MHEV Archivi - automobile.it

Giugno 12, 2023Giugno 12, 2023

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e prova su strada

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 18

La Range Rover Sport rappresenta la variante dall’animo più dinamico della Range Rover. Un modello completamente diverso dalla sorella maggiore, rispetto alla quale si caratterizza in particolar modo per la messa a punto, soprattutto dell’assetto, maggiormente votata al piacere di guida. Per ottenere una maggiore rigidità torsionale, superiore del 35% rispetto alla precedente generazione, la nuova Range Rover Sport introduce una nuova piattaforma, la MLA-Flex, che ha portato anche ad un aumento delle dimensioni: la lunghezza sfiora adesso i 5 metri. Sempre ampia, invece, l’offerta di motorizzazioni: sono disponibili propulsori benzina, diesel e anche plug-in.

Ecco la scheda tecnica di Range Rover Sport:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	450/1.860 litri
Alimentazioni	benzina MHEV/diesel MHEV/plug-in
Classe	Euro 6d
Cv/kW (da)	249/183
Prezzo (da)	97.900 €

INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Prova su strada
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Arriva la Range Rover Sport SV, l’allestimento più potente dell’ultima generazione del suv di lusso britannico. Il nuovo modello monta un V8 4.4 biturbo con impianto MHEV a 48 V, che supera in potenza e coppia anche la vecchia First Edition arrivando ad erogare 635 CV e 750 Nm (fino a 800 Nm con Launch Control). Questi ed il peso ridotto di 76 kg, grazie all’impianto frenante carboceramico e a diversi elementi in fibra di carbonio, regalano alla nuova Range Rover Sport SV delle prestazioni da supercar: lo scatto 0-100 km/h avviene in 3,8 secondi, con picco di velocità a ben 290 km/h.

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e prova su strada 6

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e prova su strada 2

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e prova su strada

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e prova su strada 1

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e prova su strada 3

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e prova su strada 4

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e prova su strada 5

Ma non finisce qui. La nuova SV introduce il 6D Dynamics, un sistema semi-attivo che include molle idrauliche regolabili, ammortizzatori idraulici interconnessi e un assetto specifico (-10/-25 mm rispetto a Range Rover Sport). In più, il nuovo modello piò contare sulla trazione integrale intelligente (con controllo indipendente di ciascuna ruota), quattro ruote sterzanti e differenziale autobloccante posteriore attivo. Anche le novità nell’abitacolo non scherzano: nei sedili SV Performance della prima fila viene integrato il sistema Body and Soul seat, che fa vibrare la seduta a ritmo di musica per un’esperienza immersiva, coadiuvata dai 29 altoparlanti del Meridian Signature Sound System. Tutta questa potenza e tecnologia, ovviamente, si riflette nel prezzo: per l’edizione di lancio Range Rover Sport SV Edition One serviranno almeno 213.000 €.

Come accennato, la nuova Range Rover Sport è cresciuta nelle dimensioni e ora può contare su un passo ancora più lungo, pari a tre metri. La lunghezza, invece, raggiunge i 4 metri e 95 cm, con larghezza e altezza che misurano rispettivamente 221 cm (con specchietti) e i 182 cm. Dimensioni che regalano alla vettura un’ottima abitabilità, come testimoniato dalla capienza del bagagliaio, la cui capacità varia da un minimo di 450 litri a un massimo di 1.860 litri con i sedili posteriori abbassati.

Dimensioni
Lunghezza	4.946 mm
Larghezza	2.209 mm
Altezza	1.820 mm
Passo	2.997 mm

La linea della Range Rover Sport si è ammorbidita nel tempo ma è rimasta comunque fedele alla tradizione, con continui richiami alla prima generazione del modello. Come accennato, con la nuova serie le misure sono aumentate ma, per stemperare l’imponenza della vettura, i designer di Land Rover hanno rivisto molti elementi esterni, per snellire nel complesso la figura del SUV inglese. I cambiamenti più evidenti in questo senso si hanno sul frontale, dove gli affilati fari Led sono ben integrati con la nuova e sottile mascherina. Al di sotto, anche le prese d’aria ora puntano sullo sviluppo orizzontale, slanciando il muso della Range Rover Sport.

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 22

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 23

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 24

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 25

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 20

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 19

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 18

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 17

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 21

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 16

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 13

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 14

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 15

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 39

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 40

Anche lateralmente si registrano diversi cambiamenti, con una fiancata più semplice del passato in cui la bassa linea di cintura ha il compito di scolpire i muscoli della vettura. Sul retro, infine, si ritrovano gli stessi accorgimenti utilizzati per il frontale: i gruppi ottici Led vengono inseriti in un elemento orizzontale che attraversa il portellone da parte a parte, subito al di sotto del grande lunotto.

Anche gli interni hanno subito un restyling piuttosto deciso. In generale, si osserva come diversi elementi siano stati rivisti in un’ottica minimalista, come ben evidenziato dalla nuova, pulitissima plancia. Al centro di questa si staglia il touchscreen da 13,1″ dell’infotainment, con navigatore Pivi Pro integrato di serie. Dietro il volante multifunzione a tre razze, poi, troviamo un secondo schermo per il cruscotto digitale e, nelle versioni più accessoriate, l‘Head Up display.

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 30

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 36

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 29

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 31

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 32

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 33

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 34

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 35

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 37

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 27

Range Rover Sport: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 28

Ma le innovazioni tecnologiche non finiscono qui: la nuova Range Rover Sport monta di serie un impianto audio di categoria premium, il Meridian Sound System, e la telecamera con visuale a 360°. Infine, a bordo sono presenti una pletora di sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, come il Lane Keep Assist, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il riconoscimento dei segnali stradali e il limitatore di velocità adattivo.

La nuova Range Rover Sport può contare su una gamma motori piuttosto ampia, che include soluzioni benzina, diesel e ibride plug-in. Per quanto riguarda l’alimentazione benzina, il potente 4,4 litri V8 turbo da 530 CV è attualmente uscito dal listino. Tuttavia, sul nuovo allestimento Sport SV questo stesso propulsore verrà abbinato ad un impianto mild-hybrid a 48 V e declinato in una versione ancora più potente. L’inedito modello erogherà fino a 635 CV e 750 Nm di coppia (800 Nm con Launch Control). Grazie a questa potenza, il crossover scatta da 0 a 100 km/h in appena 3,8 secondi e tocca i 290 km/h.

Tre, invece, le motorizzazioni diesel, tutte basate su un propulsore mild hybrid da 3,0 litri e 6 cilindri. Questo viene declinato in una versione da 249 CV, in una intermedia da 300 CV e in quella più potente da 350 CV, che comunque permette a Range Rover Sport di raggiungere i 100 km/h da ferma in soli 5,9 secondi. Anche in questo caso il cambio automatico e la trazione integrale sono di serie.

Infine, troviamo a listino anche due motorizzazioni plug-in. Tutte e due uniscono un 3,0 litri 6 cilindri turbo benzina a un propulsore elettrico, alimentato da una batteria da 38,2 kWh (31,8 kWh netti). L’unità meno potente genera un massimo di 460 CV, mentre la PHEV più potente eroga fino a 550 CV, che consentono a Range Rover Sport di scattare da 0 a 100 km/h in appena 4,9 secondi. Anche in questo caso trazione integrale e frizione automatica sono di serie.

Nonostante la stazza importante dell’auto, i consumi sono abbastanza contenuti, specialmente per le motorizzazioni PHEV. Stando a quanto dichiarato dalla casa, le motorizzazioni diesel MHEV consumano circa 7,4-8,1 litri ogni 100 km indipendentemente dalla potenza scelta. Ma la vera efficienza la si ottiene con i propulsori plug-in, che promettono di consumare solamente 0,7 litri ogni 100 km, con un’autonomia in modalità solo elettrica di oltre 110 km. Non si hanno ancora informazioni, invece, sul benzina da 635 CV.

Abbiamo messo alla prova la Range Rover Sport in abbinamento al powertrain plug-in più potente tra i due disponibili a listino, ovvero quello con una potenza di sistema di ben 550 CV. Si tratta di un dato notevole che sulla precedente generazione del modello veniva raggiunto soltanto dalla più prestazionali (e non elettrificata) SVR. Nonostante il peso della vettura che in ordine di marcia arriva praticamente a 3 tonnellate, le prestazioni restano di tutto rispetto. Merito in primis della presenza del motore elettrico che assicura una spinta quasi immediata ogni volta che si preme il pedale dell’acceleratore. L’unità elettrica si occupa di garantire la primissima fase di spinta andando così a colmare il ritardo di risposta congenito nei motori sovralimentati. A seguire interviene poi il motore endotermico completando la fase di spinta assicurando una progressione davvero impressionante viste le dimensioni e la stazza della vettura.

Certo, la Range Rover Sport non sarà mai una vera vettura sportiva, nonostante i cavalli a disposizione, ma se si tiene sempre in considerazione la mole della vettura ecco che la dinamica di guida che è in grado di garantire assume tutto un altro valore: l’assetto è a controllo pneumatico e permette di variare l’altezza del modello a seconda delle condizioni della strada o dello stile di guida. Inoltre, il sistema a quattro ruote sterzanti aiuta ad accorciare virtualmente il passo della vettura rendendola così più agile nello stretto e più precisa nei cambi di direzione alle alte velocità. Prestazioni a parte il sistema ibrido permette di percorrere in modalità completamente elettrica circa 65 km in utilizzo reale, a patto naturalmente di avere la batteria completamente carica. E questa è una cosa indubbiamente importante considerando che se invece si viaggia con la batteria scarica e quindi trasformando di fatto la Range Rover Sport in una full Hybrid i consumi salgono notevolmente. Anche se si adotta uno stile di guida parsimonioso e predittivo risulta comunque molto difficile riuscire a registrare medie migliori di 11 l/100 km. Da vera business class, invece, il comfort a bordo, garantito non soltanto dall’ottima taratura dell’assetto, ma anche soprattutto da un livello di insonorizzazione davvero molto elevato.

Gli allestimenti disponibili sono cinque:

SE: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma, con un’ottima dotazione di serie.
Dynamic SE: si distingue per i cerchi da 21″ Style 5126 Satin Dark Grey e la ricarica wireless per il telefono.
Dynamic HSE: aggiunge diversi equipaggiamenti, come l’Head Up display, i cerchi da 22″ e i fari Led con proiezione d’immagini.
Autobiography: aggiunge vari elementi di comfort e rivestimenti pregiati, come il rivestimento del padiglione in tessuto scamosciato Ebony SV Bespoke.

SE: include Cerchi in lega 21″ “Style 5126”, Fari pixel a LED con luci diurne caratteristiche, Impianto audio Meridian Sound System, Touch screen da 13,1″, Display interattivo per il conducente, Pivi Pro, Radio DAB (Digital Audio Broadcast), Android Auto wireless, Apple CarPlay wireless, Remote, Online Pack con Data Plan, Frenata di emergenza, Surround Camera 3D, Lane Keep Assist, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo, Driver Assist Pack, Portellone ad azionamento elettrico, Sedili anteriori elettrici riscaldabili a 20 regolazioni con funzione memoria e sedili posteriori riscaldabili con reclinazione elettrica, Sedili in pelle Windsor, Specchietto retrovisore interno fotocromatico, Keyless entry, Volante completamente in pelle, Finitura in alluminio spazzolato pregiato, Rivestimento del padiglione Ebony/Light Cloud Duo Tone, Extended Leather.

Dynamic SE: aggiunge Cerchi in lega 21″ “Style 5126″ Satin Dark Grey, Volante in pelle con profilo Moonlight, Ricarica dispositivi wireless con amplificatore del segnale telefonico.

Dynamic HSE: aggiunge Cerchi in lega 22” “Style 5127” Satin Dark Grey, Fari a LED digitali con luci diurne caratteristiche e proiezione di immagini, Fibbie delle cinture di sicurezza illuminate, Impianto audio Meridian 3D Surround Sound System, Online Pack con Data Plan, Head-up Display, Sedili in pelle semi-anilina traforata Ebony con interno Ebony.

Autobiography: aggiunge Cerchi in lega da 22″ “Style 5127” Diamond Turned con contrasto Satin Dark Grey, Specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente e riscaldabili, con funzione memoria, luci di avvicinamento e funzione fotocromatica lato conducente, Specchietto retrovisore interno ClearSight, Sedili anteriori elettrici, riscaldabili e ventilati a 22 regolazioni con funzione massaggio e memoria con poggiatesta con supporti laterali e sedili posteriori riscaldabili e ventilati con reclinazione elettrica con poggiatesta con supporti laterali, Inserti Natural Black, Rivestimento del padiglione in tessuto scamosciato Ebony SV Bespoke, Full Extended Leather SV Bespoke.

Dimensioni: l’abitacolo spazioso offre centimetri in abbondanza per i passeggeri, mentre la posizione di guida alta permette di dominare la strada.
Motori: l’ampia gamma di motorizzazioni permette di scegliere soluzioni a basso impatto ambientale, ma anche ad alte prestazioni.
Immagine: il look imponente e recentemente aggiornato non fa passare inosservata la Range Rover Sport.

Di seguito il listino prezzi della nuova Range Rover Sport, aggiornato a giugno 2023:

Range Rover Sport Diesel MHEV	Prezzo
3.0 250 CV MHEV SE	97.900 €
3.0 300 CV MHEV Dynamic SE	105.300 €
3.0 350 CV MHEV Autobiography	127.900 €

Range Rover Sport Ibrida Plug-in	Prezzo
3.0 460 CV SE	112.500 €
3.0 550 CV Autobiography	147.300 €

Giugno 12, 2023Giugno 12, 2023

Mercedes Classe B: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Mercedes Classe B Sport Extra: esclusiva versione tecnologica

La terza serie della Mercedes Classe B (W-247) è stata presentata ormai qualche anno fa, ma continua ad avere un ottimo riscontro sul mercato. La monovolume tedesca ha abbandonato il design della precedente generazione per abbracciare uno stile che si ispira al più recente linguaggio stilistico del costruttore di Stoccarda e, soprattutto, alla Classe A, oltre ad avere contenuti tecnologici evoluti e da poco anche un’inedita motorizzazione ibrida.

Ecco la scheda tecnica della Mercedes Classe B:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	445/1.540 litri
Alimentazioni	Benzina/Diesel/ibrida
Classe	Euro 6 d-Temp
Cv/kW (da)	116/85
Prezzo (da)	36.950 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Allestimenti
Consumi
Perché comprarla
Prezzo

Il restyling della Mercedes Classe B porta con sé diverse novità che la rendono ancora più ricca soprattutto in termini di contenuti. Oltre a un lieve aggiornamento del design incentrato soprattutto nello stile dei gruppi ottici anteriori, la vettura offre motorizzazioni a benzina che abbracciano l’elettrificazione, garantendo una gamma variegata per soddisfare diverse esigenze. La novità principale è rappresentata dalla tecnologia mild hybrid a 48 Volt, presente sia nelle versioni B 180 e B 200 con motori turbo da 136 o 163 CV, sia nelle varianti B 200 4Matic e B 250 4Matic con motori da 190 o 224 CV. Inoltre, è disponibile anche la versione plug-in hybrid B 250, che combina un motore turbo a benzina da 1.3 litri con un motore elettrico da 80 kW, offrendo un’autonomia elettrica di 77 km. Inoltre, sono disponibili anche le versioni B 180d, B 200d e B 220d, tutte equipaggiate con un motore diesel da 2 litri che eroga rispettivamente 116, 150 e 190 CV.

Mercedes Classe B: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Mercedes Classe B: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Mercedes Classe B: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Mercedes Classe B: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Mercedes Classe B: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Mercedes Classe B: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

La Classe B offre una vasta scelta di allestimenti, con sette pacchetti disponibili, che arricchiscono le dotazioni con cerchi più grandi, dettagli cromati, rivestimenti sofisticati e tecnologie all’avanguardia come i fari a LED adattivi e la navigazione in realtà aumentata tramite il sistema Mbux. Inoltre, sono disponibili i pacchetti AMG Line, che conferiscono alla vettura un carattere più sportivo con elementi specifici come la mascherina del radiatore Matrix AMG e la pedaliera sportiva AMG. Infine, se è vero che il prezzo di partenza è salito a 36.950 euro, già dalla versione Executive di Mercedes Classe B troviamo dotazioni ricche come cambio automatico, cerchi di lega, doppio display con schermo guidatore da 7 pollici e retrocamera.

L’abitabilità della Mercedes Classe B è aumentata grazie ad un passo maggiorato che misura adesso 2 metri e 72 centimetri, mentre l’altezza è stata ridotta rispetto al modello precedente attestandosi sui 156 cm. La lunghezza e la larghezza invece misurano rispettivamente 4 metri e 42 centimetri e 1 metro e 80 centimetri.

Dimensioni
Lunghezza	4.420 mm
Larghezza	1.800 mm
Altezza	1.560 mm
Passo	2.730 mm

Se gli esterni della Mercedes Classe B si fanno subito notare, non sono da meno gli interni. L’abitacolo è stato completamente ridisegnato ed è palesemente ispirato a quello della Classe A. Il guidatore è seduto 90 millimetri più in alto rispetto alla “sorella” minore, mentre la plancia presenta il doppio display digitale a tutta larghezza oltre alle bocchette di aerazione di richiamo aeronautico. Presente il sistema di infotainment Mbux dotato di assistente virtuale comandabile a voce. Il doppio schermo è di serie con il Model Year 2023.

Mercedes Classe B: interni

Molto buono lo spazio interno, non soltanto per chi viaggia dietro (merito in primis del generoso interasse) ma anche per i bagagli, ai quali è riservato un vano di carico con una capacità che in configurazione standard offre una capienza di 445 litri.

Ciò che più colpisce del design della Mercedes Classe B è il look in linea con le ultime vetture della Casa tedesca. Il frontale ha subito una trasformazione notevole e adotta adesso uno stile simile a quello della Classe A con fari sottili ed affilati che abbracciano la grande mascherina (divisa in due o tre fasce orizzontali a seconda dell’allestimento scelto) dove al centro spicca il logo della Stella a tre punte. Dal restyling del 2023 i gruppi ottici sono poi dotati di tecnologia Led.

Mercedes Classe B: esterni

La fiancata è particolarmente pulita, con linee morbide e una linea di cintura che si alza verso il retro, mentre i montanti anteriori si fanno notare per la fluidità della congiunzione tra cofano e tetto. In generale, comunque, pur avendo forme e proporzioni tipicamente da monovolume, categoria ormai quasi in estinzione, soppiantata dai sempre più richiesti SUV, la Classe B sfoggia un look fresco e dinamico, che ben nasconde la reale volumetria interna della vettura.

Con il restyling 2023, fa ingresso nella gamma dei motori l’elettrificazione mild-hybrid con sistema a 48V da 10 kW, innestata su tutti i motori a benzina con l’effetto di aggiungervi 14 CV. Nel listino troviamo un motore turbo da 1.3 litri, che eroga 136 CV nella variante B 180 e 163 CV nella B 200, e un motore turbo da 2.0 litri abbinato alla trazione integrale di serie, disponibile sia con 190 CV (B 220 4Matic) che con 224 CV (B 250 4Matic). È stata confermata anche la versione plug-in hybrid da 218 CV, che accoppia l’1.3 turbo benzina da 163 CV a un motore elettrico da 109 CV. Inoltre, la batteria è stata ottimizzata, consentendo al modello di percorrere fino a 77 km in modalità completamente elettrica. Restano disponibili anche le motorizzazioni diesel, nelle tre varianti da 116, 150 e 190 CV, invariate rispetto al passato.

Il costruttore tedesco offre sette allestimenti per la Mercedes Classe B

Executive: di accesso alla gamma, non ha una dotazione molto ricca ed è pensato per chi bada al sodo.
Advanced: più comoda da parcheggiare grazie al Park Assist con Parktronic.
Progressive Advanced: riconoscibile per i cerchi in lega da 17 pollici.
Progressive Advanced Plus: dotata di maggiori comfort interni come la carica wireless del telefono.
AMG Line Advanced Plus: il primo pacchetto AMG disponibile in gamma.
AMG Line Premium: oltre ad evidenziare la sportività dell’auto, include la realtà aumentata per navigazione MBUX.
AMG Line Premium: è il top di gamma e oltre a una ricca lista di accessori può anche contare sulla presenza del più completo pacchetto AMG.

Compresi nell’equipaggiamento di serie troviamo Predisposizione per chiave digitale, Interfacce USB supplementari, Vano portaoggetti nella consolle centrale con avvolgibile, Sedili anteriori riscaldabili elettricamente, Tirefit, Vernice Nero notte.

Executive: include Cerchi in lega multirazze da 16″ ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in nero lucido e torniti con finitura a specchio, con pneumatici 205/60 R16 su 6,5 J x 16 ET 44, Display centrale 10,25″, Telecamera posteriore per la retromarcia assistita, Sedili Comfort anteriori, Volante sportivo multifunzione in pelle, Elementi decorativi Star Pattern, Rivestimenti in ARTICO/tessuto Bertix nero.

Advanced: comprende Advanced, Pacchetto Advanced, Cerchi in lega multirazze da 16″ ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in nero lucido e torniti con finitura a specchio, con pneumatici 205/60 R16 su 6,5 J x 16 ET 44, Sistema di assistenza abbaglianti adattivi, Fari LED High Performance, Display centrale 10,25″, Sedili Comfort anteriori, Supporto lombare regolabile su 4 parametri lato guida e passeggero, Volante sportivo multifunzione in pelle, Elementi decorativi Star Pattern, Pacchetto Parcheggio: include Park Assist con PARKTRONIC, Pacchetto MIRROR: Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, retrovisore interno ed esterno sinistro auto-anabbagliante, Portellone posteriore EASY-PACK con comando elettrico di apertura e chiusura, Rivestimenti in ARTICO/tessuto Bertix nero.

Progressive Advanced: integra Advanced Progressive, Progressive Line, Mascherina del radiatore Matrix con pin neri, lamella color argento e inserto cromato, Sottoporta in tinta con la vettura, Listelli cromati sulla linea di cintura e dei finestrini, Mascherine dei terminali di scarico a vista e grembialatura posteriore con elemento cromato, Pacchetto Advanced, Cerchi in lega da 17″ a 10 razze con pneumatici 205/50, Sistema di assistenza abbaglianti adattivi, Fari LED High Performance, Sedili Comfort anteriori, Supporto lombare regolabile su 4 parametri lato guida e passeggero, Volante sportivo multifunzione in pelle, Elementi decorativi Star Pattern, Pacchetto Parcheggio: include Park Assist con PARKTRONIC, Pacchetto MIRROR: Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, retrovisore interno ed esterno sinistro auto-anabbagliante, Portellone posteriore EASY-PACK con comando elettrico di apertura e chiusura, Rivestimenti in ARTICO/tessuto Bertix nero.

Progressive Advanced Plus: dotata di Advanced Plus Progressive, Progressive Line, Mascherina del radiatore Matrix con pin neri, lamella color argento e inserto cromato, Sottoporta in tinta con la vettura, Listelli cromati sulla linea di cintura e dei finestrini, Mascherine dei terminali di scarico a vista e grembialatura posteriore con elemento cromato, Pacchetto Advanced Plus, Cerchi in lega da 17″ a 10 razze con pneumatici 205/50, Sistema di assistenza abbaglianti adattivi, Fari LED High Performance, Display centrale 10,25″, Luci soffuse «ambient» con 64 diversi colori, Display sulla plancia con diagonale da 10,25″, Sedili Comfort anteriori, Supporto lombare regolabile su 4 parametri lato guida e passeggero, Volante sportivo multifunzione in pelle, Elementi decorativi Star Pattern, Mercedes me connect. Servizi digitali, Carica wireless: ricarica senza fili i telefoni cellulari che supportano lo standard Qi su una superficie di carica, Near Field Communication (NFC), Keyless-Go: permette di aprire e chiudere comodamente la vettura semplicemente avendo con sé la chiave elettronica, Pacchetto Parcheggio: include Park Assist con PARKTRONIC, Pacchetto MIRROR: Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, retrovisore interno ed esterno sinistro auto-anabbagliante, Portellone posteriore EASY-PACK con comando elettrico di apertura e chiusura, Rivestimenti in ARTICO/tessuto Bertix nero.

AMG Line Advanced Plus: include Advanced Plus AMG Line, Display centrale 10,25″, Luci soffuse «ambient» con 64 diversi colori, Tasti sul volante AMG, Display sulla plancia con diagonale da 10,25″, Supporto lombare regolabile su 4 parametri lato guida e passeggero, Volante Performance AMG in pelle Nappa nera, Inserti di finitura interna, Carica wireless: ricarica senza fili i telefoni cellulari che supportano lo standard Qi su una superficie di carica, Near Field Communication (NFC), AMG Line, Cerchi in lega sportivi AMG da 18″ a 5 doppie razze con pneumatici 225/45 R18 su 7,5 J x 18 ET 49, Sistema di assistenza abbaglianti adattivi, Fari LED High Performance, Keyless-Go: permette di aprire e chiudere comodamente la vettura semplicemente avendo con sé la chiave elettronica, Pacchetto Parcheggio: include Park Assist con PARKTRONIC, Pacchetto MIRROR: Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, retrovisore interno ed esterno sinistro auto-anabbagliante, Portellone posteriore EASY-PACK con comando elettrico di apertura e chiusura, Rivestimenti in ARTICO e microfibra DINAMICA neri.

AMG Line Premium: comprende Premium AMG Line, AMG Line, Cerchi in lega sportivi AMG da 18″ a 5 doppie razze con pneumatici 225/45 R18 su 7,5 J x 18 ET 49, Sistema di assistenza abbaglianti adattivi, Fari LED High Performance, Display centrale 10,25″, Luci soffuse «ambient» con 64 diversi colori, Soglie d’ingresso anteriori illuminate con cover intercambiabile, Tasti sul volante AMG, Display sulla plancia con diagonale da 10,25″, Realtà aumentata per la navigazione MBUX, Advanced Sound System, Supporto lombare regolabile su 4 parametri lato guida e passeggero, Volante Performance AMG in pelle Nappa nera, Inserti di finitura interna, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC, Blind Spot Assist: sistema di controllo dell’angolo morto di visuale degli specchietti, Keyless-Go: permette di aprire e chiudere comodamente la vettura semplicemente avendo con sé la chiave elettronica, Pacchetto Parcheggio: include Park Assist con PARKTRONIC, Pacchetto MIRROR: Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, retrovisore interno ed esterno sinistro auto-anabbagliante, Portellone posteriore EASY-PACK con comando elettrico di apertura e chiusura, Sedili sportivi in ARTICO e microfibra DINAMICA neri.

AMG Line Premium: aggiunge Premium Plus AMG Line, AMG Line, Cerchi in lega sportivi AMG da 18″ a 5 doppie razze con pneumatici 225/45 R18 su 7,5 J x 18 ET 49, Display centrale 10,25″, Luci soffuse «ambient» con 64 diversi colori, Soglie d’ingresso anteriori illuminate con cover intercambiabile, MBUX Interior assist., Tasti sul volante AMG, Display sulla plancia con diagonale da 10,25″, Display head-up, Realtà aumentata per la navigazione MBUX, Fari MULTIBEAM LED, Sedile anteriore destro regolabile elettricamente con memoria, Sedile guidatore regolabile elettricamente con funzione Memory, Supporto lombare regolabile su 4 parametri lato guida e passeggero, Volante Performance AMG in pelle Nappa nera, Inserti di finitura interna, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC, Blind Spot Assist: sistema di controllo dell’angolo morto di visuale degli specchietti, Keyless-Go: permette di aprire e chiudere comodamente la vettura semplicemente avendo con sé la chiave elettronica, Pacchetto Parcheggio: include Park Assist con PARKTRONIC, Pacchetto Parcheggio con telecamera a 360°: include Park Assist con PARKTRONIC, Pacchetto MIRROR: Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, retrovisore interno ed esterno sinistro auto-anabbagliante, Portellone posteriore EASY-PACK con comando elettrico di apertura e chiusura, Sedili sportivi in ARTICO e microfibra DINAMICA neri.

I consumi dichiarati per la Mercedes Classe B variano dai 6,0-6,6 l/100 km per i propulsori a benzina meno potenti ai 7,7-6,8 l/100 km per il benzina 2.0 con trazione integrale. Più efficienti le motorizzazioni diesel, il cui consumo si aggira sui 5,7-5,1 l/100 km. La versione ibrida abbatte invece i consumi, necessitando di soli 1,2-0,9 l di carburante per percorrere 100 km. La sua autonomia in modalità esclusivamente elettrica va dai 67 ai 77 km.

Abitabilità: a fronte di dimensioni relativamente contenute, la Mercedes Classe B assicura spazio in abbondanza.
Qualità: come ogni Mercedes che si rispetti, anche la Classe B offre un livello di qualità molto elevato.
Motori: tante le motorizzazioni disponibili, compresa una plug-in.

Ecco i prezzi della nuova Mercedes Classe B aggiornati a giugno 2023:

Mercedes Classe B Diesel	Prezzo
B 180 d	37.650 €
B 200 d	40.000 €
B 220 d	43.416 €

Mercedes Classe B Benzina mild-hybrid	Prezzo
B 180	36.950 €
B 200	40.976 €
B 250 4MATIC	42.074 €

Mercedes Classe B ibrida plug-in	Prezzo
B 250 e Plug-in hybrid	46.710 €

Giugno 12, 2023Giugno 12, 2023

Audi A7 Sportback: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Un po’ berlina, un po’ coupé. Questo è l’Audi A7 Sportback, un modello dalle dimensioni generose che, nel rispetto della tradizione premium del marchio dei Quattro Anelli e, pur rappresentando una scelta ideale per chi cerca un modello di rappresentanza, non rinuncia ad un marcato tocco di sportività. Merito della carrozzeria bassa e dai tratti sportiveggianti, che strizza l’occhio al mondo delle coupé. Ampia la gamma di motorizzazioni, tutte elettrificate, che recentemente si è aggiornata con l’arrivo delle nuove versioni plug-in con batteria più potente.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Audi A7 Sportback:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	535 litri
Alimentazioni	Benzina/Diesel/ibrida
Classe	Euro 6-D temp
CV/kW (da)	204/150
Prezzo (da)	67.200 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Arriva il MY 2024 di Audi A7 e della corrispettiva variante sportiva S7, che introduce alcune innovazioni stilistiche e a livello di equipaggiamenti. A colpo d’occhio, la principale novità è rappresentata dalla mascherina con motivo a nido d’ape, che deriva dai modelli Audi Sport. Ma sono nuovi anche i cerchi in lega, così come si amplia la gamma colori per gli esterni. Sulla S7, inoltre, spuntano delle finiture in alluminio sulla calandra e sullo splitter. Si fanno notare anche i nuovi fari Full Led, ora di serie per tutti gli allestimenti.

Audi A7 Sportback: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

Audi A7 Sportback: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6

Anche l’abitacolo riserva qualche sorpresa: l’Audi Virtual Cockpit con display da 12,3″ verrà incluso già dai modelli di accesso alla gamma. E il reparto Adas vede ora una dotazione più ricca, che prevede il sistema di riconoscimento della segnaletica stradale di serie. Nessuna notizia, invece, per quanto riguarda le motorizzazioni, che quindi si prevede resteranno invariate. I prezzi e la dotazione completa della nuova Audi A7 verranno comunicati nel corso del mese.

Tutti i modelli A7 sono disponibili in un’unica opzione di carrozzeria che assicura una capacità di carico che va da un minimo di 380 litri di capacità per le PHEV, che salgono a 535 litri per le versioni ad alimentazione tradizionale e che raggiunge i 1.390 litri con i sedili posteriori abbassati. L’Audi A7 Sportback misura quasi 5 metri in lunghezza e circa 1,9 metri in larghezza, mentre raggiunge un’altezza di 1,4 metri circa. Chiude la rassegna degli ingombri esterni il passo, che arriva poco oltre i 2,9 metri. Qui le dimensioni nello specifico:

Dimensioni
Lunghezza	4.969 mm
Larghezza	1.908 mm
Altezza	1.422 mm
Passo	2.926 mm

Come dicevamo, l’Audi A7 Sportback sfoggia linee a metà strada tra quelle di una berlina e quelle di una coupé caratterizzate da sbalzi ridotti, lunotto decisamente inclinato e tetto spiovente verso il posteriore. Questo stile fa di A7 Sportback una vettura elegante e versatile, mentre cerchioni e luci ne marcano in particolare la sportività. Tutti i mild-hybrid, oltre ad A7 50 TFSI e, montano cerchi in lega a 10 razze a turbina, mentre quelli a 5 razze sono montati sull’allestimento Business plus.

Auto ibride plug-in: Audi A7 Sportback

Auto ibride plug-in: Audi A7 sportback

Nuova Audi A7 Sportback 1

Nuova Audi A7 Sportback

Audi A7 Sportback, granturismo digitale

Al via la prevendita della nuova Audi A7 Sportback 7

Audi A7 Sportback, a tutto mild-hybrid

I cerchi in lega a razze multiple sono un’esclusiva della top di gamma A7 55 TFSI e S line plus. A dare ulteriore carattere alla A7 ci pensa la parte posteriore dominata dalla firma luminosa a Led che si sviluppa orizzontalmente da un lato all’altro della vettura. A proposito di fari, questi sono Full Led su tutti gli allestimenti, mentre sulle plug-in S Line Plus possono anche adottare la moderna tecnologia Matrix.

Naturalmente è la sorella maggiore A8 ad esercitare la sua ascendenza su A7 Sportback per quanto riguarda gli interni: su tutte la configurazione a tre schermi (quattro contando l’head-up display), che vede il primo nel posto della strumentazione e gli altri due fra console e tunnel. Buona l’abitabilità interna. Si viaggia comodi anche in quattro, un po’ più sacrificati in cinque e il climatizzatore è quadrizona sulle plug-in mentre bizona su tutte le altre motorizzazioni.

Audi A8: Interni

Nuova Audi A7 Sportback 2

Al via la prevendita della nuova Audi A7 Sportback 5

Audi A7 Sportback: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Audi A7 Sportback: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Audi A7 Sportback: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Lato infotainment spicca la presenza del già citato sistema MMI plus con MMI Touch response e display da 10,1″ ad alta risoluzione sulle PHEV e da 8,8″ sulle mild-hybrid. Sulle prime troviamo di serie Audi Sound System e Audi smartphone interface, che garantisce compatibilità sia con Apple CarPlay che con Android Auto. A tutto ciò si somma il navigatore con mappe offerte da Google Earth e ricerca dei Point-of-interest Google (POI). Sul versante ADAS Audi fornisce tutti i modelli A7 di Lane departure warning e Audi pre sense front con sistema protezione pedoni.

Sotto il cofano si apre un ventaglio di opzioni davvero ampio e, come accennato, con diversi gradi di elettrificazione. Per quanto riguarda i benzina, si parte dal 2,0 litri con 4 cilindri e sistema MHEV da 12 V, declinato in due versioni: la 40 TSFI, da 204 CV, e la 45 TFSI, da 265 CV e abbinabile alla trazione quattro con tecnologia ultra S tronic. Top di gamma è però il propulsore 55 TFSI, un 3,0 litri V6 da 340 CV che beneficia del sistema elettrificato a 48 V.

Sul fronte diesel, la gamma si apre con il 40 TDI, un motore 2,0 litri 4 cilindri da 204 CV e con sistema a 12 V, disponibile anch’esso in versione quattro. In alternativa, si può optare per il propulsore da 3,0 litri V6, abbinato al sistema MHEV a 48 V, che viene declinato nella versione 45 TDI da 245 CV e in quella 50 TDI con cambio automatico a 8 marce tiptronic da 286 CV.

Aperta anche la porta dei plug-in hybrid, con l’opzione 50 TFSI e da 299 CV o quella 55 TFSI e da 367 CV, entrambi con trazione integrale quattro e batteria agli ioni di litio da 17,9 kWh.

Infine, sulla variante sportiva S7, troviamo il turbodiesel 3,0 litri V6 declinato in una versione da 344 CV, abbinata al cambio automatico a 8 marce tiptronic o sport attitude. La versione più prestazionale di tutte, invece, denominata RS 7 Sportback, ospita un motore da 600 CV con sistema ibrido MHEV a 48 V ed è abbinata alla trazione integrale quattro.

I consumi della gamma Audi A7 variano molto a seconda della motorizzazione scelta. I modelli più assetati sono quelli benzina: si va dai 6,9-7,9 l/100km per il propulsore 40 TSFI, agli 8-9 l/100km del 55 TSFI, passando per il dato della 45 TSFI, il cui consumo si attesta sui 7-8,4 l/100km. L’ultimo benzina MHEV è rappresentato dalla variante super sportiva RS7, che consuma 12,1-12,9 l/100km.

Decisamente più parchi i diesel. Il motore 40 TDI registra un consumo di 5,2-6,1 l/100km, dato che sale a 6,2-7 l/100km per la variante 45 TDI. Meno efficiente il 50 TDI, che si attesta sui 6,7-7,4 l/100km.

Ma la vera efficienza la si raggiunge con le motorizzazioni plug-in. I modelli dotati di propulsore 50 e 55 TSFI e promettono di consumare appena 1,2-1,5 l/100km, con un’autonomia in modalità solo elettrica che dovrebbe superare i 60 km.

Gli allestimenti disponibili per Audi A7 Sportback sono tre:

Base: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma, con un ottimo equipaggiamento di serie.
Business plus: l’unico a rendere disponibile il climatizzatore a 4 zone sulle MHEV.
S line plus: disponibile solo su Plug-in hybrid, riconoscibile per l’assetto sportivo e le sospensioni abbassate di 10 mm rispetto alla versione base.
RS 7: l’allestimento dedicato alla versione più sportiva e performante di A7.

Base: include di serie Cerchi in lega da 18″, sensore luci-pioggia, fari Full-Led, sedili in tessuto, volante multifunzione, pomello del cambio in pelle, climatizzatore automatico bizona, Radio MMI plus con MMI touch response, Sistema di navigazione MMI con MMI touch response, Regolatore di velocità con limitatore di velocità impostabile, Sistema di ausilio al parcheggio plus, Lane departure warning, Audi pre sense front con sistema protezione pedoni.

Business plus: cerchi in lega di alluminio 8,5J x 19 design a 5 razze dinamiche, con pneumatici 245/45 R19; climatizzatore automatico comfort a 4 zone (di serie sulla versione base Plug-in hybrid); look alluminio ampliato per pannello comandi con feedback aptico; pacchetto luci in tecnica LED; rivestimento sedili in mono pur/pelle; supporto lombare elettrico per i sedili anteriori.

S line plus: disponibile solo sui motori PHEV, assetto sportivo con taratura rigida delle molle e ammortizzatori per rendere più diretto il contatto con la strada e più sportiva e maneggevole l’auto; rivestimenti in Alcantara Frequenz/pelle; sedili anteriori sportivi; vetri oscurati per lunotto, cristalli delle portiere posteriori e laterali posteriori; pacchetto S line exterior; pacchetto sportivo S line; pacchetto look nero; cerchi in lega di alluminio 8,5J x 19 design multi razze, grigio contrasto, parzialmente lucidi, con pneumatici 245/45 R19; proiettori a LED Audi Matrix HD; pinze freno verniciate in rosso. Nota bene: la motorizzazione 55 TFSI quattro con tecnologia ultra S tronic è disponibile unicamente in questo allestimento.

RS 7: Cerchi in lega di alluminio Audi Sport con design a stella a 10 razze, Proiettori full-LED, Gruppi ottici posteriori a LED con indicatori di direzioni dinamici, Proiettori full-LED, Pacchetto luci diffuse e profili in tecnica LED, Paraurti RS, Pacchetto estetico in look alluminio, Diffusore posteriore in look cromato scuro opaco e cornice ai terminali di scarico in look allumino, Spoiler ad azionamento elettrico con comando dedicato attraverso schermo MMI, Modanature esterne alle cornici dei finestrini in look allumnio opaco, Sedili anteriori sportivi RS, Sedile posteriore a due posti, design abbinato ai sedili anteriori, Volante sportivo sagomato multifunzionale in pelle con bilancieri, appiattito nella parte inferiore, riscaldabile, Inserti in alluminio race, Climatizzatore automatico comfort a 4 zone, Radio MMI plus con MMI touch response, Sistema di navigazione MMI plus con MMI touch response, Audi virtual cockpit plus, Telecamera per retromarcia, Sistema di ausilio al parcheggio plus, Pacchetto assistenza Tour, Audi pre sense front con sistema protezione pedoni, Sospensioni pneumatiche sportive, Trazione integrale permanente quattro con differenziale centrale autobloccante, Servosterzo progressivo, Impianti di scarico RS, Impianto frenante RS.

Tecnologia: tanta la tecnologia a bordo, sia sul fronte motori, sia dell’infotainment.
Motori: tanti i propulsori tra i quali scegliere, con vari livelli di potenza ed elettrificazione.
Efficienza: buoni i consumi dichiarati, soprattutto per le versioni plug-in.

Di seguito i prezzi della Audi A7 Sportback aggiornati a giugno 2023:

Audi A7 Sportback MHEV Benzina	Prezzo
40 TFSI 2.0 S tronic	67.200 €
45 TFSI 2.0 S tronic	69.650 €
45 TFSI 2.0 quattro con tecnologia ultra S tronic	72.800 €
55 TFSI 3.0 quattro con tecnologia ultra S tronic	81.350 €

Audi A7 Sportback MHEV Diesel	Prezzo
40 TDI 2.0 S tronic	67.500 €
40 TDI 2.0 quattro con tecnologia ultra S tronic	70.650 €
45 TDI 3.0 quattro con tecnologia ultra S tronic	76.400 €
50 TDI 3.0 quattro tiptronic	79.100 €

Audi A7 Sportback Plug-in	Prezzo
50 TFSI e quattro	80.650 €
55 TFSI e quattro S line plus	95.150 €

Audi S7 Sportback diesel	Prezzo
S7 TDI 3.0 quattro tiptronic	95.700 €
S7 TDI sport attitude 3.0 quattro tiptronic	106.700 €

Audi RS7 Sportback MHEV Benzina	Prezzo
RS 7 Sportback	145.150 €

Giugno 12, 2023Giugno 12, 2023

Audi A6: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Audi A6: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica

La grande berlina del costruttore tedesco accresce le sue doti tecnologiche e propone una gamma motori tutta elettrificata, con soluzioni mild hybrid e plug-in. Il comfort e la tecnologia di bordo al top della categoria, unitamente al design elegante, costituiscono i tratti principali di Audi A6, una vettura premium che, grazie alle due varianti di carrozzeria berlina e Avant, è tra le regine del segmento E con una quota di mercato rilevante.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Audi A6:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	530/1.680 litri
Alimentazioni	Benzina/Diesel/Plug-in
Classe	Euro 6d-ISC-FCM
CV/kW (da)	163/120
Prezzo (da)	57.300 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Arriva il MY 2024 di Audi A6 e della corrispettiva variante sportiva S6, che le cui novità si concentrano soprattutto a livello stilistico e di equipaggiamenti. A colpo d’occhio, i principali cambiamenti sono rappresentati dalla mascherina con motivo a nido d’ape, che si ispira ai modelli Audi Sport, e dai nuovi fari Full Led, ora di serie per tutti gli allestimenti. Ma sono stati ridisegnati anche i cerchi in lega, così come si amplia la gamma colori per gli esterni. Sulla S6, inoltre, si fanno notare pure le nuove finiture in alluminio sulla calandra e sullo splitter.

Audi A6: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Audi A6: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Audi A6: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6

Audi A6: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Anche l’abitacolo riserva qualche sorpresa: l’Audi Virtual Cockpit con display da 12,3″ verrà incluso già dai modelli di accesso alla gamma. Inoltre, l’allestimento S Line introduce il padiglione scuro, la pedaliera in acciaio inox e il colante con cuciture a contrasto. E anche il reparto Adas vede allargarsi la dotazione, che prevede il sistema di riconoscimento della segnaletica stradale di serie. Nessuna notizia, invece, per quanto riguarda le motorizzazioni, che quindi dovrebbero restare invariate. I prezzi e la dotazione completa della nuova Audi A6 verranno comunicati nel corso del mese.

Le dimensioni della A6 berlina sono in linea con le principali concorrenti del segmento E. Rispetto alla generazione precedente, la nuova vettura premium della Casa di Ingolstadt cresce nelle dimensioni con la lunghezza che aumenta di 7 millimetri sfiorando i 4 metri e 94 centimetri, la larghezza che tocca quota 1 metro e 89 centimetri e l’altezza che arriva a 1 metro e 46 centimetri (147 centimetri per Avant). Nella versione berlina la capacità minima del bagagliaio misura 530 litri, mentre nella versione Avant il vano bagagli ha una capienza che va da 565 a 1.680 litri.

Dimensioni
Lunghezza	4.939 mm
Larghezza	1.886 mm
Altezza	1.457 mm
Passo	2.924 mm

L’ultima generazione della Audi A6 mantiene le forme che ne hanno decretato il successo nel segmento E. La silhouette allungata, le superfici tese e le linee decise sono state impreziosite con l’aggiunta di piccoli particolari che ne hanno reso il design ancora più elegante e futuristico. La parte anteriore ospita la nuova griglia single frame, più larga e più bassa, e i nuovi gruppi ottici più sottili full LED, che possono essere dotati anche della tecnologia a matrice di LED.

Audi A6: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 3

Audi A6: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 2

Audi A6: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 4

Audi A6: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 1

Audi A6: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica

Audi A6: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 12

Audi A6: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 5

Una lunga nervatura caratterizza la fiancata laterale che si allunga verso il posteriore in cui spicca uno sportivo listello cromato che collega i gruppi ottici a LED. Nel complesso A6 è una vettura elegante, moderna e dall’immagine piuttosto grintosa grazie alle linee decise e nette. La Avant si distingue naturalmente per la parte posteriore e la Casa tedesca ha optato per un portellone molto inclinato che conferisce grande dinamicità al posteriore.

L’abitacolo della Audi A6 si distingue per il suo carattere elegante da vera vettura premium. I materiali pregiati e le finiture di ottima qualità coccolano i passeggeri di questa lussuosa berlina. L’abitabilità è molto buona con il divanetto posteriore che offre tanto spazio anche per le persone medio-alte.

Audi A6: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 11

Audi A6: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 10

Audi A6: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 9

Audi A6: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 7

Audi A6: prezzi, caratteristiche e scheda tecnica 8

La plancia, leggermente inclinata verso il tunnel centrale che sale verso l’alto, ospita di serie i due schermi MMI Touch response. Il primo, da 10,1″, consente al guidatore di gestire le funzioni dell’infotainment mentre quello più in basso da 8,1″ permette di comandare le funzioni del climatizzatore automatico. Dietro al volante è possibile avere, a pagamento, l’Audi Virtual Cockpit con schermo da 12,3″.

Tutti i propulsori disponibili per l’Audi A6 sono dotati di tecnologia mild hybrid, a 12 oppure a 48 Volt, o plug-in hybrid. Le motorizzazioni benzina sono tre. Si parte da un 4 cilindri in linea di 2,0 litri, abbinato a un unità da 12 V, che viene declinato in due versioni, la 40 TSFI, in grado di erogare una potenza massima di 204 CV, e la 45 TSFI, che raggiunge i 265 CV e che può essere abbinato alla trazione integrale quattro ultra. Si sale poi di livello con il 55 TSFI, un V6 da 3,0 litri abbinato alla tecnologia mild hybrid a 48 V, che sprigiona fino a 340 CV. La versione più potente, però, è rappresentata da RS 6 Avant, capace di sviluppare ben 600 CV e 800 Nm, accelerando da 0 a 100 km/h in soli 3,6 secondi.

Quattro, invece, le motorizzazioni a diesel. L’accesso alla gamma è rappresentato da un propulsore 4 cilindri 2,0 litri abbinato a un’unità elettrica da 12 V, che viene declinato in due versioni: la 35 TDI, da 163 CV, e il 40 TDI, da 204 CV, abbinabile alla trazione integrale quattro ultra. Si sale di potenza con il motore da 3,0 litri V6 con sistema MHEV a 48 V, anch’esso declinato in due versioni: la 45 TDI, da 231 CV e abbinata di serie alla trazione integrale, e la 50 TDI tiptronic che raggiunge 286 CV.

Due, infine, le opzioni plug-in. Si tratta della 50 TFSI e, da 299 CV complessivi, e la 55 TFSI e (non disponibile per Avant), che arriva alla potenza complessiva di 367 CV, entrambe abbinate di serie alla trazione quattro con tecnologia ultra S tronic. Il motore elettrico è alimentato da un pacco batterie agli ioni di litio da 17,9 kWh che consente di percorrere fino 73 chilometri in modalità completamente elettrica.

Inoltre, la gamma A6 include anche la versione sportiva S6, equipaggiata con motore turbodiesel V6 da 344 CV, con trazione quattro tiptronic o sport attitude.

I consumi della Audi A6 variano considerevolmente in base al tipo di motorizzazione scelta. Partendo dai propulsori a gasolio, il valore di consumo di carburante nel ciclo WLTP passa dai 5,1 l/100 km del 35 TDI e 133 grammi di CO2 ai 6,8 l/100 km e 179 grammi di CO2 del più potente V6 della versione 50 TDI, gli stessi dati sono raggiunti anche dalla 45 TDI. Il diesel della 40 TDI registra gli stessi valori del 35 TDI, mentre sono leggermente più alti quelli del 40 TDI con trazione integrale (5,3 l/100 km e 140 grammi di CO2).

Per quanto riguarda i motori benzina, il 45 TFSI utilizza 6,9 l/100km con 158 grammi di CO2, il 45 TFSI con trazione integrale arriva a 7,3 l/100km di carburante e 166 grammi di CO2. Più alti i dati di 55 TFSI: 7,9 l/100km e 179 grammi di CO2. I dati di consumo ed emissioni delle versioni Avant sono simili, solo leggermente più alti della berlina. L’RS 6, disponibile solo con la carrozzeria SW, consuma 12,3 l/100km.

I valori registrati dai propulsori ibridi plug-in sono decisamente bassi: la A6 50 TFSI e consuma da 1,4 a 2,1 l/100km con emissioni da 31 a 47 grammi di CO2. Di poco più alti i dati della 55 TFSI e: da 1,6 a 2,1 l/100km e da 35 a 47 grammi di CO2.

La Audi A6 viene proposta a listino in 5 diversi allestimenti:

Business: è l’allestimento di accesso alla gamma.
Business Plus: aggiunge una maggiore dotazione tecnologica.
Business Sport: dedicata ai clienti più sportivi.
Business Design: si caratterizza per i contenuti più ricercati come i rivestimenti in pelle.
S line plus: è riservata solo alla plug-in più potente.
RS 6: la versione dedicata alla più potente e performante fra le A6 Avant.

Business: la versione entry level Business include nell’equipaggiamento di serie i cerchi inlega di alluminio fucinato da 17 pollici con design a 10 razze, i proiettori full LED, i gruppi ottici posteriori a LED, i vetri atermici, i sedili anteriori regolabili manualmente, i sedili rivestiti in tessuto, gli specchietti retrovisivi esterni con indicatori di direzione a LED integrati, regolabili, riscaldabili e ripiegabili elettricamente, il climatizzatore automatico a due zone, la radio MMI plus con MMI touch response (con due display da 10,1″ e da 8,6″) e diversi sistemi di assistenza alla guida come il dispositivo per il mantenimento della corsia, l’Audi pre sense front con protezione pedoni, il sistema di ausilio al parcheggio plus e il cruise control.

Business Plus: Rispetto all’allestimento precedente, il Business comprende di serie il dispositico di assistenza per i proiettori abbaglianti, i lavafari, il supporto lombare elettrico per i sedili anteriori a 4 vie, i sedili in pelle, il clima automatico a 4 zone, l’Audi virtual cockpit con schermo da 12,3 pollici, l’Audi smartphone interface e il sistema di navigazione MMI plus con MMI touch response.

Business Sport: l’allestimento Business Sport si distingue per i cerchi in lega di alluminio da 19 pollici con design a 10 razze, i paraurti Sport, il pacchetto esterno lucido, i sedili anteriori sportivi, gli inserti interni in alluminio Fragment e il volante sportivo multifunzione in pelle con bilancieri.

Business Design: l’allestimento top di gamma Business Design è caratterizzato da cerchi in lega di alluminio da 18 pollici a razze multiple, il pacchetto estetico Design, il cruscotto e il rivestimento delle portiere suddivisi in due parti, il pacchetto luce diffusa in tecnica LED e la chiave comfort con sbloccaggio portellone bagagliaio tramite sensori.

S line plus (solo A6 55 TFSI e): in più a Business cerchi lega 19 pollici, climatizzatore automatico quadrizona, touchscreen da 10,1”, Audi Virtual Cockpit Plus con display da 12,3”, volante sportivo multifunzione, sedili anteriori sportivi, fari LED Audi Matrix, pacchetto S line esteriore, interni alcantara/pelle, climatizzazione autonoma.

RS 6: Cerchi in lega di alluminio Audi Sport con design a stella a 10 razze, Proiettori full-LED, Pacchetto luci diffuse e profili in tecnica LED, Paraurti RS, Pacchetto estetico in look alluminio, Spoiler al tetto in look RS, Diffusore posteriore in look cromato scuro opaco e cornice ai terminali di scarico in look allumino, Mancorrenti al tetto in alluminio anodizzato, Modanature esterne alle cornici dei finestrini in allumnio anodizzato, Sedili anteriori sportivi RS, Inserti in alluminio race al cruscotto, portiere e consolle centrale; con cornice in look alluminio, Look alluminio ampliato con tasti di comando in nero lucido e feedback aptico, Volante sportivo sagomato multifunzionale in pelle con bilancieri, appiattito nella parte inferiore, riscaldabile, Climatizzatore automatico comfort a 4 zone, Radio MMI plus con MMI touch response, Sistema sound Premium Bang & Olufsen 3D, Pacchetto assistenza Tour, Audi pre sense front con sistema protezione pedoni, Sospensioni pneumatiche sportive, Impianti di scarico RS, Impianto frenante RS.

Spazio: tanti i centimetri a disposizione di passeggeri e bagagli.
Tecnologia: molti i contenuti digitali a bordo della nuova A6, come il digital cockpit e il touchscreen MMI da 8,8″.
Motori: tutta la gamma motori della A6 è ora elettrificata, con soluzioni MHEV e plug-in.

Di seguito i prezzi di listino della Audi A6, nelle due varianti di carrozzeria berlina e Avant, aggiornati a giugno 2023:

Audi A6 Benzina Mild Hybrid	Prezzo
40 TFSI 2.0 S tronic Business	57.300 €
45 TFSI 2.0 S tronic Business	62.350 €
55 TFSI 3.0 quattro ultra S tronic Business	72.250 €

Audi A6 Diesel Mild Hybrid	Prezzo
35 TDI 2.0 S tronic Business	56.650 €
40 TDI 2.0 S tronic Business	58.850 €
45 TDI 3.0 quattro ultra S Tronic Business	66.950 €
50 TDI 3.0 quattro tiptronic Business	68.400 €

Audi A6 Plug-in hybrid	Prezzo
50 TFSI e quattro ultra S tronic Business	67.450 €
55 TFSI e quattro ultra S tronic S line plus	77.550 €

Audi S6 diesel	Prezzo
S6 TDI 3.0 quattro tiptronic	86.350 €
S6 TDI sport attitude 3.0 quattro tiptronic	98.050 €

Audi A6 Avant Benzina Mild Hybrid	Prezzo
40 TFSI 2.0 S tronic Business	59.700 €
45 TFSI 2.0 S tronic Business	64.750 €
55 TFSI 3.0 quattro S tronic Business	74.650 €

Audi A6 Avant Diesel Mild Hybrid	Prezzo
35 TDI 2.0 S tronic Business	59.050 €
40 TDI 2.0 S tronic Business	61.250 €
45 TDI 3.0 quattro tiptronic Business	69.350 €
50 TDI 3.0 quattro tiptronic Business	70.800 €

Audi A6 Avant Plug-in hybrid	Prezzo
50 TFSI e quattro ultra S tronic Business	69.850 €

Audi S6 Avant diesel	Prezzo
S6 TDI 3.0 quattro tiptronic	88.750 €
S6 TDI sport attitude 3.0 quattro tiptronic	100.700 €

Audi RS 6 Avant Benzina	Prezzo
RS 6 Avant	138.750 €

Come sempre, automobile.it presenta numerosi annunci tra i quali è possibile trovare l’Audi A6 più adatta alle proprie esigenze.

Giugno 12, 2023Giugno 12, 2023

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Recentemente sottoposta ad un restyling, l’ultima generazione della Peugeot 3008 continua a rappresentare il Suv di punta per il marchio francese, almeno per quanto riguarda il numero di vendite. Con l’ultimo aggiornamento il modello si è fatto più maturo, tanto nello stile quanto nei contenuti, ed è ora disponibile sia in versioni endogene sia elettrificate, con ben tre modelli plug-in nell’offerta.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Peugeot 3008:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	520 litri (ibrida: 395 litri)
Alimentazioni	Benzina/Benzina MHEV/ Diesel/PHEV
Classe	Euro 6D
Cv/kW (da)	131/96
Prezzo (da)	35.020 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

In vista del debutto ufficiale previsto per settembre, Peugeot ha iniziato a svelare alcuni dettagli della terza generazione della 3008, partendo dal nuovo abitacolo. Qui la scena è tutta dell’inedito Panoramic i-Cockpit, ovvero uno schermo curvo da 21″ che integra in un unico elemento a sbalzo sulla plancia sia il cruscotto digitale, sia il touchscreen per l’infotainment. Questa novità ha permesso di di ridisegnare anche altri elementi, come i comandi a sfioramento al centro della plancia, le bocchette del climatizzatore e la nuova consolle tra i due sedili. Il tutto viene poi impreziosito dai Led colorati che si riflettono sui profili d’alluminio di plancia e portiere.

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 19

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 18

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 21

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 20

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 22

La Peugeot 3008 può essere inserita nella categoria delle crossover, ossia quelle vetture con carrozzeria da SUV che, grazie alle dimensioni non esagerate, possono essere utilizzate senza particolari problemi anche in città. La Peugeot 3008 misura infatti 4 metri e 45 centimetri, offrendo così un’ottima abitabilità interna, mentre la larghezza e l’altezza misurano rispettivamente 184 e 162 centimetri.

Dimensioni
Lunghezza	4.447 mm
Larghezza	1.841 mm
Altezza	1.624 mm
Passo	2.675 mm

La Peugeot 3008 si differenzia dalle vetture rivali grazie ad un design molto personale che la rende immediatamente riconoscibile nel traffico. I maggiori cambiamenti dell’ultima generazione si notano nel frontale: la mascherina è priva di cornice, con il disegno delle aperture che sfuma verso i lati della vettura. Qui si trovano i nuovi fari, dotati di tecnologia Full Led su tutti gli allestimenti; sotto a questi, una linea di LED disegna un “artiglio” che richiama quello della Peugeot 2008. In basso, al di sotto della targa, le due prese d’aria vengono integrate nel paraurti.

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

La fiancata, immutata rispetto alla prima generazione, presenta dei passaruota importanti sottolineati da protezioni in plastica che rendono ancora più marcata l’anima SUV del crossover francese. La linea di cintura è alta ma non intacca l’ampia finestratura. Anche la zona posteriore del veicolo non ha subito grosse modifiche, con l’eccezione dei fari, il cui disegno è stato rivisto in funzione dei nuovi gruppi ottici a LED: presentano uno sviluppo orizzontale e sono caratterizzati da tre elementi che ricordano il graffio del leone. Questi, inoltre, sono virtualmente uniti da una striscia di plastica di colore nero lucido che crea un effetto di continuità con il lunotto.

Se gli esterni della Peugeot 3008 sono carichi di personalità, altrettanto può dirsi per gli interni. L’abitacolo è un fiorire di linee nette e moderne che regalano un’atmosfera quasi futuristica. Con il MY 2021 è debuttata la versione aggiornata dell’i-Cockpit, con con Head-up Digital Display 12,3” di serie su tutti i modelli. Decisamente pulita la plancia al cui centro spunta il monitor touchscreen capacitivo da 8″ o 10″ (allestimenti superiori o ibrida), dal quale è possibile comandare il nuovo sistema di infotainment del veicolo.

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Peugeot 3008: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Ma a bordo troviamo anche diversi sistemi di assistenza alla guida e dispositivi di sicurezza. Tra i tanti, sono di serie su tutti i modelli la telecamera a 180° con sensori di parcheggio posteriori, l’Active Safety Brake & Distance Alert, il sistema di riconoscimento dei segnali stradali, il Lane Departure Warning attivo e il regolatore/limitatore di velocità.

La Peugeot 3008 vanta una vasta gamma di alimentazioni, che include sia motorizzazioni endogene sia elettrificate. A listino è disponibile un solo benzina, l’1.2 turbo PureTech da 131 CV, che può essere abbinato al cambio automatico EAT8 o al manuale a 6 rapporti. Recentemente, però, Peugeot ha introdotto anche un benzina MHEV a listino: in questo caso, il PureTech 1.2 turbo viene unito a un impianto mild-hybrid a 48 V, che contribuisce ad aumentare la potenza fino a 136 CV. Anche di diesel ce n’è solo uno a listino, l’1,5 litri BlueHDi sempre da 131 CV, disponibile esclusivamente con cambio automatico a 8 rapporti.

A quest’offerta, poi, si aggiungono anche le varianti ibride plug-in del Suv francese. Sono tre le opzioni tra cui scegliere, una da 180 CV, una da 225 CV e una da 300 CV, con trazione integrale di serie. Per ottenere questa potenza, i tre modelli abbinano un motore endogeno (declinato in versione da 150 CV, da 181 CV e da 200 CV) a un secondo motore elettrico da 110 CV. Tutte le motorizzazioni sono abbinate a cambio automatico a 8 rapporti e vengono alimentate da una batteria agli ioni di litio da 13,2 kWh. di Tutte le informazioni sulle due varianti alla spina della 3008 le trovate nella recensione dedicata.

I consumi della versione benzina della Peugeot 3008 si attestano sui 5,9-7,1 l/100 km per la versione a cambio manuale, dato che sale a 6,1-7,4 l/100 km per il modello con cambio EAT8. L’unità benzina MHEV consente invece di risparmiare qualcosa, consumando solo 5,3-6,2 l/100 km. Più parco il diesel, che promette percorrenze nell’ordine di 4,9-5,9 l/100 km.

Ma è con le versioni ibride plug-in che si raggiunge la vera efficienza: tutte e tre dichiarano consumi nell’ordine di 1,1-2 litri ogni 100 km, con un abbattimento significativo dei consumi rispetto ai modelli endogeni. Inoltre, grazie alla batteria da 13,2 kWh la 3008 Hybrid riesce a viaggiare in modalità solo elettrica per circa 56-59 km. Buoni anche i tempi di ricarica: servono infatti circa 2 ore per ricaricare completamente la batteria con la wallbox domestica.

Sono tre gli allestimenti tra cui scegliere per Peugeot 3008:

Active Pack: rappresenta l’accesso alla gamma, con un’ottima dotazione di serie.
Allure Pack: aggiunge diversi dispositivi di assistenza e sicurezza, nonché elementi di comfort.
GT: è quello al top della gamma, oltre che quello dal piglio più sportivo.

Active Pack: include di serie Cerchi in lega da 17″ Chicago (benzina e diesel), Cerchi in lega da 18″ Detroit Grigio Storm (ibrido), Peugeot i-Cockpit con Head-up Digital Display 12,3”, Touchscreen capacitivo 8″ (benzina e diesel), Radio DAB Touchscreen da 10″ HD (solo ibrido), MirrorScreen, Climatizzatore automatico bi-zona, Proiettori anteriori Peugeot LED, Technology Fari DLR LED ad “artiglio” con estremità inferiore cromata, Fari posteriori Full LED 3D, Visiopark 180° (retrocamera 180°), Sensori di parcheggio posteriori, ABS, REF, AFU e ESP (include Hill Assist), Chiusura centralizzata porte con telecomando, Indicatore perdita pressione pneumatici, Kit di riparazione pneumatici, Active Safety Brake & Distance Alert, Extended Traffic Sign Recognition, Time drive control, Active Lane Departure Warning, Regolatore e limitatore di velocità programmabile, Appoggia gomiti centrale anteriore con vano portaoggetti, Volante multifunzione in pelle pieno fiore, Keyless start, Retrovisori esterni riscaldabili e a regolazione elettrica, Interni in tessuto Pneuma Mistral, Decori plancia carbon look, Conchiglie specchietti retrovisori Nero Perla, Palette al volante con cambio EAT8, Airbag conducente e passeggero (con disattivazione a chiave), laterali doppi + a tendina (due), Pack Visibilità (parabrezza a isolamento acustico, accensione automatica proiettori e tergicristalli, retrovisore interno elettrocromatico e Follow Me Home automatico), Alzacristalli anteriori e posteriori elettrici antipizzicamento con comando sequenziale, Freno di stazionamento elettrico e Hill Assist, Fissaggi ISOFIX seggiolino bambini, Prese 12 V (x3: anteriore, posteriore, bagagliaio). Solo ibrido: Peugeot Connect SOS & Assistance, Monitoraggio a distanza dello stato di carica della batteria, Selettore modalità di guida Elettrico/Sport/Hybrid, cavo di ricarica T2 Modo 3 Monofase 7,4 kW con custodia dedicata, caricatore OBC (On Board Charger) 3,7 kW monofase, cavo di ricarica T2 per presa domestica, Pre-riscaldamento/climatizzazione del veicolo a distanza.

Allure Pack: aggiunge Touchscreen 10” HD con 3D Connected Navigation con Servizio Speedcam, Blind Corner Assist, High beam assist, Driver attention alert, Keyless access&start, Hill Descend Control (solo ibrido 4×4), Vetri posteriori e lunotto oscurati, Sedile conducente con regolazione lombare, Interni misto TEP/ tessuto Colyn Mistral, Decori in tessuto trama Brumeo, Ambient Led Pack, profili finestrini cromati.

GT: aggiunge Cerchi in lega da 18″ Detroit nero onyx, Proiettori anteriori full Led con funzione EVS, Adaptive Cruise Control, tetto black diamantato, Barre al tetto in alluminio, Terminali di scarico cromati, 2 prese USB posteriori, Volante in pelle traforata Pieno Fiore e badge GT, Pedaliera sportiva in alluminio, Retrovisore interno frameless.

Design: con le sue linee futuristiche è tra i Suv dal carattere più deciso sul mercato.
Tecnologia: con l’ultimo aggiornamento, infotainment e dotazioni di sicurezza sono ulteriormente migliorate.
Spazio: nonostante le linee estrose, lo spazio a bordo è abbondante anche per chi viaggia dietro.

Di seguito ecco il listino prezzi della Peugeot 3008 aggiornato a giugno 2023:

Peugeot 3008 benzina	Prezzo
PureTech Turbo 130 S&S Active Pack	35.020 €
PureTech Turbo 130 EAT8 S&S Active Pack	36.020 €

Peugeot 3008 benzina MHEV	Prezzo
Hybrid 136 e-DCS 6 Active Pack	38.520 €

Peugeot 3008 diesel	Prezzo
BlueHDi 130 EAT8 S&S Active Pack	39.020 €

Peugeot 3008 plug-in	Prezzo
Peugeot 3008 HYBRID 180 e-EAT8 Active Pack	47.700 €
Peugeot 3008 HYBRID 225 e-EAT8 Active Pack	50.200 €
Peugeot 3008 HYBRID4 300 e-EAT8 Allure Pack	54.150 €

Se cercate una Peugeot 3008 usata, date un’occhiata ai tanti annunci presenti sul nostro sito cliccando qui.

Cose da sapere

La Peugeot 3008 ha il park assist?

Si, la Peugeot 3008 ha come optional il park assist.

Ha i sensori di parcheggio?

Si, la Peugeot 3008 è dotata di sensori di parcheggio.

Ha i sedili riscaldabili?

Si, i sedili anteriori della Peugeot 3008 sono riscaldabili.

Che differenza c’è tra Peugeot 3008 e 308?

La Peugeot 3008 è un SUV di medie dimenisioni, mentre la 308 una berlina compatta.

Giugno 2, 2023Giugno 10, 2023

Mazda 3 Sedan: prezzo, dimensioni e scheda tecnica

La versione berlina della Mazda 3 prende il nome di Sedan. Rispetto alla “gemella” a due volumi si caratterizza per la presenza del terzo volume nella parte posteriore. Per quanto riguarda le caratteristiche tecniche e le dotazioni base si tratta praticamente della stessa auto che si distingue per l’alto livello di qualità percepita, unito ad una buona dinamica di guida. Disponibile soltanto con motori a benzina mild-hybrid, l’auto può anche ospitare sotto il cofano l’innovativo propulsore Skyactiv-X da 186 CV, un’unità tecnologicamente all’avanguardia, fiore all’occhiello degli ingegneri Mazda.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Mazda 3 Sedan:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	450 litri
Alimentazioni	Benzina MHEV
Classe	Euro 6
CV/kW (da)	122/90
Prezzo (da)	28.250 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Arriva la nuova generazione della Mazda 3: il MY 2023 è già a listino con diverse novità. Viene rivista la gamma di allestimenti, ora composto da due opzioni, ma l’auto è stata anche dotata di nuove tecnologie. Il principale cambiamento nelle dotazioni è a livello di infotainment, visto che debutta anche su questo modello il touchscreen da 10,25″. Ma in plancia si trovano anche delle nuove prese USB-C, così come è possibile dotare l’auto di un caricatore wireless per il telefono.

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 17

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 13

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 15

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 16

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 14

La nuova Mazda 3, poi, fa anche il pieno di dispositivi di sicurezza: vengono aggiornati il sistema di rilevamento della stanchezza e il cruise control adattivo, con funzione di rilevamento di ciclisti e pedoni più precisa. Nulla cambia, invece, sul fronte motori, con potenze che variano dai 122 ai 186 CV e prezzi che partono da 27.750 €.

Le dimensioni della Mazda 3 Sedan sono quelle tipiche del segmento delle berline medie, con una lunghezza di 4,66 metri e un passo molto generoso pari a oltre 2,7 metri. Per questo, ancora più che nella Hatchback, i passeggeri del divano posteriore hanno spazio a sufficienza. Il bagagliaio della berlina, inoltre, ha una capienza di 450 litri, quasi 100 in più rispetto alla 2 volumi.

Dimensioni
Lunghezza	4.660 mm
Larghezza	1.795 mm
Altezza	1.440 mm
Passo	2.725 mm

Aprendo le portiere di Mazda 3 Sedan ci troviamo immersi in un’ambiente elegante e curato, che in termini di qualità non ha nulla da invidiare alle “solite” tedesche. La grande plancia ospita al centro il nuovo schermo touch da 10,25″ pollici del sistema di infotainment che assicura la compatibilità con i protocolli Apple CarPlay e Android Auto. Gli interni in tessuto nero di serie sono poi sostituibili su richiesta con pelle nera.

Mazda 3 Sedan: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 4

Mazda 3 Sedan: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 11

Mazda 3 Sedan: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 12

Mazda 3 Sedan: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 13

Mazda 3 Sedan: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 14

Dietro il volante multifunzione in pelle troviamo poi il cruscotto digitale TFT da 7 pollici e l’Head Up Display capace di proiettare informazioni sul parabrezza. A proposito del comfort, dietro i passeggeri sono accolti da un ambiente leggermente più luminoso rispetto a quello della sorella a due volumi. Inoltre, con l’ultimo MY di Mazda 3, a bordo sono stati introdotti dei nuovi ADAS di ultima generazione, come il radar con riconoscimento pedoni e ciclisti o il nuovo sistema di rilevamento della stanchezza del conducente.

Mazda 3 Sedan rinuncia al design accattivante del montante posteriore visto sulla hatchback ma mantiene comunque un carattere deciso e dinamico. Il design è particolarmente definito, soprattutto nell’anteriore, con linee nette e sportiveggianti. Grazie ai pacchetti Appearance e Design si può rendere poi questa berlina ancora più personale: il primo integra i fari a matrice di Led, mentre il secondo include rivestimenti in pelle e cerchi specifici.

Mazda 3 Sedan: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 15

Mazda 3 Sedan: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 10

Mazda 3 Sedan: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 9

Mazda 3 Sedan: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 8

Mazda 3 Sedan: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 5

Mazda 3 Sedan: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 4

Mazda 3 Sedan: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 3

Mazda 3 Sedan: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 2

Mazda 3 Sedan: prezzo, dimensioni e scheda tecnica

Il posteriore poi, rispetto alla “gemella” a due volumi, presenta un disegno più equilibrato, con la coda che si connette in maniera fluida al resto della carrozzeria. Anche con questo terzo volume, la silhouette di questa vettura è slanciata e filante. Scegliendo l’allestimento Exclusive Line, infine, si segnala la possibilità di montare cerchi in lega da 18 pollici con finitura cromata.

La gamma propulsori di Mazda 3 Sedan comprende due unità differenti: la 2.0 e-Skyactiv G e la 2.0 e-Skyactiv X. La prima è dotata di tecnologia mild-hybrid ed è offerta in due livelli di potenza, da 122 CV o da 150 CV. La seconda, invece, è offerta in un’unica variante da 186 CV. Proprio quest’ultima presenta un funzionamento particolare che, come accennato, è frutto dell’innovazione tecnologica di Mazda. Lo Skyactiv-X alimentato a benzina, infatti, funziona nella gran parte delle situazioni con il medesimo rapporto di compressione che è possibile trovare sui motori diesel. Questa scelta aiuta a ridurre decisamente i consumi, aumentando l’efficienza. L’opzione del cambio automatico, infine, è disponibile solamente per i due propulsori più potenti, mentre la trazione è unicamente sulle ruote anteriori.

Sul fronte consumi ed emissioni, la Casa giapponese dichiara che il fabbisogno del 2.0 Skyactiv-G, in entrambi i livelli di potenza da 122 e 150 CV, è di circa 6,1-6,5 l/100 km. Cifra che si traduce in un livello di emissioni di CO2 pari a 136-147 g/km. D’altra parte, per quanto concerne la motorizzazione Skyactiv-X da 186 CV, i consumi si attestano sui 5,8-6,3 l/100 km, i quali lievitano fino ai 6,2-6,9 l/100 km nel caso in cui si opti per la trazione integrale.

Gli allestimenti disponibile per la Mazda 3 Sedan sono due:

Prime Line: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma.
Exclusive Line: si sale di livello con cerchi in lega da 18″ e clima automatico.

Prime Line: offre di serie cerchi in lega da 16″, radio DAB con 6 altoparlanti e USB-C, Mazda Connect con display da 8,8 pollici, Apple CarPlay wireless e Android Auto, Head Up Display, climatizzatore manuale, interni in tessuto nero, volante multifunzione e pomello del cambio rivestiti in pelle, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata, sensore luci/pioggia, sensori di parcheggio posteriori, cruise control adattivo, sistema di monitoraggio dell’angolo cieco, sistema di rilevazione pericolo in uscita parcheggio posteriore.

Exclusive Line: cerchi in lega da 18″ grigi, clima automatico bi-zona, retrovisore interno fotocromatico, sensori parcheggio anteriori, Smart Key, specchietti retrovisori esterni ripiegabili e riscaldabili elettricamente con oscuramento automatico.

Equipaggiamento: gli allestimenti sono tutti completi e ricchi di elementi tipici dei modelli premium, con vari utilizzi di materiali di alta qualità.
Sicurezza: danti i dispositivi di ausilio alla guida disponibili di serie.
Estetica: caratterizzata da un design molto personale, l’auto rappresenta una valida alternativa alle “solite” tedesche.

Ecco il listino prezzi della Mazda 3 Sedan aggiornato ad giugno 2023.

Mazda 3 Sedan benzina MHEV	Prezzo
2.0 Skyactiv-G 122 CV MT6 Hybrid Prime Line	28.250 €
2.0 Skyactiv-G 150 CV MT6 Hybrid Prime Line	28.750 €
2.0 Skyactiv-X 186 CV MT6 Hybrid Prime Line	30.550 €

Se siete alla ricerca di una Mazda 3 Sedan usata, allora date un’occhiata ai tanti annunci presenti sul sito di Automobile.it cliccando qui!

Giugno 2, 2023Giugno 10, 2023

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Parlando di berline di medie-grandi dimensioni dai contenuti premium con focus sulla dinamica di guida, la BMW Serie 5 continua a rappresentare una garanzia. Anche con l’ultima generazione, la Serie 5 offre ad un’importante fetta di mercato, intercettando tutti quei clienti alla ricerca di una vettura sì di rappresentanza, ma che al contempo permetta di togliersi molte soddisfazioni. Il modello è stato aggiornato anche quest’anno, tanto a livello estetico quanto in termini di contenuti, dal sistema multimediale ai nuovi sistemi ADAS. Ma soprattutto, sbarca la prima variante elettrica della gamma, la i5. Disponibile da ottobre con carrozzeria berlina, la nuova Serie 5 vanta un’ampia gamma motori interamente elettrificata, con potenze fino a 601 CV.

Di seguito ecco la scheda tecnica della BMW Serie 5:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	520 litri (BEV: 490 litri)
Alimentazioni	Diesel MHEV/Benzina MHEV/Elettrica
Classe	Euro 6d – ISC -FCM
CV/kW (da)	197/145
Prezzo (da)	67.900 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

BMW ha finalmente lanciato la nuova generazione della Serie 5, già ordinabile ed in consegna da ottobre. La berlina cambia sia sul fronte estetico che dei contenuti. La principale novità è rappresentata dal debutto della variante elettrica i5: due le potenze disponibili, 340 e 601 CV. La gamma, inoltre, viene interamente elettrificata grazie all’installazione dell’impianto MHEV a 48 V anche sulle motorizzazioni benzina e diesel.

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 25

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 28

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 23

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 27

Ma le novità non finiscono qua, perché sono tanti anche gli elementi iniditi su fronte tecnologia. Debutta infatti il BMW Curved Display, con touchscreen per l’infotainment da ben 14,9″ e strumentazione digitale con schermo da 12,3″, nonché vengono introdotti diversi ADAS di ultima generazione. I prezzi di listino partono dai 67.900 €.

La nuova BMW Serie 5 si distingue per delle dimensioni ancora più generose che in passato. Con un aumento di dieci centimetri in lunghezza, raggiunge i 5,06 metri, offrendo tanto spazio ai suoi passeggeri. Inoltre, cresce anche in larghezza di tre centimetri (1,90 metri) e in altezza di quattro (1,51 metri). Le misure abbondanti sono riflesse anche nel bagagliaio, la cui capacità di carico minima si attesta sui 520 litri (490 litri per l’elettrica).

Dimensioni
Lunghezza	5.060 mm
Larghezza	1.900 mm
Altezza	1.515 mm
Passo	2.995 mm

Il restyling 2023 non ha cambiato lo stile della BMW Serie 5, che è rimasto elegante e sportivo, ma caratterizzato da linee più moderne. L’aggiornamento ha visto la modifica di alcuni dettagli stilistici come il nuovo profilo Iconic Glow retroilluminato del doppio rene anteriore. I fari full Led adattivi riprendono il disegno verticale già noto ma presentano un nuovo design.

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 25

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 22

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 24

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 23

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 21

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 26

La fiancata presenta diverse novità. Su tutte, le più evidenti sono certamente le maniglie a scomparsa e le nervature orizzontali che corrono sulle prtiere, slanciando la figura della berlina. Anche il retro, infine, non è stato risparmiato: qui i nuovi gruppi ottici Led sono ancora più sottili, contribuendo a rendere la nuova Serie 5 ancora più aggressiva.

Il restyling ha coinvolto anche gli interni della Serie 5. Il carattere da vettura premium è rimasto inalterato grazie all’utilizzo di materiali di alta qualità, come la simil-pelle Venganza che rivestisce i sedili sportivi di serie. Ma entrando nell’abitacolo si nota subito l’introduzione del BMW Curved Display, che affianca allo schermo da 12,3″ della strumentazione un grande touchscreen da 14,9″ per l’infotainment BMW OS 8.5.

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 27

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 30

BMW Serie 5: prezzo, dimensioni e caratteristiche 34

Fanno un salto di qualità anche i già ottimi sistemi di assistenza di bordo. Tra gli ADAS ora si può scegliere il Driving Assistant Professional con assistente alla sterzata e mantenimento della corsia e su alcuni mercati (per il momento non in Italia) arriverà anche l’Highway Assist fino a 130 km/h. Inoltre, chi non si accontenta dei sensori per il parcheggio di serie può optare per il Parking Assistant Professional, che può parcheggiare autonomamente il veicolo (conducente nel raggio di 200 metri).

L’ultima generazione della Serie 5 ha portato con sé importanti modifiche anche per quanto riguarda l’ampia gamma di motorizzazioni offerte a listino. Tutti i propulsori sia benzina sia diesel sono stati, infatti, impreziositi dalla tecnologia mild hybrid a 48V. Per quanto riguarda l’offerta gasolio, troviamo la 520d con un propulsore 2,0 litri 4 cilindri da 197 CV, che può essere abbinato alla trazione integrale xDrive. Solo con trazione anteriore, invece, la variante benzina 520i, il cui 2,0 litri eroga fino a 208 CV.

Raddoppia, invece, l’elettrico. La nuova Serie 5 elettrica (chiamata i5) è infatti disponibile in due varianti. La meno potente, la eDrive40, sprigiona fino a 340 CV, mentre la versione sportiva M60 può erogare fino a 601 CV, scattando da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi. Entrambe le versioni vengono alimentate di una batteria da 81,2 kWh.

I consumi dei motori endotermici BMW Serie 5 sono, tutto sommato, abbastanza contenuti, anche grazie alla tecnologia mild-hybrid. Il benzina dichiara infatti un dato pari a 5,7-6,4 l/100 km, mentre i diesel si attestano sui 5,1-6,0 l/100 km.

Per quanto riguarda i modelli elettrici, invece, conviene considerare l’autonomia. La i5 eDrive 40 promette percorrenze di 497-582 km con una sola ricarica, dato che per la più prestante i5 M60 scende a 455-516 km. Buoni anche i tempi di ricarica: sono necessari 30 minuti con supercharger DC da 200 kW perché la batteria si ricarichi dal 10 all’80%.

La nuova BMW Serie 5 viene offerta in 2 allestimenti differenti:

Base: con tutti i migliori equipaggiamenti BMW, di serie già dall’accesso alla gamma
MSport: per i clienti dal carattere più sportivo.

Base: l’allestimento entry level include nell’equipaggiamento di serie Cerchi in lega Y-spoke con Styling 932 da 18″ (benzina e diesel), Cerchi in lega triplex-spoke con Styling 933 da 19″ (i5 eDrive40), Cerchi in lega M double-spoke con Styling 935 bicolor Black Grey con pn. misti da 19″ (i5 M60), Full LED Adaptive Lights, High beam assistant, Luci posteriori con tecnologia a LED, Fari fendinebbia posteriori, Specchietti retrovisori esterni reg. elett., riscaldati e asferici con luci direzione integrate, Calandra doppio rene con flap attivi (Active Air Stream) e listelli nero opaco, BMW Curved Display con cruscotto digitale da 12,3” e touchscreen da 14,9”, BMW Live Cockpit Plus, BMW Connected Package Professional, Radio DAB, BMW Connected Drive Services, Stereo con 6 altoparlanti: 2 mid ant., 2 mid post, 2 bassi centr., Sistema di altoparlanti Harman Kardon (solo i5 M60), Climatizzatore automatico bizona, Climatizzatore automatico con controllo a 4 Zone (solo i5 M60), Presa elettrica da 12V: vano portaoggetti ant., console centrale ant., 2 nell console post. con adattatore USB, BMW Teleservices, Driving Asssistant, Parking Assistant con telecamera posteriore e linee guida di manovra, Cruise Control con funzione freno, Limitatore di velocità, Sistema anti bloccaggio di sicurezza ABS, con Brake Assist System e Cornering Brake Control, Controllo dinamico di stabilità, Sensori di collisione attivi, Sistema di sicurezza passiva per pedoni, Sensore pioggia con accensione anabbaglianti, regolazione tergicristalli e sensore di appannamento, Sistema di Start/stop automatico, Immobiliser, Brake Energy Regeneration (BMW EfficientDynamics), Servotronic, Dischi freno anteriori e posteriori autoventilanti , Freno di stazionamento elettroidraulico/meccanico, Automatic Hold, Trazione integrale intelligente xDrive con funzione DSC (solo per modelli xDrive), Sospensioni adattive M Sport (solo i5 M60), Assistente di attenzione alla guida, BMW Intelligent Emergency Call, Kit attrezzi, Indicatore pressione pneumatici, Sistema Active Guard, Airbags, Protezione laterale contro urti integrata, Cinture di sicurezza attive e regolabili tutti i 4 passeggeri, Fissaggio Isofix per sedili posteriori esterni e ancoraggio posteriore Top Tether, Porte posteriori con sistema di chiusura meccanica di sicurezza per bambini, Kit prontosoccorso (incluso nella messa in strada), Sistema di chiusura centralizzata: portiere, flap serbatoio, bagagliaio. Chiusura aut. regolabile. Computer di bordo: vel. media, consumi medi, autonomia, indicatore di temp. esterna, Controller iDrive nella consolle centrale con tasti per selezione diretta funzioni, Telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata, chiave fisica di sicurezza e accensione luci, Wireless Charging.

MSport: aggiunge Contenuti estetici esterni M, Contenuti estetici interni M, Sospensioni con assetto M Sport, Volante sportivo M Sport, BMW Individual Black High-Gloss Shadow Line, Rivestimento interno del padiglione in colore antracite, Alpine White, Cerchi in lega M da 19″ double-spoke con Styling 935 Bicolor Black Grey, Modanatura Dark Silver M combinato con Aluminium Rhombicle, Pelle Veganza M / Alcantara.

Dimensioni: tanto lo spazio a bordo, sia per i passeggeri che nel bagagliaio.
Dinamica di guida: tra le berline premium di grandi dimensioni la Serie 5 è tra quelle con la migliore dinamica di guida.
Qualità: i motori e gli equipaggiamenti sono di primo livello.

Di seguito ecco il listino prezzi della nuova BMW Serie 5 aggiornato a giugno 2023:

BMW Serie 5 benzina MHEV	Prezzo
520i sDrive 208 CV	66.800 €

BMW Serie 5 diesel MHEV	Prezzo
520d sDrive 197 CV	67.900 €
520d xDrive 197 CV	70.300 €

BMW Serie 5 elettrica	Prezzo
i5 eDrive40 340 CV	74.400 €
i5 M60 601 CV	100.200 €

Giugno 2, 2023Giugno 10, 2023

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica

L’ultima generazione della Mazda 3 ha portato a completa maturazione un modello che, ad oggi, può vantarsi di rappresentare una concreta alternativa alle “solite” premium tedesche. Oltre ad un design molto ricercato, la due volumi giapponese punta su una dotazione da prima della classe e su un’attenzione per la scelta dei materiali e per gli assemblaggi generali da auto di categoria superiore. Oggi la Mazda 3 è disponibile unicamente a benzina MHEV e in abbinamento all’innovativo propulsore Skyactiv-X, che rappresenta una vera chicca nell’attuale panorama automobilistico.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Mazda 3:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	351/1.019 litri
Alimentazioni	Benzina MHEV
Classe	Euro 6
CV/kW (da)	122/90
Prezzo (da)	27.250 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Arriva la nuova generazione di Mazda 3: il MY 2023 è già a listino con diverse novità. Viene rivista la gamma di allestimenti, ora semplificata con tre opzioni in totale, ma l’auto è stata anche dotata di nuove tecnologie. Il principale cambiamento nelle dotazioni è a livello di infotainment, visto che debutta anche su questo modello il touchscreen da 10,25″. Ma in plancia si trova anche delle nuove prese USB-C, così come è possibile dotare l’auto di un caricatore wireless per il telefono.

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 17

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 13

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 15

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 16

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 14

Le dimensioni della Mazda 3 sono quelle tipiche del segmento, con una lunghezza di 4,46 metri e un passo molto generoso pari a oltre 2,7 metri, che regala una buona abitabilità interna anche a chi viaggia dietro. Peccato solo per il bagagliaio, che nonostante le dimensioni della vettura non è così ampio In configurazione standard ci sono a disposizione 351 litri, che salgono fino a 1.019 litri se si abbattono gli schienali della fila posteriore.

Dimensioni
Lunghezza	4.460 mm
Larghezza	1.800 mm
Altezza	1.440 mm
Passo	2.730 mm

All’interno dell’abitacolo, la Mazda 3 mette in mostra un abitacolo elegante, ben disegnato e dall’aspetto curato nei dettagli. In mezzo alla plancia troneggia il sistema di infotainment, rappresentato dal grande schermo da 10,25″, introdotto con l’ultima generazione, nel quale sono racchiuse tutte le informazioni relative ad alcuni parametri di funzionamento della vettura.

Mazda 3: interni

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 8

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 9

Piacevole e molto high tech la grafica e non manca nemmeno la compatibilità con Android Auto o Apple CarPlay. L’abitabilità è ottima nella zona anteriore. Le due sedute della “prima fila” sono infatti ben regolabili e con sedili piacevoli, e anche dietro si viaggia comodi. Inoltre, con l’ultimo MY di Mazda 3, a bordo sono stati introdotti dei nuovi ADAS di ultima generazione, come il radar con riconoscimento pedoni e ciclisti o il nuovo sistema di rilevamento della stanchezza del conducente.

Probabilmente, assieme alla tecnologia del propulsore a benzina, è proprio il design degli esterni ad essere il piatto forte dell’ultima generazione di Mazda 3. Le linee sono tese e, soprattutto nel frontale, donano alla vettura un carattere deciso e dai tratti sportivi. Per personalizzare ulteriormente la propria hatchback si può puntare sui pacchetti Appearance o Design. Il primo aggiunge i fari Led a matrice, il secondo rivestimenti in pelle e cerchi dedicati.

Mazda 3

Mazda 3: esterni

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 2

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 3

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 5

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 6

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 7

Mazda 3: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 10

Il risultato finale è quindi quello di una vettura del segmento medio, ma dal look sinceramente accattivante, quasi aggressivo, ideale se si cerca un’automobile che non passi troppo inosservata. Come dicevamo, il posteriore è “massiccio” per via del grande montante posteriore. Bello da vedere, ma comporta qualche sacrificio in termini di visibilità. La variante Sedan si distingue dalla due volumi per la presenza della coda che, amalgamandosi perfettamente con il resto della vettura, risulta comunque slanciata e filante.

In un mondo di listini e allestimenti in cui è facile perdersi, la parola d’ordine arrivata dal quartier generale di Hiroshima dev’essere stata: semplicità. Due sole le unità a disposizione che muovono la nuova generazione di Mazda 3:entrambe a benzina. La prima è la Skyactiv-G dotata di tecnologia mild-hybrid. Si tratta di un 2 litri disponibile in due step di potenza: 122CV e 150 CV. La meno potente è abbinabile solamente al cambio manuale. La seconda soluzione proposta da Mazda è il 2.0 Skyactiv-X da 186 CV. Si tratta di un motore molto particolare: è alimentato a benzina ma nella gran parte delle situazioni, la combustione avviene come nei diesel, ovvero per compressione, permettendo così al modello di contenere notevolmente i consumi. Questa unità, inoltre, è l’unica abbinabile anche alla trazione integrale, ma solo sulla versione a due volumi.

Per quanto riguarda consumi ed emissioni, il 2.0 Skyactiv-G, in entrambi i livelli di potenza, dichiara un consumo medio di 5,5 l/100 km. Optando per il cambio automatico, invece, la versione da 150 CV arriva a consumare 6,1 l/100km. Il 2.0 Skyactiv-X da 186 CV, invece, nonostante la potenza in più si accontenta di 5,3 l/100 km, che aumentano fino a 6,5 l//100km per la variante da 186 CV con cambio automatico e trazione integrale.

Gli allestimenti disponibile per la Mazda 3 sono tre:

Prime Line: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma.
Exclusive Line: si sale di livello con cerchi in lega da 18″ e clima automatico.
Homura: una versione speciale con dettagli estetici esclusivi (non disponibile per Sedan).

Prime Line: offre di serie cerchi in lega da 16″, radio DAB con 6 altoparlanti e USB-C, Mazda Connect con display da 10,25 pollici, Apple CarPlay wireless e Android Auto, Head Up Display, climatizzatore manuale, interni in tessuto nero, volante multifunzione e pomello del cambio rivestiti in pelle, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata, sensore luci/pioggia, sensori di parcheggio posteriori, cruise control adattivo, sistema di monitoraggio dell’angolo cieco, sistema di rilevazione pericolo in uscita parcheggio posteriore.

Homura: cerchi in lega da 18 pollici nero lucido, fari anteriori LED con luci diurne alogene, radio DAB con 8 altoparlanti, videocamera posteriore, vetri posteriori scuri, interni in tessuto nero con cuciture Red.

Qualità percepita: le finiture sono ricercate e la scelta dei materiali dona un aspetto quasi premium a questa 2 volumi.
Piacere di guida: la maneggevolezza di Mazda 3 garantisce una guida spensierata, fluida e divertente.
Immagine: il suo stile è personale e si distingue soprattutto rispetto alle “classiche” tedesche.

Ecco il listino prezzi della Mazda 3 aggiornato a giugno 2023.

Mazda 3 Hatchback benzina	Prezzo
2.0 Skyactiv-G 122 CV MT6 Hybrid Prime Line	27.250 €
2.0 Skyactiv-G 150 CV MT6 Hybrid Prime Line	27.750 €
2.0 Skyactiv-X 186 CV MT6 Hybrid Prime Line	29.550 €
2.0 Skyactiv-X 186 CV AWD MT6 Hybrid Exclusive Line	36.450 €

Mazda 3 Sedan benzina	Prezzo
2.0 Skyactiv-G 122 CV M Hybrid Prime Line	28.250 €
2.0 Skyactiv-G 150 CV M Hybrid Prime Line	28.750 €
2.0 Skyactiv-X 186 CV M Hybrid Prime Line	30.550 €

Se siete alla ricerca di una Mazda 3 usata, allora date un’occhiata ai tanti annunci presenti sul sito di Automobile.it cliccando qui!

Giugno 2, 2023Giugno 10, 2023

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada

La gamma della Hyundai Kona è una delle più ricche e complete oggi disponibili sul mercato. Il Suv compatto del costruttore coreano, infatti, è disponibile in abbinamento a diverse motorizzazioni, con livelli di elettrificazione via via più “spinti” partendo dal mild-hybrid, fino ad arrivare all’elettrico puro. E, sull’onda del successo riscosso finora, la casa coreana ha appena introdotto la nuova generazione del modello, con dotazioni ancora più all’avanguardia e uno stile futuristico.

LEGGI ORA: Hyundai Kona Elettrica

Di seguito ecco la scheda tecnica della nuova Hyudai Kona:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	466 – 1.300 litri
Alimentazioni	Benzina/MHEV/HEV/Elettrica
Classe	Euro 6.2
Cv/kW (da)	120/88
Prezzo (da)	28.500 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Allestimenti
Consumi
Prova su strada
Perché comprarla
Prezzi

Debutta la seconda generazione di Hyundai Kona, già a listino e in consegna da quest’estate. Il nuovo modello mantiene l’approccio adottato fin qui, caratterizzato dalla presenza di un ampio listino con diverse motorizzazioni, buona parte delle quali elettrificate. L’estetica evolve notevolmente, come si può apprezzare immediatamente dalle due strisce Led, una frontale e una posteriore, che vanno a sostituire i vecchi gruppi ottici.

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 57

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 54

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 55

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 58

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 56

L’auto aumenta nelle dimensioni, con una lunghezza che cresce di 15 cm per arrivare a 4,35 metri, per un maggiore spazio a bordo. Inoltre, vengono introdotti i due schermi da 12,3″ uniti in un unico elemento sulla plancia, per infotainment e cruscotto digitale. I prezzi e gli allestimenti dei modelli endogeni sono già stati comunicati, e partono da 28.500 €, mentre ancora si aspettano informazioni dettagliate sulle varianti elettriche in arrivo a settembre.

Le dimensioni della Hyundai Kona sono quelle di una utilitaria, ma il corpo vettura è quello di un crossover. Rispetto alla precedente generazione l’unica misura ad essere aumentata sensibilmente è la lunghezza, che ora raggiunge i 4,35 metri. Il passo di 266 centimetri conferisce inoltre una buona abitabilità anche a chi viaggia dietro, mentre la capacità del bagagliaio si attesta su un minimo di 466 litri.

Dimensioni
Lunghezza	4.350 mm (NLine: 4.385 mm)
Larghezza	1.825 mm
Altezza	1.570 mm
Passo	2.660 mm

Anche con la nuova generazione la Hyundai Kona continua a puntare su un look molto personale, seppure i cambiamenti siano sostanziali. Nel complesso, i designer coreani hanno evoluto le linee della serie precedente in chiave più moderna e minimalista. La vecchia fanaleria è la prima vittima del restyling: al suo posto restano solamente due strisce Led orizzontali, una sul davanti l’altra sul retro.

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 57

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 55

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 54

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 58

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 59

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 60

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 61

I nuovi gruppi ottici hanno poi permesso di ridisegnare pesantemente sia la calandra, ora occupata da una mascherina trapezoidale che ospita la targa, che il paraurti posteriore. L’unica parte a non subire troppi cambiamenti è la fiancata, dove comunque si fanno notare i vetri posteriori oscurati di serie già per gli allestimenti di accesso alla gamma.

Anche gli interni dell’ultima generazione della Hyundai Kona hanno un aria moderna e sofisticata, pur non trascurando la praticità e la facilità d’uso. Entrando nell’abitacolo non si possono non notare subito le nuove tecnologie di bordo: dietro al volante e al centro plancia vengono accostati lo schermo da 12,3″ del virtual cockpit e il touchscreen da 14,9″ del nuovo sistema di infotainment (con Android Auto e Apple CarPlay). Anche il climatizzatore automatico adesso è di serie.

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 56

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 62

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 66

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 65

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 63

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 64

Ma le novità non si risparmiano nemmeno sul fronte dell’assistenza alla guida e dei sistemi di sicurezza. Sono inclusi in tutti gli allestimenti il Cruise control (Smart Cruise Control su versioni DCT), il sistema di gestione automatica dei fari abbaglianti, l’assistente al mantenimento al centro della corsia, l’Highway Driving Assist, il sistema anti-collisione frontale con riconoscimento veicoli, pedoni, ciclisti, e tanto altro ancora.

La gamma di motori della nuova Hyundai Kona continua ad essere ampia e quasi interamente elettrificata. Buona parte dell’offerta benzina è basata su un 1.0 T-GDI da 120 CV, che può essere abbinato al cambio manuale o automatico e all’impianto mild-hybrid a 48 Volt. Per chi cerca più potenza, si sale di livello con il full-hybrid 1.6 GDI da 141 CV, con trasmissione automatica DCT di serie.

L’offerta Kona viene poi completata dalle varianti elettriche. Non si sa ancora molto su come si comporrà la gamma a zero emissioni della nuova generazione, ma attualmente a listino sono disponibili due opzioni (che si riferiscono ancora al MY 2022): una con batteria da 39,2 kWh e 136 CV, e la più potente con pacco batterie da 64 kWh e 204 CV.

La Kona è una vettura dai consumi molto contenuti. l’1.0 T-GDI benzina da 120 CV necessita di circa 5,7-6,5 l/100 km secondo quanto dichiara Hyundai per il ciclo combinato WLTP. Il modello MHEV vede questo dato ridursi di poco, circa 5,4-5,9 l/100 km. Decisamente più efficiente, invece, il modello full hybrid, che nonostante eroghi fino a 141 CV riduce i consumi, che si attestano sui 4,5-4,8 l/100 km.

Per quanto riguarda le varianti elettriche, come accennato, gli unici dati di cui disponiamo sono quelli che riguardano la vecchia generazione. In questo caso, l’autonomia dichiarata per i modelli con batteria da 39,2 kWh è pari 305 km con una sola ricarica, numero che cresce fino a 484 km per le versioni con pacco batterie da 64 kWh.

La nuova Hyundai Kona è disponibile in tre allestimenti:

XLine: allestimento di accesso alla gamma, con un’ottima dotazione di serie.
NLine: si distingue per un design dedicato e per i cerchi in lega da 18″.
XClass: aggiunge diversi comfort e la suite più completa di ADAS.

XLine: include Cerchi in lega leggera da 17″ con pneumatici 215/60 R17, Cerchi in lega leggera da 18”con pneumatici 215/55 R18 (solo su versioni full hybrid), Clima automatico, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori + retrocamera, Fari anteriori Full LED, Indicatori di direzione a LED integrati negli specchietti, Cluster Supervision da 12,3” TFT LCD, Sistema di navigazione con display touchscreen TFT LCD da 12.3” con Connettività Apple CarPlay e Android Auto, Bluetooth con riconoscimento vocale, Caricatore wireless per smartphone, Radio RDS + DAB con 6 speakers, Cruise control (versioni MT), Smart Cruise Control (solo su versioni DCT), Drive Mode Select, Freno di stazionamento elettrico, Sensore crepuscolare e Sistema di gestione autom. dei fari abbaglianti, Sistema mantenimento al centro della corsia, Highway Driving Assist, Sistema anti-collisione frontale con riconoscimento veicoli, pedoni, ciclisti, Junction turning protection, Sistema rilevamento stanchezza conducente, Sistema di riconoscimento limiti di velocità, Assistenza alla partenza in salita, ESP, ABS, TPMS, Antifurto con Immobilizer, In Cabin Camera, Paddle al volante (solo su versioni DCT e full hybrid), Barre portatutto longitudinali, Modanature e passaruota neri, Maniglie e specchietti retrovisori in tinta con la carrozzeria, Specchietti retrovisori regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente, Vetri posteriori oscurati, Attacchi ISOFIX, Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori con funzione safety (anteriori), Bracciolo anteriore, Poggiatesta anteriori regolabili in altezza, 4 USB-C presa e Presa ausiliaria 12V (plancia), Sedile guidatore con supporto lombare elettrico, Sedile posteriore abbattibile con modulo 40:20:40, Sedili anteriori regolabili in altezza, Sedili rivestiti in tessuto, Volante regolabile in altezza, Luci interne a LED e luci ambiente, Retrovisore interno elettrocromico, 7 airbag.

NLine: aggiunge Cerchi in lega leggera da 18” con pneumatici 215/55 R18 N Line, Design sportivo N Line, Interni dedicati N Line, Sedili rivestiti in tessuto con finiture N Line, Pedaliera rivestita in metallo.

XClass: ad XLine aggiunge Cerchi in lega leggera da 18” con pneumatici 215/55 R18 N Line, Bose Premium Sound System – Sistema audio a 7 speakers con subwoofer, Blind Spot Collision Avoidance, Safe Exit Warning, Parking Collision Avoidance Assist – Rear, Surround view monitor, Rear Cross Traffic Collision Avoidance, Sedili rivestiti in tessuto e pelle, Tetto apribile, Portellone posteriore elettrico, Regolazione elettrica sedili anteriori, Presa d’aria posteriore.

Hyundai Kona full hybrid

Abbiamo avuto modo di metterci al volante dell’ultima generazione delle Hyundai Kona in abbinamento al propulsore full hybrid da 141 CV di potenza massima combinata. Il particolare sistema ibrido messo a punto dal costruttore coreano convince fin da subito per la sua spiccata capacità di privilegiare, ogni qual volta risulti possibile, la marcia in modalità elettrica. Non serve viaggiare con il “piede di fata” per far lavorare unicamente il motore elettrico: il sistema tende sempre a spegnere il quattro cilindri a benzina ogni volta che la batteria risulta sufficientemente carica. Il che, grazie al sistema di recupero dell’energia studiato a puntino, avviene con molta frequenza.

In generale, quindi, la risposta del propulsore è sempre molto fluida e immediata. Inoltre, la scelta di abbinare questo powertrain ad un cambio a doppia frizione a sei rapporti, quasi una chicca per questa tipologia di vetture, permette alla Kona Hybrid di poter contare su una piacevole reattività di risposta, che rende la guida decisamente più coinvolgente rispetto a quanto avviene su modelli dotati di un più tradizionale cambio CVT che spesso viene abbinato alle unità ibride di questo genere. Un bel valore aggiunto che ben si sposa, inoltre, con le ottime doti dinamiche del modello. Nonostante si tratti di un modello “a ruote alte”, la Kona sfoggia una buona dinamica di guida. L’ottima messa a punto di assetto e sterzo si traducono in inserimenti precisi e reazioni sempre molto progressive, con la vettura che, nonostante la luce libera dal suolo, non cede mai eccessivamente il fianco al rollio. Insomma, la Kona è un Suv tutto da guidare, capace di strizzare l’occhio a chi, almeno ogni tanto non intende rinunciare a qualche curva un po’ “allegra”. Il tutto, ovviamente, con consumi molto contenuti. Nel corso del nostro test, infatti, impegnando la Kona Hybrid su un percorso di quasi mille km tra città, extraurbane ed autostrade, la media registrata è stata di circa 6,8 l/100 km. Un ottimo risultato.

Hyundai Kona N

Dopo l’ibrida, abbiamo messo alla prova la Kona anche nella sua variante più sportiva. Lo diciamo subito: la Kona N è un’auto sorprendente. Per essere un Suv, si ha una dinamica in grado di far impallidire anche le più “tradizionali” hothatch. Il powertrain è ereditato direttamente dalla sorella i30 N, una delle compatte sportive più arrabbiate oggi in commercio. E’ costituito da un 2 litri turbo a quattro cilindri con una potenza di 280 CV per 392 Nm di coppia. Numeri notevoli, che assicurano alla Kona N uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi per una velocità massima di 240 km/h. Ma non sono i freddi numeri della sceda tecnica a sorprendere, quanto il modo che la Kona N ha di scaricare a terra tutta questa potenza. Il differenziale autobloccante anteriore a controllo elettronico ha una taratura a dir poco perfetta, riuscendo a portare l’avantreno verso il centro della curva, mentre il posteriore segue fedelmente la traiettoria impostata. E poi c’è l’assetto, anche questo a controllo elettronico, che nella modalità N è tanto rigido da essere quasi inutilizzabile su strada. Di contro, rende la Kona N precisa come una lama tra le curve e in generale sorprendentemente veloce per essere un Suv.

Motore e cambio poi, creano un’ottima accoppiata. Il 2 litri ha un tiro poderoso, ma è nella parte alta del contagiri che riesce davvero a dare il meglio di se, mentre l’automatico a otto rapporti snocciola una marcia dopo l’altra con una rapidità fulminea. Il tutto mentre lo scarico urla con una voce roca e piena di borbottii che invogliano ad alzare sempre più il ritmo. Quindi sono tutte rose e fiori? Naturalmente no. Il quattro cilindri soffre di un leggero turbo lag nella prima fase di richiesta di potenza e anche i consumi sono piuttosto alti anche considerando le prestazioni in gioco. Ma ciò non toglie quanto la Kona N riesca a scardinare il preconcetto secondo il quale un Suv non possa essere sportivo regalando a chi guida sensazioni da sportiva di razza.

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 50

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 45

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 42

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 37

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 38

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 39

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 40

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 53

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 29

Hyundai Kona: prezzo, dimensioni e prova su strada 26

Stile: il design della Kona è sicuramente tra i più personali che è possibile trovare oggi.
Motorizzazioni: la gamma motori è molto ampia e offre anche soluzioni elettrificate.
Qualità-prezzo: il rapporto qualità/prezzo del crossover coreano è ottimo e anche il valore residuo dell’usato.

Di seguito ecco il listino prezzi della nuova Hyundai Kona aggiornato a giugno 2023 (i prezzi dell’elettrica si riferiscono al modello vecchio):

Hyundai Kona benzina	Prezzo
1.0 T-GDI MT 120 CV XLine	28.500 €
2.0 T-GDI DCT 120 CV Xline	30.500 €

Hyundai Kona benzina MHEV	Prezzo
1.0 T-GDI Hybrid 48 V MT 120 CV XLine	29.500 €

Hyundai Kona full-hybrid	Prezzo
1.6 GDI HEV DCT 141 CV XLine	34.500 €

Hyundai Kona elettrica (MY 2022)	Prezzo
Kona EV 39,2 kWh 136 CV XTECH CITY	36.750 €
Kona EV 64 kWh 204 CV Exclusive	42.600 €

Maggio 22, 2023Maggio 22, 2023

Range Rover: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Imponente, ottimamente rifinita, accogliente, versatile in ogni condizione di utilizzo, la Range Rover non ha perso l’impronta della progenitrice nata negli anni ’70, e ancora oggi rispecchia i gusti e le esigenze di quegli automobilisti che cercano una vettura lussuosa ma con ottime doti fuoristradistiche. A quattro anni dall’ultimo restyling, Land Rover ha da poco presentato la quinta generazione del suo modello di punta, che non stravolge l’estetica ma rivoluziona la sostanza: la vettura viene assemblata sulla nuova piattaforma MLA-Flex, che permette di dotare la Range Rover di tecnologie all’avanguardia e diverse motorizzazioni aggiuntive, come quella elettrica pura attesa per il 2024.

Di seguito ecco la scheda tecnica della nuova Range Rover:

Scheda Tecnica
Numero posti	5/7
Bagagliaio	725/2.818 litri
Alimentazioni	Benzina MHEV/Diesel MHEV/Plug-in
Classe	Euro 6d Final
CV/kW (da)	249/183
Prezzo (da)	133.500 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Il MY 2023 di Range Rover arriva con tante sorprese. Prima di tutto le motorizzazioni: viene introdotta una nuova opzione benzina MHEV da ben 615 CV, sempre basata sul 4.4 litri V8 già presente a listino, e vengono potenziate le unità plug-in, che ora raggiungono rispettivamente i 460 e i 550 CV. Questo è stato possibile grazie all’aumento di potenza del propulsore elettrico, che ora sprigiona fino a 160 CV. Fuori dal listino, invece, la versione diesel da 300 CV. Inoltre, su Range Rover 2023 debutta l’ultima generazione del sistema di infotaiment Pivi Pro con display da 13,1″, nonché il cruise control adattivo aggiornato con Terrain Response 2. Infine, da quest’anno è disponibile il servizio SV Bespoke, che permette di personalizzare la propria Range Rover scegliendo tra 391 colori per i materiali e oltre 230 vernici, nonché vari altri dettagli ed elementi opzionali. I prezzi partono da 133.500 €.

La Range Rover è uno Sport Utility Vehicle nel vero senso del termine. Le dimensioni della vettura sono decisamente abbondanti, ben 5 metri e 5 cm la lunghezza, e consentono a cinque passeggeri di trovare comodamente spazio all’interno. Ugualmente importanti anche la larghezza e l’altezza, pari a 198 e 187 centimetri, mentre il bagagliaio regala una capienza invidiabile di ben 725 litri con il divanetto in posizione e di 2.818 litri con sedili posteriori reclinati. Disponibile anche la versione a passo lungo, che aumenta di ben 20 cm passo e lunghezza per poter ospitare fino a 7 passeggeri a bordo.

Dimensioni	Passo Corto	Passo Lungo
Lunghezza	5.058 mm	5.258 mm
Larghezza	2.047 mm
Altezza	1.870 mm
Passo	2.997 mm	3.197 mm

Il look della nuova Range Rover è immediatamente riconoscibile: la nuova generazione non ha infatti stravolto le linee squadrate e le vetrature ampie che sono il segno distintivo del SUV inglese. Il frontale, alto ed imponente, è caratterizzato dall’ampia griglia, ridisegnata con listelli cromati con effetto tridimensionale e sormontata dalla classica scritta Range Rover sul frontale del cofano. I fari a led, dallo stile simile a quelli della versione precedente, presentano un gioco particolare di luci che dona alla vettura un design futuristico. Del tutto nuovo, invece, il disegno delle prese d’aria sotto la targa, adesso disposte in un unico elemento rettangolare.

Range Rover: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8

Range Rover: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6

Range Rover: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

Range Rover: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10

Range Rover: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Range Rover: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9

La fiancata è ancora più pulita che in passato e delle vecchie cromature resta solo un accenno, mentre i nuovi montanti neri fanno sembrare i cristalli un elemento unico che circonda il veicolo. Il posteriore è dove si notano i maggiori cambiamenti: l’inedita modanatura nera che attraversa il portellone unisce i fari, disposti verticalmente sui lati e perfettamente mimetizzati del disegno. A chiudere il quadro ci pensa invece il doppio spoiler posto sopra al lunotto, che dona un tocco di sportività in più e migliora l’aerodinamica.

L’abitacolo della nuova Range Rover è estremamente curato e lussuoso, adatto a un ammiraglia di alta classe. Entrando si nota subito un tripudio di materiali pregiati e alta tecnologia, che rende l’esperienza di viaggio unica. Al centro della plancia, a fianco al nuovo volante multifunzione a 4 razze, spicca il grande touchscreen da 13,1 pollici per l’infotainment, che nelle versioni più accessoriate si accompagna a un display interattivo sul bracciolo anteriore e due schermi dietro ai sedili per l’intrattenimento in seconda fila.

Range Rover: prezzo, dimensioni e caratteristiche 14

Range Rover: prezzo, dimensioni e caratteristiche 13

Range Rover: prezzo, dimensioni e caratteristiche 11

Range Rover: prezzo, dimensioni e caratteristiche 12

Range Rover: prezzo, dimensioni e caratteristiche 15

Range Rover: prezzo, dimensioni e caratteristiche 16

Nell’abitacolo troviamo anche moltissimi comfort, come i rivestimenti in pelle, i sedili riscaldati e climatizzatore automatico bi-zona (a quattro zone per gli allestimenti superiori). Infine, a bordo della nuova Range Rover troviamo anche un set completo di ADAS e dispositivi di sicurezza: di serie su tutte le versioni la frenata di emergenza, il Lane Keep Assist, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il sistema di riconoscimento dei segnali stradali con limitatore di velocità adattivo, il Terrain Response 2 e l’All Terrain Progress Control, solo per citarne alcuni.

L’offerta di motorizzazioni Range Rover è decisamente ampia, adatta ad ogni esigenza. Rispetto alla generazione uscente, resta immutato il listino diesel: il 3.0 litri a 6 cilindri in linea, sempre abbinato al sistema mild-hybrid, viene declinato in 2 versioni da 249 CV e 350 CV.

Sono invece molte le novità per quanto riguarda le motorizzazioni benzina e plug-in. Per quanto riguarda le prime, si parte dal 3.0 litri 6 clinidri MHEV da 400 CV. Lo stesso propulsore è alla base delle due versioni PHEV, che grazie al supporto del motore elettrico da 160 CV raggiungono una potenza di 460 CV e 550 CV rispettivamente.

Resta a listino anche il più prestante benzina 4.4 litri V8, che viene proposto in due versioni una da 530 CV e 750 Nm di coppia e una più potente da 615 CV e 750 Nm, anch’esse dotate di sistema mild-hybrid.

Tutte le motorizzazioni sono abbinate al cambio automatico a 8 rapporti e sistema di trazione integrale.

La stazza della Range Rover incide notevolmente sui consumi dichiarati e bisogna tener presente che qui consideriamo i valori omologati per la vettura a passo corto SWB, quindi quelle più efficienti. Le versioni a benzina MHEV da 400 CV necessitano di ben 9,6-10,4 litri ogni 100 km, numeri che salgono a 10,6-12,0 litri ogni 100 km per i modelli con propulsore V8.

Più parche, anche grazie al sistema mild-hybrid, le versioni diesel, che promettono consumi nell’ordine degli 7,5-8,3 litri ogni 100 km. I consumi vengono invece abbattuti nelle versioni ibride plug-in, per cui il dato scende addirittura a 0,6-0,8 litri ogni 100 km. Inoltre, la nuova batteria da 38,2 kWh (31,8 kWh utilizzabili) dovrebbe consentire a Range Rover di percorrere oltre 110 km in modalità solo elettrica.

Sono quattro gli allestimenti disponibili nel listino della nuova Range Rover:

SE: l’allestimento di base offre già un ricco equipaggiamento, con moltissimi ADAS e comfort, come il sistema Terrain Response 2.
HSE: aggiunge diversi dispositivi tecnologici, come l’Head-up Display, la Surround Camera 3D e le luci con proiezione immagini.
Autobiography: si sale di livello con una dotazione più pregiata e diversi comfort, come il clima automatico a 4 zone.
SV: allestimento top di gamma con tutto il meglio della dotazione Land Rover, come i comandi in ceramica.

SE: la versione di partenza offre di serie cerchi in lega da 21″, Touch screen da 13,1″ con Pivi Pro, Impianto audio Meridian Sound System, Fari pixel a LED con luci diurne caratteristiche, Fari fendinebbia anteriori, Indicatori di direzione animati, Specchietto retrovisore interno fotocromatico, Apertura portellone elettrica “Hands Free”, Frenata di emergenza, Lane Keep Assist, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo, ABS, EBD, EPB, Terrain Response 2, All Terrain Progress Control (ATPC), Altezza di accesso automatica, Adaptive Dynamics, Hill Descent Control (HDC), Partenza assistita in salita (Hill Launch Assist), Controllo dinamico della stabilità (DSC), Controllo elettronico della trazione (ETC), Low traction launch, Roll Stability Control (RSC, Controllo della stabilità antirollio), Cornering Brake Control (CBC, Controllo della frenata in curva), Servosterzo elettrico (EPAS), Levette di selezione marce al volante, Bloccaggio del freno, Sospensioni pneumatiche elettroniche con Dynamic Response, differenziale attivo a controllo elettronico con Torque Vectoring by Braking, comandi Noble Chrome, Volante multifunzione, piantone dello sterzo a regolazione elettrica, Sedili in pelle Windsor traforata Ebony con interno Ebony, Extended Leather, Sedili anteriori elettrici riscaldabili a 20 regolazioni con sedili posteriori riscaldabili con reclinazione elettrica, Volante in pelle goffrata, Inserti in noce Natural Brown, Controllo della stabilità del rimorchio (TSA), Predisposizione elettrica al traino, Ganci di recupero anteriore e posteriore, sistema di allarme perimetrale.

HSE: aggiunge cerchi in lega da 22″, Head-up Display, Fari a LED digitali con luci diurne caratteristiche e proiezione di immagini, Surround Camera 3D, Park assist, Sedili anteriori elettrici riscaldabili e ventilati a 20 regolazioni con sedili posteriori riscaldabili e ventilati con reclinazione elettrica, Sedili in pelle semi-anilina Ebony con interno Ebony.

Autobiography: in aggiunta cerchi in lega da 22″ “Style 1073” Diamond Turned con contrasto Gloss Dark Grey, Tappetini SV Bespoke, Inserti SV Bespoke in noce Natural Brown con intarsio, Rivestimento del padiglione in pelle Ebony/Perlino Duo Tone SV Bespoke, Full Extended Leather SV Bespoke, Sedili anteriori elettrici riscaldabili e rinfrescabili con funzione massaggio a 24 regolazioni con sedili posteriori Executive Class, Sedili in pelle semi-anilina Ebony con interno Ebony, Fibbie delle cinture di sicurezza illuminate, Volante riscaldabile, Soglie d’ingresso in alluminio illuminate con scritta Autobiography, Pianale del vano di carico versatile, Copertura del vano di carico a ripiegamento automatico, Climatizzatore a quattro zone, Sistema di ionizzazione dell’abitacolo Pro, Tendine parasole elettriche per i finestrini posteriori, Impianto audio Meridian Signature Sound System.

SV: la versione top di gamma aggiunge di serie cerchi in lega da 22″ Style 7023, Diamond Turned con contrasto Gloss Dark Grey, Pinze dei freni nere, Specchietto retrovisore interno ClearSight, Comandi in ceramica Gloss White, Inserti in radica di frassino Natural Cream, Sedili anteriori elettrici riscaldabili e rinfrescabili con funzione massaggio “Hot Stone” a 24 regolazioni con sedili posteriori Executive Class Comfort-Plus, Full Extended Leather SV Bespoke, Sedili in pelle semi-anilina traforata Ebony SV con interno Ebony.

Versatilità: grazie al Terrain Response, alle sospensioni regolabili e a motori con una buona coppia motrice, Range Rover non teme il fuori strada.
Immagine: con questa vettura iconica, classica e sempre moderna, sarà difficile passare inosservati.
Comfort: grazie all’ottima taratura delle sospensioni e al buon lavoro svolto dai tecnici inglesi sul fronte insonorizzazione si viaggia sempre in assoluto comfort.

Di seguito ecco il listino prezzi della nuova Range Rover, aggiornati a maggio 2023:

Range Rover benzina	Prezzi
P400 MHEV AWD Autobiography Passo Corto	168.200 €
P400 MHEV AWD Autobiography Passo Lungo	170.700 €
P530 MHEV AWD Autobiography Passo Corto	191.000 €
P530 MHEV AWD Autobiography Passo Lungo	194.300 €
P615 MHEV AWD SV Passo Corto	236.700 €
P615 MHEV AWD SV Passo Lungo	262.500 €

Range Rover diesel	Prezzi
D250 MHEV AWD SE Passo Corto	133.500 €
D350 MHEV AWD HSE Passo Corto	150.600 €
D350 MHEV AWD HSE Passo Lungo	154.500 €

Range Rover ibrida plug-in	Prezzi
P460e PHEV AWD SE Passo Corto	146.500 €
P460e PHEV AWD HSE Passo Lungo	159.300 €
P550e PHEV AWD HSE Passo Corto	166.100 €

Se sei alla ricerca di una Range Rover usata, allora dai un’occhiata ai tanti annunci presenti sul sito di Automobile.it cliccando qui!

Range Rover Sport: novità 2023

Range Rover Sport: dimensioni

Range Rover Sport: esterni

Range Rover Sport: interni

Range Rover Sport: motori

Range Rover Sport: consumi

Range Rover Sport: prova su strada

Range Rover Sport: allestimenti

Range Rover Sport: perché comprarla

Range Rover Sport: prezzi

Mercedes Classe B: novità 2023

Mercedes Classe B: dimensioni

Mercedes Classe B: interni

Mercedes Classe B: esterni

Mercedes Classe B: motori

Mercedes Classe B: allestimenti

Mercedes Classe B: consumi

Mercedes Classe B: prezzo

Mercedes Classe B: prezzo

Audi A7 Sportback: novità 2023

Audi A7 Sportback: dimensioni

Audi A7 Sportback: esterni

Audi A7 Sportback: interni

Audi A7 Sportback: motori

Audi A7 Sportback: consumi

Audi A7 Sportback: allestimenti

Audi A7 Sportback: perché comprarla

Audi A7 Sportback: prezzi

Audi A6: novità 2023

Audi A6: dimensioni

Audi A6: esterni

Audi A6: interni

Audi A6: motori

Audi A6: consumi

Audi A6: allestimenti

Audi A6: perché comprarla

Audi A6: prezzi

Peugeot 3008: novità 2023

Peugeot 3008: dimensioni

Peugeot 3008: esterni

Peugeot 3008: interni

Peugeot 3008: motori

Peugeot 3008: consumi

Peugeot 3008: allestimenti

Peugeot 3008: perché comprarla

Peugeot 3008: prezzo

Cose da sapere

La Peugeot 3008 ha il park assist?

Ha i sensori di parcheggio?

Ha i sedili riscaldabili?

Che differenza c’è tra Peugeot 3008 e 308?

Mazda 3 Sedan: novità 2023

Mazda 3 Sedan: dimensioni

Mazda 3 Sedan: interni

Mazda 3 Sedan: esterni

Mazda 3 Sedan: motori

Mazda 3 Sedan: consumi

Mazda 3 Sedan: allestimenti

Mazda 3 Sedan: perché comprarla

Mazda 3 Sedan: prezzi

BMW Serie 5: novità 2023

BMW Serie 5: dimensioni

BMW Serie 5: esterni

BMW Serie 5: interni

BMW Serie 5: motori

BMW Serie 5: consumi

BMW Serie 5: allestimenti

BMW Serie 5: perché comprarla

BMW Serie 5: prezzo

Mazda 3: novità 2023

Mazda 3: dimensioni

Mazda 3: interni

Mazda 3: esterni

Mazda 3: motori

Mazda 3: consumi

Mazda 3: allestimenti

Mazda 3: perché comprarla

Mazda 3: prezzi

Hyundai Kona: novità 2023

Hyundai Kona: dimensioni