Quando ci si avvicina alla compravendita di un’auto sono numerosi gli elementi da prendere in considerazione per evitare brutte sorprese. Il magazine di automobile.it, da sempre al fianco degli automobilisti, raccoglie nella sezione “Comprare & Vendere” consigli e suggerimenti utili per aiutare l’utente a non commettere passi falsi in un momento particolarmente delicato come quello della compravendita di auto, sia usate sia nuove.
Obiettivo di questa sezione del magazine è, quindi, quello di aiutare sia il privato che compra un veicolo, sia colui che si trova ad affrontare la vendita di un’auto, cercando di accompagnare entrambi attraverso i numerosi passaggi burocratici da seguire per evitare spiacevoli inconvenienti una volta conclusa la pratica.
La sezione, tuttavia, non contiene solo meri formulari utili a districarsi tra le numerose leggi e normative da rispettare rigorosamente, ma si pone anche l’obiettivo di assistere l’utente nella compra vendita dell’auto indirizzandolo verso la scelta per lui più indicata – sulla scorta, cioè, dell’utilizzo che il lettore deve fare del veicolo.
Negli articoli e nelle guide proposte sul tema, inoltre, non ci si focalizza solamente sulla compravendita di un’auto usata, descrivendo al meglio i passaggi da seguire per venditore ed acquirente, ma l’attenzione è mirata anche al processo di compravendita di un’autonuova, allo scopo di indirizzare il lettore verso le motorizzazioni più adeguate al suo stile di vita e alla scelta degli allestimenti e di quegli optional imprescindibili per poter godere al massimo del comfort e della sicurezza del veicolo.
L’utente che compra un’auto, poi, può utilizzare i consigli presenti in questa sezione per cercare di salvaguardare il proprio portafoglio, imparando cosa può essere eliminato dalla lista dei desideri quando si reca dal concessionario.
Le guide e gli articoli relativi alla compravendita di auto usate, infine, dedicano particolare attenzione anche alla storia dei modelli di auto. È interessante, infatti, ripercorrere la storia delle varie vetture che passano sotto la nostra lente di ingrandimento, anche per consentire all’utente impegnato nella compravendita di auto di conoscere al meglio il veicolo.
Nata nel 2012, la VolvoV40 è la risposta della Casa svedese all’offensiva delle berline premium tedesche come Audi A3, Mercedes Classe A e BMW Serie 1. Il restyling di metà carriera ha regalato un’immagine più fresca alla station wagon di Casa Volvo, grazie alla nuova fanaleria a led comune a tutte le vetture del costruttore scandinavo.
Oggi la Volvo V40 non è più a listino, ma il mercato della Volvo V40 usata è ricco di esemplari un po’ per tutte le tasche.
Le dimensioni della Volvo V40 rientrano nella categoria delle berline del segmento C. La lunghezza, infatti, misura quattro metri e trentasette centimetri, mentre larghezza ed altezza misurano rispettivamente 178 e 142 centimetri. L’abitabilità interna è ottima per quattro passeggeri, mentre risulta più sacrificato un quinto occupante. Delude la capacità del bagagliaio che è di soli 324 litri.
Volvo V40: esterni
Il look della Volvo V40 è decisamente personale e si distingue nettamente dalle vetture di pari segmento.
Il frontale presenta un muso pronunciato ed evidenziato dalla classica griglia cromata abbracciata da fari a led. Il cofano è molto lungo e viene raccordato ai montanti anteriori con uno stile simile a quello di una monovolume. La fiancata è movimentata da una linea sinuosa che parte proprio da fari anteriori e sottolinea il disegno dei finestrini posteriori, mentre la linea del tetto ricorda una impostazione simile a quella di una station wagon.
Basata su un progetto comune che ha visto nascere anche la Peugeot 107 e la Citroen C1, la nuova Toyota Aygo Connect, presentata lo scorso anno, conferma la volontà della Casa giapponese di imporsi anche nel mercato delle citycar. La nuova generazione è dotata del sistema DCM (Data Communication Module) ed è disponibile sia in versione 3 che 5 porte, con molto spazio per la personalizzazione.
Ecco la scheda tecnica della nuova Toyota Aygo Connect:
La Toyota Aygo Connect si dimostra un’auto perfetta per il traffico cittadino, grazie alle sue dimensioni contenute. La lunghezza complessiva, infatti, misura appena 3 metri e 47 centimetri, mentre larghezza ed altezza misurano rispettivamente 162 e 146 centimetri. Queste dimensioni, unite al passo da 234 centimetri, rendono la Toyota Aygo Connect ideale per quattro persone. Modesta anche la capienza del bagagliaio pari a 168 litri.
Dimensioni
Lunghezza
3.470 mm
Larghezza
1.620 mm
Altezza
1.460 mm
Passo
2.340 mm
Toyota Aygo: esterni
L’edizione Connect della Toyota Aygo ne ha rinfrescato l’aspetto ma senza alterare gli stilemi già presenti nel precedente modello. Le linee della parte frontale disegnano una “X” sulla calandra, incrociandosi al centro della stessa in corrispondenza dello stemma Toyota. La mascherina, le prese d’aria e parte dei gruppi ottici vendono poste nella sezione inferiore creata dall’intersezione dei profili, mentre nei due spicchi laterali viene inserito il resto dei fari.
La fiancata presenta invece una linea di cintura bassa, con una seconda nervatura che partendo dal passaruota si alza verso il retro, incorniciando i finestrini. Nella parte posteriore viene ripreso il disegno ad “X” della sezione anteriore, con i gruppi ottici posteriori disposti verticalmente ai lati del lunotto e la zona riservata alla targa in contrasto con il colore della vettura, così da snellire il retro.
Toyota Aygo: interni
Gli interni della nuova Toyota Aygo Connect sono essenziali e freschi, per nulla dissimili dalla precedente versione. Le plastiche scure, non proprio piacevoli al tatto, si uniscono ad elementi che richiamano il colore della carrozzeria e donano un elemento di vivacità nell’abitacolo.
Presente al centro della plancia l’immancabile monitor per il sistema di infotainment, mentre al di sotto dello stesso sono posizionati i comandi del condizionatore. Dietro al volante si nota invece il caratteristico cruscotto circolare, dotato di strumentazione analogica.
Toyota Aygo: motorizzazioni
L’animo urbano della Toyota Aygo Connect si riflette anche nella gamma di motori disponibili. L’unica scelta possibile è il propulsore a benzina da 1.0 litri tre cilindri con una potenza di 72 CV, abbinabile sia al cambio manuale che a quello automatico.
Toyota Aygo: configuratore
Sono sei gli allestimenti disponibili per la Toyota Aygo:
x-cool: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma.
x-play: aggiunge una più ricca dotazione tecnologica.
x-fun: è pensata per i neopatentati.
x-wave: è la variante cabrio.
x-music: è la variante bi-colore.
x-clusive: è la top di gamma.
x-cool (3/5 porte): disponibile nelle varianti di colore carrozzeria Cool White/Fire Red/Midnight Black Met, monta di serie cerchi in acciaio da 15” (8 doppie razze), luci diurne anteriori a LED, controllo Elettronico della Stabilità (VSC), fari posteriori con lightguide a LED, radio DAB, spoiler posteriore, interni in tessuto Bi-tone Grey, presa di alimentazione anteriore da 12V, attacco sedile ISOFIX, cornici bocchette d’aerazione laterali in tinta carrozzeria, pannello strumenti, base leva e consolle centrale in Quartz Grey.
x-play: sono disponibili tutte le varianti di colore carrozzeria eccetto Mandarina Met/Emotional Red/Rich Blue Met e in aggiunta rispetto all’allestimento x-cool offre di serie climatizzatore automatico, sensore crepuscolare, sistema multimediale x-touch con display da 7”, Smartphone Integration powered by Pioneer (con Apple CarPlay e Android Auto) e telecamera posteriore di assistenza al parcheggio.
x-fun: questo è l’allestimento pensato per i neopatentati. Aggiunge rispetto all’allestimento x-play cerchi in lega lavorati da 15” (8 razze), ruotino di scorta, Stop&Start su versione manuale, Smart Entry & “Push Start” su versione automatica.
x-wave: oltre a quanto offerto per l’allestimento x-play troviamo di serie tetto in tela Black apribile elettricamente, fari fendinebbia, cerchi in lega lavorati da 15” (8 razze), vetri posteriori oscurati, tetto in tela Jokey Red apribile elettricamente disponibile esclusivamente con colore carrozzeria Midnight Black Met.
x-music: questo allestimento offre di serie, in aggiunta alla versione x-play, le vernici Bi-tone Anthracite Grey Met e Mandarina, cerchi in lega neri da 15’’ (10 doppie razze), fari fendinebbia anteriori, vetri posteriori oscurati, sistema audio Premium JBL: 5 altoparlanti con potenza fino a 600 watt per ottime dinamiche audio, retrovisori esterni Mandarina, rifinitura spoiler anteriore Mandarina, interni in tessuto con dettagli Mandarina, pomello del cambio con inserto Mandarina, bocchette dell’aria Mandarina e tappetini con bordo Mandarina.
x-clusive: l’allestimento top di gamma è disponibile nella variante di colore carrozzeria Emotional Red e Rich Blue Met, e offre di serie in aggiunta alla versione x-play cerchi in lega da 15” lavorati (10 doppie razze), vetri posteriori oscurati, fari fendinebbia anteriori, Smart Entry & “Push Start” (include luce vano bagagli), interni in tessuto con inserti in pelle. Disponibile anche la versione x-clusive Red Style con detagli interni ed esterni in Emotional Red.
Toyota Aygo: consumi
Il peso ridotto della Toyota Aygo Connect e la tecnologia del motore 1.0 VVT-i consentono percorrenze davvero interessanti e soste per il rifornimento molto rare. La Casa giapponese, infatti, dichiara un consumo pari a 24,3-24,9 km/l per il motore 1.0 tre cilindri da 72 CV con cambio manuale, che scende a 23,2-24,2 km/l per le versioni a cambio automatico (calcolati su ciclo NEDC combinato). Migliori prestazioni in assoluto per la variante per l’allestimento per neopatentati manuale, che percorre fino a 25,4-30,6 km/l.
Toyota Aygo: perché comprarla
Dimensioni: le dimensioni contenute la rendono ideale per la città.
Consumi: la Aygo si dimostra poco assetata di benzina.
Prezzi: buono il rapporto prezzi-contenuti
Toyota Aygo: prezzo
Ecco il listino prezzi della Toyota Aygo Connect, aggiornato a novembre 2020:
Seat è stata tra le ultime Case ad affacciarsi nel sempre più popolato mondo dei SUV. Ma in poco tempo ha presentato una gamma completa, forte anche dell’appartenenza al gruppo Volkswagen, che sulle vetture a ruote alte ha investito molto. Così, a listino sono arrivati, a poca distanza anche:
Seat Arona, il più piccolo, con un prezzo a partire da € 17.300
Tarraco, il SUV più grande di casa Seat a partire da € 29.000
Ateca, in particolare, si piazza a metà tra il compatto Arona e il più grande Tarraco, e si propone come alternativa razionale e versatile. Sportivo ma anche versatile, curato ma pratico, il SUV spagnolo punta su un equilibrio generale che lo rende pratico per ogni occasione. Da poco, inoltre, il modello è stato sottoposto ad un restyling che ne ha aggiornato aspetto e contenuti.
La crossover Seat Ateca è la “cugina” spagnola della Volkswagen Tiguan, con cui ha in comune meccanica e pianale. Lunga 4,36 metri, larga 1,84 e alta 1,6 ha linee spigolose ma una gestione razionale degli spazi.
Dimensioni
Lunghezza
4.381 mm
Larghezza
1.841 mm
Altezza
1.601 mm
Passo
2.638 mm
Seat Ateca: esterni
Seat Ateca rispetta la tradizione del costruttore spagnolo e si caratterizza dunque per una linea sportiva, ancora più accentuata con l’ultimo restyling. Le linee generali sono tese e spigolose. Nella vista frontale spiccano i fari sottili, spigolosi con luci LED. Davvero ampie le prese d’aria frontali, due centrali molto estese e due sui lati che inglobano i fendinebbia.
Seat Ateca: prezzi, dimensioni e caratteristiche 20
Seat Ateca: prezzi, dimensioni e caratteristiche 21
Seat Ateca: prezzi, dimensioni e caratteristiche 22
Seat Ateca: prezzi, dimensioni e caratteristiche 15
Seat Ateca: prezzi, dimensioni e caratteristiche 9
Seat Ateca: prezzi, dimensioni e caratteristiche 24
Seat Ateca: prezzi, dimensioni e caratteristiche 23
Seat Ateca: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2
Seat Ateca: prezzi, dimensioni e caratteristiche 19
La linea della fiancata è caratterizzata dagli ampi passaruota squadrati, con cerchi in lega da 16 pollici, che nei vari allestimenti possono essere da 18 oppure 19 pollici. Molto netta la linea di cintura sottolineata da una profonda scalfitura. Caratteristico il disegno della terza luce laterale. Il posteriore è dominato dai grandi gruppi ottici sempre a LED, il portellone è ampio a favorire l’accesso al bagagliaio. Davvero ampia e grintosa la protezione cromata sotto al paraurti che ingloba i terminali di scarico.
Seat Ateca: interni
Salendo a bordo si apprezza lo stile che Seat ha affinato modello dopo modello su tutta la gamma attuale. Rispecchia nelle linee tese e nelle superfici piane lo stesso design degli esterni ma non rinuncia ad una cura per l’ergonomia tutta Volkswagen. L’auto ha tutti i comandi al posto giusto, sono intuitivi e facili da raggiungere. Al centro della plancia lo schermo del sistema di infotainment può essere da 8,25 oppure 9,2 pollici con navigatore. A partire dalla versione Business la strumentazione èdigitale, con il display da 10,25 pollici del Seat Virtual Cockpit ampiamente configurabile.
Seat Ateca: prezzi, dimensioni e caratteristiche 16
Seat Ateca: prezzi, dimensioni e caratteristiche 17
Seat Ateca: prezzi, dimensioni e caratteristiche 18
Per quanto riguarda l’assistenza alla guida su Ateca troviamo Cruise Control adattivo, Pre-Crash assist che agisce in previsione di un impatto, Side assist per i punti ciechi nei cambi di corsia, Exit Assist per l’uscita dai parcheggi. Buone sono le finiture e di qualità i materiali, tutti improntati sui toni scuri. Sulla Seat Ateca si apprezza inoltre l’abitabilità generale, che garantisce a chi siede dietro di trovare posto senza costringere a sacrifici eccessivi.
Seat Ateca: motorizzazioni
La scelta di motori per Ateca è abbastanza ampia per i propulsori benzina, meno per i diesel. I benzina sono tre: da un litro di cilindrata a tre cilindri da 115 CV, poi il 1,5 litri quattro cilindri da 150 CV, al vertice il quattro cilindri due litri di cilindrata da 190 CV disponibile soltanto con cambio doppia frizione sette rapporti DSG e trazione integrale. Come detto scelta ridotta per chi è interessato al motore diesel; un solo propulsore, il due litri quattro cilindri da 150 CV. Per il cambio sempre disponibile il manuale sei marce in opzione sul 1.5 benzina anche il DSG a sette marce. Per i diesel oltre al manuale anche il doppia frizione DSG sempre a sette rapporti, disponibile sia con la trazione anteriore che con la trazione integrale.
Seat Ateca: consumi
Dopo aver visto le motorizzazioni e trasmissioni disponibili per Ateca è il momento di analizzare consumi ed emissioni dichiarati, calcolati secondo il ciclo WLTP. Il benzina da un litro fa 6,3 litri per 100 chilometri ed emette 143 grammi di CO2 a chilometro, lievemente inferiori i dati del 1,5: 6,1 litri di benzina e 139 grammi di CO2, valori che aumentano per la versione automatica fino a 6,4 e 146 grammi. Più alti, come logico i consumi e le emissioni del due litri: 7,9 litri per percorrere 100 chilometri. Al solito inferiori i dati dei diesel: 5,3 litri ogni 100 chilometri e 136 grammi di CO2, che salgono a 5,4 litri e 142 grammi per la versione automatica. La combinazione cambio automatico e trazione integrale influisce abbastanza su consumi e emissioni che arrivano a 6,0 litri per 100 chilometri e 158 grammi di CO2 a chilometro.
Seat Ateca: configuratore
Sono quattro gli allestimenti disponibili per la Seat Ateca:
Reference: è la versione di accesso alla gamma.
Business: per chi cerca un allestimento ricco ma ad un buon prezzo.
FR: è la versione per i clienti più sportivi.
Xperience: rappresenta il top della gamma in termini di dotazioni.
Reference: Abs, airbag frontali, laterali e a tendina, attacchi Isofix, infotainment con touchscreen con connessione Bluetooth, sedile del conducente regolabile in altezza, sensori di parcheggio posteriori, volante regolabile in altezza e profondità, climatizzatore automatico bizona, ESP, alzacristalli anteriori e posteriori, computer di bordo, sedile conducente con regolazione elettrica, Start&Stop.
Business: oltre a Style fari full Led, sistema di navigazione con display touch da 8″, illuminazione interna a Led multicolor, bracciolo centrale posteriore, volante e pomello del cambio in pelle, cerchi in lega da 18″, specchietto retrovisore interno fotocromatico, retrocamera di parcheggio, cruise control adattativo.
FR: oltre a Business cerchi in lega da 19″, spoiler al tetto, terminale di scarico posteriore, pedaliera in alluminio, vetri posteriori e lunotto oscurati, fari Full Led con regolazione automatica della profondità, sedili sportivi, sistema “Easy back seat release, Seat Driver Profile, sensore luci, sistema di riconoscimento della stanchezza, Seat Full Link,
Xperience: oltre a Business, cerchi in lega da 19”, Connectivity Box, pedaliera in alluminio, Seat Virtual Cockpit, vetri posteriori e lunotto oscurati, fari Full Led con regolazione automatica della profondità, sedili sportivi con rivestimento in Alcantara, sistema “Easy back seat release, Seat Driver Profile, sensore luci, sistema di riconoscimento della stanchezza, Seat Full Link, Front Assist con sistema di rilevamento pedoni, Lane Assist con sistema di mantenimento della corsia, High Beam Assist.
Seat Ateca: perché comprarla
Stile: con l’ultimo restyling le linee della Ateca si allineano a quelle della più recente Leon.
Guidabilità: ottimo l’handling del SUV spagnolo.
Dotazioni: molto ricca fin dall’allestimento di partenza la dotazione di serie.
Seat Ateca: prezzi
Qui di seguito il listino prezzi della Seat Ateca aggiornato a novembre 2020:
La Peugeot 108 è una delle citycar maggiormente apprezzate sul mercato grazie alle sue dimensioni ideali per districarsi nel traffico cittadino ed uno stile personale che la differenzia nettamente dalle sorelle Citroen C1 e Toyota Aygo. Vediamo tutti i dettagli della Peugeot 108.
La Peugeot 108 si propone con un copro vettura compatto ed una lunghezza complessiva pari a 3 metri e 48 centimetri. L’abitabilità interna è adeguata per 4 passeggeri, mentre il bagagliaio non è dei più grandi ed ha una capienza di 180 litri.
Dimensioni
Lunghezza
3.480 mm
Larghezza
1.620 mm
Altezza
1.460 mm
Passo
2.340 mm
Peugeot 108: interni
Passando ad analizzare gli interni di Peugeot 108 notiamo l’aspetto moderno e piacevole. Le plastiche, tipico per questo segmento di vetture, hanno un aspetto piacevole, ma sono un po’ dure al tatto e l’impressione è di economicità. Il cruscotto davanti al guidatore è molto compatto e per quanto riguarda il sistema infotainment abbiamo uno schermo a centro plancia da 3,5 pollici nell’allestimento base che diventa da 7 pollici con touchscreen in quelli di maggior pregio.
L’abitabilità è buona per quattro persone, piuttosto sacrificata la capacità del bagagliaio, ma è difficile fare meglio viste le dimensioni della 108. La plancia centrale è disponibile in varie colorazioni, sempre a seconda degli allestimenti. Per l’assistenza alla guida su 108 si trovano a richiesta frenata automatica d’emergenza, avviso superamento carreggiata, riconoscimento limiti velocità nonché la retrocamera.
Peugeot 108: esterni
Nonostante il progetto sia stato sviluppato in sinergia con Citroen e Toyota, la Peugeot 108 si caratterizza per uno stile decisamente personale. Il frontale vede la presenza di due gruppi ottici dal design affilato che cingono idealmente la mascherina, mentre il logo del leone è posizionato nella parte finale del cofano motore.
Le luci diurne a LED sono posizionate ai lati del paraurti e donano ulteriore aggressività all’insieme. La fiancata presenta dei passaruota ben marcati quale elemento di spicco in un disegno sostanzialmente pulito, mentre il posteriore è caratterizzato dal grande lunotto posteriore in vetro e dai gruppi ottici di dimensioni importanti analoghi nel disegno a quanto visto sulle Peugeot più recenti.
Peugeot 108: motori
Decisamente semplice la scelta di motori per Peugeot 108: un unico propulsore a benzina. Si tratta di un moderno tre cilindri da un litro di cilindrata da 72 CV, disponibile con sistema Start & Stop. Unico cambio previsto un manuale a cinque rapporti.
Peugeot 108: consumi
La compattezza e leggerezza della vettura, unite ad un motore moderno e efficiente permettono a Peugeot 108 di conseguire risultati interessanti circa consumi e emissioni. Per percorrere 100 chilometri la piccola francese richiede 3,7 litri in media ed emette 88 grammi di CO2.
Peugeot 108: allestimenti
Sono quattro gli allestimenti previsti nei listini della Peugeot 108:
Active: apre la gamma con una dotazione discreta.
Style: aggiunge il limitatore di velocità.
Allure: è l’allestimento più ricco a listino.
Collection: pensato per chi cerca un tocco di esclusività in più.
Active: La versione di partenza offre di serie airbag frontali anteriori, airbag laterali anteriori, airbag passeggero disattivabile, airbag per la testa anteriori, airbag per la testa posteriori, alzavetro elettrici anteriori, attacchi isoli, climatizzatore, computer di bordo, controllo arretramento in salita, controllo elettronico stabilità, controllo elettronico trazione, poggiatesta posteriori, sedile guida regolabile in altezza, sensori pressione pneumatici, servosterzo ad assistenza variabile, volante regolabile in altezza.
Allure: salendo di livello la dotazione di serie vede la presenza di Cerchi in lega 15″ Diamantati “Thorren”, Correttore assetto fari, Griglia calandra nera con profilo cromato, Indicatore di perdita di pressione pneumatici, Maniglie interne apertura porte cromate, Proiettori con fari diurni a LED, Spoiler posteriore sportivo in tinta carrozzeria, Decoro plancia cen. nero brillante e lat. grigio Delice, Tessuto White Square Jusa e volante e pomello cambio in pelle.
Style: la versione Style offre Cerchi in lega 15″ Diamantati “Thorren”, Griglia calandra nera con profilo cromato, Retrovisori esterni cromati, Vetri posteriori oscurati e profili inferiori vetratura cromati, Volante e pomello cambio in pelle e Limitatore di velocità.
Collection: Salendo di livello la Collection offre Coprimozzo Verde o Blu a seconda della tinta carrozzeria, Maniglie interne apertura porte cromate, Profili inferiori vetratura cromati, Profilo fari fendinebbia cromati, Tetto in tela nero, jeans o Green Fizz a seconda della tinta carrozzeria, Decoro interno specifico Green Fizz o Blu Calvi a seconda della tinta carrozzeria, Interni in tessuto “Square Jusa”, Green o Blu a seconda della tinta carrozzeria, Tema di personalizzazione Speed e Touchscreen “7”.
Peugeot 108: perché comprarla
Dimensioni: le dimensioni compatte ne fanno una valida alleata in città.
Consumi: il piccolo tre cilindri è poco assetato di benzina.
Prezzi: il listino si apre con un prezzo molto vantaggioso.
Peugeot 108: prezzi
Di seguito il listino prezzi aggiornato a novembre 2020 della Peugeot 108, una delle auto più economiche sul mercato.
Peugeot 108
Prezzo
108 Active
13.200 €
La descrizione della Peugeot 108ha stuzzicato la vostra curiosità? Controllate su automobile.it le numerose offerte presenti tra centinaia di annunci e lasciatevi conquistare dalla compatta francese!
Dopo l’ampio successo ottenuto nel corso degli anni, Ford ha deciso di evolvere la sua due volumi offrendola anche in variante crossover, denominata Ford Focus Active, così da soddisfare le richieste di quel pubblico alla ricerca di una vettura dall’assetto rialzato e dal look che strizza l’occhio ai SUV. L’allestimento Active è disponibile sia per Focus in versione berlina che per la station wagon.
La Ford Focus Active mantiene le dimensioni della versione berlina con l’unica differenza data dall’assetto rialzato di 3 centimetri, così da conferire un look da crossover alla vettura. L’abitabilità per cinque passeggeri è garantita dal passo di due metri e settanta centimetri. Per la versione wagon la lunghezza è maggiore, arrivando a sfiorare i quattro metri e settanta, a tutto vantaggio della capacità del bagagliaio. Il passo è invariato rispetto alla berlina.
Dimensioni
Lunghezza
4.380 mm (wagon 4.693 mm)
Larghezza
1.844 mm
Altezza
1.502 mm (wagon 1.532 mm)
Passo
2.700 mm
Ford Focus Active: interni
L’abitacolo della Ford Focus Active si mette in luce per una buona qualità dei materiali utilizzati, in grado di soddisfare sia il tatto che la vista, nonché per un design lineare e moderno.
Al centro della plancia, così come avviene anche sulla più piccola Fiesta, è presente il monitor dedicato all’infotainment e dotato del sistema Sync tramite il quale associare il proprio smartphone. Qualche perplessità la desta la capienza del bagagliaio di soli 357 litri con il divanetto posteriore in posizione. Curata la dotazione di serie di sistemi di assistenza alla guida con il CO-PILOT PACK che include monitoraggio stanchezza conducente, riconoscimento segnaletica, abbaglianti automatici, Adaptive Cruise Control con funzione Stop & Go. Disponibile anche il sistema per il mantenimento della carreggiata.
Ford Focus Active: esterni
Ford Focus Active mantiene le linee moderne e grintose della berlina da cui deriva, distinguendosi per alcuni particolari estetici che richiamano i temi stilistici dei crossover. Il frontale acquisisce una protezione sottoscocca satinata posizionata proprio al di sotto della griglia dedicata al radiatore, mentre la fiancata riceve in dotazione le protezioni dei passaruota in plastica grezza che, abbinate all’assetto rialzato di 3 cm, conferiscono un look da escursionista alla Ford Focus Active insieme alle barre porta tutto poste sul tetto.
A caratterizzare ulteriormente l’estetica del modello ci pensano i cerchi in lega di disegno specifico da 17 pollici. Anche la parte posteriore ha ricevuto lo stesso trattamento dell’anteriore, dunque troviamo una vistosa protezione nella parte inferiore del paraurti, mentre le restanti linee sono quelle già viste su Focus. Per la versione Wagon valgono le stesse osservazioni fatte per la berlina.
Ford Focus Active: motori
Tre i propulsori disponibili per la Focus Active: un benzina, un benzina mild hybrid e un diesel. Il motore a benzina è il moderno EcoBoost da un litro a tre cilindri turbo che tante critiche positive ha ricevuto dal suo debutto; su Focus Active ha 125 CV di potenza ed è abbinato ad un cambio automatico a otto marce. La versione mild hybrid mantiene per la parte termica l’Ecoboost da 125 CV abbinato ad un sistema elettrico allo scopo di avere prestazioni migliori con consumi e emissioni inferiori. Per Focus Active mild hybrid è disponibile soltanto il cambio manuale a sei rapporti. Per il diesel Ford adotta il EcoBlue da 1,5 litri a quattro cilindri da 120 CV di potenza, che può essere abbinato al cambio manuale a sei marce oppure all’automatico a otto.
Ford Focus Active: consumi
La Casa dell’ovale blu si è distinta, nel corso degli anni, per aver sviluppato motori altamente tecnologici ed in grado di promettere consumi davvero ridotti. Il tre cilindri Ecoboost da 125 CV si fa apprezzare per una percorrenza dichiarata di 5,1 litri per 100 chilometri e 116 grammi di CO2. Ancora migliori i risultati dell’EcoBoost abbinato al sistema mild hybrid: 4,1 litri per fare 100 chilometri con 94 grammi di CO2. Il diesel al solito registra dati migliori, il 1,5 EcoBlue richiede 3,5 litri per percorrere 100 chilometri se abbinato al cambio manuale, 3,9 litri col cambio automatico. Le emissioni rispettivamente sono di 92 e 101 grammi di CO2.
Ford Focus Active: allestimenti
La Ford Focus Active viene proposta in un unico allestimento (Active appunto) già piuttosto ricco.
Active: climatizzatore automatico bizona, cerchi lega 17 pollici, volante multifunzione, touchpad, sensori parcheggio anteriori e posteriori, Sync 3 con monitor da 8” radio DAB Apple CarPlay e Android Auto, sedili sportivi in tessuto, fari LED, barre portapacchi nere
Ford Focus Active: perché comprarla
Stile: per gli amanti del look offroad la Focus Active rappresenta una valida scelta.
Tecnologia: tanta la tecnologia a bordo, sia dal punto di vista dell’infotainment, sia della sicurezza.
Motori: oltre ad un diesel e un benzina, non manca una’alternativa ibrida.
Ford Focus Active: prezzi
Di seguito ecco indicati i prezzi aggiornati a novembre 2020:
La Renault Kadjar è la risposta del marchio francese alle richieste dell’affollatissimo segmento dei crossover. Basata sulla piattaforma della “cugina” Nissan Qashqai, la Renault Kadjar si differenzia per linee morbide che ricordano il fortunato design della Captur.
La Renault Kadjar presenta delle misure importanti che di sicuro non la rendono una vettura compatta, quanto un’auto ideale per i viaggi e le escursioni in fuoristrada. La lunghezza è di ben quattro metri e quarantanove centimetri, mentre l’abitabilità per cinque passeggeri è garantita anche dalla larghezza e dall’altezza rispettivamente di 184 e 161 centimetri. Buona la capienza del bagagliaio di 472 litri.
Dimensioni
Lunghezza
4.450 mm
Larghezza
2.060 mm
Altezza
1.610 mm
Passo
2.650 mm
Renault Kadjar: esterni
Il look della RenaultKadjar è decisamente piacevole grazie a linee morbide e sinuose che colpiscono subito al primo sguardo. Il frontale è dominato dal grande logo della Casa francese al centro del muso incastonato all’interno di una mascherina importante ed abbracciato da una fanaleria particolarmente aggressiva.
Renault Kadjar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2
Renault Kadjar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3
Renault Kadjar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4
Renault Kadjar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5
Renault Kadjar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6
Renault Kadjar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7
Renault Kadjar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8
Renault Kadjar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9
Renault Kadjar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10
Renault Kadjar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 11
Renault Kadjar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 12
La fiancata vede i passaruota ben pronunciati ed i fianchi piuttosto bombati, mentre la parte inferiore delle portiere presenta un taglio netto che, unito a plastiche a contrasto, crea un bel movimento. Il posteriore è altrettanto ben proporzionato grazie ai fari di chiara ispirazione Clio che si integrano alla perfezione con il portellone.
Renault Kadjar: interni
Il restyiling di metà carriera ha regalato alla RenaultKadjar anche degli interni rinnovati. La qualità percepita dalle plastiche della plancia è elevata ed appaga sia il tatto che la vista, mentre al centro della stessa è stato posizionato un monitor touch screen da 7 pollici dotato del sistema R-Link 2 con il quale comandare l’infotainment della vettura.
Renault Kadjar: prezzo, dimensioni e caratteristiche
Renault Kadjar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1
Le ispirazioni da fuoristrada sono richiamate dal maniglione di appiglio per il passeggero posizionato sull’ampio tunnel centrale.
Renault Kadjar: motore
La Renault Kadjar è presente nei listini con una sola alimentazione a benzina, l’1.3 TCe da 140. Due invece i propulsori diesel: l’1.5 dCi 8 valvole da 116 CV e l’1.7 Blue dCi da 150 CV. Quasi tutti le versioni sono a trazione anteriore, con cambio manuale o automatico, mentre il più potente diesel è disponibile solo in versione 4WD.
Renault Kadjar: configuratore
Sono tre gli allestimenti attualmente disponibili a listino per configurare la Renault Kadjar:
Life: la versione di accesso alla gamma ha una buona dotazione, che però non include il nuovo sistema di infotainment.
Sport Edition: questo allestimento è decisamente più accessoriato e dotato di cerchi in lega, infotainment e navigatore satellitare.
Sport Edition2: la versione top di gamma offre il meglio, con cerchi in lega diamantati e fari Full LED.
Black Edition: Dedicato a chi cerca un allestimento più esclusivo e ricercato.
Life: l’allestimento di base include ABS con assistenza alla frenata di emergenza, airbag frontali, laterali e a tendina, chiusura automatica delle portiere a veicolo in movimento, cruise control, ECO MODE (sistema di guida efficiente con pulsante di attivazione) , consolle centrale nera, Radio Arkamys con 6 altoparlanti, Bluetooth, lettore CD e USB, climatizzatore manuale, freno di stazionamento elettronico e Hill Start Assist, indicatori di direzione posteriori e luci diurne a LED, sensore di pressione pneumatici e kit riparazione, sistema di ancoraggio ISOFIX, sistema elettronico di controllo della stabilità ESC (ESP), Start & Stop, cerchi in acciaio 16”, maniglie e retrovisori esterni in tinta carrozzeria, profili cromati dei finestrini, maniglie di tenuta interne in ecopelle con doppia impuntura nera, sellerie in tessuto carbone scuro, volante in TEP Comfort, 3 poggiatesta posteriori, aletta parasole con specchio non illuminata. alzacristalli anteriori e posteriori elettrici, bracciolo centrale scorrevole, sedile conducente regolabile in altezza, sedili posteriori ribaltabili 60/40.
Sport Edition: migliora decisamente la dotazione con questa versione, che aggiunge di serie l’infotainment Renault R-LINK 2 compatibile con Android Auto e Apple Car Play con sistema di navigazione con schermo full touch 7” e cartografia Europa, accensione automatica dei fari e dei tergicristalli, fari fendinebbia, Easy Access System II, Parking Camera con sensori di parcheggio anteriori e posteriori, barre tetto longitudinali, cerchi in lega da 17” Evado, modanatura laterale cromata, Privacy Glass, Shark Antenna Comfort, climatizzatore automatico bi-zona, retrovisori ripiegabili elettricamente, sedile conducente regolabile in altezza e con regolazione lombare.
Sport Edition2: in aggiunta alla versione precedente, l’allestimento top di gamma offre di serie, abbaglianti/anabbaglianti a commutazione automatica, fari Full LED PURE VISION e fari fendinebbia a LED, Visio System (riconoscimento della segnaletica stradale con allerta superamento limite), calandra IRON, cerchi da 17” diamantati Aquila, Bose Sound System con radio DAB, ski anteriori e posteriori Dark Grey, selleria in tessuto/ecopelle, volante in pelle nappa Comfort, aletta parasole illuminata, bracciolo posteriore centrale con 2 portabicchieri, sedili anteriori riscaldabili, sedili posteriori richiudibili con sistema Easy Break.
Black Edition: Cerchi da 19” Diamantati Total Black, Easy Park Assist, Sedile conducente e passeggero estendibile, Sellerie in Alcantara, Sensore angolo morto, Sensori parcheggio laterali, Sistema di frenata d’emergenza attiva.
Renault Kadjar: consumi
I consumi dichiarati dalla Casa francese per la Renault Kadjar sono ovviamente condizionati dalla massa della vettura. Le versioni benzina da 140 CV consente di percorrere 16,7-17,9 km/l. Più efficienti i propulsori diesel: quello da 115 CV riesce a percorrere circa 21,7-23,3 km/l mentre il più potente 150 CV registra un dato più basso, pari a 18,7 km/l.
Renault Kadjar: perché comprarla
Dimensioni: ottima per muoversi con la famiglia al seguito.
Motori: con il diesel si fa tanta strada e si spende poco.
Infotainment: il sistema multimediale di Renault funziona bene ed è facile da utilizzare anche mentre si guida.
Renault Kadjar: prezzo
Ecco il listino prezzi della Renault Kadjar, aggiornati a novembre 2020:
Nonostante gli anni sulle spalle, l’Alfa Romeo Giulietta continua a rappresentare una valida alternativa per tutti coloro alla ricerca di una due volumi di dimensioni compatte, che desiderano un modello pratico nell’utilizzo quotidiano, ma dal carattere sportivo. In attesa della nuova generazione, la gamma motori è stata snellita. Ecco come è fatta la Giulietta.
Di seguito la scheda tecnica dell’Alfa Romeo Giuletta:
La lunghezza di 4 metri e 35 centimetri consente all’Alfa Romeo Giulietta di ospitare comodamente cinque persone a bordo, mentre l’equilibrio delle linee è garantito dalla larghezza di 1 metro e 80 e dall’altezza di 147 centimetri. Notevole la capacità di carico del bagagliaio per una vettura di queste dimensioni, ben 350 litri.
Dimensioni
Lunghezza
4.350 mm
Larghezza
1.800 mm
Altezza
1.460 mm
Passo
2.630 mm
Alfa Romeo Giulietta: interni
L’abitacolo dell’Alfa Romeo Giuletta colpisce per la spaziosità. I materiali utilizzati sono di buona fattura e nelle versioni più sportive non mancano elementi che richiamano il carbonio per sottolineare l’anima corsaiola della vettura. Il cruscotto presenta, come da tradizione, il contachilometri ed il contagiri inseriti in due elementi circolari distinti, mentre al centro della plancia è posizionato il monitor dell’infotainment.
A livello di accessori per l’Alfa Romeo Giulietta sono disponibili diversipack di accessori. Tra questi spiccano i Pack Veloce Rosso e Pack Veloce Giallo Corsa, per personalizzare ulteriormente la Giulietta con soluzioni estetiche più votate al gradimento del pubblico sportivo. Interessante anche il Pack Convenience, dedicato agli “alfisti” che badano più alla sostanza del comfort e della connettività di bordo. All’appello rispondono anche il Pack Tech e il Pack Carbon Look.
Alfa Romeo Giulietta: esterni
All’esordio abbiamo la colorazione della carrozzeria battezzata Verde Visconti, così come sono stati introdotti cerchi in lega dal design inedito e nuovi pellami per i rivestimenti degli interni. Confermate quindi tutte le caratteristiche dinamiche che hanno fatto la fortuna di questa vettura.
In generale lo stile in questi anni non è stato eccessivamente stravolto. Il frontale si sviluppa intorno al classico stemma Alfa Romeo, mentre nella parte posteriore spiccano i fari a Led a sviluppo orizzontale. Molto movimentata la fiancata fatta di linee morbide in grado di unire tocchi di sportività ad altri più eleganti.
Alfa Romeo Giulietta: motori
Tutti rispettosi delle norme antinquinamento Euro 6d Temp, le unità che equipaggiano la Giulietta sono tre. L’unico benzina è il 1.4 da 120 CV di potenza. Due invece i diesel: il 1.6 JTDm, sempre da 120 unità, anche con cambio automatico e il 2.0 JTDm da 170 CV solo con cambio automatico TCT.
Alfa Romeo Giulietta: consumi
I consumi dichiarati dalla Casa del biscione per l’Alfa Romeo Giulietta non fanno certamente gridare al miracolo, almeno per quel che riguarda il benzina 1.4 turbo da 120 CV. Questo propulsore, infatti, promette percorrenze nell’ordine dei 13,9 Km/l, mentre la versione a gasolio è decisamente più parca nei consumi e percorre ben 21,3 Km/l.
Alfa Romeo Giulietta: allestimenti
Quattro gli allestimenti disponibili per l’Alfa Romeo Giulietta:
Giulietta: senza un nome specifico, rappresenta la versione di accesso alla gamma.
Sprint: è l’allestimento dedicato ai clienti più sportivi.
Ti: sigla storica per la versione caratterizzata da dettagli satinati
Veloce: riservata al diesel più potente
Giulietta: Interni in tessuto bicolore Nero / Grigio chiaro, Sedile lato guida con bracciolo e vano porta oggetti integrato, Volante multifunzione in tecnopelle con comandi radio e telefono al volante, Cerchi in acciaio da 16″.
Sprint: Sedili sportivi in tessuto e Alcantara con cuciture rosse a contrasto, Cuciture rosse a contrasto su volante sportivo tagliato, cuffia cambio e freno a mano, Pedaliera sportiva e batticalcagno in alluminio, Alfa dual zone automatic climate control con bocchetta aria posteriore, Cerchi in lega da 18”bruniti diamantati.
Ti: Nuova mostrina plancia in antracite spazzolato, Paraurti ant. e posteriore con modanature in argento satinato, Cerchi in lega da 17” a turbina.
Veloce: Sedili sportivi in tessuto e Alcantara con cuciture gialle a contrasto, Cuciture gialle a contrasto su volante sportivo tagliato, cuffia cambio e freno a mano, Cerchi in lega da 18” a 5 fori nero, Impianto audio Bose.
Alfa Romeo Giulietta: perché comprarla
Design: nonostante gli anni sulle spalle, lo stile della Giulietta continua ad essere al passo con i tempi.
Dinamica di guida: come ci si aspetta da ogni Alfa che si rispetti, anche la Giulietta assicura un buon handling.
Prezzo: buono il prezzo di attacco. Il listino si apre poco sopra i 22.000 euro.
Alfa Romeo Giulietta: prezzo
Di seguito i prezzi dell’Alfa Romeo Giulietta aggiornati a novembre 2020:
Con l’ultimo restyling, la seconda generazione dell’Audi Q7 compie un notevole passo avanti non soltanto dal punto di vista stilistico, ma anche dei contenuti. Più moderno e tecnologico, offre ora soluzioni di ultima generazione. Su tutte, la presenza dei fari Matrix Led e il sistema mild-hybrid per i motori 3.0 benzina e Diesel con potenze comprese fra 231 e 340 CV. Di recente, inoltre, si è aggiunta una variante plug-in declinata in due livelli di potenza.
Con l’aggiornamento estetico, che ha interessato tanto la parte anteriore, quanto quella posteriore della nuova Audi Q7 sono cambiate, anche se di poco, le dimensioni. Ora la lunghezza è di 5,06 metri, mentre la larghezza è rimasta invariata.
Dimensioni imponenti, che si traducono naturalmente in un’abitabilità notevole per passeggeri e bagagli. Il vano di carico, infatti, ha una capienza minima, nella versione a sette posti, di ben 740 litri.
Dimensioni
Lunghezza
5.060 mm
Larghezza
1.970 mm
Altezza
1.741 mm
Passo
2.995 mm
Audi Q7: interni
Gli interni della nuova Audi Q7 sono un tripudio di tecnologia. Grande novità del restyling è rappresentata dalla presenza del sistema MMI Touch Response. Questo è costituito da due grandi schermi posizionati al centro della plancia. Quello superiore è preposto alle funzioni di navigazione e intrattenimento, mentre da quello posizionato più in basso permette di controllare il climatizzatore.
Sempre in tema di tecnologia, non manca l’Audi Virtual Cockpit, ovvero il quadro strumenti digitale con grafica personalizzabile al quale è possibile aggiungere, a richiesta, anche l’head-up display. La nuova Audi Q7 è disponibile nelle varianti a 5 o 7 posti. In entrambi i casi lo spazio a bordo è tanto, anche per chi viaggia nella terza fila di sedili.
Audi Q7: esterni
Con l’ultimo restyling, la seconda generazione dell’Audi Q7 si aggiorna seguendo il corso stilistico inaugurato dalla sorella Q8. Il frontale diventa più sportivo, con la calandra centrale attorniata da prese d’aria di maggiori dimensioni. Debuttano poi i fari Matrix Led con luce laser, per aumentare ulteriormente la portata del fascio di luce.
Piccoli aggiornamenti anche nella parte posteriore. I gruppi ottici continuano ad essere a sviluppo orizzontale, ma ora sono uniti da una finitura cromata. Nuova anche la parte bassa del paraurti dove spicca la presenza dei terminali di scarico.
Audi Q7: motori
Rinnovata anche la gamma motori disponibile della nuova Audi Q7. Per tutte le motorizzazioni a listino, eccezion fatta per la più potente SQ7, è ora disponibile il sistema mild-hybrid con rete di bordo da 48 Volt. Si parte dal benzina 55 TFSI di 3 litri da 340 CV, per poi passare ai Diesel 45 e 50 TDI, entrambi 3.0, il primo da 231, il secondo da 286 CV. Al top dell’offerta si posiziona l’SQ7, alimentata da un propulsore a benzina da 507 CV. C’è poi la versione plug-in nelle varianti da 381 e 462 CV. Tutti i motori sono abbinati di serie alla trazione integrale e al cambio automatico.
Audi Q7: consumi
I consumi dichiarati dalla casa tedesca per l’Audi Q7 si attestano intorno ai 10,2 e gli 11,4 l/100 km per la 55 TFSI e tra gli 8,2 e i 9 l/100 km per le due varainti a gasolio. La più potente SQ7, invece, dichiara un consumo medio di 9,3-9,8 l/100 km.
Audi Q7: allestimenti
Sono tre gli allestimenti disponibili per l’Audi Q7:
Q7: ovvero l’allestimento “base” che però già include molti accessori di serie.
Business: arricchisce la dotazioni con diverse soluzioni tecnologiche.
Sport: spicca per la presenza di elementi estetici dedicati.
Q7: la versione di partenza offre di serie Antenna al tetto in colore carrozzeria, Audi Drive Select (modalità: comfort, auto, dynamic, efficiency, allroad, offroad, individual), Auto-Check-System, Autoradio, Bluetooth, Controllo automatico velocità, Display a colori 8,3″ ad alta risoluzione, Sensori di parcheggio posteriori, Servosterzo, Carrozzeria zincata anti corrosione, Catarifrangenti passivi alle portiere, Correttore assetto fari, Fendinebbia, Frecce direzionali a LED negli specchietti esterni, Griglia radiatore con listelli verticali cromati, Griglia radiatore single frame nero lucida, Gruppi ottici posteriori e luci targa in tecnica LED, Hard top, Kit riparazione pneumatici, Lavatergifari, Luci posteriori in tecnica LED, Luci targa con tecnica LED, Lunotto termico, Mancorrenti in alluminio anodizzato, Modanature in alluminio lucido ai finestrini, Montanti centrali in colore nero lucido, Pacchetto esterno lucido, Parabrezza atermico con fascia grigia nella parte superiore, Protezione laterale antiurto alle portiere, Retrovisori ripiegabili elettricamente, Ruota di scorta con caratteristiche std., Sensore luci, Sensore pioggia, Sistema di controllo pressione pneumatici, Specchietti retrovisivi esterni colore carrozzeria, Specchietti retrovisivi esterni con indicatori di direzione a LED integrati, Terminali di scarico a doppio tubo, Verniciatura di contrasto: parte inf. paraurti ant. e post. di colore grigio platino o nero opaco, ABS, Airbag guida, Airbag laterali, Airbag passeggero, Airbag per la testa, Appoggiatesta anteriori attivi (2), Appoggiatesta posteriori, Controllo elettronico della stabilità, Frenata automatica di emergenza, Immobilizzatore, Portellone vano bagagli ad apertura e chiusura elettrica. Sistema di ancoraggio ISOFIX e 3° punto di ancoraggio Top Tether sui sedili post. Laterali, Sistema di appoggiatesta anteriori di sicurezza (protezione busto/testa), Cambio automatico, Filtro anti particolato, Freno di stazionamento elettromeccanico, Serratura di accensione elettronica e Sistema di recupero dell’energia in frenata.
Business: in questa versione è incluso di serie Audi Drive Select (modalità: comfort, auto, dynamic, efficiency, allroad, offroad, individual), Climatizzatore automatico “comfort” con filtro antipolline, Display a colori 8,3″ ad alta risoluzione, Sistema di ausilio al parcheggio posteriore, Cerchi in lega 8Jx18″ fucinati a 5 razze e pn. 255/60 R18, Dispositivo carico passante (schienale 2a fila), Inserti: “rifinitura diamante”, Listelli sottoporta con inserto in alluminio, Pomello leva del cambio aut. in pelle, Sedili rivestiti in tessuto Initial, Volante multifunzionale plus in pelle a 4 razze con bilancieri, Emergency call & Service call Audi connect, Cambio automatico Tiptronic, Proiettori allo Xenon Plus con reg. aut. prof. fari, Lavafari e Sensore pioggia/luci con funz. coming/leaving home.
Sport: la versione top di gamma include nel prezzo di partenza Controllo automatico velocità, Griglia radiatore single frame nero lucida, Protezione laterale antiurto alle portiere, Cassetto portaoggetti estraibile sotto il sedile pass., Doppio fondo del vano di carico, Listelli sottoporta con inserto in alluminio, Inserti: “rifinitura diamante”, Cambio automatico Tiptronic, Freno di stazionamento elettromeccanico, Sistema di recupero dell’energia in frenata, Computer di bordo, Proiettori allo Xenon Plus con reg. aut. prof. fari, Lavafari e Sensore pioggia/luci con funz. coming/leaving home.
Audi Q7: perché comprarla
Spazio: lunga più di 5 metri, la Q7 offre spazio in abbondanza anche per 7 persone.
Motori: ampia la gamma propulsori che include anche varianti elettrificate.
Tecnologia: tante le chicche tecnologiche disponibili, sia a livello tecnico che di infotainment.
Audi Q7: prezzi
Di seguito ecco indicato il listino prezzi dell’Audi Q7 aggiornato a novembre 2020:
Chi ha detto che le auto elettriche devono essere “diverse” da quelle normalmente note e presenti in listino? La Volkswagen e-Golf, ad esempio è proprio la Golf per come la conosciamo, con una differenza sostanziale: è una Volkswagen elettrica. La e-Golf è stata un modello importantissimo nel percorso di elettrificazione della gamma Volkswagen che ha aperto la strada al debutto della più tecnologicamente avanzata ID 3, dalla quale oggi è stata sostituita. La e-Golf, infatti, non è più presente nel listino Volkswagen, ma è comunque possibile trovare qualche esemplare sul mercato dell’usato.
Le dimensioni di questa Volkswagen e-Golf 2019 ricalcano alla perfezione quelle della versione ad alimentazione “tradizionale”. Di fatto abbiamo a che fare con un modello da segmento medio, con una lunghezza al di sotto la soglia psicologia dei quattro metri e trenta. Il peso raggiunge la tonnellata e mezza (circa 300 Kg in più rispetto alle versioni non elettriche) – fattore che, come vedremo – non influenza le prestazioni.
Bravissimi gli ingegneri della casa di Wolfsburg a non far soffrire troppo le prestazioni del bagagliaio, con questa e-Golf 2019 a sfoggiare una capacità minima di 343 litri – circa una “cinquantina” in meno delle versioni benzina o diesel.
Dimensioni
Lunghezza
4.250 mm
Larghezza
1.800 mm
Altezza
1.450 mm
Passo
2.620 mm
Volkswagen e-Golf: interni
Salendo a bordo della Volkswagen e-Golf si respira l’aria già apprezzata sulle altre versioni di Golf di settima generazione. Sull’ampio schermo installato in mezzo alla consolle centrale – oltre le info canoniche – troviamo poi una funzione decisamente particolare che snocciola una serie di istruzioni e consigli in salsa eco per aiutare chi siede al volante ad ottenere i massimi risultati in termini di conservazione dell’autonomia.
Sotto i comandi dell’areazione è invece possibile richiedere il sistema di ricarica per smartphone senza fili, a induzione: è sufficiente poggiare il telefono (a propria volta predisposto a questo tipo di tecnologia) e ricaricare. Per il resto si confermano le doti di comfort tipiche dell’ultima generazione targata Golf – con sedute comode e scelta dei materiali di qualità.
Volkswagen e-Golf: esterni
Disponibile solo in configurazione a cinque porte, anche per il capitolo look e design della parte esterna della e-Golf ritorniamo sulle già apprezzate doti della Golf 7. Non mancano però interessanti dettagli estetici mirati alla causa di questa Golf: leggi non inquinare e cercare di “durare” il più possibile!
Per farlo, arrivano ad esempio quattro cerchi in lega lenticoalari “Astana” da 16 pollici. Questi ultimi, ben ottimizzati dal punto di vista aerodinamico e abbinati a delle gomme dalla minor resistenza al rotolamento – hanno proprio il ruolo di limitare il consumo delle batterie agli ioni di litio. Sempre a livello di look votato al risparmio energetico abbiamo tutte le luci della vettura con tecnologia a LED – soluzione che serve sempre a preservare l’autonomia della nostra e-Golf.
Volkswagen e-Golf: motori
Uno solo il motore a disposizione per questa Volkswagen e-Golf 2019 – anche se faremmo meglio a definirlo “unità elettrica”. Posizionato anteriormente e trasversalmente, riesce a sviluppare a 100 kW – equivalenti ad una potenza di circa 136 CV. Eccezionale, ma come sempre il merito va a questo tipo di motorizzazioni – è la coppia, che in questo caso tocca addirittura i 294 Nm.
Ottime le prestazioni in fase di accelerazione, anche in considerazione come dicevamo del peso della vettura di 1,5 tonnellate: lo 0-100 Km/h è una pratica che infatti si chiude i 9,5 secondi. Meno brillante, ma pur sempre in linea con gran parte della concorrenza che viaggia a “zero emissioni”, è la velocità massima di 150 Km/h. La trasmissione è obbligatoriamente automatica mentre la trazione anteriore.
Volkswagen e-Golf: consumi
Avendo a che fare con un’auto elettrica non entriamo però nel merito di quelli che sono i reali consumi di energia, poco interessanti ai più – riferendo però quello che è il dato più accattivante per un modello di questo tipo: l’autonomia. Dal quartier generale della casa tedesca attestano l’autonomia della Volkswagen e-Golf attorno ai 300 Km. Due le modalità tra le quali scegliere (Eco ed Eco+) con le quali è possibile prediligere una guida più agile ed una più parsimoniosa.
Volkswagen e-Golf: prezzi
Come dicevamo, la Volkswagen e-Golf non è più disponibile a listino, tuttavia sul mercato dell’usato sono molti gli esemplari disponibili, a prezzi che si aggirano intorno ai 23.000 euro. Tutte con chilometraggi relativamente bassi e se siete fortunati potete trovarne anche qualcuna a km 0. Sul sito di automobile.it sono molti gli annunci tra i quali cercare.
Cherokee è il SUV medio di casa Jeep, che fonde alla perfezione le doti fuoristradistiche intrinseche nel DNA di casa Jeep, con il lato più glamour e attento allo stile che ogni SUV pensato per muoversi anche in città deve avere. Con la seconda serie, inoltre, il Cherokee è diventato ancora più confortevole e può ora contare su interni rinnovati con nuovi materiali, pratici scomparti e un maggior spazio di carico posteriore.
La Jeep Cherokee si posiziona esattamente a metà strada tra la più piccola Renegade e la più grande Grand Cherokee. Infatti, è lunga 4,6 metri, larga 1,8 e alta 1,6, mentre il passo è di 2,7 metri. Misure importanti, che però assicurano un’ottima abitabilità interna, anche e soprattutto per chi viaggia dietro.
Dimensioni
Lunghezza
4.600 mm
Larghezza
1.800 mm
Altezza
1.600 mm
Passo
2.700 mm
Jeep Cherokee: esterni
Gli esterni della Jeep Cherokee sono stati aggiornati con l’ultimo aggiornamento targato 2019 e offrono un look moderno e originale pur rimanendo fedele allo stile Jeep. Il nuovo design per gli esterni si distingue per la nuova fascia frontale, fari a LED con luci diurne di serie e fari fendinebbia. Anche il cofano cambia con una nuova struttura in alluminio ultraleggero, diviso dai parafanghi anteriori.
Il posteriore della vettura ora propone uno stile più contemporaneo, su cui spiccano i rinnovati gruppi ottici contraddistinti da una cornice di luci a LED rosse. Nuovo anche il portellone posteriore con barra luminosa integrata e dotato di apertura automatica azionabile toccando con il piede la parte inferiore del paraurti.
Rimane la possibilità di optare per il tetto panoramico CommandView con doppi vetri apribile elettricamente. Per quanto riguarda i cerchi, la nuova Cherokee di serie offre cinque nuove opzioni di cerchi, inclusa una versione da 19″ in alluminio. Sono dieci i colori disponibili per la carrozzeria: Bright White, Diamond Black, Velvet Red, Billet Silver, Granite Crystal, Light Brownstone, Firecracker Red e Hydro Blue, Olive Green e Pearl White.
Jeep Cherokee: interni
Gli interni sono stati aggiornati nella direzione di più comfort e funzionalità grazie a pratici vani portaoggetti e a nuovi contenuti tecnologici. Il comando del freno di stazionamento elettrico è stato posizionato accanto alla cornice del cambio risultando più facilmente raggiungibile.
Il quadro strumenti è dotato di display a LED da 3,5″ in scala di grigi o da 7″ a colori. La plancia centrale è stata ridisegnata ingrandendo la tasca portaoggetti anteriore. Infine, la capacità di carico posteriore è stata aumentata di 70 litri per un totale di 570 litri.
Jeep Cherokee: motorizzazioni
I propulsori disponibili per la Jeep Cherokee sono due. Per chi fa tanti chilometri c’è il 2.2 Multijet da 195 CV, a trazione anteriore o integrale, mentre chi predilige i benzina può optare per il nuovo 2.0 turbo da 272 CV. Entrambe le motorizzazioni sono abbinate di serie al cambio automatico a nove rapporti.
Jeep Cherokee: configuratore
In Italia, la nuova Cherokee sarà disponibile in cinque versioni:
Longitude: rappresenta la versione di accesso alla gamma, ma ha una ricca dotazione di serie.
Limited: è dedicata a chi cerca una dotazione tecnologica più ricca.
Night Eagle: per chi vuole un look “dark”
S: pensata per chi predilige il lusso e i contenuti ricercati
Overland: da tradizione questo è l’allestimento più ricco della gamma Jeep.
Longitude: dotata fari anteriori a LED, cerchi in alluminio da 17″, pomello del cambio e volante in pelle con comandi radio integrati e una dotazione completa di funzioni di sicurezza di serie per affrontare le avventure urbane più impegnative, fra cui il Forward Collision Warning-Plus, il LaneSense Lane Departure Warning Plus, l’Advanced Brake Assist e Blind-spot Monitoring con Rear Cros-Path Detection e sistema Uconnect con schermo touchscreen, connettività Apple CarPlay e Android Auto.
Limited: offre in più sedili anteriori in nappa riscaldati e regolabili elettricamente, vano di carico con rivestimento in moquette, quadro strumenti a colori da 7″, cerchi premium in alluminio da 18″, sistema Uconnect 8,4″ con schermo touchscreen e avanzato impianto audio.
Night Eagle: si caratterizza per il kit estetico dedicato e il sistema di infotainment più prestazionale a listino.
S: spicca nella gamma per i dettagli esterni in tinta con la carrozzeria e i rivestimenti in pelle per gli interni.
Overland: La versione top di gamma Jeep Cherokee Overland offre cerchi in alluminio lucido da 19″, fasce in tinta carrozzeria e tetto panoramico CommandView con doppi vetri apribile elettricamente. Gli interni presentano morbidi sedili ventilati in nappa di elevata fattura, eleganti finiture interne, plancia con rivestimento in pelle, volante riscaldato con inserti in legno Zebrano e sedili posteriori riscaldati.
Jeep Cherokee: consumi
Il propulsore a gasolio assicura percorrenze medie di 6,1 litri ogni 100 km di strada percorsi. Più alti ovviamente i consumi del benzina.
Jeep Cherokee: perché comprarla
Prestazioni offroad: grazie al sofisticato sistema di trazione integrale, la Cherokee si muove senza fatica anche lontano dall’asfalto.
Comfort: assetto e sedili extra-large assicurano un ottimo livello di comfort.
Spazio: con 4,6 metri di lunghezza dentro si viaggia davvero comodi.
Jeep Cherokee: prezzo
Di seguito il listino della Jeep Cherokee aggiornato a novembre 2020:
