Autore: Pietro Cardone

Presentata in occasione dell’evento “Go Further” ad Amsterdam la nuova Ford Kuga, in tre versioni elettrificate. Il SUV cittadino di casa Ford presenta un pianale C2, condiviso con Ford Focus, ancora più leggero del precedente. Stile ed efficienza per questa Ford elettrica, a cominciare dalle tre le varianti ibride.

Un SUV di nuova generazione, con frontale più morbido e dalle linee ingentilite, simile a una compatta, cresciuta di 9 cm in lunghezza. Gruppi ottici a led nella parte anteriore e cerchi fino a 20 pollici, per la versione top, tetto panoramico e la possibilità di scegliere tra 12 diverse nuance.

La nuova Ford Kuga ha un assetto più basso di 2 cm ma offre uno spazio più ampio al suo interno: 4 i cm di larghezza in più con una maggiore comodità per le sedute sia anteriori che posteriori. Bagagliaio con apertura automatica e dotazioni tecnologiche di livello con una strumentazione 12,3 pollici, a pieno schermo, supportata da head-up display. Presenti anche gli ADAS tra cui: Ford CoPilot che migliora il controllo di carreggiata a più corsie e la visuale negli angoli ciechi, e anche l’assistenza anticollisione, grazie a radar e telecamere.

Quanto ai motori della nuova Ford Kuga 2019, troviamo quelli a benzina e gasolio, fino a 190CV, cui si aggiungono come anticipato le tre varianti ibride con il Plug-in da 225 cavalli e 50 Km Z.E. a conferma della totale elettrificazione della gamma.

Eccoli nel dettaglio:

1. Il Mild-Hybrid da 48V, con BISG al posto dell’alternatore e una batteria agli ioni di litio, ed EcoBlue Diesel da 150 cavalli.
2. Hybrid full, con sistema in ricarica costante. Le emissioni di CO2 sono pari a 130 grammi al chilometro.
3. Plug-in Hybrid con una quota di CO2 a29 g/km e consumi a 1,2 litri per 100 km. Quattro le modalità di guida e otto i rapporti del cambio automatico. Ricarica in circa 4 ore.

La nuova Ford Kuga dovrebbe essere disponibile sul mercato alla fine del 2019. Mentre la versione Plug-in potrebbe arrivare solo nella primavera 2020, ma non sono ancora stati comunicati i prezzi.

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Ford lancia “Go eletric” strategia di brand dedicata all’elettrificazione della gamma, presentata in occasione dell’evento “Go Further” ad Amsterdam. Sedici nuovi modelli contraddistinti dal badge Ford Hybrid, con propulsori ibridi mild-hybrid, plug-in hybrid e hybrid.

Tra gli arrivi:

• la nuova Ford Kuga con tre propulsori ibridi, mild, plug in e hybrid;
• l’Explorer plug-in hybrid da sette posti, che utilizza un motore EcoBoost 3.0 V6 assieme ad uno elettrico, capace di generare 450 cv e oltre 40 km di autonomia a zero emissioni,
• il nuovo Tourneo Custom plug in hybrid da otto posti;
• i nuovi modelli Fiesta EcoBoost Hybrid e Focus EcoBoost Hybrid con la tecnologia mild-hybrid, per una ridotta emissione di Co2, accompagnata da una efficienza dei consumi.
• il nuovo Transit, 100% elettrico che entrerà a far parte della gamma di veicoli elettrificati nel 2021.

L’obiettivo a lungo termine in casa Ford è quello di rendere le soluzioni elettrificate alla portata di tutti, rispondendo al meglio alle esigenze dei clienti.

Infine, c’è attesa anche per l’arrivo di un nuovo SUV, completamente elettrico ispirato alla Mustang, che dovrebbe essere lanciato nel 2020.

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La nuova versione della Volkswagen Golf a metano promette maggiore autonomia, grazie alla presenza di una bombola in più, e mostra un look ancora più grintoso.

Disponibile con carrozzeria berlina a 5 porte o famigliare, monta un motore 1.5 TGI da 130 Cv con la presenza di una terza bombola sotto il pianale che, in aggiunta alle due già previste, aumenta la distanza percorribile a metano sino a 422 km (ciclo WLTP).

Il fatto che possieda un solo serbatoio a benzina di 9 litri consente inoltre la omologazione del 1.5 TGI come monovalente a gas. Questo tipo di classificazione permette l’esenzione parziale o totale dalla tassa automobilistica, a seconda delle normative regionali.

La nuova Golf a metano offre 20 Cv in più, una potenza superiore erogata a 5.000 giri, una coppia di 200 Nm disponibile a valore costante tra i 1.400 e i 4.000 giri, per un maggior piacere di guida.

206 km/h di velocità massima e 9,6 secondi per lo 0-100 km/h. Questa Volkswagen Golf metano possiede un bagagliaio leggermente più piccolo (291/1.181 litri contro 380/1.270 litri) ma compensa a pieno sul fronte emissioni di CO2, questi i livelli: 113-115 g/km secondo per il ciclo WLTP.

Il nuovo propulsore di 1.498 cc viene proposto in abbinamento alla trasmissione a due ruote motrici, le anteriori, e con un cambio manuale a 6 rapporti o con cambio automatico a doppia frizione DSG a 7 rapporti che dovrebbero avere un costo maggiorato di circa 2000 euro.

Potete già ordinare la vostra Golf metano 1.5 TGI con i seguenti allestimenti: Trendline, Business, Highline ed Executive.

Prezzo di partenza: 25.800 euro.

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Il Governo ha finalizzato la bozza di testo per la riforma del Codice della strada, che passa quindi all’esame dei gruppi parlamentari.

Il testo per la riforma del Codice della strada – che dovrebbe essere presentato in Aula al Parlamento entro fine mese – contiene diverse modifiche, eccole nel dettaglio:

• la possibilità per i maggiorenni di circolare con i ciclomotori 125 in autostrada;
• sospensione della patente da sette a trenta giorni e da uno a tre mesi in caso di infrazione reiterata, con multa da 422 a 1.697 euro, per chi guida con il cellulare in mano;
• monopattini, skate, hoverboard faranno il loro ingresso nella normativa;
• le moto elettriche potranno circolare in autostrada;
• abolita la tassa di possesso per i veicoli storici;
• confermata la cancellazione dell’obbligo degli anabbaglianti di giorno per le auto fuori dai centri abitati;
• pesanti sanzioni per coloro che circolano senza assicurazione.

Pareri discordanti invece per quello che riguarda i limiti di velocità: in particolar modo in merito all’aumento della velocità consentita fino a 150 Km/h sulle autostrade a tre corsie; e sull’abbassamento del limite di velocità su alcune strade extraurbane, soprattutto in prossimità dei grandi centri.

Un passo indietro rispetto al testo iniziale per quello che riguarda il divieto di fumo al volante per cui non vi sarebbe la sospensione della patente. Lo stesso sembra essere accaduto in riferimento alla maggiore libertà dei ciclisti, che sarà affidata alla discrezione dei sindaci: la possibilità di andare in bici contromano e di inserire uno spazio per loro davanti agli stop o ai semafori, sarà una valutazione esclusiva delle amministrazioni comunali.

Tra le altre novità: l’abbigliamento tecnico per i motociclisti che potrebbe diventare obbligatorio e le possibili agevolazioni per disabili e donne incinte, che potrebbero usufruire di parcheggi riservati gratuiti. Quanto ai mezzi pesanti, infine, potrebbe scattare l’obbligo di revisione per i rimorchi.

É notizia di pochi giorni fa: il Consiglio dei Ministri prosegue l’azione di dematerializzazione dei processi per l’ottenimento della patente, approvando il regolamento che, appunto, semplifica le norme per il rilascio dei certificati medici, indispensabili per attestare l’idoneità psicofisica del guidatore.

Il Regolamento, che successivamente avrà effettiva applicazione tramite Decreto del Presidente della Repubblica, prevede che i certificati prodotti non dovranno più essere necessariamente cartacei, ma potranno essere trasmessi per via telematica. Questa decisa azione, che mira ad una dematerializzazione del procedimento, assicurerà inoltre un notevole miglioramento della tutela della privacy dei soggetti sottoposti alla visita di idoneità.

Sarà possibile quindi, da remoto, trasmettere all’Ufficio competente della Motorizzazione Civile l’istanza di rilascio della patente. L’Ufficio dal canto suo, sarà in grado di predisporre in tempi rapidi le procedure necessarie al rilascio del documento di guida.

Attraverso l’entrata in vigore di questa nuova disposizione sarà possibile estendere la procedura di invio telematico anche a tutte le altre tipologie di comunicazioni sanitarie previste per gli altri casi di rilascio della patente. Eccole di seguito elencate: conseguimento, conversione, riclassificazione.

In questo modo sarà possibile finalizzare la completa digitalizzazione della procedura di rilascio della patente di guida.

Evoluzione del design, ancora più moderno: questo sembra essere il dettaglio caratteristico della nuova Nissan Juke che debutterà a fine 2019, forse in occasione del Salone di Francoforte, e verrà lanciata sul mercato nel 2020.

Trapelano le prime indiscrezioni riguardo quella che sarà la nuova Juke in arrivo tra pochi mesi.

La seconda generazione di questo originale crossover compatto dovrebbe proporre un nuovo disegno per la calandra anteriore, simile a quello della Nissan Leaf. I gruppi ottici saranno più sottili e contribuiranno a conferire maggiore leggerezza alla vettura.

La nuova Nissan Juke dovrebbe sfruttare la piattaforma CMF-B che consentirà un allestimento completamente elettrico, anche se più avanti e comunque in seguito al lancio delle versioni tradizionali.

La Juke sarà disponibile con motori benzina da 1.0 litri tre cilindri e 1.6 litri turbo, in grado di erogare ben 190 CV.

Dovrebbero arrivare inoltre, anche: la versione a gasolio – con propulsore da 1.5 litri – e quella ibrida plug-in.

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L’Audi A1 Sportback 2019 si arricchisce del motore a benzina 1.0 nella versione 25 TFSI. Questo tre cilindri sviluppa 95 CV e 175 Nm di coppia massima, disponibile tra i 2.000 e i 3.500 giri.

Peso ridotto e cambio manuale a 5 rapporti, scatto da 0 a 100 km/h in 10,8 secondi con velocità massima di 191 km/h, contenimento dei consumi e delle emissioni di CO2: queste sono le caratteristiche più importanti che contraddistinguono l’Audi A1 Sportback 1.0 TFSI.

Assetto ribassato, design sportivo e grintoso, con griglia single frame ampliata più bassa, prese d’aria laterali e feritoie posizionate tra il cofano motore e la calandra.

Potrete fare vostra questa nuova Audi Sportback configurandola con diversi allestimenti:

• Advanced

Dettagli esclusivi come i cerchi da 16” a 10 razze a turbina, griglia al singleframe in nero titanio, prese d’aria laterali anteriori in nero opaco, diffusore posteriore in nero titanio opaco.

• Admired

Stile e comfort sono le parole chiave utili a descrivere questo allestimento. Cerchi da 16” a 10 razze a turbina ed equipaggiamenti esclusivi.

• S Line Edition

Si tratta della versione più sportiva in assoluto, con cerchi da 17” a 5 razze doppie design S.

• Edition One

Caratterizzano questo allestimento: cornice a contrasto, fari anteriori e posteriori a LED, indicatori di direzione imbruniti e dinamici, cerchi in lega da 18”. Il tutto con un sovrapprezzo di 5.400 euro.

Importanti le dotazioni tecnologiche: l’Audi A1 Sportback 2019 presenta uno schermo da 10,25 pollici e di un display touch da 8,8 pollici di serie. Come optional, è disponibile il sistema di navigazione MMI Plus con display touch da 10,1 pollici con accesso a internet e info viabilità. Opzionabile anche l’Audi Virtual Cockpit. Quanto agli ADAS su questa nuova versione è presente il Cruise Control Adattativo, il sistema di assistenza al parcheggio e il Lane Departure Warning che monitora costantemente la distanza dell’auto dalle linee di demarcazione della segnaletica orizzontale, agendo sul volante in caso di necessità. Altra importante dotazione tecnologica che riguarda la sicurezza è il sistema Audi Pre Sense Front, che consente di rintracciare eventuali situazioni di pericolo su strada.

Prezzo di listino a partire da 21.750 euro.

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Nuovo restyling per una vettura classica targata Alfa Romeo. Segmento C ma carrozzeria inedita, 5 versioni e 6 pack: ecco come si presenta la nuova Alfa Romeo Giulietta con allestimenti, equipaggiamenti e colori rinnovati.

Tra i 6 nuovi Pack vi sono: Veloce Rosso Alfa e Veloce Giallo Corsa, il Carbon Look e quello Tech, e l’inedito Pack Convenience, pensato per un cliente più attento al comfort e alla connettività a bordo. Debutta infine la nuance di carrozzeria Verde Visconti.

La gamma motori si compone di unità Euro 6D-temp: il turbo benzina 1.4 da 120 CV, i Multijet diesel 1.6 da 120 CV con trasmissione manuale o automatica Alfa TCT e la nuova 2.0 da 170 CV con cambio Alfa TCT.

La Launch Edition è disponibile ad un prezzo di lancio pari a 20.900 euro con finanziamento di FCA Bank.

Ecco gli allestimenti dell’Alfa Romeo Giulietta 2019:

1 – Giulietta Business

Paraurti con inserti silver, griglia anteriore, alloggiamento fari e maniglie delle portiere satinati. Offre di serie il sistema di infotainment Uconnect 6,5” Radio Nav, sensori posteriori di parcheggio e cerchi in lega da 16. E ancora il climatizzatore, il cruise control e i fari fendinebbia. Tre le colorazioni: cioccolato, nero e rosso.

2 – Giulietta Sport

Cerchi 18’’ diamantati, profili dei paraurti sportivi in rosso e l’alloggiamento dei fari con carbon look. Le finiture sono in nero lucido, i sedili in tessuto e Alcantara e la pedaliera in alluminio.

3 – Giulietta Super

Paraurti anteriori e posteriori con inserti silver e cerchi in lega da 17”. Connettività standard con il sistema di infotainment Uconnect Radio Nav 6,5”. L’abitacolo è confortevole ed equipaggiato con sensori pioggia, specchietto retrovisore elettrocromico, sensori di parcheggio anteriori e posteriori.

4 – Giulietta Veloce

Minigonne e paraurti sportivi con profilo giallo. E ancora: cristalli oscurati, proiettori anteriori con trattamento carbon look e nuovi cerchi in lega da 18″.

5 – Giulietta Super “Launch Edition”

Si tratta della serie speciale di lancio con cerchi in lega da 18 pollici diamantati, fari Bi-Xenon adattivi, cristalli posteriori oscurati e sistema Alfa Connect 7 pollici by Alpine con Android Auto e Apple CarPlay e telecamera posteriore.

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Dal 2020, Ford Fiesta e Ford Focus saranno ibride. Il mild hybrid – ossia l’elettrificazione leggera – debutterà su due dei modelli di punta: un esempio dell’impegno di Ford nell’offerta di veicoli ecosostenibili e con tecnologie sofisticate.

Il 2 aprile prossimo al Go Further Event di Amsterdam, Ford presenterà ufficialmente il piano di elettrificazione riservato alla nuova gamma di auto FordHybrid e completamente elettriche, SUV e veicoli commerciali. Saranno illustrate in anteprima le 1.0 EcoBoost Hybrid a 48 volt che renderanno ancora più performanti le prestazioni, migliorando i consumi e riducendo al minimo le emissioni.

Non uno schema ibrido tradizionale, come quello adottato per la berlina-wagon di dimensioni più ragguardevoli, ma un “ibrido leggero”. Il 3 cilindri 1.0 Ecoboost turbo benzina con alternatore/starter azionato da una cinghia – BISG (Belt-Driven Integrated Starter Generator) – che sostituisce l’alternatore standard e permette di recuperare energia in fase di frenata e decelerazione, accumularla all’interno di una batteria agli ioni di litio da 48 Volt, e quindi, in accelerazione fornire coppia addizionale.

La propulsione mild hybrid 48 Volt consente di aumentare la potenza del motore a combustione interna, aumentando anche le dimensioni del turbocompressore e riducendo il fenomeno del turbo-lag: ossia la tendenza dei motori dotati di turbocompressore, a non fornire risposta in potenza, in fase di azionamento veloce del comando gas, a causa dell’inerzia della turbina.

I consumi sono pari a 4,9 l/100 km per la Ford Fiesta (112 g/km di CO2), a 4,7 l/100 km (106 g/km) invece, per la Ford Focus. Il tutto concorre a rendere la guida più dinamica, reattiva e confortevole.

La tecnologia EcoBoost Hybrid vuole confermare ancora una volta che il risparmio di carburante e le elevate prestazioni possono andare di pari passo.

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