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Mercedes-AMG GT Coupe 4: prezzi, dimensioni e caratteristiche

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La Mercedes-AMG GT Coupe 4 rappresenta l’interpretazione in chiave sportiva di una berlina secondo AMG. Una vera e propria supercar in formato famiglia. Lanciata come prodotto a marchio esclusivo AMG, la berlina di lusso della Stella può contare su potenti propulsori a 6 e 8 cilindri, tutti dotati di trazione integrale 4MATIC+ e cambio a 9 marce SPEEDSHIFT TCT AMG. A listino sono presenti solo propulsori elettrificati mild-hybrid e plug-in, con potenze fino a 843 CV .

Ecco la scheda tecnica della Mercedes-AMG GT Coupe 4:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio (da) 456/1.328 litri
 Alimentazioni mild-hybrid 48 V/plug-in
 Classe Euro 6d – TEMP
 CV/kW (da) 389/286
 Prezzo (da) 111.510 €
INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

Arriva la nuova Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, la prima plug-in della gamma ad alte prestazioni della casa tedesca. Il nuovo allestimento ibrido, svelato al pubblico al Salone di Monaco di quest’anno, è anche il più potente mai prodotto da Mercedes-AMG. Grazie a un motore V8 4.0 biturbo da 639 CV e al propulsore elettrico da 204 CV, questa supercar eroga fino a 843 CV e 1.400 Nm di coppia. Una potenza che si traduce in prestazioni eccezionali: 0-100 km/h in 2,9 secondi con picco di velocità a 316 km/h. I dati definitivi sui consumi non sono ancora stati comunicati, ma la batteria da 6,1 kWh consente all’auto di percorrere fino a 12 km in modalità solo elettrica e, in ogni caso, di migliorare l’efficienza del propulsore endotermico.

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A completare il quadro mancano solo le sospensioni top di gamma del pacchetto AMG Ride Control+, regolabili elettronicamente, dotate di controllo automatico del livello e di un inedito sistema smorzamento adattivo. Poche, invece, le differenze estetiche: rispetto all’allestimento 63 S, il frontale ricorda più quello del modello due porte e i terminali di scarico hanno una forma trapezoidale.

Facelift 2023 Mercedes-AMG GT Coupé 4

Tempo di restyling per la Mercedes-AMG GT Coupé 4 con motore sei cilindri. Il V8 Styling Package, che include paraurti sportivi, griglia e altri dettagli derivati dalle sorelle maggiori a otto cilindri, è l’opzione perfetta per chi vuole dare alla vettura un’aria ancora più sportiva e aggressiva. Inoltre, sono disponibili il Carbon Fibre Package e l’Aerodynamic Package per ulteriori personalizzazioni.

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La dotazione di serie della vettura è stata arricchita con il tetto apribile e la piastra di ricarica wireless anche per i passeggeri posteriori, mentre l’infotainment Mbux introduce una grafica aggiornata con schermate specifiche. La lista degli optional, inoltre, si amplia con l’arrivo del sistema audio Burmeister 3D Surround. Per quanto riguarda i propulsori, infine, non sono state apportate modifiche rispetto alle versioni precedenti. I clienti potranno ancora scegliere tra le versioni da 367 e 435 CV del sei cilindri 3.0 biturbo mild hybrid, motori che garantiscono prestazioni all’altezza delle aspettative.

La Mercedes-AMG GT Coupe 4 ha dimensioni importanti che caratterizzano le grandi berline del segmento. Grazie a un passo di 295 cm, la lunghezza supera i 5 metri, mentre larghezza e altezza si attestano rispettivamente a 195 cm e a 145 cm. Infine, il bagagliaio ha una capienza minima di 456 litri. Queste misure garantiscono tutto lo spazio necessario a bordo per un viaggio all’insegna del comfort.  

Dimensioni 
Lunghezza 5.054 mm
Larghezza 1.953 mm
Altezza 1.455 mm
Passo 2.951 mm

L’aspetto della Mercedes-AMG GT Coupe 4 è una sintesi tra sportività ed eleganza. Le classiche linee da berlina di rappresentanza si uniscono ad elementi aerodinamici, come l’alettone estraibile (fisso a richiesta) sul posteriore, che aggiunge un tocco di aggressività all’auto. L’animo grintoso risalta comunque già sul frontale, dominato dalla grande mascherina con al centro il logo della Stella e reso più fluido dalle nervature che risalgono il cofano fino ai cristalli.

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La fiancata è movimentata esclusivamente dalla bassa linea di cintura, per lasciare la scena ai cerchi in lega aerodinamici da 19″, 20″ o 21″. Sul retro, oltre all’alettone, si fanno notare i sottili gruppi ottici LED, disposti in due elementi orizzontali che puntano verso il centro ed evidenziano il marchio cromato della Casa. Più in basso, chiudono il disegno i doppi tubi di scarico gemellati, che riflettono tutta la potenza del propulsore.

Entrando nell’abitacolo della berlina si viene subito colpiti dai rivestimenti pregiati e dall’alta qualità della dotazione. Il volante sportivo a 3 razze, con comandi AMG, lascia intravedere i display da 12,3″ per cruscotto digitale e infotainment (MBUX), posti uno a fianco all’altro in un unico, grande elemento orizzontale sulla plancia. Tra i sedili sportivi anteriori viene inserito un bracciolo che ospita i comandi di clima e radio, la leva del cambio e un vano porta oggetti.

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Inoltre, a bordo troviamo un’ampia gamma di sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida, come il Brake Assist attivo con protezione pedoni e il Sistema PRE-SAFE. E non mancano nemmeno i comfort: di serie il climatizzatore automatico bizona, i sensori di parcheggio con retrocamera, Park Assist con PARKTRONIC, il selettore di modalità di guida e tanto altro ancora.

Per quanto riguarda le motorizzazioni, il listino della Mercedes-AMG GT Coupe 4 offre solamente propulsori elettrificati su base benzina. Il modello di accesso è rappresentato dal 43 4MATIC+ Mild hybrid da 389 CV, capace di sviluppare 500+250 Nm di coppia motrice, arrivando così a 270 km/h di velocità massima. Un gradino sopra, troviamo la 53 4MATIC+ Mild hybrid, anch’essa con cambio automatico, 457 CV e 520+250 Nm, caratteristiche che le permettono di raggiungere la velocità di picco di 285 km/h. Al vertice della gamma, infine, troviamo la 63 S E-Performance 4MATIC+ plug-in con 843 CV di potenza massima e ben 1.400 Nm di coppia motrice. Grazie a queste specifiche, l’ibrida “alla spina” può toccare addirittura i 316 km/h.

I potenti propulsori che spingono la Mercedes-AMG GT Coupe 4 non consentono di contenere molto i consumi. I modelli a 6 cilindri mild-hybrid presentano consumi compresi fra i 9,2 e i 10 l/100km, emettendo 226 g/km di CO2. Per quanto concerne la variante plug-in, invece, i consumi si attestano sui 7,9 l/100km, mentre l’autonomia in modalità esclusivamente elettrica si attesta sui 12 km grazie alla batteria da 6 kWh ricaricabile tramite caricatore di bordo da 3,7 kW.

Mercedes-AMG GT Coupe 4: allestimenti

A listino sono disponibili tre allestimenti, ciascuno dedicato a una specifica motorizzazione:

  • 43 4MATIC+: il modello di accesso alla gamma, con un’ottima dotazione di serie ma il propulsore meno potente della gamma.
  • 53 4MATIC+: qualche aggiunta nell’equipaggiamento ma soprattutto un aumento nella potenza del motore.
  • 63 AMG S: si passa al prestante motore V8, con una dotazione specifica come i cechi in lega AMG da 20″ a 5 doppie razze.

Dotazione di serie: inclusi nel prezzo per tutti i modelli Base Package, Retrovisore con dispositivo antiabbagliamento automatico, Retrovisore esterno ripiegabile (elettricamente), Vetri atermici sfumati scuri, MIRROR Package. Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, retrovisore interno ed esterno sinistro autoanabbagliante, Sistema di assistenza abbaglianti adattivi Plus include: Gestione automatica degli abbaglianti per un’illuminazione ampia e costante della carreggiata • Disattivazione parziale dei LED dei moduli abbaglianti MULTIBEAM LED per evitare l’abbagliamento dei veicoli che precedono o che provengono dal senso di marcia opposto • Attiva a partire da una velocità di 30 km/h sulle strade non illuminate, Fari MULTIBEAM LED include: 84 LED per faro, attivabili singolarmente • Sistema di assistenza abbaglianti adattivi Plus, Luce anabbagliante variabile per strade extraurbane e autostrada (modalità di illuminazione per autostrada) • Luce di assistenza alla svolta automatica, Kit di riparazione pneumatici TIREFIT, Pacchetto vani portaoggetti, Portellone posteriore EASY-PACK con comando elettrico di apertura e chiusura, Luci soffuse «ambient» 64 colori, Modanature di accesso illuminate, Pacchetto integrazione per smartphone AppleTM o AndroidTM, permette di visualizzare e comandare le funzioni principale del telefono sul display centrale della plancia, Sistema di navigazione su disco fisso, Rilevamento segnali stradali, Widescreen cockpit, Pacchetto connettività, AMG Track Pace, Autoradio digitale, Antenna per GPS, Keyless Start: accensione/spegnimento motore tramite pulsante, Sedili riscaldabili per lato guida e passeggero, Sedile lato passeggero con riconoscimento del peso, Touchpad senza Controller include: Touchpad integrato nella consolle centrale • Gesti a uno o più dita (“multitouch”) e movimenti di scorrimento • Riconoscimento della scrittura: lettere, caratteri speciali e numeri, Inserti look nero pianoforte lucido (consolle centrale e portiere), Antenna, Cielo in tessuto nero, Climatizzatore automatico Thermatic con temperatura regolabile, Predisposizione servizi di navigazione, Predisposizione per Mercedes-Benz, Predisposizione per il car sharing, Servizi con Accesso Remoto Premium, Modulo LTE per l’utilizzo dei servizi Mercedes me connect, Blind Spot Assist: sistema di controllo dell’angolo morto di visuale degli specchietti, Park Assist con PARKTRONIC, Sistema antisbandamento attivo Una vibrazione del volante avvisa il guidatore in caso di allontanamento accidentale dalla sua corsia di marcia, e il sistema ESP® può intervenire attivamente con un intervento frenante unilaterale, Brake Assist attivo, Windowbag, Sidebag per lato guida e passeggero anteriore (airbag combinato per il torace/bacino), Kneebag per il guidatore, Sistema di controllo della pressione pneumatici RDK, Telecamera a 360°, Sistema PRE-SAFE, Pacchetto parcheggio con telecamera per la retomarcia, Protezione pedoni, Pacchetto KEYLESS-GO, Pacchetto protezione vettura URBAN GUARD, DYNAMIC SELECT AMG, Tasti sul volante AMG. 

43 4MATIC+: l’allestimento di accesso alla gamma aggiunge Pinze freno anodizzate color argento, Cambio a 9 marce SPEEDSHIFT TCT AMG, Cerchi in lega leggera AMG da 19″ a 5 doppie razze ottimizzati nell’aerodinamica, verniciati in grigio tantalio con pneumatici ant. 255/45 R19 e post. 285/40 R19, Pacchetto Comfort per i sedili, Volante Performance AMG in pelle Nappa, Serbatoio del carburante con volume maggiorato, Alternatore motorino di avviamento EQ Boost, Tappetini in velours sportivi AMG, Assetto RIDE CONTROL AMG, Rivestimenti in ARTICO e DINAMICA nera / plancia nera / cielo nero.

53 4MATIC+: aggiunge a 43 4MATIC+ Pinze freno anodizzate color argento e Impianto di scarico Performance AMG.

63 AMG S: aggiunge all’equipaggiamento di serie Cambio sportivo a 9 marce SPEEDSHIFT MCT AMG, Cerchi in lega leggera AMG da 20″ a razze verniciati in grigio titanio e torniti a specchio con pneumatici ant. 265/40 ZR20 e post. 295/35 ZR20, Controllo da remoto della vettura e servizi di ricarica Plus, AMG light display, Sound System Surround Burmester, Volante AMG Performance in pelle nappa/microfibra DINAMICA, Asse posteriore sterzante, AMG RIDE CONTROL+, Batteria agli ioni di litio, Freni ceramici AMG in materiale composito ad alte prestazioni, Pacchetto DYNAMIC PLUS AMG, Impianto di scarico Performance AMG, Pelle nappa nera, Serbatoio da 72 litri, Remote & Servizi di navigazione, Presa di ricarica per vetture elettriche e Plug-in hybrid, Cavo di ricarica per wallbox e stazione di ricarica pubblica, 5 m, piatto, Cavo di ricarica per presa domestica 5 mt, piatto.

  • Immagine: una berlina di gran classe, che unisce un look elegante a un animo sportivo.
  • Potenza: i potenti propulsori V6 e V8 forniscono tutta la potenza necessaria per prestazioni da fuori classe, per un’auto tutta da guidare.
  • Equipaggiamento: la dotazione di serie è di prima scelta, con moltissimi sistemi di sicurezza e dispositivi di assistenza di ultima generazione.

Di seguito il listino della Mercedes-AMG GT Coupe 4, aggiornato a maggio 2023:

Mercedes-AMG GT Coupe 4 ibrida 48 V Prezzo
43 4MATIC+ 111.510 €
53 4MATIC+ 131.500 €
Mercedes-AMG GT Coupe Plug-in Hybrid Prezzo
63 S 4MATIC+ 204.640 €
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Mercedes Classe E: prezzo, dimensioni e prova su strada

Mercedes Classe E: prezzo, dimensioni e caratteristiche 19

Il mondo delle berline di rappresentanza ha sempre avuto un punto di riferimento nella Mercedes Classe E, che nonostante un leggero restyling di metà carriera, ha confermato tutte le caratteristiche che l’hanno resa la scelta ideale per chi desidera una vettura confortevole, tecnologica e di classe. La Classe E si distingue inoltre per l’immenso listino, che permette a chiunque di scegliere il modello che meglio si adatta alle proprie esigenze: la vettura è adesso disponibile sia con motori benzina che diesel, anche mild hybrid e plug-in, e in 4 varianti di carrozzeria (oltre a berlina, anche station wagon, coupé e cabrio).

Di seguito ecco la scheda tecnica della Mercedes Classe E:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 310-1.840 litri
 Alimentazioni Benzina / Diesel / MHEV / PHEV
 Classe Euro 6 D – ISC – FCM
 Cv/kW (da) 160/118
 Prezzo (da) 56.697 €
INDICE
Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Prova su strada
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzo

La nuova generazione della Mercedes Classe E è attesa per quest’estate e basta una veloce occhiata per rendersi conto di quanto l’elettrica EQS abbia influenzato il restyling della berlina tedesca. Oltre alle novità nel design degli esterni, dove si fanno notare le maniglie a scomparsa e la nuova fanaleria posteriore, il grosso dei cambiamenti si concentra nell’abitacolo. Debutta l’MBux Superscreen (derivato dall’Hyperscreen dei veicoli EQ), che include tre display in plancia per strumentazione digitale, infotainment centrale e schermo per il passeggero anteriore.

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Anche il volante è stato riprogettato e sfoggia ora razze orizzontali sdoppiate che ospitano vari comandi per i sistemi di assistenza e sicurezza, che sulla nuova Classe E raggiungono il Livello 2 di guida autonoma. Inoltre, la vettura è pronta a raggiungere di Livello 3 quando le leggi lo permetteranno, grazie all’adozione della piattaforma NVIDIA Drive. E tra le novità più rilevanti troviamo anche l’adozione di una telecamera interna sia per l’inedito sistema di rilevamento di attenzione del conducente, sia per permettere di effettuare videochiamate su Zoom o Webex, scattare foto o girare video (sempre a macchina completamente ferma). Nonché un nuovo sistema operativo che supporterà la connettività 5G, nuove applicazioni come AngryBirds e TikTok, 7 profili con oltre 800 personalizzazioni.

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Non si conosce ancora il listino completo della nuova generazione di Mercedes Classe E, ma è certo che la gamma destinata al mercato europeo punterà sull’elettrificazione. Dovrebbero restare a listino le motorizzazioni benzina e diesel mild-hybrid  E 200 ed E 220d, da 204 CV e 197 CV, e le plug-in benzina E 300e ed E 400e 4matic, che possono contare su un secondo motore elettrico da 129 CV per raggiungere i 313 CV e i 381 CV rispettivamente. Ancora non si conoscono, invece, le informazioni sulle varianti AMG che entreranno nella nuova gamma.

L’ultima generazione della Mercedes Classe E è cresciuta nelle dimensioni a tutto vantaggio del comfort interno. La lunghezza complessiva della vettura sfiora i 5 metri per fermarsi a quota 494 cm, mentre larghezza ed altezza misurano complessivamente 185 e 146 cm. Il passo è stato analogamente aumentato e tocca quota 294 cm. Queste misure valgono tendenzialmente per tutte le varianti di Classe E, berlina, SW, coupé e cabrio, anche se quest’ultime due versioni perdono una decina di cm in lunghezza, visto che hanno mantenuto il passo da 287 cm. A variare di molto da modello a modello sono invece le dimensioni del bagagliaio: si va dai 310 litri di capacità minimi della cabrio, ai 640 litri della versione station wagon.

Dimensioni
 Lunghezza 4.935 mm
 Larghezza 1.852 mm
 Altezza 1.461 mm
 Passo 2.939 mm

Il centro stile della Casa tedesca non ha voluto rivoluzionare eccessivamente il look della Mercedes Classe E, che presenta sempre delle linee morbide ed eleganti che la rendono immediatamente riconoscibile. Il < vede la presenza della classica calandra a sviluppo orizzontale con listelli cromati verticali, al cui centro spicca il logo della stella. I gruppi ottici Led vengono invece inseriti in un elemento dal design squadrato ma morbido, che non incute timore.

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La fiancata si fa apprezzare per la pulizia delle linee, tra cui spicca solamente la bassa linea di cintura, e per gli sbalzi ridotti che aiutano le proporzioni dell’insieme. Il disegno della coda ha invece un aspetto filante, reso ancora più snello dai sottili fari a sviluppo orizzontale. Ricordiamo, inoltre, che la Mercedes Classe E è disponibile in ben quattro varianti di carrozzeria: berlina, station wagon, cabrio e coupé.

L’abitacolo della Mercedes Classe E stupisce subito per le dotazioni tecnologiche adottate e per la qualità dei materiali e delle finiture. Basta accomodarsi sui comodi sedili rivestiti con tessuti di prima scelta per immergersi subito nell’esperienza di guida unica che Mercedes-Benz regala ai suoi clienti.  La corretta posizione di guida, infatti, viene calibrata direttamente dal sistema della vettura subito dopo aver digitato la statura nel display multimediale.

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Il conducente trova davanti a sé due ampi monitor da 10,3″ (12,3″ nelle versioni più accessoriate) disposti uno accanto all’altro e destinati alla strumentazione digitale e al sistema di infotainment MBUX. A bordo, poi, si trovano anche tutta una pletora di dispositivi di sicurezza e assistenza alla guida. Tra quelli di serie su tutta la gamma troviamo il Live Traffic Information Assist, il Collision Prevention Assist Plus, il sistema di monitoraggio dei segnali stradali e la telecamera posteriore per il parcheggio.

La gamma motori della Mercedes Classe E è decisamente ampia e include motori a benzina e diesel con vari gradi di elettrificazione, mild-hybrid e plug-in. Per quanto riguarda i benzina, si parte con un propulsore 2,0 litri 4 cilindri con impianto mild hybrid declinato in due versioni, la E200 da 197 CV e la E350 da 299 CV (disponibile solo per Cabrio e Coupé). Salendo di livello troviamo un 3,0 litri 6 cilindri, anch’esso con impianto elettrico MHEV e declinato in due versioni: la E450, che sprigiona fino a 367 CV, e la AMG E53, che raggiunge quota 435 CV; entrambe sono abbinate di serie alla trazione integrale. Infine, all’apice della gamma troviamo il motore della variante AMG E63S, un 4,0 litri V8 con trazione integrale 4MATIC+ di serie che eroga fino a 612 CV e 850 Nm, per sfrecciare fino a 300 km/h.

Per quanto concerne i diesel, invece, si parte con l’1,6 litri 4 cilindri da 160 CV della versione E200 d. Salendo di livello troviamo un’unità MHEV da 2,0 litri e 4 cilindri, disponibile in due versioni: la E220 d (anche con trazione 4MATIC) da 200 CV e la E300 d 4MATIC da 265 CV. Il motore diesel più potente è però quello del modello E400 d, un 3,0 litri 6 cilindri che sprigiona fino a 330 CV.

Infine, troviamo anche delle motorizzazioni ibride plug-in, sia benzina che diesel (non disponibili per Coupé e Cabrio). L’unità benzina PHEV è quella del modello E300 e, che grazie all’azione combinata di un 2,0 litri 4 cilindri e di un motore elettrico da 122 CV raggiunge i 211 CV massimo. Particolarità della gamma Mercedes è invece il propulsore diesel PHEV della versione E300 de, che alla stessa unità elettrica abbina un motore endogeno a gasolio 4 cilindri 2,0 litri, per un massimo di 194 CV erogati. Entrambe le unità sono abbinabili alla trazione integrale 4MATIC.

Escludendo la versione firmata AMG, dotata del motore benzina V8 da 612 CV, la Mercedes Classe E si rivela una berlina decisamente parca nei consumi, specialmente per le versioni MHEV e plug-in. Il benzina più efficiente è quello della versione E200 MHEV, che registra un dato pari a 7,0-8,3 l/100 km. Questo dato si alza però con la versione E450 MHEV, che si attesta sugli 8,2-9,2 l/100 km, mentre il potente V8 della versione AMG E63 S consuma ben 11,9-12,3 l/100 km.

Per quanto riguarda i diesel, questi sono decisamente più efficienti. Il propulsore della E200 d promette percorrenze nel ciclo misto nell’ordine dei 4,8-5,9 l/100 Km, dato simile a quello della E220 d MHEV. I consumi salgono con la E300 d MHEV, che necessita di 5,7-6,6 l/100 km, mentre il dato più alto lo registra la E400 d 4MATIC, che si attesta sui 6,6-7,4 l/100 km.

Con le motorizzazioni ibride plug-in, invece, assistiamo a un vero abbattimento dei consumi. La versione diesel dichiara un consumo pari a 1,3-1,5 l/100 km, mentre quella benzina si ferma poco più in alto a 1,7-1,9 l/100 km, con la possibilità di percorrere in modalità 100% elettrica oltre 50 Km.

Ci siamo messia la volante della motorizzazione più interessante attualmente disponibile per la Mercedes Classe E, ovvero quella ibrida plug-in. È vero, in questo momento il mercato è pieno di modelli alla spina, ma il sistema di Mercedes ha qualcosa di molto particolare. Ragionando in controtendenza, infatti, il costruttore tedesco ha scelto di usare un propulsore Diesel come base del suo powertrain ibrido in luogo dei più tradizionali benzina. E il motivo è presto detto. Ad oggi le unità a gasolio di Mercedes sono tra le più efficienti sul mercato, in grado di assicurare consumi estremamente ridotti, uniti ad emissioni altrettanto contenute. Quindi, in questo modo, la Stella permette di prendere il meglio di due mondi intrinsecamente votati all’efficienza: quello del Diesel e quello dell’ elettrico.

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Il risultato è una vettura che, grazie alla sua batteria da 13,5 kWh, è in grado di percorrere circa 50 km in modalità completamente elettrica. Ma “il bello” viene quando la carica della batteria è finita e si viaggia utilizzando esclusivamente il motore a gasolio, un 2 litri da 194 CV (mentre la potenza del motore elettrico è di 122 CV per una potenza di sistema di 306 CV) con la parte elettrica che nel funzionamento si trasforma in un full-hybrid, recuperando energia in rilascio e sfruttandola per bravi tratti. Ebbene, a batteria scarica la Classe E, nonostante i suoi quasi cinque metri di lunghezza per 2 tonnellate di stazza, è in grado di percorrere 20 km/l. Un risultato notevole, che siamo riusciti a registrare senza nemmeno impegnarci troppo, anzi. Il rovescio della medaglia di questo sistema è dato dall’aumento di peso (congenito su questa tipologia di vetture) che un po’ incide sull’handling del modello e, soprattutto, nella capacità di carico. La batteri, infatti, è stata posizionata nel bagagliaio, creando un grado e di dimensioni importanti che fanno crollare la capacità minima a 370 litri.

Sono sette gli allestimenti disponibili a listino per la Mercedes Classe E:

  • Sport: allestimento di accesso alla gamma con un’ottima dotazione di serie.
  • Business Sport: si sale di livello con cerchi da 18″ e il doppio display in plancia.
  • Exclusive: aggiunge diversi elementi di comfort, come i rivestimenti in pelle e il sistema di ammortizzazione selettiva.
  • Premium: allestimento sportiveggiante, grazie ad elementi come i cerchi in lega da 19″ AMG e i sedili specifici.
  • Premium Plus: aggiunge alcuni dotazioni tecnologiche, come i gruppi ottici Multibeam Led.
  • AMG: allestimento dall’animo sportivo destinato alle più potenti motorizzazioni firmate AMG.
  • Night Edition: edizione speciale con dettagli neri a contrasto e un equipaggiamento speciale.

Sport: nella versione di partenza troviamo di serie Cerchi in lega da 17″ a 5 razze, Climatizzatore automatico Thermatic con temperatura regolabile separatamente per lato, filtro antipolline/antipolvere, infotainment MBUX con schermo touch da 10,3″, telecamera posteriore, traffic sing assist, DAB, Live Traffic information, Collision Prevention Assist Plus, Sistema di controllo della pressione pneumatici, chiamata di emegenza, DYNAMIC SELECT (permette di selezionare 5 setup per la dinamica di marcia agendo su motore, sterzo, cambio automatico sospensioni pneumatiche) abbaglianti automatici, serbatoio maggiorato, predisposizione car sharing, porta bevande doppio, tirefit, connettività estesa, navigatore MBUX, tappetini, USB posti posteriori, Volante sportivo multifunzione in pelle nappa, Luci STOP adattive,  Orologio analogico nella consolle centrale.

Business Sport: questo allestimento aggiunge Cerchi in lega a 5 razze da 18″ bicolore,Blind Spot Assist, Sedili anteriori riscaldabili elettricamente, mirror pack, pacchetto parcheggio, plancia completamente digitale con doppio display da 12,3″, blind spot assist.

Exclusive: salendo di livello troviamo di serie Sospensioni DIRECT CONTROL Comfort (con sistema di ammortizzazione selettiva), sedili Comfort con impunture verticali sul piano di seduta, rivestimenti in pelle / tessuto «Valence», inserti in frassino marrone chiaro, parte superiore della plancia in ARTICO nera o marrone caffè con cucitura, luci soffuse «ambient» in 64 tonalità, paraurti anteriore con inserti cromati, cromature esterne estese, impianto di scarico con due terminali integrati nel paraurti.

Premium: aggiunge Cerchi in lega AMG da 19″ a 5 doppie razze verniciati in grigio titanio e torniti con finitura a specchio, Esterni AMG Line (kit aerodinamico AMG, dischi freni anteriori forati e pinze freni anteriori con scritta «Mercedes-Benz, cromature esterne estese, impianto di scarico con due terminali integrati nel paraurti) ed interni Avantgarde (sedili sportivi, con impuntura orizzontale del piano di seduta, rivestimenti in ARTICO/tessuto
«Norwich», volante multifunzione con pulsanti Touch Control, inserto cromato, cielo della vettura in tessuto).

Premium Plus: la versione top di gamma aggiunge di serie il Pacchetto Tech, che include i contenuti del pacchetto Advantage, con in più fari Multibeam LED, keyless go.

AMG: aggiunge Cerchi in lega da 19″ (da 20″ per E 63 S) AMG a 5 doppie razze ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in grigio tantalio e torniti con finitura a specchio, con pneumatici ant. 245/40 R19, post. 275/35 R19,  Pacchetto Comfort Plus, interni ed esterni AMG Line, AMG RIDE CONTROL (sospensioni pneumatiche con regolazione continua dello smorzamento), AMG DYNAMIC SELECT (Comfort, Sport, Sport+, RACE), Plancia rivestita in ARTICO, Cinture di sicurezza rosse, Volante Performance AMG in pelle Nappa nera,

Night Edition: include cerchi multirazza da 20″ AMG neri, con bordo diamantato, planciarivestita in pelle ArticoMotcon impunture a contrasto, sedili sono in vera pelle nera, volante AMG Line e padiglione del tetto rivestito di nero.

  • Equipaggiamento: una dotazione di prima scelta, come ci si aspetta da Mercedes-Benz.
  • Gamma motori: un listino immenso, che include motorizzazioni per tutti i gusti con la particolarità di un’opzione diesel plug-in.
  • Assortimento: la Classe E è disponibile in quattro varianti di carrozzeria, per soddisfare tutte le necessità dei clienti.

Di seguito ecco il listino prezzi della Mercedes Classe E aggiornato a marzo 2023:

Mercedes Classe E benzina Prezzo
AMG E 63 S 4Matic+ Berlina 129.960 €
AMG E 63 S 4Matic+ SW 132.229 €
Mercedes Classe E benzina MHEV Prezzo
E200 MHEV Sport Berlina 57.990 €
E200 MHEV Sport SW 60.235 €
E200 MHEV Sport Coupé 70.429€
E200 MHEV Sport Cabrio 76.853 €
E350 MHEV Sport Coupé 81.718€
E350 MHEV Sport Cabrio 88.142 €
E450 4MATIC MHEV Sport Berlina 72.344 €
E450 4MATIC MHEV Sport SW 74.589 €
E450 4MATIC MHEV Premium Coupé 76.368 €
E450 4MATIC MHEV Premium Cabrio 83.258 €
AMG E53 4M+ MHEV Berlina 92.130 €
AMG E53 4M+ MHEV SW 94.392 €
AMG E53 4M+ MHEV Coupé 100.575 €
AMG E53 4M+ MHEV Cabrio 104.230 €
Mercedes Classe E benzina plug-in Prezzo
E300 e Berlina 71.339 €
E300 e SW 70.777 €

 

Mercedes Classe E diesel Prezzo
E200 d Sport Berlina 56.697 €
E200 d Sport SW 58.942 €
E220 d Auto Sport Coupé 71.581 €
E220 d Auto Sport Cabrio 77.995 €
E400 d 4MATIC Sport Berlina 76.303 €
E400 d 4MATIC Sport SW 78.548 €
E400 d 4MATIC Sport Coupé 84.884 €
E400 d 4MATIC Sport Cabrio 91.298 €
Mercedes Classe E diesel MHEV Prezzo
E 220 d MHEV Sport Berlina 59.833 €
E 220 d MHEV Sport SW 62.078 €
E300 d 4MATIC MHEV Sport Berlina 66.672 €
E300 d 4MATIC MHEV Sport SW 68.916 €
E300 d 4MATIC MHEV Sport Coupé 79.217 €
E300 d 4MATIC MHEV Sport Cabrio 85.541 €
Mercedes Classe E diesel plug-in Prezzo
E300 de Sport Berlina 70.423 €
E300 de Sport SW 72.668 €

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Jeep Compass: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Jeep Compass: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Con il restyling di metà carriera la Jeep Compass si aggiorna nello stile e nei contenuti, puntando non soltanto su un look più fresco e moderno, ma anche su soluzioni tecnologiche più avanzate rispetto al passato. Molto ampia, inoltre, la gamma motori, che ora include varianti benzina mild-hybrid, diesel e anche plug-in.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Jeep Compass:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 438/1.251 litri
 Alimentazioni Benzina MHEV/Diesel/Plug-in
 Classe Euro 6.4
 Cv/kW (da) 130/96
 Prezzo (da) 35.100 €
INDICE
Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzo

Jeep ha lanciato due nuovi allestimenti per la Compass, una dedicata alla motorizzazione mild-hybrid, chiamata High Altitude, e una al powertrain plug-in, denominata Upland Cross. Il nuovo allestimento High Altitude deriva dalla versione Limited, a cui aggiunge cerchi in lega da 19” in nero lucido e finiture nere esclusive, sedili in tessuto e vinile con impunture rosse, fari full LED con abbaglianti automatici, fendinebbia e barre sul tetto. Inoltre si distingue per il grande schermo da 10,1” configurabile per l’infotainment. Anche l’allestimento Upland Cross deriva dal modello Limited e si caratterizza per elementi di stile come i cechi in lega da 17” e le finiture di color bronzo, e su equipaggiamenti pensati per l’off-road, per esempio gli interni con selleria lavabile e impermeabile.

A vederla dall’esterno sembra molto più grande di quello che è in realtà, ma metro alla mano la Jeep Compass si rivela un SUV di medie dimensioni grazie ad una lunghezza di un pizzico superiore ai 4 metri e 40 cm. Il passo di 2.636 mm è ideale per ospitare comodamente 5 passeggeri.

Dimensioni
Lunghezza 4.404 mm
Larghezza 1.874  mm
Altezza 1.629 mm
Passo 2.636 mm

jeep compass usate
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La linea della Jeep Compass rimane sempre squadrata, ma i gruppi ottici si sono assottigliati con il restyling, che dona anche un andamento più orizzontale al frontale. Come da tradizione, gli elementi principali nello stile della Compass restano la mascherina con le 7 feritoie e i passaruota trapezoidali. Le prese d’aria sul paraurti, inoltre, sono più grandi sottolineando la larghezza del SUV, mentre sulla calandra i fendinebbia sono stati rialzati.

Jeep Compass: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Jeep Compass

Jeep Compass: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Jeep Compass

Jeep Compass: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Jeep Compass: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Jeep Compass

Jeep Compass: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

Jeep Compass

La versione Trailhawk presenta poi interessanti soluzioni per la guida lontano dall’asfalto grazie ai 20 centimetri di altezza da terra e agli angoli caratteristici più elevati (30,4° sull’anteriore, 33,3° sul posteriore e 21° di dosso).

Come detto, il restyling ha reso l’abitacolo più lussuoso. I diversi piani della plancia la rendono più spaziosa e al suo centro è stato posizionato lo schermo da 10,1’’ (8,4’’ nella versione base)  dell’infotainment Uconnect5, con maggiore capacità di calcolo e aggiornamenti OTA tramite SIM 4G, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay.

Jeep Compass: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Jeep Compass: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Jeep Compass: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6

Jeep Compass: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8

La praticità e l’immediatezza dell’interfaccia è migliorata anche dai comandi vocali tramite assistente Amazon Alexa. Nella stessa direzione va la scelta di posizionare dietro al volante lo schermo digitale da 10,25’’ per le informazioni di guida. Compass ha anche funzionalità gestibili da remoto, tramite l’app My Jeep, lo smartphone si può poi ricaricare in wireless su tutti gli allestimenti.

Jeep Compass si presenta con quattro diverse motorizzazioni. Una opzione per quanto concerne le unità benzina MHEV, rappresentata dall’1.5 turbo T4 da 130 CV. Sul fronte diesel troviamo l’1.6 Multijet da 130 CV. Due, invece, le versioni ibride plug-in, denominate Compass 4xe per la trazione integrale di serie. Queste sono basate dallo stesso 4 cilindri benzina 1.3, declinato in versione da 130 CV o 180 CV e abbinato ad un’unità elettrica da 60 CV con batteria da 11,4 kWh, per una potenza di sistema di 190 CV o 240 CV.

I consumi di Jeep Compass sono piuttosto contenuti. Per la versione benzina MHEV la casa dichiara una percorrenza di 5,6-6,0 l/100km, dato che per il diesel scende a 5,3-5,4 l/100km. Più performanti le motorizzazioni plug-in, che si attestano sugli 1,9-2,0 l/100 km, con un’autonomia che dovrebbe superare i 50 km.

Gli allestimenti disponibili sono otto per Jeep Compass, di cui tre riservati alle varianti plug-in:

  • Longitude: rappresenta l’allestimento “base”, già molto ricco.
  • Night Eagle: con cerchi in lega da 18″ e diversi elementi di stile aggiuntivi.
  • Limited: con gli interni dedicati alla ricorrenza storica della nascita di Jeep e lo schermo touch da 10,1″.
  • High Altitude: disponibile esclusivamente per la motorizzazione benzina MHEV, si differenzia per il quadro strumenti da 10,25’’ configurabile.
  • Business Plus: (solo PHEV) include il navigatore e le funzioni di parcheggio avanzate, con telecamera 360°.
  • Upland Cross: (solo PHEV) tante dotazioni dedicate ai viaggi offroad, come le sellerie lavabili e impermeabili.
  • S: top di gamma per i modelli benzina e diesel, riconoscibile dai cerchi in lega da 19” Gloss Black.
  • Trailhawk: la più adatta per le avventure, con cerchi in lega da 17” e gomme Offroad M+S.

Longitude: include di serie Cerchi in Lega da 17”, Fari riflettori LED con DRL integrato e fendinebbia a LED, Clima automatico bi-zona, Retrocamera, Quadro Strumenti a colori da 10,25″ TFT configurabile, Uconnect Radio 8,4” con Radio DAB, Android Auto/Apple CarPlay wireless, 6 Airbag (frontali, laterali, a tendina), Intelligent Speed Assist, Lane Support System, Frenata d’emergenza con riconoscimento pedoni e ciclisti, Traffic Sign Recognition, Full Speed Forward Collision Warning, Rilevatore di stanchezza, Cruise Control, Calotte specchi Gloss Black, Cornice cristalli cromata, Sedili in tessuto con cuciture blu, Sedili posteriori ribaltabili 40/60.

Night Eagle: in più rispetto a Longitude Cerchi in lega da 18″ Gloss Black,  Cristalli posteriori e lunotto posteriore oscurati, Barre al tetto e finiture Gloss black, Sedili in tessuto e Tecno Vinyl, Regolazione lombare elettrica a 2 vie del sedile guidatore, Passive Entry con Keyless Go, USB posteriore. Solo PHEV: TBM (Uconnect Box & Uconnect Services), Cavo di ricarica domestica Mode 2.

Limited: in più rispetto a Night Eagle è dotata di Cerchi in lega da 18”, Tappetini, Adaptive Cruise Control, Antifurto, Abbaglianti automatici, Uconnect Radio 10,1” con Radio DAB, Caricatore Wireless, Specchietti richiudibili elettricamente.

High Altitude: in più rispetto a Limited Cerchi in lega da 19″ Gloss Black, Display da 10,1″ per l’infotainment, Fasce inferiori in tinta carrozzeria, Sedili con cuciture rosse, Portellone posteriore elettrico hands free, Traffic Sign Information.

Business Plus: in più rispetto a Limited Traffic Sign Information, Blind Spot Monitoring, Portellone posteriore elettrico hands free, Camera 360° e sensori di parcheggio anteriori/posteriori/laterali, Park Assist parallelo e perpendicolare, Navigatore.

Upland Cross: a Limited aggiunge Cerchi in lega da 17″ Offroas M+S, Paraurti anteriore Offroad con finiture Silver Glossy, Calotte specchi nere, Interni esclusivi con selleria lavabile e impermeabile, Finiture bronze.

S: in più rispetto a Limited è dotata di Cerchi in lega da 19” Gloss Black, Navigatore, Sensori di parcheggio posteriori e anteriori, Traffic Sign Information, Specchietti retrovisori esterni neri lucidi, Cornice cristalli nera, Tetto nero, Fasce inferiori in tinta carrozzeria, Sedili in pelle Black, guidatore con regolazione manuale a 6 vie, Portellone posteriore elettrico “hands free”, Cavo di ricarica pubblica Mode 3.

Trailhawk: in più rispetto a Longitude, è dotata di Cerchi in lega da 17″ Offroad M+S, Cornice cristalli Nera, Sticker cofano specifico, Sedili in tessuto ed ecopelle, Ruota di scorta, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Navigatore, Traffic Sign Information, Tappetini All Weather, Cavo di ricarica pubblica Mode 3.

  • Dimensioni: Grazie alle generose dimensioni, a bordo si viaggia comodi anche in cinque.
  • Ibrida: con i motori plug-in si può anche circolare nelle ZTL e si accede ad interessanti sgravi fiscali.
  • Multiuso: grazie alle sue dimensioni è perfetta sia nella guida cittadina che per un lungo viaggio

Di seguito ecco indicato il listino prezzi della Jeep Compass aggiornato ad aprile 2023 (MSS: +1.210 €):

Jeep Compass diesel Prezzo
1.6 Multijet II 130 CV Longitude 35.100 €
Jeep Compass benzina MHEV Prezzo
1.3 Turbo T4 130 CV Longitude 37.500 €
Jeep Compass plug-in Prezzo
1.3 Turbo T4 4xe 190 CV Night Eagle 49.450 €
1.3 Turbo T4 4xe 240 CV Upland Cross 50.700 €

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Jeep Renegade: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Jeep Renegade 2020

La Jeep Renegade è senza dubbio uno dei B-SUV più apprezzati dal mercato. Entrata in scena nel 2014 è stata oggetto recente di un restyling che ne ha rinfrescato soprattutto il frontale, ma dal 2021 è disponibile anche con una interessante motorizzazione plug-in hybrid alla quale, in tempi ancor più recenti si è affiancata anche una variante mild-hybrid.

Ecco la scheda tecnica della Jeep Renegade:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 351-1.297 litri
 Alimentazioni Benzina/Diesel/MHEV/PHEV
 Classe Euro 6D – Final
 Cv/kW (da) 120/88
 Prezzo (da) 26.300 €

 

INDICE
 Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni 
 Interni 
 Motori 
 Consumi 
 Allestimentis
 Perché comprarla
 Prezzi

Il listino della Jeep Renegade si amplia ancora con il nuovo allestimento Upland Cross, con una dotazione di prima scelta. La nuova versione può contare su elementi di stile come i cechi in lega da 17”, e su equipaggiamenti perfetti per l’off-road, per esempio gli interni con selleria lavabile e impermeabile. Ma non manca nemmeno la tecnologia a bordo: di serie il quadro strumenti a colori da 7” TFT configurabile e il sistema di infotainment con schermo Uconnect 8,4” con navigatore. L’allestimento è disponibile esclusivamente in abbinamento al motore plug-in da 240 CV, con prezzi che partono dai 42.600 €.

Le dimensioni della Jeep Renegade non sono eccessive, garantendo ottime prestazioni in off-road ma anche una facile manovrabilità in ambiente urbano, senza sacrificare l’abitabilità interna. La lunghezza è di 4,24 metri, la larghezza misura 1.805 millimetri, l’altezza tocca i 1.692 millimetri mentre il passo è di 2.570 millimetri. Il bagagliaio garantisce una buona capacità di carico grazie ai suoi 351 litri che diventano 1.297 litri reclinando il divanetto posteriore.

Dimensioni
Lunghezza 4.236 mm
Larghezza 1.805 mm
Altezza 1.692 mm
Passo 2.570 mm

jeep renegade usate

jeep renegade usate

Le forme squadrate della Jeep Renegade continuano a presentare gli stilemi che hanno reso famoso questo modello, distinguendolo subito per la sua vocazione fuoristradistica. Nella parte frontale trova posto la calandra formata da 7 listelli cromati che ospita nella parte esterna i due gruppi ottici circolari dotati di tecnologia Full LED.

Jeep Renegade e Compass 4xe: prezzi e caratteristiche delle plug-in americane 3

Jeep Renegade ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Jeep Renegade

Jeep Renegade ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Jeep Renegade ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Jeep Renegade

Jeep Renegade 2020

Jeep Renegade ibrida: esterni

Jeep Renegade ibrida: esterni

Jeep Renegade ibrida: esterni

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Jeep Renegade ibrida

Jeep Renegade ibrida

Jeep Renegade ibrida

Le forme robuste continuano anche nella parte laterale della vettura che, sebbene sia formata da una superficie liscia, accoglie nella parte bassa la congiunzione sporgente del passaruota anteriore con quello posteriore. Il posteriore della vettura scende verticalmente ed ospita i gruppi ottici quadrati a LED con il design a X interno.

Gli interni della Jeep Renegade offrono un ambiente spazioso ed elegante in grado di garantire ai passeggeri un buon grado di abitabilità e comfort. Allo stesso tempo, il design semplice e curato viene impreziosito da materiali e rifiniture di ottima qualità con plastiche e pelli morbide e sedili comodi. Sono tante le tecnologie a bordo, come lo schermo da 7″ a colori per la strumentazione digitale posto dietro al volante (di serie da allestimento Limited).

Jeep Renegade ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Jeep Renegade ibrida: interni

Jeep Renegade ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Jeep Renegade ibrida: interni

Jeep Renegade ibrida: interni

Jeep Renegade ibrida: interni

Jeep Renegade ibrida: interni

Jeep Renegade ibrida: interni

Nella parte centrale della plancia inoltre trova posto il nuovo touchscreen da 8,4″ del sistema di infotainment Uconnect Nav. Questo ha una grafica curata e permette di controllare anche le funzioni del climatizzatore oltre a quelle dei media in riproduzione.

La gamma motori della Jeep Renegade è piuttosto ampia, con soluzioni endotermiche ed elettrificate. Tra i benzina troviamo l’ 1.0 turbo 3 cilindri da 120 CV, mentre l’offerta diesel è costituita dall’ 1.6 Multijet da 130 CV. Sono presenti a listino anche un modello mild-hybrid, con powertrain 1.5 turbo 4 cilindri da 130 CV e due versioni plug-in. Queste uniscono un motore turbo benzina 1,3 litri da 130 o 180 CV a un’unità elettrica da 60 CV, per due versioni con potenza complessiva di 190 CV e 240 CV rispettivamente.

I consumi di Jeep Renegade risultano tutto sommato contenuti. Il benzina dichiara percorrenze nell’ordine dei 6,2-6,6 l/100 km, dato simile al modello MHEV, che si attesta sui 5,8-6,1 l/100 km. Più parco il diesel, che promette consumi pari a 4,9-5,3 l/100 km. Ma la vera efficienza la si raggiunge con le varianti plug-in, che secondo il protocollo di omologazione WLTP consumano intorno ai 1,8-2,0 l/100 km. Inoltre, le varianti plug-in dovrebbero percorrere circa 50 km in modalità solo elettrica.

Sono cinque gli allestimenti disponibili nel listino della Jeep Compass:

  • Longitude: allestimento di accesso alla gamma, con un’ottima dotazione di serie.
  • Limited: allestimento dal carattere più sportivo con tante dotazioni aggiuntive.
  • Business Plus: aggiunge il navigatore alla dotazione di serie.
  • Trailhawk: è l’allestimento più votato all’offroad.
  • Upland Cross: allestimento top di gamma, con il meglio dell’equipaggiamento Jeep.

Longitude: Cerchi in lega da 16”, Quadro Strumenti 3,5” TFT, Schermo 7” Uconnect, presa USB e sistema vivavoce Bluetooth con comandi al volante con Android Auto/Apple Carplay, 6 altoparlanti, Sensori parcheggio posteriori, Cruise Control, Clima automatico bi-zona, Specchietti retrovisori regolabili elettronicamente con comando sbrinamento, Freno a mano elettrico, Limitatore di velocità, Airbag laterali anteriori, frontali multistadio, laterali a tendina anteriori e posteriori, Controllo elettronico di stabilità (ESC), Intelligent Speed Assist, Traffic Sign Recognition, Limitatore velocità, Lane Departure Warning (sistema di avviso di uscita dalla corsia), Sistema di ausilio alla partenza in salita (Hill Start Assist), Monitoraggio pressione pneumatici (TPMS), Griglia anteriore nera, Specchietti retrovisori esterni neri, Sedili in tessuto.

Limited: aggiunge Cerchi in lega da 17”, Quadro strumenti a colori da 7” TFT configurabile, Schermo Uconnect 8,4” con Andorid Auto/Apple CarPlay, vivavoce Bluetooth, comandi al volante, Fendinebbia, Forward Collision Warning Plus (Sistema di frenata assistita), Luci freno posteriori adattive, Adaptive Cruise Control, Sensori parcheggio posteriori, Retrocamera (disponiblie a stock in alterntiva ai sensori parcheggio), Griglia anteriore grigio chiara satinata, Specchietti retrovisori esterni Glossy black, Sedili in tessuto premium, Inserti portiera in vinile, Sedile guida con regolazione lombare elettrica.

Business Plus: aggiunge il navigatore all’allestimento Limited.

Trailhawk: aggiunge a Limited Cerchi in lega da 17”, Gancio di traino off-road posteriore, Griglia anteriore grigio scuro satinato, Sticker Trailhawk, Style Pack, Cristalli posteriori oscurati, Inserti in portiera in vinile, Hill descent control (Sistema di controllo della velocità in discesa), Luci freno posteriori adattive, Clima automatico bi-zona, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Sedile guida con regolazione lombare elettrica, Convenience Pack outdoor, quadro strumenti a colori da 7” TFT configurabile, Schermo Uconnect 8,4” NAV con Andorid Auto/Apple CarPlay, TBM (Uconnect Box & Services), vivavoce Bluetooth, comandi al volante e servizi Live.

Upland Cross: aggiunge a Limited Cerchi in lega da 17” Glossy Black/Diamond Cut, Paraurti anteriore Off-Road con finiture Silver Glossy, Sticker cofano dedicato, Calotte specchi Black, Privacy Glass, Pneumatici M+S, Interni esclusivi con selleria lavabile e impermeabile, Mostrine con finitura Bronze, quadro strumenti a colori da 7” TFT configurabile, Schermo Uconnect 8,4” NAV con Andorid Auto/Apple CarPlay, TBM (Uconnect Box & Services), vivavoce Bluetooth, comandi al volante e servizi Live.

  • Stile: un design tipicamente Jeep che la rende unica nel traffico ed immediatamente riconoscibile.
  • Consumi: con l’ibrido plug-in le soste al distributore diventano un ricordo.
  • Valore: una delle vetture più richieste sul mercato dell’usato con ottime quotazioni.

Di seguito ecco il listino prezzi della Jeep Renegade aggiornato ad aprile 2023 (MSS: +950 €):

Jeep Renegade benzina Prezzi
Renegade 1.0 T3 120 CV Longitude 26.300 €
Jeep Renegade Diesel Prezzi
Renegade 1.6 Multijet II 130CV Longitude 29.800 €
Jeep Renegade mild-hybrid Prezzo
1.5 Turbo T4 MHEV 130 CV Limited 33.400 €
Jeep Renegade plug-in Prezzo
1.3 T4 PHEV 4xe 190 CV Limited 42.400 €
1.3 T4 PHEV 4xe 240 CV Upland Cross 42.400 €

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Jeep Compass ibrida: prezzo, dimensioni e prova su strada

Jeep Compass ibrida: prezzo, dimensioni e prova su strada 3

Il processo di elettrificazione della gamma Jeep prosegue e dopo la varianti 4xe, ora la Jeep Compass amplia la propria offerta green accogliendo a listino l’inedita motorizzazione e-Hybrid, ovvero il mild-hybrid che sfrutta la spinta di un motore benzina tutto nuovo unito ad un modulo elettrico e permette di muoversi per una manciata di chilometri in elettrico, senza dover ricorrere alla spina di corrente.

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 438/1.251 litri
 Alimentazioni Mild-hybrid/Plug-in
 Classe Euro 6.4
 Cv/kW (da) 130/96
 Prezzo (da) 37.500 €
INDICE
Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
Consumi
 Allestimenti
Prova su strada
Perché comprarla
 Prezzi

Jeep ha lanciato due nuovi allestimenti per la Compass, uno dedicato alla motorizzazione mild-hybrid, chiamata High Altitude, e uno al powertrain plug-in, denominata Upland Cross. Il nuovo allestimento High Altitude deriva dalla versione Limited, a cui aggiunge cerchi in lega da 19” in nero lucido e finiture nere esclusive, sedili in tessuto e vinile con impunture rosse, fari full LED con abbaglianti automatici, fendinebbia e barre sul tetto. Inoltre si distingue per il grande schermo da 10,1” configurabile per l’infotainment. Anche l’allestimento Upland Cross deriva dal modello Limited e si caratterizza per elementi di stile come i cechi in lega da 17” e le finiture di color bronzo. Di serie ci sono anche una serie di equipaggiamenti pensati per l’off-road come, ad esempio, gli interni con selleria lavabile e impermeabile.

Le dimensioni della Jeep Compass ibrida sono importanti ma comunque adatte per affrontare anche il traffico cittadino. Il SUV ibrido della Casa americana fa registrare una lunghezza di 4 metri e 40 centimetri, mentre la larghezza tocca quota 203 cm. Il passo di 2640 mm consente di ospitare comodamente fino a cinque passeggeri senza particolari sacrifici.

Dimensioni
Lunghezza 4.400 mm
Larghezza 2.030 mm
Altezza 1.660 mm
Passo 2.640 mm

 

Lo stile della Jeep Compass ibrida è allineato al più recente linguaggio stilistico del costruttore americano a partire dal frontale dove è presente l’immancabile griglia a sette listelli verticali, vero e proprio marchio di fabbrica di Jeep. Nelle fiancate, altri elementi tipicamente Jeep sono i passaruota squadrati e la linea di cintura che tende a sollevarsi nella parte posteriore. 

Jeep Compass ibrida: prezzo, dimensioni e prova su strada 2

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Jeep Compass ibrida: prezzo, dimensioni e prova su strada

A proposito del posteriore, questo è caratterizzato dalla presenza dei gruppi ottici a sviluppo orizzontale, mentre nella parte bassa le plastiche nere sul paraurti aumentano il look fuoristradistico del modello.

L’abitacolo della Jeep Compass ibrida segue lo stile già visto sugli altri modelli della gamma ed offre un design morbido con plastiche di buona fattura e piacevoli sia al tatto che alla vista. La posizione di guida rialzata consente di controllare la strada senza particolari problemi, mentre al centro della plancia, spicca il monitor del sistema di infotainment caratterizzato da una grafica curata e sempre chiara.

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Ricca anche la suite di Adas disponibile, che assicura la guida autonoma di Livello 2. Per il resto, tanto lo spazio a bordo soprattutto per chi siede dietro, mentre per i bagagli è riservato un vano di carico di 438 litri dalla forma regolare e dalla soglia di carico piuttosto bassa.

La Jeep Compass ibrida è disponibile in abbinamento a due powertrain. Sotto il cofano della variante plug-in 4xe troviamo infatti un 1.3 turbo benzina abbinato ad una unità elettrica per una potenza complessiva di 190 CV o 240 CV, con il motore elettrico che muove le ruote posteriori, assicurando la trazione integrale. La nuova variante mild-hybrid, invece, sviluppa 130 CV e a differenza della plug-in ha un’autonomia in elettrico molto limitata, parliamo di una manciata di chilometri, e la trazione è sulle sole ruote anteriori.

Grazie al powertrain plug-in la Jeep Compass 4xe riesce ad essere piuttosto parca nei consumi, sempre considerando la massa di ben 1.615 Kg. Nel ciclo combinato WLTP i valori dichiarati sono pari a 1,9-2,0 l/100 km ma, soprattutto, in modalità 100% elettrica è possibile percorrere oltre 50 Km prima di dover ricaricare le batterie. Queste hanno una capacità di 11,3 kWh, e possono essere ricaricate in tre ore e mezza con la Easy Wallbox prodotta da Fca. La versione mild-hybrid, invece, consuma 5,6-6,0 l/100 km con 128-136 g/km di emissioni di CO2.

Sono otto gli allestimenti disponibili nel listino della Jeep Compass ibrida:

  • Longitude: (solo MHEV) rappresenta l’allestimento “base”, già molto ricco.
  • Night Eagle: con cerchi in lega da 18″ e diversi elementi di stile aggiuntivi.
  • Limited: con gli interni dedicati alla ricorrenza storica della nascita di Jeep e lo schermo touch da 10,1″.
  • High Altitude: allestimento dedicato alla motorizzazione benzina mild-hybrid, si differenzia per il quadro strumenti da 10,25’’ configurabile.
  • Business Plus: (solo PHEV) include il navigatore e le funzioni di parcheggio avanzate, con telecamera 360°.
  • Upland Cross: (solo PHEV) tante dotazioni dedicate ai viaggi offroad, come le sellerie lavabili e impermeabili.
  • S: top di gamma per i modelli benzina e diesel, riconoscibile dai cerchi in lega da 19” Gloss Black.
  • Trailhawk: la più adatta per le avventure, con cerchi in lega da 17” e gomme Offroad M+S.

Longitude: include di serie Cerchi in Lega da 17”, Fari riflettori LED con DRL integrato e fendinebbia a LED, Clima automatico bi-zona, Retrocamera, Quadro Strumenti a colori da 10,25″ TFT configurabile, Uconnect Radio 8,4” con Radio DAB, Android Auto/Apple CarPlay wireless, 6 Airbag (frontali, laterali, a tendina), Intelligent Speed Assist, Lane Support System, Frenata d’emergenza con riconoscimento pedoni e ciclisti, Traffic Sign Recognition, Full Speed Forward Collision Warning, Rilevatore di stanchezza, Cruise Control, Calotte specchi Gloss Black, Cornice cristalli cromata, Sedili in tessuto con cuciture blu, Sedili posteriori ribaltabili 40/60.

Night Eagle: in più rispetto a Longitude Cerchi in lega da 18″ Gloss Black,  Cristalli posteriori e lunotto posteriore oscurati, Barre al tetto e finiture Gloss black, Sedili in tessuto e Tecno Vinyl, Regolazione lombare elettrica a 2 vie del sedile guidatore, Passive Entry con Keyless Go, USB posteriore. Solo PHEV: TBM (Uconnect Box & Uconnect Services), Cavo di ricarica domestica Mode 2.

Limited: in più rispetto a Night Eagle è dotata di Cerchi in lega da 18”, Tappetini, Adaptive Cruise Control, Antifurto, Abbaglianti automatici, Uconnect Radio 10,1” con Radio DAB, Caricatore Wireless, Specchietti richiudibili elettricamente.

High Altitude: in più rispetto a Limited Cerchi in lega da 19″ Gloss Black, Display da 10,1″ per l’infotainment, Fasce inferiori in tinta carrozzeria, Sedili con cuciture rosse, Portellone posteriore elettrico hands free, Traffic Sign Information.

Business Plus: in più rispetto a Limited Traffic Sign Information, Blind Spot Monitoring, Portellone posteriore elettrico hands free, Camera 360° e sensori di parcheggio anteriori/posteriori/laterali, Park Assist parallelo e perpendicolare, Navigatore.

Upland Cross: a Limited aggiunge Cerchi in lega da 17″ Offroas M+S, Paraurti anteriore Offroad con finiture Silver Glossy, Calotte specchi nere, Interni esclusivi con selleria lavabile e impermeabile, Finiture bronze.

S: in più rispetto a Limited è dotata di Cerchi in lega da 19” Gloss Black, Navigatore, Sensori di parcheggio posteriori e anteriori, Traffic Sign Information, Specchietti retrovisori esterni neri lucidi, Cornice cristalli nera, Tetto nero, Fasce inferiori in tinta carrozzeria, Sedili in pelle Black, guidatore con regolazione manuale a 6 vie, Portellone posteriore elettrico “hands free”, Cavo di ricarica pubblica Mode 3.

Trailhawk: in più rispetto a Longitude, è dotata di Cerchi in lega da 17″ Offroad M+S, Cornice cristalli Nera, Sticker cofano specifico, Sedili in tessuto ed ecopelle, Ruota di scorta, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Navigatore, Traffic Sign Information, Tappetini All Weather, Cavo di ricarica pubblica Mode 3.

La Jeep Compass è un’auto nota, sia per il fatto che è presente sul mercato dal 2016 sia perché in Italia è uno dei modelli di maggior successo nella categoria. Salendo a bordo della versione più recente, quella sottoposta a un leggero restyling estetico e a un aggiornamento della dotazione, si ha l’impressione di essere al volante di una vettura diversa, tante sono le modifiche a livello di rivestimenti, materiali e configurazione dell’abitacolo. Soprattutto per la presenza del rinnovato touchscreen centrale con diagonale da 10”1 posto a sbalzo sulla plancia. La versione plug-in 4xe è spinta da un motore turbo benzina 4 cilindri da 1,3 litri abbinato a due motori elettrici posti uno all’anteriore e uno al posteriore che garantiscono la trazione integrale e che sono alimentati da una batteria agli ioni di litio da 11,4 kWh. A coordinare il funzionamento del powertrain, che sprigiona una potenza complessiva d 240 CV, c’è un cambio doppia frizione eDCT a 7 marce. Affrontiamo i primi km della nostra prova in città e scopriamo con piacere che l’auto, guidata normalmente, riesce a percorrere buona parte degli spostamenti esclusivamente in elettrico. La Casa dichiara la capacità di arrivare a 50 km a zero emissioni, con velocità non superiori ai 130 km/h. La marcia è particolarmente fluida, proprio grazie alla presenza delle unità elettriche, e anche la frenata, coadiuvata dal sistema di rigenerazione dell’energia, è progressiva e ben modulabile. Quando si viaggia su percorsi extraurbani si scopre la Jeep Compass che abbiamo imparato a conoscere negli anni. Confortevole, con assetto capace di filtrare perfettamente le asperità della strada, l’auto dà il meglio di sé ad andature turistiche, dimostrandosi capace di affrontare percorsi anche abbastanza tortuosi con una certa disinvoltura.

Diverso quando si prova a forzare un po’ il ritmo. I cavalli ci sono, e la versione 4xe, pur con la presenza di 2 motori elettrici e della batteria che li alimenta, non sembra più “pesante” di un normale turbodiesel. L’auto non è nata per correre e quando le forze laterali aumentano tende a coricarsi un pochino prima di trovare l’appoggio in percorrenza di curva. A destare qualche perplessità, sempre parlando di quando si vuole spingere, è soprattutto il cambio eDCT, che se si preme a fondo sull’acceleratore tende a tenere insolitamente alti i regimi di rotazione del motore termico prima di inserire il rapporto successivo, dando la sensazione di restare come “impiccati” vicino al limitatore per un secondo o due prima di ritrovare la marcia corretta. Accade di rado e solo nel caso in cui si voglia affrontare un sorpasso deciso o smarcarsi da una situazione con una certa premura, ma bisogna farci l’abitudine. Convincono, oltre al già citato assetto, lo sterzo, morbido ma sempre molto preciso, e l’insonorizzazione generale, ottima anche quando si viaggia a velocità autostradali. Da record, infine, i consumi. Con la batteria carica, in condizioni di guida reali e su un percorso misto, si attesta abbondantemente sotto i 5 l/100 km. Un ottimo risultato per un’auto che è in grado di portare la famiglia in vacanza facendo viaggiare comodi tutti gli occupanti e garantendo parecchio spazio anche per i bagagli.

  • Gamma: l’ampia scelta di soluzioni elettrificate permette di trovare il modello più adatto alle proprie esigenze.
  • Motori: l’ibrido permette di contenere i consumi senza rinunciare alle prestazioni.
  • Qualità: bono il livello di qualità percepita a bordo grazie ai materiali ricercati e le finiture curate.

Di seguito ecco il listino prezzi della Jeep Compass aggiornato ad aprile 2023 (MSS: +1.210 €):

Jeep Compass benzina MHEV Prezzo
1.3 Turbo T4 130 CV Longitude 37.500 €
Jeep Compass plug-in Prezzo
1.3 Turbo T4 4xe 190 CV Night Eagle 49.450 €
1.3 Turbo T4 4xe 240 CV Upland Cross 50.700 €

 

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Jeep Renegade ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Jeep Renegade ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

La Jeep Renegade si evolve e dopo il successo della varianti ad alimentazione tradizionale, ora il modello “prende la scossa” e passa all’alimentazione ibrida declinata in due diversi livelli di elettrificazione: al top si posiziona la versione 4xe, equipaggiata con il nuovo powertrain ibrido plug-in da 190 o 240 CV, Per chi cerca qualcosa di meno spinto c’è la nuovissima e-Hybrid, un mild-hybrid da 130 CV capace però di muoversi (per molto poco) anche in elettrico.
 Numero posti 5
 Bagagliaio 351/1.297 litri
 Alimentazioni MHEV / PHEV
 Classe Euro 6D – Final
 Cv/kW (da) 130/96
 Prezzo (da) 33.400€
INDICE
Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzi

Il listino della Jeep Renegade si amplia ancora con il nuovo allestimento Upland Cross, con una dotazione di prima scelta. La nuova versione può contare su elementi di stile come i cechi in lega da 17”, e su equipaggiamenti perfetti per l’off-road, per esempio gli interni con selleria lavabile e impermeabile. Ma non manca nemmeno la tecnologia a bordo: di serie il quadro strumenti a colori da 7” TFT configurabile e il sistema di infotainment con schermo Uconnect 8,4” con navigatore. L’allestimento è disponibile esclusivamente in abbinamento al motore plug-in da 240 CV, con prezzi che partono dai 42.600 €.

Le dimensioni della Jeep Renegade ad alimentazione ibrida plug-in non cambiano rispetto a quelle delle versioni ad alimentazione tradizionale, mantenendo quella compattezza che ha permesso a questo SUV di segmento B di diventare una di quelle vetture in grado di garantire una facile manovrabilità in ambiente urbano senza sacrificare l’abitabilità interna.

La lunghezza è di 4,24 metri, la larghezza misura 1.805 millimetri, l’altezza tocca i 1.692 millimetri mentre il passo è di 2.570 millimetri. Il bagagliaio garantisce una buona capacità di carico grazie ai suoi 351 litri che diventano 1.297 litri reclinando il divanetto posteriore.

Dimensioni
Lunghezza 4.236 mm
Larghezza 1.805 mm
Altezza 1.692 mm
Passo 2.570 mm

Le forme squadrate della Renegade ibrida riprendono quelle che hanno reso famoso questo modello ad alimentazione termica sul mercato automobilistico. Nella parte frontale trova posto la calandra formata da 7 listelli cromati che ospita nella parte esterna i due gruppi ottici circolari dotati di tecnologia Full LED.

Jeep Renegade e Compass 4xe: prezzi e caratteristiche delle plug-in americane 3

Jeep Renegade ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Jeep Renegade

Jeep Renegade ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Jeep Renegade ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Jeep Renegade

Jeep Renegade 2020

Jeep Renegade ibrida: esterni

Jeep Renegade ibrida: esterni

Jeep Renegade ibrida: esterni

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Jeep Renegade ibrida

Jeep Renegade ibrida

Jeep Renegade ibrida

Le forme robuste continuano anche nella parte laterale della vettura che, sebbene sia formata da una superficie liscia, accoglie nella parte bassa la congiunzione sporgente del passaruota anteriore con quello posteriore. Il posteriore della vettura scende verticalmente ed ospita i gruppi ottici quadrati a LED con il design a X interno.

Gli interni della Jeep Renegade ibrida offrono un ambiente spazioso ed elegante in grado di garantire ai passeggeri un buon grado di abitabilità e comfort. Allo stesso tempo il design semplice e curato  viene impreziosito da materiali e rifiniture di ottima qualità con plastiche e pelli morbide e sedili comodi. Nella parte centrale della plancia inoltre trova posto il nuovo touchscreen da 8,4″ del sistema di infotainment Uconnect Nav.

Jeep Renegade ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Jeep Renegade ibrida: interni

Jeep Renegade ibrida: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Jeep Renegade ibrida: interni

Jeep Renegade ibrida: interni

Jeep Renegade ibrida: interni

Jeep Renegade ibrida: interni

Jeep Renegade ibrida: interni

Nella parte centrale della plancia inoltre trova posto il nuovo touchscreen da 8,4 pollici del sistema di infotainment Uconnect Nav. Questo ha una grafica curata e permette di controllare anche le funzioni del climatizzatore oltre a quelle dei media in riproduzione.

Come dicevamo, le motorizzazioni ibride disponibili sono tre. Si parte dalla Jeep Renegade 4xe. Il powertrain ibrido plug-in è composto da un motore turbo benzina da 1,3 litri da 130 o 180 CV, abbinato ad un’unità elettrica da 60 CV per due versioni con potenza complessiva di 190 CV o 240 CV. Mentre il primo propulsore trasmette la coppia alle ruote anteriori, quello elettrico si occupa di fornire la trazione all’asse posteriore, ottimizzando così il sistema di trazione integrale.

Ora accanto a questa motorizzazione trova posto anche una più “semplice” variante mild-hybrid, capace di sviluppare 130 CV e in grado di muovere la Renegade e-hybrid in modalità elettrica per una manciata di chilometri, ricaricando la batteria unicamente attraverso il sistema di recupero dell’energia.

Disponendo di un powertrain ibrido plug-in, la 4xe permette di contenere in maniera considerevole i consumi di benzina. Secondo i dati comunicati dalla Casa madre, seguendo il protocollo di omologazione WLTP, i consumi in ciclo combinato si aggirano intorno ai 1,8-2,0 l/100 km. Uno degli elementi chiave nel contenimento dei consumi è la possibilità di percorrere fino a 50 km in modalità completamente elettrica grazie alla batteria da 11,3 kWh, ricaricabile in appena 3,5 ore con la Easy Wallbox da 3 kW di potenza. La Renegade mild hybrid, invece, consuma 5,8-6,1 l/100 km con 130-139 g/km di emissioni di CO2.

Sono cinque gli allestimenti disponibili nel listino della Jeep Compass ibrida:

  • Longitude: allestimento di accesso alla gamma, con un’ottima dotazione di serie.
  • Limited: allestimento dal carattere più sportivo con tante dotazioni aggiuntive.
  • Business Plus: aggiunge il navigatore alla dotazione di serie.
  • Trailhawk: è l’allestimento più votato all’offroad.
  • Upland Cross: allestimento top di gamma, con il meglio dell’equipaggiamento Jeep.

Longitude: Cerchi in lega da 16”, Quadro Strumenti 3,5” TFT, Schermo 7” Uconnect, presa USB e sistema vivavoce Bluetooth con comandi al volante con Android Auto/Apple Carplay, 6 altoparlanti, Sensori parcheggio posteriori, Cruise Control, Clima automatico bi-zona, Specchietti retrovisori regolabili elettronicamente con comando sbrinamento, Freno a mano elettrico, Limitatore di velocità, Airbag laterali anteriori, frontali multistadio, laterali a tendina anteriori e posteriori, Controllo elettronico di stabilità (ESC), Intelligent Speed Assist, Traffic Sign Recognition, Limitatore velocità, Lane Departure Warning (sistema di avviso di uscita dalla corsia), Sistema di ausilio alla partenza in salita (Hill Start Assist), Monitoraggio pressione pneumatici (TPMS), Griglia anteriore nera, Specchietti retrovisori esterni neri, Sedili in tessuto.

Limited: aggiunge Cerchi in lega da 17”, Quadro strumenti a colori da 7” TFT configurabile, Schermo Uconnect 8,4” con Andorid Auto/Apple CarPlay, vivavoce Bluetooth, comandi al volante, Fendinebbia, Forward Collision Warning Plus (Sistema di frenata assistita), Luci freno posteriori adattive, Adaptive Cruise Control, Sensori parcheggio posteriori, Retrocamera (disponiblie a stock in alterntiva ai sensori parcheggio), Griglia anteriore grigio chiara satinata, Specchietti retrovisori esterni Glossy black, Sedili in tessuto premium, Inserti portiera in vinile, Sedile guida con regolazione lombare elettrica.

Business Plus: aggiunge il navigatore all’allestimento Limited.

Trailhawk: aggiunge a Limited Cerchi in lega da 17”, Gancio di traino off-road posteriore, Griglia anteriore grigio scuro satinato, Sticker Trailhawk, Style Pack, Cristalli posteriori oscurati, Inserti in portiera in vinile, Hill descent control (Sistema di controllo della velocità in discesa), Luci freno posteriori adattive, Clima automatico bi-zona, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Sedile guida con regolazione lombare elettrica, Convenience Pack outdoor, quadro strumenti a colori da 7” TFT configurabile, Schermo Uconnect 8,4” NAV con Andorid Auto/Apple CarPlay, TBM (Uconnect Box & Services), vivavoce Bluetooth, comandi al volante e servizi Live.

Upland Cross: aggiunge a Limited Cerchi in lega da 17” Glossy Black/Diamond Cut, Paraurti anteriore Off-Road con finiture Silver Glossy, Sticker cofano dedicato, Calotte specchi Black, Privacy Glass, Pneumatici M+S, Interni esclusivi con selleria lavabile e impermeabile, Mostrine con finitura Bronze, quadro strumenti a colori da 7” TFT configurabile, Schermo Uconnect 8,4” NAV con Andorid Auto/Apple CarPlay, TBM (Uconnect Box & Services), vivavoce Bluetooth, comandi al volante e servizi Live.

 

  • Fuoristrada: pochi marchi possono vantare le qualità di Jeep in quanto a doti fuoristradistiche.
  • Motori: le motorizzazioni ibride permettono di risparmiare sui consumi ma non sulla potenza.
  • Equipaggiamenti: le dotazioni sono piuttosto ricche e pensate appositamente per i viaggi in off-road.

Di seguito ecco il listino prezzi della Jeep Renegade ibrida aggiornato ad aprile 2023 (MSS: +950 €):

Jeep Renegade plug-in Prezzo
1.3 T4 PHEV 4xe 190 CV Limited 42.400 €
1.3 T4 PHEV 4xe 240 CV Upland Cross 42.400 €
Jeep Renegade mild-hybrid Prezzo
1.5 Turbo T4 MHEV 130 CV Limited 33.400 €

 

jeep renegade usate
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Mercedes GLA: prezzo, dimensioni e prova su strada

Mercedes GLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 19

Con l’ultima generazione la Mercedes GLA ha compiuto un grande passo avanti. O forse sarebbe più corretto dire in alto. Già perché la nuova due volumi a “ruote alte” della Stella ha abbandonato le fattezze del crossover per avvicinarsi maggiormente a quelle di un tradizionale Suv e per farlo, appunto, è cresciuta soprattutto in altezza, modificando di conseguenza le sue proporzioni, in favore di ingombri che, pur restando sotto i 4,5 metri, la fanno sembrare, appunto, più Suv. E la casa tedesca ha in serbo parecchie soprese per il 2023: con il restyling di metà carriera arriveranno nuove dotazioni e nuove motorizzazioni, in particolare quelle MHEV.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Mercedes GLA:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 420/1220 litri
 Alimentazioni Benzina/Diesel/Plug-in
 Classe Euro 6 D
 Cv/kW (da) 116/85
 Prezzo (da) 37.447 €
INDICE
 Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
 Prova su strada
Perché comprarla
 Prezzi

Sull’onda di quanto fatto per Classe A, sta per arrivare il restyling di metà carriera anche di Mercedes GLA. A livello estetico il nuovo modello si distingue per il frontale ridisegnato, con un design inedito per fari Led (di serie) e prese d’aria, e cerchi in lega ancora più grandi, fino a 20″. Al debutto, poi, nuove colorazioni per esterni e interni. L’abitacolo, tuttavia, resta quasi invariato, con aggiornamenti che riguardano principalmente il sistema di infotainment e il nuovo cruscotto digitale personalizzabile. A livello tecnologico, però, il passo avanti viene fatto dal punto di vista degli ADAS, che aumentano e vengono previsti di serie già per gli allestimenti base.

Mercedes GLA: prezzo, dimensioni e prova su strada

Mercedes GLA: prezzo, dimensioni e prova su strada 1

Mercedes GLA: prezzo, dimensioni e prova su strada 4

Mercedes GLA: prezzo, dimensioni e prova su strada 2

Mercedes GLA: prezzo, dimensioni e prova su strada 3

Mercedes GLA: prezzo, dimensioni e prova su strada 5

Ma le novità più rilevanti sono quelle sotto al cofano: tutta la gamma motori diventa mild-hybrid a 48 V.  Ad affiancare l’attuale offerta diesel, troveremo l’1.3 turbobenzina MHEV da 136 CV o 163 CV, accompagnato da un 2.0 turbo da 190 CV e da 224 CV (l’attuale GLA 250). Anche la variante AMG GLA 35 4MATIC riceverà in dote l’impianto mild-hybrid, con un boost di 14 CV: in questo modo l’auto scatterà da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi, con picchi di velocità (autolimitata) a 250 km/h. Infine, il powertrain plug-in è stato ottimizzato, e ora dovrebbe consentire di percorrere fino a 70 km in modalità solo elettrica. I prezzi e ulteriori dettagli verranno pubblicati nei prossimi mesi.

Basata sulla piattaforma della quarta generazione della Classe A, la Mercedes GLA conserva quasi in maniera inalterata le dimensioni della precedente generazione, ad eccezione dell’altezza, arrivando a 1,61 metri. La lunghezza complessiva del corpo vettura tocca invece quota 4 metri e 41 centimetri, mentre larghezza è di 1,83 metri. Il passo di 2,73 metri consente a 4 passeggeri di viaggiare comodamente, accolti da un ambiente ricercato, che lascia ampio spazio tanto alle gambe, quanto alla testa.

Dimensioni
Lunghezza 4.410 mm
Larghezza 1.830 mm
Altezza 1.610 mm
Passo 2.730 mm

 

Come dicevamo in apertura, le proporzioni della Mercedes GLA sono notevolmente cambiate, puntando ora su uno sviluppo verticale delle linee che la avvicinano maggiormente al mondo dei Suv. Per il resto, il linguaggio stilistico è strettamente imparentato con quello della sorella Classe A, con la quale la GLA condivide la piattaforma, in cui spicca la grande calandra con al centro il logo Mercedes, affiancata dai gruppi ottici dotati della moderna tecnologia Led. Più affilato rispetto al passato anche il posteriore, in cui i fari diventano più sottili, mentre a dare un tocco di maggiore sportività all’insieme provvede il doppio terminale di scarico cromato.

Mercedes GLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Mercedes GLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Mercedes GLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche

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Mercedes GLA

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Il design della GLA, inoltre, cambia leggermente in base all’allestimento scelto. Executive,  Business e Sport, come quello dell’esemplare oggetto di questa prova di Automobile.it, hanno un aspetto dinamico, ma sobrio, mentre l’allestimento Premium punta su un’estetica che strizza l’occhio alle più cattive varianti AMG, enfatizzando le prese d’aria anteriori e puntando su cerchi in lega di maggiori dimensioni.

Accomodarsi all’interno della Mercedes GLA significa essere coccolati da un abitacolo impeccabile in quanto a materiali e finiture utilizzate. Lo stile della plancia è il medesimo della Classe A, con la scena dominata dalla presenza del sistema MBUX, costituito da due schermi affiancati. Quello dietro il volante è dotato di grafica personalizzabile e assolve alla funzione di quadro strumenti, mentre quello al centro della plancia funge da sistema di infotainment. Questo può essere controllato oltre che attraverso lo schermo touch, anche per mezzo del touch pad sul tunnel centrale o con i comandi vocali attivabili con la frase “Hey Mercedes”.

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Tanto poi lo spazio a bordo anche per chi viaggia dietro. C’è spazio in abbondanza per due passeggeri. Solo chi siede in mezzo risulta un po’ sacrificato. Detto questo, la seduta è comoda e lunga abbastanza per non stancare nemmeno durante le trasferte più lunghe. Buono anche lo spazio per i bagagli che si attesta sui 420 litri in configurazione standard.

Decisamente ampia la gamma motori prevista per la Mercedes GLA. La Casa tedesca, infatti, propone propulsori benzina, diesel ed anche ibridi. Tra i benzina si parte dal 1.3 litri declinato nelle due versioni da 136 CV e 163 CV per poi arrivare al 2.0 litri da 224 CV (queste due ultime motorizzazioni disponibili anche con trazione integrale 4MATIC). Per i più sportivi ci sono le varianti AMG, entrambe spinte dal 2.0 litri turbo che sulla AMG 35 4MATIC eroga 306 CV, mentre sulla AMG 45 S 4MATIC arriva a 421 CV.

Per chi preferisce il diesel, il 2.0 litri viene offerto in tre varianti: 116 CV, 150 CV e 190 CV (queste due ultime motorizzazioni disponibili anche con trazione integrale 4MATIC). In alternativa si può puntare sulla motorizzazione ibrida plug-in in grado di erogare fino a 218 CV di potenza grazie all’unione di un 1.3 benzina da 160 CV con un’unità elettrica da 102 CV. Tutte le motorizzazioni sono dotate di cambio automatico di serie.

I dati dichiarati dalla Casa tedesca relativi ai consumi della Mercedes GLA sono parecchio interessanti, specie per le motorizzazioni diesel e ibride. L’1.3  benzina promette consumi nell’ordine dei 6,5-7,4 l/100 km su ciclo combinato WLTP, valore che si alza a 7,1-8,0 l/100 km se si sceglie la trazione integrale. Il 2.0 da 224 CV, invece, registra un dato pari a 7,4-8,4 l/100 km. Per le varianti AMG il dato sale sensibilmente: si parla di 8,6-9,1 l/100 km per la AMG 35 e di 9,4-9,9 l/100 km per la AMG 45 S.

Più bassi i consumi dei propulsori diesel. I modelli con trazione anteriore promettono 5,3-5,9 l/100 km, mentre quelli 4×4 dichiarano 5,5-6,1 l/100 km. Decisamente più parsimoniosa l’ibrida plug-in per la quale la Mercedes dichiara un consumo nell’ordine di 1,3-1,6 l/100 km, a cui va aggiunta un’autonomia di 53-60 km.

Sono ben 6 gli allestimenti disponibili nel listino della Mercedes GLA:

  • Executive: si tratta dell’allestimento di accesso alla gamma.
  • Business: pensato principalmente per le flotte.
  • Sport: scelta intermedia della gamma, ha una buona dotazione di serie.
  • Sport Plus: esteticamente come Sport, ma con qualche accessorio in più.
  • Premium: riconoscibile per l’estetica ispirata alle versioni AMG.
  • AMG: più che di allestimento, qui si parla di vera e propria versione, dal momento che porta con se due motorizzazioni dedicate.

Equipaggiamento di serie per tutte le versioni: pacchetto comfort, roof rails in alluminio, portavivande doppio, alette parasole con deflettore estendibile, Vano portaoggetti nella consolle centrale con avvolgibile, Pacchetto per il vano bagagli, Presa da 12 V nel vano bagagli. Visibility Light Pack. Illumina l’abitacolo con diverse componenti, Telecamera posteriore per la retromarcia assistita, Touchpad, Autoradio digitale, Sistema multimediale MBUX, Navigazione con funzioni avanzate MBUX, Servizi di accesso remoto- setup e monitoraggio, Chiamata di emergenza Mercedes-Benz, Modulo LTE per l’utilizzo dei servizi Mercedes me connect, Sistema antisbandamento attivo, Sistema di assistenza alla frenata attivo, Kneebag per il guidatore, Sistema di rilevamento automatico del limite di velocità, Sedile posteriore con schienale ad abbattimento, Tergicristalli con sensore pioggia, TEMPOMAT, Sistema di controllo della pressione pneumatici RDK, Tirefit, DYNAMIC SELECT, Disattivazione automatica airbag lato passeggero.

Executive: in aggiunta all’equipaggiamento base include di serie Sospensioni DIRECT CONTROL Comfort, Cerchi in lega da 17″ a 10 razze in argento vanadio con pneumatici 215/65 R17 su 6,5J x 17 ET 44, Fari alogeni con luci diurne a LED integrate, Tappetini in velours, Volante sportivo multifunzione in pelle, Inserti in carbon look chiaro, Climatizzatore automatico mono zona con distribuzione dell’aria a gestione automatica, funzione di ricircolo, filtro per polveri sottili, Rivestimenti in ARTICO in tessuto nero.

Business: aggiunge Pacchetto integrazione per smartphone Apple o Android, Rivestimenti in ARTICO tessuto nero, Retrovisore interno ed esterno sinistro autoanabbagliante, Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente.

Sport: in aggiunta Fari LED High Performance, Pacchetto Style, Sedili Comfort anteriori con Pacchetto Comfort, Inserti in look a ellisse, Reti portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori, Portellone posteriore Easy-Pack con azionamento elettrico.

Sport Plus: aggiunge Cerchi in lega da 18″a 5 doppie razze ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in nero e torniti con finitura a specchio, con pneumatici 235/55 R18 su 7,5J x 18 ET 53, Clima automatico bi-zona Comfortmatic, Progressive Pack, Inserti in look a spirale, Pacchetto Progressive.

Premium: la versione top di gamma aggiunge Cerchi in lega AMG da 19” a 5 doppie razze ottimizzati, verniciati in grigio tantalio e torniti con finitura a specchio, con pneumatici 235/50 R19 su 7,5J x 19 ET53, AMG Line Pack, Sedili anteriori sportivi, Cristalli laterali posteriori e lunotto oscurati, Impianto frenante sportivo, Rivestimenti in pelle sintetica ARTICO/microfibra DINAMICA neri con sedili sportivi, Volante sportivo multifunzione in pelle Nappa con parte inferiore appiattita e impugnatura traforata, Inserti effetto carbonio.

AMG: l’allestimento sportivo per eccellenza aggiunge di serie Sospensioni regolabili attive, Cambio automatico specifico 8G-DCT AMG, Sistema di navigazione su disco fisso con Live Traffic Information, Sterzo diretto, Volante Performance AMG in pelle Nappa nera, Cinture di sicurezza rosse.

Ci siamo messi al volante della nuova Mercedes GLA in allestimento Sport, in abbinamento al propulsore 200d. Sotto il cofano, infatti, è presente il due litri a gasolio con una potenza massima di 150 CV per 310 Nm di coppia. Numeri che, in abbinamento al cambio automatico a otto marce e alla trazione anteriore, permettono alla GLA di scattare da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi e di raggiungere una velocità massima di 208 km/h. Ma questi non sono che freddi numeri. La nuova GLA, soprattutto in abbinamento al Diesel di media potenza, la si apprezza soprattutto nelle trasferte più lunghe. In questi contesti, infatti, viaggiando tra autostrada e strade extraurbane, mette in luce un comfort notevole, fatto di un assetto che filtra senza problemi anche le asperità più marcate e di una buon livello di insonorizzazione acustica. Il tutto, condito da consumi che, pur senza avere un piede troppo leggero, difficilmente scendono sotto i 15 km/l.

Mercedes GLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Ma la nuova Mercedes GLA sa farsi apprezzare anche sui tratti di strada ricchi di curve. Qui spicca la buona taratura delle sospensioni che, pur assicurando sempre un buon livello di comfort, non cedono mai troppo il fianco al rollio, assicurando una guida pulita e precisa, alla quale contribuisce anche la buona “consistenza” dello sterzo. Convince anche la spinta del propulsore, sempre pronto ad assecondare la richiesta di potenza da parte del conducente, anche se, quando ci si spinge verso la zona alta del contagiri, evidenzia una certa ruvidità, che si traduce in un aumento del rumore all’interno dell’abitacolo. In generale, comunque, la GLA convince, rappresentando una valida compagna di viaggio, pur districandosi con disinvoltura anche nel traffico cittadino, dove le dimensioni contenute rappresentano un sicuro alleato.

  • Qualità: alto il livello di qualità a bordo, sia in termini di materiali che di tecnologie presenti.
  • Spazio: dentro c’è spazio in abbondanza anche e soprattutto per chi viaggia dietro.
  • Motori: ampia l’offerta di motori che va dall’ibrido fino alle potenti versioni AMG.

Mercedes GLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Di seguito ecco il listino prezzi della Mercedes GLA aggiornato a marzo 2023:

Mercedes GLA benzina Prezzo
GLA 180 Automatic 38.057 €
GLA 200 Automatic 40.827 €
GLA 250 Automatic 46.107 €
GLA AMG 35 4MATIC 58.220 €
GLA AMG 45 S 4MATIC 68.520 €
Mercedes GLA plug-in Prezzo
GLA 250 e Plug-in Hybrid Automatic 53.028 €
Mercedes GLA diesel Prezzo
GLA 180 d Automatic 37.447 €
GLA 200 d Automatic 40.137 €
GLA 220 d Automatic 46.567 €

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Mercedes GLB: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Mercedes GLB: esterni

Si chiama GLB ed è il SUV a sette posti targato Mercedes-Benz, a metà strada tra la più piccola GLA e la più grande GLC. L’auto è disponibile con alimentazione diesel (3 modelli) e benzina (4 modelli), sia con trazione integrale 4MATIC sia a trazione anteriore. Condivide infatti la medesima piattaforma di Classe A ed è prodotta negli stessi stabilimenti di Stoccarda.

Di seguito la scheda tecnica della nuova Mercedes GLB:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5/7
 Bagagliaio 560/1755 litri
 Alimentazioni Benzina/Diesel
 Classe Euro 6 D-Temp
 CV/kW  da 116/85
 Prezzo (da) 39.030 €

mercedes suv usate
mercedes suv usate

INDICE
Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni
Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzi

Anche per GLB è arrivato il momento del restyling di metà carriera. Esteticamente il nuovo modello si distingue per il frontale ridisegnato, con un inedito design per fari Led e prese d’aria, e cerchi in lega ancora più grandi, fino a 20″, oltre che per nuove colorazioni anche negli interni. L’abitacolo, tuttavia, resta piuttosto invariato, con aggiornamenti che riguardano principalmente il sistema di infotainment e il nuovo cruscotto digitale personalizzabile. A livello tecnologico, però, il passo avanti viene fatto dal punto di vista degli ADAS: si aggiungono il Trailer Manouvering Assist, il Parking Package con funzioni ampliate e l’Active Steering Assist.

Mercedes GLB: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2

Mercedes GLB: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1

Mercedes GLB: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Ma le vere novità sono quelle nascoste sotto al cofano: l’intera gamma motori, infatti, diventerà elettrificata, puntando su soluzioni mild-hybrid a 48 V.  Ad affiancare l’attuale offerta diesel, troveremo l’1.3 turbobenzina MHEV da 136 CV o 163 CV, accompagnato da un 2.0 turbo da 190 CV e da 224 CV (l’attuale GLB 250). Anche la variante AMG GLB 35 4MATIC riceverà in dote l’impianto mild-hybrid, con un boost di 14 CV: in questo modo l’auto scatterà da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi, per una velocità massima (autolimitata) di 250 km/h. Prezzi e ulteriori dettagli verranno pubblicati nei prossimi mesi.

Le dimensioni della nuova Mercedes GLB le permettono di ospitare 5 o 7 passeggeri. Per qualsiasi modello, la larghezza è pari a 184 cm, l’altezza a poco meno di 166 cm, mentre la lunghezza raggiunge i 463 cm. Il passo si attesta invece sui 283 cm. Con queste misure la GLB è lunga 20 cm più della GLA e soli 3 cm in meno della GLC. In effetti, nonostante derivi dalla Classe A, si avvicina molto di più ai modelli della gamma superiore della Casa della Stella. Il bagagliaio, infine, vanta una capacità compresa tra i 560 e i 739 litri (se a 5 posti, con variazione che dipende dalla posizione dei sedili posteriori, che possono scorrere in avanti di 14 cm) e che raggiunge i 1.755 litri abbattendo il divano posteriore.

Dimensioni
Lunghezza 4.634 mm
Larghezza 1.834 mm
Altezza 1.658 mm
Passo 2.829 mm

mercedes suv usate
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SUV di nome e di fatto, la Mercedes GLB ha linee squadrate e superfici nette che le donano un aspetto allo stesso tempo robusto ed elegante. La calandra ha generalmente due baffi cromati, ma se si sceglie l’allestimento Premium cambia, passando ad una sola listella che incornicia la grossa stella al centro.

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Mercedes GLB: esterni

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Mercedes GLB: esterni

Tra gli elementi più caratteristici del modello si trovano le nervature longitudinali sul cofano (segno distintivo di molti modelli Mercedes) e la linea di cintura che al posteriore forma un insolito scalino sottolineato dalla cromatura che corre intorno a finestrini. La sezione posteriore invece si caratterizza per il grande portellone, che nella sua metà superiore comprende un grande lunotto posteriore. Verso il basso, chiude il disegno il robusto paraurti, evidenziato da una slitta paracolpi cromata che lo attraversa trasversalmente.

Dentro, la Mercedes GLB presenta molti degli elementi distintivi delle ultime vetture della Casa. Il Display Widescreen, composto dai due monitor dedicati rispettivamente a strumentazione (7″ di serie; 10,25″ in opzione) e sistema di infotainment (10,25″) occupa buona parte della plancia. Il modello adotta la tecnologia MBUX con assistente vocale dotato di intelligenza artificiale che risponde alle richieste del conducente ogni volta che viene chiamato in causa con la famosa frase “Hey Mercedes“.

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Mercedes GLB: interni

A richiesta, si possono avere anche l’Head-Up Display, che proietta informazioni utili alla guida direttamente sul parabrezza, consentendo di non allontanare mai lo sguardo dalla strada, e il pacchetto completo di assistenti di guida, che comprende tutti i più avanzati ADAS targati Mercedes-Benz, dal cruise control adattivo al riconoscimento della segnaletica verticale passando per monitoraggio dell’angolo cieco, frenata d’emergenza con riconoscimento pedoni e mantenimento attivo della carreggiata. Riguardo all’abitabilità generale, infine, il modello è dotato di cinque posti comodi e, a richiesta, di due strapuntini in terza fila che sono pensati per occupanti fino a 1,68 metri d’altezza.

Al momento, sono disponibili a listino le sole motorizzazioni benzina o diesel, con motori turbo a 4 cilindri tutti abbinati al cambio automatico. Si parte con la GLB 180, 1.3 turbobenzina da 136 CV e 200 Nm di coppia. Un gradino più in su troviamo GLB 200 da 163 CV e 250 Nm di coppia, mentre la versione ancora più potente è rappresentata dal 2.0 turbobenzina GLB 250 con 224 CV e 350 Nm di coppia, con picchi di 236 km/h e 0-100 in 6,9 secondi. Queste ultime due motorizzazioni possono essere abbinate alla trazione integrale 4MATIC. Al vertice della gamma a benzina troviamo, infine, la AMG GLB 35 4MATIC, con 306 CV e 400 Nm di coppia motrice. Quest’ultima può raggiungere i 250 km/h di velocità massima.

Tra le quattro versioni diesel, il modello base è la GLB 180 d, 116 CV di potenza e 280 Nm di coppia, seguito dalle GLB 200 d (a trazione anteriore e 4MATIC), 150 CV e una coppia di 320 Nm, per arrivare infine alla GLB 220 d (anche questa disponibile con trazione integrale), che raggiunge i 190 CV e i 400 Nm di coppia. Inoltre, per i modelli 4MATIC è disponibile il pacchetto Offroad, che rende il veicolo ancora più perfomante e maneggevole e quindi adatto a tutte le condizioni di guida.

mercedes suv usate
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I consumi di Mercedes GLB differiscono, ovviamente. in base alla motorizzazione scelta. Per quanto riguarda le varianti a benzina, i consumi su ciclo combinato WLTP presentano valori compresi fra i 7,7 l/100km di GLB 180 e i 9,4 l/100 km della AMG GLB 35 4MATIC. Le relative emissioni di CO2 variano fra i 175 e i 213 g/km. Lato Diesel, invece, i valori presentano cifre più contenute. I consumi di gasolio variano, infatti, fra i 6,1 l/100km di GLB 180d e i 6,4 l/100 km della GLB 220d 4MATIC. Le rispettive emissioni di CO2 sono comprese in un intervallo che va dai 159 e i 168 g/km.

Tenendo conto che la trazione integrale 4MATIC è disponibile da Sport in su, ecco i cinque allestimenti con cui è possibile acquistare Mercedes GLB:.

  • Executive: la versione di accesso alla gamma ha già un equipaggiamento ricco e completo.
  • Business: dal maggior comfort interno.
  • Sport: la variante pensata per la clientela più attenta alle performance.
  • Sport plus: la versione più dotata a livello di guida sportiva.
  • Premium: con il massimo offerto dalla Stella per quanto riguarda sia la comodità che gli elementi di pregio a bordo.

  • Mercedes-AMG 35: alla variante più prestazionale è stato dedicato un allestimento esclusivo.

Equipaggiamento di serie per tutte le versioni: pacchetto comfort, roof rails in alluminio, portavivande doppio, alette parasole con deflettore estendibile, Vano portaoggetti nella consolle centrale con avvolgibile, Pacchetto per il vano bagagli, Presa da 12 V nel vano bagagli. Visibility Light Pack. Illumina l’abitacolo con diverse componenti, Predisposizione per la consegna della chiave digitale, Telecamera posteriore per la retromarcia assistita, Touchpad, Autoradio digitale, Sistema multimediale MBUX, Funzioni avanzate MBUX, Servizi di accesso remoto- setup e monitoraggio, Chiamata di emergenza Mercedes-Benz, Modulo LTE per l’utilizzo dei servizi Mercedes me connect, Sistema antisbandamento attivo, Sistema di assistenza alla frenata attivo, Kneebag per il guidatore, Sistema di rilevamento automatico del limite di velocità, Sedile posteriore con schienale ad abbattimento, Tergicristalli con sensore pioggia, TEMPOMAT, Sistema di controllo della pressione pneumatici RDK, Tirefit, DYNAMIC SELECT, Disattivazione automatica airbag lato passeggero, Cofano motore attivo per sicurezza pedoni.

Executive: Sospensioni DIRECT CONTROL Comfort, Cerchi in lega da 17″ a 10 razze in grigio Himalaya e torniti con finitura a specchio, Fari alogeni con luci diurne a LED integrate, Tappetini in velours, Sedili anteriori regolabili manualmente, Volante sportivo multifunzione in pelle, Inserti in carbon look chiaro, Climatizzatore automatico mono zona con distribuzione dell’aria a gestione automatica, funzione di ricircolo, filtro per polveri sottili, Rivestimenti in ARTICO e tessuto Bertix nero.

Business: incluse in questa versione Sospensioni DIRECT CONTROL Comfort, Cerchi in lega da 17″ a 10 razze in grigio Himalaya e torniti con finitura a specchio, con pneumatici 215/65 R17 su 6,5 J x 17 ET44, Fari alogeni con luci diurne a LED integrate, Tappetini in velours, Pacchetto integrazione per smartphone AppleTM o AndroidTM, permette di visualizzare e comandare le funzioni principale del telefono sul display centrale, Climatizzatore automatico mono zona con distribuzione dell’aria a gestione automatica, funzione di ricircolo, filtro per polveri sottili, Sicurezza e comfort, Pacchetto retrovisori: retrovisore interno ed esterno sinistro autoanabbagliante , Pacchetto retrovisori:Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, Pacchetto retrovisori : MIRROR Package. Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, retrovisore interno ed esterno sinistro autoanabbagliante, Rivestimenti in artico e tessuto, Rivestimenti in ARTICO e tessuto tandel nero, Sedili anteriori regolabili manualmente, Volante sportivo multifunzione in pelle, Inserti in carbon look chiaro, Climatizzatore automatico mono zona con distribuzione dell’aria a gestione automatica, funzione di ricircolo, filtro per polveri sottili, Pacchetto retrovisori: retrovisore interno ed esterno sinistro autoanabbagliante, Pacchetto retrovisori:Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, Pacchetto retrovisori : MIRROR Package. Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, retrovisore, interno ed esterno sinistro autoanabbagliante, Rivestimenti in ARTICO e tessuto tandel nero.

Sport: incluse in questa versione Pacchetto Style, Style pack, Sospensioni DIRECT CONTROL Comfort, Cerchi in lega da 17″ a 5 doppie razze ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in nero lucido e torniti con finitura a specchio, con pneumatici 215/65 R17 su 6,5 J x 17 ET 44, Fari LED High Performance, Tappetini in velours, Sedili posteriori regolabili longitudinalmente, Sedili Comfort anteriori, Volante sportivo multifunzione in pelle, Inserti in look a ellisse, Climatizzatore automatico mono zona con distribuzione dell’aria a gestione automatica, funzione di ricircolo, filtro per polveri sottili, Reti portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori, Pacchetto Comfort per i sedili: regolazione in altezza del sedile lato passeggero, dell’inclinazione dei cuscini dei sedili anteriori per un maggiore comfort di seduta, Rivestimenti in ARTICO/tessuto Bertix nero.

Sport plus: incluse in questa versione pacchetto PROGRESSIVE, Progressive pack, Sospensioni DIRECT CONTROL Comfort, Cerchi in lega da 18″ a 5 razze ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in nero lucido e torniti con finitura a specchio, con pneumatici 235/55 R18 su 7,5J x 18 ET53, Fari LED High Performance, Tappetini in velours, Sedili posteriori regolabili longitudinalmente, Sedili Comfort anteriori, Volante sportivo multifunzione in pelle, Inserti in look a spirale, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC, Reti portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori, Pacchetto Comfort per i sedili, Rivestimenti in ARTICO / tessuto Fléron nero.

Premium: incluse in questa versione pacchetto AMG Line, AMG Line Pack, Styling AMG, Cristalli laterali posteriori e lunotto oscurati, Impianto frenante sportivo con pinze dei freni anteriori con logo Mercedes-Benz, Sospensioni DIRECT CONTROL Comfort, Cerchi in lega leggera AMG da 19″ a 5 doppie razze ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in grigio tantalio e torniti con finitura a specchio, con pneum. 235/50 R19 su 7,5J x 19 ET53, Fari LED High Performance, Tappetini in velours sportivi AMG, Sedili posteriori regolabili longitudinalmente, Sedili sportivi anteriori, Volante sportivo multifunzione in nappa appiattito inferiormente e traforato all’impugnatura, Inserti effetto carbonio, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC, Reti portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori, Pacchetto Comfort per i sedili, Rivestimenti in ARTICO/microfibra DINAMICA neri con sedili sportivi. 

Mercedes-AMG 35: incluse in questa versione Cristalli laterali posteriori e lunotto oscurati, AMG Line, Styling AMG, Sospensioni regolabili attive, Cambio automatico 8G-DCT, Cerchi in lega leggera AMG da 19″ a 5 doppie razze ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in grigio tantalio e torniti con finitura a specchio, con pneumatici 235/50 R19 su 8J x 19 ET49, Fari LED High Performance, Tappetini in velours sportivi AMG, Sistema di navigazione su disco fisso. Il Live Traffic Information fornisce informazioni di viabilità aggiornate per gran parte della rete stradale utilizzando diverse fonti e la comunicazione Car-to-X fa comunicare i veicoli tra loro e con l’infrastruttura di viabilità. Live Traffic Information, Car-to-X e aggiornamenti cartografici online sono gratuiti per tre anni dalla prima immatricolazione e si possono rinnovare dal portale Mercedes me, Sedili posteriori regolabili longitudinalmente, Sedili sportivi anteriori, Volante Performance AMG in pelle Nappa nera, Inserti effetto carbonio, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC: regolazione individuale guidatore e passeggero anteriore. Bocchette posteriori centrali.Controllo costante dei gas nocivi nell’aria aspirata con commutazione automatica sulla modalità di ricircolo dell’aria.

  • Qualità percepita: rivestimenti e dotazioni sono da vera Suv premium.
  • Efficienza: soprattutto i propulsori diesel presentano un buon rapporto fra prestazioni e consumi.
  • Tecnologia: il sistema MBUX è una garanzia in quanto a tecnologia e facilità di funzionamento.

Di seguito ecco il listino prezzi della Mercedes GLB aggiornato a marzo 2023:

Mercedes GLB diesel Prezzo
GLB 180d 116 CV 39.030 €
GLB 200d 150 CV 41.720 €
GLB 220d 190 CV 48.587 €
Mercedes GLB benzina Prezzo
GLB 180 136 CV 39.640 €
GLB 200 163 CV 42.410 €
GLB 250 224 CV 48.127 €
Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC 306 CV 60.735 €

 

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Ford Puma: prezzi, dimensioni e prova su strada

Ford Puma: prezzi, dimensioni e caratteristiche 21

Il B-SUV di Ford ha stravolto il suo segmento di appartenenza. Grazie alla sua linea indovinata e all’ampia scelta di motorizzazioni, la nuova Ford Puma sta letteralmente dominando il mercato. Compatta nelle dimensioni, ma molto spaziosa dentro, si conferma una valida compagna di viaggio, con un occhio attento a consumi ed emissioni grazie alla variante mild-hybrid. Per i più sportivi, invece, c’è la ST, che rappresenta una vera e propria chicca tra i B-SUV.

Di seguito ecco la scheda tecnica della nuova Ford Puma:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 456-1.216 litri
 Alimentazioni benzina/ibrida
 Classe Euro 6D-Temp
 CV/kW (da) 125/92
 Prezzo (da) 25.250 €

ford puma usate
ford puma usate

INDICE
 Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
Consumi
Allestimenti
Prova su strada
 Perché comprarla
 Prezzo

La gamma ST, ovvero quella più sportiva della Ford Puma, si amplia. Ora a listino, accanto alla variante alimentata dal 1.5 Turbo da 200 CV trova posto una seconda versione firmata ST. Questa è spinta dal 1.0 mild hybrid da 170 CV. Qui il cambio manuale a 6 marce è stato sostituito dall’automatico doppia frizione Powershift a 7 rapporti, che garantisce cambi più rapidi. Questo cambio è stato modificato nelle logiche di funzionamento per adattarsi al motore elettrificato e portare potenza e coppia alle ruote anteriori. L’auto accelera da 0 a 100 km/h in 7,4 secondi, con consumi particolarmente ridotti grazie al modulo mild hybrid. Il motore 1.0 3 cilindri consuma in media 6,3 l/100km, con emissioni pari a 144 g/km.

Ford Puma: prezzi, dimensioni e prova su strada

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All’interno, la Ford Puma ST mantiene i sedili sportivi, il monitor touch centrale e la strumentazione digitale, ma il tunnel centrale presenta la leva del cambio automatico, gestibile anche tramite le palette dietro al volante. L’allestimento più sportivo presenta anche un assetto specifico, valvole di scarico attive, sterzo con taratura specifica e sistema di torque vectoring, con cerchi da 19″ e impianto frenante con dischi anteriori da 325 mm.

Un crossover compatto nel vero senso della parola. La Ford Puma ha dimensioni ideali anche per affrontare il traffico cittadino grazie ad una lunghezza di 4 metri e 20, in linea con le utilitarie più comuni. Il passo di 2 metri e 60, invece, garantisce una buona abitabilità a 5 passeggeri. Tanto poi lo spazio anche per i bagagli, garantito anche dal doppio fondo che Ford chiama MegaBox, che da solo assicura una capienza di 80 litri.

Dimensioni
 Lunghezza 4.186 mm
 Larghezza 1.805 mm
 Altezza 1.537 mm
 Passo 2.588 mm

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Il look della Ford Puma rappresenta una evoluzione del recente linguaggio stilistico introdotto dalla Casa. Il frontale presenta una calandra a nido d’ape imponente cinta da fari affilati dotati di luci a LED, mentre nella fiancata si apprezzano le nervature utili a creare movimento ed i passaruota ben in evidenza. Ben realizzato anche il posteriore grazie ai fari a sviluppo orizzontale molto ben integrati nel portellone.

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Leggermente diversa la variante ST. Dal punto di vista estetico, monta cerchi in lega da 19 pollici, assetto ribassato e pneumatici Michelin Sport Pilot 4S. La carrozzeria della Ford Puma ST è disponibile nei colori Agate Black, Desert Island Blue, Fantastic Red, Frozen White e Magnetic e nella colorazione Mean Green esclusiva per la ST. Ad essere precisi, l’estetica è molto simile a quella dell’allestimento ST-Line, rispetto alla quale si differenzia soprattutto per i cerchi in lega di dimensioni maggiori e lo scarico sdoppiato.

L’abitacolo della Ford Puma ricalca fedelmente forme e proporzioni di quello della sorella a “ruote basse” Fiesta. Al centro della plancia spicca lo schermo touchscreen da 8 pollici dotato dell’ottimo sistema di infotainment Sync3, mentre il quadro strumento è di tipo digitale e ha una diagonale di 12,3 pollici configurabile a piacimento e che insieme al sistema multimediale regala all’abitacolo un ulteriore tocco di tecnologia.

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Come dicevamo, la capacità di carico della Puma si attesta sui 456 litri, merito anche e soprattutto alla presenza del MegaBox. Si tratta di  un vano posto sotto il piano di carico con una capacità di 80 litri. Realizzato in plastica, è dotato di un pratico foro sul fondo che permette lo scolo dell’acqua, dando così la possibilità al proprietario di lavarlo in caso di necessità.

Lagamma motori della Ford Puma è composta da una variante puramente endotermica e due versioni ibride. Sul fronte benzina è presente l’Ecoboost benzina 1.5, pensato per i più corsaioli e riservato alla sportiva ST in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 10 secondi. L’arrivo delle unità mild-hybrid da 48 Volt, con potenze di 125 e 155 CV, completano un’offerta molto interessante.

Nonostante si tratti di un crossover, la Ford Puma, grazie alle motorizzazioni presenti, non si rivela particolarmente assetato. Il 1.0 Ecoboost benzina da 125 CV promette consumi nell’ordine dei 22 Km/l. Con il motore ibrido, invece, è possibile percorrere ben 23 Km/l. Più assetata, ovviamente, la sportiva ST. Nel corso del nostro test abbiamo registrato una media reale di circa 11 km/l. Non male comunque, viste le prestazioni in gioco.

La nuova Ford Puma viene offerta a listino in otto allestimenti:

  • Titanium Design: la versione di partenza dedicata a chi non vuole rinunciare alla connettività.
  • Titanium: l’allestimento intermedio caratterizzato da ADAS di livello superiore.
  • St Line Design:  la prima variante dotata di sospensioni sportive.
  • St Line: dettagli sportivi rendono questo allestimento ideale per chi vuole un look grintoso.
  • St Line X: più confortevole grazie a interni in pelle e tergicristalli automatici.
  • Vivid Ruby Edition: l’edizione che sfoggia uno spoiler posteriore sportivo maggiorato.
  • St Line Vignale: l’allestimento perfetto per chi vuole un tocco di classe e tanto comfort.
  • ST: la versione sportiva per eccellenza caratterizzata da prestazioni super.

Titanium Design: include alette parasole con illuminazione, cerchi in acciaio da 17″, luci diurne a LED, fari abbaglianti automatici, fari anabbaglianti a LED, Fari posteriori a LED, fari fendinebbia anteriori con funzione cornering,  console centrale con bracciolo e vano portaoggetti, Fold Flat System, Ford megaboc, interni in tessuto, sedili sportivi, luci interne ambiente a LED, sedile guidatore con regolazione manuale a 4 vie, sedile passeggero con regolazione manuale a 2 vie, sedile guidatore con supporto lombare, tappetini anteriori, volante ergonomico in pelle regolabile in altezza e profondità, climatizzatore manuale, EPAS, EcoCoack, Start&Stop, tecnologia mild-hybrid, AIRBAG, ABS, Attacchi ISOFIX, avvisatore acustico mancato inserimento cinture di sicurezza anteriori, chiusura centralizzata con comando. distanza, cinture di sicurezza posteriori, EBD, EBA, ESC+TCS,  interruttore PADI, KIT riparazione pneumatici, Selettore modalità di guida, TPMS, Alzacristalli anteriori elettrici “one touch” salita e discesa, alzacristalli posteriori elettrici, cruise control con regolatore velocità automatico, Ford Pass Connect, My Dei, Sync 2,5 radio DAB touch 8″ e 6 altoparlanti, 2 prese USB, Mirroring Apple CarPlay e Android Auto, Computer di bordo con schermo da 4,2″ a colori.

Titanium: aggiunge cerchi in lega da 17″, retrovisori elettrici, ripiegabili e riscaldabili in tinta carrozzeria e con indicatore di direzione integrato, Pre Collision Assist, Lane Deportare Warning, Lane Keeping Aid, Riconoscimento segnali stradali, Tergicristalli automatici con sensore pioggia, Supporto per ricarica wireless dello smartphone, sensori di parcheggio posteriori, climatizzatore automatico EATC.

ST Line Design: aggiunge rispetto all’equipaggiamento base cerchi in lega da 17″, sospensioni sportive, tubo di scarico cromato, Keyless Start, tappetini anteriori con doppia impuntura, digital cluster da 12,3″.

  • ST Line: aggiunge rispetto a Titanium cerchi in lega da 17″, sospensioni sportive, tubo di scarico cromato, Keyless Start.

ST Line X: aggiunge rispetto a ST Line cerchi in lega da 18″, interni in tessuto e vinile, privacy Glass – vetri posteriori oscurati, tappetini posteriori.

Vivid Ruby Edition: aggiunge rispetto a ST Line X spoiler posteriore sportivo maggiorato, tetto a contrasto nero, sedili anteriori riscaldabili, pedaliera in alluminio, soglia battitacco illuminata, volante riscattabile, Adaptive Cruise Control con sistema Stop&Go e Traffic Jam,  Keyless Entry  – apertura e chiusura senza chiave, Power Liftgate, BLIS – monitoraggio angolo cieco, Active Park Assist, Rear View Camera Upgrade.

  • ST Line Vignale: aggiunge rispetto a ST Line X sedili anteriori riscaldabili, soglia battitacco, volante riscattabile, Keyless Entry  – apertura e chiusura senza chiave, freni a disco anteriori e posteriori (MHEV 155CV)

ST:  priva di sedili anteriori riscaldabili, aggiunge rispetto a ST Line Vignale cerchi in lega da 19″, sospensioni sportive ST tunnel, Doppio tubo di scarico cromato, spoiler posteriore sportivo maggiorato, tetto a contrasto nero, freni a disco anteriori e posteriori, Sedili Ford Performance, soglia battitacco ST, sedili anteriori regolabili a 6 vie, pedaliera in alluminio,

Ci siamo messi al volante della più cattiva delle Puma a listino: la ST. Si tratta di un modello particolarmente interessante, poiché rappresenta una sorta di “unicum” nel segmento dei B-SUV. E per quanto si potrebbe essere portati a pensare che un modello alto da terra non possa in alcun modo essere sportivo beh, la Puma ST è la prova su quattro ruote di quanto questo pensiero sia sbagliato. Bastano infatti pochi chilometri per rendersi conto del potenziale prestazionale che si nasconde sotto la variante più prestazionale del SUV americano. Rispetto alla Fiesta ST, alla quale la Puma ST è strettamente imparentata, qui l’assetto è leggermente più morbido, senza però cedere mai eccessivamente il fianco al rollio. Nonostante la maggiore altezza da terra, infatti, la ST è sempre stabile e molto reattiva. Merito anche del differenziale autobloccante meccanico di serie con il pacchetto Performance, che rende l’avantreno molto preciso, con il posteriore che mette invece in mostra un piacevole comportamento sovrasterzante quando si alleggerisce il piede in curva. Un qualcosa di raro oggigiorno, che rimanda alle mitiche sportive anni Novanta.

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E poi c’è lui, il piccolo 1.5 a tre cilindri da 200 CV. Ha una voce corposa e scoppiettante soprattutto in modalità Sport e Track, quando la valvola presente all’interno dello scarico si apre, lasciano il tre cilindri libero di esprimere tutte le sue tonalità.  La spinta è corposa fin dai bassi regimi, ma è nella zona alta del contagiri che da davvero il meglio di se. Riuscita l’accoppiata con il cambio manuale a sei rapporti. Certo, una corsa un po’ più breve della leva avrebbe di certo giovato alla sensazione di sportività che il modello è in grado di regalare, ma nonostante questo gli inserimenti sono sempre molto precisi. Insomma, nella variante ST la Puma si dimostra davvero la soluzione ideale per tutti quei giovani clienti che, pur avendo bisogno di spazio e praticità, non vogliono rinunciare alle prestazioni e al piacere di approcciare un tratto di strada tutto curve “con il coltello tra i denti”.

  • Immagine: compatto e grintoso, grazie alle personalizzazioni estetiche dei vari allestimenti va incontro ai gusti di una clientela molto ampia.
  • Comfort: gli interni sono accoglienti e ben rifiniti, ed il Sync3 si conferma uno dei migliori sistemi di infotainment in circolazione.
  • Motori: la possibilità di scegliere anche le motorizzazioni ibride si rivela particolarmente indicata per contenere i consumi senza per questo penalizzare il brio al volante.

Di seguito ecco il listino prezzi della Ford Puma aggiornato a marzo 2023:

Ford Puma benzina Prezzo
1.5 EcoBoost 200 CV 35.500 €
Ford Puma ibrida Prezzo
1.0 EcoBoost Hybrid 125CV 25.250 €
1.0 EcoBoost Hybrid 155 CV 33.800 €

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Ford Fiesta Active: prezzi, dimensioni e caratteristiche

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Per venire incontro alle esigenze di una clientela sempre più propensa a scegliere modelli a “ruote alte”, Ford propone la variante Active della Fiesta. Si tratta del modello dal sapore più fuoristradistico a listino, caratterizzato da un’estetica che strizza l’occhio al mondo dei Suv. Il tutto con la praticità di una vettura pensata per muoversi in ambito urbano. Le novità più recenti sono rappresentate dall’arrivo della motorizzazione benzina mild-hybrid, chiamata a sostituire il Diesel.

Ecco la scheda tecnica della Ford Fiesta Active:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 311/1.093 litri
 Alimentazioni Benzina MHEV
 Classe Euro 6.2
 CV/kW (da) 125/92
 Prezzo (da) 24.750 euro
INDICE
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzi

La nuova Ford Fiesta Active è lunga 409 cm, larga 178 cm e alta quasi 150 cm: misure che, unite al passo di 2 metri e 49 cm, le regalano una buona abitabilità interna che, del resto, resta la medesima della Fiesta “normale”. Di conseguenza anche la capienza del bagagliaio rimane la stessa degli altri allestimenti, misurando 311 litri con i sedili in posizione.

Dimensioni
Lunghezza 4.091 mm
Larghezza 1.783 mm
Altezza 1.498 mm
Passo 2.490 mm

ford fiesta usate
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Il look è grintoso di ispirazione outdoor grazie al suo ai cerchi in lega da 17″ con design esclusivo e le barre al tetto utili per il trasporto di attrezzature sportive. Rispetto alla Fiesta “tradizionale” la Active cambia nei piccoli dettagli, come la griglia trapezoidale nera, dallo splitter inferiore a contrasto con finitura in alluminio e le modanature in plastica nera che corrono tutt’intorno alla vettura.

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Ford Fiesta Active: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1

Ford Fiesta Active: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Tutto questo insieme alle luci a Led, abbaglianti e anabbaglianti, conferisce alla Fiesta un vero look da offroad. Inoltre, chi sceglie la versione con cambio automatico Powershift può sfoggiare i freni a disco posteriori dedicati a questo allestimento.

Gli interni della Ford Fiesta Active non si differenziano molto da quelli delle altre versioni della Fiesta che, con l’ottava generazione si presenta con finiture di ottima qualità. Dentro spicca la presenza dello schermo touch del sistema multimediale SYNC 2.5 con touchscreen da 8″, la massima espressione della connettività Ford. Questo può essere accompagnato dal virtual cockpit da 12,3″, anche se di serie dietro il volante troviamo esclusivamente uno schermo TFT da 4,2″ a colori.

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All’interno le finiture sono di ottimo livello, grazie alla presenza di materiali soft touch e all’uso della pelle per il volante, il pomello del cambio e la leva del freno a mano. A bordo, poi, si trovano anche una serie di sistemi di assistenza di ultima generazione di serie, come il Cruise Control con limitatore di velocità, l’ Intelligent Speed Assist, il Lane Departure Warning e il Lane keeping Aid,

La Ford Fiesta Active è disponibile a listino con un solo propulsore. Si tratta del mild-hybrid 1.0 EcoBoost Hybrid da 125 CV e 210 Nm di coppia, che può essere abbinato al cambio manuale a 6 marce oppure all’automatico Powershift a 7 rapporti.

ford fiesta usate
ford fiesta usate

La motorizzazione benzina MHEV consente di risparmiare qualcosa sui consumi. Infatti, Ford dichiara per Fiesta Active un dato pari a 5,1 litri ogni 100 km, ed emissioni di CO2 nell’ordine dei 119 g/km. Tutte le misurazioni sono ottenute, come al solito, secondo ciclo combinato WLTP.

Al momento, la Ford Fiesta Active è presente a listino in un solo allestimento:

  • Active: l’unico allestimento disponibile, offre una ricca dotazione di serie.

Active: include di serie Cerchi Design in acciaio da 17”, Fari anteriori abbaglianti e anabbaglianti a LED automatici, Griglia anteriore Active Design, Sensori di parcheggio posteriori, Sospensioni Active per terreni accidentati, Quadro Strumenti TFT 4,2” a colori, SYNC 2.5 radio con touchscreen TFT 8”, Bluetooth, mirroring Apple CarPlay e Android Auto, 6 altoparlanti con DAB, Intelligent Speed Assist, Cruise Control con limitatore velocità, Lane Departure Warning, Driver Alert, Lane keeping Aid, Speed Sign Recognition, Hill Start Assist, Barre al tetto nere, Volante ergonomico Sensico Premium Touch a 3 razze, Interni in tessuto stile sportivo, Climatizzatore a controllo automatico, Modalità di guida selezionabili (Normale, Eco, Sport, Superfici a bassa aderenza, Sterrato), Freni a disco posteriori (solo trasmissione automatica Powershift), Retrovisori elettrici in tinta carrozzeria, Modanatura portiere nere, My Key.

  • Stile: pur non eccedendo nelle dimensioni, la Fiesta Active ha il carattere e lo stile di un vero Suv.
  • Motore ibrido: l’unità ibrida è parca nei consumi e permette di accedere a diversi sgravi fiscali.
  • Guidabilità: nonostante i 2 centimetri in più in altezza, la Active conferma le buone doti dinamiche delle altre Fiesta a listino.

Di seguito i prezzi della Ford Fiesta Active, aggiornati a marzo 2023:

Nuova Ford Fiesta Active benzina MHEV Prezzo
1.0 Ecoboost Hybrid 125CV MT6 Active 24.750 €
1.0 Ecoboost Hybrid 125CV Powershift 7 rapporti Active 26.500 €

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