Dopo lo stop alla produzione di Fiesta, Ford annuncia l’addio anche alla Focus. I dirigenti della casa americana hanno anticipato che la vettura uscirà di produzione nel 2025 e non sarà sostituita. Non è da escludere neanche un’uscita di scena anticipata, visto che le vendite sono crollate del 41% tra il 2020 e il 2021. L’auto media di Ford abbandonerà il mercato dopo 27 anni di brillante carriera, per lasciare spazio ai Suv, sempre più richiesti sul mercato, e alle vetture elettriche.
Le logiche di mercato che penalizzano berline, medie e station wagon a favore di modelli rialzati, e le decisioni della politica hanno, di fatto, segnato la fine della Focus. Il numero di Ford Puma vendute è cresciuto, mentre i numeri di Fiesta e Focus sono crollati negli ultimi anni e la scelta della casa dell’Ovale Blu di offrire la carrozzeria rialzata Active non ha portato i frutti sperati. L’addio alla Focus è una conseguenza della fine della produzione di auto nella fabbrica tedesca di Saarlouis, dove viene assemblata la berlina: Ford ha scelto lo stabilimento di Valencia per la produzione dei modelli elettrici di nuova generazione. Da qui al 2026 l’obiettivo è riuscire a vendere due milioni di modelli a batteria, dei quali 600.000 in Europa.
La Ford Focus arriva sul mercato europeo nel 1998, in sostituzione della Escort, e due anni dopo debutta anche negli Stati Uniti. Fin dall’uscita ha seguito due linee di sviluppo diversificate. La seconda serie approda in Europa nel 2004, con una versione completamente nuova; mentre nel Nord America la prima serie viene aggiornata profondamente nel 2007 per poi essere sostituita da un nuovo modello, la Focus terza serie, uguale per tutti i mercati. Nel 1999 è stata eletta Auto dell’Anno in Europa e nel 2012, con più di un milione di unità, è stata l’auto più venduta al mondo.
La berlina Ford si presenta al Salone di Parigi del 1998 in quattro versioni: 3 porte, 5 porte, 4 porte e station wagon. Nel 2002 subisce un leggero restyling e, alla fine del 2004, lascia il posto alla seconda generazione. Le motorizzazioni benzina vanno dal 1.4 Zetec-SE 16V da 75 CV al 2.0 Duratec RS Turbo 16V da 215 CV e i propulsori diesel spaziano dal 1.8 Endura-DI 8V da 75 CV al 1.8 Duratorq DLD-418 8V da 115 CV.
Dalla monovolume alla versione crossover
La seconda generazione è disponibile nelle versioni 3, 4, 5 porte e station wagon, alle quali si aggiungono, per la prima volta, anche una monovolume, la C-Max, e una versione coupé-cabriolet presentata al Salone di Parigi 2004 e realizzata da Pininfarina. Le motorizzazioni diesel vengono sviluppate in collaborazione con il gruppo PSA. Il sipario sulla Focus di terza generazione si alza al Salone di Detroit a inizio 2010. Le versioni 3 porte e coupé-cabriolet non ci sono più; mentre nel 2013 esordisce la Focus ST nella variante station wagon, a cui fa seguito la RS dotata, per la prima volta, di trazione integrale permanente. Nell’autunno del 2014 Focus è oggetto di un radicale restyling.
La quarta e ultima generazione viene presentata a Londra il 10 aprile 2018 e arriva sul mercato due mesi dopo. Alla berlina 5 porte, 4 porte e station wagon “SW”, si affianca la crossover “Active”. Il restyling arriva nell’ottobre 2021 e porta in dote un display del sistema multimediale da 13,2 pollici abbinato all’ultima versione del sistema Sync4. Per quanto riguarda le motorizzazioni, nella gamma benzina troviamo soltanto unità ibride leggere a 3 cilindri EcoBoost da 125 o 155 CV e in quella diesel solamente il motore da 1,5 litri da 88 kW (120 CV).
La Focus rappresenta uno dei modelli più iconici di Ford. Lanciata nell’ormai lontano 1998, nel corso degli anni è cresciuta e si è aggiornata e oggi combatte ad armi pari con le regine del Segmento C. Curata nei dettagli e con una profonda attenzione alla qualità, l’ultima serie della due volumi americana ha inoltre sterzato verso l’elettrificazione, proponendo a listino due motorizzazioni mild-hybrid. Inoltre, la Focus è disponibile anche in versione Station Wagon e con allestimento Active, che le dona un carattere da crossover.
Le misure della nuova Ford Focus consentono a cinque passeggeri di viaggiare comodamente. La lunghezza, infatti, misura 4 metri e 39 centimetri, mentre larghezza ed altezza raggiungono rispettivamente 183 e 147 centimetri. Nella media la capacità minima di carico del bagagliaio pari a 392 litri. Il vano ha una soglia di carico bassa e la forma regolare del piano lo rende particolarmente sfruttabile. L’auto è disponibile anche in versione Wagon, con una lunghezza che sfiora i 4 metri e 70 e un bagagliaio con 200 litri di capienza in più rispetto alla due volumi.
Dimensioni
Hatchback
Station Wagon
Lunghezza
4.393 mm
4.675 mm
Larghezza
1.825 mm
Altezza
1.471 mm
1.497 mm
Passo
2.700 mm
Ford Focus: esterni
Il look della nuova generazione della FordFocus riprende le linee del modello precedente, aggiornando alcuni elementi soprattutto sul davanti. Il frontale è dominato dal lungo cofano e dalla grande calandra ridisegnata che ora ospita al centro il logo della Casa americana, mentre i fari Full Led di serie puntano con decisione verso il centro del muso. Il posteriore, invece, ripropone le linee e i contenuti stilistici della precedente serie del modello, senza particolari novità.
Ford Focus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 22
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Ford Focus
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In generale, lo stile della Focus parla un linguaggio più sportivo rispetto al passato, che trova la sua massima espressione negli allestimenti ST Line. Questi si distinguono dagli altri a listino per i paraurti dedicati che, all’anteriore, sono caratterizzati dalla presenza di prese d’aria di più grandi dimensioni, mentre nel posteriore spicca la presenza dello spoiler sopra il lunotto e di un piccolo estrattore che custodisce il doppio terminale di scarico.
Ford Focus: interni
All’interno dell’abitacolo ciò che colpisce più di tutto è il livello di qualità percepita. Tutte le plastiche raggiungibili da guidatore e passeggero sono morbide al tatto e in generale tutti gli assemblaggi sono stati fatti con cura. Una precisione che in marcia si traduce nella totale assenza di fastidiose vibrazioni. Detto questo, lo spazio a bordo non manca nemmeno per chi viaggia dietro.
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Sul fronte tecnologico la nuova Ford Focus risponde con un quadro strumenti digitale con grafica personalizzabile e con l’ultima evoluzione del sistema di infotainment SYNC 4 con display da 13,2″, che assicura la perfetta compatibilità con i moderni smartphone e grazie alla sua grafica intuitiva risulta semplice da utilizzare anche mentre si guida. Tanti anche i nuovi ADAS, come Cruise Control e PreCollision Assist, ora di serie su tutta la gamma.
Ford Focus: motori
Uno dei punti di forza della FordFocus resta l’ampia gamma motori, anche se con il restyling escono di scena i propulsori diesel più potenti: l’unico motore a gasolio rimasto a listino è l’1.5 da 115 CV, con cambio automatico a 8 rapporti di serie.
Per quanto concerne le motorizzazioni a benzina mild-hybrid, la berlina della Casa dell’Ovale Blu viene proposta in abbinamento all’1.0 EcoBoost tre cilindri, declinato in due versioni da 125 CV e 155 CV. Anche le motorizzazioni MHEV si possono ordinare sia con cambio manuale che con cambio automatico PowerShift a 7 rapporti.
E per chi cerca maggiori prestazioni, in abbinamento all’allestimento ST si può optare per il benzina 2.3 Ecoboost da280 CV, abbinabile alla trasmissione manuale a 6 rapporti o a quella automatica a 7 rapporti.
Ford Focus: consumi
Indipendentemente dalla potenza in gioco e dal tipo di alimentazione, i motori della Ford Focus promettono consumi piuttosto contenuti. Stando ai dati dichiarati dalla casa, l’1.0 da 125 CV con cambio manuale necessita di 5,3-6,1 l/100 km, dato che sale leggermente per le versioni con trasmissione automatica. Contrariamente alle aspettative, l’1.0 da 155 CV risulta ancora più efficiente, dichiarando 5,2-5,9 l/100 km. Più basso ancora il valore registrato dal propulsore diesel, il quale consuma solo 5,0-5,8 l/100 km. Il motore più assetato di carburante, invece, è chiaramente il benzina da 280 CV, che secondo la casa necessita di ben 8,0-8,3 l/100 km.
Ford Focus: allestimenti
Sono cinque gli allestimenti disponibili per la Ford Focus:
ST-Line: allestimento di accesso alla gamma dal carattere sportivo.
ST-Line X: aggiunge diverse dotazioni, come la retrocamera, i vetri oscurati e la ricarica wireless per il telefono.
Active: versione con un’anima da crossover, con assetto rialzato e un’ottima dotazione.
Active X: rispetto ad Active aggiunge alcune dotazioni esclusive come i vetri oscurati e la ricarica wireless.
ST: versione dedicata al propulsore più potente da 280 CV, con il massimo delle dotazioni e le migliori prestazioni. Non disponibile per SW.
ST-Line: cerchi in lega da 17″, fari Full LED con luci diurne LED, luci posteriori Led, climatizzatore automatico bi-zona, SYNC 4 Navigation System con schermo touch da 13,2″, DAB, Apple CarPlay e Android Auto, Modem 4G FordPass Connect, sensore pioggia, sospensioni sportive, Paddle Shift al volante, FordPass con servizi di navigazione avanzata per 1 anno, selettore modalità di guida, sistema start&stop, airbag frontali, laterali e a tendina, Intelligent Speed Assist, Lane Keep Alert and Aid, Pre Collision Assist, freno di stazionamento elettrico, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, Lane Keep Assist, PreCollision Assist, Cruise Control, quadro strumenti 4,2″ TFT a colori, volante sportivo a 3 razze con impunture rosse Sensico Premium Touch, barre al tetto (solo SW), Keyless start, sedili anteriori con regolazione manuale a 4 vie e supporto lombare, doppio terminale di scarico sportivo a singola uscita, paraurti anteriore e posteriore sportivi, retrovisori ripiegabili, regolabili e riscaldabili elettricamente.
ST-Line X: aggiunge Rear View Camera, Privacy Glass, Luci ambiente interne, bracciolo posteriore con portaoggetti, ginocchiere soffici con impunture rosse, supporto per ricarica wireless, Keyless Entry.
Active: rispetto ad ST-Line aggiunge le sospensioni Active con assetto rialzato, barre al tetto nere anche per la versione Hatchback, il volante a a 3 razze in Sensico Premium Touch, il tetto a contrasto nero e i passaruota con rivestimento Active Design. Toglie invece i Paddle Shift al volante.
Active X: rispetto ad Active aggiunge Rear View Camera, Privacy Glass, Luci ambiente interne, bracciolo posteriore con portaoggetti, ginocchiere soffici con impunture blu, supporto per ricarica wireless, Keyless Entry.
ST: a quanto previsto per ST-Line X aggiunge Cerchi in lega da 19″, Head Up Display, fari Matrix Full Led, modalità di guida Circuito e Launch Control, son sospensioni sportive ST, pinze freno rosse, sedili anteriori riscaldabili con regolazione elettrica a 14 vie, sedili Ford Performance, spoiler posteriore maggiorato, doppio terminale di scarico ST.
Ford Focus: prova su strada
Abbiamo messo alla prova la Ford Focus in abbinamento alla motorizzazione a benzina-ibrida più potente, il 1.0 turbo da 155 CV in allestimento ST Line X. Nonostante il frazionamento dispari, la spinta del propulsore è corposa e decisa fin dai regimi più bassi, un bel vantaggio anche in termini di comfort. Avendo “motore” anche nella parte bassa del contagiri, infatti, non è necessario ricorrere troppo al cambio per cercare potenza, potendosi godere la guida in maniera più rilassata. Di contro, la rumorosità e le vibrazioni tipiche dei motori a tre cilindri si avvertono tutte quando si forza un po’ l’andatura, spingendo l’ago del contagiri verso la zona rozza. Il cambio montato sull’esemplare oggetto di questa prova è un manuale a sei marce preciso nel funzionamento e con gli inserimenti contrastati il giusto, anche se avremmo apprezzato di più una corsa della leva leggermente più corta.
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Ford Focus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1
Ford Focus: prezzo, dimensioni e caratteristiche
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Ci ha convinto anche la messa a punto dell’assetto. Seppur con un’impostazione dichiaratamente sportiva, sa essere comunque piuttosto confortevole, digerendo anche le asperità più marcate senza battere ciglio. Il tutto, continuando comunque a mantenere un ottimo “sostegno” anche nei cambi di direzione più repentini, non cedendo mai troppo il fianco al rollio. Non male nemmeno i consumi. Nel corso del nostro test non abbiamo di certo risparmiato la Focus, godendoci i suoi 155 CV ogni volta che è stato possibile, ma nonostante questo, il piccolo tre cilindri ha segnato una media di circa 14 km/l. Merito sicuramente anche del sistema di disattivazione di uno dei cilindri ai carichi parziali.
Ford Focus: perché comprarla
Motori: ampia la gamma motori, che comprende anche due varianti mild-hybrid.
Qualità: la dotazione è di primo livello, con un livello di qualità percepita molto alto.
Guida: l’impostazione sportiva del modello rende la guida sempre molto coinvolgente.
Ford Focus: prezzo
Di seguito il listino della Ford Focus aggiornato a marzo 2023.
A parità di allestimento, la variante Wagon costa 1.000 euro in più.
Giunta alla quarta generazione la Ford Focus continua ad essere una delle vetture di riferimento del segmento C grazie ad un ottimo rapporto qualità/prezzo e doti telaistiche che la rendono una delle auto più piacevoli da guidare nella sua categoria. Da qualche anno la Casa americana ha ampliato la gamma motori della berlina, includendo anche versioni mild-hybrid da 125 e 155 CV. Inoltre, in seguito all’ultimo restyling, la versione ibrida è disponibile in una moltitudine di allestimenti, con carrozzeria due volumi o station wagon.
Basata sulla piattaforma modulare C2, la Ford Focus ibrida si caratterizza per dimensioni importanti che regalano una ottima abitabilità interna, sia nella variante più corta che per la versione Wagon. La lunghezza del corpo vettura è di 4 metri e 38 centimetri (Wagon +30 cm), mentre il passo di ben 2 metri e 70 consente a chi si accomoda sul divanetto posteriore di viaggiare in tutta comodità. Le misure qui riportate possono variare leggermente a seconda dell’allestimento scelto.
Dimensioni
5 porte
Wagon
Lunghezza
4.378 mm
4.668 mm
Larghezza
1.979 mm
Altezza
1.471 mm
1.494 mm
Passo
2.700 mm
Ford Focus ibrida: interni
L’abitacolo della Ford Focus ibrida non è stato rivoluzionato con l’ultimo restyling, ma presenta comunque diversi elementi innovativi e uno stile più semplice e pulito. Entrando nel veicolo, si nota subito il grande touchscreen a sbalzo da 13,2″al centro della plancia, dotato del sistema di infotainment SYNC 4 con navigazione integrata. Nelle versioni più accessoriate, a questo display se ne accompagna un secondo da 12,3″ dietro il volante, dedicato alla strumentazione digitale.
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Ford Focus ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7
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Ford Focus ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9
A bordo si trovano anche diversi contenuti legati al comfort, come i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e il climatizzatore automatico bi-zona di serie su tutta la gamma. Inoltre, il MY 2022 è dotato anche di diversi dispositivi di sicurezza e assistenza alla guida: il Cruise Control con limitatore di velocità, il Lane Keeping Alert & Aid e il Pre Collision Assist con sistema di rilevamento pedoni e ciclisti sono inclusi in tutte le versioni.
Ford Focus ibrida: esterni
Il linguaggio stilistico adottato dai designer della Casa americana per la nuova Ford Focus ibrida segue la stessa impostazione applicata al MY 2022 di Fiesta. Il muso è reso aggressivo dall’inedita fanaleria full Led, inserita in elementi appuntiti che portano lo sguardo verso la grande griglia centrale, con il logo Ford proprio nel mezzo.
Ford Focus ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche
Ford Focus ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1
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Ford Focus ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5
La fiancata viene movimentata da una bassa linea di cintura e dalle nervature che corrono all’altezza delle maniglie, slanciando la figura del veicolo. Il posteriore offre fari Led a sviluppo orizzontale che evidenziano il badge cromato Focus al centro. Infine, sopra al grande lunotto, si distingue un piccolo spoiler che aggiunge un tocco di sportività.
Ford Focus ibrida: motori
Da qualche anno il marchio americano ha deciso recentemente di ampliare l’offerta di motori, proponendo delle varianti mild-hybrid anche per la Ford Focus. L’ 1.0 Ecoboost 3 cilindri è associato ad una unità elettrica a 48 Volt ed è disponibile sia in versione da 125 CV (con cambio automatico o manuale a 6 rapporti) che in quella più performante da 155 CV (solo con cambio automatico Powershift a 7 rapporti).
Ford Focus ibrida: consumi
L’introduzione delle motorizzazioni mild hybrid ha giovato decisamente all’efficienza della Ford Focus. La versione da 125 CV promette consumi nell’ordine dei 5,2-6,1 litri ogni 100 km (5,4-6,6 litri per le versioni con cambio automatico), mentre la top di gamma da 155 CV AT7 dichiara 5,4-6,3 litri ogni 100 km. Dati medi calcolati su ciclo WLTP.
Ford Focus ibrida: allestimenti
Sono cinque gli allestimenti disponibili a listino per la Ford Focus ibrida:
Active: l’allestimento di accesso alla gamma ibrida con un’ottima dotazione di base, come il Cruise Control o il clima automatico bi-zona.
Active X: si sale di livello con la retrocamera, il sistema di ricarica wireless del telefono, Keyless entry e Privacy Glass.
ST-Line: l’allestimento sportiveggiante di Casa Ford, con sospensioni specifiche e volante sportivo multifunzione.
ST-Line X: come per Active X, questa versione aggiunge diversi equipaggiamenti di a ST-Line, come la retrocamera.
Active Vignale: allestimento top di gamma, con cerchi in lega da 18″ e Winter Pack (volante e sedili riscaldabili).
Active: include di serie Cerchi in lega da 17″, SYNC 4 Navigation system con schermo touchscreen 13.2”, DAB, mirroring Apple Car Play & Android Auto, Sensore pioggia, Keyless start, Climatizzatore automatico bi-zona, Cruise Control con limitatore di velocità, Fari Full LED con luci diurne a LED, Luci posteriori a LED, Lane Keeping Alert & Aid, Pre Collision Assist con sistema di rilevamento pedoni e ciclisti, Sospensioni Active con assetto rialzato, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, volante a 3 razze Sensico Premium, Selettore modalità di guida, FordPass servizi di connessione avanzata per 1 anno (Navigazione connessa, Local Hazard Information, Ford Secure, assistenza connessa in caso di furto), Barre al tetto nere (solo wagon).
Active X: aggiunge Supporto per ricarica Wireless Smartphone, Rear View Camera, Quadro strumenti con display digitale a colori da 12.3”, Retrovisori esterni in tinta carrozzeria riscaldabili, ripiegabili elettricamente e con luci di cortesia, Keyless entry, Privacy Glass.
ST-Line: all’equipaggiamento Active aggiunge Sospensioni sportive, Volante sportivo a 3 razze a fondo piatto con impunture rosse Sensico Premium Touch.
ST-Line X: in più rispetto ad ST-Line Supporto per ricarica Wireless Smartphone, Rear View Camera, Quadro strumenti con display digitale a colori da 12.3”, Retrovisori esterni in tinta carrozzeria riscaldabili, ripiegabili elettricamente e con luci di cortesia, Keyless entry, Privacy Glass.
Active Vignale: rispetto ad Active X aggiunge Cerchi in lega da 18″, Winter Pack (volante e sedili anteriori riscaldabili, sistema di sbrinamento rapido).
Ford Focus ibrida: prezzi
MHEV: la motorizzazione ibrida permette di risparmiare tagliando sui consumi di benzina.
Allestimenti: l’ampio ventaglio di opzioni permette di scegliere la versione più adatta ai propri gusti, che si cerchi lusso o sportività.
Wagon: chi ha bisogno di più spazio a bordo ora può anche optare per la versione lunga, che migliora decisamente la capacità interna.
Ford Focus ibrida: prezzi
Di seguito ecco il listino prezzi della Ford Focus ibrida aggiornato a gennaio 2022 (versioni Wagon +1.000 €; cambio automatico Powershift +2.000 €):
Dopo l’ampio successo ottenuto nel corso degli anni, Ford ha deciso di evolvere la sua due volumi offrendola anche in variante crossover, denominata Ford Focus Active, così da soddisfare le richieste di quel pubblico alla ricerca di una vettura dall’assetto rialzato e dal look che strizza l’occhio ai SUV. L’allestimento Active è disponibile sia per Focus in versione berlina che per la station wagon.
La Ford Focus Active mantiene le dimensioni della versione berlina con l’unica differenza data dall’assetto rialzato di 3 centimetri, così da conferire un look da crossover alla vettura. L’abitabilità per cinque passeggeri è garantita dal passo di due metri e settanta centimetri. Per la versione wagon la lunghezza è maggiore, arrivando a sfiorare i quattro metri e settanta, a tutto vantaggio della capacità del bagagliaio. Il passo è invariato rispetto alla berlina.
Dimensioni
Lunghezza
4.380 mm (wagon 4.693 mm)
Larghezza
1.844 mm
Altezza
1.502 mm (wagon 1.532 mm)
Passo
2.700 mm
Ford Focus Active: interni
L’abitacolo della Ford Focus Active si mette in luce per una buona qualità dei materiali utilizzati, in grado di soddisfare sia il tatto che la vista, nonché per un design lineare e moderno.
Al centro della plancia, così come avviene anche sulla più piccola Fiesta, è presente il monitor dedicato all’infotainment e dotato del sistema Sync tramite il quale associare il proprio smartphone. Qualche perplessità la desta la capienza del bagagliaio di soli 357 litri con il divanetto posteriore in posizione. Curata la dotazione di serie di sistemi di assistenza alla guida con il CO-PILOT PACK che include monitoraggio stanchezza conducente, riconoscimento segnaletica, abbaglianti automatici, Adaptive Cruise Control con funzione Stop & Go. Disponibile anche il sistema per il mantenimento della carreggiata.
Ford Focus Active: esterni
Ford Focus Active mantiene le linee moderne e grintose della berlina da cui deriva, distinguendosi per alcuni particolari estetici che richiamano i temi stilistici dei crossover. Il frontale acquisisce una protezione sottoscocca satinata posizionata proprio al di sotto della griglia dedicata al radiatore, mentre la fiancata riceve in dotazione le protezioni dei passaruota in plastica grezza che, abbinate all’assetto rialzato di 3 cm, conferiscono un look da escursionista alla Ford Focus Active insieme alle barre porta tutto poste sul tetto.
A caratterizzare ulteriormente l’estetica del modello ci pensano i cerchi in lega di disegno specifico da 17 pollici. Anche la parte posteriore ha ricevuto lo stesso trattamento dell’anteriore, dunque troviamo una vistosa protezione nella parte inferiore del paraurti, mentre le restanti linee sono quelle già viste su Focus. Per la versione Wagon valgono le stesse osservazioni fatte per la berlina.
Ford Focus Active: motori
Tre i propulsori disponibili per la Focus Active: un benzina, un benzina mild hybrid e un diesel. Il motore a benzina è il moderno EcoBoost da un litro a tre cilindri turbo che tante critiche positive ha ricevuto dal suo debutto; su Focus Active ha 125 CV di potenza ed è abbinato ad un cambio automatico a otto marce. La versione mild hybrid mantiene per la parte termica l’Ecoboost da 125 CV abbinato ad un sistema elettrico allo scopo di avere prestazioni migliori con consumi e emissioni inferiori. Per Focus Active mild hybrid è disponibile soltanto il cambio manuale a sei rapporti. Per il diesel Ford adotta il EcoBlue da 1,5 litri a quattro cilindri da 120 CV di potenza, che può essere abbinato al cambio manuale a sei marce oppure all’automatico a otto.
Ford Focus Active: consumi
La Casa dell’ovale blu si è distinta, nel corso degli anni, per aver sviluppato motori altamente tecnologici ed in grado di promettere consumi davvero ridotti. Il tre cilindri Ecoboost da 125 CV si fa apprezzare per una percorrenza dichiarata di 5,1 litri per 100 chilometri e 116 grammi di CO2. Ancora migliori i risultati dell’EcoBoost abbinato al sistema mild hybrid: 4,1 litri per fare 100 chilometri con 94 grammi di CO2. Il diesel al solito registra dati migliori, il 1,5 EcoBlue richiede 3,5 litri per percorrere 100 chilometri se abbinato al cambio manuale, 3,9 litri col cambio automatico. Le emissioni rispettivamente sono di 92 e 101 grammi di CO2.
Ford Focus Active: allestimenti
La Ford Focus Active viene proposta in un unico allestimento (Active appunto) già piuttosto ricco.
Active: climatizzatore automatico bizona, cerchi lega 17 pollici, volante multifunzione, touchpad, sensori parcheggio anteriori e posteriori, Sync 3 con monitor da 8” radio DAB Apple CarPlay e Android Auto, sedili sportivi in tessuto, fari LED, barre portapacchi nere
Ford Focus Active: perché comprarla
Stile: per gli amanti del look offroad la Focus Active rappresenta una valida scelta.
Tecnologia: tanta la tecnologia a bordo, sia dal punto di vista dell’infotainment, sia della sicurezza.
Motori: oltre ad un diesel e un benzina, non manca una’alternativa ibrida.
Ford Focus Active: prezzi
Di seguito ecco indicati i prezzi aggiornati a novembre 2020:
