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Honda Jazz: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Honda Jazz

Nata nel 2019,  quarta generazione della Honda Jazz ha completamente stravolto il look ed i contenuti della precedente serie e si presenta adesso con un design decisamente più contemporaneo. La monovolume di segmento B prodotta dal 2001 è disponibile esclusivamente con propulsore ibrido e monta di serie il sistema “sedili magici”, grazie al quale le sedute in seconda fila posteriore possono ruotare di novanta gradi, posizionandosi contro lo schienale e aumentando la capacità di carico.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Honda Jazz:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 304/1.205
 Alimentazioni Ibrida
 Classe Euro 6D – Temp
 Cv/kW (da) 109/80
 Prezzo (da) 26.150 €

INDICE
 Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Allestimenti
 Consumi
Perché comprarla
 Prezzo

Dal 2023, Jazz e:Hev presenta interessanti novità tecniche e inedite possibilità di personalizzazione. Dal punto di vista estetico il restyling ha modificato il design dei paraurti, dei gruppi ottici, della mascherina e dei cerchi in lega. In più, è disponibile la nuova tinta Fjord Mist blue. All’interno troviamo, invece, un nuovo volante a due razze ed accostamenti cromatici rivisitati. Nella gamma di allestimenti figura poi una nuova versione, denominata Advanced Sport. Nella sua dotazione di serie sono incluse la tinta Urban Gray, le finiture specifiche dei paraurti, la griglia anteriore sportiva, gli specchietti con calotte nero lucido e i cerchi in lega da 16 pollici. Internamente, questa versione si distingue per le finiture di pelle sintetica scamosciata nera e grigia con cuciture gialle, abbinate al volante sportivo a tre razze.

Honda Jazz: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Honda Jazz: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Honda Jazz: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Honda Jazz: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Honda Jazz: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Honda Jazz: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Dal punto di vista tecnico, la Advanced Sport è dotata di una taratura dell’assetto più sportiva e tutta nuova è l’elettronica che regola il funzionamento dell’acceleratore e della trasmissione. Al capitolo motori, infine, l’aggiornamento di Jazz e:Hev ha permesso al motore ibrido di guadagnare 13 CV, arrivando a 122 CV di potenza massima complessiva, pur mantenendo le emissioni medie di CO2 praticamente invariate. Nell’elenco degli optional appare anche il gancio traino con portata di 500 kg, mentre il pacchetto di aiuti alla guida Honda Sensing si arricchisce di telecamere aggiornate e sensori all’avanguardia, per un’assistenza ancora più precisa ed efficace.

Nonostante l’impostazione da monovolume, la Honda Jazz ha dimensioni proprie da utilitaria. Il corpo vettura, infatti, misura 4 metri e 4 cm in lunghezza, mentre il passo di 252 cm consente agli occupanti del divanetto posteriore di accomodarsi senza particolari sacrifici. Buona anche la capienza del bagagliaio, che con i sedili in posizione ospita 304 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.044 mm
Larghezza 1.694 mm
Altezza 1.526 mm
Passo 2.517 mm

Il design della Honda Jazz è stato completamente rivoluzionato. Le linee aggressive della precedente generazione hanno lasciato spazio ad un look più morbido e contemporaneo. Il frontale è caratterizzato da grandi fari Led di serie che si integrano perfettamente nella nuova mascherina, mentre il cofano è corto e ben raccordato col parabrezza così da mantenere l’impostazione da monovolume urbano.

Honda Jazz

Honda Jazz

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La fiancata si fa apprezzare per la pulizia delle linee e per l’ampia superficie riservata ai finestrini, mentre il posteriore è compatto ed offre un lunotto molto ampio. Particolare anche la possibilità di scegliere un modello con caratteristiche da crossover, ovvero la Jazz Crosstar Executive, che dispone di assetto rialzato di 30 mm.

Decisamente rinnovato anche l’abitacolo della nuova Honda Jazz che adesso si presenta con una plancia molto pulita e dotata di una striscia in tinta con la carrozzeria così da regalare un tocco di design agli interni. Presenti il touchscreen da 9″ dedicato al sistema di infotainment (solo per allestimenti superiori) ed il virtual cockpit da 7″, configurabile a piacimento dal guidatore. A queste dotazioni si aggiungono anche il sistema di navigazione Garmin e le app integrate con localizzatole auto e assistenza stradale.

Honda Jazz

Honda Jazz

Honda Jazz

Honda Jazz

Honda Jazz

Altro elemento degno di nota, come accennato, sono i cosiddetti sedili magici: le sedute della seconda fila di sedili possono ripiegarsi di 90° andando ad appoggiarsi allo schienale e creando ulteriore spazio di carico a bordo. Inoltre, a bordo di Jazz troviamo di serie il pacchetto Honda Sensing, con il sistema di frenata a riduzione di impatto, il Cruise Control Adattativo, il sistema di mantenimento della corsia, il riconoscimento della segnaletica stradale e il limitatore di velocità

La vera rivoluzione della nuova generazione della Honda Jazz è però tutta sotto il cofano. Qui trova posto esclusivamente un’unica motorizzazione ibrida da 1.5 litri abbinata a due unità elettriche, per una potenza di sistema di 109 CV (97 CV motore endogeno). Il powertrain è dotato di due modalità di funzionamento: nella EV Drive, la batteria agli ioni di litio alimenta il motore elettrico e consente alla Honda Jazz di percorrere brevi tratti a zero emissioni, mentre nella Hybrid Drive, che si attiva a batteria quasi scarica, l’1.5 benzina mette in moto un generatore che invia energia al motore elettrico. La trasmissione integrale è di serie su tutte le versioni.

Ottimi i dati dichiarati dalla Casa giapponese per quel che riguarda i consumi della Honda Jazz. Secondo quanto comunicato da Honda, la piccola monovolume ibrida promette di consumare solo 4,5 litri ogni 100 km, calcolati su ciclo combinato WLTP.

Sono quattro gli allestimenti previsti nel listino della Honda Jazz:

  • Comfort: allestimento di accesso alla gamma, attualmente escluso dall’offerta del sito commerciale, con un’ottima dotazione di ADAS.
  • Elegance: aggiunge diversi equipaggiamenti, come il touchscreen da 9″ per l’infotainment.
  • Executive: si distingue per i cerchi da 16″ e ancora più sistemi di assistenza, come il monitoraggio dell’angolo cieco.
  • Crosstar Executive: top di gamma con un carattere da crossover, con assetto rialzato, rivestimenti idrorepellenti e impianto audio premium.

Comfort: include di serie cerchi in acciaio da 15″, clima automatico, schermo LCD 7″ per strumentazione, display da 5″ per infotainment, Honda CONNECT, Honda Sensing con Sistema di frenata a riduzione di impatto per evitare l’impatto contro auto e pedoni, Avviso collisione frontale, Cruise Control Adattativo, Sistema di mantenimento della corsia, Riconoscimento della segnaletica stradale, Sistema di mitigazione abbandono della carreggiata,  Sistema partenza in salita, sedili magici, sedili anteriori riscaldabili, sistema di regolazione automatica dei fari abbaglianti, Limitatore di velocità, Proiettori a LED e luci posteriori a LED, luci LED di posizione, modalità ECON, eCall, rivestimenti in tessuto, sedili magici.

Elegance: aggiunge cerchi in lega da 15 pollici touchscreen da 9″ con Apple Carplay (wireless) e AndroidAuto, My Honda+, Sensori di parcheggio (Anteriori 4: Posteriori 4), rivestimenti in tessuto/pelle, 2 porte USB frontali, maniglie interne cromate.

Executive: aggiunge cerchi in lega da 16″, sistema di navigazione HERE, informazioni sull’angolo cieco, completo di sistema di monitoraggio del traffico in avvicinamento, volante in pelle riscaldabile, ingresso e avviamento senza chiave, retrocamera, pomello cambio in pelle, vetri posteriori oscurati, Smart key con pulsante di accensione

Crosstar Executive: aggiunge tappezzeria idrorepellente, impianto audio premium, subwoofer, assetto rialzato di 30 mm, mancorrenti integrati e calotta specchietti silver con indicazione di direzione a LED.

  • Ibrido: la motorizzazione full hybrid permette di risparmiare sui consumi e quindi sui costi.
  • Sedili magici: la seduta dei sedili posteriori ripiegabile contro lo schienale permette di creare un grande vano di carico.
  • ADAS: l’Honda Jazz dispone di un pacchetto completo di sistemi di assistenza alla guida già dagli allestimenti di accesso alla gamma.

Di seguito ecco il listino prezzi della Honda Jazz, aggiornati a gennaio 2023:

Honda Jazz ibrida Prezzo
Jazz 1.5 Hev eCVT Elegance 26.150 €
Jazz 1.5 Hev eCVT Executive 27.800 €
Jazz 1.5 Hev eCVT Crosstar Executive 29.400 €

 

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Honda Civic: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Honda Civic: prezzi, dimensioni e caratteristiche 14

A cinquant’anni dal lancio della prima generazione, è arrivata la nuova Honda Civic, che grazie al nuovo powertrain Full Hybrid va a completare l’elettrificazione della gamma europea dell’azienda giapponese: a spingere la berlina è un 2.0 litri a iniezione diretta e ciclo Atkinson supportato da due motori elettrici. La nuova Civic è tutta nuova anche dal punto di vista stilistico, rielaborando le linee tradizionali del modello per avvicinarle ai gusti della clientela europea.

Ecco la scheda tecnica della nuova Honda Civic:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 410/1.220 litri
 Alimentazioni Ibrida
 Classe Euro 6D-Temp
 Cv/kW (da) 184/135
 Prezzo (da) 36.900 €

 

INDICE
Novità 2022
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzi

Cadono finalmente i veli dalla Civic Type R, l’allestimento più cattivo della due volumi giapponese: è il più potente di sempre, con un propulsore 2.0 VTEC Turbobenzina che raggiunge i 329 CV di potenza. La nuova Type R conta anche su un’aerodinamica migliorata grazie a diversi interventi sulla carrozzeria: prese d’aria maggiorate, inedita ala posteriore e parafanghi bombati per ospitare i cerchi da 19″ e non manca nemmeno un nuovo diffusore nella parte bassa del paraurti posteriore che ingloba gli ormai tradizionali tre scarichi centrali.

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Honda Civic: prezzi, dimensioni e caratteristiche 23

Honda Civic: prezzi, dimensioni e caratteristiche 9

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Honda Civic: prezzi, dimensioni e caratteristiche 22

Inoltre, la Type R può contare su un assetto ribassato di 8 mm e una larghezza che aumenta di 90 mm, che assieme agli pneumatici Michelin Pilot Sport 4S 265/30 migliorano la tenuta di strada.  Anche il telaio è stato ottimizzato: la barra di torsione aumenta il diametro e la rigidità del 60% così come la carrozzeria più rigida del 15%. I prezzi partono da 58.300 €.

La Honda Civic si dimostra la scelta ideale per chi è alla ricerca di una vettura dalla buona abitabilità interna. La lunghezza di 4 metri e mezzo e il passo da 273 cm, aumentati leggermente rispetto al modello precedente, regalano tanto spazio per i passeggeri. Tuttavia sul nuovo modello si riduce la capacità del bagagliaio, che si ferma a 410 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.551 mm
Larghezza 1.802 mm
Altezza 1.408 mm
Passo 2.734 mm

honda civic usate
honda civic usate

Quanto all’estetica, la linea della due volumi giapponese si fa più netta e slanciata, grazie anche al cofano ribassato di 25 millimetri e al parabrezza più ampio. Sul muso si fa notare la nuova mascherina a sviluppo orizzontale, alle cui estremità si sviluppano i nuovi gruppi ottici Led ridisegnati. Le prese d’aria vengono raccolte in un unico elemento e posizionate al centro, sotto la targa.

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La fiancata resta più fedele ai modelli precedenti grazie alla presenza di due nervature che corrono sulla linea delle maniglie e alla base delle portiere, aiutando a movimentare la figura della berlina. Il posteriore, invece, presenta diverse novità, come la nuova fanaleria, ancora più affilata, con una firma Led che attraversa l’intero portellone.

La nuova generazione della Civic ha portato ad una piccola rivoluzione anche l’abitacolo: non è solo più spazioso, ma anche meglio organizzato. Buono il livello di qualità percepita, merito soprattutto dell’ottima scelta dei materiali e dello stile ricercato di alcune soluzioni, come la griglia delle bocchette di ventilazione centrali che i allunga fino alla portiera del passeggero. Tanti poi i contenuti tecnologici ben rappresentati dalla strumentazione digitale con tecnologia LCD HD da 10,2″ e dal sistema di infotainment con schermo touch da 9″, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto.

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L’undicesima serie di Civic propone anche una suite di ADAS rinnovata e aggiornata, comprensiva di innovativi sensori sonar sull’avantreno e in coda. Il pacchetto Honda Sensing, poi, include una telecamera grandangolare, il riconoscimento migliorato dei pedoni, delle strisce segnaletiche e degli altri veicoli, comprese bici e moto, la frenata automatica d’emergenza, il mantenimento della corsia, il cruise control adattivo, il monitoraggio degli angoli bui, il sistema di controllo del traffico in manovra e l’assistenza nel traffico. Un tripudio di tecnologia al servizio della sicurezza completato da ben undici airbag, compreso uno centrale del sedile lato guida.

honda civic usate
honda civic usate

La gamma motori della nuova Honda Civic include due motorizzazioni. Si parte da un’unità full hybrid, un 2.0 a iniezione diretta e ciclo Atkinson abbinato a due motori elettrici, che generano una potenza complessiva di 184 CV e 315 Nm di coppia. La trazione è anteriore. Per chi cerca più potenza, però, c’è il modello benzina Type R, che monta un 2.0 VTEC Turbo da 329 CV e 420 Nm di coppia, capace di scattare da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi e toccare i 275 km/h.

I consumi dichiarati dalla Casa giapponese per la nuova Honda Civic sono particolarmente interessanti, considerando anche le dimensioni della vettura. La motorizzazione ibrida consente infatti di contenere il consumo di carburante a 4,7-5,0 litri ogni 100 km. Meno efficiente il modello Type R, che dichiara un consumo di 8,2 litri ogni 100 km.

Sono tre gli allestimenti disponibili per configurare a piacimento la propria Honda Civic:

  • Elegance: rappresenta l’accesso alla gamma, con un’ottima dotazione di serie.
  • Sport: aggiunge diversi elementi di design e di comfort, come il caricatore wireless e i fendinebbia anteriori Led.
  • Advance: allestimento top di gamma con cerchi in lega da 18″, display del cruscotto da 10,2″, fendinebbia anteriori Led e impianto audio Bose.
  • Type R: la versione più potente e sportiva, con 329 CV, assetto ribassato e tanta tecnologia.

Elegance: include nel prezzo di partenza i Cerchi in lega da 17” due tonalità di nero & taglio diamante, Honda CONNECT con navigatore 9”, AM/FM/DAB, Apple Carplay, Android Auto e info traffico live), Bluetooth, 8 altoparlanti, Display multifunzione da 7”, Clima automatico due zone, Fari automatici Led, Sistema di regolazione automatica dei fari abbaglianti, timer spegnimento fari, Cruise Control adattivo, Monitoraggio dell’angolo cieco e del traffico in manovra, Sistema di frenata a riduzione d’impatto, Sistema di controllo acceleratore per riduzione d’impatto, Sistema di chiamata di emergenza eCall, Avviso di collisione frontale, Limitatore di velocità regolabile, Limitatore intelligente di velocità, Attachi ISO Fix/I-SIZE, Sistema di mantenimento della corsia, Sistema di frenata a bassa velocità, Sistema di mantenimento distanza a bassa velocità, Sistema Pop-up hood, Sistema di mitigazione abbandono della carreggiata, Sistema di assistenza nel traffico, Sistema di riconoscimento segnaletica stradale, Poggiatesta anteriori attivi (anti-colpo di frusta), Immobilizer, Chiusura centralizzata da remoto (2 telecomandi), Sistema di sicurezza con allarme, Sblocco portiera selezionabile, Smart key, Sensore d’inclinazione, Telo copri bagagli, Agile Handling Assist, Modalità ECON, Servosterzo elettrico adattivo (MA-EPS), Servosterzo elettrico a rapporto variabile.

Sport: aggiunge Cerchi in lega da 18” nerolucidi, Fendinebbia anteriori Led, Calotta specchietti Gloss Black, finitura finestrini Low-gloss Black, Bocchette posteriori climatizzatore, Specchietto retrovisore fotocromatico, Caricatore wireless.

Elegance: aggiunge Cerchi in lega da 18” due tonalità di nero e taglio diamante, Display multifunzione da 10,2”, Fari abbaglianti adattivi, Impianto audio Bose con 12 altoparlanti e subwoofer, Supporto lombare elettrico guidatore e passeggero, Regolazione sedile elettrica guidatore e passeggero anteriore.

Type R: include Cerchi in lega da 19″ nero opaco, Scarico triplo Type R, Fari a LED, Honda CONNECT con Android Auto e Wireless Apple Carplay, Display multifunzione da 10,2″, Retrocamera, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Cruise Control Adattivo (ACC), Sistema di regolazione automatica dei fari abbaglianti Caricatore wireless, Leva del cambio e pedaliera sportiva in alluminio, Sedili sportivi in pelle scamosciata rossa con logo Type R, Honda SENSING, Drive Mode – Comfort / Sport / +R / Individual.

 

  • Design: lo stile della Civic è ricercato e fuori dagli schemi.
  • Motori: il nuovo propulsore elettrificato consente di contenere consumi ed emissioni.
  • Comfort: molto buona la volumetria interna per passeggeri e bagagli.

Di seguito ecco indicato il listino prezzi della Honda Civic aggiornato ad dicembre 2022:

Honda Civic ibrida Prezzo
Civic 2.0 i-MMD 184 CV Elegance 36.900 €
Civic 2.0 i-MMD 184 CV Sport 38.000 €
Civic 2.0 i-MMD 184 CV Advance 41.400 €
Honda Civic benzina Prezzo
Civic 2.0 VTEC turbo 329 CV Type R 58.300 €

Se siete alla ricerca della Honda Civic dei vostri sogni, consultate le numerose offerte presenti sulla sezione dedicata di automobile.it

honda civic usate
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Honda: tutte le novità in arrivo nel 2023

Honda Civic: prezzi, dimensioni e caratteristiche 7

La conversione elettrica della gamma Honda osserverà una pausa nel 2023, per ripartire l’anno successivo con i primi due modelli EV, sui 30 annunciati dalla casa entro la fine del decennio. Il marchio giapponese va avanti battendo la strada delle ibride e dei Suv, soluzioni più universali. Per l’anno prossimo sono state annunciate tre novità: due Suv ibridi di categoria media e compatta, la nuova generazione del best-seller CR-V e l’inedito modello compatto ZR-V, entrambi con tecnologia e:HEV; mentre il terzo non è neanche elettrificato.

  • Honda Civic Type R
  • Honda ZR-V
  • Honda CR-V
  • Honda Civic: prezzi, dimensioni e caratteristiche 9

Honda Civic Type-R

La nuova Honda Civic Type R è l’ultima hot hatch del marchio giapponese a uscire senza motori elettrificati ma con un 2.0 Turbo dalla potenza record di 330 CV per 420 Nm di coppia, sempre e soltanto a trazione anteriore. Stando alle prime informazioni, arrivate alla fine dell’estate, si tratta di una vettura da 20 CV in più per 1.430 kg di peso e 4,6 metri di lunghezza. Ancora massimo riserbo su accelerazione, velocità e prezzo; mentre il debutto in Europa è atteso per la tarda primavera dell’anno prossimo.

Honda ZR-V

ZR-V è la vera novità del 2023, andrà a collocarsi tra CR-V e HR-V e arriverà in Europa nella seconda metà del prossimo anno. Deriva dalla base della Civic e si aggiunge all’elenco dei Suv-coupé, sempre più numerosi nei listini dei marchi non soltanto premium. ZR-V è già presente in Nordamerica e Cina, anche se con forti differenze stilistiche. È lungo poco meno di 4,6 metri e viene proposto con motori a benzina 1.5 o 2.0 fino a 160 CV o con l’ibrido Honda e:HEV, che con molte probabilità sarà la versione per il mercato europeo.

Honda CR V hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Honda CR-V

La sesta generazione di Honda CR-V arriverà da noi a metà 2023 e continuerà a proporre la motorizzazione ibrida a cui potrebbe seguire quella elettrica nel 2024. È cresciuto, si avvicina ai 4,7 metri, la linea è più slanciata e anche lo spazio è aumentato: cinque o sette posti, con bagagliaio fino a 750 litri. Le motorizzazioni sono due: una e:HEV PHEV, ibrida con motore 2.0 e batteria ricaricabile alla spina, e una full hybrid e:HEV senza ricarica che si aggiungerà al listino dopo la prossima estate.

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Honda e Sony insieme per le elettriche di domani

Honda e Sony insieme per le elettriche di domani

Quello dell’auto elettrica rappresenta sempre più un asset strategico per i costruttori automobilistici che, uno dopo l’altro, stanno spostando i loro burget proprio sullo sviluppo di nuovi modelli a zero emissioni. Proprio in questa prospettiva, Sony e Honda hanno recentemente deciso di unire le forze per dare l’assalto al mercato dei veicoli elettrici “ad alto valore aggiunto”. I due colossi giapponesi, dopo la dichiarazione d’intesa annunciata nei mesi scorsi, hanno dato vita alla Sony Honda Mobility.

La nuova joint venture punta a sfruttare tutti quelli che sono i punti di forza principali dei due brand giapponesi. Honda metterà a disposizione le sue tecnologie all’avanguardia sul fronte della sicurezza e il proprio knowhow in ambito automotive: dallo sviluppo di piattaforme dedicate e di powertrain elettrici, oltre alla gestione del servizio post-vendita. Sony, invece, metterà a disposizione la propria esperienza nello sviluppo dei sensori, dell’infotainment e dell’intrattenimento. L’obiettivo comune è realizzare una nuova generazione di veicoli a misura di automobilista, con una tecnologia scalabile e modulabile, in grado di adattarsi alle necessità (in costante cambiamento) di chi guida.

Honda e Sony insieme per le elettriche di domani 2

La composizione della nuova società

Sony Honda Mobility inizierà l’attività entro quest’anno e punterà a vendere auto elettriche e a fornire servizi di mobilità a partire dal 2025 in Europa, Giappone e Stati Uniti. La nuova società ha sede a Tokyo e può contare su un capitale di 10 miliardi di yen (circa 70 milioni di euro).

Questa la composizione del consiglio d’amministrazione:

  • Yasuhide Mizuno, representative director, chairman and Ceo
  • Izumi Kawanishi, representative director, president and Coo
  • Shugo Yamaguchi, director and deputy president
  • Kojiro Okabe, director and executive vice president
  • Manabu Ozawa, director (Honda Motor Co., Ltd.)
  • Naoya Horii, director (Sony Group corporation)

Honda e Sony insieme per le elettriche di domani 1

Le parole dei dirigenti

Il Ceo e chairman Yasuhide Mizuno: “Questa partnership rappresenta la linea di partenza verso la grande sfida di rivoluzionare la mobilità e creare nuovo valore. Metteremo a frutto le conoscenze tecnologiche delle due aziende per realizzare servizi e prodotti coinvolgenti per i clienti”.

Gli fa eco il president e Coo Izumi Kawanishi: “Sony e Honda uniranno gli sforzi per evolvere il concetto di mobilità. Vogliamo guidare la rivoluzione nel settore automotive puntando su sicurezza ed emozioni”.

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Honda CR-V Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Honda CR V hybrid: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 1

Nonostante nel nostro Paese abbia una quota di mercato non eccessivamente alta, la Honda CR-V è uno dei SUV più venduto al mondo ormai da diversi anni a questa parte. A decretarne il successo è l’insieme di più fattori, tra i quali spiccano in primis il suo powertrain elettrificato, unito alle dimensioni generose che assicurano un’ottima abitabilità interna.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Honda CR-V Hybrid:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 199/1.694 litri
 Alimentazioni Ibrida
 Classe Euro 6D – TEMP
 CV/kW  184/135
 Prezzo (da) 37.950 €

 

INDICE
Novità 2022
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motorizzazioni
 Consumi
 Configuratore
Perché comprarla
 Prezzi

Honda ha lanciato la nuova generazione di CR-V, per il momento destinata esclusivamente al mercato statunitense. La sesta serie cambia molto rispetto al passato sotto diversi punti di vista. Per quanto riguarda le dimensioni, il passo cresce di 40 mm regalando quasi 7 cm in più di lunghezza. Il look ha adesso un’aria più sportiva, grazie a linee più moderne e pulite: si semplifica il disegno dei gruppi ottici frontali, ora meglio integrati nel disegno della grande, inedita mascherina, e viene riposizionato il montante anteriore.

Honda CR V hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Honda CR V hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Honda CR V hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Honda CR V hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Honda CR V hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

A bordo si trovano poi tutta una serie di nuovi equipaggiamenti all’avanguardia, come il pacchetto ADAS Honda Sensing, l’Hill Descent Control, un nuovo selettore delle modalità di guida e il sistema di infotainment di ultima generazione con touchscreen da 7″ o 9″. Infine la gamma americana, che si articola su quattro allestimenti (Ex, Ex-L, Sport, Sport Touring), viene offerta in abbinamento a due propulsori: un benzina 1.5 turbo da 190 CV e un ibrido 2.0 aspirato a ciclo Atkinson unito a due motori elettrici, che eroga 204 CV. Non è ancora chiaro, però, con quali prezzi e propulsori il MY 2023 di Honda CR-V arriverà in Europa.

Su strada l’ultima generazione di CR-V non passa di certo inosservata grazie alle sue dimensioni generose , soprattutto alla notevole altezza da terra di 190 mm. La lunghezza si attesta sui 4,6 metri, mentre grazie al passo di 2,6 metri dentro si viaggia molto comodi anche dietro. Buona anche la capienza del bagagliaio, che può ospitare un carico minimo di 499 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.600 mm
Larghezza 1.850 mm
Altezza 1.679 mm
Passo 2.663 mm

La Honda CR-V è stata sviluppata sul pianale modulare Compact Global Platform ereditato dalla Civic. Con il Model Year 2021 lo stile non è stato stravolto. I ritocchi si concentrano nella mascherina anteriore ora arricchita dalla presenza di una sottile modanatura azzurra. Invariate le proporzioni della vettura che regalano all’insieme uno stile sportivo, un frontale a sviluppo verticale, una linea di cintura alta, una «coda» meno articolata a vantaggio della capacità di carico.

Honda CR V hybrid: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 4

Honda CR V

Honda CR V hybrid: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 3

Honda CR V hybrid: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 1

Honda CR V

Honda CR V hybrid: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 2

Honda CR-V: esterni

Honda CR-V: esterni

Honda CR-V: esterni

Honda CR-V: esterni

Honda CR-V: esterni

Honda CR-V: esterni

Honda CR-V: esterni

Honda CR-V: esterni

Honda CR-V: esterni

Honda CR-V: esterni

Honda CR-V: esterni

Honda CR-V: esterni

Honda CR-V: esterni

Honda CR-V: esterni

Honda CR-V

Nonostante le dimensioni generose, le linee affusolate della vettura donano un tocco dinamico alla CR-V le cui linee sono state tracciate ponendo particolare attenzione all’efficienza aerodinamica per contenere così consumi ed emissioni.

honda cr-v usate
honda cr-v usate

Nell’abitacolo la nuova strumentazione digitale sistemata dietro al volante si fa subito apprezzare. È stata derivata dalla sorellina Civic ma opportunamente rivista per garantire il top della qualità. Plastiche e materiali utilizzati sono di buona fattura, sedili in pelle comodi e ben regolabili. Si sta davvero comodi, con tanto spazio per le gambe (+ 50 mm) su entrambe le file di sedili. Come optional è poi selezionabile anche la terza fila di sedili come ricordato.

Honda CR-V: interni

Honda CR-V: interni

Spazi generosi nell’abitacolo dove la seconda fila di sedili scorre fino a 15 cm, mentre per accedere alla terza fila (tra l’altro usufruendo di una portiera d’accesso con ampia apertura) sono sufficienti due piccoli gesti. La capacità del bagagliaio è compresa fra i 150 litri nella 7 posti ed i 560 litri di quella a cinque ma salendo ad oltre 1.600 litri con tutti i sedili abbattuti. Il vano di carico ha un doppio fondo. Portellone posteriore a comando elettrico Hans-Free, passando un piede sotto la scocca posteriore. A livello di connettività spicca l’integrazione con i sistemi AppleCarPlay e Android Auto.

Il SUV ibrido CR-V, con il passaggio al Model Year 2021, si presenta in abbinamento ad una sola motorizzazione, la i-MMD con eCVT. Si tratta di un 2.0 litri benzina da 145 CV abbinato ad un motore elettrico, che insieme raggiungono una potenza complessiva di 184 CV,  acquistabile sia con la trazione anteriore, sia integrale. Il sistema permette di muoversi con il solo motore a benzina con il boost elettrico a richiesta, oppure con l’unità elettrica usando quella a benzina come generatore per le batterie agli ioni di litio. Se la batteria è sufficientemente carica, infine, è possibile percorrere fino a 2 km in modalità completamente elettrica.

Honda CR-V: motore

Grazie a questo innovativo sistema ibrido, la Honda CR-V promette consumi medi di 6,6-6,7 l/100 km per la variante a trazione anteriore e di 7,1-7,2 l/100 km per quella a trazione integrale. Le emissioni di CO2, invece, sono di 151 g/km nel primo caso e di 161-163 g/km per l’integrale.

Sono cinque gli allestimenti previsti nel listino della Honda CR-V:

  • Comfort: rappresenta l’accesso alla gamma, disponibile solo a trazione anteriore.
  • Elegance: ha una dotazione piuttosto ricca e punta ad uno stile più elegante.
  • Sport Line: nuovo allestimento pensat per i clienti più sportivi.
  • Lifestyle: riconoscibile per i fari full-led.
  • Executive: top di gamma riservato alla variante a trazione integrale.

Comfort: la versione di partenza offre di serie Autoradio con display 5″, Climatizzatore automatico con bocchette posteriore, Radio digitale DAB, Sistema di assistenza partenze in salita HSA, Vivavoce Bluetooth, Cerchi in lega da 17″, Finiture interne effetto legno, Sedili anteriori riscaldabili, Controllo stabilità/trazione con Agile Handling Assist.

Elegance: in questo allestimento troviamo Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Cerchi in lega da 18″, Fari abbaglianti automatici HSS, Comandi audio al volante, Volante in pelle, Honda Connect Carplay/Android con navigatore, Specchietti con frecce elettrici riscaldabili e richiudibili con funzione retromarcia, Proiettori full LED con lavafari.

Sport Line: cerchi da 18 pollici con disegno specifico, le finiture Piano Black per la plancia, il padiglione interno nero e le finiture Dark Chrome per i gruppi ottici e le cornici dei vetri laterali

Lifestyle: salendo di livello sono offerti di serie 8 altoparlanti e subwoofer, Retrocamera, Fendinebbia a LED, Lunotto e vetri laterali posteriori oscurati, Mancorrenti silver, Spoiler portellone in tinta carrozzeria, Interni in pelle nera, Smart key con pulsante di accensione, Proiettori full LED con lavafari e luci di svolta ACL, Sensori luci e pioggia.

Executive: nella versione top di gamma sono presenti di serie Cruise control, Doppio ingresso USB posteriore solo per ricarica, Servosterzo EPS Motion Adaptive, Cerchi in lega da 19″, Bracciolo anteriore con vano portaoggetti, Head Up Display, Regolazione elettrica sedile guidatore con memorie, Sedili anteriori e posteriori riscaldabili, Tetto panoramico in vetro apribile.

honda cr-v usate
honda cr-v usate

  • Spazio: la Honda CR-V offre spazio in abbondanza per passeggeri e bagagli.
  • Powertrain: il sistema ibrido assicura percorrenze molto contenute.
  • Prezzi: ottimo il rapporto prezzo/dotazioni.

Di seguito ecco il listino prezzi della Honda CR-V aggiornato a luglio 2022:

Honda CR-V ibrida Prezzo
CR-V 2.0 Hev eCVT Comfort 37.950 €
CR-V 2.0 Hev eCVT Elegance 40.350 €
CR-V 2.0 Hev eCVT Sport Line 42.350 €
CR-V 2.0 Hev eCVT Lifestyle 42.850 €
CR-V 2.0 Hev eCVT Executive AWD 48.400 €

 

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Honda e: dimensioni, prezzi e caratteristiche

Honda e

La rivoluzione elettrica è ormai una vera e propria realtà e tutte le Case hanno almeno un modello a zero emissioni nei propri listini. La Honda e, però, si differenzia dalla concorrenza per un look decisamente vintage in grado di attrarre anche chi è ancora scettico nei confronti di questa motorizzazione. L’auto è disponibile in due versioni che si distinguono per potenza ma e per dotazioni, comunque molto ricca fin dall’allestimento di accesso alla gamma.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Honda e:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 4
 Bagagliaio 171/861 litri
 Alimentazioni Elettrica
 Classe –
 CV/kW  136/100
 Prezzo (da) 36.400 €

 

INDICE
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzo

La Honda e si caratterizza per dimensioni contenute che la rendono la compagna di viaggio ideale nei trasferimenti cittadini. La lunghezza, infatti, sfiora quota 3,90 metri, mentre altezza e larghezza misurano rispettivamente 151 e 175 cm. La scarsa abitabilità interna, che infatti consente di trasportare solo 4 passeggeri, si riflette anche nel bagagliaio, che ha una capacità di soli 171 litri con il divanetto in posizione.

Dimensioni
Lunghezza 3.895 mm
Larghezza 1.752  mm
Altezza 1.512 mm
Passo 2.530 mm

Il look della Honda e non passa certo inosservato. I responsabili del centro stile della Casa giapponese hanno deciso di puntare tutto su un sapore vintage che richiama alla memoria le vetture iconiche degli anni ’80. Il frontale è dotato di fari Led tondi inseriti in una mascherina di colore scuro e il cofano si caratterizza per l’originale presa di corrente a scomparsa centrale.

Honda e

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La fiancata, invece, offre linee semplici ed essenziali con tanto spazio riservato ai finestrini a tutto vantaggio della luminosità dell’abitacolo. Qui spiccano anche i retrovisori laterali digitali al posto dei tradizionali specchietti, che aggiungono un tocco futuristico alla vettura. Infine, lo stesso gioco stilistico presente sul muso è ripreso anche sul retro, caratterizzato dai gruppi ottici posteriori inseriti in un inserto orizzontale più scuro.

Non meno impressionanti sono gli interni della Honda e. Anche in questo caso i designer del brand giapponese hanno deciso di puntare tutto su linee squadrate ed un po’ retrò, ma a queste sono state sapientemente aggiunti diversi elementi tecnologici. L’intera plancia, infatti, è un susseguirsi di display e touchscreen. Al centro troviamo i due schermi da 12,3″ per l’infotainment, affiancati dal display per la strumentazione digitale posto dietro al volante.

Honda e: dimensioni, prezzi e caratteristiche

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Honda e

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Agli estremi della plancia troviamo invece i due piccoli display per i retrovisori digitali, che proiettano all’interno le immagini degli esterni. Per il resto all’interno lo stile è piuttosto minimale, come dimostra anche il pedale unico per controllare accelerazione e frenata. Infine, a bordo troviamo anche moltissimi ADAS e sistemi di sicurezza, come il Cruise Control adattivo e il sistema di mantenimento della corsia.

Il listino della Honda e prevede due motorizzazioni elettriche, diverse per potenza. Si parte con il propulsore da 136 CV, ma questo può essere declinato nella versione da 154 CV per chi cerca maggiori prestazioni. In ogni caso, l’auto monta una batteria da 35,5 kWh ed eroga fino a 315 Nm di coppia: le prestazioni, quindi, non sono eccezionali e la velocità è autolimitata a 145 km/h.

Trattandosi di un’elettrica, ci concentriamo sull’autonomia più che sui consumi. Honda promette 222 km con una sola ricarica per il modello meno potente, che si riducono a 210 km nel caso della versione da 154 CV, calcolati su ciclo combinato WLTP. Certo non è un’autonomia sbalorditiva, ma è sufficiente per l’uso urbano a cui è destinata la Honda e.

La Honda e è proposta in due diversi allestimenti:

  • Base: la versione di accesso alla gamma, con motore da 136 CV e un ottimo equipaggiamento di serie.
  • Advance: allestimento top di gamma, con 154 CV e il meglio della dotazione Honda.

Base: in questa versione troviamo di serie Cerchi in lega da 16″, Honda Connect con due schermi 12,3”, Connettività mediante My Honda+, Sensori di parcheggio posteriori e retrocamera, Clima automatico, Fari antinebbia a LED, Timer spegnimento fari (luci di parcheggio), Fari a LED, Abbaglianti automatici, Luci posteriori a LED, Cruise Control Adattivo, Sistema di avviso pressione pneumatici, Ripartitore elettronico di frenata, Segnale di frenata di emergenza, Avviso collisione frontale, Avviso di abbandono della corsia, Sistema di mantenimento della corsia, Mantenimento distanza a bassa velocità, Sistema di mitigazione abbandono della carreggiata, Riconoscimento segnaletica stradale, Controllo stabilità del veicolo, ABS (Sistema frenante antibloccaggio), Frenata assistita, Sistema di frenata a riduzione d’impatto (CMBS), Immobiliser, Luci diurne a LED, Sedili anteriori riscaldati, Sistema di retrovisori laterali digitali,  Vetri posteriori oscurati, Maniglie porte a scomparsa, Tetto panoramico, Honda SENSING, Porta di ricarica con Presa 230 volt, Smart Key, Sistema di controllo a pedale unico, Volante in pelle.

Advance: aggiunge di serie Honda Parking Pilot, Audio premium con 8 altoparlanti, Sistema sghiacciante parabrezza, Volante riscaldabile, Motore da 154 CV.

  • Elettrica: la motorizzazione elettrica permette di risparmiare sul carburante e muoversi liberamente in città.
  • Dotazione: un equipaggiamento molto ricco, di serie per tutte le versioni.
  • Honda Connect: i due schermi da 12,3″ regalano all’auto un aspetto futuristico e uno dei migliori sistemi di infotainment.

Di seguito ecco il listino prezzi della Honda e aggiornato al 2022:

Honda e Prezzo
Honda e 36.400 €
Honda e Advance 39.400 €

 

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Honda HR-V: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Honda HR-V: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8

La Honda HR-V si aggiorna e con l’arrivo della nuova generazione compie un importante passo avanti sul fronte dell’elettrificazione. La gamma del costruttore giapponese si appresta a diventare così ancora più green: la nuova HR-V, infatti, sarà commercializzata (a partire dal 2022) unicamente in abbinamento ad un sistema ibrido denominato full hybrid e:HEV, il cui funzionamento ricalca in maniera piuttosto fedele quello attualmente in uso sulla più piccola Jazz.

Ecco la scheda tecnica della Honda HR-V:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio –
 Alimentazioni Ibrido
 Classe –
 CV/kW (da) 131/96
 Prezzo (da) 30.900 €
INDICE
 Novità 2021
 Dimensioni
 Interni 
 Esterni 
 Motori 
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzi

La terza generazione di HR-V arriverà sul mercato italiano all’inizio del 2022. Questa Suv media giapponese stacca fortemente col passato, rivoluzionando proporzioni, powertrain e molto altro. Il cofano si allunga, mentre si riduce lo sbalzo anteriore, e la coda diventa più sportiva, regalandogli così un look moderno e dinamico. Presenta molte soluzioni portate al debutto dalla sorella minore Jazz, come il serbatoio della benzina sotto i sedili anteriori e la batteria sotto il vano bagagli: una scelta che permette di puntare sull’ibrido senza sacrificare l’abitabilità.

Rispetto alla precedente generazione, gli ingombri variano leggermente, con l’altezza dal suolo che guadagna 10 mm, soprattutto grazie ai nuovi cerchi da 18 pollici, e l’altezza totale che si riduce di 20 mm. Nonostante le dimensioni simili, aumenta lo spazio interno, che ora offre 35 mm in più di margine per le gambe, così come la visibilità, grazie al posto guida più alto di 10 mm. La nuova HR-V a trazione anteriore introduce poi, come detto, un nuovo powertrain: il full hybrid e:Hev. Questo ibrido si compone di due potenti e compatti motori elettrici, i quali lavorano insieme all’1.5 benzina i-Vtec, per arrivare a sfruttare una potenza di sistema di 131 CV, per una coppia massima di 253 Nm a 4.500 giri/min. 

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Oltre alle tre modalità di guida, Eco, Normal, e Sport, sarà poi possibile selezionare dal cambio il settaggio “B”, così da intensificare l’impiego della frenata rigenerativa per immagazzinare così più energia. Passando al capitolo interni, nella nuova HR-V ci troviamo immersi in un abitacolo luminoso, sportivo e minimale, costruito attorno al cockpit centrale. L’infotainment è accessibile dal touchscreen da 9 pollici, aggiornabile over-the-air. In ultimo, ma non per importanza, troviamo il radicale ampliamento della gamma di aiuti alla guida. Tra i nuovi ingressi, la telecamera frontale ad alta definizione e un rinnovato sistema di frenata automatica d’emergenza. In aggiunta, il nuovo cruise control adattivo (Acc), provvisto di mantenimento della distanza a bassa velocità, rende più sicuri i cambi di corsia e i sorpassi.

La nuova Honda HR-V conserva fondamentalmente tutte le dimensioni della generazione uscente del modello. Le misure ufficiali del nuovo Suv ibrido giapponese non sono ancora state comunicate. Tuttavia si sa che a cambiare è soltanto l’altezza per via della linea maggiormente discendente del tetto, che si abbassa di 20 millimetri rispetto al passato, mentre cresce anche l’altezza da terra di 10 millimetri, soprattutto per via dei nuovi cerchi in lega da 18 pollici.

Gli interni della nuova Honda HR-V parlano un linguaggio minimale e a tratti sportiveggiante. L’impostazione, comunque, è abbastanza classica, con lo schermo del sistema di infotainment da 9 pollici che domina la scena con la sua posizione al centro della plancia. I tasti del sistema di climatizzazione restano fisici, posizionati nella parte bassa della plancia.

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Tanto poi lo spazio a bordo. Rispetto alla generazione precedente, chi si accomoda sulla seconda fila di sedili gode di centimetri in più non soltanto per le gambe ma anche per la testa. Buona in fine la dotazione di Adas ben rappresentata dalla presenza di serie del pacchetto Honda Sensing che include un’ampia gamma di sistemi di assistenza alla guida.

Ma è negli esterni che la nuova Honda HR-V stacca davvero con il passato, proponendo un design completamente nuovo, che parla un linguaggio stilistico inedito per lo stesso costruttore giapponese. Le linee sono molto più morbide e tondeggianti e nel frontale le prese d’aria molto piccole e sottili rimandano immediatamente al mondo delle vetture elettriche.

Honda HR-V: prezzo, dimensioni e caratteristiche

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Honda HR-V:

Molto ricercata, invece, la vista posteriore, dove a dominare sono i gruppi ottici dotati di tecnologia Led, che si sviluppano orizzontalmente, correndo da un lato all’altro della vettura senza soluzione di continuità. Nella parte bassa del paraurti, invece, spunta un piccolo skid plate, mentre lo scarico non è a vista, proprio a voler sottolineare ulteriormente la natura green della nuova HR-V.

La nuova Honda HR-V monta per prima la nuova tecnologia ibrida e-HEV . Del resto il pianale è il medesimo. Questo è costituito da due motori elettrici abbinati a un 1.5 benzina i-Vtec: la potenza totale è di 131 CV, mentre la coppia massima raggiunge i 253 Nm ad un regime di rotazione di 4.500 giri.

I consumi dichiarati dalla Casa giapponese per la Honda HR-V indicano un’attenzione marcata all’efficienza da parte degli ingegneri di Honda. La tecnologia ibrida e:HEV, che fa il suo debutto proprio su HR-V, offre emissioni di 122 g/km (misurate ciclo combinato WLTP) e un consumo di benzina pari a 5,4 l/100 km.

Sono tre gli allestimenti disponibili per configurare a piacimento la propria Honda HR-V:

  • Elegance: rappresenta il già molto ricco allestimento di accesso alla gamma.
  • Advance: caratterizzato da interni più confortevoli e più contenuti tech.
  • Advance Style: il top di gamma per qualità ed estetica.

Elegance: luci LED di serie, sedili anteriori riscaldabili, cerchi in lega da 18” e connettività smartphone Honda Sensing, la suite di aiuti alla guida e tecnologie di sicurezza, in aggiunta all’Hill Descent Control, display touch da 9″, Apple CarPlay (via Bluetooth, WiFi o cavo) e Android Auto (via cavo)..

Advance: in aggiunta rispetto ad Elegance portellone posteriore hands-free e chiusura da remoto, volante riscaldabile e interni in ecopelle e tessuto.

Advance Style: in aggiunta rispetto alla Advance impianto audio premium, carrozzeria bicolore e finiture arancioni all’interno dell’abitacolo.

  • Design: lo stile ricercato della Honda HR-V non ti farà passare inosservato.
  • Motori: l’innovativa tecnologia e:HEV promette un’esperienza di guida appassionante e una buona efficienza.
  • Comfort: buona l’organizzazione dell’abitacolo, che risulta spazioso e versatile.

Di seguito ecco indicato il listino prezzi aggiornato a settembre 2021 della Honda HR-V:

Honda HR-V Prezzo
Honda HR-V Elegance 30.900 €
Honda HR-V Advance 33.400 €
Honda HR-V Advance Style 35.900 €

 

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Honda jazz: tecnologica e anche ibrida, a partire da 22.500 euro

Honda jazz: tecnologica e anche ibrida, a partire da 22.500 euro

Honda ha comunicato che l’ultima generazione, la quarta, della Jazz arriverà sul mercato italiano per l’estate. La Casa ha fornito molte altre informazioni sulla nuova versione della piccola monovolume, prevista con la sola motorizzazione ibrida per il mercato europeo.

Honda Jazz: ecco quanto costa

La Jazz sarà commercializzata in due versioni: standard con prezzo da 22.500 euro e Crosstar da 26.900 euro. La Honda Jazz Crosstar sarà una versione leggermente rialzata e con finiture e dettagli specifici che richiamano l’aspetto di un piccolo Suv.

Honda jazz: tecnologica e anche ibrida, a partire da 22.500 euro 1

Honda Jazz ibrido con motore termico e due elettrici

L’aspetto più innovativo della nuova Jazz riguarda la motorizzazione ibrida denominata e:Hev. La Casa giapponese ha adottato uno schema con un motore termico da 1,5 litri, due motori elettrici e una batteria agli ioni di litio. La scelta per il motore termico è caduta sul benzina i-Vtec da 1,5 litri di cilindrata; collegato con due motori elettrici alimentati da una batteria agli ioni di litio di capacità non dichiarata. La potenza complessiva è 109 CV (80 kW) e la coppia è pari a 253 Nm. Prestazioni buone con lo scatto da 0 a 100 km/h in 9,4 secondi. I consumi, argomento importante per un’auto come questa, sono interessanti: 4,5 litri per 100 km e 102 grammi CO2 secondo il ciclo WLTP. Consumi ed emissioni leggermente superiori per la versione Crosstar (4,8 l/100 km e 110 g CO2). Per la trasmissione Honda ha optato per un cambio e-Cvt.

Honda jazz: tecnologica e anche ibrida, a partire da 22.500 euro 2

Jazz: triplo funzionamento per l’ibrido

Honda ha introdotto tre modalità di funzionamento della propulsione ibrida con differenze sostanziali rispetto a quanto troviamo sul mercato. La prima è una totalmente elettrica con la batteria che alimenta il motore elettrico. Il secondo funzionamento è Hybrid Drive col motore termico a alimentare il generatore elettrico che fa funzionare tutta la parte elettrica. Questi sono i due modi di funzionamento principalmente usati nella marcia cittadina col passaggio automatico da un sistema all’altro. Il motore termico non è collegato alle ruote direttamente, ciò avviene soltanto nel terzo modo chiamato Engine Drive. Questa modalità adatta per la guida fuori città prevede il collegamento diretto del motore termico alle ruote tramite una frizione, il motore elettrico interviene per dare supporto in accelerazione.

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Infotainment, assistente vocale a assistenza alla guida

Gli interni di Honda Jazz mantengono la praticità assicurata dai sedili posteriori ripiegabili o sollevabili a piacere. Molto sofisticato il reparto infotainment comandabile tramite touch screen e compatibile con Android Auto e Apple CarPlay, è presente anche l’assistenza vocale attivabile dicendo “Ok Honda”. La Honda Jazz è ben equipaggiata di Adas con frenata automatica con funzione notturna che vede anche pedoni e ciclisti. Presente poi il cruise control adattivo e il mantenimento corsia. Sulle versioni più ricche previsto anche il monitoraggio angolo cieco e traffico in avvicinamento. A supporto della guida Honda su Jazz installa anche il limitatore di velocità regolabile dal conducente oppure in base alla segnaletica stradale. Una novità assoluta l’airbag centrale fra i sedili anteriori.