La Renault 5 è la nuova utilitaria full-electric della casa automobilistica francese, che il costruttore d’Oltralpe ha deciso di riportare in chiave “green”. Arriverà sul mercato nei prossimi anni, puntando su uno stile chiaramente ispirato al passato, ma con un importante carico tecnologico di ultimissima generazione. Sulla base di questo prototipo sono già in corso di sviluppo due modelli: Alpine A290_β e la serie speciale Roland Garros 2023.
Questa la scheda tecnica di Renault 5:
| Scheda Tecnica | |
| Numero posti | 5 |
| Bagagliaio | – |
| Alimentazioni | Elettrica |
| Classe | – |
| CV/kW (da) | – |
| Prezzo (da) | – |
| INDICE |
| Novità 2023 |
| Dimensioni |
| Esterni |
| Interni |
| Motori |
| Consumi |
| Perché comprarla |
La nuova Alpine A290_β, basata sulla concept della Renault 5, è una piccola, sportiva elettrica che vedremo in strada nel 2024. Quanto agli ingombri, la lunghezza è di 405 cm, la larghezza è di 185 cm e l’altezza è di 148 cm. La piattaforma, invece, è la CMF-B EV, nata appositamente per le elettriche di segmento B dall’alleanza con Nissan. Non conosciamo ancora i dati sulla potenza e il peso, ma ipotizziamo dati vicini o superiori ai 200 CV, come dichiarato per la concept della Renault 5. In effetti, la firma “β” indica una versione ancora non definitiva. Ad ogni modo, questa concept è stata omologata per l’uso in pista dalla Federazione francese degli sport motoristici e il volante è ispirato alla Alpine A470 e alla monoposto A523 di Formula 1. Sulla versione di serie sarà presente un pulsante in stile “boost” in grado di fornire più spinta per circa dieci secondi.
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Inoltre, la vettura di serie avrà cinque porte e manterrà i cerchi con il particolare motivo quadrato centrale, che calzeranno pneumatici sviluppati ad hoc dalla Michelin. Faranno parte della dotazione di serie anche freni firmati Brembo ad alte prestazioni, con pinze a quattro pistoncini, identici a quelli montati sulla A110. Confermate anche le luci supplementari a “X”, richiamo in chiave moderna alla gloriosa A110 degli anni 60/70. Le sospensioni idrauliche a controllo elettronico, dal canto loro, permetteranno di ottenere un comportamento più sportivo tra le curve. Per quanto riguarda l’”architettura” del powertrain, il motore sarà posto anteriormente e invierà trazione esclusivamente alle ruote anteriori.
Serie speciale Roland Garros 2023
Renault 5 Electric si rinnova con una versione speciale dedicata al Roland Garros 2023. Il prototipo, che anticipa l’arrivo della versione di serie, si presenta con una tinta bianco satinato metallizzato esclusiva. L’evento sportivo francese, di cui la Casa automobilistica è premium partner, offre l’opportunità perfetta per mostrare al pubblico questa nuova concept car. La Renault prevede di lanciare una serie limitata denominata Roland Garros, basata su questa interessante anteprima.
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Durante l’evento, la Casa metterà inoltre a disposizione dei partecipanti 90 esemplari della Megane E-Tech Electric, 30 della Austral E-Tech Full Hybrid e 20 della Espace E-Tech Full Hybrid, dimostrando così l’impegno nella promozione della mobilità elettrificata. Questa nuova versione della Renault 5 Electric si distingue non solo per la sua particolare colorazione, ma anche per il profilo satinato intorno ai cristalli laterali e per le Croci di Sant’Andrea retroilluminate che decorano il parafango anteriore. Come la recente Alpine A290_β, questa versione speciale si basa sulla piattaforma CMF-B EV ed è prevista sul mercato nel 2024.
Non sono ancora state dichiarate le misure che adotterà il modello una volta entrato in produzione. Quello che si può dedurre dalle prime immagini della concept, però, è che Renault 5 sarà probabilmente lunga 4 metri circa, così da rientrare perfettamente nel segmento A delle piccole citycar a 5 posti.
5: esterni
Il design della Renault 5, si ispira alla Renault 5 originale, ma sfoggia elementi molto moderni. La carrozzeria gialla “pop” richiama l’attenzione su questa city car compatta, che non manca di ispirazione dal patrimonio Renault. Il team design di Gilles Vidal ha saputo mantenere a grandi linee il design originale, reinterpretandolo in chiave moderna. Gli esterni della Renault 5 Prototype rispecchiano l’approccio moderno anche nella scelta delle finiture e dei materiali, ispirati al mondo dell’elettronica, dell’arredamento e dello sport.
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Va comunque sottolineato che il design potrebbe subire ulteriori cambiamenti quando la vettura entrerà in produzione. La Renault 5 nasce su una piattaforma CMF, specifica per i modelli del segmento B ed elettrici, che consente una riduzione dei costi complessivi fino al 30% rispetto alla Zoe. Nonostante la trazione anteriore, le sospensioni posteriori a ruote indipendenti con schema multi-link promettono un comportamento dinamico migliore e aprono la possibilità di una futura variante 4×4.
Sebbene non siano ancora disponibili foto degli interni della nuova Renault 5, si può presumere che questo modello sarà dotato delle più recenti tecnologie di infotainment e strumentazione, come dichiarato dalla Casa francese. In particolare, sembra che la vettura integrerà funzionalità di assistenza alla guida di livello 2, il che rappresenta un importante passo avanti per la sicurezza dei passeggeri e la guida autonoma. In linea con le tendenze attuali, la Renault 5 punterà su uno stile minimalista, con una plancia pulita e intuitiva, che consentirà al conducente di concentrarsi sulla guida senza distrazioni.
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Renault 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche
La Casa francese ha annunciato che con la 5 inaugura la sua “Nouvelle Vague”, portando una ventata di novità nella gamma Renault. In questo senso, gli interni della Renault 5 dovrebbero puntare sull’equilibrio tra design innovativo e funzionalità avanzate, cercando di soddisfare le esigenze dei guidatori più esigenti e attenti alle ultime novità in materia di connettività e sicurezza.
La Renault 5 si presenta con un motore elettrico anteriore, attualmente disponibile in un’unica versione, che utilizza la tecnologia a rotore avvolto, scelta preferita anche per la Zoe e confermata per la Megane E-Tech Electric. Questa tecnologia offre diversi vantaggi, come un alto livello di efficienza e l’assenza di metalli rari, che contribuiscono a ridurre i costi e il peso dell’auto di circa 20 kg. Anche se per ora si tratta di un’offerta unica, la scelta della tecnologia a rotore avvolto potrebbe assicurare la possibilità di espandere la gamma motori della Renault 5 in futuro, offrendo una maggiore varietà di opzioni ai clienti.
La Renault 5 punta all’efficienza energetica anche attraverso la riduzione del peso e l’utilizzo di nuove tecnologie. La nuova architettura dei sistemi elettrici consente di riunire in un solo blocco il convertitore AC/DC, la gestione dell’energia e il caricabatterie, riducendo così il peso del veicolo di circa 20 kg. Le batterie da 400 V adottate dalla Renault 5 sono composte da soli quattro moduli, il che consente di risparmiare spazio e peso, riducendo del 15% il peso rispetto a quelle della Zoe e promettendo una densità energetica migliore. Inoltre, l’integrazione del pack batteria con la piattaforma migliora la rigidità della struttura e la riduzione delle vibrazioni.
- Immagine: l’estetica di questa citycar a batteria è giovanile e futuristica al tempo stesso.
- Motori: la scelta dell’elettrico ha un impatto positivo sull’ambiente, eliminando le emissioni di CO2 prodotte durante la marcia.
- Tecnologia: grazie a diverse soluzioni tecniche e alla tecnologia del motoreì
