Quello dell’elettrificazione è un concetto sempre più centrale nella moderna evoluzione del settore dell’auto. Oggigiorno, infatti, nemmeno i brand storicamente legati alla produzione di modelli ad alte prestazioni possono esimersi dalla progettazione e lo sviluppo di nuovi modelli a basso impatto ambientale.
Anche Porsche , quindi, accanto ai tanti modelli sportivi ad alimentazione tradizionale, offre oggi un modello 100% elettrico, il primo nella storia del costruttore tedesco: la Taycan. Cinque le varianti messe a punto dal brand di Stoccarda, con potenze che vanno da 326 a 761 CV.
Di seguito ecco la scheda tecnica della Porsche Taycan:
| Scheda Tecnica | |
| Numero posti | 4 |
| Bagagliaio | da 366 l |
| Alimentazioni | Elettrica |
| Classe | – |
| Cv/kW (da) | 326/240 |
| Prezzo (da) | 89.251 € |
| INDICE |
| Novità 2022 |
| Dimensioni |
| Interni |
| Esterni |
| Motorizzazioni |
| Consumi |
| Configuratore |
| Perché comprarla |
| Prezzi |
Debutta il model year 2023 per la Porsche Taycan, che porta all’esordio interessanti novità soprattutto per quanto riguarda il powertrain e l’efficienza generale del modello. Tanto per cominciare, il sistema di recupero dell’energia è stato aggiornato ed ora riesce a recuperare maggiore energia in condizione di rilascio e frenata. In modalità Range e Normal, inoltre, i modelli dotati di trazione integrale sono in grado di staccare completamente il motore anteriore per contenere i consumi.
Aggiornamenti arrivano anche sul fronte infotainment, con il Porsche Communication Management e il Porsche Connect che vengono rivisti soprattutto nella grafica e sui modelli più recenti offrono la compatibilità wireless con Android Auto. Affinato anche il livello di intervento dei vari sistemi Adas presenti a bordo. Per aggiornare la Taycan al MY23 è sufficiente prendere un appuntamento presso un concessionario Porsche e portare la vettura in officina.
Sviluppata sulla piattaforma dedicata J1, la Porsche Taycan è stata pensata per essere una vera e propria gran turismo a quattro porte. Lunga poco meno di cinque metri, nonostante le forme affusolate tipiche dei modelli più sportive, offre comunque spazio in abbondanza anche a chi viaggia dietro, merito in primis al passo che sfiora i tre metri. Buona anche se non ai vertici della categoria la capacità di carico. Si va da un minimo di 366 litri ad un massimo di 407 litri.
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 4.960 mm |
| Larghezza | 1.970 mm |
| Altezza | 1.380 mm |
| Passo | 2.900 mm |
La Porsche Taycan, come il resto della produzione del costruttore tedesco, segue i canoni stilistici del brand. Sulla berlina elettrica di Stoccarda però, questi sono stati evoluti in chiave digitale. La Taycan è una nativa 2.0 e gli interni ne sono la perfetta dimostrazione. L’abitacolo è un tripudio di schermi, a partire da quello del quadro strumenti, che mantiene i diversi elementi circolari tipici di Porsche ma li propone tutti in chiave digitale, permettendo così al conducente di modificarne la grafica e le informazioni a piacimento. Accanto a questo, al centro della plancia spicca la presenza dello schermo del sistema di infotainment, posizionato subito sopra un altro schermo a sviluppo verticale sul tunnel centrale, dal quale è possibile gestire il sistema di ventilazione. Basta infatti “pizzicare” i flussi d’aria sullo schermo per modificare l’apertura delle bocchette di aerazione presenti a bordo.
Porsche Taycan: interni
Porsche Taycan: interni
Porsche Taycan: interni
Porsche Taycan: interni
Porsche Taycan: interni
La novità più interessante presente a bordo della Porsche Taycan è rappresentata da un sistema di infotainment dedicato al passeggero. Questo è dotato delle stesse funzioni del sistema principali e consente al passeggero di modificare, ad esempio le tappe del navigatore oppure i media in riproduzione.
Gli esterni della Porsche Taycan evolvono i tipici tratti stilistici di Porsche, proponendo uno stile dal sapore futuristico. L’assenza degli ingombri rappresentati dal tradizionale powertain endotermico ha permetto ai tecnici Porsche di abbassare notevolmente le linee della Taycan. Il frontale risulta così molto rastremato, mentre la parte posteriore scende in maniera progressiva richiamando le linee della sportiva 911.
Porsche Taycan: esterni
Porsche Taycan: posteriore
Porsche Taycan: fiancata
Porsche Taycan: frontale
Porsche Taycan: esterni
Porsche Taycan: esterni
Porsche Taycan: esterni
Auto sportive elettrificate: Porsche Taycan 2020
Porsche Taycan: esterni
Proprio la parte posteriore è quella più fortemente evocativa del DNA Porsche, con la lunga striscia luminosa a Led che corre per l’intera lunghezza della vettura, ereditata direttamente dall’ultima generazione della 992. La linea bassa e affilata della carrozzeria, inoltre, offre diversi vantaggi tecnici. Su tutti un baricentro molto basso, che migliora notevolmente la dinamica di guida del modello.
La versione entry level della Porsche Taycan è dotata di un motore elettrico sull’asse posteriore , che eroga 326 CV normalmente ma che con l’overboost raggiunge fino a 408 CV. Inoltre, se si sceglie la variante Plus (con pacco batterie più potente), la potenza sale a 380 CV (486 CV in overboost).
Le altre quattro le versioni della gamma sono spinte da due motori elettrici, uno montato sull’asse anteriore e uno su quello posteriore. Si parte dalla Taycan 4S, che eroga 435 CV (con overboost fino a 530 CV) e una coppia di 640 Nm. Anche in questo caso è possibile scegliere la variante Plus che porta la potenza a 490 CV (con picco di 571 CV con overboost).
Si sale di potenza con la Taycan GTS, che sprigiona ben 517 CV (598 CV con overboost), e con la versione Turbo, con i suoi 625 CV (680 CV di picco) e 850 Nm. Al vertice dell’offerta si posiziona la Turbo S da 625 CV (761 CV di picco) e ben 1.050 Nm di coppia.
Tutte le Porsche Taycan sono alimentate da una batteria aglio ioni di litio da 93,4 kWh, ad eccezione della Taycan e della 4S “base” che montano una batteria da 79,2 kWh. Questa ha un’autonomia di 335 – 408 km, che salgono a 389–464 km nel caso della 4S Plus. La Turbo percorre 383–452 km con un “pieno” di energia, mentre la più potente Turbo S si ferma a 390–416 km.
In questo caso, è la variante GTS a detenere il record di autonomia: il nuovo software di gestione dell’energia, che Porsche conta di esportare anche sugli altri modelli dal prossimo anno, consente alla supercar di raggiungere i 504 km di autonomia..
A proposito di batteria, in poco più di cinque minuti la ricarica ad alta potenza in corrente continua garantisce una percorrenza di 100 km e per “rifornire” fino all’80 % sono sufficienti 22 minuti con una potenza massima di 270 kW.
La Porsche Taycan è disponibile in cinque versioni:
- Taycan: rappresenta la versione entry level della gamma.
- 4S: condivide con la versione Taycan la batteria più piccola della gamma.
- GTS: allestimento sportiveggiante, con una particolare attenzione alla manovrabilità e al piacere di guida.
- Turbo: ha una ricca dotazione di serie.
- Turbo S: top di gamma pensata per i clienti più sportivi.
Taycan: modello d’attacco a listino, condivide con la 4S la batteria da 79,2 kWh con 431 km di autonomia. Con la Performance Battery Plus si sale a 408 CV con percorrenze fino a 484 km. Le prestazioni però non cambiano, infatti la vettura copre i 0-100 km/h in 5,4 secondi. A livello di dotazione sono previsti i cerchi aerodinamici da 19″, le pinze dei freni nere e i paraurti comuni a quelli della Taycan 4S, così come i fari a Led, i sedili con otto regolazioni elettriche e i rivestimenti parziali di pelle.
4S: rispetto a Turbo e Turbo S questa versione ha look molto simile ma prestazioni leggermente inferiori. L’auto è disponibile con due tagli di batteria, con potenze specifiche da 72,9 e 93,4 kWh. La prima versione, denominata Performance, ha 530 CV di potenza, la seconda, Performance Plus, arriva a 571 CV. La vettura ha sempre due motori elettrici, la quello al posteriore ha un rotore più piccolo, da 13 cm anziché 21. A guadagnarne è il bagagliaio, la cui capienza passa da 365 a 404 litri. L’auto, a livello di dotazione, ha Climatizzazione a controllo remoto compreso precondizionamento della batteria, infotainment compatibile con i protocolli Apple ClarPlay e Android Auto e il pacchetto completo dedicato alla sicurezza attiva.
GTS: questo allestimento è dotato di un equipaggiamento completo, che però pone l’accento sull’agilità e sul piacere di guida. Il telaio offre ancora più stabilità con l’impostazione specifica per i modelli GTS e il Porsche Active Suspension Management (PASM), il sistema di regolazione elettronica degli ammortizzatori che adatta la forza di smorzamento alle condizioni della strada e allo stile di guida. Incluso anche il volante sportivo multifunzione GT dotato di interruttore Mode per la selezione di 5 modalità di guida, inclusa la modalità Sport Plus con impostazione del telaio orientata alla performance, il Porsche Active Aerodynamics, il controllo della temperatura della batteria ad alte prestazioni nonché il cronometro Sport Chrono con quadrante specifico per GTS in 2 colori a scelta. Inclusi nel prezzo anche sedili sportivi adattivi, pacchetti interni in allluminio colore nero, Performance battery Plus, Porsche Torque Vectoring Plus, pacchetto interni GTS, Allestimento in Race-Tex con finiture in pelle colore nero, elementi Sport Design, badge esterni GTS in colore nero, Fari Matrix LED con grafica 3D.
Turbo: in questa versione sono presenti di serie BOSE Surroud Sound System con 14 altoparlanti incluso subwoofer, amplificatori a 14 canali 710 Watt, Climatizzazione a controllo remoto compreso precondizionamento della batteria, Filtro per polveri sottili ai carboni attivi, Porsche Connect con Apple CarPlay, Consolle centrale con touch control, Display curvo da 16,8 pollici, Interni in pelle, Lane Keep Assist incluso riconoscimento segnali stradali e Sedili comfort anteriori (14 vie, elettrici) con pacchetto Memory.
Turbo S: la versione top di gamma della Porsche Taycan include di serie Cruise control compreso limitatore velocità adattivo, ParkAssist (anteriore e posteriore) con segnale di avvertimento acustico e visibile, Cerchi da 21″ Mission E Design, Sportellino di ricarica ad azionamento elettrico lato guidatore e lato passeggero, Interno leather-free, Modulo di comunicazione LTE con SIM card integrata, accesso Internet e scomparto smartphone, Porsche Communication Management e Sedili sportivi adattivi anteriori (18 vie, elettrici) con pacchetto Memory.
- Tecnologia: la Taycan rappresenta una delle elettriche tecnologicamente più evolute oggi in commercio.
- Prestazioni: tutta la gamma assicura performance di tutto livello. Con la Turbo S si scatta da 0 a 100 km/h in meno di 3″.
- Ecologia: grazie al suo powertrain completamente elettrificato, la Taycan ha un impatto ambientale molto basso.
Di seguito ecco il listino prezzi della Porsche Taycan aggiornato a luglio 2022:
| Porsche Taycan | Prezzo |
| Porsche Taycan | 91.969 € |
| Porsche Taycan 4S | 112.896 € |
| Porsche Taycan GTS | 139.445 € |
| Porsche Taycan Turbo | 161.552 € |
| Porsche Taycan Turbo S | 195.712 € |
