Mercedes Classe E: prezzo, dimensioni e prova su strada

Mercedes Classe E: prezzo, dimensioni e caratteristiche 19

Il mondo delle berline di rappresentanza ha sempre avuto un punto di riferimento nella Mercedes Classe E, che nonostante un leggero restyling di metà carriera, ha confermato tutte le caratteristiche che l’hanno resa la scelta ideale per chi desidera una vettura confortevole, tecnologica e di classe. La Classe E si distingue inoltre per l’immenso listino, che permette a chiunque di scegliere il modello che meglio si adatta alle proprie esigenze: la vettura è adesso disponibile sia con motori benzina che diesel, anche mild hybrid e plug-in, e in 4 varianti di carrozzeria (oltre a berlina, anche station wagon, coupé e cabrio).

Di seguito ecco la scheda tecnica della Mercedes Classe E:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 310-1.840 litri
 Alimentazioni Benzina / Diesel / MHEV / PHEV
 Classe Euro 6 D – ISC – FCM
 Cv/kW (da) 160/118
 Prezzo (da) 56.697 €
INDICE
Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Prova su strada
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzo

La nuova generazione della Mercedes Classe E è attesa per quest’estate e basta una veloce occhiata per rendersi conto di quanto l’elettrica EQS abbia influenzato il restyling della berlina tedesca. Oltre alle novità nel design degli esterni, dove si fanno notare le maniglie a scomparsa e la nuova fanaleria posteriore, il grosso dei cambiamenti si concentra nell’abitacolo. Debutta l’MBux Superscreen (derivato dall’Hyperscreen dei veicoli EQ), che include tre display in plancia per strumentazione digitale, infotainment centrale e schermo per il passeggero anteriore.

Anche il volante è stato riprogettato e sfoggia ora razze orizzontali sdoppiate che ospitano vari comandi per i sistemi di assistenza e sicurezza, che sulla nuova Classe E raggiungono il Livello 2 di guida autonoma. Inoltre, la vettura è pronta a raggiungere di Livello 3 quando le leggi lo permetteranno, grazie all’adozione della piattaforma NVIDIA Drive. E tra le novità più rilevanti troviamo anche l’adozione di una telecamera interna sia per l’inedito sistema di rilevamento di attenzione del conducente, sia per permettere di effettuare videochiamate su Zoom o Webex, scattare foto o girare video (sempre a macchina completamente ferma). Nonché un nuovo sistema operativo che supporterà la connettività 5G, nuove applicazioni come AngryBirds e TikTok, 7 profili con oltre 800 personalizzazioni.

Non si conosce ancora il listino completo della nuova generazione di Mercedes Classe E, ma è certo che la gamma destinata al mercato europeo punterà sull’elettrificazione. Dovrebbero restare a listino le motorizzazioni benzina e diesel mild-hybrid  E 200 ed E 220d, da 204 CV e 197 CV, e le plug-in benzina E 300e ed E 400e 4matic, che possono contare su un secondo motore elettrico da 129 CV per raggiungere i 313 CV e i 381 CV rispettivamente. Ancora non si conoscono, invece, le informazioni sulle varianti AMG che entreranno nella nuova gamma.

L’ultima generazione della Mercedes Classe E è cresciuta nelle dimensioni a tutto vantaggio del comfort interno. La lunghezza complessiva della vettura sfiora i 5 metri per fermarsi a quota 494 cm, mentre larghezza ed altezza misurano complessivamente 185 e 146 cm. Il passo è stato analogamente aumentato e tocca quota 294 cm. Queste misure valgono tendenzialmente per tutte le varianti di Classe E, berlina, SW, coupé e cabrio, anche se quest’ultime due versioni perdono una decina di cm in lunghezza, visto che hanno mantenuto il passo da 287 cm. A variare di molto da modello a modello sono invece le dimensioni del bagagliaio: si va dai 310 litri di capacità minimi della cabrio, ai 640 litri della versione station wagon.

Dimensioni
 Lunghezza 4.935 mm
 Larghezza 1.852 mm
 Altezza 1.461 mm
 Passo 2.939 mm

Il centro stile della Casa tedesca non ha voluto rivoluzionare eccessivamente il look della Mercedes Classe E, che presenta sempre delle linee morbide ed eleganti che la rendono immediatamente riconoscibile. Il < vede la presenza della classica calandra a sviluppo orizzontale con listelli cromati verticali, al cui centro spicca il logo della stella. I gruppi ottici Led vengono invece inseriti in un elemento dal design squadrato ma morbido, che non incute timore.

La fiancata si fa apprezzare per la pulizia delle linee, tra cui spicca solamente la bassa linea di cintura, e per gli sbalzi ridotti che aiutano le proporzioni dell’insieme. Il disegno della coda ha invece un aspetto filante, reso ancora più snello dai sottili fari a sviluppo orizzontale. Ricordiamo, inoltre, che la Mercedes Classe E è disponibile in ben quattro varianti di carrozzeria: berlina, station wagon, cabrio e coupé.

L’abitacolo della Mercedes Classe E stupisce subito per le dotazioni tecnologiche adottate e per la qualità dei materiali e delle finiture. Basta accomodarsi sui comodi sedili rivestiti con tessuti di prima scelta per immergersi subito nell’esperienza di guida unica che Mercedes-Benz regala ai suoi clienti.  La corretta posizione di guida, infatti, viene calibrata direttamente dal sistema della vettura subito dopo aver digitato la statura nel display multimediale.

Il conducente trova davanti a sé due ampi monitor da 10,3″ (12,3″ nelle versioni più accessoriate) disposti uno accanto all’altro e destinati alla strumentazione digitale e al sistema di infotainment MBUX. A bordo, poi, si trovano anche tutta una pletora di dispositivi di sicurezza e assistenza alla guida. Tra quelli di serie su tutta la gamma troviamo il Live Traffic Information Assist, il Collision Prevention Assist Plus, il sistema di monitoraggio dei segnali stradali e la telecamera posteriore per il parcheggio.

La gamma motori della Mercedes Classe E è decisamente ampia e include motori a benzina e diesel con vari gradi di elettrificazione, mild-hybrid e plug-in. Per quanto riguarda i benzina, si parte con un propulsore 2,0 litri 4 cilindri con impianto mild hybrid declinato in due versioni, la E200 da 197 CV e la E350 da 299 CV (disponibile solo per Cabrio e Coupé). Salendo di livello troviamo un 3,0 litri 6 cilindri, anch’esso con impianto elettrico MHEV e declinato in due versioni: la E450, che sprigiona fino a 367 CV, e la AMG E53, che raggiunge quota 435 CV; entrambe sono abbinate di serie alla trazione integrale. Infine, all’apice della gamma troviamo il motore della variante AMG E63S, un 4,0 litri V8 con trazione integrale 4MATIC+ di serie che eroga fino a 612 CV e 850 Nm, per sfrecciare fino a 300 km/h.

Per quanto concerne i diesel, invece, si parte con l’1,6 litri 4 cilindri da 160 CV della versione E200 d. Salendo di livello troviamo un’unità MHEV da 2,0 litri e 4 cilindri, disponibile in due versioni: la E220 d (anche con trazione 4MATIC) da 200 CV e la E300 d 4MATIC da 265 CV. Il motore diesel più potente è però quello del modello E400 d, un 3,0 litri 6 cilindri che sprigiona fino a 330 CV.

Infine, troviamo anche delle motorizzazioni ibride plug-in, sia benzina che diesel (non disponibili per Coupé e Cabrio). L’unità benzina PHEV è quella del modello E300 e, che grazie all’azione combinata di un 2,0 litri 4 cilindri e di un motore elettrico da 122 CV raggiunge i 211 CV massimo. Particolarità della gamma Mercedes è invece il propulsore diesel PHEV della versione E300 de, che alla stessa unità elettrica abbina un motore endogeno a gasolio 4 cilindri 2,0 litri, per un massimo di 194 CV erogati. Entrambe le unità sono abbinabili alla trazione integrale 4MATIC.

Escludendo la versione firmata AMG, dotata del motore benzina V8 da 612 CV, la Mercedes Classe E si rivela una berlina decisamente parca nei consumi, specialmente per le versioni MHEV e plug-in. Il benzina più efficiente è quello della versione E200 MHEV, che registra un dato pari a 7,0-8,3 l/100 km. Questo dato si alza però con la versione E450 MHEV, che si attesta sugli 8,2-9,2 l/100 km, mentre il potente V8 della versione AMG E63 S consuma ben 11,9-12,3 l/100 km.

Per quanto riguarda i diesel, questi sono decisamente più efficienti. Il propulsore della E200 d promette percorrenze nel ciclo misto nell’ordine dei 4,8-5,9 l/100 Km, dato simile a quello della E220 d MHEV. I consumi salgono con la E300 d MHEV, che necessita di 5,7-6,6 l/100 km, mentre il dato più alto lo registra la E400 d 4MATIC, che si attesta sui 6,6-7,4 l/100 km.

Con le motorizzazioni ibride plug-in, invece, assistiamo a un vero abbattimento dei consumi. La versione diesel dichiara un consumo pari a 1,3-1,5 l/100 km, mentre quella benzina si ferma poco più in alto a 1,7-1,9 l/100 km, con la possibilità di percorrere in modalità 100% elettrica oltre 50 Km.

Ci siamo messia la volante della motorizzazione più interessante attualmente disponibile per la Mercedes Classe E, ovvero quella ibrida plug-in. È vero, in questo momento il mercato è pieno di modelli alla spina, ma il sistema di Mercedes ha qualcosa di molto particolare. Ragionando in controtendenza, infatti, il costruttore tedesco ha scelto di usare un propulsore Diesel come base del suo powertrain ibrido in luogo dei più tradizionali benzina. E il motivo è presto detto. Ad oggi le unità a gasolio di Mercedes sono tra le più efficienti sul mercato, in grado di assicurare consumi estremamente ridotti, uniti ad emissioni altrettanto contenute. Quindi, in questo modo, la Stella permette di prendere il meglio di due mondi intrinsecamente votati all’efficienza: quello del Diesel e quello dell’ elettrico.

Mercedes Classe E: prezzo, dimensioni e caratteristiche 32
Il risultato è una vettura che, grazie alla sua batteria da 13,5 kWh, è in grado di percorrere circa 50 km in modalità completamente elettrica. Ma “il bello” viene quando la carica della batteria è finita e si viaggia utilizzando esclusivamente il motore a gasolio, un 2 litri da 194 CV (mentre la potenza del motore elettrico è di 122 CV per una potenza di sistema di 306 CV) con la parte elettrica che nel funzionamento si trasforma in un full-hybrid, recuperando energia in rilascio e sfruttandola per bravi tratti. Ebbene, a batteria scarica la Classe E, nonostante i suoi quasi cinque metri di lunghezza per 2 tonnellate di stazza, è in grado di percorrere 20 km/l. Un risultato notevole, che siamo riusciti a registrare senza nemmeno impegnarci troppo, anzi. Il rovescio della medaglia di questo sistema è dato dall’aumento di peso (congenito su questa tipologia di vetture) che un po’ incide sull’handling del modello e, soprattutto, nella capacità di carico. La batteri, infatti, è stata posizionata nel bagagliaio, creando un grado e di dimensioni importanti che fanno crollare la capacità minima a 370 litri.

Sono sette gli allestimenti disponibili a listino per la Mercedes Classe E:

  • Sport: allestimento di accesso alla gamma con un’ottima dotazione di serie.
  • Business Sport: si sale di livello con cerchi da 18″ e il doppio display in plancia.
  • Exclusive: aggiunge diversi elementi di comfort, come i rivestimenti in pelle e il sistema di ammortizzazione selettiva.
  • Premium: allestimento sportiveggiante, grazie ad elementi come i cerchi in lega da 19″ AMG e i sedili specifici.
  • Premium Plus: aggiunge alcuni dotazioni tecnologiche, come i gruppi ottici Multibeam Led.
  • AMG: allestimento dall’animo sportivo destinato alle più potenti motorizzazioni firmate AMG.
  • Night Edition: edizione speciale con dettagli neri a contrasto e un equipaggiamento speciale.

Sport: nella versione di partenza troviamo di serie Cerchi in lega da 17″ a 5 razze, Climatizzatore automatico Thermatic con temperatura regolabile separatamente per lato, filtro antipolline/antipolvere, infotainment MBUX con schermo touch da 10,3″, telecamera posteriore, traffic sing assist, DAB, Live Traffic information, Collision Prevention Assist Plus, Sistema di controllo della pressione pneumatici, chiamata di emegenza, DYNAMIC SELECT (permette di selezionare 5 setup per la dinamica di marcia agendo su motore, sterzo, cambio automatico sospensioni pneumatiche) abbaglianti automatici, serbatoio maggiorato, predisposizione car sharing, porta bevande doppio, tirefit, connettività estesa, navigatore MBUX, tappetini, USB posti posteriori, Volante sportivo multifunzione in pelle nappa, Luci STOP adattive,  Orologio analogico nella consolle centrale.

Business Sport: questo allestimento aggiunge Cerchi in lega a 5 razze da 18″ bicolore,Blind Spot Assist, Sedili anteriori riscaldabili elettricamente, mirror pack, pacchetto parcheggio, plancia completamente digitale con doppio display da 12,3″, blind spot assist.

Exclusive: salendo di livello troviamo di serie Sospensioni DIRECT CONTROL Comfort (con sistema di ammortizzazione selettiva), sedili Comfort con impunture verticali sul piano di seduta, rivestimenti in pelle / tessuto «Valence», inserti in frassino marrone chiaro, parte superiore della plancia in ARTICO nera o marrone caffè con cucitura, luci soffuse «ambient» in 64 tonalità, paraurti anteriore con inserti cromati, cromature esterne estese, impianto di scarico con due terminali integrati nel paraurti.

Premium: aggiunge Cerchi in lega AMG da 19″ a 5 doppie razze verniciati in grigio titanio e torniti con finitura a specchio, Esterni AMG Line (kit aerodinamico AMG, dischi freni anteriori forati e pinze freni anteriori con scritta «Mercedes-Benz, cromature esterne estese, impianto di scarico con due terminali integrati nel paraurti) ed interni Avantgarde (sedili sportivi, con impuntura orizzontale del piano di seduta, rivestimenti in ARTICO/tessuto
«Norwich», volante multifunzione con pulsanti Touch Control, inserto cromato, cielo della vettura in tessuto).

Premium Plus: la versione top di gamma aggiunge di serie il Pacchetto Tech, che include i contenuti del pacchetto Advantage, con in più fari Multibeam LED, keyless go.

AMG: aggiunge Cerchi in lega da 19″ (da 20″ per E 63 S) AMG a 5 doppie razze ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in grigio tantalio e torniti con finitura a specchio, con pneumatici ant. 245/40 R19, post. 275/35 R19,  Pacchetto Comfort Plus, interni ed esterni AMG Line, AMG RIDE CONTROL (sospensioni pneumatiche con regolazione continua dello smorzamento), AMG DYNAMIC SELECT (Comfort, Sport, Sport+, RACE), Plancia rivestita in ARTICO, Cinture di sicurezza rosse, Volante Performance AMG in pelle Nappa nera,

Night Edition: include cerchi multirazza da 20″ AMG neri, con bordo diamantato, planciarivestita in pelle ArticoMotcon impunture a contrasto, sedili sono in vera pelle nera, volante AMG Line e padiglione del tetto rivestito di nero.

  • Equipaggiamento: una dotazione di prima scelta, come ci si aspetta da Mercedes-Benz.
  • Gamma motori: un listino immenso, che include motorizzazioni per tutti i gusti con la particolarità di un’opzione diesel plug-in.
  • Assortimento: la Classe E è disponibile in quattro varianti di carrozzeria, per soddisfare tutte le necessità dei clienti.

Di seguito ecco il listino prezzi della Mercedes Classe E aggiornato a marzo 2023:

Mercedes Classe E benzina Prezzo
AMG E 63 S 4Matic+ Berlina 129.960 €
AMG E 63 S 4Matic+ SW 132.229 €
Mercedes Classe E benzina MHEV Prezzo
E200 MHEV Sport Berlina 57.990 €
E200 MHEV Sport SW 60.235 €
E200 MHEV Sport Coupé 70.429€
E200 MHEV Sport Cabrio 76.853 €
E350 MHEV Sport Coupé 81.718€
E350 MHEV Sport Cabrio 88.142 €
E450 4MATIC MHEV Sport Berlina 72.344 €
E450 4MATIC MHEV Sport SW 74.589 €
E450 4MATIC MHEV Premium Coupé 76.368 €
E450 4MATIC MHEV Premium Cabrio 83.258 €
AMG E53 4M+ MHEV Berlina 92.130 €
AMG E53 4M+ MHEV SW 94.392 €
AMG E53 4M+ MHEV Coupé 100.575 €
AMG E53 4M+ MHEV Cabrio 104.230 €
Mercedes Classe E benzina plug-in Prezzo
E300 e Berlina 71.339 €
E300 e SW 70.777 €

 

Mercedes Classe E diesel Prezzo
E200 d Sport Berlina 56.697 €
E200 d Sport SW 58.942 €
E220 d Auto Sport Coupé 71.581 €
E220 d Auto Sport Cabrio 77.995 €
E400 d 4MATIC Sport Berlina 76.303 €
E400 d 4MATIC Sport SW 78.548 €
E400 d 4MATIC Sport Coupé 84.884 €
E400 d 4MATIC Sport Cabrio 91.298 €
Mercedes Classe E diesel MHEV Prezzo
E 220 d MHEV Sport Berlina 59.833 €
E 220 d MHEV Sport SW 62.078 €
E300 d 4MATIC MHEV Sport Berlina 66.672 €
E300 d 4MATIC MHEV Sport SW 68.916 €
E300 d 4MATIC MHEV Sport Coupé 79.217 €
E300 d 4MATIC MHEV Sport Cabrio 85.541 €
Mercedes Classe E diesel plug-in Prezzo
E300 de Sport Berlina 70.423 €
E300 de Sport SW 72.668 €

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Mercedes GLA: prezzo, dimensioni e prova su strada

Mercedes GLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 19

Con l’ultima generazione la Mercedes GLA ha compiuto un grande passo avanti. O forse sarebbe più corretto dire in alto. Già perché la nuova due volumi a “ruote alte” della Stella ha abbandonato le fattezze del crossover per avvicinarsi maggiormente a quelle di un tradizionale Suv e per farlo, appunto, è cresciuta soprattutto in altezza, modificando di conseguenza le sue proporzioni, in favore di ingombri che, pur restando sotto i 4,5 metri, la fanno sembrare, appunto, più Suv. E la casa tedesca ha in serbo parecchie soprese per il 2023: con il restyling di metà carriera arriveranno nuove dotazioni e nuove motorizzazioni, in particolare quelle MHEV.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Mercedes GLA:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 420/1220 litri
 Alimentazioni Benzina/Diesel/Plug-in
 Classe Euro 6 D
 Cv/kW (da) 116/85
 Prezzo (da) 37.447 €
INDICE
 Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
 Prova su strada
Perché comprarla
 Prezzi

Sull’onda di quanto fatto per Classe A, sta per arrivare il restyling di metà carriera anche di Mercedes GLA. A livello estetico il nuovo modello si distingue per il frontale ridisegnato, con un design inedito per fari Led (di serie) e prese d’aria, e cerchi in lega ancora più grandi, fino a 20″. Al debutto, poi, nuove colorazioni per esterni e interni. L’abitacolo, tuttavia, resta quasi invariato, con aggiornamenti che riguardano principalmente il sistema di infotainment e il nuovo cruscotto digitale personalizzabile. A livello tecnologico, però, il passo avanti viene fatto dal punto di vista degli ADAS, che aumentano e vengono previsti di serie già per gli allestimenti base.

Ma le novità più rilevanti sono quelle sotto al cofano: tutta la gamma motori diventa mild-hybrid a 48 V.  Ad affiancare l’attuale offerta diesel, troveremo l’1.3 turbobenzina MHEV da 136 CV o 163 CV, accompagnato da un 2.0 turbo da 190 CV e da 224 CV (l’attuale GLA 250). Anche la variante AMG GLA 35 4MATIC riceverà in dote l’impianto mild-hybrid, con un boost di 14 CV: in questo modo l’auto scatterà da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi, con picchi di velocità (autolimitata) a 250 km/h. Infine, il powertrain plug-in è stato ottimizzato, e ora dovrebbe consentire di percorrere fino a 70 km in modalità solo elettrica. I prezzi e ulteriori dettagli verranno pubblicati nei prossimi mesi.

Basata sulla piattaforma della quarta generazione della Classe A, la Mercedes GLA conserva quasi in maniera inalterata le dimensioni della precedente generazione, ad eccezione dell’altezza, arrivando a 1,61 metri. La lunghezza complessiva del corpo vettura tocca invece quota 4 metri e 41 centimetri, mentre larghezza è di 1,83 metri. Il passo di 2,73 metri consente a 4 passeggeri di viaggiare comodamente, accolti da un ambiente ricercato, che lascia ampio spazio tanto alle gambe, quanto alla testa.

Dimensioni
Lunghezza 4.410 mm
Larghezza 1.830 mm
Altezza 1.610 mm
Passo 2.730 mm

 

Come dicevamo in apertura, le proporzioni della Mercedes GLA sono notevolmente cambiate, puntando ora su uno sviluppo verticale delle linee che la avvicinano maggiormente al mondo dei Suv. Per il resto, il linguaggio stilistico è strettamente imparentato con quello della sorella Classe A, con la quale la GLA condivide la piattaforma, in cui spicca la grande calandra con al centro il logo Mercedes, affiancata dai gruppi ottici dotati della moderna tecnologia Led. Più affilato rispetto al passato anche il posteriore, in cui i fari diventano più sottili, mentre a dare un tocco di maggiore sportività all’insieme provvede il doppio terminale di scarico cromato.

Il design della GLA, inoltre, cambia leggermente in base all’allestimento scelto. Executive,  Business e Sport, come quello dell’esemplare oggetto di questa prova di Automobile.it, hanno un aspetto dinamico, ma sobrio, mentre l’allestimento Premium punta su un’estetica che strizza l’occhio alle più cattive varianti AMG, enfatizzando le prese d’aria anteriori e puntando su cerchi in lega di maggiori dimensioni.

Accomodarsi all’interno della Mercedes GLA significa essere coccolati da un abitacolo impeccabile in quanto a materiali e finiture utilizzate. Lo stile della plancia è il medesimo della Classe A, con la scena dominata dalla presenza del sistema MBUX, costituito da due schermi affiancati. Quello dietro il volante è dotato di grafica personalizzabile e assolve alla funzione di quadro strumenti, mentre quello al centro della plancia funge da sistema di infotainment. Questo può essere controllato oltre che attraverso lo schermo touch, anche per mezzo del touch pad sul tunnel centrale o con i comandi vocali attivabili con la frase “Hey Mercedes”.

Tanto poi lo spazio a bordo anche per chi viaggia dietro. C’è spazio in abbondanza per due passeggeri. Solo chi siede in mezzo risulta un po’ sacrificato. Detto questo, la seduta è comoda e lunga abbastanza per non stancare nemmeno durante le trasferte più lunghe. Buono anche lo spazio per i bagagli che si attesta sui 420 litri in configurazione standard.

Decisamente ampia la gamma motori prevista per la Mercedes GLA. La Casa tedesca, infatti, propone propulsori benzina, diesel ed anche ibridi. Tra i benzina si parte dal 1.3 litri declinato nelle due versioni da 136 CV e 163 CV per poi arrivare al 2.0 litri da 224 CV (queste due ultime motorizzazioni disponibili anche con trazione integrale 4MATIC). Per i più sportivi ci sono le varianti AMG, entrambe spinte dal 2.0 litri turbo che sulla AMG 35 4MATIC eroga 306 CV, mentre sulla AMG 45 S 4MATIC arriva a 421 CV.

Per chi preferisce il diesel, il 2.0 litri viene offerto in tre varianti: 116 CV, 150 CV e 190 CV (queste due ultime motorizzazioni disponibili anche con trazione integrale 4MATIC). In alternativa si può puntare sulla motorizzazione ibrida plug-in in grado di erogare fino a 218 CV di potenza grazie all’unione di un 1.3 benzina da 160 CV con un’unità elettrica da 102 CV. Tutte le motorizzazioni sono dotate di cambio automatico di serie.

I dati dichiarati dalla Casa tedesca relativi ai consumi della Mercedes GLA sono parecchio interessanti, specie per le motorizzazioni diesel e ibride. L’1.3  benzina promette consumi nell’ordine dei 6,5-7,4 l/100 km su ciclo combinato WLTP, valore che si alza a 7,1-8,0 l/100 km se si sceglie la trazione integrale. Il 2.0 da 224 CV, invece, registra un dato pari a 7,4-8,4 l/100 km. Per le varianti AMG il dato sale sensibilmente: si parla di 8,6-9,1 l/100 km per la AMG 35 e di 9,4-9,9 l/100 km per la AMG 45 S.

Più bassi i consumi dei propulsori diesel. I modelli con trazione anteriore promettono 5,3-5,9 l/100 km, mentre quelli 4×4 dichiarano 5,5-6,1 l/100 km. Decisamente più parsimoniosa l’ibrida plug-in per la quale la Mercedes dichiara un consumo nell’ordine di 1,3-1,6 l/100 km, a cui va aggiunta un’autonomia di 53-60 km.

Sono ben 6 gli allestimenti disponibili nel listino della Mercedes GLA:

  • Executive: si tratta dell’allestimento di accesso alla gamma.
  • Business: pensato principalmente per le flotte.
  • Sport: scelta intermedia della gamma, ha una buona dotazione di serie.
  • Sport Plus: esteticamente come Sport, ma con qualche accessorio in più.
  • Premium: riconoscibile per l’estetica ispirata alle versioni AMG.
  • AMG: più che di allestimento, qui si parla di vera e propria versione, dal momento che porta con se due motorizzazioni dedicate.

Equipaggiamento di serie per tutte le versioni: pacchetto comfort, roof rails in alluminio, portavivande doppio, alette parasole con deflettore estendibile, Vano portaoggetti nella consolle centrale con avvolgibile, Pacchetto per il vano bagagli, Presa da 12 V nel vano bagagli. Visibility Light Pack. Illumina l’abitacolo con diverse componenti, Telecamera posteriore per la retromarcia assistita, Touchpad, Autoradio digitale, Sistema multimediale MBUX, Navigazione con funzioni avanzate MBUX, Servizi di accesso remoto- setup e monitoraggio, Chiamata di emergenza Mercedes-Benz, Modulo LTE per l’utilizzo dei servizi Mercedes me connect, Sistema antisbandamento attivo, Sistema di assistenza alla frenata attivo, Kneebag per il guidatore, Sistema di rilevamento automatico del limite di velocità, Sedile posteriore con schienale ad abbattimento, Tergicristalli con sensore pioggia, TEMPOMAT, Sistema di controllo della pressione pneumatici RDK, Tirefit, DYNAMIC SELECT, Disattivazione automatica airbag lato passeggero.

Executive: in aggiunta all’equipaggiamento base include di serie Sospensioni DIRECT CONTROL Comfort, Cerchi in lega da 17″ a 10 razze in argento vanadio con pneumatici 215/65 R17 su 6,5J x 17 ET 44, Fari alogeni con luci diurne a LED integrate, Tappetini in velours, Volante sportivo multifunzione in pelle, Inserti in carbon look chiaro, Climatizzatore automatico mono zona con distribuzione dell’aria a gestione automatica, funzione di ricircolo, filtro per polveri sottili, Rivestimenti in ARTICO in tessuto nero.

Business: aggiunge Pacchetto integrazione per smartphone Apple o Android, Rivestimenti in ARTICO tessuto nero, Retrovisore interno ed esterno sinistro autoanabbagliante, Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente.

Sport: in aggiunta Fari LED High Performance, Pacchetto Style, Sedili Comfort anteriori con Pacchetto Comfort, Inserti in look a ellisse, Reti portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori, Portellone posteriore Easy-Pack con azionamento elettrico.

Sport Plus: aggiunge Cerchi in lega da 18″a 5 doppie razze ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in nero e torniti con finitura a specchio, con pneumatici 235/55 R18 su 7,5J x 18 ET 53, Clima automatico bi-zona Comfortmatic, Progressive Pack, Inserti in look a spirale, Pacchetto Progressive.

Premium: la versione top di gamma aggiunge Cerchi in lega AMG da 19” a 5 doppie razze ottimizzati, verniciati in grigio tantalio e torniti con finitura a specchio, con pneumatici 235/50 R19 su 7,5J x 19 ET53, AMG Line Pack, Sedili anteriori sportivi, Cristalli laterali posteriori e lunotto oscurati, Impianto frenante sportivo, Rivestimenti in pelle sintetica ARTICO/microfibra DINAMICA neri con sedili sportivi, Volante sportivo multifunzione in pelle Nappa con parte inferiore appiattita e impugnatura traforata, Inserti effetto carbonio.

AMG: l’allestimento sportivo per eccellenza aggiunge di serie Sospensioni regolabili attive, Cambio automatico specifico 8G-DCT AMG, Sistema di navigazione su disco fisso con Live Traffic Information, Sterzo diretto, Volante Performance AMG in pelle Nappa nera, Cinture di sicurezza rosse.

Ci siamo messi al volante della nuova Mercedes GLA in allestimento Sport, in abbinamento al propulsore 200d. Sotto il cofano, infatti, è presente il due litri a gasolio con una potenza massima di 150 CV per 310 Nm di coppia. Numeri che, in abbinamento al cambio automatico a otto marce e alla trazione anteriore, permettono alla GLA di scattare da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi e di raggiungere una velocità massima di 208 km/h. Ma questi non sono che freddi numeri. La nuova GLA, soprattutto in abbinamento al Diesel di media potenza, la si apprezza soprattutto nelle trasferte più lunghe. In questi contesti, infatti, viaggiando tra autostrada e strade extraurbane, mette in luce un comfort notevole, fatto di un assetto che filtra senza problemi anche le asperità più marcate e di una buon livello di insonorizzazione acustica. Il tutto, condito da consumi che, pur senza avere un piede troppo leggero, difficilmente scendono sotto i 15 km/l.

Mercedes GLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Ma la nuova Mercedes GLA sa farsi apprezzare anche sui tratti di strada ricchi di curve. Qui spicca la buona taratura delle sospensioni che, pur assicurando sempre un buon livello di comfort, non cedono mai troppo il fianco al rollio, assicurando una guida pulita e precisa, alla quale contribuisce anche la buona “consistenza” dello sterzo. Convince anche la spinta del propulsore, sempre pronto ad assecondare la richiesta di potenza da parte del conducente, anche se, quando ci si spinge verso la zona alta del contagiri, evidenzia una certa ruvidità, che si traduce in un aumento del rumore all’interno dell’abitacolo. In generale, comunque, la GLA convince, rappresentando una valida compagna di viaggio, pur districandosi con disinvoltura anche nel traffico cittadino, dove le dimensioni contenute rappresentano un sicuro alleato.

  • Qualità: alto il livello di qualità a bordo, sia in termini di materiali che di tecnologie presenti.
  • Spazio: dentro c’è spazio in abbondanza anche e soprattutto per chi viaggia dietro.
  • Motori: ampia l’offerta di motori che va dall’ibrido fino alle potenti versioni AMG.

Mercedes GLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Di seguito ecco il listino prezzi della Mercedes GLA aggiornato a marzo 2023:

Mercedes GLA benzina Prezzo
GLA 180 Automatic 38.057 €
GLA 200 Automatic 40.827 €
GLA 250 Automatic 46.107 €
GLA AMG 35 4MATIC 58.220 €
GLA AMG 45 S 4MATIC 68.520 €
Mercedes GLA plug-in Prezzo
GLA 250 e Plug-in Hybrid Automatic 53.028 €
Mercedes GLA diesel Prezzo
GLA 180 d Automatic 37.447 €
GLA 200 d Automatic 40.137 €
GLA 220 d Automatic 46.567 €

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Mercedes GLB: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Mercedes GLB: esterni

Si chiama GLB ed è il SUV a sette posti targato Mercedes-Benz, a metà strada tra la più piccola GLA e la più grande GLC. L’auto è disponibile con alimentazione diesel (3 modelli) e benzina (4 modelli), sia con trazione integrale 4MATIC sia a trazione anteriore. Condivide infatti la medesima piattaforma di Classe A ed è prodotta negli stessi stabilimenti di Stoccarda.

Di seguito la scheda tecnica della nuova Mercedes GLB:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5/7
 Bagagliaio 560/1755 litri
 Alimentazioni Benzina/Diesel
 Classe Euro 6 D-Temp
 CV/kW  da 116/85
 Prezzo (da) 39.030 €

mercedes suv usate
mercedes suv usate

INDICE
Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni
Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzi

Anche per GLB è arrivato il momento del restyling di metà carriera. Esteticamente il nuovo modello si distingue per il frontale ridisegnato, con un inedito design per fari Led e prese d’aria, e cerchi in lega ancora più grandi, fino a 20″, oltre che per nuove colorazioni anche negli interni. L’abitacolo, tuttavia, resta piuttosto invariato, con aggiornamenti che riguardano principalmente il sistema di infotainment e il nuovo cruscotto digitale personalizzabile. A livello tecnologico, però, il passo avanti viene fatto dal punto di vista degli ADAS: si aggiungono il Trailer Manouvering Assist, il Parking Package con funzioni ampliate e l’Active Steering Assist.

Ma le vere novità sono quelle nascoste sotto al cofano: l’intera gamma motori, infatti, diventerà elettrificata, puntando su soluzioni mild-hybrid a 48 V.  Ad affiancare l’attuale offerta diesel, troveremo l’1.3 turbobenzina MHEV da 136 CV o 163 CV, accompagnato da un 2.0 turbo da 190 CV e da 224 CV (l’attuale GLB 250). Anche la variante AMG GLB 35 4MATIC riceverà in dote l’impianto mild-hybrid, con un boost di 14 CV: in questo modo l’auto scatterà da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi, per una velocità massima (autolimitata) di 250 km/h. Prezzi e ulteriori dettagli verranno pubblicati nei prossimi mesi.

Le dimensioni della nuova Mercedes GLB le permettono di ospitare 5 o 7 passeggeri. Per qualsiasi modello, la larghezza è pari a 184 cm, l’altezza a poco meno di 166 cm, mentre la lunghezza raggiunge i 463 cm. Il passo si attesta invece sui 283 cm. Con queste misure la GLB è lunga 20 cm più della GLA e soli 3 cm in meno della GLC. In effetti, nonostante derivi dalla Classe A, si avvicina molto di più ai modelli della gamma superiore della Casa della Stella. Il bagagliaio, infine, vanta una capacità compresa tra i 560 e i 739 litri (se a 5 posti, con variazione che dipende dalla posizione dei sedili posteriori, che possono scorrere in avanti di 14 cm) e che raggiunge i 1.755 litri abbattendo il divano posteriore.

Dimensioni
Lunghezza 4.634 mm
Larghezza 1.834 mm
Altezza 1.658 mm
Passo 2.829 mm

mercedes suv usate
mercedes suv usate

SUV di nome e di fatto, la Mercedes GLB ha linee squadrate e superfici nette che le donano un aspetto allo stesso tempo robusto ed elegante. La calandra ha generalmente due baffi cromati, ma se si sceglie l’allestimento Premium cambia, passando ad una sola listella che incornicia la grossa stella al centro.

Tra gli elementi più caratteristici del modello si trovano le nervature longitudinali sul cofano (segno distintivo di molti modelli Mercedes) e la linea di cintura che al posteriore forma un insolito scalino sottolineato dalla cromatura che corre intorno a finestrini. La sezione posteriore invece si caratterizza per il grande portellone, che nella sua metà superiore comprende un grande lunotto posteriore. Verso il basso, chiude il disegno il robusto paraurti, evidenziato da una slitta paracolpi cromata che lo attraversa trasversalmente.

Dentro, la Mercedes GLB presenta molti degli elementi distintivi delle ultime vetture della Casa. Il Display Widescreen, composto dai due monitor dedicati rispettivamente a strumentazione (7″ di serie; 10,25″ in opzione) e sistema di infotainment (10,25″) occupa buona parte della plancia. Il modello adotta la tecnologia MBUX con assistente vocale dotato di intelligenza artificiale che risponde alle richieste del conducente ogni volta che viene chiamato in causa con la famosa frase “Hey Mercedes“.

A richiesta, si possono avere anche l’Head-Up Display, che proietta informazioni utili alla guida direttamente sul parabrezza, consentendo di non allontanare mai lo sguardo dalla strada, e il pacchetto completo di assistenti di guida, che comprende tutti i più avanzati ADAS targati Mercedes-Benz, dal cruise control adattivo al riconoscimento della segnaletica verticale passando per monitoraggio dell’angolo cieco, frenata d’emergenza con riconoscimento pedoni e mantenimento attivo della carreggiata. Riguardo all’abitabilità generale, infine, il modello è dotato di cinque posti comodi e, a richiesta, di due strapuntini in terza fila che sono pensati per occupanti fino a 1,68 metri d’altezza.

Al momento, sono disponibili a listino le sole motorizzazioni benzina o diesel, con motori turbo a 4 cilindri tutti abbinati al cambio automatico. Si parte con la GLB 180, 1.3 turbobenzina da 136 CV e 200 Nm di coppia. Un gradino più in su troviamo GLB 200 da 163 CV e 250 Nm di coppia, mentre la versione ancora più potente è rappresentata dal 2.0 turbobenzina GLB 250 con 224 CV e 350 Nm di coppia, con picchi di 236 km/h e 0-100 in 6,9 secondi. Queste ultime due motorizzazioni possono essere abbinate alla trazione integrale 4MATIC. Al vertice della gamma a benzina troviamo, infine, la AMG GLB 35 4MATIC, con 306 CV e 400 Nm di coppia motrice. Quest’ultima può raggiungere i 250 km/h di velocità massima.

Tra le quattro versioni diesel, il modello base è la GLB 180 d, 116 CV di potenza e 280 Nm di coppia, seguito dalle GLB 200 d (a trazione anteriore e 4MATIC), 150 CV e una coppia di 320 Nm, per arrivare infine alla GLB 220 d (anche questa disponibile con trazione integrale), che raggiunge i 190 CV e i 400 Nm di coppia. Inoltre, per i modelli 4MATIC è disponibile il pacchetto Offroad, che rende il veicolo ancora più perfomante e maneggevole e quindi adatto a tutte le condizioni di guida.

mercedes suv usate
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I consumi di Mercedes GLB differiscono, ovviamente. in base alla motorizzazione scelta. Per quanto riguarda le varianti a benzina, i consumi su ciclo combinato WLTP presentano valori compresi fra i 7,7 l/100km di GLB 180 e i 9,4 l/100 km della AMG GLB 35 4MATIC. Le relative emissioni di CO2 variano fra i 175 e i 213 g/km. Lato Diesel, invece, i valori presentano cifre più contenute. I consumi di gasolio variano, infatti, fra i 6,1 l/100km di GLB 180d e i 6,4 l/100 km della GLB 220d 4MATIC. Le rispettive emissioni di CO2 sono comprese in un intervallo che va dai 159 e i 168 g/km.

Tenendo conto che la trazione integrale 4MATIC è disponibile da Sport in su, ecco i cinque allestimenti con cui è possibile acquistare Mercedes GLB:.

  • Executive: la versione di accesso alla gamma ha già un equipaggiamento ricco e completo.
  • Business: dal maggior comfort interno.
  • Sport: la variante pensata per la clientela più attenta alle performance.
  • Sport plus: la versione più dotata a livello di guida sportiva.
  • Premium: con il massimo offerto dalla Stella per quanto riguarda sia la comodità che gli elementi di pregio a bordo.
  • Mercedes-AMG 35: alla variante più prestazionale è stato dedicato un allestimento esclusivo.

Equipaggiamento di serie per tutte le versioni: pacchetto comfort, roof rails in alluminio, portavivande doppio, alette parasole con deflettore estendibile, Vano portaoggetti nella consolle centrale con avvolgibile, Pacchetto per il vano bagagli, Presa da 12 V nel vano bagagli. Visibility Light Pack. Illumina l’abitacolo con diverse componenti, Predisposizione per la consegna della chiave digitale, Telecamera posteriore per la retromarcia assistita, Touchpad, Autoradio digitale, Sistema multimediale MBUX, Funzioni avanzate MBUX, Servizi di accesso remoto- setup e monitoraggio, Chiamata di emergenza Mercedes-Benz, Modulo LTE per l’utilizzo dei servizi Mercedes me connect, Sistema antisbandamento attivo, Sistema di assistenza alla frenata attivo, Kneebag per il guidatore, Sistema di rilevamento automatico del limite di velocità, Sedile posteriore con schienale ad abbattimento, Tergicristalli con sensore pioggia, TEMPOMAT, Sistema di controllo della pressione pneumatici RDK, Tirefit, DYNAMIC SELECT, Disattivazione automatica airbag lato passeggero, Cofano motore attivo per sicurezza pedoni.

Executive: Sospensioni DIRECT CONTROL Comfort, Cerchi in lega da 17″ a 10 razze in grigio Himalaya e torniti con finitura a specchio, Fari alogeni con luci diurne a LED integrate, Tappetini in velours, Sedili anteriori regolabili manualmente, Volante sportivo multifunzione in pelle, Inserti in carbon look chiaro, Climatizzatore automatico mono zona con distribuzione dell’aria a gestione automatica, funzione di ricircolo, filtro per polveri sottili, Rivestimenti in ARTICO e tessuto Bertix nero.

Business: incluse in questa versione Sospensioni DIRECT CONTROL Comfort, Cerchi in lega da 17″ a 10 razze in grigio Himalaya e torniti con finitura a specchio, con pneumatici 215/65 R17 su 6,5 J x 17 ET44, Fari alogeni con luci diurne a LED integrate, Tappetini in velours, Pacchetto integrazione per smartphone AppleTM o AndroidTM, permette di visualizzare e comandare le funzioni principale del telefono sul display centraleClimatizzatore automatico mono zona con distribuzione dell’aria a gestione automatica, funzione di ricircolo, filtro per polveri sottili, Sicurezza e comfort, Pacchetto retrovisori: retrovisore interno ed esterno sinistro autoanabbagliante , Pacchetto retrovisori:Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, Pacchetto retrovisori : MIRROR Package. Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, retrovisore interno ed esterno sinistro autoanabbagliante, Rivestimenti in artico e tessuto, Rivestimenti in ARTICO e tessuto tandel nero, Sedili anteriori regolabili manualmente, Volante sportivo multifunzione in pelle, Inserti in carbon look chiaro, Climatizzatore automatico mono zona con distribuzione dell’aria a gestione automatica, funzione di ricircolo, filtro per polveri sottili, Pacchetto retrovisori: retrovisore interno ed esterno sinistro autoanabbagliante, Pacchetto retrovisori:Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, Pacchetto retrovisori : MIRROR Package. Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, retrovisore, interno ed esterno sinistro autoanabbagliante, Rivestimenti in ARTICO e tessuto tandel nero.

Sport: incluse in questa versione Pacchetto Style, Style pack, Sospensioni DIRECT CONTROL Comfort, Cerchi in lega da 17″ a 5 doppie razze ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in nero lucido e torniti con finitura a specchio, con pneumatici 215/65 R17 su 6,5 J x 17 ET 44, Fari LED High Performance, Tappetini in velours, Sedili posteriori regolabili longitudinalmente, Sedili Comfort anteriori, Volante sportivo multifunzione in pelle, Inserti in look a ellisse, Climatizzatore automatico mono zona con distribuzione dell’aria a gestione automatica, funzione di ricircolo, filtro per polveri sottili, Reti portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori, Pacchetto Comfort per i sedili: regolazione in altezza del sedile lato passeggero, dell’inclinazione dei cuscini dei sedili anteriori per un maggiore comfort di seduta, Rivestimenti in ARTICO/tessuto Bertix nero.

Sport plus: incluse in questa versione pacchetto PROGRESSIVE, Progressive pack, Sospensioni DIRECT CONTROL Comfort, Cerchi in lega da 18″ a 5 razze ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in nero lucido e torniti con finitura a specchio, con pneumatici 235/55 R18 su 7,5J x 18 ET53, Fari LED High Performance, Tappetini in velours, Sedili posteriori regolabili longitudinalmente, Sedili Comfort anteriori, Volante sportivo multifunzione in pelle, Inserti in look a spirale, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC, Reti portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori, Pacchetto Comfort per i sedili, Rivestimenti in ARTICO / tessuto Fléron nero.

Premium: incluse in questa versione pacchetto AMG Line, AMG Line Pack, Styling AMG, Cristalli laterali posteriori e lunotto oscurati, Impianto frenante sportivo con pinze dei freni anteriori con logo Mercedes-Benz, Sospensioni DIRECT CONTROL Comfort, Cerchi in lega leggera AMG da 19″ a 5 doppie razze ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in grigio tantalio e torniti con finitura a specchio, con pneum. 235/50 R19 su 7,5J x 19 ET53, Fari LED High Performance, Tappetini in velours sportivi AMG, Sedili posteriori regolabili longitudinalmente, Sedili sportivi anteriori, Volante sportivo multifunzione in nappa appiattito inferiormente e traforato all’impugnatura, Inserti effetto carbonio, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC, Reti portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori, Pacchetto Comfort per i sedili, Rivestimenti in ARTICO/microfibra DINAMICA neri con sedili sportivi. 

Mercedes-AMG 35: incluse in questa versione Cristalli laterali posteriori e lunotto oscurati, AMG LineStyling AMG, Sospensioni regolabili attive, Cambio automatico 8G-DCT, Cerchi in lega leggera AMG da 19″ a 5 doppie razze ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in grigio tantalio e torniti con finitura a specchio, con pneumatici 235/50 R19 su 8J x 19 ET49, Fari LED High Performance, Tappetini in velours sportivi AMG, Sistema di navigazione su disco fisso. Il Live Traffic Information fornisce informazioni di viabilità aggiornate per gran parte della rete stradale utilizzando diverse fonti e la comunicazione Car-to-X fa comunicare i veicoli tra loro e con l’infrastruttura di viabilità. Live Traffic Information, Car-to-X e aggiornamenti cartografici online sono gratuiti per tre anni dalla prima immatricolazione e si possono rinnovare dal portale Mercedes me, Sedili posteriori regolabili longitudinalmente, Sedili sportivi anteriori, Volante Performance AMG in pelle Nappa nera, Inserti effetto carbonio, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC: regolazione individuale guidatore e passeggero anteriore. Bocchette posteriori centrali.Controllo costante dei gas nocivi nell’aria aspirata con commutazione automatica sulla modalità di ricircolo dell’aria.

  • Qualità percepita: rivestimenti e dotazioni sono da vera Suv premium.
  • Efficienza: soprattutto i propulsori diesel presentano un buon rapporto fra prestazioni e consumi.
  • Tecnologia: il sistema MBUX è una garanzia in quanto a tecnologia e facilità di funzionamento.

Di seguito ecco il listino prezzi della Mercedes GLB aggiornato a marzo 2023:

Mercedes GLB diesel Prezzo
GLB 180d 116 CV 39.030 €
GLB 200d 150 CV 41.720 €
GLB 220d 190 CV 48.587 €
Mercedes GLB benzina Prezzo
GLB 180 136 CV 39.640 €
GLB 200 163 CV 42.410 €
GLB 250 224 CV 48.127 €
Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC 306 CV 60.735 €

 

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mercedes suv usate
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Mercedes-Benz Citan: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Mercedes-Benz Citan: prezzi, dimensioni e caratteristiche 6

L’ultima generazione di Mercedes-Benz Citan punta sulla praticità e sul tanto spazio a bordo, nonché su una ricca dotazione se paragonata a quella di altri veicoli a vocazione commerciale. Il modello Furgone può contare su dimensioni ottime per muoversi con agilità anche in città e su un vano di carico con una capacità che arriva a 2.900 litri, ma il minivan è disponibile anche in versione 5 posti, denominata Tourer.

Ecco la scheda tecnica della Mercedes-Benz Citan:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 2/3/5
 Bagagliaio 520 litri (Furgone: 2.900 litri)
 Alimentazioni Benzina/Diesel
 Classe Euro 6d
 Cv/kW (da) 75/55
 Prezzo (da) 19.810 €
INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Le dimensioni di Citan, sia Tourer (5 posti) che Furgone (2/3 posti), gli regalano un’ottima abitabilità e tanto spazio a bordo. La lunghezza si attesta sui 4,5 metri, con passo di 272 cm e larghezza (senza specchietti) di 186 cm. L’unica misura a cambiare leggermente per il modello a vocazione commerciale è l’altezza, che su Furgone aumenta di 2 cm. Buona anche la capacità del bagagliaio: si va dai 520 litri del modello Tourer ai 2.900 litri della variante commerciale.

Dimensioni Tourer Furgone
Lunghezza 4.498 mm
Larghezza 1.859 mm
Altezza 1.811 mm 1.832 mm
Passo 2.716 mm

Il minivan Mercedes-Benz ha un aspetto piuttosto pulito, con alcuni elementi che ricordano gli stilemi tipici della casa. Sul frontale spicca la mascherina a sviluppo orizzontale con il logo del marchio al centro, abbracciata dai gruppi ottici Led e dalle prese d’aria inferiori, il cui disegno comprende anche i fendinebbia.

Sulla fiancata si apprezzano la bassa linea di cintura e una nervatura che movimenta la figura del furgone evidenziando anche i passaruota. Il retro si caratterizza per la doppia portiera del vano bagagli e per i fari a led sviluppati verticalmente. La versione Tourer a 5 posti conta anche su barre portatutto al tetto di serie.

Entrando nell’abitacolo della Citan si possono apprezzare la cura ai dettagli tipica di Mercedes-Benz e l’alto livello degli equipaggiamenti. L’ultima generazione del modello ha infatti introdotto il nuovo sistema di infotainment MBUX (su Furgone solo con allestimento Pro) con display al centro della plancia, con integrazione per smartphone e navigatore-

Inoltre, dietro il volante troviamo ora un piccolo monitor a colori che proietta informazioni utili per il conducente. A bordo, infine, si trovano diversi dispositivi di sicurezza e assistenza alla guida, come il Park Assist con retrocamera, il sistema di monitoraggio dell’angolo cieco e l’indicatore della segnaletica stradale.

Il listino di Mercedes-Benz Citan include sia motorizzazioni benzina, sia diesel. Partendo dal benzina, l’offerta si articola su un motore 1,3 litri disponibile in versione da 102 CV o 131 CV. Tre, invece, le opzioni diesel, tutte basate su un propulsore 1,5 litri, declinato in varianti da 75 CV (solo Furgone), 95 CV e 116 CV.

I valori dichiarati da Mercedes-Benz per Citan sono decisamente interessanti. Le versioni benzina del minivan consumano all’incirca 6,4-7,1 litri ogni 100 km, mentre quelle diesel si attestano sui 5,0-5,8  litri ogni 100 km, sia per la versione Furgone che per quella Tourer. Dati calcolati su ciclo misto WLTP.

Mercedes-Benz Citan viene offerto in due allestimenti, con piccole variazioni per la variante Furgone e Tourer:

  • Base: allestimento di accesso alla gamma, con una buona dotazione di serie.
  • Pro: si distingue per i cerchi in acciaio da 16″ e diversi equipaggiamenti aggiuntivi, come l’illuminazione interna a Led.

Base: include di serie Cerchi in lega da 16″, Base per smartophone, Park Assist, Retrocamera nello specchietto retrovisore, Freno di stazionamento elettrico, Blind Spot Assist, Indicatore della segnaletica stradale, High Beam Assist, Climatizzatore automatico, Fari High Performance Led, Fendinebbia, Sedili anteriori riscaldabili, Pomello cambio in pelle, Volante multifunzione in pelle riscaldato, Pacchetto Chrome per gli interni, Keyless Go. Solo Furgone: Parking Brake, Active Lane Keeping Assist, Speed Limit Assist, Paratia divisoria con finestrino fisso. Solo Tourer: MBUX System con radio DAB e navigatore, Live traffic information, Smartphone integration, Tempomat (Cruise Control), Quadro strumenti a colori, Barre al tetto.

Pro: aggiunge Cerchi in acciaio da 16″ a 5 doppie razze con copricerchi, MBUX System con radio DAB e navigatore, Live traffic information, Smartphone integration, Guida della porta scorrevole in tinta carrozzeria, Maniglie in tinta carrozzeria, Alzacristallo elettrico anteriore con funzione comfort, Illuminazione interna Led, Sedile conducente regolabile in altezza con supporto lombare. Solo Furgone: Tempomat (Cruise Control), quadro strumenti a colori, pianale in plastica del vano di carico. Solo Tourer: Alzacristalli elettrici posteriori, Tavoli pieghevoli sullo schienale sedili anteriori.

 

  • Furgone: il minivan commerciale può contare su uno spazioso vano di carico da 2.900 litri.
  • Dotazioni: un’ottimo equipaggiamento, soprattutto se confrontato a quello di altri veicoli commerciali.
  • Prezzi: buono il prezzo, considerando il livello di qualità e dei contenuti offerti di serie.

Di seguito ecco il listino prezzi di Mercedes-Benz Citan aggiornato a marzo 2023:

Mercedes-Benz Citan benzina Prezzi
Citan 110 102 CV Furgone Long 20.340 €
Citan 110 102 CV Tourer Long 22.120 €
Citan 113 131 CV Furgone Long 21.294 €
Citan 113 131 CV Tourer Long 23.074 €
Mercedes-Benz Citan diesel  Prezzi
Citan 108 CDI 75 CV Furgone Long 19.810 €
Citan 110 CDI 95 CV Furgone Long 21.400 €
Citan 110 CDI 95 CV Tourer Long 23.074 €
Citan 112 CDI 116 CV Furgone Long 22.460 €
Citan 112 CDI 116 CV Tourer Long 24.134 €

Mercedes-Benz EQE Suv: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Mercedes-Benz EQE Suv: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Dopo aver lanciato la berlina EQE, adesso arriva anche la versione crossover: Mercedes-Benz EQE Suv è attesa in Italia il prossimo anno. Come tutte le auto assemblate sulla nuova piattaforma modulare Eva, anche in questo caso la gamma sarà completamente elettrica, comprendendo anche due varianti sportive AMG. EQE Suv è un concentrato di tecnologie di ultima generazione, non solo a livello di motori: oltre alla possibilità di avere sistemi di assistenza alla guida di Livello 2, sono disponibili soluzioni futuristiche come l’MBux Hyperscreen.

Ecco la scheda tecnica della Mercedes-Benz EQE Suv:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 520/1.675 litri
 Alimentazioni elettrica
 Classe
 CV/kW (da) 292/215
 Prezzo (da)

 

INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Perché comprarla

Le misure della nuova EQE Suv sono più contenute rispetto alla sorella berlina: con un passo che supera di poco i 3 metri, la lunghezza si attesta sui 4 metri e 88 centimetri. Numeri che non le permettono di aggiungere una terza fila di sedili, come invece è possibile per le più grandi EQS Suv. Lo spazio a bordo, però, certo non manca, come testimoniato dal bagagliaio: la capacità va da un minimo di 520 litri a un massimo di 1.675 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.879 mm
Larghezza 1.940 mm
Altezza 1.686 mm
Passo 3.030 mm

Il design della nuova Mercedes-Benz EQE Suv ricorda molto lo stile pulito e all’avanguardia degli altri modelli EQ. Il frontale è caratterizzato dalla mascherina chiusa nera con al centro il logo della Casa, che viene impreziosita da una sottile firma Led orizzontale. Questa collega tra loro i gruppi ottici Digital Light: fari di ultima generazione che in base alle condizioni dell’ambiente esterno calcolano in tempo reale la luminosità ottimale di ognuno dei milioni di pixel che li compongono e sono anche in grado di proiettare su strada avvisi e segnali per aiutare chi guida.

La fiancata è piuttosto pulita, con una nervatura ascendente che aiuta a movimentare la figura e i passaruota evidenziati dalle protezioni in plastica ad aggiungere un tocco di offroad. Infine, il retro è contraddistinto da un’ulteriore striscia di Led che attraversa il portellone da parte a parte, dal grande lunotto e dall’importante paraurti.

Anche interni della nuova EQE Suv riprendono gli stessi stilemi che hanno debuttato sul resto della marca EQ. Oltre a un tripudio di rivestimenti e materiali di qualità, entrando nell’abitacolo si viene subito colpiti dalle molte tecnologie di ultima generazione presenti. La dotazione di serie prevede due display separati per cruscotto digitale e infotainment, ma è possibile richiedere l’installazione dell’MBux Hyperscreen: un unico elemento che si sviluppa su tutta la plancia (141 centimetri) e che integra al suo interno ben tre schermi, un touchscreen da 17,7″ al centro e due display da 12,3″, dietro al volante e di fronte al sedile del passeggero.

Anche il clima automatico è piuttosto avanzato, funzionando tramite pompa di calore, che permette di risparmiare energia sfruttando il surriscaldamento di motori e batterie. Infine, a bordo saranno presenti tutta una serie di sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, come frenata automatica con riconoscimento pedoni e ciclisti, l’antisbandamento attivo, il parcheggio assistito con retrocamera e il riconoscimento dei limiti di velocità. E se si acquistano tutti gli ADAS in opzione, la EQE Suv raggiunge una guida autonoma di Livello 2.

La nuova Mercedes-Benz EQE Suv viene assemblata sulla piattaforma modulare elettrica nativa Eva e pertanto la gamma include solo modelli a impatto zero. La scelta, però, non è affatto limitata: sono presenti ben cinque motorizzazioni a listino. Si parte con la 350+, che monta un propulsore da 292 CV e 565 Nm. Per chi cerca una soluzione più scattante, sono invece disponibili la 350 4Matic a trazione integrale da 292 CV e 765 Nm. Si sale poi di livello con la motorizzazione 500 4Matic da 408 CV e 858 Nm, anche questa quattro per quattro.

Ma il vero animo da sportivo lo si trova nelle due varianti AMG: la 43 4Matic e la 53 4Matic+, entrambe dotate di un propulsore sincrono a magneti permanenti sull’asse anteriore e di una seconda unità su quello posteriore. La prima raggiunge una potenza di 476 CV e 858 Nm, scattando da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi con picco di velocità a 210 km/h. La seconda, invece, eroga fino a 626 CV e 950 Nm, che le permettono di toccare i 220 km/h; tuttavia, se si acquista il pacchetto Dynamic Plus AMG, si possono raggiungere i 687 CV e 1.000 Nm, aumentando la velocità massima a 240 km/h e toccando i 100 km/h da fermi in 3,5 secondi.

Inoltre, per rendere la guida più precisa, le varianti AMG prevedono di serie le sospensioni pneumatiche AMG Ride Control+ ad altezza variabile e controllo elettronico degli ammortizzatori e l’asse posteriore sterzante con angolo massimo di 9 gradi.

L’omologazione della nuova EQE Suv deve ancora essere completata, ma Mercedes ha già pubblicato i dati provvisori sull’autonomia. Con un pieno di energia, la versione 350+ dovrebbe percorrere tra i 480 e i 590 km, range che si abbassa a 459-558 km per il modello con trazione integrale ed a 460-547 km per la 500 4Matic. Per quanto riguarda i modelli AMG, invece, la 43 4Matic promette un’autonomia di 431-488 km, che scendono a 375-470 km nel più prestante modello 53 4Matic+. Anche i tempi di ricarica sono piuttosto buoni: se collegata a colonnine a corrente continua (fino a 170 kW), la EQE Suv può guadagnare circa 220 km di autonomia in 15 minuti circa.

 

  • Elettrica: la gamma 100% elettrica promette consumi ridotti e zero emissioni, con un’ottima autonomia.
  • AMG: le varianti sportive si avvicinano alla sfera delle supercar, con prestazioni da vera sportiva.
  • Tecnologia:  il crossover è un tripudio di tecnologia, dall’infotainment di ultima generazione ai sistemi di assistenza e sicurezza.

Mercedes Classe T: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Mercedes Classe T: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Arriva la nuova Mercedes Classe T, modello compatto premium che unisce un’ottima abitabilità a dimensioni non relativamente compatte. La Classe T rappresenta l’accesso alla gamma delle multispazio dalla casa tedesca, un settore su cui Mercedes-Benz continua a puntare nonostante il sempre maggio successo dei Suv. La nuova Classe T è perfetta per tutti coloro che hanno bisogno di tanto spazio: dalle famiglie, agli sportivi. Per il momento, il multispazio sarà disponibile in configurazione 5 posti, ma presto sarà disponibile anche una variante a 7 posti.

Questa la scheda tecnica della Mercedes Classe T:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 520/2.127 litri
 Alimentazioni benzina/diesel
 Classe
 CV/kW  95/70
 Prezzo (da)

 

INDICE
 Dimensioni
 Interni
 Esterni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzi

Per il momento la nuova Classe T è disponibile esclusivamente in configurazione 5 posti. Anche su questa versione, comunque, lo spazio a bordo certo non manca: grazie a una lunghezza di 4,5 metri, unita a larghezza e altezza rispettivamente di 186 cm e 181 cm, regalano alla multispazio un’abitabilità sopra la media. Questo si riflette nella capienza del vano bagagli: si va dai 520 ai 2.120 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.498 mm
Larghezza 1.859 mm
Altezza  1.811 mm
Passo

La nuova Mercedes Classe T rappresenta una delle poche multispazio ancora disponibili sul mercato, nonché una delle uniche appartenenti alla fascia premium del mercato. Sul frontale spicca la grande griglia a listelli orizzontali con il logo Mercedes-Benz al centro, mentre in basso si trova un caratteristico elemento orizzontale in plastica in cui vengono integrate le prese d’aria. I gruppi ottici sono invece disposti ai lati della calandra, su un unico livello.

La fiancata è piuttosto semplice, per quanto una nervatura sulle portiere e i passaruote contribuisca a scolpire i muscoli della vettura. Caratteristiche le porte posteriori scorrevoli. Infine, anche il retro è ben riuscito, con un grandissimo portellone che copre tutta la superficie del retro. Questo può essere ad apertura verso l’alto oppure a doppio battente. I fari vengono invece disposti ai lati e non sono integrati con con la porta posteriore.

Nonostante non si tratti di una vettura di lusso, l’abitacolo della nuova Classe T mostra una qualità da auto premium tipica dei modelli Mercedes. Al centro della plancia spicca il display da 7″ del sistema di infotainment MBUX, con connettività Apple CarPlay e Android Auto. AI suoi lati vengono inserite le bocchette dell’aria condizionata, dalla caratteristica forma tonda. Sotto, invece, troviamo un elemento triangolare contornato da un elemento in tinta abbinata con la carrozzeria, in cui vengono inseriti la leva del cambio e i controlli dell’aria condizionata.

A bordo poi si trovano diversi sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida. Tra i molti segnaliamo il sistema di assistenza alla partenza in salita, sistema di assistenza in presenza di vento laterale, il monitoraggio della stanchezza del conducente, il sistema di assistenza alla frenata attiva con funzione di assistenza agli incroci, il sistema antisbandamento attivo, il Blind Spot Assist e il sistema di rilevamento automatico del limite di velocità.

Il listino della nuova Mercedes Classe T includerà due motorizzazioni a benzina e due a gasolio. Per quanto riguarda le prime, si parte dalla versione T 160 con motore 1,3 litri da 102 CV e 200 Nm. Più potente il modello T 180, in cui il benzina 1.3 viene declinato in una variante da 131 CV e 240 Nm

Le motorizzazioni diesel sono anch’esse basate su un unico motore  4 cilindri declinato in due versioni: la T 160d da 95 CV e 260 Nm di coppia e la più potente T 180d da 115 CV e 270 Nm. In aggiunta al cambio manuale a sei marce, i due modelli diesel e benzina più potenti possono anche  essere equipaggiati con il cambio a doppia frizione a sette rapporti.

Non si conoscono ancora i dati definitivi di tutte le motorizzazioni. Tuttavia, Mercedes-Benz ha pubblicato il dato relativo ai consumi del modello T 160 da 102 CV, che si attesta sui 6,7–7,2 l/100 km, con emissioni di CO2 nel ciclo combinato WLTP pari a 153 – 162 g/km.

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La nuova Classe T arriverà sul mercato negli allestimenti Executive, Sport e Premium. Al momento si conoscono i contenuti unicamente dell’allestimento di accesso alla gamma:

Executive: l’allestimento di serie include Cerchi da 16″ con design a 5 razze, i finestrini oscurati del vano e del portellone posteriore, sistema di assistenza alla partenza in salita, sistema di assistenza in presenza di vento laterale, l’ATTENTION ASSIST, il sistema di assistenza alla frenata attiva con funzione di assistenza agli incroci, il sistema antisbandamento attivo, il Blind Spot Assist e il sistema di rilevamento automatico del limite di velocità, MBUX con touchscreen da 7″ e integrazione per smartphone, Apple Car Play e Android Auto, impianto vivavoce con connessione Bluetooth, radio digitale (DAB e DAB+), volante multifunzione con pulsanti Touch Control, climatizzatore, KEYLESS Start, strumentazione con grande display a colori da 5,5″, sedile lato guida regolabile in altezza, un cassetto portaoggetti con chiusura, una copertura del vano di carico, tasche negli schienali dei sedili anteriori, illuminazione dell’abitacolo con tecnologia LED, illuminazione di atmosfera con massimo otto tonalità di colore, bracciolo centrale rivestito in materiale sintetico ARTICO nero, braccioli nelle porte e i pannelli centrali delle porte della Classe T con struttura NEOTEX, pelle Nubuck al neoprene high-tech, predisposizione per l’utilizzo di numerosi servizi digitali Mercedes me connect (Remote, l’interrogazione a distanza dello stato del veicolo; chiusura porte da remoto).

  • Multispazio: in un mondo dominato dai Suv, la Classe T è un vero monovolume pensato per chi necessita di tanto spazio.
  • Premium: nonostante sia alla base dell’offerta Mercedes-Benz, la qualità delle dotazioni è di primo livello.
  • Spazio: a bordo c’è tutto lo spazio per ogni esigenza, che si viaggi carichi oppure in famiglia.

Ancora non si conoscono i prezzi definitivi con cui verrà lanciata la Mercedes Classe T, ma la casa tedesca ha dichiarato che i prezzi partiranno da meno di 30.000 euro.

Mercedes-Benz EQE: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Mercedes-Benz EQE: prezzi, dimensioni e caratteristiche 5

La lunga attesa sta per finire. Mercedes-Benz ha annunciato l’arrivo della nuova EQE, che dovrebbe essere commercializzata a partire dalla metà del 2022. La sorella minore della EQS, prima vettura ad essere assemblata sulla piattaforma Eva2, si presenta con tutte le caratteristiche che contraddistinguono la gamma elettrica premium di Mercedes. A bordo troviamo le migliori tecnologie, come i tanti assistenti che le regalano una guida autonoma di livello 2, uniti all’elevata qualità che contraddistingue il marchio tedesco.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Mercedes-Benz EQE:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 395/1291 litri
 Alimentazioni Elettrica
 Classe
 Cv/kW (da) 292/215
 Prezzo (da)
INDICE
Novità 2022
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla

Mercedes ha annunciato che la nuova EQE, non ancora arrivata nelle concessionarie, potrà contare anche su due potenti varianti firmate AMG. Si parte dalla EQE AMG 43 4Matic, con a disposizione ben 476 CV che le consentono di raggiungere una velocità massima di 210 km/h e di passare da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi. Questa rappresenterà l’accesso al mondo AMG elettrico. Il modello più prestante, EQE AMG 53 4Matic+, disporrà invece di 626 CV, a tutto vantaggio delle prestazioni: promette uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi (grazie al Race Start con funzione Booster) e una velocità massima di 220 km/h. Per la AMG 53, inoltre, è disponibile il pacchetto Dynamic Plus, che porta la potenza a 687 CV, abbassando il tempo per passare da 0 a 100 km/h ad appena 3,3 secondi. L’autonomia della 43 AMG va da 462 a 533 Km, mentre quella della 53 AMG da 444 a 518 Km.

Nonostante il taglio netto sulle misure rispetto alla EQS, la Mercedes-Benz EQE si presenta come una vettura piuttosto imponente: il suo passo di più di 3 metri le regala una lunghezza di quasi 5 metri (27 cm in meno della EQS), con altezza e larghezza che si attestano rispettivamente a 151 cm e 196 cm. Queste dimensioni importanti (18 cm di passo in più rispetto alla Classe E) derivano dall’adozione di una nuova piattaforma dedicata alle elettriche premium, la Eva2, la stessa della EQS.

Dimensioni
Lunghezza 4.950 mm
Larghezza 1.960 mm
Altezza 1.510 mm
Passo 3.120 mm

All’interno, la nuova Mercedes-Benz EQE stupisce al primo sguardo. Entrando nell’abitacolo si viene subito colpiti dall’Hyperscreen, un elemento futuristico che si estende per l’intera plancia per più di 1 metro e 40 cm. Questo raccoglie al suo interno 3 display: un Lcd da 12,3” per la strumentazione, un Oled da 17,7” con otto attuatori riservato all’infotainment e secondo schermo Oled da 12,3” con quattro attuatori riservato al passeggero. Inoltre, il nuovo sistema operativo dell’ Mbux, sarà dotato di un’interfaccia “zero layer”, ovvero che non utilizza i tradizionali menù: oltre ai comandi sempre disponibili (telefonia, navigazione, media) l’AI porterà in primo piano autonomamente le funzioni principali sulla base delle necessità del momento, suggerendole al conducente senza usare tasti o comandi vocali.

Oltre a questo tripudio di tecnologie all’avanguardia, come gli ADAS della guida autonoma, che si avvicina al Livello 3, a bordo troviamo anche materiali ed elementi pregiati, che garantiscono il massimo comfort e la qualità che da sempre caratterizza Mercedes-Benz. In più, vale la pena di spendere due parole su cosa si cela sotto la scocca: la nuova EQE è dotata di asse posteriore sterzante, che riduce il diametro di sterzata da 19,7 a 12,5 metri.

Rispetto all’abitacolo, gli esterni mostrano più differenze con la EQS, pur mantenendone i tratti caratteristici. Il frontale è decisamente più aggressivo, con linee più nette e prese d’aria dal sapore più marcatamente sportivo. Invariato anche il profilo laterale: un arco continuo che si estende per quasi tutta la lunghezza dell’auto.

Per il resto, la fiancata risulta piuttosto pulita, con due nervature che ne evidenziano i volumi e slanciano la figura della vettura. Il retro si contraddistingue invece per i gruppi ottici, distribuiti orizzontalmente in un elemento sottile, che attraversa la sezione posteriore da parte a parte. Un piccolo spoiler orizzontale completa il quadro, donando alla EQE un tocco in più di sportività.

La Casa della Stella non ha ancora svelato tutti i dettagli riguardanti le motorizzazioni della nuova Mercedes-Benz EQE. Si sa che saranno disponibili al lancio quattro motorizzazioni, di cui due AMG. L’accesso alla gamma sarà rappresentato dalla EQE 350, con propulsore elettrico da 292 CV alimentato da una batteria da 90 kWh. Più prestanti le due motorizzazioni sportive, AMG 43 4Matic e AMG 53 4Matic+, che aggiungendo uno motore elettrico sull’asse posteriore portano la potenza massima rispettivamente a 476 CV e 687 CV (con pacchetto Dynamic Plus) e regalano alla EQE la trazione integrale. I dati delle altre motorizzazioni al momento non sono ancora stati pubblicati.

La potente batteria agli ioni di litio (ottimizzata per utilizzare la minor quantità possibile di cobalto) promette di spingere l’auto, nella versione EQE 350, per 660 km con una sola ricarica, calcolati su ciclo WLTP. L’autonomia si riduce invece per le versioni AMG: il modello 43 4Matic a piena carica dovrebbe percorrere tra i 462 e i 533 Km, mentre il più prestante 53 4Matic+ ne dichiara 444-518 Km. L’auto potrà inoltre essere ricaricata con corrente continua fino a 170 kWh, per passare dal 10 all’80% della carica in soli 32 minuti. Questi tempi sono possibili grazie a un sistema di pre-condizionamento della batteria, che raffredda le celle portandole alla temperatura migliore per le operazioni di ricarica.

Attualmente non si conoscono ancora gli allestimenti che saranno disponibile per la nuova Mercedes-Benz EQE. Di certo, si sa che l’auto sarà equipaggiata, tra dotazioni di serie e a richiesta, con l’Hyperscreen, l’impianto audio top di gamma Burmester Surround Sound System, sistema Mercedes Me Charge, con funzione Plug-and-charge (sistema di pagamento digitale unificato e automatico che copre oltre 530 mila punti di ricarica in 31 Paesi, 200 mila in Europa), e infine assistenti di guida che avvicinano l’auto alla guida autonoma di Livello 3: sistema di regolazione della distanza Distronic, assistenza attiva allo sterzo con cambio di corsia autonomo, riconoscimento della segnaletica stradale, frenata attiva d’emergenza (con assistenza all’immissione negli incroci) e Blind spot assist.

  • Stile: non è solo un’elettrica, la EQE è una vettura premium dotata degli stessi standard di comfort e di pregio che caratterizzano il marchio tedesco.
  • Autonomia: la potente batteria da 90 kWh promette più di 600 km di autonomia, adatti per ogni esigenza.
  • Guida autonoma: i numerosi ADAS la avvicinano a una guida autonoma di Livello 3, al vertice delle vetture elettriche.

Mercedes-Benz EQG: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Mercedes-Benz EQG: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2

Tra le tante sorprese della Casa della Stella al Salone di Monaco di quest’anno, ce n’è una che sicuramente farà ancora parlare di sé: la nuova Mercedes-Benz EQG, variante elettrica pura della celebre Classe G. Il fuoristrada a impatto zero mantiene quello stile duro e puro che lo ha contraddistinto fino ad oggi ma con l’elettrificazione guarda al futuro. Per il momento, tuttavia, si tratta solo di una concept, ma presto dovrebbe arrivare anche su strada: molti dati tecnici, a livello di equipaggiamento e motorizzazioni, non sono ancora stati comunicati.

Ecco di seguito la scheda tecnica della Mercedes-Benz EQG:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio
 Alimentazioni Elettrica
 Classe
 Cv/kW (da)
 Prezzo (da)

volkswagen usate
volkswagen usate

INDICE
Dimensioni
Esterni
Motori

Ancora non ci sono dettagli riguardo alle dimensioni della nuova Mercedes-Benz EQG, ma in linea di massima le misure non dovrebbero discostarsi molto da quelle della Classe G. Se così fosse, la lunghezza dovrebbe superare i 4,6 metri senza considerare la ruota di scorta, mentre larghezza e altezza dovrebbero attestarsi entrambe poco sotto ai 2 metri, donando al fuoristrada il classico aspetto “cubico”.

Il design della nuova EQG è l’unico aspetto su cui si abbiano informazioni un po’ più chiare, seppur non definitive trattandosi sempre di una concept. Come già accennato, questa rivoluzione nei motori non ha cancellato i tratti distintivi della Classe G: le linee spigolose, la striscia di protezione esterna che corre per tutta la fiancata, i classici elementi sporgenti per le luci di direzione anteriore. Ma di differenze ce ne sono eccome, a partire dalla griglia Black Panel, che sfoggia un tripudio di Led con tanto di Stella illuminata. Sempre guardando l’auto frontalmente si nota la fascia luminosa sul limite anteriore del portapacchi, presente anche posteriormente ma con luci rosse.

Passando alla fiancata, i dettagli luminosi continuano lungo tutta la protezione esterna, ma a saltare subito all’occhio sono i cerchi in lega da 22″, dall’inedito design squadrato. Si arriva dunque al retro, dove c’è un’altra grande sorpresa: EQG dice addio alla ruota di scorta sul portellone posteriore, per fare spazio a un ulteriore vano portaoggetti (anch’esso dalla forma squadrata), che custodisce il cavo di ricarica del fuoristrada.

Attualmente non ci sono informazioni certe sulla potenza e sulle prestazioni del propulsore che monterà la Mercedes-Benz EQG. Tuttavia, la casa della Stella ha già comunicato che il nuovo fuoristrada monterà 4 motori elettrici controllabili individualmente, uno per ruota, integrati nel classico telaio a longheroni e traverse con sospensioni indipendenti sull’asse anteriore e un assale rigido posteriormente. Inoltre, ci dovrebbe essere la possibilità di attivare le marce ridotte tramite il selettore delle modalità di guida, anche se il produttore tedesco non ha ancora chiarito se si tratterà di una riduzione meccanica o elettronica. ingegnerizzato apposta per la trazione elettrica.