BMW XM: prezzo, dimensioni e caratteristiche

1

Nell’anno dei primi 50 anni di attività della divisione M di BMW nasce la nuova BMW XM. Un modello iconico per il brand. Si tratta infatti della prima vettura sviluppata interamente dal reparto M, partendo da un foglio bianco. Inoltre, la XM è il primo modello ibrido di M, con una piattaforma plug-in inedita da 653 CV che vede la componente elettrica molto focalizzata sulle prestazioni. Quanto alla carrozzeria, le regole le detta il mercato, per questo XM è un SUV.

Ecco la scheda tecnica della BMW XM:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 527/1.820 litri
 Alimentazioni Elettrica
 Classe Euro 6d – TEMP
 CV/kW (da) 653/480
 Prezzo (da) 181.500 €
INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

A meno di un anno dal lancio dell’inedita ibrida, il reparto sportivo BMW amplia la gamma della sua XM con due nuove motorizzazioni, che si vanno a posizionare rispettivamente all’accesso e all’apice della gamma. Si parte con la XM 50e, appena presentata al Salone di Shanghai e di cui si hanno ancora poche informazioni. Il modello dovrebbe condividere il powertrain della Serie 7 750e, in una versione leggermente meno potente: si tratta di un 3.0 sei cilindri abbinato a un motore elettrico integrato nel cambio automatico, per una potenza complessiva che dovrebbe attestarsi sui 476 CV con circa 80 km di autonomia in modalità solo elettrica.

Al top della gamma, invece, arriva la variante Label Red, che verrà prodotta in una serie limitata di 500 esemplari. Questa condivide il motore elettrico da 197 CV con la XM base, ma porta la potenza del V8 biturbo a 585 CV, per un totale di ben 748 CV e 1.000 Nm. Nonostante la stazza, le prestazioni sono da capogiro, con uno 0-100 km/h in appena 3,8 secondi, e inoltre la vettura dovrebbe percorrere oltre 75 km in modalità solo elettrica.

La silhouette dinamica e muscolosa della BMW XM si sviluppa su ingombri tipici di un SUV di grandi dimensioni. La lunghezza si attesta sui 5,1 metri, la larghezza oltrepassa i 2 metri, l’altezza si avvicina agli 1,8 metri e il passo supera i 3,1 metri. Per quanto riguarda la capacità di carico, si va da 527 litri a 1.820 litri abbattendo gli schienali della fila posteriore.

Dimensioni 
Lunghezza 5.100 mm
Larghezza 2.005 mm
Altezza 1.755 mm
Passo 3.105 mm

Il design della BMW XM colpisce innanzitutto per l’imponenza. La carrozzeria alterna muscoli e spigoli e comunica aggressività e robustezza da qualunque punto la si guardi. Il design è senz’altro stravagante, termine usato dalla stessa Casa dell’Elica e che simboleggia anche il posto che il nuovo super SUV ricoprirà nella gerarchia dei modelli ad alte prestazioni M.

È certo che il linguaggio stilistico introdotto da XM influenzerà profondamente anche le prossime vetture M. Il look è dirompente e variegato, con linee molto evidenziate che la rendono ancora più accattivante. I gruppi ottici si sviluppano su due livelli, mentre le generose prese d’aria affiancano il doppio rene dotato di finiture oro e particolari ad alto contrasto, poste in risalto dal nero lucido. Di profilo si notano i grandi cerchi da 21 a 23 pollici, mentre in coda saltano all’occhio gli scarichi esagonali a sviluppo verticale.

L’abitacolo della BMW XM si caratterizza per la presenza di una plancia ricca e tecnologica. La ricerca del lusso si nota in tutti i particolari degli interni di XM, a partire dal padiglione con motivo prismatico e illuminazione tramite 100 Led che cura l’atmosfera a bordo. Due chicche degne di nota fra gli optional sono certamente la pelle Vintage e l’impianto Bowers & Wilkins Diamond Surround da 1.500 Watt.

L’abitacolo, nel complesso, organizza lo spazio in due ambienti diversi fra loro: la zona anteriore che ruota attorno alla guida, e l’M Lounge sul posteriore. La plancia ospita il più sviluppato e accessoriato sistema di infotainment dell’Elica: il BMW Live Cockpit Professional con head-up display e doppio schermo curvo da 12,3 e 14,9 pollici. Inediti anche i comandi per controllare il powertrain (Hybrid, Electric ed eControl) e il pulsante Setup per gestire il motore, il telaio e i freni sono poi richiamati nell’M Mode.

Il V8 plug-in Hybrid di BMW XM garantisce performance degne di una vettura del reparto Motorsport di BMW. Si tratta di un sistema composto da un 4.4 TwinPower Turbo da 489 CV e 650 Nm e da un motore elettrico da 197 CV e 280 Nm abbinati al cambio automatico otto marce M Steptronic. La potenza totale si attesta sui 653 CV, mentre la coppia arriva a 800 Nm. La trazione è ovviamente integrale e permette a questa vettura dalle “taglie forti” di bruciare lo “0-100” in 4,3 secondi e arrivare fino a 250 km/h di velocità massima. Quest’ultimo dato può essere aumentato di 20 km/h grazie al pacchetto M Driver’s.

Dal 2023, poi, la gamma propulsori si è ampliata grazie a due nuove versioni. La più potente è la BMW XM Label Red, che porta la potenza del V8 a ben 585 CV per un totale di 748 CV e 1.000 Nm di coppia. In questo modo, le prestazioni migliorano ulteriormente, registrando uno scatto 0-100 km/h in appena 3,8 secondi. Inoltre la vettura dovrebbe percorrere circa 75-83 km in modalità solo elettrica. Si hanno ancora poche informazioni, invece, della variante che si porrà all’accesso della gamma: si tratta della XM 50e, che dovrebbe unire il motore elettrico a un 3.0 biturbo per una potenza complessiva di 476 CV.

Il sistema plug-in hybrid funziona grazie a un pacco batteria da 25,7 kWh. La XM normale dichiara un’autonomia di 82-88 km nel ciclo Wltp con velocità massima limitata a 140 km/h. Nel ciclo combinato, i consumi dichiarati si attestano su 1,5-1,6 l/100 km e le emissioni di CO2 si aggirano sui 33-36 g/km di CO2. Nell’equipaggiamento base troviamo un sistema di bordo da 7,4 kW per la ricarica.

I consumi si dovrebbero ridurre leggermente sulla variante 50e, che sarà omologata su ciclo combinato Wltp per 1,4-1,5 l/100 km (31-35 g/km di CO2), con autonomia in elettrico di circa 76-84 km. Meno efficiente, come ci si può immaginare, la potente Label Red da 748 CV, il cui consumo medio si attesta sugli 1,6-1,7 l/100 km (con 35-39 g/km di emissioni di CO2), mentre l’autonomia si ferma a 75-83 km in elettrico.

Sono due gli allestimenti attualmente disponibili per BMW XM:

  • XM: il ricco allestimento di serie per il modello da 653 CV.
  • Label Red: riservato alla serie limitata a 500 esemplari da 748 CV.

XM: include di serie cerchi in lega da 21/22″ a stella, fari adattivi a Led, luci posteriori Led e dinamiche, High Beam Assist, display curvo da 12,3″ per strumentazione, display multifunzionale touch da 14,9″, radio DAB, Head Up display, BMW Gesture Control, BMW Connected Drive services, WiFI hotspot, BMW Connected Package Professional, telecamere 360°, clima automatico quadrizona, Driving Assistant, Parking Assistant plus, Cruise Control con funzione freno, M xDrive, sospensioni adattive M Professional,, airbags, DSC, DTC, sensori collisione attivi, sistema sicurezza passiva per pedoni, assistente attenzione alla guida, protezione laterale contro urti, ABS con Brake Assist e Cornering Brake Control, impianto frenante M Compound con dischi freno forati e autoventilati, sedili anteriori multifunzione M con funzione massaggio, sedili ventilati e riscaldati, volante sportivo M riscaldato, vetri posteriori oscurati, terminali di scarico doppi gemellati esagonali, pacchetto aerodinamico BMW M, BMW Individual, calandra doppio rene illuminata in Gold, tappetini in velluto, rivestimento del padiglione in Alcantara con 3D prism structure, plancia in pelle BMW Individual, rivestimento sedili in pelle Merino BMW Individual Black.

Label Red: aggiunge messa a punto specifica per il telaio, Integral Active Steering, Adaptive M Suspension Professional con barre antirollio regolabili, Active Roll Comfort, tinta Toronto Red Metallic, BMW Individual Frozen Carbon Black Metallic, pelle bicolore con cuciture rosse, plancia con inserti in fibra di carbonio effetto satinato.

  • Comfort: oltre al lusso estremo, contribuisce ad un’esperienza di vero comfort a bordo il passo lungo che regala centimetri in abbondanza anche a chi viaggia dietro.
  • Dinamica di guida: il telaio di XM ospita di serie sospensioni a controllo elettronico, barre attive e asse posteriore sterzante.
  • Motori: il plug-in hybrid votato alle prestazioni mette a disposizione uno dei motori M più performanti di sempre.

Ecco il listino prezzi di BMW XM aggiornato ad aprile 2023:

BMW XM plug-in Prezzi
XM 653 CV 181.500 €

Subaru Crosstrek: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Subaru Crosstrek: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Il mercato dei crossover, in continua espansione, si prepara ad accogliere un nuovo esemplare: arriva Subaru Crosstrek, erede del noto XV. Presentato al Salone di Detroit 2022, verrà assemblato sulla stessa piattaforma SGP di XV, ma i cambiamenti rispetto al passato sono piuttosto radicali, a partire dal nuovo telaio. Inoltre, Crosstrek porterà al debutto diverse tecnologie innovative, come la nuova unità ibrida e-Boxer, mantenendo però la vocazione da fuoristrada grazie a trazione integrale e assetto rialzato. Il crossover sarà lanciato prima in Giappone nel 2023 e solo successivamente negli USA e in Europa.

Ecco la scheda tecnica di Subaru Crosstrek:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio
 Alimentazioni Benzina/MHEV
 Classe
 CV/kW (da) 155/114
 Prezzo (da)
INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Perché comprarla

Al Salone di New York 2023 Subaru presenta l’allestimento Wilderness per la  Subaru Crosstrek. Si tratta di un allestimento orientato al fuoristrada già introdotto su Forester ed Outback. A distinguerlo dalle versioni già a listino ci pensano l’assetto rialzato di 15 mm, le gomme Yokohama Geolandar specifiche per l’off-road e soprattutto il benzina 2,5 litri 4 cilindri da 185 CV e 239 Nm, il più potente della gamma. Per affrontare i tracciati fuoristrada con maggiore disinvoltura, poi, è di serie il sistema X-Mode (con modalità Snow/Dirt/Deep Snow/Mud) che riduce automaticamente al minimo lo slittamento agendo su sistema di trazione integrale e potenza.

A livello estetico, invece, sono pochi i cambiamenti, costituiti soprattutto da dettagli interni ed esterni arancioni, dalla protezione in plastica nera che corre per tutta la parte bassa della carrozzeria e i cerchi in lega da 17″. Così come per gli altri allestimenti di Subaru Crosstrek, per il momento non si sa ancora se e quando Wilderness arriverà in Europa o se verrà destinato esclusivamente ai mercati asiatici e americani.

Per lo sviluppo di Crosstrek il marchio nipponico è ripartito dalle basi: il nuovo telaio, con un’architettura innovativa e maggior rigidità, utilizza gli stessi accorgimenti già impiegati su Levrog e WRX,  migliorando l’esperienza di guida grazie alla drastica riduzione delle vibrazioni percepite.

Ciononostante, le dimensioni sono pressoché invariate rispetto a Subaru XV: la lunghezza guadagna 1,5 cm per sfiorare i 4 metri e mezzo, ma il passo resta fermo a 267 cm; larghezza e altezza, invece, si attestano sui  180 e sui 158 cm. Da notare, infine, l’assetto rialzato che regala al veicolo uno stacco da terra di 200 mm, aumentando le capacità fuoristradistiche del nuovo Crosstrek.

Dimensioni
Lunghezza 4.480 mm
Larghezza 1.800 mm
Altezza 1.580 mm
Passo 2.670 mm

Pur riprendendo alcuni stilemi che caratterizzavano Subaru XV, l’estetica del nuovo Crosstrek cambia in modo evidente. La griglia frontale presenta un inedito disegno, con due listelli cromati che si dipartono dal logo centrale e che sfumano negli affilati proiettori. Un secondo livello di gruppi ottici è stato integrato nelle protezioni in plastica alle estremità inferiori della calandra, che alludendo a un uncino donano al crossover una certa aggressività.

Anche la fiancata ha un aspetto piuttosto muscoloso, di nuovo grazie alle protezioni in plastica dei passaruota, mentre una bassa linea di cintura aiuta a rendere più slanciato il look di Crosstrek. Infine, si chiude in bellezza con  il retro, che presenta un bel gioco di pieni e di vuoti grazie al nuovo design dei gruppi ottici posteriori e del paraurti.

Anche entrando all’interno di Subaru Crosstrek si nota subito il cambio di passo rispetto al passato: l’abitacolo è stato ridisegnato da cima a fondo, con rivestimenti di migliore qualità, nuovi sedili e materiali fonoassorbenti che aumentano il piacere di guida. Al centro della plancia, poi spicca il touchscreen verticale da 11,6″, che supporta un nuovo sistema di infotainment.

A bordo, inoltre, vengono introdotte diversi ADAS di ultima generazione, come il sistema EyeSight che grazie a due telecamere riesce a monitorare l’ambiente intorno al crossover. Ma sono presenti anche assistenti già conosciuti, come il Cruise Control adattivo, il sistema di mantenimento della corsia e l’avviso di ripartenza.

Non si sa ancora se e con quale motorizzazione, arriverà in Europa il nuovo Subaru Crosstrek. Sappiamo però che attualmente il fuoristrada è stato introdotto in Giappone con un ibrido MHEV e-Boxer, che unisce un’unità 2.0 litri benzina ad un secondo motore elettrico per una potenza di 150 CV. Recentemente, inoltre, Subaru ha presentato anche il più potente propulsore benzina 2,5 litri 4 cilindri da 185 CV, esclusiva dell’allestimento Wilderness.

  • Nuovo telaio: l’inedito chassis di Subaru Crosstrek è stato ottimizzato per ridurre le vibrazioni a bordo e migliorare l’esperienza di guida.
  • Off-road: grazie alla trazione integrale e all’assetto rialzato, Crosstrek continua nel solco di XV puntando sul fuoristrada.
  • Tecnologia: sono molte le nuove tecnologie a bordo, come lo schermo da 11,6″ dedicato all’infotainment e il sistema EyeSight.

Mercedes GLS: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Mercedes GLS: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5

Che i SUV siano ormai il segmento di riferimento per tutti i costruttori è cosa nota, e sono soprattutto i brand premium ad aver puntato su questa tipologia di veicoli per soddisfare le richieste sempre crescenti della clientela. La Mercedes GLS è senza dubbio uno dei SUV di lusso di riferimento nel panorama automobilistico e con la nuova generazione ha ulteriormente alzato l’asticella.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Mercedes GLS:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 7
 Bagagliaio 355/2400 litri
 Alimentazioni Diesel / Benzina MHEV
 Classe Euro 6 D
 Cv/kW (da) 286/210
 Prezzo (da) 100.758,20€
INDICE
Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzo

Dopo GLA, GLB e GLE, arriva il momento del restyling di metà carriera anche per la Mercedes GLS, che con il MY 2023 viene aggiornata sia a livello estetico che di dotazioni. Già a un primo sguardo si fa notare il nuovo frontale, con mascherina, gruppi ottici e paraurti ridisegnati. Ma l’ammiraglia a ruote alte del marchio tedesco si rinnova anche nella gamma motori, che conterà esclusivamente su unità mild-hybrid a 48 volt: si parte dal 3.0 diesel da 269 e 367 CV, per passare al 3.0 turbobenzina da 381 CV e arrivare al 4.0 V8 declinato in versione da 517 CV, 557 CV (per la versione Maybach) e 612 CV (per l’allestimento firmato AMG). Tutte le motorizzazioni saranno abbinate al cambio automatico e alla trazione integrale 4Matic.

Inoltre, si aggiorna anche il sofware dell’infotainment MBux, su cui debuttano funzionalità avanzate come la modalità off-road che proietta contemporaneamente le informazioni utili sul veicolo e le immagini del terreno antistante la vettura grazie alle telecamere a 360°. Come accennato, poi, confermata la variante Maybach e l’allestimento firmato AMG, che aggiunge dotazioni premium come il tetto panoramico, l’impianto audio Burmester e i terminali di scarico AMG con valvole attive. La nuova Mercedes GLS dovrebbe arrivare in autunno, ma non se ne conoscono ancora i prezzi.

Nella gamma dei SUV della Casa tedesca la Mercedes GLS si pone al vertice in quanto a dimensioni. La vettura, infatti, supera i 5 metri di lunghezza e si assesta sui 5 metri e 21 centimetri, mentre altezza e larghezza fanno segnare i valori di 184 e 193 cm. Grazie al passo di 314 cm consente un comfort di bordo di livello assoluto.

Dimensioni
Lunghezza 5.210 mm
Larghezza 1.930 mm
Altezza 1.840 mm
Passo 3.140 mm

 

Il centro stile del costruttore di Stoccarda ha deciso di proseguire con il linguaggio stilistico convincente già visto su altri modelli della Casa per disegnare le linee della nuova Mercedes GLS. Il frontale è tipicamente Mercedes grazie alla enorme calandra che domina il muso affiancata da fari dalla geometria rettangolare che ben si sposano con le linee generali, mentre nella fiancata, molto pulita, spicca il disegno squadrato dei passaruota e la notevole lunghezza del corpo vettura.

Pulite le fiancate, sulle quali spiccano i cerchi in lega con dimensioni che possono superare di slancio i 20 pollici. Il posteriore, con le sue linee verticali, enfatizza l’imponenza del modello e a seconda della motorizzazione scelta, cambia nella parte bassa con gli scarichi che possono avere forme differenti.

Come da tradizione, l’abitacolo della Mercedes GLS è improntato su comfort ed eleganza. Davanti al guidatore trovano spazio due monitor digitali affiancati con funzione di quadro strumenti uno e sistema di infotainment l’altro. Oltre alla configurazione a sette posti è possibile optare anche per quella a 6 con tre file di sedili. Le poltroncine posteriori possono essere dotate di touchscreen da 11,6” connesso con l’infotainment. Impeccabili, e non poteva essere altrimenti, i materiali utilizzati per rivestire gli interni.

Di fatto, gli interni della GLS ricalcano quelli della sorella più bassa Classe S. Grande attenzione è stata rivolta soprattutto a chi siede dietro, con sedute comode ed avvolgenti e comfort di ogni genere per rendere il tempo trascorso a bordo piacevole e produttivo.

La gamma motori della Mercedes GLS vede la presenza in listino di unità diesel o ibride a benzina. Tra le prime abbiamo il 3.0 litri sei cilindri declinato nelle potenze di 286 o 330 CV, mentre tra le seconde l’unione tra il V8 benzina ed un’unità elettrica è in grado di offrire due livelli di potenza: 489 e addirittura 612 CV per la variante AMG. Per chi cerca il massimo del lusso c’è poi la variante griffata Maybach, che sfrutta la spinta del medesimo V8 ma con 557 CV.

Considerando la massa della vettura, 2.545 Kg, e le dimensioni XXL i consumi dichiarati dalla Casa tedesca per la Mercedes GLS sono decisamente contenuti. Le versioni dotate di motori diesel promettono percorrenze nell’ordine degli 11,9 Km/l, mentre per quelle dotate di benzina mild-hybrid il valore scende a 8,4 km/l.

Sono quattro gli allestimenti disponibili in listino per la Mercedes GLS:

  • Premium: allestimento di accesso alla gamma.
  • Premium Plus: un gradino sopra il premium, con alcuni accessori tecnologici in più
  • AMG: l’allestimento pensato per i clienti più sportivi.
  • Maybach: la versione più lussuosa dell’ammiraglia Mercedes, con il meglio delle dotazioni.

Premium: in questa versione troviamo di serie Bluetooth, Carica wireless, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC, Interfacce USB supplementari, Navigatore, Sistema multimediale MBUX, Telecamera retromarcia, Widescreen, Cerchi lega AMG 21″ 5 doppie razze, Estetica AMG, Fari MULTIBEAM LED, Tergicristalli adattivo MAGIC VISION CONTROL termico, Tetto scorrevole elettrico, Vetri oscurati, Inserti in tiglio antracite lucido, Luci soffuse “Ambient”, Parte superiore della plancia rivestita in pelle ecologica Artico, Sedili riscaldabili per lato guida e passeggero, Volante sportivo multifunzione in pelle Nappa con parte inferiore appiattita e impugnatura traforata, Active Parking Assist con PARKTRONIC, Cambio automatico a 9 rapporti 9G-Tronic Plus con Speedtronic, Mirror Package, Modulo comunicazione (LTE), Pacchetto AMG line, Pacchetto Comfort KEYLESS-GO, Pacchetto parcheggio, Pacchetto protezione Urban Guard.

Premium Plus: nell’allestimento top di gamma troviamo di serie Sistema multimediale MBUX, Cerchi lega AMG 21″ 5 doppie razze, Fari MULTIBEAM LED, Sistema di assistenza abbaglianti adattivi Plus, Tergicristalli adattivo MAGIC VISION CONTROL termico, Vetri oscurati, Inserti in tiglio antracite lucido, Sedili riscaldabili per lato guida e passeggero, Cambio automatico a 9 rapporti 9G-Tronic Plus con Speedtronic, Mirror Package, Burmester Surround System, Chiusura servoassistita per portiere, ENERGIZING package, Memory package, Pacchetto assistenza alla guida, Pacchetto parcheggio, Sedile anteriore elettrico con memoria, Tetto “Panorama” scorrevole.

AMG: nell’allestimento sportivo, disponibile solo per le versioni dotate di motore ibrido, troviamo di serie Cerchi in lega leggera AMG da 21″ a 10 razze verniciati in grigio e torniti con finitura a specchio, Estetica AMG, Impianto di scarico Performance AMG, Pinze freno anodizzate color argento, Cielo in tessuto nero, Rivestimenti AMG in pelle Nappa nera, Soglie di ingresso anteriori illuminate con scritta AMG, Volante Performance AMG in pelle Nappa nera, Poggiatesta Comfort, Riscaldamento sedili anteriori plus, Sedili climatizzati per lato guida e passeggero.

Maybach: disponibile solo con motorizzazione benzina MHEV da 600 CV, include Cerchi in lega Maybach 22″ nero, Pneumatici ottimizzati per il rumore, Head-up display, Sistema surround Burmester, Realtà aumentata per navigazione MBUX, Magic Vision control, Caricatore wireless, Distronic plus, Active parking assist con telecamera 360°, Pacchetto comfort acustico (vetri atermici, fonoisolanti e antiriflesso), Luci ambient con proiezione del logo, Pacchetto inserti Exclusive, Pacchetto Chrome per gli interni, RIvestimenti in pelle Nappa Manufaktur nera, Sedili anteriori riscaldati, con pacchetto Memory plus, bracciolo riscaldabile, Inserti in legno di quercia antracite a poro aperti, Volante sportivo multifunzione in pelle Nappa, Pacchetto air-balance, Sedili anteriori multicontour, Cielo in microfibra o pelle Nappa.

  • Immagine: con l’ammiraglia Mercedes non potete certo passare inosservati.
  • Equipaggiamenti: dotazioni lussuose e comfortevoli, con tutto il meglio che la casa della stella può offrire.
  • Motori: propulsori potentissimi fin dall’accesso alla gamma, per spingere al massimo GLS nonostante la massa importante.

Di seguito ecco il listino prezzi della Mercedes GLS aggiornato ad aprile 2023:

Mercedes GLS diesel Prezzo
GLS 350 d 4Matic 100.758,20 €
GLS 400 d 4Matic 105.228,20 €

 

Mercedes GLS benzina MHEV Prezzo
GLS 580 4Matic MHEV 123.287,76 €
GLS 63 AMG 4Matic mild-hybrid 167.498,05 €
Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC Mild hybrid 173.594 €

Se stai cercando una Mercedes GLS usata, allora dai un’ occhiata ai tanti annunci presenti sul sito i di Automobile.it cliccando qui.

mercedes gls usate
mercedes gls usate

Audi Q2: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Audi Q2

Il segmento dei crossover compatti continua a crescere senza sosta ed i listini dei costruttori presentano ormai una nutrita schiera di queste vetture rialzate da terra, contraddistinte da un look off-road, ma con dimensioni ideali anche per la guida nel traffico cittadino. L’Audi Q2 rappresenta al meglio l’offerta della Casa tedesca in questo settore. Nella veste sportiva di SQ2 si propone anche alla clientela più sportiva, con un propulsore da ben 300 CV.

Di seguito ecco la scheda tecnica dell’Audi Q2:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 405/1.050 litri
 Alimentazioni Benzina/Diesel
 Classe Euro 6D-Temp
 CV/kW (da) 110/81
 Prezzo (da) 29.500 €

Scopri gli altri SUV Audi:

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

Come fatto per A1, Audi ha aggiornato anche i listini di Q2, razionalizzando l’offerta di allestimenti e arricchendo le dotazioni ma senza grandi sorprese. La versione Business ora prevede navigatore e gruppi ottici posteriori a Led di serie, così come su Business Advanced vengono ora includi il virtual cockpit da 12,3″ e il Cruise Control. Restano invariate le motorizzazioni e anche i prezzi di partenza non subiscono cambiamenti.

Il corpo vettura dell’Audi Q2 dimostra il grande lavoro compiuto dai designer della Casa tedesca per realizzare un crossover adatto anche alla “jungla” urbana. La lunghezza della vettura tocca quota 4 metri e 19, mentre altezza e larghezza misurano rispettivamente 151 e 179 cm. Il passo di 259 cm consente a 4 passeggeri di viaggiare comodamente. Il volume del vano bagagli, infine, va dai 405 ai 1.050 litri reclinando il divano posteriore. La versione a trazione integrale quattro perde 50 litri di capienza.

Dimensioni
Lunghezza 4.190 mm
Larghezza 1.790 mm
Altezza 1.510 mm
Passo 2.590 mm

audi q3 usate
audi q3 usate

Il look scelto dal centro stile tedesco per la Audi Q2 è senza dubbio in linea con il linguaggio stilistico che ha contraddistinto gli ultimi modelli della Casa. Nel frontale domina l’ampia calandra single frame abbracciata da fari e prese d’aria dal taglio deciso e particolarmente squadrati. Osservando la fiancata si nota come grande risalto sia stato dato ai passaruota, particolarmente in evidenza, nonché a tutte le superfici grazie ad un sapiente gioco di pieni e vuoti.

Con l’ultimo aggiornamento estetico le forme del paraurti si sono fatte più sportive, soprattutto all’anteriore dove spicca la presenza di prese d’aria maggiorate, mentre dietro fa bella mostra di sé un accenno di estrattore, che ingloba anche gli scarichi. L’offerta dei cerchi in lega, infine, va dai 16 ai 19 pollici.

Anche l’abitacolo della Audi Q2 richiama alla mente quanto già visto sulle altre vetture della Casa. Le linee sono semplici e pulite, mentre l’assemblaggio ed i materiali utilizzati soddisfano sia il tatto che la vista. Con il model year 2021 sono inoltre state riviste le forme del pomello del cambio e delle bocchette di aerazione.

Aggiornato profondamente anche il sistema di infotainment MMI Plus il cui schermo passa ora da una diagonale di 7 a 8,3″ (di serie da Business Advanced) e si arricchisce di nuove funzioni in grado di rendere la Q2 più connessa. Al capitolo Adas, infine, è interessante segnalare il pacchetto di assistenza alla guida compreso nella versione Business Plus, comprensivo di Adaptive Cruise assist, Emergency Assist e Sistema di riconoscimento segnaletica.

La gamma motori dell’audi Q2 propone 3 varianti a benzina e due alimentate a gasolio. Si parte con il 30 TFSI da 115 CV, mentre chi cerca un pizzico di sportività in più può puntare sulla variante 35 TFSI da 150 CV o sulla 40 TFSI da 190 CV. Per chi predilige i diesel invece ci sono la 30 TDI da 116 CV e la 35 TDI da 150 CV. Le varianti più potenti di entrambe le alimentazioni sono disponibili anche con l’automatico, mentre la trazione integrale si può avere sono in abbinamento al 35 TDI o al 40 TFSI.

Per la variante più sportiva, inoltre, denominata SQ2, è disponibile una motorizzazione dedicata 2.0 TFSI capace di sviluppare 300 CV di potenza massima. La superiorità delle sue prestazioni è ben illustrata dai tempi richiesti per lo “0-100”, inferiori ai 5 secondi, nonché dalla velocità massima di 250 km/h.

Sono decisamente interessanti i consumi dichiarati dalla Casa tedesca per la Audi Q2. Il crossover urbano, infatti, promette percorrenze nell’ordine dei 5,7 – 6,5 l/100 km con il benzina più piccolo, che salgono a 5,8 – 6,5 l/100 km per 35 TFSI e poi a 7,1 – 7,9 l/100km per 40 TDSI. D’altra parte, i diesel si accontentano di consumi inferiori, pari a 4,7 – 5,2 l/100 km per la variante 30 TDI e a 4,8 – 5,3 l/100km per la 35 TDI, complice anche il cambio automatico S tronic di serie.

Per quanto concerne la più performante SQ2 da 300 CV, i suoi consumi di benzina si attestano sugli 8,3 – 8,5 l/100km, mentre le sue emissioni di CO2 possono arrivare anche a 193 g/km.

Sono cinque gli allestimenti disponibili in listino per l’Audi Q2, due quelli dedicati alla versione sportiva SQ2:

  • Base: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma.
  • Business: pensata per le flotte, con sistema di navigazione incluso.
  • Business Advanced: estetica dedicata e dotazioni premium come il virtual cockpit da 12,3″.
  • S Line Edition: dedicata ai clienti più sportivi, con proiettori Led a matrice.
  • Identity Black: è l’allestimento top di gamma.
  • SQ2 Base: la versione sportiva con motore da 300 CV offre un’ottima dotazione di base.
  • SQ2 Sport Attitude: si distingue per i cerchi in lega da 19″ e molti Adas di ultima generazione.

Base: la versione di partenza offre di serie Cerchi in lega d’alluminio 6,5 J x 16 con design a 5 razze, Gruppi ottici posteriori con luci alogene (luci targa a LED), Proiettori a LED, Presa 12V nella consolle centrale anteriore, Climatizzatore manuale, Audi connect Remote & Control (per MMI Radio plus), Interfaccia Bluetooth, Audi music interface 2 prese USB con funzione di ricarica e trasferimento dati per la riproduzione di file musicali da un dispositivo mobile compatibile, Sistema di informazioni per il conducente con schermo da 3,5 pollici monocromatico, Ricezione radio digitale (DAB), MMI radio plus con Display centrale a colori da 5,8 pollici, Audi connect Safety&Service, Sistema di ausilio al parcheggio posteriore, Audi pre sense front, Limitatore di velocità impostabile, Rivestimento dei sedili in tessuto Script, Volante in pelle a 3 razze, Impianto frenante a doppio circuito con ripartizione diagonale, sistema anti-bloccaggio delle ruote (ABS) con ripartitore elettronico della forza frenante (EBD), controllo elettronico della stabilità (ESC) con dispositivo di assistenza alla frenata, dischi freno anteriori e posteriori, Sospensioni anteriori MacPherson.

Business: salendo di livello troviamo di serie Climatizzatore automatico comfort a 2 zone, Sistema di navigazione MMI navigation plus con MMI touch, Volante multifunzione plus in pelle a 3 razze, Audi connect infotainment & navigation, Audi connect remote & control, Cruise control, Lane departure warning, Display informazioni conducente 3,5″, Gruppi ottici posteriori a Led.

Business Advanced: aggiunge Pacchetto connectivity, Audi virtual cockpit da 12,3″, MMI Radio plus con schermo da 8,3″, Audi Phone box light, Estetica Advanced. Non include sistema di navigazione MMI navigation plus.

S line Edition: l’allestimento sportivo aggiunge Cerchi in lega da 18″ con design dinamico, Proiettori Matrix Led, Assetto sportivo, Estetica S line con Blade in Argento Selenite, Verniciatura in tinta carrozzeria, Paraurti anteriore S line con prese d’aria maggiorate ed inserto argento opaco, Paraurti posteriore S line con inserto orizzontale argento opaco, Logo S line sui passaruota anteriori.

Identity Black: la versione top di gamma offre in aggiunta rispetto a S line Edition anche Cerchi in lega Audi Sport da 19″ pollici, 5 razze design a rotore, nero antracite, torniti lucidi, Pacchetto look nero ampliato, Vetri laterali posteriori e lunotto oscurati.

SQ2 Base: rispetto alla Q2 base aggiunge di serie Cerchi in lega di alluminio 8 J x 18 con design a 5 razze a V, Gruppi ottici posteriori Led, Clima automatico a 2 zone, Impianto frenante S, Assetto sportivo S ribassato di 20 mm, Audi Drive Select, Servosterzo progressivo, Audi connect Remote & Control (per MMI Navigation plus), Audi Connect Navigation and Infotainment con navigatore, Display informazioni conducente 3,5″, Cruise Control, Sedili anteriori sportivi, Tessuto Pulse/pelle, Volante multifunzione plus in pelle a 3 razze, Pedaliera e appoggiapiedi in acciaio inox, Listelli sottoporta anteriori con inserto in alluminio, illuminati con logo S.

SQ2 Sport Attitude: a SQ2 base aggiunge Cerchi in lega Audi Sport da 19″ pollici, 10 razze a Y, 8J x 19, Audi virtual cockpit da 12,3″, Adaptive cruise control, Emergency assist, Audi Sound System, Proiettori Matrix Led, Pacchetto Comfort Plus, Sistema di riconoscimento segnaletica, Chiave comfort con Safelock.

  • Dimensioni: le misure compatte rendono la Q2 ideale per muoversi in città.
  • Stile: il design ricercato è tipicamente Audi e dal sapore premium.
  • Tecnologia: con l’ultimo aggiornamento il livello di dotaizoni tecnologiche presenti a bordo è cresciuto molto.

Di seguito ecco il listino prezzi dell’Audi Q2 aggiornato ad aprile 2023:

Audi Q2 Benzina
Prezzi
30 TFSI 110 CV Base 29.500 €
35 TFSI 150 CV Business 33.450 €
40 TFSI quattro S tronic 190 CV Business Advanced 42.700 €
SQ2 2.0 TFSI 300 CV 54.200 €
Audi Q2 Diesel
Prezzi
30 TDI 116 CV Base 30.750 €
35 TDI S tronic 150 CV Business 38.950 €

Se sei alla ricerca di un’Audi Q2 usata, allora dai un’occhiata ai tanti annunci presenti sul sito di Automobile.it cliccando qui.

GUARDA I NOSTRI VIDEO CON FJONA

Jeep Avenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Jeep Avenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Quattro nuove vetture a ruote alte accompagneranno la transizione di Jeep verso la produzione, prevista nel 2030, di soli veicoli full-electric. Jeep Avenger sarà il primo fra questi e arriverà in concessionaria nella prima metà del 2023. Sarà completamente elettrica, ma in Spagna e in Italia sarà venduta anche in abbinamento al turbobenzina da 100 CV. Ha un look fresco e giovanile e vanta al contempo una buona agilità grazie alle dimensioni contenute, da B-Suv.

Ecco la scheda tecnica della Jeep Avenger:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 380/355 litri
 Alimentazioni Elettrica/Benzina
 Classe
 Cv/kW (da) 100/74
 Prezzo (da) 23.300 €
INDICE
 Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni 
 Interni 
 Motori 
 Consumi 
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzi

Jeep Avenger: prezzo, dimensioni e caratteristiche 19

Nel corso del Salone di Bruxelles Jeep ha annunciato l’arrivo nel 2024 di Avenger 4×4. La versione è stata denominata 4xe e otterrà la tanto attesa trazione integrale grazie all’aggiunta di un secondo motore elettrico sull’asse posteriore. Mancano però ulteriori dettagli sulla motorizzazione: il marchio non ha ancora nemmeno specificato se si tratterà di un modello elettrico puro o invece ibrido. Tuttavia, considerando che la sigla 4xe è la stessa attualmente in uso sui modelli plug-in di casa Jeep, l’ipotesi che possa essere basata sulla variante attualmente alimentata dal motore 1.2 da 100 CV non è del tutto da escludere.

Come ogni B-SUV che si rispetti anche la Jeep Avenger vanta dimensioni compatte utili guidare nel traffico cittadino senza troppi pensieri. I suoi ingombri sono i più contenuti di sempre per la Casa a stelle e strisce. Il corpo vettura misura 4 metri e 8 centimetri di lunghezza, mentre il bagagliaio ha una discreta capacità di 380 litri (355 sulla versione elettrica), con soglia di carico a 720 mm di altezza da terra. Larghezza e altezza, infine, si attestano rispettivamente su 1,7 e 1,3 metri. Grazie agli angoli di attacco, uscita e dosso di 20-20-35 gradi, Avenger ha le carte in regola per abbandonare l’asfalto.

Dimensioni BEV Benzina
Lunghezza 4.084 mm 4.084 mm
Larghezza 1.716 mm 1.716 mm
Altezza 1.528 mm 1.534 mm
Passo 2.562 mm 2.557 mm

jeep renegade usate

jeep renegade usate

Jeep Avenger avrà anche forme inedite, meno iconiche di altri modelli del famoso marchio americano, ma può vantare una freschezza e un piglio giovanile capace decisamente di farsi notare. Nella forma Avenger è moderna e dinamica. In linea coi gusti attuali del mercato europeo, sembra più grande di quel che è. Nella sostanza resta fedele alle proporzioni da fuoristrada, con sbalzi decisamente ridotti che influiscono positivamente sugli angoli d’attacco ed uscita. Sull’anteriore, infatti, si misurano 20 gradi, mentre sul posteriore 32.

Nel dettaglio, questo B-SUV mantiene la tradizionale griglia a sette feritoie, chiusa per la variante elettrica, sotto alla quale si ricongiungono l’inedita coppia di fari full LED anteriori. Il profilo permette di apprezzare la silhouette slanciata della vettura, con la linea dei finestrini piuttosto alta e i cerchi da 18 pollici. I passaruota neri evidenziano per contrasto la tinta gialla del modello di lancio, mentre le maniglie delle portiere posteriori affondano elegantemente nella carrozzeria. Il posteriore, infine, è dominato dall’originale firma ottica a LED a forma di X e dal paraurti con inserti neri, che dona robustezza e un pizzico di protezione in più ad un modello pensato per muoversi anche lontano dall’asfalto.

L’abitacolo della Jeep Avenger è caratterizzato da una plancia massiccia e divisa su due livelli con il grande schermo touch da 10,25″ del sistema di infotainment Uconnect, con posizione a sbalzo nella parte centrale. Anche il quadro strumenti è digitale ed accessibile tramite display da 7 o 10,25″. Nel complesso, l’ambiente è confortevole e modulabile, grazie ai tanti vani portaoggetti e alla possibilità di spostare o rimuovere la console centrale. In più, l’assenza di comandi fisici della trasmissione ha permesso di aggiungere un altro spazio chiuso perfetto per contenere una bottiglia da 1,5 litri.

La classe tipica degli interni Jeep si può apprezzare anche sul suo inedito B-SUV. Troveremo infatti su Avenger i sedili in pelle e tessuto regolabili e dotati funzione massaggio, ma non solo. Anche la suite di Adas di Livello 2 è di ultima generazione e comprende l’Adaptive Cruise Control, il Lane Centering, il Traffic Jam Assist, il Traffic Sign Recognition, l’Automatic Emergency Braking con riconoscimento di pedoni e ciclisti, il Drowsy Driver Alert, il Blind Spot Monitoring, il Lane Keeping Assist ed i pacchetti per l’ausilio al parcheggio con sensori e telecamere a 360 gradi. Per rinforzare i suoi tratti offroad, Avenger è inoltre dotata di Hill Descent Control e Selec-Terrain con sei modalità di guida (Normal, Eco, Sport, Snow, Mud e Sand).

La gamma di propulsori di Jeep Avenger comprende, per quanto riguarda il mercato italiano, sia una variante full-electric che una versione endotermica a benzina. L’unità elettrica, abbinata ad un pacco batteria da 54 kWh, vanta 156 CV di potenza massima e 260 Nm di coppia motrice. Di serie sarà offerta con trazione anteriore. Per quanto riguarda la variante a benzina, invece, si tratta di un 1.2 turbo da 100 CV e 205 Nm denominato T3 Gse. Questa unità è abbinata alla trazione anteriore e al cambio manuale a sei rapporti. La sua velocità di picco è pari a 184 km/h, mentre l’accelerazione da 0 a 100 km/h viene completato in 10,6 secondi. 

Stando a quanto dichiarato dal Costruttore americano, Jeep Avenger con motore elettrico da 156 CV sarà dotata di batteria da 54 kWh con 12 moduli e 102 celle. Il sistema promette un’autonomia di 390-392 km nel ciclo Wltp e un consumo corrispondente di 15,9 kWh/100km. Nei tragitti urbani l’autonomia dovrebbe salire fino a 550 km. Per quanto riguarda la ricarica, infine, collegandosi alla colonnina rapida da 100 kW si va dal 20 all’80 % di carica in 25 minuti, recuperando cioè 30 km circa di autonomia ogni 3 minuti. Il caricabatterie di bordo da 11 kW necessita invece di 5 ore e mezza per passare dallo 0 al 100% di carica.

Per quanto riguarda la versione a benzina T3 Gse, i consumi ancora in fase di omologazione sono pari a 5,6 l/100km, mentre le emissioni di CO2 si attestano sui 124-127 g/km.

Sono quattro gli allestimenti a listino per Jeep Avenger:

  • Avenger: rappresenta l’accesso alla gamma elettrica, con una buona dotazione di base.
  • Longitude: si sale di livello con i cerchi in lega da 16″, Cruise Control e tanti altri dispositivi. Rappresenta l’accesso alla gamma benzina.
  • Altitude: oltre a cerchi in lega da 17″ e Cruise Control adattivo aggiunge il cluster digitale da 10,25″.
  • Summit: top di gamma con il meglio delle dotazioni Jeep.

Avenger: l’allestimento di accesso alla gamma elettrica include di serie Cerchi in acciaio da 16″ neri, Climatizzatore automatico, Fari riflettori full LED, Cluster da 7″ per strumentazione digitale, Impianto audio con 4 altoparlanti, Radio Uconnect 10,25″, Uconnect Box and Services, Cruise control, EV drive mode selector, Select terrain mode selector, Ecall, Frenata di emergenza con rilevamento pedoni e ciclisti, Freno di stazionamento elettrico, Hill descent control, Sistema keyless enter-n-go, Tergicristalli con sensore pioggia, 11kw on board charger, Cavo Mode 3, Maniglie esterne nere, Specchietti esterni regolabili elettricamente.

Longitude: aggiunge Cerchi in lega da 16″, Impianto audio con 6 altoparlanti, Sensori di parcheggio posteriore, Specchietti esterni riscaldabili e regolabili elettricamente

Altitude: aggiunge Cerchi in lega da 17″ grigio argento, Porta USB posteriore tipo C, Quadro strumenti 10,25″ full TFT, Portellone posteriore ad apertura e chiusura elettrica, Piano di carico configurabile (benzina), Volante con comandi integrati, Cruise Control adattivo.

Summit: aggiunge Cerchi in lega da 18” bicolore con finitura diamantata, Camera posteriore 180° con vista drone, Sensori parcheggio a 360°, Fari posteriori a Led, Fendinebbia LED con funzione cornering, Abbaglianti automatici, Blind Spot Monitor, Ambient light interno multicolore personalizzabile, Luci interne a LED, Pad cover magnetica e tappetini in gomma per portaoggetti, Tappetini anteriori e posteriori in moquette,  Caricabatterie wireless per smartphone, Parabrezza termico, Sedili riscaldabili, Specchietto retrovisore interno frameless elettrocromico, Cristalli laterali posteriori e lunotto oscurati.

  • Stile: vanta un design capace di trovare la sintesi fra originalità e tradizione, strizzando l’occhio alla clientela giovanile.
  • Agilitàè la Jeep più piccola di sempre. Le dimensioni compatte rendono la guida di Avenger comoda anche in città.
  • Elettrica: continua la rivoluzione 4xe in casa Jeep, scegliere Avenger è un passo in più verso una mobilità più silenziosa e meno inquinante.

Di seguito il listino prezzi di Jeep Avenger, aggiornato a marzo 2023:
Jeep Avenger benzina Prezzo
1.2 T3 100 CV Longitude 23.300 €
1.2 T3 100 CV Altitude 25.300 €
1.2 T3 100 CV Summit 28.300 €
Jeep Avenger elettrica Prezzo
BEV 156 CV 35.400 €
BEV 156 CV Longitude 37.900 €
BEV 156 CV Altitude 39.900 €
BEV 156 CV Summit 42.900 €

Lynk & Co 08: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Lynk & Co 08: prezzi, dimensioni e caratteristiche 8

La Lynk & Co 08 è già una vettura di successo sul mercato cinese e presto potrebbe arrivare anche da noi. In Italia, l’offerta di veicoli Lynk & Co è ancora limitata, perciò la nuova crossover punta ad ampliare la gamma e rafforzare l’offensiva di mercato del marchio. Basata su una piattaforma di derivazione Volvo, la Lynk & Co 08 è un Suv di dimensioni generose spinto da un powertrain plug-in.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Lynk & Co 08:

 Scheda Tecnica
 Numero posti
 Bagagliaio
 Alimentazioni ibrida/plug-in
 Classe
 Cv/kW (da)
 Prezzo (da)
INDICE
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Perché comprarla

Lynk & Co 08 dovrebbe presentarsi come un Suv dalle dimensioni generose, con una lunghezza stimata di circa 4,7 metri e basato sull’architettura CMA di Geely, già impiegata sulla Lynk & Co 01 e sulla Volvo XC40. Ciò potrebbe significare che la vettura offrirà una buona abitabilità interna e un vano bagagli capiente, adatto ad affrontare viaggi di lunga durata o per trasportare bagagli e oggetti ingombranti.

La Lynk & Co 08 presenta un design interno minimalista ed elegante, dove spicca il grande schermo touchscreen posizionato in modo prominente sulla plancia. Questo schermo, dotato del software Flyme Auto di Meizu, offre sofisticate funzioni di connettività e numerose opzioni di personalizzazione, tra cui la funzione split-screen.

Lynk & Co 08: prezzi, dimensioni e caratteristiche 9

La plancia, nel complesso, riprende il design minimalista reso celebre da Tesla, con una disposizione dei comandi essenziale e senza quadro strumenti dietro il volante.

Il design della Lynk & Co 08 mostra una ricerca estetica accurata. Il frontale della vettura è caratterizzato da un ridotto sbalzo e da un paraurti muscoloso, mentre le fiancate presentano maniglie a filo carrozzeria, con protezioni a contrasto nella parte inferiore e sugli archi passaruota.

Il posteriore presenta un design elaborato e particolare. La linea del tetto spiovente strizza l’occhio al mondo delle coupé e dona decisamente un tocco sportivo alla vettura. Il risultato è un design moderno e ricercato, che si sposa bene con le ultime tendenze del mercato.

La meccanica della Lynk & Co 08 è ancora avvolta dal mistero. Si sa però che il powertrain sarà plug-in, anche se non è esclusa la possibilità di versioni completamente elettriche. Non si hanno ancora informazioni ufficiali sulle motorizzazioni che saranno disponibili per il modello, ma ci si aspetta un’offerta al passo con i tempi e rispettosa dell’ambiente.

 

  • Immagine: il look della 08 è personale e originale, difficile passare inosservati.
  • Motori: la scelta dell’ibrido rappresenta un vantaggio in termini di efficienza e ecosostenibilità.
  • Interni: l’abitacolo, con il suo stile minimal, strizza l’occhio a competitor come Tesla.

Hyundai Tucson: prezzi, dimensioni e prova su strada

Hyundai Tucson: prezzi, dimensioni e caratteristiche 23

Fin dal suo esordio nel 2004, la Hyundai Tucson ha saputo conquistare moltissimi automobilisti. E con l’ultima generazione lanciata due anni fa, la casa coreana punta a perpetuare quel successo. La Tucson ora può contare su un look esclusivo, dotazioni ricche e all’avanguardia e un’ampia gamma di motorizzazioni, che include varianti diesel, benzina e ibride, anche plug-in.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Hyundai Tucson:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 577/1.756 litri (benzina)
 Alimentazioni benzina e diesel MHEV/ ibrida / plug-in
 Classe 6.2
 Cv/kW (da) 115/85
 Prezzo (da) 30.900 €
INDICE
 Dimensioni
 Interni
 Esterni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Prova su strada
Perché comprarla
 Prezzi

La nuova Hyundai Tucson aumenta leggermente le misure rispetto al passato: è lunga 4,5 metri, con un passo di 2,68 metri, mentre altezza e larghezza raggiungono rispettivamente 1,65 e 1,86 metri. Queste dimensioni si traducono in un capiente vano bagagli, la cui capacità minima oscilla tra i 546 litri della versione diesel MHEV e i 616 litri della variante full hybrid .

Dimensioni
Lunghezza 4.500 mm
Larghezza 1.865 mm
Altezza 1.650 mm
Passo 2.680 mm

hyundai tucson usate
hyundai tucson usate

 

L’aspetto esterno dell’ultima generazione di Hyundai Tucson si è evoluto molto rispetto ai modelli precedenti: nuove forme geometriche con angoli taglienti disegnano i volumi del Suv coreano. Sul frontale spicca l’inedita calandra con al centro il logo Hyundai, che assottigliandosi verso i lati include nella sua griglia le luci diurne a Led. Il cofano è ulteriormente movimentato da alcune nervature, che slanciano la figura e portano l’attenzione verso il retro.

Le linee del frontale continuano infatti sui fianchi, donando all’insieme un design fluido e sinuoso. Oltre ai volumi ben scolpiti, nella sezione laterale del veicolo spiccano i cerchi in lega di grandi dimensioni, che donano alla Tucson un look curato e sportivo. Il tutto si chiude con il posteriore, in cui spiccano i nuovi fari LED, disposti in un disegno orizzontale che abbraccia tutto il retro da parte a parte, e il piccolo spoiler posto sopra al lunotto.

Gli interi della nuova Hyundai Tucson hanno subito una piccola rivoluzione con l’introduzione della nuova generazione. In generale aumentano le dotazioni tecnologiche, che ne valorizzano l’aspetto high-tech e all’avanguardia: dietro al volante multifunzione troviamo il nuovo touchscreen da 10,25” per la strumentazione digitale affiancato da un display touch posto al centro della plancia per l’infotainment. Inoltre, per evidenziare ancora di più il look futuristico, tutti i comandi di navigazione e del climatizzatore ora sono soft touch.

Il disegno dell’abitacolo viene poi completato da rivestimenti e design alla moda, che regalano un aspetto di classe a tutto il veicolo. Diverse anche le comodità a bordo, come i numerosi portaoggetti che aumentano lo spazio a disposizione o il doppio portabicchiere posto nel bracciolo tra i due sedili anteriori.

Piuttosto ampia la scelta di propulsori. Il listino si compone di un diesel 1.6 CRDi da 115 CV, disponibile anche in variante mild-hybrid con impianto a 48 V da 136 CV. L’offerta benzina MHEV si compone del solo 1.6 litri T-GDI da 150 CV, con cambio manuale o automatico. Sullo stesso propulsore 1.6 litri si basa la motorizzazione full hybrid, con cambio automatico e a richiesta con trazione integrale, che eroga 230 CV. A completare l’offerta ci pensa poi la variante plug-in da 265 CV e batteria da 38,3 kWh, con trazione 4×4 di serie.

Stando ai dati calcolati sul ciclo WLTP, la versione diesel ha un consumo di 5,1-5,5 l/100 km, dato che scende leggermente per il modello mild-hybrid, fermandosi a 4,8-5,3 l/100 km. Il benzina con impianto 48 V dichiara 6,3-6,8 l/100 km, mentre è più efficiente il propulsore full hybrid, che consuma 5,5-5,9 l/100km (6,1-6,5 l/100 km versione con trazione integrale). La plug-in, invece, dovrebbe percorrere oltre 70 km con un “pieno di energia”, e registra consumi molto contenuti, nell’ordine di 1,4 l/100 km.

Sono tre gli allestimenti tra cui scegliere per la Hyundai Tucson:

  • XTECH: l’allestimento di accesso alla gamma, con un buon equipaggiamento di serie.
  • XLINE: alla versione base aggiunge i fari Full Led.
  • EXCELLENCE: allestimento top di gamma, con una dotazione molto ricca.
  • NLINE: dedicato ai clienti più sportivi.

XTECH: l’equipaggiamento di serie include Cerchi in lega da 17″, clima automatico bi-zona, Cluster Supervision con display da 10,25”, infotainment Multimedia System con touchscreen da 8” e connettività wirless Apple CarPlay/Android Auto, Radio DAB con 6 speakers, sensori di parcheggio posteriori, sistema di mantenimento al centro della corsia, Cruise Control, riconoscimento dei limiti, assistenza anti-collisione frontale con riconoscimento veicoli, pedoni e cicli, rilevamento stanchezza conducente, gestione automatica abbaglianti, controllo della velocità in discesa, controllo della stabilità, ABS, assistenza alla partenza in salita, Barre portatutto longitudinali, Luci diurne e di posizione a LED, Maniglie e specchietti retrovisori in tinta con la carrozzeria, Specchietti retrovisori regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente.

XLINE: rispetto all’allestimento XTECH aggiunge Cerchi in lega leggera da 18” con pneumatici 235/55 R18 (solo per versioni Hybrid 48V e Diesel),  Cerchi in lega leggera da 19″ con pneumatici 235/50 R19 (solo PHEV), fari anteriori Full LED e le luci posteriori LED, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, avviamento senza chiavi “Start Button” con Smart Key, sistema di navigazione con servizi telematici Bluelink con schermo touch da 10,25”, clima automatico a 3 zone, vetri posteriori oscurati.

EXCELLENCE: aggiunge Cerchi in lega leggera da 19″ con pneumatici 235/50 R19, Blind Spot Collision Avoidance (solo HEV e PHEV), Blind Spot Collision Warning, Rear Occupant Alert, Sistema anti-collisione di svolta, Smart Cruise Control, portellone posteriore elettrico, sedili anteriori riscaldabili, Krell Premium Sound System, sistema audio a 8 canali con subwoofer e amplificatore esterno, Remote Seat Folding, volante riscaldabile.

NLINE: ad XLINE aggiunge Cerchi in lega leggera con design dedicato N Line da 19″, design specifico dei paraurti e passaruota in tinta con la carrozzeria, pedaliera rivestita in metallo, sedili anteriori riscaldabili, sedili sportivi N Line rivestiti in misto pelle/tessuto scamosciato.

hyundai tucson usate
hyundai tucson usate

Abbiamo messo alla priva l’ultima generazione della Hyundai Tucson in abbinamento al powertrain full-hybrid da 230 CV. Ma prima ancora di mettersi al volante, la Tucson merita di essere osservata. I designer del brand coreano hanno inaugurato proprio con la Tucson un inedito linguaggio stilistico che in futuro influenzerà anche altri modelli del marchio. Le linee sono molto personali e a tratti futuristiche soprattutto nel frontale, in cui parte della calandra si illumina quando si accendono le luci diurne creando un effetto molto particolare in grado di catturare gli sguardi di tutti. Anche gli interni spiccano non solo per la qualità percepita, ma anche per la tanta tecnologia che questa Tucson porta su strada. Tra gli elementi che ci hanno colpito di più, ci sono le telecamere laterali che, quando si attiva un indicatore di direzione per svoltare a destra o sinistra, ripropongono le immagini di ciò che è presente nell’angolo cieco posteriore, rendendo più sicure le svolte.

Hyundai Tucson: prezzi, dimensioni e caratteristiche 14

Al volante, invece, la nuova Tucson stacca fortemente con il passato. Rispetto alla precedente generazione l’asticella del comfort si è alzata notevolmente. L’insonorizzazione è ottima e la voce del 1.6 sotto il cofano risulta appena percettibile in tutte le situazioni. A proposito del motore, il quattro cilindri spinge con decisione e mette in luce un bell’allungo fin dalla parte bassa del contagiri, coadiuvato nella spinta dal piccolo motore elettrico che permette anche di muoversi completamente in elettrico per qualche chilometro, a patto certo di non esagerare con la pressione sul pedale del gas. Non male anche la precisione dello sterzo, considerando la stazza della vettura. L’assetto, come dicevamo, assicura un’ottimo comfort a scapito naturalmente della dinamica di guida, caratteristica comunque secondaria su un modello di tale categoria. Se si forza un po’ l’andatura la Tucson cede leggermente al rollio, invitando ad adottare uno stile di guida più tranquillo e rilassato, che del resto, è quello che le si addice di più. A tutto vantaggio dei consumi oltre tutto. Nel corso del nostro test, infatti, siamo riusciti a registrare medie di 15 km/l. Non male per un modello di questa categoria.

  • Equipaggiamento: dotazione ricca anche per l’allestimento di accesso alla gamma, con nuovi sistemi di sicurezza e dispositivi di assistenza alla guida.
  • Motori: la gamma include motorizzazioni per tutti i gusti, con soluzioni diverse per potenza e alimentazione.
  • Ibrido: le motorizzazioni ibride permettono di scegliere un veicolo attento all’ambiente anche a chi non può fare a meno dei carburanti tradizionali.

Di seguito ecco il listino prezzi della Hyundai Tucson aggiornato ad aprile 2023:

Hyundai Tucson diesel Prezzo
1.6 CRDi 2WD MT 115 CV XTECH 32.450 €
Hyundai Tucson diesel MHEV Prezzo
1.6 CRDi 2WD iMT 136 CV XTECH 34.200 €
1.6 CRDi 2WD DCT 136 CV XLINE 38.300 €
Hyundai Tucson benzina MHEV Prezzo
1.6 T-GDI 2WD iMT 150 CV XTECH 30.900 €
1.6 T-GDI 2WD DCT 150 CV XLINE 35.000 €
Hyundai Tucson ibrida Prezzo
1.6 HEV 2WD AT 230 CV XTECH 35.250 €
1.6 HEV 4WD AT 230 CV XLINE 39.850 €
Hyundai Tucson plug-in Prezzo
1.6 PHEV 4WD AT 265 CV XLINE 47.000 €

Se siete alla ricerca di una Hyundai Tucson usata, allora date un’occhiata ai tanti annunci presenti sul sito di Automobile.it cliccando qui!

hyundai tucson usate
hyundai tucson usate

 

Nissan Ariya: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Nissan Ariya: prezzi, dimensioni e caratteristiche

La Nissan Ariya è il primo crossover 100% elettrico di nuova generazione del marchio giapponese. La vettura è disponibile in tre differenti versioni, ognuna dotata di batterie di diverse capacità. La versione con batteria da 63 kWh, con trazione anteriore, è la più economica, mentre le due varianti con batteria da 87 kWh sono disponibili sia con trazione anteriore che con trazione integrale. Tutte le versioni supportano la modalità di ricarica veloce fino a 130 kW, mentre l’autonomia supera i 500 km per la versione con batteria più grande.

Ecco la scheda tecnica della Nissan Ariya:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 415-468 litri
 Alimentazioni Elettrica
 Classe
 CV/kW (da) 217/160
 Prezzo (da) 57.800 €
INDICE
 Dimensioni
 Interni 
 Esterni 
 Motori 
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzi

La Ariya presenta un design moderno e dimensioni ben equilibrate, con una lunghezza di 4,6 metri e una larghezza di 1,9 metri circa (specchietti esclusi), un’altezza di quasi 1,7 metri e un passo di poco meno di 2,8 metri. Il bagagliaio offre 466 litri di spazio nella versione a due ruote motrici, mentre si riduce a 408 litri nella versione a trazione integrale, a causa della presenza del motore posteriore aggiuntivo.

Dimensioni
Lunghezza 4.595 mm
Larghezza 1.850 mm
Altezza 1.660 mm
Passo 2.775 mm

nissan qashqai usate

nissan qashqai usate

L’abitacolo della Ariya è stato progettato con una particolare attenzione alla sensazione di spazio e comfort per gli occupanti. L’interno dell’auto, infatti, è ampio e accogliente, dotato di un pratico vano portaoggetti e di una console centrale che può essere spostata in avanti o indietro premendo un pulsante. Molto alto il livello di qualità percepita grazie all’attenta scelta di materiali per i rivestimenti di plancia e sedili.

Il conducente può godere di un’esperienza di guida avanzata grazie al sistema ProPILOT con Navi-Link, il ProPILOT Park e l’e-Pedal Step, oltre al pacchetto Safety Shield con numerosi sistemi di assistenza alla guida. La Ariya offre anche la possibilità di collegarsi ad Amazon Alexa o Google Assistant, per un’esperienza di guida ancora più tecnologica e innovativa.

La Nissan Ariya presenta un design futuristico e moderno. La calandra è completamente carenata e ingloba i gruppi ottici che sfruttano la moderna tecnologia Led. Ai lati del paraurti, invece, due sottili aperture verticali aiutano a convogliare i flussi d’aria verso le fiancate, migliorando così l’aerodinamica del modello. I cerchi disponibili sono da 19 o 20 pollici.

Pulito il posteriore, dove l’andamento discendente del tetto strizza l’occhio al mondo delle coupé, mentre i gruppi ottici qui sono inseriti in un inserto nero a sviluppo orizzontale che corre da un lato all’altro della vettura. Piccola curiosità: i cerchi in lega hanno un disegno particolare, appositamente studiato per migliorare il coefficiente di penetrazione aerodinamico della vettura e, di conseguenza, l’autonomia.

La potenza massima della versione d’accesso alla gamma è di 217 CV, che sale a 242 CV per la versione con batteria da 87 kWh a trazione anteriore e ben 306 CV per quella a trazione integrale. La coppia massima raggiunge i 300 Nm per le versioni a trazione anteriore e addirittura 600 Nm per la versione con trazione integrale. Quanto alla velocità massima (autolimitata), si attesta a 160 km/h per le versioni a trazione anteriore e 200 km/h per le AWD. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 7,5 secondi, ma la versione a trazione integrale presenta un dato di appena 5,7 secondi.

La Nissan Ariya punta ad avere un’efficienza notevole. Grazie alla batteria da 63 kWh, la versione base ha un’autonomia di 398 km nel ciclo WLTP, mentre la versione da 87 kWh con trazione anteriore può percorrere fino a 525 km con una sola carica. Per quanto riguarda la versione più potente, la sua autonomia è di 509 km. La capacità delle batterie più grandi offre anche un’opzione di ricarica più veloce, raggiungendo i 22 kW in corrente alternata. In alternativa, è possibile effettuare una ricarica rapida in corrente continua, che supporta fino a 130 kW.

Nissan Ariya è commercializzata in un unico allestimento:

  • Evolve: unico allestimento a listino

Evolve: Cerchi in lega da 19” con copertura aerodinamica, Fari a LED con accensione e spegnimento automatico, Fari LED con tecnologia Adaptive Driving Beam Assist, Luci diurne LED con dispositivo “Follow Me Home”, Fari fendinebbia anteriori e posteriori LED, Luci posteriori LED, Controllo automatico dei fari abbaglianti, Modanature !nestrini cromate satinate/cromate opache su versione 4WD, Specchietti riscaldabili, regolabili e ripiegabili, elettronicamente, Antenna Shark, Vetri privacy posteriori, Vetro con !ltro UV, Apertura bagagliaio hands-free, Parabrezza anteriore riscaldato, Indicatori di direzione sequenziali posteriori e anteriori, Tetto panoramico apribile, Specchietti retrovisori memory e inclinabili in retromarcia, e-4ORCE badge (su versione 4WD), Radio DAB con impianto Bose® con 10 altoparlanti, Bluetooth ® con streaming audio, Porte USB posteriori e anteriori solo per la ricarica (Tipo-A e Tipo-C), Presa anteriore da 12 V, Quadro Strumenti Full TFT da 12,3”, Nissan Connect con Display Touchscreen da 12,3” e Sistema Infotainment, e-Pedal Step, Wireless Apple CarPlay®, Android AutoTM, Controllo vocale Nissan, Amazon Alexa integrato, Sistema Firmware Over The Air (FOTA), Gestione da remoto e noti!che + servizi di connettività, Caricabatterie per telefono wireless, Intelligent Around View Monitor a 360°, Intelligent Rear View Mirror, Intelligent Key con funzione Memori, Head Up Display, ProPILOT Park, Airbag (guidatore, passeggero laterale e a tendina) Airbag a tendina posteriore e farside, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Intelligent Emergency Braking anteriore con riconoscimento pedoni, ciclisti e assistenza agli incroci, Intelligent Forward Collision Warning, Intelligent Driver Alertness, Intelligent Cruise Control, Intelligent Lane Intervention, Sistema di rilevamento segnaletica stradale, Avviso angolo cieco, Intelligent Blind Spot Intervention, Rear Emergency Break and cross traffic alert, Freno di stazionamento elettrico con funzione Auto Hold, Allarme auto sonoro, Traffic Jam Pilot,Lane Keep Assist, ProPilot con Navi-Link, selettore modalità di guida e console centrale, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Tergicristalli automatici con sensore pioggia, Climatizzatore automatico bi-zona e prese d’aria posteriori, Purificatore d’aria agli ioni di plasma, Illuminazione Andon (vano piedi + porte anteriori), Illuminazione lineare LED, Tasche portaoggetti sedili posteriori e bracciolo posteriore, Sedili posteriori abbattibili 60/40, Vano portabagagli e tonneau cover nel bagagliaio (modulabile), Portaoggetti centrale elettrico, Console centrale a scorrimento elettrico, Volante in pelle riscaldato, Sedili anteriori ventilati (caldo/freddo), Sedili posteriore riscaldabili, Sedili conducente e passeggero a 8 vie regolabile elettronicamente con funzione memory, Supporto lombare regolabile elettronicamente sedile guidatore, Finestrini con comando one-touch, Sedili conducente e passeggero a 6 vie regolabile elettronicamente , Volante con regolazione telescopica, elettrica e memorizzabile, Apertura bagagliaio hands-free, Pompa di calore, Caricabatterie di bordo da 7.4 kW, Cavo di ricarica EVSE Modo 2 – 10A , Cavo di ricarica Modo 3 – 32A.

  • Estetica: una scelta interessante per chi cerca un Suv elettrico dalla linea elegante, in grado di distinguersi dalla massa grazie a un design moderno e accattivante.
  • Motori: si può scegliere tra diverse opzioni di batteria e propulsore, così da personalizzare l’esperienza di guida in base alle proprie esigenze.
  • Qualità percepita: gli interni si distinguono per la loro raffinatezza e la qualità dei materiali utilizzati.

Di seguito ecco il listino prezzi della Nissan Ariya aggiornato a marzo 2023:

Nissan Ariya Prezzi
63KW 2WD 57.800 €
87KW 2WD 64.300 €
87KW 4WD 68.300 €

nissan qashqai usate
nissan qashqai usate

Dacia Bigster: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Dacia Bigster: prezzo, dimensioni e caratteristiche 16

Dacia sta lavorando a un nuovo Suv che dovrebbe essere lanciato nel 2025, basato sulla concept Bigster. Il prototipo, presentato all’inizio del 2021 nel quadro della “Renaulution” del gruppo Renault, ha mostrato un design moderno ed essenziale con dimensioni a cavallo tra un segmento C e un segmento D. Il nuovo modello sarà prodotto nello stabilimento di Miovieni, in Romania, dove il marchio Dacia ha già prodotto con successo numerose vetture.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Dacia Bigster:

 Scheda Tecnica
 Numero posti  5
 Bagagliaio
 Alimentazioni
 Classe
 Cv/kW (da)
 Prezzo (da)

dacia duster usate
dacia duster usate

INDICE
 Dimensioni
 Esterni 
 Interni
 Motori 
Perché comprarla

Dacia Bigster segnerà l’ingresso del marchio rumeno in un nuovo segmento di mercato. La lunghezza della Bigster, che si posiziona tra il segmento C e il segmento D, si aggira intorno ai 4,6 metri. Si prevede che la vettura di serie mantenga le stesse dimensioni della concept, offrendo un passo tra i 2,7 e i 2,8 metri, che garantisce una maggiore abitabilità e capacità di carico rispetto alla Duster, senza però arrivare ai sette posti, che saranno riservati alla Jogger.

dacia duster usate
dacia duster usate

Stando alla filosofia del brand, la Bigster dovrebbe presentarsi con linee semplici ma robuste, con una griglia anteriore a scacchi, muscolosi passaruota e finiture in plastica grezza. Grazie al lavoro di design al quale ha contribuito in prima persona l’attuale capo dello stile Dacia, David Durand, la concept presenta un frontale imponente, con una grande mascherina, fari sottili a LED e un cofano scolpito.

Anche i lati della vettura presentano una forte personalità, con passaruota pronunciati, linee spigolose e grandi cerchi in lega bruniti che donano all’insieme un tocco molto ricercato. Si prevede che la versione di serie mantenga gran parte di queste caratteristiche, con qualche inevitabile adattamento per renderla idonea alla produzione in serie.

Un gradino sopra la Duster, Bigster non offrirà solo inedite soluzioni tecniche ma anche design e interni innovativi. Non sono ancora state svelate fotografie ritraenti l’abitacolo della concept Bigster. Tuttavia, osservando il prototipo si capisce che gli occupanti si troveranno in un ambiente arioso e confortevole. La Dacia Bigster si presenta infatti come un’opzione interessante per le famiglie alla ricerca di uno spazio interno maggiore rispetto alla Duster.

dacia duster usate
dacia duster usate

La Dacia Bigster offrirà probabilmente una gamma motori ampia e variegata. La motorizzazione di accesso alla gamma potrebbe essere il 1.0 tre cilindri turbobenzina, con potenze di 90 CV e 100 CV nella versione bifuel benzina-Gpl. Subito sopra potremmo trovare l’1.3 quattro cilindri turbobenzina, che garantisce una potenza di 130 CV, ma non è da escludere la possibilità della presenza di una variante diesel 1.5 dCi. Inoltre, è certa la presenza di almeno una variante ibrida, con un powertrain full hybrid derivato dalla Renault Clio. Questo sistema ibrido si basa su un 1.6 quattro cilindri aspirato e garantisce una potenza di sistema di 140 CV.

  • Immagine: grazie al suo stile muscoloso, l’estetica della Bigster trasmette un senso di efficienza e sicurezza.
  • Versatile: molto probabile la disponibilità di una variante a trazione integrale per muoversi su tutti i terreni.
  • Prezzi: nonostante la tecnologia e gli equipaggiamenti aggiornati, è plausibile aspettarsi un listino con prezzi molto competitivi, come da tradizione Dacia.

 

 

Kia EV9: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Kia EV9: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1

Il processo di elettrificazione di Kia si appresta ad entrare in una nuova era. La capostipite di questa nuova generazione di modelli completamente elettrici del costruttore coreano sarà la EV9, Suv a 7 posti che andrà a posizionarsi al vertice della gamma. Sebbene siano già state pubblicate le prime foto, per i dati tecnici si dovrà aspettare ancora qualche mese, ma il crossover dovrebbe poter contare su potenze nell’ordine dei 400 CV per circa 500 km di autonomia.

Ecco la scheda tecnica della Kia EV9:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio n.d.
 Alimentazioni elettrica
 Classe
 CV/kW (da) 200/147
 Prezzo (da) n.d.
INDICE
 Dimensioni
 Esterni 
 Interni 
 Motori 
 Consumi
 Perché comprarla

La Kia EV9 è un crossover elettrico dalle dimensioni imponenti. Infatti, la lunghezza del veicolo è di quasi 5 metri, mentre la larghezza arriva a 2,06 metri e l’altezza a 1,79 metri. Si tratta di un Suv XXL, proprio come piace ai consumatori d’oltreoceano, ma con uno stile inconfondibile, che evolve il più recente linguaggio stilistico del costruttore. Di seguito le misure degli ingombri di EV-9 nel dettaglio:

Dimensioni
Lunghezza 4.930 mm
Larghezza 2.055 mm
Altezza 1.790 mm
Passo 3.098 mm

La Kia EV9 si presenta con un design imponente ed elegante, caratterizzato da fari anteriori a matrice di LED, abbinati alla grande mascherina frontale illuminata a LED. Il frontale della EV9 è un elemento che dovrebbe rendere subito riconoscibile il Suv elettrico in strada. I fanali posteriori, anch’essi a LED, si sviluppano verticalmente su più livelli e sono divisi da una linea orizzontale che spezza il gruppo ottico a metà, come sulla concept.

Il tutto è impreziosito da enormi cerchi da 21 o 22 pollici, equipaggiati con pneumatici specificamente studiati per massimizzare l’efficienza del powertrain elettrico del crossover. Gli esterni della EV9 sono un mix di linee eleganti e dettagli moderni, che conferiscono al veicolo un aspetto sofisticato e innovativo.

L’abitacolo della Kia EV9 adotta un design più tradizionale e meno futuristico rispetto alla concept, ma i materiali di alta qualità e l’attenzione ai dettagli rimangono invariati. La plancia ospita due schermi da 12,3″ per il cruscotto digitale e per l’infotainment, mentre la consolle centrale viene integrata in un prolungamento del bracciolo posto tra i sedili anteriori. Il volante, che sulla concept proponeva un design più innovativo, viene rivisto per adottare forme classiche.

L’abitacolo è molto luminoso, soprattutto se si opta per il grande tetto panoramico, e offre diverse opzioni di configurazione dei sedili: le due poltrone della seconda fila possono ruotare di 180° per formare una specie di salottino posteriore. Inoltre, per rispondere alle sempre maggiori esigenze di connessione, tutti i passeggeri avranno a disposizione una presa USB dedicata per la ricarica dello smartphone.

Il Kia EV-9 è un SUV completamente elettrico ed è sviluppato sulla piattaforma E-GMP allungata. Disponibile in diverse versioni, il SUV può essere equipaggiato con motorizzazioni che variano dai 200 ai 400 CV, permettendo di soddisfare le esigenze di guida di ogni tipo di cliente. Grazie alla sua trazione integrale, la EV-9 promette di offrire una buona stabilità su diversi terreni.

 Nonostante le dimensioni imponenti, la casa coreana ha annunciato percorrenze fino a 480 chilometri, inoltre, grazie a un sistema di ricarica rapida che permette di portare la batteria dal 10% all’80% in soli 30 minuti. Tuttavia, sarà necessario attendere l’uscita del modello di serie per avere dati precisi riguardo ai consumi e all’autonomia effettiva dell’auto.

  • Immagine: l’auto si distingue per il suo design futuristico e imponente.
  • Spazio: grazie alla piattaforma E-GMP allungata, la Kia EV9 offre un interno ampio e confortevole per passeggeri e bagagli.
  • Efficienza: nonostante le dimensioni imponenti, la Kia EV9 offre una buona autonomia, dichiarando percorrenze fino a 480 chilometri.