Il processo di elettrificazione di Kia si appresta ad entrare in una nuova era. La capostipite di questa nuova generazione di modelli completamente elettrici del costruttore coreano sarà la EV9, Suv a 7 posti che andrà a posizionarsi al vertice della gamma. Sebbene siano già state pubblicate le prime foto, per i dati tecnici si dovrà aspettare ancora qualche mese, ma il crossover dovrebbe poter contare su potenze nell’ordine dei 400 CV per circa 500 km di autonomia.
La Kia EV9 è un crossover elettrico dalle dimensioni imponenti. Infatti, la lunghezza del veicolo è di quasi 5 metri, mentre la larghezza arriva a 2,06 metri e l’altezza a 1,79 metri. Si tratta di un Suv XXL, proprio come piace ai consumatori d’oltreoceano, ma con uno stile inconfondibile, che evolve il più recente linguaggio stilistico del costruttore. Di seguito le misure degli ingombri di EV-9 nel dettaglio:
Dimensioni
Lunghezza
4.930 mm
Larghezza
2.055 mm
Altezza
1.790 mm
Passo
3.098 mm
Kia EV6: esterni
La Kia EV9 si presenta con un design imponente ed elegante, caratterizzato da fari anteriori a matrice di LED, abbinati alla grande mascherina frontale illuminata a LED. Il frontale della EV9 è un elemento che dovrebbe rendere subito riconoscibile il Suv elettrico in strada. I fanali posteriori, anch’essi a LED, si sviluppano verticalmente su più livelli e sono divisi da una linea orizzontale che spezza il gruppo ottico a metà, come sulla concept.
Il tutto è impreziosito da enormi cerchi da 21 o 22 pollici, equipaggiati con pneumatici specificamente studiati per massimizzare l’efficienza del powertrain elettrico del crossover. Gli esterni della EV9 sono un mix di linee eleganti e dettagli moderni, che conferiscono al veicolo un aspetto sofisticato e innovativo.
Kia EV9: interni
L’abitacolo della Kia EV9 adotta un design più tradizionale e meno futuristico rispetto alla concept, ma i materiali di alta qualità e l’attenzione ai dettagli rimangono invariati. La plancia ospita due schermi da 12,3″ per il cruscotto digitale e per l’infotainment, mentre la consolle centrale viene integrata in un prolungamento del bracciolo posto tra i sedili anteriori. Il volante, che sulla concept proponeva un design più innovativo, viene rivisto per adottare forme classiche.
L’abitacolo è molto luminoso, soprattutto se si opta per il grande tetto panoramico, e offre diverse opzioni di configurazione dei sedili: le due poltrone della seconda fila possono ruotare di 180° per formare una specie di salottino posteriore. Inoltre, per rispondere alle sempre maggiori esigenze di connessione, tutti i passeggeri avranno a disposizione una presa USB dedicata per la ricarica dello smartphone.
Kia EV9: motori
Il Kia EV-9 è un SUV completamente elettrico ed è sviluppato sulla piattaforma E-GMP allungata. Disponibile in diverse versioni, il SUV può essere equipaggiato con motorizzazioni che variano dai 200 ai 400 CV, permettendo di soddisfare le esigenze di guida di ogni tipo di cliente. Grazie alla sua trazione integrale, la EV-9 promette di offrire una buona stabilità su diversi terreni.
Kia EV9: consumi
Nonostante le dimensioni imponenti, la casa coreana ha annunciato percorrenze fino a 480 chilometri, inoltre, grazie a un sistema di ricarica rapida che permette di portare la batteria dal 10% all’80% in soli 30 minuti. Tuttavia, sarà necessario attendere l’uscita del modello di serie per avere dati precisi riguardo ai consumi e all’autonomia effettiva dell’auto.
Kia EV9: perché comprarla
Immagine: l’auto si distingue per il suo design futuristico e imponente.
Spazio: grazie alla piattaforma E-GMP allungata, la Kia EV9 offre un interno ampio e confortevole per passeggeri e bagagli.
Efficienza: nonostante le dimensioni imponenti, la Kia EV9 offre una buona autonomia, dichiarando percorrenze fino a 480 chilometri.
Suv e crossover dominano ormai il mercato. Tutti le vogliono e praticamente tutti i costruttori propongono almeno un modello “a ruote alte” a listino. Di conseguenza, i Suv hanno lentamente fagocitato interi segmenti di mercato: quello delle monovolume, ad esempio, è quasi del tutto sparito, mentre chi (anche se a fatica) continua a tenere botta, è quello delle familiari. Vediamo insieme quali sono state le station wagon migliori del 2022 e quali sono i modelli più attesi in questo 2023.
Nel corso del 2023 vedremo il debutto di diverse vetture familiari. In alcuni casi si tratterà di “semplici” nuove generazioni di modelli già esistenti, mentre in altri casi si tratterà di modelli inediti. Tutte, ad ogni modo, sono accomunate dal powertrain 100% elettrico.
Volkswagen ID.7 Tourer
Astra Sports Tourer Electric
MG5
Volkswagen ID.7 Tourer: l’erede 100% elettrica della Passat, sarà sviluppata su un’evoluzione della piattaforma MEB con configurazioni a trazione posteriore e a trazione integrale con due motori, con 700 km di autonomia. La ID.7 familiare condividerà il powertrain della variante berlina recentemente presentata. Al momento non sono state fornite informazioni sulle motorizzazioni, ma dovrebbe garantire più dei 299 CV della motorizzazione più potente della ID.5. Di sicuro ID.7 proporrà soluzioni innovative. A partire dall’aerodinamica, con frontale ampio e posteriore spiovente per canalizzare al meglio i flussi e contribuire ai 700 km di autonomia nel ciclo Wltp.
Astra Sports Tourer Electric: dopo la benzina, la diesel e la plug-in, nel 2023 arriverà la variante elettrica della familiare tedesca. A spingerla provvede un motore da 156 CV e 270 Nm con una batteria da 54 kWh per una velocità massima limitata a 170 km/h. L’autonomia, stando a quanto dichiarato dal costruttore, può raggiungere i 416 km nel ciclo Wltp, con un consumo di 12,7 kWh per 100 km. Esteticamente è uguale alla versione termica, a parte la “e” sul portellone e il design esclusivo dei cerchi da 18”. Il bagagliaio conserva la capacità minima dell’ibrida plug-in con 516 litri aumentabili fino a 1.553 litri se si abbassano i sedili posteriori. MG5: l’elettrica del costruttore di origini inglesi, ora cinese, rappresenta una delle prime interpretazioni familiari su piattaforma elettrica. E’ lunga 4,6 metri, ma assicura un’ottima gestione degli spazi interni, che si traducono in molto spazio per chi viaggia dietro e in un vano di carico con una capacità minima di 479 litri, che diventano 1.369 litri abbattendo gli schienali della seconda fila di sedili. Due i tagli di batteria disponibili: da 50,3 kWh per 320 km di autonomia oppure da 61,1 kWh per 400 km di autonomia.
Volkswagen ID.3: prezzo, dimensioni e caratteristiche 31
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Le migliori auto familiari 2022
Nonostante lo strapotere di Suv e crossover, le station wagon hanno comunque tenuto banco con immatricolazioni degne di nota nel corso del 21022. Ecco quindi la top 10 dei modelli familiari più venduti.
Le familiari più vendute nel 2022
Immatricolazioni
Fiat Tipo SW
5.241
Audi A4 Avant
4.690
Skoda Octavia
3.735
Ford Focus
3.651
Peugeot 308
3.214
Toyota Corolla Touring Sports
3.200
BMW Serie 3 Touring
3.057
Volkswagen Passat
2.461
Mercedes Classe C
2.237
Audi A6 Avant
1.950
Fiat Tipo SW: vero e proprio best seller per la Casa italiana, la Tipo ha subito fatto centro grazie ad un ottimo rapporto qualità prezzo. Lo spazio interno è ampio, mentre sotto il cofano sono presenti solo motori benzina e diesel, per il momento privi di sistemi di elettrificazione.
Audi A4 Avant: da decenni fiore all’occhiello della Casa dei Quattro Anelli, la A4 Avant riesce a esprimere al meglio tutta la qualità e la tecnologia Audi. Sotto il cofano si fa notare l’ampia scelta di motorizzazioni ibride e non solo. Per i più sportivi, infatti, c’è anche la variante RS.
Skoda Octavia Wagon: stile sobrio ma al contempo elegante per la station wagon ceca che da sempre si pone ai vertici della categoria per l’ampia abitabilità interna e per l’ottimo rapporto qualità-prezzo-dotazioni. Ampia la scelta di motorizzazioni con unità benzina, diesel, metano e ibride.
Ford Focus SW: la station wagon del costruttore americano offre tanto spazio e un abitacolo confortevole e tecnologico. Oltre ai motori benzina e diesel da poco sono disponibili le unità mild-hybrid con potenze di 125 e 155 CV.
Peugeot 308: recentemente rinnovata, l’ultima generazione della familiare francese ha un design molto personale, che parla il più recente linguaggio stilistico del Leone. Tanto lo spazio a bordo. Inoltre, tra le vetture di questa top 10 è l’unica che presto sarà disponibile anche in versione completamente elettrica.
Toyota Corolla Touring Sports: uno stile elegante e fluido caratterizza la station wagon giapponese. Oltre all’immagine, però, c’è molta sostanza grazie ad una capacità di carico molto generosa e ad una gamma di motori esclusivamente costituita da unità full-hybrid, con potenze fino a 184 CV.
BMW Serie 3 Touring: probabilmente una delle station wagon più iconiche sul mercato, la Serie 3 Touring riesce a racchiudere nella stessa auto le esigenze di spazio con lo spirito sportivo tipico del marchio. Molto ampia la gamma motori, che recentemente si è allargata con l’ingresso a listino della M3 Touring da oltre 500 CV.
Volkswagen Passat Variant: uno stile sobrio, come da tradizione del costruttore tedesco, nasconde una station wagon dalla capacità di carico notevole e perfetta per affrontare i lunghi viaggi. La gamma motori si è ampliata con l’arrivo delle unità ibride plug-in da 1.4 litri e 218 CV.
Mercedes Classe C: l’ultima generazione della media tedesca stacca con il passato, puntando su una serie di dotazioni che la avvicinano a vetture di segmento superiore. Tanto lo spazio a bordo, ma il suo vero punto di forza sono i motori. I diesel a listino assicurano consumi da record.
Audi A6 Avant: la familiare più grande di casa Audi si caratterizza per le dimensioni generose, che si riflettono in un abitacolo dalla grande abitabilità. Molto ampia la gamma motori, che include la cattivissima con potenze che arrivano fino a ben 600 CV.
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Skoda Octavia
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Ford Focus
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Peugeot 308
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BMW Serie 3 Touring
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Volkswagen Passat
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Auto familiari usate
Sono molti gli annunci di auto familiari a prezzi concorrenziali presenti nel mercato dell’usato e spesso è possibile fare ottimi affari. Sul nostro sito, poi, trovate annunci un po’ per tutte le tasche.
Auto familiari economiche
Prezzo
Volvo V60
da circa 6.000 euro
Mini Clubman
da circa 5.000 euro
Volkswagen Golf Variant
da circa 4.000 euro
Volvo V60: se si cerca una familiare di dimensioni compatte in grado di rappresentare una valida alternativa alle “solite tedesche”, questa può essere la Volvo V60. Caratterizzata da uno stile minimal, ha una buona abitabilità interna e una gamma motori piuttosto ricca.
Mini Clubman: familiare atipica, votata più all’essere chic che alla reale capacità di carico, la Mini Clubman si dimostra la vettura perfetta per chi non vuole rinunciare alle prestazioni ed al go kart feeling tipico della Casa inglese nonostante un bagagliaio spazioso e qualche centimetro in più di spazio per chi siede dietro.
Volkswagen Golf Variant: la familiare compatta tedesca rimane una garanzia in termini di affidabilità. Sul mercato dell’usato sono disponibili modelli un po’ per tutte le tasche. Ma se avete qualche soldino in più da spendere, allora vi consigliamo di orientarvi sulla sesta serie, una delle più riuscite.
Mini Clubman: prezzi, dimensioni e caratteristiche 12
Mini Clubman
Volkswagen Golf: esterni
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Auto familiari plug-in
Il mercato si avvia verso un futuro sempre più elettrificato, ma per chi non è ancora pronto a passare all’elettrico puro, molti costruttori propongono diverse soluzioni ibride. Ecco le tre più interessanti.
Auto familiari plug-in
Prezzo
Mercedes Classe E
da 70.000 euro
Cupra Leon Sportstourer
da 41.850 euro
Kia Ceed Sportstourer
da 39.900 euro
Mercedes Classe E: la familiare alla spina più grande della Stella è caratterizzata da un interessante sistema ibrido abbinabile anche ad un motore diesel. In questo caso la potenza è di 306 CV e il consumo a batteria scarica si attesta intorno ai 5 l/100 km. Un ottimo risultato se si considerano le dimensioni della vettura.
Cupra Leon Sportstourer: per chi ha bisogno di spazio ma non vuole rinunciare ad un pizzico di sportività c’è la Cupra Leon Sportstourer. Ad alimentarla provvede un propulsore 1.4 turbo a benzina abbinato ad un motore elettrico per una potenza di sistema di 204 CV. Ottima la messa a punto dell’assetto che assicura una guida coinvolgente e dinamica.
Kia Ceed Sportstourer: la variante plug-in della familiare coreana punta sull’accoppiata di un propulsore di 1.6 litri a benzina e di un motore elettrico montato sull’assale anteriore per una potenza di sistema di 141 CV. Ma la presenza della batteria fa perdere 100 litri di capacità di carico: il bagagliaio ha una capienza di 437 litri.
È un momento di grande fermento quello che sta vivendo Kia. La Casa coreana, negli anni, è riuscita ad ampliare la sua offerte di vetture ed è stata in grado di colpire nel segno grazie ad un design vincente così come le soluzioni tecniche. La Kia Ceed, giunta alla terza generazione, vuole primeggiare in un segmento, quello delle berline medie, decisamente affollato e competitivo. Ma per chi cerca più spazio, è disponibile anche la versione familiare.
Con una lunghezza di 4,32 metri la Kia Ceed (5 porte) si posiziona alla perfezione nel segmento C. La misura si sposa con una altezza ridotta, pari a 145 centimetri, che non sacrifica l’abitabilità interna. Questa, inoltre, è ideale anche per 5 passeggeri grazie al passo di 2650 mm. Buona anche la capacità del bagagliaio: si va dai 357 ai 1.253 litri per la versione benzina MHEV e dai 395.
La variante station wagon, invece, aggiunge quasi 30 cm in lunghezza , mantenendo pressoché invariate le altre dimensioni. Incremento che si riflette in un maggiore spazio a bordo, come testimoniato dal bagagliaio che ha una capacità minima di 512 litri.
Dimensioni
Berlina
SW
Lunghezza
4.325 mm
4.600 mm
Larghezza
1.800 mm
Altezza
1.447 mm
1.465 mm
Passo
2.650 mm
Kia Ceed: esterni
Nell’ammirare la Kia Ceed non si possono non fare i complimenti ai designer della Casa per aver vestito la vettura con un abito decisamente elegante. L’anteriore presenta un muso lungo e affusolato dove spiccano il frontale “tiger nose” introdotto con la terza generazione e i fari diurni full LED disposti a freccia.
La vocazione sportiva è poi enfatizzata sia dal design del paraurti, quasi inciso con una lama, sia dall’enfatizzazione dei passaruota molto ben evidenziati ed in grado di ospitare cerchi dalle dimensioni generose. Più originale rispetto al passato anche il retro, caratterizzato dal grande lunotto con un piccolo spoiler al di sopra.
Kia Ceed: interni
Aprendo le portiere dell’ultima generazione Kia Ceed si ammira subito un abitacolo elegante, privo di tocchi stilistici estremi ma decisamente ben rifinito. I materiali utilizzati per gli interni soddisfano sia la vista che il tatto grazie a plastiche morbide ed elementi ad effetto alluminio ben realizzati.
Aggiornati anche i contenuti tecnologici: con l’ultimo restyling è stato introdotto l’inedito cruscotto digitale, a cui viene dedicato un display da 12,3″ che si affianca allo schermo touch da 10,25″ per l’infotainment. Inoltre, a bordo si può contare su un’ottima dotazione di serie di ADAS, come lo Smart Cruise Control (solo cambio automatico) e il Forward Collision Avoidance per veicoli, pedoni e ciclisti.
Kia Ceed: motori
La Kia Ceed, infatti, offre in listino motori benzina (solo berlina) e diesel (solo SW), anche con impianto mild-hybrid. Tra i benzina si parte dal 1.5 T-GDi MHEV da 160 CV, ma chi cerca più potenza può scegliere l’1.6 litri da ben 204 CV, entrambi con cambio automatico di serie. Per i dieselMHEV, invece, è presente un’unica motorizzazione, l’1.6 CRDi da 136 CV, che può essere abbinato al cambio manuale o automatico.
Kia Ceed: consumi
I valori dichiarati dalla Casa coreana per la Kia Ceed sono decisamente interessanti. Il benzina MHEV 1.5 da 160 CV registra un consumo pari a 5,6-6,0 litri ogni 100 km. Più alto il dato del propulsore da 204 CV, circa 6,8 litri ogni 100 km. Le motorizzazioni diesel si rivelano decisamente più parche nei consumi, con numeri che si aggirano sui 4,5-4,8 litri ogni 100 km per il modello con cambio manuale e sui 4,6-5,0 litri ogni 100 km per la versione automatica.
Kia Ceed: allestimenti
Sono tre gli allestimenti presenti nel listino della Kia Ceed:
Business: allestimento riservato ai modelli Station Wagon, con un’ottima dotazione di serie.
GT Line: accesso alla gamma benzina, dal carattere sportiveggiante
GT: versione top di gamma, con cerchi in lega da 18″, i migliori ADAS e il tetto panoramico apribile elettricamente.
Business: include di serie Cerchi in lega da 17’’, Supervision cluster da 4,2’’, Kia Navigation System DAB con schermo touchscreen da 10,25’’, Apple Car Play/Android Auto, 1 anno di aggiornamenti mappe Over-the-air gratuiti, 7 anni di traffico Kia Connect, Porta USB anteriore, Porta USB posteriore (solo funzione di ricarica), Bluetooth con riconoscimento vocale, Retrocamera con linee guida dinamiche, Sensori di parcheggio posteriori, Climatizzatore automatico bi-zona, Fari fendinebbia, Fari posteriori a LED, Luci di posizione anteriori a LED, Luci diurne anteriori a LED, Retrovisori esterni con indicatori di direzione integrati a LED, ripiegabili, riscaldabili e regolabili elettricamente, Smart Cruise Control (Solo DCT), Freno di stazionamento elettronico (Solo DCT), Cruise control con speed limiter, Forward Collision Avoidance assist vetture, pedoni e ciclisti, Lane Following Assist, Lane Keeping Assist, High Beam Assist, Driver Attention Warning, ABS, ESC, HAC, Airbag laterali anteriori e a tendina anteriori e posteriori, Airbag lato guida e passeggero, Predisposizione ISOFIX, Drive mode select, Predisposizione gancio traino, Sedile guida regolabile in altezza, Sedile passeggero regolabile in altezza, Sensore crepuscolare, Supporto lombare elettrico lato guida a due direzioni, Supporto lombare elettrico lato passeggero a due direzioni, Barre longitudinali al tetto, Griglia anteriore in high glossy black con cornice cromata, Linea di cintura cromata, Pomello del cambio rivestito in pelle artificiale, Sedili in tessuto, Volante rivestito in pelle.
GT Line: aggiunge di serie Supervision Cluster 12,3″, Wireless phone charger, Smart parking assist, Blind-spot Collision Avoidance Assist, Rear Cross Collision Avoidance Assist, Highway Driving Assist, Fari anteriori full Led, Fendinebbia Led, vernice metallizzata o perlata, Sedile guidatore regolazione elettrica con funzione Memory, Sedili anteriori riscaldati, Volante sportivo rivestito in pelle riscaldabile, vetri posteriori oscurati, griglia anteriore e retrovisori esterni in High Glossy Black, pedaliera in alluminio.
GT: agigunge Cerchi in lega da 18″, Tetto panoramico elettrico, Sistema audio premium JBL, Sedili posteriori riscaldabili, Sedili in tessuto scamosciato e pelle, Vano portaocchiali, Luci di lettura anteriori Led.
Kia Ceed: perché comprarla
Equipaggiamento: la dotazione di serie è ottima, con molti ADAS e dispositivi tecnologici anche per l’allestimento di base.
Station wagon: chi ha bisogno di più spazio a bordo può optare per la capiente versione familiare.
Prezzi: il costo è piuttosto contenuto se paragonato con altre vetture della categoria.
Kia Ceed: prezzi
Di seguito ecco il listino prezzi della Kia Ceed aggiornato a marzo 2023:
Giunta alla quarta generazione nel 2017, la Rio è un’utilitaria sobria e sportiveggiante al tempo stesso. Non sorprende che ancora dopo il restyling del 2021 resti modello di Kia più diffuso al mondo. La berlina del segmento B offre un buon rapporto qualità/prezzo e una migliore dotazione sia estetica che tecnologica. Debutta infatti il nuovo schermo touch da 8 pollici e la gamma motori comprende inedite varianti mild-hybrid da 48V, oltre alle solite benzina e GPL.
Grazie alle sue dimensioni compatte, la Kia Rio si inserisce di diritto tra le berline presenti nel segmento B. Rispetto alla terza generazione, la Rio è più lunga di 15 mm e arriva a toccare 4 metri e 6 centimetri mentre l’altezza è scesa a 1 metro e 45 centimetri (5 mm in meno della precedente). Il passo allungato di 10 mm e gli sbalzi anteriore e posteriore ridotti incrementano la sensazione di compattezza e allo stesso tempo aumentano lo spazio all’interno della vettura.
Dimensioni
Lunghezza
4.065 mm
Larghezza
1.725 mm
Altezza
1.450 mm
Passo
2.580 mm
Kia Rio: interni
Il design degli interni riprende lo stile semplice delle forme esterne. La plancia leggermente orientata verso il lato guidatore si sviluppa orizzontalmente e ospita nella parte centrale il nuovo schermo touchscreen da 8” abbinato alla radio DAB compatibile con Apple CarPlay e Android Auto affiancato da due bocchette dell’aria. Anche il quadro strumenti è digitale, accessibile tramite Supervision cluster da 3,5’’. I rivestimenti dei sedili, poi, sono in tessuto sulla versione base, mentre integrano la pelle artificiale su GT-Line.
Il buon livello di comfort è garantito da plastiche apprezzabili al tatto, da rifiniture curate e dal tanto spazio a bordo che permette di viaggiare in 5 persone senza particolari problemi. Il bagagliaio, inoltre, offre una discreta capacità che va dai 325 ai 980 litri se si reclinano i sedili. Sono diversi e aggiornati, infine, i sistemi Adas come la retrocamera con linee guida dinamiche, accessibili a partire dalla versione Style. Fra questi, troviamo il Lane Keeping Assist (LKA), il Forward Collision Avoidance assist (FCA) vetture, pedoni e ciclisti, l’High Beam Assist (HBA) e il Driver Attention Warning (DAW).
Kia Rio: esterni
La Kia Rio punta su un design semplice e moderno caratterizzato da un’unica carrozzeria a 5 porte. Nella parte frontale la due volumi riprende il corso stilistico della Casa coreana con la presenza della griglia Tiger Nose nera con cornice silver che si allarga fino ai gruppi ottici anteriori, a metà tra cofano e fiancata, con luci diurne a Led e di una grande presa d’aria affiancata da due rientranze che ospitano i fendinebbia anteriori.
Ulteriori chicche estetiche sono rappresentate dalla modanatura laterale nera di serie e dalla linea di cintura cromata disponibile per l’allestimento top di gamma. Anche la parte posteriore risulta molto equilibrata con il lunotto in posizione quasi verticale, i gruppi ottici orizzontali a Led e il paraurti in plastica nera. Per quanto riguarda l’offerta di cerchi in lega, ogni allestimento ha una versione dedicata, dai 15 ai 17 pollici.
Kia Rio: motori
La gamma della Kia Rio prevede quattro motorizzazioni a listino: una a benzina, una benzina-GPL (guidabile dai neopatentati) e due benzina mild-hybrid. Le prime due si basano entrambe su un 4 cilindri 1.2 ad iniezione Multi-Point, omologato Euro 6d-Temp, rispettivamente da 84 e 82CV. La versione GPL dispone di un serbatoio aggiuntivo da 47 litri. Tutti e due i powertrain sono abbinati esclusivamente alla trazione anteriore e al cambio manuale a 5 rapporti.
D’altra parte, per quanto riguarda le due versioni mild-hybrid, queste si basano sullo stesso 1.0 MHEV da in due livelli di potenza da 100 CV e 120 CV abbinati rispettivamente alla trazione manuale e a quella integrale.
Kia Rio: consumi
I consumi della Kia Rio variano in base al tipo di alimentazione scelta. Con il motore benzina 1.2 MPI il consumo nel ciclo combinato, secondo il protocollo WLTP, va dai 5,8 ai 6,4 l/100 km, mentre le emissioni di CO2 possono arrivare fino a 136 g/km. Questi valori salgono a 7,8 l/100km e 116 g/km con il 1.2 GPL.
Lato benzina mild-hybrid, l’1.0 MHEV MT da 100 CV consuma mediamente 5,0-5,5 l/100km, emettendo CO2 per 135,7 g/km. I dati lievitano leggermente per la versione da 120 CV con cambio DCT, attestandosi sui 5,1-5,5 l/100km e 126 g/km.
Kia Rio: allestimenti
La Kia Rio viene offerta a listino in un tre diversi allestimenti:
Urban: l’equipaggiamento di accesso alla gamma è già abbastanza completo.
Style: riconoscibile per un estetica più curata e più comfort interni
GT Line: la più equipaggiata e sportiva fra le versioni in gamma.
Urban: include Cerchi in acciaio da 15’’ e copricerchi integrati, Radio DAB con schermo, touchscreen da 8’’ con Apple CarPlay/Android Auto, Climatizzatore manuale, Supervision cluster da 3,5’’, Bluetooth con riconoscimento vocale, Servosterzo elettrico + volante regolabile in altezza e profondità, Modanatura laterale nera, Paraurti in tinta carrozzeria, Maniglie interne in vernice silver, Freni a disco anteriori.
Style: comprende Cerchi in lega da 15’’, Climatizzatore automatico, Lane Following Assist (LFA), Retrocamera con linee guida, dinamiche, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Lane Keeping Assist (LKA), Luci di posizione anteriori a LED, Forward Collision Avoidance assist (FCA) vetture, pedoni e ciclisti, High Beam Assist (HBA), Driver Attention Warning (DAW), Retrocamera con linee guida dinamiche, Supervision cluster da 4,2’’, Finiture interne in high glossy black, Volante rivestito in pelle, Maniglie interne satinate, Pomello del cambio rivestito in pelle, Luci diurne anteriori a LED, Smart Cruise Control (SCC) (Solo con DCT), Drive mode select (Solo con 1.0 TGDI), Cruise control con speed limiter (Non con DCT).
GT Line: offre di serie Cerchi in lega da 17’’, Fari fendinebbia a LED, Pedaliera in alluminio, Retrovisori esterni con indicatori di direzione integrati a LED, Smart key con start button, Volante sportivo con forma a D e rivestito in pelle traforata, Vernice solida o metallizzata, Fari posteriori a LED, Porta USB posteriore (solo funzione di ricarica), Griglia anteriore in high glossy black con cornice cromata.
Kia Rio: perché comprarla
Maneggevolezza: le dimensioni compatte e l’ottima taratura dello sterzo la rendono perfetta per l’utilizzo urbano.
Prestazioni: l’accelerazione dell’1.0 turbo è buona, considerando che si tratta di una piccola utilitaria.
Spazio: l’organizzazione dello spazio fra i sedili e nel vano di carico rende Rio un’auto versatile e comoda al tempo stesso.
Kia Rio: prezzo
Di seguito il listino prezzi della Kia Rio aggiornato a dicembre 2022 :
Kia Rio GPL
Prezzo
Rio 1.2 LPG 82 CV Urban
17.450 €
Kia Rio Benzina
Prezzo
Rio 1.2 DPI 62 CV Style
17.450 €
Kia Rio Benzina Mild-Hybrid
Prezzo
Rio 1.0 MHEV 100 CV MT Style
19.450 €
Rio 1.0 MHEV 120 CV DCT Style
21.200 €
Su automobile.it è presente una ampia gamma di Kia Rio disponibili in vari allestimenti e motorizzazioni. Se siete interessati alla compatta coreana potrete certamente trovare il modello più adatto alle vostre esigenze.
La nuova Kia Stonic ha un look vivace e giovanile, dalle linee quasi sportive. Dopo il restyling di qualche anno fa, che ha comportato soprattutto cambiamenti di sostanza introducendo la motorizzazione mild hybrid, l’auto è ancora più tecnologica e connessa. Ma Kia non ha rinunciato nemmeno a puntare sull’alto grado di personalizzazione: la verniciatura della carrozzeria prevede ben 20 combinazioni bi-color e 9 a tina unita.
La Kia Stonic ha misure in linea con le rivali dello stesso segmento. Lo sport utility coreano è meno alto delle concorrenti dirette: infatti, tenendo conto delle barre sul tetto, raggiunge i 152 centimetri di altezza, mentre la lunghezza della Kia Stonic tocca quota 4 metri e 14 centimetri, mentre la larghezza è di 1 metro e 76 centimetri, misure che sono rimaste invariate con l’ultimo restyling. Buone le dimensioni del bagagliaio, che ha una capacità minima di 352 litri (332 per le versioni con ruotino di scorta).
Dimensioni
Lunghezza
4.140 mm
Larghezza
1.760 mm
Altezza
1.520 mm
Passo
2.580 mm
Kia Stonic: esterni
Il design della Kia Stonic è frutto della collaborazione fra il centro Stile europeo e quello coreano: si contraddistingue per la griglia ‘tiger nose’, i paraurti massicci, le fiancate alte e le modanature laterali, mentre la larghezza è esaltata dall’andamento avvolgente dei fari e dal design delle luci LED. Tre le taglie disponibili per i cerchi in lega di serie, da 15″, 16″ o 17″.
Nella parte anteriore, le linee parallele che corrono dal cofano verso il posteriore conferiscono sportività, esaltata dal vistoso spoiler sopra il lunotto. Originale è il montante posteriore che ha un colore diverso da quello sul anteriore e sale fino al tetto, attraversandolo da una parte all’altra. E per chi viaggia spesso carico, su Stonic le barre al tetto sono di serie fin dall’allestimento di accesso alla gamma.
Kia Stonic: interni
Gli interni della Kia Stonic sono spaziosi e si distinguono per le linee semplici. I sedili sono in tessuto grigio scuro o nero a seconda dell’allestimento, la seduta è comoda e non eccessivamente alta. La pedaliera in alluminio (allestimento GT Line), così come il nuovo pomello del cambio e il volante in pelle conferiscono un tocco di sportività all’interno dell’auto, dove le plastiche rigide predominano.
Nel cruscotto, l’unico elemento digitale è rappresentato dal piccolo display da 3,5″ con il computer di bordo, utile per tenere sott’occhio i consumi, mentre spicca al centro della plancia il nuovo touchscreen da 8” per l’infotainment UVO Connect, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay. Inoltre, a bordo sono di serie moltissimi sistemi di sicurezza e assistenza, come la retrocamera e i freni a disco di serie già con il modello di partenza.
Kia Stonic: motori
La gamma motori ha subito una recente ampliazione: ora Kia Stonic + disponibile con propulsore a benzina, GPL o mild-hybrid. Una sola la motorizzazione benzina tradizionale: si tratta di un 1.2 DPI da 84 CV, abbinato al cambio manuale. Due invece i modelli GPL disponibili: si parte con un 1.2 LPG da 82 CV, basato sull’unità benzina, ma per chi cerca più potenza è disponibile un 1.0 T-GDI da 95 CV, abbinato alla trazione automatica DCT.
L’ultimo restyling ha inoltre introdotto nuovi propulsori mild hybrid, chiamati Ecodynamics+. L’ibrido integra il motore 1.0 T-GDI di ultima generazione con una batteria agli ioni di litio da 48V, che alimenta un motogeneratore elettrico. Due le versioni disponibili: una da 100 CV con cambio manuale a 6 rapporti e una più potente da 120 CV con cambio automatico DCT a 7 rapporti.
Kia Stonic: consumi
Buoni i consumi dichiarati per Kia Stonic. Partendo dal benzina, quest’unità necessiterebbe di circa 5,5-6,1 l/100 km, mentre le più potenti versioni GPL registrano un dato pari a 7,1-7,7 l/100 km. Un po’ di risparmio lo si ha con le versioni MHEV, che grazie al supporto del motore elettrico vedono scendere il dato dei consumi a 5,1-5,7 l/100 km. I dati comunicati dalla casa sono stati calcolati su ciclo combinato WLTC.
Kia Stonic: allestimenti
Sono due gli allestimenti disponibili per la rinnovata Kia Stonic.
Urban: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma, con un buon equipaggiamento di serie.
Style: offre un ricco pacchetto che include diversi ADAS avanzati e dotazioni come i fendinebbia Led.
GT Line: pensato per chi cerca un allestimento più ricco e dal piglio più sportivo.
Urban: include di serie Cerchi in lega da 15’’, Fari anteriori alogeni bi-funzione, Fari fendinebbia, Climatizzatore manuale, Supervision cluster da 3,5’’ o Supervision cluster da 4,2’’ (Su Urban solo MHEV), Bluetooth con riconoscimento vocale, Comandi audio al volante, Porta USB anteriore, Radio DAB con schermo touchscreen da 8’’ con Apple CarPlay/Android Auto, Retrocamera con linee guida dinamiche, , Tweeters, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Sensore crepuscolare, Stop & Go (ISG), Drive mode select (Solo con 1.0 TGDI), ABS, ESC, HAC, Freni a disco anteriori e posteriori, Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS), Airbag laterali anteriori e a tendina anteriori e posteriori, lato guida e passeggero, Kit di riparazione pneumatici, Predisposizione ISOFIX, Griglia anteriore nera con cornice silver, Modanatura laterale nera, Barre longitudinali al tetto, Maniglie esterne in tinta carrozzeria, Paraurti in tinta carrozzeria, Passaruota in vernice high glossy black, Protezioni sottoscocca anteriori e posteriori in vernice silver, Retrovisori esterni riscaldabili e regolabili elettricamente, Retrovisori in tinta carrozzeria, Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori – funzione auto up/down & safety lato guida, Chiusura centralizzata con chiave ripiegabile, Poggiatesta anteriori regolabili in 4 direzioni e in altezza, Sedile guida regolabile in altezza, Servosterzo elettrico + volante regolabile in altezza e profondità, Sedili in tessuto, Volante rivestito in pelle, 7 anni di garanzia / 150.000 km (secondo disposizioni della Casa).
Style: aggiunge Cerchi in lega da 16’’ (solo con 1.2), Cerchi in lega da 17’’ (solo con 1.0 TGDI), Fari anteriori Full LED (tecnologia a riflessione), Luci di posizione anteriori a LED, Luci diurne anteriori a LED, Vetri posteriori oscurati, Climatizzatore automatico, Cruise control con speed limiter, Smart Cruise Control (solo con MHEV DCT), Driver Attention Warning, Forward Collision Avoidance assist vetture, pedoni e ciclisti, High Beam Assist, Lane Following Assist, Lane Keeping Assist, Porta USB posteriore (solo funzione di ricarica), Finiture interne in high glossy black, Alette parasole con illuminazione, Maniglie interne satinate, Griglia anteriore in high glossy black con cornice satinata, Bracciolo anteriore con vano portaoggetti.
GT Line: aggiunge Cerchi in lega da 17’’ con design GT Line, Fari fendinebbia a LED, Fari posteriori a LED, Retrovisori esterni con indicatori di direzione integrati a LED, Retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, Pedaliera in alluminio, Sedili in tessuto e pelle artificiale, Volante sportivo con forma a D e rivestito in pelle traforata, Vernice metallizzata o perlata, Sedile passeggero regolabile in altezza, Smart key con start button.
Kia Stonic: perché comprarla
Design: se si cerca qualcosa fuori dagli schemi dal punto di vista estetico la Kia Stonic potrebbe essere l’auto ideale.
Connettività: l’interazione con gli smartphone è molto elevata fin dall’allestimento base.
Motori: l’ampia scelta di motorizzazioni permette ad ogni persona di scegliere il modello più adatto ai propri bisogni.
Kia Stonic: prezzi
Di seguito ecco il listino prezzi Kia Stonic aggiornato a dicembre 2022:
Nel corso del 2022 l’intera gamma Kia è stata aggiornata. Tra modelli nuovi e restyling, tutti i modelli del costruttore coreano sono stati interessati dall’arrivo di più o meno profonde novità nel corso di quest’anno. Per questo motivo, il 2023 di Kia si prospetta relativamente tranquillo. Arriveranno la nuova generazione della Sorento e la nuova EV9.
Sorento
EV9
Kia Sorento
La prima novità che vedremo nel corso del 2023 targata Kia è rappresentata dall’arrivo di un aggiornamento per la Sorento. A tre anni dal lancio il modello più grande del costruttore coreano si aggiornerà con una serie di piccoli ritocchi estetici e con il debutto di nuovi contenuti tecnologici soprattutto per quanto riguarda l’infotainment e la connettività a bordo. Nessuna modifica, pare, per quanto concerne i powertrain ibridi già oggi disponibili. La presentazione è prevista per la fine del 2023, con arrivo su strada nei primi mesi del 2024.
Kia EV9
Ma la vera novità del 2023 è rappresentata dal debutto della Kia EV9. Si tratta del nuovo modello top di gamma elettrico del costruttore, con l’importante compito di portare al debutto un nuovo linguaggio stilistico per il brand, che verrà posi seguito a ruota da tutti gli altri modelli che arriveranno dopo di lei. Avrà a disposizione 7 posti e potrà contare su una batteria sicuramente con una capacità superiore ai 77 kWh oggi disponibili per la EV6 top di gamma.
Presentata alSeoul Mobility Show 2021 assieme alle varianti ibrida e plug-in, la nuova Kia e-Niro è il primo C-Suv a impatto zero della casa coreana. Rispetto alle precedenti generazioni, il crossover è stato rinnovato sia nell’aspetto, ora con un’impronta molto più futuristica, sia nella sostanza, a partire dalla piattaforma K di terza generazione sulla quale viene assemblato. Per il momento a listino troviamo una sola motorizzazione: il propulsore elettrico da 204 CV, con un autonomia che supera i 450 km.
La nuova Kia e-Niro può contare su dimensioni generose, che la rendono adatta come familiare o per chi necessita di molto spazio. Rispetto al modello precedente, il passo aumenta di 20 mm, che si traducono in qualche centimetro aggiuntivo in lunghezza, ora pari a 4 metri e 42 cm. Anche larghezza e altezza guadagnano qualcosa, attestandosi rispettivamente a 183 cm e 156 cm. Ottima la capacità del bagagliaio, compresa tra 475 e 1.392 litri.
Dimensioni
Lunghezza
4.420 mm
Larghezza
1.825 mm
Altezza
1.560 mm
Passo
2.720 mm
Kia e-Niro: esterni
Al contrario di quanto succedeva in passato, l’estetica della Kia e-Niro non si discosta molto dalle sue sorelle con motore endotermico della nuova generazione. Il crossover elettrico presenta un aspetto piuttosto innovativo, ispirato alla concept Habaniro del 2019. Sulla calandra troviamo una grande presa d’aria centrale posta in basso e, poco al di sopra, una sottile mascherina chiusa che si estende orizzontalmente. Alle estremità laterali troviamo invece i gruppi ottici Led, disposti in un elemento spigoloso sottolineato da un inserto cromato.
Kia e-Niro: prezzi, dimensioni e caratteristiche 12
Kia Niro: prezzo, dimensioni e caratteristiche 19
Kia Niro: prezzo, dimensioni e caratteristiche 27
Kia Niro: prezzo, dimensioni e caratteristiche 17
Anche lateralmente si nota il grande salto di livello fatto dai designer Kia rispetto ai modelli precedenti: i passa ruota, la parte bassa delle portiere laterali e il montante C vengono coinvolti nel gioco di chiari e scuri delle nuove tinte bicolore. Infine, anche il retro presenta delle novità piuttosto interessanti, come gli inediti fari Led che si sviluppano verticalmente, posti ai lati del grande portellone posteriore.
Kia e-Niro: interni
L’abitacolo della Kia e-Niro presenta uno stile tutto nuovo, fatto di linee pulite e tanta tecnologia. Entrando nell’abitacolo si notano subito i due grandi display da 10,25″: uno viene posto dietro al volante per ospitare la strumentazione digitale, mentre al centro della plancia si trova il touchscreen con cui gestire l’infotainment del crossover. Inoltre, la nuova e-Niro potrà essere dotata anche di Head-Up Display (pacchetto disponibile solo per l’allestimento Evolution), che proietta le principali informazioni di guida direttamente sul parabrezza.
Altra innovazione significativa rispetto al passato sono i sedili della prima fila, che sono molto meno ingombranti: questo permette di aumentare ulteriormente lo spazio a bordo, per viaggiare nel massimo comfort anche in 5 persone. Infine, sulla nuova e-Niro troviamo anche una pletora di sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, tra i quali citiamo il sistema pre-collisione con rilevamento degli altri utenti della strada e dei pedoni, Junction Turning per le svolte, il limitatore di velocità intelligente, il Cruise Control, e molto altro ancora. E per aiutare nelle operazioni di parcheggio, sono presenti anche la retrocamera e il Remote Smart Parking Assist, che consente di scendere dal veicolo prima del termine delle manovre.
Kia e-Niro: motori
La Kia e-Niro dispone di un propulsore elettrico alimentato da una batteria agli ioni di litio da 64,8 kWh. Il motore genera un massimo di 204 CV di potenza e 255 Nm di coppia, che permettono al crossover di raggiungere una velocità massima di 167 km/h e di scattare da 0-100 km/h in soli 7,8 secondi.
Kia e-Niro: consumi
Più che parlare di consumi, trattandosi di un’auto elettrica, ci si può concentrare sull’autonomia. La nuova Kia e-Niro, grazie a un pacco batterie da 64,8 kWh, può vantare ben 460 km di autonomia (WLTP), almeno stando a quanto dichiarato dalla casa coreana. Questo risultato è possibile anche grazie a un coefficiente cx di soli 0,29, che assicura la minima resistenza aerodinamica e una migliore efficienza energetica. Infine, buoni i tempi di ricarica: la batteria ha bisogno di 43 minuti per ricaricarsi dal 10 all’80% con un caricabatterie rapido CC. Inoltre, in caso di temperature rigide il sistema di Kia e-Niro utilizza il condizionamento per preriscaldare la batteria, per ridurre i tempi di carica e ottimizzare le prestazioni della batteria.
Kia e-Niro: allestimenti
Il listino di Kia e-Niro include due allestimenti:
Business: l’allestimento di accesso alla gamma, con un’ottima dotazione di serie.
Evolution: aggiunge molte dotazioni premium, come i fari Full Led anteriori, i fendinebbia Led, i sedili riscaldabili e tanti ADAS in più
Business: include di serie Cerchi in lega da 17’’, Climatizzatore automatico, Fari posteriori a LED, Luci di posizione anteriori a LED, Luci diurne anteriori a LED, Retrovisori esterni con indicatori di direzione integrati a LED, Fari anteriori alogeni bi-funzione, Supervision cluster da 10.25”, Kia Navigation System DAB con schermo touchscreen da 10,25’’, Apple Car Play/Android Auto, Porta USB anteriore, Porta USB vassoio anteriore, 2 porte USB posteriori (solo funzione di ricarica), Bluetooth con riconoscimento vocale, Comandi audio al volante, 7 anni di traffico Kia Connect, 1 anno di aggiornamenti mappe Over-the-air gratuiti, Tweeters, Sensori di parcheggio posteriori, Retrocamera con linee guida dinamiche, Smart Cruise Control, ABS, ESC, HAC, MCBA (Multi-Collision Brake Assist), Forward Collision Avoidance assist vetture, pedoni, ciclisti e funzione svolta, Freni a disco anteriori, Freni a disco posteriori, Intelligent Speed Limit Assist, Kit di riparazione pneumatici, Lane Following Assist, Driver Attention Warning, Lane Keeping Assist, High Beam Assist, Predisposizione ISOFIX, Sistema di monitoraggio pressione pneumatici con indicazione pressione, Airbag (centrale tra guida e passeggero, laterali anteriori e a tendina anteriori e posteriori, lato guida e passeggero, per le ginocchia lato guida, Comando del cambio Shift by Wire, Drive mode select, Freno di stazionamento elettronico, Paddles al volante, Poggiatesta anteriori regolabili in 4 direzioni, Poggiatesta posteriori regolabili in altezza, Predisposizione gancio traino, Sedile guida regolabile in altezza, Sedile passeggero regolabile in altezza, Protezioni sottoscocca anteriori e posteriori in vernice silver, Retrovisori in tinta carrozzeria, Maniglie esterne in tinta carrozzeria, Modanatura laterale nera, Paraurti in tinta carrozzeria, Retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, Retrovisori esterni riscaldabili e regolabili elettricamente, Servosterzo elettrico + volante regolabile in altezza e profondità, Volante rivestito in pelle artificiale, Sedili in tessuto, Smart key con start button, Sistema di preriscaldamento batteria intelligente, Cavo di ricarica Tipo 2, Cavo di ricarica d’emergenza con ICCB (5 m) con presa Schuko, 7 anni di manutenzione programmata, 1 anno di abbonamento gratuito a Kia Charge Plus, 7 anni di garanzia / km illimitato (secondo disposizioni della Casa).
Evolution: aggiunge Fari anteriori Full LED (tecnologia a rifrazione), Fari fendinebbia a LED, Pompa di calore, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Blind-spot Collision Avoidance Assist, Rear Cross Collision Avoidance Assist, SEA (Safe Exit Assist), Highway Driving Assist, Sensore pioggia, Portellone posteriore ad apertura intelligente, Sedili anteriori riscaldabili, Sedili in tessuto e pelle artificiale, Sedile lato guida regolabile elettricamente, Supporto lombare elettrico lato guida, Sedili posteriori regolabili in inclinazione, Barre longitudinali al tetto, Vetri posteriori oscurati, Griglia anteriore nera con cornice cromata, Passaruota in vernice high glossy black, Protezioni sottoscocca anteriori e posteriori cromate, Retrovisori esterni in high glossy black, Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori – funzione auto up/down & safety anteriori, Bocchette di aerazione posteriori, Maniglie interne cromate, Pianale di carico rigido, Volante riscaldabile, Retrovisore interno elettrocromatico, Wireless phone charger.
Kia e-Niro: perché comprarla
Elettrica: la motorizzazione elettrica permette di ridurre i costi e di viaggiare a impatto zero.
Stile: la nuova e-Niro presenta uno look decisamente più moderno, che non la fa passare inosservata.
Equipaggiamenti: ottima l’offerta di dotazioni di serie, sia a livello di tecnologia che di qualità dei materiali.
Kia e-Niro: prezzi
Di seguito il listino prezzi della nuova generazione di Kia e-Niro, aggiornati a dicembre 2022:
Dopo il debutto al Seoul Mobility Show 2021, è arrivata la nuova generazione di Kia Niro, che si evolve tanto nell’estetica quanto nella sostanza. A sei anni dal lancio del primo modello, il produttore coreano riprogettato completamente il suo celebre crossover, pur continuando a puntare sull’elettrificazione: la nuova gamma Niro sarà infatti disponibile esclusivamente con propulsori ibridi, plug-in ed elettrico puro.
Ma oltre ai nuovi motori, il Suv introduce anche nuovi dispositivi tecnologici, sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, che lo rendono più al passo con i tempi. Inoltre, aumenta anche lo spazio a bordo: il bagagliaio della versione HEV ha una capacità minima di 451 litri.
Nonostante la nuova generazione di Kia Niro aumenti leggermente le sue misure, il crossover continua ad avere le dimensioni perfette per chi desidera un auto spaziosa ma non eccessivamente ingombrante. Anche se il passo aggiunge solo 20 mm rispetto alla vecchia versione, la lunghezza guadagna qualche centimetro e si attesta a 4 metri e 42 cm. Larghezza e altezza aumentano di poco, misurando rispettivamente 183 e 155 cm. A crescere sostanzialmente è invece la capacità del bagagliaio, che sul modello HEV parte da un minimo di 451 litri.
Dimensioni
Lunghezza
4.420 mm
Larghezza
1.825 mm
Altezza
1.545 mm
Passo
2.720 mm
Kia Niro: esterni
Il look della nuova generazione di Kia Niro è stato completamente rivisto e adesso segue lo stile introdotto dalla concept Habaniro nel 2019. Le novità sono uguali per tutte e tre le motorizzazioni, che si distinguono solo dalla finitura della mascherina e dal badge distintivo. Sulla calandra adesso troviamo una grande presa d’aria centrale posta in basso e, poco al di sopra, una sottile mascherina che si estende orizzontalmente, sottolineata da una cromatura. Alle estremità laterali troviamo invece i gruppi ottici Led, disposti in un elemento spigoloso impreziosito da un altro inserto cromato.
Anche la fiancata evolve decisamente rispetto al vecchio modello. Lo si può notare a colpo d’occhio grazie alle nuovetinte bicolore che coinvolgono nel loro gioco i passa ruota, la parte bassa delle portiere laterali e il montante C. Infine, il retro presenta delle novità piuttosto interessanti, come gli inediti fari Led a sviluppo verticale, posti ai lati del grande portellone posteriore.
Kia Niro: interni
All’interno, la nuova gamma Niro è stata rivoluzionata almeno quanto gli esterni. Entrando nell’abitacolo si nota subito il nuovo stile che tende al minimalismo, con una plancia molto più pulita e tanti pulsanti in meno. Questi lasciano spazio ai due nuovi display da 10,25″: il primo, posto dietro il volante, serve per la strumentazione digitale (solo per allestimento Evolution); il secondo, un touchscreen posto al centro della plancia, supporta l’infotainment del veicolo. Disponibile anche l’Head Up display, che proietta le informazioni principali direttamente sul parabrezza.
I nuovi, sottili, sedili della prima fila permettono inoltre di risparmiare parecchio spazio e adesso anche in cinque persone si viaggia in tutta comodità. Infine, a bordo della seconda generazione di Kia Niro si possono trovare una moltitudine di ADAS e sistemi di sicurezza vecchi e nuovi: il sistema pre-collisione con rilevamento degli altri utenti della strada e dei pedoni, Junction Turning per le svolte, il limitatore di velocità intelligente, il Cruise Control, e molto altro ancora. E per aiutare nelle operazioni di parcheggio, sono presenti anche la retrocamera e il Remote Smart Parking Assist, che consente di scendere dal veicolo prima del termine delle manovre.
Kia Niro: motori
Per la nuova generazione di Niro, Kia ha puntato tutto sull’elettrificazione e propone adesso esclusivamente modelli ibridi, plug-in o elettrici puri. Chi è più legato alla benzina può optare per la motorizzazione HEV ovvero full-hybrid: il propulsore endotermico è un 1,6 litri 4 cilindri GDI da 104 CV, abbinato a un motore elettrico da 45 CV per generare un massimo di 141 CV. La motorizzazione ibrida viene abbinata esclusivamente al cambio automatico a doppia frizione di seconda generazione (6DCT).
Kia Niro: consumi
L’utilizzo di un propulsore ibrido consente alla Kia Niro di registrare consumi bassissimi per la categoria. Nonostante la stazza, infatti, per la versione HEV la Casa coreana dichiara 4,4-4,7 litri ogni 100 km, calcolati su ciclo combinato WLTP.
Kia Niro: allestimenti
Il listino di Kia Niro HEV include tre allestimenti:
Business: allestimento di accesso alla gamma, con un equipaggiamento molto ricco.
Style: aggiunge cerchi in lega da 18″, Smart Cruise Control, Forward Collision Warning e molte altre tecnologie.
Evolution: dotazioni top di gamma come il secondo display da 10,25″ dedicato al cruscotto digitale, i fari Full Led e il Blind Spot Assist.
Business: include di serie Cerchi in lega da 16’’, Climatizzatore automatico bi-zona, Fari anteriori alogeni bi-funzione, Fari posteriori a LED, Luci di posizione anteriori a LED, Luci diurne anteriori a LED, Cluster a cristalli liquidi con display LCD da 4,2”, 2 porte USB posteriori (solo funzione di ricarica), 7 anni di traffico Kia Connect, 1 anno di aggiornamenti mappe Over-the-air gratuiti, Bluetooth con riconoscimento vocale, Comandi audio al volante, Kia Navigation System DAB con schermo touchscreen da 10,25’’, Apple Car Play/Android Auto, Porta USB anteriore, Porta USB vassoio anteriore, Sensori di parcheggio posteriori, Retrocamera con linee guida dinamiche, Tweeters, Cruise control con speed limiter, Forward Collision Avoidance assist vetture, pedoni e ciclisti, ABS, ESC, HAC, MCBA (Multi-Collision Brake Assist), Intelligent Speed Limit Assist, Lane Following Assist, Lane Keeping Assist, High Beam Assist, Driver Attention Warning, Predisposizione ISOFIX, Sistema di monitoraggio pressione pneumatici con indicazione pressione, Drive mode select, Freno di stazionamento elettronico, Airbag centrale tra guida e passeggero, Airbag laterali anteriori e a tendina anteriori e posteriori, Airbag lato guida e passeggero, Airbag per le ginocchia lato guida, Freni a disco anteriori, Freni a disco posteriori, Predisposizione gancio traino, Sedile guida regolabile in altezza, Sedile passeggero regolabile in altezza, Servosterzo elettrico + volante regolabile in altezza e profondità, Smart key con start button, Poggiatesta anteriori regolabili in 4 direzioni, Poggiatesta posteriori regolabili in altezza, Protezioni sottoscocca anteriori e posteriori in vernice silver, Barre longitudinali al tetto, Maniglie esterne in tinta carrozzeria, Modanatura laterale nera, Paraurti in tinta carrozzeria, Retrovisori esterni con indicatori di direzione integrati a LED, Retrovisori esterni ripiegabili, riscaldabili e regolabili elettricamente, in tinta carrozzeria, Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, Sedili in tessuto, Gancio rete bagagliaio, Luce vano bagagli, Luci di lettura posteriori, Portabevande anteriore, Sedili posteriori abbattibili e frazionabili con modulo 60:40, Volante rivestito in pelle artificiale, Kit di riparazione pneumatici, 7 anni di garanzia / 150.000 km (secondo disposizioni della Casa).
Style: aggiunge Cerchi in lega da 18’’, Fari fendinebbia a LED, Smart Cruise Control, Forward Collision Avoidance assist vetture, pedoni, ciclisti e funzione svolta, Highway Driving Assist, Paddles al volante, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Sensore pioggia, Comando del cambio Shift by Wire, Protezioni sottoscocca anteriori e posteriori cromate, Griglia anteriore nera con cornice cromata, Passaruota in vernice high glossy black, Retrovisori esterni in high glossy black, Vetri posteriori oscurati, Bocchette di aerazione posteriori, Maniglie interne cromate, Pianale di carico rigido, Sedili in tessuto e pelle artificiale, Sedili posteriori regolabili in inclinazione, Retrovisore interno elettrocromatico, Ruotino di scorta.
Evolution: aggiunge Supervision cluster da 10.25”, Fari anteriori Full LED (tecnologia a rifrazione), Blind-spot Collision Avoidance Assist, Rear Cross Collision Avoidance Assist, Safe Exit Assist, Wireless phone charger, Sedili anteriori riscaldabili, Volante riscaldabile, Portellone posteriore ad apertura intelligente, Sedile lato guida regolabile elettricamente, Supporto lombare elettrico lato guida.
Kia Niro: perché comprarla
Ibrida: la motorizzazione benzina-elettrica permette di aumentare l’efficienza ed abbattere i consumi, nonostante la stazza del veicolo.
Equipaggiamento: una dotazione di serie di ottimo livello, con molti comfort e dispositivi di assistenza inediti.
Stile: la nuova generazione di Niro presenta delle novità molto interessanti anche in quanto a design, seguendo il più recente linguaggio stilistico del costruttore coreano.
Kia Niro: prezzo
Di seguito ecco i prezzi della nuova generazione di Kia Niro, aggiornati a dicembre 2022:
Con la nuova generazione la Kia Niro si evolve tanto nell’estetica quanto nella sostanza. Il produttore coreano ha deciso di riprogettare completamente il suo celebre crossover: è basato sulla piattaforma K di terza generazione, che ha consentito di aumentare lo spazio a bordo e di arricchire la Niro di nuovi dispositivi tecnologici di assistenza e sicurezza.
La nuova gamma punta ancora sull’elettrificazione: presenti a listino solo modelli ibridi, elettrici puri e plug-in. La versione PHEV, di cui ci occupiamo in particolare in questo articolo, è ancora più potente grazie a un motore elettrico da 84 CV, abbinato a un benzina 1,6 litri GDI.
La nuova generazione di Kia Niro aumenta le sue misure rispetto al passato, ma il crossover continua ad avere le dimensioni perfette per chi cerca un veicolo spazioso ma non ingombrante. Nonostante il passo aggiunga solo 20 mm rispetto allo scorso modello, la lunghezza si attesta a 4 metri e 42 cm, con un guadagno qualche centimetro. Anche larghezza e altezza aumentano di poco e misurano rispettivamente 183 e 157 cm. Una piccola crescita la registra anche la capienza del bagagliaio, che sul modello PHEV parte da un minimo di 348 litri.
Dimensioni
Lunghezza
4.420 mm
Larghezza
1.825 mm
Altezza
1.570 mm
Passo
2.720 mm
Kia Niro Plug-in: esterni
La nuova generazione di Kia Niro vanta un look tutto nuovo, condiviso da tutte le motorizzazioni disponibili. L’inedito design è ispirato alla concept Habaniro del 2019: sulla calandra adesso troviamo una grande presa d’aria centrale e, poco al di sopra, una sottile mascherina che si estende orizzontalmente. I gruppi ottici Led vengono invece inseriti in un elemento spigoloso impreziosito da un inserto cromato, che riprende la cromatura che divide mascherina e prese d’aria.
Kia Niro PHEV: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2
Kia Niro PHEV: prezzo, dimensioni e caratteristiche
Kia Niro PHEV: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3
Kia Niro PHEV: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1
Guardando la fiancata si nota anche qui una piccola rivoluzione rispetto al vecchio modello: le nuovetinte bicolore coinvolgono nel loro gioco i passa ruota, la parte bassa delle portiere laterali e il montante C, regalando alla nuova Niro un aspetto decisamente raffinato. Infine, il retro presenta delle novità piuttosto interessanti, come gli inediti fari Led a sviluppo verticale, posti ai lati del grande portellone posteriore.
Kia Niro Plug-in: interni
Gli interni della nuova gamma Niro sono stati anch’essi ripensati da cima a fondo, per sfoggiare uno stile moderno che tende al minimalismo. Nell’abitacolo si nota subito l’inedita plancia, molto più pulita e con meno pulsanti. Questa ospita due display da 10,25″: il primo, posto dietro il volante, serve per la strumentazione digitale; il secondo, un touchscreen, supporta l’infotainment del veicolo. Disponibile anche l’Head Up display, che proietta le informazioni principali direttamente sul parabrezza.
Altro cambiamento sostanziale sono i sottili sedili della prima fila, che consentono di risparmiare parecchio spazio per viaggiare ancora più comodi anche in cinque persone. Infine, a bordo della seconda generazione di Kia Niro si possono trovare moltissimi sistemi di sicurezza e assistenza vecchi e nuovi: il sistema pre-collisione con rilevamento degli altri utenti della strada e dei pedoni, Junction Turning per le svolte, il limitatore di velocità intelligente, il Cruise Control, e molto altro ancora. E per aiutare nelle operazioni di parcheggio, sono presenti anche la retrocamera e il Remote Smart Parking Assist, che consente di scendere dal veicolo prima del termine delle manovre.
Kia Niro Plug-in: motori
Per la nuova generazione di Niro, Kia ha puntato tutto sull’elettrificazione e propone adesso esclusivamente modelli ibridi, plug-in o elettrici puri. Chi è vuole passare all’elettrico ma non può rinunciare del tutto alla benzina può optare per la motorizzazione PHEV: il propulsore a benzina è lo stesso 1,6 litri 4 cilindri GDI da 104 CV usato sul modello full hybrid, ma per la versione plug-in questa unità viene abbinata a un motore elettrico da 84 CV, per generare una potenza massima di 183 CV. La motorizzazione plug-in viene abbinata di default al cambio automatico a doppia frizione di seconda generazione (6DCT).
Kia Niro Plug-in: Consumi
Per il momento i dati definitivi sui consumi della nuova Kia Niro plug-in non sono ancora stati comunicati. La casa coreana ha pero dichiarato che la batteria da 11,1 kWh che alimenta il motore elettrico dovrebbe garantire 59 km di autonomia in modalità solo elettrico. Inoltre, la versione PHEV di Niro presenta il primo radiatore a coefficiente di temperatura positivo (PTC) ad alto voltaggio da 5,5 kWh , sviluppato da Hyundai Motor Group proprio per i modelli ibridi plug-in al fine di aumentare l’autonomia elettrica nelle condizioni ambientali più fredde.
Kia Niro Plug-in: prova su strada
Così come l’aspetto, anche la guida della nuova Niro sembra “un po’ meno Suv” rispetto alla precedente. Non per la sensazione di spazio intorno, che resta positiva anche perché in realtà l’altezza è rimasta esattamente la stessa, ma per la posizione di guida, che ha una buona visibilità senza dare l’impressione di essere seduti particolarmente in alto. I comandi sono facili e intuitivi, la marcia si imposta con una manopola orizzontale a tre posizioni e ci sono anche le palette dietro al volante. Queste permettono di comandare manualmente il cambio a doppia frizione, cosa di cui in realtà non si sente quasi mai il bisogno perché in modalità automatica la marcia è fluida e la risposta al gas sempre vivace, anche grazie al motore elettrico che provvede alle partenze e a dare una spinta aggiuntiva nei cambi di andatura. La situazione in cui ci si ritrova a usare un po’ di più i paddles è la decelerazione: “scalando” con la levetta di sinistra si può aumentare l’intensità del recupero energetico e rallentare più decisamente l’auto, cosa che permette di ritardare l’uso diretto dei freni. Il tastino “Drive Mode” nella parte bassa del volante serve invece a cambiare il programma di marcia scegliendo tra sole due opzioni, Eco (che sarebbe poi quello normale) e Sport per chiamare a raccolta tutta la grinta dell’auto, ma viste le prestazioni già buone, si finisce per non averne quasi bisogno. Quando la batteria da 11,1 kWh ha sufficiente carica, l’auto procede il più possibile in elettrico. Con un “pieno” di energia la Casa dichiara intorno ai 60 km di percorrenza a zero emissioni su percorso misto mentre muovendosi soltanto in città si arriva a circa 80.
Kia Niro Plug-in: allestimenti
Sono due gli allestimenti disponibili per la Kia Niro plug-in:
Style: allestimento di accesso alla gamma, già ricco di contenuti
Evolution: top di gamma
Style: Highway Driving Assist (HDA), Sensori di parcheggio anteriori
e posteriori, Smart Cruise Control (SCC), Paddles al volante, Sedili in tessuto e pelle artificiale, Comando del cambio Shift byWire.
Evolution: alla dotazione della Style aggiunge: supporto lombare elettrico lato
guida, Portellone posteriore ad apertura intelligente, Supervision cluster da 10.25”, Wireless phone charger, Blind-spot Collision Avoidance Assist (BCA), Fari anteriori Full LED.
Kia Niro Plug-in: perché comprarla
Plug-in: la motorizzazione PHEV permette di tagliare nettamente sui consumi e di viaggiare per brevi distanze in modalità solo elettrico.
Equipaggiamento: una dotazione completa e di primo livello, con numerosi ADAS e tecnologie innovative come radiatore a coefficiente di temperatura positivo.
Stile: la nuova generazione di Niro presenta delle novità molto interessanti anche in quanto a design, assecondando le tendenze estetiche contemporanee.
Kia Niro plug in: prezzo
Ecco il listino prezzi della nuova generazione di Kia Niro plug-in aggiornato a dicembre 2022.
Con la presentazione del nuovo logo nel corso del 2021, Kia ha aperto ad un nuovo capitolo della sua storia, focalizzato non soltanto sullo sviluppo di una nuova gamma di modelli sempre più elettrificati. Nuovo importante obiettivo del brand coreano è quello di trasformarsi progressivamente da “semplice” costruttore di automobili, a vero e proprio fornitore di servizi per la mobilità.
Obiettivo 2027
Si tratta di un processo impegnativo e relativamente lungo, che vede nel 2027 uno dei suoi primi e più importanti traguardi. Entro tale data, infatti, metà delle vetture prodotte e vendute da Kia saranno elettrificate. E non è tutto. Entro il 2027 verranno presentati ben quattordici nuovi modelli completamente elettrici, chiamati ad affiancare una gamma elettrica che ha nella EV6 la sua portabandiera principale, nonché capostipite di una nuova famiglia di modelli alla spina. Proprio recentemente è entrata a listino la EV6 GT, variante ad alte prestazioni dell’ elettrica coreana che, grazie al suo powertrain a doppio motore da 585CV è in grado di assicurare uno scatto da 0 a 100 km/h in poco più di 3 secondi e prestazioni da vera e propria supercar.
I prossimi modelli
Ma questo non è che un primo passo. Presto la gamma EV si amplierà con l’arrivo della EV9: un Suv elettrico di grandi dimensioni sviluppato sulla piattaforma E-GMP, disponibile con uno o due motori, che porterà al debutto un nuovo linguaggio stilistico per il costruttore coreano. Dopo di lei, nel 2024 sarà il momento di un B-Suv e di una hatchback, entrambe ovviamente elettriche, mentre nel 2025 sarà la volta di un crossover di Segmento A.
Non solo auto
Ma nel futuro di Kia non ci saranno soltanto nuovi modelli elettrici, come dicevamo. L’impegnò del costruttore è già oggi rivolto alla ricerca di soluzioni sostenibili che riguardino a 360 il mondo dell’auto e della mobilità in generale. In tale direzione va la scelta di utilizzare scarti plastici per la realizzazione dei rivestimenti delle nuove Kia, così come il profondo lavoro sul programma “second life” delle batterie. Queste, quando la loro capacità di accumulare e cedere energia scende sotto il 75% vengono dismesse dall’uso automotive, trovando però una seconda vita come sistemi di backup di energia in aziende o siti produttivi.
