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Febbraio 19, 2023Febbraio 19, 2023

Suzuki Across: prezzo, dimensioni e prova su strada

La collaborazione tra Suzuki e Toyota ha dato il primo frutto. La Suzuki Across, infatti, è il primo modello nato dalla condivisione di piattaforme e componenti tra le due Case. L’ammiraglia di gamma, inoltre, vanta un ibrido plug-in capace di percorrere ben 98 km in sola modalità elettrica. Grazie all’aggiornamento recente integra nuove tecnologie di infotainment e per l’assistenza alla guida, puntando a un’efficienza sempre maggiore.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Suzuki Across:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	490/1604 litri
Alimentazioni	Ibrida
Classe	Euro 6D-Temp
Cv/kW (da)	306/225
Prezzo (da)	55.400 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Prova su strada
Allestimenti
Consumi
Perché comprarla
Prezzo

Con il Model Year 2023, la Across si aggiorna implementando la tecnologia di bordo e la velocità di ricarica del sistema ibrido. Il quadro strumenti è stato completamente riprogettato, adesso accessibile da un ampio schermo da 12,3″ in alta definizione, con interfacce inedite e la possibilità di personalizzarlo con grafiche dedicate alle diverse modalità di guida selezionate. L’infotainment è stato anch’esso potenziato, con un nuovo touchscreen da 10,5″ e una connettività avanzata su base Apple CarPlay senza fili. Inoltre, sono stati aggiunti un nuovo vano di ricarica wireless per lo smartphone e le prese USB-C per i passeggeri della seconda fila. Per quanto riguarda la ricarica, l’Across è dotata di un caricatore di bordo da 7 kWh con cavo di ricarica Mennekes tipo 2, che garantisce un passaggio dallo 0 al 100% in meno di 3 ore e, di conseguenza, un’autonomia elettrica WLTP di 98 km.

Suzuki Across: prezzo, dimensioni e prova su strada

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L’Across è offerta in sei colorazioni metallizzate (bianco, nero, blu, rosso, argento e grigio) e presenta un unico allestimento Top, il quale include il sedile del guidatore regolabile elettricamente con supporto lombare, sedili riscaldati anteriori e posteriori, volante riscaldabile in pelle, “clima” automatico bizona, sensori di parcheggio anteriori e posteriori con telecamera posteriore, cerchi da 19″ e ruota di scorta da 18″. Per quanto riguarda gli Adas, l’Across è dotata di cruise control adattativo con funzione Stop&Go, riconoscimento dei segnali stradali, monitoraggio degli angoli ciechi e frenata automatica d’emergenza. Il prezzo di listino rimane lo stesso del modello precedente, pari a 55.400 euro.

Nell’ampio panorama dei SUV di medie dimensioni entra adesso in gioco anche la Suzuki Across. La vettura giapponese fa registrare, infatti, una lunghezza di 4 metri e 64 centimetri, mentre altezza e larghezza misurano rispettivamente 169 e 186 cm. Il passo di 2 metri e 69 centimetri, invece, consente non solo di ospitare comodamente 5 passeggeri, ma anche di godere di un bagagliaio di ben 490 litri con il divanetto in posizione.

Dimensioni
Lunghezza	4.640 mm
Larghezza	1.860 mm
Altezza	1.690 mm
Passo	2.690 mm

Il frontale della nuova Suzuki Across mostra uno “sguardo” cattivo grazie ai sottili fari che puntano con decisione verso la grande griglia anteriore. Davanti poi, ai lati della calandra si aprono altre due generose prese d’aria che contribuiscono a dare alla vettura un look molto sportivo. Nella vista laterale, invece, si apprezza il look squadrato dei passaruota che conferisce ulteriore carattere al SUV ibrido. Il posteriore è più tradizionale con fari a sviluppo orizzontale che si integrano gradevolmente nel portellone.

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A dare un tocco ulteriormente fuoristradistico al modello, inoltre, ci pensano le generose modanature in plastica nera che corrono tutt’intorno alla vettura. Non manca nemmeno un inserto in plastica argentata sotto il paraurti anteriore che ricorda le piastre paramotore in uso sui fuoristrada duri e puri.

L’abitacolo della Suzuki Across è razionale e tecnologico. A colpire è subito il buon livello di qualità percepita, enfatizzato dalla presenza di plastiche morbide al tatto e dal design ricercato. A dominare la scena è lo schermo del sistema di infotainment posizionato a sbalzo al centro della plancia con una diagonale di 10,5 pollici. Questo lavora in coppia con il quadro strumenti posizionato dietro il volante, anch’esso digitale e accessibile via display da 12,3 pollici. La connettività è assicurata dal sistema Apple CarPlay senza fili, Android Auto e MirrorLink. A bordo anche un caricatore wireless per smartphone di serie.

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Il selettore delle modalità di guida permette di scegliere fra: EV, in cui la propulsione è completamente elettrica; HV, che garantisce un sistema ibrido ottimizzato per massimizzare l’efficienza dei consumi e l’erogazione di coppia; AUTO EV/HV, che seleziona automaticamente la modalità più efficiente, favorendo sempre l’opzione elettrica ma impiegando anche il motore termico; e infine la modalità CHG, che consente di ricaricare la batteria sfruttando il motore termico. Numerosi, infine, sono i vani portaoggetti dove riporre telefono, chiavi ed ogni altro oggetto di medie dimensioni. Buona anche l’abitabilità, soprattutto per chi si accomoda sulla seconda fila di sedili. Per loro i centimetri per testa e gambe abbondano e anche il passeggero centrale non risulta eccessivamente sacrificato.

La scelta compiuta dalla Casa giapponese per quel che riguarda i motori disponibili per la Suzuki Across è stata netta. In listino, infatti, è presente esclusivamente una sola motorizzazione ibrida plug-in composta da un motore da 2,5 litri a benzina da 136 CV accoppiato ad uno elettrico da 134 kW. Un secondo motore elettrico da 40 kW montato al posteriore ottimizza la gestione dell’energia e rende disponibile la trazione integrale on demand. La potenza di sistema ammonta così a 306 CV..

La presenza di un motore ibrido plug-in sotto il cofano consente alla Suzuki Across di ottenere consumi irrisori. I dati dichiarati dalla Casa giapponese offrono cifre di tutto rispetto come 1,2 l/100 Km nel ciclo urbano, extraurbano e misto. Le annesse emissioni di CO2 ammontano a soli 22 g/km. Inoltre, grazie alla batteria da 18,1 kWh e al nuovo caricatore di bordo da 7 kW i tempi di ricarica si riducono a meno di tre ore, garantendo un’autonomia in modalità esclusivamente elettrica di ben 98 km su ciclo urbano, che diventano 75 km in ciclo misto WLTP.

Trazione integrale, powertrain ibrido plug-in e comfort a non finire. Sono questi gli aspetti principali che ci hanno colpito durante la nostra prova della Suzuki Across. Il SUV della Casa di Hamamatsu è equipaggiato con un powertrain ibrido ricaricabile alla spina composto da un motore a benzina da 2,5 litri e 3 motori elettrici, uno di questi posizionato sull’asse posteriore, che garantisce una potenza massima combinata di 306 CV. Un valore elevato che consente di avere un notevole spunto nelle fasi di accelerazione, nonostante le quasi due tonnellate di peso.

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La parte elettrica viene alimentata da una batteria agli ioni di litio da 18,1 kWh che consente di percorrere, stando a quanto dichiarato dalla Casa, fino a 98 km a zero emissioni. Un dato un po’ generoso che però non si allontana molto dai quasi 65/70 km percorsi durante la nostra prova in modalità elettrica. Un altro punto a favore della Suzuki Across riguarda il livello di comfort alla guida. L’abitacolo è spazioso, i sedili molto comodi e la visibilità ottima, da vero SUV. Anche durante la marcia non si sentono rumori fastidiosi come i fruscii aerodinamici se non per il motore termico che quando si spinge a fondo sull’acceleratore tende a salire tanto su di giri. Buona anche la taratura dell’assetto. nonostante l’altezza da terra e la predisposizione al comfort, la Across si muove bene anche tra le curve, rimanendo stabile e precisa anche nei trasferimenti di carico più repentini.

Nel listino della Casa giapponese è presente un unico allestimento per la Suzuki Across:

Top: la versione di accesso alla gamma è già molto ricca ed equipaggiata.

Top: in questa versione troviamo di serie Bluetooth, Cruise Control con funzione Stop&Go, Funzione TRAIL, Hill Hold Control, Mirror Link, Prese ricarica USB posteriori, Sistema multimediale con schermo touch 10,5″, Strumentazione digitale da 12,3″, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Telecamera posteriore con misuratore di distanza, Cerchi in lega 19″ BiColor, Doppio scarico, Fari full LED, Griglia anteriore Black, Luci diurne DRL a LED, Lunotto e vetri posteriori oscurati, Retrovisori riscaldabili, Sensore crepuscolare con luci automatiche, Vernice BiColor, Cavo di ricarica – Presa domestica e Presa pubblica e presa wallbox, caricatore di bordo da 7 kW con cavo Mennekes tipo 2,Poggiabraccio centrale anteriore, Poggiabraccio centrale posteriore, Sedile guida regolabile in altezza, Volante regolabile, ESP + TCS + ABS, Radio DAB, Frenata automatica d’emergenza con riconoscimento pedone e ciclista.

Ibrido: il sistema plug-in, se ricaricato ogni qual volta è possibile, permette di contenere notevolmente i consumi di carburante.
Spazio: tanto lo spazio a bordo, sia per i passeggeri, sia per i bagagli.
Sgravi fiscali: in alcune regioni italiane le vetture ibride come la Across godono di interessanti sgravi fiscali ed incentivi.

Di seguito ecco il listino prezzi della Suzuki Across aggiornato ad febbraio 2023:

Suzuki Across Ibrida	Prezzi
Across 2.5 Plug-in Hybrid E-CVT 4WD	55.400 €

Febbraio 19, 2023Febbraio 19, 2023

Mercedes Classe S: prezzo, dimensioni e caratteristiche

La Mercedes Classe S rappresenta da sempre la più importante vetrina tecnologica per il marchio della Stella. L’ammiraglia tedesca ha sempre portato per prima su strada soluzioni tecniche e tecnologiche che da quel momento sarebbero poi arrivate in massa sul mercato. Ora, con l’ultima generazione, la Classe S compie un ulteriore passo avanti, puntando su una gamma motori mai così elettrificata nella lunga storia del modello.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Mercedes Classe S:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	540 litri
Alimentazioni	Benzina MHEV/Diesel/Plug-in
Classe	Euro 6D – ISC -FCM
Cv/kW (da)	286/210
Prezzo (da)	116.672 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

Dopo aver svelato il modello plug-in AMG 63 E Performance, Mercedes continua a stupire con una nuova edizione limitata: si tratta della Maybach Classe S Haute Voiture, la versione più lussuosa dell’ammiraglia tedesca. Verrà prodotta in soli 150 esemplari, che ereditano il propulsore V12 da 610 CV della Maybach S 680. A differenziarla dal resto della gamma qui sono presenti dotazioni di altissima classe, come le tinte Dark Nautical Blue e Rose Gold richiamate anche negli interni, gli inserti inserti in tessuto Bouclé, i tappetini in lino e lana mohair, lo sportello con flute per champagne. Inoltre, l’MBUX presenta un nuovo design con accenti oro e si possono scegliere 12 avatar personalizzabili come profilo di guida. Non si conoscono ancora i prezzi, ma è certo che siano superiori ai 310.000 € necessari per portarsi a casa la Maybach di base.

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Mercedes-AMG S 63 E Performance 4matic+

A due anni dal lancio, la gamma della Classe S si completa con l’arrivo della variante più prestazionale. Si tratta della Mercedes-AMG S 63 E Performance 4matic+ che seguendo il nuovo approccio “green” di AMG, punta su un powertrain elettrificato. A muovere l’ammiraglia più potente di sempre della Stella, infatti, provvede lo stesso sistema plug-in della AMG GT 63s E-Performance. Questo è costituito da un V8 biturbo di 4 litri da 612 CV e da un’unità elettrica da 190 CV, per un totale di 802 CV e 1.430 Nm. Il pacco batteria, poi, è stato pensato appositamente per questa versione e ha una capacità di 13,1 kWh.

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Numeri che permettono alla Classe S AMG di scattare da o a 100 km /h in 3,3 secondi e di raggiungere una velocità massima di 250 km/h, che può però essere portata a richiesta a 290 km/h. Il tutto nonostante un peso di ben 2.570 kg. Di conseguenza, si è reso ancora più necessario un impianto frenante all’altezza. Gli ingeneri di Affalterbach hanno quindi scelto di dotare la super-sportiva di dischi da da 400 mm all’anteriore e 380 mm al posteriore, protetti da cerchi in lega da 20 pollici. A rendere la S 63 AMG più precisa e coinvolgente tra le curve, invece, provvede un assetto dotato di ammortizzatori a controllo elettronico dalla taratura specifica e le quattro ruote sterzanti. Sette, inoltre, sono le modalità di guida disponibili: Electric, Comfort, Battery Hold, Sport, Sport+, Slippery e Individual. Nella prima di queste modalità, la nuova ammiraglia ibrida può percorrere 30 km utilizzando solo il propulsore elettrico. Selezionando Comfort, invece, la centralina decide come e quanto far lavorare il sistema endotermico o quello elettrico, mentre con Battery Hold si preserva al massimo la ricarica. Sport e Sport+ puntano alle prestazioni massime e permettono di raggiungere i 290 km/h e di completare lo scatto da 0 a 100 km/h in soli 3,3 secondi. Infine, con Slippery si facilitano le derapate, per quanto lo permetta una vettura con un interasse di ben 3,3 metri.

Mercedes‑Maybach S 580 e

Le novità 2023 su base Classe S continuano con l’introduzione della prima versione plug-in hybrid firmata Maybach. La nuova Mercedes-Maybach S 580 è già disponibile in Cina e sarà presto lanciata anche in altri mercati, andando ad affiancare le già esistenti S 580 V8 ed S 680 V12. Il powertrain è composto da un motore a sei cilindri 3.0 benzina da 367 CV e 500 Nm e da un motore elettrico da 150 CV e 440 Nm. La potenza totale del sistema è di 510 CV e 750 Nm, e la batteria da 28,6 kWh consente di percorrere fino a 100 km in modalità elettrica.

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Lato ricarica, servono circa 30 minuti utilizzando una colonnina rapida a 60 kWh, oppure si può optare per il sistema di bordo a 11 kW. L’ammiraglia è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 5,1 secondi e ha una velocità massima autolimitata di 250 km/h. Tuttavia, utilizzando esclusivamente il motore elettrico, la velocità massima scende a 140 km/h. Infine, la S 580 plug-in hybrid dichiara un consumo medio Wltp di 0,8-1,0 l/100 km con emissioni di CO2 comprese tra 18 e 23 g/km. Risulta molto complicato distinguere la S 580e dalla S 580 con motore 4.0 V8 da 523 CV. A livello estetico, infatti, la differenza è minima, e si limita ad alcuni accenti blu nei fari e a nuove grafiche per il quadro strumenti. L’unico elemento esterno caratteristico è rappresentato dallo sportellino per la ricarica, integrato vicino al passaruota sinistro.

Come ogni ammiraglia che si rispetti anche la Mercedes Classe S presenta dimensioni importanti per il corpo vettura. La lunghezza della berlina supera i 5 metri per fermarsi a quota 518 centimetri, mentre altezza e larghezza misurano rispettivamente 150 e 195 cm. Il passo di ben 3 metri e 11 consente anche ai passeggeri posteriori di viaggiare nel comfort assoluto. Buona anche la capienza del bagagliaio, che ospita un minimo di 540 litri.

Dimensioni
Lunghezza	5.179 mm
Larghezza	1.954 mm
Altezza	1.503 mm
Passo	3.106 mm

Nel definire il design della Mercedes Classe S i responsabili del centro stile hanno messo al primo posto la classica eleganza del marchio di Stoccarda. Le linee dell’ammiraglia sono equilibrate nonostante l’imponenza delle misure. Il frontale offre la classica calandra con la grande mascherina a listelli, cinta da fari Led davvero sottili il cui look, però, non scade nel pacchiano.

Mercedes Classe S

Ammirando la fiancata, invece, si può apprezzare il grande lavoro svolto per unire la coda al corpo vettura con un richiamo al design di una coupé. Il tutto viene poi movimentato da una bassa nervatura che corre tra i passaruota, contribuendo a slanciare la figura della berlina. Il posteriore, infine, si distingue per il particolare disegno dei gruppi ottici, che si assottigliano mentre convergono al centro, uniti da un listello cromato.

Salire a bordo della Mercedes Classe S significa essere proiettati nel futuro dell’automobile. La tecnologia digitale, infatti, è la protagonista dell’abitacolo dell’ammiraglia. Oltre all’ampio virtual cockpit è presente un monitor da 12,8″ posizionato in verticale sul tunnel centrale e due schermi (a richiesta) posizionati dietro ai poggiatesta anteriori, dedicati ai passeggeri del divano posteriore. Il sistema di infotainment MBUX integra anche i comandi vocali ed è dotato di intelligenza artificiale che permette alla Mercedes Classe S di apprendere le abitudini del proprietario ed anche di anticiparne le richieste.

Mercedes Classe S

Mercedes Classe S: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Mercedes Classe S

Oltre a questo, l’abitacolo si caratterizza per la spaziosità e per il tripudio di materiali e rivestimenti di prima qualità, come quello in pelle Nappa del volante multifunzione. A bordo, infine, si trovano tutta una serie di dispositivi di assistenza alla guida e di sicurezza: tra i tanti segnaliamo il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC, il Blind Spot Assist attivo, nonché il sistema precollisione.

La gamma motori della Mercedes Classe S si è ampliata negli anni e ora vede la presenza a listino di motori benzina MHEV (EQ Boost da 48 V), diesel e anche plug-in. Per quanto riguarda i benzina mild hybrid si parte con un 3,0 litri 6 cilindri, l’S450 da 381 CV. Salendo di livello, troviamo poi il 4,0 litri V8 da 503 CV della versione S 580. Tutti i propulsori benzina sono abbinati di serie alla trazione integrale 4MATIC. Anche il nuovo S500 Mild Hybrid da 449 CV alimentato a carburante Super plus.

L’offerta a gasolio per la Classe S si articola invece su un solo propulsore da 3,0 litri e 6 cilindri, disponibile in due varianti: la S 350d da 286 CV e la S 400d da 330 CV. La S 350d può essere dotata di trazione 4MATIC, che è invece di serie per S 400d.

Infine, a listino è presente anche una motorizzazione ibrida plug-in, la top di gamma S 580e, che al propulsore da 3,0 litri 6 cilindri da 367 CV unisce un’unità elettrica da 150 CV, per una potenza complessiva di 510 CV. Anche in questo caso è possibile optare per la trazione integrale.

Considerando la massa della vettura, ben 2020 Kg, i consumi dichiarati dalla Casa tedesca per la Mercedes Classe S sono decisamente contenuti: le motorizzazioni diesel promettono di consumare circa 6,6-6,7 l/100 km. Meno efficienti i potenti propulsori a benzina, per quanto a mitigare ci sia l’impianto MHEV: il motore 3,0 litri 6 cilindri dichiara un consumo di 8,2 l/100 km, dato che per quello 4,0 litri V8 sale a 10 l/100 km. Infine troviamo l’unità plug-in, la quale beneficia grandemente dell’elettrificazione: il dato registrato in questo caso è sotto 1 litro ogni 100 km.

Sono tre gli allestimenti disponibili nel listino della Mercedes Classe S:

Business: la versione di accesso alla gamma può contare su una dotazione di prima qualità, completa di tutti i comfort e gli ADAS.
Premium: salendo di livello si aggiungono diverse dotazioni, come il display del guidatore 3D, il tetto panoramico e la funzione di parcheggio da remoto.
Premium Plus: l’allestimento top di gamma, con dotazioni superiori come l’Head Up display, cerchi in lega da 19″ aerodinamici e sistema audio premium.

Business: la versione di partenza offre di serie Bluetooth, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC, Controllo automatico velocità, Display centrale OLED con diagonale dello schermo di 12,8″, Integrazione per smartphone Android Auto o Apple CarPlay, Pacchetto USB Plus, Navigazione Premium MBUX, Sensori di parcheggio posteriori, Servizi con Accesso Remoto Premium, Sistema di ricarica wireless per dispositivi mobili anteriore, Cerchio in lega a 5 doppie razze verniciati neri e torniti a specchio, Fari MULTIBEAM LED, MAGIC VISION CONTROL con spazzole del tergicristallo riscaldate, Consolle centrale effetto vetro nero, Luci soffuse Ambient con 64 colori e 10 scenari cromatici, Rivestimenti in pelle nera, Soglie di ingresso illuminate con scritta Mercedes-Benz, Volante multifunzione in pelle Nappa, Pacchetto di sistemi di assistenza alla guida (sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC, sistema di assistenza attivo al rilevamento automatico del limite di velocità, sistema di assistenza in coda attivo, sistema di assistenza allo sterzo attivo, sistema di assistenza attiva al cambio di corsia, sistema di assistenza attiva nella frenata di emergenza, sistema di assistenza alla frenata attivo, sistema di sterzata automatica, sistema antisbandamento attivo, Blind Spot Assist attivo nonché PRE-SAFE PLUS e PRE-SAFE impulse side), Pacchetto Memory, Pacchetto Parcheggio con telecamera a 360°.

Premium: salendo di livello troviamo anche Cerchi in lega da 19″ a dieci razze verniciati in nero, Intelligent Parking Pilot, Luci ambient con la proiezione del logo, Display del guidatore 3D, Illuminazione di atmosfera attiva, Surround Sound System Burmester 3D, Tetto Panorama con chiusura Comfort e automatica in caso pioggia, tendina elettrica, funzione Pre-Safe, Remote Park-Pilot.

Premium Plus: la versione top di gamma aggiunge di serie Cerchi in lega da 19″ ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, Servizi con Accesso Remoto Premium, Display head-up, Rivestimenti in pelle Nappa nera, Premium Plus Package, Surround Sound System Burmester 3D con 15 altoparlanti e una potenza complessiva di 710 watt.

Plug-in: la motorizzazione ibrida permette di abbattere i consumi e ridurre drasticamente le emissioni, aumentando la potenza.
Stile: la Classe S rappresenta il culmine della qualità e della tecnica Mercedes.
Tecnologia: un sistema di infotainment di ultima generazione, dotato di intelligenza artificiale, che apprende le abitudini del proprietario e ne anticipa le richieste.

Di seguito ecco il listino prezzi della Mercedes Classe S aggiornato a febbraio 2023:

Mercedes Classe S diesel	Prezzo
S 350d Business	116.672 €
S 350d 4MATIC Business	120.402 €
S 400d 4MATIC Business	126.188 €

Mercedes Classe S benzina MHEV	Prezzo
S 450 4MATIC Business	130.889 €
S 500 4MATIC Business	139.577 €
S 580 4MATIC Business	141.438 €

Mercedes Classe S plug-in	Prezzo
S 580e Plug-in Hybrid Business	141.426 €
S 580e Plug-in Hybrid 4MATIC Business	147.608 €

Febbraio 16, 2023Febbraio 16, 2023

Citroën C5 X: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Citroën C5 X, la familiare che fa il Suv 3

Citroën C5 X è la nuova ammiraglia di della Casa francese che, seguendo la moda attuale, sterza nella direzione dei SUV per venire incontro ai gusti della moderna clientela, sempre più attratta dai modelli “a ruote alte”. Anche tra le ammiraglie, si punta allora su un ibrido fra SUV e station wagon che sia più di una semplice berlina. Questo “incrocio” fra diverse esigenze è rappresentato dalla X. Il nuovo design esalta le forme da coupé, ma la praticità di carico è quella di una wagon. La posizione di guida è alta e le forme sono muscolose, come un SUV.

Di seguito la scheda tecnica della Citroën C5 X:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	545/1.640 litri
Alimentazioni	benzina/plug-in
Classe	Euro 6.2D – ISC – FCM
CV/kW	131/96
Prezzo (da)	34.200 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

La Citroën C5 X si prepara ad ampliare la gamma con una variante plug-in da 180 CV, che andrà a costituire l’accesso alla variante elettrificata. Questa combina l’1.6 benzina in versione da 150 CV con una seconda unità elettrica, che permette di viaggiare anche in modalità solo elettrica per circa 60 km. Inoltre, la C5 X è stata dotata anche di nuovi dispositivi di assistenza alla guida, come l’Highway Driver Assist con assistenza per il cambio corsia durante i sorpassi (tra 70 e 120 km/h) e monitoraggio dei limiti di velocità con avviso di superamento del limite.

Le dimensioni della Citroën C5 X si avvicinano a quelle proprie delle ammiraglie. La lunghezza supera i 4,8 metri, mentre la larghezza sfiora gli 1,9 metri e l’altezza si avvicina agli 1,5 metri. Il passo arriva quasi a 2,8 metri, garantendo una generosa abitabilità interna, soprattutto per chi viaggia dietro. Le dimensioni del bagagliaio sono degne di una familiare: abbattendo il divano posteriore si va dai 545 litri ai 1.640 litri di capienza. Di seguito le misure nel dettaglio:

Dimensioni
Lunghezza	4.810 mm
Larghezza	1.870 mm
Altezza	1.490 mm
Passo	2.790 mm

Il design di Citroën C5 X rappresenta un concentrato di diversi tratti stilistici, ma conserva sempre le linee tipiche della Casa francese, a partire dal caratteristico incrocio delle luci LED frontali e posteriori. Il cofano è lungo e scolpito, le fiancate presentano profonde scalfature nella parte bassa, mentre la coda è sormontata da due spoiler ispirati alla XM. Uno è apposto sulla sommità del lunotto, mentre l’altro si trova in basso.

Citroën C5 X, la familiare che fa il Suv 22

Citroën C5 X, la familiare che fa il Suv 17

Citroën C5 X, la familiare che fa il Suv 16

Citroën C5 X, la familiare che fa il Suv 15

Citroën C5 X, la familiare che fa il Suv 14

Citroën C5 X, la familiare che fa il Suv 12

I passaruota sono ampi, e rappresentano l’elemento di più forte congiunzione con il mondo dei SUV. Inoltre, le sospensioni Advanced Comfort rendono questa nuova ammiraglia ancora più confortevole e capace di assorbire le varie asperità della strada. Il portellone posteriore, infine, è motorizzato e dotato di tecnologia “hands free”.

L’interno di C5 X segue un’impostazione più classica rispetto alla nuova C4, puntando su una razionale organizzazione dello spazio. I sedili sono confortevoli e curati nei dettagli. La plancia ospita la strumentazione digitale nella parte bassa e un monitor touch da 10″ o 12” in alto. A questi si aggiunge un pratico e funzionale head-up display a colori che proietta direttamente sul parabrezza informazioni su navigazione, velocità e molte altre funzionalità, così da non distogliere mai lo sguardo dalla strada.

Citroën C5 X, la familiare che fa il Suv 13

Citroën C5 X, la familiare che fa il Suv 18

Citroën C5 X, la familiare che fa il Suv 19

Citroën C5 X, la familiare che fa il Suv 20

Citroën C5 X, la familiare che fa il Suv 21

Il software dell’infotainment rappresenta un’innovazione in casa Citroën. Fra le novità troviamo la connessione continua al cloud, l’assistente vocale, le informazioni in diretta sul traffico e molto altro ancora. Il nuovo design dell’interfaccia aumenta le possibilità di personalizzazione. Sul fronte connettività, la compatibilità con smartphone è garantita da Android Auto e Apple CarPlay, utilizzabili anche senza fili. A questa si aggiunge la piastra a induzione per la ricarica wireless e ben 4 prese USB. Non mancano poi gli Adas di livello 2, fra cui troviamo il cruise control adattivo, il monitoraggio dell’angolo cieco, il mantenitore attivo della corsia e la frenata d’emergenza.

La gamma motori di Citroën C5 X comprende una motorizzazione benzina e una ibrida plug-in, che adotta lo schema di elettrificazione già testato su Peugeot 508, 3008 e Citroën C5 Aircross. Il benzina è un 1,2 litri da 131 CV, che viene abbinato di serie al cambio automatico ad 8 rapporti. La versione plug-in, invece, combina un 1.6 turbo benzina da 180 CV ad un secondo propulsore elettrico da 112 CV, per raggiungere una potenza complessiva di 225 CV. Anche in questo caso il cambio automatico EAT8 è di serie.

Per quanto riguarda la motorizzazione benzina, l’1,2 litri da 131 CV necessita di 5,8-6,8 litri ogni 100 km, secondo ai dati riportati dalla casa su ciclo combinato WLTP. Il propulsore plug-in, invece, è molto più efficiente grazie alla combinazione di unità endogena ed elettrica: in questo caso, i consumi sono nell’ordine dei 1,2-1,7 litri ogni 100 km. La versione ibrida, inoltre, può contare su un’autonomia di circa 53 km in modalità solo elettrica, grazie alla batteria da 12,4 kWh che alimenta il motore elettrico.

Sono tre gli allestimenti disponibili per Citroën C5 X:

Feel Pack: l’allestimento di accesso alla gamma, con un’ottima dotazione di serie.
Shine: aggiunge diverse dotazioni tecnologiche, come il touchpad da 12″, l’Head-up Display, l’Highway Driver Assist e il Rear Cross Traffic Alert.
Shine Pack: versione top di gamma dallo stile sportiveggiante, che include tanti equipaggiamenti di prima qualità.

Feel Pack: include di serie Cerchi in lega da 19” Aero X, Clima automatic bizona, Fari anteriori a LED «Citroën LED Vision» con firma luminosa a «V», Fari fendinebbia con funzione Cornering Light, Fari posteriori a LED, Cruscotto digitale da 7” TFT, Touch Pad 10″ con funzione Mirror Screen e connettività Bluetooth, Citroën Connect Box con Citroën Connect Nav, Radio DAB con 8 altoparlanti, Accensione automatica dei fari, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, ABS, AFU, REF, ESP, Pack Safety con Lane Keeping Assist, In Crash Braking, Active Safety Brake con funz. Video, Allerta rischio collisione, Riconoscimento dei cartelli stradali, Regolatore e limitatore di velocità, Driver Attention Alert, Airbag frontali, laterali e a tendina, Sistema Stop & Start, Sospensioni Citroen Advanced Comfort, Alzacristalli elettrici ant. e post., Calotte retrovisori esterni Black, Chiusura centralizzata con telecomando, Rilevatore pressione pneumatici, Funzione Follow Me Home, Interni in tessuto/TEP Urban Grey, Kit di riparazione pneumatici, Panchetta post. frazionabile 2/3- 1/3 con funzione Magic Hand, Paraurti ant. post. profili laterali e passaruota Nero Matt, Plafoniera anteriore e posteriore, Plancia di bordo Mistral Black con finitura «Grey» Presa 12V, 1x presa USB Type-C, Retrovisori Glossy Black ripiegabili elettricamente, Sedili Citroen Advanced Comfort, Vetri posteriori oscurati, Volante in pelle con comandi al volante, Keyless Access and Start.

Shine: aggiunge Cerchi in lega 19’’ Aero X Black Diamond, Extended Head Up Display a colori con proiezione sul parabrezza, TouchPad 12’’, Cruscotto digitale 7’’ TFT con Back Lighting, Pack Drive Assist con Active Safety Brake Radar, Riconoscimento esteso dei cartelli stradali, Highway Driver Assist, Regolatore di velocità Attivo con funzione STOP & GO, Sistema di sorveglianza dell’angolo cieco a lunga portata, Rear Cross Traffic Alert, Retrovisore interno fotocromatico «Frameless», Ricarica dello smartphone Wireless, Sedile passeggero con regolazione lombare Volante riscaldabile, Presa USB Type-C anteriore e Presa USB Type-C posteriore, Ambient Lighting, Decori piano di carico bagagliaio, Interni in Pelle/TEP Metropolitan Grey, Paraurti posteriore con dettagli «Satin-Chrome», Plancia di bordo Mistral Black con finitura «Brushed».

Shine Pack: aggiunge Telecamera frontale con Vision 360°, Pedaliera e poggiapiede in alluminio, Plancia di bordo Mistral Black con finitura «Wood» effetto Chevron, Sedili anteriori regolabili elettricamente con regolazione lombare pneumatica, Sedile conducente con funzione Memo, Sedili anteriori riscaldabili, Portellone posteriore motorizzato con funzione Hands-Free, Decorazione terza luce effetto veneziana, Tailgate Interni in Pelle Hype Black con dettagli Chevron, Soglia bagagliaio in Acciaio Inox, Soglie porta in Acciaio Inox, Supporto retrovisori Glossy Black, Tappetini anteriori e posteriori, Vetri anteriori e posteriori acustici stratificati.

Immagine: lo stile inconfondibile di Citroën C5 X è la sintesi dell’estetica tipica di SUV, station wagon e berline. Con questa ammiraglia non si passerà inosservati.
Tecnologia: l’ampia gamma di Adas di livello 2 per l’ammiraglia contiene diversi ausili all’avanguardia per una guida sicura senza pensieri.
Comfort: dall’infotainment rinnovato ai sedili Advanced Comfort, Citroën dota la C5 X di funzioni intelligenti che aumentano la comodità a bordo.

Di seguito ecco il listino prezzi della Citroen C5 X aggiornato a febbraio 2023:

Citroen C5 X benzina	Prezzo
PureTech h 130 S&S 130 CV EAT8 Feel Pack	34.200 €

Citroen C5 X plug-in	Prezzo
HYBRID 225 Ë-EAT8 Shine	50.150 €

Febbraio 13, 2023

Mazda CX-90: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Si tratta del SUV più grande mai prodotto dalla Casa giapponese, un’ammiraglia XXL pensata (per il momento) per la clientela statunitense. Mazda CX-90 vanta infatti fino a otto posti disposti su tre file e una dotazione ricca e all’avanguardia, con un’estetica sofisticata. Nella gamma motori solo opzioni elettrificate: un ibrido “leggero” turbobenzina a sei cilindri, e un ibrido “alla spina” basato su un quattro cilindri aspirato. Dal momento che molti Costruttori anche in Europa stanno puntando su vetture dalle dimensioni sempre più grandi, è plausibile che Mazda CX-90 possa trovare posto anche nelle concessionarie italiane.

Ecco la scheda tecnica della Mazda CX-90:

Scheda Tecnica
Numero posti	8
Bagagliaio	–
Alimentazioni	Benzina MHEV/PHEV
Classe	–
CV/kW (da)	323/238
Prezzo (da)	–

INDICE
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Perché comprarla

Ancora non è stata pubblicata una scheda tecnica dettagliata di Mazda CX-90, la quale dovrebbe comunque rientrare nella categoria dei SUV di segmento F. Quello che sappiamo è che la vettura sarà costruita sul pianale modulare dei cosiddetti Large Product della Casa di Hiroshima, ed è probabile che superi i 5 metri di lunghezza, puntando così a competere con modelli premium come BMW X7 e Mercedes GLS.

Aprendo le portiere di Mazda CX-90 ci troviamo in un ambiente curato e caratterizzato da uno stile minimalista e contemporaneo, con innumerevoli rimandi all’abitacolo della CX-60. A bordo, infatti, molti elementi sono rivestiti in pelle Nappa. Le finiture pregiate e gli inserti in legno, nonché il cruscotto avvolto con tessuto ispirato all’arte giapponese del Kumihimo, impreziosiscono ulteriormente l’ambiente interno. In aggiunta, ad aumentare comfort e funzionalità ci pensano le prese Usb e le bocchette del “clima” presenti anche nella terza fila.

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Mazda CX-90: prezzi, dimensioni e caratteristiche

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Lato infotainment, è possibile accedere al sistema multimediale tramite uno schemo touch da 12,3 pollici, provvisto comunque della tradizionale rotella presente nella consolle centrale. In generale, gli interni di Mazda CX-90 godono di una buona ariosità, risultato di una gestione funzionale dello spazio che garantisce una seduta comoda per ginocchia e spalle a tutti gli otto occupanti.

Il design di Mazda CX-90 esprime tutta l’imponenza e la muscolosità di una vettura che si propone come vera e propria ammiraglia del marchio. Il design evolve le linee della recente CX-60, sfoggiando un cofano allungato e un abitacolo arretrato. I fari anteriori hanno forma quadrata, con la firma luminosa a led che va però ad inserirsi nella grande calandra che al centro custodisce il logo Mazda. All’opposto, nel posteriore i gruppi ottici sono molto sottili e si sviluppano sul piano orizzontale.

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Il profilo presenta ruote grandi con cerchi da 21 pollici diamantati e una linea di cintura davvero elevata. Quanto alle verniciature, è possibile acquistare Mazda CX-90 con livrea Artisan Red, un colore inedito messo a punto proprio per questo modello. Nel complesso, infine, saltano all’occhio le molte cromature diffuse su tutta la carrozzeria: dalla mascherina anteriore alla base del SUV, dalla cornice superiore dei vetri laterali ai mancorrenti sul tetto.

Mazda CX-90 è offerta in abbinamento a due propulsori con un diverso livello di elettrificazione, entrambe basate su un powertrain con architettura longitudinale, simile a quella già proposta su CX-60. La trazione integrale i-Activ, inoltre, è di serie per entrambe le motorizzazioni. La prima è un mild-hybrid con sei cilindri in linea e-Skyactiv G da 3,3 litri, capace di sviluppare fino a 340 CV e 500 Nm di coppia. La seconda è dotata di sistema plug-in hybrid e si basa sul 2.5 litri aspirato che lavora insieme ad una batteria da 17,8 kWh per consentire anche tragitti alimentati esclusivamente dalla componente elettrica. Nel complesso, questa versione raggiunge i 323 CV e i 500 Nm.

Spazio: un SUV di queste dimensioni permette un’ottima abitabilità interna e una buona capacità di carico.
Motori: grazie alle varianti elettrificate, migliorano sia le performance in accelerazione che i consumi.
Qualità percepita: Mazda CX-90 è un SUV premium a tutti gli effetti, con una dotazione ricca e aggiornata e una scelta dei materiali accurata.

Febbraio 13, 2023

Mercedes-Benz GLE Coupé: prezzi, dimensioni e caratteristiche

La prima suv-coupé marchiata Mercedes si chiama GLE Coupé. Vanta dimensioni notevoli ed una messa a punto in grado di garantirle una maneggevolezza pari a quella di vetture più compatte e meno pesanti. La gamma motori è ormai completamente elettrificata ed include anche varianti sportive AMG, nonché una plug-in. Come al solito sui modelli di Stoccarda, le finiture sono eleganti e la qualità degli assemblaggi è elevata, mentre abbondano le dotazioni tecnologiche e votate al comfort di bordo. In più, grazie al tetto spiovente, GLE coupé è ancora più dinamica e moderna nello stile.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Mercedes GLE Coupé:

Scheda Tecnica
Numero posti	5/7
Bagagliaio	655-1.790/510-1.645 litri
Alimentazioni	Diesel / Benzina / MHEV / PHEV
Classe	Euro 6D – Temp
Cv/kW (da)	272/200
Prezzo (da)	85.928 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

Il restyling di metà carriera ha reso GLE Coupé ancora più tecnologica ed equipaggiata, elettrificando totalmente la gamma motori, senza limitarsi a semplici ritocchi stilistici. Esteticamente, ad ogni modo, Mercedes ha deciso di dotare la sua suv-coupé di inediti fari anteriori a Led High-Performance, nonché di nuovi elementi diurni e di una firma ottica posteriore con elementi interni personalizzabili. Tutte le versioni vantano ora il pacchetto AMG Line per esterni ancora più accattivanti. Internamente, invece, troviamo il nuovo volante multifunzione con comandi touch e razze sdoppiate, nuove finiture cromate e rivestimenti innovativi. Anche l’infotainment MBux è stato aggiornato e presenta grafiche ancora più intuitive sul doppio schermo da 12,3 pollici, mentre per curare l’ambiente interno è ora possibile aggiungere l’optional dell’impianto audio Burmester. La nuova versione di GLE Coupé è poi ancora più efficiente, prevedendo una gamma motori completamente elettrificata che include: i diesel mild hybrid GLE 300d da 269 CV e GLE 450d da 367 CV, il benzina mild hybrid GLE 450 da 381 CV e le ibride “alla spina” GLE 400e benzina da 381 CV e GLE 350 de a gasolio da 335 CV. Queste ultime dichiarano un’autonomia in solo elettrico compresa tra 89 e 109 km.

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Mercedes-Benz GLE Coupé: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Nella gamma propulsori sono state inoltre confermate le versioni sportive AMG GLE 53 4Matic+ e GLE 63 S 4Matic+ migliorate sia dal punto di vista estetico che prestazionale, con potenze fino a 612 CV. Infine, per rendere GLE Coupé ancora più versatile, il marchio della Stella ha deciso di ampliare la dotazione con un nuovo pacchetto denominato Off-Road Engineering Package che integra protezioni per il sottoscocca, sospensioni attive Airmatic e modalità di guida aggiuntiva Off-Road. Quest’ultima è in grado di offrire visibilità attraverso il cofano anteriore impiegando le telecamere a 360°. In più, fra gli elementi tecnici più utili figura un nuovo gancio traino elettrico dotato di agganci adattati ai portabici e abbinabile alla modalità Trailer Route Planner del navigatore, per informare sui percorsi più adatti in caso di traino e limitare la velocità di conseguenza. Il Trailer Manouvering Assist permette anche alla vettura di svolgere l’operazione di aggancio guidata dalle telecamere, allineandosi automaticamente con il traino.

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Mercedes GLE Coupé vanta ingombri generosi che le donano un aspetto imponente e robusto, tipico dei SUV di grandi dimensioni. La sua lunghezza arriva quasi ai 5 metri, mentre la sua larghezza e la sua altezza raggiungono rispettivamente i 2,2 metri circa e gli 1,7 metri circa. Assieme al passo da 3 metri circa, queste misure garantiscono un’ottima spaziosità interna. La silhouette è poi resa ancora più affilata grazie alla differenza fra carreggiata anteriore e posteriore: la prima si attesta sugli 1,68 metri circa, mentre la seconda misura più di 1,72 metri. Quanto al bagagliaio, infine, la variante a benzina presenta una capacità di carico che varia fra i 655 e i 1.790 litri, mentre la variante ibrida plug-in (causa dell’ingombro della batteria) offre dai 510 ai 1.645 litri.

Dimensioni
Lunghezza	4.961 mm
Larghezza	2.157 mm
Altezza	1.681 mm
Passo	2.935 mm

Dal punto di vista estetico, Mercedes GLE Coupé si fa riconoscere per l’andamento discendente del tetto che rimanda al mondo delle coupé. Il frontale è dominato dall’elegante mascherina del radiatore Matrix e dalle grandi prese d’aria sottostanti. Pulita la fiancata, mentre la coda esprime una certa sportività enfatizzata dagli scarichi di grandi diemnsioni, incorporati in un accenno di estrattore. La firma ottica di serie, inoltre, è dotata di tecnologia Full LED ed integra due inediti punti luce.

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I grandi cerchi in lega che dominano il profilo di questa SUV-coupé, inoltre, vanno dai 19 ai 21 pollici e sono stati ottimizzati per offrire la massima efficienza aerodinamica. Certo, il design rastremato del posteriore costringe a rinunciare ad una porzione del volume interno, ma rispetto alla “sorella” SUV, GLE Coupé può vantare uno stile più attraente e giovanile.

Aprendo le portiere di Mercedes GLE Coupé, saliamo a bordo di un ambiente elegante e sportivo al tempo stesso, caratterizzato da assemblaggi di alta qualità e dall’utilizzo di materiali pregiati. Dietro al volante troviamo il quadro strumenti digitale da 12,3 pollici. Della stessa dimensione anche lo schermo dedicato all’infotainment, posto al centro della plancia e dotato di software MBUX con grafiche personalizzate, assistente vocale e funzioni Smart Home. La connettività è poi assicurata da Apple CarPlay e Android Auto, mentre il “clima” di serie è l’automatico CONFORTMATIC.

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L’impianto audio che risuona all’interno del SUV-Coupé tedesco è l’avvolgente Sound System Surround Burmester, mentre il comfort a bordo è ulteriormente migliorato grazie ai sedili riscaldabili anteriori e al supporto lombare regolabile su 4 parametri, entrambi di serie. Inoltre, lato Adas, GLE Coupé vanta una dotazione ricca già dall’allestimento “base”. Questa include fra le altre funzionalità anche il sistema di controllo dell’angolo cieco, l’assistente al parcheggio attivo, l’assistente al mantenimento della corsia attivo, l’assistente alla frenata, la telecamera 360° e il sistema di riconoscimento dei segnali stradali.

La gamma motori disponibile per GLE Coupé si compone di 5 opzioni differenti, tutte abbinate alla trasmissione automatica e alla trazione integrale 4MATIC di serie: si tratta di un diesel, due mild-hybrid a benzina AMG e due ibridi diesel, di cui un plug-in.

Partendo dall’unità alimentata esclusivamente a gasolio, troviamo la GLE 400 d basata su un 3.0 da 330 CV e 700 Nm di coppia motrice, capace di raggiungere i 240 km/h e di completare lo “0-100” in 5,7 secondi. In seguito, la gamma offre una variante diesel con sistema mild hybrid da 22 CV, ovvero la GLE 300 d basata su un 2.0 da 272 CV e 550 Nm capace di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e raggiungere la velocità massima di 226 km/h. Il modello plug-in hybrid è invece rappresentato dal GLE 350 de basato sul 2.0 diesel da 440 Nm di coppia motrice complessiva e 194+136 CV.

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Nella gamma sono infine presenti anche due versioni più sportive AMG, entrambe dotate di sistema mild hybrid da 22 CV. La prima è la AMG GLE 53, la quale sfrutta un’unità da 3.0 litri con 520 Nm di coppia motrice e 435 CV di potenza massima, potendo così raggiungere i 250 km/h e completare lo “0-100 in 5,3 secondi. La seconda e più performante è invece denominata AMG 63S, basata su un propulsore da 4.0 litri capace di sviluppare 612 CV e 850 Nm, accelerando così da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi e raggiungendo la velocità massima di 280 km/h.

I consumi di GLE Coupé variano in base alla motorizzazione scelta. Optando per la GLE 400 d da 330 CV, la vettura necessita di 8,7 – 7,4 l/100km di gasolio ed emette 228 – 195 g/km di CO2. Scegliendo la 300 d da 272 CV con mild hybrid, i consumi scendono a 7,3 – 6,5 l/100km e le emissioni di CO2 a 192 – 172 g/km. Le varianti sportive AMG alimentate a benzina, invece, sono naturalmente meno parche rispetto ai diesel. La AMG GLE 53 da 435 CV consuma 10,9 – 10,5 l/100km ed emette 247 – 240 g/km di CO2, mentre la AMG 63 S da 612 CV necessita di 12,5 – 12,2 l/100km ed emette 283 – 277 g/km CO2.

Per quanto riguarda la variante plug-in GLE 350 de, infine, i consumi di gasolio ammontano a 7,8 – 6,9 l/100km, mentre i consumi di energia elettrica si attestano sui 26,2 – 23,9 kWh/100km e le emissioni di CO2 sui 204 – 181 g/km. La Casa di Stoccarda dichiara per questo modello un’autonomia in solo elettrico di 105 km e tempi di ricarica con stazioni fast-charge pari a 20 minuti.

Mercedes Benz GLE Coupé è disponibile in cinque allestimenti, seppur non disponibili su tutte le motorizzazioni:

Sport: sottolinea i tratti più sportiveggianti della vettura
Premium: comprende le sospensioni attive.
Premium Plus: la versione più attenta al comfort di bordo.
Premium Pro: evidenzia ulteriormente il lusso con tante comode funzionalità aggiuntive.
Ultimate: la variante top di gamma con il massimo della tecnologia e delle comodità offerte dalla Stella.

Equipaggiamento disponibile di serie per tutte le versioni: Pacchetto Chrome per gli interni, Mirror Package, Vetri oscurati, Cambio automatico a 9 rapporti 9G-Tronic Plus, con regolatore di velocità (Speedtronic) e limitatore di velocità (Speedtronic) inclusi; comandi al volante per uso sequenziale, Sistema di assistenza abbaglianti adattivi Plus, MULTIBEAM LED, Luci soffuse, Interfacce USB supplementari, Widescreen, GPS antenna, Funzioni estese MBUX, Navigatore, Predisposizione per Live Traffic, Radio Digitale, Integrazione per smartphone, Apple CarPlay, Android Auto, Profondità del cuscino del sedile e poggiatesta anteriori regolabili elettricamente, Sedili riscaldabili per lato guida e passeggero, Supporto lombare regolabile su 4 parametri, Specchi interni ed esterni anti abbagliamento, Specchietti esterni richiudibili elettricamente, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC, Predisposizione per servizi di navigazione, Predisposizione per Setup vettura, Predisposizione per Monitoraggio vettura, Predisposizione per car sharing, Chiamata di emergenza Mercedes-Benz, Modulo comunicazione, Blind Spot Assist: sistema di controllo dell’angolo morto di visuale degli specchietti, Active Parking Assist with PARKTRONIC, Active Lane Keeping Assist, Active Brake Assist, Controllo della pressione pneumatici, Telecamera 360°, Traffic Sign Assist, Pacchetto Parcheggio con telecamera a 360°, Funzione uscita in caso di emergenza, Airbag ginocchia, Impianto di allarme antifurto-antiscasso con predisposizione per rilevamento collisione, Giubbotti ad alta visibilità per guidatore e passeggeri, TIREFIT, URBAN GUARD Plus, Predisposizione per sistemi di trasporto sul tetto, Disattivazione automatica airbag anteriori, Portellone posteriore EASY-PACK con comando elettrico di apertura e chiusura, Sistema monitoraggio interni.

Sport: aggiunge rispetto all’equipaggiamento base Pacchetto SPORT, Impianto lavavetri termico, Cerchi in lega da 19″ a 5 razze ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in nero e torniti con finitura a specchio, con pneumatici ant. 275/55 R19, post. 275/55 R19, Tappetini in velluto, Sistema multimediale MBUX, Volante sportivo multifunzione in pelle nappa, Filtro particolato motori diesel, Parte superiore della plancia in ARTICO.

Premium: aggiunge rispetto all’equipaggiamento base Pacchetto PREMIUM, Impianto lavavetri termico, Estetica AMG, Sospensioni attive, AIRMATIC o AMG Ride Control+ per motori AMG, Rete divisoria per il bagagliaio e per la protezione dei passeggeri, Sistema multimediale MBUX, Sedili elettrici anteriori, Sedile anteriore elettrico con funzione memory.

Premium Plus: aggiunge rispetto all’equipaggiamento base Pacchetto PREMIUM PLUS, Impianto lavavetri termico, Estetica AMG, Sospensioni attive, AIRMATIC o AMG Ride Control+ per motori AMG, Tetto Panorama scorrevole, Rete divisoria per il bagagliaio e per la protezione dei passeggeri, Sistema multimediale MBUX, Sound System Surround Burmester, Sedili elettrici anteriori, Sedile anteriore elettrico con funzione memory, Sedili climatizzati per lato guida e passeggero, HANDS-FREE ACCESS, Keyless-Go, Pacchetto Comfort KEYLESS-GO, Rivestimento plancia e linee di cintura sulle porte in pelle ecologica ARTICO.

Premium PRO: aggiunge rispetto all’equipaggiamento base Pacchetto PREMIUM PRO, Magic Vision Control, Estetica AMG, Sospensioni attive, AIRMATIC o AMG Ride Control+ per motori AMG, Tetto Panorama scorrevole, Rete divisoria per il bagagliaio e per la protezione dei passeggeri, Sistema multimediale MBUX, Comandi gestuali vano anteriore, MBUX Innovation package, Head-up Display, Sound System Surround Burmester, Sedili elettrici anteriori, Sedile anteriore elettrico con funzione memory, Sedili climatizzati per lato guida e passeggero, Sidebags posteriori, HANDS-FREE ACCESS, Keyless-Go, Pacchetto Comfort KEYLESS-GO, Rivestimento plancia e linee di cintura sulle porte in pelle ecologica ARTICO.

Ultimate: aggiunge rispetto all’equipaggiamento base Pacchetto Comfort acustico, Vetri atermici, fono isolanti, e antiriflesso, Magic Vision Control, Estetica AMG, Sospensioni attive, AIRMATIC o AMG Ride Control+ per motori AMG, Tetto Panorama scorrevole, , Rete divisoria per il bagagliaio e per la protezione dei passeggeri, Sistema multimediale MBUX, Comandi gestuali vano anteriore, MBUX Innovation package, Head-up Display, Sound System Surround Burmester, Sedili elettrici anteriori, Sedile anteriore elettrico con funzione memory, Sedili climatizzati per lato guida e passeggero, Poggiatesta Comfort, Riscaldamento sedili posteriori, Riscaldamento sedili anteriori plus, Bracciolo anteriore riscaldato, Pacchetto Comfort calore, Active traffic-assist, PRE-SAFE Impulse side, Sidebags posteriori, HANDS-FREE ACCESS, Chiusura servoassistita delle porte, Keyless-Go, Pacchetto Comfort KEYLESS-GO.

Immagine: su un SUV-Coupé di queste dimensioni e con un design così muscoloso ed elegante è difficile passare inosservati.
Qualità percepita: sia il livello delle finiture che il pregio dei materiali scelti sono davvero elevati.
Sicurezza: molto ricca la suite di Adas presenti a bordo.

Di seguito ecco il listino prezzi della Mercedes GLE Coupé aggiornato febbraio 2023:

Mercedes-Benz GLE Coupé Diesel MHEV	Prezzi
GLE 300 d 4Matic 272 CV	85.928 €

Mercedes-Benz GLE Coupé Diesel	Prezzi
GLE 400 d 4Matic 330 CV	97.094 €

Mercedes-Benz GLE Coupé Plug-in hybrid	Prezzi
GLE 300 de 4Matic 194 CV + 136 CV	93.118 €

Mercedes-Benz GLE Coupé Benzina MHEV	Prezzi
AMG GLE 53 4Matic 435 CV	112.107 €
AMG 63S 4Matic 612 CV	168.984 €

Febbraio 13, 2023Febbraio 13, 2023

Mercedes-Benz GLE: prezzi, dimensioni e caratteristiche

La Mercedes GLE è il Suv di grandi dimensioni della Stella, disponibile anche con carrozzeria Coupé, caratterizzato da una gamma motori particolarment ampia: oltre ai tradizionali benzina e Diesel, a listino trovano posto anche una variante ibrida plug-in con motore Diesel e la cattivissima GLE 63 S AMG da ben 612 CV di potenza . Il design esterno della GLE dà equilibrio alla carrozzeria, mentre gli interni sono dominati da due grandi schermi che donano all’abitacolo un tocco molto tecnologico.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Mercedes GLE:

Scheda Tecnica
Numero posti	5/7
Bagagliaio	630 / 2.055 litri
Alimentazioni	Diesel/MHEV/PHEV
Classe	Euro 6D – Temp
Cv/kW (da)	272/200
Prezzo (da)	77.510 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

Arriva il momento del restyling di metà carriera per la Mercedes GLE, che sarà disponibile dal mese di luglio. Il design è stato rivisitato intervenendo su paraurti, mascherina e gruppi ottici, mentre i fari anteriori a LED High-Performance presentano elementi diurni esclusivi. Anche i fari posteriori sono stati riprogettati con dettagli diversificati. Piccole novità riguardano anche l’abitacolo dove ora trovano posto un nuovo volante multifunzione con comandi touch, finiture cromate nelle bocchette d’aria e un sistema audio Burmester migliorato con funzioni avanzate e un infotainment MBUX con display doppio da 12,3 pollici. La gamma dei motori è stata completamente elettrificata, con opzioni che vanno dal mild hybrid a 48 volt alle versioni plug-in, passando per i nuovi diesel mild hybrid GLE 300 d e GLE 450 d, il benzina mild hybrid GLE 450 e le versioni plug-in a benzina GLE 400 e diesel GLE 350 de. Queste ultime offrono autonomie elettriche comprese tra 89 e 109 km. Infine, restano disponibili le versioni sportive firmate AMG GLE 53 4Matic+ e GLE 63 S 4Matic+ con potenze fino a 612 CV.

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Con il restyling i tecnici Mercedes hanno deciso di enfatizzare il carattere fuoristradistico della GLE con pacchetti come l’Off-Road Engineering, che comprende protezioni per il sottoscocca e sospensioni Airmatic che possono sollevare la vettura di 30 mm, oltre ad una specifica modalità di guida Off-Road che attiva la visualizzazione degli angoli di rollio, beccheggio e sterzo nell’infotainment. La vettura dotata di telecamere a 360 gradi attiva automaticamente anche una funzione che visualizza le ruote anteriori, rendendo virtualmente trasparente il cofano anteriore. Per i clienti che amano gli sport all’aria aperta e hanno bisogno di trainare rimorchi o attrezzature, è stato introdotto un nuovo gancio traino elettrico con agganci progettati per i portabici. Il Trailer Route Planner del navigatore consente inoltre di evitare percorsi troppo tortuosi e impostare limiti di velocità specifici per la marcia con rimorchio. Con l’assistenza Trailer Manouvering, poi, la vettura utilizza le telecamere per agganciare automaticamente il rimorchio, gestendo da sola l’angolo di sterzo anche in presenza di pendenze, per allinearsi al traino.

La Mercedes GLE SUV si presenta con dimensioni davvero importanti. Il corpo vettura, infatti, sfiora i 5 metri di lunghezza, mentre altezza e larghezza misurano rispettivamente 180 e 195 cm. Il passo di 3 metri, infine, consente di accogliere comodamente e nel comfort assoluto 5 occupanti, mentre i due strapuntini posteriori richiedono qualche sacrificio di troppo per viaggiare in 7. Il bagagliaio ha una capacità che varia fra i 630 e i 2.055 litri.

Dimensioni
Lunghezza	4.924 mm
Larghezza	1.947 mm
Altezza	1.772 mm
Passo	2.995 mm

La nuova Mercedes GLE vanta un design elegante ed essenziale all’esterno, che unisce uno stile moderno da fuoristrada con proporzioni lunghe e ruote grandi, e una sensualità da auto di strada con linee morbide e senza nervature. Il frontale è caratterizzato da una mascherina del radiatore rivisitata in chiave ottagonale e da fari Multibeam LED per una illuminazione ultra potente.

Mercedes GLE

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I cerchi dalla dimensione massima di 22 pollici conferiscono al veicolo un’immagine decisa di SUV robusto, mentre il mancorrente alto e il pedane laterali in alluminio di serie ne rafforzano ulteriormente questa immagine. Al contrario, la cornice cromata dei finestrini richiama l’eleganza di una berlina di lusso. Le luci posteriori più piatte e divise creano un effetto di maggiore larghezza, mentre la protezione cromata del paracolpi completa il design deciso della coda.

L’abitacolo si presenta ancora più spazioso e confortevole, con una terza fila di sedili disponibile a richiesta, quasi un omaggio all’antenata Classe M che debuttò con 7 posti. Il volume massimo del bagagliaio dietro i sedili posteriori è di 2.055 litri. Il modello offre oggi schermi più ampi e sono presenti di serie due ampi display da 12,3″, disposti l’uno accanto all’altro a formare un display widescreen.

Mercedes GLE

Mercedes-Benz GLE: prezzi, dimensioni e caratteristiche 18

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Gli interni riprendono l’impostazione introdotta con la Mercedes Classe A, ma con un design più elaborato. Sono presenti nuove decorazioni che circondano i display digitali, ad esempio sopra le bocchette della climatizzazione. Nella dotazione base troviamo anche le luci soffuse “ambient”, il portellone posteriore EASY-PACK e le interfacce USB aggiuntive. Fra gli Adas di serie, invece, è offerto anche il Traffic Sign Assist.

La gamma motori prevista per la Mercedes GLE è davvero ampia e prevede trasmissione automatica e trazione integrale di serie. Tra i propulsori a diesel troviamo il GLE 400 d 4MATIC da 330 CV e 700 Nm. Passando ai diesel mild-hybrid, la gamma presenta il modello GLE 300 d 4MATIC Mild hybrid da 272 CV e 550 Nm. L’unica versione plug-in hybrid è rappresentata dal GLE 350 de 4MATIC da 194 CV e 400+440 Nm. Quanto ai benzina MHEV , infine, si tratta del GLE 450 4MATIC Mild hybrid da 367 CV e 500 Nm, del GLE 53 AMG 4MATIC+ Mild hybrid da 435 CV e 520 Nm e del GLE 63S AMG 4MATIC+ Mild hybrid da 612 CV e 850 Nm.

Considerando la massa della vettura si può dire che i consumi della Mercedes GLE siano piuttosto contenuti. Tuttavia, possono cambiare notevolmente a seconda della versione scelta. Tra i propulsori a diesel troviamo il GLE 400 d 4MATIC da 330 CV che consuma 9,1 l/100 km. Più parchi i diesel mild-hybrid, con il modello GLE 300 d 4MATIC Mild hybrid da 272 CV che consuma 7,5 l/100km. L’unica versione plug-in hybrid, GLE 350 de 4MATIC da 194 CV, consuma 1,0 l/100km . Quanto ai benzina MHEV , infine, la GLE 450 4MATIC Mild hybrid da 367 CV necessita di 10,9 l/100km, mentre la GLE 53 AMG 4MATIC+ Mild hybrid da 435 CV e la GLE 63S AMG 4MATIC+ Mild hybrid da 612 CV consumano rispettivamente 11,0 l/100km e 12,6 l/100 km.

Mercedes Benz GLE SUV è disponibile in cinque allestimenti, seppur non disponibili su tutte le motorizzazioni:

Sport: mette in risalto le caratteristiche più sportive della vettura
Premium: include sospensioni attive.
Premium Plus: la versione si concentra sul comfort a bordo.
AMG: versione dedicata alla sportiva GLE 53 AMG 4MATIC+ Mild hybrid.
63 AMG S: allestimento dedicata all’omonima motorizzazione di Affalterbach.

Equipaggiamento disponibile di serie per tutte le versioni: Pacchetto Base, Pacchetto Chrome per gli interni, Mirror Package, Cambio automatico a 9 rapporti 9G-Tronic Plus con regolatore di velocità e limitatore di velocità inclusi, comandi al volante per uso sequenziale, Copertura del bagagliaio EASY-PACK, Luci soffuse “ambient”, Portellone posteriore EASY-PACK, Interfacce USB supplementari, Widescreen, funzioni estese MBUX, Navigatore, Radio Digitale, Supporto lombare regolabile su 4 parametri, Inserti in alluminio spazzolato chiaro con rifiniture longitudinali, Climatizzazione automatica, Predisposizione per servizi di navigazione (utilizzabile gratuitamente per 3 anni dall’attivazione), Predisposizione per car sharing (utilizzabile gratuitamente per 3 anni dall’attivazione), Modulo comunicazione (LTE), Controllo della pressione pneumatici, Traffic Sign Assist, Airbag ginocchia, TIREFIT, Disattivazione automatica airbag anteriori.

Executive: aggiunge rispetto all’equipaggiamento base, Soppressione vetri scuri, Assetto e sospensioni, Sospensioni ribassate con molle in acciaio, Sistema di assistenza abbaglianti adattivi, Fari LED, Tappetini in velluto, Telematica, Sistema multimediale MBUX, Volante sportivo multifunzione in pelle nappa, Equipaggiamenti, Serbatoio del carburante con volume maggiorato (85 l), Mercedes me connect. Servizi digitali, Servizi con Accesso Remoto Premium, Sistemi di assistenza alla guida, Telecamera retromarcia, Active Lane Keeping Assist, Active Brake Assist, Pacchetto parcheggio.

Sport: aggiunge rispetto all’equipaggiamento base Pacchetti speciali, SPORT Esterni, Soppressione vetri scuri Assetto e sospensioni, AIRMATIC o AMG Ride Control+ per motori AMG Fari, Sistema di assistenza abbaglianti adattivi, Fari LED Interni, Tappetini in velluto Telematica, Sistema multimediale MBUX Sedili, Sedili riscaldabili per lato guida e passeggero Volante, Volante sportivo multifunzione in pelle nappa Sistemi di assistenza alla guida, Telecamera retromarcia, Blind Spot Assist, Active Lane Keeping Assist, Active Brake Assist, Pacchetto parcheggio.

Premium: aggiunge rispetto all’equipaggiamento base Pacchetto PREMIUM, Pacchetto esterni AMG Line, Soppressione vetri scuri, AIRMATIC o AMG Ride Control+ per motori AMG, Cerchi in lega leggera AMG da 20″ a 5 doppie razze verniciati in grigio tremolite e torniti con finitura a specchio, con pneumatici ant. 275/50 R20, post. 275/50 R20, Sistema di assistenza abbaglianti adattivi, Sistema di assistenza abbaglianti adattivi Plus, Fari LED, Tappetini in velluto, Sistema multimediale MBUX, Sedili riscaldabili per lato guida e passeggero, Volante sportivo multifunzione in pelle nappa, Impianto frenante con dischi dei freni maggiorati sull’asse anteriore, Blind Spot Assist: sistema di controllo dell’angolo morto di visuale degli specchietti, Active Lane Keeping Assist, Active Brake Assist, Pacchetto Parcheggio con telecamera a 360°.

Premium Plus: aggiunge rispetto all’equipaggiamento base Pacchetti PREMIUM PLUS, AMG Line, Soppressione vetri scuri, Assetto e sospensioni AIRMATIC o AMG Ride Control+ per motori AMG, Cerchi in lega leggera AMG da 21″ a razze verniciati in grigio Himalaya e torniti con finitura a specchio, con pneumatici ant. 275/45 R21, post. 315/40 R21, Sistema di assistenza abbaglianti adattivi, Sistema di assistenza abbaglianti adattivi Plus, Fari LED, Tetto Panorama scorrevole, Tappetini in velluto, Sistema multimediale MBUX, Sound System Surround Burmester®, Integrazione per smartphone, Sedili riscaldabili per lato guida e passeggero, Volante sportivo multifunzione in pelle nappa, Impianto frenante con dischi dei freni maggiorati sull’asse anteriore, Pacchetto Parcheggio con telecamera a 360°, Pacchetto Comfort KEYLESS-GO, Rivestimento plancia e linee di cintura sulle porte in pelle ecologica ARTICO.

AMG: Pacchetti speciali, Pacchetto PREMIUM, Esterni, Vetri oscurati removibili, Design Esterno, Estetica AMG, Assetto e sospensioni, Sospensioni attive, AIRMATIC o AMG Ride Control+ per motori AMG, Cerchi, Cerchi in lega leggera AMG da 20″, 5 doppie razze verniciate in nero, tornite con finitura a specchio, pneumatici ant. 275/50 R20, post. 275/50 R20, Fari, Sistema di assistenza abbaglianti adattivi, Sistema di assistenza abbaglianti adattivi Plus, Fari LED, Interni, Tappetini AMG, Telematica, Sistema multimediale MBUX, Sedili, Sedili riscaldabili per lato guida e passeggero, Memory package, Volante, Volante Performance AMG in pelle Nappa nera, Equipaggiamenti, Serbatoio del carburante con volume maggiorato (85 l), Cielo, Cielo in tessuto nero, Mercedes me connect, Servizi digitali, Servizi con Accesso Remoto Premium, Sistemi di assistenza alla guida, Blind Spot Assist, Active Lane Keeping Assist, Active Brake Assist, Pacchetto Parcheggio con telecamera a 360°, AMG, Soglie d’ingresso illuminate con scritta “AMG”, copertura intercambiabile, Impianto di scarico Performance AMG, Tasti sul volante AMG, Rivestimenti in artico e dinamica, Rivestimenti in artico/microfibra DINAMICA nera con cuciture rosse, Equipaggiamenti speciali, Sistema 48V.

63 AMG S: Pacchetti speciali, pacchetto PREMIUM, esterni con vetri oscurati removibili, design esterno AMG, assetto e sospensioni con sospensioni attive e AIRMATIC o AMG Ride Control+ per motori AMG, cerchi in lega leggera AMG da 21″ con finitura a specchio, fari con sistema di assistenza abbaglianti adattivi Plus e MULTIBEAM LED, interni con tappetini AMG e cinture di sicurezza color argento Manufaktur, telematica con sistema multimediale MBUX, sedili con riscaldamento e memory package, volante AMG Performance in pelle nappa/microfibra DINAMICA, equipaggiamenti con serbatoio del carburante maggiorato e servizi digitali Mercedes me connect con Accesso Remoto Premium, sistemi di assistenza alla guida con Blind Spot Assist, Active Lane Keeping Assist, Active Brake Assist e pacchetto parcheggio con telecamera a 360°, AMG con AMG Driver’s Package, differenziale autobloccante posteriore AMG a gestione elettronica, soglie d’ingresso illuminate con scritta “AMG”, pinze freno rosse, impianto di scarico Performance AMG, tasti sul volante AMG, rivestimenti in pelle nappa Exclusive nero AMG, rivestimenti Manufaktur con plancia portastrumenti e linee di cintura delle porte in pelle nappa, e rivestimenti in ARTICO con plancia e linee di cintura sulle porte in pelle ecologica ARTICO, equipaggiamenti speciali con sistema 48V.

Spaziosità: il bagagliaio è molto capiente, mentre l’altezza e il passo garantiscono una abitabilità interna da premium.
Comfort: effetto della cura dei dettagli tipica della messa a punto Mercedes, GLE SUV promette una marcia tranquilla e indisturbata.
Tecnologia: la dotazione interna in fatto di infotainment e di Adas è ricca e aggiornata.

Di seguito ecco il listino prezzi della Mercedes GLE aggiornato febbraio 2023:

Mercedes-Benz GLE Ibrido Diesel	Prezzi
GLE 300 d 4Matic MHEV	77.510 €
GLE 350 de 4Matic PHEV	88.405 €

Mercedes GLE Diesel	Prezzi
GLE 400 d 4Matic	88.014 €

Mercedes-Benz GLE Ibrido Benzina	Prezzi
GLE 450 4Matic MHEV	83.448 €
GLE 53 AMG 4Matic+ MHEV	95.357 €
GLE 63S AMG 4Matic+ MHEV	148.371 €

Febbraio 12, 2023Febbraio 12, 2023

Jaguar F-Pace: prezzi, dimensioni e prova su strada

Jaguar F-Pace: prezzi, dimensioni e caratteristiche 40

La Jaguar F-Pace ha segnato un punto di svolta per la casa inglese rappresentando il primo SUV nella storia del brand britannico. Le linee disegnate da Ian Callum sono tipicamente Jaguar, soprattutto nel frontale, mentre le prestazioni rispecchiano la tradizione sportiva della Casa del giaguaro. Il tutto, con la comodità tipica di un’auto da famiglia, unita alla possibilità di muoversi anche lontano dall’asfalto con relativa semplicità.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Jaguar F-Pace:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	650
Alimentazioni	Benzina / Diesel / MHEV /PHEV
Classe	Euro 6D – Temp
Cv/kW (da)	163/120
Prezzo (da)	68.100 €

INDICE
Novità 2022
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Prova su strada
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

Arriva la prima edizione limitata di Jaguar F-Pace, la SVR Edition 1988. La serie speciale celebra la 24 ore di Le Mans del 1988, anno in cui la Jaguar JR-9 LM vinse la competizione, e infatti sarà prodotta in soli 394 esemplari, uno per ogni giro della gara. La nuova Edition 1988 monta lo stesso V8 da 5,0 litri presente sulla F-Pace SVR, capace di erogare 550 CV, e di un pacchetto accessori molto ricco.

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Salta subito all’occhio la tinta speciale Midnight Amethyst Ultra Metallic Gloss, abbinata a cerchi in lega forgiati da 22″ con finitura Champagne Gold e badge personalizzati con incisione laser sui passaruota. Gli accenti Sunset God caratterizzano poi sia esterni che interni, dove si fanno notare i rivestimenti in pelle semi-anilina Ebony e i pannelli in fibra di carbonio della plancia. Il Suv più sportivo del Giaguaro è stato presentato ufficialmente l’8 giugno proprio a Le Mans e le prenotazioni sono già aperte in Gran Bretagna: i prezzi partono da 101.550 £ (circa 119.000 €).

MY24

Il Model Year 2024 di Jaguar F-Pace è stato ormai presentato, è già prenotabile e sarà commercializzato nel 2023. L’evoluzione del modello riguarda le possibilità di personalizzazione, le tecnologie di connettività e il powertrain, in particolare quello plug-in hybrid. Proprio su quest’ultima variante, la P400e plug-in, la Jaguar ha lavorato per aumentare l’autonomia elettrica di 12 km, portandola a 65 km, utilizzando l’inedito pacco batteria da 19,2 kWh. Allo stesso tempo, l’introduzione di quest’ultimo elemento migliora consumi ed emissioni di CO2, che ora si attestano su 1,6 l/100km e 37 g/km. Per quanto riguarda i nuovi dati sulla ricarica, grazie alla wallbox da 7 kW i tempi sono di 2 ore e mezza. Durata che è possibile ridurre a mezzora avvalendosi di una colonnina rapida da 35 kW. Potendo sviluppare fino a 404 CV e 640 Nm, la nuova versione plug-in di F-Pace completa lo “0-100” in 5,3 secondi.

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Rimangono aperte, ad ogni modo, le opzioni diesel mild hybrid 2.0 quattro cilindri da 163 o 204 CV, la 3.0 V6 da 400 CV e la più performante SVR con il 5.0 V8 volumetrico da 550 CV. A tutte le varianti è abbinata di serie la trasmissione automatica e la trazione integrale. Come hanno già fatto altre Case appartenenti alla stessa fascia di mercato, Jaguar ha rimosso gli allestimenti di accesso alla gamma, riducendo la scelta alle versioni R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE, Sport ed SVR. Questi allestimenti si distinguono soprattutto per il tipo di cerchi in lega, dai 19 ai 22 pollici. Infine, per quanto riguarda gli aggiornamenti delle dotazioni di serie, già dalla versione SE, l’abitacolo ospita la strumentazione digitaale personalizzabile, la piattaforma di ricarica senza fili e l’infotainment Pivi Pro rinnovato, capace di connettersi via wireless con Android Auto e Apple CarPlay, supportando le funzionalità di Amazon Alexa e gli aggiornamenti automatici OTA.

La Jaguar F-Pace presenta delle dimensioni proprie di un SUV di fascia alta. La lunghezza misura 4 metri e 73 centimetri, mentre lo spazio a disposizione dei passeggeri posteriori è molto buono e garantito dal passo di 2.874 mm. Il bagagliaio ha una ottima capienza pari a 650 litri con il divanetto in posizione.

Dimensioni
Lunghezza	4.730 mm
Larghezza	1.940 mm
Altezza	1.650 mm
Passo	2.420 mm

Riuscire a rendere seducente un Suv di oltre 4 metri e mezzo è stata una scommessa ardua ma vinta dai designer della Casa inglese. La Jaguar F-Pace, infatti, parla il più recente linguaggio stilistico del brand, ma in formato Suv. Il frontale, imponente, presenta la classica calandra Jaguar rettangolare abbracciata da fari sottili che donano un aspetto sportivo alla vettura. Le nervature presenti sul cofano tendono a ridurre l’impatto visivo dello stesso ed a creare un bel movimento delle linee.

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La fiancata è altrettanto movimentata ed il merito è tutto delle linee che evidenziano i passaruota e snelliscono molto l’immagine generale. Altrettanto ben riuscito anche il retro del Suv inglese. Il lunotto, piccolo ed inclinato, ed i fari, sottili ed a sviluppo orizzontale, si integrano alla perfezione nel design “sportivo” della vettura.

L’abitacolo della Jaguar F-Pace rispecchia la tradizione di lusso della Casa inglese. Gli interni, infatti, possono essere impreziositi con inserti in alluminio o in legno, mentre i sedili (a seconda dell’allestimento scelto normali o sportivi) possono essere rivestiti in pelle accentuando ulteriormente la sensazione di trovarsi alla guida di una vettura premium.

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Il design della plancia richiama, invece, il recente linguaggio stilistico della casa e presenta, oltre al display del virtual cockpit, anche un ampio schermo touch da 11,4″ per l’infotainment. A bordo poi si trova anche un set completo di ADAS: tra i tanti citiamo il Jaguar Drive Control, il riconoscimento dei segnali stradali, il limitatore di velocità adattivo, il Blind Spot Assist e il sistema di monitoraggio del traffico in retromarcia.

Il litino della Jaguar F-Pace prevede un’ampia gamma di motorizzazioni, con propulsori benzina, diesel mild hybrid e plug-in. Sono tre i motori benzina disponibili, tutti abbinati di serie alla trazione integrale e al cambio automatico: si parte con un turbo 2,0 litri 4 cilindri da 250 CV; salendo di livello, troviamo un mild hybrid (48V) 3,0 litri 6 cilindri turbobenzina da ben 400 CV, capace di scattare da 0 a 100 km/h in soli 5,3 secondi; all’apice della gamma, infine, il 5,0 litri V8 Supercharged che eroga fino a 550 CV, che permettono alla F-Pace di sfrecciare a 286 km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 4 secondi.

Tre anche le motorizzazioni diesel, che a differenza di quelle benzina sono tutte mild hybrid. L’accesso alla gamma a gasolio è rappresentato dal 2,0 litri 4 cilindri turbo, declinato in due versioni da 163 CV e 204 CV. La potenza aumenta con il 3,0 litri 6 cilindri turbo che eroga un massimo di 300 CV, che registra delle ottime prestazioni: lo scatto 0-100 km/h avviene in 6,4 secondi mentre il picco di velocità raggiunge quota 230 km/h. Anche i propulsori diesel MHEV vengono abbinati di serie alla trazione integrale e al cambio automatico.

Infine, a listino troviamo anche una motorizzazione ibrida plug-in. Si tratta del motore 2,0 litri benzina abbinato a un propulsore elettrico da 105 CV, alimentato da una batteria da 13,6 kWh. L’unità plug-in ha una potenza combinata massima di 404 CV, che le consentono di toccare i 240 km/h e di raggiungere i 100 km/h da ferma in 5,3 secondi.

La mole della Jaguar F-Pace, unita alla potenza considerevole dei propulsori, non aiuta certamente a mantenere bassi i consumi. Soprattutto le versioni dotate di motori benzina sono quelle più assetate di carburante: il 2.0 litri promette 9,2-10,1 litri ogni 100 km, dato che, grazie all’impianto da 48 V, sale di poco per il 3.0 litri MHEV. Meno efficiente il potente 5,0 litri V8 da 550 CV, che registra un dato medio di 12,2 litri ogni 100 km.

Più parchi i motori diesel: la casa inglese dichiara un consumo di 6,2-6,7 litri ogni 100 km per entrambe le versioni del 2.0 litri. Un po’ più alto il dato del 3,0 litri, che sale a 7,4-7,8 litri ogni 100 km. Ma la vera efficienza si ha con la motorizzazione plug-in, che promette di consumare solo 2,2-2,4 litri ogni 100 km e dichiara un’autonomia di 53 km in modalità solo elettrica.

Abbiamo messo alla prova la Jaguar F-pace in abbinamento al powertrain ibrido plug-in più prestazionale. ovvero la P400e. Ad alimentare questa versione provvede un motore a benzina di 2 litri a quattro cilindri sovralimentato tramite un turbo compressore capace da solo di sviluppare 300 CV di potenza. La parte elettrica invece è costituita da una batteria agli ioni di litio da 17 kWh che manda energia ad un motore elettrico montato sull’asse posteriore da 143 CV. La potenza di sistema raggiunge così 404 CV per 600 nm di coppia. Nonostante la cubatura piuttosto contenuta del propulsore la spinta è sempre molto decisa e pronta (questo grazie soprattutto alla presenza del motore elettrico) e in generale si ha sempre la sensazione di avere a disposizione un propulsore più grande di quello che in realtà trova posto sotto il cofano. Grazie le tante modalità di guida disponibili, poi, è possibile muoversi in modalità completamente elettrica fino a circa 40 km reali. Oltre a questa e poi disponibile una modalità Dynamic che enfatizza il carattere sportivo della F-Pace permettendo di togliersi qualche sfizio anche sulle strade tutte curve.

Grazie alla luce libera dal suolo di oltre 20 centimetri e soprattutto grazie alle diverse modalità di guida dedicate è anche possibile affrontare qualche tratto offroad di media difficoltà. Buona la taratura dell’assetto costituito da uno schema piuttosto tradizionale: McPherson all’anteriore e multilink al posteriore. Unica nota dolente del modello sono i consumi a batteria scarica. Nel corso del nostro test la media si è attestata intorno ai 9,8 L/100 km. Per questo motivo ci sentiamo di consigliare questa versione a chi cerca un SUV di dimensioni medio grandi dal carattere anche un po’ sportivo ma in linea con l’attuale processo di elettrificazione del mercato e che quindi sfrutta per la maggior parte la vettura in contesti urbani dove è possibile caricare la macchina con relativa facilità. Diversamente se siete tra coloro che macinano tanti chilometri soprattutto in autostrada, allora forse conviene scegliere la F-Type in abbinamento ad un buon vecchio propulsore a gasolio.

Sono cinque gli allestimenti presenti nel listino della Jaguar F-Pace:

R-Dynamic S: versione dall’anima più sportiva e con diverse finiture di classe.
R-Dynamic SE: si distingue per i cerchi in lega da 20″, la ricarica wireless per il telefono e l’impianto audio Meridian Sound System.
R-Dynamic Black: rispetto agli altri allestimenti R-Dynamic, cambia soprattutto l’estetica, come per gli esterni Black.
Sport: è il nuovo allestimento introdotto quest’anno da Jaguar, per chi vuole il massimo comfort oltre alla sportività.
SVR: allestimento top di gamma dedicato alla motorizzazione più potente (benzina da 550 CV), con tutto il meglio dell’offerta Jaguar.

R-Dynamic S (solo con motorizzazioni diesel da 163 e 204 CV e per plug-in): fra le caratteristiche principali troviamo cerchi 19″ “Style 5103”, Diamond Turned con contrasto Gloss Black, Fari a LED con luci diurne caratteristiche, Specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente e riscaldabili, con funzione memoria, luci di avvicinamento e funzione fotocromatica lato conducente, Apertura portellone elettronica, Sedili Sport in DuoLeather traforata Ebony con interni Ebony/Ebony, finitura in alluminio Engine Spin, piantone dello sterzo a regolazione manuale, Sedili anteriori elettrici a 12 regolazioni con funzione memoria conducente e poggiatesta manuali a 2 regolazioni, Impianto audio, display digitale per il conducente, Pivi Pro, Online Pack con Data Plan, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, telecamera posteriore, cruise control adattivo, Riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo, Frenata di emergenza, Lane Keep Assist, Monitoraggio dello stato del conducente.

R-Dynamic SE (solo con motorizzazioni diesel da 163 e 204 CV e per plug-in): fra le caratteristiche principali troviamo cerchi 20″ “Style 5031”, Diamond Turned con contrasto Gloss Grey, Fari a LED con luci diurne caratteristiche, Fari automatici con abbaglianti assistiti (AHBA), Specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente e riscaldabili, con funzione memoria, luci di avvicinamento e funzione fotocromatica lato conducente, Apertura portellone elettronica, Keyless Entry, Sedili Sport in Duo Leather traforata Ebony con interni Ebony/Ebony, finitura in alluminio Engine Spin, piantone dello sterzo a regolazione manuale, Sedili anteriori elettrici a 12 regolazioni con funzione memoria conducente e poggiatesta manuali a 2 regolazioni, Pedali in metallo lucidato, illuminazione dell’abitacolo configurabile, Impianto audio Meridian Sound System, display interattivo per il conducente, Pivi Pro, Online Pack con Data Plan, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, telecamera posteriore, cruise control adattivo, Riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo, Frenata di emergenza, Lane Keep Assist, Monitoraggio dello stato del conducente, Blind Spot Assist, Monitoraggio del traffico in retromarcia.

R-Dynamic HSE (solo con motorizzazioni diesel da 163 e 204 CV, benzina da 250 CV e per plug-in): cerchi 21″ “Style 5104”, Diamond Turned con contrasto Satin Dark Grey, Fari a LED con luci diurne caratteristiche, Fari automatici con abbaglianti assistiti (AHBA), Specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente e riscaldabili, con funzione memoria, luci di avvicinamento e funzione fotocromatica lato conducente, Apertura portellone elettronica, Keyless Entry, Sedili Sport in pelle Windsor traforata Ebony con interni Ebony/Ebony, Inserti in Frassino Satin Charcoal, piantone dello sterzo a regolazione manuale, Sedili anteriori elettrici a 12 regolazioni con funzione memoria conducente e poggiatesta manuali a 2 regolazioni, Pedali in metallo lucidato, illuminazione dell’abitacolo configurabile, Impianto audio Meridian Sound System, display interattivo per il conducente, Pivi Pro, Online Pack con Data Plan, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, telecamera posteriore, Controllo adattivo della velocità di crociera con Steering Assist, Riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo, Frenata di emergenza, Lane Keep Assist, Monitoraggio dello stato del conducente, Blind Spot Assist, Monitoraggio del traffico in retromarcia, Rear Collision Monitor.

Sport (solo per benzina da 400 CV): fra le caratteristiche principali troviamo cerchi 22″ forgiati “Style 1020”, Gloss Silver con inserti a contrasto, Fari a LED con luci diurne caratteristiche, Fari automatici con abbaglianti assistiti (AHBA), Specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente e riscaldabili, con funzione memoria, luci di avvicinamento e funzione fotocromatica lato conducente, Apertura portellone elettronica, Keyless Entry, Sedili Performance in pelle Windsor traforata Ebony con interni Ebony/Ebony, Inserti in Frassino Satin Charcoal, piantone dello sterzo a regolazione manuale, Sedili elettrici anteriori Performance a 14 regolazioni riscaldabili e rinfrescabili con funzione memoria per conducente e passeggero, Pedali in metallo lucidato, illuminazione dell’abitacolo configurabile, Impianto audio Meridian Sound System, display interattivo per il conducente, Pivi Pro, Online Pack con Data Plan, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, telecamera posteriore, Controllo adattivo della velocità di crociera con Steering Assist, Riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo, Frenata di emergenza, Lane Keep Assist, Monitoraggio dello stato del conducente, Blind Spot Assist, Monitoraggio del traffico in retromarcia, Rear Collision Monitor

SVR (solo per benzina 550 CV): fra le caratteristiche principali troviamo Black Exterior Pack, cerchi 21″ forgiati “Style 5080”, Diamond Turned con contrasto Satin Technical Grey, Fari a LED con luci diurne caratteristiche, Indicatori di direzione animati, Sistema di lavaggio elettrico fari ad alta pressione, Specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente e riscaldabili, con funzione memoria, luci di avvicinamento e funzione fotocromatica lato conducente, Apertura portellone elettronica, Keyless Entry, Piantone della sterzo a regolazione elettrica, Sedili elettrici anteriori Performance a 14 regolazioni riscaldabili e rinfrescabili con funzione memoria per conducente e passeggero, Sedili Performance in pelle Windsor Ebony e tessuto scamosciato Ebony con interni Ebony/Ebony, Volante in pelle SVR, Finitura in Alluminio a rilievo, Pedali in metallo lucidato, Impianto audio Meridian Sound System, display interattivo per il conducente, Pivi Pro, Online Pack con Data Plan, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Surround Camera 3D, Riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo, Frenata di emergenza, Lane Keep Assist, Blind Spot Assist, Monitoraggio del traffico in retromarcia, Rear Collision Monitor.

Stile: una Jaguar non passa mai inosservata, soprattutto se si tratta di un Suv dall’aspetto imponente e inconfondibile come la F-Pace.
Performance: i motori regalano delle prestazioni notevoli che permettono alla vettura di saziare anche i palati più esigenti.
Dotazioni: tanti gli accessori tecnologici presenti di serie, che rendono l’esperienza a bordo davvero premium.

Di seguito ecco indicato il listino prezzi della Jaguar F-Pace aggiornato ad febbraio 2023:

Jaguar F-Pace benzina	Prezzo
P250 250 CV AWD AT R-Dynamic HSE	85.700 €
P550 550 CV AWD AT SVR	117.700 €

Jaguar F-Pace benzina MHEV	Prezzo
P400 400 CV AWD AT Sport	98.800 €

Jaguar F-Pace diesel MHEV	Prezzo
D165 163 CV AWD AT R-Dynamic S	68.100 €
D200 204 CV AWD AT R-Dynamic S	71.200 €
D300 300 CV AWD AT R-Dynamic SE	85.100 €

Jaguar F-Pace plug-in	Prezzo
P400e 404 CV AWD AT R-Dynamic S	86.800 €

Se siete alla ricerca della Jaguar F-Pace più adatta alle vostre esigenze, dovreste controllare la sezione dedicata al SUV inglese di automobile.it dove sono presenti, come sempre, centinaia di annunci.

Febbraio 5, 2023Febbraio 5, 2023

Skoda Octavia: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Spaziosa, di qualità e ora anche elettrificata. Questa è la Skoda Octavia la media ceca giunta alla sua quarta generazione ed oggi in grado di reggere il confronto anche con i marchi più blasonati grazie alla ampia condivisione di componenti con le altre vetture del Gruppo Volkswagen e, soprattutto, grazie ad un attento lavoro svolto dai tecnici Skoda sul fronte della qualità. Il tutto per assicurare un’auto con uno dei rapporti tra prezzo. qualità e contenuti migliori sul mercato. Due i “tagli” di carrozzeria disponibili: berlina e station wagon.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Skoda Octavia:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	600/1.555 litri (SW: 640/1.700)
Alimentazioni	Benzina/Diesel/Metano/Ibrida
Classe	Euro 6 D – Temp
Cv/kW (da)	110/81
Prezzo (da)	28.050€

INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

Come ogni berlina di rappresentanza che si rispetti anche la Skoda Octavia si presenta sul mercato con dimensioni importanti, pressoché identiche per le versioni berlina e Wagon. La lunghezza del corpo vettura, infatti, sfiora quota 4 metri e 70 centimetri, mentre il passo di 2.690 mm consente anche ai passeggeri posteriori di viaggiare comodamente senza alcun sacrificio. I 600 litri del bagagliaio, poi, consentono di godere di una capacità di carico invidiabile.

Dimensioni
Lunghezza	4.689 mm
Larghezza	1.829 mm
Altezza	1.470 mm (Wagon: 1.468)
Passo	2.686 mm

Il centro stile della Casa ceca ha svolto un ottimo lavoro nel disegnare la quarta generazione della Skoda Octavia. Il rigore del passato è adesso attenuto da linee moderne e contemporanee. Il frontale spicca per aggressività grazie al disegno sottile dei fari Led che puntano con decisione verso la tradizionale calandra a sviluppo rettangolare, mentre la fiancata è solcata da due nervature che donano movimento all’insieme.

Skoda Octavia

Skoda Octavia: prezzi, dimensioni e caratteristiche 5

Skoda Octavia

Skoda Octavia: prezzi, dimensioni e caratteristiche 4

Skoda Octavia

Skoda Octavia: prezzi, dimensioni e caratteristiche 3

Skoda Octavia

Skoda Octavia: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Molto elegante anche la coda dove spicca il sapiente lavoro dei designer della Casa per armonizzare l’insieme. Inoltre, tutte le versioni Wagon dispongono di barre portatutto al tetto, in diverse colorazioni a seconda dell’allestimento scelto.

L’abitacolo della Skoda Octavia è forse meno personale degli esterni. Le linee della plancia, infatti, sono molto rigorose, quasi essenziali. I materiali utilizzati per i rivestimenti sono di grande qualità e gli accoppiamenti tra le plastiche sono impeccabili. Al centro delle plancia è presente lo schermo touch da 10’’ riservato all’infotainment, mentre il cruscotto ospita un virtual cockpit sempre da 10″ (di serie a partire da allestimento Executive) configurabile a piacimento che aumenta la dotazione tecnologica della vettura.

Skoda Octavia

Skoda Octavia: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1

Skoda Octavia: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2

A bordo, inoltre, si trova una notevole varietà di dispositivi di sicurezza e assistenza alla guida. Tra quelli di serie già sull’allestimento di accesso alla gamma, Ambition, citiamo l’Adaptive Cruise Control fino a 210 km/h, il sistema di monitoraggio dello spazio antistante la vettura con funzione di frenata di emergenza e riconoscimento pedoni e ciclisti, il Lane Assistant, i sensori di parcheggio posteriori.

Decisamente ampia la gamma motori della Skoda Octavia. Tra i benzina si parte dal 1.0 tre cilindri da 110 CV per poi passare al 1.5 TSI da 150 CV sino ad arrivare al 2.0 litri da 245 CV riservato alla sportiva RS, mentre tra i diesel il 2.0 litri TDI è offerto in tre varianti di potenza: 115, 150 e 200 CV. Le versioni da 110 CV e 150 CV benzina vengono offerte anche in versione mild-hybrid con impianto a 48 V e cambio automatico DSG.

Ma l’offerta ibrida non finisce qui. Ci sono anche due varianti plug-in, chiamate Octavia iV e la cui produzione è al momento ferma (solo stock), che abbinano un 1.4 TSI benzina ad una unità elettrica da 115 CV, per potenze complessive di 204 CV sui modelli meno potenti per arrivare ai 245 CV della versione RS. Infine, è disponibile anche una versione metano, che dispone di propulsore 1.5 G-TEC da 130 CV.

La Casa ceca promette consumi davvero contenuti per la Skoda Octavia. I benzina da 110 CV e 150 CV dichiarano 5,1-6,0 l/100 km, mentre la versione da RS da 245 CV vede il dato crescere a 6,8-7,2 l/100 km. Leggermente più efficienti le versioni mild-hybrid, che dichiarano 5,0-5,9 l/100 km. I diesel meno potenti sono più parchi, necessitando solo di 4,1-4,8 l/100 km, mentre la versione a gasolio da 200 CV registra un dato pari a 4,8-5,1 l/100km.

Passando al metano, questa versione registra un consumo di 3,8-4,1 kg/100 km. Ma la vera efficienza la si raggiunge con le varianti plug-in hybrid. Entrambe dichiarano dei consumi che si aggirano sugli 1-1,2 l/100 km, e possono contare su un’autonomia di 62-68 km nel caso dell’ibrida da 204 CV e di 59-62 km per quanto riguarda la versione RS da 245 CV.

Sono cinque gli allestimenti presenti nel listino della nuova Skoda Octavia:

Ambition: la versione di partenza, dotata di un’ottimo equipaggiamento di serie.
Executve: aggiunge il Virtual Cockpit con schermo da 10,2″, il navigatore satellitare e diversi dispositivi tecnologici.
Style: si distingue per i cerchi in lega da 17″, le luci posteriori full Led e la retrocamera.
Sportline: versione sportiveggiante, con assento ribassato e diversi elementi di stile.
RS: top di gamma dall’animo sportivo, con fari Full Led Matrix, cerchi in lega da 18″ e diversi equipaggiamenti specifici.

Ambition: include di serie Cerchi in lega Twister 16″, Fari anteriori Full LED, Fendinebbia LED con funzione curvante, Luci diurne LED e indicatori di direzione alogeni, Luci posteriori in tecnologia LED, Maxi DOT – display multifunzione con computer di bordo da 4,2″, Radio Bolero con display touch 10″ Ready4Nav, Wireless SmartLink, SSD 64GB, Assistente vocale e Wi-Fi > Ricezione radio digitale DAB+ Climatronic – climatizzatore automatico a due zone con filtro combinato, sensore umidità e sistema Air Care Bluetooth e 8 altoparlanti, 2 USB Type-C con connettività Apple, Parking Distance Control – Sensori per il parcheggio posteriori con frenata di emergenza automatica, Adaptive Cruise Control, Sistema di monitoraggio pressione pneumatici, Freno di stazionamento elettromeccanico con funzione Auto Hold, Front Assistant – monitoraggio dello spazio antistante la vettura con funzione di frenata di emergenza e riconoscimento pedoni e ciclisti, Lane Assistant, Ausilio partenza in salita, Driver Activity Assistant, 7 Airbag con possibilità di disattivare airbag passeggero anteriore, Airbag centrale anteriore, Interni Ambition in tessuto con inserti decorativi ‘Alu brushed’, Keyless Easy Start, Kit riparazione pneumatici, Mancorrenti al tetto di colore nero (solo Wagon), ŠKODA Connect – include Care Connect con servizi di Chiamata di Emergenza (a vita), Service Proattivo (10 anni) e Accesso Remoto (1 anno), Specchietti retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente, Volante multifunzione in pelle con paddles per cambio DSG.

Executive: aggiunge Virtual Cockpit – cruscotto digitale con display a colori da 10,2″, Navigatore satellitare Columbus con display touch 10″, Gesture Control, mappe Europa 3D aggiornabili gratuitamente, Light Assistant (coming/leaving home, tunnel light e day light), Sensore luce e pioggia con attivazione automatica fari e tergicristalli, ŠKODA Connect – servizi Infotainment Online per 1 anno, Specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, Specchietto retrovisore interno ed esterno lato guida fotocromatico, Ruota di scorta con cerchio in acciaio di dimensione ridotte (non disponibile per plug-in e G-TEC). Solo ibrida plug-in: Cerchi Rotare 17″, Driving Mode Select iV.

Style: aggiunge Cerchi in lega Rotare 17″, Luci posteriori Full LED Crystal Lighting con indic. di direzione dinamici, Sensori per il parcheggio anteriori, Telecamera con linee guida per il parcheggio posteriore, Cornici dei finestrini cromate, Dashboard in tessuto, Illuminazione plancia e portiere anteriori Ambient Light, Illuminazione vano piedi anteriore e posteriore Ambient Light, Interni Style in tessuto e pelle con inserti decorativi ‘Silver Haptic’, Mancorrenti al tetto di colore argento (solo Wagon), KESSY Full – Keyless Entry, Start and Exit System, Listello cromato sulla griglia frontale inferiore, Luci di benvenuto nella zona di accesso alla vettura con scritta ŠKODA, Vetri oscurati a partire dal montante B. Toglie ruota di scorta con cerchio in acciaio.

Sportline: aggiunge Cerchi in lega 17″ Pulsar Aereo Nero Diamantato, Assetto sportivo ribassato di 15 mm (non disponibile per OCTAVIA iV e G-TEC), Driving Mode Select – selettore stile di guida, Diffusore posteriore nero lucido con inserti cromati, Logo Sportline sui parafanghi anteriori, Interni sportivi in tessuto nero con dashboard in tessuto dedicato con cuciture grigie e inserti decorativi Neri, Lettering ŠKODA e modello di colore nero, Mancorrenti di colore nero, Paraurti anteriore con inserti nero lucido, Pedaliera in alluminio, Sedili anteriori sportivi con poggiatesta integrato, Specchietti retrovisori esterni di colore nero, riscaldabili e ripiegabili elettricamente, Specchietto retrovisore interno ed esterno lato guida fotocromatico, Sterzo progressivo, Spoiler sul portellone posteriore in colore nero (per berlina), Battitacco decorativi, Calotte degli specchietti retrovisori esterni neri, Cielo abitacolo di colore nero, Cornice della calandra di colore nero lucido, Cornice dei finestrini nera.

RS: aggiunge Cerchi in lega 18″ Comet in colore nero, Fari anteriori Full LED Crystal Lighting con tecnologia Matrix LED, Funzione Coming/Leaving Home con animazione, Driving Mode Select – selettore stile di guida con Performance Sound Generator, Interni RS in tessuto con dashboard in Alcantara, cuciture rosse e inserti decorativi ‘Carbon-look’, Logo RS sulla griglia anteriore, sul portellone posteriore e sui battitacco anteriori, Luci di sicurezza nelle portiere anteriori, Mancorrenti al tetto di colore nero lucido, Pinze dei freni di colore rosso, Sistema lavafari con indicatore di livello del liquido, Terminali di scarico trapezoidali di colore argento, Volante sportivo a tre razze in pelle traforata con logo RS.

Intelligente: se si cerca una ottima berlina al giusto prezzo e con tanta qualità è la scelta ideale
Motori: propulsori benzina, diesel e ibridi sono in grado di accontentare ogni esigenza.
Equipaggiamenti: una dotazione degna di nota già per gli allestimenti di accesso alla gamma.

Di seguito ecco il listino prezzi della Skoda Octavia aggiornato ad febbraio 2023. Le varianti Wagon costano 1.050 euro in più.

Skoda Octavia benzina	Prezzo
1.0 TSI 110 CV Ambition	28.050 €
1.5 TSI ACT 150 CV Ambition	30.750 €
2.0 TSI 245 CV RS	40.400 €

Skoda Octavia mild hybrid	Prezzo
1.0 e-TEC 110 CV DSG Ambition	30.750 €
1.5 e-TEC 150 CV DSG Ambition	33.450 €

Skoda Octavia metano	Prezzo
1.5 G-TEC 130 CV DSG Ambition	29.350 €

Skoda Octavia diesel	Prezzo
2.0 TDI EVO SCR 115 CV Ambition	32.100 €
2.0 TDI EVO SCR 150 CV Executive	34.800 €
2.0 TDI EVO SCR 150 CV DSG RS	42.050 €

Cose da sapere

Come sono gli interni di Skoda Octavia?

Le linee della plancia sono essenziali, i materiali utilizzati per i rivestimenti di grande qualità e gli accoppiamenti tra le plastiche impeccabili. Leggi la nostra recensione.

Qual è il prezzo di Skoda Octavia?

La Skoda Ocatvia è disponibile con un prezzo a partire da 36.350€.

Esiste la versione a metano di Skoda Octavia?

Si, esistono tre versioni a metano della Skoda Octavia a partire da 29.350€.

Di che tipo di motore è dotata Skoda Octavia?

La Skoda Octavia è disponibile in quattro motorizzazioni: benzina, diesel, metano e ibrida.

Gennaio 30, 2023Gennaio 30, 2023

Audi Q3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica

L’Audi Q3 è indubbiamente il SUV di punta del costruttore tedesco, non tanto per dimensioni, quanto per numero di vendite e con il più recente model year il modello si è aggiornato migliorando ulteriormente, tanto nello stile, quanto nei contenuti. Sempre più connesso, può ora contare su un’intera gamma di propulsori in grado di rispettare le più recenti normative antinquinamento, parte della quale è anche elettrificata.

Ecco la scheda tecnica dell’Audi Q3:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	530/1.400 litri
Alimentazioni	Benzina/Diesel/Plug-in
Classe	Euro 6
Cv/kW (da)	da 150/110
Prezzo (da)	da 37.250 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Audi ha introdotto anche nel mercato italiano l’allestimento Identity Black, che dopo il debutto su A1 e Q2 sarà disponibile anche per Audi A3 Sportback, e per Q3 e Q5 sia in versione Sportback che Sedan. In aggiunta a quanto incluso nella versione S Line Edition, il nuovo allestimento include cerchi in lega Audi Sport da 20″ a 5 razze doppie con inserti in nero opaco, barre al tetto nere e il pacchetto look nero plus . Identity Black è disponibile per tutte le motorizzazioni a listino per Q3, benzina, diesel e plug-in, a prezzi che partono dai 47.000 euro per la versione 35 TSFI.

Audi Q3 Sportback: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Audi Q3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica

Audi Q3 Sportback: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Più lunga e più bassa rispetto alla versione precedente, i 4 metri e 49 centimetri di lunghezza rendono l’Audi Q3 una vettura ideale, sia per affrontare il traffico cittadino, che le gite fuori porta. I clienti più sportivi, inoltre, possono scegliere la variante Sportback, che dona alla carrozzeria della Q3 un tocco di grinta in più grazie alla coda che ricorda il mondo delle coupé. Rispetto alla sorella “tradizionale” è più lunga di circa 16 centimetri.

Dimensioni
Lunghezza	4.490 mm
Larghezza	1.860 mm
Altezza	1.620 mm
Passo	2.680 mm

Gli interni migliorati, rendono più accogliente l’abitacolo dell’Audi Q3, con finiture accurate e stile raffinato. Il tutto nel più classico modus operandi del costruttore dei Quattro Anelli. Di serie su tutti i modelli troviamo i rivestimenti in tessuto Argument, mentre per la versione ibrida è incluso anche il climatizzatore automatico bizona. Nuovo, poi, il divano posteriore, che ora può scorrere in avanti o indietro di 15 centimetri, andando a modificare a piacimento la capacità del bagagliaio, o lo spazio per le gambe di chi viaggia sul divano posteriore.

Audi Q3: interni

Al centro della plancia spigolosa e caratterizzata da materiali di grande qualità, trova posto il sistema di infotainment MMI plus di ultima generazione, con display da 8,8”, che offre un elevato livello di compatibilità con i moderni smartphone e di connessione con la rete. Dietro il volante, invece, si conferma la presenza dell’Audi digital cockpit con schermo da 10,25” di serie. Infine, fra gli aiuti alla guida presenti già nell’equipaggiamento base troviamo l’assistente alla partenza in salita, il Cruise control, l’Audi Pre Sense Front, il Lane departure warning e il Lane change warning.

Più lunga e più bassa rispetto alla versione precedente, la rinnovata Audi Q3 presenta un frontale di notevole impatto dove spiccano il paraurti in colore antracite opaco e la griglia single frame ottagonale contornata da una cornice satinata. Tutto nuovo è anche lo stile dei gruppi ottici, ora caratterizzati da un’inedita firma luminosa a Led che richiama quanto visto recentemente anche su altri modelli del brand tedesco. Nell’equipaggiamento di serie troviamo anche il sensore luci in caso di pioggia.

Audi Q3: esterni

La fiancata è filante e presenta una linea di cintura alta dalla quale spiccano i larghi passaruota che avvolgono i cerchi in lega d’alluminio da 17” di serie . Dietro, invece, a dominare la scena sono i fanali a Led a sviluppo orizzontale, raccordati da una nervatura nella parte bassa del portellone, mentre i montanti leggermente inclinati, esaltano il senso di dinamismo generale del modello.

La gamma motori di Q3 si è andata ampliando negli anni, cavalcando la rivoluzione elettrica che ha investito il mondo dell’auto. Per chi predilige i benzina, si può scegliere fra il 35 TFSI da 150 CV, il 40 TFSI da 190 CV e il 45 TFSI da 245 CV. Queste ultime due unità sono abbinabili esclusivamente alla trazione quattro e al cambio automatico S tronic. Sul fronte diesel, invece, si può scegliere fra il 35 TDI da 150 CV e il 40 TDI da 200 CV. Mentre il primo è disponibile anche con cambio automatico e trazione integrale, il secondo motore è offerto solamente in versione quattro S tronic.

Come dicevamo, Q3 è ormai disponibile anche in versione ibrida. Il 45 TFSIe è infatti un plug-in in grado di sviluppare fino a 245 CV di potenza e 400 Nm di coppia totale del sistema. La trazione è anteriore e il cambio S tronic a 6 rapporti.

Al top della gamma, infine, troviamo la versione più sportiva: il 2.5 benzina a 5 cilindri identificato dalla famosa sigla “RS”. Questa unità sviluppa fino a 400 CV di potenza e 480 Nm di coppia massima, accelerando da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi.

Interessanti i consumi dichiarati per l’Audi Q3, misurati su ciclo di prova combinato WLTP. Partendo dai benzina, il 35 TFSI da 150 CV consuma 7,2 l/100km, il 40 TFSI da 190 CV consuma 6,4 l/100km e il 45 TFSI da 245 CV consuma a sua volta 8,8 l/100km. Sul versante a gasolio, com’è prevedibile, i consumi si abbassano: il 35 TDI da 150 CV consuma 5,5 l/100km e il 40 TDI da 200 CV “solo” 6,8 l/100km. La più ruggente RS da 400 CV, dal canto suo, consuma invece ben 10,1 l/100km.

Meglio fare un discorso a parte per la versione ibrida di Q3. Il 45 TFSIe da 245 CV ha un consumo di carburante pari a 2,1 l/100km, ma le sue batterie agli ioni di litio permettono un’autonomia massima in sola modalità elettrica di 49 km. Le emissioni di CO2, che arrivano al massimo a 47 g/km, sono le più contenute nella gamma Q3.

I livelli di allestimento previsti per l’Audi Q3 sono quattro:

Q3: l’allestimento di accesso non ha un vero e proprio nome. Ad ogni modo, viene proposto già con una discreta dotazione
Business: pensata per le flotte, ha più accessori tecnologici di serie.
Business Advanced: come la Business, ma con una caratterizzazione estetica differente.
S Line Edition: è l’allestimento dal piglio più sportivo.
Identity Black: l’allestimento top di gamma che unisce il lusso alla sportività.

Q3: ha compresi nel prezzo i cerchi in lega d’alluminio da 17”, il “clima” manuale, il volante rivestito in pelle, la strumentazione digitale di 10,25”, il sistema che mantiene l’auto nella corsia di marcia, la frenata automatica d’emergenza e lo schermo a sfioramento di 8,8” nella consolle.

Business: aggiunge alla dotazione elementi in look alluminio per interni, il volante multifunzione plus in pelle a 3 razze, il pacchetto luci interne parzialmente a LED, Audi smartphone interface, Sistema di navigazione MMI plus con MMI touch con con display da 10,1”, il “clima” automatico a due zone, Riconoscimento segnaletica, Audi connect navigation & infotainment plus con navigazione con Google satellite map, Sistema di ausilio al parcheggio plus, Adaptive speed assist (ACC).

Business Advanced: completa l’equipaggiamento con le ruote di 18”, rifiniture esterne in nero lucido, verniciatura in contrasto per paraurti in tinta grigio Manhanttan, per design Advanced, e protezioni sul bordo di carico in acciaio inox.

S Line Edition: aggiunge rispetto a Business Advanced le ruote specifiche di 19”, l’assetto sportivo, la verniciatura completa per paraurti e il pacchetto S line exterior composto da griglia radiatore in nero titanio, Inserto alle prese d’aria in argento selenite opaco, inserto specifico S line in grigio platino opaco, spoiler anteriore in tinta carrozzeria, listelli in argento opaco, diffusore in color titanio opaco, clip e inserto al diffusore in grigio platino opaco, logo S line ai parafanghi anteriori.

Identity Black: aggiunge Cerchi in lega Audi Sport da 20″ a 5 razze doppie con inserti in nero opaco, Pacchetto look nero plus, Calotte specchietti retrovisivi esterni in nero, Vetri posteriori e lunotto oscurati, Cielo in tessuto nero, Barre al tetto nere.

Design: curata nello stile, la Q3 ha un aspetto premium e proporzioni indovinate.
Motori: La gamma motori è tra le più efficienti e assortite oggi disponibili in questa categoria.
Carrozzeria: La possibilità di scegliere la Q3 anche in variante Sportback accontenta anche i clienti più sportivi.

Di seguito il listino prezzi dell’Audi Q3 aggiornato ad gennaio 2023:

Audi Q3 benzina	Prezzi
35 TFSI 150 CV	37.250 €
40 TFSI quattro S tronic 190 CV	42.800 €
45 TFSI quattro S tronic 245 CV	47.700 €
RS Q3 400 CV	72.200 €

Audi Q3 Diesel	Prezzi
35 TDI	37.800 €
40 TDI quattro S tronic	47.300 €

Audi Q3 Ibrida	Prezzi
45 TFSI e S tronic 245 CV	49.600 €

Gennaio 30, 2023Gennaio 30, 2023

Audi Q3 Sportback: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Salone di Francoforte: Audi presenta il Q3 Sportback, il SUV-coupé 5

La versione coupé dell’Audi Q3 si chiama Sportback e rappresenta sostanzialmente la variante dal design più sportivo e accattivante del Suv di casa Audi. Seguendo questa tendenza del mercato odierno, Audi per ha lanciato sul mercato la Q8 per poi declinare in forma di Suv-coupé altri modelli a listino, proprio come Q3 Sportback. Questo Suv dalle dimensioni medie punta ad unire sportività e comfort. Dal 2021, nella gamma motori non ci sono solo varianti benzina e diesel, ma anche una ibrida plug-in, ovvero TFSIe da 245 CV.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Audi Q3 Sportback:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	530/1.400 litri
Alimentazioni	Benzina/Diesel/Ibrida
Classe	Euro 6-D temp
CV/kW (da)	150/110
Prezzo (da)	41.200 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

Audi ha lanciato il nuovo allestimento Identity Black, che dopo il debutto su A1 e Q2 sarà disponibile anche per Audi A3 Sportback, e per Q3 e Q5. In aggiunta a quanto previsto fin qui per S Line Edition, il nuovo allestimento include cerchi in lega Audi Sport da 20″ a 5 razze doppie con inserti in nero opaco, il pacchetto nero plus e mancorrenti neri sul tetto. Identity Black è disponibile per tutte le motorizzazioni a listino per Q3 Sportback, benzina, diesel e plug-in, a prezzi che partono dai 49.950 euro per la versione 35 TSFI.

Audi Q3 Sportback: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Audi Q3 Sportback: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Le dimensioni della Q3 Sportback cambiano leggermente rispetto a quelle della sorella a carrozzeria tradizionale e donano alla vettura un aspetto più slanciato. L’altezza del tetto e la larghezza diminuiscono rispettivamente di 3 e 1,2 centimetri, per un totale di 1,56 metri e 1,84 metri. Aumenta, invece di 16 millimetri, la lunghezza che misura ora 4 metri e 50 centimetri mentre il passo di 2 metri e 68 centimetri, nascendo sulla stessa piattaforma Mqb di Volkswagen, resta identico.

Dimensioni
Lunghezza	4.500 mm
Larghezza	1.840 mm
Altezza	1.567 mm
Passo	2.680 mm

Guardandola da fuori, la Q3 Sportback sembra assomigliare in tutto e per tutto ad una baby Q8. Il design esterno, come abbiamo detto, è caratterizzato da una linea filante, raggiunta grazie ad una riduzione dell’altezza del tetto, ad un’inclinazione maggiore del lunotto posteriore con il montante a “C” che forma un angolo interno ancora più acuto e da un aumento della lunghezza della carrozzeria.

Salone di Francoforte: Audi Q3 Sportback

Salone di Francoforte: Audi presenta il Q3 Sportback, il SUV-coupé 4

Salone di Francoforte: Audi presenta il Q3 Sportback, il SUV-coupé 5

Audi Q3 Sportback: laterale

Audi Q3 Sportback: l'ultima arrivata

Salone di Francoforte: Audi presenta il Q3 Sportback, il SUV-coupé 3

La parte frontale è dominata dall’enorme calandra ottagonale single frame con la griglia a nido d’ape e i fari full Led dal design sottile. La fiancata presenta una nervatura nella parte bassa che va a contrastare il rilievo dei passaruota pronunciati, donando così una linea più accattivante. Il profilo è poi dominato dai cerchi in lega di allumini, disponibili nelle misure da 18 o 19 pollici. Nella parte posteriore, infine, trova posto il paraurti sporgente che include il diffusore e lo spoiler posizionato alla fine del tetto.

Gli interni della Q3 Sportback offrono quanto di meglio ci sia dalle parti di Ingolstadt sia in termini di tecnologia sia a livello di qualità. I materiali premium e le rifiniture ben curate offrono un’ottima sensazione di comfort ed eleganza, così come quelli proposti sulla Q3 tradizionale. Quello che cambia è l’equipaggiamento tecnologico di serie. Il quadro strumenti viene impreziosito con l’Audi Virtual Cockpit da 10,25” mentre il display del sistema di infotainment MMI plus con MMI touch è incastonato nel Black Panel ed è rivolto verso il conducente, seguendo il corso stilistico degli ultimi modelli della Casa dei Quattro Anelli

Audi Q3 Sportback: interni

Audi Q3 Sportback - Plancia

Salone di Francoforte: Audi presenta il Q3 Sportback, il SUV-coupé 2

Salone di Francoforte: Audi presenta il Q3 Sportback, il SUV-coupé 1

Audi Q3 Sportback: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Audi Q3 Sportback: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Sebbene il tetto sia inclinato, l’accessibilità al divano posteriore non è peggiorata così come l’abitabilità che garantisce lo spazio necessario per 5 persone. Non cambia neanche la capacità di carico del bagagliaio che varia dai 530 litri ai 1.400 litri, ribaltando i sedili. Per quanto riguarda gli Adas, infine, è importante segnalare la presenza del Pacchetto assistenza, che include Audi pre sense front, Assistente agli abbaglianti, Sistema di ausilio al parcheggio plus, Adaptive cruise assist ed Emergency assist.

La Q3 Sportback viene offerta con un’ampia gamma di motorizzazioni a listino con quattro differenti tipi di alimentazione: diesel, benzina e ibrida plug-in. Per le versioni diesel, sono disponibili il 35 TDI e il 40 TDI, due 4 cilindri da 2 litri rispettivamente da 150 e 200 CV. Il primo può essere abbinato alla trazione anteriore con il cambio S tronic o alla integrale quattro con cambio manuale a 6 marce o con cambio S tronic a 7 rapporti. I propulsori a benzina messi a disposizione da Audi sono tre: il 35 TFSI conta su un 1.5 a 4 cilindri da 150 CV con trazione anteriore e cambio manuale a 6 rapporti o automatico S tronic a 7 rapporti, e i due turbo benzina da 2 litri 40 TFSI e 45 TFSI solo con trazione integrale e cambio S tronic con 190 e 245 CV. In ultimo, il propulsore benzina abbinato all’ibrido plug-in è il 45 TFSI e, con trasmissione S tronic di serie, capace di sviluppare fino a 245 CV.

I consumi della Q3 Sportback variano considerevolmente in base al tipo di alimentazione scelta. Il 35 TDI è il motore con il valore più basso nel ciclo combinato con 5,1–5,5 l/100km mentre la motorizzazione diesel più potente 40 TDI quattro fa registrare un consumo di carburante pari a 6,3–6,7 l/100km. Per quanto riguarda LA variante di accesso alla gamma 35 TFSI, il valore nell’utilizzo misto della vettura varia dai 6,4 ai 7,0 l/100km. Nelle varianti a benzina 40 TFSI quattro e 45 TFSI quattro, il consumo di carburante cresce notevolmente fino a 7,7–8,8 l/100km. Per quanto riguarda, infine, la versione ibrida “alla spina” 45 TFSI e, i suoi consumi di carburante vanno da 1,7 a 2,0 l/100km, mentre la sua autonomia in solo elettrico arriva a 45-48 km.

La Q3 Sportback viene offerta a listino in quattro allestimenti differenti:

Q3 Sportback: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma, con la dotazione già ricca.
Business Plus: questa versione aggiunge principalmente dotazioni tecnologiche e di comfort, come fari full LED e diversi Adas.
S line edition: si fa riconoscere per un look ancora più aggressivo della vettura.
Identity Black: l’allestimento top di gamma unisce lusso e sportività.

Q3 Sportback: Cerchi in lega d’alluminio a 5 razze doppie 7 J x 18, Proiettori anteriori in tecnologia LED, Sensore luci/pioggia, Specchietti retrovisori esterni, regolabili, riscaldabili e ripiegabili elettricamente, Spoiler posteriore, Pacchetto esterno lucido, Sedili rivestiti in tessuto Argument, Sedili anteriori normali, Superficie anteriore black panel in nero lucido, Cielo vettura in argento luna, Volante multifunzione plus in pelle a 3 razze, Climatizzatore automatico bizona, MMI radio plus, Audi virtual cockpit da 10,25”, Assistente alla partenza in salita, Cruise control, Audi Pre Sense Front, Lane departure warning, Lane change warning, Audi drive select, Assetto sportivo,

Business Plus: aggiunge rispetto alla versione base Proiettori a LED con gruppi ottici posteriori a LED, Elementi in look alluminio per interni, Audi smartphone interface, Sistema di navigazione MMI plus con MMI touch, Riconoscimento segnaletica, Audi connect navigation & infotainment plus, Sistema di ausilio al parcheggio plus, Adaptive speed assist (ACC),

S line edition: Cerchi in lega d’alluminio specifici S line a 5 razze doppie in design dinamico 7 J x 19, Rivestimento in tessuto Index per sedili sportivi, Sedili anteriori sportivi, Battitacco anteriore con inserto in alluminio illuminato con logo S, Protezione bordo di carico in acciaio inox, Pacchetto assistenza, incluso sistema di ausilio al parcheggio plus (solo per vetture con cambio automatico), Caratterizzazione estetica pacchetto S line exterior,

Maneggevolezza: grazie allo sterzo preciso e all’assetto con sospensioni irrigidite, Q3 Sportback è piacevole da guidare anche tra le curve.
Spazio: soprattutto nella versione Sportback, Q3 vanta un buon spazio a bordo e una buona capacità di carico.
Interni: la cura dei materiali e dell’organizzazione degli spazi interni, soprattutto sulla plancia, garantiscono un’esperienza a bordo comoda e piacevole.

Di seguito il listino prezzi della Q3 Sportback aggiornato a gennaio 2023:

Q3 Sportback benzina	Prezzo
35 TFSI 150 CV	41.200 €
35 TFSI S tronic 150 CV	43.400 €
40 TFSI quattro S tronic 190 CV	46.750 €
45 TFSI quattro S tronic 245 CV	51.650 €

Q3 Sportback diesel	Prezzo
35 TDI 150 CV	41.700 €
35 TDI S tronic 150 CV	43.900 €
35 TDI quattro S tronic 150 CV	46.000 €
40 TDI quattro S tronic 200 CV	51.250 €

Q3 Sportback plug-in	Prezzo
45 TFSI e S tronic 245 CV	53.300 €

Su automobile.it sono presenti centinaia di annunci tra i quali trovare l’Audi Q3 Sportback più adatta alle proprie esigenze a prezzi competitivi.

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Cose da sapere

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Esiste la versione a metano di Skoda Octavia?

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