Una gamma rinnovata e ampliata: Fiat 500 lancia le versioni Star e Rock, rispettivamente nelle vesti raffinata e grintosa.
Carattere, stile ed esclusività caratterizzano queste nuove versioni: la Star più elegante nell’allestimento Loungee, mentre la Sport si presenta più grintosa e dinamica, adatta a chi preferisce un look sportivo.
Ricca la dotazione di serie per entrambe: radio Uconnect 7″ HD LIVE touchscreen, con predisposizione Apple CarPlay e compatibilità Android AutoTM.
Tutti gli allestimenti della nuova Fiat 500 sono disponibili nelle configurazioni berlina e cabrio mentre la gamma motorizzazioni propone i propulsori 1.2 da 69 CV (con cambio automatico Dualogic o cambio manuale), il Twin Air da 85 CV e il 1.2 GPL da 69 CV (entrambi con cambio manuale).
La nuova 500 Star si presenta nell’inedita vernice Bianco Stella, impreziosita da sfumature rosa e dettagli cromati, con cerchi in lega da 16″ e tetto in vetro Skydome. È disponibile anche nelle livree Bianco Gelato, Grigio Carrara, Nero Vesuvio, Grigio Pompei, Bordeaux Opera, Grigio Colosseo, Blu Dipinto di Blu, Bianco Ghiaccio.
La nuova 500 Rock è destinata ad un cliente che desidera un’auto dalla personalità decisa, senza rinunciare ad un look ricercato. Tali peculiarità sono visibili nei paraurti anteriore e posteriore e nelle minigonne laterali, e ancora nel tetto fisso in vetro, così come nei cerchi da 16″ in lega e nei dettagli carrozzeria in cromo satinato. Disponibile anche un nuovo colore esterno con finitura opaca Verde Portofino e in altre livree: Bianco Gelato, Grigio Carrara, Rosso Passione, Nero Vesuvio, Grigio Pompei, Bordeaux Opera, Grigio Colosseo, Azzurro Italia, Bianco Ghiaccio.
Se siete curiosi, potete provarla in concessionaria nel weekend del 25 e 26 maggio. La nuova gamma Fiat 500 è disponibile con finanziamento da 9.950 euro.
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Realizzata in collaborazione con Citroen e Mitsubishi nel lontano 2010, la Peugeot iOn ha sancito l’ingresso della casa francese nel mercato delle vetture elettriche. Le misure del corpo vettura e l’autonomia dichiarata di 150 Km la rendono ideale come auto prettamente cittadina.
Di seguito ecco la scheda tecnica della Peugeot iOn:
La Peugeot iOn si caratterizza per un corpo vettura totalmente differente dal resto delle citycar. Se la lunghezza di 3 metri e 48 centimetri è in linea con gli standard delle altre vetture del segmento, sono l’altezza di ben 161 centimetri e la larghezza ridotta di 1 metro e 48 a rendere la Peugeot iOn decisamente differente. Piccolo il bagagliaio di soli 166 litri con il divanetto in posizione, mentre il passo di poco superiore ai 2 metri e mezzo agevola la vita a bordo per quattro passeggeri.
Dimensioni
Lunghezza
3.480 mm
Larghezza
1.480 mm
Altezza
1.610 mm
Passo
2.550 mm
Peugeot iOn: interni
L’abitacolo della Peugeot iOn risente del peso degli anni. Si nota subito l’assenza del monitor dell’infotainment al centro della plancia dove invece trova spazio in alto lo spazio dedicato all’autoradio, mentre in basso sono disposti in verticale i comandi del climatizzatore. I materiali utilizzati per i rivestimenti sono robusti e grazie alla presenza di elementi in contrasto sia sulla plancia che nei pannelli porta gli interni risultano vivaci.
Peugeot iOn: esterni
Il look della Peugeot iOn, identico anche per le gemelle Mitsubishi i-MiEV e Citroen C-Zero, è senza dubbio personale. Lo stile ovale, infatti, caratterizza l’intero corpo vettura da monovolume. Il muso segue come un’ombra la linea digradante del grande parabrezza e presenta un muso corto ai cui lati spiccano i fari anche in questo caso dal look ovale, mentre nella zona inferiore del paraurti sono presenti i fendinebbia.
Guardando la vettura dal frontale si resta colpiti per lo sviluppo in larghezza davvero ridotto, mentre osservando la fiancata ciò che stupisce è la linea arcuata del tetto che si fonde perfettamente con il cofano. Per sfruttare al massimo lo spazio interno, le ruote sono poste agli angoli estremi della vettura e l’impronta a terra è ben evidenziata grazie a dei passaruota ben marcati. Due nervature solcano le lamiere delle portiere, con quella posteriore caratterizzata da un disegno tondeggiante nella parte inferiore. Il posteriore della Peugeot iOn richiama ancora il look ovale grazie ad un lunotto ai cui lati sono posizionati i fari a sviluppo verticale.
Peugeot iOn: motori
Elemento caratterizzante della Peugeot iOn è senza dubbio il motore elettrico. La vettura francese, infatti, è alimentata da un pacco batterie agli ioni di litio posizionato sotto il pianale, mentre il propulsore è posizionato tra le ruote posteri ed invia a queste la potenza di 67 cavalli, ed una coppia di 180 Nm, immediatamente disponibili. L’accelerazione, come per tutte le vetture elettriche, è decisamente interessante ed in poco meno di 6 secondi si raggiungono i 50 Km/h, mentre la velocità massima dichiarata è limitata a 130 Km/h.
Peugeot iOn: consumi
Per la Peugeot iOn, così come per tutte le auto dotate di motore elettrico, non si può parlare di consumi ma di autonomia. Il dato dichiarato dalla casa francese non è certamente entusiasmante poiché è pari a 150 Km, un valore ideale nell’utilizzo cittadino quotidiano ma assolutamente inadeguato per le gite fuori porta. Collegando la Peugeot iOn ad una presa domestica da 220V la ricarica completa si effettua in 6 ore, mentre con le apposite colonnine bastano 15 minuti per raggiungere il 50% e 30 minuti per arrivare all’80%.
Peugeot iOn: allestimenti
Il listino della Peugeot iOn vede la presenza di un unico allestimento disponibile:
Active: questo allestimento offre di serie Climatizzatore semi-automatico elettrico con profumatore d’ambiente, Peugeot Connect, Servosterzo ad assistenza variabile, Accensione automatica dei proiettori, Badge specifico, Cerchi in lega 15″, Correttore assetto fari, Luci posteriori a Led, Paraurti e maniglie in tinta carrozzeria, Vetri posteriori e lunotto oscurati, Cavo di ricarica domestica 8A/14A con Schuko, Computer di bordo, Indicatore livello batteria, Interni in tessuto Parfait Knit, Panchetta posteriore frazionabile 50/50, Quadro strumenti con Power Meter, Sedile conducente regolabile in altezza, Volante e pomello cambio in pelle, Volante regolabile, Airbag a tendina, Airbag laterali, Chiave con transponder, Chiusura centralizzata con telecomando, Controllo elettronico della trazione, ESP – Controllo Elettronico Stabilità, Cambio automatico, Sistema di ricarica rapida, ABS + AFU + REF, Alzacristalli anteriori e posteriori elettrici sequenziali lato conducente, Retrovisori esterni regolabili elettricamente e ribaltabili e WIP Sound DAB (Radio DAB CD MP3 con presa USB, 4 altoparlanti e Bluetooth).
Peugeot iOn: prezzi
Di seguito ecco indicato il listino prezzi della Peugeot iOn aggiornato al 2019:
Peugeot iOn
Prezzo
Peugeot iOn Active
28.301
Inoltre, la i-On è una delle auto incluse negli incentivi 2019. Scopri come funzionano le agevolazioni statali nella nostra guida:
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Berlina di rappresentanza dallo stile moderno e personale, la Kia Optima vuole fare concorrenza alle rivali tedesche di pari livello grazie ad un abitacolo ben rifinito ed in grado di ospitare comodamente cinque passeggeri ed una gamma motori in grado di offrire anche una interessante variante ibrida.
Di seguito ecco la scheda tecnica della Kia Optima:
La Kia Optima presenta delle dimensioni importanti. La lunghezza della berlina coreana, infatti, misura ben quattro metri ed ottantasei centimetri ed il comfort dei passeggeri posteriori è garantito dal passo di due metri ed ottanta centimetri che consente a chi si accomoda sul divanetto di poter anche stendere le gambe.
Dimensioni
Lunghezza
4860 mm
Larghezza
1.860 mm
Altezza
1.470 mm
Passo
2.800 mm
Kia Optima: interni
Ciò che più colpisce al primo sguardo dell’abitacolo della Kia Optima è la spaziosità. Gli ingegneri del brand coreano, infatti, hanno sfruttato al meglio ogni centimetro per assicurare ai passeggeri una abitabilità di grande livello. Il design degli interni è classico, in contrasto con le linee della carrozzeria, e presenta una plancia dall’aspetto solido al cui centro è stato posizionato il monitor dell’infotainment dal quale è possibile consultare anche la telecamera posteriore. Ci si sarebbe aspettati una maggiore qualità dalle plastiche utilizzate per la parte inferiore della plancia, assolutamente non a livello delle vetture tedesche di pari segmento.
Il look della Kia Optima è moderno e colpisce subito per via delle sue linee fluide e sapientemente scolpite dai designer coreani. Il frontale richiama il family feeling del brand e presenta la classica mascherina a sviluppo orizzontale abbracciata da fari dalle dimensioni generose, mentre il cofano presenta due nervature, appena accennate, che donano un pizzico di grinta alla berlina. La fiancata è molto pulita e la parte inferiore delle portiere è stata levigata e svasata così da donare dinamismo senza scadere nell’eccesso. Piacevole la linea degradante del tetto che ben si integra al portellone e conferisce un look da coupé quattro porte. Molto intrigante la linea dei fari posteriori che ben si integrano con il design complessivo.
Sono due le motorizzazioni disponibili nel listino della Kia Optima ed entrambe promettono percorrenze di tutto rispetto. La versione alimentata a gasolio è il 1.7 litri da 141 cavalli di potenza che, abbinato al cambio automatico a sette marce, regala un buon brio alla guida, mentre l’alternativa ibrida offre in dotazione il motore benzina da 2.0 litri abbinato ad un propulsore elettrico ed esprime la potenza complessiva di 205 cavalli.
Kia Optima: consumi
La Kia Optima si dimostra una vettura ideale per tutti quegli automobilisti che percorrono parecchi chilometri. La Casa coreana dichiara, infatti, un consumo pari a 23,8 Km/l per le versioni alimentate col motore diesel, mentre quelle ibride sono ancora più parche ed il valore dichiarato è di 1,6 litri di carburante per 100 Km.
Kia Optima: allestimenti
E’ previsto un unico allestimento per la Kia Optima:
Business Class: in questo allestimento viene offerto di serie Bluetooth con audio streaming e riconoscimento vocale con comandi al volante, Climatizzatore automatico bi-zona, Cruise control con Speed Limiter, Presa AUX, USB e da 12V, Remote Assistant con 1 anno di servizi, Selettore modalità di guida (Eco – Normal), Sistema ricarica wireless per smartphone, Tendine parasole posteriori, Cerchi in lega da 17″ con pneumatici 215/55 R17, Correttore assetto fari, Fari a LED posteriori, Fari anteriori Full LED con dynamic bending lights, Fendinebbia, Griglia anteriore con flap attivo, Maniglie esterne con dettagli satin chrome, Sensore luci, Sensore pioggia, Sistema monitoraggio pressione pneumatici (TPMS), Tire Mobility Kit, Vernice metallizzata o perlata, Vetri idrofobici, Battitacco in alluminio, Comandi al volante, Maniglie interne con dettagli satin chrome, Sedile lato guida con reg. elettriche in 12 direzioni e supporto lombare, riscaldabile e ventilato, Sedile passeggero reg. elettr. in 10 direz. e supp. lombare, riscaldabile e ventilato, Sedile posteriore sdoppiato, Sedili in pelle, Sedili posteriori riscaldabili, Supervision Cluster con schermo TFT da 4,3″, Tunnel centrale con copertura in alluminio, Volante regolabile, 7 anni di garanzia/150.000 Km (secondo disposizioni della casa), Appoggiatesta posteriori, Chiave con transponder, Chiusura centralizzata, Smart Key con Start Button, Pretensionatore cinture, Cambio automatico a 6 rapporti, Freno a mano elettrico, ABS / EBD / BAS / TCS / ESP / HAC, Airbag frontali, anteriori e posteriori a tendina, laterali anterioi, ginocchia lato guida, Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori (auto up – down), Kia Navigation System, Memory System (retrovisori e sedile guidatore), Retrovisori esterni riscaldabili, regolabili e ripiegabili elettricamente, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori e Volante riscaldabile, pomello del cambio e bracciolo centrale rivestiti in pelle.
Kia Optima: prezzi
Di seguito ecco il listino prezzi della Kia Optima aggiornato al 2019:
Kia Optima
Prezzo
Optima 1.7 CRDi Stop&Go Business Class
29.500
Optima 2.0 GDi 205 CV Plug-in Hybrid
44.000
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I motori BMW si aggiornano per l’estate 2019. Per quel periodo infatti è previsto un ampliamento della gamma per diversi modelli BMW.
Dopo il successo del lancio della nuova BMW Serie 3 Berlina, la scelta dei propulsori è stata ampliata. Nuovi motori anche sulla BMW Serie 8 Coupé, sulla BMW Serie 8 Cabrio e sulla BMW Serie 5 Berlina. La BMW Z4 sDrive20i sarà disponibile anche con cambio manuale a sei rapporti.
Debutta il 6 cilindri turbo di 3.0 litri della BMW M340i xDrive che scatta sullo ‘0-100’ in soli 4,4 secondi grazie ai 374 CV di potenza. Da luglio è ordinabile anche l’ibrida con batterie ricaricabili BMW 330e dotata di motore a benzina 4 cilindri turbo 2.0 e di un motore elettrico a supporto, che sviluppano una potenza combinata di 292 CV.
Nuovi motori anche per la BMW Serie 5, ordinabile nella versione M550i xDrive con il benzina V8 turbo di 4.4 litri da 530 CV. La BMW 530e abbina invece un motore elettrico al 4 cilindri turbo di 2.0 litri.
Si rinnovano anche le granturismo BMW Serie 8 Coupé e Serie 8 Cabrio con motore a benzina 6 cilindri turbo di 3.0 delle versioni 840i, che eroga una potenza di 340 CV e si può abbinare alla trazione posteriore o integrale.
Novità anche per il SUV BMW X5 nelle versioni X5 xDrive25d e X5 xDrive45e che montano rispettivamente un 4 cilindri 2.0 da 231 CV, e un sistema ibrido composto dal benzina 6 cilindri turbo 3.0 e da un motore elettrico che erogano 394 CV di potenza.
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Nissan X Trail presenta la sua nuova gamma motori, trasformandosi in un crossover ancora più versatile ed efficiente.
Due i nuovi motori: un diesel e un benzina, con ridotte emissioni di CO2 e minori consumi, abbinabili a un cambio manuale a sei marce, a un cambio automatico Xtronic o a un cambio automatico a doppia frizione (DCT) a sette velocità.
Il nuovo motore diesel è un’unità dCi da 1,7 litri e 150 CV, disponibile in versione 2WD e 4WD, con cambio manuale a sei marce o automatico Xtronic CVT. Il nuovo motore benzina è un DIG-T da 1,3 litri e 160 CV, abbinato a due ruote motrici e cambio automatico a doppia frizione DCT.
Il cambio DCT a doppia frizione rappresenta la novità assoluta per la gamma X-Trail che è in grado di offrire potenza, cambi di marcia immediati e migliori accelerazioni da fermi, per un’esperienza di guida ancora più confortevole. Tutti i nuovi propulsori di X-Trail rispettano i più recenti standard Euro6d-Temp in materia di emissioni.
Elevate dotazioni tecnologiche per questa nuova gamma di Nissan X-Trail: con ADAS, Lane Assist Pack e Lane Keep Assist (LKA) che interviene sullo sterzo per mantenere il veicolo al centro della corsia e l’Intelligent Cruise Control (ICC) che aiuta il guidatore a mantenere una distanza costante e adeguata dal veicolo che precede. Disponibile anche il pacchetto tecnologie di sicurezza, con frenata di emergenza intelligente e riconoscimento pedoni, avviso di cambio corsia involontario, sistema intelligente di rilevamento della segnaletica stradale e controllo automatico degli abbaglianti.
Rinnovare una vettura di successo non è mai un’operazione facile, ma dopo nove anni ecco arrivare la seconda generazione di Range Rover Evoque.
Stesso design e stessa lunghezza, di 437 cm, per questa nuova Range Rover Evoque 2019. I gruppi ottici posteriori sono di spessore ridotto, mentre quelli anteriori mostrano un nuovo taglio più sottile con Led di tipo Matrix.
Ampio spazio interno e confort, con un bagagliaio ancora più capiente di ben 591 litri.
L’abitacolo, dallo sviluppo orizzontale, si presenta altamente tecnologico: cruscotto digitale, schermi touch a sfioramento da 10 pollici, sistema multimediale compatibile con Apple Car Play e Android Auto.
Per quanto concerne gli interni, troviamo rivestimenti in misto lana Kvadrat, ricavato dal riciclaggio della plastica di 53 bottigliette, e il nuovo tessuto Eucalyptus Melange che deriva dalla lavorazione dell’eucalipto. La nuova Ranger Rover Evoque 2019 è dunque un’auto tecnologica ma anche ecologica.
Su questa seconda generazione di Ranger Rover Evoque troviamo il Terrain Response 2, un sistema di trazione integrale intelligente che consente la scelta di diverse modalità di guida: comfort, sabbia, erba, ghiaia, fango, neve e solchi.
Per quello che riguarda i motori abbiamo tre unità a benzina 2.0 ingenium con potenze da 200, 250 e 300 cv, e tre unità diesel da 2.0 litri con potenze da 150, 180 e 240 cv, provviste di sistema mild hybrid.
Prezzi a partire da 40.000 euro.
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La nuova generazione della Ford Focus ST è una berlina 5 porte che oggi debutta anche nella versione station wagon.
Lunga 467 cm con un ampio baule di 608 litri, monta due motori: un benzina a 4 cilindri 2.3 turbo da 280 CV e un diesel 2.0 da 190 CV. Il benzina 2.3 EcoBoost consente alla ST uno scatto da 0 a 100 km/h, mentre la 2.0 EcoBlue diesel è ideale per le lunghe distanze, senza tralasciare l’aspetto dei consumi. Questa station wagon è dotata di cambio manuale a 6 marce, ma opzionale c’è anche quello a 7 marce.
A bordo della Ford Focus ST Wagon è previsto di serie il selettore per le modalità di guida: standard, per fondi bagnati, normale e guida sportiva.
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La nuova McLaren GT coniuga comfort e prestazioni da sportiva, reinterpretando concetti come Gran Turismo, velocità e potenza.
Presenta un corpo vettura dalle linee sinuose, è leggera, innovativa e spaziosa. Nuovo il sistema di infotainment che include il sistema di navigazione HERE® standard dell’industria che offre informazioni sul traffico in tempo reale. L’interfaccia del guidatore funziona come quella di uno smartphone e lo schermo centrale da sette pollici tattile viene utilizzato per selezionare le funzioni del veicolo, come il sistema di navigazione, il sistema Blutooth per il telefono, lo streaming della musica e l’attivazione vocale. La radio digitale DAB è standard.
Gli interni sono realizzati in pelle Nappa standard che possono essere sostituiti con una pelle morbida oppure Alcantara®, a secondo della specifica vettura scelta.
Nuovo anche il sistema di sospensioni denominato Proactive Dampin Control. La frenata e lo sterzo a basse velocità sono stati ottimizzati per l’uso quotidiano.
Ma non mancano le prestazioni da supercar per questa McLaren GT, con 0-200km/h in 9.0 secondi ed una velocità massima di 326km/h.
Sin da ora è possibile ordinare la nuova McLaren GT, con consegna prevista verso la fine del 2019; ad un prezzo di listino base per il mercato italiano di 203.000 euro.
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Dopo la versione a benzina, la Volkswagen lancia la T-Cross con motore diesel. Il piccolo SUV è disponibile anche con un 1.6 TDI da 95 CV con prezzi a partire da 21.950 euro, ed una speciale offerta lancio ad un prezzo ribassato di 20.900 euro. Porte aperte in concessionaria per il weekend del 18 e 19 maggio, quando potrete ammirare la nuova versione.
La Volkswagen T-Cross è un modello di auto che si presta alla guida agevole anche da parte dei neopatentati. Questa sport utility, infatti, presenta dimensioni particolarmente ridotte. Tre gli allestimenti proposti: Urban, Style e Advanced.
Il 1.6 TDI da 95 CV e 250 Nm è proposto sia con un cambio manuale a cinque rapporti, sia con l’automatico Dsg doppia frizione a sette marce, per uno scatto da 0 a 100 km/h in 11,9 secondi e velocità massima di 180 km/h. Le emissioni di CO2 sono tali che consentono a questa T-Cross di non pagare l’ecotassa.
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Entro il 2020 Smart svolterà a favore dell’elettrico: tutta la gamma di city car, infatti, si tramuterà in full electric. La Smart Final Edition è un’esclusiva disegnata da Konstantin Grcic, realizzata con gli ultimi 21 esemplari prodotti con motore a combustione interna. 21 anni di Smart, 21 esemplari: la Final Collector’s Edition farà la sua premiére il 18 e 19 maggio, all’Autodromo di Modena, in occasione dei Motor1Days. Il prezzo di listino è di 51.578 euro.
Anche il gioco di colori è un omaggio alla Smart di prima generazione: dal frontale giallo vivo alla scritta #21 in stile tag, fino alla coda nera opaca.
Una Smart ecologica con trazione elettrica è sempre stato l’obiettivo del brand, fin da quando nel 2007 comparve la prima auto elettrica di serie in Europa.
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