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Maggio 29, 2023

Ickx K2: prezzo, dimensioni e caratteristiche

L’Ickx K2, il nuovo fuoristrada diesel del Gruppo DR, è finalmente arrivato sul mercato italiano. Basato su un telaio a longheroni, tipico dei veri fuoristrada, l’Ickx K2 si posiziona in un segmento di nicchia, in cui la Jeep Wrangler regna sovrana. Ora, dopo quasi un anno dalla sua prima apparizione al MiMo 2022, l’Ickx K2 si presenta online sul sito ufficiale del Gruppo DR, rivelando tutte le informazioni dettagliate e i prezzi di vendita.

Di seguito la scheda tecnica di Ickx K2:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	532-965 litri
Alimentazioni	Diesel
Classe	Euro 6.2
Cv/kW (da)	162/119
Prezzo (da)	54.500 €

INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

Con dimensioni che superano i 4,6 metri in lunghezza, oltre 1,9 metri in larghezza e meno di 1,9 metri in altezza, con un passo che raggiunge i 2,7 metri, l’Ickx K2 presenta un design tradizionale per un fuoristrada, con muso, fiancate e lunotto quasi perpendicolari al terreno, offrendo una migliore percezione degli ingombri, accompagnato da un’altezza da terra di 22 cm. Inoltre, presenta caratteristiche tipiche di un veicolo off-road, come un angolo di attacco di 37°, un angolo di uscita di 31° e una profondità di guado di 50 cm. Qui di seguito le misure nel dettaglio:

Dimensioni
Lunghezza	4.645 mm
Larghezza	1.925 mm
Altezza	1.871 mm
Passo	2.745 mm

ord

Ickx K2 si distingue per le sue dimensioni compatte, inferiori rispetto alla Jeep Wrangler a cinque porte, ma con un aspetto simile. Presenta portiere con cerniere esterne, un bagagliaio con ruota di scorta ancorata e passaruota muscolosi che accolgono ruote con cerchi da 20″. Il design dell’Ickx K2 è iconico, con linee squadrate, arricchito da finiture di qualità e dettagli ricercati.

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I fari a LED, le luci diurne e le luci stop garantiscono una maggiore luminosità e una visibilità nitida anche nelle condizioni più difficili. Le pedane laterali sottoporta, realizzate in materiale plastico e acciaio con inserti in gomma antiscivolo, offrono un facile accesso al veicolo in sicurezza, anche in condizioni climatiche avverse. I passaruota squadrati consentono un’escursione delle ruote più ampia per superare ostacoli elevati.

Ickx K2 offre un’esperienza di guida confortevole grazie ai sedili ergonomici in pelle. Gli interni sono impreziositi da finiture in pelle e dall’illuminazione a LED ambientale.. Il plancia è dominata dallo schermo LCD Soft Touch da 12,3 pollici, che offre un’interazione elevata e fornisce tutte le informazioni sullo stato del veicolo.

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Non mancano poi all’appello i protocolli di connessione Apple CarPlay e Android Auto. Anche il quadro strumenti è completamente digitale e ha una diagonale di 12,3 pollici. Per affrontare qualsiasi terreno sono disponibili quattro modalità di guida: SNOW, SPORT, ECO e COMFORT.

Ickx K2 è equipaggiata con un motore 2.0 diesel da 162 CV. Con una cilindrata di 1968 cc e 4 cilindri in linea, il motore garantisce una coppia massima di 380 Nm a 2600 giri/min e una potenza massima di 162 CV a 4000 giri/min. La distribuzione avviene tramite cinghia e l’iniezione è diretta. L’alimentazione è gestita tramite sistema di iniezione common rail, che assicura una combustione efficiente e una risposta pronta dell’acceleratore. La trazione, naturalmente, è integrale.

Secondo i dati dichiarati dal costruttore, la Ickx K2 nel ciclo combinato (WLTP), ha un consumo di carburante di circa 10,3 l/100 km percorsi. Questa cifra rappresenta una media discreta considerando le dimensioni e le prestazioni del veicolo. Per quanto riguarda le emissioni di anidride carbonica, il modello diesel della Ickx K2 registra circa 272 g/km di CO2.

La dotazione di serie di Ickx K2 è unica e full optional.

Ickx K2: rappresenta l’unica versione in vendita del fuoristrada.

Ickx K2: include Vernice opaca, cerchi in lega da 20″, sensori di parcheggio posteriori, telecamera posteriore, fari anteriori e luci diurne a LED, fari posteriori e luci stop a LED, fari fendinebbia anteriori, retronebbia, follow me home, tergicristalli elettrici, specchietti retrovisori riscaldabili elettricamente con chiusura automatica, parabrezza posteriore con funzione di riscaldamento, anelli di traino 2 anteriori e 2 posteriori, tetto rigido rimovibile – asportabile in tre parti di colore nero opaco, ruota di scorta, interni, specchietto retrovisore antiriflesso, volante multifunzione in pelle con regolazione in altezza, climatizzatore bizona, LED Ambient Light monocromatico, sedili in pelle, sedile guida regolabile elettricamente in 6 posizioni, sedili anteriori riscaldabili, sedili posteriori abbattibili 60/40, poggiatesta regolabile a 4 vie sedile guidatore, maniglia interna guidatore e passeggeri, bracciolo centrale anteriore portaoggetti e posteriore con portabicchieri, presa di corrente da 220V (max 150W), presa di corrente integrata (accendisigari/alimentazione a 12V), 2 porte USB tipo A anteriori – 1 Dati e 1 Alimentazione, ingresso cavo AUX, 6 speaker audio, ISOFIX – sistema di ancoraggio del seggiolino, tecnologia, quadro strumenti multifunzione LCD da 12,3”, modalità di guida SNOW – SPORT – COMFORT – ECO, schermo LCD Soft Touch da 12,3″, Android Auto, Apple CarPlay, sistema di connessione Bluetooth, sistema di filtraggio dei pollini, avviso di cintura di sicurezza slacciata (conducente e copilota), child safety lock, allarme antifurto, HHC – Hill Hold Control, HDC – Hill Descent Control, EPB – Electric Parking Brake, ABS – Antiblockiersystem, EBD – Electronic Brake-force Distribution, ESP – Controllo elettronico della stabilità, TPMS – Tire Pressure Monitoring System, ERM – Electronic Rollover Mitigation, TCS – Traction control system, Auto Hold – Freno automatico, EBA – Frenata di emergenza, roll bar, cruise control, 2 AIRBAG.

Esterni: con linee squadrate e passaruota muscolosi la Ickx K2 si distingue per il suo look imponente.
Comfort: tanto lo spazio a bordo e confortevoli i sedili rivestiti in pelle di serie.
Offroad: con il motore diesel da 162 CV, la trazione integrale inseribile e 4 modalità di guida, ci si muove senza fatica su tutti i terreni.

Di seguito ecco il listino prezzi della Ickx K2 aggiornato a maggio 2023:

Ickx K2 Diesel	Prezzi
2.0 Diesel Common Rail	54.500 €

Maggio 29, 2023

Toyota Tacoma: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Toyota presenta negli Stati Uniti la nuova generazione del Tacoma, il pick-up del costruttore giapponese, che si pone come avversario diretto di Ford Ranger, ed è proprio per competere con quest’ultimo che ci aspettiamo raggiunga presto anche il mercato italiano. Il debutto di questa nuova generazione rappresenta l’occasione per un aggiornamento del design, allineandosi ai modelli più recenti della gamma Toyota. Ma non è solo una questione di aspetto: Toyota ha introdotto anche nuove tecnologie e dotazioni per rendere il Tacoma ancora più competitivo.

Di seguito la scheda tecnica di Toyota Tacoma:

Scheda Tecnica
Numero posti	2/4/5
Bagagliaio	n.d.
Alimentazioni	Benzina
Classe	Euro 6.2
Cv/kW (da)	228/170
Prezzo (da)	–

INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Allestimenti
Perché comprarla

Con una lunghezza che si avvicina ai 5,4 metri nella versione a passo corto e supera i 5,7 metri nella versione a passo lungo, la Toyota Tacoma offre spazio generoso per carico e passeggeri. Con un interasse che supera i 3,2 metri nella prima configurazione e arriva quasi a 3,6 metri nella seconda, la stabilità e il comfort di guida sono garantiti su entrambe le varianti disponibili. Le dimensioni di circa 1,8 metri di larghezza e 1,9 metri di altezza permettono una presenza imponente sulla strada. Di seguito le misure nel dettaglio:

Dimensioni	XtraCab	Double Cab
Lunghezza	5.392 mm	5.728 mm
Larghezza	1.890 mm	1.890 mm
Altezza	1.793 mm	1.793 mm
Passo	3.236 mm	3.571 mm

La nuova serie della Toyota Tacoma è stata completamente ridisegnata e rappresenta la quarta generazione di questo pick-up di medie dimensioni. Oltre a ereditare una variante della piattaforma TNGA-F condivisa con la recentemente ridisegnata Toyota Tundra, il nuovo Tacoma offre motorizzazioni aggiornate, contenuti più moderni e una più ampia selezione di allestimenti, tra cui il nuovissimo Trailhunter.

Toyota Tacoma: prezzo, dimensioni e caratteristiche

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Con un design accattivante e robusto, la Tacoma si distingue per la sua presenza sulla strada e offre un’ampia gamma di opzioni per soddisfare le diverse esigenze dei guidatori. Soprattutto, ovviamente, per gli appassionati di fuoristrada. Due, infine, le carrozzerie disponibili: a cabina singola o doppia.

Gli interni della nuova generazione del Toyota Tacoma sono stati notevolmente migliorati. Il cruscotto è caratterizzato da materiali di alta qualità, schermi ad alta risoluzione e comandi tradizionali. Mentre la maggior parte dei modelli presenta un quadro strumenti digitale da 7 pollici, i modelli TRD Off-Road e superiori vantano un’ampia unità digitale da 12,3 pollici. La versione Limited e quelle superiori offrono di serie un display head-up e sedili anteriori riscaldati e ventilati. Parlando dei sedili, il modello TRD Pro offre un sedile IsoDynamic con un sistema ad aria-olio progettato per controllare meglio i movimenti del corpo su superfici irregolari. Ogni modello beneficia di una posizione di guida rialzata e di un’ampia altezza interna, garantendo al conducente un maggiore comfort.

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Ogni Toyota Tacoma 2024 è dotato di un’ampia gamma di tecnologie di assistenza alla guida di serie. A pagamento, sono disponibili anche il monitoraggio degli angoli ciechi e l’avviso di traffico posteriore. Tra le principali caratteristiche di sicurezza ci sono poi l’allarme di collisione anteriore e la frenata automatica di emergenza, l’avviso di deviazione dalla corsia e l’assistenza al mantenimento della corsia, nonché il cruise control adattivo.

La nuova Toyota Tacoma è equipaggiata con motori quattro cilindri turbo da 2.4 litri, offrendo una gamma di opzioni di potenza per soddisfare diverse esigenze. Il modello entry level eroga 228 CV e può essere abbinato a un cambio manuale. C’è anche una versione potenziata da 270 CV disponibile con cambio manuale, mentre quella con cambio automatico a otto marce offre una potenza di 278 CV. La vera gemma della gamma è rappresentata dalla versione ibrida di punta, che eroga una potenza di 326 CV grazie al suo sistema ibrido avanzato. Questa variante è dotata di una batteria da 1,87 kWh e offre un cambio automatico a otto marce. Inoltre, presenta una caratteristica unica: la capacità di alimentare dispositivi esterni fino a 2,4 kW.

La scelta del veicolo può essere personalizzata in base alla carrozzeria, con opzioni a due o quattro porte, e alla lunghezza del cassone. Inoltre, è possibile optare per trazione due o quattro ruote motrici, garantendo una guida adatta a diverse condizioni stradali. Stando alle informazioni attualmente disponibili, la Toyota ha curato una vasta gamma di allestimenti, comprendenti otto diverse versioni, tra cui SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off Road, Limited, TRD Pro e Trailhunter. Ogni allestimento si distingue per caratteristiche tecniche, stile e accessori specifici. Le versioni TRD Pro e Trailhunter, in particolare, si distinguono per l’utilizzo del motore ibrido e per una serie di accessori dedicati al fuoristrada, come gli ammortizzatori Fox, l’assetto rialzato, le barre antirollio scollegabili, i parafanghi allargati, i pneumatici off-road da 33″ e le telecamere a 360 gradi. La versione TRD Pro offre inoltre un’innovativa soluzione: i sedili anteriori ammortizzati, dotati di elementi aria-olio nella scocca posteriore, che migliorano il comfort durante la guida fuoristrada.

Versatilità: l suo telaio robusto e la tecnologia avanzata off-road, come gli ammortizzatori Fox e l’assetto rialzato, consentono di affrontare con facilità qualsiasi tipo di terreno.
Personalizzazione: tante le configurazioni possibili, a due o quattro porte, la scelta tra cassone lungo o corto, nonché la disponibilità di diverse versioni, come la TRD Sport per un’esperienza di guida sportiva o la Limited per un tocco di lusso.
Dotazioni: molto ricca la lista di accessori presenti di serie, fin dall’allestimento di accesso alla gamma.

Aprile 14, 2023Aprile 14, 2023

Ram 1500: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Ram 1500 è uno dei pick-up americani per antonomasia. Ormai arrivato alla più recente generazione con una messa a punto e una tecnologia a bordo in grado di farla competere anche a livello di comfort e lusso con i moderni Suv. Soprattutto, però, Ram 1500 è una vettura votata alla versatilità, grazie ad una miriade di dotazioni apposite e una capacità di traino notevole. Disponibile sia a benzina (anche bi-fuel GPL) che diesel, può arrivare a sviluppare fino a oltre 700 CV di potenza massima. Il marchio a Stelle e Strisce dal 2009 è di proprietà di Stellantis, che autorizza 3 distributori in Europa.

Di seguito la scheda tecnica di Ram 1500:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	n.d.
Alimentazioni	Benzina/ Diesel/Bi-fuel GPL
Classe	Euro 6.2
Cv/kW (da)	260/191
Prezzo (da)	54.229 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

Il processo di elettrificazione ha investito anche il settore dei pick-un. Così, anche RAM ha cominciato ha lavorare sul fronte dell’elettrico e al Salone di New York 2023 ha presentato la variante elettrica del RAM 1500 soprannominato Revolution la cui produzione dovrebbe cominciare entro la fine del 2024. Al Salone di New York sono finalmente state svelate le caratteristiche tecniche del nuovo modello: sarà dotato di un motore per asse per una potenza di sistema di 654 CV e 800 Nm di coppia. Inizialmente sarà disponibile con batteria da 168 e 229 kWh, per un’autonomia di circa 563 e 805 km rispettivamente. E la casa dichiara anche ottimi tempi di ricarica: con colonnina da 350 Kw si potranno guadagnare 177 km di autonomia in 10 minuti. Per quanto riguarda le doti da pick-up, poi, non si scherza: il massimo carico utile è pari a 1.225 kg e la capacità di traino raggiunge i 6.350 kg.

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Entrando nell’abitacolo, inoltre, si notano le dotazioni di primo livello: a prendersi la scena troviamo l’infotainment UConnect 5 con schermo touch da 14,5″, accompagnato dai display da 12,3″ e 10″ dedicati a strumentazione e head-up display, oltre a uno schermo da 10,25″ posto di fronte al passeggero anteriore. Molto interessante anche la suite di Adas di livello 3+ e il nuovo assistente virtuale dotato di intelligenza artificiale, che promette comandi naturali, spontanei e variegati. Da vero mezzo pensato per tutti i terreni, il Ram 1500 Revolution non può rinunciare alla trazione integrale, stavolta ricavata dallo schema dual motor elettrico, ma si dota anche di sistema a quattro ruote sterzanti, sospensioni pneumatiche e altezza da terra variabile su tre livelli.

Le dimensioni della carrozzeria di Ram 1500 variano a seconda della versione scelta oppure a seconda dell’allestimento. I tipi di carrozzeria sono due: Quad Cab ha il pavimento del cassone più lungo, mentre Crew Cab vanta un maggiore spazio interno per i passeggeri. La lunghezza può misurare 5,8 metri circa su 1500 Quad Cab o anche 6,1 metri sulla versione Crew Cab. L’altezza è di circa 2 metri su tutte le varianti, mentre il passo è di 3,7 metri circa su tutti gli allestimenti tranne che per 1500 SLT, su cui misura circa 12 centimetri in meno. La larghezza, infine, supera sempre i 2 metri, ma arriva addirittura oltre i 2,2 metri su Ram 1500 TRX. Di seguito le misure nel dettaglio:

Dimensioni	Quad Cab	Crew Cab	Classic SLT	TRX
Lunghezza	5.814 mm	6.142 mm	5.360 mm	5.916 mm
Larghezza	2.084 mm	2.084 mm	2.028 mm	2.235 mm
Altezza	1.971 mm	1.971 mm	2.016 mm	2.055
Passo	3.672 mm	3.672 mm	3.556 mm	3.686 mm

Già al primo sguardo Ram 1500 comunica tutta la sua aggressività e la sua imponenza. Grazie alla calandra cromata o dotata di dettagli neri, elevata e squadrata, ma anche alla caratteristica firma Ram che svetta sul frontale. Nonostante l’opera di modernizzazione dell’estetica, Ram 1500 mantiene i caratteri tradizionali che l’hanno resa celebre.

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Il profilo è dominato dai passaruota generosi e dai cerchi in lega che possono andare dai 18 ai 20 pollici a seconda degli allestimenti. Anche i gruppi ottici dalle linee nette e con tecnologia Full Led su richiesta si estendono sui lati del pick-up. Sul posteriore, infine, il protagonista è ovviamente il cassone disponibile sia da 170 che da 200 centimetri, con capacità massima di carico fino a 900 kg e su richiesta anche illuminazione Led, copertura ripiegabile, RamBox laterali e apertura automatica su richiesta.

Da un pick-up da lavoro ci si aspettano interni semplici, funzionali, essenziali. Eppure, Ram 1500 dimostra anche una certa ricercatezza, oltre che un’attenzione alla praticità e alla resistenza dei materiali, di alta qualità. Le dimensioni dell’abitacolo sono notevoli, quasi da salotto, e il “clima” automatico è di serie. La leva del cambio è alta e comoda e la cabina doppia, ancora di più rispetto alla cabina singola, si presta a molte possibilità di configurazione diverse.

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Anche sul versante tecnologico Ram 1500 presenta un equipaggiamento ricco e aggiornato. Al centro della plancia troviamo il display verticale con dimensioni variabili a seconda della versione fra i 5 e i 12 pollici, da cui è possibile accedere al nuovo sistema Uconnect 4C NAV. Dietro al volante, invece, possiamo consultare le informazioni di guida dal cruscotto digitale da 7 pollici. Per quanto riguarda la connettività troviamo diverse soluzioni, fra cui Android Auto e Apple Car Play, USB, AUX, Bluetooth, o anche scheda SD. Per competere con i maxi-SUV più tecnologici sul mercato, Ram 1500 si dota anche di una vasta gamma di Adas che comprendono Electronic Roll Mitigation, Blind-Spot Monitor, Cruise Control adattivo (ACC), Full-speed Forward Collision Plus, Lane Sense e Lane Departure Warning-Plus, ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist con funzione Stop, telecamera posteriore ParkView con avviso Rear Cross Path (RCP) e telecamera per visione a 360°.

La gamma motori di Ram 1500 si articola in quattro diverse unità: tre a benzina e una a diesel. Partendo da quest’ultima, in ordine crescente di potenza, cominciamo col 3.0 Ecodiesel V6 da 260 CV. La versione di accesso ai benzina è invece rappresentata dal 3.6 Pentastar da 305 CV, mentre un gradino più sopra troviamo il 5.7 L HEMI V8 in due livelli di potenza: da 395 CV e 555 Nm di coppia massima, oppure da 401 CV e 556 Nm, con sistema eTorque. In cima alla gamma motori troviamo, infine, il portentoso 6.2 L HEMI Supercharged V8 da ben 702 CV e 881 Nm, riservato alla variante TRX. Si segnala inoltre la disponibilità dell’opzione Bifuel (benzina/GPL) di ultima generazione. Per quanto riguarda la trasmissione, l’unica disponibile è l’automatica TorqueFlite con otto rapporti. Sul versante trazione, invece, rimane aperta l’alternativa fra posteriore e integrale e l’opzione dell’Hill Descent Control. La versione più estrema TRX è invece esclusivamente offerta con assetto a quattro ruote motrici, assale rigido Dana 60, ammortizzatori adattivi ed l’assistenza alla discesa di serie.

Una vettura dalla massa di 2.428 kg come Ram 1500 e in più dotata di motori così potenti non può che presentare consumi considerevoli. In ordine crescente troviamo in prima posizione il Diesel, ovviamente. Il 3.0 L V6 con trazione integrale consuma 9,0 l/100km ed emette 418 g/km di CO2. Passando ai benzina, invece, troviamo il 3.6 L V6 che consuma 11,2 l/100km, emettendo 417 g/km, il 5.7 L V8 HEMI che richiede 14,9 l/100km emettendo 352 g/km di CO2 e, infine, il più potente 6.2 L V8 che consuma 19,6 l/100km emettendo 748 g/km di CO2. Per contenere gli svantaggi di consumi così elevati, il V8 benzina è stato progettato per non utilizzare quattro cilindri quando il tipo di guida lo permette. Inoltre, ricordiamo l’opzione più efficiente per risparmiare benzina con Ram 1500: l’installazione di un sistema bi-fuel a GPL.

Ram 1500 è disponibile in sette allestimenti.

Big Horn: si tratta del già ricco allestimento di accesso alla gamma
Laramie: riconoscibile per i paraurti maggiorati in tinta carrozzeria.
Limited Longhorn: dotata di poderosi cerchi in lega d’alluminio da 20 pollici
Limited: con dettagli ancora più personali rispetto all’allestimento precedente.
Rebel: grazie agli elementi neri, la versione esteticamente più aggressiva della 1500 base.
CLASSIC SLT: una versione a sé dall’aspetto più tradizionale, con una dotazione più ricca.
TRX: il massimo delle performance per un pick-up di “taglia” ancora più enorme.

Compresi nell’equipaggiamento di serie di RAM 1500 troviamo controllo di stabilità elettronico (ESC) ed Electronic Roll Mitigation, Blind-Spot Monitor, Cruise Control adattivo (ACC), Full-speed Forward Collision Plus, Lane Sense e Lane Departure Warning-Plus, ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist con funzione Stop, telecamera posteriore ParkView con avviso Rear Cross Path (RCP) e telecamera per visione a 360°.

Big Horn: questa versione include sedili 40/20/40 in tessuto con regolazione a 4 vie, volante in pelle, climatizzatore automatico, sistema infotainment Uconnect® 3 con touchscreen da 5” e 6 altoparlanti oppure 10 speaker e subwoofer su richiesta, badge Big Horn, paraurti cromati, griglia anteriore/maniglie porta cromate, cerchi in lega d’alluminio da 18”.

Laramie: questa versione include sedili 40/20/40 in pelle con regolazione a 12 vie per il sedile di guida, ventilati e riscaldabili, volante in pelle traforata riscaldabile, climatizzatore automatico bi-zona, sistema infotainment Uconnect® 4 con touchscreen da 8.4” oppure Uconnect® 4C NAV con touchscreen da 8.4”/12” su richiesta + 6 altoparlanti oppure 10 speaker e subwoofer su richiesta, badge Laramie, paraurti maggiorati in tinta carrozzeria, griglia anteriore/maniglie/cornici gruppi ottici porta cromate, cerchi in lega d’alluminio da 18”.

Limited Longhorn: questa versione include sedili Full-leather High Back con regolazione a 12 vie per il sedile di guida, ventilati e riscaldabili anche nella fila posteriore, volante in pelle traforata riscaldabile, climatizzatore automatico bi-zona, sistema infotainment Uconnect® 4C NAV con touchscreen da 8.4” oppure da 12” su richiesta + 6 altoparlanti oppure 10 speaker e subwoofer su richiesta, badge Limited Longhorn, paraurti maggiorati in tinta carrozzeria, paraurti/ganci di traino cromati, griglia anteriore/maniglie porta/cornici gruppi ottici/pedane laterali cromate, rivestimento cassone in tinta carrozzeria, cerchi in lega d’alluminio da 20”.

Limited: questa versione include sedili Full-leather High Back Luxury con regolazione a 12 vie per il sedile di guida, ventilati e riscaldabili anche nella fila posteriore, volante in pelle traforata riscaldabile, climatizzatore automatico bi-zona, vano per ricarica wirelesssistema infotainment Uconnect® 4C NAV con touchscreen da 12” + 10 speaker e subwoofer oppure audio Harman Kardon® Premium con 19 altoparlanti su richiesta, badge Limited, paraurti maggiorati in tinta carrozzeria, paraurti/ganci di traino cromati, griglia anteriore/maniglie porta/cornici gruppi ottici/pedane laterali/bandelle laterali cromate, rivestimento cassone in tinta carrozzeria, cerchi in lega d’alluminio da 20” con dettagli bruniti.

Rebel: questa versione include sedili in tessuto/vinile premium con regolazione a 12 vie per il sedile di guida, volante in pelle traforata, climatizzatore automatico, cluster digitale da 7”, sistema infotainment Uconnect® 3 con touchscreen da 5” oppure Uconnect® 4C NAV con touchscreen da 8.4”/12” su richiesta, 6 altoparlanti oppure 10 speaker e subwoofer su richiesta, badge Rebel, paraurti off-road/cornici gruppi ottici neri, griglia anteriore nera, maniglie porta in tinta carrozzeria, cerchi in lega d’alluminio da 18” neri

CLASSIC SLT: questa versione include griglia frontale (con disegno “a croce” + logo RAM) e paraurti cromati, maniglie portiera e fascia laterale in tinta carrozzeria, cerchi in lega da 17” oppure da 20” opzionali. RAM 1500 Classic SLT è disponibile anche con il pacchetto Black Appearance che integra carrozzeria in Diamond Black Crystal Pearl e griglia frontale, cornici fari, specchietti retrovisori, paraurti, maniglie portiera e fascia laterale in tinta carrozzeria, cerchi in lega da 20” color nero, sedili 40/20/40 in tessuto o materiale vinilico ad alta resistenza con regolazione a 4 vie, climatizzatore automatico, cluster digitale da 3,5” oppure da 7” a colori su richiesta, sistema infotainment Uconnect® 3 con touchscreen da 5” oppure Uconnect® 4C NAV con touchscreen da 8.4” + impianto audio Alpine® con 7 altoparlanti e subwoofer su richiesta.

TRX: questa versione include 6.2 Supercharged Hemi V8, i badge TRX, i paraurti off-road/specchietti retrovisori/cornice gruppi ottici di colore nero, griglia anteriore/prese d’aria cofano motore nere, maniglie porta in tinta carrozzeria, coppia terminali di scarico color nero matte da 5”, pedane sottoporta, gradino posteriore per accesso rapido al vano di carico Carbon Fiber Package, sedili anteriori ventilati e riscaldabili con regolazione a 12 vie, sedili posteriori ventilati e riscaldabili, volante sportivo in pelle traforata e riscaldabile, pedaliera regolabile, climatizzatore automatico bi-zona, cluster digitale da 7”, Head-Up Display multifunzione, vano per ricarica wireless, sistema infotainment Uconnect® 4C NAV con touchscreen da 12” e Off-Road Performance Pages® e audio Harman Kardon® Premium con 19 altoparlanti.

Versatilità: le funzionalità fuoristradistiche e da lavoro trovano in Ram 1500 una delle espressioni più evolute di sempre.
Qualità percepita: grazie ai materiali e alle finiture di alta qualità, nonché per merito della nuova messa a punto, questo pick-up può tranquillamente competere con i SUV più recenti.
Potenza: la capacità di traino si spinge fino al valore considerevole di 3.500 kg.

Ram 1500: prezzo

Stando ai valori pubblicati dall’importatore Cavauto, ecco di seguito il listino prezzi della Ram 1500 aggiornato a gennaio 2023:

Ram 1500 Diesel	Prezzi
3.0 L V6 Turbocharged 260 CV Laramie	78.629 €

Ram 1500 Benzina	Prezzi
5.7 V8 Hemi 401 CV Crew Cab SLT	54.229 €
5.7 V8 Hemi 401 CV Crew Cab Big Horn	66.429 €
5.7 V8 Hemi 401 CV Crew Cab Laramie	74.969 €
5.7 V8 Hemi 401 CV Crew Cab Limited	93.269 €
5.7 V8 Hemi 401 CV Crew Cab Longhorn	93.269 €
5.7 V8 Hemi 401 CV Crew Cab Rebel	74.969 €

Aprile 13, 2023Aprile 13, 2023

Subaru Crosstrek: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Il mercato dei crossover, in continua espansione, si prepara ad accogliere un nuovo esemplare: arriva Subaru Crosstrek, erede del noto XV. Presentato al Salone di Detroit 2022, verrà assemblato sulla stessa piattaforma SGP di XV, ma i cambiamenti rispetto al passato sono piuttosto radicali, a partire dal nuovo telaio. Inoltre, Crosstrek porterà al debutto diverse tecnologie innovative, come la nuova unità ibrida e-Boxer, mantenendo però la vocazione da fuoristrada grazie a trazione integrale e assetto rialzato. Il crossover sarà lanciato prima in Giappone nel 2023 e solo successivamente negli USA e in Europa.

Ecco la scheda tecnica di Subaru Crosstrek:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	–
Alimentazioni	Benzina/MHEV
Classe	–
CV/kW (da)	155/114
Prezzo (da)	–

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Perché comprarla

Al Salone di New York 2023 Subaru presenta l’allestimento Wilderness per la Subaru Crosstrek. Si tratta di un allestimento orientato al fuoristrada già introdotto su Forester ed Outback. A distinguerlo dalle versioni già a listino ci pensano l’assetto rialzato di 15 mm, le gomme Yokohama Geolandar specifiche per l’off-road e soprattutto il benzina 2,5 litri 4 cilindri da 185 CV e 239 Nm, il più potente della gamma. Per affrontare i tracciati fuoristrada con maggiore disinvoltura, poi, è di serie il sistema X-Mode (con modalità Snow/Dirt/Deep Snow/Mud) che riduce automaticamente al minimo lo slittamento agendo su sistema di trazione integrale e potenza.

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A livello estetico, invece, sono pochi i cambiamenti, costituiti soprattutto da dettagli interni ed esterni arancioni, dalla protezione in plastica nera che corre per tutta la parte bassa della carrozzeria e i cerchi in lega da 17″. Così come per gli altri allestimenti di Subaru Crosstrek, per il momento non si sa ancora se e quando Wilderness arriverà in Europa o se verrà destinato esclusivamente ai mercati asiatici e americani.

Per lo sviluppo di Crosstrek il marchio nipponico è ripartito dalle basi: il nuovo telaio, con un’architettura innovativa e maggior rigidità, utilizza gli stessi accorgimenti già impiegati su Levrog e WRX, migliorando l’esperienza di guida grazie alla drastica riduzione delle vibrazioni percepite.

Ciononostante, le dimensioni sono pressoché invariate rispetto a Subaru XV: la lunghezza guadagna 1,5 cm per sfiorare i 4 metri e mezzo, ma il passo resta fermo a 267 cm; larghezza e altezza, invece, si attestano sui 180 e sui 158 cm. Da notare, infine, l’assetto rialzato che regala al veicolo uno stacco da terra di 200 mm, aumentando le capacità fuoristradistiche del nuovo Crosstrek.

Dimensioni
Lunghezza	4.480 mm
Larghezza	1.800 mm
Altezza	1.580 mm
Passo	2.670 mm

Pur riprendendo alcuni stilemi che caratterizzavano Subaru XV, l’estetica del nuovo Crosstrek cambia in modo evidente. La griglia frontale presenta un inedito disegno, con due listelli cromati che si dipartono dal logo centrale e che sfumano negli affilati proiettori. Un secondo livello di gruppi ottici è stato integrato nelle protezioni in plastica alle estremità inferiori della calandra, che alludendo a un uncino donano al crossover una certa aggressività.

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Anche la fiancata ha un aspetto piuttosto muscoloso, di nuovo grazie alle protezioni in plastica dei passaruota, mentre una bassa linea di cintura aiuta a rendere più slanciato il look di Crosstrek. Infine, si chiude in bellezza con il retro, che presenta un bel gioco di pieni e di vuoti grazie al nuovo design dei gruppi ottici posteriori e del paraurti.

Anche entrando all’interno di Subaru Crosstrek si nota subito il cambio di passo rispetto al passato: l’abitacolo è stato ridisegnato da cima a fondo, con rivestimenti di migliore qualità, nuovi sedili e materiali fonoassorbenti che aumentano il piacere di guida. Al centro della plancia, poi spicca il touchscreen verticale da 11,6″, che supporta un nuovo sistema di infotainment.

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A bordo, inoltre, vengono introdotte diversi ADAS di ultima generazione, come il sistema EyeSight che grazie a due telecamere riesce a monitorare l’ambiente intorno al crossover. Ma sono presenti anche assistenti già conosciuti, come il Cruise Control adattivo, il sistema di mantenimento della corsia e l’avviso di ripartenza.

Non si sa ancora se e con quale motorizzazione, arriverà in Europa il nuovo Subaru Crosstrek. Sappiamo però che attualmente il fuoristrada è stato introdotto in Giappone con un ibrido MHEV e-Boxer, che unisce un’unità 2.0 litri benzina ad un secondo motore elettrico per una potenza di 150 CV. Recentemente, inoltre, Subaru ha presentato anche il più potente propulsore benzina 2,5 litri 4 cilindri da 185 CV, esclusiva dell’allestimento Wilderness.

Nuovo telaio: l’inedito chassis di Subaru Crosstrek è stato ottimizzato per ridurre le vibrazioni a bordo e migliorare l’esperienza di guida.
Off-road: grazie alla trazione integrale e all’assetto rialzato, Crosstrek continua nel solco di XV puntando sul fuoristrada.
Tecnologia: sono molte le nuove tecnologie a bordo, come lo schermo da 11,6″ dedicato all’infotainment e il sistema EyeSight.

Aprile 13, 2023Aprile 13, 2023

Jeep Wrangler: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Quando si pensa ai fuoristrada duri e puri, la Jeep Wrangler è da sempre uno dei primi modelli a venire in mente. Vuoi per la sua storia che affonda le radici addirittura negli anni Quaranta, vuoi per il suo stile così squadrato e aggressivo e vuoi ancora per le sue indiscutibili abilità fuoristradistiche. Insomma, la Jeep Wrangler è ad oggi una delle poche e vere 4×4 sul mercato che tuttavia, negli anni è riuscita anche ad evolversi divenendo in un certo senso anche un oggetto di stile, rinnovandosi e aggiornandosi non soltanto dal punto di vista stilistico. A riprova di ciò, oggi il fuoristrada americano per eccellenza è disponibile esclusivamente in abbinamento ad un inedito powertrain ibrido plug-in.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Jeep Wrangler:

Scheda Tecnica
Numero posti	4
Bagagliaio	533/1.044 litri
Alimentazioni	Ibrida plug-in
Classe	Euro 6D – Final
CV/kW (da)	380/279
Prezzo (da)	85.500 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Arriva il momento del restyling di metà carriera anche per Wrangler, l’iconico fuoristrada statunitense. Al Salone di New York, infatti, Jeep ha introdotto il MY 2024 del modello, le cui novità si concentrano soprattutto su estetica ed equipaggiamenti. All’esterno si fanno notare la nuova calandra, con mascherina e paraurti ridisegnati e l’inedita gamma di cerchi in lega che vanno dai 17″ ai 20″, abbinabili a pneumatici da off-road da 35″. Nell’abitacolo, invece, debutta l’infotainment U Connect 5 con touchscreen da 12,3″ (con navigatore TomTom integrato, Alexa e aggiornamenti OTA), che diventa la scusa per ridisegnare la plancia rivedendo la posizione delle bocchette dell’areazione e dei comandi.

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Inoltre, la nuova Jeep Wrangler conterà su una suite di Adas ancora più ampia già dai modelli di accesso alla gamma, così come saranno di serie nuove cinture di sicurezza e gli airbag laterali a tendina. A seconda dell’allestimento scelto, poi, si potranno ottenere una sfilza di inedite dotazioni specialistiche: l’assale posteriore Dana 44 HD flottante, il verricello Warn con portata da 3.600 kg, le marce ridotte con rapporto 100:1. Rimane invariata, invece, la gamma motori, che in Europa continuerà a contare esclusivamente sulla motorizzazione plug-in 4xe da 380 CV. I prezzi non sono ancora stati comunicati, ma l’arrivo del rinnovato fuoristrada nel Vecchio Continente è previsto per quest’autunno.

La Jeep Wrangler presenta delle dimensioni che la rendono pratica per le gite fuoriporta, ma meno per muoversi in città, soprattutto considerando che attualmente in Italia viene commercializzata solo la variante a passo lungo da oltre 3 metri. La lunghezza, quindi, arriva a 4 metri e 82 cm, poco più di una berlina di segmento B, mentre la larghezza e l’altezza misurano rispettivamente 189 e 184 cm. Ottima la capienza del bagagliaio, cha parte da un minimo di 533 litri.

Dimensioni
Lunghezza	4.882 mm
Larghezza	1.894 mm
Altezza	Hard Top: 1.838 mm; Soft Top: 1.891 mm
Passo	3.008 mm

Le linee iconiche della Jeep Wrangler si tramandano ormai da generazioni ed anche con l’ultima serie omaggia il passato con un design spigoloso e virile. Il frontale si caratterizza per la presenza della classica griglia a sette listelli verticali ai cui lati sono presenti due gruppi ottici di forma circolare.

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Jeep Wrangler

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Jeep Wrangler

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I paraurti separati dal cofano motore conferiscono ancora più carattere alla Jeep Wrangler e delineano la fiancata, evidenziando l’anima da fuoristrada della vettura. Il parabrezza verticale e la linea del tetto squadrato donano all’insieme un’immagine possente, mentre il posteriore presenta linee ugualmente nette e piccoli gruppi ottici inseriti ai lati del portellone.

L’aspetto rude degli esterni della Jeep Wrangler non è richiamato all’interno dell’abitacolo dove, invece, sono presenti plastiche e pelli di buona qualità in grado di soddisfare sia il tatto che la vista. L’impostazione della plancia richiama lo stile delle versioni precedenti, ma è aggiornato ai tempi moderni grazie alla presenza al centro della stessa di uno schermo touch da 8″ dedicato all’infotainment.

Jeep Wrangler

Caratteristica la presenza della maniglia di appiglio posta davanti al posto dedicato al passeggero, utile per aggrapparsi durante le escursioni in fuoristrada. Degni di nota i comfort e i sistemi di assistenza alla guida presenti, che includono il clima automatico bi-zona, la telecamera posteriore e il cruise control, tutti di serie.

La gamma motori della Jeep Wrangler comprende una sola variante ibrida plug-in, che al 2.0 benzina da 200 CV abbina due motori elettrici, per una potenza complessiva di 380 CV, ai quali viene mandata energia da una batteria agli ioni di litio con una capacità di 17,3 kWh. Il tutto è abbinato di serie alla trazione integrale 4xe e al cambio automatico a 8 rapporti.

È bene chiarire da subito che una vettura come la Jeep Wrangler non è adatta per chi deve percorrere parecchi chilometri al volante ed è alla ricerca di una vettura parsimoniosa nei consumi. Tuttavia, la motorizzazione plug-in consente comunque una maggiore efficienza: la casa dichiara 3,5-4,1 litri ogni 100 km a seconda dell’allestimento scelto. Invece, grazie alla batteria da 17 kWh si dovrebbero percorrere fino a 50 km muovendosi unicamente in modalità elettrica.

Sono due gli allestimenti previsti per la Jeep Wrangler:

Sahara: pensato per le gite con il vento tra i capelli grazie all’hard top in tinta.
Rubicon: si distingue per il soft top e per un equipaggiamento che spinge al massimo le qualità fuoristradistiche.

Sahara: include di serie Cerchi in lega 18×7.5, Pneumatici All Season, Fari LED, Clima automatico bizona, Sistema Audio premium Alpine 9 con altoparlanti con subwoofer da 552W, Quadro Strumenti 7” TFT Configurabile, Schermo 8.4” Uconnect con Android Auto/Apple CarPlay, Navigatore, Radio DAB, Sensori posteriori con retrocamera, Sensori di parcheggio anteriori, Active Speed limiter e cruise control, Technology Group, Safety Group, Abbaglianti automatici, Sistema 4×4 Command-Trac, Assali Dana nuova generazione, Selec-Trac FULL TIME 2.72:1, Trac-Lok limited-slip rear differential, Hill Start Assist, Selec Speed, Cavo di ricarica domestica mode 2, Specchietti elettrici e riscaldati, Paraurti specifico Sahara ant. e post., Vetri oscurati, Parafanghi in tinta, Pedane laterali con trama antiscivolo, Hard top in 3 parti in tinta, Spechietto Elettrocromatico, Selleria Premium (Eco Vinile), Sedili anteriori riscaldabili.

Rubicon: aggiunge Cerchi in lega 17×7.5, Pneumatici 32” Mud-Terrain, Gorilla Glass, Barra stabilizzatrice anteriore disinseribile, Bloccaggio dei differenziali ant./post., Rock-Trac 4,0:1 4×4 system, Sospensioni specifiche, Hard top headliner, Paraurti anteriore specificio Rubicon, Parafanghi neri, Finiture Neutral Grey su mascherina, Pedane Rock rails, Soft Top Sunrider premium nero, Sticker centrale sul cofano con logo 4xe, Sticker Rubicon ai lati del cofano con tracer blu, Selleria in Pelle.

Offroad: in fuoristrada la Wrangler dà il meglio di sé e ha pochi rivali.
Stile: le linee senza tempo del modello sono diventate una vera icona di stile.
Ibrida: interessante la possibilità di scegliere un’unità plug-in, che permette di limitare i consumi.

Di seguito, il listino prezzi della Jeep Wrangler, aggiornato a marzo 2023 (MSS: +1.210 €):

Jeep Wrangler ibrida plug-in	Prezzo
Wrangler Unlimited 2.0 ATX 4xe 380 CV Sahara	85.500 €
Wrangler Unlimited 2.0 ATX 4xe 380 CV Rubicon	86.900 €

Se sei alla rierca di una Jeep Wrangler usata, allora dai un’occhiata ai tanti annunci presenti sul sito di Automobile.it cliccando qui!

Marzo 20, 2023Marzo 20, 2023

Ford Bronco: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Nel mondo dei fuoristrada Ford Bronco è un’icona. Prodotto a partire dal 1965, si è evoluto attraverso cinque generazioni, totalizzando più di un milione di vendite. Oggi è nuovamente fra i modelli di maggior successo nel mercato USA, e per la prima volta è pronto a mordere l’asfalto del Vecchio Continente, dove troverà nel Wrangler il principale concorrente. Il nuovo MY 2023 punta su un’unica motorizzazione da 335 CV e su allestimenti molto ricchi per rivaleggiare con i competitor europei.

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	–
Alimentazioni	Benzina
Classe	–
Cv/kW (da)	335/246
Prezzo (da)	77.000 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

La nuova generazione della Ford Bronco sbarca anche in Europa, Italia compresa, dove arriverà in concessionaria dalla fine di questo anno. Tuttavia, la struttura della gamma sarà piuttosto diversa da quella messa a punto per il mercato americano. Da noi, il MY 2023 arriverà unicamente nella variante a quattro porte e passo lungo e in abbinamento ad allestimenti piuttosto ricchi. Questo perché in Europa Ford intende fare concorrenza non soltanto alla Jeep Wrangler, ma anche alla Land Rover Defender, il cui posizionamento è decisamente premium. Di serie ci saranno il differenziale autobloccante, il sistema di disconnessione della barra antirollio e protezioni extra per gli organi meccanici. Dentro, invece, spiccano il sistema di infotainment con schermo touch da 12 “, un sistema hi-fi premium e i cerchi in lega da 17″ o 18”.

La nuova Ford Bronco si caratterizza per le misure generose, in pieno stile Americano e sul mercato italiano sbarca nella sola versione 4 porte. Il MY 2023 è lungo ben 481 cm, con una larghezza (specchietti inclusi) di circa 220 cm, numeri che danno contezza dell’ottima abitabilità e del tanto spazio a bordo. L’altezza, infine, tocca i 185 cm sulla versione Outer Banks, mentre l’allestimento Badlands, con qualità fuoristradistiche ancora superiori aggiunge 11 cm in questa dimensione. I dati definitivi su passo e bagagliaio, invece, non sono ancora stati pubblicati.

Dimensioni
Lunghezza	4.811 mm
Larghezza	2.199 mm
Altezza	1.852 mm (Badlands: 1.962 mm)
Passo	–

Il look della Ford Bronco è stato pensato per richiamare in forma moderna i primi esemplari degli anni 60. Il recente aggiornamento non ha modificato eccessivamente gli stilemi del fuoristrada, che esibisce un design aggressivo progettato per la guida off-road, caratterizzato dal classico telaio a longheroni. Come accennato, nell’equipaggiamento base troviamo varie dotazioni di primo livello come i fari Led anteriori e posteriori, fendinebbia inclusi, i cerchi in lega da 17″ o 18″.

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Le portiere si possono rimuovere e piazzare nelle apposite sacche a bordo, così da rendere ancora più selvaggia la guida in mezzo alla natura. Inoltre, il nuovo MY 2023 di Bronco dovrebbe contare sul tettuccio rigido rimovibile di serie. A seconda dell’allestimento scelto la dotazione include anche protezioni sottoscocca, gancio di traino, verricello, paraurti tubolari e altri elementi di origine Ford Performance.

L’abitacolo della Ford Bronco è decisamente pratico e resistente, presentando supporti e maniglie adatti alle condizioni di guida più estreme. Uno schermo centrale touch da 12’’ permette di accedere tramite sistema Sync 4 alle funzioni di infotainment, ampliate dal nuovo Ford Pass Performance App e dall’inedita modalità di navigazione off-road, con mappe apposite. I percorsi compiuti, anche offline, potranno essere successivamente condivisi nella community Bronco.

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Ad affiancare il touchscreen centrale, poi, troviamo il display da 8″ dietro al volante del digital cluster. Ma il nuovo Ford Bronco può contare anche su una serie di ADAS di ultima generazione, come il Cruise Control adattivo e il sistema pre-collisione con frenata di emergenza automatica e rilevamento pedoni, e su dotazioni per spingere al massimo le qualità fuoristradistiche, come le sospensioni HOSS 1.0 o 2.0 a seconda dell’allestimento scelto.

La nuova Ford Bronco viene offerta in Italia con una sola motorizzazione benzina. Si tratta del propulsore V6 2,7 litri EcoBoost da 335 CV, che eroga una coppia massima di 563 Nm. Il cambio automatico a 10 rapporti e la trazione integrale sono di serie su tutti gli allestimenti, anche se la messa a punto di questa unità cambia leggermente in base alla versione scelta per rendere ancora più abile nell’offroad il modello Badlands.

Chi sceglie Ford Bronco non lo fa certo per dei consumi ridotti, ma per le sue qualità fuoristradistiche. Il marchio, infatti, dichiara un dato medio pari a 13,4 litri ogni 100 km per l’allestimento Outer Banks, valore che sale leggermente a 13,9 litri ogni 100 km per la versione Badlands. Dati omologati su ciclo combinato WLTP.

La Ford Bronco viene offerta in due allestimenti piuttosto ricchi:

Outer Banks: l’allestimento di accesso alla gamma, con un’ottima dotazione di serie.
Badlands: si distingue per i cerchi da 17″ e contenuti aggiuntivi che la rendono ancora più prestante nell’offroad.

Outer Banks: include si serie Cerchi in lega da 18” Bright Machined neri lucidi, Pneumatici fuoristrada 255-70 R18, Ruota di scorta All-Terrain, Fari anteriori e posteriori a LED, Fari fendinebbia a LED, Climatizzatore automatico bi-zona, Schermo digitale a colori da 8″ – digital cluster, Touchscreen LCD da 12″ con SYNC 4 con riconoscimento vocale avanzato, funzione mirroring Apple CarPlay e Android Auto, Navigation System, Navigazione integrata connessa con funzionalità pinch-to-zoom, traffico in tempo reale, destinazioni predittive e guida del percorso, Radio DAB con 10 altoparlanti (incluso Subwoofer), 2 porte USB, Modem FordPass Connect, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Telecamera 360°, Ford Co-Pilot360, Pre-Collision Assist con Automatic Emergency Braking (AEB), rilevamento pedoni, Forward Collision Warning, Dynamic Brake Support, BLIS con Cross Traffic Alert, Lane Keeping Aid, Lane Keeping Alert, Driver Alert, Adaptive Cruise Control, 4 ruote motrici ESOF – Electronic Shift on the Fly, Sospensione HOSS 1.0, 3.73 Rapporto di trasmissione finale, Keyless Entry – apertura e chiusura senza chiave, Sedili anteriori riscaldabili, Volante riscaldabile, Sedile guida a regolazione elettrica 10 vie, Sedile passeggero a regolazione elettrica 8 vie, Supporto per ricarica Wireless, Privacy Glass – vetri posteriori oscurati.

Badlands: aggiunge Cerchi in lega da 17”, Pneumatici fuoristrada 285/70 R17, 4 ruote motrici EMTC – Electro Mechanical Transfer Case, Protezione sottoscocca – piastre di protezione in acciaio, Sospensioni HOSS 2.0 on ammortizzatori Bilstein Position Sensitive, 4.46 Rapporto di trasmissione finale.

Prestazioni offroad: il Bronco è un’istituzione nel mondo dei fuoristrada, e con le sue specifiche tecniche affronta i terreni più dissestati con grande facilità.
Motori: come dice la stessa Ford, i veicoli Bronco sono “costruiti con la resistenza dei pick-up F Series e con le performance delle Mustang”.
Immagine: il look rimane fedele alla tradizione evolvendola però in chiave moderna.

Di seguito ecco il listino prezzi della nuova Ford Bronco, aggiornato a marzo 2023:

Ford Bronco benzina	Prezzo
Bronco 2.7 EcoBoost 335 CV AT10 Outer Banks	77.000 €
Bronco 2.7 EcoBoost 335 CV AT10 Badlands	81.000 €

Febbraio 3, 2023Febbraio 3, 2023

Suzuki Jimny: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Nel mondo dei fuoristrada compatti Suzuki Jimny è un’istituzione. Il piccolo fuoristrada giapponese, infatti, è giunto alla quarta generazione senza perdere le caratteristiche tipiche che l’hanno consacrato nell’olimpo delle 4×4 specialistiche. Al momento Suzuki Jimny non è più disponibile sul mercato italiano, poiché lo stock di vetture previsto per il 2020 è esaurito. L’unica variante disponibile, omologata N1, è rappresentata da Jimny Pro.

Scheda Tecnica
Numero posti	4
Bagagliaio	85/377 litri
Alimentazioni	Benzina
Classe	Euro 6 D – Temp
Cv/kW (da)	102/75
Prezzo (da)	26.700 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

Mentre si attende il ritorno della Suzuki Jimny nei listini italiani, arriva una nuova versione che, in questo momento, rappresenta quindi l’unica scelta disponibile sul nostro mercato. Si tratta dell’allestimento Pro, quello cioè dotato di omologazione N1. Il Jimny così allestito è dotato di due soli posti e di un vano di carico di 863 litri.

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Suzuki Jimny 5 porte

La tanto attesa carrozzeria a 5 porte è finalmente arrivata, almeno sul mercato indiano. Suzuki Jimny evolve ancora: diventa più lunga e si dota di portiere posteriori, mantenendo però quel design squadrato e tradizionale della quarta e attuale generazione del fuoristrada giapponese. Questa nuova variante arriva a 3,98 metri di lunghezza e presenta un interasse di 2,59 metri. Nessuna novità, per ora, per quanto concerne la tanto vociferata variante ibrida. L’attuale 1.5 aspirato rimane l’unica opzione in gamma.

Suzuki Jimny Elettrica

Suzuki ha dichiarato che commercializzerà nel Vecchio continente una nuova serie di auto a batteria entro il 2030. Fra le slide che mostravano il piano industriale della Casa di Hamamatsu gli osservatori più attenti hanno notato la versione elettrica di Jimny. Inconfondibile nel suo design iconico, la variante Bev del fuoristrada giapponese figurava accanto ad altri quattro modelli elettrici dedicati all’Europa. Per il momento, Suzuki non ha pubblicato ulteriori dettagli sulle vetture o sulle date dei diversi lanci. Quello che sappiamo è che queste cinque auto sono state progettate per rivoluzionare definitivamente la gamma Suzuki, che nel 2030 sarà composta al 20% da vetture ibride e per la parte restante di veicoli full-electric.

La Suzuki Jimny si caratterizza per misure decisamente compatte che la rendono particolarmente agile nella guida fuoristrada. La lunghezza è di soli tre metri e quarantotto centimetri, mentre la larghezza e l’altezza misurano rispettivamente 165 e 173 centimetri. Grazie all’altezza da terra di 21 centimetri, la Suzuki Jimny vanta degli angoli di attacco, dosso e uscita, di 37°, 28° e 49°.

Dimensioni
Lunghezza	3.480 mm
Larghezza	1.645 mm
Altezza	1.725 mm
Passo	2.250 mm

Il look della Suzuki Jimny è certamente personale. Le linee sono squadrate, dure e senza tempo e conferiscono subito una connotazione off road al piccolo fuoristrada giapponese.

Suzuki Jimny: esterni

Il frontale è personalizzato da una ampia mascherina a sviluppo orizzontale a cinque listelli che include i fari tondi e gli indicatori di direzione separati, mentre il parabrezza è quasi verticale. Nella fiancata spiccano i passaruota separati dalla carrozzeria ed i grandi finestrini che donano ampia luminosità all’abitacolo, mentre il posteriore è tipicamente old school con il grande lunotto verticale e la fanaleria posizionata in basso nel paraurti.

L’abitacolo della Suzuki Jimny è decisamente essenziale, specialmente in nell’unica versione disponibile Pro, ed esalta la vocazione da off road della vettura giapponese.

Suzuki Jimny: interni

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Il cruscotto è composto da due elementi squadrati separati da un piccolo display digitale, mentre al centro della plancia è presente il monitor da 7 pollici dedicato all’infotainment di bordo tramite il quale comandare il navigatore satellitare, i comandi dell’audio e ottenere le informazioni trasmesse dal proprio smartphone. Alla base della plancia sono invece disposti i comandi dedicati al climatizzatore.

La Suzuki Jimny è offerta con un’unica motorizzazione benzina da 1.5 litri e 102 CV posizionato longitudinalmente. Questo propulsore sostituisce la precedente unità da 1.3 litri e regala maggior potenza ed un riduzione di peso notevole. Due, invece, i cambi disponibili. Di serie è previsto un manuale a 5 marce, mentre come optional si può avere un automatico a quattro rapporti. Il sistema di trazione integrale All Grip PRO offre la trazione posteriore durante la guida cittadina, ma è possibile inserire le quattro ruote motrici quando il terreno diventa accidentato.

Passando ad analizzare i consumi è bene ricordare che Suzuki Jimny è un piccolo fuoristrada, dunque non possiamo aspettare consumi ed emissioni estremamente bassi. I dati secondo il ciclo WLTP sono 7,9 litri per 100 chilometri e 178 grammi di CO2 emessi al chilometro.

La Suzuki Jimny è oggi disponibile in un unico allestimento.

Pro: allestimento con omologazione autocarro

Pro: di serie sono presenti i cerchi di lamiera da 15″, le finiture esterne Black, i fendinebbia, gli abbaglianti automatici, i retrovisori elettrici, l’impianto audio con bluetooth, i sedili riscaldabili, il climatizzatore, mentre tra i sistemi avanzati di assistenza alla guida troviamo il cruise control, l’avviso di superamento di corsia, il riconoscimento dei segnali stradali, la frenata automatica d’emergenza, l’hill hold control e l’hill descent control.

Doti offroad: il Jimny è il modello dedicato all’offroad duro e puro più piccolo sul mercato.
Dimensioni: in meno di 4 metri racchiude tutte le capacità dei fuoristrada più grandi.
Valore residuo: alto il valore del modello anche sul mercato dell’usato.

Arrivati al listino di Suzuki Jimny ricordiamo che lo stock del fuoristrada è attualmente esaurito per il mercato italiano. L’unica variante disponibile è quella autocarro denominata Pro.

Suzuki Jimny	Prezzo
Jimny Pro	26.700 €

Gennaio 23, 2023Gennaio 23, 2023

SUV 2022-2023: nuovi modelli, prezzi e i migliori in commercio

Jeep Avenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 13

Il segmento dei SUV non sembra conoscere crisi. Le vetture a ruote si sono ormai impadronite delle nostre città ed i consumatori chiedono a gran voce modelli sempre nuovi. Scopriamo le novità in arrivo ed i SUV più interessanti presenti sul mercato.

LEGGI ORA: Incentivi auto 2021, fino a € 10.000. Ecco come funzionano

INDICE
Nuovi SUV in arrivo nel 2023
I migliori SUV del 2022
Migliori SUV qualità prezzo
SUV economici
I migliori SUV ibridi
Miglior SUV 4×4
I migliori SUV elettrici

C’è un grande fermento per il 2023 nel segmento dei SUV. Molte Case, infatti, presenteranno modelli totalmente inediti o aggiornati. Vediamo i più interessanti:

Mercedes EQE SUV
Smart #1
Toyota C-HR
Jeep Avenger

Mercedes EQE Suv: con una lunghezza di 4,8 metri, la Mercedes EQE SUV si posiziona un gradino sotto alla EQS SUV. Variante rialzata della EQE, offre spazio in abbondanza per passeggeri e bagagli, ai quali è riservato un vano di carico di 580 litri. A spingerla provvedono motori elettrici con potenze fino a 687 CV, mentre grazie alla batteria da 90 kWh con un pieno di energia si fanno poco meno di 600 km.

Smart #1: è il modello della grande rivoluzione in cada Smart. Primo SUV del costruttore, è lungo 4,30 metri, ma nonostante le dimensioni compatte può contare su potenze fino a 438 CV. Disponibile unicamente in abbinamento a powertrain elettrici, può percorrere fino a 440 km quando la batteria da 66 kWh è completamente carica.

Toyota C-HR: modello strategico per il costruttore giapponese, la nuova generazione punterà non soltanto su un design tutto nuovo, ma anche su powertrain tutti nuovi. Accanto alla versione full-hybrid, infatti, sarà disponibile anche un’inedita plug-in.

Jeep Avenger: il piccolo SUV di casa Jeep è tra i modelli più attesi del 2023. Proposto in versione elettrica con motore da 156 CV, nel nostro Paese sarà disponibile anche in abbinamento al 1.2 turbo a benzina da 100 CV.

Mercedes-Benz EQE Suv: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10

Smart #3: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Toyota bZ Compact Suv: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 6

Jeep Avenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 16

In attesa di toccare con mano i SUV che arriveranno sul mercato nei prossimi mesi scopriamo quali sono stati i modelli migliori del 2022.

I migliori SUV 2022	Prezzo
Alfa Romeo Stelvio	da € 53.500
Cupra Formentor	da € 32.500
Ford Kuga	da € 29.550
Jeep Compass	da € 30.700
Skoda Kodiaq	da € 30.950
Toyota CH-R	da € 30.900
Audi Q3	da € 37.300
BMW X5	da € 71.00
Ford Explorer	da € 82.900

Alfa Romeo Stelvio: il primo SUV della Casa del Biscione si è fatto apprezzare per le sue doti sportive che non hanno intaccato lo storico DNA del brand italiano. I motori disponibili regalano potenze fino a 510 CV.

Cupra Formentor: il brand spagnolo ormai indipendente da Seat si è fatto notare sul mercato con un SUV dalle linee seducenti ed affilate. Sotto il cofano la scelta di motorizzazioni è notevole e passa da i classici benzina e diesel sino ad arrivare alle unità ibride.

Ford Kuga: l’ultima generazione del SUV della Casa dell’Ovale blu si è presentata con uno stile fluido e convincente che rompe decisamente con le linee del passato. Inedite anche le motorizzazioni dove spicca l’ibrido plug-in da 225 CV.

Jeep Compass: il SUV del brand americano si è rivelato un vero e proprio successo commerciale nel nostro Paese grazie ad uno stile davvero riuscito. Da qualche mese è disponibile una inedita motorizzazione ibrida plug-in che affianca i classici benzina e diesel.

Skoda Kodiaq: il SUV di taglia XXL della Casa ceca non passa di certo inosservato per via delle sue dimensioni importanti, ma lo stile elegante riesce a mascherare in parte una lunghezza di 4,7 metri. I motori disponibili sono solo benzina e diesel.

Toyota CH-R: ormai presente sul mercato da qualche anno, e da poco sottoposta al restyling di metà carriera, la CH-R ha immediatamente conquistato il mercato grazie ad uno stile aggressivo che non invecchia. I motori disponibili sono esclusivamente ibridi.

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Audi Q3: vero e proprio best seller per il costruttore tedesco, la Q3 è arrivata alla seconda generazione con uno stile rivisto ma non aggressivo come gli ultimi modelli della Casa. Anche per il SUV compatto le motorizzazioni disponibili sono benzina, diesel e ibride.

BMW X5: grande successo commerciale per il marchio di Monaco di Baviera, l’ultima generazione della X5 affina ulteriormente lo stile, restando fedele ai gusti europei, ma amplia la gamma motori con unità anche ibride plug-in. Chi vuole le prestazioni, però, può scegliere la M Competition da 625 CV.

Ford Explorer: le dimensioni enormi, con un corpo vettura che supera i 5 metri di lunghezza, ed uno stile molto americano sono i tratti distintivi del SUV della Casa americana adatto a chi non si accontenta. Per provare a tenere sotto controllo i consumi è presente un’unica motorizzazione ibrida plug-in da 457 CV.

Alfa Romeo Stelvio: prezzo, dimensioni e caratteristiche 21

Alfa Romeo Stelvio

Cupra Formentor: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9

Ford Kuga: prezzo, dimensioni e caratteristiche 12

Jeep Compass: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

Jeep Compass

Skoda Kodiaq: prezzo, dimensioni e caratteristiche 21

Skoda Kodiaq

Toyota CH-R 2020

Toyota CH-R

Nuova Audi Q3 Sportback: le prime info sull’ultima arrivata

Audi Q3

BMW X5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Ford Explorer: prezzo, dimensioni e caratteristiche 16

Grazie ad una offerta praticamente infinita sono molti i SUV in grado di offrire ottime qualità a prezzi contenuti. Scopriamo i migliori.

Migliori SUV qualità prezzo	Prezzo
Dacia Duster	da € 13.350
Fiat 500X	da € 22.100

Dacia Duster: il rapporto qualità prezzo offerto dalla SUV rumena è imbattibile ed il mercato se n’è accorto rapidamente premiando il costruttore con numeri da record. Le motorizzazioni presenti in listino sono ampie: benzina, GPL e gasolio.

Fiat 500X: il SUV della Casa italiana ha immediatamente fatto centro grazie ad uno stile che strizza l’occhio al vintage ma dimensioni adatte anche ad una famiglia numerosa. Niente ibrido in listino ma motori benzina e diesel.

Dacia Duster: prezzo, dimensioni e caratteristiche 15

Dacia Duster

Fiat 500X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 23

Fiat 500X

Escludendo la Dacia Duster, il mercato del nuovo non offre moltissimo per quanto riguarda i SUV economici, ma spulciando bene i listini è possibile trovare offerte interessanti.

SUV più economici	Prezzo
DR3	da € 15.400
Dacia Duster	da € 13.600
Mahinda KUV 100	da € 12.900

DR 3: il SUV cinese assemblato in Molise ha superato gli scetticismi iniziali ed ha conquistato fette di mercato sempre più importanti. I motori disponibili sono benzina e GPL.

Dacia Duster: con l’ultima generazione il best seller di casa Dacia ha raggiunto la piena maturità. Migliorato il livello di qualità percepita a bordo, continua ad essere disponibile in versione benzina, diesel e GPL, anche in abbinamento alla trazione integrale.

Mahindra KUV 100: un SUV estremamente compatto adatto principalmente alla guida cittadina. La vettura indiana non ha paura di sfigurare nella sfida con le rivali europee e punta tutto su prezzi contenuti, come le sue dimensioni, e motori benzina e GPL.

DR3

DR dr3

Mahindra Kuv100: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 8

Mahindra Kuv100

Dacia Duster: prezzo, dimensioni e prova su strada 26

Le motorizzazioni ibride stanno ormai invadendo anche il segmento dei SUV e sono numerosi i modelli offerti con queste unità.

Peugeot 3008
Honda CR-V
Renault Arkana

Peugeot 3008: dopo l’aggiornamento di metà carriera la Peugeot 3008 continua a confermarsi una delle vetture più scelte dagli automobilisti italiani. Accanto alle unità benzina e diesel propone anche un’efficiente versione plug-in disponibile in due livelli di potenza.

Honda CR-V: la quinta generazione del SUV giapponese punta più sulla sostanza che sulla forma. Se le linee esterne possono non colpire, sono i contenuti sotto pelle a farla apprezzare. Il motore ibrido da 2.0 litri e 184 CV è scattante e parco nei consumi. I prezzi partono da 37.150 euro.

Renault Arkana: ultima arrivata nel listino del costruttore francese, la Arkana ha uno stile controverso che unisce il design di un SUV a quello di una coupè. Ben definita, invece, la personalità dei motori con un’unità ibride da 1.3 e 1.6 litri. Si parte da 30.450 euro.

Honda CR V hybrid: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 4

Honda CR V

Renault Arkana: prezzi, dimensioni e prova su strada 25

Renault Arkana

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

È vero, la maggior parte dei SUV proposti dalle Case è offerto con la sola trazione anteriore ma ci sono modelli votati anche alle escursioni off road. Scopriamo i migliori:

Suzuki Vitara
Jeep Renegade
Toyota Yaris Cross

Suzuki Vitara: quando si parla di SUV a trazione integrale la Suzuki Vitara non ha bisogno di presentazioni. Il fuoristrada giapponese per antonomasia è oggi un modello trasversale, efficace su tutti i terreni, ma con un’abitabilità ottima anche nell’utilizzo quotidiano.

Jeep Renegade: il SUV della Casa americana ha fatto breccia nel mercato europeo e continua ancora oggi ad essere uno dei più venduti. Lo stile è tipicamente Jeep, mentre le misure sono adeguate al traffico cittadino. La versione 4×4 è quella dotata di motori ibridi plug-in. Si parte da 39.500 euro.

Toyota Yaris Cross: l’ultima arrivata della Casa giapponese è la declinazione in chiave SUV della Yaris. Da quest’ultima si differenzia per lo stile molto più squadrato e la presenza della trazione integrale su alcune versioni. I prezzi partono da 30.600 euro.

Suzuki Vitara: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6

Jeep Renegade ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Jeep Renegade

Toyota Yaris Cross

Molti sono anche i SUV elettrici che si stanno facendo largo nei listini dei vari costruttori. Scopriamo i modelli più interessanti:

BMW iX
Renault Megane E-Tech
Audi Q4 e-tron

BMW iX: uno stile di rottura e particolarmente controverso è ciò che salta subito all’occhio quando si osserva il SUV elettrico della Casa tedesca. Le linee possono dividere, ma i contenuti sono di prim’ordine. Il motore elettrico offre potenze da 326 a 523 CV così da mantenere inalterato il DNA sportivo del marchio. I prezzi partono da 84.000 euro.

Renault Megane E-Tech: il SUV elettrico di Renault condivide il nome con la rinomata berlina francese ma, di fatto, rappresenta un modello a se stante. Ha una potenza massima di 220 CV, erogati sulle sole ruote anteriori e un’autonomia di 470 km. I prezzi partono da 42.300 euro

Audi Q4 e-tron: SUV di taglia media che mette in mostra tutta la competenza della Casa dei quattro anelli nel mondo delle elettriche, la Q4 e-tron si presenta con uno stile futurista sia fuori che dentro. Sotto il cofano le potenze elettriche vanno da 170 a 265 CV. I prezzi partono da 45.700 euro.

BMW iX: prezzi, dimensioni e caratteristiche 9

Renault Mégane E-Tech: prezzi, dimensioni e caratteristiche 4

Audi Q4 e-tron: prezzi, dimensioni e caratteristiche 8

Audi Q4 e-tron

Novembre 26, 2022Novembre 27, 2022

Porsche 911 Dakar: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Dopo Lamborghini con Huracan Sterrato, anche Porsche si lancia nel mondo delle sportive da fuoristrada con la nuova 911 Dakar, che omaggia la 911 che vinse il celebre rally nel 1984. La Dakar può contare su un motore boxer 3.0 da 480 CV, abbinato a diversi sistemi ed elementi che arrivano direttamente dal mondo dell’off-road. La produzione sarà limitata 2.500 unità, in consegna a partire dalla primavera del 2023.

Ecco la scheda tecnica della nuova Porsche 911 Dakar:

Scheda Tecnica
Numero posti	2
Bagagliaio	132 litri
Alimentazioni	benzina
Classe	Euro 6-D Temp
CV/kW (da)	480/353
Prezzo (da)	230.990 €

INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

In generale la nuova Porsche 911 Dakar ha delle misure simili a quelle delle sue sorelle: è lunga 4,5 metri, larga 186 cm e alta appena 134 cm. Al contempo, però, la Dakar dispone di un assetto rialzato di 50 mm rispetto alla Carrera, che in caso di bisogno può aumentare di ulteriori 30 mm su entrambi gli assi. Il vano di carico, posizionato come da tradizione all’anteriore, ha una capacità di 132 litri.

Dimensioni
Lunghezza	4.530 mm
Larghezza	1.864 mm
Altezza	1.338 mm
Passo	2.450 mm

L’animo da fuoristrada della nuova 911 Dakar lo si intuisce al primo sguardo grazie ad elementi quali i ganci rossi in alluminio forgiato per il traino, l’assetto rialzato, i parafanghi allargati, i cerchi in lega Dakar da 19/20 pollici verniciati in nero satinato e gli pneumatici tassellati. Tuttavia condivide molti elementi con le sue sorelle 911, come i fari LED con tecnologia Matrix con il Porsche Dynamic Light System Plus.

Porsche 911 Dakar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Porsche 911 Dakar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Porsche 911 Dakar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Porsche 911 Dakar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Porsche 911 Dakar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

Porsche 911 Dakar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6

Porsche 911 Dakar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

La fiancata è piuttosto pulita e si distingue per i passaruota con copertura in plastica nera. Sul retro, invece, spiccano lo spoiler fisso e leggero in polimero rinforzato con fibra di carbonio e l’impianto di scarico sportivo. Ultima chicca, la possibilità di richiedere il cestello portaoggetti (fino a 42 kg di carico) e la predisposizione per montare una tenda da tetto.

Gli interni sono più fedeli allo stile sportivo delle altre 911. Entrando nell’abitacolo, infatti, si notano subito i sedili a guscio, la pedaliera e la leva del cambio in alluminio, il volante sportivo sportivo GT riscaldato in Race-Tex. I rivestimenti in pelle nera con parte centrale del sedile in Race-Tex traforato con sfondo in Shadee Gree aggiungono poi un tocco di classe al look della 911 Dakar.

Porsche 911 Dakar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8

Porsche 911 Dakar: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Porsche 911 Dakar: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9

Ma a bordo sono presenti anche una moltitudine di sistemi tecnologici, come lo schermo touch da 10,9″ che ospita infotainment e navigazione posto al centro della plancia, accompagnato dietro al volante da due display TFT da 7″ che affiancano il contagiri al centro del cruscotto. Di serie anche il clima automatico e il sistema audio premium BOSE con 8 altoparlanti, oltre che una pletora di sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, come il Cruise Control.

La nuova Porsche 911 Dakar può contare sul propulsore 3.0 boxer biturbo da 480 CV e 570 Nm, numeri che le permettono di sfrecciare a 240 km/h e accelerare da 0 a 100 km/h in appena 3,4 secondi. Il tuto abbinato alla trazione integrale, il retrotreno sterzante, supporti motore a rigidità variabile e del controllo dinamico del telaio (PDCC) con messa a punto specifica. Di serie il cambio PDK a 8 rapporti con volano a doppia massa.

Il potente 3.0 di cui è dotata la Porsche 911 Dakar non consente certo di essere troppo parsimoniosi sui consumi. Secondo quanto dichiarato dalla casa, sono necessari 11,3 litri ogni 100 km, calcolati su ciclo combinato WLTP.

: allestimenti

La Porsche 911 Dakar è disponibile in un unico allestimento, molto ricco, che però può essere personalizzato grazie ai molti optional disponibili.

Sono di serie Cerchi in lega monopezzo forgiati Dakar da 19/20″ con design a cinque razze, pneumatici All-Terrain, Quadro strumenti con contagiri analogico centrale e due display TFT da 7 pollici, display centrale da 10,9 pollici, BOSE Surround System con Sound package Plus, 8 altoparlanti, potenza totale 150 watt con amplificatore integrato ed elaborazione del segnale digitale, Porsche Communication Management (PCM) con modulo di navigazione online, predisposizione telefono cellulare, interfaccia audio e controllo vocale, Radio digitale, Porsche Connect con Navigazione con informazioni sul traffico in tempo reale e aggiornamenti delle mappe, Musica in streaming e radio online, Servizi in remoto, Climatizzatore automatico a 2 zone con impostazioni di temperatura separate per guidatore e passeggero, modalità automatica di ricircolo aria con sensore di qualità, Riflettore posteriore a fascia posteriori con luci a LED trasparenti con luci di posizione integrate e fendinebbia, Fari principali a LED con tecnologia Matrix, scuri, incl. Porsche Dynamic Light System Plus, Specchi retrovisori esterni ed interno con antiabbagliamento automatico e sensore pioggia integrato, Luci di lettura, di orientamento e illuminazione blocchetto d’avviamento con tecnologia a LED, Luci supplementari a LED nella parte anteriore con luci di posizione, indicatori di direzione e indicatori laterali, Attivazione automatica dei fari inclusa funzione “Welcome Home”, Modalità Porsche WET, Sistema europeo di chiamata automatica eCall, Porsche Side Impact Protection (POSIP), Avviso e assistente alla frenata incluso protezione pedoni, Keyless drive, ParkAssist incluso Surround View, Alzacristalli elettrici con funzionamento one-touch e guarnizioni protezioni porta, Cruise control, Immobilizzatore con chiusura centralizzata e sblocco portellone posteriore, Sistema di monitoraggio pressione pneumatici, pinze freno fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini con dischi freno da 350 mm forati a croce e ventilati internamente (anteriore), pinze freno fisse monoblocco a 4 pistoncini con dischi freno da 350 mm forati a croce e ventilati internamente, Monoblocco e testata cilindri in alluminio, Porsche Traction Management (PTM), Servosterzo elettromeccanico con rapporto di trasmissione variabile e generatore di impulsi al volante, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) in combinazione con il PDK (include un bloccaggio del differenziale posteriore a controllo elettronico completamente variabile e una distribuzione della coppia completamente variabile), Raffreddamento ad acqua con gestione termica, Sistema di gestione vettura ferma con funzione Hold, Porsche Stability Management (PSM) incl. ABS con funzioni di frenata ampliate, Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), Funzione automatica Start Stop, Asse posteriore sterzante, VarioCam Plus, Servosterzo Plus, Due catalizzatori a 3 vie e diagnosi On-Board per il controllo delle emissioni, Pacchetto Sport Chrono incluso selettore Mode, Impianto di scarico sportivo ( terminali in nero), Freno di stazionamento elettrico, Due filtri antiparticoltato per motori a benzina (GPF), Freno di potenza elettromeccanico, Vetro leggero e isolamento acustico, Pacchetto interno Race-Tex con numerosi elementi in pelle, cuciture in Shade Green, Sedili a guscio integrali leggeri in polimero rinforzato con fibra di carbonio (CFRP) con finitura a trama di carbonio (lucida) con airbag integrato per il torace, regolazione elettrica dell’altezza e regolazione manuale longitudinale per lato guidatore e passeggero, Specchietti esterni ripiegabili elettricamente inclusa illuminazione di cortesia, Maniglie porte a scomparsa, Pedali e poggiapiedi in alluminio, Leva PDK in alluminio

Off-road: sono pochi i veicoli che possono vantare prestazioni da corsa con così tanti sistemi specifici per i tracciati fuoristrada.
Immagine: la nuova 911 Dakar sfoggia un look inedito e fuori dagli schemi.
Dotazione: sono di serie tutti i migliori equipaggiamenti Porsche, sia a livello di comfort che di sicurezza.

Di seguito il listino prezzi della Porsche 911 Dakar, aggiornato a novembre 2022:

Porsche 911 Dakar benzina	Prezzo
911 3.0 boxer 480 CV 4×4 Dakar	230.990 €

Novembre 11, 2022

Le 5 4×4 più economiche sul mercato

Dacia Duster: prezzo, dimensioni e prova su strada 17

Nel mondo dell’auto è successa una cosa curiosa: l’arrivo dei Suv ha acceso negli automobilisti la voglia di avere vetture che, almeno concettualmente, rimandano al mondo delle fuoristrada. Eppure, contestualmente, le vere fuoristrada sono andate via via scomparendo e così, anche i modelli dotati di trazione integrale si sono progressivamente ridotti.

La nostra Top 5

Ma nonostante questo, qualcuno continua a resistere e a proporre varianti dotate di sistema 4×4 delle proprie vetture. E’ vero, sono sempre meno quelle a listino, ma qualcuno che “tiene botta” c’è ancora. Ecco perché abbiamo scelto di selezionare i cinque modelli dotati di trazione integrale più economici sul mercato.

Suzuki Ignis

Regina incontrastata tra i modelli dotati di trazione 4×4 è la Suzuki Ignis. La versione a trazione integrale può contare sulla spinta di un piccolo propulsore di 1,2 litri, abbinato però ad un interessante sistema ibrido che permette di abbattere consumi e costi di gestione.

Potenza: 83 CV
Prezzo: 21.900 euro

Suzuki Swift

Al secondo posto della nostra classifica si posiziona un’altra vettura del costruttore di Hamamatsu. Si tratta della Suzuki Swift, che nella variante a trazione integrale è strettamente imparentata con la Ignis. Il sistema di trazione 4×4 così come il propulsore sono infatti gli stessi, ma la Swift può contare su dimensioni maggiori e quindi su una migliore abitabilità.

Potenza: 83 CV
Prezzo: 22.000 euro

Dacia Duster

Quasi una mosca bianca, la Dacia Duster rappresenta una delle pochissime alternative a trazione integrale oggi disponibili sul mercato a poco più di 20.000 euro. Ad alimentarla provvede un 1.5 Diesel da 115 CV, mentre il sistema di trazione integrale le permette di affrontare anche i terreni più accidentati senzafatica.

Potenza: 115 CV
Prezzo: 22.300 euro

Mini Countryman

Salendo di prezzo, passiamo alla Mini Countryman. La variante a trazione integrale di accesso alla gamma è abbinata al propulsore 1.5 a tre cilindri da 102 CV. Non molti in effetti vista la stazza della vettura, ma del resto, la Mini non è pensata per l’offroad duro e puro, quanto per le gite in montagna dove la trazione integrale rappresenta un valido alleato soprattutto nei mesi invernali.

Potenza: 102 CV
Prezzo: 35.200 euro

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Nissan Qashqai

Lo stesso approccio all’integrale è quello della Nissan Qashqai. Si tratta di uno schema 4×4 relativamente semplice, pensato per muovere la vettura in sicurezza anche in caso di pioggia e neve, più che per fare del vero fuoristrada. Interessante poi il powertrain elettrificato, che assicura una potenza totale di ben 158 CV.

Potenza: 158 CV
Prezzo: 39.430 euro

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