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Cupra Leon: prezzo, dimensioni e prova su strada

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Continua il percorso di crescita di Cupra e dopo Ateca e Formentor la famiglia di modelli ad alte prestazioni del costruttore spagnolo nato da una costola di Seat si allarga con l’ingresso a listino della Leon. Disponibile in variante due volumi e station wagon, porta su strada una vasta gamma di propulsori che comprende varianti a benzina fino a 300 CV, plug-in hybrid fino a 245 CV e mild hybrid da 150 CV. E così, prestazioni e sostenibilità trovano un interessante punto di incontro.

Ecco la scheda tecnica di Leon Cupra :

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio da 270 a 620 litri
 Alimentazioni benzina/plug-in hybrid/mild hybrid
 Classe Euro 6
 CV/kW (da) 150/110
 Prezzo (da) 32.350 €
INDICE
 Dimensioni
 Interni 
 Esterni 
 Motori 
 Consumi
 Prova su strada
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzi

Chiaramente gli ingombri esterni dipendono dalla carrozzeria scelta, hatchback o Sportstourer. Le misure di passo, altezza variano leggermente, rispettivamente di 1 mm (da 2.681 mm sulla SW a 2.682 mm sulla berlina) e di 4 mm (da 1.463 mm sulla SW a 1.467 mm sulla berlina), mentre la larghezza, di 1,8 metri, rimane invariata. La maggiore differenza si nota sulla lunghezza, con 4,4 metri sulla berlina e 4.7 metri sulla station wagon. Va detto inoltre che il bagagliaio può andare da un minimo di 270 litri nella versione compatta plug-in hybrid a un massimo di 620 litri nella versione Sportstourer 2.0 TSI.

Dimensioni Hatchback Sportstourer
Lunghezza 4.398 mm 4.657 mm
Larghezza 1.799 mm 1.799 mm
Altezza 1.467 mm 1.463 mm
Passo 2.682  mm 2.681 mm

 

Gli interni trasmettono sportività a partire dall’esclusivo volante dal sapore racing con pulsante di avviamento e possibilità di selezionare il profilo di guida Cupra. Dinamicità e stile sono garantiti dai sedili anteriori con poggiatesta incorporato in tessuto e similpelle. A migliorare l’atmosfera ci pensano il Climatronic tri-zona con sistema Air-care e l’illuminazione ambientale a LED  su cruscotto e portiere anteriori.

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Sul fronte infotainment si fanno notare il Virtual Cockpit personalizzabile e il sistema di navigazione Plus con display da 10’’. Disponibili di serie 4 USB tipo C nella fila anteriore e due per chi siede dietro. In quanto a connettività Leon Cupra è dotata di Full Link wireless, compatibile per ora solo con Apple CarPlay, oltre al sistema Cupra Connect. Molto buono anche il livello di sistemi di assistenza alla guida presenti a bordo, che può essere implementato con pacchetti dedicati.

La linea della Leon Cupra comunica aggressività e dinamicità, come ci si aspetta da un marchio sportivo, anche nella variante Sportstourer dalla silhouette più allungata e con le barre al tetto di colore nero lucido. Su entrambe le versioni, inoltre, i paraurti hanno un design dedicato, che enfatizza la sportività del modello attraverso prese d’aria maggiorate, estrattore d’aria e terminali di scarico di grandi dimensioni.

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I gruppi ottici sfruttano la moderna tecnologia Led. Anche quelli posteriori sono a Led e si sviluppano a tutta larghezza correndo da un lato all’altro dell’auto, con tanto di coreografia di apertura e chiusura. Disponibili inoltre i fari fendinebbia Led con funzione cornering. Per quanto riguarda i cerchi in lega di serie, la plug-in hybrid da 245 CV e il benzina da 300 CV (310 CV sulla Sportstourer) montano cerchi in lega Exclusive da 19’’, mentre sull’ibrido da 204 CV troviamo i cerchi in lega da 18’’.

Su entrambe le varianti di carrozzerie è disponibile la tecnologia e-hybrid, costituita da un powetrain composto dal 1.4 TSI da 150 CV abbinato ad un motore elettrico, alimentato da un pacco batteria agli ioni di litio da 12,8 kWh. Le potenze di sistema sono due: si parte da 204 CV e si arriva a 245 CV. con un’autonomia in elettrico di circa 50 km. La variante più performante può raggiungere i 225 km/h di velocità massima e scattare da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi.

Se invece si preferisce il benzina puro, le versioni sono quattro. La prima è rappresentata dall’1.5 TSI da 150 CV ed è dotata di cambio manuale 6 marce. Le altre tre versioni sono tutte abbinate alla trasmissione automatica DSG a 7 marce e basate sul 2.0 TSI declinato nei livelli di potenza da 190 o 300 CV. La versione più performante, che arriva a 310 CV sulla versione Sportstourer, può raggiungere i 250 km/h di velocità massima e completare lo “0-100” in 5,7 secondi.

Per quanto riguarda la più recente versione 1.5 Hybrid, si tratta della prima variante dotata di mild hybrid con sistema a 48 volt e motore a benzina, capace di sviluppare fino a 150 CV ed abbinata al DSG a 7 rapporti. La velocità massima che può raggiungere è di 214 km/h.

I consumi variano leggermente a seconda della carrozzeria scelta. La Sportstourer, infatti, a causa della maggiore massa complessiva presenta dati leggermente peggiori. Per quanto riguarda le varianti a benzina della compatta, la Casa spagnola dichiara che l’1.5 TSI da 150 CV consuma 6,3 l/100 km, il 2.0 TSI da 190 CV arriva a 7,3 l/100km,  mentre il motore più performante da 300 CV ha bisogno di 7,9 l/100km. La stessa unità su Sportstourer vanta 310 CV e consuma ben 8,6 l/100km.

Passiamo ora alle versioni elettrificate. La versione mild hybrid con 1.5 turbobenzina da 150 CV presenta consumi pari a 6,0 l/100km ed emissioni di CO2 pari a 135 g/km. Infine, per quanto concerne le ibride “alla spina”, i consumi della e-hybrid da 204 CV si attestano sugli 1,2 l/100km, di poco inferiori rispetto agli 1,3 l/100km che consuma la variante più prestazionale da 245 CV.

Ci siamo messi al volante della Cupra Leon nella sua variante Sportstourer in abbinamento al propulsore a benzina di 1,5 litri da 150 CV. Si tratta del motore di accesso alla gamma, ma non per questo privo di carattere. Abbinato al cambio DSG, ha una buona “schiena” già nella parte bassa del contagiri, salendo di giri con una buona progressione. Ottimi i passaggi di marcia, sempre precisi e fluidi, un po’ marcata la voce del quattro cilindri, ma solo quando si forza l’andatura, chiedendo alla Leon il massimo delle prestazioni.

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Ma a colpire maggiormente è la dinamica di guida. La messa a punto del telaio della Cupra Leon ha una connotazione piuttosto sportiva. Rollio e beccheggio sono sempre molto contenuti, pur rimanendo sufficientemente confortevole anche sui fondi più accidentati. Abbiamo apprezzato molto anche lo sterzo, sempre molto comunicativo, ma al contempo facile da utilizzare anche nel traffico cittadino. Buoni, infine, anche i consumi: nel corso del nostro test, mettendo alla frusta la Leon in diversi contesti, senza rinunciare anche a qualche curva in montagna, abbiamo registrato una media di poco inferiore ai 7 l/100 km.

Leon Cupra è offerta in 3 allestimenti:

  • Leon: rappresenta l’allestimento base, con una buona dotazione di serie di partenza.
  • Leon VZ: riconoscibile per i cerchi in lega da 19 pollici, di serie con l’unità benzina da 300 CV.
  • Leon VZ Carbon: la versione caratterizzata per l’assetto più sportivo.

Leon: inclusi nell’equipaggiamento base Media system Plus da 10”, Sistema di navigazione Plus da 12” (solo per 1.4 e-HYBRID e 2.0 TSI 245 CV DSG), Virtual Cockpit, DAB Digital Audio Broadcasting, 4 USB tipo C 2 nella fila anteriore e 2 nella fila posteriore, / 7 airbag (2 frontali, 2 laterali, 2 tendina, 1 centrale), Adaptive Cruise Control – ACC (solo per 1.5 TSI/1.5 Hybrid/2.0 TSI 190 CV) / Light Assist (solo per 1.5 TSI/1.5 Hybrid/2.0 TSI 190 CV), Front Assist con sistema di frenata di emergenza e rilevamento pedoni e ciclisti. Lane Assist, Sistema di rilevamento stanchezza, Sistema E-Call (chiamata di emergenza), Avvisatore acustico mancato allacciamento cintura di sicurezza, ABS (Sistema di frenata antibloccaggio), ESP (Controllo elettronico della stabilità), Differenziale autobloccante elettronico (per 2.0 TSI 245 CV), Sistema di controllo della pressione pneumatici, Sistema ancoraggio ISOFIX x2 (i-Size) + Top Tether x2 nei sedili posteriori, Convenience Pack (funzione automatica coming & leaving home, specchietto interno antiabbagliamento, sensore luci e pioggia), Braccialetto CUPRA in fibra di carbonio (solo per 1.4 e-HYBRID e 2.0 TSI 245 CV DSG), Cover chiave in fibra di carbonio (solo per 1.4 e-HYBRID e 2.0 TSI 245 CV DSG), / Full Link wireless, Safety & Service, Accesso Remoto, Online infotainment (solo per 1.4 e-HYBRID e 2.0 TSI 245 CV DSG), Infotainment Apps (solo per 1.4 e-HYBRID e 2.0 TSI 245 CV DSG), Cerchi in lega Performance da 18 ̋, Pneumatici 225/40 R18, Ruota di scorta da 18” (solo per 2.0 TSI 245 CV DSG), Fari Full LED con indicatori di direzione dinamici e illuminazione Coast-to- coast con Welcome light (cerimonia di apertura e chiusura) con proiezione “CUPRA” sotto gli specchietti retrovisori esterni, Fari fendinebbia LED con funzione cornering, Logo CUPRA sulla griglia frontale e sul portellone posteriore / Paraurti e spoiler posteriore sportivi, Vetri posteriori oscurati, Cornice finestrini in colore nero lucido, Specchietti esterni in colore grigio lucido riscaldati e richiudibili elettricamente in posizione di parcheggio, Terminali di scarico simulati (visibili per 2.0 TSI 245 CV DSG), Battitacco illuminati design CUPRA (portiere anteriori), Bocchette della ventilazione con dettagli in color rame, Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, Climatronic tri-zona con sistema Air-care, Volante multifunzione riscaldato in pelle con design CUPRA ( con leve del cambio per DSG), Kessy Advanced (sistema di accesso ed avviamento senza chiave), Bracciolo anteriore con portaoggetti integrato, Bracciolo posteriore, Sedili anteriori sportivi in tessuto e similpelle con design CUPRA, Sedili anteriori sportivi avvolgenti in tessuto e similpelle con design CUPRA (solo per 1.4 e-HYBRID e 2.0 TSI 245 CV DSG), Regolazione lombare sedile conducente, Sedili posteriori abbattibili e ripiegabili 1/3 e 2/3, Illuminazione ambientale a LED Smart Wraparound (cruscotto e portiere anteriori), Illuminazione interna a LED, Drive Profile (CUPRA Drive Profile disponibile solo per 2.0 TSI 245 CV DSG) / Cruise Control, Limitatore di velocità, Freno di stazionamento elettrico, Prese da 12 V anteriore e nel vano bagagli, Cavo di ricarica mode2 (motori plug-in), Cielo abitacolo nero, Sospensioni sportive CUPRA con controllo dinamico dell’assetto DCC, Sterzo progressivo, Sport HMI (solo su 1.4 e-HYBRID), Sensori di parcheggio posteriori.

Leon VZ: in aggiunta rispetto a Leon Sistema di navigazione Plus da 12” (solo per Leon hatchback), Cerchi in lega Exclusive 30/1” da 19”, Pneumatici 235/35 R19 91Y,  Sedili anteriori sportivi avvolgenti in tessuto e similpelle con design CUPRA / CUPRA Drive Profile, Braccialetto CUPRA in fibra di carbonio, Cover chiave in fibra di carbonio, Volante racing con pulsante di avviamento e selettore della modalità di guida CUPRA (per Leon Sportstourer), Safe & Driving Pack XL (per 2.0 TSI 310CV) con ACC Predittivo, High beam assist, Traffic Sign Recognition, Side Assist, Exit Assist, Exit Warning, Volante riscaldato, Emergency Assist 3.0, Lane assist plus, Travel assist  (per Leon Sportstourer).

Leon VZ Carbon: in aggiunta rispetto a Leon Cerchi CUPRA Performance 30/4 da 19” forgiati con inserti in color rame, Spoiler al tetto in fibra di carbonio, Cover specchietti esterni in fibra di carbonio, CUPRA Side Skirt colore Dark Aluminium, Sedili anteriori sportivi avvolgenti CUP Bucket in Pelle nera Sabelt (decade regolazione lombare sedile conducente), Volante racing con pulsante di avviamento e selettore della modalità di guida CUPRA, Winter Pack, Safe & Driving Pack XL, Sospensioni sportive CUPRA con controllo dinamico dell’assetto DCC, Sterzo progressivo, Sport HMI a richiesta per 2.0 TSI 245 CV .

  • Motori: l’ampia gamma di motorizzazioni offre anche varianti elettrificate, con potenze elevate.
  • Esperienza di guida: tutto sula Cupra Leon è pensato per garantire il passimo piacere di guida possibile.
  • Immagine: Il look della nuova Cupra Leon rende il modello immediatamente riconoscibile e ne sottolinea il potenziale prestazionale.

Di seguito ecco il listino prezzi della Cupra Leon aggiornato a ottobre 2022:

Leon Cupra benzina Prezzi
1.5 TSI 150 CV 32.350 €
2.0 TSI DSG 190 CV 36.250 €
2.0 TSI DSG 300 CV VZ 47.000 €
Leon Cupra mild-hybrid benzina Prezzi
1.5 Hybrid DSG 150 CV 35.150 €
Leon Cupra plug-in Prezzi
1.4 e-HYBRID DSG 204 CV 42.250 €
1.4 e-HYBRID DSG 245 CV 43.250 €

 

Leon Cupra Sportstourer benzina Prezzi
1.5 TSI 150 CV 33.200 €
2.0 TSI DSG 190 CV 37.100 €
2.0 TSI DSG 4Drive 310 CV 51.300 €
Leon Cupra Sportstourer mild-hybrid benzina Prezzi
1.5 Hybrid DSG 150 CV 36.000 €
Leon Cupra Sportstourer plug-in Prezzi
1.4 e-HYBRID DSG 204 CV 43.100 €
1.4 e-HYBRID DSG 245 CV 44.350 €

 

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Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e prova su strada

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 18

La Range Rover Sport rappresenta la variante dall’animo più dinamico della Range Rover. Un modello completamente diverso dalla sorella maggiore, rispetto alla quale si caratterizza in particolar modo per la messa a punto, soprattutto dell’assetto, maggiormente votata al piacere di guida. Per ottenere una maggiore rigidità torsionale, superiore del 35% rispetto alla precedente generazione, la nuova Range Rover Sport introduce una nuova piattaforma, la MLA-Flex, che ha portato anche ad un aumento delle dimensioni: la lunghezza sfiora adesso i 5 metri. Sempre ampia, invece, l’offerta di motorizzazioni: sono disponibili propulsori benzina, diesel e anche plug-in.

Ecco la scheda tecnica di Range Rover Sport:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 450/1.860 litri
 Alimentazioni benzina MHEV/diesel MHEV/plug-in
 Classe Euro 6d
 Cv/kW (da) 249/183
 Prezzo (da) 97.900 €
INDICE
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
Prova su strada
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzi

Arriva la Range Rover Sport SV, l’allestimento più potente dell’ultima generazione del suv di lusso britannico. Il nuovo modello monta un V8 4.4 biturbo con impianto MHEV a 48 V, che supera in potenza e coppia anche la vecchia First Edition arrivando ad erogare 635 CV e 750 Nm (fino a 800 Nm con Launch Control). Questi ed il peso ridotto di 76 kg, grazie all’impianto frenante carboceramico e a diversi elementi in fibra di carbonio, regalano alla nuova Range Rover Sport SV delle prestazioni da supercar: lo scatto 0-100 km/h avviene in 3,8 secondi, con picco di velocità a ben 290 km/h.

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Ma non finisce qui. La nuova SV introduce il 6D Dynamics, un sistema semi-attivo che include molle idrauliche regolabili, ammortizzatori idraulici interconnessi e un assetto specifico (-10/-25 mm rispetto a Range Rover Sport). In più, il nuovo modello piò contare sulla trazione integrale intelligente (con controllo indipendente di ciascuna ruota), quattro ruote sterzanti e  differenziale autobloccante posteriore attivo. Anche le novità nell’abitacolo non scherzano: nei sedili SV Performance della prima fila viene integrato il sistema Body and Soul seat, che fa vibrare la seduta a ritmo di musica per un’esperienza immersiva, coadiuvata dai 29 altoparlanti del Meridian Signature Sound System. Tutta questa potenza e tecnologia, ovviamente, si riflette nel prezzo: per l’edizione di lancio Range Rover Sport SV Edition One serviranno almeno 213.000 €.

Come accennato, la nuova Range Rover Sport è cresciuta nelle dimensioni e ora può contare su un passo ancora più lungo, pari a tre metri. La lunghezza, invece, raggiunge i 4 metri e 95 cm, con larghezza e altezza che misurano rispettivamente 221 cm (con specchietti) e i 182 cm. Dimensioni che regalano alla vettura un’ottima abitabilità, come testimoniato dalla capienza del bagagliaio, la cui capacità varia da un minimo di 450 litri a un massimo di 1.860 litri con i sedili posteriori abbassati.

Dimensioni
Lunghezza 4.946 mm
Larghezza 2.209 mm
Altezza 1.820 mm
Passo 2.997 mm

range rover sport usate
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La linea della Range Rover Sport si è ammorbidita nel tempo ma è rimasta comunque fedele alla tradizione, con continui richiami alla prima generazione del modello. Come accennato, con la nuova serie le misure sono aumentate ma, per stemperare l’imponenza della vettura, i designer di Land Rover hanno rivisto molti elementi esterni, per snellire nel complesso la figura del SUV inglese. I cambiamenti più evidenti in questo senso si hanno sul frontale, dove gli affilati fari Led sono ben integrati con la nuova e sottile mascherina. Al di sotto, anche le prese d’aria ora puntano sullo sviluppo orizzontale, slanciando il muso della Range Rover Sport.

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Anche lateralmente si registrano diversi cambiamenti, con una fiancata più semplice del passato in cui la bassa linea di cintura ha il compito di scolpire i muscoli della vettura. Sul retro, infine, si ritrovano gli stessi accorgimenti utilizzati per il frontale: i gruppi ottici Led vengono inseriti in un elemento orizzontale che attraversa il portellone da parte a parte, subito al di sotto del grande lunotto.

Anche gli interni hanno subito un restyling piuttosto deciso. In generale, si osserva come diversi elementi siano stati rivisti in un’ottica minimalista, come ben evidenziato dalla nuova, pulitissima plancia. Al centro di questa si staglia il touchscreen da 13,1″ dell’infotainment, con navigatore Pivi Pro integrato di serie. Dietro il volante multifunzione a tre razze, poi, troviamo un secondo schermo per il cruscotto digitale e, nelle versioni più accessoriate, l‘Head Up display.

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Ma le innovazioni tecnologiche non finiscono qui: la nuova Range Rover Sport monta di serie un impianto audio di categoria premium, il Meridian Sound System, e la telecamera con visuale a 360°. Infine, a bordo sono presenti una pletora di sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, come il Lane Keep Assist, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il riconoscimento dei segnali stradali e il limitatore di velocità adattivo.

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range rover sport usate

La nuova Range Rover Sport può contare su una gamma motori piuttosto ampia, che include soluzioni benzina, diesel e ibride plug-in. Per quanto riguarda l’alimentazione benzina, il potente 4,4 litri V8 turbo da 530 CV è attualmente uscito dal listino. Tuttavia, sul nuovo allestimento Sport SV questo stesso propulsore verrà abbinato ad un impianto mild-hybrid  a 48 V e declinato in una versione ancora più potente. L’inedito modello erogherà fino a 635 CV e 750 Nm di coppia (800 Nm con Launch Control).  Grazie a questa potenza, il crossover scatta da 0 a 100 km/h in appena 3,8 secondi e tocca i 290 km/h.

Tre, invece, le motorizzazioni diesel, tutte basate su un propulsore mild hybrid da 3,0 litri e 6 cilindri. Questo viene declinato in una versione da 249 CV, in una intermedia da 300 CV e in quella più potente da 350 CV, che comunque permette a Range Rover Sport di raggiungere i 100 km/h da ferma in soli 5,9 secondi. Anche in questo caso il cambio automatico e la trazione integrale sono di serie.

Infine, troviamo a listino anche due motorizzazioni plug-in. Tutte e due uniscono un 3,0 litri 6 cilindri turbo benzina a un propulsore elettrico, alimentato da una batteria da 38,2 kWh (31,8 kWh netti). L’unità meno potente genera un massimo di 460 CV, mentre la PHEV più potente eroga fino a 550 CV, che consentono a Range Rover Sport di scattare da 0 a 100 km/h in appena 4,9 secondi. Anche in questo caso trazione integrale e frizione automatica sono di serie.

Nonostante la stazza importante dell’auto, i consumi sono abbastanza contenuti, specialmente per le motorizzazioni PHEV. Stando a quanto dichiarato dalla casa, le motorizzazioni diesel MHEV consumano circa 7,4-8,1 litri ogni 100 km indipendentemente dalla potenza scelta. Ma la vera efficienza la si ottiene con i propulsori plug-in, che promettono di consumare solamente 0,7 litri ogni 100 km, con un’autonomia in modalità solo elettrica di oltre 110 km. Non si hanno ancora informazioni, invece, sul benzina da 635 CV.

Abbiamo messo alla prova la Range Rover Sport in abbinamento al powertrain plug-in più potente tra i due disponibili a listino, ovvero quello con una potenza di sistema di ben 550 CV. Si tratta di un dato notevole che sulla precedente generazione del modello veniva raggiunto soltanto dalla più prestazionali (e non elettrificata) SVR. Nonostante il peso della vettura che in ordine di marcia arriva praticamente a 3 tonnellate, le prestazioni restano di tutto rispetto. Merito in primis della presenza del motore elettrico che assicura una spinta quasi immediata ogni volta che si preme il pedale dell’acceleratore. L’unità elettrica si occupa di garantire la primissima fase di spinta andando così a colmare il ritardo di risposta congenito nei motori sovralimentati. A seguire interviene poi il motore endotermico completando la fase di spinta assicurando una progressione davvero impressionante viste le dimensioni e la stazza della vettura.

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Certo, la Range Rover Sport non sarà mai una vera vettura sportiva, nonostante i cavalli a disposizione, ma se si tiene sempre in considerazione la mole della vettura ecco che la dinamica di guida che è in grado di garantire assume tutto un altro valore: l’assetto è a controllo pneumatico e permette di variare l’altezza del modello a seconda delle condizioni della strada o dello stile di guida. Inoltre, il sistema a quattro ruote sterzanti aiuta ad accorciare virtualmente il passo della vettura rendendola così più agile nello stretto e più precisa nei cambi di direzione alle alte velocità. Prestazioni a parte il sistema ibrido permette di percorrere in modalità completamente elettrica circa 65 km in utilizzo reale, a patto naturalmente di avere la batteria completamente carica. E questa è una cosa indubbiamente importante considerando che se invece si viaggia con la batteria scarica e quindi trasformando di fatto la Range Rover Sport in una full Hybrid i consumi salgono notevolmente. Anche se si adotta uno stile di guida parsimonioso e predittivo risulta comunque molto difficile riuscire a registrare medie migliori di 11 l/100 km. Da vera business class, invece,  il comfort a bordo, garantito non soltanto dall’ottima taratura dell’assetto, ma anche soprattutto da un livello di insonorizzazione davvero molto elevato.

Gli allestimenti disponibili sono cinque:

  • SE: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma, con un’ottima dotazione di serie.
  • Dynamic SE: si distingue per i cerchi da 21″ Style 5126 Satin Dark Grey e la ricarica wireless per il telefono.
  • Dynamic HSE: aggiunge diversi equipaggiamenti, come l’Head Up display, i cerchi da 22″ e i fari Led con proiezione d’immagini.
  • Autobiography: aggiunge vari elementi di comfort e rivestimenti pregiati, come il rivestimento del padiglione in tessuto scamosciato Ebony SV Bespoke.

SE: include Cerchi in lega 21″ “Style 5126”, Fari pixel a LED con luci diurne caratteristiche, Impianto audio Meridian Sound System, Touch screen da 13,1″, Display interattivo per il conducente, Pivi Pro, Radio DAB (Digital Audio Broadcast), Android Auto wireless, Apple CarPlay wireless, Remote, Online Pack con Data Plan,  Frenata di emergenza, Surround Camera 3D, Lane Keep Assist, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo, Driver Assist Pack, Portellone ad azionamento elettrico, Sedili anteriori elettrici riscaldabili a 20 regolazioni con funzione memoria e sedili posteriori riscaldabili con reclinazione elettrica, Sedili in pelle Windsor, Specchietto retrovisore interno fotocromatico, Keyless entry,  Volante completamente in pelle, Finitura in alluminio spazzolato pregiato, Rivestimento del padiglione Ebony/Light Cloud Duo Tone, Extended Leather.

Dynamic SE: aggiunge Cerchi in lega 21″ “Style 5126″ Satin Dark Grey, Volante in pelle con profilo Moonlight, Ricarica dispositivi wireless con amplificatore del segnale telefonico.

Dynamic HSE: aggiunge Cerchi in lega 22” “Style 5127” Satin Dark Grey, Fari a LED digitali con luci diurne caratteristiche e proiezione di immagini, Fibbie delle cinture di sicurezza illuminate, Impianto audio Meridian 3D Surround Sound System, Online Pack con Data Plan, Head-up Display, Sedili in pelle semi-anilina traforata Ebony con interno Ebony.

Autobiography: aggiunge Cerchi in lega da 22″ “Style 5127” Diamond Turned con contrasto Satin Dark Grey, Specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente e riscaldabili, con funzione memoria, luci di avvicinamento e funzione fotocromatica lato conducente, Specchietto retrovisore interno ClearSight, Sedili anteriori elettrici, riscaldabili e ventilati a 22 regolazioni con funzione massaggio e memoria con poggiatesta con supporti laterali e sedili posteriori riscaldabili e ventilati con reclinazione elettrica con poggiatesta con supporti laterali, Inserti Natural Black, Rivestimento del padiglione in tessuto scamosciato Ebony SV Bespoke, Full Extended Leather SV Bespoke.

  • Dimensioni: l’abitacolo spazioso offre centimetri in abbondanza per i passeggeri, mentre la posizione di guida alta permette di dominare la strada.
  • Motori: l’ampia gamma di motorizzazioni permette di scegliere soluzioni a basso impatto ambientale, ma anche ad alte prestazioni.
  • Immagine: il look imponente e recentemente aggiornato non fa passare inosservata la Range Rover Sport.

Di seguito il listino prezzi della nuova Range Rover Sport, aggiornato a giugno 2023:

Range Rover Sport Diesel MHEV
 Prezzo
3.0 250 CV MHEV SE 97.900 €
3.0 300 CV MHEV Dynamic SE 105.300 €
3.0 350 CV MHEV Autobiography 127.900 €
Range Rover Sport Ibrida Plug-in
 Prezzo
3.0 460 CV SE 112.500 €
3.0 550 CV Autobiography 147.300 €

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Mercedes Classe B: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Mercedes Classe B Sport Extra: esclusiva versione tecnologica

La terza serie della Mercedes Classe B (W-247) è stata presentata ormai qualche anno fa, ma continua ad avere un ottimo riscontro sul mercato. La monovolume tedesca ha abbandonato il design della precedente generazione per abbracciare uno stile che si ispira al più recente linguaggio stilistico del costruttore di Stoccarda e, soprattutto, alla Classe A, oltre ad avere contenuti tecnologici evoluti e da poco anche un’inedita motorizzazione ibrida.

Ecco la scheda tecnica della Mercedes Classe B:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 445/1.540 litri
 Alimentazioni Benzina/Diesel/ibrida
 Classe Euro 6 d-Temp
 Cv/kW (da) 116/85
 Prezzo (da) 36.950 €
INDICE
Novità 2023
 Dimensioni
 Interni
 Esterni
 Motori
 Allestimenti
 Consumi
 Perché comprarla
 Prezzo

Il restyling della Mercedes Classe B porta con sé diverse novità che la rendono ancora più ricca soprattutto in termini di contenuti. Oltre a un lieve aggiornamento del design incentrato soprattutto nello stile dei gruppi ottici anteriori, la vettura offre motorizzazioni a benzina che abbracciano l’elettrificazione, garantendo una gamma variegata per soddisfare diverse esigenze. La novità principale è rappresentata dalla tecnologia mild hybrid a 48 Volt, presente sia nelle versioni B 180 e B 200 con motori turbo da 136 o 163 CV, sia nelle varianti B 200 4Matic e B 250 4Matic con motori da 190 o 224 CV. Inoltre, è disponibile anche la versione plug-in hybrid B 250, che combina un motore turbo a benzina da 1.3 litri con un motore elettrico da 80 kW, offrendo un’autonomia elettrica di 77 km. Inoltre, sono disponibili anche le versioni B 180d, B 200d e B 220d, tutte equipaggiate con un motore diesel da 2 litri che eroga rispettivamente 116, 150 e 190 CV.

Mercedes Classe B: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Mercedes Classe B: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Mercedes Classe B: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Mercedes Classe B: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Mercedes Classe B: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Mercedes Classe B: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

La Classe B offre una vasta scelta di allestimenti, con sette pacchetti disponibili, che arricchiscono le dotazioni con cerchi più grandi, dettagli cromati, rivestimenti sofisticati e tecnologie all’avanguardia come i fari a LED adattivi e la navigazione in realtà aumentata tramite il sistema Mbux. Inoltre, sono disponibili i pacchetti AMG Line, che conferiscono alla vettura un carattere più sportivo con elementi specifici come la mascherina del radiatore Matrix AMG e la pedaliera sportiva AMG. Infine, se è vero che il prezzo di partenza è salito a 36.950 euro, già dalla versione Executive di Mercedes Classe B troviamo dotazioni ricche come cambio automatico, cerchi di lega, doppio display con schermo guidatore da 7 pollici e retrocamera.

L’abitabilità della Mercedes Classe B è aumentata grazie ad un passo maggiorato che misura adesso 2 metri e 72 centimetri, mentre l’altezza è stata ridotta rispetto al modello precedente attestandosi sui 156 cm. La lunghezza e la larghezza invece misurano rispettivamente 4 metri e 42 centimetri e 1 metro e 80 centimetri.

Dimensioni
Lunghezza 4.420 mm
Larghezza 1.800 mm
Altezza 1.560 mm
Passo 2.730 mm

auto familiari usate
auto familiari usate

Se gli esterni della Mercedes Classe B si fanno subito notare, non sono da meno gli interni. L’abitacolo è stato completamente ridisegnato ed è palesemente ispirato a quello della Classe A. Il guidatore è seduto 90 millimetri più in alto rispetto alla “sorella” minore, mentre la plancia presenta il doppio display digitale a tutta larghezza oltre alle bocchette di aerazione di richiamo aeronautico. Presente il sistema di infotainment Mbux dotato di assistente virtuale comandabile a voce. Il doppio schermo è di serie con il Model Year 2023.

Mercedes Classe B: interni

Mercedes Classe B: interni

Mercedes Classe B: interni

Mercedes Classe B: interni

Mercedes Classe B: interni

Mercedes Classe B: interni

Mercedes Classe B: interni

Mercedes Classe B: interni

Mercedes Classe B: interni

Mercedes Classe B: interni

Molto buono lo spazio interno, non soltanto per chi viaggia dietro (merito in primis del generoso interasse) ma anche per i bagagli, ai quali è riservato un vano di carico con una capacità che in configurazione standard offre una capienza di 445 litri.

Ciò che più colpisce del design della Mercedes Classe B è il look in linea con le ultime vetture della Casa tedesca. Il frontale ha subito una trasformazione notevole e adotta adesso uno stile simile a quello della Classe A con fari sottili ed affilati che abbracciano la grande mascherina (divisa in due o tre fasce orizzontali a seconda dell’allestimento scelto) dove al centro spicca il logo della Stella a tre punte. Dal restyling del 2023 i gruppi ottici sono poi dotati di tecnologia Led.

Mercedes Classe B: esterni

Mercedes Classe B: esterni

Mercedes Classe B: esterni

Mercedes Classe B: esterni

Mercedes Classe B: esterni

Mercedes Classe B: esterni

Mercedes Classe B: esterni

Mercedes Classe B: esterni

Mercedes Classe B: esterni

Mercedes Classe B: esterni

Mercedes Classe B: esterni

Mercedes Classe B: esterni

Mercedes Classe B: esterni

Mercedes Classe B: esterni

Mercedes Classe B: esterni

La fiancata è particolarmente pulita, con linee morbide e una linea di cintura che si alza verso il retro, mentre i montanti anteriori si fanno notare per la fluidità della congiunzione tra cofano e tetto. In generale, comunque, pur avendo forme e proporzioni tipicamente da monovolume, categoria ormai quasi in estinzione, soppiantata dai sempre più richiesti SUV, la Classe B sfoggia un look fresco e dinamico, che ben nasconde la reale volumetria interna della vettura.

Con il restyling 2023, fa ingresso nella gamma dei motori l’elettrificazione mild-hybrid con sistema a 48V da 10 kW, innestata su tutti i motori a benzina con l’effetto di aggiungervi 14 CV.  Nel listino troviamo un motore turbo da 1.3 litri, che eroga 136 CV nella variante B 180 e 163 CV nella B 200, e un motore turbo da 2.0 litri abbinato alla trazione integrale di serie, disponibile sia con 190 CV (B 220 4Matic) che con 224 CV (B 250 4Matic). È stata confermata anche la versione plug-in hybrid da 218 CV, che accoppia l’1.3 turbo benzina da 163 CV a un motore elettrico da 109 CV. Inoltre, la batteria è stata ottimizzata, consentendo al modello di percorrere fino a 77 km in modalità completamente elettrica. Restano disponibili anche le motorizzazioni diesel, nelle tre varianti da 116, 150 e 190 CV, invariate rispetto al passato.

mercedes classe b usate
mercedes classe b usate

Il costruttore tedesco offre sette allestimenti per la Mercedes Classe B

  • Executive: di accesso alla gamma, non ha una dotazione molto ricca ed è pensato per chi bada al sodo.
  • Advanced: più comoda da parcheggiare grazie al Park Assist con Parktronic.
  • Progressive Advanced: riconoscibile per i cerchi in lega da 17 pollici.
  • Progressive Advanced Plus: dotata di maggiori comfort interni come la carica wireless del telefono.
  • AMG Line Advanced Plus: il primo pacchetto AMG disponibile in gamma.
  • AMG Line Premium: oltre ad evidenziare la sportività dell’auto, include la realtà aumentata per navigazione MBUX.
  • AMG Line Premium: è il top di gamma e oltre a una ricca lista di accessori può anche contare sulla presenza del più completo pacchetto AMG.

Compresi nell’equipaggiamento di serie troviamo Predisposizione per chiave digitale, Interfacce USB supplementari, Vano portaoggetti nella consolle centrale con avvolgibile, Sedili anteriori riscaldabili elettricamente, Tirefit, Vernice Nero notte.

Executive: include Cerchi in lega multirazze da 16″ ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in nero lucido e torniti con finitura a specchio, con pneumatici 205/60 R16 su 6,5 J x 16 ET 44, Display centrale 10,25″, Telecamera posteriore per la retromarcia assistita, Sedili Comfort anteriori, Volante sportivo multifunzione in pelle, Elementi decorativi Star Pattern, Rivestimenti in ARTICO/tessuto Bertix nero.

Advanced: comprende Advanced, Pacchetto Advanced, Cerchi in lega multirazze da 16″ ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in nero lucido e torniti con finitura a specchio, con pneumatici 205/60 R16 su 6,5 J x 16 ET 44, Sistema di assistenza abbaglianti adattivi, Fari LED High Performance, Display centrale 10,25″, Sedili Comfort anteriori, Supporto lombare regolabile su 4 parametri lato guida e passeggero, Volante sportivo multifunzione in pelle, Elementi decorativi Star Pattern, Pacchetto Parcheggio: include Park Assist con PARKTRONIC, Pacchetto MIRROR: Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, retrovisore interno ed esterno sinistro auto-anabbagliante, Portellone posteriore EASY-PACK con comando elettrico di apertura e chiusura, Rivestimenti in ARTICO/tessuto Bertix nero.

Progressive Advanced: integra Advanced Progressive, Progressive Line, Mascherina del radiatore Matrix con pin neri, lamella color argento e inserto cromato, Sottoporta in tinta con la vettura, Listelli cromati sulla linea di cintura e dei finestrini, Mascherine dei terminali di scarico a vista e grembialatura posteriore con elemento cromato, Pacchetto Advanced, Cerchi in lega da 17″ a 10 razze con pneumatici 205/50, Sistema di assistenza abbaglianti adattivi, Fari LED High Performance, Sedili Comfort anteriori, Supporto lombare regolabile su 4 parametri lato guida e passeggero, Volante sportivo multifunzione in pelle, Elementi decorativi Star Pattern, Pacchetto Parcheggio: include Park Assist con PARKTRONIC, Pacchetto MIRROR: Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, retrovisore interno ed esterno sinistro auto-anabbagliante, Portellone posteriore EASY-PACK con comando elettrico di apertura e chiusura, Rivestimenti in ARTICO/tessuto Bertix nero.

Progressive Advanced Plus: dotata di Advanced Plus Progressive, Progressive Line, Mascherina del radiatore Matrix con pin neri, lamella color argento e inserto cromato, Sottoporta in tinta con la vettura, Listelli cromati sulla linea di cintura e dei finestrini, Mascherine dei terminali di scarico a vista e grembialatura posteriore con elemento cromato, Pacchetto Advanced Plus, Cerchi in lega da 17″ a 10 razze con pneumatici 205/50, Sistema di assistenza abbaglianti adattivi, Fari LED High Performance, Display centrale 10,25″, Luci soffuse «ambient» con 64 diversi colori, Display sulla plancia con diagonale da 10,25″, Sedili Comfort anteriori, Supporto lombare regolabile su 4 parametri lato guida e passeggero, Volante sportivo multifunzione in pelle, Elementi decorativi Star Pattern, Mercedes me connect. Servizi digitali, Carica wireless: ricarica senza fili i telefoni cellulari che supportano lo standard Qi su una superficie di carica, Near Field Communication (NFC), Keyless-Go: permette di aprire e chiudere comodamente la vettura semplicemente avendo con sé la chiave elettronica, Pacchetto Parcheggio: include Park Assist con PARKTRONIC, Pacchetto MIRROR: Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, retrovisore interno ed esterno sinistro auto-anabbagliante, Portellone posteriore EASY-PACK con comando elettrico di apertura e chiusura, Rivestimenti in ARTICO/tessuto Bertix nero.

AMG Line Advanced Plus: include Advanced Plus AMG Line, Display centrale 10,25″, Luci soffuse «ambient» con 64 diversi colori, Tasti sul volante AMG, Display sulla plancia con diagonale da 10,25″, Supporto lombare regolabile su 4 parametri lato guida e passeggero, Volante Performance AMG in pelle Nappa nera, Inserti di finitura interna, Carica wireless: ricarica senza fili i telefoni cellulari che supportano lo standard Qi su una superficie di carica, Near Field Communication (NFC), AMG Line, Cerchi in lega sportivi AMG da 18″ a 5 doppie razze con pneumatici 225/45 R18 su 7,5 J x 18 ET 49, Sistema di assistenza abbaglianti adattivi, Fari LED High Performance, Keyless-Go: permette di aprire e chiudere comodamente la vettura semplicemente avendo con sé la chiave elettronica, Pacchetto Parcheggio: include Park Assist con PARKTRONIC, Pacchetto MIRROR: Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, retrovisore interno ed esterno sinistro auto-anabbagliante, Portellone posteriore EASY-PACK con comando elettrico di apertura e chiusura, Rivestimenti in ARTICO e microfibra DINAMICA neri.

AMG Line Premium: comprende Premium AMG Line, AMG Line, Cerchi in lega sportivi AMG da 18″ a 5 doppie razze con pneumatici 225/45 R18 su 7,5 J x 18 ET 49, Sistema di assistenza abbaglianti adattivi, Fari LED High Performance, Display centrale 10,25″, Luci soffuse «ambient» con 64 diversi colori, Soglie d’ingresso anteriori illuminate con cover intercambiabile, Tasti sul volante AMG, Display sulla plancia con diagonale da 10,25″, Realtà aumentata per la navigazione MBUX, Advanced Sound System, Supporto lombare regolabile su 4 parametri lato guida e passeggero, Volante Performance AMG in pelle Nappa nera, Inserti di finitura interna, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC, Blind Spot Assist: sistema di controllo dell’angolo morto di visuale degli specchietti, Keyless-Go: permette di aprire e chiudere comodamente la vettura semplicemente avendo con sé la chiave elettronica, Pacchetto Parcheggio: include Park Assist con PARKTRONIC, Pacchetto MIRROR: Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, retrovisore interno ed esterno sinistro auto-anabbagliante, Portellone posteriore EASY-PACK con comando elettrico di apertura e chiusura, Sedili sportivi in ARTICO e microfibra DINAMICA neri.

AMG Line Premium: aggiunge Premium Plus AMG Line, AMG Line, Cerchi in lega sportivi AMG da 18″ a 5 doppie razze con pneumatici 225/45 R18 su 7,5 J x 18 ET 49, Display centrale 10,25″, Luci soffuse «ambient» con 64 diversi colori, Soglie d’ingresso anteriori illuminate con cover intercambiabile, MBUX Interior assist., Tasti sul volante AMG, Display sulla plancia con diagonale da 10,25″, Display head-up, Realtà aumentata per la navigazione MBUX, Fari MULTIBEAM LED, Sedile anteriore destro regolabile elettricamente con memoria, Sedile guidatore regolabile elettricamente con funzione Memory, Supporto lombare regolabile su 4 parametri lato guida e passeggero, Volante Performance AMG in pelle Nappa nera, Inserti di finitura interna, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC, Blind Spot Assist: sistema di controllo dell’angolo morto di visuale degli specchietti, Keyless-Go: permette di aprire e chiudere comodamente la vettura semplicemente avendo con sé la chiave elettronica, Pacchetto Parcheggio: include Park Assist con PARKTRONIC, Pacchetto Parcheggio con telecamera a 360°: include Park Assist con PARKTRONIC, Pacchetto MIRROR: Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, retrovisore interno ed esterno sinistro auto-anabbagliante, Portellone posteriore EASY-PACK con comando elettrico di apertura e chiusura, Sedili sportivi in ARTICO e microfibra DINAMICA neri.

 

I consumi dichiarati per la Mercedes Classe B variano dai 6,0-6,6 l/100 km per i propulsori a benzina meno potenti ai 7,7-6,8 l/100 km per il benzina 2.0 con trazione integrale. Più efficienti le motorizzazioni diesel, il cui consumo si aggira sui 5,7-5,1 l/100 km.  La versione ibrida abbatte invece i consumi, necessitando di soli 1,2-0,9 l di carburante per percorrere 100 km. La sua autonomia in modalità esclusivamente elettrica va dai 67 ai 77 km.

  • Abitabilità: a fronte di dimensioni relativamente contenute, la Mercedes Classe B assicura spazio in abbondanza.
  • Qualità: come ogni Mercedes che si rispetti, anche la Classe B offre un livello di qualità molto elevato.
  • Motori: tante le motorizzazioni disponibili, compresa una plug-in.

Ecco i prezzi della nuova Mercedes Classe B aggiornati a giugno 2023:

Mercedes Classe B Diesel
 Prezzo
B 180 d 37.650 €
B 200 d 40.000 €
B 220 d 43.416 €

mercedes classe b usate
mercedes classe b usate

Mercedes Classe B Benzina mild-hybrid
 Prezzo
B 180 36.950 €
B 200 40.976 €
B 250 4MATIC 42.074 €
Mercedes Classe B ibrida plug-in
 Prezzo
B 250 e Plug-in hybrid 46.710 €

 

Pubblicato il

Audi A6: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Audi A6: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica

La grande berlina del costruttore tedesco accresce le sue doti tecnologiche e propone una gamma motori tutta elettrificata, con soluzioni mild hybrid e plug-in. Il comfort e la tecnologia di bordo al top della categoria, unitamente al design elegante, costituiscono i tratti principali di Audi A6, una vettura premium che, grazie alle due varianti di carrozzeria berlina e Avant, è tra le regine del segmento E con una quota di mercato rilevante.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Audi A6:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 530/1.680 litri
 Alimentazioni Benzina/Diesel/Plug-in
 Classe Euro 6d-ISC-FCM
 CV/kW (da) 163/120
 Prezzo (da) 57.300 €
INDICE
Novità 2023
 Dimensioni
 Interni
 Esterni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzi

Arriva il MY 2024 di Audi A6 e della corrispettiva variante sportiva S6, che le cui novità si concentrano soprattutto a livello stilistico e di equipaggiamenti. A colpo d’occhio, i principali cambiamenti sono rappresentati dalla mascherina con motivo a nido d’ape, che si ispira ai modelli Audi Sport, e dai nuovi fari Full Led, ora di serie per tutti gli allestimenti. Ma sono stati ridisegnati anche i cerchi in lega, così come si amplia la gamma colori per gli esterni. Sulla S6, inoltre, si fanno notare pure le nuove finiture in alluminio sulla calandra e sullo splitter.

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Audi A6: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Audi A6: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6

Audi A6: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Anche l’abitacolo riserva qualche sorpresa: l’Audi Virtual Cockpit con display da 12,3″ verrà incluso già dai modelli di accesso alla gamma. Inoltre, l’allestimento S Line introduce il padiglione scuro, la pedaliera in acciaio inox e il colante con cuciture a contrasto. E anche il reparto Adas vede allargarsi la dotazione, che prevede il sistema di riconoscimento della segnaletica stradale di serie. Nessuna notizia, invece, per quanto riguarda le motorizzazioni, che quindi dovrebbero restare invariate. I prezzi e la dotazione completa della nuova Audi A6 verranno comunicati nel corso del mese.

Le dimensioni della A6 berlina sono in linea con le principali concorrenti del segmento E. Rispetto alla generazione precedente, la nuova vettura premium della Casa di Ingolstadt cresce nelle dimensioni con la lunghezza che aumenta di 7 millimetri sfiorando i 4 metri e 94 centimetri, la larghezza che tocca quota 1 metro e 89 centimetri e l’altezza che arriva a 1 metro e 46 centimetri (147 centimetri per Avant). Nella versione berlina la capacità minima del bagagliaio misura 530 litri, mentre nella versione Avant il vano bagagli ha una capienza che va da 565 a 1.680 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.939 mm
Larghezza 1.886 mm
Altezza 1.457 mm
Passo 2.924 mm

L’ultima generazione della Audi A6 mantiene le forme che ne hanno decretato il successo nel segmento E. La silhouette allungata, le superfici tese e le linee decise sono state impreziosite con l’aggiunta di piccoli particolari che ne hanno reso il design ancora più elegante e futuristico. La parte anteriore ospita la nuova griglia single frame, più larga e più bassa, e i nuovi gruppi ottici più sottili full LED, che possono essere dotati anche della tecnologia a matrice di LED.

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Audi A6: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 2

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Audi A6: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 1

Audi A6: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica

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Audi A6: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 5

Una lunga nervatura caratterizza la fiancata laterale che si allunga verso il posteriore in cui spicca uno sportivo listello cromato che collega i gruppi ottici a LED. Nel complesso A6 è una vettura elegante, moderna e dall’immagine piuttosto grintosa grazie alle linee decise e nette. La Avant si distingue naturalmente per la parte posteriore e la Casa tedesca ha optato per un portellone molto inclinato che conferisce grande dinamicità al posteriore.

L’abitacolo della Audi A6 si distingue per il suo carattere elegante da vera vettura premium. I materiali pregiati e le finiture di ottima qualità coccolano i passeggeri di questa lussuosa berlina. L’abitabilità è molto buona con il divanetto posteriore che offre tanto spazio anche per le persone medio-alte.

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La plancia, leggermente inclinata verso il tunnel centrale che sale verso l’alto, ospita di serie i due schermi MMI Touch response. Il primo, da 10,1″, consente al guidatore di gestire le funzioni dell’infotainment mentre quello più in basso da 8,1″ permette di comandare le funzioni del climatizzatore automatico. Dietro al volante è possibile avere, a pagamento, l’Audi Virtual Cockpit con schermo da 12,3″.

Tutti i propulsori disponibili per l’Audi A6 sono dotati di tecnologia mild hybrid, a 12 oppure a 48 Volt, o plug-in hybrid. Le motorizzazioni benzina sono tre. Si parte da un 4 cilindri in linea di 2,0 litri, abbinato a un unità da 12 V, che viene declinato in due versioni, la 40 TSFI, in grado di erogare una potenza massima di 204 CV, e la 45 TSFI, che raggiunge i 265 CV e che può essere abbinato alla trazione integrale quattro ultra. Si sale poi di livello con il 55 TSFI, un V6 da 3,0 litri abbinato alla tecnologia mild hybrid a 48 V, che sprigiona fino a 340 CV. La versione più potente, però, è rappresentata da RS 6 Avant, capace di sviluppare ben 600 CV e 800 Nm, accelerando da 0 a 100 km/h in soli 3,6 secondi.

Quattro, invece, le motorizzazioni a diesel. L’accesso alla gamma è rappresentato da un propulsore 4 cilindri 2,0 litri abbinato a un’unità elettrica da 12 V, che viene declinato in due versioni: la 35 TDI, da 163 CV, e il 40 TDI, da 204 CV, abbinabile alla trazione integrale quattro ultra. Si sale di potenza con il motore da 3,0 litri V6 con sistema MHEV a 48 V, anch’esso declinato in due versioni: la 45 TDI, da 231 CV e abbinata di serie alla trazione integrale, e la 50 TDI tiptronic che raggiunge 286 CV.

Due, infine, le opzioni plug-in. Si tratta della 50 TFSI e, da 299 CV complessivi, e la 55 TFSI e (non disponibile per Avant), che arriva alla potenza complessiva di 367 CV, entrambe abbinate di serie alla trazione quattro con tecnologia ultra S tronic. Il motore elettrico è alimentato da un pacco batterie agli ioni di litio da 17,9 kWh che consente di percorrere fino 73 chilometri in modalità completamente elettrica.

Inoltre, la gamma A6 include anche la versione sportiva S6, equipaggiata con motore turbodiesel V6 da 344 CV, con trazione quattro tiptronic o sport attitude.

I consumi della Audi A6 variano considerevolmente in base al tipo di motorizzazione scelta. Partendo dai propulsori a gasolio, il valore di consumo di carburante nel ciclo WLTP passa dai 5,1 l/100 km del 35 TDI e 133 grammi di CO2 ai 6,8 l/100 km e 179 grammi di CO2 del più potente V6 della versione 50 TDI, gli stessi dati sono raggiunti anche dalla 45 TDI. Il diesel della 40 TDI registra gli stessi valori del 35 TDI, mentre sono leggermente più alti quelli del 40 TDI con trazione integrale (5,3 l/100 km e 140 grammi di CO2).

Per quanto riguarda i motori benzina, il 45 TFSI utilizza 6,9 l/100km con 158 grammi di CO2, il 45 TFSI con trazione integrale arriva a 7,3 l/100km di carburante e 166 grammi di CO2. Più alti i dati di 55 TFSI: 7,9 l/100km e 179 grammi di CO2. I dati di consumo ed emissioni delle versioni Avant sono simili, solo leggermente più alti della berlina. L’RS 6, disponibile solo con la carrozzeria SW, consuma 12,3 l/100km.

I valori registrati dai propulsori ibridi plug-in sono decisamente bassi: la A6 50 TFSI e consuma da 1,4 a 2,1 l/100km con emissioni da 31 a 47 grammi di CO2. Di poco più alti i dati della 55 TFSI e: da 1,6 a 2,1 l/100km e da 35 a 47 grammi di CO2.

La Audi A6 viene proposta a listino in 5 diversi allestimenti:

  • Business: è l’allestimento di accesso alla gamma.
  • Business Plus: aggiunge una maggiore dotazione tecnologica.
  • Business Sport: dedicata ai clienti più sportivi.
  • Business Design: si caratterizza per i contenuti più ricercati come i rivestimenti in pelle.
  • S line plus: è riservata solo alla plug-in più potente.
  • RS 6: la versione dedicata alla più potente e performante fra le A6 Avant.

Business: la versione entry level Business include nell’equipaggiamento di serie i cerchi inlega di alluminio fucinato da 17 pollici con design a 10 razze, i proiettori full LED, i gruppi ottici posteriori a LED, i vetri atermici, i sedili anteriori regolabili manualmente, i sedili rivestiti in tessuto, gli specchietti retrovisivi esterni con indicatori di direzione a LED integrati, regolabili, riscaldabili e ripiegabili elettricamente, il climatizzatore automatico a due zone, la radio MMI plus con MMI touch response (con due display da 10,1″ e da 8,6″) e diversi sistemi di assistenza alla guida come il dispositivo per il mantenimento della corsia, l’Audi pre sense front con protezione pedoni, il sistema di ausilio al parcheggio plus e il cruise control.

Business Plus: Rispetto all’allestimento precedente, il Business comprende di serie il dispositico di assistenza per i proiettori abbaglianti, i lavafari, il supporto lombare elettrico per i sedili anteriori a 4 vie, i sedili in pelle, il clima automatico a 4 zone, l’Audi virtual cockpit con schermo da 12,3 pollici, l’Audi smartphone interface e il sistema di navigazione MMI plus con MMI touch response.

Business Sport: l’allestimento Business Sport si distingue per i cerchi in lega di alluminio da 19 pollici con design a 10 razze, i paraurti Sport, il pacchetto esterno lucido, i sedili anteriori sportivi, gli inserti interni in alluminio Fragment e il volante sportivo multifunzione in pelle con bilancieri.

Business Design: l’allestimento top di gamma Business Design è caratterizzato da cerchi in lega di alluminio da 18 pollici a razze multiple, il pacchetto estetico Design, il cruscotto e il rivestimento delle portiere suddivisi in due parti, il pacchetto luce diffusa in tecnica LED e la chiave comfort con sbloccaggio portellone bagagliaio tramite sensori.

S line plus (solo A6 55 TFSI e): in più a Business cerchi lega 19 pollici, climatizzatore automatico quadrizona, touchscreen da 10,1”, Audi Virtual Cockpit Plus con display da 12,3”, volante sportivo multifunzione, sedili anteriori sportivi, fari LED Audi Matrix, pacchetto S line esteriore, interni alcantara/pelle, climatizzazione autonoma.

RS 6: Cerchi in lega di alluminio Audi Sport con design a stella a 10 razze, Proiettori full-LED, Pacchetto luci diffuse e profili in tecnica LED, Paraurti RS, Pacchetto estetico in look alluminio, Spoiler al tetto in look RS, Diffusore posteriore in look cromato scuro opaco e cornice ai terminali di scarico in look allumino, Mancorrenti al tetto in alluminio anodizzato, Modanature esterne alle cornici dei finestrini in allumnio anodizzato, Sedili anteriori sportivi RS, Inserti in alluminio race al cruscotto, portiere e consolle centrale; con cornice in look alluminio, Look alluminio ampliato con tasti di comando in nero lucido e feedback aptico, Volante sportivo sagomato multifunzionale in pelle con bilancieri, appiattito nella parte inferiore, riscaldabile, Climatizzatore automatico comfort a 4 zone, Radio MMI plus con MMI touch response, Sistema sound Premium Bang & Olufsen 3D, Pacchetto assistenza Tour, Audi pre sense front con sistema protezione pedoni, Sospensioni pneumatiche sportive, Impianti di scarico RS, Impianto frenante RS.

  • Spazio: tanti i centimetri a disposizione di passeggeri e bagagli.
  • Tecnologia: molti i contenuti digitali a bordo della nuova A6, come il digital cockpit e il touchscreen MMI da 8,8″.
  • Motori: tutta la gamma motori della A6 è ora elettrificata, con soluzioni MHEV e plug-in.

Di seguito i prezzi di listino della Audi A6, nelle due varianti di carrozzeria berlina e Avant, aggiornati a giugno 2023:

Audi A6 Benzina Mild Hybrid  Prezzo
40 TFSI 2.0 S tronic Business 57.300 €
45 TFSI 2.0 S tronic Business 62.350 €
55 TFSI 3.0 quattro ultra S tronic Business 72.250 €
Audi A6 Diesel Mild Hybrid Prezzo
35 TDI 2.0 S tronic Business 56.650 €
40 TDI 2.0 S tronic Business 58.850 €
45 TDI 3.0 quattro ultra S Tronic Business 66.950 €
50 TDI 3.0 quattro tiptronic Business 68.400 €
Audi A6 Plug-in hybrid Prezzo
50 TFSI e quattro ultra S tronic Business 67.450 €
55 TFSI e quattro ultra S tronic S line plus 77.550 €
Audi S6 diesel Prezzo
S6 TDI 3.0 quattro tiptronic 86.350 €
S6 TDI sport attitude 3.0 quattro tiptronic 98.050 €

 

Audi A6 Avant Benzina Mild Hybrid  Prezzo
40 TFSI 2.0 S tronic Business 59.700 €
45 TFSI 2.0 S tronic Business 64.750 €
55 TFSI 3.0 quattro S tronic Business 74.650 €
Audi A6 Avant Diesel Mild Hybrid Prezzo
35 TDI 2.0 S tronic Business 59.050 €
40 TDI 2.0 S tronic Business 61.250 €
45 TDI 3.0 quattro tiptronic Business 69.350 €
50 TDI 3.0 quattro tiptronic Business 70.800 €
Audi A6 Avant Plug-in hybrid Prezzo
50 TFSI e quattro ultra S tronic Business 69.850 €
Audi S6 Avant diesel Prezzo
S6 TDI 3.0 quattro tiptronic 88.750 €
S6 TDI sport attitude 3.0 quattro tiptronic 100.700 €
Audi RS 6 Avant Benzina Prezzo
RS 6 Avant 138.750 €

 

Come sempre, automobile.it presenta numerosi annunci tra i quali è possibile trovare l’Audi A6 più adatta alle proprie esigenze.

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Toyota Yaris: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Nuova Toyota Yaris 2020: esterni

La due volumi compatta giapponese si rinnova e con la quarta generazione compie un importante passo avanti in termini di stile e qualità. Il piccolo genio. Recitava così lo slogan pubblicitario che ha introdotto sul mercato italiano la prima generazione della Toyota Yaris e che ne elogiava la capacità di unire compattezza e spaziosità interna. L’attuale versione di Yaris è ancora più tecnologica e disponibile anche con motore ibrido “alla spina”.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Toyota Yaris:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 286 litri
 Alimentazioni Benzina / Ibrida
 Classe Euro 6
 Cv/kW (da) da 72/53
 Prezzo (da) da 20.150 €
INDICE
 Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
Consumi
Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzo
 Difetti

Dopo il successo nel Mondiale Rally, Toyota ha annunciato l’arrivo di due serie speciali della GR Yaris. Si tratta della GR Yaris RZ High-performance Sébastien Ogier Edition Concept e la GR Yaris RZ High-performance Kalle Rovanperä Edition Concept. Per adesso si tratta di prototipi, ma in futuro verranno prodotti in edizione limitata e probabilmente venduti anche al di fuori del mercato giapponese. La Rovanperä Edition è la più appariscente, dotata di verniciatura da corsa rossa e bianca che si rifà alla vettura da gara, spoiler posteriore GRMN Yaris da pista, splitter anteriore nero, pinze freno rosse e cerchi in lega in nero lucido da 18”. Dal canto suo, Sébastian Ogier Edition, mostra decalcomanie Toyota Gazoo Racing nere sulle portiere, pinze freno blu, uno spoiler posteriore di grandezza ridotta e la colorazione della carrozzeria in argento opaco.

Toyota Yaris: prezzo, dimensioni e caratteristiche

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Toyota Yaris: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

L’abitacolo è caratterizzato da cuciture a contrasto ispirate alle bandiere dei paesi d’origine dei due piloti: blu e argento per Rovanperä e blu, bianco e rosso per Ogier. In aggiunta troviamo un inedito selettore della trazione integrale e una targhetta dedicata alla serie limitata. Lato propulsori, entrambe le varianti monteranno il tre cilindri turbo da 1.6 litri della GRMN Yaris, capace di arrivare a 272 CV di potenza e 390 Nm di coppia massima.

Toyota Yaris Hybrid 2024

Toyota ha svelato il MY 2024 della Yaris ibrida, che arriverà sul mercato nel corso del primo trimestre del prossimo anno. I cambiamenti a livello di design sono pochi, mentre le novità si concentrano sul fronte equipaggiamenti e motorizzazioni. Saranno due le opzioni a listino della nuova gamma full hybrid: oltre all’attuale motore da 116 CV, sarà disponibile un powertrain più prestante da 130 CV e 185 Nm.

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Inoltre, la nuova Yaris Hybrid potrà contare sulla suite di ADAS Toyota T-Made di serie. Questa include assistenti di nuova generazione come il sistema pre-collisione avanzato (motocicli, pedoni, ciclisti), l’Intersection Collision Avoidance Support per il monitoraggio laterale, il Proactive Driving Assist con Deceleration Assist ed Emergency Driving Stop System. Inoltre, vengono introdotti gli aggiornamenti OTA dei software di bordo. E per non farsi mancare niente, lo schermo della strumentazione digitale (da 7 o 12,3″) e quello dell’infotainment (da 9 o 10,5″) sono previsti per tutti gli allestimenti.

La lunghezza della Yaris è poco inferiore ai quattro metri, ma lo spazio interno è sfruttato sapientemente così da regalare una buona abitabilità anche a cinque passeggeri. Le dimensioni di larghezza e altezza rendono la Toyota Yaris l’auto ideale per la guida cittadina. In generale altezza e lunghezza sono leggermente calate rispetto alla generazione uscente, ma grazie alla nuova piattaforma TNGA-B dentro si viaggia più comodi sia davanti, sia dietro.

Dimensioni
Lunghezza 3.950 mm
Larghezza 1.700  mm
Altezza 1.510 mm
Passo 2.510 mm

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La compatta giapponese taglia i ponti con il passato in termini stilistici, puntando su un design completamente rivisto, fatto di linee più morbide e bombate, che danno all’insieme un aspetto più ricercato e sportivo allo stesso tempo. Nella parte frontale spicca la grande presa d’aria trapezoidale contornata dai nuovi fari a Led. La parte dei parafanghi posteriori, molto pronunciati, rimanda alla soluzione stilistica scelta in passato per la più piccola Aygo, mentre la vista posteriore sfoggia soluzioni del tutto nuove per il modello, come i fari uniti in un unico fascione nero e un accenno di estrattore nella parte bassa del paraurti.

Toyota Yaris

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Nuova Toyota Yaris 2020: esterni

Nuova Toyota Yaris 2020: esterni

Nuova Toyota Yaris 2020: esterni

Nuova Toyota Yaris 2020: esterni

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Per i clienti più sportivi, inoltre, è da poco arrivata la GR Yaris, una versione sportivissima a tre porte della Yaris caratterizzata dai parafanghi allargati chiamati ad ospitare grandi pneumatici con cerchi in lega da 18 pollici e con paraurti dal disegno molto più sportivo.

Con la nuova generazione Toyota ha rinnovato profondamente gli interni. Ciò che si apprezza appena si sale a bordo della nuova Yaris è la qualità generale, frutto di una più attenta ricerca nella selezione dei materiali e nella cura degli assemblaggi. La plancia ha un aspetto più “solido” che in passato ed è ora dominata dalla presenza dello schermo da 8 pollici del sistema di infotainment compatibile con Android Auto e Apple CarPlay. Le soluzioni digitali continuano nel quadro strumenti, che abbandona i quadranti analogici in favore di tre piccoli schermi dalla grafica personalizzabile e attraverso i quali è possibile tenere sotto controllo tutte le principali funzioni dell’auto.

Toyota Yaris 2020

Toyota Yaris 2020: interni

Toyota Yaris

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Toyota Yaris: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

Non manca nemmeno l’head-up display, proposto come optional. Di serie la Yaris è dotata di Cruise Control adattivo. Il bagagliaio, ha una capacità di 286 litri. Non tanti in assoluto, ma comunque un buon risultato considerando le dimensioni della vettura.

La Toyota Yaris si presenta sul mercato con due sole alternative di motori, benzina o ibrido, mentre il diesel è stato definitivamente abbandonato. Due i propulsori a benzina: il tre cilindri da un litro da 72 CV (53 kW) con cambio a cinque marce, e lo sportivissimo tre cilindri da 1,6 litri con 261 CV (192 kW) della GR Yaris abbinato al cambio a sei marce e alla trazione integrale. La versione ibrida è invece basata sul motore a benzina tre cilindri da 1,5 litri che, insieme al motore elettrico, arriva a una potenza complessiva di 116 CV (85 kW). Rispetto alla vecchia generazione il powertrain della versione ibrida è stato profondamente rivisto, oltre al motore termico innovata anche la batteria ora agli ioni di litio in luogo di quella al nichel metallo idruro.

I consumi dichiarati dalla Casa giapponese per la Toyota Yaris sono decisamente contenuti, merito del peso ridotto della vettura e della modernità dei propulsori. La versione benzina da un litro richiede 5,4 litri ogni 100 chilometri con 122 grammi di CO2. Ancora inferiori i dati della ibrida che arriva a 3,8 litri ogni 100 chilometri con 87 grammi di CO2. Più alti e non potrebbe essere diversamente, i valori di consumi ed emissioni della potente GR Yaris cui occorrono 7,7 litri per 100 chilometri emettendo 175 grammi di CO2.

La Toyota Yaris è disponibile a listino in quattro differenti allestimenti:

    • Active: la versione base che non rinuncia ad alcuni gadget tecnologici di grande impatto.
    • Trend: maggiormente rifinita e dedicata a chi cerca un giusto compromesso tra spesa e resa.
    • Style: con la vernice bicolore è l’allestimento perfetto per chi non vuole passare inosservato.
    • GR: la versione sportiva che si ispira al mondo dei rally.

     

    Active: Cerchi in acciaio da 15″, Intelligent Adaptive Cruise Control (i-ACC) – Cruise Control Adattivo Full Range con Stop&Go, Smartphone Integration, Touch screen da 7”.

    Trend: Cerchi in lega da 16″, Fari a LED, Intelligent Adaptive Cruise Control (i-ACC) – Cruise Control Adattivo Full Range con Stop&Go, Smartphone Integration.

    Style: Cerchi in lega da 16″, Smart Connect, Fari a LED, Intelligent Adaptive Cruise Control (i-ACC) – Cruise Control Adattivo Full Range con Stop&Go

    GR: Sistema di trazione integrale GR-FOUR, Differenziale Torsen anteriore e posteriore, Pinze freno di colore rosso, Sospensioni con assetto sportivo GR, Cerchi in lega forgiati da 18’’, Doppio scarico, Vernice di serie, Interni neri e sedili sportivi in pelle e Ultrasuede® con logo GR, Volante sportivo in pelle con logo GR, Sistema multimediale Toyota Touch® 3 con Smartphone Integration (Apple CarPlay^TM, Android Auto^TM), display da 8’’ e 6 speaker, Smart Entry & Start System, Toyota Safety Sense 2.5.

 

  • Parsimoniosa: se si sceglie il motore full hybrid ci si scorda di fare riforimento.
  • Tecnologica: grande dotazione di ADAS che aumenta il livello di sicurezza.
  • Spaziosa: in meno di 4 metri si riesce a viaggiare comodamente anche in quattro.

Di seguito ecco il listino prezzi della Toyota Yaris aggiornato a gennaio 2023:

Totota Yaris Benzina Prezzo
1.0 5p. 72 CV Active 20.150 €
1.6 turbo 3 cilindri 4WD 261 CV GR 41.900 €
Totota Yaris Ibrida Prezzo
1.5 Hybrid 5p. 116 CV Active 24.100 €

Cose da sapere

Esiste la versione ibrida di Toyota Yaris?

Sì, oltre che nella versione a benzina , Toyota Yaris è disponibile con propulsione ibrida basata sul motore termico tre cilindri da 1,5 litri, con potenza complessiva di 116 CV (85 kW).

Qual è il prezzo di Toyota Yaris?

Il modello base di Toyota Yaris ha un prezzo di listino di 20.150 euro. Su automobile.it puoi trovare Toyota Yaris usate a partire da circa 9.000 euro per auto immatricolate nel 2015.

Quali sono le dimensioni di Toyota Yaris?

Toyota Yaris, lunga 3.950 mm, larga 1.700 mm e alta 1.510 mm, garantisce una buona abitabilità anche a cinque passeggeri, grazie a uno spazio interno sfruttato sapientemente.

Quali sono i consumi di Toyota Yaris?

La versione benzina 1.0 di Toyota Yaris percorre, su terreno extraurbano, 25,1 km/l, quella ibrida 27,8 km. In città, i dati arrivano rispettivamente a 21,1 km/l e 37,5 km/l.

Toyota Yaris è dotata di cambio automatico?

Sì, ma solo nella versione Hybrid, che è dotata dello speciale cambio automatico a variazione continua gestita da una centralina elettronica. Le versioni a benzina dispongono invece di cambio manuale a cinque o sei marce.

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Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6

Recentemente sottoposta ad un restyling, l’ultima generazione della Peugeot 3008 continua a rappresentare il Suv di punta per il marchio francese, almeno per quanto riguarda il numero di vendite. Con l’ultimo aggiornamento il modello si è fatto più maturo, tanto nello stile quanto nei contenuti, ed è ora disponibile sia in versioni endogene sia elettrificate, con ben tre modelli plug-in nell’offerta.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Peugeot 3008:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 520 litri (ibrida: 395 litri)
 Alimentazioni Benzina/Benzina MHEV/ Diesel/PHEV
 Classe Euro 6D
 Cv/kW (da) 131/96
 Prezzo (da) 35.020 €
INDICE
Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzo

In vista del debutto ufficiale previsto per settembre, Peugeot ha iniziato a svelare alcuni dettagli della terza generazione della 3008, partendo dal nuovo abitacolo. Qui la scena è tutta dell’inedito Panoramic i-Cockpit, ovvero uno schermo curvo da 21″ che integra in un unico elemento a sbalzo sulla plancia sia il cruscotto digitale, sia il touchscreen per l’infotainment. Questa novità ha permesso di di ridisegnare anche altri elementi, come i comandi a sfioramento al centro della plancia, le bocchette del climatizzatore e la nuova consolle tra i due sedili. Il tutto viene poi impreziosito dai Led colorati che si riflettono sui profili d’alluminio di plancia e portiere.

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Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 22

La Peugeot 3008 può essere inserita nella categoria delle crossover, ossia quelle vetture con carrozzeria da SUV che, grazie alle dimensioni non esagerate, possono essere utilizzate senza particolari problemi anche in città. La Peugeot 3008 misura infatti 4 metri e 45 centimetri, offrendo così un’ottima abitabilità interna, mentre la larghezza e l’altezza misurano rispettivamente 184 e 162 centimetri.

Dimensioni
Lunghezza 4.447 mm
Larghezza 1.841  mm
Altezza 1.624 mm
Passo 2.675 mm

auto familiari usate
auto familiari usate

La Peugeot 3008 si differenzia dalle vetture rivali grazie ad un design molto personale che la rende immediatamente riconoscibile nel traffico. I maggiori cambiamenti dell’ultima generazione si notano nel frontale: la mascherina è priva di cornice, con il disegno delle aperture che sfuma verso i lati della vettura. Qui si trovano i nuovi fari, dotati di tecnologia Full Led su tutti gli allestimenti; sotto a questi, una linea di LED disegna un “artiglio” che richiama quello della Peugeot 2008. In basso, al di sotto della targa, le due prese d’aria vengono integrate nel paraurti.

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Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

La fiancata, immutata rispetto alla prima generazione, presenta dei passaruota importanti sottolineati da protezioni in plastica che rendono ancora più marcata l’anima SUV del crossover francese. La linea di cintura è alta ma non intacca l’ampia finestratura. Anche la zona posteriore del veicolo non ha subito grosse modifiche, con l’eccezione dei fari, il cui disegno è stato rivisto in funzione dei nuovi gruppi ottici a LED: presentano uno sviluppo orizzontale e sono caratterizzati da tre elementi che ricordano il graffio del leone. Questi, inoltre, sono virtualmente uniti da una striscia di plastica di colore nero lucido che crea un effetto di continuità con il lunotto.

Se gli esterni della Peugeot 3008 sono carichi di personalità, altrettanto può dirsi per gli interni. L’abitacolo è un fiorire di linee nette e moderne che regalano un’atmosfera quasi futuristica. Con il MY 2021 è debuttata la versione aggiornata dell’i-Cockpit, con con Head-up Digital Display 12,3” di serie su tutti i modelli. Decisamente pulita la plancia al cui centro spunta il monitor touchscreen capacitivo da 8″ o 10″ (allestimenti superiori o ibrida), dal quale è possibile comandare il nuovo sistema di infotainment del veicolo.

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Ma a bordo troviamo anche diversi sistemi di assistenza alla guida e dispositivi di sicurezza. Tra i tanti, sono di serie su tutti i modelli la telecamera a 180° con sensori di parcheggio posteriori, l’Active Safety Brake & Distance Alert, il sistema di riconoscimento dei segnali stradali, il Lane Departure Warning attivo e il regolatore/limitatore di velocità.

La Peugeot 3008 vanta una vasta gamma di alimentazioni, che include sia motorizzazioni endogene sia elettrificate. A listino è disponibile un solo benzina, l’1.2 turbo PureTech da 131 CV, che può essere abbinato al cambio automatico EAT8 o al manuale a 6 rapporti. Recentemente, però, Peugeot ha introdotto anche un benzina MHEV a listino: in questo caso, il PureTech 1.2 turbo viene unito a un impianto mild-hybrid a 48 V, che contribuisce ad aumentare la potenza fino a 136 CV.  Anche di diesel ce n’è solo uno a listino,  l’1,5 litri BlueHDi sempre da 131 CV, disponibile esclusivamente con cambio automatico a 8 rapporti.

A quest’offerta, poi, si aggiungono anche le varianti ibride plug-in del Suv francese. Sono tre le opzioni tra cui scegliere, una da 180 CV, una da 225 CV e una da 300 CV, con trazione integrale di serie. Per ottenere questa potenza, i tre modelli abbinano un motore endogeno (declinato in versione da 150 CV, da 181 CV e da 200 CV) a un secondo motore elettrico da 110 CV. Tutte le motorizzazioni sono abbinate a cambio automatico a 8 rapporti e vengono alimentate da una batteria agli ioni di litio da 13,2 kWh. di Tutte le informazioni sulle due varianti alla spina della 3008 le trovate nella recensione dedicata.

peugeot 3008
peugeot 3008

I consumi della versione benzina della Peugeot 3008 si attestano sui 5,9-7,1 l/100 km per la versione a cambio manuale, dato che sale a 6,1-7,4 l/100 km per il modello con cambio EAT8. L’unità benzina MHEV consente invece di risparmiare qualcosa, consumando solo 5,3-6,2 l/100 km. Più parco il diesel, che promette percorrenze nell’ordine di 4,9-5,9 l/100 km.

Ma è con le versioni ibride plug-in che si raggiunge la vera efficienza: tutte e tre dichiarano consumi nell’ordine di 1,1-2 litri ogni 100 km, con un abbattimento significativo dei consumi rispetto ai modelli endogeni. Inoltre, grazie alla batteria da 13,2 kWh la 3008 Hybrid riesce a viaggiare in modalità solo elettrica per circa 56-59 km. Buoni anche i tempi di ricarica: servono infatti circa 2 ore per ricaricare completamente la batteria con la wallbox domestica.

Sono tre gli allestimenti tra cui scegliere per Peugeot 3008:

  • Active Pack: rappresenta l’accesso alla gamma, con un’ottima dotazione di serie.
  • Allure Pack: aggiunge diversi dispositivi di assistenza e sicurezza, nonché elementi di comfort.
  • GT: è quello al top della gamma, oltre che quello dal piglio più sportivo.

Active Pack: include di serie Cerchi in lega da 17″ Chicago (benzina e diesel), Cerchi in lega da 18″ Detroit Grigio Storm (ibrido), Peugeot i-Cockpit con Head-up Digital Display 12,3”, Touchscreen capacitivo 8″ (benzina e diesel), Radio DAB Touchscreen da 10″ HD (solo ibrido), MirrorScreen, Climatizzatore automatico bi-zona, Proiettori anteriori Peugeot LED, Technology Fari DLR LED ad “artiglio” con estremità inferiore cromata, Fari posteriori Full LED 3D, Visiopark 180° (retrocamera 180°), Sensori di parcheggio posteriori, ABS, REF, AFU e ESP (include Hill Assist), Chiusura centralizzata porte con telecomando, Indicatore perdita pressione pneumatici, Kit di riparazione pneumatici, Active Safety Brake & Distance Alert, Extended Traffic Sign Recognition, Time drive control, Active Lane Departure Warning, Regolatore e limitatore di velocità programmabile, Appoggia gomiti centrale anteriore con vano portaoggetti, Volante multifunzione in pelle pieno fiore, Keyless start, Retrovisori esterni riscaldabili e a regolazione elettrica, Interni in tessuto Pneuma Mistral, Decori plancia carbon look, Conchiglie specchietti retrovisori Nero Perla, Palette al volante con cambio EAT8, Airbag conducente e passeggero (con disattivazione a chiave), laterali doppi + a tendina (due), Pack Visibilità (parabrezza a isolamento acustico, accensione automatica proiettori e tergicristalli, retrovisore interno elettrocromatico e Follow Me Home automatico), Alzacristalli anteriori e posteriori elettrici antipizzicamento con comando sequenziale, Freno di stazionamento elettrico e Hill Assist, Fissaggi ISOFIX seggiolino bambini, Prese 12 V (x3: anteriore, posteriore, bagagliaio). Solo ibrido: Peugeot Connect SOS & Assistance, Monitoraggio a distanza dello stato di carica della batteria, Selettore modalità di guida Elettrico/Sport/Hybrid, cavo di ricarica T2 Modo 3 Monofase 7,4 kW con custodia dedicata, caricatore OBC (On Board Charger) 3,7 kW monofase, cavo di ricarica T2 per presa domestica, Pre-riscaldamento/climatizzazione del veicolo a distanza.

Allure Pack: aggiunge Touchscreen 10” HD con 3D Connected Navigation con Servizio Speedcam, Blind Corner Assist, High beam assist, Driver attention alert, Keyless access&start, Hill Descend Control (solo ibrido 4×4), Vetri posteriori e lunotto oscurati, Sedile conducente con regolazione lombare, Interni misto TEP/ tessuto Colyn Mistral, Decori in tessuto trama Brumeo, Ambient Led Pack, profili finestrini cromati.

GT: aggiunge Cerchi in lega da 18″ Detroit nero onyx, Proiettori anteriori full Led con funzione EVS, Adaptive Cruise Control, tetto black diamantato, Barre al tetto in alluminio, Terminali di scarico cromati, 2 prese USB posteriori, Volante in pelle traforata Pieno Fiore e badge GT, Pedaliera sportiva in alluminio, Retrovisore interno frameless.

  • Design: con le sue linee futuristiche è tra i Suv dal carattere più deciso sul mercato.
  • Tecnologia: con l’ultimo aggiornamento, infotainment e dotazioni di sicurezza sono ulteriormente migliorate.
  • Spazio: nonostante le linee estrose, lo spazio a bordo è abbondante anche per chi viaggia dietro.

Di seguito ecco il listino prezzi della Peugeot 3008 aggiornato a giugno 2023:

Peugeot 3008 benzina Prezzo
PureTech Turbo 130 S&S Active Pack 35.020 €
PureTech Turbo 130 EAT8 S&S Active Pack 36.020 €
Peugeot 3008 benzina MHEV Prezzo
Hybrid 136 e-DCS 6 Active Pack 38.520 €
Peugeot 3008 diesel Prezzo
BlueHDi 130 EAT8 S&S Active Pack 39.020 €
Peugeot 3008 plug-in  Prezzo
Peugeot 3008 HYBRID 180 e-EAT8 Active Pack 47.700 €
Peugeot 3008 HYBRID 225 e-EAT8 Active Pack 50.200 €
Peugeot 3008 HYBRID4 300 e-EAT8 Allure Pack 54.150 €

 

Se cercate una Peugeot 3008 usata, date un’occhiata ai tanti annunci presenti sul nostro sito cliccando qui.

peugeot 3008
peugeot 3008

Cose da sapere

La Peugeot 3008 ha il park assist?

Si, la Peugeot 3008 ha come optional il park assist.

Ha i sensori di parcheggio?

Si, la Peugeot 3008 è dotata di sensori di parcheggio.

Ha i sedili riscaldabili?

Si, i sedili anteriori della Peugeot 3008 sono riscaldabili.

Che differenza c’è tra Peugeot 3008 e 308?

La Peugeot 3008 è un SUV di medie dimenisioni, mentre la 308 una berlina compatta.

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Lexus LBX: prezzo, dimensioni, caratteristiche

Lexus LBX: prezzo, dimensioni, caratteristiche 2

Lexus si avventura in un nuovo segmento e amplia il suo pubblico di potenziali acquirenti, puntando anche sui giovani. A tale scopo, presenta la nuova LBX, una B-SUV premium sviluppata sulla piattaforma GA-B, già adottata dalla Yaris Cross ibrida. Pur mantenendo l’eleganza e il carattere premium della gamma Lexus, la LBX si distingue per le sue dimensioni compatte, rappresentando così il primo modello del brand pensato appositamente per i mercati europei. Prevista per l’inizio del 2024, la LBX promette di offrire opzioni di personalizzazione e prezzi competitivi, anche se i dettagli completi della gamma devono ancora essere definiti.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Lexus LBX:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
Bagagliaio (V8/Hybrid) –
 Alimentazioni Ibrida
 Classe Euro 6d
 CV/kW (da) 116/85
 Prezzo (da) –
INDICE
 Dimensioni
 Interni
 Esterni
 Motori
 Allestimenti
Perché comprarla

LBX: dimensioni

Nonostante le sue dimensioni reali siano di 4,2 metri di lunghezza e 1,8 metri di larghezza, la Lexus LBX riesce a dare l’impressione di essere più imponente grazie al suo design muscoloso. Nonostante le dimensioni compatte, offre un bagagliaio spazioso con una capacità di 332 litri. Le proporzioni equilibrate contribuiscono all’efficienza e alla praticità della vettura. Di seguito le misure nel dettaglio:

Dimensioni
Lunghezza 4.190 mm
Larghezza 1.825 mm
Altezza 1.560 mm
Passo 2.580 mm

L’interno della Lexus LBX offre un’esperienza lussuosa con doppio display e materiali di alta qualità. L’ambiente segue il design delle sorelle maggiori, offrendo una qualità degna dei modelli di segmento superiore. I rivestimenti, disponibili in ecopelle e pelle semi-anilina con parti riciclate, sono abbinati a inserti speciali in finitura carbone Tsuyusami sulla plancia. La parte digitale è rappresentata da un display con funzione di quadro strumenti riconfigurabile da 12,3 pollici – con la possibilità di aggiungere un head-up display – e un sistema di infotainment Lexus Link Connect con uno schermo da 9,8 pollici, connessione al cloud, comandi vocali e compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto.

Lexus LBX: prezzo, dimensioni, caratteristiche 9

Lexus LBX: prezzo, dimensioni, caratteristiche 12

Lexus LBX: prezzo, dimensioni, caratteristiche 8

Lexus LBX: prezzo, dimensioni, caratteristiche 5

Lexus LBX: prezzo, dimensioni, caratteristiche 6

Lexus LBX: prezzo, dimensioni, caratteristiche 4

Tra gli optional, c’è l’impianto audio Mark Levinson su misura per l’abitacolo della LBX, con 13 diffusori per un’esperienza sonora di alta qualità. Per quanto riguarda la sicurezza, infine, la LBX include di serie il pacchetto Lexus Safety System+ di Livello 2. Inoltre, è possibile richiedere ulteriori funzionalità avanzate come l’avviso di traffico trasversale anteriore, il Panoramic View Monitor e il parcheggio da remoto controllato tramite smartphone.

Lexus LBX ha un design audace e originale che mira ad attrarre una clientela giovane. Nonostante le sue dimensioni effettive, il suo aspetto muscoloso la fa apparire più grande. La calandra a clessidra, caratteristica distintiva dei modelli Lexus degli ultimi anni, è stata ridimensionata per fare spazio a prese d’aria aggressive e a nuovi gruppi ottici a LED, con la forma a “L” rivolta verso l’esterno per la prima volta. La parte posteriore presenta un elemento orizzontale che attraversa l’intera larghezza del portellone. Le fiancate sono enfatizzate da sbalzi corti e cerchi da 18 pollici, mentre il cofano ribassato e i montanti anteriori arretrati contribuiscono alla miglior aerodinamica.

Lexus LBX: prezzo, dimensioni, caratteristiche 7

Lexus LBX: prezzo, dimensioni, caratteristiche 10

Lexus LBX: prezzo, dimensioni, caratteristiche 11

Lexus LBX: prezzo, dimensioni, caratteristiche 2

Lexus LBX: prezzo, dimensioni, caratteristiche 1

Lexus LBX: prezzo, dimensioni, caratteristiche

La piattaforma modulare GA-B è stata appositamente aggiornata per soddisfare le esigenze della Lexus LBX. Le sospensioni hanno una taratura specifica per garantire comfort e piacere di guida ottimali. Sono stati apportati rinforzi nelle aree della scocca soggette a sollecitazioni intense, e il cofano motore è realizzato in alluminio. Lo schema delle sospensioni posteriori varia a seconda delle versioni: barra di torsione per le varianti a trazione anteriore e doppio braccio oscillante per le versioni integrali E-Four, che includono un motore elettrico aggiuntivo sull’asse posteriore.

Sotto il cofano della Lexus LBX troviamo un motore ibrido full hybrid da 1,5 litri a tre cilindri, ereditato dalla Yaris Cross ma con significative evoluzioni. Il sistema ibrido è dotato di una nuova batteria NiMH con una maggiore densità, in grado di fornire energia più rapidamente al motore elettrico per migliorare l’accelerazione in partenza. La potenza e la coppia sono aumentate da 116 CV e 120 Nm a 136 CV e 185 Nm. Il motore è abbinato a un cambio automatico a variazione continua CVT, che trasmette la potenza alle ruote anteriori. Tuttavia, la LBX sarà disponibile anche con trazione integrale grazie a un piccolo motore elettrico da 10 kW montato sull’asse posteriore. Le prestazioni dichiarate indicano uno scatto da 0 a 100 km/h in 9,2 secondi. Lexus promette anche un’agilità eccezionale per la DBX, sfruttando un raggio di sterzata di soli 10,4 metri.

Lexus LBX: prezzo, dimensioni, caratteristiche 3

Lexus LBX: prezzo, dimensioni, caratteristiche 13

Sono quattro gli allestimenti disponibili per Lexus LBX:

  • Elegant: rappresenta il già ricco allestimento di accesso alla gamma.
  • Relax: migliora soprattutto il comfort interno
  • Emotion: provvista di dettagli importanti per lo stile esterno.
  • Cool: la versione che strizza l’occhio alla clientela più sportiva.

Elegant: carrozzeria in tinta unita, cerchi da 18″, interni in ecopelle, tinte Forest Brown o Ammonite Sand.

Relax: include inoltre pelle semianilina Saddle Tan o Black, con cuciture Tatami.

Emotion: integra in più carrozzeria bicolore, cerchi da 18″ con finitura diamantata, interni in ecopelle traforata con accenti rossi.

Cool: aggiunge anche rivestimenti in Ultrasuede e pelle bicolore nero e grigio scuro con cuciture rame.

  • Design: gli esterni sono muscolosi e aggressivi, facendo sembrare l’auto più imponente delle sue dimensioni effettive.
  • Lusso: gli interni sono raffinati e ospitano una varietà di materiali di alta qualità e tante possibilità di personalizzazione.
  • Adas: grazie al Lexus Safety System+ di Livello 2, che include diverse funzioni di assistenza alla guida, la LBX garantisce un elevato livello di sicurezza per i passeggeri.

 

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Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica

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L’ultima generazione della Mazda 3 ha portato a completa maturazione un modello che, ad oggi, può vantarsi di rappresentare una concreta alternativa alle “solite” premium tedesche. Oltre ad un design molto ricercato, la due volumi giapponese punta su una dotazione da prima della classe e su un’attenzione per la scelta dei materiali e per gli assemblaggi generali da auto di categoria superiore. Oggi la Mazda 3 è disponibile unicamente a benzina MHEV e in abbinamento all’innovativo propulsore Skyactiv-X, che rappresenta una vera chicca nell’attuale panorama automobilistico.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Mazda 3:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 351/1.019 litri
 Alimentazioni Benzina MHEV
 Classe Euro 6
 CV/kW (da) 122/90
 Prezzo (da) 27.250 €
INDICE
Novità 2023
 Dimensioni
 Interni
 Esterni
 Motori
 Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzi

Arriva la nuova generazione di Mazda 3: il MY 2023 è già a listino con diverse novità. Viene rivista la gamma di allestimenti, ora semplificata con tre opzioni in totale, ma l’auto è stata anche dotata di nuove tecnologie. Il principale cambiamento nelle dotazioni è a livello di infotainment, visto che debutta anche su questo modello il touchscreen da 10,25″. Ma in plancia si trova anche delle nuove prese USB-C, così come è possibile dotare l’auto di un caricatore wireless per il telefono.

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La nuova Mazda 3, poi, fa anche il pieno di dispositivi di sicurezza: vengono aggiornati il sistema di rilevamento della stanchezza e il cruise control adattivo, con funzione di rilevamento di ciclisti e pedoni più precisa. Nulla cambia, invece, sul fronte motori, con potenze che variano dai 122 ai 186 CV e prezzi che partono da 27.750 €.

Le dimensioni della Mazda 3 sono quelle tipiche del segmento, con una lunghezza di 4,46 metri e un passo molto generoso pari a oltre 2,7 metri, che regala una buona abitabilità interna anche a  chi viaggia dietro. Peccato solo per il bagagliaio, che nonostante le dimensioni della vettura non è così ampio In configurazione standard ci sono a disposizione 351 litri, che salgono fino a 1.019 litri se si abbattono gli schienali della fila posteriore.

Dimensioni
Lunghezza 4.460 mm
Larghezza 1.800 mm
Altezza 1.440 mm
Passo 2.730 mm

Mazda MX-5

All’interno dell’abitacolo, la Mazda 3 mette in mostra un abitacolo elegante, ben disegnato e dall’aspetto curato nei dettagli. In mezzo alla plancia troneggia il sistema di infotainment, rappresentato dal grande schermo da 10,25″, introdotto con l’ultima generazione, nel quale sono racchiuse tutte le informazioni relative ad alcuni parametri di funzionamento della vettura.

Mazda 3: interni

Mazda 3: interni

Mazda 3: interni

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Piacevole e molto high tech la grafica e non manca nemmeno la compatibilità con Android Auto o Apple CarPlay.  L’abitabilità è ottima nella zona anteriore. Le due sedute della “prima fila” sono infatti ben regolabili e con sedili piacevoli, e anche dietro si viaggia comodi. Inoltre, con l’ultimo MY di Mazda 3, a bordo sono stati introdotti dei nuovi ADAS di ultima generazione, come il radar con riconoscimento pedoni e ciclisti o il nuovo sistema di rilevamento della stanchezza del conducente.

Probabilmente, assieme alla tecnologia del propulsore a benzina, è proprio il design degli esterni ad essere il piatto forte dell’ultima generazione di Mazda 3. Le linee sono tese e, soprattutto nel frontale, donano alla vettura un carattere deciso e dai tratti sportivi. Per personalizzare ulteriormente la propria hatchback si può puntare sui pacchetti Appearance o Design.  Il primo aggiunge i fari Led a matrice, il secondo rivestimenti in pelle e cerchi dedicati.

Mazda 3

Mazda 3: esterni

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Il risultato finale è quindi quello di una vettura del segmento medio, ma dal look sinceramente accattivante, quasi aggressivo, ideale se si cerca un’automobile che non passi troppo inosservata. Come dicevamo, il posteriore è “massiccio” per via del grande montante posteriore. Bello da vedere, ma comporta qualche sacrificio in termini di visibilità. La variante Sedan si distingue dalla due volumi per la presenza della coda che, amalgamandosi perfettamente con il resto della vettura, risulta comunque slanciata e filante.

Mazda MX-5

In un mondo di listini e allestimenti in cui è facile perdersi, la parola d’ordine arrivata dal quartier generale di Hiroshima dev’essere stata: semplicità. Due sole le unità a disposizione che muovono la nuova generazione di Mazda 3:entrambe a benzina. La prima è la Skyactiv-G dotata di tecnologia mild-hybrid. Si tratta di un 2 litri disponibile in due step di potenza: 122CV e 150 CV. La meno potente è abbinabile solamente al cambio manuale. La seconda soluzione proposta da Mazda è il 2.0 Skyactiv-X da 186 CV. Si tratta di un motore molto particolare: è alimentato a benzina ma nella gran parte delle situazioni, la combustione avviene come nei diesel, ovvero per compressione, permettendo così al modello di contenere notevolmente i consumi. Questa unità, inoltre, è l’unica abbinabile anche alla trazione integrale, ma solo sulla versione a due volumi.

Per quanto riguarda consumi ed emissioni, il 2.0 Skyactiv-G, in entrambi i livelli di potenza, dichiara un consumo medio di 5,5 l/100 km. Optando per il cambio automatico, invece, la versione da 150 CV arriva a consumare 6,1 l/100km. Il 2.0 Skyactiv-X da 186 CV, invece, nonostante la potenza in più si accontenta di 5,3 l/100 km, che aumentano fino a 6,5 l//100km per la variante da 186 CV con cambio automatico e trazione integrale.

Gli allestimenti disponibile per la Mazda 3 sono tre:

  • Prime Line: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma.
  • Exclusive Line: si sale di livello con cerchi in lega da 18″ e clima automatico.
  • Homura: una versione speciale con dettagli estetici esclusivi (non disponibile per Sedan).

Prime Line: offre di serie cerchi in lega da 16″, radio DAB con 6 altoparlanti e USB-C, Mazda Connect con display da 10,25 pollici, Apple CarPlay wireless e Android Auto, Head Up Display, climatizzatore manuale, interni in tessuto nero, volante multifunzione e pomello del cambio rivestiti in pelle, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata, sensore luci/pioggia, sensori di parcheggio posteriori, cruise control adattivo, sistema di monitoraggio dell’angolo cieco, sistema di rilevazione pericolo in uscita parcheggio posteriore.

Exclusive Line: cerchi in lega da 18″ grigi, clima automatico bi-zona, retrovisore interno fotocromatico, sensori parcheggio anteriori, Smart Key, specchietti retrovisori esterni ripiegabili e riscaldabili elettricamente con oscuramento automatico.

Homura: cerchi in lega da 18 pollici nero lucido, fari anteriori LED con luci diurne alogene, radio DAB con 8 altoparlanti, videocamera posteriore, vetri posteriori scuri, interni in tessuto nero con cuciture Red.

  • Qualità percepita: le finiture sono ricercate e la scelta dei materiali dona un aspetto quasi premium a questa 2 volumi.
  • Piacere di guida: la maneggevolezza di Mazda 3 garantisce una guida spensierata, fluida e divertente.
  • Immagine: il suo stile è personale e si distingue soprattutto rispetto alle “classiche” tedesche.

Ecco il listino prezzi della Mazda 3 aggiornato a giugno 2023.

 Mazda 3 Hatchback benzina
 Prezzo
 2.0 Skyactiv-G 122 CV MT6 Hybrid Prime Line 27.250 €
 2.0 Skyactiv-G 150 CV MT6 Hybrid Prime Line 27.750 €
 2.0 Skyactiv-X 186 CV MT6 Hybrid Prime Line 29.550 €
 2.0 Skyactiv-X 186 CV AWD MT6 Hybrid Exclusive Line 36.450 €

Mazda MX-5

 Mazda 3 Sedan benzina
 Prezzo
 2.0 Skyactiv-G 122 CV M Hybrid Prime Line 28.250 €
 2.0 Skyactiv-G 150 CV M Hybrid Prime Line 28.750 €
 2.0 Skyactiv-X 186 CV M Hybrid Prime Line 30.550 €

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Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 59

La gamma della Hyundai Kona è una delle più ricche e complete oggi disponibili sul mercato. Il Suv compatto del costruttore coreano, infatti, è disponibile in abbinamento a diverse motorizzazioni, con livelli di elettrificazione via via più “spinti” partendo dal mild-hybrid, fino ad arrivare all’elettrico puro. E, sull’onda del successo riscosso finora, la casa coreana ha appena introdotto la nuova generazione del modello, con dotazioni ancora più all’avanguardia e uno stile futuristico.

LEGGI ORA: Hyundai Kona Elettrica

Di seguito ecco la scheda tecnica della nuova Hyudai Kona:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 466 – 1.300 litri
 Alimentazioni Benzina/MHEV/HEV/Elettrica
 Classe Euro 6.2
 Cv/kW (da) 120/88
 Prezzo (da) 28.500 €
INDICE
Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Allestimenti
 Consumi
Prova su strada
 Perché comprarla
 Prezzi

Debutta la seconda generazione di Hyundai Kona, già a listino e in consegna da quest’estate. Il nuovo modello mantiene l’approccio adottato fin qui, caratterizzato dalla presenza di un ampio listino con diverse motorizzazioni, buona parte delle quali elettrificate. L’estetica evolve notevolmente, come si può apprezzare immediatamente dalle due strisce Led, una frontale e una posteriore, che vanno a sostituire i vecchi gruppi ottici.

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L’auto aumenta nelle dimensioni, con una lunghezza che cresce di 15 cm per arrivare a 4,35 metri, per un maggiore spazio a bordo. Inoltre, vengono introdotti i due schermi da 12,3″ uniti in un unico elemento sulla plancia, per infotainment e cruscotto digitale. I prezzi e gli allestimenti dei modelli endogeni sono già stati comunicati, e partono da 28.500 €, mentre ancora si aspettano informazioni dettagliate sulle varianti elettriche in arrivo a settembre.

Le dimensioni della Hyundai Kona sono quelle di una utilitaria, ma il corpo vettura è quello di un crossover. Rispetto alla precedente generazione l’unica misura ad essere aumentata sensibilmente è la lunghezza, che ora raggiunge i 4,35 metri. Il passo di 266 centimetri conferisce inoltre una buona abitabilità anche a chi viaggia dietro, mentre la capacità del bagagliaio si attesta su un minimo di 466 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.350 mm (NLine: 4.385 mm)
Larghezza 1.825 mm
Altezza 1.570 mm
Passo 2.660 mm

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hyundai kona usate

Anche con la nuova generazione la Hyundai Kona continua a puntare su un look molto personale, seppure i cambiamenti siano sostanziali. Nel complesso, i designer coreani hanno evoluto le linee della serie precedente in chiave più moderna e minimalista. La vecchia fanaleria è la prima vittima del restyling: al suo posto restano solamente due strisce Led orizzontali, una sul davanti l’altra sul retro.

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I nuovi gruppi ottici hanno poi permesso di ridisegnare pesantemente sia la calandra, ora occupata da una mascherina trapezoidale che ospita la targa, che il paraurti posteriore. L’unica parte a non subire troppi cambiamenti è la fiancata, dove comunque si fanno notare i vetri posteriori oscurati di serie già per gli allestimenti di accesso alla gamma.

Anche gli interni dell’ultima generazione della Hyundai Kona hanno un aria moderna e sofisticata, pur non trascurando la praticità e la facilità d’uso. Entrando nell’abitacolo non si possono non notare subito le nuove tecnologie di bordo: dietro al volante e al centro plancia vengono accostati lo schermo da 12,3″ del virtual cockpit e il touchscreen da 14,9″ del nuovo sistema di infotainment (con Android Auto e Apple CarPlay). Anche il climatizzatore automatico adesso è di serie.

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Ma le novità non si risparmiano nemmeno sul fronte dell’assistenza alla guida e dei sistemi di sicurezza. Sono inclusi in tutti gli allestimenti il Cruise control (Smart Cruise Control su versioni DCT), il sistema di gestione automatica dei fari abbaglianti, l’assistente al mantenimento al centro della corsia, l’Highway Driving Assist, il sistema anti-collisione frontale con riconoscimento veicoli, pedoni, ciclisti, e tanto altro ancora.

La gamma di motori della nuova Hyundai Kona continua ad essere ampia e quasi interamente elettrificata. Buona parte dell’offerta benzina è basata su un 1.0 T-GDI da 120 CV, che può essere abbinato al cambio manuale o automatico e all’impianto mild-hybrid a 48 Volt. Per chi cerca più potenza, si sale di livello con il full-hybrid 1.6 GDI da 141 CV, con trasmissione automatica DCT di serie.

L’offerta Kona viene poi completata dalle varianti elettriche. Non si sa ancora molto su come si comporrà la gamma a zero emissioni della nuova generazione, ma attualmente a listino sono disponibili due opzioni (che si riferiscono ancora al MY 2022): una con batteria da 39,2 kWh e 136 CV, e la più potente con pacco batterie da 64 kWh e 204 CV.

La Kona è una vettura dai consumi molto contenuti. l’1.0 T-GDI benzina da 120 CV necessita di circa 5,7-6,5 l/100 km secondo quanto dichiara Hyundai per il ciclo combinato WLTP. Il modello MHEV vede questo dato ridursi di poco, circa 5,4-5,9 l/100 km. Decisamente più efficiente, invece, il modello full hybrid, che nonostante eroghi fino a 141 CV riduce i consumi, che si attestano sui 4,5-4,8 l/100 km.

Per quanto riguarda le varianti elettriche, come accennato, gli unici dati di cui disponiamo sono quelli che riguardano la vecchia generazione. In questo caso, l’autonomia dichiarata per i modelli con batteria da 39,2 kWh è pari 305 km con una sola ricarica, numero che cresce fino a 484 km per le versioni con pacco batterie da 64 kWh.

La nuova Hyundai Kona è disponibile in tre allestimenti:

  • XLine: allestimento di accesso alla gamma, con un’ottima dotazione di serie.
  • NLine: si distingue per un design dedicato e per i cerchi in lega da 18″.
  • XClass: aggiunge diversi comfort e la suite più completa di ADAS.

XLine: include Cerchi in lega leggera da 17″ con pneumatici 215/60 R17, Cerchi in lega leggera da 18”con pneumatici 215/55 R18 (solo su versioni full hybrid), Clima automatico, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori + retrocamera, Fari anteriori Full LED, Indicatori di direzione a LED integrati negli specchietti, Cluster Supervision da 12,3” TFT LCD, Sistema di navigazione con display touchscreen TFT LCD da 12.3” con Connettività Apple CarPlay e Android Auto, Bluetooth con riconoscimento vocale, Caricatore wireless per smartphone, Radio RDS + DAB con 6 speakers, Cruise control (versioni MT), Smart Cruise Control (solo su versioni DCT), Drive Mode Select, Freno di stazionamento elettrico, Sensore crepuscolare e Sistema di gestione autom. dei fari abbaglianti, Sistema mantenimento al centro della corsia, Highway Driving Assist, Sistema anti-collisione frontale con riconoscimento veicoli, pedoni, ciclisti, Junction turning protection, Sistema rilevamento stanchezza conducente, Sistema di riconoscimento limiti di velocità, Assistenza alla partenza in salita, ESP, ABS, TPMS, Antifurto con Immobilizer, In Cabin Camera, Paddle al volante (solo su versioni DCT e full hybrid), Barre portatutto longitudinali, Modanature e passaruota neri, Maniglie e specchietti retrovisori in tinta con la carrozzeria, Specchietti retrovisori regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente, Vetri posteriori oscurati, Attacchi ISOFIX, Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori con funzione safety (anteriori), Bracciolo anteriore, Poggiatesta anteriori regolabili in altezza, 4 USB-C presa e Presa ausiliaria 12V (plancia), Sedile guidatore con supporto lombare elettrico, Sedile posteriore abbattibile con modulo 40:20:40, Sedili anteriori regolabili in altezza, Sedili rivestiti in tessuto, Volante regolabile in altezza, Luci interne a LED e luci ambiente, Retrovisore interno elettrocromico, 7 airbag.

NLine: aggiunge Cerchi in lega leggera da 18” con pneumatici 215/55 R18 N Line, Design sportivo N Line, Interni dedicati N Line, Sedili rivestiti in tessuto con finiture N Line, Pedaliera rivestita in metallo.

XClass: ad XLine aggiunge Cerchi in lega leggera da 18” con pneumatici 215/55 R18 N Line, Bose Premium Sound System – Sistema audio a 7 speakers con subwoofer, Blind Spot Collision Avoidance, Safe Exit Warning, Parking Collision Avoidance Assist – Rear, Surround view monitor, Rear Cross Traffic Collision Avoidance, Sedili rivestiti in tessuto e pelle, Tetto apribile, Portellone posteriore elettrico, Regolazione elettrica sedili anteriori, Presa d’aria posteriore.

hyundai kona usate
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Hyundai Kona full hybrid

Abbiamo avuto modo di metterci al volante dell’ultima generazione delle Hyundai Kona in abbinamento al propulsore full hybrid da 141 CV di potenza massima combinata. Il particolare sistema ibrido messo a punto dal costruttore coreano convince fin da subito per la sua spiccata capacità di privilegiare, ogni qual volta risulti possibile, la marcia in modalità elettrica. Non serve viaggiare con il “piede di fata” per far lavorare unicamente il motore elettrico: il sistema tende sempre a spegnere il quattro cilindri a benzina ogni volta che la batteria risulta sufficientemente carica. Il che, grazie al sistema di recupero dell’energia studiato a puntino, avviene con molta frequenza.

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e caratteristiche 23

In generale, quindi, la risposta del propulsore è sempre molto fluida e immediata. Inoltre, la scelta di abbinare questo powertrain ad un cambio a doppia frizione a sei rapporti, quasi una chicca per questa tipologia di vetture, permette alla Kona Hybrid di poter contare su una piacevole reattività di risposta, che rende la guida decisamente più coinvolgente rispetto a quanto avviene su modelli dotati di un più tradizionale cambio CVT che spesso viene abbinato alle unità ibride di questo genere. Un bel valore aggiunto che ben si sposa, inoltre, con le ottime doti dinamiche del modello. Nonostante si tratti di un modello “a ruote alte”, la Kona sfoggia una buona dinamica di guida. L’ottima messa a punto di assetto e sterzo si traducono in inserimenti precisi e reazioni sempre molto progressive, con la vettura che, nonostante la luce libera dal suolo, non cede mai eccessivamente il fianco al rollio. Insomma, la Kona è un Suv tutto da guidare, capace di strizzare l’occhio a chi, almeno ogni tanto non intende rinunciare a qualche curva un po’ “allegra”. Il tutto, ovviamente, con consumi molto contenuti. Nel corso del nostro test, infatti, impegnando la Kona Hybrid su un percorso di quasi mille km tra città, extraurbane ed autostrade, la media registrata è stata di circa 6,8 l/100 km. Un ottimo risultato.

Hyundai Kona N

Dopo l’ibrida, abbiamo messo alla prova la Kona anche nella sua variante più sportiva. Lo diciamo subito: la Kona N è un’auto sorprendente. Per essere un Suv, si ha una dinamica in grado di far impallidire anche le più “tradizionali” hothatch. Il powertrain è ereditato direttamente dalla sorella i30 N, una delle compatte sportive più arrabbiate oggi in commercio. E’ costituito da un 2 litri turbo a quattro cilindri con una potenza di 280 CV per 392 Nm di coppia. Numeri notevoli, che assicurano alla Kona N uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi per una velocità massima di 240 km/h. Ma non sono i freddi numeri della sceda tecnica a sorprendere, quanto il modo che la Kona N ha di scaricare a terra tutta questa potenza. Il differenziale autobloccante anteriore a controllo elettronico ha una taratura a dir poco perfetta, riuscendo a portare l’avantreno verso il centro della curva, mentre il posteriore segue fedelmente la traiettoria impostata. E poi c’è l’assetto, anche questo a controllo elettronico, che nella modalità N è tanto rigido da essere quasi inutilizzabile su strada. Di contro, rende la Kona N precisa come una lama tra le curve e in generale sorprendentemente veloce per essere un Suv.

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Motore e cambio poi, creano un’ottima accoppiata. Il 2 litri ha un tiro poderoso, ma è nella parte alta del contagiri che riesce davvero a dare il meglio di se, mentre l’automatico a otto rapporti snocciola una marcia dopo l’altra con una rapidità fulminea. Il tutto mentre lo scarico urla con una voce roca e piena di borbottii che invogliano ad alzare sempre più il ritmo. Quindi sono tutte rose e fiori? Naturalmente no. Il quattro cilindri soffre di un leggero turbo lag nella prima fase di richiesta di potenza e anche i consumi sono piuttosto alti anche considerando le prestazioni in gioco. Ma ciò non toglie quanto la Kona N riesca a scardinare il preconcetto secondo il quale un Suv non possa essere sportivo regalando a chi guida sensazioni da sportiva di razza.

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  • Stile: il design della Kona è sicuramente tra i più personali che è possibile trovare oggi.
  • Motorizzazioni: la gamma motori è molto ampia e offre anche soluzioni elettrificate.
  • Qualità-prezzo: il rapporto qualità/prezzo del crossover coreano è ottimo e anche il valore residuo dell’usato.

Di seguito ecco il listino prezzi della nuova Hyundai Kona aggiornato a giugno 2023 (i prezzi dell’elettrica si riferiscono al modello vecchio):

Hyundai Kona benzina Prezzo
1.0 T-GDI MT 120 CV XLine 28.500 €
2.0 T-GDI DCT 120 CV Xline 30.500 €
Hyundai Kona benzina MHEV Prezzo
1.0 T-GDI Hybrid 48 V MT 120 CV XLine 29.500 €
Hyundai Kona full-hybrid Prezzo
1.6 GDI HEV DCT 141 CV XLine 34.500 €
Hyundai Kona elettrica (MY 2022) Prezzo
Kona EV 39,2 kWh 136 CV XTECH CITY 36.750 €
Kona EV 64 kWh 204 CV Exclusive 42.600 €

 

hyundai kona usate
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DS 9: prezzo, dimensioni e caratteristiche

DS 9 E-Tense, la berlina francese 1

La DS 9 è il modello di punta della gamma di DS, una berlina tre volumi dalla linea moderna e dalle dimensioni importanti. La nuova ammiraglia del brand premium francese si concentra su allestimenti e dotazioni tecnologiche di alto livello, per offrire un’alternativa fuori dal coro alle “solite” tedesche. Per quanto concerne la gamma motori, il costruttore francese punta tutto sull’ibrido plug-in.

Di seguito la scheda tecnica di DS 9:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 510 litri
 Alimentazioni ibrida plug-in
 Classe Euro 6.3 -ISC – FCM
 CV/kW (da) 250/184
 Prezzo (da) 64.400 €
INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

La gamma DS 9 si completa con l’arrivo della motorizzazione E-TENSE 4×4 da 360 CV. Si tratta sempre di un plug-in, come la sorella minore E-TENSE da 250 CV, che conferma le alte aspettative per l’ammiraglia DS in termini di prestazioni. Il nuovo modello potrà essere acquistato in entrambi gli allestimenti già previsti per la versione meno potente, ovvero Performance Line + e Rivoli +, ai quali verrà aggiunto un tocco di eleganza e sportività grazie ai cerchi in lega da 20″ Munich specifici per la nuova motorizzazione

DS9 Model Year 2023

La DS 9 si presenta con importanti aggiornamenti per il Model Year 2023, concentrandosi principalmente sulle tecnologie a bordo. Uno dei principali cambiamenti è l’introduzione del sistema di infotainment di ultima generazione, il DS Iris, che offre un’interfaccia completamente personalizzabile e comandi vocali avanzati. Il touchscreen da 12″ ad alta definizione visualizza non solo il menu principale, ma anche immagini a 360° della vettura, grazie alle nuove fotocamere ad alta definizione. Grazie al sistema Iris, è possibile collegare la vettura allo smartphone tramite l’app My DS, permettendo di attivare a distanza il pre-condizionamento dell’abitacolo, controllare la ricarica della batteria, verificare lo stato di carica e i dati di viaggio, oltre a gestire l’apertura e la chiusura delle porte e l’accensione delle luci. La gamma della DS 9 è stata arricchita con l’introduzione del nuovo allestimento Opera, posizionato al vertice dell’offerta e superiore ai livelli Performance Line+ e Rivoli+. Questo allestimento offre di serie numerose caratteristiche, tra cui l’Active Scan Suspension, l’Extended Safety Pack con guida assistita di livello 2, il DS Driver Attention Monitoring e il DS Night Vision.

DS 9: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

DS 9: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

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DS 9: prezzo, dimensioni e caratteristiche 14

DS 9: prezzo, dimensioni e caratteristiche 15

Sono presenti anche l’impianto audio Focal Electra e il DS Lounge Pack per i passeggeri posteriori, che include diverse comodità come il bracciolo centrale posteriore in pelle Premium, il pulsante di cortesia per spostare il sedile anteriore, il climatizzatore automatico bi-zona, i sedili posteriori riscaldati, massaggianti e climatizzati, il tetto apribile, il cofano elettrico e il parabrezza riscaldato. Per quanto riguarda la gamma motori, la DS 9 conferma la presenza delle due già note varianti ibride plug-in: da 250 CV quella a trazione anteriore e da 360 CV quella a trazione integrale.

La DS 9 è una berlina elegante, proprio come ogni ammiraglia che si rispetti deve essere, ma grazie al tetto piuttosto basso non rinuncia ad un piglio un po’ sportivo. Le dimensioni sono elevate, con una lunghezza che sfiora i cinque metri; il passo molto lungo è garanzia di grande abitabilità per chi siede dietro.

Dimensioni
Lunghezza 4.934 mm
Larghezza 1.932 mm
Altezza 1.640 mm
Passo 2.895 mm

Le linee della DS 9 sono eleganti e filanti. Il frontale è dominato dall’ampia mascherina arricchita da varie cromature. Elaborato il disegno dei fari a LED e delle singolari luci diurne a sviluppo verticale. La vista laterale è caratterizzata da una scanalatura che percorre tutta la fiancata, decisamente sofisticato il disegno delle maniglie delle portiere a scomparsa che fuoriescono quando ci si avvicina con lo smartphone associato.

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DS 9: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10

DS 9: prezzo, dimensioni e caratteristiche 15

DS 9: prezzo, dimensioni e caratteristiche 13

DS 9: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

DS 9: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

DS 9: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Osservando la fiancata emerge il disegno filante e slanciato del tetto, quasi da coupé adottato da DS, che rende più grintosa la DS 9, carattere ulteriormente enfatizzato dai grandi cerchi in lega da 19 pollici. Il retrotreno è caratterizzato da un ampio ricorso a finiture e fregi cromati a sottolineare le linee, il terzo volume è poco pronunciato a esaltare il profilo a cuneo della DS 9. In seguito agli aggiornamenti del Model Year 2023, gli esterni non sono stati modificati.

La gamma della DS punta molto su immagine, contenuti ed esclusività, temi che ritroviamo ampiamente nella DS 9, ammiraglia della produzione. Gli interni sono opulenti, con i rivestimenti in pelle oppure Alcantara che la fanno da padroni, non solo per i sedili, ma anche sulla plancia. I posti anteriori sono abbracciati dalla ampia plancia e dal grande tunnel centrale, contraddistinti da linee nette e classiche.  Attira l’attenzione a centro plancia l’orologio BRM 180 dalle linee vintage, che si solleva quando si mette in moto l’auto. Come logico la dotazione di sistemi d’assistenza alla guida è completa: mantenimento corsia, Cruise control adattivo con funzione stop & go, DS ACTIVE SCAN, retrocamera e sensori di parcheggio, sospensioni attive.

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DS 9: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9

Ovviamente prevista la compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay. La sensazione di comodità e opulenza si ritrova anche al posteriore, dove si apprezza il grande spazio per le gambe a disposizione. La DS 9 ha poi ricevuto importanti aggiornamenti per il Model Year 2023, con un focus sulle tecnologie a bordo. Il sistema di infotainment di ultima generazione, chiamato DS Iris, offre un’interfaccia personalizzabile e comandi vocali avanzati. Il touchscreen da 12 pollici ad alta definizione visualizza il menu principale e immagini a 360° della vettura grazie alle nuove fotocamere ad alta definizione. Tramite l’app My DS, è possibile collegare il proprio smartphone alla vettura per controllare la ricarica della batteria, i dati di viaggio e gestire le funzioni come l’apertura delle porte e l’accensione delle luci.

Due le motorizzazioni previste per la DS 9, basate su una moderna unità ibrido plug-in, denominata E-TENSE, capace di coniugare prestazioni con consumi e emissioni ridotti. Per la parte termica è stato adottato un quattro cilindri da 1,6 litri turbo a benzina da 200 CV e 300 Nm di coppia. Nella versione meno prestante, a questo motore viene abbinata un’unità elettrica da 110 CV alimentata da una batteria ricaricabile agli ioni di litio da 15,6 kWh, per una potenza complessiva di 250 CV.  La versione più potente aggiunge un ulteriore propulsore elettrico da 113 CV sull’asse posteriore, che regala all’ammiraglia DS ben 360 CV di potenza e la trazione integrale. Scende però la capacità della batteria, che si ferma a 11,9 kWh. In entrambi i casi, il cambio adottato è un automatico a 8 rapporti.

L’azione combinata del motore termico e elettrico fa sì che DS 9 sia piuttosto parca nei consumi, calcolati su ciclo misto WLTP: il modello da 250 CV dichiara 0,9-1,3 litri ogni 100 km, dato che sale a 1,8 litri ogni 100 km per la versione da 360 CV. Inoltre, grazie a delle batterie piuttosto capaci, il modello meno potente dovrebbe garantire 70 km in modalità solo elettrico nel ciclo urbano, che scendono a 52 km per la versione top di gamma.

: allestimenti

La DS 9 è disponibile in quattro allestimenti, tutti piuttosto ricchi.

  • Performance Line +: allestimento completo dall’immagine sportiva.
  • Rivoli : allestimento altrettanto ricco ma con un occhio di riguardo all’eleganza.
  • Esprit de voyage: la serie speciale con interni esclusivi.
  • Opera: l’allestimento top di gamma caratterizzato dal più esteso fra i pacchetti di Adas offerti da DS.

Performance Line +: include Integrazione mobile Apple CarPlay, Android Auto, Luci di ambiente, Assistenza al parcheggio posteriore e con monitor, Attivazione vocale, Schermo per intrattenimento front, 12,00, touch screen e 30,5, Selettore modalità di guida include sospensioni, Sensore di sorpasso include sistema anticollisione, Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore con sensore, sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con sensore & telecamera, Sistemi di navigazione 3D+voce, comandi, memoria interna/HD, a colori, 12,00, info traffico, Sistema audio comprende radio AM/FM, radio digitale, touch screen e schermo a colori, Sedile conducente individuale , riscaldati e reg. elettrica con 6 posizioni e elettrica a 2 vie, sedile passeggero individuale , riscaldati e reg. elettrica con 4 posizioni e elettrica a 1 via, Sedili posteriori panch.c/schien.sdopp. con 0 regolazioni elettriche, ribaltamento asimmetrici, fisso e 3 posti vano sci, 12,00 display multifunzionale Pannello strumenti 1 e 30,5, 12,00 display multifunzionale touch screen, Plancia centrale, Pannello strumenti con schermo TFT riconfigurabile, Riconoscimento segnaletica stradale, Volante in pelle reg. in altezza, reg. in profondità e multifunzione, Climatizzatore a controllo automatico, Inserti pregiati: alluminio+pelle sul pomello leva cambio, scamosciato sulla consolle centrale, scamosciato sulle portiere e scamosciato sul cruscotto,Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con frenata automatica emergenza , frenata a bassa velocità , vel. minima 10 allerta visiva/acustica, distanza programmabile, funziona oltre 130 kmh (78 mph), funziona oltre 50 kmh (30 mph) e funziona sotto 50 kmh (30 mph), Assistenza alla frenata di emergenza, Fari principali ellissoidali , anabbagl. LED , abbagl. LED, LED di arresto, fari fendinebbia, anabbaglianti, luci di segnalazione laterali, luci diurne, luci posteriori e abbaglianti, Cromature ai finestrini laterali e ai paraurti, Pneumatici anteriori e posteriori con larghezza 235, profilo 45 e indice di velocità Y , Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 19″, calettatura cerchio 8,5, bicolore, Vetri oscurati Lunotto posteriore e laterali posteriori.

Rivoli : oltre a quanto previsto per Performance Line + aggiunge Cerchi in lega 19″ Versailles, Correttore assetto fari, Griglia calandra nero lucido, Parabrezza oscurato e acustico, Tetto Nero Perla, Vernice metallizzata Grigio Platino, Digital cockpit 12″, Pedaliera in alluminio, Lane Departure Warning, Interno Rivoli, Badge Rivoli sul cruscotto in alluminio guilloché, Lounge Lights, Orologio B.R.M. R180, Pack Comfort sedili posteriori, Pedaliera in alluminio, Plancia in pelle nappa Nero Basalto, Sedili in pelle martellata Nero Basalto, Tappetini anteriori e posteriori, Volante in pelle Nero Basalto

Esprit de voyage: serie speciale caratterizzata per sedili interamente in pelle Nappa grigio perla. rivestimenti per consolle centrale, cruscotto e pannello porta in pelle Nappa grigio perla, abitacolo e interni porte rivestiti in Alcantara Grigio Perla, speciale cucitura Zéphir su tappetini anteriori e posteriori, DS DESIGN STUDIO PARIS, iincisione laser sulle calotte degli specchietti, volante in pelle fiore Nero Basalto, cruscotto Nero Basalto in pelle Nappa e ripiano posteriore in Alcantara Nera, cerchi CHAMBORD da 19″ con finiture Anthra Grey opaco, mentre il modello E-TENSE 4×4 360 mantiene i cerchi da 20″ MUNICH, equipaggiati con pneumatici Michelin Pilot Sport 4S.

Opera: aggiunge a Rivoli Surround View, Cerchi in lega 20″ Munich, DS Wings e profilo posteriore cromati, Griglia calandra nero lucido, Maniglie esterne a scomparsa in tinta carrozzeria, Emergency Brake fino a 140 Km/h, Interno Opera Grigio Perla, DS Wings e profilo posteriore cromati Orologio B.R.M. R180, Schienale sedili posteriori regolabile elettricamente, Sedili anteriori reg. elettricamente, Sedili anteriori riscaldabili, ventilati e con funzione massaggio, Sedili Comfort in pelle nappa, Tunnel e plancia in pelle nappa, Volante in pelle pieno fiore con cuscino centrale in pelle.

  • Prestazioni: l’abbinamento motore termico e elettrico assicura prestazioni ottime.
  • Immagine: la linea della DS 9 è elegante e filante. Le finiture sono di gran lusso.
  • Comfort: tanto lo spazio a bordo per passeggeri e bagagli.

Di seguito ecco il listino prezzi della DS 9 aggiornato a maggio 2023:

DS 9 plug-in Prezzi
DS 9 E-TENSE 250 CV Performance Line + 64.400 €
DS 9 E-TENSE 4×4 360 CV Performance Line + 75.750 €