Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Mercedes CLA 2019: sportività a quattro porte 13

La Mercedes Benz CLA giunta alla seconda generazione, rappresenta una berlina compatta che strizza l’occhio a tutti coloro alla ricerca di una tre volumi (o una familiare) dal design ricercato e sportivo. La CLA è disponibile in due versioni, una berlina tre volumi denominata Coupé ed una station wagon, detta Shooting Brake. Entrambe le versioni puntano alla dinamicità delle linee piuttosto che agli spazi interni, comunque buoni. Dal 2020, alla gamma propulsori si è aggiunta anche una variante ibrida plug-in.

Questa la scheda tecnica di Mercedes Benz CLA Coupé e Shooting Brake

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 460 litri (505 litri Shooting Brake)
 Alimentazioni Diesel/benzina/ibrida
 Classe Euro 6D-Temp-Euro 6D ISC
 CV/kW (da) 116/85
 Prezzo (da) 35.027 €
INDICE
 Novità 2023
 Dimensioni
 Interni 
 Esterni 
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzi

È arrivato il momento del restyling di metà carriera per la seconda generazione di Mercedes-Benz CLA. Sia nella versione Coupé che in quella Shooting Brake, la sua carrozzeria appare più sportiva e dinamica. Il frontale presenta un nuovo design per mascherina e luci diurne. A proposito di fari, questi ora sono disponibili anche con tecnologia Led High Performance e Highbeam Assist di serie. All’interno, poi, compresi nel prezzo base, troviamo la telecamera di retromarcia, i sedili confort in Artico e tessuto, il volante in pelle e i due schermi da 10,25” e da 7” per infotainment Mbux e strumentazione. Nel pacchetto di Adas debuttano poi il mantenimento della corsia e l’assistenza al parcheggio di nuova generazione. Nella gamma propulsori aggiornata troviamo varianti a benzina con sistema ibrido “leggero”, Diesel e ad alimentazione ibrida plug-in. Partendo dalla prima categoria, le varianti a benzina per la coupé sono la 180 da 136 CV, la 200 da 163 CV, la 220 4Matic da 190 CV e la 250 4Matic da 224 CV. Per la Shooting Brake, le opzioni si riducono alle 180, 200 e 250 4Matic. Non rinunciando al gasolio, CLA continua a proporsi in tre versioni relative disponibili per entrambe le carrozzerie: la 180 d da 116 CV, 200 d da 150 CV e 220 d da 190 CV. L’ibrida “alla spina”, infine, migliora le sue prestazioni grazie ad un aumento di 5 kW di potenza al motore elettrico. Questo risulta in una potenza complessiva di 218 CV e 450 Nm, mentre l’autonomia in elettrico varia fra i 70 e gli 80 km circa.

L’anima più sportiva di Mercedes CLA continua ad essere “incarnata” dalle varianti AMG, ora dotate di un nuovo volante e di nuove personalizzazioni sul fronte dei rivestimenti e dei cerchi in lega. La CLA 35 4Matic sviluppa 306 CV, mentre la CLA 45 S 4Matic+ arriva a ben 421 CV e completa lo “0-100” in soli 4,1 secondi. Tutte e due sono abbinate alla trasmissione AMG Speedshift 8G. La versione più potente, infine, debutta con una serie limitata dedicata: la AMG Street Style Edition, che si distingue per una serie di soluzioni estetiche dedicate.

Le Mercedes Benz CLA Coupé e Shooting Brake sono vetture di dimensioni non esagerate. Spicca il valore contenuto dell’altezza, cifra distintiva di quelle vetture dalla linea sportiva e dinamica. Le due varianti di carrozzeria si distinguono leggermente solo per quanto riguarda l’altezza: la SW è alta 3 mm in più della Coupé. La capacità di carico del bagagliaio si attesta sui 460 litri per la Coupé e sui 505 litri fino a 1.370 sulla Shooting Brake. Di seguito le misure nel dettaglio:

Dimensioni Coupé Shooting Brake
Lunghezza 4.688 mm 4.688 mm
Larghezza 1.830 mm 1.830 mm
Altezza 1.439 mm 1.442 mm
Passo 2.729 mm 2.729 mm

 

CLA sia Coupé che Shooting Break agli interni condividono la dotazione tecnologica già vista su Classe A. Dunque lo sguardo è attirato dalla plancia dominata dai due schermi che vanno a sostituire il classico cruscotto a palpebra che per decenni abbiamo trovato sulle Mercedes. Gli schermi sono disponibili in due misure, 7 oppure 10,25 pollici. Protagonista è il sistema MBUX con comandi vocali, sempre più aggiornato, attivabile dicendo “Hey Mercedes”. A spiccare oltre ai monitor sono le bocchette della climatizzazione caratterizzate dal disegno che ricorda le turbine degli aerei. La dotazione tecnologica è curata col navigatore con aggiornamenti in tempo reale, la compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay. La CLA grazie al modulo LTE di serie è un’auto connessa. Per i comandi è a anche disposizione un touchpad sul tunnel. Le finiture sono curate e i materiali di pregio con una possibilità quasi infinita di personalizzazione, come tradizione per il costruttore tedesco.

 

La posizione di guida è sportiva, volante verticale e seduta piuttosto bassa. Per quanto riguarda lo spazio a bordo la linea filante e bassa non è garanzia di spazio soprattutto per i passeggeri posteriori, soprattutto di alta statura, che sfioreranno il tetto con la testa. Il limite per quanto riguarda il bagagliaio, invece, è la soglia di carico posta piuttosto in alto. Molti i sistemi per l’assistenza alla guida sia di serie che opzionali. Cruise control adattivo, riconoscimento dei segnali, sistema antisbandamento attivo, sistema mantenimento della distanza Distronic, sistema di parcheggio, blind spot tra gli altri.

mercedes benz usate
mercedes benz usate

L’immagine dinamica di CLA negli interni si ritrova ancora di più negli esterni. Nel frontale la protagonista è la mascherina di grandi dimensioni, affiancata da fari di dimensioni non esagerate disponibili anche con i sofisticati Led. Nella parte inferiore del frontale spiccano le grandi prese d’aria, da notare come tutta la parte anteriore sia inclinata in avanti. La sensazione dinamica si ritrova nella fiancata accentuata dalla soluzione dei finestrini privi di cornice. Nella fiancata spiccano i cerchi in lega disponibili in tante misure da 16 fino a 19 pollici e stili diversi. Il posteriore è caratterizzato dalla corta coda sulla versione Coupé mentre la Shooting Brake ha un posteriore più voluminoso, ma uguale lunghezza.

Non dobbiamo pensare che non sia mantenuta l’immagine sportiva visto il lunotto molto spiovente, Mercedes non ricerca capacità di carico incredibili per questo modello. Da notare i gruppi ottici posteriori divisi in quattro parti, con due che seguono il portellone quando aperto. Al solito le versioni più sportive AMG sono caratterizzate ancora più decisamente, ma alcune degli allestimenti sono disponibili a richiesta anche sulle altre versioni.

Come la ampia lista di accessori, anche la scelta di motorizzazioni sulla CLA è notevole, ce ne sono davvero per tutti i gusti. Tutte le motorizzazioni sono a quattro cilindri e sovralimentate mediante turbo. I motori benzina sono il 1,3 litri da 136 CV (CLA 180), quello da 163 CV (CLA 200) e il due litri da 224 CV (CLA 250). Il due litri è poi disponibile anche in versioni più estreme, da 306 CV (AMG CLA 35 4MATIC) o da 421 CV (AMG CLA 45 S 4MATIC). I diesel sono tutti basati su un’unità da 2 litri con potenze di 116 CV (CLA 180d), 150 CV (CLA 200d) oppure 190 CV (CLA 220d).

Nel 2020, alle varianti endotermiche si è aggiunta anche una versione ibrida plug-in, si tratta della CLA 250e. Al turbobenzina 4 cilindri da 1,33 litri viene aggiunto un motore elettrico da 100 CV, raggiungendo una potenza complessiva di 218 CV e una coppia motrice di 450 Nm. Questa versione è capace di scattare da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi.

Lato trasmissione, infine, il cambio manuale si trova soltanto su CLA 180, CLA 200, CLA 180d  e CLA 200d disponibili anche con l’automatico, unica opzione disponibile su tutte le altre motorizzazioni. La trazione è anteriore, ma in alternativa c’è anche l’integrale 4MATIC disponibile solo sui benzina CLA 220, CLA 250, AMG CLA 35, AMG CLA 45, AMG CLA 45 S e per i diesel 200d e 220d.

I consumi di Mercedes CLA variano in base alla motorizzazione scelta. Per quanto riguarda le unità a gasolio, il dato combinato relativo ai consumi va dai 5,4 l/100km di 180d ai 5,7 l/100km di CLA 200D Automatic 4MATIC. Sul versante benzina, invece, i consumi variano in un intervallo compreso fra i 6,5 l/100km di CLA 180 e i 7,6 l/100km di CLA 250 Automatic 4MATIC. Infine, i dati relativi alle versioni più sportive AMG CLA 35 e AMG CLA 45 S sono chiaramente maggiori: pari rispettivamente a 8,6 l/100km e a 8,9 l/100km.

Per CLA 250 e, la versione plug-in hybrid, conviene fare un discorso a parte e considerare anche l’autonomia e i tempi di ricarica. Nel ciclo combinato, con batterie ricaricate regolarmente, i consumi di benzina si attestano su 1,3 l/100km. La percorrenza in solo elettrico, grazie alle batterie da 15,6 kWh, si attesta in media fra i 60 e i 70 km. Se si dispone di una Wallbox da 7,4 kW con corrente alternata è possibile ricaricare il pacco batterie dal 10 al 100% in 1 ora e 45 minuti. Se, invece, si collega la vettura alla corrente continua da 24 kW i tempi per passare dal 10 all’80% si riducono fino a 25 minuti.

mercedes benz usate
mercedes benz usate

Mercedes Benz CLA sia Coupé, sia Shooting Brake è disponibile in quattro allestimenti, anche se non disponibili su tutte le motorizzazioni:

  • Executive: la versione di accesso alla gamma, riconoscibile per assetto ribassato di 15 mm.
  • Business: comprende maggiori tecnologie di infotainment.
  • Sport: la versione più dinamica e aggressiva.
  • Premium: il top di gamma, soprattutto termini di comfort e finiture pregiate.
  • AMG: riservato alla motorizzazione CLA 35 4MATIC.
  • AMG 45s 4MATIC+: dedicato all’omonimo propulsore.

Equipaggiamento disponibile di serie per tutte le versioni: pacchetto comfort, portavivande doppio, alette parasole con deflettore estendibile, Visibilità Light Pack, predisposizione chiave digitale, touchpad, autoradio digitale, segnalazione cintura posteriore, funzioni avanzate MBUX, servizi di accesso remoto, chiamata di emergenza, modulo LTE, sistema antisbandamento attivo, Brake Assist Attivo, kneebag per il guidatore, sistema di rilevamento automatico del limite di velocità, sterzo diretto telecamera posteriore, tergicristalli con sensore pioggia, TEMPOMAT, sistema di controllo della pressione pneumatici, Tirefit, DYNAMIC SELECT, disattivazione automatica airbag lato passeggero, Cofano motore attivo per sicurezza pedoni.

Executive: include Assetto ribassato, Cerchi in lega da 16″ a 10 razze verniciati in argento vanadio, fari alogeni con luci diurne a LED integrate, tappetini in velours, sistema multimediale MBUX, sedili anteriori regolabili manualmente, volante sportivo multifunzione, climatizzatore automatico, tessuto Tandel nero.

Business: include Cerchi in lega da 16″ a 10 razze verniciati in argento vanadio, tappetini in velours, sistema multimediale MBUX, volante sportivo multifunzione in pelle, climatizzatore automatico, Pacchetto integrazione per smartphone,integra il telefono cellulare nel sistema multimediale mediante Apple® CarPlay® o Android Auto®, CarPlayTM (sistema operativo Apple), Pacchetto integrazione per smartphone: Android AutoTM.

Sport: include pacchetti PROGRESSIVE e Progressive pack, Cerchi in lega multirazze da 18″ verniciati in argento vanadio e torniti con finitura a specchio, con pneumatici 225/45 R18 su 7,5J x 18 ET49, fari LED High Performance, tappetini in velours, sistema multimediale MBUX, Pacchetto integrazione per smartphone,integra il telefono cellulare nel sistema multimediale mediante Apple® CarPlay® o Android Auto®, CarPlayTM (sistema operativo Apple), Pacchetto integrazione per smartphone: Android AutoTM, sedili comfort anteriori, pacchetto comfort per i sedili, volante sportivo multifunzione in pelle, inserti in carbon look chiaro, climatizzazione automatico COMFORTMATIC, reti portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori, sedile posteriore con schienale ad abbattimento, Rivestimenti in ARTICO / tessuto Fléron nero.

Premium: include pacchetti AMG LINE e AMG Line Pack, Styling AMG, Impianto frenante sportivo con pinze dei freni anteriori con logo Mercedes-Benz, Cerchi in lega AMG da 18″ a 5 doppie razze ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in grigio tremolite e torniti con finitura a specchio, con pneumatici 225/45 R18 su 7,5J x 18 ET49, Fari LED High Performance, Tappetini in velours sportivi AMG, Sistema multimediale MBUX, Sistema di navigazione su disco fisso, Sedili sportivi anteriori, Pacchetto Comfort per i sedili: regolazione in altezza del sedile lato passeggero, dell’inclinazione dei cuscini dei sedili anteriori per un maggiore comfort di seduta, Volante sportivo multifunzione in pelle, Nappa appiattito nella parte inferiore, Inserti alluminio chiaro con rifinitura longitudinale, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC, Reti portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori, Sedile posteriore con schienale ad abbattimento, Rivestimenti in ARTICO/microfibra DINAMICA neri con sedili sportivi.

AMG: AMG LINE, Styling AMG, Sospensioni sportive AMG, Cambio automatico a doppia frizione 7G-DCT, Cerchi in lega AMG da 18″ a 5 doppie razze ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in nero e torniti con finitura a specchio, Fari LED High Performance, Serbatoio maggiorato da 51 l, Vano portaoggetti nella consolle centrale con avvolgibile, Tappetini in velours sportivi AMG, Sistema multimediale MBUX, Sistema di navigazione su disco fisso, Sedili sportivi anteriori, Pacchetto Comfort per i sedili, Volante Performance AMG in pelle Nappa nera, Inserti in alluminio chiaro con rifinitura longitudinale, Cinture di sicurezza rosse, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC: temperarura regolabile individualmente da guidatore e passeggero, bocchette posteriori centrali, Reti portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori, Sedile posteriore con schienale ad abbattimento, Rivestimenti in ARTICO/microfibra DINAMICA neri con sedili sportivi. 

AMG 45s 4MATIC+: Pacchetto TECH, Sospensioni sportive AMG, Cambio automatico 8G-DCT, Cerchi in lega leggera AMG da 19″ a 5 doppie razze ottimizzati dal punto di vista aerodinamico,verniciati in grigio tantalio e torniti con finitura a specchio, con pneumatici 245/35 R19 su 8,5J x 19 ET46, Fari LED High Performance, Vano portaoggetti nella consolle centrale con avvolgibile, Luci soffuse «ambient» con 64 diversi colori, Tappetini in velours sportivi AMG, Tasti sul volante AMG, Display centrale con diagonale da 10,25″, Sistema di navigazione su disco fisso, Sedili sportivi anteriori, Pacchetto Comfort per i sedili, Volante Performance AMG in pelle Nappa/microfibra DINAMICA, Inserti in aluminio AMG silver/black, Cinture di sicurezza rosse, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC, Park Assist con PARKTRONIC, Pacchetto retrovisori, Reti portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori, Sedile posteriore con schienale ad abbattimento, Pacchetto retrovisori, Pacchetto Parcheggio, MIRROR Package, AMG Driver’s Package: innalza la velocità massima della vettura a 270 km/h., Real Performance Sound AMG, Pinze freno rosse con scritta «AMG», Rivestimenti in ARTICO/Dinamica nera con cuciture a contrasto gialle.

  • Qualità percepita: le finiture e la cura dei dettagli fa di CLA una vera premium tedesca.
  • Dimensioni: anche a fronte di dimensioni non eccessive, lo spazio a bordo è buono anche per chi siede dietro.
  • Tecnologia: sia sul fronte infotainment che su quello degli aiuti alla guida, CLA è dotata dei più recenti sistemi tecnologici di Mercedes.

Tenendo conto che Shooting Brake costa circa 800 € in più della variante Coupé, ecco seguito ecco il listino prezzi della Mercedes CLA aggiornato a gennaio 2023:

Mercedes CLA Coupé Diesel Prezzi
CLA 180d 116 CV 35.090 €
CLA 200d 150 CV 37.630 €
CLA 220d 190 CV 45.397 €
Mercedes CLA Coupé Plug-in Hybrid Prezzi
CLA 250e 218 CV 49.841 €
Mercedes CLA Coupé Benzina Prezzi
CLA 180 35.027 €
CLA 200 38.347 €
CLA 250 46.786 €
AMG CLA 35 4MATIC 306 CV 56.251 €
AMG CLA 45 S 4MATIC 421 CV 69.082 €

 

 

Lancia Ypsilon: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Lancia Ypsilon: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Nonostante gli anni sulle spalle, la piccola Lancia Ypsilon continua ad essere una delle utilitarie più scelte nel nostro paese, soprattutto dal pubblico femminile. Prima di cambiare volto e posizionamento sul mercato, la segmento B più venduta del 2022 porta i suoi interni ad un nuovo livello tecnologico ed estetico. Disponibile sia con motorizzazione mild-hybrid che benzina/GPL, anche dopo l’uscita di scena del metano, Ypsilon continua ad attrarre per il suo stile e per la sua dotazione interna.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Lancia Ypsilon:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 202 litri
 Alimentazioni ibrida/GPL
 Classe Euro 6D – Final
 Cv/kW (da) 70/51
 Prezzo (da) 17.100 €
INDICE
Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzi

Nel 2022 è stata la seconda vettura più venduta in assoluto sul mercato italiano. Ora, il Model Year 2023 di Ypsilon compie un grande passo in avanti in termini di tecnologia di bordo, ma non solo. Migliorano anche il comfort e la qualità percepita dell’abitacolo. Sulla “city car Lancia più connessa di sempre”, usando le parole del CEO del marchio Luca Napolitano, fanno il loro debutto il caricatore wireless per lo smartphone, lo schermo touch da 7 pollici con Apple CarPlay e Android Auto e la telecamera posteriore. Debuttano anche nuove tinte per la carrozzeria, tra le quali spicca il Verde Rugiada, mentre l’abitacolo si arricchisce di rivestimenti blu per plancia e pannelli porta, nonché di inserti verdi su cambio, volante e cornici delle bocchette del “clima”. Il cruscotto presenta una nuova interfaccia e i sedili in Seaqual Yarn sono rivestiti in plastica riciclata proveniente dal mediterraneo.

Sul fronte motori troviamo sempre le due opzioni mild hybrid o GPL: la prima è rappresentata da una variante aggiornata del 1.0 tre cilindri a benzina da 70 CV con ibrido “leggero”, mentre la seconda si riferisce alla variante a GPL Ecochic da 69 CV. Il risparmio dato da quest’ultima versione è quantificato da Lancia in circa 700 euro a fronte di una percorrenza annua di 15mila km.

La Lancia Ypsilon si dimostra una vettura perfetta per l’ambito cittadino, grazie alle misure compatte. La lunghezza, infatti, è di 3 metri ed 84 centimetri, mentre l’abitabilità interna è adeguata per quattro passeggeri (il quinto posto e la relativa omologazione si paga a parte) data la larghezza di 1 metro e 68 ed all’altezza di 155 centimetri. Ridotta la capienza del bagagliaio, che va da 202 litri a 245 litri in base alla motorizzazione.

Dimensioni
Lunghezza 3.840 mm
Larghezza 1.680  mm
Altezza 1.550 mm
Passo 2.390 mm

lancia ypsilon usata
lancia ypsilon usata

Con l’ultimo restyling la Lancia Ypsilon è cambiata soprattutto nel frontale. Qui spicca la presenza di una nuova calandra ora dotata di una diversa trama con listelli cromati verticali, mentre spariscono tutte le altre cromature presenti all’anteriore, sostituite da una finitura satinata. Nuovi anche i gruppi ottici. Per la precisione la forma di questi non cambia. A cambiare è il disegno interno delle calotte, che ora ospitano anche le luci diurne a Led.

La fiancata è molto pulita e per dissimulare le cinque porte, le maniglie delle portiere posteriori sono sapientemente nascoste. Nessuna novità nel posteriore, che resta gradevole con i fari a sviluppo verticale lambiscono il portellone e si adagiano perfettamente sui passaruota.

Le forme degli interni non cambiano rispetto al passato, tuttavia, il livello di qualità percepita all’interno è cresciuto molto. Merito in primis delle nuove finiture e rivestimenti. Nell’allestimento Silver si gioca sui toni del grigio o del blu, mentre l’allestimento Gold gioca sul contrasto tra blu e nero.

Ma la vera novità negli interni è rappresentata dal debutto di una nuova versione del sistema di infortainment. Questo può contare su uno schermo touch con una diagonale da 7″ e una grafica completamente aggiornata, che dal MY 2023 potrà essere dotato di connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto.

La gamma motori della Lancia Ypsilon offre una motorizzazione benzina e GPL e una variante MHEV. Si parte con un 1.2 GPL da 69 CV. ll propulsore dotato di tecnologia mild-hybrid  è un 1.0 FireFly, che eroga un massimo di 70 CV.

lancia ypsilon usata
lancia ypsilon usata

Il piccolo propulsore 1.0 ibrido della Lancia Ypsilon si accontenta di appena 4,8-4,9l/100 km, un consumo contenuto, che si sposa a interessanti vantaggi fiscali legati all’ibrido. La variante GPL consuma 7,6-7,7 l/100 km se si viaggia a GPL e  6,1-6,2 l/100 km se si viaggia a benzina. La Lancia dichiara per questa versione un risparmio di 700 euro annuali a fronte di una percorrenza di 15.000 km.

Sono sei gli allestimenti in cui è possibile scegliere la Lancia Ypsilon:

  • Silver: è l’allestimento di accesso alla gamma, che offre già di serie elementi come il climatizzatore.
  • Silver Plus: la versione dotata del terzo posto sul divanetto posteriore.
  • Gold: punta su accessori extra come i sensori di parcheggio e inserti specifici.
  • Gold Plus: si caratterizza per i cerchi in lega diamantati bruniti.
  • Ecochic GPL: rIservata all’omonima motorizzazione, con una ricca dotazione tecnologica.
  • Alberta Ferretti: l’allestimento nato dalla collaborazione con l’omonima stilista.

Silver: include di serie coppe ruote da 15″ nero opaco, fari con DRL Led, climatizzatore manuale, autoradio con DAB+ e comandi al volante, ABS, EBD, ESC con Hill Holder, TPMS, airbag guidatore, passeggero e laterali, sedile posteriore sdoppiato, sedile guida regolabile in altezza, volante regolabile in altezza, finiture esterne nero lucido.

Silver Plus: aggiunge rispetto a Silver i Cerchi Style da 15″, l’omologazione quinto posto e sedile posteriore attrezzato sdoppiato 60/40, gli specchietti retrovisori esterni con comando elettrico e disappannamento, la regolazione lombare sedile guida.

Ecochic GPL: questa variante include in aggiunta la radio 7″ touchscreeen con Apple Car Play e Android Auto Wireless, la telecamera posteriore, il caricatore senza fili per smartphone compatibili e i cerchi style da 15″.

Gold: alla dotazione Silver Plus aggiunge cerchi Style, la radio con schermo touch da 7″ e connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto, inserti specifici per gli interni, specchietti elettrici, terminale di scarico cromato, sensori di parcheggio, fendinebbia, volante e cuffia del cambio in pelle.

Gold Plus: questo allestimento aggiunge inoltre la radio con schermo touch da 7″ e connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto, i cerchi in lega da 15″ diamantati bruniti, la telecamera posteriore con sensori di parcheggio posteriori e il Wireless Charger.

Alberta Ferretti: aggiunge Cerchio in lega 15″  nero diamantato, Dettagli interni ed esterni rose gold con logo Alberta Ferretti, appoggiatesta posteriori, vernice Pastello Bianco Neve, volante e cuffia del cambio in pelle, radio con schermo touch da 7″ e connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto.

  • Stile: ricercata nel design, convince anche dopo molti anni sul mercato.
  • Motorizzazioni: le unità ibride permettono di consumare meno benzina in favore di alimentazioni più economiche.
  • Abitabilità: nonostante le dimensioni compatte, dentro c’è spazio in abbondanza.

Di seguito ecco il listino prezzi della Lancia Ypsilon aggiornato a gennaio 2023: 

Lancia Ypsilon ibrida Prezzo
1.0 70 CV Hybrid Ecochic 17.100 €
Lancia Ypsilon GPL Prezzo
1.2 69 CV GPL Ecochic 20.500 €

lancia ypsilon usata

lancia ypsilon usata

Cose da sapere

Come sono gli interni di Lancia Ypsilon?

L’abitacolo della Lancia Ypsilon è molto curato ed utilizza plastiche e rivestimenti di buona fattura. Leggi la nostra recensione.

Quali sono gli allestimenti disponibili per Lancia Ypsilon?

La Lancia Ypsilon è disponibile in sei allestimenti: Silver, versione entry level; Silver Plus; Ecochic GPL riservato alla propulsione relativa; Gold, che aggiunge alcuni accessori come i sensori di parcheggio; Gold Plus; Alberta Ferretti.

Lancia Ypsilon ibrida: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Lancia Ypsilon: prezzo, dimensioni e caratteristiche 12

Il processo di elettrificazione dei brand del Gruppo Stellantis prosegue e dopo le Jeep Compass e Renagade Plug-in e le nuovissime  Fiat 500 Ibrida e Fiat Panda ibrida, il gruppo passa al marchio Lancia, “dando la scossa” alla piccola Ypsilon. Ora, Lancia Ypsilon condivide con i due modelli marchiati Fiat il medesimo powertrain elettrificato ed ospita un 1.0 tre cilindri mild hybrid a benzina da 70 CV. Disponibile in cinque allestimenti, compresa la serie speciale Alberta Ferretti, la regina del segmento B in Italia si presenta nella veste MY23 con interni raffinati e tecnologici.

Questa la scheda tecnica della vettura.

 Scheda Tecnica
 Numero posti 4/5
 Bagagliaio 245 litri
 Alimentazioni Ibrida MHEV
 Classe Euro 6 D – Final
 CV/kW  70/51
 Prezzo (da) 17.100 €
INDICE
Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarli
 Prezzi

L’auto più venduta nel segmento B in Italia si ripresenta in una nuova veste ancora più elegante nello stile e tecnologicamente aggiornata. Sotto il cofano, Lancia Ypsilon ibrida MY23 ospita sempre il già rodato mild hybrid da 70 CV, ma internamente presenta nuove soluzioni estetiche, l’impiego di nuovi materiali e una nuova configurazione tecnologica. Fra le nuove dotazioni in gamma troviamo infatti l’infotainment con touhscreen da 7 pollici, la connettività senza fili con Apple CarPlay e Android Auto, il caricatore wireless per smartphone e la telecamera posteriore per l’assistenza al parcheggio. Anche il quadro strumenti presenta una grafica innovativa.

Quanto alle colorazioni esterne, debutta il Verde Rugiada, mentre vediamo l’abitacolo impreziosirsi con rivestimenti blu su plancia e pannelli porta, nonché dettagli verdi su cambio, volante e bocchette di areazione. Il materiale di rivestimento dei sedili vanta poi una certa ecosostenibilità: Seaqual Yarn è ricavato dallo smaltimento di plastiche provenienti dal Mediterraneo.

Nel passaggio all’alimentazione ibrida, la Lancia Ypsilon Ibrida mantiene le dimensioni compatte che caratterizzano anche le versioni ad alimentazione tradizionale. Con una lunghezza ben al di sotto dei quattro metri, infatti, la Ypsolon rappresenta una valida compagna per gli spostamenti urbani.

Dimensioni
Lunghezza 3.840 mm
Larghezza 1.680  mm
Altezza 1.550 mm
Passo 2.390 mm

Oltre che nelle dimensioni, anche a livello stilistico la nuova Lancia Ypsilon Ibrida non si discosta dal carattere delle sorelle dotate del solo motore termico. A renderla riconoscibile rispetto alle altre versioni, ci sono sostanzialmente soltanto i badge identificativi.

Per il resto le linee sono quelle che hanno decretato il grande successo del modello, fatte di forme tondeggianti e di abbinamenti cromatici che aumentano la sensazione di ricercatezza ed esclusività della vettura.

Nel complesso l’ambiente interno risulta curato oltre che molto spazioso. Anche dietro si viaggia comodi, soprattutto nella versione con omologazione quinto posto e sedile posteriore attrezzato e sdoppiato 60/30. Quindi, non mancano i centimetri sia per le gambe, sia per la testa. Il bagagliaio poi, ha una capienza minima di 245 litri, ma occhio alla soglia di carico un po’ alta

L’infotainment è posizionato al centro della plancia ed è caratterizzato da uno schermo touch da 7″ con Apple CarPlay e Android Auto, che permette di accedere alle informazioni principali sui brani in riproduzione oltre che alle varie funzioni del navigatore satellitare. Ma negli interni ciò che più colpisce sono i materiali, anche ecosostenibili come Seaqual Yarn. Niente di eccessivamente pregiato sia chiaro, ma le varie plastiche utilizzate donano all’insieme un aspetto molto ricercato.

Ma è sotto il cofano che la Lancia Ypsilon Ibrida nasconde le vere novità. Per essere precisi, si tratta di novità per il brand Lancia, perché in realtà il powertrain della Ypsilon Hybrid ha già fatto il suo debutto sulle Panda e 500 Hybrid.

La componente endotermica è costituita da un’unità della famiglia Firefly, un 3 cilindri da un litro di cilindrata in grado di sviluppare una potenza di 69 CV e 92 Nm di coppia, abbinato a un cambio manuale a sei marce. A questo si somma un motore elettrico da circa 5 CV di potenza che interviene in avviamento e nelle partenze da bassa velocità. Inoltre, fungendo anche da starter, permette di spegnere la vettura mettendo il cambio in folle quando si viaggia a velocità non superiori ai 30 km/h.

A dare energia al motore elettrico ci pensa una batteria agli ioni di litio a 12 Volt alloggiata sotto al sedile del guidatore da 11Ah (0,13 kWh) di capacità. Questa recupera energia quando si rilascia il piede dall’acceleratore o quando si frena, restituendola in fase di accelerazione. Tutto ciò permette di contenere consumi ed emissioni. Oltre naturalmente a portare tutta una serie di benefici fiscali quali, ad esempio, l’esenzione dal bollo.

La tecnologia mild-hybrid, quindi, permette di migliorare le prestazioni (in termini di consumi) della Lancia Ypsilon Ibrida, rispetto a una Ypsilon dotata di un più tradizionale propulsore 1.2. Secondo Lancia, il risparmio si aggira intorno al 24%, secondo il ciclo di omologazione Nedc. Parliamo quindi di circa 4,8-4,9 l/100 km.

Sono cinque gli allestimenti in cui è possibile scegliere la Lancia Ypsilon:

  • Silver: l’allestimento di accesso alla gamma.
  • Silver Plus: più confortevole grazie al terzo posto sul divanetto posteriore.
  • Gold: si distingue inserti specifici.
  • Gold Plus: i cerchi in lega diamantati bruniti la rendono facile da riconoscere.
  • Alberta Ferretti: l’allestimento nato dalla collaborazione con l’omonima stilista.

Silver: include di serie coppe ruote da 15″ nero opaco, fari con DRL Led, climatizzatore manuale, autoradio con DAB+ e comandi al volante, ABS, EBD, ESC con Hill Holder, TPMS, airbag guidatore, passeggero e laterali, sedile posteriore sdoppiato, sedile guida regolabile in altezza, volante regolabile in altezza, finiture esterne nero lucido.

Silver Plus: aggiunge rispetto a Silver i Cerchi Style da 15″, l’omologazione quinto posto e sedile posteriore attrezzato sdoppiato 60/40, gli specchietti retrovisori esterni con comando elettrico e disappannamento, la regolazione lombare sedile guida.

Gold: alla dotazione Silver Plus aggiunge cerchi Style, la radio con schermo touch da 7″ e connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto, inserti specifici per gli interni, specchietti elettrici, terminale di scarico cromato, sensori di parcheggio, fendinebbia, volante e cuffia del cambio in pelle.

Gold Plus: questo allestimento aggiunge inoltre la radio con schermo touch da 7″ e connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto, i cerchi in lega da 15″ diamantati bruniti, la telecamera posteriore con sensori di parcheggio posteriori e il Wireless Charger.

Alberta Ferretti: aggiunge Cerchio in lega 15″  nero diamantato, Dettagli interni ed esterni rose gold con logo Alberta Ferretti, appoggiatesta posteriori, vernice Pastello Bianco Neve, volante e cuffia del cambio in pelle, radio con schermo touch da 7″ e connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto.

  • Stile: ricercata nel design, convince anche dopo molti anni sul mercato.
  • Motore: l’unità ibrida permette di risparmiare sui costi di gestione.
  • Abitabilità: nonostante le dimensioni compatte, dentro c’è spazio in abbondanza.

Di seguito, ecco il listino della Lancia Ypsilon Ibrida aggiornato a gennaio 2023:

Lancia Ypsilon Ibrida Prezzo
1.0 70 CV Hybrid Ecochic Silver 17.100 €
1.0 70 CV Hybrid Ecochic Silver Plus 17.800 €
1.0 70 CV Hybrid Ecochic Gold 19.000 €
1.0 70 CV Hybrid Ecochic Gold Plus 19.900 €
1.0 70 CV Hybrid Ecochic Alberta Ferretti 19.900 €

Cose da sapere

Qual è il prezzo di Lancia Ypsilon Hybrid?

La versione base di Lancia Ypsilon ibrida ha un prezzo di listino di 17.100 euro. Su automobile.it trovi Lancia Ypsilon Hybrid a km0 a partire da circa 9.500 euro.

Come sono gli interni di Lancia Ypsilon Hybrid?

L’abitacolo di Ypsilon Hybrid è elegante in puro stile Lancia, con il quadro strumenti al centro della plancia che monitora in tempo reale le prestazioni del motore. Il sistema infotainment Uconnect comprende navigatore e radio DAB.

Quali sono le dimensioni di Lancia Ypsilon Hybrid?

Lancia Ypsilon, con i suoi 1.518 mm di altezza per 1.676 mm di larghezza e 3.837 mm di lunghezza, è perfetta per l’uso cittadino e rientra nella categoria citycar come Toyota Yaris e Renault Clio.

Quali sono i consumi di Lancia Ypsilon Hybrid?

Nei viaggi in autostrada Lancia Ypsilon segna una media di 5,5 l/100 km (18,1 km/l), fra le migliori della categoria, mentre in quello misto urbano-extraurbano il consumo si attesta a 4,7 l/100 km (21,2 km/l).

Quali sono le specifiche della scheda tecnica di Lancia Ypsilon Hybrid?

Il motore Hybrid Ecochic 1.0 da 70 CV raggiunge una velocità di 163 km/h con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 14,2 secondi, è disponibile con trazione anteriore e cambio manuale a 6 rapporti.

Audi Q5: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Audi Q5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 12

L’Audi Q5 continua ad essere il crossover di punta della casa tedesca, grazie ai costanti aggiornamenti che la rendono sempre al passo con le ultime novità del settore. Per esempio, la casa tedesca ha recentemente regalato al modello due varianti ibride plug-in, che affiancano un’offerta benzina e diesel completamente elettrificata con impianto MHEV. A bordo si trovano poi moltissimi equipaggiamenti premium, come l’Audi virtual cockpit, l’infotainment MMI Touch, il clima automatico a 3 zone.

Di seguito ecco la scheda tecnica dell’Audi Q5:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 520/1.520 litri (BEV: 465/1.405)
 Alimentazioni Benzina e Diesel MHEV / Plug-in
 Classe Euro 6D – ISC -FCM
 CV/kW (da) 163/120
 Prezzo (da) 55.050 €

audi q5 usate
audi q5 usate

INDICE
Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzo

La casa dei Quattro Anelli ha introdotto anche in Italia il nuovo allestimento Identity Black, che dopo il debutto su A1 e Q2 sarà disponibile non solo per Audi A3 Sportback, ma anche per Q3 e Q5 sia in versione Sportback che Sedan. Oltre a quanto incluso nella versione S Line Plus, l’allestimento prevede di serie cerchi in lega da 21″, fari Audi Matrix Led, pacchetto esterno lucido nero plus, inserti interni in lacca nera, vetri posteriori e lunotto oscurati. Identity Black è disponibile su tutta la gamma Q5 ad eccezione della motorizzazione 35 TDI S tronic, con prezzi che partono da 66.850 euro.

Con l’ultimo restyling, la nuova Audi Q5 è cresciuta di 19 millimetri rispetto alla serie uscente, per una lunghezza totale di 4,68 metri. Resta invece invariato il passo, che con i suoi 2,81 metri assicura spazio in abbondanza anche per chi siede dietro. Non manca lo spazio nemmeno per i bagagli, grazie a un vano di carico con una capienza che va da un minimo di 520 litri in configurazione standard, che arriva fino a 1.520 abbattendo gli schienali della seconda fila di sedili.

Dimensioni
Lunghezza 4.682 mm
Larghezza 1.893  mm
Altezza 1.662 mm
Passo 2.819 mm

Rispetto alla serie che è chiamata a sostituire, la rinnovata Audi Q5 non stravolge le linee e le proporzioni del modello, anzi, sulla base di queste ne evolve i tratti, donando all’insieme un tocco più moderno e “tech”. Aspetto tecnologico enfatizzato soprattutto dalle nuove luci a Led, con tecnologia Matrix in opzione, mentre al posteriore fanno bella mostra di loro i nuovi gruppi ottici OLed.

Per il resto le linee sono quelle di sempre: l’ultima generazione mostra piccoli ritocchi estetici hanno interessato i paraurti, tanto quello anteriore quanto quello posteriore. Davanti la calandra è cresciuta nelle dimensioni e ora le prese d’aria sono più grandi. Dietro, invece, spiccano due piccoli sfoghi d’aria che donano una maggiore sportività alla vista posteriore.

Anche gli interni presentano uno stile moderno e diversi equipaggiamenti premium. Si nota subito la tipica attenzione di Audi non soltanto per la scelta dei materiali, ma anche per gli assemblaggi. Vero protagonista all’interno dell’abitacolo è ora il sistema di infotainment MMI Touch, dotato di schermo touch da 10,1″. Questo è costantemente connesso e permette di ricevere aggiornamenti in tempo reale sulle condizioni del meteo e del traffico.

Digitale è anche la strumentazione, che ora sfrutta l’Audi Virtual Cockpit da 12,3″ (solo per gli allestimenti superiori).  La nuova Audi Q5, inoltre, offre l’integrazione con l’assistente Alexa e non manca naturalmente la connettività con Apple  CarPlay e con Android Auto. Infine, a bordo sono presenti moltissimi sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida di serie fin dagli allestimenti di accesso alla gamma, come il Cruise Control e l’Audi pre sense city.

L’Audi Q5 può contare su una gamma motori piuttosto ampia, che include sia motorizzazioni endogene che varianti elettrificate. Per quanto riguarda i benzina, un propulsore da 2,0 litri 4 cilindri viene declinato in due varianti, entrambe ibride a 12 V: la 40 TFSI da 204 CV e la 45 TFSI da 265 CV, tutte e due abbinate di serie alla trazione integrale quattro e al cambio S Tronic.

L’offerta diesel si articola invece su due motori diversi. Si parte con un 2,0 litri 4 cilindri con impianto MHEV a 12 V offerto sia in versione 35 TDI da 163 CV (unica motorizzazione non abbinata alla trazione quattro e al cambio S Tronic) che 40 TDI da 204 CV. Ma per chi cerca prestazioni migliori, è disponibile anche la versione 50 TDI, basata su un 3,0 litri 6 cilindri con impianto mild-hybrid a 48 V che raggiunge i 286 CV.

Infine, sono disponibili anche due varianti ibride plug-in, la 50 TFSI e e la 55 TFSI e. Queste due combinano il propulsore benzina da 265 CV con un’unità elettrica da 143 CV, per una potenza complessiva di 299 CV e 367 CV rispettivamente.

I consumi dell’Audi Q5 sono abbastanza contenuti considerando la stazza del veicolo. Per quanto riguarda i benzina, sono necessari 7,7-8,7 l/100 km per la versione 40 TFSI, mentre il dato si alza leggermente per la 45 TFSI, a 8,4-9,2 l/100 km. Più parchi i diesel: partendo dalla 35 TDI, questa consuma 5,6-6,2 l/100 km, mentre le più potenti 40 TDI e 50 TDI necessitano rispettivamente di 6,2-6,9 l/100 km e 8,3-8,8 l/100 km.

La vera efficienza, però, la si raggiunge con le versioni plug-in: queste dichiarano appena 1,5-1,8 l/100 km, calcolato su ciclo combinato WLTP, e grazie alla batteria da 17,9 kWh (14,4 kWh netti) dovrebbero percorrere fino a 60 km in modalità solo elettrica.

Sono cinque gli allestimenti disponibili per l’Audi Q5:

  • Q5: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma, con un’ottima dotazione di serie.
  • Business: aggiunge il sistema di navigazione Audi Connect e diversi sistemi di assistenza alla guida.
  • Business Advanced: si distingue per i cerchi in lega di alluminio da 18” a 5 razze e per l’Audi virtual cockpit plus con display HD da 12,3”.
  • S Line: introduce elementi sportiveggianti e dotazioni premium, come i cerchi da 19″.
  • S Line Plus: allestimento con assetto sportivo, pedaliera in acciaio Inox e tanti altri equipaggiamenti di prima qualità.
  • Identity Black: allestimento top di gamma che unisce classe e sportività.

Q5: include di serie Cerchi in lega di alluminio 8 J x 18” a 5 razze design Turbina con pneumatici 235/60 R 18 103W, Proiettori anteriori in tecnologia LED per anabbaglianti, abbaglianti, luci di marcia diurne, luci di posizione, indicatori di direzione, luci di svolta e all-weather lights, Gruppi Ottici posteriori LED, Clima automatico 3 zone, Sistema di informazioni per il conducente con display a colori da 7″ ad alta risoluzione, Ricezione radio digitale (DAB), Radio MMI plus con predisposizione al sistema di navigazione MMI plus attivabile tramite Functions On Demand, Display a colori MMI touch da 10,1” con risoluzione 1.540×720, Audi music interface con 1 presa USB-A e 1 presa USB-C entrambe con funzione dati e ricarica, Interfaccia Bluetooth (vivavoce e streaming audio), 8 altoparlanti passivi, 4 anteriori e 4 posteriori per un output totale di 100W, AM/FM phase diversity, Adattamento del volume in funzione della velocità, Riconoscimento del linguaggio naturale per il controllo dell’infotainment e delle funzioni del veicolo, Hardware WiFi, Audi connect Emergency call & Service, Cruise Control, Audi pre sense city, Sistema di ausilio al parcheggio plus, Freno di stazionamento elettromeccanico e assistenza alla partenza, Specchietto retrovisivo interno schermabile automaticamente con design senza cornice, Specchietti retrovisori esterni, regolabili, riscaldabili, ripiegabili elettricamente e schermabili automaticamente, Portellone vano bagagli ad apertura e chiusura elettrica, Chiusura centralizzata con telecomando, Volante multifunzionale plus in pelle a 3 razze, Illuminazione interna a LED, Parabrezza con isolamento acustico, Sedili rivestiti in tessuto Synonym, Mancorrenti al tetto in alluminio Paraurti in colore grigio structure opaco, Verniciatura in contrasto per paraurti In colore grigio Manhanttan metallizzato, Verniciatura completa per paraurti In colore carrozzeria Barre portacarico, Griglia al radiatore in grgio structure opaco e cornice in alluminio argento opaco, Protezione sottoscocca in nero opaco, Prese d’aria anteriori in nero opaco con inserto in alluminio opaco, Listelli sottoporta anteriori in alluminio, Spoiler posteriore al tetto, Inserto al portellone in alluminio argento opaco, Diffusore posteriore in nero opaco.

Business: aggiunge Dispositivo di assistenza per proiettori abbaglianti, Audi connect Navigation & Infotainment plus, Sistema di navigazione MMI plus con MMI touch (aggiunge le seguenti funzionalità e caratteristiche rispetto a MMI radio plus: sistema di navigazione ad alta risoluzione con display da 10.1”, sistema di informazioni per il conducente con display a colori da 7”, Aggiornamento mappe lifetime, Mappe 3D con raffigurazione punti di interesse e city models, MMI search: suggerimenti di destinazione intelligenti, MMI touch per azionamenti rapidi e veloci, come riconoscimento scrittura per l’inserimento della destinazione o spostamento/zoom mappa di navigazione, Riconoscimento linguaggio naturale, Informazioni dettagliate percorso, anteprima mappa, selezione percorsi alternativi, punti di interesse, suggerimenti corsia, uscite autostradali, informazione incroci, Servizi Audi connect navigation & infotainment plus, Rappresentazione tridimensionale di città, edifici e strade, Informazioni Paese, come limiti di velocità e richieste di pedaggi, al passaggio di confine), Pacchetto assistenza Tour (include: Adaptive cruise control, assistente al traffico, Audi active lane assist, riconoscimento della segnaletica, Assistente agli ostacoli, Assistente alla svolta), Pacchetto luci ambiente.

Business Advanced: aggiunge Cerchi in lega di alluminio 8 J x 18” a 5 razze a stella con pneumatici 235/60 R 18 103W, Audi virtual cockpit plus con display HD da 12,3”, Audi smartphone interface, Audi phone box light, Caratterizzazione estetica Advanced, Griglia al radiatore in nero titanio con listelli verticali e cornice in alluminio argento opaco, Protezione sottoscocca in argento selenite, Prese d’aria anteriori in nero opaco con inserto in alluminio opaco, Inserto alle longarine sottoporta in argento selenite, Listelli sottoporta anteriori in alluminio, Spoiler posteriore al tetto, Inserto al portellone in alluminio argento opaco, Diffusore posteriore in nero opaco, Verniciatura in contrasto per paraurti, Pacchetto esterno lucido, Prese USB (2) per i passeggeri posteriori.

S Line: aggiunge Cerchi in lega di alluminio 8 J x 19” a 5 razze parallele a stella (design S), torniti a specchio, con pneumatici 235/55 R 19 101W, Sedili anteriori sportivi, Caratterizzazione estetica S line, Griglia S al radiatore a nido d’ape in nero titanio con cornice in alluminio argento opaco, Protezione sottoscocca in argento selenite, Prese d’aria anteriori in nero opaco con inserto in alluminio argento opaco, Inserto alle longarine sottoporta in argento selenite, Logo S line ai parafanghi anteriori, Listelli sottoporta anteriori in alluminio, illuminati con logo S, Spoiler posteriore S al tetto, Inserto al portellone in alluminio argento opaco, Diffusore posteriore in nero opaco, Terminali di scarico trapezoidali freddi con inserti specifici, Verniciatura completa per paraurti, Sedili rivestiti in tessuto Impressum, Battitacco anteriore con inserto in alluminio illuminato con logo S.

S Line Plus: aggiunge Cerchi in lega di alluminio 8 J x 20” a 5 razze design Segment in grigio grafite, torniti a specchio, con pneumatici 255/45 R 20 101W, Sedili rivestiti in tessuto Sequenz/pelle con punzonatura S agli schienali dei sedili anteriori, Inserti in alluminio spazzolato opaco, Pacchetto interni in look nero lucido, Cielo in tessuto nero, Pedaliera e appoggiapiedi in acciaio inox, Assetto sportivo (non per 35 TDI S tronic).

Identity Black: aggiunge di serie Cerchi in lega Audi Sport da 21″ a 5 razze a V nero antracite,, Fari Audi Matrix Led, pacchetto esterno lucido nero plus, retrovisori total black, inserti interni in lacca nera, vetri posteriori e lunotto oscurati.

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  • PHEV: la motorizzazione plug-in permette di risparmiare molto sui consumi e non preoccuparsi dei blocchi del traffico.
  • Equipaggiamento: come ci si aspetta da Audi, le dotazioni a bordo sono di prima scelta e molto ricche già dagli allestimenti di partenza.
  • Stile: la Q5 ha una figura che si impone sulla strada e non passa certo inosservata.

Di seguito ecco il listino prezzi dell’Audi Q5 aggiornato a gennaio 2023:

Audi Q5 benzina MHEV Prezzo
40 TFSI quattro S tronic 55.050 €
45 TFSI quattro S tronic 64.100 €
Audi Q5 diesel MHEV Prezzo
35 TDI S tronic 55.250 €
40 TDI quattro S tronic 58.100 €
50 TDI quattro S tronic S Line 75.800 €
Audi Q5 plug-in Prezzo
50 TFSI e quattro S tronic 62.150 €
55 TFSI e quattro S tronic S Line 75.500 €

 

audi q5 usate
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Chevrolet Corvette: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Sono passati 70 anni dal debutto della prima Chevrolet Corvette, ed ora il mitico modello a Stelle e Strisce si appresta ad “entrare nel futuro” con l’ottava generazione. Con l’ultima serie la celebre sportiva statunitense ha infatti rotto con la tradizione, essendo per la prima volta dotata di architettura a motore centrale. Inoltre, ad affiancare il V8 aspirato da 482 CV, il MY 2024 includerà a listino la prima versione elettrificata e a trazione integrale del modello, che al V8 aggiunge un propulsore elettrico da 160 CV.

Ecco la scheda tecnica della Chevrolet Corvette Stingray:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 2
 Bagagliaio 357 litri
 Alimentazioni benzina/elettrica
 Classe Euro 6d
 CV/kW (da) 482/354
 Prezzo (da) 63.900 €
INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

Come accennato, Chevrolet ha lanciato negli USA la prima Corvette ibrida, chiamata E-Ray, che al tradizionale V8 aspirato da 482 CV aggiunge un propulsore elettrico da 160 CV, per raggiungere l’impressionate totale di 655 CV di potenza di sistema. Inoltre, il motore elettrico posto sull’asse anteriore porta anche al debutto assoluto della trazione integrale su Corvette, fin qui rimasta fedele alla trazione posteriore.

La Corvette E-Ray si distinguerà anche per un assetto specifico che prevede cerchi da 20″ frontali e da 21″ al posteriore, con sospensioni Magnetic Ride 4.0 e freni carboceramici Brembo di serie. Inoltre, aumentano anche i pacchetti in opzione, tra i quali spicca il nuovo pacchetto fibra di carbonio. I prezzi per il mercato europeo non sono ancora stati comunicati, ma negli USA partono dai 104.295 dollari, pari a circa 95.800 euro al tasso di cambio attuale.

Le dimensioni dell’ottava generazione di Corvette, chiamata C8, cambiano di parecchio rispetto al passato. Grazie a un passo di 272 cm, la lunghezza raggiunge ora i 4,63 metri, mentre larghezza e altezza raggiungono rispettivamente i 193 cm e i 123 cm. Le misure restano praticamente invariate per il modello Convertibile (decapottabile), che è più basso di 1 solo millimetro. La nuova architettura della sportiva, inoltre, ha permesso di ricavare spazio per un doppio bagagliaio (anteriore e posteriore) per una capacità complessiva di 357 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.634 mm
Larghezza 1.934 mm
Altezza 1.235 mm
Passo 2.722 mm

L’inedita architettura dell’ottava generazione di Chevrolet Corvette ha permesso anche un profondo rinnovamento dell’estetica, nonostante il look rimanga aggressivo almeno quanto in passato. Il frontale è dominato dalla presenza delle enormi prese d’aria che servono a portare aria ai grandi radiatori montati subito dietro, mentre sul cofano, in mezzo ai nuovi gruppi ottici Led, si apre un piccolo vano bagagli anteriore.

Sulla fiancata si notano subito le prese d’aria laterali, che indicano la nuova posizione del motore, mentre spariscono del tutto dalla vista le maniglie delle portiere. Ma è il posteriore il luogo in cui la grinta di Corvette è meglio espressa, grazie al doppio scarico gemellato e il vano motore a vista. Inalterato lo stile della variante Convertibile, che sfrutta una struttura tipo Targa, per offrire ai due occupanti l’ebrezza ella guida con il vento tra i capelli.

Con l’avvento della generazione C8 anche gli interni di Chevrolet Corvette sono stati profondamente rivisti, avvicinandosi a un gusto più moderno che unisce lusso e tecnologia. La plancia ora integra un display da 12″ per il cruscotto digitale e un touchscreen da 8″ centrale per il sistema di infotainment, con tanto di aggiornamenti OTA e ricarica wireless del telefono. Di serie anche l’Head Up Display.

A questo si sommano diversi elementi di classe, come l’impianto Bose Performance Series con 14 altoparlanti e i sedili riscaldati, nonché i rivestimenti in pelle. Infine, a bordo si trovano tutta una pletora di ADAS e dispositivi di sicurezza, come il sensore angolo cieco con sistema di avviso attraversamento del traffico posteriore e il Cruise Control.

Per il momento il listino di Chevrolet Corvette include una sola motorizzazione benzina. Si tratta di un potente 6,2 litri V8 aspirato che eroga fino a 482 CV e 613 Nm, che permettono alla Corvette di scattare da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi e di raggiungere la velocità massima di 296 km/h. Il tutto è abbinato al cambio automatico DCT a 8 rapporti e alla trazione posteriore, per delle prestazioni da capogiro.

Presto, però, dovrebbe arrivare anche nel nostro paese l’inedita versione ibrida, denominata E-Ray. Questa aggiunge un propulsore elettrico da 160 CV sull’asse anteriore, che assieme al V8 permette alla E-Ray di raggiungere complessivamente i 655 CV. Inoltre, il motore all’anteriore, alimentato da una batteria da 1,9 kWh che si ricarica in frenata e in rilascio, permette anche il debutto assoluto della trazione integrale su Corvette. Le prestazioni, quindi, sono ancora più notevoli: la Corvette E-Ray scatta da 0 a 60 miglia orarie (circa 97 km/h) in 2,5 secondi.

Per quanto riguarda il benzina, il potente propulsore 6,2 litri 8 cilindri non può certo parco nei consumi. E in effetti Chevrolet Corvette Stingray ha bisogno di 12,1 litri ogni 100 km. I dati sui consumi della versione ibrida non sono ancora stati omologati, ma in modalità Stealth dovrebbe essere in grado di viaggiare in elettrico fino a poco più di 70 km/h.

: allestimenti

Sono due gli allestimenti a listino per Chevrolet Corvette:

  • 2LT: allestimento di accesso alla gamma, con un’eccellente dotazione di serie.
  • 3LT: il tripudio del lusso, grazie ai rivestimenti in pelle Nappa.

2LT: include di serie Cerchi in lega di alluminio da 19″ anteriori e da 20″ posteriori, Cockpit digitale a 12”, Head-Up Display, Chevrolet Infotainment 3 con sistema di navigazione e schermo 8″ touch-screen a colori, Impianto Bose Performance Series con 14 altoparlanti audio, Specchietto retrovisore con telecamera integrata, Telecamera anteriore di parcheggio con visuale dall’alto e telecamera di parcheggio posteriore, Clima automatico bizona, Sensori di parcheggio posteriori ultrasonici, Telecamera anteriore di parcheggio con visuale dall’alto e telecamera di parcheggio posteriore, Sensore angolo cieco e sistema di avviso attraversamento del traffico posteriore, Cruise Control, Sistema di ricarica wireless dello smartphone, Sedili di serie GT1 in pelle Mulan, Sedili riscaldati/ventilati e volante riscaldato, Pacchetto Memory, Pacchetto Z51, Performance Data Recorder.

3LT: aggiunge Sedili GT2 in pelle Nappa di serie, Ulteriori colorazioni degli interni, Finitura cielo abitacolo in microfibra scamosciata, Pannello inferiore delle porte rivestito in pelle.

  • Sportiva: un’auto tutta da guidare, con prestazioni da fuoriclasse.
  • Dotazioni: un’equipaggiamento di prima classe, che unisce sportività e lusso.
  • Ibrida: la motorizzazione ibrida dovrebbe permettere una riduzione dei consumi, oltre che aumentare la potenza.

Di seguito, i prezzi di Chevrolet Corvette Stingray, aggiornati a gennaio 2023:

Chevrolet Coupé benzina Prezzi
Corvette Stingray Coupe 2LT 101.300 €
Corvette Stingray Coupe 3LT 105.040 €
Corvette Stingray Convertibile 2LT 107.970 €
Corvette Stingray Convertibile 3LT 111.710 €

 

I 5 Suv più attesi del 2023

Mercedes-Benz EQE Suv: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8

I Suv continuano a riscuotere grandissimo successo e anche per il 2023 l’elenco delle novità in arrivo in questa particolare fetta di mercato è lungo ed è composto da molti modelli interessanti. Il focus, ovviamente, è sull’elettrico e buona parte dei modelli in arrivo sarà a batteria. Ma non temete, c’è comunque spazio anche per la passione e per chi ha ancora voglia di sentire un tradizionale motore aspirato urlare sulla soglia del limitatore. Di seguito proponiamo cinque tra i Suv più interessanti che arriveranno nelle concessionarie nel corso di questo 2023.

  • Jeep Avenger
  • Mercedes EQE SUV
  • Ferrari Purosangue
  • Smart #1
  • Porsche Macan EV

Jeep Avenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Jeep Avenger

La Jeep Avenger, il nuovo B-Suv del costruttore americano è stato recentemente insignito del titolo di Car of the year 2023 al Salone di Bruxelles. È lungo 4,08 metri ed è disponibile nella versione 1.2 benzina da 100 CV a trazione anteriore e cambio manuale ma solo in Italia e in Spagna. Il vero core del modello è rappresentato dalla versione 100% elettrica con powertrain da 156 CV e un’autonomia di circa 400 km. La motorizzazione a benzina costa poco meno di 27.000 euro mentre quella elettrica parte da 35.400 euro.

Mercedes-Benz EQE Suv: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10

Mercedes EQE SUV

La nuova Mercedes EQE SUV rappresenta la variante a ruote alte della berlina EQE. E’ lunga poco più di 4 metri e 80, ha un bagagliaio con una capacità minima di 580 litri e l’abitacolo parla un linguaggio estremamente tecnologico attraverso l’Hyperscreen, costituito da tre display ad altissima risoluzione: uno per il conducente, uno a centro plancia e uno per il passeggero anteriore. La batteria è da oltre 90 kWh, per un’autonomia da 460 a 590 km a seconda delle versioni. A completare la gamma c’è anche la AMG da 687 CV e 1.000 Nm, in grado di accelerare da 0-100 in 3,4 secondi.

Ferrari Purosangue: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

Ferrari Purosangue

Secondo il Cavallino la Ferrari Purosangue è un Suv che in realtà non è un Suv. Si tratta della prima Ferrari di serie a ruote alte e quattro porte e, data la sua eccezionalità, potrebbe rappresentare una nuova categoria di auto prestazionali. È lunga poco meno di cinque metri, larga due e alta meno di uno e sessanta e fa il proprio esordio con un classico V12 da 725 CV, trazione integrale e telaio tarato a puntino per assicurare il più puro piacere di guida Ferrari in tutte le condizioni. Il tutto ad un prezzo di partenza di 390.000 euro.

Smart #3: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Smart #1

La Smart #1 rappresenta primo Suv del marchio di origini tedesche. E’ lungo 4,3 metri e alto 1,64, ha quattro porte e contrariamente a quanto ci ha abituati Smart, assicura tanto spazio a bordo. Questa vettura elettrica è il modello più grande prodotto fino ad ora dalla casa nata nel 1998. Nella prima fase di commercializzazione saranno due le versioni disponibili: la “base” con motore singolo posteriore e 272 CV e la Brabus, con un motore anche per le ruote anteriori e 428 CV complessivi. Batteria da 66 kWh per tutte e due, autonomia da 400 a 440 km e potenza di ricarica fino a 150 kW.

Porsche Macan: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6

Porsche Macan EV

La Porsche Macan raddoppia: accanto al modello endotermico, a fine anno, arriverà anche quello elettrico. Sarà sviluppato sulla nuova piattaforma PPE del Gruppo Volkswagen e avrà un powertrain con batterie con un rapporto nichel, cobalto e manganese di 8:1:1 e una capacità intorno ai 100 kWh. I due motori elettrici saranno in grado di sprigionare una potenza massima di 612 CV e più di 1.000 Nm di coppia per un’autonomia di circa 600 km.

Auto berlina: quali sono e le migliori da acquistare nel 2023

Mercedes Classe S: prezzo, dimensioni e caratteristiche 12

Il settore delle berline non sembra conoscere crisi nonostante l’assalto sempre più importante da parte dei SUV e delle crossover ed i costruttori si sfidano con modelli sempre più ricchi tecnologicamente ed in grado di soddisfare ogni singola esigenza.

INDICE
Auto berlina: come sono fatte
Auto berlina 2023: le novità
Auto berlina più vendute nel 2022
Auto berlina economiche
Auto berlina che consumano meno
Berline di lusso: i modelli migliori

Nella definizione generale per auto berlina si intende quella vettura dotata di 3 volumi, cioè con il bagagliaio separato dal resto dell’abitacolo. Esistono modelli appartenenti a questa categoria un po’ in tutti i segmenti di mercato, anche se in Italia è piuttosto raro trovare berline di Segmento B. Le berline che vanno per la maggiore nel nostro Paese sono quelle appartenenti ai segmenti superiori come D ed E. Per intenderci, le varianti berlina della A3 da noi non  sono molto apprezzate, mentre lo sono di più quelle della A4 e A6, giusto per fare un esempio.

GUARDA I NOSTRI VIDEO

Tra le novità in arrivo nel corso del 2023 spiccano ovviamente le berline elettriche. Sono molte quelle che arriveranno nelle concessionarie nel corso di quest’anno. Noi abbiamo selezionato le tre più interessanti:

  • Volkswagen ID.7
  • Ioniq 6
  • Tesla Model 3 restyling

Volkswagen ID.7: una delle novità più interessanti in arrivo nel corso del 2023 è rappresentata dalla nuova Volkswagen ID.7. L’ultima arrivata della famiglia ID condividerà molto probabilmente il powertrain con le altre elettriche di Volkswagen. I tecnici tedeschi hanno lavorato a fondo sulle linee della carrozzeria per consentire al modello di raggiungere un CX molto basso, contribuendo così ad ottenere un’autonomia di 700 km.

Ioniq 6: il 2023 sarà l’anno dell’ampliamento della gamma Ioniq con l’arrivo della Ioniq 6. Questa condividerà molte delle componenti con la sorella minore Ioniq 5 dalla quale erediterà il powertrain costituito da batterie da 53 o 77 kWh per potenze di oltre 300 CV e un’autonomia che in base all’allestimento e alla versione scelta può superare i 600 km.

Tesla Model 3 Restyling: è atteso per quest’anno il debutto della versione aggiornata della Tesla Model 3. il modello più piccolo del costruttore americano verrà sottoposto ad un leggero restyling che dovrebbe modificare parte dello stile del paraurti anteriore e di quello posteriore. Inoltre, dovrebbero debuttare nuove componenti che velocizzeranno i processi di produzione della vettura, pur mantenendo inalterato il livello di qualità per conducente e passeggeri.

 

Tenendo in considerazione solo i modelli “con la coda” a dominare nel 2023 è stata l’Audi A4, in compagnia nella top 5 di altre vetture premium tedesche

# Modello Esemplari venduti
1 Audi A4 4.953
2 BMW Serie 5 2.423
3 Audi A6 2.163
4 Mercedes Classe E 1.192
5 Porsche Taycan 641

Audi A4: la media dei Quattro Anelli è stata una delle berline più vendute nel corso del 2022. A decretarne il successo è stata indubbiamente l’ampia gamma motori disponibile, in grado di venire incontro un po’ a tutte le esigenze, soddisfacendo anche i bisogni di chi è alla ricerca di una vettura di muoversi un po’ su tutti i terreni grazie alla trazione integrale.

BMW Serie 5: la berlina più grande di casa BMW continua ad essere una delle vetture più vendute nella sua categoria da ormai moltissime generazioni. La prima nella storia del modello risale ormai al lontano 1972. Oggi l’ultima evoluzione del modello è un’auto molto tecnologica e con un ampio ventaglio di motorizzazioni che oltra ad alcune varianti elettrificate arriva ad includere la cattivissima M5 da 600 CV.

Audi A6: rivale diretta della Serie 5, l’Audi A6 rappresenta la berlina per antonomasia del costruttore tedesco. Caratterizzata da un design sobrio ed elegante, offre oggi una ricca dotazione tecnologica, unita ad alcuni elementi tipici della tradizione Audi come la trazione integrale.

Mercedes Classe E: la Mercedes Classe E è ormai prossima al pensionamento per lasciare il posto alla nuova generazione del modello. Ma nonostante gli anni sulle spalle, la E continua a riscuotere un grande successo nel suo segmento. Punta di diamante della gamma è l’ibrido plug-in diesel, che assicura percorrenze da record anche a batteria scarica.

Porsche Taycan: la prima elettrica di casa Porsche è una berlina dalle prestazioni in grado di fare invidia alla più prestante delle supercar. Con potenze prossime agli 800 CV, regala performance degne della Cavallina di Stoccarda. Il tutto, però, senza emettere inquinanti grazie alla batteria da 90 kWh.

Siamo abituati ad associare le immagini di una berlina a quelle di una vettura tendenzialmente di fascia alta. Ma non sempre è necessario spendere cifre iperboliche per mettersi in garage una vettura a tre volumi. Ecco quindi alcune delle berline più a buon mercato oggi disponibili.

Modello Prezzo
Skoda Octavia 26.500 €
Mazda 3 Sedan 29.200 €
BMW Serie 2 Gran Coupé 35.260 €
Peugeot 508 36.600 €

Skoda Octavia. La tre volumi del costruttore boemo rappresenta una delle scelte più razionali oggi disponibili sul mercato. Con l’ultima generazione è cresciuta tanto nelle dimensioni quanto nella qualità. A bordo c’è spazio in abbondanza e le tante soluzioni “simply clever” la rendono una valida compagna di viaggio.

Mazda 3 Sedan. La variante a tre volumi del più nota Mazda 3 si caratterizza per una linea particolarmente riuscita, che strizza l’occhio alla sportività. L’aspetto e l’attenzione nella scelta dei materiali la rendono quasi un modello premium e ora i propulsori sono elettrificati.

BMW Serie 2 Gran Coupé. Si tratta della variante a tre volumi della ben nota Serie 2 che, nonostante le maggiori dimensioni e il superiore spazio a bordo, conserva comunque nelle linee un certo rimando al mondo delle coupé, andando così incontro ai gusti di una clientela attenta allo stile e alla ricerca di un modello tecnologico e curato.

Peugeot 508. L’ammiraglia della casa del Leone sfoggia un look moderno e molto personale, che strizza l’occhio ad una clientela giovane e sportiva. Lo stile “estroso” degli esterni si ritrova anche all’interno dell’abitacolo, con la plancia sviluppata su più livelli. Tanto poi lo spazio a bordo anche e soprattutto per chi viaggia dietro.

Il fattore consumi è sempre un aspetto da tenere sotto controllo quando ci si accinge a cambiare auto e tra le berline ci sono alcune vetture davvero poco assetate di carburante:

Modello Consumo medio
Volkswagen Passat 3,8 l/100 km
Audi A3 Sedan 4,1 l/100 km
Mercedes Classe C 4,2 l/100 km

Volkswagen Passat: la tre volumi tedesca rappresenta uno dei pilastri nella produzione di Volkswagen. Di generazione in generazione è giunta fino ai giorni nostri e pare che la prossima serie sarà alimentata da un powertrain esclusivamente elettrico. Detto questo, all’interno dell’attuale gamma, la variante più parsimoniosa nei consumi è la 2.0 TDI da 150 CV.

Audi A3 Sedan: rappresenta una delle poche tre volumi oggi disponibili nel Segmento C. Richiama nello stile quello della A3 “tradizionale” rispetto alla quale offre però un vano di carico più ampio. Il propulsore più efficiente tra quelli non elettrificati è il 2.0 diesel da 116 CV.

Mercedes Classe C: è un piccolo gioiello di tecnologia. Il suo 2 litri Diesel è tra i più avanzati oggi in circolazione. Nella variante da 163 CV è abbinato ad un sistema mild-hybrid e ad una serie di soluzioni tecniche che, nonostante il peso della vettura, riesce a garantire ottime prestazioni a fronte di consumi davvero contenuti.

Berlina è spesso sinonimo di ammiraglia. I tre brand premium tedeschi per antonomasia hanno ognuno un modello di questa categoria che racchiude il massimo del rispettovo know how tecnologico disponibile.

Auto berline lusso Prezzi
Mercedes Classe S 116.672 €
Audi A8 101.838 €
BMW Serie 7 122.970 €

Mercedes Classe S: la più grande delle berline della Stella rappresenta da sempre una grande vetrina tecnologica per il costruttore tedesco. E’ sempre lei, infatti, ha portare per prima su strada molti dei contenuti tecnici e tecnologici che poi, a cascata, trovano posto anche su altri modelli di casa Mercedes. L’ultima generazione è un tripudio di tecnologia, con una gamma motori ampia e anche elettrificata.

Audi A8: l’ammiraglia della Casa dei quattro anelli si fa notare per uno stile imponente, ma non sfarzoso, e per un abitacolo dove il lusso e la tecnologia la fanno da padrona. Solo motori ibridi disponibili sotto il cofano per consumi contenuti e prestazioni degne della berlina di rappresentanza più grande di casa Audi.

BMW Serie 7: l’enorme doppio rene caratterizza il frontale e strizza l’occhio prevalentemente al mercato cinese, ma la Serie 7 è una delle berline di lusso di riferimento nel settore. Ampia la gamma motori, che include anche una variante completamente elettrica (un unicum in questo segmento). Tanta poi la tecnologia a bordo che, oltre tutto, permette ai passeggeri posteriori di vivere un’esperienza simile a quella di un cinema grazie al Theatre Screen.

Le auto berlina in arrivo nel 2023

Volkswagen ID.3: prezzo, dimensioni e caratteristiche 22

Negli ultimi anni i Suv hanno fatto la voce grossa quando si parla di vendite, ma le berline non hanno intenzione di sparire dal mercato. Pur non essendo più al centro delle attenzioni delle case automobilistiche, queste vetture mantengono intatto il proprio fascino e continuano a contare su un consistente numero di affezionati che non vogliono rinunciare al comfort e al piacere di una guida indubbiamente più coinvolgente rispetto a quella di un Suv. Vediamo alcune tra le berline più interessanti in uscita quest’anno.

  • Genesis G80
  • Volkswagen ID.7
  • BMW Serie 5
  • Hyundai Ioniq 6
  • Tesla Model 3 Restyling

Genesis: tutte le novità in arrivo nel 2023 2

Genesis G80

Genesis, il brand premium creato da Hyundai nel 2015, debutta in Italia. La Genesis G80 è una berlina medio-superiore che al momento rappresenta il top della gamma europea. È lunga più o meno cinque metri, e punta a rappresentare un’alternativa fuori dal coro alle premium tedesche. Per ora la gamma motori è formata dal quattro cilindri a benzina Smartstream 2.5 Turbo da 304 CV, con trazione posteriore o integrale e cambio a otto marce. Esiste anche la variante elettrica, con batteria da 87,2 kWh, due motori per una potenza combinata di 370 CV per un costo che sfiora i 70.000 euro.

Volkswagen ID.3: prezzo, dimensioni e caratteristiche 31

Volkswagen ID.7

La Volkswagen ID.7 è stata presentata in anteprima al CES di Las Vegas; debutterà a maggio e sarà in vendita entro la fine del 2023. La vettura presenta una linea molto aerodinamica che contribuisce ai 700 km di autonomia nel ciclo WLTP, con frontale ampio e posteriore spiovente. Gli interni appaiono maggiormente curati rispetto a quelli delle attuali ID.3 e ID.4 e la plancia sarà dotata di un display da 15”.

BMW Serie 5 ibrida: ora anche in versione 545e da 394 CV

BMW Serie 5

La BMW Serie 5 del 2023 sembra avere le carte in regola per non sfigurare nel confronto con le generazioni precedenti della vettura che ha scritto la storia delle berline classiche. La nuova versione sarà contemporaneamente sportiva e raffinata. Non si conosce ancora quale sarà la line-up delle motorizzazioni, ma è quasi sicuro che accanto alle varianti benzina, diesel e plug.in , sarà disponibile anche un’inedita variante 100% elettrica.

Hyundai Ioniq 5: prezzi, dimensioni e caratteristiche 3

Hyundai Ioniq 6

La Ioniq 6 è una berlina elettrica fuori dagli schemi. Nasce sulla stessa piattaforma della Ioniq 5, con pacchi batteria da 53 o 77,4 kWh e versioni da 111 a 239 kW di potenza delle quali da seconda si caratterizza per l’adozione di uno schema a due motori, uno montato sull’asse anteriore e uno su quello posteriore. L’autonomia, invece, va da un minimo di 429 a un massimo di 614 km a seconda dell’allestimento scelto. È già listino con prezzi a partire da 47.550 euro.

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Tesla Model 3, ora fa più strada e costa meno
Tesla Model 3

Tesla Model 3 Restyling

La nuova Model 3 sarà rinfrescata dal punto di vista estetico e potrà contare su un importante upgrade tecnologico. I rumors parlano di modernizzazione e semplificazione per rendere la vettura più facile e veloce da produrre riducendo i componenti. Stando alle foto-spia dovrebbero esserci nuove telecamere nei fari e cambiamenti al posteriore, mentre all’interno potrebbe trovare posto la strumentazione digitale della Model S, con il nuovo monitor centrale da 17” e il volante “joke”. La presentazione dovrebbe essere prevista per il terzo trimestre di quest’anno.

Le 5 auto benzina da acquistare con gli incentivi 2023

Fiat Panda: prezzi, dimensioni e caratteristiche 10

Sono partiti da poco gli incentivi auto 2023. Chi vuole acquistare una vettura nuova a benzina, a patto che questa rientri nella fascia di emissioni 61-135 g/km di CO2, ha diritto a uno sconto statale di 2.000 euro, nel caso in cui abbia una vecchia auto da rottamare (Euro 0-4). Vediamo come cambia il prezzo, grazie al bonus, di alcuni tra i modelli più richiesti sul mercato.

  • Fiat Panda
  • Dacia Sandero
  • Renault Clio
  • Fiat 500
  • Hyundai i10

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Fiat Panda Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 15
Fiat Panda

Fiat Panda

La Fiat Panda è l’auto più venduta in Italia ormai da molti anni. Il prezzo base della cinque porte, con motorizzazione mild hybrid, è di 15.600 euro che con gli incentivi scende a 13.600 euro. La versione d’accesso è alimentata dal motore a tre cilindri 1.0 FireFly mild hybrid aspirato da 70 CV e con cambio manuale a 6 marce per un consumo combinato di 4,9 l/100 km. Di serie Panda “base” propone ruote in acciaio da 14”, climatizzatore manuale, alzacristalli elettrici anteriori, chiusura centralizzata e radio Dab con Bluetooth e 4 posti; mentre i 5 posti rientrano nel Pack Comfort a pagamento. L’unico colore gratuito offerto dalla Casa torinese è il nero pastello.

Dacia Sandero: prezzo, dimensioni e caratteristiche 19

Dacia Sandero

Dacia Sandero si conferma l’auto a benzina meno cara sul mercato e l’unica a scendere sotto i diecimila euro grazie al bonus: con l’incentivo statale di 2.000 euro il prezzo scende a 9.900 euro dagli 11.900 di partenza. La versione d’accesso Streetway Essential 1.0 SCe 65 ha un motore 1.0 a tre cilindri aspirato da 67 CV con consumi omologati che partono da 5,3 l/100 km. Le dotazioni di serie sono: cambio manuale a 5 marce, alzacristalli elettrici anteriori, ruote in acciaio da 15” con copriruota, 5 posti, chiusura centralizzata e radio Dab con comandi sul volante e Bluetooth. Il Blu Iron di serie è l’unico colore gratis, mentre pagando si possono avere accessori come il bracciolo centrale e il climatizzatore manuale.

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Nuova Renault Clio 2020: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5
Renault Clio

Renault Clio

Il prezzo della Renault Clio scende da 17.200 a 15.200 euro, sempre nel caso in cui si rottami la vecchia auto. La Clio equilibre SCe 65 ha il motore mille aspirato da 67 CV, con un consumo medio di 5,3 l/100 km. Di serie prevede i cerchi in acciaio da 16”, 5 posti, il climatizzatore manuale, il cruise control e i fari full Led. Orange Valencia è il solo colore gratuito.

Fiat 500: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6

Fiat 500

Grazie al bonus statale, oltre che alla rottamazione della vecchia auto, la Fiat 500 mild hybrid passa da 17.800 a 15.800 euro. La versione più economica è la 500 1.0 Hybrid 70 CV che ha un consumo di 4,6 l/100 km. Di serie propone la vernice Rosso Passione, i cerchi in acciaio da 14”, 4 posti, il climatizzatore manuale, il cruise control e la connettività Apple CarPlay e Android Auto. Pagando è possibile avere cerchi in lega da 15”, fendinebbia e sensori di parcheggio posteriori oltre alla strumentazione digitale.

Nuova Hyundai i10 2020: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Hyundai i10

La Hyundai i10 può essere acquistata ad un prezzo di 12.750 euro, invece di 14.750. La versione base 1.0 MPI con Ecopack Advanced ha un motore a tre cilindri aspirato da 67 CV, con cambio manuale a 5 marce per un consumo minimo di 4,8 l/100 km. Di serie offre cerchi in acciaio da 14”, alzacristalli elettrici anteriori, climatizzatore manuale, 4 posti, cruise control con mantenimento corsia, abbaglianti automatici e computer di bordo. Il colore gratis è l’Aurora Grey micalizzato.

Incentivi auto 2023: ecco tutto quello che c’è da sapere

Ecobonus

Sono partite lo scorso 10 gennaio le prenotazioni per gli incentivi auto 2023. Gli aiuti statali sono riservati a chi intende acquistare una vettura nuova elettrica, ibrida, benzina, diesel, metano o Gpl. Il bonus va da un minimo di 2.000 a un massimo di 5.000 euro.

Vediamo nel dettaglio tutto quello che c’è da sapere per non farsi sfuggire l’aiuto statale, che è valido fino a esaurimento dei fondi stanziati. Per il 2023 lo Stato ha previsto 575 milioni di euro per l’acquisto di auto e 40 per l’installazione di colonnine di ricarica elettrica domestiche e condominiali. Rispetto agli incentivi 2022, quest’anno non c’è più l’extra bonus del 50% per ibride plug-in ed elettriche riservato alle persone fisiche con Isee inferiore ai 30.000 euro. Per l’acquisto di auto nuove a benzina e diesel lo sconto è di 2.000 euro; per le ibride plug-in sale a 4.000 euro, fino a raggiungere i 5.000 per chi passa a una vettura elettrica.

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Come ottenere il bonus auto 2023

Beneficiare degli incentivi auto 2023 è facile: bisogna solo firmare un contratto di acquisto tra il primo gennaio e il 31 dicembre 2023 (salvo esaurimento dei fondi); al resto ci pensano il concessionario o il rivenditore. Il dealer avrà il compito di prenotare il contributo sulla piattaforma online, applicare lo sconto al cliente e confermare l’operazione, attraverso l’immatricolazione, entro 180 giorni dalla data di apertura della prenotazione. Se i tempi di consegna si dovessero protrarre anche quest’anno, il Governo potrebbe concedere una proroga per l’immatricolazione fino a 270 giorni, misura adottata sia nel 2021 che nel 2022.

I fondi a disposizione divisi per fasce di emissioni di CO2.

  • 0-20 g/km di CO2

Ammonta a 190 milioni di euro (180,5 milioni per le persone fisiche e 9,5 milioni per imprese di noleggio e car sharing) il fondo dedicato alle vetture nel range 0-20 g/km, che comprende le auto elettriche, quelle a idrogeno e alcune ibride plug-in. Il tetto massimo al prezzo di listino è fissato in 42.700 euro (Iva e optional inclusi) e ci rientrano solo alcune auto elettriche.

  • 21-60 g/km di CO2

La somma sale a 235 milioni di euro (223,25 milioni per le persone fisiche e 11,75 milioni per imprese di noleggio e car sharing) per la fascia 21-60 g/km di CO2 che riguarda le ibride plug-in che con Iva e optional hanno un prezzo di listino compreso entro 54.900 euro.

  • 61-135 g/km di CO2

In questo caso il bonus si ferma a 150 milioni di euro ed è riservato solo alle persone fisiche. La fascia 61-135 g/km di CO2 include le auto a benzina e diesel meno inquinanti, comprese mild ibrid, full hybrid, ibride plug-in, e alcune bi-fuel a Gpl e a metano. Il tetto massimo è fissato, anche in questo caso, a 42.700 euro (Iva e optional inclusi).

incentivi-auto-2019

Alcune precisazioni

La somma prevista per le auto tradizionali, diesel e benzina, è destinata a terminare in poco tempo, come accaduto nel 2022. In questo caso l’incentivo è di 2.000 euro a vettura: i 150 milioni sono sufficienti solo per 75.000 contratti. Importante poi, è tenere presente che da quando il venditore prenota il bonus all’immatricolazione dell’auto non devono trascorrere più di sei mesi, 180 giorni, che rischiano di essere pochi dati i ritardi nelle consegne delle vetture. Per non rischiare di perdere l’incentivo, l’automobilista dovrebbe far mettere nel contratto di acquisto una clausola di rescissione in caso di superamento dei 180 giorni.

Niente speculazioni

Quando firma il contratto l’automobilista è tenuto a sottoscrivere una dichiarazione con la quale si impegna a non vendere prima di 12 mesi la vettura nuova acquistata con il bonus. Inoltre, la vettura usata che l’automobilista intende rottamare (la rottamazione è obbligatoria per le auto nella fascia 61-135 g/km) deve essere di proprietà dell’intestatario dell’automobile nuova, o di uno dei componenti dello stato di famiglia, da almeno un anno. A proposito della rottamazione poi, per beneficiarie del bonus l’auto usata da rottamare deve avere omologazione Euro 0, Euro 1, Euro 2, Euro 3 ed Euro 4. In pratica ci rientrano tutte le vetture immatricolate prima di Euro 1, prima del 1993, e fino a Euro 4, che comprende le auto targate fino al 31 dicembre del 2010.