Nuovi modelli auto: schede tecniche e recensioni

Giugno 2, 2023Giugno 10, 2023

Opel Corsa-e: prezzo, dimensioni e caratteristiche

50% tedesca, 50% francese, 100 % elettrica. Si può descrivere così la Opel Corsa e, la nuova utilitaria nata dopo l’acquisizione della Casa di Russelsheim da parte del Gruppo PSA. Basata sulla piattaforma CMB, la stessa della Peugeot 208 elettrica, la Opel Corsa e punta a rivoluzionare la mobilità urbana.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Opel Corsa-e:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	309 litri
Alimentazioni	Elettrica
Classe	–
Cv/kW (da)	136/100
Prezzo (da)	36.000 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

È tempo di restyling per la Corsa-e: Opel ha infatti svelato l’aggiornamento del suo modello più piccolo, disponibile anche per la variante elettrica, che si avvicina per stile e dotazioni alle ultime uscite del marchio. Sulla calandra sbarca la calandra Vizor, assieme al quale debuttano dei nuovi fari con tecnologia Intellilux-Led. Nell’abitacolo, invece, ora si può scegliere la plancia Snapdragon Cockpit, che include il cruscotto digitale e un touch screen da 10″ per l’infotainment, con possibilità di aggiornamento OTA.

Opel Corsa: prezzi, dimensioni e caratteristiche 12

Opel Corsa: prezzi, dimensioni e caratteristiche 9

Opel Corsa: prezzi, dimensioni e caratteristiche 7

Opel Corsa: prezzi, dimensioni e caratteristiche 8

Opel Corsa: prezzi, dimensioni e caratteristiche 10

Opel Corsa: prezzi, dimensioni e caratteristiche 11

Ampliata anche l’offerta di ADAS, tra cui troviamo il cruise control adattivo, la frenata automatica con rilevamento dei pedoni, il sistema di monitoraggio laterale e la retrocamera panoramica HD. E per quanto riguarda i motori ci sono notizie importanti: debutta una seconda versione elettrica, con motore da 156 CV e batteria da 54 kWh, che dovrebbe regalare alla nuova Corsa un’autonomia di oltre 400 km. I prezzi e tutti gli ulteriori dettagli della nuova generazione devono ancora essere pubblicati.

La Opel Corsa elettrica si inserisce nel segmento B. La lunghezza è cresciuta di 4 centimetri rispetto alla precedente generazione e misura adesso 4 metri e 6 centimetri di lunghezza, mentre l’altezza è stata leggermente ridotta sino a toccare quota 143 cm. Più capiente rispetto alla precedente generazione anche il bagagliaio che adesso tocca quota 309 litri.

Dimensioni
Lunghezza	4.060 mm
Larghezza	1.770 mm
Altezza	1.430 mm
Passo	2.538 mm

Il look della Opel Corsa-e è stato totalmente rielaborato dai designer della Casa tedesca e si discosta totalmente da quanto visto sulla precedente generazione. Il frontale segue adesso il family feeling degli altri modelli e presenta una ampia mascherina a sviluppo orizzontale cinta da grandi fari a LED dal look aggressivo.

Opel Corsa-e: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6

Opel Corsa-e

Opel Corsa-e: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Opel Corsa-e: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Opel Corsa-e: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Opel Corsa-e: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Il cofano è movimentato da tre nervature, due in corrispondenza dei passaruota ed una centrale. La fiancata è molto pulita e caratterizzata da un taglio netto posto alla base della linea di cintura e da una seconda nervatura che tende a svanire in corrispondenza del passaruota posteriore. Il retro della Opel Corsa-e presenta grandi gruppi ottici a sviluppo verticale che si inseriscono in modo molto equilibrato in un portellone piuttosto elaborato nelle linee.

La nuova Opel Corsa elettrica presenta un abitacolo totalmente rinnovato sia nel design che nei materiali utilizzati. L’aspetto della plancia è molto equilibrato, merito di linee essenziali che si fondono alla perfezione con la dotazione tecnologica. Al centro della stessa, infatti, è presente l’ormai immancabile monitor dedicato all’infotainment, con touchscreen da 7 pollici, mentre dietro il volante spicca il virtual cockpit.

Opel Corsa-e: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Opel Corsa-e: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Le plastiche utilizzate sono di buona qualità ed appagano sia il tatto che la vista. Le accresciute dimensioni del modello garantiscono una migliore abitabilità soprattutto ai passeggeri posteriori.

La Opel Corsa e presenta in listino un’unica motorizzazione elettrica, ovvero un propulsore in grado di erogare 136 CV e 260 Nm di coppia alimentato da un pacco batterie da 50 kWh posizionato nel pianale sotto ai sedili. Sono disponibili tre differenti modalità di guida, Normal, Eco e Sport. Proprio in questa ultima modalità è possibile sfruttare al massimo le prestazioni del motore elettrico e coprire lo 0-100 Km/h in appena 8,1 secondi.

Trattandosi di un’elettrica, più che dei consumi ci interessa l’autonomia. Il dato dichiarato dalla casa, misurato su ciclo combinato WLTP, va dai 356 ai 359 km con una sola ricarica. I tempi di ricarica completa con corrente alternata tri-fase da 11 KW sono di 5 ore e 15 minuti. Se invece utilizziamo la corrente continua da 100 kW possiamo ricaricare l’80 % della batteria in 30 minuti.

Sono cinque gli allestimenti previsti nel listino dell’Opel Corsa-e:

Edition: per chi vuole una vettura con una dotazione di comfort minima.
Elegance: pensata per chi da un’utilitaria si aspetta una piccola ammiraglia.
Design & Tech: per chi predilige l’estetica, anche in fatto di interni.
GS: la scelta ideale per chi ha nel DNA il carattere sportivo.
Blitz Edition: la versione offerta solamente a chi acquista Corsa online.

Edition: include Cerchi in lega da 16″ Silver, 8 razze con pneumatico 195/55 R16 Climatizzatore manuale con filtro antipolline e antiodoriSpoiler posteriore integrato ECO con MT e Spoiler posteriore integrato SPORT con AT, Multimedia touch 7’’ a colori, 6 altoparlanti, Apple CarPlay, Android Auto, USB anteriore. Solo su e-Edition Caricatore alto voltaggio monofase 7,4KW, Cavo per ricarica domestica da 1,8 kW, Cavo di ricarica trifase da 22 kW, Keyless Start , Climatizzatore elettronico monozona, Freno di stazionamento elettrico, Sight & Light Pack (Sensori Pioggia, Luci Automatiche, Specchietto retrovisore elettrocromatico), Multimedia touch 7’’ a colori, Bluetooth, DAB+, 6 altoparlanti, Apple CarPlay, Android Auto, USB anteriore, Info display 7’’ digitale multicolor, Opel Connect.

Elegance: in aggiunta rispetto ad Edition, Cerchi in lega 16”, 4 razze doppie, Silver e Pneumatici 195/55 R16, Luci posteriori alogene, Fari Eco LED con fari diurni LED + Sight & Light Pack, B-Pillar nero lucido, Alzacristalli elettrici posteriori, Multimedia touch 7’’ a colori, 6 altoparlanti, Apple CarPlay, Android Auto, USB anteriore, Info display 7’’ digitale multicolor, Volante in pelle, Sedili comfort in tessuto/vinile “Imagination – Captain Blue / Mistral”, Sedili anteriori regolabili a 6 vie, Console alta con: bracciolo anteriore con portaoggetti e 2 porta bicchieri, Tasche portadocumenti schienali sedili anteriori, Luci ambient a LED anteriori e posteriori. Solo su e-Elegance Cerchi in lega 16” con pneumatico 195/55 R16.

Design&Tech: in aggiunta rispetto ad Edition Cerchi in lega 16”, 4 razze doppie, “Hurrican”, Nero Lucido e Pneumatici 195/55 R16, Luci posteriori alogene, Fari Eco LED con fari diurni LED + Sight & Light Pack, B-Pillar nero lucido, Alzacristalli elettrici posteriori, Radio touch 5″, DAB+, Bluetooth, 4 altoparlanti, controllo vocale telefono, Volante in pelle, Sedili comfort in tessuto “Banda – Marvel Black» con strisce bianche, Sedili guidatore regolabile a 6 vie + sedile passeggero a 4 vie, Luci ambient a LED anteriori e posteriori. Solo su e-D&T Cerchi in lega 16” con pneumatico 195/55 R16.

GS: in aggiunta rispetto ad Edition Cerchi in lega16”,4 razze doppie,”Hurrican”,Nero Lucido e Pneumatici 195/55 R16, Fari Eco LED con fari diurni LED + Sight&Light Pack, Fari posteriori LED, Luci posteriori alogene, B-Pillar nero lucido e tetto nero, Dynamic Appearance Pack (Fasce sportive, Scarico cromato), Alza cristalli elettrici posteriori, Multimedia touch7’’ a colori, 6 altoparlanti, AppleCarPlay, AndroidAuto, USB anteriore, Infodisplay 7’’ digitale multicolor, Volante in pelle, Sedili sportivi in tessuto “Banda-Marvel Black”, Pedaliera sportiva, Modalità sport selezionabile. Solo su e-GS Line Cerchi in lega 16” con pneumatico 195/55R16.

Blitz Edition: Hill Hold & Start System, Airbag frontali e laterali lato guida e passeggero; airbag a tendina anteriori, Disattivazione airbag lato passeggero, Sistema rilevamento sgonfiaggio pneumatici, Kit riparazione pneumatici, Predisposizione ISOFIX sedili posteriori, Riconoscimento segnali stradali, Rilevatore di stanchezza, Limitatore di velocità, Frenata automatica d’emergenza con riconoscimento vetture e pedoni, Lane Keep Assist, Caricatore alto voltaggio 11kW, trifase solo BEV, Cavo per ricarica domestica da 1.8 kW e cavo di ricarica trifase da 22kW – solo BEV, Cerchi in lega 16” – solo BEV, Cerchi in lega 16”, 4 razze doppie, “Hurrican”, Nero Lucido con predisposizione ruotino di scorta – non BEV, Fari eco LED & Sight & Light Pack, Fari fendinebbia, Style Pack Black (tetto nero & vetri posteriori oscurati), Vernice metallizzata/solida, Specchietti retrovisori esterni in tinta nera, regolabili elettricamente e riscaldabili, Keyless Start – solo BEV, Alzacristalli posteriori elettrici, Freno di stazionamento elettrico – solo BEV, Parking Pack con sensori di parcheggio posteriori e retrocamera da 180°, Climatizzatore elettronico monozona – solo BEV, Cluster digitale (GMAW), Multimedia touch 7’’ a colori, 6 altoparlanti, Apple CarPlay, Android Auto, USB anteriore, Opel Connect – solo BEV, Sedili comfort in tessuto “Banda – Marvel Black» con strisce bianche, Luci Ambient LED, Sedile guida regolabile a 6 vie e passeggero a 4 vie, Sedile posteriore ripiegabile asimmetricamente (60/40), Volante in pelle con comandi radio.

Equipaggiamento: la nuova Opel Corsa-e può vantare un equipaggiamento di serie di tutto rispetto, con diversi dispositivi tecnologici e di sicurezza.
Motore: il propulsore elettrico tiene alte le prestazioni e registra buoni dati anche in fatto di autonomia.
Prezzo: confrontandola con altri veicoli elettrici della categoria, il prezzo è tutto sommato contenuto, soprattutto se si considera l’equipaggiamento e l’ulteriore sconto che si può ottenere con gli ecobonus.

Di seguito ecco il listino prezzi della nuova Opel Corsa-e aggiornato a giugno 2023:

Opel Corsa-e elettrica	Prezzo
Corsa-e 136 CV Edition	36.000 €
Corsa-e 136 CV Design & Tech	36.500 €
Corsa-e 136 CV Elegance	37.000 €
Corsa-e 136 CV GS	37.500 €
Corsa-e 136 CV Blitz Edition	37.700 €

Cose da sapere

Quanto costa la nuova Opel Corsa elettrica?

Il prezzo di partenza della nuova Opel Corsa elettrica è 36.000€ per la versione da Edition.

Qual è l’autonomia della nuova Opel Corsa elettrica?

La nuova Opel Corsa elettrica può garantire un’autonomia giornaliera di circa 300km.

La Opel Corsa va bene per un neopatentato?

La versione di Opel Corsa adatta a un neopatentato prevede un motore 1.2 da 75 CV.

Quali sono gli allestimenti disponibili?

La Opel Corsa elettrica è disponibile nella versione Edition, Elegance, D&T, GS, Blitz Edition.

Giugno 2, 2023Giugno 10, 2023

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Parlando di berline di medie-grandi dimensioni dai contenuti premium con focus sulla dinamica di guida, la BMW Serie 5 continua a rappresentare una garanzia. Anche con l’ultima generazione, la Serie 5 offre ad un’importante fetta di mercato, intercettando tutti quei clienti alla ricerca di una vettura sì di rappresentanza, ma che al contempo permetta di togliersi molte soddisfazioni. Il modello è stato aggiornato anche quest’anno, tanto a livello estetico quanto in termini di contenuti, dal sistema multimediale ai nuovi sistemi ADAS. Ma soprattutto, sbarca la prima variante elettrica della gamma, la i5. Disponibile da ottobre con carrozzeria berlina, la nuova Serie 5 vanta un’ampia gamma motori interamente elettrificata, con potenze fino a 601 CV.

Di seguito ecco la scheda tecnica della BMW Serie 5:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	520 litri (BEV: 490 litri)
Alimentazioni	Diesel MHEV/Benzina MHEV/Elettrica
Classe	Euro 6d – ISC -FCM
CV/kW (da)	197/145
Prezzo (da)	67.900 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

BMW ha finalmente lanciato la nuova generazione della Serie 5, già ordinabile ed in consegna da ottobre. La berlina cambia sia sul fronte estetico che dei contenuti. La principale novità è rappresentata dal debutto della variante elettrica i5: due le potenze disponibili, 340 e 601 CV. La gamma, inoltre, viene interamente elettrificata grazie all’installazione dell’impianto MHEV a 48 V anche sulle motorizzazioni benzina e diesel.

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 25

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 28

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 23

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 27

Ma le novità non finiscono qua, perché sono tanti anche gli elementi iniditi su fronte tecnologia. Debutta infatti il BMW Curved Display, con touchscreen per l’infotainment da ben 14,9″ e strumentazione digitale con schermo da 12,3″, nonché vengono introdotti diversi ADAS di ultima generazione. I prezzi di listino partono dai 67.900 €.

La nuova BMW Serie 5 si distingue per delle dimensioni ancora più generose che in passato. Con un aumento di dieci centimetri in lunghezza, raggiunge i 5,06 metri, offrendo tanto spazio ai suoi passeggeri. Inoltre, cresce anche in larghezza di tre centimetri (1,90 metri) e in altezza di quattro (1,51 metri). Le misure abbondanti sono riflesse anche nel bagagliaio, la cui capacità di carico minima si attesta sui 520 litri (490 litri per l’elettrica).

Dimensioni
Lunghezza	5.060 mm
Larghezza	1.900 mm
Altezza	1.515 mm
Passo	2.995 mm

Il restyling 2023 non ha cambiato lo stile della BMW Serie 5, che è rimasto elegante e sportivo, ma caratterizzato da linee più moderne. L’aggiornamento ha visto la modifica di alcuni dettagli stilistici come il nuovo profilo Iconic Glow retroilluminato del doppio rene anteriore. I fari full Led adattivi riprendono il disegno verticale già noto ma presentano un nuovo design.

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 25

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 22

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 24

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 23

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 21

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 26

La fiancata presenta diverse novità. Su tutte, le più evidenti sono certamente le maniglie a scomparsa e le nervature orizzontali che corrono sulle prtiere, slanciando la figura della berlina. Anche il retro, infine, non è stato risparmiato: qui i nuovi gruppi ottici Led sono ancora più sottili, contribuendo a rendere la nuova Serie 5 ancora più aggressiva.

Il restyling ha coinvolto anche gli interni della Serie 5. Il carattere da vettura premium è rimasto inalterato grazie all’utilizzo di materiali di alta qualità, come la simil-pelle Venganza che rivestisce i sedili sportivi di serie. Ma entrando nell’abitacolo si nota subito l’introduzione del BMW Curved Display, che affianca allo schermo da 12,3″ della strumentazione un grande touchscreen da 14,9″ per l’infotainment BMW OS 8.5.

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 27

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 30

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 34

Fanno un salto di qualità anche i già ottimi sistemi di assistenza di bordo. Tra gli ADAS ora si può scegliere il Driving Assistant Professional con assistente alla sterzata e mantenimento della corsia e su alcuni mercati (per il momento non in Italia) arriverà anche l’Highway Assist fino a 130 km/h. Inoltre, chi non si accontenta dei sensori per il parcheggio di serie può optare per il Parking Assistant Professional, che può parcheggiare autonomamente il veicolo (conducente nel raggio di 200 metri).

L’ultima generazione della Serie 5 ha portato con sé importanti modifiche anche per quanto riguarda l’ampia gamma di motorizzazioni offerte a listino. Tutti i propulsori sia benzina sia diesel sono stati, infatti, impreziositi dalla tecnologia mild hybrid a 48V. Per quanto riguarda l’offerta gasolio, troviamo la 520d con un propulsore 2,0 litri 4 cilindri da 197 CV, che può essere abbinato alla trazione integrale xDrive. Solo con trazione anteriore, invece, la variante benzina 520i, il cui 2,0 litri eroga fino a 208 CV.

Raddoppia, invece, l’elettrico. La nuova Serie 5 elettrica (chiamata i5) è infatti disponibile in due varianti. La meno potente, la eDrive40, sprigiona fino a 340 CV, mentre la versione sportiva M60 può erogare fino a 601 CV, scattando da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi. Entrambe le versioni vengono alimentate di una batteria da 81,2 kWh.

I consumi dei motori endotermici BMW Serie 5 sono, tutto sommato, abbastanza contenuti, anche grazie alla tecnologia mild-hybrid. Il benzina dichiara infatti un dato pari a 5,7-6,4 l/100 km, mentre i diesel si attestano sui 5,1-6,0 l/100 km.

Per quanto riguarda i modelli elettrici, invece, conviene considerare l’autonomia. La i5 eDrive 40 promette percorrenze di 497-582 km con una sola ricarica, dato che per la più prestante i5 M60 scende a 455-516 km. Buoni anche i tempi di ricarica: sono necessari 30 minuti con supercharger DC da 200 kW perché la batteria si ricarichi dal 10 all’80%.

La nuova BMW Serie 5 viene offerta in 2 allestimenti differenti:

Base: con tutti i migliori equipaggiamenti BMW, di serie già dall’accesso alla gamma
MSport: per i clienti dal carattere più sportivo.

Base: l’allestimento entry level include nell’equipaggiamento di serie Cerchi in lega Y-spoke con Styling 932 da 18″ (benzina e diesel), Cerchi in lega triplex-spoke con Styling 933 da 19″ (i5 eDrive40), Cerchi in lega M double-spoke con Styling 935 bicolor Black Grey con pn. misti da 19″ (i5 M60), Full LED Adaptive Lights, High beam assistant, Luci posteriori con tecnologia a LED, Fari fendinebbia posteriori, Specchietti retrovisori esterni reg. elett., riscaldati e asferici con luci direzione integrate, Calandra doppio rene con flap attivi (Active Air Stream) e listelli nero opaco, BMW Curved Display con cruscotto digitale da 12,3” e touchscreen da 14,9”, BMW Live Cockpit Plus, BMW Connected Package Professional, Radio DAB, BMW Connected Drive Services, Stereo con 6 altoparlanti: 2 mid ant., 2 mid post, 2 bassi centr., Sistema di altoparlanti Harman Kardon (solo i5 M60), Climatizzatore automatico bizona, Climatizzatore automatico con controllo a 4 Zone (solo i5 M60), Presa elettrica da 12V: vano portaoggetti ant., console centrale ant., 2 nell console post. con adattatore USB, BMW Teleservices, Driving Asssistant, Parking Assistant con telecamera posteriore e linee guida di manovra, Cruise Control con funzione freno, Limitatore di velocità, Sistema anti bloccaggio di sicurezza ABS, con Brake Assist System e Cornering Brake Control, Controllo dinamico di stabilità, Sensori di collisione attivi, Sistema di sicurezza passiva per pedoni, Sensore pioggia con accensione anabbaglianti, regolazione tergicristalli e sensore di appannamento, Sistema di Start/stop automatico, Immobiliser, Brake Energy Regeneration (BMW EfficientDynamics), Servotronic, Dischi freno anteriori e posteriori autoventilanti , Freno di stazionamento elettroidraulico/meccanico, Automatic Hold, Trazione integrale intelligente xDrive con funzione DSC (solo per modelli xDrive), Sospensioni adattive M Sport (solo i5 M60), Assistente di attenzione alla guida, BMW Intelligent Emergency Call, Kit attrezzi, Indicatore pressione pneumatici, Sistema Active Guard, Airbags, Protezione laterale contro urti integrata, Cinture di sicurezza attive e regolabili tutti i 4 passeggeri, Fissaggio Isofix per sedili posteriori esterni e ancoraggio posteriore Top Tether, Porte posteriori con sistema di chiusura meccanica di sicurezza per bambini, Kit prontosoccorso (incluso nella messa in strada), Sistema di chiusura centralizzata: portiere, flap serbatoio, bagagliaio. Chiusura aut. regolabile. Computer di bordo: vel. media, consumi medi, autonomia, indicatore di temp. esterna, Controller iDrive nella consolle centrale con tasti per selezione diretta funzioni, Telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata, chiave fisica di sicurezza e accensione luci, Wireless Charging.

MSport: aggiunge Contenuti estetici esterni M, Contenuti estetici interni M, Sospensioni con assetto M Sport, Volante sportivo M Sport, BMW Individual Black High-Gloss Shadow Line, Rivestimento interno del padiglione in colore antracite, Alpine White, Cerchi in lega M da 19″ double-spoke con Styling 935 Bicolor Black Grey, Modanatura Dark Silver M combinato con Aluminium Rhombicle, Pelle Veganza M / Alcantara.

Dimensioni: tanto lo spazio a bordo, sia per i passeggeri che nel bagagliaio.
Dinamica di guida: tra le berline premium di grandi dimensioni la Serie 5 è tra quelle con la migliore dinamica di guida.
Qualità: i motori e gli equipaggiamenti sono di primo livello.

Di seguito ecco il listino prezzi della nuova BMW Serie 5 aggiornato a giugno 2023:

BMW Serie 5 benzina MHEV	Prezzo
520i sDrive 208 CV	66.800 €

BMW Serie 5 diesel MHEV	Prezzo
520d sDrive 197 CV	67.900 €
520d xDrive 197 CV	70.300 €

BMW Serie 5 elettrica	Prezzo
i5 eDrive40 340 CV	74.400 €
i5 M60 601 CV	100.200 €

Giugno 2, 2023Giugno 10, 2023

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica

L’ultima generazione della Mazda 3 ha portato a completa maturazione un modello che, ad oggi, può vantarsi di rappresentare una concreta alternativa alle “solite” premium tedesche. Oltre ad un design molto ricercato, la due volumi giapponese punta su una dotazione da prima della classe e su un’attenzione per la scelta dei materiali e per gli assemblaggi generali da auto di categoria superiore. Oggi la Mazda 3 è disponibile unicamente a benzina MHEV e in abbinamento all’innovativo propulsore Skyactiv-X, che rappresenta una vera chicca nell’attuale panorama automobilistico.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Mazda 3:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	351/1.019 litri
Alimentazioni	Benzina MHEV
Classe	Euro 6
CV/kW (da)	122/90
Prezzo (da)	27.250 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Arriva la nuova generazione di Mazda 3: il MY 2023 è già a listino con diverse novità. Viene rivista la gamma di allestimenti, ora semplificata con tre opzioni in totale, ma l’auto è stata anche dotata di nuove tecnologie. Il principale cambiamento nelle dotazioni è a livello di infotainment, visto che debutta anche su questo modello il touchscreen da 10,25″. Ma in plancia si trova anche delle nuove prese USB-C, così come è possibile dotare l’auto di un caricatore wireless per il telefono.

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 17

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 13

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 15

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 16

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 14

La nuova Mazda 3, poi, fa anche il pieno di dispositivi di sicurezza: vengono aggiornati il sistema di rilevamento della stanchezza e il cruise control adattivo, con funzione di rilevamento di ciclisti e pedoni più precisa. Nulla cambia, invece, sul fronte motori, con potenze che variano dai 122 ai 186 CV e prezzi che partono da 27.750 €.

Le dimensioni della Mazda 3 sono quelle tipiche del segmento, con una lunghezza di 4,46 metri e un passo molto generoso pari a oltre 2,7 metri, che regala una buona abitabilità interna anche a chi viaggia dietro. Peccato solo per il bagagliaio, che nonostante le dimensioni della vettura non è così ampio In configurazione standard ci sono a disposizione 351 litri, che salgono fino a 1.019 litri se si abbattono gli schienali della fila posteriore.

Dimensioni
Lunghezza	4.460 mm
Larghezza	1.800 mm
Altezza	1.440 mm
Passo	2.730 mm

All’interno dell’abitacolo, la Mazda 3 mette in mostra un abitacolo elegante, ben disegnato e dall’aspetto curato nei dettagli. In mezzo alla plancia troneggia il sistema di infotainment, rappresentato dal grande schermo da 10,25″, introdotto con l’ultima generazione, nel quale sono racchiuse tutte le informazioni relative ad alcuni parametri di funzionamento della vettura.

Mazda 3: interni

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 8

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 9

Piacevole e molto high tech la grafica e non manca nemmeno la compatibilità con Android Auto o Apple CarPlay. L’abitabilità è ottima nella zona anteriore. Le due sedute della “prima fila” sono infatti ben regolabili e con sedili piacevoli, e anche dietro si viaggia comodi. Inoltre, con l’ultimo MY di Mazda 3, a bordo sono stati introdotti dei nuovi ADAS di ultima generazione, come il radar con riconoscimento pedoni e ciclisti o il nuovo sistema di rilevamento della stanchezza del conducente.

Probabilmente, assieme alla tecnologia del propulsore a benzina, è proprio il design degli esterni ad essere il piatto forte dell’ultima generazione di Mazda 3. Le linee sono tese e, soprattutto nel frontale, donano alla vettura un carattere deciso e dai tratti sportivi. Per personalizzare ulteriormente la propria hatchback si può puntare sui pacchetti Appearance o Design. Il primo aggiunge i fari Led a matrice, il secondo rivestimenti in pelle e cerchi dedicati.

Mazda 3

Mazda 3: esterni

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 2

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 3

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 5

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 6

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 7

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 10

Il risultato finale è quindi quello di una vettura del segmento medio, ma dal look sinceramente accattivante, quasi aggressivo, ideale se si cerca un’automobile che non passi troppo inosservata. Come dicevamo, il posteriore è “massiccio” per via del grande montante posteriore. Bello da vedere, ma comporta qualche sacrificio in termini di visibilità. La variante Sedan si distingue dalla due volumi per la presenza della coda che, amalgamandosi perfettamente con il resto della vettura, risulta comunque slanciata e filante.

In un mondo di listini e allestimenti in cui è facile perdersi, la parola d’ordine arrivata dal quartier generale di Hiroshima dev’essere stata: semplicità. Due sole le unità a disposizione che muovono la nuova generazione di Mazda 3:entrambe a benzina. La prima è la Skyactiv-G dotata di tecnologia mild-hybrid. Si tratta di un 2 litri disponibile in due step di potenza: 122CV e 150 CV. La meno potente è abbinabile solamente al cambio manuale. La seconda soluzione proposta da Mazda è il 2.0 Skyactiv-X da 186 CV. Si tratta di un motore molto particolare: è alimentato a benzina ma nella gran parte delle situazioni, la combustione avviene come nei diesel, ovvero per compressione, permettendo così al modello di contenere notevolmente i consumi. Questa unità, inoltre, è l’unica abbinabile anche alla trazione integrale, ma solo sulla versione a due volumi.

Per quanto riguarda consumi ed emissioni, il 2.0 Skyactiv-G, in entrambi i livelli di potenza, dichiara un consumo medio di 5,5 l/100 km. Optando per il cambio automatico, invece, la versione da 150 CV arriva a consumare 6,1 l/100km. Il 2.0 Skyactiv-X da 186 CV, invece, nonostante la potenza in più si accontenta di 5,3 l/100 km, che aumentano fino a 6,5 l//100km per la variante da 186 CV con cambio automatico e trazione integrale.

Gli allestimenti disponibile per la Mazda 3 sono tre:

Prime Line: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma.
Exclusive Line: si sale di livello con cerchi in lega da 18″ e clima automatico.
Homura: una versione speciale con dettagli estetici esclusivi (non disponibile per Sedan).

Prime Line: offre di serie cerchi in lega da 16″, radio DAB con 6 altoparlanti e USB-C, Mazda Connect con display da 10,25 pollici, Apple CarPlay wireless e Android Auto, Head Up Display, climatizzatore manuale, interni in tessuto nero, volante multifunzione e pomello del cambio rivestiti in pelle, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata, sensore luci/pioggia, sensori di parcheggio posteriori, cruise control adattivo, sistema di monitoraggio dell’angolo cieco, sistema di rilevazione pericolo in uscita parcheggio posteriore.

Exclusive Line: cerchi in lega da 18″ grigi, clima automatico bi-zona, retrovisore interno fotocromatico, sensori parcheggio anteriori, Smart Key, specchietti retrovisori esterni ripiegabili e riscaldabili elettricamente con oscuramento automatico.

Homura: cerchi in lega da 18 pollici nero lucido, fari anteriori LED con luci diurne alogene, radio DAB con 8 altoparlanti, videocamera posteriore, vetri posteriori scuri, interni in tessuto nero con cuciture Red.

Qualità percepita: le finiture sono ricercate e la scelta dei materiali dona un aspetto quasi premium a questa 2 volumi.
Piacere di guida: la maneggevolezza di Mazda 3 garantisce una guida spensierata, fluida e divertente.
Immagine: il suo stile è personale e si distingue soprattutto rispetto alle “classiche” tedesche.

Ecco il listino prezzi della Mazda 3 aggiornato a giugno 2023.

Mazda 3 Hatchback benzina	Prezzo
2.0 Skyactiv-G 122 CV MT6 Hybrid Prime Line	27.250 €
2.0 Skyactiv-G 150 CV MT6 Hybrid Prime Line	27.750 €
2.0 Skyactiv-X 186 CV MT6 Hybrid Prime Line	29.550 €
2.0 Skyactiv-X 186 CV AWD MT6 Hybrid Exclusive Line	36.450 €

Mazda 3 Sedan benzina	Prezzo
2.0 Skyactiv-G 122 CV M Hybrid Prime Line	28.250 €
2.0 Skyactiv-G 150 CV M Hybrid Prime Line	28.750 €
2.0 Skyactiv-X 186 CV M Hybrid Prime Line	30.550 €

Se siete alla ricerca di una Mazda 3 usata, allora date un’occhiata ai tanti annunci presenti sul sito di Automobile.it cliccando qui!

Giugno 2, 2023Giugno 10, 2023

Dodge Challenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche

La Dodge Challenger è un’auto che incarna l’essenza delle muscle car americane. Questa coupé dall’aspetto imponente è caratterizzata da motori potenti e un design inconfondibile, che richiama alla mente le auto degli anni ’60 e ’70. Nonostante l’assenza di sistemi di elettrificazione, la Challenger offre prestazioni da supercar e tecnologie all’avanguardia. Importata e distribuita in Italia dal Gruppo Cavauto, la Challenger è disponibile in diverse versioni, tralasciando quali la SXT, la R/T Scat Pack, la SRT Hellcat e la SRT Hellcat Redeye.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Dodge Challenger:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	459 litri
Alimentazioni	Benzina
Classe	Euro 6 d-temp
CV/kW	250/184
Prezzo (da)	28.097 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Le Dodge Challenger sta per uscire dal mercato e per farlo in grande stile, verrà commercializzata in Europa la serie speciale Last Call, prodotta in tiratura limitata con dettagli pensati appositamente per quest’occasione. La serie comprende quattro differenti allestimenti. Ogni allestimento offre 14 diverse tinte per la carrozzeria, ma grazie al pacchetto SRT Jailbreak si potranno avere maggiori opzioni di personalizzazione. Le speciali Charger e Challenger avranno la targa commemorativa “Last Call” posizionata sotto il cofano e le scritte “Designed in Auburn Hills” e “Assembled in Brampton”. Il motore V8 Hemi di 6,4 litri sarà il cuore pulsante di queste muscle car. Tra le edizioni speciali che arriveranno nel Vecchio Continente, la Challenger Shakedown si rifà al modello del 1971, mentre la Challenger Black Ghost è la più potente del mazzo, con il V8 in versione da 807 CV. La Challenger Scat Pack Swinger, invece, prevede la carrozzeria Widebody, cerchi dorati da 20″, V8 da 485 CV e la possibilità di avere il cambio manuale a 6 marce al posto del classico automatico a 8 rapporti.

Dodge Challenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Dodge Challenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Dodge Challenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Dodge Challenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Dodge Challenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6

Dodge Challenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

Dodge Challenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8

Dodge Challenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Dodge Challenger Black Ghost

Dodge ha finalmente svelato l’allestimento Challenger Black Ghost, il più potente tra quelli previsti per la serie Last Call: il V8 eroga fino a 807 CV su questo modello. La Black Ghost si rifà alla RT Special Edition del 1970 e, come si può intuire dal nome, si distingue per le sue tinte nere. Nell’equipaggiamento saranno inclusi i cerchi in lega da 20″ Warp Speed, la finitura Gator Skin del tetto, il volante e i sedili rivestiti in Alcantara, finiture in carbonio nell’abitacolo e bagde personalizzati. L’allestimento, di cui ancora non si conosce il prezzo, verrà prodotto in sole 300 unità.

Dodge Challenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 22

Dodge Challenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 23

Dodge Challenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 20

Dodge Challenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 21

La Dodge Challenger si presenta come una muscle car dalle dimensioni imponenti, con una lunghezza superiore ai 5 metri e un passo di quasi 3 metri. La sua larghezza varia a seconda della versione, essendo di 1.9 metri circa per la versione standard e di quasi 2 metri per la versione Widebody, che garantisce maggiore stabilità e prestazioni su strada. L’altezza, invece, varia leggermente in base alla versione e si attesta tra 1.415 mm e 1.460 mm. Di seguito gli ingombri nel dettaglio:

Dimensioni
Lunghezza	5.022 mm
Larghezza	1.923 /1.990 mm (Widebody)
Altezza	1.415-1.460 mm
Passo	2.946 mm

Gli interni della Dodge Challenger combinano comfort e sportività, con ampio spazio per cinque persone e sedili e volante sportivi in tessuto di serie su tutte le versioni. La strumentazione è moderna e completa, con un cluster digitale a colori da 7 pollici di fronte al guidatore che visualizza tutte le informazioni di guida principali, le indicazioni di navigazione e le notifiche dei sistemi ADAS. Ai lati di questo, troviamo contagiri e tachimetro analogici. Sulle versioni R/T Scat Pack ed SRT, la personalizzazione delle funzioni di guida è resa semplice grazie al programma Dodge SRT Performance Pages, che permette di gestire il Launch Control, le modalità di guida, gli ammortizzatori e la sterzata, oltre a fornire informazioni sulla temperatura di motore e pneumatici e sui dati relativi alla g-force.

Dodge Challenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10

Dodge Challenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 13

Dodge Challenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 14

Dodge Challenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 15

Dodge Challenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 16

Le versioni R/T Scat Pack, SRT Hellcat ed SRT Hellcat Redeye vantano anche un sistema di ammortizzatori adattivi Bilstein con 3 settaggi (Street, Sport e Track Mode) che permettono di personalizzare perfettamente la dinamica della vettura. Le modalità di guida sono preconfigurate per i settaggi Sport, Track e Default, mentre la modalità Custom consente al conducente di configurare completamente la propria esperienza di guida. In termini di sicurezza, la gamma Dodge Challenger dispone di numerosi dispositivi e dotazioni attive e passive, tra cui Blind Spot Monitoring, Park-Sense Rear Park Assist System, ParkView Rear Back-Up Camera con traiettorie dinamiche, Adaptive Cruise Control (ACC), Forward Collision Warning, tergicristalli con sistema Rain-Sense e controllo elettronico della stabilità (ESC).

La Dodge Challenger è un’auto dalle linee sinuose e muscolose, che denotano forza e potenza. Il frontale è iconico , con un design filante e aggressivo che si fa notare. I fari anteriori sono composti da due proiettori LED adattivi bi-funzionali ad alta intensità (HID) e sono completati da due prese d’aria circolari collegate direttamente al motore e illuminati da LED, che si trovano solo sulle versioni R/T Scat Pack, SRT Hellcat ed SRT Hellcat Redeye. La versione SXT, di accesso alla gamma, presenta invece una doppia presa d’aria attiva al centro del cofano e cerchi in alluminio da 18 pollici.

Dodge Challenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 11

Dodge Challenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 19

Dodge Challenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 18

Dodge Challenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 17

Dodge Challenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 12

Dodge Challenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9

Tuttavia, per chi cerca un’esperienza di guida ancora più sportiva, le versioni SRT Hellcat ed SRT Hellcat Redeye offrono il kit Widebody opzionale, che include passaruota allargati e minigonne più marcate. L’equilibrio tra stile contemporaneo e vintage è presente anche nelle SRT Hellcat ed Hellcat Redeye, con tergicristalli nascosti dotati di sensore pioggia e il tappo del serbatoio in alluminio dal look retrotech. Infine, su R/T Scat Pack, SRT Hellcat ed SRT Hellcat Redeye troviamo il sistema frenante Brembo, con dischi autoventilanti da 15,4 pollici e pinze a sei pistoncini.

La gamma motori di Dodge Challenger si articola su 4 opzioni principali, tutte puramente alimentate a benzina. Si parte dal 6L V6 Pentastar con valvole a fasatura variabile (VVT) da 309 CV, declinato anche in una versione da 250 CV disponibile solo nella versione SXT. La Challenger può anche montare un 4L V8 HEMI 392 SRT da 485 CV e 644 Nm di coppia massima, disponibile solo nella versione R/T Scat Pack, oppure un 6.2L V8 HEMI SRT Supercharged da 717 CV e 889 Nm di coppia massima (solo SRT Hellcat) o un 6.2L V8 HEMI High Output Supercharged da 797 CV e 958 Nm di coppia massima (solo SRT Hellcat Redeye). Ogni propulsore è abbinato alla trasmissione automatica TorqueFlite a 8 rapporti con paddle al volante, mentre sulle versioni R/T Scat Pack, SRT Hellcat ed SRT Hellcat Redeye è possibile montare il cambio manuale TREMEC a 6 rapporti. La trazione posteriore è presente in ogni versione, ma la Challenger SXT è disponibile anche in versione AWD con quattro ruote motrici.

I motori più potenti e performanti, come il 6.2L V8 SRT e il 6.2L V8 HO, presentano consumi e emissioni di CO2 notevolmente superiori rispetto al motore 3.6L V6, il quale, tuttavia, garantisce prestazioni meno esuberanti ma una maggiore efficienza energetica e un minor impatto ambientale. Il motore 3.6L V6 presenta un consumo combinato di 10.3 l/100 km e produce emissioni di CO2 pari a 242 g/km. Il motore 6.4L V8 ha un consumo combinato di 13.1 l/100 km e produce emissioni di CO2 pari a 331 g/km. Il 6.2L V8 SRT ha un consumo di 14.6 l/100 km e produce emissioni di CO2 pari a 395 g/km. Infine, la versione top di gamma 6.2L V8 HO ha il consumo combinato più alto di tutti, pari a 19.9 l/100 km, e produce emissioni di CO2 pari a 400 g/km.

Gli allestimenti disponibili per Dodge Challenger sono quattro:

SXT: la versione di accesso alla gamma da 309 CV già dotata di equipaggiamenti ricchi e aggiornati.
R/T Scat Pack: la variante da 485 CV si distingue per i cerchi da 20 pollici.
SRT Hellcat: versione dotata di V8 da 717 CV e SRT Track Experience.
SRT Hellcat Redeye: la top di gamma che monta sotto il cofano un V8 da 797 CV.

SXT: include nell’equipaggiamento di serie sedili sportivi in pelle/tessuto regolabili a 10 vie, Uconnect® 4C con touchscreen da 7” e impianto audio Premium con 6 speaker, doppia presa d’aria attiva al centro del cofano, cerchi da 18” Aluminum Cast, Blind Spot Monitoring, Park-Sense® Rear Park Assist System, ParkView® Rear Back-Up Camera con traiettorie dinamiche, Adaptive Cruise Control (ACC), Forward Collision Warning, tergicristalli con sistema Rain-Sense e controllo elettronico della stabilità (ESC).

R/T Scat Pack: comprende sedili sportivi Performance in tessuto regolabili a 10 vie riscaldabili, con logo Scat Pack sui poggiatesta, volante sportivo in pelle, Uconnect® 4C con touchscreen da 8.4”, connessione Apple CarPlay® e AndroidAuto®, hotspot Wi-Fi 4G LTE, impianto audio Alpine® con 6 altoparlanti e subwoofer, Dodge SRT® Performance Pages, presa d’aria centrale attiva con due passive di dimensioni ridotte ai lati, mascherina anteriore Split Gloss Black, Air-Catcher® LED, cerchi da 20” Low-Gloss Granite Crystal in alluminio, spoiler posteriore Satin Black.

SRT Hellcat: include fra le dotazioni di serie sedili sportivi Laguna Leather regolabili a 10 vie riscaldabili, con logo Hellcat sui poggiatesta, volante sportivo in pelle SRT® Performance, Uconnect® 4C con touchscreen da 8.4”, connessione Apple CarPlay® e AndroidAuto®, hotspot Wi-Fi 4G LTE, impianto audio Alpine® con 6 altoparlanti e subwoofer, Dodge SRT® Performance Pages, SRT Track Experience, doppia presa d’aria attiva in alluminio, mascherina anteriore SRT Hellcat, Hellcat Air-Catcher® LED, Conical cold-air Intake, pinze dei freni di colore rosso, cerchi da 20” Low-Gloss Black in alluminio, spoiler posteriore Satin Black.

SRT Hellcat Redeye: la versione top di gamma integra sedili sportivi Laguna Leather regolabili a 10 vie riscaldabili, con logo Hellcat Redeye sui poggiatesta, volante sportivo in pelle SRT® Performance, Uconnect® 4C con touchscreen da 8.4”, connessione Apple CarPlay® e AndroidAuto®, hotspot Wi-Fi 4G LT, impianto audio Alpine® con 6 altoparlanti e subwoofer, Dodge SRT® Performance Pages, SRT Track Experience & Power Chiller®, doppia presa d’aria attiva in alluminio, mascherina anteriore SRT Hellcat, Hellcat Air-Catcher® LED, Conical cold-air Intake, pinze dei freni di colore rosso cerchi da 20” Low-Gloss Black in alluminio, spoiler posteriore Satin Black.

Immagine: questa muscle car sfoggia un design iconico, dall’inconfondibile gusto a Stelle e Strisce.
Motori: i V8 delle versioni più performanti sono potenti ed offrono una guida entusiasmante.
Interni: non solo confortevole e spazioso per un’auto del suo genere, l’abitacolo di Challenger è anche dotato delle tecnologie più recenti e funzionali.

Di seguito i prezzi della Dodge Challenger aggiornati a aprile 2023:

Dodge Challenger benzina	Prezzo
SXT 309 CV	28.097 €
R/T Scat Pack 485 CV	42.173 €
SRT Hellcat 717 CV	60.757 €
SRT Hellcat Redeye 797 CV	60.757 €

Giugno 2, 2023Giugno 10, 2023

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada

La gamma della Hyundai Kona è una delle più ricche e complete oggi disponibili sul mercato. Il Suv compatto del costruttore coreano, infatti, è disponibile in abbinamento a diverse motorizzazioni, con livelli di elettrificazione via via più “spinti” partendo dal mild-hybrid, fino ad arrivare all’elettrico puro. E, sull’onda del successo riscosso finora, la casa coreana ha appena introdotto la nuova generazione del modello, con dotazioni ancora più all’avanguardia e uno stile futuristico.

LEGGI ORA: Hyundai Kona Elettrica

Di seguito ecco la scheda tecnica della nuova Hyudai Kona:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	466 – 1.300 litri
Alimentazioni	Benzina/MHEV/HEV/Elettrica
Classe	Euro 6.2
Cv/kW (da)	120/88
Prezzo (da)	28.500 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Allestimenti
Consumi
Prova su strada
Perché comprarla
Prezzi

Debutta la seconda generazione di Hyundai Kona, già a listino e in consegna da quest’estate. Il nuovo modello mantiene l’approccio adottato fin qui, caratterizzato dalla presenza di un ampio listino con diverse motorizzazioni, buona parte delle quali elettrificate. L’estetica evolve notevolmente, come si può apprezzare immediatamente dalle due strisce Led, una frontale e una posteriore, che vanno a sostituire i vecchi gruppi ottici.

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 57

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 54

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 55

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 58

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 56

L’auto aumenta nelle dimensioni, con una lunghezza che cresce di 15 cm per arrivare a 4,35 metri, per un maggiore spazio a bordo. Inoltre, vengono introdotti i due schermi da 12,3″ uniti in un unico elemento sulla plancia, per infotainment e cruscotto digitale. I prezzi e gli allestimenti dei modelli endogeni sono già stati comunicati, e partono da 28.500 €, mentre ancora si aspettano informazioni dettagliate sulle varianti elettriche in arrivo a settembre.

Le dimensioni della Hyundai Kona sono quelle di una utilitaria, ma il corpo vettura è quello di un crossover. Rispetto alla precedente generazione l’unica misura ad essere aumentata sensibilmente è la lunghezza, che ora raggiunge i 4,35 metri. Il passo di 266 centimetri conferisce inoltre una buona abitabilità anche a chi viaggia dietro, mentre la capacità del bagagliaio si attesta su un minimo di 466 litri.

Dimensioni
Lunghezza	4.350 mm (NLine: 4.385 mm)
Larghezza	1.825 mm
Altezza	1.570 mm
Passo	2.660 mm

Anche con la nuova generazione la Hyundai Kona continua a puntare su un look molto personale, seppure i cambiamenti siano sostanziali. Nel complesso, i designer coreani hanno evoluto le linee della serie precedente in chiave più moderna e minimalista. La vecchia fanaleria è la prima vittima del restyling: al suo posto restano solamente due strisce Led orizzontali, una sul davanti l’altra sul retro.

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 57

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 55

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 54

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 58

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 59

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 60

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 61

I nuovi gruppi ottici hanno poi permesso di ridisegnare pesantemente sia la calandra, ora occupata da una mascherina trapezoidale che ospita la targa, che il paraurti posteriore. L’unica parte a non subire troppi cambiamenti è la fiancata, dove comunque si fanno notare i vetri posteriori oscurati di serie già per gli allestimenti di accesso alla gamma.

Anche gli interni dell’ultima generazione della Hyundai Kona hanno un aria moderna e sofisticata, pur non trascurando la praticità e la facilità d’uso. Entrando nell’abitacolo non si possono non notare subito le nuove tecnologie di bordo: dietro al volante e al centro plancia vengono accostati lo schermo da 12,3″ del virtual cockpit e il touchscreen da 14,9″ del nuovo sistema di infotainment (con Android Auto e Apple CarPlay). Anche il climatizzatore automatico adesso è di serie.

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 56

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 62

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 66

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 65

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 63

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 64

Ma le novità non si risparmiano nemmeno sul fronte dell’assistenza alla guida e dei sistemi di sicurezza. Sono inclusi in tutti gli allestimenti il Cruise control (Smart Cruise Control su versioni DCT), il sistema di gestione automatica dei fari abbaglianti, l’assistente al mantenimento al centro della corsia, l’Highway Driving Assist, il sistema anti-collisione frontale con riconoscimento veicoli, pedoni, ciclisti, e tanto altro ancora.

La gamma di motori della nuova Hyundai Kona continua ad essere ampia e quasi interamente elettrificata. Buona parte dell’offerta benzina è basata su un 1.0 T-GDI da 120 CV, che può essere abbinato al cambio manuale o automatico e all’impianto mild-hybrid a 48 Volt. Per chi cerca più potenza, si sale di livello con il full-hybrid 1.6 GDI da 141 CV, con trasmissione automatica DCT di serie.

L’offerta Kona viene poi completata dalle varianti elettriche. Non si sa ancora molto su come si comporrà la gamma a zero emissioni della nuova generazione, ma attualmente a listino sono disponibili due opzioni (che si riferiscono ancora al MY 2022): una con batteria da 39,2 kWh e 136 CV, e la più potente con pacco batterie da 64 kWh e 204 CV.

La Kona è una vettura dai consumi molto contenuti. l’1.0 T-GDI benzina da 120 CV necessita di circa 5,7-6,5 l/100 km secondo quanto dichiara Hyundai per il ciclo combinato WLTP. Il modello MHEV vede questo dato ridursi di poco, circa 5,4-5,9 l/100 km. Decisamente più efficiente, invece, il modello full hybrid, che nonostante eroghi fino a 141 CV riduce i consumi, che si attestano sui 4,5-4,8 l/100 km.

Per quanto riguarda le varianti elettriche, come accennato, gli unici dati di cui disponiamo sono quelli che riguardano la vecchia generazione. In questo caso, l’autonomia dichiarata per i modelli con batteria da 39,2 kWh è pari 305 km con una sola ricarica, numero che cresce fino a 484 km per le versioni con pacco batterie da 64 kWh.

La nuova Hyundai Kona è disponibile in tre allestimenti:

XLine: allestimento di accesso alla gamma, con un’ottima dotazione di serie.
NLine: si distingue per un design dedicato e per i cerchi in lega da 18″.
XClass: aggiunge diversi comfort e la suite più completa di ADAS.

XLine: include Cerchi in lega leggera da 17″ con pneumatici 215/60 R17, Cerchi in lega leggera da 18”con pneumatici 215/55 R18 (solo su versioni full hybrid), Clima automatico, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori + retrocamera, Fari anteriori Full LED, Indicatori di direzione a LED integrati negli specchietti, Cluster Supervision da 12,3” TFT LCD, Sistema di navigazione con display touchscreen TFT LCD da 12.3” con Connettività Apple CarPlay e Android Auto, Bluetooth con riconoscimento vocale, Caricatore wireless per smartphone, Radio RDS + DAB con 6 speakers, Cruise control (versioni MT), Smart Cruise Control (solo su versioni DCT), Drive Mode Select, Freno di stazionamento elettrico, Sensore crepuscolare e Sistema di gestione autom. dei fari abbaglianti, Sistema mantenimento al centro della corsia, Highway Driving Assist, Sistema anti-collisione frontale con riconoscimento veicoli, pedoni, ciclisti, Junction turning protection, Sistema rilevamento stanchezza conducente, Sistema di riconoscimento limiti di velocità, Assistenza alla partenza in salita, ESP, ABS, TPMS, Antifurto con Immobilizer, In Cabin Camera, Paddle al volante (solo su versioni DCT e full hybrid), Barre portatutto longitudinali, Modanature e passaruota neri, Maniglie e specchietti retrovisori in tinta con la carrozzeria, Specchietti retrovisori regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente, Vetri posteriori oscurati, Attacchi ISOFIX, Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori con funzione safety (anteriori), Bracciolo anteriore, Poggiatesta anteriori regolabili in altezza, 4 USB-C presa e Presa ausiliaria 12V (plancia), Sedile guidatore con supporto lombare elettrico, Sedile posteriore abbattibile con modulo 40:20:40, Sedili anteriori regolabili in altezza, Sedili rivestiti in tessuto, Volante regolabile in altezza, Luci interne a LED e luci ambiente, Retrovisore interno elettrocromico, 7 airbag.

NLine: aggiunge Cerchi in lega leggera da 18” con pneumatici 215/55 R18 N Line, Design sportivo N Line, Interni dedicati N Line, Sedili rivestiti in tessuto con finiture N Line, Pedaliera rivestita in metallo.

XClass: ad XLine aggiunge Cerchi in lega leggera da 18” con pneumatici 215/55 R18 N Line, Bose Premium Sound System – Sistema audio a 7 speakers con subwoofer, Blind Spot Collision Avoidance, Safe Exit Warning, Parking Collision Avoidance Assist – Rear, Surround view monitor, Rear Cross Traffic Collision Avoidance, Sedili rivestiti in tessuto e pelle, Tetto apribile, Portellone posteriore elettrico, Regolazione elettrica sedili anteriori, Presa d’aria posteriore.

Hyundai Kona full hybrid

Abbiamo avuto modo di metterci al volante dell’ultima generazione delle Hyundai Kona in abbinamento al propulsore full hybrid da 141 CV di potenza massima combinata. Il particolare sistema ibrido messo a punto dal costruttore coreano convince fin da subito per la sua spiccata capacità di privilegiare, ogni qual volta risulti possibile, la marcia in modalità elettrica. Non serve viaggiare con il “piede di fata” per far lavorare unicamente il motore elettrico: il sistema tende sempre a spegnere il quattro cilindri a benzina ogni volta che la batteria risulta sufficientemente carica. Il che, grazie al sistema di recupero dell’energia studiato a puntino, avviene con molta frequenza.

In generale, quindi, la risposta del propulsore è sempre molto fluida e immediata. Inoltre, la scelta di abbinare questo powertrain ad un cambio a doppia frizione a sei rapporti, quasi una chicca per questa tipologia di vetture, permette alla Kona Hybrid di poter contare su una piacevole reattività di risposta, che rende la guida decisamente più coinvolgente rispetto a quanto avviene su modelli dotati di un più tradizionale cambio CVT che spesso viene abbinato alle unità ibride di questo genere. Un bel valore aggiunto che ben si sposa, inoltre, con le ottime doti dinamiche del modello. Nonostante si tratti di un modello “a ruote alte”, la Kona sfoggia una buona dinamica di guida. L’ottima messa a punto di assetto e sterzo si traducono in inserimenti precisi e reazioni sempre molto progressive, con la vettura che, nonostante la luce libera dal suolo, non cede mai eccessivamente il fianco al rollio. Insomma, la Kona è un Suv tutto da guidare, capace di strizzare l’occhio a chi, almeno ogni tanto non intende rinunciare a qualche curva un po’ “allegra”. Il tutto, ovviamente, con consumi molto contenuti. Nel corso del nostro test, infatti, impegnando la Kona Hybrid su un percorso di quasi mille km tra città, extraurbane ed autostrade, la media registrata è stata di circa 6,8 l/100 km. Un ottimo risultato.

Hyundai Kona N

Dopo l’ibrida, abbiamo messo alla prova la Kona anche nella sua variante più sportiva. Lo diciamo subito: la Kona N è un’auto sorprendente. Per essere un Suv, si ha una dinamica in grado di far impallidire anche le più “tradizionali” hothatch. Il powertrain è ereditato direttamente dalla sorella i30 N, una delle compatte sportive più arrabbiate oggi in commercio. E’ costituito da un 2 litri turbo a quattro cilindri con una potenza di 280 CV per 392 Nm di coppia. Numeri notevoli, che assicurano alla Kona N uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi per una velocità massima di 240 km/h. Ma non sono i freddi numeri della sceda tecnica a sorprendere, quanto il modo che la Kona N ha di scaricare a terra tutta questa potenza. Il differenziale autobloccante anteriore a controllo elettronico ha una taratura a dir poco perfetta, riuscendo a portare l’avantreno verso il centro della curva, mentre il posteriore segue fedelmente la traiettoria impostata. E poi c’è l’assetto, anche questo a controllo elettronico, che nella modalità N è tanto rigido da essere quasi inutilizzabile su strada. Di contro, rende la Kona N precisa come una lama tra le curve e in generale sorprendentemente veloce per essere un Suv.

Motore e cambio poi, creano un’ottima accoppiata. Il 2 litri ha un tiro poderoso, ma è nella parte alta del contagiri che riesce davvero a dare il meglio di se, mentre l’automatico a otto rapporti snocciola una marcia dopo l’altra con una rapidità fulminea. Il tutto mentre lo scarico urla con una voce roca e piena di borbottii che invogliano ad alzare sempre più il ritmo. Quindi sono tutte rose e fiori? Naturalmente no. Il quattro cilindri soffre di un leggero turbo lag nella prima fase di richiesta di potenza e anche i consumi sono piuttosto alti anche considerando le prestazioni in gioco. Ma ciò non toglie quanto la Kona N riesca a scardinare il preconcetto secondo il quale un Suv non possa essere sportivo regalando a chi guida sensazioni da sportiva di razza.

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 50

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 45

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 42

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 37

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 38

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 39

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 40

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 53

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 29

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 26

Stile: il design della Kona è sicuramente tra i più personali che è possibile trovare oggi.
Motorizzazioni: la gamma motori è molto ampia e offre anche soluzioni elettrificate.
Qualità-prezzo: il rapporto qualità/prezzo del crossover coreano è ottimo e anche il valore residuo dell’usato.

Di seguito ecco il listino prezzi della nuova Hyundai Kona aggiornato a giugno 2023 (i prezzi dell’elettrica si riferiscono al modello vecchio):

Hyundai Kona benzina	Prezzo
1.0 T-GDI MT 120 CV XLine	28.500 €
2.0 T-GDI DCT 120 CV Xline	30.500 €

Hyundai Kona benzina MHEV	Prezzo
1.0 T-GDI Hybrid 48 V MT 120 CV XLine	29.500 €

Hyundai Kona full-hybrid	Prezzo
1.6 GDI HEV DCT 141 CV XLine	34.500 €

Hyundai Kona elettrica (MY 2022)	Prezzo
Kona EV 39,2 kWh 136 CV XTECH CITY	36.750 €
Kona EV 64 kWh 204 CV Exclusive	42.600 €

Giugno 2, 2023Giugno 10, 2023

Skoda Enyaq iV: prezzo, dimensioni e prova su strada

La rivoluzione elettrica ha travolto anche Skoda. La Casa ceca, infatti, si è lanciata nel mondo delle vetture a batteria con la Skoda Enyaq iV, il primo modello 100 % elettrico basato sulla piattaforma MEB realizzata dal Gruppo Volkswagen, che si aggiunge nell’ormai affollato segmento dei SUV a zero emissioni. Punta tutto su una buona abitabilità, unita ad un rapporto qualità-prezzo molto favorevole (come da tradizione Skoda). I suoi punti forti? il comfort a bordo e una dinamica di guida fluida e rilassata.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Skoda Enyaq iV:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	585 litri
Alimentazioni	Elettrica
Classe	–
CV/kW (da)	179/132
Prezzo (da)	48.400 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Interni
Esterni
Motorizzaizioni
Autonomia
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

Skoda ha presentato un nuovo allestimento per la Enyaq iV, chiamato Laurin & Klement 85. L’inedita versione si caratterizza per la presenza del powertrain più potente e il ricco equipaggiamento. Non ci sono ancora informazioni riguardo alla batteria (che sarà comunque più capace di quella montata ora), ma il modello erogherà fino a 285 CV, con un’autonomia di circa 550-570 km.

Skoda Enyaq iV: prezzo, dimensioni e prova su strada 11

Skoda Enyaq iV: prezzo, dimensioni e prova su strada 7

Skoda Enyaq iV: prezzo, dimensioni e prova su strada 10

Skoda Enyaq iV: prezzo, dimensioni e prova su strada 8

Skoda Enyaq iV: prezzo, dimensioni e prova su strada 9

La nuova Enyaq iV Laurin & Klement 85 si distinguerà inoltre per le tinte grigie degli esterni, precisamente in Platinum Grey, abbinate ai cerchi in lega da 20″ con design dedicato. E anche l’infotainment sarà aggiornato con nuovi profili. I prezzi e la data esatta del rilascio non sono ancora stati comunicati.

Grazie alla piattaforma MEB la Casa ceca è riuscita a realizzare un SUV elettrico dalle dimensioni generose, capace di sfruttare al meglio gli spazi interni. La Skoda Enyaq, infatti, raggiunge quota 4 metri e 65 centimetri di lunghezza, mentre larghezza ed altezza misurano rispettivamente 188 e 162 cm. Il passo di 2.765 mm consente a cinque passeggeri di viaggiare comodamente.

Dimensioni
Lunghezza	4.649 mm
Larghezza	1.879 mm
Altezza	1.620 mm
Passo	2.765 mm

Al momento della presentazione ciò che ha immediatamente colpito della Skoda Enyaq è stato il design. Il centro stile della Casa boema è riuscito a realizzare un SUV dal grande carattere che ben si distingue dal linguaggio stilistico già visto sulle altre vetture a marchio Skoda pur mantenendo il family feeling della gamma.

IMG_E5773

IMG_E5757

IMG_E5767

Skoda Enyaq iV: prezzo, dimensioni e prova su strada 2

IMG_E5766

Skoda Enyaq iV: prezzo, dimensioni e prova su strada 3

Skoda Enyaq iV: prezzo, dimensioni e prova su strada 4

IMG_E5758

IMG_E5772

Il frontale del SUV elettrico è molto aggressivo grazie a una griglia di dimensioni XXL a sviluppo orizzontale cinta da fari affilati con tecnologia Led. Il paraurti sembra essere stato disegnato con l’accetta, tanti sono gli spigoli presenti, mentre la fiancata denota la parentela con la Volkswagen ID.4 per via dell’ondulazione della linea di cintura già presente sulla vettura tedesca. A completare la vista laterale ci pensano i grandi cerchi in lega che possono arrivare ad un diametro di ben 21 pollici. Il look deciso caratterizza anche il posteriore dove spiccano i fari sottili che ben si integrano con il portellone sul quale domina il lettering del marchio.

L’abitacolo della Skoda Enyaq è molto moderno e dall’aspetto minimal. L’impostazione della plancia è simile a quella vista sulla cugina ID.4, complice il piccolo virtual cockpit posto dietro il volante ed il monitor da 13’’ tramite il quale interagire con il sistema di infotainment SmartLink. Nel pieno rispetto della concezione “green”, gli interni della Skoda Enyaq adottano materiali sostenibili.

Skoda Enyaq iV: prezzo, dimensioni e prova su strada 5

IMG_E5862

IMG_E5863

IMG_E5864

IMG_E5865

IMG_E5859

Skoda Enyaq iV: prezzo, dimensioni e prova su strada 6

IMG_E5867

IMG_E5866

IMG_E5869

Tanto poi lo spazio a bordo, assicurato non soltanto dal passo generoso, ma dalla stessa architettura elettrica del modello, che permette di poter contare su ingombri meccanici molto contenuti, che si traducono così in centimetri extra da poter sfruttare per passeggeri e bagagli. Davanti la sensazione di ariosità è molto forte, ma è sulla seconda fila che si viaggia davvero in “business”. Qui c’è spazio in abbondanza per gambe, spalle e testa, che sull’esemplare oggetto della nostra prova la sensazione di avere tanto spazio a disposizione era ulteriormente enfatizzata dalla presenza del grande tetto panoramico apribile.

Il SUV elettrico del costruttore boemo è disponibile con due tagli di batteria per tre livelli di potenza. Alla base dell’offerta si posiziona la versione con accumulatore da 58 kWh che assicura una potenza massima di 179 CV. Per chi ha bisogno di più potenza c’è la batteria da 77 kWh disponibile con un solo motore per 204 CV di potenza o con due motori elettrici per 265 CV totali.

Le due tipologie di pacchi batterie proposte per la Skoda Enyaq offrono differenti valori di autonomia. Per la versione di partenza, con batterie da 58 kWh, l’autonomia dichiarata va da un minimo di 370 a un massimo di 398 km. Le percorrenze salgono a 509-548 km per la variante con batteria più grande e motore singolo, mentre scendono a 490-524 km per la più sportiva versione a doppio motore.

La Skoda Enyaq iV ha una gamma piuttosto articolata, con ben 8 allestimenti:

Base: allestimento di accesso alla gamma, con un’ottima dotazione di serie
Clever: aggiunge diversi ADAS, come il Predictive Cruise Control, e comfort, per esempio i sedili anteriori riscaldabili.
Plus: si distingue per i fari Led a matrice frontali.
Advanced: introduce l’Head Up display e la calandra illuminata.
Max: include diversi ADAS per il parcheggio, come la telecamera 360°, e comfort come la funzione massaggiante per il sedile del conducente.
Sportline: variante dal carattere più sportivo e dinamico, basata sulla variante Plus.
Sportline Advanced: unisce la tecnologia con la sportività.
Sportline Max: il top della gamma.

Base: l’equipaggiamento di base include Cerchi in lega 19″ Regulus, Luci Full LED posteriori – base, Fari anteriori abbaglianti, anabbaglianti e luci diurne in tecnologia LED, Climatronic – Climatizzatore Automatico Bizona con filtro polvere e polllini, Digital Cockpit – Cruscotto Digitale con display a colori da 5.3″, Sistema di infotainment con Display di 13″, Bluetooth, 2 prese USB-C con connettività Apple, Wi-Fi e Assistente vocale Laura e gesture control, SmartLink Wireless, Navigatore satellitare con servizi Infotainment Online con visualizzazione del traffico in tempo reale per 3 anni e Mappe Europa 3D aggiornabili gratuitamente, Ricezione radio digitale DAB+ con 8 altoparlanti, Sensore pioggia, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Telecamera posteriore, Gestione della temperatura dell’abitacolo da remoto tramite app ŠKODA Connect, Ricarica batterie programmabile tramite app ŠKODA Connect, Freni a disco anteriori, Freno di stazionamento elettromeccanico, Front Assistant – monitoraggio radar dello spazio antistante la vettura con funzione di frenata di emergenza e riconoscimento pedoni e ciclisti, Lane Assistant – sistema di mantenimento del veicolo in corsia, Light Assistant (Accensione automatica delle luci con funzione Coming/Leaving Home, Tunnel Light e Day Light), Regolatore di velocità Cruise Control, Limitatore di velocità, ESC, incl. ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, DSR, RBS, freno multicollisione (MKB), Ausilio partenza in salita, 7 Airbag, Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, Kessy GO (sistema di avviamento motore senza chiave), Mancorrenti al tetto di colore nero, Luci di benvenuto nella zona di accesso alla vettura con la scritta “ŠKODA”, Sedili anteriori regolabili in altezza, Servizi di Chiamata di emergenza e service Proattivo (10 anni), Sistema di riconoscimento segnaletica stradale, Specchietti retrovisori esterni e maniglie portiere in colore carrozzeria, Specchietti retrovisori esterni regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente, schermabili automaticamente.

Clever: aggiunge Drive Mode Select – selettore stile di guida, Climatizzatore automatico Climatronic a tre zone – conducente, passeggero anteriore, passeggeri posteriori, Sedili Anteriori Riscaldabili, Side Assistant con Rear Traffic Alert ed Exit Warning, Predictive Cruise Control – aggiunta della funzione predittiva all’ACC: regolazione della velocità in base, oltre al veicolo che precede, al percorso e alla segnaletica stradale, Traffic Jam Assistant – sistema di guida assistita in coda, Crew Protect Assistant – sistema di pretensionamento cinture anteriori e chiusura cristalli in caso di rischio incidente frontale, Driver Activity Assistant – Dispositivo di riconoscimento della stanchezza del conducente, Volante riscaldabile e capacitivo, Ugelli lavavetro riscaldabili, Palette al volante per la regolazione in tempo reale dell’intensità di recupero dell’energia in frenata, Phone Box con funzione di ricarica wireless e amplificazione del segnale, KESSY Full (Keyless Entry, Start & Exit System) – sistema di blocco/sblocco portiere senza chiave su 4 portiere, Vetri oscurati a partire dal montante B, Finestrini laterali con ottimizzazione acustica, Presa da 230 V per i passeggeri posteriori, 2 USB-C (solo ricarica) per i passeggeri posteriori, Tendine parasole finestrini laterali posteriori – manuali, Vaschetta portaoggetti per i sedili posteriori, Allarme antifurto volumetrico, Predisposizione per gancio traino.

Plus: a Clever aggiunge Fari anteriori full LED Matrix, Luci LED posteriori Skoda Crystal Lighting, Adaptive Lane Assistant, Emergency Assistant, Virtual Pedal – portellone posteriore elettrico, Sedile conducente regolabile elettricamente, supporto lombare e funzione memoria, Ugelli lavafari.

Advanced: aggiunge Head up display con funzione realtà aumentata, Parabrezza riscaldabile, Sedili posteriori riscaldabili, Crystal Face – calandra illuminata.

Max: aggiunge Telecamera 360°, Trained Parking – memorizzazione manovre parcheggio ricorrente, Park Assistant – parcheggio semi autonomo, Dynamic chassis control – telaio attivo, Sterzo progressivo, Volante Multifunzione sportivo in pelle, sedile conducente con funzione massaggio, airbag laterali posteriori.

Sportline: a Plus aggiunge Cerchi in lega Taurus 20″ antracite diamantati, Sospensioni sportive -15mm, Sterzo progressivo, Traffic Jam Assistant – sistema di guida assistita in coda, Lane Change Assistant – assistente al cambio corsia in autostrada, Side Assistant con Rear Traffic Alert ed Exit Warning, Assistente alla manovra evasiva con Online Communication per 3 anni -possibilità di inviare e ricevere dati sul tragitto in corso da altri veicoli per una migliore prestazione dei sistemi di assistenza alla guida, Pedaliera in alluminio, Vetri oscurati a partire dal montante B, Volante multifunzione capacitivo sportivo riscaldabile, a tre razze, in pelle traforata con stemma Sportline, Battitacco decorativi sulle soglie delle portiere, Cornice della calandra e dei finestrini in colore nero lucido, Paraurti sportivo con inserti nero lucidi, Design Selection Sportline, Logo SportLine sui parafanghi anteriori.

Sportline Advanced: include quanto previsto da Sportline e Advanced.

Sportline Max: include quanto previsto da Sportline e Max.

Ci siamo messi al volante della variante “intermedia” della Skoda Enyaq, quella alimentata dalla batteria più grande, ma con un solo motore elettrico. Durante la nostra prova su strada, il SUV dal design futuristico e dalle dimensioni generose del costruttore boemo ci ha dimostrato come la mobilità elettrica possa essere una valida alternativa alle vetture a combustione interna. Un risultato ottenuto non solo grazie alle prestazioni del powertrain 100% elettrico da 204 CV ma anche grazie al livello di tecnologia a bordo e alle performance dinamiche della vettura. Non fraintendeteci: la Skoda Enyaq iV non è sicuramente un’auto sportiva, ma anche tra le curve si muove bene e, soprattutto, assicura un’ottimo livello di comfort. Il tutto, unito a tanto spazio a bordo per 5 persone e alla praticità intrinseca dei modelli della Casa boema sotto lo slogan “ Simply Clever”.

A proposito della guida, il SUV 100% elettrico, nonostante le dimensioni e il peso, affronta le curve in maniera precisa e fluida grazie a un rollio quasi inesistente e a uno sterzo leggero ma allo stesso tempo comunicativo. Il comfort acustico è eccezionale: il motore elettrico “fischia” poco in fase di accelerazione e i fruscii aerodinamici a velocità sostenuta in autostrada sono quasi inesistenti. All’interno dell’abitacolo c’è da sottolineare l’altissima qualità dei materiali utilizzati e il sistema di infotainment con schermo da 13” in posizione centrale con compatibilità Apple CarPlay e Android Auto. Durante la nostra prova, infine, abbiamo testato la ricarica a corrente continua con connettore CCS2 Combo che ci ha permesso di recuperare il 50% di carica in meno di un’ora. Buono anche il consumo di energia: guidando in maniera un po’ predittiva, come doveroso con un’elettrica, siamo riusciti a percorrere circa 450 km con un “pieno” di energia.

Spazio: ottima l’abitabilità a bordo della prima elettrica Skoda.
Prestazioni: tutte le versioni disponibili assicurano ottime performance e autonomie adeguate.
Equipaggiamento: una dotazione di primo livello, con tutti gli ADAS e i sistemi di sicurezza di ultima generazione.

Di seguito i prezzi della nuova Skoda Enyaq iV aggiornati a giugno 2023:

Skoda Enyaq iV	Prezzo
60 Base 179 CV	48.400 €
80 Base 204 CV	54.500 €
80x 4×4 Base 265 CV	57.000 €

Giugno 2, 2023Giugno 10, 2023

Opel Corsa: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Opel Mokka: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Nata sulla medesima piattaforma della Peugeot 208, la sesta generazione della Opel Corsa si caratterizza per la sua praticità. Si tratta di una vettura molto concreta, pensata per chi bada al sodo, ma non vuole rinunciare adlla qualità e ai contenuti tecnologici, che sulla Corsa si fondono con una gamma motori molto ampia. Tra le unità disponibili manca un ibrido ma è presente una alternativa elettrica con un’autonomia pari a 350 km circa.

Ecco la scheda tecnica della Opel Corsa:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	309 litri
Alimentazioni	Benzina / Diesel / Elettrica
Classe	Euro 6D
Cv/kW (da)	75/55
Prezzo (da)	18.650 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

È tempo di restyling per la Corsa: Opel ha infatti svelato l’aggiornamento del suo modello più piccolo, che si avvicina per stile e dotazioni ai modelli più recenti del marchio. Sulla calandra debutta la mascherina Vizor, assieme al quale debuttano dei nuovi fari con tecnologia Intellilux-Led. Nell’abitacolo, invece, ora si può scegliere la plancia Snapdragon Cockpit, che include il cruscotto digitale e un touch screen da 10″ per l’infotainment, con possibilità di aggiornamento OTA. Ampliata anche l’offerta di ADAS, tra cui troviamo il cruise control adattivo, la frenata automatica con rilevamento dei pedoni, il sistema di monitoraggio laterale e la retrocamera panoramica HD.

Opel Corsa: prezzi, dimensioni e caratteristiche 12

Opel Corsa: prezzi, dimensioni e caratteristiche 9

Opel Corsa: prezzi, dimensioni e caratteristiche 7

Opel Corsa: prezzi, dimensioni e caratteristiche 8

Opel Corsa: prezzi, dimensioni e caratteristiche 10

Opel Corsa: prezzi, dimensioni e caratteristiche 11

Anche per quanto riguarda i motori le novità saranno parecchie. In primis, arrivano le versioni MHEV: le motorizzazioni benzina da 100 e 136 CV saranno infatti disponibili con impianto elettrico a 48 V, che li renderà ancora più efficienti. Ma soprattutto debutta una seconda versione elettrica, con motore da 156 CV e batteria da 54 kWh, che dovrebbe regalare alla nuova Corsa un’autonomia di oltre 400 km. I prezzi e tutti gli ulteriori dettagli della nuova generazione devono ancora essere pubblicati.

Come ogni utilitaria del segmento B che si rispetti anche la Opel Corsa rientra nei fatidici 4 metri di lunghezza sfiorando questo valore per soli 60 millimetri. Grazie al passo di due metri e mezzo l’abitabilità si rivela adeguata anche per 5 passeggeri. Carente, invece, la capienza del bagagliaio: di soli 309 litri.

Dimensioni
Lunghezza	4.060 mm
Larghezza	1.960 mm
Altezza	1.433 mm
Passo	2.538 mm

Il centro stile della Casa tedesca non ha voluto puntare su un design di impatto per la sesta generazione della Opel Corsa. Le linee sono piuttosto sobrie, quasi rigorose, e si rivelano adatte per chi bada più alla sostanza che all’apparenza. Di serie troviamo cerchi in acciaio da 15 pollici e la tinta della carrozzeria tetto, maniglie e specchietti.

Opel Corsa

Opel Corsa: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1

L’anteriore si rivela senza dubbio il punto forte della Corsa grazie agli ampi fari diurni alogeni con contorno Silver, dal look appuntito. La fiancata presenta un paio di nervature che donano movimento all’insieme. Poco convincente il posteriore con un accenno di coda difficile da digerire visivamente. Ad abbellirlo ci pensa uno spoiler posteriore integrato.

La sobrietà degli esterni si ritrova anche nell’abitacolo. Le linee, infatti, sono rigorose ma i materiali utilizzati per i rivestimenti appagano il tatto. Nell’equipaggiamento di serie troviamo il volante a 3 razze con fondo piatto, comandi radio e cruise control. Sul versante infotainment, la dotazione base si compone di Radio touch 5″ con controllo vocale via telefono e strumentazione analogica da 3,5 pollici.

Opel Corsa

Opel Corsa: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Già dalla versione base, poi, saranno disponibili sistemi di sicurezza e di aiuto alla guida al passo con i tempi. Troviamo infatti l’Hill Hold & Start System, il riconoscimento dei segnali stradali, il rilevatore di stanchezza, la frenata automatica d’emergenza in grado di riconoscere sia vetture che pedoni e infine anche l’assistenza al mantenimento della corsia.

La gamma motori presente in listino è ampia ma pecca per l’assenza di una motorizzazione ibrida. Se si opta per i classici endotermici, si può scegliere tra il 1.2 benzina offerto nelle potenze di 75, 100 e 130 CV ed il 1.5 diesel da 100 CV. L’alternativa elettrica, con trasmissione automatica a rapporto fisso, vede un’unità da 136 CV alimentata da una batteria da 50 kWh. Il cambio automatico è disponibile su tutti i modelli benzina tranne che su quello da 75 CV.

I dati dichiarati dalla Casa tedesca per la Opel Corsa sono molto interessanti. Il 1.2 benzina da 75 CV, infatti, promette consumi nell’ordine dei 5,2-5,3 litri ogni 100 km, mentre per la variante più efficiente da 100 CV il dato scende a 5,1 litri ogni 100 km. Opel Corsa GS Line da 130 CV consuma, invece, 5,4 litri ogni 100km. L’ 1.5 diesel, infine, vede i consumi attestarsi sui 4,2 litri ogni 100km.

Diverso il discorso riguardo alla 5 porte BEV, di cui ci interessa piuttosto l’autonomia. Il dato, misurato su ciclo combinato WLTP, va dai 356 ai 359 km con una sola ricarica. I tempi di ricarica completa con corrente alternata tri-fase da 11 KW sono di 5 ore e 15 minuti. Se invece utilizziamo la corrente continua da 50 a 100 kW possiamo ricaricare l’80 % della batteria in 30-55 minuti.

Sono sette gli allestimenti previsti nel listino della Opel Corsa:

Corsa: dedicato a chi preferisce la sostanza con un occhio al portafoglio.
Edition: per chi vuole una vettura con una dotazione di comfort minima.
Elegance: pensata per chi da un’utilitaria si aspetta una piccola ammiraglia.
Design & Tech: per chi predilige l’estetica, anche in fatto di interni.
GS: la scelta ideale per chi ha nel DNA il carattere sportivo.
Blitz Edition: la versione offerta solamente a chi acquista Corsa online.
40 Years: la Corsa celebrativa del quarantesimo anniversario dalla prima generazione.

Corsa: include di serie Hill Hold & Start System, Airbag frontali e laterali lato guida e passeggero; airbag a tendina anteriori, Disattivazione airbag lato passeggero, Sistema rilevamento sgonfiaggio pneumatici, Kit riparazione pneumatici, Predisposizione ISOFIX sedili posteriori, Riconoscimento segnali stradali, Rilevatore di stanchezza, Limitatore di velocità, Frenata automatica d’emergenza con riconoscimento vetture e pedoni, Lane Keep Assist, Cerchi in acciaio da 15” e pneumatico 185/65 R15, Fari diurni alogeni con contorno Silver, Luci posteriori alogene, Tetto in tinta carrozzeria, Spoiler posteriore integrato ECO con MT, Maniglie portiere in tinta carrozzeria, Specchietti retrovisori esterni in tinta nera, regolabili elettricamente e riscaldabili, Sedili in tessuto Fresez – Marvel Black, Sedile guida regolabile a 6 vie e passeggero a 4 vie, Sedile posteriore ripiegabile asimmetricamente (60/40), Volante a 3 razze con fondo piatto, comandi radio e cruise control, Radio touch 5″, DAB+, Bluetooth, 4 altoparlanti, controllo vocale telefono (ZJ02) Info Display 3.5″ analogico.

Edition: in aggiunta rispetto a Corsa Cerchi in lega da 16″ Silver, 8 razze con pneumatico 195/55 R16 Climatizzatore manuale con filtro antipolline e antiodoriSpoiler posteriore integrato ECO con MT e Spoiler posteriore integrato SPORT con AT, Multimedia touch 7’’ a colori, 6 altoparlanti, Apple CarPlay, Android Auto, USB anteriore. Solo su e-Edition Caricatore alto voltaggio monofase 7,4KW, Cavo per ricarica domestica da 1,8 kW, Cavo di ricarica trifase da 22 kW, Cerchi in acciaio da 16’‘ con pneumatico 195/55 R16, Keyless Start , Climatizzatore elettronico monozona, Freno di stazionamento elettrico, Sight & Light Pack (Sensori Pioggia, Luci Automatiche, Specchietto retrovisore elettrocromatico), Multimedia touch 7’’ a colori, Bluetooth, DAB+, 6 altoparlanti, Apple CarPlay, Android Auto, USB anteriore, Info display 7’’ digitale multicolor, Opel Connect.

40 Years: colore Rekord Red, tetto nero a contrasto e numerosi dettagli scuri, cerchi in lega da 17” in nero lucido, inserti in grigio opaco, sedili con motivo tartan, placchetta numerata, sistema d’infotainment compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, fari anteriori LED, frenata automatica d’emergenza con rilevamento dei pedoni.

Tuttofare: l’Opel Corsa è una vettura completa, adatta non solo all’uso cittadino ma anche alle grandi percorrenze.
Economica: i motori benzina e diesel si dimostrano davvero poco assetati.
Iconica: la sesta generazione è una conferma della storia scritta dalla Corsa nel mondo dell’auto.

Di seguito ecco il listino prezzi della Opel Corsa aggiornato a giugno 2023:

Opel Corsa benzina	Prezzo
1.2 75 CV MT5 Corsa	18.650 €
1.2 100 CV MT6 Edition	20.950 €
1.2 130 CV AT8 GS	24.750 €

Opel Corsa diesel	Prezzo
1.5 D 100 CV MT6 Edition	22.050 €

Opel Corsa elettrica	Prezzo
Corsa-e 136 CV Edition	36.000 €

Cose da sapere

Quanto costa la nuova Opel Corsa elettrica?

Il prezzo di partenza della nuova Opel Corsa elettrica è 36.000€ per la versione da 100kW.

Qual è l’autonomia della nuova Opel Corsa elettrica?

La nuova Opel Corsa elettrica può garantire un’autonomia di circa 300km.

La Opel Corsa va bene per un neopatentato?

La versione di Opel Corsa adatta a un neopatentato prevede un motore 1.2 da 75 CV.

Quali sono gli allestimenti disponibili?

La Opel Corsa elettrica è disponibile nella versione Corsa, Edition, Elegance, Design&Tech e GS Line; mentre per la versione elettrica si aggiungono dotazioni apposite e-Corsa. Ordinando online, è possibile anche scegliere la Blitz Edition.

Giugno 2, 2023Giugno 10, 2023

Skoda Enyaq Coupé iV: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Skoda continua il suo processo di espansione nel mercato dell’elettrico e presenta la nuova Enyaq Coupé iV, variante dall’animo sportivo del Suv ceco a impatto zero. Grazie a piccole modifiche nel design, come il tetto discendente in coda e l’assetto ribassato, il coefficiente aerodinamico della vettura migliora ulteriormente, attestandosi ad appena 0,234. La nuova Enyaq Coupé iV arriverà nelle concessionarie con batterie da 62 o 77 kWh e per la prima volta nella storia di Skoda sarà possibile scegliere l’allestimento RS su un modello completamente elettrico.

Ecco la scheda tecnica della nuova Skoda Enyaq Coupé iV:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	570 / 1.004 litri
Alimentazioni	elettrica
Classe	–
CV/kW (da)	180/132
Prezzo (da)	52.000 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Skoda ha presentato un nuovo allestimento per la sua Enyaq iV, chiamato Laurin & Klement 85. L’inedita versione, disponibile anche per la versione coupé, si caratterizza per una buona potenza e un equipaggiamento più che completo, da top di gamma. Non ci sono ancora informazioni riguardo alla batteria (che sarà comunque più capace di quella montata ora), ma il modello erogherà fino a 285 CV, con un’autonomia di circa 550-570 km.

Skoda Enyaq iV: prezzo, dimensioni e prova su strada 11

Skoda Enyaq iV: prezzo, dimensioni e prova su strada 7

Skoda Enyaq iV: prezzo, dimensioni e prova su strada 10

Skoda Enyaq iV: prezzo, dimensioni e prova su strada 8

Skoda Enyaq iV: prezzo, dimensioni e prova su strada 9

La nuova Enyaq Coupé iV Laurin & Klement 85 si distinguerà inoltre per le tinte grigie degli esterni, precisamente in Platinum Grey, abbinate ai cerchi in lega da 20″ con design dedicato. E anche l’infotainment sarà aggiornato con nuovi profili. I prezzi e la data esatta del rilascio non sono ancora stati comunicati.

Le dimensioni della variante Coupé non si discostano molto da quelle della Enyaq iV classica, con una lunghezza che supera i 4 metri e 60 cm per una capienza minima del bagagliaio leggermente più bassa, pari a 570 litri. Scende invece l’altezza, complice non soltanto il tetto più basso, ma anche l’assetto ribassato.

Dimensioni
Lunghezza	4.653 mm
Larghezza	1.879 mm
Altezza	1.622 mm
Passo	2.765 mm

Esteticamente, la nuova Skoda Enyaq Coupé iV è praticamente identica alla variante a due volumi, eccezion fatta per il tetto che si assottiglia verso la coda e per l’assetto ribassato. Lo stile aggressivo è trasmesso dagli stessi elementi netti e ben scolpiti che caratterizzano anche la versione non coupé, che tanto hanno colpito al lancio della Enyaq. Il frontale del Suv elettrico boemo ha un aspetto grintoso grazie alla grande calandra che a richiesta può essere retroilluminata, cinta da affilati fari Led, mentre la fiancata scorre con linee tese e pulite fino al posteriore, vera e propria novità del modello.

Skoda Enyaq Coupé iV: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Skoda Enyaq Coupé iV: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9

Skoda Enyaq Coupé iV: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Skoda Enyaq Coupé iV: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Skoda Enyaq Coupé iV: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Skoda Enyaq Coupé iV: prezzo, dimensioni e caratteristiche 11

Il look deciso e sportiveggiante si ritrova anche nel posteriore dove spiccano i sottili gruppi ottici che ben si integrano con un portellone su cui spicca il lettering Skoda. L’allestimento RS, infine, si distingue per elementi ancora più ricercati, come le finiture nero lucido, il catarifrangente a tutta larghezza sul paraurti posteriore e la mascherina anteriore Crystal Face con 131 Led, nonché la possibilità di scegliere l’esclusiva tinta esterna Verde Mamba.

Anche l’interno della nuova Enyaq Coupé non si discosta da quanto già visto sul modello a due volumi. L’abitacolo del Suv elettrico di Skoda presenta uno stile moderno e minimale. L’impostazione della plancia è simile a quella vista sulla cugina ID.4, con il piccolo virtual cockpit da 5,3″ posto dietro il volante ed il touchscreen da 13’’, tramite il quale interagire con il sistema di infotainment SmartLink.

Skoda Enyaq Coupé iV: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

Skoda Enyaq Coupé iV: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10

Skoda Enyaq Coupé iV: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8

Skoda Enyaq Coupé iV: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Skoda Enyaq Coupé iV: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6

Skoda Enyaq Coupé iV: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

La motorizzazione elettrica ha inoltre permesso di risparmiare spazio, cosa che si traduce in un abitacolo decisamente più accogliente anche per 5 persone. Inoltre, nel pieno rispetto della concezione “green”, gli interni della Skoda Enyaq adottano materiali sostenibili. E per finire, a bordo della Enyaq Coupé iV troveremo anche una dotazione completa di dispositivi di sicurezza e di assistenza alla guida, come il sistema di monitoraggio radar dello spazio antistante la vettura (con frenata di emergenza e riconoscimento di pedoni e ciclisti) e il riconoscimento della segnaletica stradale.

il listino della nuova Skoda Enyaq Coupé iV include quattro motorizzazioni, diverse per capacità della batteria e per potenza. Si parte dalla versione iV 60 con pacco batterie da 62 kWh (58 kWh netti), che può contare su un massimo di 180 CV e 320 Nm. Si sale poi di livello con i tre modelli con batteria da 82 kWh (77 kWh netti). La iV 80 raggiunge i 204 CV, mentre le varianti con trazione integrale raggiungono rispettivamente i 265 CV nel caso dell’allestimento 80x e Sportline, e i 299 CV per la versione RS. Quest’ultima è anche l’unica che può contare su una velocità limitata a 180 km/h invece che a 160 km/h.

Trattandosi di una vettura esclusivamente elettrica, ci concentriamo sull’autonomia delle motorizzazioni elettriche della nuova Skoda Enyaq Coupé iV. Il modello con pacco batterie da 62 kWh promette circa 379-408 km con una sola ricarica, mentre la più efficiente iV 80 dichiara fino a 520-559 km di autonomia. Nonostante monti anch’essa una batteria da 82 kWh, la iV 80x registra un’autonomia su ciclo WLTP pari a 500-534 km. Infine, la versione RS dichiara percorrenze nell’ordine dei 502-523 km con una ricarica. Per quanto concerne la ricarica, sono necessari 29 minuti per passare dal 10 all’80% di carica con colonnina rapida.

La nuova Skoda Enyaq Coupé iV ha una discreta offerta di allestimenti, che si articola sia in base alla capacità della batteria (60, 80 e 80x) sia in base allo stile (SportLine o RS). A questi, si abbinano poi quattro diversi pacchetti.

60: allestimento di accesso alla gamma, con batteria da 62 kWh e una ricca offerta di dotazioni di serie.
80/80x: si sale di livello con la batteria da 82 kWh e tanti contenuti aggiuntivi, come il selettore delle modalità di guida e la telecamera posteriore.

60: sono inclusi di serie Cerchi in lega 19″ Proteus, Batteria da 62 kWh (58 kWh Netti), Bracciolo centrale anteriore con vano Jumbo Box, Bracciolo posteriore con accesso al vano bagagli, Illuminazione vano piedi anteriore e posteriore, freno multicollisione (MKB), Fari Matrix Full Led, Fari anteriori abbaglianti, anabbaglianti e luci diurne LED, Freni a disco anteriori, Freno di stazionamento elettromeccanico, Front Assistant – monitoraggio radar dello spazio antistante la vettura con funzione di frenata di emergenza e riconoscimento pedoni e ciclisti, Sistema di riconoscimento segnaletica stradale, Light Assistant (Accensione automatica delle luci con funzione Coming/Leaving Home, Tunnel Light e Day Light), Climatronic – Climatizzatore Automatico Bizona con filtro polvere e pollini, Luci di benvenuto nella zona di accesso alla vettura con la scritta “ŠKODA”, Sensore pioggia, Sensori di parcheggio posteriori, Sistema di infotainment con Display da 13″, SmartLink via cavo con Apple CarPlay™, Android Auto™ e MirrorLink™, SmartLink Wireless – funzionalità tramite Wi-Fi per Apple CarPlay™ e Android Auto™ (per smartphone compatibili), Bluetooth, 2 prese USB Type-C con connettività Apple, Wi-Fi e Assistente vocale Laura e gesture control, Digital Cockpit – Cruscotto Digitale con display a colori da 5.3″, Design Selection LOFT, Radio DAB+ e 8 altoparlanti, Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, 7 airbag, Specchietto retrovisore interno schermabile automaticamente, specchietti retrovisori esterni regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente, schermabili automaticamente, Supporto lombare sedili anteriori, Tecnologia LED per illuminazione Ambient Light multicolor con 10 colori, Vani portaoggetti sui lati dietro il passaruota nel vano bagagli, Vano portaombrello nella portiera del conducente con ombrello integrato, Mancorrenti al tetto di colore nero, Pneumatici 235/55 R19, Sedili anteriori regolabili in altezza, Schienale dei sedili posteriori ribaltabile divisibile (60/40), Attivazione luci emergenza e sblocco automatico chiusura centralizzata in caso di incidente, Ausilio partenza in salita, Cappeliera avvolgibile, ESC, ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, DSR, RBS, Gestione della temperatura dell’abitacolo da remoto tramite app ŠKODA Connect, Ganci fermacarico nel vano bagagli, Kessy GO (sistema di avviamento motore senza chiave), Lane Assistant – sistema di mantenimento del veicolo in corsia, Limitatore di velocità, Regolatore di velocità Cruise Control, Ricarica batterie programmabile tramite app ŠKODA Connect, Servizi di Chiamata di emergenza e service Proattivo (a vita), Servizio di accesso remoto iV (a vita), Luci Full LED posteriori – base, Presa di ricarica CCS Combo, Cavo di ricarica Modo 3 Tipo 2, Chiusura centralizzata con telecomando 2 chiavi pieghevoli, Velocità di ricarica massima in AC: 11 kW, Velocità di ricarica massima in DC: 50 kW

80/80x: aggiunge la Batteria da 82 kWh (77 kWh Netti), Driving Mode Select, Mancorrenti al tetto di colore argento, Palette al volante per la regolazione del recupero dell’energia in frenata, Pneumatici Anteriori 235/55 R19, Posteriori 255/50 R19, Sensori di parcheggio anteriori, Telecamera posteriore, Volante multifunzione in pelle a 2 razze riscaldabile (con comandi radio e telefono e riscaldamento), Volante Capacitivo – Sensore di presenza delle mani del guidatore.

Queste configurazioni si abbinano poi ai due allestimenti:

SportLine: allestimento dall’animo sportiveggiante, con contenuti specifici come i fari full Led Matrix e le sospensioni ad hoc.
RS: il culmine della sportività targata Skoda, per la prima volta offerto in abbinamento a una motorizzazione elettrica pura.

SportLine: include di serie Cerchi in lega Vega 20″ antracite diamantati, Acustica vettura migliorata, Battitacco decorativi sulle soglie delle portiere, Cornice della calandra e dei finestrini in colore nero lucido, Driver Activity Assistant – Dispositivo di riconoscimento della stanchezza del conducente, Palette al volante per la regolazione del recupero dell’energia in frenata, Paraurti frontale sportivo con inserti nero lucidi, Paraurti posteriore sportivo con inserti nero lucidi, Denominazione marca e modello in colore nero lucido, Design Selection Sportline, Drive Mode Select – selettore stile di guida, Logo SportLine sui parafanghi anteriori, Pedaliera in alluminio, Fari anteriori adattivi full LED Matrix ŠKODA Crystal Lightning, Finestrini laterali con ottimizzazione acustica, Luci LED Posteriori ŠKODA Crystal Lightning, Ugelli lavafari, Phone Box con funzione di ricarica wireless e amplificazione del segnale, KESSY Full (Keyless Entry, Start and exit System) – sistema di blocco/sblocco portiere senza chiave su 4 portiere, Sospensioni sportive -15mm, Sterzo progressivo, Volante capacitivo – Sensore di presenza delle mani del guidatore, Volante multifunzione sportivo riscaldabile, a tre razze, in pelle traforata con stemma Sportline, Vetri oscurati a partire dal montante B.

RS: quest’allestimento è abbinabile esclusivamente alla versione 80x e, oltre alla potenza maggiorata a 299 CV, aggiunge di serie finiture nero lucido, catarifrangente a tutta larghezza sul paraurti posteriore, mascherina anteriore Crystal Face con 131 Led, tinta esterna Verde Mamba. A richiesta sono disponibili anche i pacchetti RS Lounge (Tecnofibra nera e cuciture Lime per i sedili, pedaliera di alluminio e finiture a effetto carbonio) e RS Suite (rivestimenti in pelle nera traforata con cuciture a contrasto e la plancia rivestita di similpelle.

A tutto questo si possono poi abbinare 4 pacchetti aggiuntivi:

Clever: aggiunge diversi ADAS, come il Predictive Cruise Control, e comfort, per esempio i sedili anteriori riscaldabili.
Plus: si distingue per i fari Led a matrice frontali.
Advanced: introduce l’Head Up display e la calandra illuminata.
Max: include diversi ADAS per il parcheggio, come la telecamera 360°, e comfort come la funzione massaggiante per il sedile del conducente.

Clever (solo in abbinamento a 60, 80, 80x): aggiunge Drive Mode Select – selettore stile di guida, Climatizzatore automatico Climatronic a tre zone – conducente, passeggero anteriore, passeggeri posteriori, Sedili Anteriori Riscaldabili, Side Assistant con Rear Traffic Alert ed Exit Warning, Predictive Cruise Control – aggiunta della funzione predittiva all’ACC: regolazione della velocità in base, oltre al veicolo che precede, al percorso e alla segnaletica stradale, Traffic Jam Assistant – sistema di guida assistita in coda, Crew Protect Assistant – sistema di pretensionamento cinture anteriori e chiusura cristalli in caso di rischio incidente frontale, Driver Activity Assistant – Dispositivo di riconoscimento della stanchezza del conducente, Volante riscaldabile e capacitivo, Ugelli lavavetro riscaldabili, Palette al volante per la regolazione in tempo reale dell’intensità di recupero dell’energia in frenata, Phone Box con funzione di ricarica wireless e amplificazione del segnale, KESSY Full (Keyless Entry, Start & Exit System) – sistema di blocco/sblocco portiere senza chiave su 4 portiere, Vetri oscurati a partire dal montante B, Finestrini laterali con ottimizzazione acustica, Presa da 230 V per i passeggeri posteriori, 2 USB-C (solo ricarica) per i passeggeri posteriori, Tendine parasole finestrini laterali posteriori – manuali, Vaschetta portaoggetti per i sedili posteriori, Allarme antifurto volumetrico, Predisposizione per gancio traino.

Advanced (anche in aggiunta a Sportline o RS): aggiunge Head up display con funzione realtà aumentata, Parabrezza riscaldabile, Sedili posteriori riscaldabili, Crystal Face – calandra illuminata.

Max (anche in aggiunta a Sportline o RS): aggiunge Telecamera 360°, Trained Parking – memorizzazione manovre parcheggio ricorrente, Park Assistant – parcheggio semi autonomo, Dynamic chassis control – telaio attivo, Sterzo progressivo, Volante Multifunzione sportivo in pelle, sedile conducente con funzione massaggio, airbag laterali posteriori.

Equipaggiamento: una dotazione ricchissima sia a livello di comfort che per quanto riguarda ADAS e dispositivi di sicurezza.
RS: la nuova Enyaq Coupé iV è la prima vettura completamente elettrica di Skoda ad essere abbinata all’allestimento sportivo RS.
Handling: la potenza disponibile e la nuova taratura dell’assetto promettono prestazioni di tutto rispetto.

Di seguito i prezzi della nuova Skoda Enyaq Coupé iV aggiornati a giugno 2023:

Skoda Enyaq Coupé iV elettrica	Prezzo
60 Base 179 CV	52.000 €
80 Base 204 CV	58.000 €
80x 4×4 Base 265 CV	60.300 €
RS 4×4 Base 299 CV	66.850 €

Giugno 2, 2023Giugno 10, 2023

Hyundai Kona elettrica: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Hyundai Kona elettrica: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 4

La Hyundai Kona elettrica si propone come valida alternativa nel mondo dei crossover elettrici: la ricca dotazione di serie la rende una delle vetture più interessanti del segmento. Crossover dalle linee piacevoli e dagli ingombri contenuti, la Kona spicca tra le auto elettriche per la sua autonomia che nella versione da 64 kWh raggiunge i 484 chilometri.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Hyundai Kona elettrica:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	332/ 1.114 litri
Alimentazioni	Elettrica
Classe	–
Cv/kW (da)	136/100
Prezzo (da)	36.750 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Sta per arrivare la seconda generazione di Hyundai Kona elettrica: le versioni endotermiche sono già a listino e in consegna da quest’estate, ma ancora poco si sa riguardo ai nuovi modelli a emissioni zero. In ogni caso, l’estetica evolve notevolmente, come si può apprezzare immediatamente dalle due strisce Led, una frontale e una posteriore, che vanno a sostituire i vecchi gruppi ottici. L’auto poi aumenta nelle dimensioni, con una lunghezza che cresce di 15 cm per arrivare a 4,35 metri.

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 57

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 59

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 61

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 56

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 66

Hyundai Kona elettrica: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Nell’abitacolo, invece, vengono introdotti i due schermi da 12,3″ uniti in un unico elemento sulla plancia, dedicati al nuovo infotainment e al cruscotto digitale. La Kona fa anche il pieno di ADAS: lo Smart Cruise Control, il sistema di gestione automatica dei fari abbaglianti, l’assistente al mantenimento al centro della corsia, l’Highway Driving Assist, il sistema anti-collisione frontale con riconoscimento veicoli, pedoni, ciclisti, saranno tutti di serie. Ancora non si hanno informazioni, però, riguardo ad allestimenti e prezzi dei modelli elettrici della nuova generazione, né tantomeno sui powertrain che saranno disponibili.

Le dimensioni della Hyundai Kona elettrica sono analoghe a quelle del modello dotato di motori tradizionali. Il crossover coreano presenta delle misure compatte grazie a una lunghezza di 4 metri e 20 cm, mentre il passo di 260 cm regala una buona abitabilità per cinque passeggeri. La presenza del pacco batterie riduce però la capienza del bagagliaio, che ha una capacità di 332 litri con il divanetto posteriore in posizione.

Dimensioni
Lunghezza	4.205 mm
Larghezza	1.800 mm
Altezza	1.570 mm
Passo	2.600 mm

Il design della Hyundai Kona elettrica è molto piacevole e distante nel frontale da quello riservato alle sorelle dotate di motori benzina e diesel. Proprio il muso è la parte che ha subito più cambiamenti durante l’aggiornamento dello scorso anno: la calandra carenata ora si accompagna, in basso, con delle prese d’aria più grandi integrate nel paraurti e impreziosite da listelli orizzontali cromati. Ai lati, poi, si distinguono i nuovi fari Led, disposti su due livelli: uno più sottile e aggressivo, l’altro più squadrato.

Hyundai Kona elettrica: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 5

Hyundai Kona elettrica: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 4

Hyundai Kona elettrica: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 2

Hyundai Kona elettrica: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 7

Hyundai Kona elettrica: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 3

Hyundai Kona elettrica: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 6

Hyundai Kona elettrica: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 8

La fiancata è rimasta pressoché inalterata, così come il posteriore, che ricalca in maniera più fedele lo stile già visto sulle varianti ad alimentazione tradizionale della Hyundai Kona. I gruppi ottici, come all’anteriore, sono divisi su due livelli, quello superiore a sviluppo orizzontale e quello inferiore di forma trapezoidale.

L’abitacolo della Hyundai Kona elettrica colpisce immediatamente per il tripudio di nuove tecnologie e le tendenze minimaliste. Si nota subito l’assenza della leva del cambio, sostituita da quattro pulsanti sul tunnel centrale. Al centro della plancia spicca il grande touchscreen dedicato all’infotainment, da 8″ oppure 10,25″. Questo viene accompagnato dal cruscotto digitale del Cluster Supervision, con schermo da 10,25″, che cambia grafica in base alla modalità di guida selezionata e fornisce al guidatore informazioni dettagliate sullo stato del veicolo.

Hyundai Kona elettrica: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 9

Hyundai Kona elettrica: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 10

Hyundai Kona elettrica: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 11

Hyundai Kona elettrica: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 12

Non mancano neanche i comfort, come il climatizzatore automatico di serie. A bordo, infine, si trova anche una ricca dotazione di sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida, come il Cruise Control, il sistema anticollisione frontale, l’assistenza alla partenza in salita, il mantenimento attivo della corsia, i sensori di parcheggio posteriori e tanto altro ancora.

La Hyundai Kona elettrica viene proposta con due diverse varianti del motore a zero emissioni. Quella di partenza prevede una batteria agli ioni di litio da 39 kWh, che alimenta un motore sincrono a magneti permanenti in grado di erogare 136 CV. L’altra motorizzazione può contare invece su una batteria da 64 kWh, che permette di raggiungere una potenza di 204 CV.

Uno dei punti a favore della Hyundai Kona elettrica è l’autonomia dichiarata dalla casa coreana. Il modello con batteria da 39 kWh promette una percorrenza pari a 305 km, con un consumo medio di 143 Wh al chilometro. I dati aumentano per la versione con la batteria da 64 kWh che ha una autonomia di 484 km, il consumo medio è di 147 Wh al chilometro. I tempi di ricarica tramite wallbox comunicati da Hyundai sono 6 ore e 10 minuti per la batteria da 39,2 kWh e 9 ore e 35 minuti per quella con capacità di 64 kWh.

Sono quattro gli allestimenti disponibili per la Hyundai Kona elettrica:

XTech City: allestimento di accesso alla gamma con un’ottima dotazione di serie, che include comfort e tecnologie all’avanguardia.
Exclusive: propone una dotazione più ricca, con fari Full Led anteriori, Cruise Control adattivo e sistema anti-collisione frontale.
XLine: aggiunge diversi comfort, come il clima automatico con pompa di calore e il caricatore wireless per smartphone.
XClass: versione top di gamma con molto equipaggiamenti premium, tra cui Head-up display, touchscreen da 10,25″ e Krell Premium Sound System.

XTech City: la versione di partenza offre di serie Cerchi in lega leggera da 17″ con pneumatici 215/55 R17, Luci anteriori e posteriori alogene, Luci diurne a LED, Climatizzatore automatico, Cluster Supervision – Quadro strumenti LCD a colori ad atto definizione da 10.25″, Multimedia System – Touchscreen da 8″ con Connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto, 2 prese USB anteriori e retrocamera, Radio con ricezione DAB, 6 speakers, Bluetooth, Comandi audio al volante, eCall, Cruise Control con limitatore di velocità, Sensore crepuscolare, Sensore pioggia, Sensori di parcheggio posteriori, Drive Mode Select (ECO/NORMAL/SPORT), Pulsante di avviamento ‘Start Button” con Smart Key, Freno di stazionamento elettrico, 6 Airbag (anteriori. laterali. a tendina), Antifurto con radiocomando o distanza e Immobilizer, Sistema di assistenza alla partenza in salita, Sistema di controllo della stabilità, Sistema di frenata ami bloccaggio, Sistema di monitoraggio pressione gomme, Hyundai SmartSense Sistema di assistenza anti-collisione frontale con riconoscimento veicoli e pedoni, Sistema di mantenimento attivo della corsia, Sistema di mantenimento al centro della carreggiata, Sistema di rilevamento della stanchezza del conducente, Kit gonfiaggio pneumatici, Barre portatutto longitudinali, Maniglie e specchietti retrovisori in tinto con lo carrozzeria, Presa per ricarica veloce (DC 50/100 kW), Specchietti retrovisori regolabili e riscaldabili elettricamente, Antenna “shark fin”, Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, Cavo di ricorica di emergenza, Paddle al volante per frenata rigenerativo, Poggiatesta anteriori regolabili in altezza, Preso ausiliaria 12V (plancia), Sedile guidatore con supporto lombare elettrico, Sedile guidatore regolabile in altezza, Sedile posteriore abbattibile con modulo 60:40, Sedili rivestiti in tessuto, Vano portaocchiali centrale.

Exclusive: aggiunge Fari anteriori Full LED, Fari posteriori LED, Hyundai SmartSense con Sistema di assistenza anti-collisione frontale con riconoscimento veicoli, pedoni e cicli, Cruise Control Adattivo con funzione Stop & Go, Sistema di gestione automatica dei fari abbaglianti, Sensori di parcheggio anteriori, Specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente, Vetri posteriori oscurati, Retrovisore interno elettrocromatico, Caricatore di bordo da 10.5 kW.

XLine: aggiunge Clima automatico con pompa di calore, Ambient Light, Caricatore wireless per smartphone, Presa USB posteriore.

XClass: aggiunge Head-up display, Sistema di navigazione con display touchscreen TFT LCD da 10,25” con connettività Apple CarPlay e Android Auto via cavo e retrocamera, Servizi telematici BlueLink, Krell Premium Sound System – Sistema audio a 8 canali con subwoofer e amplificatore esterno, Blind Spot Collision Avoidance Assist, Rear Cross Traffic Collision Avoidance Assist, Sistema di riconoscimento dei limiti di velocità, Highway Driving Assist, Sedili anteriori in pelle e tessuto, regolabili elettricamente e riscaldabili, Volante riscaldato.

Autonomia: la versione con la batteria più grande supera abbondantemente i 400 km con una sola ricarica.
Tecnologia: la Kona è dotata delle migliori tecnologie Hyudai, con un equipaggiamento di primo livello già per i modelli di accesso alla gamma.
Prezzo: a fronte di una ricca dotazione e un valido powertrain, i prezzi della Kona risultano molto vantaggiosi.

Di seguito ecco indicato il listino prezzi della Hyundai Kona elettrica aggiornato a giugno 2023 (riferiti al MY 2022, i prezzi della nuova generazione non sono ancora disponibili):

Hyundai Kona elettrica	Prezzo
Kona 39 kWh 136 CV XTech City	36.750 €
Kona 64 kWh 204 CV Exclusive	42.600 €

Su automobile.it sono presenti numerose offerte dedicate alla Hyundai Kona. Lasciatevi ispirare per trovare la versione della crossover coreana più adatta alle vostre esigenze.

Maggio 29, 2023

Ickx K2: prezzo, dimensioni e caratteristiche

L’Ickx K2, il nuovo fuoristrada diesel del Gruppo DR, è finalmente arrivato sul mercato italiano. Basato su un telaio a longheroni, tipico dei veri fuoristrada, l’Ickx K2 si posiziona in un segmento di nicchia, in cui la Jeep Wrangler regna sovrana. Ora, dopo quasi un anno dalla sua prima apparizione al MiMo 2022, l’Ickx K2 si presenta online sul sito ufficiale del Gruppo DR, rivelando tutte le informazioni dettagliate e i prezzi di vendita.

Di seguito la scheda tecnica di Ickx K2:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	532-965 litri
Alimentazioni	Diesel
Classe	Euro 6.2
Cv/kW (da)	162/119
Prezzo (da)	54.500 €

INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

Con dimensioni che superano i 4,6 metri in lunghezza, oltre 1,9 metri in larghezza e meno di 1,9 metri in altezza, con un passo che raggiunge i 2,7 metri, l’Ickx K2 presenta un design tradizionale per un fuoristrada, con muso, fiancate e lunotto quasi perpendicolari al terreno, offrendo una migliore percezione degli ingombri, accompagnato da un’altezza da terra di 22 cm. Inoltre, presenta caratteristiche tipiche di un veicolo off-road, come un angolo di attacco di 37°, un angolo di uscita di 31° e una profondità di guado di 50 cm. Qui di seguito le misure nel dettaglio:

Dimensioni
Lunghezza	4.645 mm
Larghezza	1.925 mm
Altezza	1.871 mm
Passo	2.745 mm

ord

Ickx K2 si distingue per le sue dimensioni compatte, inferiori rispetto alla Jeep Wrangler a cinque porte, ma con un aspetto simile. Presenta portiere con cerniere esterne, un bagagliaio con ruota di scorta ancorata e passaruota muscolosi che accolgono ruote con cerchi da 20″. Il design dell’Ickx K2 è iconico, con linee squadrate, arricchito da finiture di qualità e dettagli ricercati.

Ickx K2: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Ickx K2: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Ickx K2: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Ickx K2: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Ickx K2: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

I fari a LED, le luci diurne e le luci stop garantiscono una maggiore luminosità e una visibilità nitida anche nelle condizioni più difficili. Le pedane laterali sottoporta, realizzate in materiale plastico e acciaio con inserti in gomma antiscivolo, offrono un facile accesso al veicolo in sicurezza, anche in condizioni climatiche avverse. I passaruota squadrati consentono un’escursione delle ruote più ampia per superare ostacoli elevati.

Ickx K2 offre un’esperienza di guida confortevole grazie ai sedili ergonomici in pelle. Gli interni sono impreziositi da finiture in pelle e dall’illuminazione a LED ambientale.. Il plancia è dominata dallo schermo LCD Soft Touch da 12,3 pollici, che offre un’interazione elevata e fornisce tutte le informazioni sullo stato del veicolo.

Ickx K2: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6

Ickx K2: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

Ickx K2: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8

Ickx K2: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9

Ickx K2: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10

Non mancano poi all’appello i protocolli di connessione Apple CarPlay e Android Auto. Anche il quadro strumenti è completamente digitale e ha una diagonale di 12,3 pollici. Per affrontare qualsiasi terreno sono disponibili quattro modalità di guida: SNOW, SPORT, ECO e COMFORT.

Ickx K2 è equipaggiata con un motore 2.0 diesel da 162 CV. Con una cilindrata di 1968 cc e 4 cilindri in linea, il motore garantisce una coppia massima di 380 Nm a 2600 giri/min e una potenza massima di 162 CV a 4000 giri/min. La distribuzione avviene tramite cinghia e l’iniezione è diretta. L’alimentazione è gestita tramite sistema di iniezione common rail, che assicura una combustione efficiente e una risposta pronta dell’acceleratore. La trazione, naturalmente, è integrale.

Secondo i dati dichiarati dal costruttore, la Ickx K2 nel ciclo combinato (WLTP), ha un consumo di carburante di circa 10,3 l/100 km percorsi. Questa cifra rappresenta una media discreta considerando le dimensioni e le prestazioni del veicolo. Per quanto riguarda le emissioni di anidride carbonica, il modello diesel della Ickx K2 registra circa 272 g/km di CO2.

La dotazione di serie di Ickx K2 è unica e full optional.

Ickx K2: rappresenta l’unica versione in vendita del fuoristrada.

Ickx K2: include Vernice opaca, cerchi in lega da 20″, sensori di parcheggio posteriori, telecamera posteriore, fari anteriori e luci diurne a LED, fari posteriori e luci stop a LED, fari fendinebbia anteriori, retronebbia, follow me home, tergicristalli elettrici, specchietti retrovisori riscaldabili elettricamente con chiusura automatica, parabrezza posteriore con funzione di riscaldamento, anelli di traino 2 anteriori e 2 posteriori, tetto rigido rimovibile – asportabile in tre parti di colore nero opaco, ruota di scorta, interni, specchietto retrovisore antiriflesso, volante multifunzione in pelle con regolazione in altezza, climatizzatore bizona, LED Ambient Light monocromatico, sedili in pelle, sedile guida regolabile elettricamente in 6 posizioni, sedili anteriori riscaldabili, sedili posteriori abbattibili 60/40, poggiatesta regolabile a 4 vie sedile guidatore, maniglia interna guidatore e passeggeri, bracciolo centrale anteriore portaoggetti e posteriore con portabicchieri, presa di corrente da 220V (max 150W), presa di corrente integrata (accendisigari/alimentazione a 12V), 2 porte USB tipo A anteriori – 1 Dati e 1 Alimentazione, ingresso cavo AUX, 6 speaker audio, ISOFIX – sistema di ancoraggio del seggiolino, tecnologia, quadro strumenti multifunzione LCD da 12,3”, modalità di guida SNOW – SPORT – COMFORT – ECO, schermo LCD Soft Touch da 12,3″, Android Auto, Apple CarPlay, sistema di connessione Bluetooth, sistema di filtraggio dei pollini, avviso di cintura di sicurezza slacciata (conducente e copilota), child safety lock, allarme antifurto, HHC – Hill Hold Control, HDC – Hill Descent Control, EPB – Electric Parking Brake, ABS – Antiblockiersystem, EBD – Electronic Brake-force Distribution, ESP – Controllo elettronico della stabilità, TPMS – Tire Pressure Monitoring System, ERM – Electronic Rollover Mitigation, TCS – Traction control system, Auto Hold – Freno automatico, EBA – Frenata di emergenza, roll bar, cruise control, 2 AIRBAG.

Esterni: con linee squadrate e passaruota muscolosi la Ickx K2 si distingue per il suo look imponente.
Comfort: tanto lo spazio a bordo e confortevoli i sedili rivestiti in pelle di serie.
Offroad: con il motore diesel da 162 CV, la trazione integrale inseribile e 4 modalità di guida, ci si muove senza fatica su tutti i terreni.

Di seguito ecco il listino prezzi della Ickx K2 aggiornato a maggio 2023:

Ickx K2 Diesel	Prezzi
2.0 Diesel Common Rail	54.500 €

Opel Corsa e: novità 2023

Opel Corsa e: dimensioni

Opel Corsa e: esterni

Opel Corsa e: interni

Opel Corsa e: motori

Opel Corsa e: consumi

Opel Corsa e: allestimenti

Opel Corsa e: perché comprarla

Opel Corsa e: prezzi

Cose da sapere

Quanto costa la nuova Opel Corsa elettrica?

Qual è l’autonomia della nuova Opel Corsa elettrica?

La Opel Corsa va bene per un neopatentato?

Quali sono gli allestimenti disponibili?

BMW Serie 5: novità 2023

BMW Serie 5: dimensioni

BMW Serie 5: esterni

BMW Serie 5: interni

BMW Serie 5: motori

BMW Serie 5: consumi

BMW Serie 5: allestimenti

BMW Serie 5: perché comprarla

BMW Serie 5: prezzo

Mazda 3: novità 2023

Mazda 3: dimensioni

Mazda 3: interni

Mazda 3: esterni

Mazda 3: motori

Mazda 3: consumi

Mazda 3: allestimenti

Mazda 3: perché comprarla

Mazda 3: prezzi

Dodge Challenger: novità 2023

Dodge Challenger Black Ghost

Dodge Challenger: dimensioni

Dodge Challenger: interni

Dodge Challenger: esterni

Dodge Challenger: motori

Dodge Challenger: consumi

Dodge Challenger: allestimenti

Dodge Challenger: perché comprarla

Dodge Challenger: prezzi

Hyundai Kona: novità 2023

Hyundai Kona: dimensioni

Hyundai Kona: esterni

Hyundai Kona: interni

Hyunday Kona: motori

Hyundai Kona: consumi

Hyundai Kona: allestimenti

Hyundai Kona: prova su strada

Hyundai Kona full hybrid

Hyundai Kona N

Hyundai Kona: perché comprarla

Hyundai Kona: prezzo

Skoda Enyaq iV: novità 2023

Skoda Enyaq iV: dimensioni

Skoda Enyaq iV: esterni

Skoda Enyaq iV: interni

Skoda Enyaq iV: motorizzazioni

Skoda Enyaq iV: consumi

Skoda Enyaq iV: allestimenti

Skoda Enyaq iV: prova su strada

Skoda Enyaq iV: perché comprarla

Skoda Enyaq iV: prezzo

Opel Corsa: novità 2023

Opel Corsa: dimensioni

Opel Corsa: esterni

Opel Corsa: interni

Opel Corsa: motori

Opel Corsa: consumi

Opel Corsa: allestimenti

Opel Corsa: perché comprarla

Opel Corsa: prezzo

Cose da sapere

Quanto costa la nuova Opel Corsa elettrica?

Qual è l’autonomia della nuova Opel Corsa elettrica?

La Opel Corsa va bene per un neopatentato?

Quali sono gli allestimenti disponibili?

Skoda Enyaq Coupé iV: novità 2023

Skoda Enyaq Coupé iV: dimensioni

ord