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Febbraio 16, 2023

Le auto elettriche in arrivo nel 2023

Volvo EX90: prezzo, dimensioni e scheda tecnica 5

Il futuro della mobilità, a meno di improvvisi cambi di direzione, è rivolto sempre di più all’elettrico. Chi ha intenzione di anticipare i tempi e comprare una vettura 100% elettrica già adesso, ha sempre più possibilità di scelta. I costruttori vanno avanti nei propri piani di transizione energetica e stanno dedicando maggiori risorse alla produzione di nuove auto BEV (Battery Electric Vehicle). Quest’anno arriveranno sul mercato tantissimi nuovi modelli di auto a batteria: stando alle dichiarazioni di intenti rilasciate fino a ora, il passaggio completo all’elettrico, con conseguente abbandono più o meno parziale dei motori tradizionali, dovrebbe concretizzarsi tra il 2025 e il 2030.

Le auto elettriche continuano a richiedere un investimento iniziale maggiore in termini di costo di listino, ma i vantaggi nei costi di gestione si vedono nel medio-lungo periodo. Oltre al bonus statale fino a 5.000 euro, chi acquista una vettura a batteria può beneficiare di alcune agevolazioni come l’esenzione dal bollo auto per 5 anni e la possibilità di entrare nelle Ztl di varie città, evitare i blocchi del traffico e parcheggiare gratuitamente nelle strisce blu. Vediamo alcune tra le auto a batteria più interessanti in uscita quest’anno.

Volkswagen ID.3 restyling

Arriva il restyling di metà carriera per la Volkswagen ID.3, la capostipite della famiglia ID del costruttore tedesco. Le prime foto della nuova versione dell’auto che ha dato il via all’elettrificazione del colosso tedesco mostrano novità estetiche nella parte anteriore, con il paraurti ridisegnato con nuove prese d’aria verticali ai lati. Inoltre Volkswagen annuncia grandi novità all’interno dell’abitacolo: al centro della plancia ci sarà un nuovo monitor touch da 12” al posto dell’attuale da 10”, con la nuova versione del tanto criticato software. Nessun cambiamento per quanto riguarda la meccanica. Probabili novità, invece, per le batterie, che potrebbero aumentare l’autonomia della nuova ID.3 rispetto ai 550 km dell’attuale. Questo restyling sarà anche l’occasione per lanciare la ID.3 GTX, versione sportiva con trazione integrale e potenza ancora non comunicata, ma che dovrebbe essere la stessa delle GTX ID.4 e ID.5: 299 CV.

Chery Omoda 5

Il marchio cinese Chery si appresta a sbarcare in Europa con la Omoda 5. Si tratta di un Suv a batteria di medie dimensioni già disponibile in altre nazioni. È lungo 4,4 metri, largo 1,83, alto 1,59 per un passo di 2,63 metri e punta su un look moderno e ricercato e su contenuti di qualità. L’abitacolo è curato sia per i materiali utilizzati, sia per la tecnologia presente a bordo, dove troviamo due monitor: quello dietro al volante dedicato alla strumentazione e quello centrale per l’infotainment con tecnologia Cerence Asr, assistente vocale evoluto e massima connettività. La Omoda 5 ha una batteria agli ioni di litio da 64 kWh e un motore elettrico a magneti permanenti da 204 CV. Può accelerare da 0 a 100 in 7,8 secondi, e promette fino a 450 km di autonomia. La garanzia sarà di 5 anni o 150.000 km.

Polestar 3

La Polestar 3 sbarca in Italia con prezzi a partire da 94.900 euro per la Long Range Dual Motor e 101.900 euro per la versione con Performance Pack. Il Suv elettrico svedese è lungo 4,9 metri e assicura prestazioni sportive oltre a un’autonomia di 610 km. Le due versioni possono contare su un pacco batterie da 111 kWh che alimenta una coppia di motori da 489 CV e 840 Nm di coppia per la Long Range, mentre la Performance Pack arriva a 517 CV e 910 Nm, per una velocità massima di 210 km/h e uno scatto da 0 a 100 km/h rispettivamente in 5 e 4,7 secondi. Ha un bagagliaio da 500 litri e arriverà nel secondo trimestre del 2023.

Volvo EX90

La Volvo EX90 è l’alternativa elettrica a XC90. In un primo momento il Suv si affiancherà a quello ad alimentazione tradizionale, senza prenderne il posto. Si tratta di un large Suv che dà il via ad nuova generazione di modelli elettrici del costruttore svedese, anticipata dalla concept car Recharge. È lungo poco più di cinque metri e può contare su un passo di quasi tre metri e sarà disponibile in due varianti a doppio motore: una da 408 CV e una Performance che tocca i 517 CV e i 910 Nm di coppia massima. La batteria ha una capacità record di 111 kWh e un’autonomia nel ciclo Wltp di 600 km. È già possibile ordinarlo, ma le prime consegne sono previste per gennaio del 2024.

Maserati Grecale Folgore

La Maserati Grecale Folgore debutterà in estate. La piattaforma del Suv medio della casa italiana deriva dalla “Giorgio”, la stessa usata sull’Alfa Romeo Stelvio, ma con misure aumentate: 4,85 metri di lunghezza per un passo di 2,90 metri e 535 litri di bagagliaio. La variante a zero emissioni della Grecale ha una batteria da 105 kWh a 400 volt e usa due motori elettrici da 544 CV complessivi per una coppia massima di 800 Nm. È dotata di sospensioni pneumatiche con doppio attacco che sono in grado di smorzare in maniera più efficace le vibrazioni e di regolare l’altezza della vettura da terra, massimizzando l’efficienza aerodinamica del modello.

Febbraio 12, 2023

Vinfast: tutti i modelli in arrivo nel 2023

VinFast VF 7: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Nel corso del 2023 non saranno soltanto i marchi cinesi ad arrivare sul nostro mercato. Oltre alle novità nostrane e quindi dei brand europei ci sarà anche spazio per un costruttore inedito proveniente dal Vietnam. Si tratta di Vinfast, brand fondato nel 2017 è già operativo su diversi mercati europei come quello francese, tedesco e olandese. Il marchio punta molto sullo stile e proprio per questo a tracciare le linee dei suoi modelli sono alcuni dei più rinomati designer italiani tra i quali spicca Pininfarina. Due i modelli con i quali il marchio arriverà in Italia: VF8 e VF9

VF8
VF9

VF8

Il primo modello con il quale il marchio vietnamita arriva in Italia e la Vinfast VF8. Si tratta di un SUV di medie dimensioni con una lunghezza di 4,75 m alimentato da un powertrain completamente elettrico. Questo è costituito da due motori elettrici uno per ogni assale, a garantire così la presenza della trazione integrale per una potenza di sistema che supera i 400 CV. Mancano al momento i dati sulla capacità della batteria ma si sa che l’autonomia sarà nell’ordine dei 500 km con un pieno di energia. Il prezzo di partenza sarà di circa 60.000 €.

VF9

Al top della gamma di Vinfast si posiziona la Vinfast VF9. Si tratta in questo caso di un SUV di grandi dimensioni lungo ben 5,21 metri, disponibile in configurazione e sei o sette posti. Lo schema che alimenterà il modello sarà molto probabilmente il medesimo presente sul Suv più piccolo VF8, per una potenza quindi nell’ordine dei 400 CV. Ma la batteria avrà una capacità maggiore e così anche a fronte di dimensioni più grandi il modello sarà in grado di assicurare un’autonomia superiore che stando ai dati dichiarati dal costruttore dovrebbe sfiorare i 600 km. I prezzi partiranno da circa 80.000 €.

Febbraio 10, 2023

Le 5 auto a metano da acquistare con gli incentivi 2023

Le auto a metano sono, ormai da tanti anni, un’ottima alternativa alle classiche alimentazioni a benzina e diesel. I rincari del prezzo dei carburanti, negli ultimi tempi, hanno frenato notevolmente la vendita di queste vetture, che comunque continuano a offrire alcuni vantaggi. Possono beneficiare di una riduzione o dell’esenzione del pagamento del bollo per i primi 5 anni, possono circolare nelle Ztl di tantissime città anche durante le limitazioni al traffico, dato che inquinano poco e hanno un impatto ambientale molto basso.

Queste auto rientrano nella terza fascia degli incentivi statali 2023, quelle con emissioni di CO2 comprese tra 61 e 135 g/km. Anche in questo caso per beneficiare del bonus di 2.000 euro è necessaria la rottamazione di una vecchia auto con omologazione Euro 0-Euro 4, in pratica tutti quei veicoli immatricolati prima del 1993 e fino al 31 dicembre 2010. Vediamo alcuni dei modelli più interessanti da acquistare con gli incentivi.

Seat Ibiza

Il prezzo della versione base della Seat Ibiza passa da 21.150 a 19.150 euro se si ha da rottamare una vecchia auto. La Ibiza Style ha un motore contenuto ma brillante, si tratta del 1.0 TGI da 90CV e 160 Nm con cambio manuale a 6 marce. Raggiunge la velocità massima di 181 km/h e i consumi sono molto bassi: 3,6 kg/100 km nel ciclo combinato con 99 g/km di emissioni di CO2 sempre nel ciclo di prova combinato. Di serie offre cerchi in lega da 15” Enjoy, schermo infotainment da 8,25”, climatizzatore manuale e fari anteriori Ecoled. L’unico colore gratis è il rosso pastello.

Seat Arona

Il prezzo della Seat Arona scende a 20.110 euro dai 22.100 iniziali usufruendo dell’incentivo statale. La versione base Reference ha lo stesso motore della Ibiza: 1.0 TGI da 90 CV, cambio manuale a 6 marce manuale, coppia 160 Nm, velocità massima 178 km/h con consumi ciclo combinato 3,8 kg/100 km ed emissioni di CO2 di 103 g/km. Di serie troviamo cerchi in acciaio da 16” con coprimozzo Design Cover, climatizzatore manuale e schermo infotainment da 8,25”. Anche in questo caso il colore che non si paga è il rosso pastello.

Audi A3 Sportback g-tron

Il prezzo della A3 Sportback g-tron va da 33.750 a 31.750 euro grazie al bonus statale. Con 131 CV e una coppia di 200 Nm, Audi A3 Sportback g-tron scatta da 0 a 100 km/h in 9,7 secondi e tocca la velocità massima di 211 km/h. Il cambio S tronic a sette rapporti rende fluido e molto rapido il passaggio tra le marce. I consumi dichiarati nel ciclo combinato sono 6,0 m3/100km e le emissioni di CO2 108 g/km. Di serie Audi A3 offre cerchi in lega da 16”, fari anteriori a led, cruscotto digitale da 10,25”, radio Dab e climatizzatore manuale. I colori gratis sono il bianco ibis e il nero brillante.

Volkswagen Golf

Il prezzo della Volkswagen Golf Life passa da 34.150 a 32.150 euro con l’incentivo statale. La versione base ha un motore 1.5 TGI da 130 CV con cambio manuale a sei marce, in grado di toccare 211 km/h e di scattare da 0 a 100 in 9,6 secondi. I consumi con ciclo di prova combinato sono 5,80 m3/100 km e le emissioni di CO2 ammontano a 103 g/km. Di serie è dotata di cerchi in lega da 16”, fari led anteriori e posteriori, cruscotto digitale da 10,25”, climatizzatore, sensori di parcheggio anteriori e posteriori con frenata di emergenza, radio digitale Dab. L’unico colore che non si paga è il grigio Urano.

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Skoda Octavia: prezzi, dimensioni e caratteristiche 3 — Skoda Octavia

Skoda Octavia 1.5 G-TEC

Il prezzo della Skoda Octavia scende a 31.250 euro dagli iniziali 33.250 in caso di rottamazione di una vecchia auto. La Octavia Ambition è equipaggiata con motore 1.5 G-TEC da 131 CV e 200 Nm a 1.400 giri con cambio automatico e consumi combinati di 3,8 kg/100 km ed emissioni di CO2 103 g/km. Di serie offre radio Am/fm, radio digitale, radio internet, display multifunzionale touch screen da 10”, computer con consumo medio, climatizzatore automatico, cerchi in lega da 16” e fari a led. L’unico colore gratuito è il blu mediterraneo.

Febbraio 10, 2023

Le sportive in arrivo nel 2023

Honda Civic: prezzi, dimensioni e caratteristiche 21

Le auto sportive sono, da sempre, il sogno più o meno nascosto della maggior parte degli automobilisti. Rappresentano qualcosa di irrinunciabile per tutti quelli che nell’automobile vedono molto di più di un semplice mezzo di trasporto e per chi al volante vuole provare emozioni diverse da quelle della semplice routine quotidiana.

Nei prossimi mesi arriveranno tante nuove auto sportive: qualcuno che continua nel solco della tradizione con il motore turbo a benzina, potenziato e attualizzato secondo gli standard moderni, qualcuno che ha già abbracciato la nuova tendenza dell’elettrificazione, ma che assicura prestazioni uguali o addirittura superiori ai gloriosi antenati termici. C’è solo l’imbarazzo della scelta, tra modelli che chiudono un’epoca ricca di successi e altri che puntano a inaugurarne un’altra altrettanto soddisfacente. Di seguito passiamo in rassegna cinque auto sportive che promettono di fare “scintille” in questo 2023.

Honda Civic Type R

La nuova Honda Civic Type R ha il motore 2 litri più potente della storia delle Type R: 329 CV e 420 Nm, e ha un prezzo base di 54.300 euro in Italia. Il cambio manuale a 6 rapporti con rev match presenta un volano più leggero del 18% e una serie di componenti progettate esclusivamente per la Type R. L’accelerazione 0-100 km/h è di 5,4 secondi e la velocità massima è di 275 km/h. La Type R è più bassa di 8 mm e più larga di 90 mm rispetto alla Civic e:HEV ibrida, da cui si differenzia anche per i passaruota scolpiti e il grande alettone. I cerchi in lega da 19” color nero e gli pneumatici Michelin Pilot Sport 4S 265/30, tra i più grandi mai montati su una sportiva a trazione anteriore, sono pensati appositamente per questa vettura, che è disponibile nelle seguenti vernici: Championship White, Rallye Red, Racing Blue, Crystal Black e Sonic Grey Pearl.

Abarth 500 EV

L’Abarth 500e segna l’inizio di una nuova era per la casa dello Scorpione, che entra nel mondo full electric senza tralasciare prestazioni ed emozioni di guida. Il primo modello a batteria si deve anche ai suggerimenti della community di appassionati, che ha votato alcune caratteristiche mediante i sondaggi ufficiali sui social. Questo modello monta la stessa batteria da 42 kWh della 500 elettrica, ma il motore elettrico e la gestione della potenza sono state rimodellate in chiave sportiva. La nuova Abarth ha 155 CV e 235 Nm, per uno scatto da 0 a 100 km/h di 7 secondi. La Abarth 500e si ricarica fino a 85 kW in corrente continua (11 kW in AC), con la possibilità di passare all’80% di “pieno” in 35 minuti e tiene a battesimo il Sound Generator, che riproduce il suono del motore a benzina nelle varie fasi di guida.

L’edizione di lancio si chiama Scorpionissima ed è ordinabile da febbraio a partire da 43.000 euro con dotazione full optional. Saranno prodotti 1.949 esemplari, per rendere omaggio all’anno di fondazione del marchio, e sarà disponibile in versione hatchback e cabrio, con colori Verde Acido e Blu Veleno, con grafiche laterali Abarth e il nuovo logo.

Renault Megane RS Ultime

La Renault Megane R.S. Ultime è l’ultima Megane R.S. e chiude la saga del reparto R.S. (Renault Sport), nato nel 1976, che passerà la mano ad Alpine, futura responsabile dello sviluppo di tutti i modelli sportivi della casa francese. La Megane R.S. sarà disponibile a partire dalla primavera e prenderà il posto sia della Megane R.S. “normale” sia della Trophy, con una produzione limitata ad appena 976 esemplari, per celebrare l’anno di fondazione di Renault Sport. Per l’occasione speciale, la nuova R.S. presenta decalcomanie in nero opaco su tetto, cofano paraurti posteriore, portiere e parafanghi e colori speciali: Nero Étoilé, Bianco Nacré, Giallo Sirio e Orange Tonic. I cerchi in lega da 19” con disegno dedicato, per coprire l’impianto frenante Brembo con pinze rosse, completano l’abito di gala dell’ultima R.S.

Nell’abitacolo troviamo sedili sportivi Recaro in Alcantara nero, monitor touch centrale da 9,3” con telemetria, impianto audio Bose Sound System, strumentazione digitale da 10” e cruise control adattivo. La Renault Megane R.S. Ultime si basa sulla Trophy e monta il classico motore 1.8 turbo benzina da 300 CV e 420 Nm di coppia, scaricati a terra dalle ruote anteriori tramite cambio manuale a 6 marce o automatico doppia frizione Edc. Di serie offre anche il differenziale meccanico Torsen, pneumatici semi-slick Bridgestone Potenza S007, telaio Cup ribassato e quattro ruote sterzanti.

Toyota Corolla GR

La Toyota Corolla GR è la versione sportiva dell’utilitaria giapponese, pensata per gli appassionati più puri: per questo Toyota ha ignorato il richiamo dell’elettrificazione e puntato su un nuovo motore 3 cilindri turbo benzina da 1.6 litri da 304 CV e 370 Nm. La GR ha il cambio manuale a sei marce e la trazione integrale GR-Four a ripartizione variabile su triplo schema: 50:50, 60:40 e 70:30.

All’interno troviamo la leva del cambio a corsa corta, freno di stazionamento manuale e sedili avvolgenti, in pieno stile racing. Al centro della plancia c’è il display touch da 8” con l’infotainment Toyota Touch, con connettività via smartphone assicurata da Apple CarPlay e AndroidAuto. La nuova strumentazione digitale TFT da 12,3” presenta una grafica ispirata alle auto da corsa. La sportiva giapponese monta cerchi in lega da 18” con pneumatici 235/40, che si aggiungono a molle, ammortizzatori, barre e supporti specifici per l’assetto sportivo. Supera i 4,4 metri di lunghezza ed è alta poco meno di 1,5 metri, antenna inclusa; mentre la larghezza sfiora 1,9 metri.

BMW M2

La versione top di gamma della nuova Serie 2 si fa più “cattiva” che mai. La nuova BMW M2 ha un motore 3 litri 6 cilindri in linea portato a 460 CV, ovvero 86 CV in più rispetto alla M240i, fino a questo momento la versione più potente dell’intera gamma della Serie 2 Coupé. Il nuovo modello si presenta leggermente più lungo (4,58 m), più largo (1,89 m) e più pesante (1.725 kg) delle versioni precedenti. Gli interni sono impreziositi dai nuovi sedili sportivi con rivestimento in pelle Sensatec e Alcantara disegnati per la BMW M2; disponibili come optional quelli con telaio in fibra di carbonio più leggeri di 10,8 kg. Sulla plancia compare il doppio schermo BMW Curved Display: in quello da 12,3” davanti al guidatore ci sono le informazioni essenziali per la guida, mentre in quello centrale da 14,9” figurano tutte le opzioni su impostazioni del veicolo, intrattenimento e connettività. Sarà disponibile da aprile, a partire da 73.000 euro, in cinque verniciature, tra cui la Zandvoort Blue e la Toronto Red pensate esclusivamente per la M2.

Febbraio 2, 2023

BYD: tutte le novità in arrivo nel 2023

Dopo aver raggiunto il nostro mercato con i pullman, ora Byd si appresta al grande debutto nel settore delle automobili che avverrà proprio nel corso del 2023. Saranno diversi i modelli che uno dopo l’altro arriveranno sul nostro mercato, con un focus particolare, ovviamente, sui Suv. Si comincia con un modello a ruote alte di dimensioni compatte, presto seguito da un secondo Suv di dimensioni invece più generose, che probabilmente debutterà ad inizio 2024.

BYD Atto 3

BYD Atto 3

Il primo modello ad arrivare nelle concessionarie italiane, facendo da apripista alla gamma del costruttore cinese nel nostro Paese sarà la BYD Atto 3. Si tratta di un Suv compatto lungo 4,46 metri, alimentato da un powertrain completamente elettrico. Ad alimentare il modello provvede una batteria agli ioni di litio con una capacità di 60,48 kWh, che manda energia ad un motore elettrico montato sull’asse anteriore, capace di sviluppare una potenza di 204 CV. Nonostante il powertrain elettrico e le dimensioni, il peso della vettura è piuttosto contenuto, fermando l’ago della bilancia a 1.680 kg. Buone le prestazioni, che si esprimono in uno scatto da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi, mentre la velocità massima è autolimitata a 160 km/h. L’autonomia, in fine, è di 420 km e per una passare dal 30 all’80% della ricarica in corrente continua sono necessari 29 minuti.

Febbraio 1, 2023

Le migliori supercar in arrivo nel 2023

Maserati GranTurismo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9

Nonostante l’aumento dell’inflazione e del costo dei carburanti e la crisi generale che si è abbattuta sul mondo dell’auto e non solo, c’è un settore che sembra non conoscere recessione: quello delle supercar. Potenti, sportive e lussuose, le supercar continuano ad essere vendute come se nulla fosse, anche, nell’ultimo anno il numero delle immatricolazioni di vetture appartenenti a questa fetta di mercato è addirittura aumentato. Per questo motivo, i produttori di supercar sono in costante fermento e anche nel corso del 2023 vedremo diversi nuovi modelli appartenenti a questo segmento. Ecco quelli più interessanti che vedremo nell’arco dell’anno.

Jaguar F-Type
Porsche 911 Dakar
Lamborghini Huracan Sterrato
Maserati Granturismo
Rimac Nevera

Jaguar F-Type 75 Special Edition

Jaguar celebra con edizioni speciali dei suoi modelli le ultime tappe verso l’addio ai motori endotermici. La Jaguar F-Type , al suo ultimo anno di produzione, viene proposta con tre motori, il 2.0 a 4 cilindri da 300 CV, il 5.0 V8 da 450 CV e, per chi non si accontenta, il V8 sovralimentato da 575 CV e 700 Nm, che scatta da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi e raggiunge una velocità massima di 300 km/h. La novità di quest’anno è rappresentata dalla versione 75 Special Edition, disponibile sia per la Coupé, sia per la Convertible, accomunate dalla vernice Giola Green metallic, disponibile come optional solo per l’edizione speciale, e dai badge che raffigurano la silhouette della F-Type sulla carrozzeria e all’interno. Sono inclusi anche fari full Led, cerchi in lega da 20” con finiture nere e interni in pelle Windsor. Nell’abitacolo spiccano le modanature del Black Pack e il quadro strumenti da 12,3” con grafica specifica. Di serie troviamo gli ammortizzatori a controllo elettronico Adaptive Dynamics e il differenziale posteriore attivo. La versione R ha un setup specifico ancora più rigido. Prezzi a partire da 77.000 euro.

Porsche 911 Dakar

Con la Porsche 911 Dakar il costruttore intende omaggiare le 911 che negli anni Ottanta hanno preso parte al mitico raid africano. Si tratta di un modello fuori dagli schemi, che insieme alla Lamborghini Uracan Sterrato, inaugura un nuovo segmento di mercato: quello delle supercar a ruote alte. Verrà prodotta in soli 2.500 esemplari in vendita a circa 230.000 euro. Il 3.0 biturbo boxer da 480 CV e 570 Nm di coppia va da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi grazie al cambio automatico PDK a 8 rapporti, mentre l’altezza da terra è superiore di 50 mm rispetto a una 911 normale e, grazie a sospensioni speciali, in alcune modalità può elevarsi di altri 30 mm. Ha quattro ruote sterzanti e pesa 1.611 kg grazie ad alcuni accorgimenti come il cofano in plastica rinforzata con carbonio della GT3, vetri più sottili, sedili avvolgenti al posto di quelli comfort ed eliminazione dei sedili posteriori.

Lamborghini Huracan Sterrato

La Lamborghini Huracan Sterrato rappresenta una supercar fuori dagli schemi che, come la 911 Dakar, apre ad un nuovo segmento di mercato, occupato da supercar adatte un po’ a tutti i terreni. La Sterrato ha lo stesso 5.2 V10 da 610 CV degli altri modelli, ma con una velocità massima limitata a 260 km/h, complici anche gli pneumatici da fuoristrada Bridgestone Dueler AT002 e l’assetto rialzato. Ha un look aggressivo con luci Led supplementari, protezioni sulla carrozzeria e l’immancabile trazione integrale. Scatta da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e verrà prodotta solo in 1.499 esemplari, con prezzi a partire da 262.000 euro.

Maserati Granturismo

A diversi anni dall’ultima generazione, la Maserati GranTurismo ritorna e lo fa in una veste tutta nuova. Nuovo è il telaio, nuovo è lo stile e nuovi sono i motori tra i quali spicca anche un’inedita versione con powertrain completamente elettrico. Nella versione versione endotermica, è mossa dal V6 3 litri biturbo che nell’allestimento Modena spinge la coupé del Tridente fino a un massimo di 302 km/h facendola accelerare da 0 a 100 km/h in 3,9”, mentre sulal Trofeo raggiunge i 550 CV e permette di raggiungere i 320 km/h con 0-100 in 3,2”. L’unità, inoltre, è derivata da quella in uso sulla sportivissima MC20. I prezzi: si va dai 181.200 euro della Modena da 490 CV ai 226.200 euro della Trofeo da 550 CV. La GranTurismo Folgore, invece, è la prima Maserati a batteria. La casa ha annunciato che la batteria da 92,5 kWh alimenterà tre motori elettrici da 408 CV l’uno (uno sull’avantreno e due sul retrotreno) per un totale di 760 CV e 1.350 Nm. La Folgore potrà raggiungere i 100 km/h in 2,7 secondi.

Rimac Nevera

La Nevera è l’auto elettrica più veloce al mondo: nei test in pista in Germania l’hypercar croata ha confermato l’irreale velocità massima di 412 km/h. Va messa in chiaro una cosa: i fortunati possessori del bolide da 2 milioni di euro non potranno mai toccare questa punta senza aver chiesto il permesso al costruttore croato. La Nevera esce dallo stabilimento di Zagabria con la velocità massima limitata elettronicamente a 352 km/h, ma i possessori posso chiedere di rimuovere il limitatore per alcuni eventi speciali e in determinate condizioni, come meteo favorevole e pista adatta a certe velocità e a patto che sia presente il team di Rimac. Gli altri giorni i possessori di questa hypercar dovranno “accontentarsi” dello scatto 0-100 km/h in 1,9 secondi e della spinta dei 1.914 CV e 2.360 Nm di coppia che permette alla Nevera di raggiunge i 300 km/h da fermo in 9,3 secondi. L’hypercar croata ha un batteria da 120 kWh e quattro motori elettrici posizionati uno su ogni ruota. Il peso raggiunge invece i 2.150 kg.

Febbraio 1, 2023

Le auto plug-in in arrivo nel 2023

SUV BMW: ecco tutti i nuovi e i migliori modelli 1

Indecisi fra auto ad alimentazione tradizionale o elettrica? La soluzione, in questi casi, potrebbe essere una via di mezzo. Un’auto ibrida plug-in è l’ideale per quegli automobilisti che vogliono anticipare i tempi e iniziare a separarsi dalle vetture tradizionali, ma che ancora non sono pronti a passare alle elettriche pure. Le ibride plug-in o Phev (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) permettono di testare il potenziale delle auto a zero emissioni senza fare a meno della comodità di un motore termico sempre disponibile al fianco di quello elettrico.

Queste vetture ibride fanno risparmiare sui consumi, a patto di utilizzare nella maniera corretta la parte elettrica senza gravare interamente sul motore endotermico, e inoltre non dipendono esclusivamente dalla ricarica e hanno un prezzo d’acquisto inferiore a quello delle equivalenti versioni elettriche. L’autonomia? in base al modello si fanno dai 40 ai 100 km in modalità completamente elettrica. I costruttori proseguono nel percorso di elettrificazione della gamma, proponendo modelli ibridi plug-in dalle prestazioni sempre maggiori e in alcuni casi, ereditando parte della tecnologia direttamente dalla Formula Uno. Ecco quindi alcuni tra i modelli più interessanti in arrivo nel corso del 2023.

Alfa Romeo Tonale
Mercedes Classe C 63S AMG
Opel Astra Gse
Lamborghini Urus plug-in
BMW XM

Alfa Romeo Tonale

La nuova Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4 è la prima Phev a trazione integrale di Alfa Romeo che dichiara 600 km di autonomia totale, oltre 80 km in elettrico nel ciclo urbano ed emissioni di CO2 pari a 26 g/km. Tonale ha 280 CV, suddivisi così: motore turbo benzina 4 cilindri da 1,3 litri e 180 CV, che fornisce trazione alle ruote anteriori, e per il posteriore motore elettrico da 90 kW e una coppia di 250 Nm. Grazie a questo powertrain, con cambio automatico Aisin a 6 rapporti, l’ibrida alla spina del Biscione riesce ad accelerare da 0 a 100 km/h in soli 6,2 secondi e raggiungere la velocità massima in elettrico di 135 km/h e 206 km/h in modalità ibrida. La batteria agli ioni di litio ha una capacità di 15,5 kWh e può essere ricaricata in meno di 2 ore e mezzo con una colonnina veloce da 7,4 kW. La nuova Plug-In Hybrid Q4 arriva nella versione Ti, che parte da 51.600 euro e include inserti in titanio, badge “Tonale” nero, cerchi in lega da 20” e pinze freno Brembo verniciate in rosso; e nella “Edizione Speciale”. Il top di gamma è la Veloce: per averla c’è da sborsare circa 4.000 euro in più rispetto alla Edizione Speciale, che parte da 55.900 euro.

Mercedes Classe C 63S AMG

La Mercedes C 63S AMG è più lunga di 84 mm (50 mm nel frontale, equipaggiato con nuove prese d’aria e appendici aerodinamiche), più larga di 76 mm e con un passo aumentato di 10 mm rispetto a tutte le altre Classe C. Presenta un look più sportivo, anche grazie ai cerchi in lega fino a 20” e all’abitacolo con sedili AMG Performance e nuove grafiche per l’infotainment. Il powertrain ibrido plug-in è formato dal quattro cilindri più potente al mondo da 476 CV e 545 Nm abbinato a una batteria da 6,1 kWh e un motore elettrico da 204 CV e 320 Nm con cambio automatico a 9 rapporti. La nuova Mercedes raggiunge così i 680 CV per 1.020 Nm di coppia, 170 CV in più rispetto alla versione precedente con il V8. È dotata di quattro ruote motrici, accelera da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi, raggiunge la velocità massima di 250 km/h (280 km/h nel caso di alcuni pacchetti speciali) e, per migliorare l’agilità in curva, ha anche le ruote posteriori sterzanti fino a 2,5°. La C 63 AMG pesa 2,1 tonnellate, circa 300 kg in più della M3 non elettrificata con “soli” 510 CV e il consumo medio omologato è 6,9 l/100 km e 156 g/km.

Opel Astra Gse

In casa Opel torna la sigla Gse e sarà riservata ai modelli elettrificati più sportivi. La prima “Grand Sport electric” è la Opel Astra GSe che ha un assetto più affilato e arriva a 225 CV ibridi plug-in anche nella variante Sports Tourer. Le Astra GSe sono dotate di cerchi in lega da 18” Manta e paraurti con design esclusivo. All’interno troviamo i sedili sportivi in alcantara sviluppati appositamente per questa variante e il Pure Panel con doppio display da 10” per computer di bordo e infotainment. L’assetto è ribassato di 10 mm rispetto agli altri modelli e sospensioni, sterzo e freni sono più orientati alla guida sportiva, grazie anche agli ammortizzatori dotati della tecnologia FSD (“Frequency Selective Damping”) di Koni che permette di adattare la propria risposta in base alla velocità e alle condizioni della strada. Le Astra Gse raggiungono i 225 CV e 360 Nm di coppia con cambio automatico a 8 rapporti e montano il powertrain del gruppo Stellantis formato dal motore quattro cilindri 1.6 turbo a benzina da 180 CV abbinato a un’unità elettrica da 110 CV che alimentano le ruote anteriori e consentono alla vettura, secondo quanto dichiarato dalla casa, di scattare da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi e farle raggiungere la velocità massima di 235 km/h. L’Astra Gse costa 48.050 euro nella versione full optional, mentre per la station wagon bisogna aggiungere 1.000 euro.

Lamborghini Urus plug-in

Il primo Suv elettrificato della mitica casa bolognese dovrebbe arrivare entro l’anno, con uno stile leggermente differente e un nuovo “cuore”. Secondo voci degli ultimi giorni, la Lamborghini Urus plug-in dovrebbe montare lo stesso V8 utilizzato sulle Porsche Turbo S E-Hybrid. Sul Suv tedesco la potenza arriva a 700 CV, ma i tecnici di Sant’Agata Bolognese potrebbero portarla fino a oltre 820 CV, per quella che, molto probabilmente, sarà la versione più potente dell’intera gamma. La motorizzazione inedita non sarà l’unico segno distintivo della Urus Phev, che potrebbe essere equipaggiata con cerchi in lega, tinte e badge esclusivi e con interni con rivestimenti unici e nuove grafiche infotainment per gestire le diverse modalità di guida.

BMW XM

La BMW XM rappresenta la prima vettura “M” elettrificata di BMW. È dotata di trazione integrale M xDrive che permette di scegliere tra diverse modalità di marcia, con una specifica per il fuoristrada, e di quattro ruote sterzanti, prima volta assoluta su una M. Il powertrain ibrido plug-in della XM è formato dal 4.4 V8 biturbo da 490 CV e da un’unità elettrica BMW eDrive di quinta generazione (con batteria da 25,7 kWh installata nel pianale) da 197 CV integrata nel cambio automatico M Steptronic a 8 rapporti. Insieme, i due motori arrivano a 653 CV e 800 Nm di coppia attraverso la trazione integrale M xDrive. La XM accelera da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e tocca la velocità massima di 250 km/h (270 km/h con il pacchetto M Driver’s). Per quanto riguarda la modalità elettrica, la velocità è limitata a 140 km/h ed è possibile percorrere circa 88 km nel ciclo Wltp. Il sistema M Hybrid supporta la corrente alternata fino a 7,4 kW che consente di passare dallo 0 al 100% di carica in poco più di tre ore. In un secondo momento rispetto al lancio, poi, è previsto l’arrivo della versione Label Red da 748 CV e 1.000 Nm.

Gennaio 29, 2023

Rolls Royce: tutte le novità in arrivo nel 2023

Il processo di elettrificazione ha ormai investito tutti i brand, compresi quelli storicamente legati alla produzione di modelli di lusso come Rolls-Royce. Il costruttore, inglese però, rispetto ad alcuni competitor diretti (Bentley su tutti) ha scelto un approccio diverso, puntando direttamente sull’elettricità puro, non proponendo quindi varianti ibride dei suoi modelli attualmente a listino.

Rolls Royce Spectre

Rolls Royce Spectre

Il primo modello completamente elettrico del brand inglese sarà la Rolls-Royce Spectre. Di lei si conoscono ancora pochi dettagli. tuttavia, si sa che verrà sviluppata sulla medesima piattaforma della Wright e della Ghost, opportunamente modificata, ma i dati sulla capacità della batteria non sono ancora stati comunicati. tutto ciò che si sa riguardo l’accumulatore è che avrà un peso di 700 kg. Probabile, quindi, una capacità di circa 100 kWh, che stando ai dati comunicati dal costruttore dovrebbe garantire un’autonomia di 450 km. Nonostante la stazza della vettura , che misura 5,45 metri di lunghezza, per scattare da 0 a 100 km/h le bastano 4,4 secondi. Merito soprattutto della potenza a disposizione, pari a 585 CV per 900 Nm di coppia.

Gennaio 29, 2023

Mitsubishi: tutte le novità in arrivo nel 2023

Dopo l’annuncio del ritiro dal mercato europeo, sembrava che il destino di Mitsubishi nel Vecchio Continente fosse ormai segnato. Ma la Casa dei Tre Diamanti non ci sta e un po’ a sorpresa ha annunciato il suo grande ritorno nelle concessionarie nostrane, con due prodotti tutti nuovi, nati dalla sinergia con il gruppo Renault-Nissan, del quale Mitsubishi fa parte ormai dal 2016

Mitsubishi ASX
Mitsubishi Colt

Mitsubishi ASX

Il primo modello a vedere la luce già nel corso del 2023 sarà la nuova generazione della Mitsubishi ASX. Verrà sviluppato sulla medesima piattaforma della Renault Captur, dalla quale eredita oltre che le forme (compresa la lunghezza di 4,23 metri) anche buona parte dei contenuti. All’interno dell’ abitacolo, infatti, trova posto il medesimo sistema di infotainment con schermo che arriva a oltre 12 pollici e a sviluppo verticale. Ampia la gamma motori, costituita unicamente da motorizzazioni a benzina, tutte elettrificate ad eccezione del 1.0 a tre cilindri da 90 CV. A listino anche il 1.3 mild-hybrid da 140 e il 1.6 full-hybrid da 145 CV. Per chi cerca un livello di elettrificazione più spinto c’è la variante plug-in con batteria da 15,5 kWh che permette di percorrere circa 50 km in modalità completamente elettrica.

Mitsubishi Colt

La nuova generazione della Mitsubishi Colt sarà sviluppata sulla base della Renault Clio e rappresenterà il modello più piccolo disponibile a listino. Esattamente come per ASX, anche la nuova Colt ricalcerà in maniera molto fedele i contenuti tecnici e tecnologici oltre che l’intera gamma motori della Clio. A proposito di propulsori, la punta di diamante sarà rappresentata dalla variante full-hybrid con unità da 1,4 litri e potenza massima di 140 CV.

Gennaio 29, 2023

DR: tutte le novità in arrivo nel 2023

DR 6.0: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 6

Il 2022 è stato un anno dai grandi numeri per DR, che nel corso dell’anno ha raggiunto volumi record aumentando la propria quota di mercato. Buona parte di questo successo è da imputare alla disponibilità immediata di modelli rispetto a molti competitor che, invece, accusando fortemente la crisi dei chip, ha visto le sue tempistiche di attesa per la consegna delle vetture nuove allungarsi enormemente. Ora il brand molisano si appresta ad approcciare il 2023 con una ricca serie di novità, che andranno ad inserirsi in diversi segmenti di mercato.

DR 1 EV
DR 3.0
DR 7.0

DR 1 EV

Una delle novità più importanti sarà la DR 1 EV, ovvero il veicolo più piccolo del marchio molisano. Lungo appena 3,20 metri, deriva dalla cinese Chery eQ1 ed è alimentata da una batteria da 31 kWh che manda energia ad un motore elettrico da 61 CV per 150 Nm di coppia. Ma l’elemento più interessante del modello è rappresentato dalla possibilità di ricarica fast fino a 50 kW, quasi una chicca per una vettura così piccola.

DR 3.0

Il 2023 si aprirà con il debutto del restyling della DR 3.0. La lunghezza resta di 4,17 metri, ma il design è stato profondamente cambiato soprattutto nella parte anteriore, mentre all’interno dell’ abitacolo debutta il nuovo infortainment con compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto con una diagonale di 9 pollici. Resta basato sulla Chery Tiggo 3X Plus e può essere scelta in abbinamento al 1.5 a benzina o a GPL.

DR 7.0

Al vertice della gamma si posizionerà la nuova DR 7.0 Lunga 4,7 metri e derivata dalla Chery Tiggo 8, punta su un design ricercato e su una ricca dotazione. LA gamma motori è costituita unicamente dal propulsore a benzina di 1,5 litri, ma se si sceglie la variante firmata Sportequipe si può scegliere lo stesso motore ma a GPL abbinato ad un modulo ibrido leggero.