Automobile.it, il magazine online dedicato a tutti gli amanti dell’automobile, nell’ottica di ampliare l’offerta informativa dedicata ai propri lettori, implementa una sezione dedicata alle recensioni dei nuovi modelli auto.
In questa categoria saranno descritte dettagliatamente le schede tecniche dei modelli auto corredate di dimensioni, prezzi e consumi; con un occhio di riguardo alle auto a metano e alle auto diesel, vetture scelte da chi è alla ricerca di un’automobile che possa garantire un netto abbattimento dei costi di esercizio. Senza dimenticare i SUV e le auto elettriche, vetture sempre più presenti nei listini di tutti i costruttori, ed in numero sempre crescente sulle strade cittadine.
I contenuti della sezione Recensioni Modelli approfondiranno con particolare interesse i nuovi modelli auto 2018 così da poter fornire ai propri lettori un aggiornamento costante su tutte le novità che, nel corso dell’anno, vengono presentate dalle più importanti case automobilistiche.
Le recensioni dei modelli auto riguarderanno tutte le marche di auto, ma verranno tenute in particolare considerazione quelle vetture maggiormente apprezzate dal mercato, grazie al loro sapiente mix di stile e tecnologia. Nello specifico verranno recensite: le automobili del gruppo FCA, con i modelli auto Fiat, così pure i modelli auto Suzuki; si prenderanno in considerazione le proposte della casa automobilistica coreana, con i modelli autoKia, ma anche le vetture francesi, con i modelli auto Renault e i modelli auto Peugeot.
Analogamente, saranno valutati i modelli auto Volkswagen cercando di analizzare in modo obiettivo la qualità delle automobili della Casa di Wolfsburg. La stessa procedura sarà riservata alle vetture di uno dei costruttori più importanti a livello globale, ossia i modelli auto Ford.
La nuova sezione del magazine di automobile.it, infine, prenderà in considerazione anche i modelli auto per neopatentati, una categoria di automobilisti sempre piuttosto attenta al rapporto qualità-prezzo e con un occhio di riguardo alla sicurezza e alla facilità di guida.
Volkswagen ID.7 è la prima berlina elettrica a tre volumi della Casa tedesca, che arriverà in Italia entro fine anno. Per puntare alla massima efficienza, la continua innovazione in fatto di aerodinamica è ormai una tendenza sempre più consolidata nel mercato a zero emissioni. Così anche la nuova ID.7 si presenta all’altezza della concept ID. Aero e punta ad offrire un’autonomia di ben 700 km nel ciclo Wltp e a competere con Tesla Model 3, integrando al contempo comfort e tecnologie all’avanguardia. Da vera ammiraglia.
Di seguito ecco la scheda tecnica della Volkswagen ID.7:
La Volkswagen ID.7, in attesa del suo debutto nelle concessionarie, si prepara a una nuova evoluzione: la Casa automobilistica tedesca ha recentemente svelato i teaser della versione più sportiva, la ID.7 GTX. Questa nuova variante sarà la più potente della gamma ID, con un design che seguirà lo stile caratteristico delle GTX, come già visto sulle ID.4 e ID.5, con il tetto e i gruppi ottici in nero lucido e un accattivante contrasto tra rosso e nero nell’abitacolo.
Volkswagen ID.7: prezzo, dimensioni e caratteristiche 16
Volkswagen ID.7: prezzo, dimensioni e caratteristiche 13
Volkswagen ID.7: prezzo, dimensioni e caratteristiche 14
Sebbene al momento non siano stati ancora diffusi i dati tecnici, si prevede che la ID.7 GTX adotterà un sistema a doppio motore e un assetto specifico, garantendo così prestazioni superiori rispetto alle altre due GTX, che già vantano una potenza di 299 CV. È interessante notare che le recentemente svelate ID.7 Pro e Pro S, equipaggiate con un solo motore, raggiungono già i 286 CV, il che fa pensare che la potenza della versione sportiva sarà ancora più elevata.
Volkswagen ID.7: dimensioni
La nuova Volkswagen ID.7 rientra decisamente nel segmento F. Benché la concorrente sul mercato sia Tesla Model 3, gli ingombri di ID.7 facilitano piuttosto il paragone con Tesla Model S. La lunghezza che sfiora i 5 metri e la larghezza che si avvicina agli 1,9 metri sono infatti misure da ammiraglia. L’altezza superiore agli 1,5 metri ed il passo di circa 3 metri assicurano infine un spazio sufficiente per la comodità di tutti e 5 i passeggeri. Ma l’ottima abitabilità è dimostrata anche dal bagagliaio, che dispone di una capacità minima di 532 litri.
Dimensioni
Lunghezza
4.960 mm
Larghezza
1.830 mm
Altezza
1.540 mm
Passo
2.970 mm
Volkswagen ID.7: esterni
Volkswagen ID.7 sfoggia montanti sottili e passaruota ampi, nonché un’affilata fanaleria Led che si estende orizzontalmente su tutto il frontale e sul retro. Ad ogni modo, le proporzioni si riconoscono chiaramente e fanno riferimento a quelle di una vera ammiraglia, una berlina a 3 volumi in pieno stile Passat. L’evoluzione del design è poi in linea con il linguaggio stilistico applicato su tutte le nuove vetture della famiglia a zero emissioni di Volkswagen: fortemente dinamico ma semplice, quasi minimal.
Volkswagen ID.7: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1
Volkswagen ID.7: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2
Volkswagen ID.7: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3
Volkswagen ID.7: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5
Volkswagen ID.7: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4
Volkswagen ID.7: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6
Grande attenzione, poi, è stata rivolta dai tecnici Volkswagen all’aerodinamica della ID.7. Sono tanti gli elementi in gioco, ma saltano sicuramente all’occhio le nuove prese d’aria anteriori in grado di convogliare l’aria lungo i lati e contenere ulteriormente il Cx a 0,23. Ultima chicca è sicuramente il tetto panoramico, che può essere oscurato a piacere grazie a un sistema di impulsi elettrici.
Volkswagen ID.7: interni
Per quanto riguarda gli interni, il costruttore tedesco ha puntato non solo l’ottima abitabilità della vettura, ma anche l’alto livello tecnologico delle dotazioni interne. L’interfaccia di accesso al sistema di infotainment e alla strumentazione è stato rivoluzionato: debuttano un nuovo cruscotto digitale, l’head-up display a realtà aumentata e un display centrale da 15 pollici. Anche il climatizzatore si innova grazie all’impiego di bocchette intelligenti, in grado di attivarsi automaticamente quando ci si avvicina all’auto e di portare più rapidamente possibile l’abitacolo alla temperatura desiderata.
Volkswagen ID.7: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7
Volkswagen ID.7: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8
Volkswagen ID.7: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9
Volkswagen ID.7: prezzo, dimensioni e caratteristiche 11
Volkswagen ID.7: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10
Inoltre, la nuova ID.7 è stata dotata di sedili ventilati anteriori e con funzione massaggio (in opzione), per il massimo comfort. Diverse novità anche sul fronte dell’assistenza alla guida. La berlina può infatti contare su un innovativo Travel Assist con assistenza predittiva e su un inedito Park Assist con funzione Memory: questa consente di far registrare tre manovre di posteggio alla vettura che può poi riprodurle in autonomia, anche senza il conducente a bordo (che deve comunque essere nelle vicinanze).
Volkswagen ID.7: motori
Per il momento la ID.7 verrà lanciata con una sola motorizzazione elettrica. Si tratta di un propulsore da 286 CV e 545 Nm, posto sull’asse posteriore, e che rappresenta una novità assoluta per la gamma ID. Il powertrain può essere abbinato a due pacchi batteria, da 77 kWh e da 86 kWh, destinato alla versione Pro S. Dal prossimo anno, invece, l’offerta dovrebbe arricchirsi con l’arrivo della versione GTX con doppio motore e trazione integrale.
Volkswagen ID.3: consumi
Le prestazioni della ID.7 in quanto ad autonomia variano a seconda del taglio di batteria scelta. Per quanto riguarda i modelli con pacco batterie da 77 kWh, questi dovrebbero raggiungere i 615 km di autonomia se a piena carica, e possono essere collegati a colonnine a corrente continua fino a 170 kW. L’autonomia esatta della versione con batteria da 86 kWh non è ancora nota, ma secondo le intenzioni della casa dovrebbe toccare i 700 km e sarà possibile ricaricare il veicolo con colonnine fino a 200 kW di potenza.
Volkswagen ID.7: perché comprarla
Autonomia: i 700 km di autonomia dichiarati per ID.7 assicurano spensieratezza anche sulle lunghe distanze.
Interni: innovativo e tecnologico, l’abitacolo di ID.7 promette comfort di alto livello e dispositivi di sicurezza e infotainment all’avanguardia.
Spazio: grazie al passo di quasi 3 metri e alla lunghezza che sfiora i 5 metri questa berlina si annuncia spaziosa e versatile.
Volkswagen ID.7: prezzo
I prezzi ufficiali non sono ancora stati comunicati, ma dovrebbero partire dai 55.000 euro.
Ford Tourneo Connect nasce dall’incrocio di due percorsi evolutivi: erede della multispazio di Ford nata nel 2013, è basata sulla recente Volkswagen Caddy, da cui mutua la piattaforma, gran parte della carrozzeria e altri elementi tecnici. Si tratta di una monovolume compatta di derivazione commerciale, offre 5 posti ma anche tanto spazio a bordo. Grazie alle comode porte posteriori scorrevoli, Tourneo Connect è comoda e versatile. Disponibile anche con carrozzeria Grand, in questa versione offre 2 posti in più grazie ai 35 cm di lunghezza aggiuntiva. La sua gamma si compone di propulsori benzina e diesel, con trazione integrale e un’ampia suite di aiuti alla guida.
Di seguito ecco la scheda tecnica del Ford Tourneo Connect:
Ford ha presentato il nuovo Tourneo Courier, prossima generazione del minivan che arriverà nel 2024 introducendo per la prima volta una motorizzazione elettrica. Sebbene la denominazione Courier abbia da sempre contraddistinto la versione a passo corto della gamma Tourneo, il nuovo modello è destinato a succedere all’attuale Connect, grazie a delle dimensioni maggiori rispetto al passato: la lunghezza raggiunge ora i 434 cm (+18 cm rispetto al vecchio Courier).
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche
Prima del debutto dell’EV, entro la fine di quest’anno dovrebbe arrivare la versione a benzina con il 3 cilindri Ecoboost da 125 CV. Il nuovo eTourneo Courier, invece, conterà su un’unità elettrica da 136 CV, nonché su tante tecnologie innovative come il sistema di infotainment Sync 4 con touchscreen da 12″. Non si conoscono ancora i prezzi, né la data di debutto del nuovo modello.
Ford Tourneo Connect: dimensioni
Le dimensioni di Ford Tourneo Connect variano in base alla carrozzeria scelta. La versione a passo corto è lunga 4,5 metri circa, mentre si estende in altezza e larghezza per più di 1,8 metri. L’interasse si avvicina ai 2,8 metri. Scegliendo invece la versione Grand con il passo da quasi 3 metri, la lunghezza arriva a 4,9 metri circa, mentre larghezza e altezza restano praticamente invariate. Il volume di carico massimo con i sedili abbassati si attesta sui 2.600 litri per Tourneo Connect e sui 3.100 litri per Grand Tourneo Connect. Con i sedili in posizione, i valori ammontano rispettivamente a 1.200 e 1.700 litri circa. Di seguito le misure nel dettaglio:
Dimensioni
Tourneo Connect
Grand Tourneo Connect
Lunghezza
4.515 mm
4.853mm
Larghezza
1.855 mm
1.855 mm
Altezza
1.833 mm
1.833 mm
Passo
2.755 mm
2.970 mm
Ford Tourneo Connect: interni
L’abitacolo di Ford Tourneo Connect è praticamente lo stesso di Volkswagen Caddy. Troviamo infatti una plancia funzionale composta da display dell’infotainment da 10 pollici rivolto verso il conducente e quadro strumenti digitale da 10,25 pollici (di serie sulla versione Sport). Su richiesta si può dotare la propria monovolume di navigatore connesso con aggiornamenti online e funzioni dedicate. Da buon multispazio, Ford Tourneo Connect vanta al contempo innumerevoli vani portaoggetti (anche sul soffitto), scomparti e prese di ricarica. Fra gli optional dedicati al comfort citiamo il tetto panoramico in vetro e il clima bizona, mentre i sedili anteriori ergonomici con supporto per le gambe e regolazione lombare elettrica a quattro vie sono disponibili per gli allestimenti Titanium e Active. Considerando l’utilizzo del veicolo, anche le finiture sono relativamente di qualità.
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 10
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 5
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 13
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 14
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 15
Per liberare la totalità dello spazio a bordo bisogna rimuovere i sedili, perché il divano posteriore si può solamente ripiegare contro gli schienali anteriori, a differenza delle Mpv dotate di un’allocazione dedicata sul pavimento. In cambio, nonostante il peso e l’ingombro da gestire, il vano che si crea in questo modo è alto e assolutamente piatto. Lato Adas, infine, Tourneo Connect vanta una suite di serie completa e aggiornata che include: assistenza pre-collisione con frenata d’emergenza automatica, freno a mano elettronico, mantenimento della corsia, allarme conducente, Cruise Control, limitazione della velocità regolabile, assistenza alle partenze in salita, sensori di parcheggio anteriori e posteriori.
Ford Tourneo Connect: esterni
Esclusi i loghi, il design dei fari e il frontale in generale, la carrozzeria di Ford Tourneo Connect è uguale a quella di Volskwagen Caddy. La monovolume americana differenti presenta infatti lo stesso stile asciutto e le medesime proporzioni equilibrate. La versione a passo lungo Grand si distingue solamente per le dimensioni superiori, tutte a vantaggio del bagagliaio. Osservando Tourneo Connect da davanti, si nota la generosa griglia esagonale Ford e la firma ottica a LED che si estende sulla fiancata. Anche il paraurti è accattivante a suo modo, presentando uno stile sportivo e grintoso.
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 11
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 12
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 7
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 8
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 9
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 6
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 4
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2
Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 3
Di profilo, Ford Tourneo Connect mostra nervature nette e decise che ne slanciano l’estetica. Il posteriore, invece, si fa notare per i caratteristici fari a sviluppo verticale. Quanto all’assetto, infine, sono degne di nota le sospensioni morbide che attutiscono le irregolarità dell’asfalto, sebbene non gestiscano al meglio il rollio in curva. Ad ogni modo, lo sterzo è abbastanza preciso e la stabilità risulta sufficiente.
Ford Tourneo Connect: motorizzazioni
Ford Tourneo Connect è offerta con motori benzina e diesel non elettrificati, tutti abbinabili ad entrambe le varianti di carrozzeria. Partendo dai primi, troviamo l’1.5 Ecoboost da 114 CV disponibile sia con cambio manuale a 6 rapporti che con l’automatico Powershift a 7 marce. Passando ai diesel, invece, troviamo il 2.0 EcoBlue declinato nei due livelli di potenza da 102 e 122 CV. Mentre la versione meno potente è abbinata di serie alla trasmissione manuale, la più performante è offerta anche con trasmissione automatica. Se si opta comunque per il cambio automatico è possibile dotarsi anche della trazione integrale AWD.
Ford Tourneo Connect: consumi
I consumi di Ford Tourneo Connect variano in base alla motorizzazione scelta, con la versione Grand che presenta ovviamente valori leggermente superiori ma proporzionati alla stazza. Il benzina da 114 CV consuma 6,3-6,8 l/100km ed emette 143-154 g/km di CO2 con il cambio manuale, mentre scegliendo la trasmissione automatica le cifre si attestano rispettivamente sui 6,6-7,0 l/100km e sui 149-160 g/km. Per quanto riguarda il diesel da 102 CV con trasmissione manuale di serie, i consumi combinati sono pari a 4,8-5,2 l/100km, mentre le emissioni di CO2 ammontano a 126-136 g/km. La versione da 122 CV diesel presenta dati praticamente identici col cambio manuale, mentre crescono i consumi optando per la trasmissione automatica. In questo caso si arriva a 5,1-5,5 l/100km con emissioni di CO2 annesse pari a 133-143 g/km. Naturalmente, i dati crescono ulteriormente scegliendo la trazione integrale: i consumi si attestano sui 5,3-5,7 l/100km, mentre le emissioni di CO2 arrivano a 138-148 g/km.
Ford Tourneo Connect: configuratore
Sia per la versione a passo corto che per quella a passo lungo, sono quattro gli allestimenti disponibili per Ford Tourneo Connect:
Plus: rappresenta la versione di accesso alla gamma, con un equipaggiamento già ricco.
Titanium: riconoscibile per i cerchi in lega da 16 pollici.
Active: con estetica interna ed esterna dedicata.
Sport: la versione top di gamma dal carattere sportiveggiante.
Plus: l’equipaggiamento base include Cerchi in acciaio da 15″ con copriruota, Doppie porte di carico scorrevoli, Paraurti anteriore in tinta carrozzeria, Paraurti posteriore in tinta carrozzeria, Retrovisori esterni elettrici riscaldabili, Fari automatici, Follow Me Home – luci a spegnimento ritardato, Fari anteriori alogeni, Luci diurne, Fari fendinebbia con funzione cornering, Finestrini seconda fila fissi, Interni in tessuto, Sedili anteriori con regolazione manuale a 4 vie, Sedile conducente con supporto lombare, Quadro strumenti analogico, Ripiano porta oggetti sopraelevato, Sedili posteriori abbattibili 60/40, Tappetini anteriori, Climatizzatore manuale, Volante in PU, Start & Stop, Lane Keeping Aid, Cruise Control con limitatore di velocità, Pre-Collision Assist con sistema di riconoscimento pedoni e ciclisti, Driver Alert – monitoraggio stanchezza del conducente, HLA/ESP/TC/ABS, Freni a disco anteriori e posteriori, Freno di stazionamento elettrico con sistema Auto Hold, Hill Start Assist – assistenza alla partenza in salita, Kit riparazione pneumatici, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Predisposizione Isofix, Chiusura portiere posteriori – sicurezza Bimbi, Radio DAB con schermo da 8.25″, 4 altoparlanti, Bluetooth, MP3, AUX, 2 US mirroring Apple CarPlay/Android Auto.
Titanium: aggiunge rispetto a Plus Cerchi in lega da 16”, Paraurti anteriore in tinta carrozzeria con griglia Titanium Design, Retrovisori esterni elettrici riscaldabili e ripiegabili, Barre al tetto argento, Privacy Glass – vetri posteriori oscurati, Tergicristalli automatici con sensore pioggia, Interni in tessuto Titanium con impunture grigie, Volante Sensico Premium Touch, Sedili anteriori riscaldabili, Pomello del cambio Sensico, Console centrale premium con bracciolo e vano porta oggetti, Specchietto retrovisore elettrocromico, Tavolini ripiegabili schienale sedili anteriori prima fila, Sedile passeggero con regolazione lombare, Keyless Start – pulsante di accensione, Radio DAB con schermo da 8.25”, 6 altoparlanti, Bluetooth, MP3, AUX, 2 USB, mirroring Apple CarPlay/Android Auto.
Active: aggiunge rispetto a Titanium Cerchi in lega da 17”, Paraurti anteriore in tinta carrozzeria con griglia Active Design, Body Styling esterno Active, Interni in tessuto Active con impunture blu.
Sport: esclusi Tavolini ripiegabili schienale sedili anteriori prima fila, Sedile passeggero con regolazione lombare, aggiunge rispetto ad Active Paraurti anteriore in tinta carrozzeria con griglia Sport Design, Fari anteriori full LED, Luci diurne a LED, Barre al tetto nere, Body Styling esterno Sport, Sport Stripes, Luci posteriori a LED, Fari abbaglianti automatici, Interni in tessuto sportivo con impunture rosse, Quadro strumenti digitale – Digital Cluster, Soglie battitacco sportive, Pedaliere in alluminio.
Ford Tourneo Connect: perché comprarla
Versatilità: grazie al bagagliaio di grandi dimensioni, questa monovolume vanta una spaziosità notevole, adatta a molti impieghi.
Comfort: l’insonorizzazione è di qualità, mentre le sospensioni filtrano bene tutte le asperità.
Tecnologia: sia dal punto di vista dell’infotainment sia di quello dell’assistenza alla guida, Tourneo Connect vanta dotazioni complete ed aggiornate.
Ford Tourneo Connect: prezzo
Considerando un sovrapprezzo di 750 € per la versione a passo lungo Grand, ecco di seguito i prezzi di listino di Ford Tourneo Connect aggiornati a febbraio 2023:
La Renault 5 è la nuova utilitaria full-electric della casa automobilistica francese, che il costruttore d’Oltralpe ha deciso di riportare in chiave “green”. Arriverà sul mercato nei prossimi anni, puntando su uno stile chiaramente ispirato al passato, ma con un importante carico tecnologico di ultimissima generazione. Sulla base di questo prototipo sono già in corso di sviluppo due modelli: Alpine A290_β e la serie speciale Roland Garros 2023.
La nuova Alpine A290_β, basata sulla concept della Renault 5, è una piccola, sportiva elettrica che vedremo in strada nel 2024. Quanto agli ingombri, la lunghezza è di 405 cm, la larghezza è di 185 cm e l’altezza è di 148 cm. La piattaforma, invece, è la CMF-B EV, nata appositamente per le elettriche di segmento B dall’alleanza con Nissan. Non conosciamo ancora i dati sulla potenza e il peso, ma ipotizziamo dati vicini o superiori ai 200 CV, come dichiarato per la concept della Renault 5. In effetti, la firma “β” indica una versione ancora non definitiva. Ad ogni modo, questa concept è stata omologata per l’uso in pista dalla Federazione francese degli sport motoristici e il volante è ispirato alla Alpine A470 e alla monoposto A523 di Formula 1. Sulla versione di serie sarà presente un pulsante in stile “boost” in grado di fornire più spinta per circa dieci secondi.
Renault 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 14
Renault 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 15
Renault 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 16
Renault 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 17
Renault 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 13
Inoltre, la vettura di serie avrà cinque porte e manterrà i cerchi con il particolare motivo quadrato centrale, che calzeranno pneumatici sviluppati ad hoc dalla Michelin. Faranno parte della dotazione di serie anche freni firmati Brembo ad alte prestazioni, con pinze a quattro pistoncini, identici a quelli montati sulla A110. Confermate anche le luci supplementari a “X”, richiamo in chiave moderna alla gloriosa A110 degli anni 60/70. Le sospensioni idrauliche a controllo elettronico, dal canto loro, permetteranno di ottenere un comportamento più sportivo tra le curve. Per quanto riguarda l’”architettura” del powertrain, il motore sarà posto anteriormente e invierà trazione esclusivamente alle ruote anteriori.
Serie speciale Roland Garros 2023
Renault 5 Electric si rinnova con una versione speciale dedicata al Roland Garros 2023. Il prototipo, che anticipa l’arrivo della versione di serie, si presenta con una tinta bianco satinato metallizzato esclusiva. L’evento sportivo francese, di cui la Casa automobilistica è premium partner, offre l’opportunità perfetta per mostrare al pubblico questa nuova concept car. La Renault prevede di lanciare una serie limitata denominata Roland Garros, basata su questa interessante anteprima.
Renault 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 20
Renault 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 18
Renault 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 19
Durante l’evento, la Casa metterà inoltre a disposizione dei partecipanti 90 esemplari della Megane E-Tech Electric, 30 della Austral E-Tech Full Hybrid e 20 della Espace E-Tech Full Hybrid, dimostrando così l’impegno nella promozione della mobilità elettrificata. Questa nuova versione della Renault 5 Electric si distingue non solo per la sua particolare colorazione, ma anche per il profilo satinato intorno ai cristalli laterali e per le Croci di Sant’Andrea retroilluminate che decorano il parafango anteriore. Come la recente Alpine A290_β, questa versione speciale si basa sulla piattaforma CMF-B EV ed è prevista sul mercato nel 2024.
Renault 5: dimensioni
Non sono ancora state dichiarate le misure che adotterà il modello una volta entrato in produzione. Quello che si può dedurre dalle prime immagini della concept, però, è che Renault 5 sarà probabilmente lunga 4 metri circa, così da rientrare perfettamente nel segmento A delle piccole citycar a 5 posti.
Renault 5: esterni
Il design della Renault 5, si ispira alla Renault 5 originale, ma sfoggia elementi molto moderni. La carrozzeria gialla “pop” richiama l’attenzione su questa city car compatta, che non manca di ispirazione dal patrimonio Renault. Il team design di Gilles Vidal ha saputo mantenere a grandi linee il design originale, reinterpretandolo in chiave moderna. Gli esterni della Renault 5 Prototype rispecchiano l’approccio moderno anche nella scelta delle finiture e dei materiali, ispirati al mondo dell’elettronica, dell’arredamento e dello sport.
Renault 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10
Va comunque sottolineato che il design potrebbe subire ulteriori cambiamenti quando la vettura entrerà in produzione. La Renault 5 nasce su una piattaforma CMF, specifica per i modelli del segmento B ed elettrici, che consente una riduzione dei costi complessivi fino al 30% rispetto alla Zoe. Nonostante la trazione anteriore, le sospensioni posteriori a ruote indipendenti con schema multi-link promettono un comportamento dinamico migliore e aprono la possibilità di una futura variante 4×4.
Renault 5: interni
Sebbene non siano ancora disponibili foto degli interni della nuova Renault 5, si può presumere che questo modello sarà dotato delle più recenti tecnologie di infotainment e strumentazione, come dichiarato dalla Casa francese. In particolare, sembra che la vettura integrerà funzionalità di assistenza alla guida di livello 2, il che rappresenta un importante passo avanti per la sicurezza dei passeggeri e la guida autonoma. In linea con le tendenze attuali, la Renault 5 punterà su uno stile minimalista, con una plancia pulita e intuitiva, che consentirà al conducente di concentrarsi sulla guida senza distrazioni.
La Casa francese ha annunciato che con la 5 inaugura la sua “Nouvelle Vague”, portando una ventata di novità nella gamma Renault. In questo senso, gli interni della Renault 5 dovrebbero puntare sull’equilibrio tra design innovativo e funzionalità avanzate, cercando di soddisfare le esigenze dei guidatori più esigenti e attenti alle ultime novità in materia di connettività e sicurezza.
Renault 5: motori
La Renault 5 si presenta con un motore elettrico anteriore, attualmente disponibile in un’unica versione, che utilizza la tecnologia a rotore avvolto, scelta preferita anche per la Zoe e confermata per la Megane E-Tech Electric. Questa tecnologia offre diversi vantaggi, come un alto livello di efficienza e l’assenza di metalli rari, che contribuiscono a ridurre i costi e il peso dell’auto di circa 20 kg. Anche se per ora si tratta di un’offerta unica, la scelta della tecnologia a rotore avvolto potrebbe assicurare la possibilità di espandere la gamma motori della Renault 5 in futuro, offrendo una maggiore varietà di opzioni ai clienti.
Renault 5: consumi
La Renault 5 punta all’efficienza energetica anche attraverso la riduzione del peso e l’utilizzo di nuove tecnologie. La nuova architettura dei sistemi elettrici consente di riunire in un solo blocco il convertitore AC/DC, la gestione dell’energia e il caricabatterie, riducendo così il peso del veicolo di circa 20 kg. Le batterie da 400 V adottate dalla Renault 5 sono composte da soli quattro moduli, il che consente di risparmiare spazio e peso, riducendo del 15% il peso rispetto a quelle della Zoe e promettendo una densità energetica migliore. Inoltre, l’integrazione del pack batteria con la piattaforma migliora la rigidità della struttura e la riduzione delle vibrazioni.
Renault 5: perché comprarla
Immagine: l’estetica di questa citycar a batteria è giovanile e futuristica al tempo stesso.
Motori: la scelta dell’elettrico ha un impatto positivo sull’ambiente, eliminando le emissioni di CO2 prodotte durante la marcia.
Tecnologia: grazie a diverse soluzioni tecniche e alla tecnologia del motoreì
La moda dei Suv ha ormai travolto tutti i segmenti di mercato e così, anche un brand storicamente legato alla produzione di supercar, si trova oggi a dover accontentare i gusti di una clientela che richiede sempre più a gran voce modelli a “ruote alte”. E’ il caso di Lamborghini, che accanto alle cattivissime Huracan e Aventador ora propone la Urus, non soltanto il suo primo Suv, ma anche il suo primo modello sovralimentato. Condivide parte della meccanica con Audi Q7 e Porsche Cayenne, anch’essi parte del gruppo Volkswagen, ma gode di una messa a punto specifica che ne valorizza le prestazioni. Il motore V8 biturbo da 4,0 litri sviluppa infatti oltre 600 CV di potenza massima e 850 Nm di coppia, mentre il sistema a trazione integrale, le sospensioni ad aria e le modalità specifiche offroad le permettono di abbandonare l’asfalto senza pensieri. Fra gli altri vanti di Urus troviamo poi la spaziosità dell’abitacolo e del bagagliaio, caratteristiche banali per un crossover, ma insolite per una supercar.
Di seguito ecco la scheda tecnica della Lamborghini Urus:
Lamborghini completa la gamma del suo Suv con il lancio dell’allestimento Urus S che, pur rinunciando ad alcuni degli elementi sportivi che caratterizzano l’allestimento Performante, monta lo stesso V8 biturbo 4.0 da 666 CV e 850 Nm di coppia, in grado di garantire uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi e una velocità massima di 305 km/h (similmente al modello di accesso alla gamma). La versione S è dotata di sette modalità di guida Strada, Sport, Corsa, Terra, Neve, Sabbia ed Ego (che consente personalizzare i vari settaggi della vettura). Presenti anche finiture specifiche, che differenziano la versione S dalle sue sorelle, come i rivestimenti degli interni in pelle, finiture esterne e interne di carbonio e in cromo brillante, cerchi in lega fino a 23 pollici.
Lamborghini presenta una versione speciale della Urus Performante, riservata esclusivamente ai clienti che possiedono l’hypercar da pista Essenza SCV12. Questa edizione sarà prodotta in soli 40 esemplari dal dipartimento Lamborghini Ad Personam, permettendo a ogni acquirente di avere una configurazione unica ed esclusiva. La Urus Performante speciale si distingue per un design dedicato e dettagli ispirati al mondo delle corse. L’uso esteso di elementi in fibra di carbonio a vista con finitura lucida o opaca richiama la scocca scelta dal cliente. Oltre al cofano motore e al tetto, anche copribrancardi e specchietti sono realizzati in fibra di carbonio.
Lamborghini Urus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 21
Lamborghini Urus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 22
Lamborghini Urus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 23
Lamborghini Urus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 24
Lamborghini Urus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 25
Lamborghini Urus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 26
Lamborghini Urus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 27
Lamborghini Urus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 28
Lamborghini Urus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 29
Lamborghini Urus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 30
Ogni esemplare viene verniciato nel laboratorio interno dell’azienda emiliana con abbinamenti cromatici specifici, riprendendo il colore e la livrea della Essenza SCV12 del cliente, incluso il numero distintivo verniciato sulle portiere. Nell’abitacolo, spiccano la selleria in Alcantara Nero Cosmus, dettagli in pelle, decori in carbonio con finitura lucida o opaca e elementi in alluminio rifiniti in nero anodizzato. Sotto il cofano, la Urus Performante speciale monta il potente motore 4.0 V8 biturbo, capace di erogare 666 cavalli di potenza e 850 Nm di coppia massima. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede solamente 3,3 secondi e la velocità massima raggiunge i 306 km/h.
Lamborghini Urus: dimensioni
La nuova Lamborghini Urus ha il classico aspetto imponente degli sport utility. Il passo è generoso e supera di poco i 3 metri, mentre la lunghezza totale si attesta poco oltre i 5,1 metri. La larghezza, specchi esclusi, è di circa 2 metri mentre l’altezza è modesta e arriva a 1,6 metri circa. L’altezza da terra, invece, è regolabile tramite le sospensioni pneumatiche, e può variare da un minimo di 158 mm a un massimo di 248 mm. Quanto alla capacità del bagagliaio, infine, Urus può caricare da un minimo di 574-616 litri a un massimo di 1.596 litri, abbassando gli schienali del divano posteriore.
Dimensioni
Lunghezza
5.112 mm
Larghezza (specchi esclusi)
2.016 mm
Altezza
1.638 mm
Passo
3.003 mm
Lamborghini Urus: interni
Il lusso e l’opulenza sono di casa all’interno di Lamborghini Urus. L’artigianalità italiana contribuisce ad alzare enormemente il livello di qualità percepita, che si esprime in rivestimenti di qualità, impiegando materiali come pelle, Alcantara, alluminio, fibra di carbonio o legno. Le personalizzazioni sono moltissime, dalle più eleganti alle più sportive. Fra i tratti più caratteristici troviamo le bocchette d’areazione esagonali e la trama a forma di “Y” presente anche sulla pedaliera.
Lamborghini Urus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8
Lamborghini Urus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9
Lamborghini Urus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3
Lamborghini Urus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6
Lamborghini Urus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7
L’infotainment, invece, si avvicina molto a quello delle Audi e si basa su tre schermi: uno dedicato alla strumentazione, da 12,3 pollici, uno centrale da 10 pollici e uno montato più in basso per i comandi del climatizzatore. Nonostante la mole della vettura, la seduta è bassa, da vera sportiva, mentre il volante multifunzione a tre razze ha una forma molto ergonomica. In materia di assistenza alla guida, Lamborghini dota la sua Urus di sistemi di Livello 2. Fra quelli di serie troviamo il controllo automatico degli abbaglianti, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il cruise control e il PreCognition che previene eventuali collisioni o ne mitiga gli effetti.
Lamborghini Urus: esterni
Il look della Lamborghini Urus è aggressivo e muscoloso. La carrozzeria si caratterizza per un’aerodinamica efficiente e un’elevata deportanza che migliora sicurezza, stabilità e dinamica di guida. La linea rastremata del tetto le conferisce uno stile da coupé, mentre le maxi ruote fino a 23 pollici, gli sbalzi corti e i passaruota esagonali ne sottolineano l’imponenza e la spèortività, rimandando ad altri modelli firmati Lamborghini. Il rapporto fra superfici di carrozzeria e cristalli è quello emblematico delle vetture di Sant’Agata Bolognese, due terzi e un terzo.
Lamborghini Urus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2
Lamborghini Urus: prezzo, dimensioni e caratteristiche
Lamborghini Urus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5
Lamborghini Urus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1
Lamborghini Urus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4
Nel frontale a dominare la scena sono le enormi prese d’aria chiamate a portare aria all’altrettanto grande V8 che si nasconde sotto il cofano dalla forma molto bombata. Affilati i gruppi ottici, che come quelli posteriori presentano una firma luminosa a Led a forma di Y. A proposito del posteriore, questo è tipicamente da coupé e termina con un accenno di spoiler sopra il lunotto e sul terzo volume della vettura. Nella parte bassa, invece, i protagonisti sono i quattro terminali di scarico che incorniciano l’ampio estrattore.
Lamborghini Urus: motori
La Lamborghini Urus ospita sotto al cofano un motore V8 biturbo da 4,0 litri, capace di 650 CV e 850 Nm di coppia già a 2250 giri/min in grado di garantire uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi e una velocità massima di 305 km/h. Manovrabilità e capacità offroad sono poi assicurate dal sistema di trazione integrale con ripartizione attiva della coppia e quattro ruote sterzanti, dal differenziale centrale autobloccante Torsen, dalle sospensioni pneumatiche adattative e dalle barre antirollio attive. Per contenere tutta questa potenza sono necessari, infine, freni carboceramici: quelli di Urus misurano addirittura 440 x 40 mm davanti e 370 x 30 mm dietro.
Lo stesso motore V8 viene declinato anche in una versione da 666 CV e coppia invariata di 850 Nm, dedicata agli allestimenti S e Performante. Quest’ultima, grazie ad una serie di interventi mirati ad incrementare il carattere sportivo del modello, riesce a migliorare ulteriormente le prestazioni: per lo scatto da 0 a 100 km/h sono ora sufficienti 3,3 secondi, mentre la velocità massima si attesta sui 306 km/h. Questi risultati sono stati resi possibili dal profondo lavoro svolto sull’aerodinamica, con nuove appendici nel frontale e nel posteriore che permettono di migliorare la downforce della Urus del 38%, e dalla riduzione del peso di 47 kg, grazie all’uso di materiali compositi come la fibra di carbonio. Sul modello Performante è inoltre disponibile la modalità di guida Rally.
Lamborghini Urus: consumi
Le prestazioni esagerate di Lamborghini Urus non possono che impattare sui consumi in maniera importante. Il primo Suv di Lamborghini registra infatti un consumo di 12,3 l/100km su ciclo combinato, litri che su ciclo urbano aumentano fino a 16,7, mentre si riducono a 9,7 in extra urbano. Le emissioni medie di CO2 si attestano invece sui 279 g/km.
Lamborghini Urus: allestimenti
La Lamborghini Urus è disponibile in un tre allestimenti:
Urus: allestimento di accesso alla gamma, con V8 declinato in versione da 650 CV.
Urus S: sale la potenza con il propulsore da 666 CV e allestimenti specifici per interni ed esterni.
Urus Performante: top di gamma con motore da 666 CV, assetto specifico da corsa e le migliori dotazioni Lamborghini.
Urus: fra le dotazioni di serie troviamo Comandi media touch screen, Guida autonoma controllo attivo mantenimento corsia, Integrazione mobile Apple CarPlay, Android Auto e MirrorLink, Porta conducente, porta posteriore lato conducente, porta passeggero e porta posteriore lato passeggero a battente, Porta posteriore basculante, Attivazione vocale include sistema audio, include comandi telefono, include comandi sistema navigazione e altro, Connessione bluetooth con musica in streaming, Limitatore di velocità, Luci di lettura anteriori, Predisposizione cellulare supporto, caricatore e antenna, Presa di corrente 12v post., Pulsante accensione veicolo, Regolatore di velocità, Regolazione con memoria con posizione retrovisore esterno e posizione volante, Rete WiFi scheda sim incorporata, Sbloccaggio a distanza del bagagliaio con telecomando, Schermo per intrattenimento front, DVD, 10,1, touch screen e 25,7, Selettore modalità di guida include mappatura motore, include sterzo, include sospensioni, include controllo stabilità e include controllo trazione, Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore e posteriore, Sistemi di navigazione 3D+voce, comandi, internet, a colori, 12,3 e 31,2, Sistemi telematici tramite SIM veicolo, Smart card/chiave automatica, include l’apertura senza chiavi e include accensione senza chiavi, Specchietto di cortesia illuminato per conducente e passeggero, Bracciolo anteriore, Bracciolo posteriore, Rivestimento sedili in pelle (principale) e pelle (addizionale), Sedile conducente, passeggero sportivo , riscaldati e reg. elettrica con 6 posizioni e con memoria a 2 vie, Sedili posteriori panchetta con 0 regolazioni elettriche, 40/20/40 e 3 posti, 12,3 display multifunzionale Pannello strumenti 1 e 31,2, 10,1 display multifunzionale touch screen, Plancia 1 e 25,7, 8,6 display multifunzionale touch screen, Plancia 2 e 21,8, Computer con velocità media, consumo medio, consumo istantaneo e autonomia, Contagiri, Indic. pressione insuff. pneumatici sensore sul cerchio, Pannello strumenti con schermo TFT e parabrezza riconfigurabile, Riconoscimento segnaletica stradale, Temperatura esterna, Portaoggetti, Console al pavimento, Portabicchiere ai sedili anteriori e sedili post., Serrature, Chiusura centralizzata scheda, Sistema antifurto con monitoraggio interno, 4 ruote sterzanti, Servosterzo ad assistenza variabile e elettrico, Volante in alluminio+pelle reg. elettricamente, reg. in altezza, reg. in profondità e multifunzione, 8 altoparlanti, Comandi audio al volante, Conness.dispositivi est. intrattenimento include porta USB anteriore, Sistema audio comprende radio AM/FM, radio digitale, touch screen, schermo a colori e sistema audio legge MP3, Ventilazione, Climatizzatore con controlli posteriori climatizzatore a controllo automatico, Display digitale sedile pass. e sedili post., Sistema di ventilazione con display digitale, filtro antipolline e filtro carboni attivi a combustione e Comandi touch screen, Inserti pregiati: alluminio sulla consolle centrale, pelle sulle portiere, alluminio sul cruscotto e nessuno, 2 poggiatesta sedili ant., 3 poggiatesta sedili post., Airbag anteriore conducente intelligente, airbag anteriore passeggero intelligente con interrutore di disattivazione, Airbag laterale anteriore, Airbag laterali a tendina ant./post., Avviso superamento corsia attivazione sterzo, Cinture sicurezza ant. conducente e passeggero con pretensionatori e reg. in altezza, Cinture sicurezza post. conducente, passeggero e centrale, Sistema anticollisione che attiva cinture di sicurezza e attiva luci di arresto con frenata automatica allerta visiva/acustica, Sistema Isofix, Sterzo attivo, 4 freni a disco con 4 dischi ventilati, ABS, Assistenza alla frenata di emergenza, EBD, Freni in ceramica, Freno a mano automatico, Comando luci con sensore di oscurità e abbaglianti automatici luci direzionali, automatica e in funzione della velocità, Fari principali ellissoidali , anabbagl. LED , abbagl. LED, LED di arresto, anabbaglianti, luci di segnalazione laterali, luci diurne, luci posteriori e abbaglianti, Luci di svolta / illuminaz.marciapiede, Luci diurne, Cromature sulla fiancata, Spoiler sul cofano post., Terminale scarico sportivo apert/chius flap valvola com.da cond., Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori , numero ad impulso 2, Lunotto, Retrovisori esterni/telecamere regol. elettrica, riscaldati, verniciati, elettrocromico, Specchietti ripiegabili elettricamente, Specchietto retrovisore int. Elettrocromico, Tergicristallo, Pneumatici anteriori con larghezza 285, profilo 45 e indice di velocità Y misura pneumatico catalogo ufficiale, Y e 21, pneumatici posteriori con larghezza 315, profilo 40 e indice di velocità Y misura pneumatico catalogo ufficiale, Y e 21, Ruote anteriori di lega leggera 21″, calettatura cerchio 9,5, 53,3 e 24,1, ruote posteriori di lega leggera 21″, calettatura cerchio 10,5, 53,3 e 26,7, Tire kit, Rivestimento lusso padiglione in scamosciato sintetico.
Urus S: oltre a quanto previsto per Urus, il propulsore sale di potenza a 666 CV e vengono aggiunti i rivestimenti degli interni in pelle, finiture esterne e interne di carbonio, dettagli con finiture in cromo brillante, badge S, cerchi in lega fino a 23″.
Urus Performante: ltre a quanto previsto per Urus, il propulsore sale di potenza a 666 CV e vengono aggiunte appendici nel frontale e nel posteriore che permettono di migliorare la downforce della Urus del 38% e quindi l’aerodinamica; si riduce anche il peso di 47 kg, grazie all’uso di materiali compositi come la fibra di carbonio. Sul modello Performante è inoltre disponibile la modalità di guida Rally.
Lamborghini Urus: perché comprarla
Design: lo stile Lamborghini in formato Suv: è impossibile passare inosservati.
Versatilità: mai così comodi su una Lamborghini: c’è spazio in abbondanza per passeggeri e bagagli.
Motori: il V8 da 650 CV è un mostro di potenza, che da il meglio di sé nella parte alta del contagiri.
Lamborghini Urus: prezzi
Di seguito i prezzi della Lamborghini Urus aggiornati a maggio 2023:
Presentata da BMW nel 2001, la Miniè rapidamente diventata un successo mondiale. La rivisitazione in chiave moderna del modello ideato da Alec Issigonis ha immediatamente colpito per il look di chiara ispirazione vintage e per le doti di guida che hanno esaltato il cosiddetto “go kart feeling”. Dopo il restyling del 2021, caratterizzato da linee più moderne e attuali, presenta una gamma di allestimenti e personalizzazioni davvero ampia. I propulsori dedicati alla 3 porte, alla 5 porte e alla Cabrio rimangono però tutti alimentati a benzina.
La completa elettrificazione della gamma è la grande scommessa di casa Mini, che infatti sta già lavorando sulla prossima generazione della sua Mini Elettrica, per raggiungere l’obiettivo di una produzione “carbon neutral” entro il 2030. La nuova Cooper S elettrica, che verrà sviluppata su una piattaforma nata dalla collaborazione fra BMW e la cinese Great Wall, dovrebbe arrivare entro il 2023 e per il momento è stata anticipata da una serie di foto degli esterni. Le linee evolvono parecchio rispetto al passato, seppure in continuità con il corso stilistico che ha caratterizzato le tre generazioni precedenti.
Mini Cooper: prezzi, dimensioni e caratteristiche 14
Mini Cooper: prezzi, dimensioni e caratteristiche 13
Mini Cooper: prezzi, dimensioni e caratteristiche 16
Mini Cooper: prezzi, dimensioni e caratteristiche 15
Lo stile della carrozzeria a tre porte e le proporzioni non cambiano molto, però si notano sbalzi più corti e ruote dal diametro importante. Nel frontale la mascherina è completamente carenata. I cambiamenti più significativi, però, sono sul retro: i nuovi gruppi ottici Led sono triangolari e abbandonano il disegno della Union Jack. Cambiamenti che hanno permesso di ridisegnare il portellone, che ora sembra più grande.
Mini Cooper Cabrio Seaside Edition
Questo inverno decisamente mite non smette di far pensare all’estate. Così, MINI ha deciso di anticipare i tempi e annunciare un’edizione speciale dedicata alla sua Cabrio e ai 30 anni compiuti dalla celebre scoperta di origini inglesi. Abbinabile alle motorizzazioni Cooper e Cooper S, Cabrio Seaside Edition vanta dettagli unici quali le colorazioni Caribbean Aqua e Nanuq White, nonché i cerchi in lega dedicati da 18” a sette razze con finitura bicolore. In aggiunta, troviamo nell’equipaggiamento specifico di questa versione i Side Scuttles con la scritta “Seaside” integrata e due bande bianche che attraversano la parte alta della fiancata, queste ultime riservate alle MINI con tinta Caribbean Aqua.
Mini Cooper: prezzi, dimensioni e caratteristiche 5
Mini Cooper: prezzi, dimensioni e caratteristiche 6
Mini Cooper: prezzi, dimensioni e caratteristiche 7
Mini Cooper: prezzi, dimensioni e caratteristiche 8
Mini Cooper: prezzi, dimensioni e caratteristiche 9
Mini Cooper: prezzi, dimensioni e caratteristiche 10
Mini Cooper: prezzi, dimensioni e caratteristiche 11
Mini Cooper: prezzi, dimensioni e caratteristiche 12
La firma dell’edizione è presente anche sul portellone, sulla razza inferiore del volante e sulla plancia. Anche i tappetini sfoggiano il logo celebrativo e la chiave è decorata col numero 30. Le altre novità del 2023 in casa MINI riguarderanno l’inedito modello a tre porte con motori termici ed elettrici, questi ultimi basati su un powetrain dedicato con autonomie di circa 400 km. Il 2023 sarà probabilmente anche l’anno della nuova Countryman e della nuova elettrica Aceman. Offerta anche sul mercato nostrano, la nuova MINI Cabrio Seaside Edition è in produzione a partire da febbraio 2023, con prezzi a partire da 40.850 euro.
Mini John Cooper Works 1to6 Edition
Mini ha presentato la serie speciale JCW 1to6, che verrà prodotta in soli 999 esemplari per tutto il mondo. Il nuovo modello si caratterizza, come si può intuire dal nome, dal cambio manuale a 6 rapporti, che sostituisce l’automatico per un’esperienza di guida ancora più coinvolgente. A distinguere il modello, poi, ci sono vari accorgimenti estetici: tinte nere esclusive, cerchi in lega da 18” Circuit Spoke in Jet Black, interni con finiture e badge dedicati. Nessuna novità, invece, in quanto a motori, visto che la nuova Mini JCW 1to6 conserva inalterato il già noto 2.0 turbo da 231 CV. L’auto sbarcherà in Europa a settembre di quest’anno, ma i prezzi non si conoscono ancora.
Mini Cooper: prezzi, dimensioni e caratteristiche 17
Mini Cooper: prezzi, dimensioni e caratteristiche 18
Mini Cooper: prezzi, dimensioni e caratteristiche 20
Mini Cooper: prezzi, dimensioni e caratteristiche 19
Mini Cooper: prezzi, dimensioni e caratteristiche 21
Mini Cooper: prezzi, dimensioni e caratteristiche 22
Mini Cooper: prezzi, dimensioni e caratteristiche 23
Mini Cooper: dimensioni
Anche con il restyling di metà carriera le dimensioni della Mini non cambiano. Il modello tre porte ha una lunghezza pari a 3 metri e 86 centimetri, mentre larghezza e altezza misurano rispettivamente 173 e 141 centimetri. Contenuto il passo, che raggiunge i 2 metri e 50 centimetri. Nel modello a cinque porte invece, l’altezza resta quasi invariata e la larghezza cresce di meno di 2 centimetri. La vera differenza si ha nella lunghezza: la Mini cinque porte misura 4 metri e 23 centimetri (quasi venti in più della tre porte), con un passo che raggiunge i 257 centimetri. Queste differenze si fanno sentire, oltre che sul numero di passeggeri (4 per la tre porte, 5 per la più grande), anche sulla capienza del bagagliaio, che varia dai 211/731 litri della tre porte ai 278/941 della 5 porte.
Dimensioni
3 porte
5 porte
Lunghezza
3.863 mm
4.023 mm
Larghezza
1.727 mm
1.727 mm
Altezza
1.414 mm
1.425 mm
Passo
2.500 mm
2.570 mm
Mini Cooper: esterni
Anche dopo il recente aggiornamento stilistico, il richiamo al modello degli anni 60 resta comunque molto forte. Con il restyling, però, cambiano alcuni dettagli degli esterni come lo stile dei paraurti. A cambiare è soprattutto la grande calandra che cresce nelle dimensioni e perde la cornice cromata in favore di una di colore nero. Vanno in pensione anche i fendinebbia, sostituiti da due piccole prese d’aria che migliorano il coefficiente di penetrazione aerodinamica del modello.
Mini Cooper: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4
Mini Cooper: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3
Mini Cooper: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1
Mini Cooper: prezzo, dimensioni e caratteristiche
Mini Cooper: prezzo, dimensioni e caratteristiche 11
Mini Cooper: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10
Mini Cooper: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9
Mini Cooper: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8
Mini Cooper: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7
Mini Cooper: prezzo, dimensioni e caratteristiche 14
Mini Cooper: prezzo, dimensioni e caratteristiche 13
Mini Cooper: prezzo, dimensioni e caratteristiche 12
Piccole modifiche hanno interessato anche la parte posteriore, dove a dominare è un piccolo estrattore (che non assolve però a nessuna reale funzione aerodinamica) chiamato ad incorniciare lo scarico che sulle varianti S resta sdoppiato e posizionato al centro. Su tutte le versioni poi, trovano posto i fari a Led con quelli posteriori che nella firma luminosa richiamano la bandiera inglese. I cerchi in lega, infine, vanno dai 15 pollici di serie ai 17 pollici della motorizzazione John Cooper Works.
Mini Cooper: interni
Più leggeri i ritocchi apportati all’interno dell’abitacolo. Qui a cambiare sono soprattutto i materiali. Adesso infatti è possibile scegliere fra un maggior numero di rivestimenti diversi, a partire dal tessuto Firework Carbon Black compreso nell’equipaggiamento base. Fra le dotazioni più votate al comfort troviamo il clima automatico bizona di serie. Invece, la vera novità è rappresentata dal debutto del nuovo quadro strumenti digitale ereditato dalla versione elettrica del modello.
Mini Cooper: prezzo, dimensioni e caratteristiche 16
Mini Cooper: prezzo, dimensioni e caratteristiche 17
Mini Cooper: prezzo, dimensioni e caratteristiche 18
Mini Cooper: prezzo, dimensioni e caratteristiche 19
Mini Cooper: prezzo, dimensioni e caratteristiche 15
Mini Cooper: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2
Al centro della plancia, inserito in un disegno circolare delimitato da una scia di LED, continua a trovare posto un ampio display dal quale è possibile comandare il sistema di infotainment della vettura, dotato anche di connettività Apple Car Play di serie. Questo può arrivare fino a 8,8 pollici di diagonale, mentre al di sotto dello stesso sono presenti le manopole dedicate al climatizzatore. Nota dolente rimane lo spazio del baule, con i suoi 211 litri. Per quanto riguarda gli Adas, infine, troviamo il Driving Assistant con Lane Departure Warning compreso nell’equipaggiamento base.
Mini Cooper: motori
La gamma Mini si è ampliata molto nel tempo, differenziandosi sia nelle dimensioni (modelli Cabrio, Clubman e Countryman) che nelle motorizzazioni (diesel, elettrica e ibrida). Tuttavia, le classiche 3 e 5 porte e Cabrio presentate in questa sede prevedono solo modelli a benzina, tutti dotati di sovralimentazione TwinPower Turbo.
In ordine crescente di potenza, si parte dalla Mini Cooper, che raggiunge i 136 CV e i 220 Nm di coppia motrice. Si alzano le prestazioni con il potente 2.0 da 4 cilindri della Mini Cooper S, che genera fino a 178 CV e 280 Nm. Disponibile invece solo per le Mini 3 Porte e Cabrio la versione John Cooper Works, una piccola bomba che eroga un massimo di 231 CV e 230 Nm. Quest’ultima è capace di completare lo scatto da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi, raggiungendo poi una velocità massima di 241 km/h. Il cambio automatico sportivo Steptronic è di serie solamente per le 2 versioni superiori.
Essendo offerta in diverse carrozzerie, i consumi di Mini Cooper possono variare non solamente in base al propulsore scelto. Di seguito si indicano quindi i valori relativi alla 3 porte, leggermente minori rispetto a quelli della 5 porte e della Cabrio. Per quanto riguarda la motorizzazione Cooper da 136 CV il consumo misto si attesta sui 5,9 l/100km, con emissioni di CO2 pari a 135 g/km. Invece, per Cooper S da 178 CV, la MINI dichiara consumi pari a 6,3 l/100km ed emissioni di CO2 di 144 g/km. Infine, per quanto concerne la JCW da 231 CV i consumi si attestano sui 6,9 l/100km e le emissioni di CO2 sui 157 g/km. Anche l’opzione del cambio automatico, lo ricordiamo, fa lievitare leggermente consumi ed emissioni.
Mini Cooper: allestimenti
La Mini è disponibile in sei allestimenti:
Essential: rappresenta quello di accesso alla gamma.
Camden Edition: la versione più pop, dallo stile chiaramente British, disponibile solo per Cooper.
Resolute Edition: un allestimento dall’estetica più decisa e aggressiva, offerta con Cooper e Cooper S.
Classic: con una migliore dotazione tecnologica, dal design più tradizionale, abbinabile a Cooper o Cooper S.
JCW: dedicato ai clienti più sportivi.
Yours: è il top di gamma con una dotazione completa, abbinabile a tutti e tre i propulsori.
Compresi nell’equipaggiamento di serie troviamo Cerchi in lega da 15” Heli Spoke Argento, Fari Bi-LED con fari posteriori LED con design Union Jack, Volante sportivo in pelle a 3 razze regolabile in altezza e profondità, Cruise Control, Teleservices, Remote Services e integrazione con MINI App, MINI Connected, Radio MINI Visual Boost con touchscreen da 8,8’’ con MINI LED Ring Smartphone Integration, Incl. Apple Car Play, Quadro strumenti digitale, Clima automatico bizona, Sensori di parcheggio posteriori, Attacchi ISOFIX sedile passeggero, Retrovisore interno autoanabbagliante, Pacchetto portaoggetti, Intelligent Emergency Call, Bracciolo centrale anteriore, Pacchetto Luci LED, Pacchetto retrovisori con Logo Projection, Driving Assistant con Lane Departure Warning.
Con la motorizzazione Cooper S si aggiungono poi Griglia anteriore con cornice cromata, nido d’ape e presa d’aria sul cofano, Side Scuttles cromati con indicatori di direzione integrati, Sedili sportivi con rete portaoggetti nel retro dei sedili anteriori, Interni in tessuto Double Stripe Carbon Black, Cerchi in lega 16’’ Revolite Spoke, Terminale di scarico doppio centrale cromato.
Scegliendo il propulsore John Cooper Works si aggiunge invece di serie Griglia anteriore con cornice cromata, nido d’ape, presa d’aria sul cofano, prese d’aria aggiuntive, Side Scuttles JCW con indicatori di direzione bianchi, Cerchi in lega da 17” Track Spoke Neri, Sedili sportivi John Cooper Works con poggiatesta integrati, Interni in tessuto Dinamica Carbon Black, Rivestimento del padiglione in antracite, MINI Driving Modes, Volante sportivo in pelle nappa con badge JCW, Tachimetro e contagiri dedicato JCW, 4 freni dedicati Brembo: anteriori autoventilanti Sensori di parcheggio posteriori.
Essential: rispetto all’equipaggiamento di serie aggiunge fari LED sia anteriori che posteriori (questi ultimi con design Union Jack di serie) e il quadro strumenti digitale.
Camden Edition: aggiunge rispetto all’equipaggiamento di serie Accesso ad un’ampia gamma di possibilità di personalizzazione, Cerchi in lega 16” – Victory Spoke neri.
Resolute Edition: aggiunge rispetto all’equipaggiamento di serie Rebel Green, Sedili Sportivi Black Pearl Light Chequered, Volante Sportivo in pelle con badge Resolute, Cerchi in lega da 18’’ Pulse Spoke neri runflat, Tetto e specchietti in Pepper White Piano Black Exterior, Resolute Exterior, Padiglione color antracite, Superfici interne Resolute Edition Tappetini in velluto.
Classic: aggiunge rispetto all’equipaggiamento di serie Accesso ad un’ampia gamma di possibilità di personalizzazione, Cerchi in lega da 16’’ Revolite Spoke per Cooper o Cerchi in lega da 17’’ Pedal Spoke neri per Cooper S.
JCW: aggiunge rispetto all’equipaggiamento di serie Sedili Racing JCW in tessuto Dinamica/pelle Carbon Black, Piano Black Exterior, Rivestimento del padiglione color antracite, Sospensioni adattive, Volante sportivo in pelle nappa con badge JCW, Kit aerodinamico JCW.
Yours: aggiunge rispetto all’equipaggiamento di serie Contenuto MINI Yours, Sedili sportivi pelle Lounge MINI Yours Carbon Black, Volante sportivo in pelle nappa con badge MINI Yours, Tappetini in velluto con badge MINI Yours, Padiglione color antracite, Cerchi in lega da 18’’ MINI Yours British Spoke, Tetto e specchietti in Melting Silver, Superfici interne MINI Yours Aluminum.
Mini Cooper: perché comprarla
Stile: quello della Mini è un design intramontabile, di quelli in grado di distinguere il modello all’interno del suo segmento di appartenenza. Decisamente una vettura pensata per chi è attento allo stile.
Dinamica di guida: passo corto e motori potenti sono gli ingredienti base di una vettura pensata per regalare tanti sorrisi tra le curve.
Valore usato: il rimando al passato, oltre alla qualità BMW dietro il progetto fanno si che le quotazioni delle Mini usate restino molto alte.
Mini Cooper: prezzi
Di seguito i prezzi della Mini Cooper aggiornati a gennaio 2023:
Insieme alla più grande Golf, la Polo rappresenta uno dei modelli più iconici di Volkswagen. Giunto ormai alla sesta generazione, la compatta del costruttore tedesco si è evoluta sotto tutti i punti di vista, avvicinandosi molto soprattutto in termini di contenuti, alla sorella maggiore. I contenuti tecnologici della polo, così come la rinnovata suite di Adas, non sfigurerebbero nemmeno su un modello di categoria superiore, mentre la gamma motori dice definitivamente addio alle unità a gasolio.
Per festeggiare il quarto di secolo dal lancio del modello sportivo della gamma, arriva la nuova VW Polo GTI Edition 25, serie limitata a 2.500 esemplari con un equipaggiamento ancora più esclusivo. Nulla cambia per quanto riguarda il motore GTI da 207 CV, ma le dotazioni salgono decisamente di livello rispetto all’allestimento tradizionale: troviamo di serie cerchi in lega da 18″, scarichi cromati, tetto e gusci degli specchietti verniciati in nero, logo e badge dedicati. Come per l’allestimento già a listino, poi, il modello conterà su differenziale a bloccaggio elettronico XDS, assetto ribassato di 15 mm e DSG doppia frizione a 7 rapporti. La nuova Volkswagen Polo GTI Edition 25 arriverà in Germania a partire da giugno, con un prezzo pari a 35.205 €, ma ancora non si conoscono i dettagli su un suo futuro sbarco nel nostro paese.
Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e prova su strada 6
Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e prova su strada 1
Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e prova su strada 2
Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e prova su strada 3
Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e prova su strada
Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e prova su strada 4
Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e prova su strada 5
Volkswagen Polo: dimensioni
Con il restyling, le dimensioni della Volkswagen Polo non sono cambiate di molto. Il passo, e di conseguenza la lunghezza, aumentano di 2 cm raggiungendo rispettivamente 2,55 metri e 4,07 metri, mentre la larghezza continua ad attestarsi a 1,75 metri. Migliora invece la capacità del vano di carico, che ora assicura una capienza minima in configurazione standard di 351litri.
Dimensioni
Lunghezza
4.074 mm
Larghezza
1.751 mm
Altezza
1.451 mm
Passo
2.552 mm
Volkswagen Polo: esterni
Il look della Volkswagen Polo è stato profondamente rivisto traendo ispirazione dall’ultima generazione della sorella maggiore Golf e, almeno in parte, anche dall’elettrica ID.3. Ora il frontale è caratterizzato dalla presenza di un paraurti ridisegnato, che accoglie inedite prese d’aria dalle dimensioni maggiorate. Tutti nuovi sono anche i fari che ora possono essere dotati della tecnologia Matrix Led, uniti tra loro da una sottilissima striscia luminosa che confluisce al centro della calandra dove è incastonato il logo Volkswagen.
Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 12
Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 13
Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 33
Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 31
Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 18
Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 14
Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 23
Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 24
Novità anche nel posteriore dove a spiccare sono i nuovi gruppi ottici che, proprio come sulla Golf e sulla ID.3, qui hanno la forma di una L rovesciata. Altro elemento di stacco dalla serie precedente è il paraurti che ora ingloba il doppio scarico e un accenno di estrattore, sulle versioni più accessoriate.
Volkswagen Polo: interni
Ma le differenze principali con la serie uscente si notano una volta a bordo della nuova Volkswagen Polo. All’interno dell’abitacolo, infatti, ora trova posto il quadro strumenti digitale Virtual Cockpit proposto di serie su tutti gli allestimenti a listino. Questo è affiancato da un più aggiornato sistema di infotainment, che crea una sorta di continuità con lo schermo posizionato dietro il volante.
Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 22
Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 20
Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 21
Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 27
Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 30
Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 29
Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 26
Tutti nuovi sono anche i comandi del climatizzatore, che nel caso del Climatronic sono a sfioramento. Buono poi lo spazio a bordo. Ci sono centimetri in abbondanza anche per gli viaggia dietro, tanto per la testa, quanto per le gambe e in generale il livello di qualità percepita è molto alto, anche sugli allestimenti di accesso alla gamma. Con l’ultimo restyling, inoltre, aumentano i sistemi di assistenza alla guida presenti a bordo. Tra questi troviamo l’IQ.Drive Travel assist, che combinando le funzioni di cruise control adattivo e Lane assist assicura la guida autonoma di livello 2.
Volkswagen Polo: motori
Eliminate dal listino le motorizzazioni diesel, la Polo è adesso disponibile unicamente in abbinamento a propulsori alimentazioni benzina e metano. Per quanto concerne le unità a benzina si parte dal tre cilindri 1.0 disponibile in tre livelli di potenza: 80, 95 e 110 CV, quest’ultima con cambio DSG di serie. Il 1.0 tre cilindri è anche l’unica soluzione per la versione bi-fuel benzina/metano ed è in grado di esprimere 90 CV di potenza massima. Per i clienti più sportivi, invece, c’è l’immancabile Polo GTI, alimentata da un propulsore 2.0 a quattro cilindri, con una potenza di ben 207 CV, abbinato di serie al cambio automatico DSG.
Volkswagen Polo: consumi
I consumi della nuova Volkswagen Polo sono piuttosto contenuti. Le versioni benzina da 80, 95 e 110 CV registrano un dato pari a 5,2-5,5 litri ogni 100 km, numeri che crescono invece per la versione GTI da 207 CV che dichiara 6,8 litri ogni 100 km. Per quanto riguarda il consumo di metano, invece, l’unità TGI promette di consumare circa 3,7 kg di metano ogni 100 km.
Volkswagen Polo: prova su strada
Ci siamo messi al volante della variante meno potente della Volkswagen Polo, quella alimentata dal propulsore 1.0 TSI da 95 CV che, lo diciamo subito, ci ha riservato parecchie sorprese. Nonostante si tratti della motorizzazione di accesso alla gamma, in abbinamento all’allestimento di ingresso, la Polo ci ha piacevolmente stupiti. A colpire è in primis la messa a punto del telaio. Per quanto non si tratti di una vettura votata alle prestazioni, soprattutto in accoppiata a questo motore, la Polo ha messo in luce una dinamica di guida di tutto rispetto. L’avantreno è preciso, con lo sterzo che non risulta mai eccessivamente demoltiplicato, restituendo al conducente sempre la perfetta percezione di ciò che sta accadendo sotto le ruote anteriori. La tenuta di strada è davvero degna di nota, con il posteriore che segue fedelmente la traiettoria impostata, con il sottosterzo che si innesca solo se davvero si esagera con il gas. Il tutto, senza tralasciare il comfort che complici anche i cerchi montati su gomme dalla spalla generosa, riesce ad essere sempre molto elevato. Ottima anche l’insonorizzazione a bordo.
Dal canto suo, il tre cilindri da un litro non è di certo un fulmine di guerra e se lo si spinge fino alla soglia della zona rossa scade inuna ruvidità piuttosto fastidiosa. Meglio quindi sfruttarlo fra i 2.000 e i 3.500 giri, dove davvero riesce ad esprimersi al meglio, restituendo anche una certa verve che, soprattutto in città, aiuta a non dover intervenire eccessivamente sul cambio manuale. Questo, dal canto suo, è comodo da utilizzare: la frizione è leggera e gli innesti sono sempre precisi nonostante la corsa piuttosto lunga della leva. Ottimi, infine, i consumi. Nel corso del nostro test, sfruttando la Polo anche per qualche trasferta autostradale, siamo riusciti a registrare una media di 17 km/l.
Volkswagen Polo: allestimenti
Sono quattro gli allestimenti presenti nel listino della Volkswagen Polo:
Life: allestimento di accesso alla gamma, con una dotazione già piuttosto ricca.
Style: rappresenta il top di gamma.
R-Line: come Style ma con un look più sportivo.
GTI: allestimento dedicato alla motorizzazione più potente da 207 CV, con assetto ribassato e dotazioni sportive.
Life: la dotazione di serie include, Digital Cockpit da 8″, Fari anteriori LED eco,Airbag conducente e passaggero, inclusi airbag a tendina e airbag centrale, App-Connect,Fatigue Detection, Front Assist con City Emergency Brake, Lane Assist, Limitatore di velocità, Luci diurne a LED, Luci con funzione Coming & Leaving Home con sensore crepuscolare, infotainment Ready2discover con schermo da 8″, Ricezione radio digital DAB+, Riconoscimento pedoni e ciclisti, Volante multifunzione, cerchi in lega “Essex” da 15″, App-connect con funzione wireless, una porta Usb-C per i passeggeri posteriori, Cruise Control, Mirror Pack, volante multifunzione rivestito in pelle, bracciolo centrale anteriore.
Style: aggiunge a Life Cerchi in lega “Palermo” da 16, Adaptive Cruise Control, fari Matrix Led IQ.Light con Dynamic Light Assist, fendinebbia con funzione di cornering, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Digital cockpit Pro da 10,25″, IQ.Drive Pack (Travel Assist), illuminazione ambientale a LED, inserto LED centrale su calandra anteriore, supporto lombare sedili anteriori.
R-Line: stessa dotazione della Style ma con cerchi in lega “Valencia” da 16″, R-Line Exterior e Interior e vetri posteriori oscurati (65%).
GTI: aggiunge Cerchi in lega “Milton Keynes” da 17″, assetto sportivo ribassato 15 mm, differenziale autobloccante XDS, Driving Profile Selection, sedili sportivi con rivestimento tessuto Clark, volante sportivo multifunzione con cuciture rosse.
Volkswagen Polo: perché comprarla
Acquisto sicuro: la Polo assicura sempre un buon valore residuo dell’usato.
Motori: grazie alla cubatura contenuta i motori sono parchi nei consumi.
Tuttofare: è si una utilitaria, ma grazie all’ampio spazio a bordo può anche rappresentare una valida auto da famiglia.
Volkswagen Polo: prezzi
Di seguito i prezzi della nuova Volkswagen Poloaggiornati a maggio 2023:
La DS 9 è il modello di punta della gamma di DS, una berlina tre volumi dalla linea moderna e dalle dimensioni importanti. La nuova ammiraglia del brand premium francese si concentra su allestimenti e dotazioni tecnologiche di alto livello, per offrire un’alternativa fuori dal coro alle “solite” tedesche. Per quanto concerne la gamma motori, il costruttore francese punta tutto sull’ibrido plug-in.
La gamma DS 9 si completa con l’arrivo della motorizzazione E-TENSE 4×4 da 360 CV. Si tratta sempre di un plug-in, come la sorella minore E-TENSE da 250 CV, che conferma le alte aspettative per l’ammiraglia DS in termini di prestazioni. Il nuovo modello potrà essere acquistato in entrambi gli allestimenti già previsti per la versione meno potente, ovvero Performance Line + e Rivoli +, ai quali verrà aggiunto un tocco di eleganza e sportività grazie ai cerchi in lega da 20″ Munich specifici per la nuova motorizzazione
DS9 Model Year 2023
La DS 9 si presenta con importanti aggiornamenti per il Model Year 2023, concentrandosi principalmente sulle tecnologie a bordo. Uno dei principali cambiamenti è l’introduzione del sistema di infotainment di ultima generazione, il DS Iris, che offre un’interfaccia completamente personalizzabile e comandi vocali avanzati. Il touchscreen da 12″ ad alta definizione visualizza non solo il menu principale, ma anche immagini a 360° della vettura, grazie alle nuove fotocamere ad alta definizione. Grazie al sistema Iris, è possibile collegare la vettura allo smartphone tramite l’app My DS, permettendo di attivare a distanza il pre-condizionamento dell’abitacolo, controllare la ricarica della batteria, verificare lo stato di carica e i dati di viaggio, oltre a gestire l’apertura e la chiusura delle porte e l’accensione delle luci. La gamma della DS 9 è stata arricchita con l’introduzione del nuovo allestimento Opera, posizionato al vertice dell’offerta e superiore ai livelli Performance Line+ e Rivoli+. Questo allestimento offre di serie numerose caratteristiche, tra cui l’Active Scan Suspension, l’Extended Safety Pack con guida assistita di livello 2, il DS Driver Attention Monitoring e il DS Night Vision.
Sono presenti anche l’impianto audio Focal Electra e il DS Lounge Pack per i passeggeri posteriori, che include diverse comodità come il bracciolo centrale posteriore in pelle Premium, il pulsante di cortesia per spostare il sedile anteriore, il climatizzatore automatico bi-zona, i sedili posteriori riscaldati, massaggianti e climatizzati, il tetto apribile, il cofano elettrico e il parabrezza riscaldato. Per quanto riguarda la gamma motori, la DS 9 conferma la presenza delle due già note varianti ibride plug-in: da 250 CV quella a trazione anteriore e da 360 CV quella a trazione integrale.
DS 9: dimensioni
La DS 9 è una berlina elegante, proprio come ogni ammiraglia che si rispetti deve essere, ma grazie al tetto piuttosto basso non rinuncia ad un piglio un po’ sportivo. Le dimensioni sono elevate, con una lunghezza che sfiora i cinque metri; il passo molto lungo è garanzia di grande abitabilità per chi siede dietro.
Dimensioni
Lunghezza
4.934 mm
Larghezza
1.932 mm
Altezza
1.640 mm
Passo
2.895 mm
DS 9: esterni
Le linee della DS 9 sono eleganti e filanti. Il frontale è dominato dall’ampia mascherina arricchita da varie cromature. Elaborato il disegno dei fari a LED e delle singolari luci diurne a sviluppo verticale. La vista laterale è caratterizzata da una scanalatura che percorre tutta la fiancata, decisamente sofisticato il disegno delle maniglie delle portiere a scomparsa che fuoriescono quando ci si avvicina con lo smartphone associato.
Osservando la fiancata emerge il disegno filante e slanciato del tetto, quasi da coupé adottato da DS, che rende più grintosa la DS 9, carattere ulteriormente enfatizzato dai grandi cerchi in lega da 19 pollici. Il retrotreno è caratterizzato da un ampio ricorso a finiture e fregi cromati a sottolineare le linee, il terzo volume è poco pronunciato a esaltare il profilo a cuneo della DS 9. In seguito agli aggiornamenti del Model Year 2023, gli esterni non sono stati modificati.
DS 9: interni
La gamma della DS punta molto su immagine, contenuti ed esclusività, temi che ritroviamo ampiamente nella DS 9, ammiraglia della produzione. Gli interni sono opulenti, con i rivestimenti in pelle oppure Alcantara che la fanno da padroni, non solo per i sedili, ma anche sulla plancia. I posti anteriori sono abbracciati dalla ampia plancia e dal grande tunnel centrale, contraddistinti da linee nette e classiche. Attira l’attenzione a centro plancia l’orologio BRM 180 dalle linee vintage, che si solleva quando si mette in moto l’auto. Come logico la dotazione di sistemi d’assistenza alla guida è completa: mantenimento corsia, Cruise control adattivo con funzione stop & go, DS ACTIVE SCAN, retrocamera e sensori di parcheggio, sospensioni attive.
Ovviamente prevista la compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay. La sensazione di comodità e opulenza si ritrova anche al posteriore, dove si apprezza il grande spazio per le gambe a disposizione. La DS 9 ha poi ricevuto importanti aggiornamenti per il Model Year 2023, con un focus sulle tecnologie a bordo. Il sistema di infotainment di ultima generazione, chiamato DS Iris, offre un’interfaccia personalizzabile e comandi vocali avanzati. Il touchscreen da 12 pollici ad alta definizione visualizza il menu principale e immagini a 360° della vettura grazie alle nuove fotocamere ad alta definizione. Tramite l’app My DS, è possibile collegare il proprio smartphone alla vettura per controllare la ricarica della batteria, i dati di viaggio e gestire le funzioni come l’apertura delle porte e l’accensione delle luci.
DS 9: motori
Due le motorizzazioni previste per la DS 9, basate su una moderna unità ibrido plug-in, denominata E-TENSE, capace di coniugare prestazioni con consumi e emissioni ridotti. Per la parte termica è stato adottato un quattro cilindri da 1,6 litri turbo a benzina da 200 CV e 300 Nm di coppia. Nella versione meno prestante, a questo motore viene abbinata un’unità elettrica da 110 CV alimentata da una batteria ricaricabile agli ioni di litio da 15,6 kWh, per una potenza complessiva di 250 CV. La versione più potente aggiunge un ulteriore propulsore elettrico da 113 CV sull’asse posteriore, che regala all’ammiraglia DS ben 360 CV di potenza e la trazione integrale. Scende però la capacità della batteria, che si ferma a 11,9 kWh. In entrambi i casi, il cambio adottato è un automatico a 8 rapporti.
DS 9: consumi
L’azione combinata del motore termico e elettrico fa sì che DS 9 sia piuttosto parca nei consumi, calcolati su ciclo misto WLTP: il modello da 250 CV dichiara 0,9-1,3 litri ogni 100 km, dato che sale a 1,8 litri ogni 100 km per la versione da 360 CV. Inoltre, grazie a delle batterie piuttosto capaci, il modello meno potente dovrebbe garantire 70 km in modalità solo elettrico nel ciclo urbano, che scendono a 52 km per la versione top di gamma.
DS 9: allestimenti
La DS 9 è disponibile in quattro allestimenti, tutti piuttosto ricchi.
Performance Line +: allestimento completo dall’immagine sportiva.
Rivoli : allestimento altrettanto ricco ma con un occhio di riguardo all’eleganza.
Esprit de voyage: la serie speciale con interni esclusivi.
Opera: l’allestimento top di gamma caratterizzato dal più esteso fra i pacchetti di Adas offerti da DS.
Performance Line +: include Integrazione mobile Apple CarPlay, Android Auto, Luci di ambiente, Assistenza al parcheggio posteriore e con monitor, Attivazione vocale, Schermo per intrattenimento front, 12,00, touch screen e 30,5, Selettore modalità di guida include sospensioni, Sensore di sorpasso include sistema anticollisione, Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore con sensore, sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con sensore & telecamera, Sistemi di navigazione 3D+voce, comandi, memoria interna/HD, a colori, 12,00, info traffico, Sistema audio comprende radio AM/FM, radio digitale, touch screen e schermo a colori, Sedile conducente individuale , riscaldati e reg. elettrica con 6 posizioni e elettrica a 2 vie, sedile passeggero individuale , riscaldati e reg. elettrica con 4 posizioni e elettrica a 1 via, Sedili posteriori panch.c/schien.sdopp. con 0 regolazioni elettriche, ribaltamento asimmetrici, fisso e 3 posti vano sci, 12,00 display multifunzionale Pannello strumenti 1 e 30,5, 12,00 display multifunzionale touch screen, Plancia centrale, Pannello strumenti con schermo TFT riconfigurabile, Riconoscimento segnaletica stradale, Volante in pelle reg. in altezza, reg. in profondità e multifunzione, Climatizzatore a controllo automatico, Inserti pregiati: alluminio+pelle sul pomello leva cambio, scamosciato sulla consolle centrale, scamosciato sulle portiere e scamosciato sul cruscotto,Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con frenata automatica emergenza , frenata a bassa velocità , vel. minima 10 allerta visiva/acustica, distanza programmabile, funziona oltre 130 kmh (78 mph), funziona oltre 50 kmh (30 mph) e funziona sotto 50 kmh (30 mph), Assistenza alla frenata di emergenza, Fari principali ellissoidali , anabbagl. LED , abbagl. LED, LED di arresto, fari fendinebbia, anabbaglianti, luci di segnalazione laterali, luci diurne, luci posteriori e abbaglianti, Cromature ai finestrini laterali e ai paraurti, Pneumatici anteriori e posteriori con larghezza 235, profilo 45 e indice di velocità Y , Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 19″, calettatura cerchio 8,5, bicolore, Vetri oscurati Lunotto posteriore e laterali posteriori.
Rivoli : oltre a quanto previsto per Performance Line + aggiunge Cerchi in lega 19″ Versailles, Correttore assetto fari, Griglia calandra nero lucido, Parabrezza oscurato e acustico, Tetto Nero Perla, Vernice metallizzata Grigio Platino, Digital cockpit 12″, Pedaliera in alluminio, Lane Departure Warning, Interno Rivoli, Badge Rivoli sul cruscotto in alluminio guilloché, Lounge Lights, Orologio B.R.M. R180, Pack Comfort sedili posteriori, Pedaliera in alluminio, Plancia in pelle nappa Nero Basalto, Sedili in pelle martellata Nero Basalto, Tappetini anteriori e posteriori, Volante in pelle Nero Basalto
Esprit de voyage: serie speciale caratterizzata per sedili interamente in pelle Nappa grigio perla. rivestimenti per consolle centrale, cruscotto e pannello porta in pelle Nappa grigio perla, abitacolo e interni porte rivestiti in Alcantara Grigio Perla, speciale cucitura Zéphir su tappetini anteriori e posteriori, DS DESIGN STUDIO PARIS, iincisione laser sulle calotte degli specchietti, volante in pelle fiore Nero Basalto, cruscotto Nero Basalto in pelle Nappa e ripiano posteriore in Alcantara Nera, cerchi CHAMBORD da 19″ con finiture Anthra Grey opaco, mentre il modello E-TENSE 4×4 360 mantiene i cerchi da 20″ MUNICH, equipaggiati con pneumatici Michelin Pilot Sport 4S.
Opera: aggiunge a Rivoli Surround View, Cerchi in lega 20″ Munich, DS Wings e profilo posteriore cromati, Griglia calandra nero lucido, Maniglie esterne a scomparsa in tinta carrozzeria, Emergency Brake fino a 140 Km/h, Interno Opera Grigio Perla, DS Wings e profilo posteriore cromati Orologio B.R.M. R180, Schienale sedili posteriori regolabile elettricamente, Sedili anteriori reg. elettricamente, Sedili anteriori riscaldabili, ventilati e con funzione massaggio, Sedili Comfort in pelle nappa, Tunnel e plancia in pelle nappa, Volante in pelle pieno fiore con cuscino centrale in pelle.
DS 9: perché comprarla
Prestazioni: l’abbinamento motore termico e elettrico assicura prestazioni ottime.
Immagine: la linea della DS 9 è elegante e filante. Le finiture sono di gran lusso.
Comfort: tanto lo spazio a bordo per passeggeri e bagagli.
DS 9: prezzi
Di seguito ecco il listino prezzi della DS 9 aggiornato a maggio 2023:
Imponente, ottimamente rifinita, accogliente, versatile in ogni condizione di utilizzo, la Range Rover non ha perso l’impronta della progenitrice nata negli anni ’70, e ancora oggi rispecchia i gusti e le esigenze di quegli automobilisti che cercano una vettura lussuosa ma con ottime doti fuoristradistiche. A quattro anni dall’ultimo restyling, Land Rover ha da poco presentato la quinta generazione del suo modello di punta, che non stravolge l’estetica ma rivoluziona la sostanza: la vettura viene assemblata sulla nuova piattaforma MLA-Flex, che permette di dotare la Range Rover di tecnologie all’avanguardia e diverse motorizzazioni aggiuntive, come quella elettrica pura attesa per il 2024.
Di seguito ecco la scheda tecnica della nuova Range Rover:
Il MY 2023 di Range Rover arriva con tante sorprese. Prima di tutto le motorizzazioni: viene introdotta una nuova opzione benzina MHEV da ben 615 CV, sempre basata sul 4.4 litri V8 già presente a listino, e vengono potenziate le unità plug-in, che ora raggiungono rispettivamente i 460 e i 550 CV. Questo è stato possibile grazie all’aumento di potenza del propulsore elettrico, che ora sprigiona fino a 160 CV. Fuori dal listino, invece, la versione diesel da 300 CV. Inoltre, su Range Rover 2023 debutta l’ultima generazione del sistema di infotaiment Pivi Pro con display da 13,1″, nonché il cruise control adattivo aggiornato con Terrain Response 2. Infine, da quest’anno è disponibile il servizio SV Bespoke, che permette di personalizzare la propria Range Rover scegliendo tra 391 colori per i materiali e oltre 230 vernici, nonché vari altri dettagli ed elementi opzionali. I prezzi partono da 133.500 €.
Range Rover: dimensioni
La Range Rover è uno Sport Utility Vehicle nel vero senso del termine. Le dimensioni della vettura sono decisamente abbondanti, ben 5 metri e 5 cm la lunghezza, e consentono a cinque passeggeri di trovare comodamente spazio all’interno. Ugualmente importanti anche la larghezza e l’altezza, pari a 198 e 187 centimetri, mentre il bagagliaio regala una capienza invidiabile di ben 725 litri con il divanetto in posizione e di 2.818 litri con sedili posteriori reclinati. Disponibile anche la versione a passo lungo, che aumenta di ben 20 cm passo e lunghezza per poter ospitare fino a 7 passeggeri a bordo.
Dimensioni
Passo Corto
Passo Lungo
Lunghezza
5.058 mm
5.258 mm
Larghezza
2.047 mm
Altezza
1.870 mm
Passo
2.997 mm
3.197 mm
Range Rover: esterni
Il look della nuova Range Rover è immediatamente riconoscibile: la nuova generazione non ha infatti stravolto le linee squadrate e le vetrature ampie che sono il segno distintivo del SUV inglese. Il frontale, alto ed imponente, è caratterizzato dall’ampia griglia, ridisegnata con listelli cromati con effetto tridimensionale e sormontata dalla classica scritta Range Rover sul frontale del cofano. I fari a led, dallo stile simile a quelli della versione precedente, presentano un gioco particolare di luci che dona alla vettura un design futuristico. Del tutto nuovo, invece, il disegno delle prese d’aria sotto la targa, adesso disposte in un unico elemento rettangolare.
Range Rover: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8
Range Rover: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6
Range Rover: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7
Range Rover: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10
Range Rover: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5
Range Rover: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9
La fiancata è ancora più pulita che in passato e delle vecchie cromature resta solo un accenno, mentre i nuovi montanti neri fanno sembrare i cristalli un elemento unico che circonda il veicolo. Il posteriore è dove si notano i maggiori cambiamenti: l’inedita modanatura nera che attraversa il portellone unisce i fari, disposti verticalmente sui lati e perfettamente mimetizzati del disegno. A chiudere il quadro ci pensa invece il doppio spoiler posto sopra al lunotto, che dona un tocco di sportività in più e migliora l’aerodinamica.
Range Rover: interni
L’abitacolo della nuova Range Rover è estremamente curato e lussuoso, adatto a un ammiraglia di alta classe. Entrando si nota subito un tripudio di materiali pregiati e alta tecnologia, che rende l’esperienza di viaggio unica. Al centro della plancia, a fianco al nuovo volante multifunzione a 4 razze, spicca il grande touchscreen da 13,1 pollici per l’infotainment, che nelle versioni più accessoriate si accompagna a un display interattivo sul bracciolo anteriore e due schermi dietro ai sedili per l’intrattenimento in seconda fila.
Range Rover: prezzo, dimensioni e caratteristiche 14
Range Rover: prezzo, dimensioni e caratteristiche 13
Range Rover: prezzo, dimensioni e caratteristiche 11
Range Rover: prezzo, dimensioni e caratteristiche 12
Range Rover: prezzo, dimensioni e caratteristiche 15
Range Rover: prezzo, dimensioni e caratteristiche 16
Nell’abitacolo troviamo anche moltissimi comfort, come i rivestimenti in pelle, i sedili riscaldati e climatizzatore automatico bi-zona (a quattro zone per gli allestimenti superiori). Infine, a bordo della nuova Range Rover troviamo anche un set completo di ADAS e dispositivi di sicurezza: di serie su tutte le versioni la frenata di emergenza, il Lane Keep Assist, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il sistema di riconoscimento dei segnali stradali con limitatore di velocità adattivo, il Terrain Response 2 e l’All Terrain Progress Control, solo per citarne alcuni.
Range Rover: motori
L’offerta di motorizzazioni Range Rover è decisamente ampia, adatta ad ogni esigenza. Rispetto alla generazione uscente, resta immutato il listino diesel: il 3.0 litri a 6 cilindri in linea, sempre abbinato al sistema mild-hybrid, viene declinato in 2 versioni da 249 CV e 350 CV.
Sono invece molte le novità per quanto riguarda le motorizzazioni benzina e plug-in. Per quanto riguarda le prime, si parte dal 3.0 litri 6 clinidri MHEV da 400 CV. Lo stesso propulsore è alla base delle due versioni PHEV, che grazie al supporto del motore elettrico da 160 CV raggiungono una potenza di 460 CV e 550 CV rispettivamente.
Resta a listino anche il più prestante benzina 4.4 litri V8, che viene proposto in due versioni una da 530 CV e 750 Nm di coppia e una più potente da 615 CV e 750 Nm, anch’esse dotate di sistema mild-hybrid.
Tutte le motorizzazioni sono abbinate al cambio automatico a 8 rapporti e sistema di trazione integrale.
Range Rover: consumi
La stazza della Range Rover incide notevolmente sui consumi dichiarati e bisogna tener presente che qui consideriamo i valori omologati per la vettura a passo corto SWB, quindi quelle più efficienti. Le versioni a benzina MHEV da 400 CV necessitano di ben 9,6-10,4 litri ogni 100 km, numeri che salgono a 10,6-12,0 litri ogni 100 km per i modelli con propulsore V8.
Più parche, anche grazie al sistema mild-hybrid, le versioni diesel, che promettono consumi nell’ordine degli 7,5-8,3 litri ogni 100 km. I consumi vengono invece abbattuti nelle versioni ibride plug-in, per cui il dato scende addirittura a 0,6-0,8 litri ogni 100 km. Inoltre, la nuova batteria da 38,2 kWh (31,8 kWh utilizzabili) dovrebbe consentire a Range Rover di percorrere oltre 110 km in modalità solo elettrica.
Range Rover: allestimenti
Sono quattro gli allestimenti disponibili nel listino della nuova Range Rover:
SE: l’allestimento di base offre già un ricco equipaggiamento, con moltissimi ADAS e comfort, come il sistema Terrain Response 2.
HSE: aggiunge diversi dispositivi tecnologici, come l’Head-up Display, la Surround Camera 3D e le luci con proiezione immagini.
Autobiography: si sale di livello con una dotazione più pregiata e diversi comfort, come il clima automatico a 4 zone.
SV: allestimento top di gamma con tutto il meglio della dotazione Land Rover, come i comandi in ceramica.
SE: la versione di partenza offre di serie cerchi in lega da 21″, Touch screen da 13,1″ con Pivi Pro, Impianto audio Meridian Sound System, Fari pixel a LED con luci diurne caratteristiche, Fari fendinebbia anteriori, Indicatori di direzione animati, Specchietto retrovisore interno fotocromatico, Apertura portellone elettrica “Hands Free”, Frenata di emergenza, Lane Keep Assist, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo, ABS, EBD, EPB, Terrain Response 2, All Terrain Progress Control (ATPC), Altezza di accesso automatica, Adaptive Dynamics, Hill Descent Control (HDC), Partenza assistita in salita (Hill Launch Assist), Controllo dinamico della stabilità (DSC), Controllo elettronico della trazione (ETC), Low traction launch, Roll Stability Control (RSC, Controllo della stabilità antirollio), Cornering Brake Control (CBC, Controllo della frenata in curva), Servosterzo elettrico (EPAS), Levette di selezione marce al volante, Bloccaggio del freno,Sospensioni pneumatiche elettroniche con Dynamic Response, differenziale attivo a controllo elettronico con Torque Vectoring by Braking, comandi Noble Chrome, Volante multifunzione, piantone dello sterzo a regolazione elettrica, Sedili in pelle Windsor traforata Ebony con interno Ebony, Extended Leather, Sedili anteriori elettrici riscaldabili a 20 regolazioni con sedili posteriori riscaldabili con reclinazione elettrica, Volante in pelle goffrata, Inserti in noce Natural Brown, Controllo della stabilità del rimorchio (TSA), Predisposizione elettrica al traino, Ganci di recupero anteriore e posteriore, sistema di allarme perimetrale.
HSE: aggiunge cerchi in lega da 22″, Head-up Display, Fari a LED digitali con luci diurne caratteristiche e proiezione di immagini, Surround Camera 3D, Park assist, Sedili anteriori elettrici riscaldabili e ventilati a 20 regolazioni con sedili posteriori riscaldabili e ventilati con reclinazione elettrica, Sedili in pelle semi-anilina Ebony con interno Ebony.
Autobiography: in aggiunta cerchi in lega da 22″ “Style 1073” Diamond Turned con contrasto Gloss Dark Grey, Tappetini SV Bespoke, Inserti SV Bespoke in noce Natural Brown con intarsio, Rivestimento del padiglione in pelle Ebony/Perlino Duo Tone SV Bespoke, Full Extended Leather SV Bespoke, Sedili anteriori elettrici riscaldabili e rinfrescabili con funzione massaggio a 24 regolazioni con sedili posteriori Executive Class, Sedili in pelle semi-anilina Ebony con interno Ebony, Fibbie delle cinture di sicurezza illuminate, Volante riscaldabile, Soglie d’ingresso in alluminio illuminate con scritta Autobiography, Pianale del vano di carico versatile, Copertura del vano di carico a ripiegamento automatico, Climatizzatore a quattro zone, Sistema di ionizzazione dell’abitacolo Pro, Tendine parasole elettriche per i finestrini posteriori, Impianto audio Meridian Signature Sound System.
SV: la versione top di gamma aggiunge di serie cerchi in lega da 22″ Style 7023, Diamond Turned con contrasto Gloss Dark Grey, Pinze dei freni nere, Specchietto retrovisore interno ClearSight, Comandi in ceramica Gloss White, Inserti in radica di frassino Natural Cream, Sedili anteriori elettrici riscaldabili e rinfrescabili con funzione massaggio “Hot Stone” a 24 regolazioni con sedili posteriori Executive Class Comfort-Plus, Full Extended Leather SV Bespoke, Sedili in pelle semi-anilina traforata Ebony SV con interno Ebony.
Range Rover: perché comprarla
Versatilità: grazie al Terrain Response, alle sospensioni regolabili e a motori con una buona coppia motrice, Range Rover non teme il fuori strada.
Immagine: con questa vettura iconica, classica e sempre moderna, sarà difficile passare inosservati.
Comfort: grazie all’ottima taratura delle sospensioni e al buon lavoro svolto dai tecnici inglesi sul fronte insonorizzazione si viaggia sempre in assoluto comfort.
Range Rover: prezzi
Di seguito ecco il listino prezzi della nuova Range Rover, aggiornati a maggio 2023:
Ford lancia il nuovo Tourneo Courier, che fa il pieno di tecnologia e di sistemi di assistenza alla guida all’avanguardia. L’ultima generazione del minivan americano dovrebbe debuttare entro la fine del 2023 con un propulsore benzina da 125 CV, ma la gamma si arricchirà già dal prossimo anno grazie alla motorizzazione elettrica da 136 CV. Inoltre, crescono le dimensioni rispetto al passato (lunghezza di 434 cm), avvicinandosi alle misure che fin qui hanno caratterizzato il suo fratello maggiore Tourneo Connect.
Ecco la scheda tecnica del nuovo Ford Tournero Courier:
Il nuovo Ford Tourneo Courier avrà delle dimensioni più generose rispetto al modello attuale. La lunghezza cresce fino a 434 cm (+18 cm) mentre il bagagliaio dovrebbe contare con una capacità superiore del 44% a quella odierna, senza contare lo spazio aggiuntivo nel vano sotto il cofano anteriore presente sul modello elettrico. Per conoscere tutte le misure precise del minivan, però, bisogna ancora attendere.
Ford Tourneo Courier: esterni
Il design del nuovo Tourneo Courier deriva direttamente da quello del suo fratello maggiore Connect. Il frontale si caratterizza per una grande mascherina, nel cui disegno vengono integrati i fari Led. I fendinebbia, invece, vengono posizionati in un elemento più in basso dal design inedito, il cui aspetto appuntito dona un tocco di grinta al in più al minivan.
Ford Tourneo Courier: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2
Ford Tourneo Courier: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6
La fiancata è piuttosto pulita, ma si fanno notare le protezioni in plastica dei passaruota e sotto alle portiere, nonché le barre portatutto sul tetto che donano all’insieme un tocco che strizza l’occhio al mondo dei fuoristrada. Il retro, infine, è dominato dal grande portellone ai cui lati troviamo i gruppi ottici disposti verticalmente. Inoltre, il listino del nuovo Tourneo Courier dovrebbe contare sull’allestimento Active, che con il suo stile fuoristradistico regala un’aria da crossover al minivan.
Ford Tourneo Courier: interni
Anche gli interni non stravolgono quanto già visto su Tourneo Connect. La principale novità è rappresentata dal grande schermo touch da 12″ del nuovissimo sistema di infotainment Sync 4, che domina una plancia altrimenti piuttosto minimalista. Inoltre, nelle prime foto pubblicate da Ford, dietro al volante si scorge il display della strumentazione digitale.
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche
Ford Tourneo Courier: prezzo, dimensioni e caratteristiche
Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4
Sempre a proposito di tecnologia a bordo, poi, la versione elettrica di Tourneo Courier disporrà di un selettore delle modalità di guida con un’opzione specifica per i terreni scivolosi. Infine, per quanto riguarda l’abitabilità, le dimensioni maggiorate della nuova generazione del minivan regalano tutto lo spazio necessario nell’abitacolo per ospitare comodamente 5 persone, e un bagagliaio più grande rispetto al passato.
Ford Tourneo Courier: motori
Il nuovo Ford Tourneo Courier dovrebbe contare su due motorizzazioni, una benzina e una elettrica. La prima ad arrivare sarà quella benzina, attesa per quest’anno: si tratta di un 3 cilindri Ecoboost da 125 CV. Nel 2024, invece, arriverà la versione elettrica, di cui l’unico dettaglio attualmente conosciuto sono i 136 CV di potenza di cui disporrà.
Ford Tourneo Courier: consumi
Non si conoscono ancora i dati sui consumi del nuovo Ford Tourneo Courier, né si hanno informazioni riguardo al taglio della batteria della versione elettrica e, di conseguenza, dell’autonomia. Tuttavia, Ford ha già dato qualche dettaglio in merito alla ricarica: questa dovrebbe essere possibile sia a 11 kW in corrente alternata che a 100 kW in continua, con tempi di ricarica che si attestano su poco meno di sei ore per un ciclo completo con il sistema standard, o sui 35 minuti per ricaricare dal 10 all’80% utilizzando una colonnina ad alta potenza.
Ford Tourneo Courier: perché comprarla
Minivan: tanto spazio a bordo sia per i passeggeri che per i baggli.
Elettrico: grazie alla nuova motorizzazione a impatto zero Tourneo Courier entra nell’era dell’elettrificazione.
Tecnologia: la vettura è dotata di dispositivi all’avanguardia sia per quanto riguarda l’assistenza alla guida, sia l’infotainment.
La Mercedes EQT rappresenta l’ultima novità della famiglia EQ della casa automobilistica tedesca. Si tratta di una multispazio elettrica derivata dalla Classe T, nota per la sua versione a benzina e diesel. La variante a zero emissioni della Classe T arriverà sul mercato italiano entro fine anno, inizialmente in abbinamento ad un unico powertrain da 45 kWh e 122 CV. Tuttavia, è già stata annunciata una versione a passo lungo che arricchirà la gamma.
Le dimensioni principali della Mercedes EQT mantengono le stesse misure della versione a combustione interna della Classe T dalla quale deriva. Con i suoi 4,5 metri di lunghezza, 1,86 metri di larghezza e 1,82 metri di altezza, la EQT è in grado di offrire la stessa spaziosità e comodità di carico. Inoltre, la soglia di carico è rimasta invariata, con un’altezza di 56 cm, mentre le portiere a scorrimento elettrico, larghe 61 cm e alte 1,06 m, permettono un facile accesso all’abitacolo e una sistemazione agevole dei bagagli. Va infine segnalato che il passo è superiore ai 2,7 metri: un buon dato per il comfort di tutti i passeggeri.
Dimensioni
Lunghezza
4.498 mm
Larghezza
1.859 mm
Altezza
1.819 mm
Passo
2.716 mm
Mercedes EQT: esterni
La Mercedes EQT si presenta con un look sobrio e contemporaneo, caratterizzato da linee pulite e sinuose. Il frontale è dominato dalla calandra dedicata, con i suoi listelli orizzontali neri che si fondono con i fari a LED ridisegnati e che rimanda agli altri modelli elettrici di casa Mercedes. Anche il paraurti è stato riprogettato per migliorare l’aerodinamicità e conferire alla vettura un aspetto più sportivo. La Mercedes EQT si presenta quindi come una multispazio elegante e moderna, pensata sia per un uso urbano che per lunghi viaggi in autostrada.
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 17
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 18
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e caratteristiche
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 16
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 14
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 13
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 15
La Mercedes EQT mira a garantire comfort e praticità. Le porte laterali scorrevoli a comando elettrico, infatti, consentono un facile accesso al veicolo, sia per i passeggeri che per il carico. Il tetto panoramico, inoltre, conferisce una luminosità extra all’abitacolo, rendendolo ancora più accogliente e confortevole. Sul retro, il portellone a doppia apertura rende agevole il carico e lo scarico di oggetti di grandi dimensioni, mentre le luci a LED donano un tocco di eleganza alla vettura.
Mercedes EQT: interni
A bordo della Mercedes EQT si respira un’atmosfera di eleganza e modernità. L’abitacolo è caratterizzato da materiali di qualità, come la pelle e l’alluminio, e da una plancia digitale dove spicca l’infotainment MBUX. Questo sistema multimediale è dotato di un display da 7 pollici e offre un’esperienza di guida personalizzabile grazie all’integrazione di Apple CarPlay e Android Auto e all’assistente vocale “Hey Mercedes”. Inoltre, il software d’intelligenza artificiale presente nel sistema è in grado di “apprendere” le abitudini del guidatore, come la destinazione preferita per il parcheggio, per offrire un’esperienza di guida ancora più confortevole e personale.
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 12
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 11
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 10
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 9
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 8
Mercedes-Benz EQT: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 7
In più, la multispazio tedesca vanta anche una ricca dotazione di assistenti alla guida, che la rendono ancora più sicura e confortevole da guidare. Tra gli equipaggiamenti di serie troviamo l’Hill Start Assist, il Crosswind Assist, l’Attention Assist, la frenata d’emergenza, il Blind Spot Assist e il mantenimento attivo di corsia attivo da 70 km/h. Per chi guida soprattutto in autostrada o in presenza di condizione di forte vento, si può scegliere il pacchetto Driving Assistant, che include l’Active Distance Assist Distronic e l’Active Steering Assist. Infine, per migliorare ulteriormente la sicurezza in manovra, si può optare per l’Active Parking Assist e il Trailer Stabilisation Assist.
Mercedes EQT: motori
La Mercedes EQT è dotata di un unico motore elettrico con una potenza di 122 CV e una coppia di 245 Nm. Nonostante ciò, la casa automobilistica tedesca potrebbe valutare l’introduzione di altre motorizzazioni in futuro, in grado di soddisfare le esigenze di chi cerca maggiori prestazioni o autonomia.
Mercedes EQT: consumi
La Mercedes-Benz EQT, al lancio, offrirà un motore elettrico da 122 CV e 245 Nm, equipaggiato con una batteria da 45 kWh per la quale si ipotizza un’autonomia complessiva di circa 250 km nel ciclo WLTP. Il consumo combinato dichiarato dalla Casa, infatti, è di circa 18,99 kWh/100 km. D’altra parte, ricarica può essere effettuata fino a 22 kW in corrente alternata e 80 kW in corrente continua, con la possibilità di ottenere una ricarica dal 10 all’80% in soli 38 minuti utilizzando una colonnina veloce. Infine, l’EQT è dotata di serie di una pompa di calore per il climatizzatore, una soluzione pensata proprio per migliorare l’efficienza energetica del sistema di riscaldamento e raffreddamento.
Mercedes EQT: perché comprarla
Spazio: nonostante l’ingombro della batteria, la EQT vanta un’ottima accessibilità e capacità di carico.
Versatiltà: grazie alle sue dotazioni e alle sue caratteristiche tecniche, la EQT si presta agli utilizzi più disparati.
Tecnologia: il software basato sull’intelligenza artificiale può facilitare la vita soprattutto a chi usa la monospazio per lavoro.
Mercedes EQT: prezzi
La Mercedes-Benz EQT è attesa anche sul mercato italiano nei prossimi mesi, anche se la Casa non ha ancora comunicato una data precisa per l’inizio delle vendite. Il listino prezzi dovrebbe partire da circa 49.000 euro.
