Mese: Aprile 2019

Se c’è un modello che sta facendo togliere più di qualche soddisfazione in casa Kia è proprio la Stinger. Non un caso quindi che proprio il Salone di New York 2019, sia il momento giusto per far debuttare una serie limitata in salsa estrema – almeno per il capitolo trasmissione.

Si chiama Kia Stinger GTS e si tratta di una serie speciale a tiratura estremamente limitata (appena 800 gli esemplari che vedranno la luce) destinata alla clientela Kia americana più esigente e sportiva. Per lei non solo lievi chicche dal punto di vista estetico, ma anche la pesante introduzione (a richiesta) di una particolarissima trazione integrale. Di base la sportiva coreana resta mossa dalla trazione posteriore, ma va detto come proprio il debutto di questa D-AWD sia tecnicamente la novità più ghiotta.

I tecnici Kia si sono infatti messi all’opera per sviluppare un differenziale posteriore autobloccante che, grazie a tre setup di guida impostabili dalla plancia, ripartisce la coppia in base alle esigenze di chi siede al volante. Nella modalità Comfort – quella più equilibrata, la coppia “va” al 60% al posteriore e al 40 all’anteriore. In quella Sport, il rapporto “posteriore vs anteriore” sale addirittura ad 80 – 20%. La terza via è però quella divertente: Drift. Qui otteniamo una sportiva autentica, con tutta la coppia spostata sull’asse posteriore. In più, con un altro ritocco degli ingegneri coreani alla trasmissione automatica per mantenere i motore alto di giri si può “driftare” come solo il pubblico statunitense sa e ama fare!   

Confermato il propulsore che muoverà questa Kia Stinger GTS appena lanciata qui a New York 2019. Parliamo del performante benzina V6 da 3,3 litri di cilindrata capace di una potenza di 370 CV. Per lei l’accelerazione da 0 a 100 Km/h si risolve in appena 4,9 secondi, mentre la velocità massima tocca “facili facili” i 270 Km/h.

Molto interessante per un’auto del genere, e chiudiamo coi numeri, il dato di coppia di oltre 500 Nm – che incorona la Kia Stinger tra le autentiche sportive in listino.

Anche per il mercato USA è giunto il momento di conoscere le versioni NRING di Alfa Romeo Giulia e Stelvio Quadrifoglio.

E quale occasione migliore del Salone di new York 2019 poteva esserci per presentare le due varianti più arrabbiate della casa del Biscione?

Le serie speciali targate NRING non sono altro che il tributo di Alfa Romeo ai risultati ottenuti nel cosiddetto “inferno verde”, nota ai più come pista del Nurburgring – in Germania.

In tutto sono solo 110 gli esemplari che vedranno la luce con badge NRING – in vendita nel mercato nordamericano entro la fine di quest’anno.

L’assegno che dovranno staccare i clienti USA sarà decisamente salato: parliamo di poco più di 97 mila Euro per un’Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio NRING e di 91 mila “e spiccioli” della cugina ribassata Giulia.

Non che qui sul mercato Europeo ce le abbiano regalate, anzi i listini per una volta tra “vecchio” e “nuovo Continente” sembrano essere decisamente equilibrati. Debuttanti al Salone di New York 2019, le Alfa Giulia e Stelvio Quadrifoglio NRING raccontano la medesima storia meccanica.

Sotto il cofano troviamo per entrambe un motore realizzato in famiglia coi ragazzi Ferrari – da 2,9 litri di cilindrata, 512 CV di potenza e 600 Nm di coppia.

Un cuore capace di prestazioni straordinarie come da qualche anno non vedevamo in casa Alfa.

L’accelerazione ad esempio è un capitolo archiviato in meno di 4 secondi – per una “massima” che per poco non ci regala i 300 Km/h.

La versione NRING punta poi sui dettagli estetici, a partire dalla colorazione della carrozzeria che già nel nome è tutta un programma: “Grigio Circuito”.

Molti i dettagli in carbonio a rendere ancora più belle, sportive leggere e preziose le due vetture di quel che fu la casa di Arese.

Carbonio che ritroviamo nelle minigonne laterali, nello scudetto anteriore o nelle calotte degli specchietti esterni.

Scuri anche i cerchi in lega, di dimensioni generose per entrambi i modelli: da 19 pollici per la Giulia e 20 per la Stelvio.

Una Maserati Levante GTS al Salone di New York 2019, ma “One of One”: tutta per Ray Allen, una delle stelle più acclamate nella storia del basket a “stelle e strisce”.

Ma andiamo con ordine e capiamo per prima cosa che s’intende quando parliamo di Maserati One of One.  Di fatto abbiamo a che fare con una Maserati “truccata” – frutto di un programma di personalizzazione messo a disposizione dalla casa del Tridente a disposizione di quella clientela che desidera una vettura unica. I fortunati proprietari, proprio come Ray Allen, hanno quindi a disposizione migliaia di combinazioni per cambiare esterno e interno della propria Maserati.

Il tutto con l’aiuto degli stessi designer del brand emiliano che passo dopo passo sostengono i clienti a rendere unico il proprio modello. Ed è probabilmente per questo motivo che la Regina dello stand Maserati al Salone di New York 2019 sembra proprio essere questa Levante GTS, pronta a “metter ruota” nel garage della stella 43enne del basket statunitense.

Questa Maserati GTS è quindi un modello unico, realizzato per assecondare i gusti del due volte campione NBA – tra l’altro celebrato nella Naismith Memorial Basketball Hall of Fame. Una Levante GTS frutto della fantasia, esigenze e gusti del pluripremiato giocatore – prontamente realizzata dal Centro Stile Maserati. L’auto è stata ispirata dal cestista USA al proprio amore per la città di Miami, in Florida. Da qui, la livrea battezzata dai creativi del Tridente – “Blu Astro” – rigorosamente opaca, a metà strada tra il luminoso e cupo metallo anodizzato.

Un’immagine che ci restituisce il SUV Maserati al Salone di New York 2019 – in chiave ancora più sportiva. Tanta la fibra di carbonio utilizzata, anche in una miriade di dettagli come sulle calotte degli specchietti esterni o sulle maniglie delle portiere. Il resto è poi affidato a finiture più scure – come attorno le prese d’aria o ai bellissimi terminali di scarico. Stessa tinta scura che la fa da padrona sugli imponenti cerchi in lega diamantati, da addirittura 22 pollici a nascondere le pinze dei freni tinte del solito “Blu Astro” della carrozzeria.   

Confermato infine il motore della Maserati Levante GTS 2019 – a dir poco “solenne” per numeri e prestazioni di cui è capace. Per lui un’architettura V8 doppio Turbo da 3,8 litri di cilindrata. La sontuosa cavalleria segna i 550 CV di potenza per una coppia, stellare, di 730 Nm. Numeri che portano a casa prestazioni ideali per scendere la domenica in pista: si viaggia fino alla massima di 292 Km/h – con in mezzo l’accelerazione da 0 a 100 Km/h, chiusa in 4,2 secondi. Numeri stellari, per un personaggio sportivo altrettanto stellare. Se a New York 2019 Maserati voleva celebrare la perfezione, sembra davvero esserci riuscita.

Debuttano al Salone di Shanghai 2019 tre nuovi modelli Karma. Queste le novità che andranno in scena: Revero GT, Pininfarina GT Coupé Concept e SC1 Vision Concept.

Karma Revero GT

Questo modello rappresenta una sorta di evoluzione rispetto al passato. Diverse le novità estetiche introdotte nella nuova Karma Revero GT, soprattutto nella parte frontale, con prese d’aria e gruppi ottici ritoccati. Quanto ai motori, è stato montato un tre cilindri 1.5 TwinPower turbo, di origine Bmw. I motori elettrici sono sistemati nella parte posteriore: potenza di 535 cavalli, autonomia 570 chilometri, e 130 chilometri percorsi a carica piena.

Karma Pininfarina GT Coupé

Un modello “firmato”: Karma Pininfarina GT Coupé nasce dalla partnership con il marchio made in Italy. Una due porte dalle linee sinuose che sembra essere pronta per la messa in produzione ed il lancio ufficiale.

Karma SC1 Vision Concept

Da un prototipo all’altro: una roadster a due posti, questo il concept car Karma SC1 Vision, dotata di dettagli innovativi, come l’apertura verticale per le portiere. Stile, connettività – con l’infotainment che offre soluzioni vocali per i comandi – ed elevate performance, anche tecnologiche, completano il profilo di questa esclusiva vettura. Infine, il sistema propulsivo, che dovrebbe essere 100% elettrico.

Al Salone di New York 2019 presentate le novità SUV Mercedes con il debutto dell’ammiraglia GLS e la nuova GLC Coupé. In occasione della kermesse americana, infatti, viene presentata l’intera gamma GLC insieme alla CLA 35 4MATIC e alla A 35 4MATIC Sedan.

Mercedes-Benz GLS, la Classe S dei SUV, è caratterizzata da un’ottima abitabilità unita ad un passo più lungo. La sospensione attiva E-ACTIVE BODY CONTROL garantisce un comfort di sospensione superiore. Il GLS è anche equipaggiato con l’ultima generazione di ADAS.

GLC Coupé offre una nuova gamma motori, innovativi sistemi di assistenza alla guida e un piacevole design. Gli ADAS contemplano: funzioni di assistenza per l’immissione in carreggiata, via di fuga e frenata a fine coda.

Debuttano al Salone di New York 2019 anche le versioni 63 S 4MATIC+ di GLC, SUV e Coupé. Con fari LED High Performance più piatti e sistema di infotainment MBUX.

La CLA 35 4MATIC dal design minimal ma grintoso, offre un motore turbo a 4 cilindri da 2,0 l e cambio a doppia frizione a 7 marce.

Anteprima mondiale anche per la Mercedes-AMG A 35 4MATIC Sedan, con motore 4 cilindri turbocompresso da 2,0 l, cambio a doppia frizione AMG SPEEDSHIFT DCT 7G, sospensioni AMG e  trazione integrale variabile AMG Performance 4MATIC. 

Giulietta Alfa Romeo lancia insieme a Leasys il nuovo servizio U-Go di noleggio a lungo termine con la formula Be Free.

La Leasys è una società di noleggio nata nel 2001, controllata dal gruppo FCA Bank. Offre diversi servizi di mobilità per più target. Con l’Alfa Romeo ha introdotto la formula “Be Free” per questa berlina compatta in versione 1.6 litri turbodiesel, con allestimento Business.

La Giulietta Alfa Romeo versione 2019 è offerta in cinque allestimenti: Business, Sport, Super, Veloce e la serie speciale Launch Edition.

Il noleggio è attivabile a 60 mesi, o 125.000 Km, con un canone mensile di 399 euro al mese iva inclusa. La formula comprende: copertura RC auto, assistenza stradale, tassa di proprietà e il servizio LeasysApp che consente di gestire tutte le fasi del noleggio. Be Free vi permette di restituire l’auto dopo due anni di utilizzo, senza alcuna penale.

Il servizio U-Go, rappresenta una forma di condivisione del veicolo tra i clienti della società. I titolari di un contratto di noleggio definiti “U-Go Player” possono condividere la loro Giulietta Alfa Romeo con altri utenti, “U-Go User”, che ne hanno bisogno.

Per aderire al servizio basta registrarsi sulla piattaforma ugo.leasys.com, inserendo il periodo di disponibilità del veicolo e la tariffa giornaliera richiesta.

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Porte aperte in concessionaria per la nuova T-Cross: 4 metri di lunghezza, per il crossover compatto di casa Volkswagen che nella categoria dei City SUV rappresenta un nuovo standard.

Dal 9 al 14 aprile la T-Cross è in scena alla Milano Design Week, protagonista di un’installazione dedicata al lancio.

Design e spazio interno confortevole, praticità, versatilità, sicurezza e connettività: queste le principali caratteristiche di Volkswagen T-Cross una vettura che si presta a diverse possibilità di combinazione e allestimento. il bagagliaio con un volume che varia da 385 a 455 litri, grazie al divano posteriore, consente un’ampia capienza e la posizione rialzata dei sedili fa godere ai passeggeri di una migliore visibilità.

Quanto alla connettività, altro fattore importante per il SUV di casa Volkswagen, la T-Cross offre il collegamento in rete, la personalizzazione di diverse funzioni a bordo, quattro porte USB e la ricarica wireless. Con l’app Volkswagen Connect poi, è possibile avere informazioni sul percorso e sullo stile di guida.

Due i motori disponibili: entrambi benzina turbo 1.0 TSI dotati di filtro antiparticolato, da 95 e 115 CV. La versione da 95 CV è abbinata a un cambio manuale a 5 marce; per quella da 115 CV, invece, il cambio è manuale a 6 marce o automatico doppia frizione DSG a 7 marce. Il DSG dispone di due programmi di guida: Normal e Sport, a trazione anteriore.

La gamma italiana della Volkswagen T-Cross è declinata in tre allestimenti, Urban, Style e Advanced, per 11 nuance di carrozzeria.

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Una nuova sportiva in casa Mercedes: la Mercedes AMG CLA 35 sarà svelata in anteprima mondiale al prossimo Salone di New York che si terrà dal 19 al 29 aprile e debutterà sul mercato nei prossimi mesi, forse già da agosto.

La quattro porte dal look dinamico, si presenta con motore 2.0 turbo abbinato di serie a un cambio automatico doppia frizione a sette rapporti e alla trazione integrale 4Matic. Elevate prestazioni, 306 CV, quattro ruote motrici e un minor impatto ambientale con 164-167 g/km di emissioni di CO2.

Questa nuova Mercedes AMG, a trazione integrale, riesce a scattare da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi, toccando una velocità massima di 250 km/h.

Altre novità di carattere tecnico: servosterzo elettromeccanico parametrico, l’AMG Dynamic Select e opzionabile anche un assetto regolabile elettronicamente.

Quanto al design degli esterni troviamo un paraurti più sportivo, con dettagli in nero lucido e deflettori aerodinamici. Nella parte posteriore vi è lo spoiler con due terminali di scarico tondi incorniciati ai lati dell’estrattore.

All’interno della Mercedes AMG CLA 35 troviamo il sistema Mbux che, nella versione top, ha un Interior Assistant, oltre alle funzioni base del touchpad e dei comandi vocali, e un doppio schermo per la strumentazione digitale e impianto multimediale, volante sportivo e sedili in ecopelle con inserti in microfibra completano l’abitacolo.

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