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Marzo 20, 2023Marzo 20, 2023

Land Rover Discovery: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Vettura iconica del marchio inglese, l’ultima generazione della Land Rover Discovery riesce a racchiudere in sé sia le doti da fuoristrada dura e pura, ben rappresentate da una capacità di guado di 90 cm, giusto per fare un esempio, sia la classe e l’eleganza dei moderni SUV del costruttore inglese. Con l’ultimo aggiornamento poi, lo stile si fa ancora più tecnologico e moderno e l’offerta di motorizzazioni si distingue per essere interamente elettrificata con sistema mild-hybrid.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Land Rover Discovery:

Scheda Tecnica
Numero posti	5/7
Bagagliaio	1.321 / 2.500 litri
Alimentazioni	Benzina MHEV / Diesel MHEV
Classe	Euro 6D – Temp
CC/kW (da)	249/183
Prezzo (da)	68.800 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Land Rover ha recentemente lanciato il nuovo allestimento Discovery Metropolitan, che deriva dalla vecchia versione HSE e la sostituisce al top della gamma. La Metropolitan, disponibile esclusivamente con le motorizzazioni diesel e benzina più prestanti, presenta diversi elementi inediti, come i cerchi in lega da 22″ ridisegnati e i dettagli argentati presenti sulla griglia anteriore.

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Inoltre, trattandosi della variante di punta del modello, anche le dotazioni di serie sono di prima categoria: inclusi nel prezzo troviamo l’Head Up Display, il climatizzatore a quattro zone, il volante riscaldato, la ricarica wireless e addirittura il vano anteriore refrigerato, solo per citarne alcuni. Certo è che la qualità si fa sentire anche sul costo: la Discovery Metropolitan è disponibile a partire da 97.800 euro.

La Land Rover Discovery presenta un corpo vettura dalle dimensioni importanti. La lunghezza, infatti, sfiora i cinque metri e si ferma a quota 497 centimetri, mentre il passo di 292 centimetri regala ai passeggeri posteriori un comfort di altissimo livello. Decisamente elevata la capacità del bagagliaio che, con il divanetto in posizione, è di ben 1.321 litri.

Dimensioni
Lunghezza	4.970 mm
Larghezza	1.920 mm
Altezza	1.850 mm
Passo	2.922 mm

L’abitacolo della Land Rover Discovery colpisce per l’elevata qualità dei materiali utilizzati e per lo stile che segue il linguaggio stilistico iniziato con la Evoque. Dal 2021, inoltre, la plancia è stata leggermente rivista per fare spazio al nuovo sistema di infotainment Pivi Pro, che può ora contare su uno schermo touch con una diagonale di 11,4 pollici. Questo è affiancato dal quadro strumenti digitale dalla grafica personalizzabile da 12,3 pollici.

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Altra novità arrivata con il Model Year 2021 è rappresentata dal nuovo disegno della leva del cambio automatico posta sul tunnel centrale. Si conferma invece la presenza dei sette posti disposti su tre file. Anche chi viaggia nell’ultima fila ha spazio a sufficienza e per tutti i passeggeri è prevista una porta Usb per la ricarica del cellulare.

Il look della Land Rover Discovery è imponente e personale e unisce sapientemente linee squadrate tipiche del mondo offroad con dettagli moderni. Con l’ultimo aggiornamento debuttano nuovi fari anteriori e posteriori. Questi, in realtà, conservano le forme della serie precedente, mentre cambiano le firme luminose interne alle calotte.

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La fiancata è altrettanto personale ed il merito è tutto dell’ampia finestratura sia nella zona dedicata all’abitacolo sia in quella riservata al vano di carico. Le due parti sono separate dal montante C idealmente separato dal tetto che regala maggiore leggerezza all’insieme. Il posteriore vede i grandi gruppi ottici ben integrati nell’ampio portellone, mentre la zona dedicata alla targa presenta un disegno particolare in corrispondenza della maniglia dell’apertura.

La gamma motori della Land Rover Discovery è stata profondamente rivista ed è oggi tutta elettrificata e abbinata al sistema mild-hybrid. L’offerta a benzina prevede esclusivamente il 3.0 da 360 CV con trazione integrale automatica di serie, la motorizzazione più potente della gamma. Le sue caratteristiche le consentono di raggiungere la velocità di picco di 209 km/h e di scattare da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi. Anche per quanto riguarda i diesel a listino troviamo un solo propulsore, il 3.0 a 6 cilindri, che però viene declinato in due versioni, da 249 CV e da 300 CV. Il più performante fra i due arriva anch’esso a 209 km/h, accelerando da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi.

Le dimensioni importanti e la massa notevole della Land Rover Discovery si fanno sentire alla voce consumi. Le versioni alimentate a benzina non sono del tutto ideali a chi cerca una vettura parca e promettono un consumo medio di poco superiore ai 10,9 l/100Km ed emissioni di 244 g/km di CO2. Invece, quelle diesel sono leggermente meno assetate e la Casa dichiara infatti un consumo medio di 8,3 l/100Km, con rispettive emissioni di CO2 pari a 217 g/km.

Gli allestimenti disponibili per la Land Rover Discovery sono tre:

Discovery: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma, ma già offre una buona dotazione di serie.
S: riconoscibile per i cerchi in lega da 20 pollici.
SE: ha una maggiore dotazione tecnologica.
HSE: sfoggia cerchi da 21 pollici e sedili in pelle Windsor.
Metropolitan: è l’edizione top di gamma, con molti optional ideali anche per la guida offroad.

Discovery: l’allestimento di partenza offre di serie cerchi 19″ “Style 5021”, Fari a LED con luci diurne caratteristiche, luci di coda a LED, livellamento manuale dei fari, specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldabili, con funzione memoria, luci di avvicinamento e funzione fotocromatica lato conducente, specchietto retrovisore interno fotocromatico, Sedili in tessuto Ebony con interni Ebony, sedili anteriori manuali a 8 regolazioni, Volante in pelle, Piantone dello sterzo a regolazione manuale, Inserti Gloss Black, impianto audio, touchscreen da 11,4″, Pivi Pro, Android Auto, Apple CarPlay, frenata di emergenza, surround camera 3D, Cruise control con limitatore di velocità, lane keep assist, riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo.

S: integra cerchi 20″ Style 4122, Satin Dark Grey, fari a LED con luci diurne caratteristiche, luci di coda a LED oscurate, livellamento manuale dei fari, specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldabili, con funzione memoria, luci di avvicinamento e funzione fotocromatica lato conducente, specchietto retrovisore interno fotocromatico, Keyless entry, apertura portellone elettrica, sedili in DuoLeather Light Oyster/Ebony con cuciture Light Oyster, Sedili anteriori elettrici a 14 regolazioni con bracciolo per il posto di guida, volante in pelle, piantone dello sterzo a regolazione manuale, inserti in alluminio Shadow, impianto audio, touchscreen da 11,4″, Pivi Pro, Android Auto, Apple CarPlay, frenata di emergenza, surround camera 3D, controllo adattivo della velocità di crociera, lane keep assist, riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo

SE: in questo allestimento sono inclusi di serie cerchi 21″ “Style 5025”, Gloss Black, fari a LED Premium con luci diurne caratteristiche, luci di coda a LED oscurate, livellamento manuale dei fari, fari automatici con abbaglianti assistiti (AHBA), specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldabili, con funzione memoria, luci di avvicinamento e funzione fotocromatica lato conducente, specchietto retrovisore interno fotocromatico, Keyless entry, apertura portellone elettrica, sedili in DuoLeather Light Oyster/Ebony con cuciture Light Oyster, Sedili anteriori elettrici a 18 regolazioni con bracciolo per il posto di guida, volante in pelle, piantone dello sterzo a regolazione manuale, inserti in alluminio Shadow, impianto audio, touchscreen da 11,4″, Pivi Pro, Android Auto, Apple CarPlay, frenata di emergenza, surround camera 3D, controllo adattivo della velocità di crociera, lane keep assist, riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo, Wade Sensing (rilevamento dei guadi).

HSE: comprende cerchi 22″ “Style 5124”, Gloss Black, Fari Matrix LED con luci diurne caratteristiche, luci di coda a LED oscurate, livellamento automatico dei fari, specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldabili, con funzione memoria, luci di avvicinamento e funzione fotocromatica lato conducente, specchietto retrovisore interno fotocromatico, Keyless entry, apertura portellone elettrica, Sedili elettrici riscaldabili e rinfrescabili a 20 regolazioni con funzione memoria conducente e bracciolo per il posto di guida, Sedili in pelle Windsor Light Oyster/Ebony con cuciture Light Oyster, Volante in pelle, piantone dello sterzo a regolazione elettrica, inserti in alluminio Shadow, impianto audio Meridian Sourround Sound System, touchscreen da 11,4″, Pivi Pro, Android Auto, Apple CarPlay, frenata di emergenza, surround camera 3D, lane keep assist, riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo, Driver Assist Pack.

Metropolitan: la versione top di gamma aggiunge di serie cerchi 22″ “Style 5124”, Diamond Turned con contrasto Gloss Dark Grey, Fari Matrix LED con luci diurne caratteristiche, luci di coda a LED oscurate, livellamento automatico dei fari, specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldabili, con funzione memoria, luci di avvicinamento e funzione fotocromatica lato conducente, specchietto retrovisore interno fotocromatico, Keyless entry, apertura portellone elettrica “Hands Free”, Sedili in pelle Windsor Light Oyster/Ebony con cuciture Light Oyster, Sedili elettrici riscaldabili e rinfrescabili a 20 regolazioni con funzione memoria conducente e bracciolo per il posto di guida, Volante in pelle, Piantone dello sterzo a regolazione elettrica, volante riscattabile, inserti in titanio a nido d’ape, impianto audio Meridian Sourround Sound System, display interattivo per il conducente, touchscreen da 11,4″, Pivi Pro, Android Auto, Apple CarPlay, frenata di emergenza, surround camera 3D, lane keep assist, riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo, Driver Assist Pack, Wade Sensing (rilevamento dei guadi).

Dimensioni: tanto lo spazio a bordo, sia per i passeggeri, sia per i bagagli.
Motori: interessante la possibilità di avere tutte le motorizzazioni mild-hybrid.
Doti offroad: ottime le capacità fuoristradistiche del modello.

Di seguito ecco il listino prezzi della Land Rover Discovery aggiornato a marzo 2023:

Land Rover Discovery benzina	Prezzo
P360 MHEV	96.000 €

Land Rover Discovery diesel	Prezzo
D250 MHEV	68.800 €
D300 MHEV	83.200 €

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Marzo 20, 2023Marzo 20, 2023

Rolls-Royce Phantom: prezzo, dimensioni e caratteristiche

La Rolls-Royce Phantom rappresenta la punta di diamante dell’offerta del marchio britannico. L’ammiraglia, recentemente sottoposta a un restyling che le ha regalato le migliori tecnologie disponibili, può contare su un potente propulsore da 571 CV e su dotazioni lussuose che rendono ogni viaggio a bordo della Phantom un’esperienza da first class.

Ecco la scheda tecnica della Rolls-Royce Phantom:

Scheda Tecnica
Numero posti	4
Bagagliaio	548 litri
Alimentazioni	benzina
Classe	Euro 6
CV/kW (da)	571/420
Prezzo (da)	–

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Allestimenti
Consumi
Perché comprarla
Prezzo

La Rolls-Royce Phantom è un’icona di lusso e personalizzazione, e la Phantom Syntopia ha superato se stessa. Grazie al reparto Bespoke Collective di Rolls-Royce, questa one-off presenta finiture e rivestimenti di altissimo pregio che hanno richiesto oltre 4 anni di lavoro. Partendo dalla vernice iridescente chiamata Liquid Noir, ottenuta da una base nera mischiata con pigmenti riflettenti per creare un effetto incredibilmente artistico, gli interni della Syntopia sono stati realizzati su misura dall’atelier Iris van Herpen di Amsterdam e s’ispirano direttamente alla sua collezione di vestiti.

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Lo spettacolare padiglione in pelle lavorato artigianalmente restituisce un effetto simile alle increspature dell’acqua e le 162 pieghe del soffitto sono state realizzate in oltre 300 ore di lavoro. Inoltre, la fragranza speciale inserita direttamente nei poggiatesta stimola anche l’olfatto e rende ancora più speciale l’atmosfera di bordo. Questa one-off è davvero un’opera d’arte su quattro ruote, che si ispira al lusso e alla personalizzazione del passato, ma che guarda al futuro con spirito d’innovazione.

La Rolls-Royce Phantom ha delle misure imponenti, che fanno onore al suo titolo di ammiraglia del marchio inglese. Con un passo di ben 3,55 metri, la lunghezza raggiunge i 5,76 metri, con larghezza e altezza che arrivano rispettivamente a 202 e 165 cm. Numeri che si riflettono nell’ottima abitabilità di bordo per 4 passeggeri, come testimoniato anche dal bagagliaio con capacità minima di 548 litri. E per chi volesse ancora più spazio a bordo è disponibile anche la versione con passo lungo (EWB), che aggiunge 22 cm in lunghezza.

Dimensioni		EWB
Lunghezza	5.762 mm	5.982 mm
Larghezza	2.018 mm
Altezza	1.646 mm		1.656 mm
Passo	3.552 mm	3.772 mm

La Rolls-Royce Phantom è un tripudio di lusso e tecnologia, cosa che salta subito all’occhio fin dagli esterni. Sotto la Spirit of Ecstasy spicca la Pantheon Grille, una calandra a listelli verticali illuminata da 20 diodi Led, abbracciata dai gruppi ottici Led a matrice, impreziositi da una serie di piccoli led che riprendono l’effetto di un cielo stellato.

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La fiancata è piuttosto pulita, attraversata esclusivamente da una nervatura orizzontale che dà un po’ di slancio alla figura della Phantom. Qui risaltano i cerchi in lega di serie e le portiere con apertura ad armadio. Proseguendo verso il retro, poi, ritroviamo la stessa fanaleria squadrata che caratterizza gli ultimi modelli del marchio, anche in questo caso con luci Led.

Entrando nell’abitacolo dell’ammiraglia ciò che colpisce subito è l’alta qualità dei materiali, così come la cura al dettaglio e per le numerose tecnologie a bordo. Il tetto è illuminato da migliaia di punti luce, che simula un cielo stellato. Sulla lussuosa plancia spicca il touchscreen dedicato all’infotainment, accompagnato dall’head-up display dietro al volante.

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Ma non finisce qui: due ulteriori display touch vengono posizionati dietro ai sedili anteriori, a beneficio della seconda fila, che dispone anche di un vano bar apribile al centro. Inoltre, a bordo si trovano tutta una serie di dispositivi tecnologici di ultima generazione, come il Rolls-Royce Connected che consente di gestire alcune funzioni del veicolo, come il navigatore, direttamente dall’app per cellulare Whisper.

L’ammiraglia Rolls-Royce è disponibile esclusivamente con il potente propulsore benzina 6,7 litri 12 valvole. Questo eroga fino a 571 CV e 900 Nm di coppia, permettendo alla Phantom di raggiungere i 250 km/h (limitati elettronicamente) e scattare da 0 a 100 km/h in appena 5,3 secondi (5,4 secondi per la versione EWB). Il cambio automatico ZF a 8 rapporti è di serie sulla gamma Phantom, così come la trazione posteriore.

Con un motore così potente e oltre 2.500 kg sulle spalle, la Rolls-Royce Phantom non è certo un veicolo parsimonioso. Stando ai dati comunicati dalla casa inglese, l’ammiraglia consuma 13,9 litri ogni 100 km, calcolati su ciclo combinato WLTP.

Rolls-Royce Phantom non prevede allestimenti specifici, ma ad una ricchissima dotazione di serie unisce praticamente infinite possibilità di personalizzazione.

In ogni caso, sono di serie su tutta la gamma: cerchi in lega, fari abbaglianti assistiti, fari Led a matrice, navigatore, climatizzatore automatico a 4 zone, sospensioni attive, sospensioni posteriori autolivellanti, sensori parcheggio anteriori e posteriori, telecamera posteriore, abs, airbag frontali anteriori, airbag laterali anteriori, airbag laterali posteriori, antifurto con allarme, chiusura centralizzata, controllo elettronico stabilità, controllo elettronico trazione, cruise control, retrovisori esterni elettrici e ripiegabili elettricamente, sedile guida e passeggero a regolazione elettrica, Rolls-Royce Connected.

Immagine: l’ammiraglia Rolls-Royce urla al mondo il suo status di auto di lusso.
Propulsore: il potente motore da 571 CV regala prestazioni di tutto rispetto nonostante la stazza del veicolo.
Comfort: poche auto possono vantare una dotazione ricca come quella della Phantom, per rendere ogni viaggio un’esperienza unica.

Non esiste un listino ufficiale per Rolls-Royce Phantom, i cui prezzi risentono molto degli equipaggiamenti scelti in fase di ordine. Tuttavia, i prezzi del modello base partono indicativamente da oltre 400.000 €.

Marzo 13, 2023Marzo 13, 2023

Land Rover Defender: prezzi, dimensioni e prova su strada

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Dopo decenni di onorato servizio Land Rover ha mandato in pensione la leggendaria Defender, sostituendola con una nuova generazione. Era un compito impegnativo, si trattava di sostituire una vera icona dell’automobilismo, ancora oggi apprezzatissima da tanti appassionati. I tempi cambiano e il costruttore inglese aveva la necessità di realizzare un fuoristrada al passo coi tempi e con le norme sempre più stringenti sia riguardo la protezione degli occupanti in caso d’incidente, sia per le emissioni. Per Defender esistono tre versioni molto differenti per le dimensioni, la 90, la 110 e la 130.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Land Rover Defender:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	297/1.263 litri
Alimentazioni	Benzina/Diesel/ibrida
Classe	Euro 6 d-Temp
Cv/kW (da)	200/147
Prezzo (da)	63.900 euro

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Consumi
Prova su strada
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

La grande novità in arrivo proprio nel corso dell’anno è rappreentata dalla nuova Defender 130, la variante inedita di carrozzeria ancora più grande e imponente, disponibile sia a 5 che a 8 posti. Guadagna in versatilità, capacità di carico e spazio per i passeggeri. L’incremento in lunghezza è tutto racchiuso nei 34 centimetri aggiuntivi sullo sbalzo posteriore, che portano il totale a 5,36 metri, mentre larghezza e altezza si attestano rispettivamente sui 2 metri e sugli 1,97 metri. Il passo, pari a 3,02 metri, resta invariato. È così che è stato ricavato lo spazio per la terza fila di sedili e per un bagagliaio ancora più capiente, che passa da 389 a 1.232 litri, per arrivare fino a 2.291 litri con configurazione a 8 posti o 2.516 litri con quella a 5 posti. Per quanto riguarda le abilità fuoristradistiche, Defender 130 non scende a compromessi e infatti mantiene angoli di attacco e uscita molto vantaggiosi, rispettivamente pari a 37,5° e 28,5°, vantando una profondità massima di guado di 900 mm. Lato interni, la 130 offre un sistema di climatizzazione per ciascuna fila. Infine, la gamma propulsori dedicata a Defender 130 comprende solo i 6 cilindri benzina e diesel con mild hybrid da 48 V, e quindi esclude l’opzione del V8. La trazione integrale e il cambio automatico ZF a otto rapporti sono di serie.

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Le differenze tra la Defender 90 e Defender 110 sono notevoli. Si tratta in entrambi i casi comunque di fuoristrada dagli ingombri abbondanti. La nuova Defender 130, in aggiunta, garantisce posto per 8 passeggeri, in 3 sull’ultima fila, e un bagagliaio generoso che va dai 389 ai 2.516 litri.

Dimensioni	90	110	130
Lunghezza	4.323 mm	4.758 mm	5.360 mm
Larghezza	2.008 mm	2.008 mm	2.008 mm
Altezza	1.974 mm	1.967 mm	1.970 mm
Passo	2.587 mm	3.022 mm	3.022 mm

Se gli esterni sono tutti nuovi, ancora di più lo sono gli interni, a rendere Defender un fuoristrada decisamente comodo e appagante, non più soltanto un mezzo per muoversi sui terreni più difficili. La plancia è moderna e presenta tutti i più recenti gadget. Davanti al guidatore trovano posto gli strumenti con i classici indicatori analogici che però a richiesta possono essere digitali. Al centro spicca il touchscreen da 10 pollici per comandare il sistema di infotainment e che fa vedere le immagini del ClearSight Ground View, il sistema di telecamere che permette di vedere il terreno di fronte, come se non ci fosse il cofano a ostacolare la vista.

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Le finiture sono di pregio e Land Rover prevede poi una grande quantità di personalizzazioni. Ad assistere chi guida troviamo di serie il mantenimento della corsia, la frenata automatica d’emergenza, la surround camera 3D, oltre al sistema che adatta trasmissione sospensioni e acceleratore alla guida fuoristrada.

Il compito di rinnovare completamente l’iconica linea di Defender era difficile, ma possiamo dire senza dubbio che Land Rover sia riuscita nell’intento. I puristi del marchio potranno non essere dell’avviso, ma ritroviamo attualizzati tutti i temi che hanno reso celebre Defender. Il fuoristrada inglese è disponibile nella versione 90 con tre porte e nella più lunga versione 110 con cinque porte. Partiamo dal frontale, i fari pur se inglobano tutte le recenti tecnologie LED mantengono la classica forma circolare. Il muso è imponente e squadrato, senza gli spigoli della precedente, il cofano mantiene una vistosa bombatura e il paraurti presenta rinforzi a proteggere la meccanica.

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La vista laterale conferma la possanza di Defender, spiccano i grandi e squadrati passaruota che possono ospitare diverse misure di pneumatici e cerchi. Per gli appassionati segnaliamo i cerchi in acciaio bianchi riservati alle versioni base che ci proiettano subito nell’avventura. La fiancata è imponente e piuttosto lineare con i montanti verticali che incorniciano l’ampia vetratura completata dai piccoli vetri alle estremità del tetto. Sono disponibili pacchetti di accessori pensati per l’uso più avventuroso, che prevedono attrezzature poste sul tetto e sulla terza luce laterale in pieno stile off-road. Al posteriore spicca la ruota di scorta attaccata al portellone al solito incernierato di lato, le sofisticate luci LED, il notevole sviluppo in larghezza di Defender, più evidente che nella vista frontale. Ampio come logico il paraurti.

Modernità anche nel reparto motori, alla ricerca evidente di prestazioni elevate, superiori alla vecchia generazione, pur con consumi ed emissioni non preoccupanti. Il modello 90 ha quattro motori fra benzina e diesel, sei per il 110. Partiamo dai diesel, tutti con tecnologia mild-hybrid e basati su un sei cilindri in linea da tre litri di cilindrata da 200 CV (D200 MHEV), 249 CV (D250 MHEV) e 300 CV (D300 MHEV). Oltre a questo, la versione 110 prevede il tre litri sei cilindri con tecnologia mild-hybrid da ben 400 CV (P400 AWD MHEV) e un due litri quattro cilindri benzina abbinato ad un sistema plug-in hybrid per totali 404 CV (P400e AWD). La trasmissione è naturalmente integrale con possibilità di bloccaggio dei differenziali, il cambio è automatico a otto rapporti e prevede anche le ridotte. Non ultimo, i nuovi modelli P525, disponibili sulle versioni 90 e 110, danno accesso all’unico motore benzina a listino senza alcun sistema di elettrificazione: 5.0 V8 da 525 CV Supercharged, il più potente nella gamma Defender, capace di completare lo “0-100” in soli 5,4 secondi.

La massa imponente, la trazione integrale, la configurazione aerodinamica fanno sì che i consumi di Defender siano piuttosto elevati. I diesel nella versione 90 registrano un consumo medio di 8,6 litri ogni 100 chilometri secondo il ciclo WLTP, emettendo 226 grammi di CO2 a chilometro. Al P400 servono 11,0 litri ogni 100 km, e le sue emissioni sono di 251 grammi di CO2 a chilometro. Leggermente più alti i dati della versione 110: i diesel totalizzano 8,8 litri per 100 chilometri con 230 grammi di CO2. Meglio fa il P400 con 11,2 litri e 255 grammi di CO2. Interessanti i dati comunicati riguardo all’ibrido plug-in P400e, solo 3,3 litri di benzina ogni 100 chilometri e 74 grammi di CO2 emessa. La più impegnativa versione V8 ha invece una percorrenza di 14,8 l/100km, con rispettive emissioni di C02 di 334 g/km.

Ci siamo messi al volante della Land Rover Defender più cattiva di tutte, ovvero quella spinta dal poderoso propulsore V8. Si tratta di un otto cilindri sovralimentato tramite un compressore volumetrico, capace di sviluppare una potenza massima di 525 CV per 625 Nm di coppia. Numeri impressionanti che anche a fronte di una stazza vicina alle 3 tonnellate, assicurano alla defender più “pazza“ che ci sia prestazioni di tutto rispetto. Per scattare da 0 a 100 km/h, infatti, le bastano 5,4 secondi, mentre la velocità massima raggiunge i 240 km/h. Per gestire tutta questa potenza, ovviamente, i tecnici inglesi sono intervenuti soprattutto sull’assetto e sullo sterzo. Il primo può fare affidamento su sospensioni pneumatiche capaci non soltanto di modificare l’altezza della vettura, ma anche di assicurare un contenimento di quelli che sono i movimenti della scocca, anche quando si alza il ritmo tra le curve, contesto nel quale viene in aiuto uno sterzo molto preciso se si tiene in considerazione quello che è l’indirizzo di impiego originale del modello ovvero il fuoristrada.

E ciò che colpisce più di tutto è proprio come questa Defender in abbinamento il propulsore a otto cilindri riesca comunque ad essere estremamente sfruttabile anche lontano dall’asfalto. Questo grazie a tutta una serie di impostazioni appositamente tarate per la guida offroad. Certo, per godere di prestazioni così estreme su un’auto del genere occorre scendere a patti con qualche compromesso, uno su tutto i consumi, che in condizioni di guida normali si attestano intorno ai 6 km/l. Prestazioni e dinamica di guida a parte, per distinguere la Defender V8 da tutte le altre a listino occorre fare attenzione ai piccoli particolari. Negli esterni spicca la presenza di quattro terminali di scarico nella parte posteriore della vettura, mentre inedito è il disegno dei cerchi in lega dietro i quali si nascondono enormi dischi freno che all’anteriore sono morsi da pinze in monoblocco a sei pompanti. Dentro invece si respira la stessa atmosfera curata e lussuosa di tutte le altre Defender in gamma, dalle quali la V8 si distingue per la presenza della corona del volante rivestita in Alcantara. Insomma, la Defender V8 è davvero un’auto fuori dagli schemi, ma che rappresenta una valida alternativa ad altri modelli nati per il fuoristrada ma dotati di enormi motori da oltre 500 CV. Uno su tutti, la Mercedes G 63 AMG.

Land Rover Defender è disponibile in quattro allestimenti:

Defender: è l’allestimento di accesso alla gamma.
S: si caratterizza per i cerchi da 19 pollici e i sedili in pelle.
SE: riconoscibile per la firma ottica a LED con tecnologia Matrix.
HSE: il top dell’offerta spicca soprattutto per la più completa fra le suite di aiuti alla guida.
75th Limited Edition: edizione limitata dedicata al 75esimo anniversario del celebre fuoristrada inglese.

Defender: cerchi 18″ Style 5093 in Gloss White, acciaio, ruota di scorta di dimensioni normali, Fari a LED, Luci di coda a LED, Livellamento manuale dei fari, Specchietto retrovisore interno fotocromatico, Specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente e riscaldabili, con luci di avvicinamento e funzione fotocromatica lato conducente, Sedili anteriori parzialmente elettrici a 8 regolazioni, Sedili rivestiti in tessuto Ebony con interni Ebony/Ebony, Volante standard, Passaggio nell’abitacolo, Leva del cambio standard, Impianto audio, Touch screen da 10″, Indicatori analogici con display TFT centrale, Android Auto™, Apple CarPlay®, Pacchetto online con Data Plan, Pivi Pro, Frenata di emergenza, Surround Camera 3D, Cruise Control con limitatore di velocità, Lane Keep Assist, Sensori di parcheggio a 360⁰, Riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo, Wade Sensing (rilevamento dei guadi).

S: in più rispetto a Defender cerchi 19″ a 6 razze “Style 6010” in Gloss Sparkle Silver, Fari automatici con abbaglianti assistiti (AHBA), Keyless entry, Sedili anteriori parzialmente elettrici a 12 regolazioni, Sedili rivestiti in pelle goffrata Ebony con interno Ebony, Volante in pelle, Console centrale con bracciolo, Leva del cambio in pelle, Base integrata Click and Go.

SE: in più rispetto a S cerchi 20″ a 5 razze “Style 5094” in Gloss Sparkle Silver, Fari Matrix LED con luci diurne caratteristiche, Fari fendinebbia anteriori, Livellamento automatico dei fari, Sedili anteriori elettrici a 12 regolazioni con funzione memoria e poggiatesta manuali a 2 regolazioni, Impianto audio Meridian™ Sound System, Blind Spot Assist Pack.

HSE: in più rispetto a SE, cerchi 20″ a 5 razze “Style 5098” in Gloss Sparkle Silver, Tetto panoramico scorrevole, Sedili anteriori elettrici riscaldabili e rinfrescabili a 14 regolazioni con funzione memoria e poggiatesta manuali a 4 regolazioni, Sedili in pelle Windsor Ebony con interni Ebony, Volante in pelle Windsor, Driver Assist Pack (che include Controllo adattivo della velocità di crociera Blind Spot Assist Monitoraggio uscita in sicurezza Rear Collision Monitor Monitoraggio del traffico in retromarcia).

75th Limited Edition: aggiunge 20″ “Style 5098″, Grasmere Green, Ruota di scorta di dimensioni normali, Pneumatici per il fuoristrada, Fari Matrix LED con luci diurne caratteristiche, Fari fendinebbia anteriori, Luci di coda a LED, Livellamento automatico dei fari, Specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente e riscaldabili, con luci di avvicinamento e funzione fotocromatica lato conducente, Illuminazione dell’abitacolo premium, Sedili anteriori elettrici riscaldabili e rinfrescabili a 14 regolazioni con funzione memoria e poggiatesta manuali a 4 regolazioni, Sedili in tessuto Resist Ebony con interni Ebony, Volante con rivestimento Dinamica, Volante riscaldabile, Box frigo nella console centrale anteriore, Leva del cambio in Resist, Touch screen da 11,4”, Impianto audio Meridian™ Sound System, Head-up Display, Android Auto™ wireless, Apple CarPlay® wireless, Pacchetto online con Data Plan, Pivi Pro, Frenata di emergenza, Surround Camera 3D, Lane Keep Assist, Sensori di parcheggio a 360⁰, Riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo, Wade Sensing (rilevamento dei guadi), Blind Spot Assist Pack.

Capacità offroad: la Defender, anche in questa nuova generazione è una delle regine del fuoristrada.
Stile: l’ultima generazione della Defender è diventata molto più modaiola e non sfigura nemmeno nelle vie del centro.
Motori: ampia l’offerta di motori, anche elettrificati.

Di seguito il listino prezzi della Land Rover Defender aggiornato a marzo 2023:

Land Rover Defender 90	Prezzi
D200 MHEV	63.900 €
D250 MHEV	69.200 €
D300 MHEV	74.000 €
P525	137.500 €

Land Rover Defender 110	Prezzi
D200 MHEV	67.700 €
D250 MHEV	73.000 €
D300 MHEV	77.700 €
P400 MHEV	80.900 €
P400e	80.200 €
P400e 75th Limited Edition	119.500 €
P525	141.500 €

Land Rover Defender 130	Prezzi
D250 MHEV	89.300 €
D300 MHEV	94.200 €
P400 MHEV	97.300 €

Marzo 12, 2023Marzo 12, 2023

Volkswagen Taigo: prezzo, dimensioni e scheda tecnica

Volkswagen Taigo: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 4

L’offerta di SUV di segmento B di Volkswagen si è ampliata lo scorso anno con l’arrivo della Taigo, che affianca la sorella T-Cross, ma con un tocco più dinamico e giovane. Questa Suv coupé ha infatti dimensioni compatte e uno stile modaiolo. Condividerà con la Polo la piattaforma MQB A0, dotata della sola trazione anteriore. Taigo è il risultato dell’adattamento di Nivus, la sua versione sudamericana, al mercato europeo: viene prodotta a Pamplona (Spagna) con materiali e tecnologie in linea con le preferenze del Vecchio Continente.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Volkswagen Taigo:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	440 /1.222 litri
Alimentazioni	Benzina
Classe	Euro 6d – ISC -FCM
CV/kW (da)	95/70
Prezzo (da)	24.700 €

INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Taigo assomiglia dal punto di vista tecnico alla T-Cross, ma si discosta da questa per quanto riguarda taglia, proporzioni e design. È più lunga della sorella, arrivando infatti ai 4,3 metri circa (contro i 4,1 di T-Cross), anche grazie a un passo di 2,55 metri. Lo sbalzo posteriore di Taigo è più pronunciato, mentre la linea del tetto si abbassa a 1,5 metri circa, e segue un andamento spiovente nella parte posteriore, da qui la vicinanza estetica alle coupé. Nonostante questa scelta stilistica, però, la praticità rimane prioritaria, e la Casa Tedesca dichiara infatti per questo B-Suv largo quasi 1,8 metri un bagagliaio di 440 litri.

Dimensioni
Lunghezza	4.266 mm
Larghezza	1.757 mm
Altezza	1.495 mm
Passo	2.554 mm

Volkswagen Taigo si fa notare immediatamente per il suo tetto inclinato, in stile coupé, con tanto di curvatura nella linea del tettuccio e il lunotto praticamente piatto. La fiancata vede la linea del terzo finestrino risalire leggermente verso l’alto, mentre una profonda nervatura si estende per tutta la fiancata arrivando fino al posteriore. Sulla coda si può apprezzare, poi, lo sbalzo accentuato, mentre lo spoiler che domina il tetto dona all’insieme un tocco di ulteriore sportività, alla quale contribuisce anche il doppio scarico nella parte bassa del paraurti.

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Volkswagen Taigo

Il frontale ospita gruppi ottici full LED di serie (presenti anche sul posteriore), oltre ad una caratteristica striscia luminosa che solca la calandra in tutta la sua larghezza. Questa si ispira infatti al nuovo corso stilistico di Volkswagen, già apprezzabile nei modelli ID, Golf, Arteon, Polo e Tiguan. Anche sul posteriore la fanaleria LED è collegata da una striscia luminosa di colore rosso, inserita in un fascione di plastica scura, che fa apparire la vettura più imponente e piantata a terra.

Lo stile dell’abitacolo di Taigo si caratterizza per sportività e modernità. Aprendo le portiere ci troviamo di fatto immersi in un ambiente digitale ricco di funzionalità. Al centro della plancia svetta lo schermo touch dell’infotainment da 8″, con App-Connect per la connessione wireless, a cui si affianca il display del cruscotto digitale da 8″ o 10,25″ a seconda dell’allestimento. Sono touch anche i comandi del climatizzatore sotto le bocchette centrali dell’aria.

Volkswagen Taigo: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 10

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Volkswagen Taigo: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 3

Volkswagen Taigo: prezzi, dimensioni e scheda tecnica

Passando al capitolo Adas, Taigo include di serie cruise control adattivo e Front Assist, con riconoscimento pedoni e ciclisti. Abbinato al cambio automatico DSG, permette anche di regolare stop e ripartenze in colonna. Tra gli altri ausili alla guida, troviamo il mantenimento di corsia e il monitoraggio dell’angolo cieco. Degno di nota il pacchetto IQ.Drive, che include il Travel assist, per una guida parzialmente automatizzata. Il sistema può infatti intervenire nella gestione dello sterzo, della frenata e dell’accelerazione fra i 30 e i 210 km/h.

La gamma di motorizzazioni disponibile su Volkswagen Taigo si compone di soli benzina con tre diversi livelli di potenza, tutti a trazione anteriore. In ordine crescente di potenza, troviamo le due unità 1.0 TSI a tre cilindri, rispettivamente da 95 e 110 CV, e in cima alla classifica un 1.5 quattro cilindri da 150 CV. La prima permette una velocità massima di 183 km/h, la seconda arriva invece a 191 km/h, mentre la terza fino ai 212 km/h. Quanto a trasmissioni, sarà possibile abbinare, a seconda delle motorizzazioni, il cambio manuale a cinque o sei marce, oppure l’automatico DSG a sette rapporti.

Al capitolo consumi, la Casa di Wolfsburg dichiara per l’1.0 TSI da 95 CV una percorrenza di 5,4-5,8 l/100 km, cui corrispondono emissioni di CO2 pari a 123-132 g/km. Passando alla motorizzazione superiore da 110 CV i dati riguardo ai consumi riportano valori di 5,8-6,1 l/100 km, mentre le emissioni di CO2 sono di 133-139 g/km. Per quanto riguarda infine la propulsione da 150 CV la percorrenza, sempre su ciclo WLTP, è di 6,1-6,3 litri/100 km, e le emissioni di CO2 pari a 138-142 g/km.

Al momento sono due gli allestimenti ufficialmente presentati da Volkswagen per la nuova Taigo:

Life: l’allestimento di accesso alla gamma, con un’ottima dotazione di serie.
R-Line: riconoscibile per i cerchi in lega leggera da 17″ e pensata per chi ama la sportività, con interni ed esterni personalizzati.

Life: include di serie Cerchi in lega “Belmopan” 6 J x 16″, Fari anteriori a LED abbaglianti e anabbaglianti, Fari LED posteriori, Climatizzatore manuale, Controllo pressione pneumatici, Digital Cockpit da 8″, Radio “Ready 2 Discover” con display touch da 8″, Ready for “We Connect” e “We Connect Plus”, App-Connect, Ricezione radio digitale DAB+, Gusci specchietti esterni in colore carrozzeria, Pneumatici 205/60 R16 a bassa resistenza al rotolamento, 2 luci di lettura anteriori, Appoggiabraccia centrale anteriore, Divano posteriore non sdoppiabile, schienale divisibile e ribaltabile, Fondo del bagagliaio variabile in 2 altezze, Illuminazione vano bagagli, Impugnatura leva freno a mano in pelle, Inserti decorativi “Stone Black” per plancia strumenti e porte anteriori, Parabrezza in vetro atermico, Paraurti nel colore carrozzeria, Rivestimento sedili in tessuto, motivo “Slash”, Sedili anteriori regolabili in altezza, Specchietto di cortesia illuminato, nelle alette parasole, Tappetini anteriori e posteriori, Vano portaoggetti sotto il/i sedile/i anteriore/i, Vetro atermico laterale e posteriore, Volante multifunzione in pelle, ACC – Adaptive Cruise Control, incluso limitatore di velocità, Airbag conducente e passeggero, con disattivazione airbag lato passeggero, Airbag laterale ant., con airbag per la testa e airbag interattivo ant., Controllo elettronico della stabilità ABS, ASR, EDS, MSR, Dispositivo antiavviamento elettronico, Emergency Call, Front Assist – Sistema di frenata di emergenza, Lane Assist – Sistema di mantenimento corsia – con assistente al traffico, Predisposizione ISOFIX per 2 seggiolini nei sedili posteriori e passeggero anteriore (compatibile anche per I-Size), Rilevatore di corsia, Rilevatore di stanchezza, 2 USB-C anteriori, 2 USB-C posteriori, 6 Altoparlanti, Accensione automatica luci diurne a LED con funzione “Leaving e Coming Home”, Alzacristalli elettrici, App-Connect con funzione Wireless, per Apple CarPlay e Android Auto, Bluetooth, Chiusura centralizzata con telecomando, Sistema Start & Stop con recupero dell’energia in frenata, Tergicristalli a funzionamento intermittente con sensore luci, Tire Mobility Set, Illuminazione vano bagagli, Mirror Pack – Specchietti retrovisori esterni regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente, Misure di protezione pedoni e ciclisti ampliate e proattive, Freni a disco anteriori.

R-Line: in più rispetto a Life aggiunge Cerchi in lega “Valencia” 6,5 J x 17″ Galvano Grey, Fari fendinebbia con funzione cornering, Pneumatici 205/55 R17 a bassa resistenza al rotolamento, Digital Cockpit Pro da 10,25″, Tetto panoramico apribile elettricamente, Freni a disco posteriori, Ambient Light, Inserti cromati alla plancia strumenti, porte e cambio, Inserti decorativi “Grey Anondized Matt” per plancia strumenti e porte anteriori, Park Pilot con sensori anteriori e posteriori, Volante multifunzione in pelle con palette, supporto lombare a regolazione manuale per i sedili anteriori, Sedili anteriori comfort sport, Rivestimento sedili in microfibra “ArtVelours”, 2 luci LED nel vano piedi anteriore, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Caratterizzazione specifiche R- Line interni ed esterni, Cristalli posteriori e lunotto oscurati.

Immagine: il look della Taigo è giovanile e sportivo, con uno stile moderno.
Tecnologia: tanti i sistemi di assistenza alla guida disponibili e le dotazioni di ultima generazione.
Praticità: il design da coupé non sacrifica troppo l’abitabilità del modello, mentre il bagagliaio rimane spazioso anche per i viaggi in famiglia.

Ecco di seguito il listino prezzi di Volkswagen Taigo aggiornato a marzo 2023:

Volkswagen Taigo Benzina	Prezzi
1.0 TSI 95 CV Life	24.700 €
1.0 TSI 110 CV Life	26.000 €
1.0 TSI DSG 110 CV Life	27.650 €
1.5 TSI ACT DSG 150 CV R-Line	31.550 €

Marzo 12, 2023Marzo 12, 2023

Toyota Aygo X: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Arriva la nuova Toyota Aygo X. Erede della piccola Aygo, con la X nel nome si trasforma in un modello tutto nuovo, più grande e maturo: il passaggio alla piattaforma Tnga-B ha permesso di aumentarne le dimensioni, rialzarne l’assetto e dotare la vettura di sistemi di sicurezza e assistenza alla guida all’avanguardia. Insomma, come si può intuire dalla X nel nome (che sta per “cross”), la citycar di accesso alla gamma Toyota cambia pelle, per strizzare l’occhio al sempre più florido segmento dei SUV. Le carrozzerie disponibili sono due: Berlina e AIR (con tettuccio apribile in stile Cabrio).

Ecco la scheda tecnica della Toyota Aygo X:

Scheda Tecnica
Numero posti	4
Bagagliaio	231/829 litri
Alimentazioni	benzina
Classe	Euro 6D
CV/kW (da)	72/53
Prezzo (da)	17.950 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Toyota presenta la Aygo X Undercover, una serie speciale realizzata in collaborazione con lo stilista Jun Takahashi, prodotta in soli 5.000 esemplari per il mercato europeo, mille dei quali destinati all’Italia. La versione personalizzata della citycar giapponese presenta una verniciatura bicolore esclusiva sui toni del grigio, abbinata agli accenti Coral Red nei cerchi di lega nero lucido da 18″. Ulteriori tocchi esclusivi sono previsti per i sedili e i tappetini, inoltre sul tetto sono presenti gli sticker con le diciture Chaos e Balance, che riprendono la filosofia dello stilista. I primi 250 esemplari saranno preordinabili sul sito Toyota.it a partire dal 13 marzo fino al 30 aprile versando un acconto rimborsabile di 200 euro.

Toyota Aygo X: prezzo, dimensioni e caratteristiche 17

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Anche se la vettura conserva il suo animo da citycar, la nuova Toyota Aygo X aumenta decisamente le misure rispetto alle generazioni passate. Con il passaggio alla piattaforma Tnga-B (la stessa di Yaris), la lunghezza cresce fino a 3 metri e 70, +24 cm rispetto al vecchio modello, mentre altezza e larghezza raggiungono adesso i 152 cm e i 174 cm. Dimensioni che si riflettono anche nella capienza del bagagliaio, che adesso ospita un minimo di 231 litri.

Dimensioni
Lunghezza	3.700 mm
Larghezza	1.740 mm
Altezza	1.525 mm
Passo	2.430 mm

Il cambio di passo della terza generazione si nota al primo sguardo: la nuova Toyota Aygo X presenta un look totalmente rivisto, che avvicina il suo stile a quello dei SUV, innegabilmente la moda al momento. Questo è vero sia a livello puramente estetico, grazie ad esempio ai fascioni in plastica che cottono tutt’intorno alla carrozzeria, sia a livello tecnico: l’altezza da terra della nuova “cross”, infatti, aumenta di 11 millimetri.

Il frontale presenta una fanaleria inedita (su richiesta Full Led), composta da due elementi speculari che si assottigliano verso l’esterno slanciando l’aspetto della vettura. Al centro spicca il logo Toyota, posto sopra alla grande griglia che si inserisce nel disegno del paraurti. Lateralmente, i volumi vengono scolpiti dalla particolare livrea bicolore e da una nervatura che percorre diagonalmente la fiancata. Il disegno si chiude con un posteriore ben riuscito, in cui i gruppi ottici posti alle estremità del portellone movimentano l’aspetto della vettura. Due le varianti di carrozzeria disponibili: berlina e Air, quest’ultima caratterizzata dalla presenza del tetto apribile in tela.

Anche all’interno, la nuova serie Aygo X presenta tante novità. Entrando nell’abitacolo si notano subito la seduta rialzata di 5,5 cm, che regala una migliore visibilità, e in generale l’aumento dello spazio a bordo, grazie alle misure più abbondanti. Sulla plancia debutta il sistema di infotainment Toyota Smart Connect, con cui si interagisce grazie al touchscreen da 7″ (a richiesta 9″) compatibile con Android Auto e Apple CarPlay.

Scegliendo una delle versioni più accessoriate si possono ottenere anche l’app MyT per controllare lo stato del veicolo dal cellulare, navigazione in cloud con monitoraggio del traffico, funzioni di ricarica wireless e aggiornamenti OTA. In più, di serie su tutta la gamma anche il pacchetto Toyota Safety Sense, che include un aggiornato sistema pre-collisione, la funzione di riconoscimento di pedoni e ciclisti, il cruise control adattivo e l’assistenza al mantenimento della corsia.

La nuova Toyota Aygo X approda sul mercato esclusivamente con un solo motore benzina. A listino troviamo il già noto propulsore 1.0 tre cilindri aspirato, che eroga fino a 72 CV e 93 Nm di coppia. Questo si può abbinare al cambio manuale a 5 marce o all’automatico S-CVT.

I consumi ridotti sono sempre stati uno dei punti forti della gamma Aygo, e continuano ad essere piuttosto contenuti anche sul più voluminoso modello X. La vettura promette di percorrere 100 km con 4,7 litri nella versione a cambio manuale. Ma l’efficienza è ottima anche se si opta per il powertrain con S-CVT: 4,9 litri ogni 100 km.

Sono cinque gli allestimenti disponibili per la nuova Aygo X:

Active: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma disponibili solo per la variante berlina.
Trend: livello intermedio, con una dotazione più ricca.
Trend Air: la versione dedicata alla carrozzeria AIR.
Lounge: top di gamma, con una ricca dotazione tecnologica.
Lounge Air: variante top di gamma del modello Cabrio.

Active: prevede di serie 2 freni a disco (anteriori autoventilati), Toyota Safety Sense, cerchi in lega da 17″, Assistenza alla partenza in salita, Fari Fendinebbia, luci posteriori a LED con Light Guide, maniglie in tinta con la carrozzeria, retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldabili, sensore crepuscolare, telecamera posteriore di assistenza al parcheggio, vernice Monotone, bocchette dell’aria condizionata nere, climatizzatore manuale, comandi multifunzione al volante, display multi-informazioni con schermo a colori da 4,2 pollici, interni in tessuto, Modanatura display centrale cromata, sistema multimediale Toyota Touch 3 con touchscreen da 7 pollici, Start & Stop.

Trend: rispetto all’Active aggiunge cerchi in lega lavorati di 17” , sensore pioggia, vernice Bi-tone, vetri posteriori oscurati, bocchette dell’aria condizionata in tinta con la carrozzeria, climatizzatore automatico, interni in tessuto con finiture sedili anteriori in tinta con la carrozzeria, Modanatura display centrale nera lucida, modanatura del cambio e dei portabicchieri in tinta con la carrozzeria, sistema multimediale Toyota Touch 3 con touchscreen da 8 pollici, volante in pelle, fari alogeni.

Trend Air: aggiunge rispetto a Trend tetto in tela black apribile elettricamente.

Lounge: rispetto alla Trend aggiunge cerchi in lega da 18” neri lavorati, fari full led, rifinitura paraurti posteriore e anteriore in Argento, sensori di parcheggio, battitacco specifico con logo Aygo X, bocchette dell’aria condizionata nere lucide, dettaglio del volante in tinta con la carrozzeria anodizzato, illuminazione interna Ambient, interni in tessuto e pelle con finiture sedili anteriori in tinta con la carrozzeria, Modanatura display centrale anodizzata in tinta con la carrozzeria, modanatura del cambio e dei portabicchieri nera lucida e dettaglio anodizzato in tinta con la carrozzeria, sistema multimediale Toyota Touch 3 con touchscreen da 9 pollici + Cloud Navi System integrato e 4 anni di utilizzo /aggiornamento Live gratuito, Wireless Charger, Smart Entry & Push and Start System.

Lounge Air: aggiunge rispetto a Lounge il tetto in tela black apribile elettricamente.

Stile: animo da utilitaria ma look da SUV, perfetta per chi cerca una citycar con del carattere.
Motore: l’efficiente propulsore unisce la praticità dell’alimentazione benzina a consumi molto contenuti.
Assistenza alla guida: Aygo X fa il pieno di ADAS, grazie al pacchetto Toyota Safety Sense di serie su tutta la gamma.

Ecco i prezzi della nuova Toyota Aygo X, aggiornati ad marzo 2023. Va segnalato che per il cambio automatico sono necessari 1.200 euro in più.

Toyota Aygo X	Prezzi
Berlina Active	17.950 €
Berlina Trend	19.450 €
Berlina Lounge	20.950 €
Air Trend	20.450 €
Air Lounge	21.950 €

Se cerchi una Toyota Aygo X usata, allora dai un’occhiata ai tanti annunci presenti sul sito di Automobile.it cliccando qui.

Marzo 12, 2023Marzo 12, 2023

Ford Focus: prezzo, dimensioni e prova su strada

Ford Focus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 22

La Focus rappresenta uno dei modelli più iconici di Ford. Lanciata nell’ormai lontano 1998, nel corso degli anni è cresciuta e si è aggiornata e oggi combatte ad armi pari con le regine del Segmento C. Curata nei dettagli e con una profonda attenzione alla qualità, l’ultima serie della due volumi americana ha inoltre sterzato verso l’elettrificazione, proponendo a listino due motorizzazioni mild-hybrid. Inoltre, la Focus è disponibile anche in versione Station Wagon e con allestimento Active, che le dona un carattere da crossover.

Ecco la scheda tecnica della Ford Focus:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	392/1.354 litri (SW: 635/1.653 litri)
Alimentazioni	benzina/diesel/mild-hybrid
Classe	Euro 6.2
Cv/kW	115/85
Prezzo (da)	31.000€

INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Prova su strada
Perché comprarla
Prezzo

Le misure della nuova Ford Focus consentono a cinque passeggeri di viaggiare comodamente. La lunghezza, infatti, misura 4 metri e 39 centimetri, mentre larghezza ed altezza raggiungono rispettivamente 183 e 147 centimetri. Nella media la capacità minima di carico del bagagliaio pari a 392 litri. Il vano ha una soglia di carico bassa e la forma regolare del piano lo rende particolarmente sfruttabile. L’auto è disponibile anche in versione Wagon, con una lunghezza che sfiora i 4 metri e 70 e un bagagliaio con 200 litri di capienza in più rispetto alla due volumi.

Dimensioni	Hatchback	Station Wagon
Lunghezza	4.393 mm	4.675 mm
Larghezza	1.825 mm
Altezza	1.471 mm	1.497 mm
Passo	2.700 mm

Il look della nuova generazione della Ford Focus riprende le linee del modello precedente, aggiornando alcuni elementi soprattutto sul davanti. Il frontale è dominato dal lungo cofano e dalla grande calandra ridisegnata che ora ospita al centro il logo della Casa americana, mentre i fari Full Led di serie puntano con decisione verso il centro del muso. Il posteriore, invece, ripropone le linee e i contenuti stilistici della precedente serie del modello, senza particolari novità.

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Ford Focus

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In generale, lo stile della Focus parla un linguaggio più sportivo rispetto al passato, che trova la sua massima espressione negli allestimenti ST Line. Questi si distinguono dagli altri a listino per i paraurti dedicati che, all’anteriore, sono caratterizzati dalla presenza di prese d’aria di più grandi dimensioni, mentre nel posteriore spicca la presenza dello spoiler sopra il lunotto e di un piccolo estrattore che custodisce il doppio terminale di scarico.

All’interno dell’abitacolo ciò che colpisce più di tutto è il livello di qualità percepita. Tutte le plastiche raggiungibili da guidatore e passeggero sono morbide al tatto e in generale tutti gli assemblaggi sono stati fatti con cura. Una precisione che in marcia si traduce nella totale assenza di fastidiose vibrazioni. Detto questo, lo spazio a bordo non manca nemmeno per chi viaggia dietro.

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Sul fronte tecnologico la nuova Ford Focus risponde con un quadro strumenti digitale con grafica personalizzabile e con l’ultima evoluzione del sistema di infotainment SYNC 4 con display da 13,2″, che assicura la perfetta compatibilità con i moderni smartphone e grazie alla sua grafica intuitiva risulta semplice da utilizzare anche mentre si guida. Tanti anche i nuovi ADAS, come Cruise Control e PreCollision Assist, ora di serie su tutta la gamma.

Uno dei punti di forza della Ford Focus resta l’ampia gamma motori, anche se con il restyling escono di scena i propulsori diesel più potenti: l’unico motore a gasolio rimasto a listino è l’1.5 da 115 CV, con cambio automatico a 8 rapporti di serie.

Per quanto concerne le motorizzazioni a benzina mild-hybrid, la berlina della Casa dell’Ovale Blu viene proposta in abbinamento all’1.0 EcoBoost tre cilindri, declinato in due versioni da 125 CV e 155 CV. Anche le motorizzazioni MHEV si possono ordinare sia con cambio manuale che con cambio automatico PowerShift a 7 rapporti.

E per chi cerca maggiori prestazioni, in abbinamento all’allestimento ST si può optare per il benzina 2.3 Ecoboost da 280 CV, abbinabile alla trasmissione manuale a 6 rapporti o a quella automatica a 7 rapporti.

Indipendentemente dalla potenza in gioco e dal tipo di alimentazione, i motori della Ford Focus promettono consumi piuttosto contenuti. Stando ai dati dichiarati dalla casa, l’1.0 da 125 CV con cambio manuale necessita di 5,3-6,1 l/100 km, dato che sale leggermente per le versioni con trasmissione automatica. Contrariamente alle aspettative, l’1.0 da 155 CV risulta ancora più efficiente, dichiarando 5,2-5,9 l/100 km. Più basso ancora il valore registrato dal propulsore diesel, il quale consuma solo 5,0-5,8 l/100 km. Il motore più assetato di carburante, invece, è chiaramente il benzina da 280 CV, che secondo la casa necessita di ben 8,0-8,3 l/100 km.

Sono cinque gli allestimenti disponibili per la Ford Focus:

ST-Line: allestimento di accesso alla gamma dal carattere sportivo.
ST-Line X: aggiunge diverse dotazioni, come la retrocamera, i vetri oscurati e la ricarica wireless per il telefono.
Active: versione con un’anima da crossover, con assetto rialzato e un’ottima dotazione.
Active X: rispetto ad Active aggiunge alcune dotazioni esclusive come i vetri oscurati e la ricarica wireless.
ST: versione dedicata al propulsore più potente da 280 CV, con il massimo delle dotazioni e le migliori prestazioni. Non disponibile per SW.

ST-Line: cerchi in lega da 17″, fari Full LED con luci diurne LED, luci posteriori Led, climatizzatore automatico bi-zona, SYNC 4 Navigation System con schermo touch da 13,2″, DAB, Apple CarPlay e Android Auto, Modem 4G FordPass Connect, sensore pioggia, sospensioni sportive, Paddle Shift al volante, FordPass con servizi di navigazione avanzata per 1 anno, selettore modalità di guida, sistema start&stop, airbag frontali, laterali e a tendina, Intelligent Speed Assist, Lane Keep Alert and Aid, Pre Collision Assist, freno di stazionamento elettrico, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, Lane Keep Assist, PreCollision Assist, Cruise Control, quadro strumenti 4,2″ TFT a colori, volante sportivo a 3 razze con impunture rosse Sensico Premium Touch, barre al tetto (solo SW), Keyless start, sedili anteriori con regolazione manuale a 4 vie e supporto lombare, doppio terminale di scarico sportivo a singola uscita, paraurti anteriore e posteriore sportivi, retrovisori ripiegabili, regolabili e riscaldabili elettricamente.

ST-Line X: aggiunge Rear View Camera, Privacy Glass, Luci ambiente interne, bracciolo posteriore con portaoggetti, ginocchiere soffici con impunture rosse, supporto per ricarica wireless, Keyless Entry.

Active: rispetto ad ST-Line aggiunge le sospensioni Active con assetto rialzato, barre al tetto nere anche per la versione Hatchback, il volante a a 3 razze in Sensico Premium Touch, il tetto a contrasto nero e i passaruota con rivestimento Active Design. Toglie invece i Paddle Shift al volante.

Active X: rispetto ad Active aggiunge Rear View Camera, Privacy Glass, Luci ambiente interne, bracciolo posteriore con portaoggetti, ginocchiere soffici con impunture blu, supporto per ricarica wireless, Keyless Entry.

ST: a quanto previsto per ST-Line X aggiunge Cerchi in lega da 19″, Head Up Display, fari Matrix Full Led, modalità di guida Circuito e Launch Control, son sospensioni sportive ST, pinze freno rosse, sedili anteriori riscaldabili con regolazione elettrica a 14 vie, sedili Ford Performance, spoiler posteriore maggiorato, doppio terminale di scarico ST.

Abbiamo messo alla prova la Ford Focus in abbinamento alla motorizzazione a benzina-ibrida più potente, il 1.0 turbo da 155 CV in allestimento ST Line X. Nonostante il frazionamento dispari, la spinta del propulsore è corposa e decisa fin dai regimi più bassi, un bel vantaggio anche in termini di comfort. Avendo “motore” anche nella parte bassa del contagiri, infatti, non è necessario ricorrere troppo al cambio per cercare potenza, potendosi godere la guida in maniera più rilassata. Di contro, la rumorosità e le vibrazioni tipiche dei motori a tre cilindri si avvertono tutte quando si forza un po’ l’andatura, spingendo l’ago del contagiri verso la zona rozza. Il cambio montato sull’esemplare oggetto di questa prova è un manuale a sei marce preciso nel funzionamento e con gli inserimenti contrastati il giusto, anche se avremmo apprezzato di più una corsa della leva leggermente più corta.

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Ci ha convinto anche la messa a punto dell’assetto. Seppur con un’impostazione dichiaratamente sportiva, sa essere comunque piuttosto confortevole, digerendo anche le asperità più marcate senza battere ciglio. Il tutto, continuando comunque a mantenere un ottimo “sostegno” anche nei cambi di direzione più repentini, non cedendo mai troppo il fianco al rollio. Non male nemmeno i consumi. Nel corso del nostro test non abbiamo di certo risparmiato la Focus, godendoci i suoi 155 CV ogni volta che è stato possibile, ma nonostante questo, il piccolo tre cilindri ha segnato una media di circa 14 km/l. Merito sicuramente anche del sistema di disattivazione di uno dei cilindri ai carichi parziali.

Motori: ampia la gamma motori, che comprende anche due varianti mild-hybrid.
Qualità: la dotazione è di primo livello, con un livello di qualità percepita molto alto.
Guida: l’impostazione sportiva del modello rende la guida sempre molto coinvolgente.

Di seguito il listino della Ford Focus aggiornato a marzo 2023.
A parità di allestimento, la variante Wagon costa 1.000 euro in più.

Ford Focus benzina	Prezzo
2.3 EcoBoost 280 CV MT6 ST	41.650 €
2.3 EcoBoost 280 CV AT7 ST	43.650 €

Ford Focus benzina MHEV	Prezzo
1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV MT6 ST Line	31.000 €
1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV 7AT PowerShift ST Line	33.000 €
1.0 EcoBoost Hybrid 155 CV MT6 ST Line	32.250 €
1.0 EcoBoost Hybrid 155 CV 7AT PowerShift ST Line	34.250 €

Ford Focus diesel	Prezzo
1.5 EcoBlue 115 CV AT8 ST Line	34.250 €

Se stai cercando una Ford Focus usata, allora dai un’occhiata ai tanti annunci presenti sul sito di Automobile.it cliccando qui!

Marzo 5, 2023Marzo 6, 2023

Mercedes-Benz Citan: prezzo, dimensioni e caratteristiche

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L’ultima generazione di Mercedes-Benz Citan punta sulla praticità e sul tanto spazio a bordo, nonché su una ricca dotazione se paragonata a quella di altri veicoli a vocazione commerciale. Il modello Furgone può contare su dimensioni ottime per muoversi con agilità anche in città e su un vano di carico con una capacità che arriva a 2.900 litri, ma il minivan è disponibile anche in versione 5 posti, denominata Tourer.

Ecco la scheda tecnica della Mercedes-Benz Citan:

Scheda Tecnica
Numero posti	2/3/5
Bagagliaio	520 litri (Furgone: 2.900 litri)
Alimentazioni	Benzina/Diesel
Classe	Euro 6d
Cv/kW (da)	75/55
Prezzo (da)	19.810 €

INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Le dimensioni di Citan, sia Tourer (5 posti) che Furgone (2/3 posti), gli regalano un’ottima abitabilità e tanto spazio a bordo. La lunghezza si attesta sui 4,5 metri, con passo di 272 cm e larghezza (senza specchietti) di 186 cm. L’unica misura a cambiare leggermente per il modello a vocazione commerciale è l’altezza, che su Furgone aumenta di 2 cm. Buona anche la capacità del bagagliaio: si va dai 520 litri del modello Tourer ai 2.900 litri della variante commerciale.

Dimensioni	Tourer	Furgone
Lunghezza	4.498 mm
Larghezza	1.859 mm
Altezza	1.811 mm	1.832 mm
Passo	2.716 mm

Il minivan Mercedes-Benz ha un aspetto piuttosto pulito, con alcuni elementi che ricordano gli stilemi tipici della casa. Sul frontale spicca la mascherina a sviluppo orizzontale con il logo del marchio al centro, abbracciata dai gruppi ottici Led e dalle prese d’aria inferiori, il cui disegno comprende anche i fendinebbia.

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Sulla fiancata si apprezzano la bassa linea di cintura e una nervatura che movimenta la figura del furgone evidenziando anche i passaruota. Il retro si caratterizza per la doppia portiera del vano bagagli e per i fari a led sviluppati verticalmente. La versione Tourer a 5 posti conta anche su barre portatutto al tetto di serie.

Entrando nell’abitacolo della Citan si possono apprezzare la cura ai dettagli tipica di Mercedes-Benz e l’alto livello degli equipaggiamenti. L’ultima generazione del modello ha infatti introdotto il nuovo sistema di infotainment MBUX (su Furgone solo con allestimento Pro) con display al centro della plancia, con integrazione per smartphone e navigatore-

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Mercedes-Benz Citan: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Inoltre, dietro il volante troviamo ora un piccolo monitor a colori che proietta informazioni utili per il conducente. A bordo, infine, si trovano diversi dispositivi di sicurezza e assistenza alla guida, come il Park Assist con retrocamera, il sistema di monitoraggio dell’angolo cieco e l’indicatore della segnaletica stradale.

Il listino di Mercedes-Benz Citan include sia motorizzazioni benzina, sia diesel. Partendo dal benzina, l’offerta si articola su un motore 1,3 litri disponibile in versione da 102 CV o 131 CV. Tre, invece, le opzioni diesel, tutte basate su un propulsore 1,5 litri, declinato in varianti da 75 CV (solo Furgone), 95 CV e 116 CV.

I valori dichiarati da Mercedes-Benz per Citan sono decisamente interessanti. Le versioni benzina del minivan consumano all’incirca 6,4-7,1 litri ogni 100 km, mentre quelle diesel si attestano sui 5,0-5,8 litri ogni 100 km, sia per la versione Furgone che per quella Tourer. Dati calcolati su ciclo misto WLTP.

Mercedes-Benz Citan viene offerto in due allestimenti, con piccole variazioni per la variante Furgone e Tourer:

Base: allestimento di accesso alla gamma, con una buona dotazione di serie.
Pro: si distingue per i cerchi in acciaio da 16″ e diversi equipaggiamenti aggiuntivi, come l’illuminazione interna a Led.

Base: include di serie Cerchi in lega da 16″, Base per smartophone, Park Assist, Retrocamera nello specchietto retrovisore, Freno di stazionamento elettrico, Blind Spot Assist, Indicatore della segnaletica stradale, High Beam Assist, Climatizzatore automatico, Fari High Performance Led, Fendinebbia, Sedili anteriori riscaldabili, Pomello cambio in pelle, Volante multifunzione in pelle riscaldato, Pacchetto Chrome per gli interni, Keyless Go. Solo Furgone: Parking Brake, Active Lane Keeping Assist, Speed Limit Assist, Paratia divisoria con finestrino fisso. Solo Tourer: MBUX System con radio DAB e navigatore, Live traffic information, Smartphone integration, Tempomat (Cruise Control), Quadro strumenti a colori, Barre al tetto.

Pro: aggiunge Cerchi in acciaio da 16″ a 5 doppie razze con copricerchi, MBUX System con radio DAB e navigatore, Live traffic information, Smartphone integration, Guida della porta scorrevole in tinta carrozzeria, Maniglie in tinta carrozzeria, Alzacristallo elettrico anteriore con funzione comfort, Illuminazione interna Led, Sedile conducente regolabile in altezza con supporto lombare. Solo Furgone: Tempomat (Cruise Control), quadro strumenti a colori, pianale in plastica del vano di carico. Solo Tourer: Alzacristalli elettrici posteriori, Tavoli pieghevoli sullo schienale sedili anteriori.

Furgone: il minivan commerciale può contare su uno spazioso vano di carico da 2.900 litri.
Dotazioni: un’ottimo equipaggiamento, soprattutto se confrontato a quello di altri veicoli commerciali.
Prezzi: buono il prezzo, considerando il livello di qualità e dei contenuti offerti di serie.

Di seguito ecco il listino prezzi di Mercedes-Benz Citan aggiornato a marzo 2023:

Mercedes-Benz Citan benzina	Prezzi
Citan 110 102 CV Furgone Long	20.340 €
Citan 110 102 CV Tourer Long	22.120 €
Citan 113 131 CV Furgone Long	21.294 €
Citan 113 131 CV Tourer Long	23.074 €

Mercedes-Benz Citan diesel	Prezzi
Citan 108 CDI 75 CV Furgone Long	19.810 €
Citan 110 CDI 95 CV Furgone Long	21.400 €
Citan 110 CDI 95 CV Tourer Long	23.074 €
Citan 112 CDI 116 CV Furgone Long	22.460 €
Citan 112 CDI 116 CV Tourer Long	24.134 €

Marzo 5, 2023Marzo 6, 2023

Kia Ceed: prezzo, dimensioni e caratteristiche

È un momento di grande fermento quello che sta vivendo Kia. La Casa coreana, negli anni, è riuscita ad ampliare la sua offerte di vetture ed è stata in grado di colpire nel segno grazie ad un design vincente così come le soluzioni tecniche. La Kia Ceed, giunta alla terza generazione, vuole primeggiare in un segmento, quello delle berline medie, decisamente affollato e competitivo. Ma per chi cerca più spazio, è disponibile anche la versione familiare.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Kia Ceed:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	357/1.291 litri (SW: 512/1.581 litri)
Alimentazioni	Benzina/ Benzina MHEV/Diesel MHEV
Classe	Euro 6D-Temp
Cv/kW (da)	99/73
Prezzo (da)	20.500 €

INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Con una lunghezza di 4,32 metri la Kia Ceed (5 porte) si posiziona alla perfezione nel segmento C. La misura si sposa con una altezza ridotta, pari a 145 centimetri, che non sacrifica l’abitabilità interna. Questa, inoltre, è ideale anche per 5 passeggeri grazie al passo di 2650 mm. Buona anche la capacità del bagagliaio: si va dai 357 ai 1.253 litri per la versione benzina MHEV e dai 395.

La variante station wagon, invece, aggiunge quasi 30 cm in lunghezza , mantenendo pressoché invariate le altre dimensioni. Incremento che si riflette in un maggiore spazio a bordo, come testimoniato dal bagagliaio che ha una capacità minima di 512 litri.

Dimensioni	Berlina	SW
Lunghezza	4.325 mm	4.600 mm
Larghezza	1.800 mm
Altezza	1.447 mm	1.465 mm
Passo	2.650 mm

Nell’ammirare la Kia Ceed non si possono non fare i complimenti ai designer della Casa per aver vestito la vettura con un abito decisamente elegante. L’anteriore presenta un muso lungo e affusolato dove spiccano il frontale “tiger nose” introdotto con la terza generazione e i fari diurni full LED disposti a freccia.

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Kia Ceed: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Kia Ceed

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La vocazione sportiva è poi enfatizzata sia dal design del paraurti, quasi inciso con una lama, sia dall’enfatizzazione dei passaruota molto ben evidenziati ed in grado di ospitare cerchi dalle dimensioni generose. Più originale rispetto al passato anche il retro, caratterizzato dal grande lunotto con un piccolo spoiler al di sopra.

Aprendo le portiere dell’ultima generazione Kia Ceed si ammira subito un abitacolo elegante, privo di tocchi stilistici estremi ma decisamente ben rifinito. I materiali utilizzati per gli interni soddisfano sia la vista che il tatto grazie a plastiche morbide ed elementi ad effetto alluminio ben realizzati.

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Aggiornati anche i contenuti tecnologici: con l’ultimo restyling è stato introdotto l’inedito cruscotto digitale, a cui viene dedicato un display da 12,3″ che si affianca allo schermo touch da 10,25″ per l’infotainment. Inoltre, a bordo si può contare su un’ottima dotazione di serie di ADAS, come lo Smart Cruise Control (solo cambio automatico) e il Forward Collision Avoidance per veicoli, pedoni e ciclisti.

La Kia Ceed, infatti, offre in listino motori benzina (solo berlina) e diesel (solo SW), anche con impianto mild-hybrid. Tra i benzina si parte dal 1.5 T-GDi MHEV da 160 CV, ma chi cerca più potenza può scegliere l’1.6 litri da ben 204 CV, entrambi con cambio automatico di serie. Per i diesel MHEV, invece, è presente un’unica motorizzazione, l’1.6 CRDi da 136 CV, che può essere abbinato al cambio manuale o automatico.

I valori dichiarati dalla Casa coreana per la Kia Ceed sono decisamente interessanti. Il benzina MHEV 1.5 da 160 CV registra un consumo pari a 5,6-6,0 litri ogni 100 km. Più alto il dato del propulsore da 204 CV, circa 6,8 litri ogni 100 km. Le motorizzazioni diesel si rivelano decisamente più parche nei consumi, con numeri che si aggirano sui 4,5-4,8 litri ogni 100 km per il modello con cambio manuale e sui 4,6-5,0 litri ogni 100 km per la versione automatica.

Sono tre gli allestimenti presenti nel listino della Kia Ceed:

Business: allestimento riservato ai modelli Station Wagon, con un’ottima dotazione di serie.
GT Line: accesso alla gamma benzina, dal carattere sportiveggiante
GT: versione top di gamma, con cerchi in lega da 18″, i migliori ADAS e il tetto panoramico apribile elettricamente.

Business: include di serie Cerchi in lega da 17’’, Supervision cluster da 4,2’’, Kia Navigation System DAB con schermo touchscreen da 10,25’’, Apple Car Play/Android Auto, 1 anno di aggiornamenti mappe Over-the-air gratuiti, 7 anni di traffico Kia Connect, Porta USB anteriore, Porta USB posteriore (solo funzione di ricarica), Bluetooth con riconoscimento vocale, Retrocamera con linee guida dinamiche, Sensori di parcheggio posteriori, Climatizzatore automatico bi-zona, Fari fendinebbia, Fari posteriori a LED, Luci di posizione anteriori a LED, Luci diurne anteriori a LED, Retrovisori esterni con indicatori di direzione integrati a LED, ripiegabili, riscaldabili e regolabili elettricamente, Smart Cruise Control (Solo DCT), Freno di stazionamento elettronico (Solo DCT), Cruise control con speed limiter, Forward Collision Avoidance assist vetture, pedoni e ciclisti, Lane Following Assist, Lane Keeping Assist, High Beam Assist, Driver Attention Warning, ABS, ESC, HAC, Airbag laterali anteriori e a tendina anteriori e posteriori, Airbag lato guida e passeggero, Predisposizione ISOFIX, Drive mode select, Predisposizione gancio traino, Sedile guida regolabile in altezza, Sedile passeggero regolabile in altezza, Sensore crepuscolare, Supporto lombare elettrico lato guida a due direzioni, Supporto lombare elettrico lato passeggero a due direzioni, Barre longitudinali al tetto, Griglia anteriore in high glossy black con cornice cromata, Linea di cintura cromata, Pomello del cambio rivestito in pelle artificiale, Sedili in tessuto, Volante rivestito in pelle.

GT Line: aggiunge di serie Supervision Cluster 12,3″, Wireless phone charger, Smart parking assist, Blind-spot Collision Avoidance Assist, Rear Cross Collision Avoidance Assist, Highway Driving Assist, Fari anteriori full Led, Fendinebbia Led, vernice metallizzata o perlata, Sedile guidatore regolazione elettrica con funzione Memory, Sedili anteriori riscaldati, Volante sportivo rivestito in pelle riscaldabile, vetri posteriori oscurati, griglia anteriore e retrovisori esterni in High Glossy Black, pedaliera in alluminio.

GT: agigunge Cerchi in lega da 18″, Tetto panoramico elettrico, Sistema audio premium JBL, Sedili posteriori riscaldabili, Sedili in tessuto scamosciato e pelle, Vano portaocchiali, Luci di lettura anteriori Led.

Equipaggiamento: la dotazione di serie è ottima, con molti ADAS e dispositivi tecnologici anche per l’allestimento di base.
Station wagon: chi ha bisogno di più spazio a bordo può optare per la capiente versione familiare.
Prezzi: il costo è piuttosto contenuto se paragonato con altre vetture della categoria.

Di seguito ecco il listino prezzi della Kia Ceed aggiornato a marzo 2023:

Kia Ceed benzina	Prezzi
Ceed 1.6 T-GDi 204 CV DCT GT	36.600 €

Kia Ceed benzina MHEV	Prezzi
Ceed 1.5 T-GDi 160 CV DCT CV GT-Line	32.600 €

Kia Ceed diesel MHEV	Prezzi
Ceed SW 1.6 CRDi 136 CV iMT Business	29.600 €
Ceed SW 1.6 CRDi 136 CV DCT Business	31.600 €

Marzo 5, 2023Marzo 6, 2023

Peugeot 508: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Vettura dallo stile sportivo e ricercato, la Peugeot 508 rappresenta la nuova ammiraglia del costruttore francese, che punta a rappresentare un’alternativa fuori da l coro alle “solite” tedesche. L’abitacolo si fa apprezzare per la grande qualità delle finiture e la dotazione tecnologica di livello. Molto ampia poi la gamma motori, che include propulsori benzina, diesel e plug-in in diversi livelli di potenza. Due i “tagli” di carrozzeria disponibili: berlina e station wagon.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Peugeot 508:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	487-1.537 litri (SW: 530-1.780 litri)
Alimentazioni	Benzina/Diesel/Plug-in
Classe	Euro 6d
Cv/kW (da)	131/96
Prezzo (da)	41.720 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Arriva il momento dell’aggiornamento di metà carriera per la Peugeot 508, che arriverà nelle concessionarie il prossimo mese di giugno. Il frontale è stato rivisto ma non stravolto: tutta nuova è la calandra, ora con trama tridimensionale, e i gruppi ottici che ora sfoggiano inedite luci diurne a Led a forma di artiglio. La nuova Peugeot 508 sarà disponibile in sette colorazioni, tre delle quali inedite, con cerchi in alluminio da 18″ di diametro. L’interno del veicolo è stato dotato di nuovi rivestimenti e materiali di alta qualità, migliorando anche la tecnologia, tra cui l’illuminazione ambientale blu, la funzione di controllo della qualità dell’aria del climatizzatore e l’impianto stereo di dieci altoparlanti. I sedili sono certificati AGR per garantire l’ergonomia e la salute della colonna vertebrale, con la possibilità di regolazioni elettriche, memorie, massaggio e riscaldamento su richiesta. Il volume del bagagliaio è rimasto invariato, ma il portellone della familiare è stato dotato di un’apertura motorizzata senza mani, attivabile passando il piede sotto il paraurti. Piccoli interventi hanno riguardato anche gli interni, dove spicca la presenza di un quadro strumenti rinnovato che ora sfoggia una grafica 3D, così come nuovo è anche il sistema di infotainment con schermo da 12 pollici.

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La gamma delle motorizzazioni termiche rimane invariata, mentre le versioni PHEV avranno il powertrain da 180 CV o da 225 CV con cambio automatico EAT8 a otto rapporti di serie. Al top della gamma si conferma la PSE con powertrain plug-in da 360 CV e le quattro ruote motrici. La batteria agli ioni di litio del nuovo modello è stata confermata con una capacità di 12,4 kWh, tuttavia questo valore non segue le tendenze al rialzo del settore. Inoltre, il caricatore di bordo di serie è solo di 3,7 kW, mentre solo sui modelli PSE si può richiedere un caricatore di 7,4 kW. Ciò significa che ci vogliono quasi quattro ore per effettuare una ricarica completa da una colonnina pubblica. Sono disponibili diversi Adas, sia di serie che su richiesta, come il cruise control adattivo con funzione Stop&Go, la frenata automatica d’emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti (anche di notte), assistente al superamento di corsia, riconoscimento dei segnali stradali, il sistema Night Vision per il rilevamento di ostacoli di notte, gli abbaglianti automatici e gli ammortizzatori a controllo elettronico.

Come accennato, la Peugeot 508 viene offerta in due varianti di carrozzeria, berlina e station wagon, che comunque hanno misure simili. Il passo di entrambi i modelli sfiora i 280 cm, per una lunghezza pari a 4 metri e 75 cm per la berlina e 4 cm in più per la SW, mentre l’altezza di soli 140 centimetri (142 per SW), se da un lato regala un look simile ad una coupé, dall’altro penalizza il comfort dei passeggeri posteriori. La differenza tra berlina e station wagon viene però fuori chiaramente quando si considera il bagaglio: per quanto riguarda la prima, la capacità minima raggiunge i 487 litri, dato che sale a 530 litri per la SW.

Dimensioni
Lunghezza	4.750 mm (4.790 mm per SW)
Larghezza	1.860 mm
Altezza	1.403 mm (1.420 mm per SW)
Passo	2.800 mm

Gli esterni della Peugeot 508 esprimono al meglio il nuovo linguaggio stilistico introdotto dalla casa francese. Le linee sono tese, filanti ed aggressive e donano alla berlina un look molto intrigante. Il frontale è decisamente personale, complice un muso dove il cofano affilato è ben sottolineato dalla grande mascherina e dai fari a LED caratterizzati da un “artiglio” verticale posto ai lati del paraurti.

Peugeot 508: esterni

La fiancata presenta superfici ottimamente levigate e passaruota ben marcati che sottolineano l’indole sportiva della vettura. Il gioco di pieni e vuoti utilizzato nella parte alta delle portiere dona un bel dinamismo accentuato, inoltre, dalla linea filante e degradante del tetto. Il posteriore è altrettanto affascinante. La coda, corta, è ben raccordata ai montanti ed i gruppi ottici sono inseriti all’interno di un fascione nero che percorre il lato B in tutta la sua lunghezza.

L’abitacolo della Peugeot 508 colpisce subito per il design estremamente moderno e per la qualità dei materiali utilizzati che appagano sia il tatto che la vista. Dietro il volante si staglia il Peugeot i-Cockpit per la strumentazione digitale, con display da 12,3″ in posizione rialzata, mentre al centro della plancia trova spazio il touchscreen da 8″ (da 10″ nelle versioni più accessoriate) dedicato all’infotainment, con compatibilità Apple CarPlay e Android Auto.

Peugeot 508: interni

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Peugeot 508: interni

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Il comfort a bordo è assicurato sia dai materiali di alto livello utilizzati e dalla spaziosità, sia da diverse dotazioni di serie, come il clima automatico bi-zona, i sensori di parcheggio posteriori e anteriori e il sistema Visiopark (retrocamera 180°). La Peugeot 508, infine, può contare anche su una moltitudine di ADAS e sistemi di sicurezza, tra cui citiamo il Cruise Control con limitatore di velocità e il Lane Departure Warning attivo con funzione Road Edge.

La gamma motori disponibile per la Peugeot 508 è piuttosto variegata e include sia soluzioni con motore endogeno che elettrificate. Per quanto riguarda i benzina, l’offerta si compone di un solo motore 1.2 PureTech Turbo che eroga fino a 131 CV. Anche la gamma diesel può contare su una sola motorizzazione, l’1.5 BlueHDi sempre da 131 CV. Entrambe le motorizzazioni sono abbinate di serie al sistema S&S e al cambio automatico EAT a 8 rapporti.

Due, invece, le varianti elettriche plug-in. Si parte dalla Hybrid 225 e-EAT8, che a un motore 1.6 benzina da 181 CV unisce un’unità elettrica da 109 CV, per una potenza complessiva di 224 CV. Ma per i più sportivi è disponibile anche la più potente versione HYBRID4 360 e-EAT8 Peugeot Sport Engineered, che al propulsore endogeno unisce due motori elettrici, frontale da 110 CV e posteriore da 113 CV, per raggiungere una potenza complessiva di 360 CV. Questo modello, con una messa punto specifica e assetto ribassato, riesce a scattare da 0 a 100 km/h in soli 5,2 secondi e toccare i 250 km/h.

Le motorizzazioni proposte della casa francese per la Peugeot 508 sono tutte piuttosto efficienti. Stando ai dati calcolati su ciclo combinato WLTP, il benzina promette di usare 5,7-6,6 litri ogni 100 km, dato che per la motorizzazione diesel scende a 4,4-5,3 litri ogni 100 km.

Ma il vero taglio sui consumi si ha con le unità ibride: per la Hybrid 225 il marchio d’oltralpe dichiara un consumo di 1,2-1,7 litri ogni 100 km, mentre la PSE da 360 CV registra un dato leggermente più alto, sui 2,03 litri ogni 100 km. Inoltre, la plug-in può contare su una buona autonomia in modalità solo elettrica, che si aggira sui 50 km.

Sono quattro gli allestimenti disponibili per la Peugeot 508:

Allure Pack: allestimento di accesso alla gamma con un’ottima dotazione di serie, come il Peugeot i-Cockpit e lo schermo touch da 10″ per l’infotainment.
GT: si passa agli allestimenti più sportiveggianti, con cerchi in lega da 18″, Fanali posteriori 3D Full Led adattivi e Driver Sport Pack.
GT Pack: si distingue per i cerchi da 19″, il Full Park Assist con telecamera 360°, il controllo attivo delle sospensioni e diversi comfort.
PSE: allestimento top di gamma con motore ibrido da 360 CV, che porta al massimo la sportività della 508.

Allure Pack: include di serie Cerchi in lega da 17″ Merion bitono, Peugeot Full LED Technology (con illuminazione statica della curva), Radio con Touchscreen 10” HD capacitivo e Toggle Switches, Speed Cam, 3D Connected Navigation con Peugeot Connect (include servizi Peugeot Connect SOS & Assistance), MirrorScreen (Apple CarPlay, Android Auto), Peugeot i-Cockpit con Head-up Digital Display 12,3”, High Beam Assist, Extended traffic sign recognition, Driver Attention Alert, Blind Corner assist, Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go e Lane Positioning Assist, 2 prese USB anteriori e 2 prese USB posteriori, Climatizzatore automatico bi-zona, Sensori di parcheggio posteriori e anteriori, Visiopark (retrocamera 180°), Cruise Control e limitatore di velocità, Accensione automatica delle luci di emergenza in caso di forte decelerazione, Active Safety Brake (con distance alert), Freno di stazionamento elettrico e Hill Assist, Active Lane Departure Warning con funzione Road Edge, Speed limit detection, Indicatore perdita pressione pneumatici, Time Drive Control, ABS, REF, AFU, Cofano attivo per sicurezza pedoni, 6 airbag (frontali, laterali, a tendina), Sicurezza bambini meccanica, kit riparazione pneumatici, Alzacristalli anteriori e posteriori elettrici, Presa 12 V (potenza max 120 W) nel pannello anteriore, Servosterzo ad assistenza variabile, Volante regolabile in altezza e profondità, pulsante “Start” per accensione, Volante in pelle multifunzione, Palette al volante, Tergicristallo anteriore con sistema di pulizia “Magic Wash”, Keyless System, Cristalli delle portiere Frameless, Profili vetratura Nero Brillante, Maniglie e calotte degli specchietti in tinta carrozzeria, Artigli anteriori con decoro inserto cromato, Calandra con profili orizzontali cromati ed inserti nero brillante, Retrovisori posteriori nero brillante, Fissaggi ISOFIX seggiolino bambini (1 anteriore passeggero, 2 posteriori laterali), Tessuto/Tep Imila Mistral con cuciture “Béton”, Proiettori Vetri posteriori e lunotto oscurati. Solo Hybrid: AVAS (sistema acustico di segnalazione del veicolo in modalità 100% elettrica), Selettore modalità di guida: Elettrico/Sport/Hybrid, Caricatore OBC (On Board Charger) 3,7 kW monofase, Cavo di ricarica domestica T2 modo 2 /EF presa SCHUKO, Cavo di ricarica T2 Modo 3 monofase 7,4kW con custodia dedicata, Sistema di precondizionamento elettrico & Monitoraggio a distanza dello stato di carica della batteria (tramite APP MY PEUGEOT).

GT: aggiunge di serie Cerchi in lega da 18″ Sperone bitono, Fanali posteriori 3D Full Led adattivi, Driver Sport Pack (Comprende: Maggiore reattività del cambio, dell’acceleratore e del servosterzo, animazione acustica e
intensità illuminazione abitacolo), Pedaliera e soglie porte in alluminio, Soglie battitacco anteriori inox, Interni in tessuto/TEP “Belomka” Mistral con cuciture “Aikinite”, Illuminazione d’ambiente blu su plancia di bordo, pannelli porte e console centrale, Retrovisore interno fotosensibile “frameless”, Tappetini anteriori e posteriori specifici GT, Plancia di bordo con cuciture Aikinite Volante in pelle traforata “Pieno Fiore” e badge “GT”, Rivestimento del cielo Nero, Sedili anteriori certificati AGR con regolazione elettrica lombare ed inclinazione seduta, Tappetini con logo GT, Bulloni antifurto.

GT Pack: aggiunge di serie Cerchi in lega da 19″ Augusta, Visiopark 2 (telecamere di parcheggio 360°), Full Park Assist, Active Suspension Control, Sedili anteriori riscaldati, Impianto Hi-Fi FOCAL, Interno in misto Alcantara / Pelle Sellier Nero Mistral (per versioni PureTech e BlueHDi), Portellone Hands Free, Volante in pelle Pieno Fiore con logo dedicato, Retrovisore interno elettrocromatico.

PSE: l’allestimento Peugeot Sport Engineered aggiunge Cerchi in lega da 20″ forgiati EXXAR bi-ton diamantati con vernice Black Mist, Assetto ribassato (-10 mm avantreno, -1 mm retrotreno a vuoto), Carreggiata più larga (+24 mm avantreno, +12 mm retrotreno), Freni a disco ventilati 380 mm con pinze a 4 pistoni, Ammortizzatori e barre antirollio specifiche, Firma Peugeot Sport Engineered (3 graffi Kryptonite su cofano, Montante posteriore su Berlina; Passaruota anteriore e portellone posteriore su SW), Griglia inferiore con prese d’aria laterali a nido d’ape, cornice nera Brillante e condotto dell’aria in color Verde Kryptonite, Calandra color Nero Brillante con lamelle flottanti, Sedili sportivi anteriori con Electric Pack Funzione Massaggio.

Motori: una gamma molto variegata, che include sia motorizzazioni endotermiche che elettrificate.
Dotazioni: un equipaggiamento più che completo e all’avanguardia già per gli allestimenti di accesso.
Personalizzabile: la Peugeot 508 è disponibile in due varianti di carrozzeria e 4 allestimenti, per accontentare i gusti e le necessità di tutti.

Di seguito ecco il listino prezzi della Peugeot 508 aggiornato a marzo 2023:

Peugeot 508 benzina	Prezzo
508 PureTech Turbo 130 EAT8 S&S Allure Pack Berlina	41.720 €
508 PureTech Turbo 130 EAT8 S&S Allure Pack SW	42.720 €

Peugeot 508 diesel	Prezzo
508 BlueHDi 130 EAT8 S&S Allure Pack Berlina	43.720 €
508 BlueHDi 130 EAT8 S&S Allure Pack SW	44.720 €

Peugeot 508 plug-in	Prezzo
508 Hybrid 225 e-EAT8 Allure Pack Berlina	51.750 €
508 Hybrid 225 e-EAT8 Allure Pack SW	52.750 €
HYBRID4 e-EAT8 360 CV PSE	71.450 €
HYBRID4 e-EAT8 360 CV PSE SW	72.650 €

La Peugeot 508 ha stuzzicato la vostra curiosità? Consultate la sezione di automobile.it dedicata alla berlina francese e trovate il modello più adatto a voi!

Marzo 3, 2023Marzo 6, 2023

Ford Ecosport: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Nata nel 2013 come modello globale in grado di competere nell’affollato segmento dei crossover, la Ford EcoSport è stata sottoposta ad un profondo intervento di restyling nel 2018 che le ha donato uno stile più incline ai gusti europei, pur mantenendo un’impostazione da veicolo adatto ad ogni terreno. A migliorare è stata soprattutto la qualità, vero neo della prima serie. Il Suv compatto è oggi disponibile esclusivamente con propulsore benzina da 125 CV.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Ford Ecosport:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	334/1.238 litri
Alimentazioni	Benzina
Classe	Euro 6.2
Cv/kW (da)	125/92
Prezzo (da)	24.750 €

INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Allestimenti
Consumi
Perché comprarla
Prezzo

La Ford Ecosport si inserisce nel segmento dei SUV compatti grazie alle sue dimensioni contenute che la rendono ideale anche per la guida cittadina. La lunghezza è quella tipica di un’utilitaria, 4 metri e 10 centimetri, e l’abitabilità è buona per quattro persone. La larghezza (senza considerare gli specchietti) e l’altezza, invece, misurano rispettivamente 177 cm e 165 cm. In media con le altre vetture del settore la capienza del bagagliaio, che può ospitare da un minimo 334 a un massimo di 1.238 litri.

Dimensioni
Lunghezza	4.096 mm
Larghezza	1.765 mm
Altezza	1.650 mm
Passo	2.519 mm

Il design della Ford Ecosport subisce notevolmente l’impronta globale del progetto della Casa dell’ovale blu. L’aspetto è squadrato e pratico, ideale per quei Paesi emergenti che badano più alla sostanza che all’apparenza, ma le linee sono state pulite rispetto alla prima versione del 2013. La parte anteriore si caratterizza per la presenza dell’imponente griglia esagonale dove spicca al centro il classico logo Ford. La fanaleria è divisa in due sezioni. Quella superiore presenta un taglio aggressivo e filante, mentre quella inferiore ha un look quadrangolare.

Ford Ecosport: Esterni

Ford Ecosport

Ford Ecosport, ora è anche Active

Ford Ecosport: Esterni

La zona laterale ha una linea di cintura bassa, a tutto vantaggio della luminosità dell’abitacolo, ed i passaruota sono decisamente generosi e meritano cerchi di dimensioni importanti che le regalano un aspetto importante. Nella nuova versione Active, inoltre, i passaruota sono in plastica nera, per enfatizzare la vocazione fuoristradistica del modello.

Gli interni della Ford Ecosport tradiscono il carattere globale della vettura. Le plastiche della plancia sono dure e robuste, ed il disegno della stessa è estremamente semplice e lineare. Spicca al centro il display da 8″ dedicato all’infotainment, con sistema SYNC 2.5 (in opzione sistema SYNC 3), uno dei migliori oggi sulla piazza, che ha consentito ai designer Ford di eliminare buona parte dei tasti presenti sul precedente modello.

Ford Ecosport: Interni

Ford Ecosport: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Ford Ecosport: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1

Bozza automatica 34

Buona quindi la qualità percepita e non mancano comfort e sistemi di sicurezza di ultima generazione. A bordo infatti troviamo, tra gli altri, il Cruise Control, il sistema di riconoscimento segnali stradali e quello di monitoraggio della pressione degli pneumatici, l’assistenza alla frenata d’emergenza, il controllo elettronico della stabilità e il controllo elettronico della trazione.

Come già accennato, ad oggi l’unica unità disponibile per la Ford Ecosport è l’1.0 benzina Ecoboost da 125 CV e 170 Nm. Questo viene abbinato di serie al cambio manuale a 6 rapporti e al sistema Start & Stop.

Il consumo medio dichiarato da Ford per la rinnovata Ecosport con motore 1.0 da 125 CV si attesta sui 6,2-6,9 litri ogni 100 km, calcolati su ciclo combinato WLTP.

Sono quattro gli allestimenti disponibili per la rinnovata Ford Ecosport:

Titanium: allestimento già molto ricco per essere quello di accesso alla gamma.
ST-Line Design: aggiunge qualche comfort, come il clima automatico.
ST-Line: dedicato ai clienti più sportivi, differisce soprattutto per lo stile.
Active: top di gamma per chi ama il look offroad

Titanium: include di serie cerchi in lega da 17″, SYNC 2.5 con radio Touchscreen 8″ e 6 speakers + DAB , 2 prese USB, computer di bordo con schermo da 4,2″ a colori, Cruise Control, ABS, EBD, riconoscimento segnali stradali, monitoraggio della pressione degli pneumatici, assistenza alla frenata d’emergenza, controllo elettronico della stabilità, controllo elettronico della trazione, fari Led diurni, retrovisori elettrici e riscaldabili, attacchi ISOFIX, Start&Stop, servosterzo elettrico, indicatore cambio di marcia, volante ergonomico in pelle regolabile in altezza e profondità, pomello del cambio in pelle, fari automatici on/off, tergicristalli con sensore pioggia, interni in Sensico Premium Touch parziale, fari fendinebbia anteriori con dettagli cromati.

ST-Line Design: aggiunge di serie cerchi in lega da 17” bruniti ST-Line, sospensioni sportive, climatizzatore automatico, privacy glass.

ST-Line: aggiunge sensori di parcheggio posteriori, sedili in pelle parziale con impunture rosse, Volante in pelle con impunture rosse, Pomello del cambio in pelle con impunture rosse, Tappetini anteriori e posteriori con impunture rosse, Tetto a contrasto.

Active: aggiunge cerchi in lega da 17” bruniti Active, interni in Sensico Premium Touch totale, tetto a contrasto, fari fendinebbia anteriori con dettagli neri.

Design: lo stile della Ecosport è curato e accattivante, soprattutto nelle versioni ST-Line ed Active.
Motore: il 1.0 da 125 CV è ricco di carattere anche se non proprio parco nei consumi.
Spazio: Nonostante le dimensioni contenute, a bordo si viaggia comodi.

Di seguito ecco il listino prezzi della Ford Ecosport aggiornato ad marzo 2023:

Ford Ecosport benzina	Prezzo
1.0 EcoBoost 125 CV Titanium	24.750 €
1.0 EcoBoost 125 CV ST-Line Design	25.000 €
1.0 EcoBoost 125 CV ST-Line/Active	25.750 €

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