Volkswagen ID.Buzz: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Volkswagen ID.Buzz: prezzo, dimensioni e caratteristiche 17

Si allarga la famiglia delle elettriche Volkswagen. La gamma ID si amplia con l’arrivo della nuova ID.Buzz, minivan a impatto zero erede dello storico Bulli.  Lo stile ricalca quello del modello originale, che affonda le sue radici nell’ormai lontano 1949, evolvendone le linee in chiave moderna e puntando ora su una motorizzazione esclusivamente elettrica con una batteria da 77 kWh netti. Prossimamente in arrivo sia la versione a passo lungo LWB che la variante sportiva GTX.

Ecco la scheda tecnica della Volkswagen ID.Buzz:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 6
 Bagagliaio 1.121/2.123 litri
 Alimentazioni elettrica
 Classe
 CV/kW (da) 204/150
 Prezzo (da) 66.000 €
INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motorizzazioni
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

Volkswagen introduce la versione a passo lungo della ID.Buzz, destinata al mercato americano e canadese, offrendo un’alternativa diversa rispetto alla variante europea. Questo modello, denominato “LWB” (Long Wheelbase), sarà disponibile all’inizio del 2024 e verrà prodotto nella fabbrica tedesca di Hannover insieme ad altri veicoli iconici come il Bulli T6.1 e il Multivan. Tuttavia, anche i clienti europei avranno la possibilità di ordinare questa versione, che verrà presentata al Volkswagen Bus Festival di Hannover. La ID.Buzz LWB offre uno spazioso abitacolo con configurazione 2+3+2 e la possibilità di abbattere il divano della seconda fila per aumentare il carico. Con un passo allungato a 3,24 metri, questa versione può ospitare comodamente sette passeggeri e offre una capacità di carico fino a 2.469 litri con i sedili posteriori ripiegati. Il powertrain è stato anche aggiornato, includendo una batteria da 85 kWh e un motore elettrico da 286 CV, che garantisce accelerazioni più spinte e una velocità autolimitata di 160 km/h.

La ricarica in corrente continua può essere effettuata a una potenza di 200 kW, consentendo di ricaricare l’80% della batteria in soli 25 minuti. La ID.Buzz LWB offre anche nuove dotazioni di bordo, come una pompa di calore più efficiente, un head-up display, un sistema di infotainment con schermo da 12,9 pollici, il parcheggio automatizzato con controllo remoto tramite smartphone e sedili climatizzati con funzione massaggio. Inoltre, la Volkswagen ha annunciato che nel 2024 sarà lanciata la versione sportiva ID.Buzz GTX bimotore da 340 CV. Questo modello offre un’esperienza di guida ancora più dinamica e prestazioni considerevoli, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 6,4 secondi.

Il nuovo van elettrico tedesco è lungo 4,71 metri, ma con un passo di ben 2,98 metri, a garanzia di un’ottima abitabilità e di un bagagliaio con una capacità di 1.121litri che può essere ampliata fino a 2.123 litri. Generose anche larghezza e altezza, rispettivamente di 1,98 metri e 1,93 metri. Di seguito le misure nel dettaglio:

Dimensioni
Lunghezza 4.712 mm
Larghezza 1.985 mm
Altezza 1.937 mm
Passo 2.988 mm

Alcune caratteristiche della Volkswagen ID.Buzz, come il frontale molto corto dalla tipica forma a V e il logo Volkswagen al centro, ricordano le linee del Bulli originale. Il tutto però, è stato sapientemente reinterpretato in chiave moderna e funzionale. Un grande occhio di riguardo, infatti, è stato posto all’aerodinamica, con il risultato che l’ID.Buzz è in grado di segnare un cx di appena 0,28.

Elementi di forte modernità sono invece rappresentati dai fari full-Led, ma in opzione ci sono anche quelli Matrix. Non mancano nemmeno i grandi portelloni scorrevoli laterali ad apertura elettroattuata. Grandi e curati nello stile i cerchi in lega, che possono arrivare ad un raggio di ben 20 pollici.

Lo stile degli interni della ID.Buzz ricalca quello delle sorelle elettriche della famiglia ID, puntando però su maggiore spazio. La plancia a sviluppo orizzontale è dominata dalla presenza di due grandi schermi, il primo dietro il volante con funzione di quadro strumenti con una diagonale di 5,3 pollici, il secondo, al centro della plancia, preposto invece alla funzione di sistema di infotainment, da 10 o 12 pollici.

Le portiere posteriori scorrevoli danno poi accesso ad una seconda fila di sedili sulla quale i centimetri non mancano tanto per la testa, quanto per le gambe. Buona anche la qualità generale percepita, merito in primis dell’attenta scelta di materiali, tutti piacevoli non soltanto alla vista, ma anche al tatto. Moltissimi, infine, i vani portaoggetti sparsi un po’ per tutto l’abitacolo,

Il nuovo Volkswagen ID.Buzz è assemblato sulla stessa piattaforma MEB sulla quale vengono costruite le altre elettriche del marchio tedesco. In questa prima fase di commercializzazione l’unico powertrain disponibile è quello costituito da una batteria da 77 kWh che manda energia ad un motore posteriore da 204 CV e 310 Nm, per 145 km/h di velocità massima e uno scatto da 0 a 100 km/h in 10,4 secondi.

Stando ai dati dichiarati dal costruttore, la nuova VOlkswagen ID.Buzz è in grado di percorrere fino a 423 km con una sola carica, mentre il consumo medio di energia si attesta tre i 21,7 e i 20,5 kWh/100 km.

  • Elettrico: il propulsore a impatto zero ha una buona autonomia e buone prestazioni
  • Monovolume: un vero minivan, con tutto lo spazio necessario a bordo per ogni evenienza.
  • Guida autonoma: ID.Buzz è stato predisposto per la guida autonoma, che dovrebbe essere disponibile dal 2025.

Sono due gli allestimenti disponibili per la ID.Buzz:

  • Pro: allestimento di accesso alla gamma.
  • Pro+: top di gamma, con una ricca dotazione tecnologica

Compresi nell’equipaggiamento di serie troviamo Adaptive Cruise Control, Front Assist, Lane Assist, Monitoraggio della pressione degli pneumatici, Riconoscimento segnaletica, Sensori di parcheggio anteriori/posteriori, Retrocamera, Sensore pioggia, Infotainment, App-Connect Wireless (Per dispositivi compatibili), Aggiornamenti software online, Car2x tecnology, ID. Cockpit (Strumentazione digitale con schermo da 5,3′′), Infotainment con schermo touch da 10′′ Ready 2 Discover (schermo da 12” e sistema di navigazione Discover Pro), Impianto audio 5 altoparlanti, Predisposizione telefono comfort, Ricarica wireless per smartphone, Ricezione radio digitale DAB+, Servizi online We Connect ID. 3 anni, Braccioli anteriori dedicati per conducente e passeggero, ID. Buzz Box, Climatronic 2 zone, Cavo di ricarica Mode 2, Cavo di ricarica Mode 3, Consolle centrale “high”, Controlli di bordo touch o a sfioramento, Driving Profile Selection, Keyless Advanced, Sedili anteriori riscaldabili, Specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, Volante riscaldabile in pelle, 2 porte USB-C vano anteriore + 4 porte USB-C vano posteriore, Porte posteriori e portellone elettrici, Ambient Light (10 colori), Fari full LED (Fari LED IQ. Matrix con listello anteriore retroilluminato), ID.Light (luci interne dinamiche che interagiscono con il conducente), Sedili in tessuto, Cruscotto Nero, Volante multifunzione con comandi touch/a sfioramento – colore Nero.

Pro: l’allestimento base include Cerchi in lega “Tilburg” 8J x 19 anteriori, 9J x 19 posteriori, in Nero, superficie tornita lucida, ID. Buzz Box, ID. Cockpit (Strumentazione digitale con schermo da 5,3′′), Infotainment con schermo touch da 10′′ Ready 2 Discover, Fari a LED, Front Assist & Lane Assist, Adaptive Cruise Control con Car2X, Keyless Advanced, Cavo ricarica domestica Mode 2 + Cavo Mode 3, Sensori parcheggio anteriori e posteriori, Retrocamera, Vetri posteriori oscurati, Climatronic 2 zone.

Pro+: alla dotazione dell’allestimento Pro aggiunge Porte posteriori scorrevoli elettriche, Portellone elettrico con funzione Easy Open, Navigatore ‘’Discover Pro’’ con schermo da 12’’, Fari LED IQ. Matrix con listello anteriore retroilluminato, Regolazione dinamica degli abbaglianti Dynamic Light Assist per fari Matrix LED, Vernice Bicolore.

Ecco il listino della Volkswagen ID.Buzz aggiornato a giugno 2023:

ID.Buzz Prezzo
ID.Buzz Pro 66.000 €
ID.Buzz Pro+ 70.000 €

Ford Tourneo Connect: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Ford Tourneo Connect: prezzi, dimensioni e caratteristiche 11

Ford Tourneo Connect nasce dall’incrocio di due percorsi evolutivi: erede della multispazio di Ford nata nel 2013, è basata sulla recente Volkswagen Caddy, da cui mutua la piattaforma, gran parte della carrozzeria e altri elementi tecnici. Si tratta di una monovolume compatta di derivazione commerciale, offre 5 posti ma anche tanto spazio a bordo. Grazie alle comode porte posteriori scorrevoli, Tourneo Connect è comoda e versatile. Disponibile anche con carrozzeria Grand, in questa versione offre 2 posti in più grazie ai 35 cm di lunghezza aggiuntiva. La sua gamma si compone di propulsori benzina e diesel, con trazione integrale e un’ampia suite di aiuti alla guida.

Di seguito ecco la scheda tecnica del Ford Tourneo Connect:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5/7
 Bagagliaio 1.213 / 2.556 – (1.720 / 3.105) litri
 Alimentazioni Diesel/Benzina
 Classe Euro 6d
 Cv/kW (da) 102/75
 Prezzo (da) 29.000 €
INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Ford ha presentato il nuovo Tourneo Courier, prossima generazione del minivan che arriverà nel 2024 introducendo per la prima volta una motorizzazione elettrica. Sebbene la denominazione Courier abbia da sempre contraddistinto la versione a passo corto della gamma Tourneo, il nuovo modello è destinato a succedere all’attuale Connect, grazie a delle dimensioni maggiori rispetto al passato: la lunghezza raggiunge ora i 434 cm (+18 cm rispetto al vecchio Courier).

Prima del debutto dell’EV, entro la fine di quest’anno dovrebbe arrivare la versione a benzina con il 3 cilindri Ecoboost da 125 CV. Il nuovo eTourneo Courier, invece, conterà su un’unità elettrica da 136 CV, nonché su tante tecnologie innovative come il sistema di infotainment Sync 4 con touchscreen da 12″. Non si conoscono ancora i prezzi, né la data di debutto del nuovo modello.

Le dimensioni di Ford Tourneo Connect variano in base alla carrozzeria scelta. La versione a passo corto è lunga 4,5 metri circa, mentre si estende in altezza e larghezza per più di 1,8 metri. L’interasse si avvicina ai 2,8 metri. Scegliendo invece la versione Grand con il passo da quasi 3 metri, la lunghezza arriva a 4,9 metri circa, mentre larghezza e altezza restano praticamente invariate. Il volume di carico massimo con i sedili abbassati si attesta sui 2.600 litri per Tourneo Connect e sui 3.100 litri per Grand Tourneo Connect. Con i sedili in posizione, i valori ammontano rispettivamente a 1.200 e 1.700 litri circa. Di seguito le misure nel dettaglio:

Dimensioni Tourneo Connect Grand Tourneo Connect
Lunghezza 4.515 mm 4.853mm
Larghezza 1.855 mm 1.855 mm
Altezza 1.833 mm 1.833 mm
Passo 2.755 mm 2.970 mm

L’abitacolo di Ford Tourneo Connect è praticamente lo stesso di Volkswagen Caddy. Troviamo infatti una plancia funzionale composta da display dell’infotainment da 10 pollici rivolto verso il conducente e quadro strumenti digitale da 10,25 pollici (di serie sulla versione Sport). Su richiesta si può dotare la propria monovolume di navigatore connesso con aggiornamenti online e funzioni dedicate. Da buon multispazio, Ford Tourneo Connect vanta al contempo innumerevoli vani portaoggetti (anche sul soffitto), scomparti e prese di ricarica. Fra gli optional dedicati al comfort citiamo il tetto panoramico in vetro e il clima bizona, mentre i sedili anteriori ergonomici con supporto per le gambe e regolazione lombare elettrica a quattro vie sono disponibili per gli allestimenti Titanium e Active. Considerando l’utilizzo del veicolo, anche le finiture sono relativamente di qualità.

Per liberare la totalità dello spazio a bordo bisogna rimuovere i sedili, perché il divano posteriore si può solamente ripiegare contro gli schienali anteriori, a differenza delle Mpv dotate di un’allocazione dedicata sul pavimento. In cambio, nonostante il peso e l’ingombro da gestire, il vano che si crea in questo modo è alto e assolutamente piatto. Lato Adas, infine, Tourneo Connect vanta una suite di serie completa e aggiornata che include: assistenza pre-collisione con frenata d’emergenza automatica, freno a mano elettronico, mantenimento della corsia, allarme conducente, Cruise Control, limitazione della velocità regolabile, assistenza alle partenze in salita, sensori di parcheggio anteriori e posteriori.

Esclusi i loghi, il design dei fari e il frontale in generale, la carrozzeria di Ford Tourneo Connect è uguale a quella di Volskwagen Caddy. La monovolume americana differenti presenta infatti lo stesso stile asciutto e le medesime proporzioni equilibrate. La versione a passo lungo Grand si distingue solamente per le dimensioni superiori, tutte a vantaggio del bagagliaio. Osservando Tourneo Connect da davanti, si nota la generosa griglia esagonale Ford e la firma ottica a LED che si estende sulla fiancata. Anche il paraurti è accattivante a suo modo, presentando uno stile sportivo e grintoso.

Di profilo, Ford Tourneo Connect mostra nervature nette e decise che ne slanciano l’estetica. Il posteriore, invece, si fa notare per i caratteristici fari a sviluppo verticale. Quanto all’assetto, infine, sono degne di nota le sospensioni morbide che attutiscono le irregolarità dell’asfalto, sebbene non gestiscano al meglio il rollio in curva. Ad ogni modo, lo sterzo è abbastanza preciso e la stabilità risulta sufficiente.

Ford Tourneo Connect è offerta con motori benzina e diesel non elettrificati, tutti abbinabili ad entrambe le varianti di carrozzeria. Partendo dai primi, troviamo l’1.5 Ecoboost da 114 CV disponibile sia con cambio manuale a 6 rapporti che con l’automatico Powershift a 7 marce. Passando ai diesel, invece, troviamo il 2.0 EcoBlue declinato nei due livelli di potenza da 102 e 122 CV. Mentre la versione meno potente è abbinata di serie alla trasmissione manuale, la più performante è offerta anche con trasmissione automatica. Se si opta comunque per il cambio automatico è possibile dotarsi anche della trazione integrale AWD.

I consumi di Ford Tourneo Connect variano in base alla motorizzazione scelta, con la versione Grand che presenta ovviamente valori leggermente superiori ma proporzionati alla stazza. Il benzina da 114 CV consuma 6,3-6,8 l/100km ed emette 143-154 g/km di CO2 con il cambio manuale, mentre scegliendo la trasmissione automatica le cifre si attestano rispettivamente sui 6,6-7,0 l/100km e sui 149-160 g/km. Per quanto riguarda il diesel da 102 CV con trasmissione manuale di serie, i consumi combinati sono pari a 4,8-5,2 l/100km, mentre le emissioni di CO2 ammontano a 126-136 g/km. La versione da 122 CV diesel presenta dati praticamente identici col cambio manuale, mentre crescono i consumi optando per la trasmissione automatica. In questo caso si arriva a 5,1-5,5 l/100km con emissioni di CO2 annesse pari a 133-143 g/km. Naturalmente, i dati crescono ulteriormente scegliendo la trazione integrale: i consumi si attestano sui 5,3-5,7 l/100km, mentre le emissioni di CO2 arrivano a 138-148 g/km.

Sia per la versione a passo corto che per quella a passo lungo, sono quattro gli allestimenti disponibili per Ford Tourneo Connect:

  • Plus: rappresenta la versione di accesso alla gamma, con un equipaggiamento già ricco.
  • Titanium: riconoscibile per i cerchi in lega da 16 pollici.
  • Active: con estetica interna ed esterna dedicata.
  • Sport: la versione top di gamma dal carattere sportiveggiante.

Plus: l’equipaggiamento base include Cerchi in acciaio da 15″ con copriruota, Doppie porte di carico scorrevoli, Paraurti anteriore in tinta carrozzeria, Paraurti posteriore in tinta carrozzeria, Retrovisori esterni elettrici riscaldabili, Fari automatici, Follow Me Home – luci a spegnimento ritardato, Fari anteriori alogeni, Luci diurne, Fari fendinebbia con funzione cornering, Finestrini seconda fila fissi, Interni in tessuto, Sedili anteriori con regolazione manuale a 4 vie, Sedile conducente con supporto lombare, Quadro strumenti analogico, Ripiano porta oggetti sopraelevato, Sedili posteriori abbattibili 60/40, Tappetini anteriori, Climatizzatore manuale, Volante in PU, Start & Stop, Lane Keeping Aid, Cruise Control con limitatore di velocità, Pre-Collision Assist con sistema di riconoscimento pedoni e ciclisti, Driver Alert – monitoraggio stanchezza del conducente, HLA/ESP/TC/ABS, Freni a disco anteriori e posteriori, Freno di stazionamento elettrico con sistema Auto Hold, Hill Start Assist – assistenza alla partenza in salita, Kit riparazione pneumatici, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Predisposizione Isofix, Chiusura portiere posteriori – sicurezza Bimbi, Radio DAB con schermo da 8.25″, 4 altoparlanti, Bluetooth, MP3, AUX, 2 US mirroring Apple CarPlay/Android Auto.

Titanium: aggiunge rispetto a Plus Cerchi in lega da 16”, Paraurti anteriore in tinta carrozzeria con griglia Titanium Design, Retrovisori esterni elettrici riscaldabili e ripiegabili, Barre al tetto argento, Privacy Glass – vetri posteriori oscurati, Tergicristalli automatici con sensore pioggia, Interni in tessuto Titanium con impunture grigie, Volante Sensico Premium Touch, Sedili anteriori riscaldabili, Pomello del cambio Sensico, Console centrale premium con bracciolo e vano porta oggetti, Specchietto retrovisore elettrocromico, Tavolini ripiegabili schienale sedili anteriori prima fila, Sedile passeggero con regolazione lombare, Keyless Start – pulsante di accensione, Radio DAB con schermo da 8.25”, 6 altoparlanti, Bluetooth, MP3, AUX, 2 USB, mirroring Apple CarPlay/Android Auto.

Active: aggiunge rispetto a Titanium Cerchi in lega da 17”, Paraurti anteriore in tinta carrozzeria con griglia Active Design, Body Styling esterno Active, Interni in tessuto Active con impunture blu.

Sport: esclusi Tavolini ripiegabili schienale sedili anteriori prima fila, Sedile passeggero con regolazione lombare, aggiunge rispetto ad Active Paraurti anteriore in tinta carrozzeria con griglia Sport Design, Fari anteriori full LED, Luci diurne a LED, Barre al tetto nere, Body Styling esterno Sport, Sport Stripes, Luci posteriori a LED, Fari abbaglianti automatici, Interni in tessuto sportivo con impunture rosse, Quadro strumenti digitale – Digital Cluster, Soglie battitacco sportive, Pedaliere in alluminio.

  • Versatilità: grazie al bagagliaio di grandi dimensioni, questa monovolume vanta una spaziosità notevole, adatta a molti impieghi.
  • Comfort: l’insonorizzazione è di qualità, mentre le sospensioni filtrano bene tutte le asperità.
  • Tecnologia: sia dal punto di vista dell’infotainment sia di quello dell’assistenza alla guida, Tourneo Connect vanta dotazioni complete ed aggiornate.

Considerando un sovrapprezzo di 750 € per la versione a passo lungo Grand, ecco di seguito i prezzi di listino di Ford Tourneo Connect aggiornati a febbraio 2023:

Ford Tourneo Connect benzina Prezzo
1.5 Ecoboost passo corto 114CV 29.000 €
Ford Tourneo Connect Diesel Prezzo
2.0 EcoBlue passo corto 102 CV 30.500 €
2.0 EcoBlue passo corto 122 CV 31.250 €

 

Lexus LM: prezzo, dimensioni, caratteristiche

Lexus LM: prezzo, dimensioni, caratteristiche 6

Lexus sta tornando a puntare sulle monovolume. Una scelta controcorrente in un mercato sempre più dominato dai Suv. Tuttavia, come ci si aspetta dal marchio giapponese, la MPV viene reinterpretata in chiave lusso, con un design elegante e raffinato e contenuti premium che offrono una ricca esperienza a bordo. Lunga oltre 5 metri, Lexus LM è destinata a diventare un concorrente della Classe V di Mercedes. Grazie alla piattaforma modulare GA-K, punta a massimizzare il comfort di guida e la sicurezza.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Lexus LM:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 4/7
Bagagliaio (V8/Hybrid)
 Alimentazioni Ibrida
 Classe Euro 6d
 CV/kW (da) 250/184
 Prezzo (da)
INDICE
 Dimensioni
 Interni
 Esterni
 Motori
 Allestimenti
Perché comprarla

LM: dimensioni

La Lexus LM è una monovolume dalle dimensioni imponenti: la lunghezza di 5,1 metri circa e il passo di 3 metri le conferiscono un’abitabilità interna senza compromessi, mentre la larghezza di quasi 1,9 metri ne assicura una presenza su strada imponente. L’altezza superiore agli 1,9 metri, invece, la rendepratica e sfruttabile. Di seguito le misure nel dettaglio:

Dimensioni
Lunghezza 5.130 mm
Larghezza 1.890 mm
Altezza 1.945 mm
Passo 3.000 mm

La Lexus LM è una vettura che punta tutto sul lusso e sul comfort dei suoi passeggeri. Gli interni sono stati progettati seguendo la filosofia giapponese dell’Omotenashi e ispirandosi allo stile dei jet privati. L’allestimento è molto ricco e comprende sia una versione a sette posti che una a quattro posti, con un divisorio tra la zona anteriore e posteriore e uno schermo HD da 48 pollici. Il sistema Lexus Climate Concierge, dotato di sensori aggiuntivi, controlla in modo preciso la temperatura a bordo e i passeggeri possono gestire tutte le funzioni tramite comandi touch e vocali specifici. Anche l’autista gode di un grande comfort, grazie all’ergonomia studiata ad hoc e alla riduzione dei comandi fisici.

Inoltre, la vettura è dotata del pacchetto di sicurezza Adas Safety System+ che integra sistemi di Livello 2, come il Lane Change Assistance e il Front Cross-Traffic Alert, nonché il Safe Exit Assist per le porte laterali elettriche. La particolare modalità di guida denominata Rear Seat Comfort regola le sospensioni e la ripartizione della coppia per garantire il massimo comfort ai passeggeri. Infine, è presente il Panoramic View Monitor con le telecamere a 360 gradi, che rende la guida ancora più sicura e confortevole.

La Lexus LM si fa notare per il suo design e le sue proporzioni extra large. Il frontale è caratterizzato dalla grande calandra a clessidra, con i fari LED dal disegno tagliente che alleggeriscono la zona anteriore. La fiancata presenta una linea di cintura alta che dona un aspetto solido all’intera vettura. Anche il posteriore è molto accattivante, grazie alla firma ottica LED che attraversa tutto il portellone.

In generale, gli esterni sono stilisticamente inquadrabili nel solco tracciato dai canoni del marchio. La Casa giapponese ha inoltre effettuato importanti interventi tecnici, tra cui l’aumento della rigidità torsionale del telaio per garantire maggior sicurezza agli occupanti, e l’equipaggiamento della LM con una versione inedita delle celebri sospensioni AVS (Adaptive Variable Suspension), per una guida precisa e uno sterzo ancora più reattivo.

La Lexus LM proposta in Europa sarà disponibile unicamente con un powertrain full hybrid. In particolare, il motore a benzina a ciclo Atkinson di 2.5 litri è abbinato ad un sistema a trazione integrale E-Four, che combina efficacemente gli elementi elettrici e quelli tradizionali. La potenza massima disponibile è di 250 CV, mentre la coppia massima è di 239 Nm.

Non sono ancora disponibili informazioni dettagliate sugli allestimenti di Lexus LM. Quel che si sa è che oltre alla versione a sette posti con terza fila equipaggiata con tre sedili singoli ripiegabili e schermo da 14 pollici dedicato agli occupanti posteriori, la Lexus renderà disponibile anche un allestimento a quattro posti ancora più lussuoso. Quest’ultimo includerà nell’equipaggiamento di serie un elemento di separazione tra la zona anteriore e posteriore, in grado di ospitare un display HD da 48 pollici. A questa dotazione si sommerà un frigorifero, i sedili climatizzati e un sistema audio Mark Levinson 3D con 23 diffusori ed Active Noise Control.

 

  • Lusso: le dotazioni interne, soprattutto nella versione a 4 posti, sono da vera premium.
  • Versatilità: grazie all’ampio spazio a bordo e alle diverse configurazioni offerte, la LM punta ad adattarsi agli usi più disparati.
  • Comfort: una monovolume comoda costruita seguendo la filosofia ispirata all’ospitalità giapponese, con grande cura nella progettazione dei sedili, della climatizzazione e dell’acustica.

 

Renault Espace: prezzo, dimensioni e prova su strada

Renault Espace: prezzo, dimensioni e prova su strada 20

La Renault Espace è stata un’auto rivoluzionaria, la capostipite di una nuova tipologia di auto: le monovolume. Oggi, a quasi quarant’anni dal lancio della prima generazione del modello, la Espace rappresenta una delle ultimissime espressioni di un segmento di mercato ormai lentamente divorato dai Suv. Fedele al suo concetto iniziale che unisce la ricercatezza dello stile e dei materiali ad uno spazio da business class, la Espace costituisce ancora oggi una delle scelte migliori per chi è alla ricerca di un modello dalle grandi doti di abitabilità. E nella sua ultima generazione mostra anche doti dinamiche degne di nota.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Renault Espace:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5/7
 Bagagliaio 240/2.100
 Alimentazioni Diesel
 Classe Euro 6D – Full
 Cv/kW (da) 160/118
 Prezzo (da) 48.000 €
INDICE
 Novità 2023
 Dimensioni
 Interni
 Esterni
 Motori
 Consumi
Come va
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzi

Renault ha presentato la sesta generazione di Espace, ordinabile a breve e in consegna da quest’autunno. La rottura col passato è sostanziale: la nuova Espace sarà infatti un grande Suv, abbandonando le tradizionali linee da monovolume. Sarà assemblato sulla stessa piattaforma modulare Cmf C/D della Austral, da cui eredita anche diversi elementi estetici. La nuova Espace risulta quindi più compatta (-14 cm di lunghezza) e leggera (215 kg in meno), ma con tanto spazio a bordo per ospitare fino a 7 passeggeri.

Per la nuova generazione Renault ha deciso di puntare tutto sull’ibrido: l’unico propulsore al momento disponibile è un full hybrid che unisce  l’1.2 litri turbo da 130 CV a due motori elettrici, per una potenza totale di sistema di 200 CV.  Inoltre, la nuova Espace conterà su dotazioni piuttosto ricche, come i cerchi in lega da 19″ o 20″ di serie, il sistema di infotainment Open R con i display verticali da 12,3″ e 12″ e il Pack Safety con una pletora di Adas.

La volumetria interna è da sempre uno dei principali punti di forza della Renault Espace, che anche con l’ultimo aggiornamento, conferma le ottime doti di comfort unite a una capacità di carico notevole, anche a fronte di una lunghezza che sfiora i 4,9 metri. In configurazione standard, infatti, il bagagliaio offre una capienza di 240 litri se si sceglie la variante a 7 posti, mentre se si abbattono i sedili posteriori si arriva fino a 2.100 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.884 mm
Larghezza 2.128 mm
Altezza 1.677 mm
Passo 2.857 mm

Bastano pochi chilometri a bordo della Renault Espace per percepire il tanto spazio disponibile oltre che l’elevato livello di comfort che sa garantire. Le finiture sono curate, i materiali adottati sono eleganti e morbidi, con soluzioni che non sfigurerebbero nemmeno a bordo di un modello di fascia premium. L’attenzione per lo stile e il design è palpabile un po’ in tutto l’abitacolo, in particolar modo nella plancia e nella particolare leva del cambio automatico, unica trasmissione disponibile sulla Espace.

Buono anche il sistema di infotainment. Questo è comandabile attraverso uno schermo touch da 8,7 pollici che, come da tradizione Renault, è a sviluppo verticale e assicura la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto. Digitale anche il quadro strumenti dalla grafica personalizzabile. Alla sensazione di benessere nell’abitacolo inoltre, contribuisce la luminosità assicurata dall’ampio parabrezza e dal tetto in vetro fisso sulla prima linea di sedili. Con l’ultimo aggiornamento, poi, hanno fatto il loro debutto nuovi sistemi di assistenza alla guida, come il riconoscimento della segnaletica e l’avvertimento del superamento limiti di velocità. Oltre a questi sono presenti l’assistente alla frenata d’emergenza, l’allerta superamento carreggiata e l’avviso distanza sicurezza.

Sì, la Renault Espace rimane fedele al concetto di monovolume, ma è altrettanto vero che, col tempo, qualche concessione stilistica ispirata al mondo dei Suv se l’è comunque dovuta prendere per rimanere al passo con i tempi. L’ultima generazione del modello, infatti, ha una generosa luce libera dal suolo e cerchi che possono arrivare a 20 pollici di diametro, donando all’insieme un aspetto dal lontano sapore di crossover.

Il frontale parla il più recente linguaggio stilistico Renault, con la grande calandra che ai lati va ad inglobare i gruppi ottici qui con tecnologia Matrix Led. Nonostante le proporzioni, la fiancata è snella e filante, merito delle cromature intorno ai vetri laterali, mentre la coda si concede un tocco di sportività grazie alla linea discendente del tetto e il doppio terminale di scarico cromato che, tuttavia, è puramente estetico.

Per quanto concerne le motorizzazioni, l’unica unità oggi disponibile per la Renault Espace è il Diesel Blue dCi proposto nelle varianti di potenza di 160 CV e 190 CV. In entrambi i casi, l’unica trasmissione disponibile è l’automatico doppia frizione EDC a sette rapporti.

Nonostante le dimensioni generose, la Espace non risulta particolarmente assetata di gasolio: il Blue dCi 160 segna un consumo misto di 5,1/5,5 litri ogni 100 chilometri con da 135 a 145 grammi di CO2. Poco superiori i valori per il più potente Blue dCi 190: da 5,3 a 5,5 litri per 100 chilometri e 139-145 grammi di CO2. Nel corso del nostro test, al volante della versione più potente della Espace, abbiamo registrato un consumo medio reale di circa 7 l/100 km. Un ottimo risultato viste le dimensioni della vettura e soprattutto, se si considera che il test si è svolto tanto su strade a scorrimento veloce, quanto in contesti urbani, questi ultimi notoriamente deleteri per la voce consumi.

Bastano pochissimi chilometri per rimanere a bocca aperta. Non vuole sembrare un’esagerazione, è realmente così. La Renault Espace rappresenta davvero una grande sorpresa sotto molti punti di vista. Il primo è la qualità. Nonostante Renault sia un brand generalista, con la Espace in allestimento Initiale Paris riesce a garantire tutti i comfort, la cura per il dettaglio e la qualità tipiche dei brand premium. Non mancano le luci ambiente, i sedili refrigerati e riscaldati oltre che con funzione massaggio e ancora i rivestimenti in pelle e le tendine parasole per i passeggeri posteriori. Insomma, la Espace parla indiscutibilmente un linguaggio molto ricercato che non ci si aspetterebbe da Renault. E poi c’è lo spazio. I Suv saranno anche alla moda, ma non batteranno mai la volumetria e il comfort che è in grado di garantire un modello come la Espace.

Renault Espace: prezzo, dimensioni e prova su strada

A tutto questo, poi, bisogna aggiungere una dinamica di guida degna di nota. Nulla di nemmeno lontanamente sportivo sia chiaro (e nemmeno vuole esserlo) ma la presenza delle quattro ruote sterzanti rende la Espace non solo molto agile anche tra le curve, ma soprattutto facile da utilizzare anche nel traffico cittadino dove, proprio grazie a questo sistema, può fare affidamento su un raggio di sterzata da utilitaria. Il propulsore Diesel da 190 CV ha un buon carattere: spinge il giusto, viste le masse in gioco, anche se quando si forza l’andatura la sua voce diventa un po’ troppo presente all’interno dell’abitacolo. Buono invece il cambio, che si sposa alla perfezione al quattro cilindri, assicurando passaggi di marcia veloci e quasi del tutto impercettibili, a tutto vantaggio del comfort di marcia.

Renault Espace è disponibile in due allestimenti:

  • Techno: rappresenta il livello di accesso alla gamma, con un’ottima dotazione di base.
  • Initiale Paris: tanti contenuti aggiuntivi premium, come le 4 ruote sterzanti, i fari Led a matrice, l’Head Up display e i cerchi in lega da 19″.

Techno: include di serie Cerchi in lega da 18” ARGONAUTE, Driver Display 7”, Easy Park Assist, Sensori di parcheggio 360° e Parking Camera, Fari diurni a LED, Fari Full LED Pure Vision, Impianto audio Arkamys con radio DAB, Renault EASY LINK: sistema multimediale connesso con tablet touchscreen da 9,3’’, connessione Bluetooth con commandi vocali e navigazione 3D con cartografia Europa, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay, Climatizzatore automatico bi-zona, ABS con assistenza alla frenata di emergenza, Accensione automatica dei fari e dei tergicristalli, Commutazione automatica degli abbaglianti / anabbaglianti, Assistenza al mantenimento della corsia e avviso superamento carreggiata (Lane Keep Assist e Lane Departure Warning), Assistenza per la partenza in salita (Hill Start Assist), Avviso distanza di sicurezza, Avviso superamento del limite di velocità (Over speed Prevention) con riconoscimento della segnaletica stradale, Controllo elettronico della stabilità ESC, Cruise Control, Eco driving (monitoraggio, consigli e modalità Eco), Extended Grip Control (funzione antislittamento ASR), Frenata d’emergenza attiva (AEBS) con riconoscimento pedoni, Freno di stazionamento elettronico con funzione Auto-Hold, Sensore angolo morto, Sensore di pressione pneumatici, Rear Cross Traffic Alert (sistema di rilevamento attivo dei veicoli nell’area posteriore), Rilevamento di stanchezza conducente, Airbag frontali, laterali e a tendina, Chiamata d’emergenza, Renault MULTI-SENSE (personalizzazione della modalità di guida e dell’ambientazione luminosa), Sellerie misto tessuto/similpelle in Nero Titanio, Tetto vetrato panoramico fisso, Volante in pelle Nappa regolabile in altezza e profondità.

Initiale Paris: aggiunge Cerchi in lega da 19” INITIALE PARIS, BOSE Sound System, Driver display 10,2” con replicazione navigazione 3D, Fari adattivi LED Matrix Vision, Head-up Display, Cruise Control Adattivo con funzione Stop&Go, Renault 4CONTROL (Telaio 4CONTROL a 4 Ruote Sterzanti e controllo elettronico delle sospensioni), Apertura mani-libere del bagagliaio e chiusura elettronica, Badge e design interno INITIALE PARIS, Caricatore smartphone a induzione, Poggiatesta Relax anteriori e posteriori specifici INITIALE PARIS, Sedile conducente e passeggero con regolazione lombare elettrica, riscaldati e ventilati (regolazione manuale della lunghezza della seduta) e funzione massaggio, Sedili in pelle Nappa Nero Titanio INITIALE PARIS, Modularità One Touch (sedili posteriori richiudibili elettricamente, comandabile con EASY LINK), Vetri laterali laminati

  • Spazio: la Espace è una monovolume vera, che assicura tanto spazio a bordo a passeggeri e bagagli.
  • Motore: il Diesel più potente ha un buon carattere e consumi contenuti.
  • Qualità: molto alto il livello di qualità percepita all’interno grazie agli ottimi materiali scelti per i rivestimenti.

Di seguito ecco indicato il listino prezzi della Renault Espace aggiornato a aprile 2023:

Renault Espace Prezzo
Blue dCi 160 Techno 48.000 €
Blue dCi 190 Techno 49.500 €
Blue dCi 190 Initiale Paris 57.700 €

 

Hyundai Staria: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Hyundai Staria: prezzi, dimensioni e caratteristiche 7

Dopo essere arrivata in Europa nel 2021, ora la Hyundai Staria sarà commercializzata anche in Italia. Rappresenta un segnale di rottura rispetto all’attuale tendenza del mercato in cui i SUV hanno letteralmente fagocitato l’intero segmento delle monovolume. La Staria, infatti, rispolvera questo tipo di carrozzeria. Disponibile in due configurazioni – da sette o da nove posti – è dotata di un motore turbodiesel da 177 CV e si fa riconoscere per un design fuori dagli schemi.

Ecco la scheda tecnica della Hyundai Staria:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 7/9
 Bagagliaio 831/1.303 litri
 Alimentazioni Diesel
 Classe Euro 6
 CV/kW (da) 177/130
 Prezzo (da) 43.000 €

hyundai ioniq usate
hyundai ioniq usate

 

INDICE
 Dimensioni
 Interni
 Esterni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzi

La Mpv coreana è stata progettata per offrire il massimo spazio possibile a bordo, con il risultato di un comfort notevole soprattutto sulla versione a 7 posti. La lunghezza di Staria arriva a circa 5,3 metri, mentre larghezza e altezza si attestano entrambe sui 2 metri circa. Il passo, invece, misura quasi 3,3 metri. La capacità del bagagliaio, infine, va dagli 831 ai 1.303 litri sulla versione a sette posti. Comode anche le due porte laterali a scorrimento.

Dimensioni
Lunghezza 5.253 mm
Larghezza 1.997  mm
Altezza 1.990 mm
Passo 3.273 mm

Aprendo le portiere di Hyundai Staria si notano immediatamente i due schermi da 10,25 pollici: uno sopra la linea del volante da cui si accede alle informazioni di guida, uno al centro della plancia dedicato al sistema multimediale di infotainment (da 8 pollici nell’allestimento “base” Wagon). La connettività è assicurata dai sistemi Apple CarPlay e Android Auto senza fili. Il pannello centrale, poi, ospita i controlli del climatizzatore automatico di serie. Nel complesso, la sensazione è quella di una grande ariosità pensata per rendere i viaggi il più possibile confortevoli anche per i passeggeri posteriori.

Così, la configurazione dei sedili (7 o 9) è chiaramente pensata per offrire il massimo spazio possibile: grazie alla modalità Relax disponibile per Luxury da 7 posti i sedili si trasformano in chaise longue e quando sono totalmente reclinati offrono praticamente un letto. Staria è quasi un camper. Per quanto riguarda la dotazione di serie degli interni, su entrambe le versioni troviamo i sedili anteriori e il volante riscaldabili elettricamente. Al capitolo Adas, invece, troviamo una pletora di aiuti alla guida aggiornati. Fra questi sono inclusi il sistema di assistenza anticollisione frontale con riconoscimento veicoli, pedoni e cicli, il sistema di riconoscimento attivo dei limiti di velocità, e i sensori di parcheggio anteriori e posteriori con telecamera.

L’estetica di Hyundai Staria è inconfondibilmente aerodinamica e si basa su una sola linea che congiunge il paraurti anteriore alla sommità del lunotto. In generale presenta linee minimaliste e avanguardiste, soprattutto per quanto riguarda la peculiare firma ottica orizzontale delle luci diurne che si estende per tutta la larghezza del mezzo, in pieno rispetto del recente linguaggio stilistico inaugurato con le Bev ioniq. Il muso è ristretto, la mascherina ha una dimensione notevole ed è delimitata dai fari anteriori composti da sedici LED. Staria comunica così originalità e personalità.

Anche sul posteriore verticale troviamo le luci a LED Parametric Pixel, mentre il profilo è dominato dai cerchi in lega da 18 pollici e da una linea di cintura davvero bassa. Sfoggia di conseguenza vetrate enormi in controtendenza rispetto al mercato attuale e garantisce una notevole luminosità interna. Per quanto riguarda le personalizzazioni, Staria è venduta con 8 diverse colorazioni, mentre nella versione Luxury presenta anche alcuni elementi in color rame satinato.

hyundai ioniq usate
hyundai ioniq usate

Nel mercato del Bel Paese, Hyundai Staria è offerta con una sola opzione di motorizzazione: si tratta dal 2.2 VGT da 177 CV e 430 Nm. Interessante perché continua a puntare sull’alimentazione diesel, quest’unità è abbinabile alla trazione anteriore con cambio manuale a sei rapporti o automatico a otto marce, oppure alla trazione integrale AWD Htrac abbinata di serie alla trasmissione automatica. Le prestazioni si riassumono nella velocità di picco pari a 185 km/h e nello scatto da 0 a 100 km/h in 12,6 secondi.

A seconda dell’allestimento scelto, Luxury o Wagon, i consumi dichiarati dalla Casa coreana oscillano fra i 7,8 e gli 8,8 l/100km, con emissioni di CO2 che vanno dai 205 ai 232 g/km. La versione che consuma di più è sicuramente la AWD con trasmissione automatica.

 

Sono due gli allestimenti disponibili per Hyundai Staria:

  • Wagon: la variante a 9 posti vanta un buon equipaggiamento di serie, ricco e aggiornato.
  • Luxury: disponibile solo con cambio automatico, la versione a 7 posti è pensata per massimizzare il comfort a bordo.

Wagon: compresi nella dotazione di serie H.A.C., A.B.S., T.P.M.S., E.S.P, eCall, Thorax Airbag frontali, Hyundai SmartSense, Sistema di assistenza anti-collisione frontale con riconoscimento veicoli, pedoni e cicli (F.C.A 1.5), Sistema di assistenza anti-collisione di svolta (F.C.A. Junction Turning), Sistema di riconoscimento attivo dei limiti di velocità (I.S.L..A.),  Cruise Control Adattivo con funzione Stop & Go (S.C.C.) – (disponibile solo con cambio automatico), Sistema di mantenimento al centro della carreggiata (L.F.A.), Cerchi in lega leggera da 18” con pneumatici 235/55 R18 • Ruota di scorta full size, Fari anteriori LED MFR, Luci diurne a LED, Fari posteriori LED, Maniglie in tinta carrozzeria, Specchietti retrovisori regolabili elettricamente e riscaldabili, Griglia anteriore bodycolor, Paddle al volante e e-Shifter (solo per versione automatica), Climatizzatore automatico anteriore e posteriore, Freno di stazionamento elettrico con funzione autohold – (disponibile solo con cambio automatico), Alzacristalli elettrici anteriori, Sedili in tessuto, Sedile guidatore con regolazione elettrica, Sedile guidatore con supporto lombare e regolabile in altezza, Sedili anteriori riscaldabili, Volante in pelle riscaldabile, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Poggiatesta regolabili in altezza, Trailer package, Connessione Bluetooth® con sistema di riconoscimento vocale, Comandi audio al volante, Cluster SuperVision – Quadro strumenti LCD a colori ad alta definizione da 10.25”, Multimedia system – touchscreen da 8” con connettività wireless Apple CarPlayTM e Android AutoTM, Telecamera posteriore, Radio con ricezione DAB, Prese USB anteriori e posteriori.

Luxury: aggiunge all’equipaggiamento base Hyundai SmartSense, Highway Driving Assist (H.D.A.) ◦ ROA con sensore, Cerchi in lega leggera da 18” con pneumatici 235/55 R18 e disegno dedicato, Dettagli con trattamento satinato con effetto rame (logo, griglia anteriore, specchietti e cerchi), Portellone elettrico con funzioni easy-open e easy-close, Porte elettriche scorrevoli su entrambi i lati con funzioni di autostop, Sedili in pelle (nappa), Sedili anteriori regolabili elettricamente, ricaldati e ventilati, Poggiabraccia passeggero, Ambiet light (fino a 64 combinazioni), Seconda fila sedili (2 posti) regolabili elettricamente e con funzione relaxation, Tetto apribile elettricamente, Tendine laterali sui finestrini delle porte scorrevoli (2a fila di sedili), Tendine laterali sui finestrini posteriori (3a fila di sedili), Pedali con finitura in alluminio, Illuminazione interna a LED,Blind Spot Assist con display (BVM), Surround vew monitor (SVM), ECM (Electronic Chromic Mirror), Vista passeggero e modalità conversazione (PASSENGER TALK/VIEW), Pulsante d’avviamento “Start Button” con Smart Key, Sistema audio BOSE, Display, touch screen a colori da 10,25 pollici, Sistema di navigazione,Servizi telematici Bluelink, Aggiornamenti del sistema multimediale e mappe, Caricatore wireless per smartphone.

  • Spazio: soprattutto nella versione a 7 posti, Staria vanta una spaziosità interna paragonabile a quella di un camper.
  • Versatilità: grazie all’ampia capacità di carico e alle diverse configurazioni dei sedili, Staria è una vera familiare pensata per macinare chilometri.
  • Tecnologia: sia dal punto di vista dell’infotainment che per quanto riguarda i sistemi di guida assistita, a bordo trovano posto i più recenti ritrovati tecnologici.

Di seguito ecco indicato il listino prezzi della Hyundai Staria aggiornato a marzo 2023:

Hyundai Staria Diesel Prezzo
2.2 MT 2WD 177 CV Wagon 43.000 €
2.2 AT 2WD 177 CV Wagon 45.600 €
2.2 AT AWD 177 CV Wagon 47.600 €
2.2 AT 2WD 177 CV Luxury 58.500 €
2.2 AT AWD 177 CV Luxury 60.500 €

 

hyundai ioniq usate
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Zeekr 009: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Zeekr 009: prezzi, dimensioni e caratteristiche 9

Il secondo modello di Zeekr si chiama 009. Dopo la crossover 001, per la Casa cinese di proprietà del Gruppo Geely è infatti il momento del debutto di un modello controcorrente: un monovolume elettrico. Caratterizzata da un design originale e funzionale, questa vettura dichiara un’autonomia capace di oltrepassare gli 800 km ed ottime prestazioni, soprattutto in accelerazione. Zeekr 009 punta sul comfort interno, sulle dotazioni tecnologiche e su una buona aerodinamica.

Ecco la scheda tecnica della Zeekr 009:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 4/6
 Bagagliaio
 Alimentazioni Elettrica
 Classe
 CV/kW (da) 544/400
 Prezzo (da)
INDICE
 Dimensioni
 Interni
 Esterni
 Motori
 Consumi
Perché comprarla

Zeekr 009 presenta proporzioni regolari unite a ingombri generosi, con una configurazione a 6 posti su schema 2+2+2 (su richiesta in versione Executive a 4 posti). Infatti, la sua lunghezza si attesta al di sopra dei 5,2 metri, mentre larghezza e altezza sono rispettivamente pari a 2 metri e 1,9 metri circa. Il passo di 3,2 metri permette un buon livello di comfort per tutti e 6 gli occupanti, indipendentemente dalla loro altezza.
Dimensioni
Lunghezza 5.209  mm
Larghezza 2.024 mm
Altezza 1.856 mm
Passo 3.205 mm

L’abitacolo della monovolume elettrica Zeekr 009 si contraddistingue per i tenti contenuti lussuosi e tecnologici. I rivestimenti in pelle Nappa sono di serie, mentre la seconda fila di sedili è larga 2,1 metri, dotata di cuscini spessi 12 centimetri. A curare l’ambiente interno ci pensa il sistema audio Yamaha che funziona con 20 speaker, apposti anche sui poggiatesta della prima e della seconda fila. A disposizione dei passeggeri della seconda fila anche schermo dedicato da 15,6 pollici dotato di connettività 5G e comodi tavolini per i viaggi più lunghi. Un’ulteriore display touch da 3,4 pollici è stato piazzato sulla porta scorrevole, utile per gestire l’aria condizionata, la chiusura delle portiere e le tendine parasole. Per migliorare l’accessibilità, Zeekr 009 è dotata di un sistema che abbassa la carrozzeria al momento dell’ingresso a bordo. Il comfort nei lunghi viaggi è poi assicurato da sospensioni pneumatiche, per ridurre al minimo i fastidi causati dai tracciati sconnessi.

Anche sul fronte della sicurezza, Zeekr 009 vanta dotazioni ricche e aggiornate. Gli Adas acquistano precisione grazie all’ausilio del software all’avanguardia EyeQ5H da 7 nm di Mobileye, nonché di sette telecamere HD da 8 megapixel, quattro telecamere a 360° da 2 megapixel, un radar a onde a lungo raggio e dodici radar a ultrasuoni. Fra le funzionalità comprese nella suite dedicata a 009 troviamo il cruise control, l’assistente per il parcheggio automatico, la mitigazione della collisione posteriore, l’avviso automatico di cambio di corsia, la frenata d’emergenza in retromarcia e l’ausilio ai semafori.

Zeekr 009 sfoggia una carrozzeria dalle dimensioni generose costruita a partire dalla piattaforma SEA (Sustainable Experience Architecture), condivisa anche da altre elettriche del gruppo Geely. L’idea estetica alla base di questa vettura così personale nasce in Svezia, a Goteborg, e si esprime con linee nette, pulite e dinamiche. Grazie al disegno specifico del tetto e del frontale, Zeekr 009 vanta un coefficiente aerodinamico pari a 0,27, in grado di contenere i consumi e migliorare l’autonomia.

La vista frontale fa saltare subito all’occhio la calandra massiccia dotata di mascherina chiusa ed illuminata da 154 LED, denominata Spring of Light (Primavera di Luce). Il profilo, invece, è dominato dai grandi cerchi da 20 pollici e caratterizzato dalle comode portiere scorrevoli. La coda, infine, si contraddistingue per una firma ottica a LED unita da parte a parte attraverso una striscia luminosa aggiuntiva.

La gamma motori di Zeekr 009 si articola in due varianti completamente elettriche, dotate della stessa potenza massima ma alimentate da due batterie di capacità differenti. Entrambe le versioni, equipaggiate con doppio motore elettrico, sono in grado di sviluppare una potenza combinata di 544 CV e una coppia motrice di 686 Nm, vantando al contempo la trazione integrale AWD di serie. Quanto alle prestazioni, infine, Zeekr dichiara che la sua 009 è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi.

Come detto, le due opzioni presenti nella gamma motori di Zeekr 009 differiscono per il tipo di batteria di cui sono dotate. La prima versione è denominata 009 WE, monta un pacco batterie da 116 kWh e dichiara un’autonomia di 702 km. La seconda versione, invece, è dotata di batterie da 140 kWh e dichiara una percorrenza di 822 km. Per quanto riguarda i tempi di ricarica, infine, avvalendosi della modalità rapida la batteria può passare dal 10 all’80% in soli 28 minuti.

 

  • Abitacolo: grazie ai diversi display distribuiti nell’abitacolo e alle dotazioni dedicate al comfort, gli interni di Zeekr 009 sono adatti alle famiglie anche per i viaggi più lunghi.
  • Autonomia: soprattutto nella versione con batteria da 140 kWh, questa monovolume vanta una buona percorrenza e tempi di ricarica competitivi.
  • Sicurezza: avvalendosi di una lunga lista di sensori e telecamere, Zeekr 009 può controllare con precisione i parametri relativi agli oltre 30 sistemi di guida assistita presenti a bordo.

Ford S-Max: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Ford S-Max

Il mondo delle monovolume sta subendo da ormai parecchi anni l’avanzate dei SUV e delle crossover, ma ci sono marchi che continuano imperterriti a sfornare modelli dedicati a chi è alla ricerca di spazio. La Ford S-Max è senza dubbio una delle esponenti più interessanti di questo segmento. Ora che sono uscite dal listino le varianti diesel, resta l’ibrido con motore a benzina da 2.5 litri e 190 CV.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Ford S-Max:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 700/2200 litri
 Alimentazioni Ibrida
 Classe Euro 6.2
 CV/kW  190/140
 Prezzo (da) 50.500 €


Ford S-Max

Ford S-Max

INDICE
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzi

Le dimensioni della Ford S-Max sono decisamente importanti. La lunghezza della monovolume è infatti pari a 4 metri e 83 centimetri, mentre la larghezza sfiora i 2 metri e si ferma a quota 192 cm. Ottima l’abitabilità interna garantita ai cinque passeggeri grazie anche al passo di ben 2850 mm. Il bagagliaio, infine, raggiunge la quota impressionante di 2000 litri di capienza abbattendo i sedili posteriori.

Dimensioni
Lunghezza 4.830 mm
Larghezza 1.920 mm
Altezza 1.660 mm
Passo 2.850 mm

Ford S-Max
Ford S-Max

Il design studiato dal centro stile della Casa dell’ovale blu è riuscito a mimetizzare le dimensioni importanti della Ford S-Max. Il frontale presenta un look che richiama il family feeling degli altri modelli del Gruppo grazie a fari aggressivi che puntano decisi verso la grande calandra cromata, mentre la fiancata è resa movimentata da una notevole nervatura che sottolinea la linea di cintura. Molto gradevole anche il posteriore con fari a sviluppo orizzontale ben integrati nel portellone.

Nel complesso, la carrozzeria ha un disegno allungato e slanciato, che fa apparire S Max più compatta di quello che è in realtà. Fra le dotazioni esterne degne di nota troviamo i cerchi in lega da 18 pollici con finitura Black Machined, le luci diurne a LED, i fendinebbia a LED con funzione Cornering e, in ultimo, lo spoiler posteriore.

L’abitacolo della Ford S-Max è stato studiato per accogliere comodamente 7 passeggeri, ma anche per soddisfare le esigenze di chi necessita di molto spazio. Il comfort è ulteriormente assicurato dal “clima” bi-zona di serie, dagli interni in pelle parziale con impunture rosse e dai sedili anteriori riscattabili.

Ben realizzata la plancia con materiali morbidi al tatto e dotata del sistema di infotainment Sync 3. A questo si accede tramite uno schermo da 8 pollici con comandi al volante. Anche la strumentazione è digitale, su display da 10,1 pollici. Per quanto riguarda gli aiuti alla guida, infine, troviamo l’assistenza alla partenza in salita, il Lane Keeping Aid, il sistema di controllo della trazione in curva, il monitoraggio dell’attenzione del conducente, il Pre Collision Assist, l’assistenza al parcheggio e altri ancora.

La gamma motori presente nel listino della Ford S-Max presenta esclusivamente un propulsore ibrido a trazione posteriore. Si tratta del 2.5 Hybrid da 190 CV provvisto di unità benzina 4 cilindri in linea e capace di sviluppare una coppia motrice di 180 Nm.  Per quanto riguarda la trasmissione, infine, l’ibrido HEV è abbinato al cambio automatico con variazione continua CVT.

L’unica opzione di motorizzazione presente a listino è il 2.5 Hybrid. Ford dichiara per questa variante delle emissioni di CO2 comprese fra 147 e 153 g/km, mentre i consumi su ciclo combinato WLTP variano fra i 6,4 e i 6,7 l/100km.

Fra gli allestimenti disponibili nel listino della Ford S-Max ne rimane attualmente uno solo, in abbinamento al motore 2.5 Hybrid:

  • ST-Line Business: la versione top di gamma, con il massima offerta possibile in termini di sportività e tecnologia.

ST-Line Business: Barre longitudinali al tetto, Cerchi in lega da 18″ finitura Black Machined, Luci diurne LED, Fari fendinebbia a LED con funzione Cornering, Privacy Glass, Retrovisori elettrici in tinta riscaldati con indicatori di direzione, luci di cortesia, ripiegabili elettricamente, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Doppi scarichi posteriori nascosti con silenziatore, Predisposizione gancio di traino, Sospensioni sportive, Spoiler posteriore, Sport Styling Kit, Climatizzatore automatico bi-zona, Console centrale con bracciolo, Display digitale 10.1″, Interni in pelle parziale con impunture rosse, Opzione fumatori, Presa 230v, Retrovisore interno fotocromatico, Seconda fila sedili Fold Flat System, Sedili anteriori con regolazioni elettriche a 10 vie e funzione memoria lato guida, Tappetini anteriori e posteriori in velluto, Tavolini ripiegabili schienale sedili anteriori (non in combinazione con optional Ergo Seat), Volante e pomello del cambio in pelle, Terza fila di sedili Easy Fold Flat, Pedaliera in alluminio, Soglie battitacco ST Line, Sedili anteriori riscaldabili, Electric Power Assist Steering – EPAS (servosterzo elettrico), 10 airbag (include airbag ginocchia conducente), ISOFIX sedili posteriori della seconda fila, Chiusura singola centralizzata con comando a distanza eCall – chiamata di emergenza via Modem, ESC – Electronic Stability Control (include Traction Control e Brake Assist), Hill Start Assist – assistenza alla partenza in salita, Intelligent Speed Limiter – limitatore intelligente di velocità, Kit riparazione pneumatici, Lane Keeping Aid, Roll Stability Control con Curve Control – sistema controllo della trazione in curva, Sistema monitoraggio attenzione conducente, Tire pressure monitoring system – sistema monitoraggio pressione pneumatici, Pre Collision Assist, Active Park Assist, Fari automatici (on/off), Cruise Control con limitatore di velocità, Easy Fuel – sistema Ford di rifornimento senza tappo, Follow me home – luci a spegnimento ritardato, Modem FordPass Connect, Keyless Entry – apertura e chiusura senza chiave, My Key – chiave con funzioni personalizzabili, Keyless Start – pulsante di accensione, Rain Sensing Wipers – tergicristalli con sensore pioggia, Rear View Camera – telecamera posteriore, Traffic Sign Recognition – riconoscimento automatico segnali stradali, Touch Navigation System da 8″ (radio CD con 8 altoparlanti, 2 USB, comandi al volante, Fari con proiettore bifunzionale alogeno.

  • Immagine: anche se si tratta di una monovolume famigliare, la silhouette di S Max è dinamica e slanciata.
  • Versatilità: grazie al bagagliaio generoso e all’abitacolo spazioso, questa vettura è adatta per molti usi.
  • Maneggevolezza: nonostante le dimensioni generose, il monovolume più grande di Ford si guida bene anche tra le curve.

Di seguito ecco il listino prezzi della Ford S-Max aggiornato a dicembre 2022:

Ford S-Max Ibrida Prezzo
S-Max 2.5 Hybrid 190 CV ST-Line Business 50.500 €


Ford S-Max

Ford S-Max

 

I 5 monovolume più economici sul mercato  

Ford S-Max

Quella delle monovolume è una fetta di mercato che sta ormai scomparendo. A fagocitarla letteralmente sono Suv e crossover, vera e propria moda del momento che, anno dopo anno, ha rubato clienti al segmento dei monovolume. Ma nonostante questo, c’è ancora chi punta su questa tipologia di vetture. Per chi ha bisogno di tanto spazio e magari più di cinque posti, allora le monovolume continuano a rappresentare una scelta quasi obbligata.

La nostra Top 5

Sì, è vero, ad oggi le monovolume ancora disponibili sul mercato sono poche se non pochissime. Ma nonostante questo è ancora possibile poter contare su un ventaglio di proposte piuttosto ampio, che include oltre alle varianti ad alimentazione tradizionale, anche modelli elettrificati, accanto ad altri completamene elettrici. Certo, i prezzi sono tendenzialmente alti, anche se la regina della nostra classifica si stacca dalle rivali dirette, con un prezzo di attacco davvero vantaggioso.

Dacia Jogger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7

Dacia Jogger

Ancora una volta in vetta alla nostra Top 5 trova posto una Dacia. Questa volta si tratta della Dacia Jogger, che, ad essere precisi, più che una monovolume pura rappresenta una via di mezzo tra una monovolume appunto, ma anche una familiare e un Suv. Un’auto trasversale, insomma, dalle forme però tradizionali, in grado di ospitare fino a sette passeggeri. Ottimo il prezzo di partenza, pari a 16.950 euro in abbinamento al propulsore benzina da 110 CV.

  • Posti: fino a 7
  • Prezzo: 16.950 euro

Mercedes Classe B: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Mercedes Classe B

Seconda posizione per l’unica alternativa premium della nostra classifica. Si tratta della Mercedes Classe B, che assicura spazio in abbondanza per passeggeri e bagagli, anche a fronte di dimensioni piuttosto contenute. Molto alta la qualità percepita a bordo e di prima categoria i contenuti tecnologici che trovano la massima espressione nella presenza del sistema di infotainment MBUX. Con il 1.3 a benzina da 109 CV costa 26.646 euro.

  • Posti: fino a 5
  • Prezzo: 26.646 euro

renault scenic esterni

Renault Scenic

Chiude il podio una delle monovolume per antonomasia: la Renault Scenic. Destinata ad essere sostituita da un modello elettrico a ruote alte nel prossimo futuro, rappresenta oggi una delle auto da famiglia per eccellenza. Comoda e spaziosa, punta su uno stile moderno e curato, oltre che su un’interessante modularità degli spazi interni. Cinque i posti a disposizione, mentre per chi cerca spazio e lusso extra c’è la Espace.

  • Posti: fino a 5
  • Prezzo: 29.100 euro

Ford Galaxy e Ford S-Max 2020: missione spazio e versatilità 6

Ford S-Max

La Ford S-Max è una delle pochissime monovolume rimaste fedeli al concetto originale che caratterizzava questa tipologia di vetture. Grande e spaziosa, viene oggi proposta in abbinamento al solo propulsore 2.5 da 190 CV che lavora congiuntamente con un modulo elettrico che permette alla S-Max di muoversi per qualche chilometro anche in modalità completamente elettrica.

  • Posti: fino a 7
  • Prezzo: 50.500 euro

Fiat Ulysse: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Fiat Ulysse

A chiudere la nostra Top 5 è una delle più recenti novità di casa Fiat: si tratta della nuova Fiat Ulysse, che stacca con il passato tanto a livello estetico, quanto tecnico. Ora, infatti, il monovolume di Torino viene proposto unicamente in versione elettrica, con un motore da 136 CV e un’autonomia di 330 km. Tantissimo lo spazio a bordo, dove possono trovare posto fino a nove passeggeri.

  • Posti: fino a 9
  • Prezzo: 59.500 euro

 

I 5 monovolume più compatti sul mercato

Renault Grand Scenic: interni

Suv e crossover hanno letteralmente fagocitato interi segmenti di mercato. Quello che più di tutti ne ha fatto le spese è quello dei monovolume. Grandi o piccoli che siano, i monovolume sono ormai quasi completamente spariti. Tuttavia, c’è ancora chi continua a puntare su questa sempre più stretta fetta di mercato, con modelli soprattutto di dimensioni contenute. Certo, nella maggior parte dei casi si tratta di vetture che strizzano comunque l’occhio al mondo dei Suv per avere quell’appeal necessario per fare concorrenza ai modelli a “ruote alte”, ma nella forma restano comunque dei monovolume.

La nostra top 5

Abbiamo quindi stilato una lista dei cinque monovolume più compatti oggi disponibili sul mercato. Si tratta di modelli molto “intelligenti” con una gestione dello spazio interno da record. A fronte di dimensioni esterne relativamente contenute, infatti, sono in grado di assicurare centimetri in abbondanza per i passeggeri, soprattutto per chi viaggia dietro, senza tralasciare una buona capacità di carico, che si esprime in bagagliai dalla forma sempre ben sfruttabile e molto modulare.

Opel Crossland X: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Opel Crossland

Al primo posto della nostra top five troviamo la Opel Crossland, che con una lunghezza di appena 4,21 metri, risulta il monovolume più compatto oggi in commercio. Aggiornato nel 2020, sfoggia ora il più recente linguaggio stilistico di casa Opel, ma strizza comunque l’occhio al mondo dei Suv con un assetto rialzato e una serie di fascioni di protezione che corrono tutt’intorno alla carrozzeria. Tanto lo spazio a bordo, che si sviluppa anche in altezza, rendendo l’ambiente interno molto arioso. Ampia, infine, la gamma motori, che comprende anche un’unità a gasolio, ma niente ibrido per il momento.

  • Lunghezza: 4,21 metri
  • Capacità di carico: 410-1.255 litri

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Fiat 500L: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Fiat 500L

Seconda posizione per la Fiat 500L, che nonostante gli anni sulle spalle, continua a rappresentare una valida alternativa per tutti coloro che cercano una vettura compatta ma spaziosa. È lunga 4,24 metri, ma nonostante questo dentro assicura davvero tanto spazio per tutti i passeggeri. Di generose dimensioni anche il vano di carico, che in configurazione standard può contare su una volumetria di 633 litri. Sono tre gli allestimenti disponibili, per due motorizzazioni, una benzina e una diesel.

  • Lunghezza: 4,24 metri
  • Capacità di carico: 633-1.927 litri

BMW Serie 2 Active Tourer: prezzi, dimensioni e caratteristiche 33

Bmw Serie 2 Active Tourer

Chiude il podio un modello di fascia premium. La nuova generazione della BMW Serie 2 Active Tourer ha debuttato solo qualche mese fa e conferma l’attenzione del marchio tedesco per questo segmento di mercato. La nuova serie, punta su contenuti tecnologici all’avanguardia, con uno stile in parte derivato dall’elettrica iX. Non mancano poi motorizzazioni elettrificate e per i più esigenti c’è anche la trazione integrale e una variante plug-in.

  • Lunghezza: 4,38 metri
  • Capacità di carico: 406-1.370 litri

renault scenic esterni

Renault Scenic

La Renault Scenic ha bisogno di ben poche presentazioni. È stato uno dei modelli che ha introdotto il concetto di monovolume per come oggi lo intendiamo ormai più di trent’anni fa. L’ultima generazione ha uno stile ricercato e qualche elemento che rimanda al mondo dei Suv, ma nonostante questo, assicura un’abitabilità interna ottima per cinque passeggeri, anche a fronte di una lunghezza di

  • Lunghezza: 4,40 metri
  • Capacità di carico: 572 litri

Mercedes Classe B: esterni

Mercedes Classe B

Chiude la nostra classifica un altro modello di fascia premium. Stiamo parlando della Mercedes Classe B. Eterna rivale della BMW Serie 2 Active Tourer, ha nella sua ottima volumetria interna uno dei suoi principali punti di forza. Molta anche la tecnologia a bordo, ben rappresentata dalla presenza del sistema MBUX con comandi vocali. Ampia la gamma motori, che include anche una variante ibrida plug-in.

  • Lunghezza: 4,42 metri
  • Capacità di carico: 445-1.540 litri

Volkswagen Caddy: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Volkswagen Caddy: prezzo, dimensioni e caratteristiche 14

Lanciato per la prima volta in Europa nel 1982, il Volkswagen Caddy è passato da essere un veicolo strettamente commerciale ad un modello anche adatto alla famiglia. Ora è finalmente arrivato il momento del debutto della quinta generazione di questo multispazio. Caddy si rinnova mettendo sempre al centro la grande abitabilità interna, l’ottima capacità di carico e una buona gamma di motori diesel e benzina, con potenze a partire da 102 CV. È offerto in due diverse lunghezze di passo e integra adesso tutta una serie di tecnologie all’avanguardia, di quelle che siamo soliti trovare sulle berline di fascia media come Volkswagen Golf.

Di seguito ecco la scheda tecnica del Volkswagen Caddy:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5/7
 Bagagliaio 2.556 / 1.213 / 191 – (3.105 / 1.720 / 446) litri
 Alimentazioni Diesel/Benzina
 Classe Euro 6d
 Cv/kW (da) 102/75
 Prezzo (da) 27.275 €
INDICE
Novità 2022
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Accanto al forte impegno sul fronte dell’elettrificazione, Volkswagen continua comunque a puntare su altri tipi di alimentazione alternativi come il metano. L’ultimo modello della famiglia ad adottare questo tipo di alimentazione è il Caddy. A spingerlo provvede un propulsore a quattro cilindri di 1,5 litri sovralimentato tramite un turbocompressore capace di sviluppare una potenza massima di 131 CV. Il serbatoio per la benzina ha una capacità di 8,25 litri, mentre le bombole del metano sono in grado di contenere fino a 21,1 kg di gas. L’autonomia se si viaggia a metano è di 400 km, ai quali si sommano i 120 km garantiti dal serbatoio di benzina.

Volkswagen Caddy viene offerto sul configuratore commerciale in due diverse lunghezze di passo, Caddy e Caddy Maxi. La lunghezza varia tra i 4,5 metri ai quasi 4,6 metri, mentre il passo va dai 2,8 metri circa ai quasi 3 metri della versione Maxi. La larghezza rimane invece invariata, attestandosi poco al di sotto degli 1,9 metri, mentre l’altezza misura 1,8 metri circa. Notevoli anche le dimensioni del bagagliaio: con assetto a cinque posti Caddy ha una capacità di carico di 1.213 litri (1.720 su Maxi), che diventano 2.556 litri (3.105 su Maxi) rimuovendo anche il divano della seconda fila.

Dimensioni Caddy Caddy Maxi
Lunghezza 4.500mm 4.853mm
Larghezza 1.855 mm 1.855 mm
Altezza 1.798 mm 1.800 mm
Passo 2.755 mm 2.970 mm

Anche gli interni del Volkswagen Caddy hanno subito diverse modifiche nel corso del tempo che l’hanno sempre più avvicinato allo stile delle moderne monovolume, piuttosto che a quello dei furgoni. La qualità dei materiali e delle finiture è buona anche se l’obiettivo principale rimane la funzionalità. Anche le tasche delle portiere sono decisamente ampie per la media del segmento e la sensazione di grande spaziosità è sottolineata dalle ampie vetrature e dall’optional del tetto panoramico.

Quanto a tecnologia di bordo, la nuova generazione di Caddy introduce ben 19 Adas, tra cui il Trailer Assist per le operazioni di rimorchio e l’assistente alla svolta, che nel complesso garantiscono la guida assistita di livello 2. Sulla plancia troviamo invece diversi sistemi radio e di navigazione a seconda dell’allestimento, con touchscreen da 8,25 o 10 pollici, 2 o 4 porte USB e 2 prese da 12V. Clima bi-zona di serie per tutti gli allestimenti. Infine, la versione top di gamma include anche il quadro strumenti digitale.

Oltre al design esterno sempre più slanciato verso l’alto e dinamico rispetto alle generazioni precedenti, il Volkswagen Caddy ha subito nel corso degli anni importanti aggiornamenti dal punto di vista estetico che l’hanno sempre più avvicinata allo stile proposto dai modelli di punta della Casa tedesca. Rimangono le comode porte laterali scorrevoli e la predisposizione di serie dei portabagagli da tetto. Per quanto riguarda i cerchi, si va dai 15 ai 17 pollici.

Elementi appartenenti al più recente linguaggio stilistico di Volkswagen si notano nel frontale grintoso, che richiama molto quello della Golf, con la mascherina a listelli orizzontali che collega i nuovi fari ottici, il nuovo disegno del paraurti che ospita ai bordi i fendinebbia e il parabrezza molto inclinato. La parte posteriore è dominata dal grande portellone del bagagliaio che forma un angolo di 90 gradi con il tetto della vettura, incorniciato dai gruppi ottici a sviluppo verticale.

La quinta generazione di Volkswagen Caddy viene proposta in 3 diverse motorizzazioni, tutte endogene, due alimentate a diesel e una a benzina. Le unità a gasolio si basano sul 2.0 TDI a 4 cilindri, offerto in due declinazioni di potenza, da 102 CV o da 122 CV. La coppia massima generata è rispettivamente di 280 Nm a 1500 – 2500 giri/min e di 320 Nm a 1600 – 2500 giri/min.

L’unica unità a benzina si basa invece sull’1.5 TSI a 4 cilindri da 114 CV di potenza e una coppia motrice di 220 Nm a 1750 – 3000 giri/min. A livello di trasmissione, è possibile scegliere fra cambio automatico e manuale, eccezion fatta per il diesel da 102 CV, offerto solo con cambio manuale. Quanto alla trazione, infine, quella anteriore è di serie mentre l’opzione AWD è disponibile solo sul diesel da 122 CV.

I consumi di Volkswagen Caddy cambiano notevolmente in base alla motorizzazione scelta. Per quanto riguarda il propulsore a benzina 1.5 TSI da 114CV, i consumi si attestano sui 6,38 l/100km, mentre le emissioni arrivano a 145 g/km. Più efficienti le motorizzazioni a diesel, e infatti il 2.0 TDI da 102 CV consuma 4,83 l/100km ed emette 127 g/km di CO2. Aumentando la potenza, fino a 122 CV, i consumi arrivano a 4,85 l/100km, mentre le emissioni restano invariate, sui 127 g/km. Tutti i dati qui riportati sono misurati secondo ciclo combinato WLTP e relativi all’allestimento base Caddy Space con passo corto. All’aumentare delle dimensioni della carrozzeria e della quantità di optional queste cifre possono quindi lievitare leggermente.

Il Volkswagen Caddy viene offerta a listino  in 3 allestimenti che possono subire alcune variazioni nell’equipaggiamento in base alla motorizzazione scelta:

  • Space: rappresenta la versione entry level, con un ricco equipaggiamento base.
  • Life: caratterizzata da sedili più confortevoli e dai tavolini abbattibili negli schienali dei sedili della prima fila.
  • Style: la versione top di gamma con fanaleria FULL LED e cerchi in lega da 17 pollici, disponibile solo a benzina o con motore diesel da 122 CV.

Space: Guarnizione antipolvere esterna supplementare, Gusci specch. est. verniciati in Nero, maniglie delle porte nel col. carrozz. e guida porta scorrevole in Argento, Lunotto riscaldabile, Parabrezza in vetro termico laminato, Paraurti verniciati nel colore della carrozzeria, Porta scorrevole destra nel vano di carico/vano passeggeri, Porta scorrevole sinistra nel vano di carico/vano passeggeri, Portellone posteriore con sezione lunotto, Predisposizione mancorrenti del tetto/portabagagli da tetto, Specchietti esterni regolabili e riscaldabili elettricamente, Vetri laterali anteriori in vetro termico, vetri laterali posteriori e lunotto oscurati, fotoassorbenti al 74%, Vetro laterale anteriore destro (fisso) nel vano di carico/vano passeggeri, Vetro laterale anteriore sinistro (fisso) nel vano di carico/vano passeggeri, Vetro laterale posteriore destro (fisso) nel vano di carico/vano passeggeri, Vetro laterale posteriore sinistro (fisso) nel vano di carico/vano passeggeri, 4 cerchi in acciaio 6J x 15, in Nero, Ammortizzatori anteriori, Ammortizzatori post., versione base 1, Circolazione a destra, Copriruota integrali, Kit per la riparazione dei pneumatici: compressore da 12 V e sigillante, per pneumatici, Pneumatici 205/65 R15 99H XL resistenza al rotolamento ottimizzata, Airbag lat. e per la testa per conduc. e passeg., airbag per la testa per i sed. lat. post. e airbag centrale ant., Airbag per conducente e passeggero, con disattivazione airbag del passeggero, Alette parasole con specchio, etichetta airbag sull’aletta parasole del passeggero anteriore, Assistente di mantenimento corsia Lane Assist, Assistente di sterzata e assistente di svolta, Assistenza alla frenata di emergenza Front Assist con rilevamento pedoni e ciclisti, Cinture di sicurezza automatiche ant. a 3 punti di attacco con regolazione alt. cintura e pretensionatori elettrici, Cinture di sicurezza nel vano passeggeri, con pretensionatori per i sedili laterali nella 2ª fila, Dispositivo di sicurezza per bambini elettrico per porte scorrevoli, Fari doppi alogeni H7, Freni a disco anteriori 15″, Freni posteriori a disco 15″ , Gestione automatizzata delle luci, con luci diurne, Gruppi ottici posteriori, Immobilizer (elettronico), Servofreno, Servotronic (servosterzo in funzione della velocità), Sistema di chiamata di emergenza eCall, Specchietto interno di sicurezza, anabbagliante, Telecamera multifunzionale, Volante multifunzionale in pelle (su cambio DSG a doppia frizione con bilancieri), Bocchette di ventilazione, anteriori in Nero Opaco, Cassetto portaoggetti con sportellino, illuminato, Console centrale con 2 portabevande universali, Copertura del vano bagagli, estraibile e sfoderabile, Cornice della plancia opaca, Divano/schienale posteriore, divisibile, ribaltabile, Fodere dei sedili in tessuto, motivo “Double Grid”, Leva del cambio in pelle, Luci di lettura a LED nel vano passeggeri, Moquette nella cabina, Regolazione manuale in altezza del sedile anteriore sinistro, Ripiano portaogg. in cabina guida (rip. portaoggetti nel sottocielo con 2 maniglie appiglio tetto in cabina guida), Rivestimento del fondo vano bagagli versione standard, Rivestimento della porta in plastica con poggiabraccia in tessuto, Rivestimento in moquette del fondo del vano passeggeri, Rivestimento laterale comfort nel vano passeggeri, Sedile sinistro e destro, nella 1ª fila, Sistema di ancoragg. del segg. (I-Size) e Top Tether per i sedili nel vano pass. (escl. sedile centrale 2ª fila), 2 chiavi a scatto con telecomando, 2 interfacce USB (tipo C) nella console centrale, davanti, 2 prese a 12 V, una nel vano di carico, una nella plancia, 6 altoparlanti, App-Connect, Batteria 420A (70Ah), Chiusura centralizzata con telecomando e comando interno della porta, Climatizzatore a 2 zone Air Care Climatronic, Codice Regione ” ECE ” per impianto radio, Euro 6d-ISC-FCM (AP), Impianto tergilavalunotto con funzionamento a intermittenza, Indicatore di controllo della pressione dei pneumatici (come da prova di omologazione EU), Indicatore multifunzioni “Plus”, Interfaccia per telefono cellulare, Primo rifornimento del carburante di serie (5 litri), Quadro strumenti (km/h); indicazione velocità, percorso compl./giornaliero, num. giri, livello carburante e orario, Radio “Composition” con touchscreen a colori da 20,96 cm (8,25″), Regolatore della velocità incl. limitatore della velocità, Regolazione profondità luce dei proiettori, Ricezione radio digitale (DAB+), Ricognitore di stanchezza, Riscaldamento supplementare elettrico, Segnale acustico e ottico per cinture di sicurezza anteriori e posteriori non allacciate, Senza serbatoio a carboni attivi con SCR, Sistema di ausilio al parcheggio nella zona anteriore e posteriore, Sistema Start/Stop con recupero di energia, Tensione d’esercizio 12 V, Tergicristalli con funzionamento a intermittenza e sensore di luminosità, Versione non fumatori.

Life: in più rispetto a Space Bocchette di aerazione, anteriori con applicazione cromata, Bracciolo centrale ant., regolabile in altezza e prof., con 2 portabevande anteriori e 2 bocchette di aeraz. Post., Cassetti sotto i sedili anteriori, 4 cerchi in lega “Wien” 6,5J x 16, in Argento Brillante, Contenitore per rifiuti con coperchio estraibile, per cabina di guida, Coperture per ruote in lega leggera, Fodere dei sedili in tessuto, motivo “Trialog”, Gusci specch. est. verniciati in Nero, maniglie delle porte nel col. carrozz. e guida porta scorrevole in Nero, 2 interfacce USB (tipo C) nella console centr., ant. 2 prese di ricarica USB (tipo C) sul retro del bracciolo centr., Mancorrenti del tetto, Neri, Pneumatici 205/60 R16 96H XL resistenza al rotolamento ottimizzata, Regolazione manuale in altezza dei sedili anteriori, Rivestimento della porta in plastica con inserto e poggiabraccia in tessuto, Sbloccaggio schienale per sedile anteriore destro, Specchietti esterni regolabili, riscaldabili e ripiegabili elettricamente, Supporto lombare regolabile manualmente, a sinistra e a destra, Tavolini abbattibili negli schienali dei sedili della 1ª fila.

Style: in più rispetto a Life, App-Connect incluso App-Connect Wireless per Apple CarPlay, 4 cerchi in lega “Colombo” 6,5J x 17, Nero Lucido, Chiusura centralizzata con Keyless Start senza SAFELOCK, Cornice della plancia in Nero Lucido, Digital Cockpit, a colori, diversi profili informativi selezionabili, Fari a LED con luci diurne a LED, Fasce centrali sedili in microfibra “ArtVelours”, fianchetti delle sedute in similpelle, Freni a disco anteriori 16″, Gestione automatizzata delle luci, con luci diurne e luci di benvenuto e luci di arrivederci, Gruppi ottici posteriori a LED, Interfaccia per il telefono “Comfort” con funzione di ricarica induttiva, Listelli sottoporta anteriori in Argento, Luci di lettura a LED nel vano passeggeri e luce di orientamento a LED nel portellone posteriore, Mancorrenti del tetto, verniciati in Argento, Pedaliera in look alluminio, Pneumatici 215/55 R17 98H XL resistenza al rotolamento ottimizzata, Radio “Ready 2 Discover” con touchscreen a colori da 25,4 cm (10″), Rivestimento della porta in plastica con inserto, poggiabraccia e bracciolo centrale in similpelle, Specchietto interno di sicurezza, autoanabbagliante, Tergicristalli con funzionamento a intermittenza e sensore luminosità/pioggia.

  • Dimensioni: con 3.105 litri di bagagliaio massimo, e molti altri litri in vani portaoggetti, Caddy non dà pensieri in fatto di spazio e comodità di carico.
  • Comfort: oltre ad un’ottima abitabilità, Caddy integra ora migliori sistemi di infotainment, inclusi il Digital Cockpit e Discover Pro da 10 pollici, per un’esperienza di guida comoda e funzionale.
  • Assistenza alla guida: la vasta gamma di ben 19 Adas di ultima generazione fa di Caddy veicolo sicuro e al passo coi tempi.

Di seguito i prezzi di listino di Volkswagen Caddy aggiornato a novembre 2021:

Volkswagen Caddy benzina Prezzo
1.5 TSI EU6 BMT passo corto 114CV 27.275 €
Volkswagen Caddy Diesel Prezzo
2.0 TDI EU6 SCR BMT passo corto 102 CV 28.685 €
2.0 TDI EU6 SCR BMT passo corto 122 CV 30.065 €