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Giugno 2, 2022

Mercato auto maggio: il mese migliore dall’inizio dell’anno

ad Aprile immatricolazioni auto +6,47% su anno

Le immatricolazioni auto del mese di maggio sono in calo rispetto a un anno fa (-15,1%). La piattaforma per prenotare gli incentivi è online soltanto dal 25 maggio: troppo poco tempo per vedere una svolta sul mercato, che in ogni caso ha fatto registrare il dato migliore dall’inizio del 2022.

Lo scorso mese in Italia sono state immatricolate 121.299 vetture contro le 142.932 del maggio del 2021, pari a un calo del 15,1%. I dati dei primi cinque mesi parlano di un mercato in rosso, con sole 556.974 immatricolazioni e un crollo del 24,3%, pari a oltre 178.000 vetture in meno rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, quando furono vendute 735.420 automobili.

Occhio agli incentivi

Nelle prossime settimane la situazione dovrebbe migliorare grazie agli incentivi dello Stato, anche se l’ Unrae, tramite il presidente Michele Crisci, continua a criticarne la struttura. “L’impianto dei sostegni contiene ancora alcune debolezze che l’Unrae ha più volte indicato – le parole di Crisci – a cominciare dalla richiesta avanzata dall’intero comparto di allungare da 180 a 300 giorni dalla firma del contratto il termine per usufruire degli incentivi. Resta inoltre ancora irrisolto il problema dell’esclusione dal beneficio delle persone giuridiche (aziende e società di noleggio), omissione che di fatto riduce l’apporto dell’automotive al percorso di decarbonizzazione del Paese”. Inoltre, anche il ministro dello Sviluppo Economico, Giancarlo Giorgetti, è intevenuto sulla questione dei 180 giorni, rassicurando il comparto: “I 180 giorni sono, come spesso succede in Italia, un termine ordinatorio e non perentorio, poi faremo delle modifiche. Ci sarà una proroga”.

Crollo per benzina e diesel, in leggera risalita le ibride

Guardando i dati divisi per alimentazione, si nota il crollo di benzina e diesel, rispettivamente al 28,4% e 19,5% di quota di mercato nel mese di maggio, mentre il gpl cresce attestandosi al 7,8%. Tracollo per il metano, sprofondato all’1%.
L’attesa per gli incentivi potrebbe aver bloccato le immatricolazioni per quanto riguarda le auto elettriche ed elettrificate. Le elettriche sono ferme al 3,7%, le ibride plug-in al 6,1%; mentre le ibride fanno registrare una leggera risalita al 33,5% (8% le full hybrid e 25,5% le mild hybrid).

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Le auto a benzina più vendute a maggio 2022

Volkswagen T-Cross: 2.190
Volkswagen T-Roc: 2.097
Citroen C3: 2.095
Toyota Aygo X: 1.948
Opel Corsa: 1.886
Peugeot 208: 1.714
Fiat 500X: 1.314
Hyundai i10: 1.212
Volkswagen Polo: 1.055
Volkswagen Taigo: 919

Le auto diesel più vendute a maggio 2022

Peugeot 3008: 1.680
Jeep Renegade: 1.068
Volkswagen T-Roc: 1.061
Audi Q3: 1.047
Alfa Romeo Stelvio: 989
Fiat 500X: 959
Dacia Duster: 879
Jeep Compass: 860
Ford Kuga: 812
Citroen C3: 663

Le auto a GPL più vendute a maggio 2022

Dacia Duster: 1.336
Fiat Panda: 1.311
Renault Captur: 1.182
Dacia Sandero: 946
Dacia Jogger: 555
DR 5.0: 550
Lancia Ypsilon: 541
Kia Picanto: 302
DR 6.0: 299
Nissan Micra: 293

Le auto a metano più vendute a maggio 2022

Volkswagen Up!: 255
Seat Arona: 224
Skoda Kamiq: 212
Volkswagen Golf: 181
Volkswagen Polo: 150
Seat Ibiza: 68
Audi A3: 55
Seat Leon: 49
Skoda Octavia: 23
Skoda Scala: 22

Le auto ibride più vendute a maggio 2022

Fiat Panda: 10.705
Lancia Ypsilon: 3.708
Fiat 500: 2.957
Toyota Yaris Cross: 2.388
Toyota Yaris: 1.720
Ford Puma: 1.697
Nissan Qashqai: 1.374
Kia Sportage: 1.247
Renault Captur: 932
Hyundai Tucson: 811

Le auto ibride plug-in più vendute a maggio 2022

Jeep Compass: 1.982
Jeep Renegade: 725
Bmw X1: 593
Lynk&Co. 01: 403
Cupra Formentor: 390
Renault Captur: 196
Mercedes GLE: 176
Volvo XC40: 174
Bmw X3: 172
Ford Kuga: 159

Le auto elettriche più vendute a maggio 2022

Fiat 500: 749
Smart Fortwo: 450
Peugeot 208: 297
Renault Twingo: 275
Dacia Spring: 269
Peugeot 2008: 219
Mini: 177
Renault Zoe: 177
Volkswagen Up!: 164
Volkswagen ID.3: 154

Maggio 3, 2022

Mercato auto aprile: continua il trend negativo

Vendere un’auto usata: tutti i passaggi da seguire

Aprile negativo per le auto nuove immatricolate in Italia, come era prevedibile. In attesa degli incentivi sono state vendute soltanto 97.339 vetture, che si traduce in un pesante -33% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. Scenario sconfortante se guardiamo i numeri a partire da gennaio. Fino ad ora il 2022 ha fatto registrare un calo del 26,5%, con 435.647 immatricolazioni in questi primi quattro mesi. Prendendo in considerazione i dati, possiamo azzardare una prima previsione per il 2022: con questo trend il mercato perderebbe il 4% (1.400.000 automobili circa) su un 2021 già depresso.

Mercato auto: parola di presidente

Il presidente dell’Unrae, Michele Crisci, non ha dubbi su quali siano le cause del crollo delle vendite di auto nuove. “La lunga attesa degli incentivi che incombe sul settore sta logorando il mercato ormai dall’inizio dell’anno; c’è da sperare che già nei prossimi giorni si provveda a pubblicare il Dpcm sugli incentivi, atto necessario a risollevare la curva delle immatricolazioni che da troppi mesi è orientata verso il basso. Affinché venga garantita la massima operatività alle reti di vendita, auspichiamo, inoltre, che le Faq e la piattaforma Invitalia siano pronte a partire dal giorno stesso della pubblicazione del Dpcm in Gazzetta Ufficiale”.

Il numero uno dell’Unrae parla anche di come migliorare i bonus statali. “Ci auguriamo che quanto prima si possa discutere su come modificare l’originario impianto degli incentivi, includendo nei benefici anche le persone giuridiche, categoria sempre più rilevante nel mercato della mobilità e, quindi, motore della transizione energetica. La loro esclusione dagli incentivi, sommata a un trattamento fiscale che già penalizza le imprese italiane e ne riduce la competitività in ambito europeo, sicuramente non aiuta il percorso di decarbonizzazione del Paese”.

Giù diesel e benzina, risalgono le full-hybrid

Segno negativo per le vetture a benzina e diesel, calate rispettivamente del 42,9% e del 38,5%. Ad aprile scendono anche le immatricolazioni di auto a Gpl, diminuite del 23,2%, mentre quelle alimentate a metano sono praticamente scomparse, con un crollo del 73,6%. Le uniche a registrare un aumento sono le auto full-hybrid (+11,3%), di contro calano le mild-hybrid (-25,0%), le ibride plug-in (-17,1%) e le elettriche, crollate del 37,2%.

Auto benzina: 26.664 (-42,9%)
Auto diesel: 26.664 (-38,5%)
Auto Gpl: 7.265 (-23,2%)
Auto metano: 858 (-73,6%)
Auto ibride full hybrid: 9.046 (+11,3%)
Auto ibride mild hybrid: 25.478 (-25,0%)
Auto ibride plug-in: 5.552 (-17,1%)
Auto elettriche: 3.050 (-37,2%)

Le auto a benzina più vendute ad aprile 2022

Volkswagen T-Roc: 1.789
Volkswagen T-Cross: 1.350
Opel Corsa: 1.297
Citroen C3: 1.247
Peugeot 208: 1.081
Toyota Aygo X: 970
Hyundai i10: 970
Volkswagen Polo: 919
Ford Ecosport: 875
Volkswagen Taigo: 828

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Le auto diesel più vendute ad aprile 2022

Peugeot 3008: 1.235
Fiat 500X: 1.180
Jeep Compass: 973
Volkswagen T-Roc: 954
Audi Q3: 874
Jeep Renegade: 838
Alfa Romeo Stelvio: 832
Bmw X1: 793
Ford Puma: 667
Citroen C3 Aircross: 636

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Le auto a GPL più vendute ad aprile 2022

Dacia Sandero: 2.062
Dacia Duster: 743
Fiat Panda: 696
Renault Captur: 616
Lancia Ypsilon: 503
DR 5.0: 322
Kia Stonic: 285
Renault Clio: 265
DR 4.0: 204
Dacia Jogger: 196

Le auto a metano più vendute ad aprile 2022

Skoda Kamiq: 243
Volkswagen Polo: 169
Seat Arona: 136
Volkswagen Up!: 85
Seat Ibiza: 67
Volkswagen Golf: 1415
Skoda Octavia: 24
Seat Leon: 18
Audi A3: 16
Skoda Scala: 12

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Le auto ibride più vendute ad aprile 2022

Fiat Panda: 8.728
Toyota Yaris Cross: 2.280
Lancia Ypsilon: 2.227
Ford Puma: 2.213
Fiat 500: 1.518
Toyota Yaris: 1.335
Kia Sportage: 1.103
Toyota C-HR: 933
Nissan Qashqai: 868
Range Rover Evoque: 678

Le auto ibride plug-in più vendute ad aprile 2022

Jeep Compass: 1.151
Jeep Renegade: 536
Bmw X1: 375
Lynk & Co 01: 295
Toyota Rav4: 201
Volvo XC40: 177
MG EHS: 159
Bmw X3: 147
Mercedes GLE: 143
Mercedes GLE Coupé: 134

Le auto elettriche più vendute ad aprile 2022

Fiat 500: 494
Smart EQ fortwo: 405
Dacia Spring: 372
Renault Zoe: 215
Volkswagen ID.4: 95
Mini: 94
Volkswagen ID.3: 93
Hyundai Kona: 92
Peugeot 208: 83
Opel Corsa: 83

Marzo 3, 2022Marzo 3, 2022

Immatricolazioni febbraio 2022: continua il trend negativo

Fiat Panda Hybrid: prezzo, dimensioni e caratteristiche 15

Prosegue il trend negativo per il mercato delle auto. In Italia a febbraio 2022 sono state immatricolate 110.869 nuove vetture, il 22,6% in meno rispetto allo stesso mese del 2021, quando il totale ammontava a 143.161 unità grazie anche agli incentivi statali.

Se si sommano le immatricolazioni di gennaio registriamo un calo totale del 21,1%, 60.000 unità in meno rispetto ai primi due mesi del 2021; mentre il confronto con lo stesso periodo del 2019, l’anno precedente alla pandemia, dice di 125.000 auto nuove vendute in meno. Continua invece la crescita del mercato dell’usato, che a febbraio 2022 ha fatto registrare un +34,3%, con 406.956 passaggi di proprietà al lordo delle minivolture. La corona per l’auto più venduta del mese, invece, spetta alla Fiat Panda, con 9.196 unità immatricolate.

Parola di presidente

Il presidente dell’Unrae, Michele Crisci, analizza i motivi del nuovo crollo del mercato. “Siamo consapevoli della situazione gravissima e delle evidenti priorità che essa pone al Governo italiano e a noi tutti come cittadini. Auspichiamo un immediato e definitivo successo della diplomazia, ma non possiamo ignorare l’andamento ormai critico del mercato auto. Nelle ultime settimane l’attesa del varo di nuovi incentivi ha contribuito a deprimere ancora di più la domanda. Ci auguriamo, pertanto, che ricomposta al più presto la crisi internazionale, il Governo possa trovare lo spazio necessario per l’emanazione del Decreto attuativo che consenta la più rapida fruizione del fondo, sia pur ridotto a 700 milioni di euro, previsto nel recente Decreto Legge Energia, per il rifinanziamento degli incentivi”.

Calano benzina e diesel, risalgono ibride e Gpl

I veicoli a benzina e diesel perdono ancora quote di mercato, scendendo rispettivamente al 26,4% (dal 32,8%) e al 22,3% rispetto al 25,1% del febbraio dell’anno scorso. Risalgono fino all’8,2% le auto a Gpl, contro il 5,2% di febbraio del 2021. In netto calo le vetture a metano, che dimezzano la loro quota scendendo all’1,2% (erano al 2,3%). Le auto ibride (mild e full hybrid) continuano a fare la voce grossa con il 34,2% del mercato, quota in aumento se paragonata al 28,8% dell’anno scorso. La mancanza degli incentivi statali ha di fatto bloccato le vendite di auto elettriche, che si attestano al 2,8% delle immatricolazioni contro il 2,4% di febbraio 2021.

Auto benzina: 29.669 (-37,3%)
Auto diesel: 25.040 (-31,0%)
Auto Gpl: 9.237 (+23,3%)
Auto metano: 1.391 (-59,0%)
Auto ibride full hybrid: 9.691 (+1,0%)
Auto ibride mild hybrid: 28.842 (-10,0%)
Auto ibride plug-in: 5.473 (+11,3%)
Auto elettriche: 3.175 (-8,2%)