Ancora bocche cucite in casa Lexus per quanto riguarda le novità in arrivo nel 2023. Nel primo semestre dell’anno il marchio giapponese andrà avanti con le consegne dei modelli presentati negli ultimi sei mesi, compreso il Suv RZ, il primo elettrico della nuova era. A questo seguiranno l’ultima generazione dell’ibrido RX e l’altra vettura a batteria in listino, UX 300e recentemente aggiornata.
Lexus UX 300e
Lexus RZ
Lexus RX
Lexus UX 300e
Le prime consegne della versione elettrica della Lexus UX sono previste per la primavera del 2023: gli aggiornamenti sono stati annunciati lo scorso mese di ottobre, sei mesi dopo quelli dell’ibrida. La novità principale riguarda la nuova batteria da 72,8 kWh che prende il posto di quella da 54,4 kWh. La potenza resta invariata: 204 CV con 300 Nm di coppia, ma l’autonomia aumenta del 40% arrivando a 450 km.
Lexus RZ
La Lexus RZ è stata presentata la scorsa primavera ed è il primo modello “elettrico nativo” del brand premium di Toyota: si basa sulla piattaforma E-TNGA, sviluppata da Toyota e Subaru, e la fase di pre-ordine terminerà il prossimo 31 gennaio, con consegne nei mesi successivi. È lungo 4,81 metri e largo 1,90. Il Suv elettrico è dotato di una batteria da 71,4 kWh, che alimenterà un motore anteriore da 150 kW e uno posteriore da 80 kW per 313 CV totali e uno scatto 0-100 km/h di 5,6 secondi. RZ sarà dotato anche di trazione integrale Direct4 con gestione dinamica della coppia sugli assi e lo sterzo by wire. L’autonomia stimata è di 362 km.
Lexus RX
Lexus RX è il capostipite dei Suv del costruttore giapponese ed è il modello che ha portato all’esordio l’ibrido per il marchio, che oggi contraddistingue tutta la gamma. La nuova versione è stata svelata la scorsa estate e presenta novità interessanti nelle varie versioni, specialmente in quella sportiva. La gamma, full-hybrid come da tradizione, adesso presenta tre powertrain: classico per RX 350h con motore 2.5 Atkinson, due motori elettrici, e 250 CV; plug-in per RX 450h+ da 309 CV che si basa sul precedente ma aggiunge una batteria agli ioni di litio da 18,1 kWh (65 km di autonomia EV) e turbo per RX 500h, full-hybrid ma con motore sovralimentato, 371 CV e un vero cambio automatico a sei rapporti.
Nonostante la presenza a listino di diverse berline, nel nostro Paese il brand Lexus è conosciuto soprattutto per i suoi Suv. Non poteva quindi mancare all’appello anche un modello compatto, ovvero la Lexus UX. E non è tutto, viaggiando un po’ controcorrente rispetto ad altri rivali, la UX è disponibile sia a trazione anteriore, sia integrale. È un modello che punta sull’agilità e sulla tecnologia di bordo, mostrando al contempo uno stile moderno e personale.
Debutta il Model Year 2023 di Lexus UX. Si notano innanzitutto i ritocchi negli interni, specialmente queli legati all’infotainment, ma anche una nuova versione, denominata Design, e ritocchi tecnici per una maggiore sportività per l’allestimento F Sport. Il trackpad è sostituito da uno schermo touch a disposizione di chi guida, che a seconda dell’allestimento misura 8 o 12,3 pollici, e può sfruttare una maggiore potenza di calcolo. L’infotainment si aggiorna da remoto e gode di connettività Apple CarPlay e Android Auto. Fra le dotazioni interne aggiuntive anche la Digital Key e il Panoramic View Monitor. Tramite la applicazione dedicata My Lexus, poi, si può monitorare l’autonomia residua in ogni momento e attivare in anticipo il sistema di climatizzazione durante la ricarica. La nuova funzione My Car Start Lock aggiunge poi un antifurto in grado di disattivare completamente il powertrain a distanza.
L’estetica si rinnova soprattutto sull’allestimento Design. Basato su quello F Sport, include la colorazione bitono, in sei tinte disponibili combinate con tetto nero a contrasto. All’interno, invece, troviamo non solo i rivestimenti dei sedili di pelle sintetica e le sedute anteriori riscaldate, ma anche il “clima” automatico bizona con sistema Nanoe-X, la telecamera per la retromarcia, i fari a Led con abbaglianti automatici e l’infotainment con schermo da 8”. L’aggiornamento tecnico, poi, riguarda maggiormente la versione F Sport. UX è stata infatti ritoccata per quanto riguarda la taratura delle sospensioni. . Lato Adas infine, il pacchetto Lexus Safety System+ è ora aggiornato e comprende funzionalità inedite, tra le quali il riconoscimento dei ciclisti (alla luce del giorno) e quello dei pedoni (anche di notte) sistema anti-collisione, una nuova versione del Dynamic Radar Cruise Control e le novità Emergency Steering Assist, Lane Tracing Assist ed Emergency Driving Stop System
Lexus UX: dimensioni
Grazie alle sue dimensioni compatte, la nuova Lexus UX si dimostra un’auto ideale per gli spostamenti quotidiani così come per le gite fuoriporta. Lunga 4,5 metri, larga 184 cm e alta 154 cm, il crossover garantisce una buona abitabilità interna per cinque persone. Non troppo grande la capacità del bagagliaio, pari a 320 litri nelle versioni a trazione anteriore e a 283 litri in quelle a trazione integrale.
Dimensioni
Lunghezza
4.500 mm
Larghezza
1.840 mm
Altezza
1.540 mm
Passo
2.640 mm
Lexus UX: interni
Gli interni della nuova Lexus UX sono stati pensati intorno al conducente. L’abitacolo si caratterizza per un aspetto raffinato e lussuoso, caratterizzato da rivestimenti piacevoli al tatto e curati nei dettagli, come da tradizione per il marchio. Dietro al volante multifunzione in pelle troviamo un grande schermo per la strumentazione digitale, accompagnato dal nuovo schermo touch in posizione comoda per il guidatore, che a seconda della versione misura 8 o 12,3 pollici, e vanta una maggiore CPU. Con il Model Year 2023 troviamo nell’equipaggiamento interno anche Digital Key, Panoramic View Monitor, aggiornamenti automatici in remoto (OTA), compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, navigazione su base cloud e assistente virtuale Hey Lexus. L’applicazione dedicata My Lexus, infine, permette al contempo di controllare l’autonomia rimanente da remoto e di attivare funzioni come la climatizzazione durante la ricarica. Come se non bastasse, grazie a My Car Start Lock, si aggiunge un’ulteriore antifurto capace di disattivare il powetrain del tutto a distanza.
Sempre tra i due sedili anteriori troviamo anche i controlli del climatizzatore S-Flow, mentre i comandi del lettore CD sono posizionati sotto ai bocchettoni centrali dell’aria condizionata. Ottima anche la dotazione di dispositivi di sicurezza e assistenti alla guida inclusi nel Lexus Safety System+, ulteriormente aggiornato per il Model Year 2023. Ora comprende anche il Pre-Collision System con riconoscimento di ciclisti e pedoni (i primi solo di giorno), un nuovo Dynamic Radar Cruise Control per la stabilità in curva, l’Emergency Steering Assist, il Lane Tracing Assist e l’Emergency Driving Stop System.
Lexus UX: esterni
Il design esterno della Lexus UX si è contraddistingue per i suoi tratti spigolosi e aggressivi. Il frontale è dominato dalla grande calandra centrale a forma di “X”, al cui centro brilla lo stemma della casa nipponica, le cui linee si estendono fino al parabrezza grazie a due nervature oblique sul cofano. I gruppi ottici, disposti in un disegno sottile e appuntito, vengono evidenziati da una tagliente firma luminosa a LED, che insieme alle prese d’aria verticali poste in basso contribuiscono a donare al veicolo il suo look tanto personale.
La fiancata presenta due nervature che partendo dal passaruota anteriore si alzano verso il retro, sottolineando i volumi del veicolo. Il retro stupisce invece per l’innovativa disposizione dei fari, posti in un unico elemento sporgente e allungato che percorre il posteriore da parte a parte, integrandosi con il portellone. Anche qui le linee dividono lo spazio disegnando una “X”, riprendendo il design del frontale. Chiudono il quadro il grande lunotto posteriore e un secondo stemma Lexus posto nel centro. Con il Model Year 2023 troviamo infine un nuovo colore esterno e sospensioni adattive variabili (AVS).
Lexus UX: motori
Il Italia la Lexus UX è presente a listino solo in versione ibrida, a trazione anteriore o integrale. Il crossover viene spinto da un propulsore 2.0 benzina a iniezione diretta che genera 146 CV, supportato nel suo lavoro da un motore elettrico sincrono da 109 CV (80 kW): la potenza massima che si può ottenere combinando i due propulsori raggiunge i 184 CV, che permettono alla Lexus UX di viaggiare fino a 177 km/h con uno scatto da 0 a 100 Km/h in 8,5 secondi. Il modello a trazione integrale aggiunge un secondo motore elettrico da 7 CV (5,3 kW) per fornire coppia aggiuntiva alle ruote posteriori in caso di terreni difficili e per aumentare la stabilità.
Lexus UX: consumi
La tecnologia ibrida permette alla UX di abbattere i consumi, soprattutto se paragonati a quelli di altri crossover con motore endotermico di pari categoria. Per percorrere 100 km, la nuova Lexus UX 2WD necessita di soli 4,1-4,3 litri di carburante con delle emissioni di CO2 che si fermano a 94-97 g/km (dati calcolati su ciclo combinato NEDC). Un po’ meno efficiente la versione a quattro ruote motrici, che su ciclo combinato registra un consumo di 4,5 litri ogni 100 km e 103 grammi di CO2 emessa ogni chilometro.
Lexus UX: allestimenti
La nuova Lexus UX viene offerta in quattro allestimenti:
Urban: rappresenta l’allestimento base, con una buona dotazione di serie di partenza, disponibile solo 2WD.
Design: le dotazioni di serie sono maggiori e più estetiche.
F-Sport: pensata per i clienti più sportivi.
Luxury: allestimento al vertice dell’offerta, completo di tutti i dispositivi di sicurezza, disponibile solo 4WD.
Urban: l’allestimento di base include di serie Cerchi in lega da 17″ Bruniti, Lexus Safety System+, Fari automatici AHB, Antenna integrata, Lexus Link Connect Chiave Smart, Clima automatic, Retrovisore interno elettrocromatico, Retrovisori esterni regolabili elettricamente.
Design: questa versione è dotata di Cerchi in lega da 18″ F-Sport, Pelle Tahara Nera, Lexus Safety System+, Fari automatici AHB, Avviso angoli ciechi BSM, Antenna integrata, Lexus Link Connect, Chiave Smart, Clima automatico, Retrovisore interno elettrocromatico, Retrovisori esterni regolabili elettricamente, Sensori di parcheggio, Privacy Glass.
F-Sport: l’allestimento F-Sport aggiunge Cerchi in lega da 18″ F-Sport, Flare Red F SPORT leather, Lexus Safety System+, Avviso angoli ciechi BSM, Head-up display, Antenna integrata, Display multimedia da 12.3”, Lexus Link Pro, Impianto audio 10 altoparlanti, Cambio al volante, Chiave Smart, Clima automatico, Retrovisore interno elettrocromatico, Retrovisori esterni, regolabili elettricamente, Sensori di parcheggio, Privacy Glass.
Luxury: la versione top di gamma include di serie Cerchi in lega da 18″ a 5 razze, Pelle nera, Lexus Safety System+, Avviso angoli ciechi BSM, Head-up display, Antenna integrata, Panoramic View Monitor, Display multimedia da 12.3”, Lexus Link Pro, Mark Levinson 13 altoparlanti, Chiave Smart, Clima automatico, Retrovisore interno elettrocromatico, Retrovisori esterni regolabili elettricamente, Sensori di parcheggio, Privacy Glass.
Lexus UX: perché comprarla
Design: stile ricercato e dal carattere forte.
Consumi: la motorizzazione ibrida consente di avere dei consumi contenuti rispetto a un normale crossover.
Tecnologia: ampia offerta di serie di dispositivi di sicurezza e sistemi di assistenza alla guida.
Lexus UX: prezzi
Di seguito i prezzi della Lexus UX aggiornato a ottobre 2022:
Con l’introduzione della settima generazione, presentata nel 2018, la Lexus ES è stata finalmente lanciata anche sul mercato europeo, dove ha sostituito la GS ormai fuori produzione. Il nuovo motore full hybrid da 2,5 litri, messo a punto per aumentare al massimo l’efficienza, permette all’auto di contenere i consumi e mantenere le alte prestazioni richieste ai veicoli del segmento E. Inoltre, con il recente restyling la berlina ha guadagnato un equipaggiamento ancora più tecnologico e connesso.
Con il Model Year 2023 si aggiorna più nella sostanza che nello stile. A livello estetico non cambia praticamente nulla, mentre a lisitno entra l’allestimento Design riconoscibile per la mascherina F Sport e i cerchi da 19 pollici. Maggiori le novità all’interno dell’abitacolo dove i designer giapponesi sono intervenuti sulla plancia, ridisegnando la console centrale e introducendo il nuovo sistema di infotainment Lexus Link Pro con schermo da 12,3 pollici.
Il sistema è dotato di compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, il primo con connessione wireless e il secondo via cavo. Debuttano anche i comandi vocali attivabili attraverso la frase “Hey Lexus”. Infine, attraverso la app Lexus Link è possibile monitorare in tempo reale alcuni parametri della vettura come i fari, il climatizzatore o la chiusura delle portiere.
Lexus ES: dimensioni
Le dimensioni della Lexus ES sono pensate per donare al veicolo una figura sinuosa e alla moda. La notevole lunghezza, che sfiora i 5 metri, è compensata da misure più contenute per quanto riguarda larghezza e altezza, rispettivamente pari a 186 cm e 144 cm. Il passo di 287 cm le permette poi di avere tutto lo spazio necessario all’interno dell’abitacolo.
Dimensioni
Lunghezza
4.975 mm
Larghezza
1.865 mm
Altezza
1.445 mm
Passo
2.870 mm
Lexus ES: esterni
Lo stile della Lexus ES risalta anche dalle linee degli esterni. La grande griglia a clessidra, con al centro il marchio dell’azienda, è il fulcro del disegno della sezione frontale: su questa convergono infatti le nervature e i profili disegnati dai gruppi ottici, disposti su un’unica fila in un disegno allungato dalle linee taglienti. I volumi sono ben evidenziati sui fianchi, dove la doppia linea di cintura e l’altezza limitata del veicolo ne sottolineano il sinuoso taglio da coupé.
Il retro si caratterizza invece per la coda che va ad assottigliarsi verso il fondo, con un piccolo portellone per il bagagliaio che non include il lunotto posteriore. I fari sono nuovamente disposti in due elementi appuntiti che convergono verso il centro del portellone, sottolineando il logo Lexus. A completare il quadro, dando un tocco di sportività e migliorando l’aerodinamica del veicolo, il piccolo spoiler sopra il lunotto e quello sviluppato orizzontalmente sul limite superiore del portellone.
Lexus ES: interni
Come accade su tutti i modelli Lexus, gli interni della berlina sono curati nel minimo dettaglio, con rivestimenti di qualità e un tripudio di tecnologie, che rispecchiano l’animo esclusivo del veicolo. Nell’abitacolo spiccano il volante a tre razze multifunzione dietro al quale viene posto il cruscotto con strumentazione digitale. Al centro della plancia il display da 8 pollici dell’infotainment sovrasta i comandi del climatizzatore, mentre scendendo tra i sedili si trovano la piccola leva del cambio e il touchpad per interagire con l’auto.
A bordo si trovano anche tanti dispositivi di sicurezza e assistenza alla guida: ABS, EBD, ECB-R, servosterzo elettrico, controllo elettronico della trazione e della stabilità, assistenza alla partita in salita, controllo pressione pneumatici, selettore modalità di guida (Eco, Normal, Sport e, solo su F Sport, Sport+), cruise control e Precrash Safety System, riconoscimento segnaletica, avviso mantenimento della carreggiata e molto altro ancora
Lexus ES: motorizzazioni
Tutti gli allestimenti della nuova Lexus ES vengono spinti dallo stesso propulsore full hybrid. Il motore termico a benzina da 2,4 litri eroga un massimo di 178 CV (131 kW) e 221 Nm di coppia, mentre quello elettrico raggiunge i 120 CV (88 kW), per una potenza massima combinata di 218 CV (160 kW). Numeri che consentono all’auto di scattare da 0 a 100 km/h in 8,9 secondi e raggiungere una velocità massima di 180 km orari.
Lexus ES: configuratore
Gli allestimenti disponibili sono tre:
Executive: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma, con un ottimo equipaggiamento di base e i distintivi i cerchi in lega da 18 pollici.
F Sport: con cerchi da 19 pollici, fari a triplo LED e rivestimenti in pelle specifici.
Luxury: il meglio che la casa giapponese ha da offrire.
Lexus ES Hybrid Executive: l’equipaggiamento di serie include Cerchi in lega da 18″, pneumatici 235/45 R18, Rivestimento in pelle, Griglia a clessidra con design a maglie, Fari a doppio LED, Lexus Media Display 8″ con Lexus Navigation, Impianto audio Pioneer® con 10 altoparlanti, Tetto apribile, DCM (modulo di controllo telemetria), Smartphone Integration, Lexus Safety System+, sedili anteriori riscaldati, Lexus Parking Assist, BSM+, sedile conducente con memoria, sensori pioggia.
Lexus ES Hybrid F Sport: la versione F Sport aggiunge cerchi in lega da 19″ con design F SPORT, pneumatici 235/40 R19, Griglia a clessidra con design F SPORT, Fari a triplo LED con sistema di fari abbaglianti adattivi a due stadi, Pelle Tahara F SPORT, portellone posteriore elettrico.
Lexus ES Hybrid Luxury: l’allestimento top di gamma include Cerchi in lega da 18″, rivestimento iper-cromo, pneumatici 235/45 R18, Griglia a clessidra con design a maglie, Fari a triplo LED con sistema di fari abbaglianti adattivi a due stadi, Pelle Semi-Anilina, Lexus Media Display da 12,3″ con Lexus Premium Navigation.
Lexus ES: consumi
Il propulsore ibrido della berlina nipponica è stato ottimizzato negli anni per aumentarne al massimo l’efficienza, con dei risultati di tutto rispetto: la Lexus ES dichiara un consumo di circa 4,5 l/100 km in ciclo combinato, con piccole oscillazioni a seconda dell’allestimento scelto.
Lexus ES: perché comprarla
Consumi: il motore full hybrid permette di massimizzare l’efficienza, con un consumo di carburante sotto la media della categoria.
Equipaggiamento: essendo una berlina “di lusso” la nuova ES può vantare tutti i migliori comfort e dispositivi di sicurezza.
Immagine: la berlina giapponese, che negli anni scorsi ha conquistato gli Stati Uniti, si apre la strada anche in Europa grazie a un profilo filante e alla moda.
Lexus ES: prezzi
Di seguito ecco il listino prezzi della Lexus ES aggiornato a luglio 2022:
Arriva la nuova generazione di Lexus NX, la risposta della casa giapponese alle esigenze del settore premium, dove i SUV medi sono sempre più apprezzati. La vettura, che si caratterizza per il lusso e lo stile tipici del marchio nipponico uniti a linee avvenieristiche e sportive, è stata rinnovata nello stile e nella sostanza: al debutto la motorizzazione ibrida plug-in.
Le dimensioni della Lexus NX sono quelle tipiche di un Suv medio, perfette per entrare in competizione con i veicoli dei più famosi marchi premium tedeschi. Nonostante il passaggio alla nuova piattaforma GA-K, le misure della vettura sono simili a quelle della scorsa generazione: la lunghezza si ferma a 466 cm mentre l’altezza raggiunge i 166 cm. Quest’ultima, unita al passo da 2 metri e 69 cm, regala tutto lo spazio necessario a bordo, come testimoniato dal bagagliaio da 555 litri.
Dimensioni
Lunghezza
4.660 mm
Larghezza
1.865 mm
Altezza
1.660 mm
Passo
2.690 mm
Lexus NX: esterni
La nuova Lexus NX mantiene il design sportiveggiante e aggressivo già mostrato con la vecchia generazione. Sul frontale, che si rinnova solo marginalmente, si fa notare l’iconica griglia a clessidra con al centro lo stemma del marchio. I gruppi ottici vengono inseriti in due inserti appuntiti ai lati, sottolineati da due firme Led disposte ad uncino.
I volumi vengono scolpiti dalla bassa linea di cintura laterale e da una nervatura che corre all’altezza delle maniglie, e che si apre verso il fondo movimentando la figura della vettura. Sul retro spicca il nuovo disegno dei gruppi ottici Led, che sulla nuova generazione vengono raccolti in un elemento orizzontale che attraversa il portellone da parte a parte.
Lexus NX: interni
Entrando nell’abitacolo della Lexus NX si apprezzano subito i rivestimenti di qualità, i dettagli curati e lo stile lussuoso tipico della casa nipponica. Accanto al volante multifunzione si scorge il nuovo sistema di infotainment Lexus Link Pro con touchscreen ad alta definizione da 14 pollici, per la prima volta con comandi vocali. Al di sotto trovano spazio i comandi del clima, la leva del cambio e il selettore delle modalità di guida.
A bordo si trova anche una dotazione completa di ADAS e sistemi di sicurezza. Inclusi nel prezzo il Lexus Safety System+ di terza generazione (con sistema Pre Crash Safety & Cruise Control, riconoscimento segnaletica stradale basato su telecamera, avviso mantenimento di corsia), il sistema di rilevamento degli angoli ciechi e i sensori di parcheggio.
Lexus NX: motorizzazioni
Come accennato, la nuova generazione porta al debutto la motorizzazione plug-in NX 450h+, che abbina al motore endogeno da 184 CV due propulsori elettrici, uno per asse, per una potenza massima totale di 309 CV. A listino anche la motorizzazione ibrida NX 350h, che rispetto al passato aumenta la potenza e riduce le emissioni: il sistema Premium Hybrid Lexus di quarta generazione, disponibile esclusivamente in versione AWD, eroga fino a 244 CV, combinando il 2.5 litri da 190 CV con due motori elettrici.
Lexus NX: consumi
La motorizzazione ibrida permette alla Lexus NX di guadagnare in efficienza: il consumo medio su ciclo combinato WLTP si ferma a 0,9-1,1 litri ogni 100 km per la versione plug-in NX 450h+, mentre sale a 5,9-6,4 litri ogni 100 km per il modello NX 350h (comunque in calo rispetto al precedente modello HEV). La Lexus NX plug-in promette inoltre un’autonomia di 76 km su ciclo misto in modalità solo elettrica.
Lexus NX: allestimenti
La Lexus NX viene offerta in tre allestimenti:
Premium: l’allestimento di accesso alla gamma, con una dotazione di serie completa e lussuosa.
F Sport: versione dal look sportivo, che si distingue per i cerchi in lega da 20″, fari Tri-LED e Head Up DIsplay.
Luxury: allestimento top di gamma, con tutto il meglio dell’offerta Lexus.
Premium: di serie i cerchi in lega di 18”, il nuovo Lexus Safety System + di terza generazione con sistema di pre-collisione (PCS), Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Departure (LDA), il nuovo multimedia Lexus Link Pro con schermo da 14” HD, fari Bi-LED con AHB, privacy glass, rivestimento dei sedili in pelle “Tahara” con supporto lombare a 2 vie, sedili anteriori riscaldabili, single ambient light, smart entry con apertura e chiusura del portellone, smartphone wireless charger e il nuovo sistema di apertura delle portiere e-latch.
F Sport: la versione sportiva aggiunge cerchi sportivi da 20” in colore black,Lexus Safety System + versione Extended (con assistenza al cambio corsia), Fari Tri-LED con AHB e lavafari, sospensioni sportive adattive (AVS), sedili posteriori riscaldabili, head up Display da 10”, multicolor Ambient light, Drive mode select e panoramic view monitor, caratterizzazioni estetiche FSport: badge, griglia anteriore in piano black FSport, roof rail di colore black e underrun anteriore e posteriore di colore metallico, sedili con profilo sportivo in pelle Smooth, volante sportivo, leva del cambio, pedaliera dedicata e battitacco dedicati con logo FSport.
Luxury: aggiunge cerchi in lega da 20” disegno Luxury, interni in pelle Smooth, sedili ventilati e regolabili elettronicamente con memoria guidatore, supporto lombare a 4 vie, smart entry di tipo card, portellone automatico, sensore di apertura e chiusura con il piede e parcheggio avanzato con remote parking disponibile dal 2022 tramite un aggiornamento del software via etere.
Lexus NX: perché comprarla
Ibrida: il motore ibrido promette ottime prestazioni ed efficienza.
Equipaggiamento: la dotazione di serie è molto ricca, con elementi di design e rivestimenti di qualità per una vettura di gran classe.
Prezzi: pur rientrando a pieno titolo nel settore delle vetture premium, la Lexus NX ha dei prezzi decisamente competitivi.
Lexus NX: prezzi
Di seguito ecco il listino prezzi della Lexus NX aggiornato a ottobre 2021:
