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Marzo 26, 2023Marzo 26, 2023

Mercedes GLB: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Si chiama GLB ed è il SUV a sette posti targato Mercedes-Benz, a metà strada tra la più piccola GLA e la più grande GLC. L’auto è disponibile con alimentazione diesel (3 modelli) e benzina (4 modelli), sia con trazione integrale 4MATIC sia a trazione anteriore. Condivide infatti la medesima piattaforma di Classe A ed è prodotta negli stessi stabilimenti di Stoccarda.

Di seguito la scheda tecnica della nuova Mercedes GLB:

Scheda Tecnica
Numero posti	5/7
Bagagliaio	560/1755 litri
Alimentazioni	Benzina/Diesel
Classe	Euro 6 D-Temp
CV/kW	da 116/85
Prezzo (da)	39.030 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Anche per GLB è arrivato il momento del restyling di metà carriera. Esteticamente il nuovo modello si distingue per il frontale ridisegnato, con un inedito design per fari Led e prese d’aria, e cerchi in lega ancora più grandi, fino a 20″, oltre che per nuove colorazioni anche negli interni. L’abitacolo, tuttavia, resta piuttosto invariato, con aggiornamenti che riguardano principalmente il sistema di infotainment e il nuovo cruscotto digitale personalizzabile. A livello tecnologico, però, il passo avanti viene fatto dal punto di vista degli ADAS: si aggiungono il Trailer Manouvering Assist, il Parking Package con funzioni ampliate e l’Active Steering Assist.

Mercedes GLB: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2

Mercedes GLB: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1

Mercedes GLB: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Ma le vere novità sono quelle nascoste sotto al cofano: l’intera gamma motori, infatti, diventerà elettrificata, puntando su soluzioni mild-hybrid a 48 V. Ad affiancare l’attuale offerta diesel, troveremo l’1.3 turbobenzina MHEV da 136 CV o 163 CV, accompagnato da un 2.0 turbo da 190 CV e da 224 CV (l’attuale GLB 250). Anche la variante AMG GLB 35 4MATIC riceverà in dote l’impianto mild-hybrid, con un boost di 14 CV: in questo modo l’auto scatterà da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi, per una velocità massima (autolimitata) di 250 km/h. Prezzi e ulteriori dettagli verranno pubblicati nei prossimi mesi.

Le dimensioni della nuova Mercedes GLB le permettono di ospitare 5 o 7 passeggeri. Per qualsiasi modello, la larghezza è pari a 184 cm, l’altezza a poco meno di 166 cm, mentre la lunghezza raggiunge i 463 cm. Il passo si attesta invece sui 283 cm. Con queste misure la GLB è lunga 20 cm più della GLA e soli 3 cm in meno della GLC. In effetti, nonostante derivi dalla Classe A, si avvicina molto di più ai modelli della gamma superiore della Casa della Stella. Il bagagliaio, infine, vanta una capacità compresa tra i 560 e i 739 litri (se a 5 posti, con variazione che dipende dalla posizione dei sedili posteriori, che possono scorrere in avanti di 14 cm) e che raggiunge i 1.755 litri abbattendo il divano posteriore.

Dimensioni
Lunghezza	4.634 mm
Larghezza	1.834 mm
Altezza	1.658 mm
Passo	2.829 mm

SUV di nome e di fatto, la Mercedes GLB ha linee squadrate e superfici nette che le donano un aspetto allo stesso tempo robusto ed elegante. La calandra ha generalmente due baffi cromati, ma se si sceglie l’allestimento Premium cambia, passando ad una sola listella che incornicia la grossa stella al centro.

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Mercedes GLB: esterni

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Mercedes GLB: esterni

Tra gli elementi più caratteristici del modello si trovano le nervature longitudinali sul cofano (segno distintivo di molti modelli Mercedes) e la linea di cintura che al posteriore forma un insolito scalino sottolineato dalla cromatura che corre intorno a finestrini. La sezione posteriore invece si caratterizza per il grande portellone, che nella sua metà superiore comprende un grande lunotto posteriore. Verso il basso, chiude il disegno il robusto paraurti, evidenziato da una slitta paracolpi cromata che lo attraversa trasversalmente.

Dentro, la Mercedes GLB presenta molti degli elementi distintivi delle ultime vetture della Casa. Il Display Widescreen, composto dai due monitor dedicati rispettivamente a strumentazione (7″ di serie; 10,25″ in opzione) e sistema di infotainment (10,25″) occupa buona parte della plancia. Il modello adotta la tecnologia MBUX con assistente vocale dotato di intelligenza artificiale che risponde alle richieste del conducente ogni volta che viene chiamato in causa con la famosa frase “Hey Mercedes“.

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Mercedes GLB: interni

A richiesta, si possono avere anche l’Head-Up Display, che proietta informazioni utili alla guida direttamente sul parabrezza, consentendo di non allontanare mai lo sguardo dalla strada, e il pacchetto completo di assistenti di guida, che comprende tutti i più avanzati ADAS targati Mercedes-Benz, dal cruise control adattivo al riconoscimento della segnaletica verticale passando per monitoraggio dell’angolo cieco, frenata d’emergenza con riconoscimento pedoni e mantenimento attivo della carreggiata. Riguardo all’abitabilità generale, infine, il modello è dotato di cinque posti comodi e, a richiesta, di due strapuntini in terza fila che sono pensati per occupanti fino a 1,68 metri d’altezza.

Al momento, sono disponibili a listino le sole motorizzazioni benzina o diesel, con motori turbo a 4 cilindri tutti abbinati al cambio automatico. Si parte con la GLB 180, 1.3 turbobenzina da 136 CV e 200 Nm di coppia. Un gradino più in su troviamo GLB 200 da 163 CV e 250 Nm di coppia, mentre la versione ancora più potente è rappresentata dal 2.0 turbobenzina GLB 250 con 224 CV e 350 Nm di coppia, con picchi di 236 km/h e 0-100 in 6,9 secondi. Queste ultime due motorizzazioni possono essere abbinate alla trazione integrale 4MATIC. Al vertice della gamma a benzina troviamo, infine, la AMG GLB 35 4MATIC, con 306 CV e 400 Nm di coppia motrice. Quest’ultima può raggiungere i 250 km/h di velocità massima.

Tra le quattro versioni diesel, il modello base è la GLB 180 d, 116 CV di potenza e 280 Nm di coppia, seguito dalle GLB 200 d (a trazione anteriore e 4MATIC), 150 CV e una coppia di 320 Nm, per arrivare infine alla GLB 220 d (anche questa disponibile con trazione integrale), che raggiunge i 190 CV e i 400 Nm di coppia. Inoltre, per i modelli 4MATIC è disponibile il pacchetto Offroad, che rende il veicolo ancora più perfomante e maneggevole e quindi adatto a tutte le condizioni di guida.

I consumi di Mercedes GLB differiscono, ovviamente. in base alla motorizzazione scelta. Per quanto riguarda le varianti a benzina, i consumi su ciclo combinato WLTP presentano valori compresi fra i 7,7 l/100km di GLB 180 e i 9,4 l/100 km della AMG GLB 35 4MATIC. Le relative emissioni di CO2 variano fra i 175 e i 213 g/km. Lato Diesel, invece, i valori presentano cifre più contenute. I consumi di gasolio variano, infatti, fra i 6,1 l/100km di GLB 180d e i 6,4 l/100 km della GLB 220d 4MATIC. Le rispettive emissioni di CO2 sono comprese in un intervallo che va dai 159 e i 168 g/km.

Tenendo conto che la trazione integrale 4MATIC è disponibile da Sport in su, ecco i cinque allestimenti con cui è possibile acquistare Mercedes GLB:.

Executive: la versione di accesso alla gamma ha già un equipaggiamento ricco e completo.
Business: dal maggior comfort interno.
Sport: la variante pensata per la clientela più attenta alle performance.
Sport plus: la versione più dotata a livello di guida sportiva.
Premium: con il massimo offerto dalla Stella per quanto riguarda sia la comodità che gli elementi di pregio a bordo.
Mercedes-AMG 35: alla variante più prestazionale è stato dedicato un allestimento esclusivo.

Equipaggiamento di serie per tutte le versioni: pacchetto comfort, roof rails in alluminio, portavivande doppio, alette parasole con deflettore estendibile, Vano portaoggetti nella consolle centrale con avvolgibile, Pacchetto per il vano bagagli, Presa da 12 V nel vano bagagli. Visibility Light Pack. Illumina l’abitacolo con diverse componenti, Predisposizione per la consegna della chiave digitale, Telecamera posteriore per la retromarcia assistita, Touchpad, Autoradio digitale, Sistema multimediale MBUX, Funzioni avanzate MBUX, Servizi di accesso remoto- setup e monitoraggio, Chiamata di emergenza Mercedes-Benz, Modulo LTE per l’utilizzo dei servizi Mercedes me connect, Sistema antisbandamento attivo, Sistema di assistenza alla frenata attivo, Kneebag per il guidatore, Sistema di rilevamento automatico del limite di velocità, Sedile posteriore con schienale ad abbattimento, Tergicristalli con sensore pioggia, TEMPOMAT, Sistema di controllo della pressione pneumatici RDK, Tirefit, DYNAMIC SELECT, Disattivazione automatica airbag lato passeggero, Cofano motore attivo per sicurezza pedoni.

Executive: Sospensioni DIRECT CONTROL Comfort, Cerchi in lega da 17″ a 10 razze in grigio Himalaya e torniti con finitura a specchio, Fari alogeni con luci diurne a LED integrate, Tappetini in velours, Sedili anteriori regolabili manualmente, Volante sportivo multifunzione in pelle, Inserti in carbon look chiaro, Climatizzatore automatico mono zona con distribuzione dell’aria a gestione automatica, funzione di ricircolo, filtro per polveri sottili, Rivestimenti in ARTICO e tessuto Bertix nero.

Business: incluse in questa versione Sospensioni DIRECT CONTROL Comfort, Cerchi in lega da 17″ a 10 razze in grigio Himalaya e torniti con finitura a specchio, con pneumatici 215/65 R17 su 6,5 J x 17 ET44, Fari alogeni con luci diurne a LED integrate, Tappetini in velours, Pacchetto integrazione per smartphone AppleTM o AndroidTM, permette di visualizzare e comandare le funzioni principale del telefono sul display centrale, Climatizzatore automatico mono zona con distribuzione dell’aria a gestione automatica, funzione di ricircolo, filtro per polveri sottili, Sicurezza e comfort, Pacchetto retrovisori: retrovisore interno ed esterno sinistro autoanabbagliante , Pacchetto retrovisori:Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, Pacchetto retrovisori : MIRROR Package. Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, retrovisore interno ed esterno sinistro autoanabbagliante, Rivestimenti in artico e tessuto, Rivestimenti in ARTICO e tessuto tandel nero, Sedili anteriori regolabili manualmente, Volante sportivo multifunzione in pelle, Inserti in carbon look chiaro, Climatizzatore automatico mono zona con distribuzione dell’aria a gestione automatica, funzione di ricircolo, filtro per polveri sottili, Pacchetto retrovisori: retrovisore interno ed esterno sinistro autoanabbagliante, Pacchetto retrovisori:Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, Pacchetto retrovisori : MIRROR Package. Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, retrovisore, interno ed esterno sinistro autoanabbagliante, Rivestimenti in ARTICO e tessuto tandel nero.

Sport: incluse in questa versione Pacchetto Style, Style pack, Sospensioni DIRECT CONTROL Comfort, Cerchi in lega da 17″ a 5 doppie razze ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in nero lucido e torniti con finitura a specchio, con pneumatici 215/65 R17 su 6,5 J x 17 ET 44, Fari LED High Performance, Tappetini in velours, Sedili posteriori regolabili longitudinalmente, Sedili Comfort anteriori, Volante sportivo multifunzione in pelle, Inserti in look a ellisse, Climatizzatore automatico mono zona con distribuzione dell’aria a gestione automatica, funzione di ricircolo, filtro per polveri sottili, Reti portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori, Pacchetto Comfort per i sedili: regolazione in altezza del sedile lato passeggero, dell’inclinazione dei cuscini dei sedili anteriori per un maggiore comfort di seduta, Rivestimenti in ARTICO/tessuto Bertix nero.

Sport plus: incluse in questa versione pacchetto PROGRESSIVE, Progressive pack, Sospensioni DIRECT CONTROL Comfort, Cerchi in lega da 18″ a 5 razze ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in nero lucido e torniti con finitura a specchio, con pneumatici 235/55 R18 su 7,5J x 18 ET53, Fari LED High Performance, Tappetini in velours, Sedili posteriori regolabili longitudinalmente, Sedili Comfort anteriori, Volante sportivo multifunzione in pelle, Inserti in look a spirale, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC, Reti portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori, Pacchetto Comfort per i sedili, Rivestimenti in ARTICO / tessuto Fléron nero.

Premium: incluse in questa versione pacchetto AMG Line, AMG Line Pack, Styling AMG, Cristalli laterali posteriori e lunotto oscurati, Impianto frenante sportivo con pinze dei freni anteriori con logo Mercedes-Benz, Sospensioni DIRECT CONTROL Comfort, Cerchi in lega leggera AMG da 19″ a 5 doppie razze ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in grigio tantalio e torniti con finitura a specchio, con pneum. 235/50 R19 su 7,5J x 19 ET53, Fari LED High Performance, Tappetini in velours sportivi AMG, Sedili posteriori regolabili longitudinalmente, Sedili sportivi anteriori, Volante sportivo multifunzione in nappa appiattito inferiormente e traforato all’impugnatura, Inserti effetto carbonio, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC, Reti portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori, Pacchetto Comfort per i sedili, Rivestimenti in ARTICO/microfibra DINAMICA neri con sedili sportivi.

Mercedes-AMG 35: incluse in questa versione Cristalli laterali posteriori e lunotto oscurati, AMG Line, Styling AMG, Sospensioni regolabili attive, Cambio automatico 8G-DCT, Cerchi in lega leggera AMG da 19″ a 5 doppie razze ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in grigio tantalio e torniti con finitura a specchio, con pneumatici 235/50 R19 su 8J x 19 ET49, Fari LED High Performance, Tappetini in velours sportivi AMG, Sistema di navigazione su disco fisso. Il Live Traffic Information fornisce informazioni di viabilità aggiornate per gran parte della rete stradale utilizzando diverse fonti e la comunicazione Car-to-X fa comunicare i veicoli tra loro e con l’infrastruttura di viabilità. Live Traffic Information, Car-to-X e aggiornamenti cartografici online sono gratuiti per tre anni dalla prima immatricolazione e si possono rinnovare dal portale Mercedes me, Sedili posteriori regolabili longitudinalmente, Sedili sportivi anteriori, Volante Performance AMG in pelle Nappa nera, Inserti effetto carbonio, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC: regolazione individuale guidatore e passeggero anteriore. Bocchette posteriori centrali.Controllo costante dei gas nocivi nell’aria aspirata con commutazione automatica sulla modalità di ricircolo dell’aria.

Qualità percepita: rivestimenti e dotazioni sono da vera Suv premium.
Efficienza: soprattutto i propulsori diesel presentano un buon rapporto fra prestazioni e consumi.
Tecnologia: il sistema MBUX è una garanzia in quanto a tecnologia e facilità di funzionamento.

Di seguito ecco il listino prezzi della Mercedes GLB aggiornato a marzo 2023:

Mercedes GLB diesel	Prezzo
GLB 180d 116 CV	39.030 €
GLB 200d 150 CV	41.720 €
GLB 220d 190 CV	48.587 €

Mercedes GLB benzina	Prezzo
GLB 180 136 CV	39.640 €
GLB 200 163 CV	42.410 €
GLB 250 224 CV	48.127 €
Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC 306 CV	60.735 €

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Marzo 26, 2023Marzo 26, 2023

DS 7: prezzi, dimensioni e prova su strada

DS 7 Crossback: prezzi, dimensioni e caratteristiche 22

La DS7 è arrivata sul mercato nel 2018 con un ambizioso obiettivo: andare ad insidiare vetture come l’Audi Q3, la BMW X1 e la Mercedes GLA. In Italia ha avuto particolare successo, grazie allo stile ricercato che si fa apprezzare per la cura degli interni impreziositi da materiali di alta qualità. Oltre alle motorizzazioni benzina e diesel, nel corso del 2019 la DS7 ha visto l’introduzione a listino della versione E-Tense equipaggiata con un powertrain ibrido ricaricabile alla spina. Insomma, una valida alternativa ai “soliti” SUV premium tedeschi.

Di seguito ecco la scheda tecnica della DS7:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	555
Alimentazioni	Diesel/Plug-in
Classe	Euro 6D – Temp
Cv/kW (da)	130/96
Prezzo (da)	42.000 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Prova su strada
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

Arriva il restyling

Per DS7 il 2023 è l’anno del restyling di metà carriera. La nuova versione della vettura sarà infatti ordinabile già da quest’estate. Il facelift rinnova il design del modello, seguendo il più recente linguaggio stilistico del costruttore francese. Spicca innanzitutto il nuovo muso con la firma ottica aggiornata, il fascione ridisegnato e la calandra allargata con motivo a diamante. I proiettori, nello specifico, diventano più sottili di quelli attuali ed integrano elementi Pixel che migliorano intensità e regolarità del fascio luminoso: basti pensare che la portata degli abbaglianti arriva ora a ben 380 metri. Nel complesso la carrozzeria presenta meno parti cromate, dando all’insieme un tocco più sportivo. La scritta “Crossback” scompare dalla coda, mentre il diametro massimo dei cerchi in lega arriva a 21″. Più leggeri gli interventi negli interni, che si sono concentrati quasi esclusivamente nella scelta dei materiali, che cambiano a seconda dell’allestimento scelto.

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A cambiare è però il sistema di infotainment. Il nuovo sistema DS Iris presenta un’interfaccia rielaborata e personalizzabile che impiega il riconoscimento vocale naturale e con schermo touch orizzontale da 12’’. Ha una diagonale di 12 pollici anche il quadro strumenti, che sfoggia ora una grafica rinnovata. Infine, la ricca gamma motori perderà le unità benzina ma si amplierà sul fronte plug-in, con 3 varianti: da 225, 300 e 360 CV. Quest’ultima versione, messa a punto dal reparto DS Performance, vanta una gestione specifica dell’energia, un telaio ribassato di 15 mm, carreggiate allargate, freni anteriori da 380 mm e pinze DS Performance con cerchi specifici da 21″. Queste unità ibride “alla spina” potranno poi avvalersi di una nuova batteria da 14,2 kWh, che aumenterà l’autonomia in solo elettrico fino a 65 km (81 km in ambito urbano). Per chi ancora preferisce il diesel, sarà invece disponibile l’1.5 BlueHDi da 130 cavalli. Per inaugurare il lancio della nuova DS7, il marchio transalpino ha anche elaborato una nuova edizione limitata, la E-Tense 4×4 360 La Première, con lama paraurti anteriore Gloss black, monogrammi neri e badge specifici che richiamano lo stile della finitura lucida delle DS Wings, della calandra e delle barre sul tetto.

DS 7 Esprit de Voyage

Come fatto per la DS 4, il marchio transalpino dota anche la DS 7 di un inedito allestimento chiamato Esprit de Voyage. Questa nuova versione è sviluppata sulla base dell’allestimento Rivoli, attualmente all’apice della gamma, di cui cambiano colori e rivestimenti. Esprit de Voyage si distingue per la griglia nera lucida, i cerchi in lega da 19″ Oyama con inserti Shiny Black e la pelle Pebble Grey degli interni. Tra le dotazioni aggiuntive, invece, troviamo i sedili anteriori riscaldabili con funzione massaggio, sedili posteriori con regolazione elettrica dello schienale, vetri stratificati e portellone ad azionamento elettrico con Easy Access. La nuova variante può essere abbinata a tutte le motorizzazioni presenti a listino diesel o plug-in, esclusa la più potente E-Tense 360 4×4, con prezzi che partono dai 49.750 €.

Le dimensioni della DS 7 sono quelle tipiche di un SUV di fascia media. La lunghezza misura poco meno di 4 metri e 60 centimetri, mentre la larghezza sfiora i 2 metri fermandosi a 190 cm. Il passo di 2.738 mm garantisce un’ottima abitabilità interna anche nella zona occupata dai passeggeri posteriori.

Dimensioni
Lunghezza	4.595 mm
Larghezza	1.900 mm
Altezza	1.620 mm
Passo	2.738 mm

Il look della DS 7 è immediatamente riconoscibile. Il frontale è imponente e presenta una grande griglia esagonale a nido d’ape incastonata in una cornice ad effetto alluminio, mentre la fanaleria a LED di forma rettangolare dona un carattere elitario alla vettura. Altra particolarità è poi data dai sottili fari diurni a LED posizionati ai lati del paraurti, in un alloggiamento dedicato, che abbracciano idealmente i fendinebbia.

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La fiancata è molto elaborata, specie nella zona dei passaruota ben marcati e sovrastati da una nervatura che delimita in modo netto la parte dedicata ai finestrini da quella riservata alla lamiera creando anche un gradevole effetto di pieni e vuoti che movimenta le linee. Molto ricercato anche il look del posteriore. I fari a sviluppo orizzontale hanno dimensioni importanti e sono posizionati all’interno del portellone e racchiusi in una cornice cromata che percorre in tutta la lunghezza proprio questo elemento.

Gli interni della DS 7 pongono il SUV francese nella fascia alta del segmento grazie alla grande attenzione dedicata a materiali e finiture. La plancia presenta plastiche morbide, tessuti e pelli di elevata qualità ed elementi a contrasto che donano un tocco di eccentricità.

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Immancabile la presenza del monitor dell’infotainment posizionato al centro della plancia e facilmente consultabile mentre si è alla guida. Decisamente abbondante il bagagliaio la cui capienza misura 555 litri con il divanetto posteriore in posizione. Infine, fra gli Adas di serie troviamo Cruise Control, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e il Traffic Sign recognition.

La gamma motori prevista nel listino della DS 7 è ampia e presenta la possibilità di scegliere tra motori diesel ed ibridi abbinati tutti ad un cambio automatico a 8 rapporti. Tra i propulsori a gasolio è presente il BlueHDi 130, un 4 cilindri da 1,5 litri 130 CV.

Tre, invece, le ibride plug-in. La prima è la variante E-Tense, dalla potenza complessiva di 225 CV. La seconda è rappresentata dalla E-Tense 4×4, equipaggiata con un 1.6 turbo benzina da 200 CV abbinato ad un’unità elettrica da 110 CV e trazione integrale, per un totale di 300 CV. Al top della gamma troviamo, infine, la E-Tense 4X4 equipaggiata con la stessa unità benzina da 200 CV abbinata ad una componente elettrica da 160 CV, per 360 CV di potenza cumulata in modalità ibrida.

Nonostante le dimensioni importanti e un peso che si aggira intorno ai 1.500 kg, la DS 7 promette dei consumi decisamente interessanti. La motorizzazione a gasolio Blue HDi 130 consuma 5,7 l/100 km. Passando alle ibride plug-in, la versione E-Tense da 225 CV promette un consumo di carburante di 1,7 l/100 km, mentre la variante 4X4 da 300 CV consuma leggermente meno, ovvero 1,6 l/100km, e il modello da 360 CV presenta consumi pari a 1,8 l/100km. Per quanto riguarda queste varianti “alla spina”, è importante menzionare anche l’autonomia dichiarata in modalità esclusivamente elettrica, pari rispettivamente a 65, 63 e 57 km.

Ci siamo messi al volante della variante plug- in della rinnovata DS 7, che va a posizionarsi a metà dell’offerta ibrida del modello. Con il restyling, infatti, ora il top di gamma è rappresentato dalla plug-in da ben 360 CV. Tornando al modello oggetto della nostra prova, è alimentato da un propulsore benzina turbo a quattro cilindri con una cilindrata di 1,6 litri, accreditato di una potenza massima di 200 CV. Questo lavora in accordo con due motori elettrici (a garanzia della presenza della trazione integrale), montati uno sull’asse anteriore e uno su quello posteriore, entrambi capaci di sviluppare una potenza massima di 110 CV ciascuno. Ad alimentare le due unità elettriche provvede invece una batteria agli ioni di litio con una capacità di 14,2 kWh. La potenza di sistema raggiunge così i 300 CV per 520 Nm di coppia.

Numeri che si traducono in una spinta sempre pronta fin dai bassi regimi, dove i due motori elettrici sono in grado di esprimersi al meglio, andando a sopperire il ritardo di risposta congenito nei motori turbo. Ottimo poi il livello di insonorizzazione: la voce del 1.6, quando in funzione, è sempre molto contenuta, come lo sono i fruscii aerodinamici e il rumore di rotolamento degli pneumatici. Il tutto per restituire un’esperienza di guida quanto più premium possibile. Elemento al quale contribuisce anche l’assetto che conta su una taratura molto votata al comfort, in grado di filtrare efficacemente anche le asperità più marcate. Nel corso del nostro test siamo riusciti a percorrere circa 50 km con un “pieno di energia”, mentre a batteria scarica il consumo di benzina si è attestato intorno ai 7 l/100 km. Un buon risultato se si considerano le dimensioni della vettura e, soprattutto, la possibilità di poter contare sulla presenza delle quattro ruote motrici.

La DS 7 viene offerta a listino in cinque allestimenti differenti:

Business: rappresenta la versione di accesso alla gamma.
Rivoli: aggiunge molti sistemi di assistenza alla guida.
Esprit de Voyage: allestimento più ricco e colori caratteristici.
Opera: rende gli interni ancora più confortevoli e tecnologici.
Performance Line: più votata alla sportività.
Performance Line+: il top di gamma si distingue per la dotazione da vera vettura premium.

Business: l’allestimento entry level offre un ricco equipaggiamento di serie che comprende, Lane departure warning, Driver attention warning, Active Safety Brake fino a 140 Km/h, Blind spot detection, Driver attention alert, Cruise Control, DS Active Scan Suspension (solo su E-TENSE 300 e 360) Parabrezza oscurato e acustico, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Traffic Sign recognition, Climatizzatore automatico bizona con aeratori posteriori, 1 Presa 12V in fila 1 e Presa 12V nel bagagliaio, Cerchi in lega 18’’ Vienna (ICE) e 19’’ Edinburgh (PHEV), DS Wings cromate, Fari ecoLED anteriori con Fari posteriori 3D LED, Volante in pelle multifunzione, Sedili in Tessuto Perruzi, Plancia e decori interni in Tessuto, DS IRIS Touchscreen12’’ e riconoscimento vocale, DS Navigation con servizi connessi e aggiornamenti OTA Digital Cockpit 12’’, Radio DAB+ con 1 presa USB-C anteriore e Bluetooth, Apple CarPlay e AndoridAuto wireless.

Rivoli: aggiunge rispetto a Business Telecamera di retromarcia, Sedili in Pelle Art Basalt, Orologio B.R.M R180, Tappetini anteriori e posteriori con battitacco in alluminio, DS Pixel LED Vision, Sedili anteriori regolabili elettricamente, Plancia e decori interni in Pelle, Barre al tetto in alluminio, Cerchi 19’’ Edinburgh, Bracciolo posteriore, Vetri posteriori oscurati.

Esprit de Voyage: a quanto previsto da Rivoli aggiunge Cerchi in lega da 19″ Oyama con inserti Shiny Black, Sedili anteriori elettrici, riscaldabili e ventilati con funzione massaggio, Sedili posteriori con regolazione elettrica dello schienale, Portellone ad azionamento elettrico con Easy Access, Vetri stratificati S004, Tetto nero, Caps specchietti retrovisori con trama laser Esprit de Voyage, Interni in pelle Pebble Grey con badge, Badge decorativi, Black Pack Shiny Black, Barre al tetto Shiny Black, Shadow Line esterna ai finestrini, Lounge Lights.

Opera: aggiunge a Rivoli Interni in pelle Nappa, Plancia e tunnel in pelle Nappa, Sedili anteriori ventilati con funzione massaggio, Filtro Antipolline e anti allergico, Schienale sedili post regolabile elettricamente, Vetri acustici stratificati, Easy Access portellone posteriore, DS Connected Pilot, Wireless Charging, Climatizzatore automatico bizona esteso, Tetto Panoramico aprile, DS Active Scan Suspension, Pedaliera in Alluminio.

Performance Line: aggiunge rispetto a Business Sedili in Alcantara® PERFORMANCE Line, Plancia e decori interni in Alcantara® PERFORMANCE Line, Volante multifunzione in pelle perforata PERFORMANCE Line, Tappetini anteriori e posteriori PERFORMANCE Line, Cerchi in lega 19’’ Silverstone, Black Pack: DS Wings, Cornici finestrini, Loghi DS, Pedaliera in alluminio, Vetri posteriori oscurati, Supporto lombare elettrico, Regolazione manuale altezza sedile passeggero, Passaggio per gli sci, Bracciolo posteriore.

Performance Line+: la versione top di gamma include Telecamera di retromarcia, Sedili anteriori elettrici, Barre al tetto nere, DS Pixel LED Vision.

Qualità: di livello l’attenzione alla scelta dei materiali.
Contenuti: molti degli accessori presenti a bordo ne fanno una perfetta rappresentante della fascia premium del mercato.
Prezzi: a fronte della qualità e dei contenuti che offre, i prezzi della DS 7 non sono elevati.

Di seguito ecco indicato il listino prezzi della DS 7 aggiornato a marzo 2023:

DS 7 diesel	Prezzo
BlueHDi 130 CV Bastille Business	42.000 €

DS 7 plug-in	Prezzo
E-Tense 225 CV Bastille Business	51.200 €
E-Tense 4×4 300 CV Bastille Business	56.400 €
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Marzo 23, 2023

Togg T10X: prezzi, dimensioni e caratteristiche

La rivoluzione elettrica nel mondo dell’auto ha aperto ulteriormente le porte del mercato europeo a brand provenienti un po’ da tutto il mondo. Così, anche la Togg, il nuovo brand automobilistico turco, presenta la sua prima vettura per il nostro mercato: la T10X, un Suv elettrico dal design moderno e sportivo. La T10X arriverà in Europa nel 2024, ma nel futuro del marchio ci saranno anche altri quattro modelli. La T10X sarà disponibile inizialmente in due tagli di batteria che arrivano fino a 523 km di autonomia, con la consegna dei primi esemplari prevista a partire dal prossimo luglio.

Ecco la scheda tecnica della Togg T10X:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	441/1.515 litri
Alimentazioni	Elettrica
Classe	–
CV/kW (da)	218/160
Prezzo (da)	–

INDICE
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Consumi
Perché comprarla
Prezzi

La Togg T10X si presenta con dimensioni generose, che la rendono comparabile alla Volkswagen ID.4. Con una lunghezza di 4,6 metri, una larghezza di quasi 1,9 metri e un’altezza di poco inferiore agli 1,7 metri, la SUV elettrica offre spazio sufficiente per passeggeri e bagagli. Questi ultimi trovano posto in un vano da 441 litri, che diventano 1.515 abbattendo il divano posteriore. Il passo, di 2,9 metri circa, contribuisce a garantire una buona abitabilità interna. Di seguito le misure nel dettaglio:

Dimensioni
Lunghezza	4.599 mm
Larghezza	1.886 mm
Altezza	1.676 mm
Passo	2.890 mm

L’abitacolo della Togg T10Xè moderno e futuristico, con una plancia che ospita due serie di schermi: un quadro strumenti da 12 pollici e un display dell’infotainment da ben 29 pollici. Inoltre, dove di solito si trovano i comandi della climatizzazione, c’è un altro schermo da 8 pollici che consente di controllare i comfort di bordo.

Togg T10X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 9

Togg T10X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 10

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Togg T10X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2

Togg T10X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1

Anche la dotazione di serie è ricca: entrambi gli schermi sono gestiti dalla piattaforma Snapdragon Digital Cockpit che permette l’accesso all’app store online TruStore per attivare funzionalità aggiuntive. L’allestimento V2 della Togg T10X aggiunge poi ulteriori comfort, come i rivestimenti di pelle ecologica, i sedili elettrici e riscaldabili, il portellone elettrico, il cruise control adattivo con funzione stop&go, il riconoscimento dei segnali stradali, il mantenimento della corsia e il parabrezza riscaldabile elettricamente.

La Togg T10X è un Suv dalle linee eleganti e sportive, il cui design porta la firma di Pininfarina. Il modello si fa subito notare per la grande calandra a listelli verticali cromati che unisce i fari LED, donando un aspetto sobrio ma al tempo stesso deciso alla vettura. I cerchi da 17 o 18 pollici, disponibili a seconda delle versioni, si sposano perfettamente con l’estetica generale del veicolo, mentre l’allestimento V2 aggiunge i cerchi da 19 pollici con finitura diamantata e gli inserti esterni in grigio opaco.

Togg T10X: prezzi, dimensioni e caratteristiche

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Togg T10X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 4

Togg T10X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 7

Togg T10X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 8

Togg T10X: prezzi, dimensioni e caratteristiche 12

La parte posteriore della T10X presenta una striscia luminosa che abbraccia l’intero portellone, creando un effetto accattivante e moderno. Le modanature e le finiture possono variare a seconda degli allestimenti: dal nero lucido alle classiche cromature, mentre i sei colori disponibili si rifanno ai suggestivi paesaggi della Turchia: Gemlik, Anadolu, Kula, Kapadokya, Oltu e Pamukkale.

La Togg T10X è equipaggiata con motori elettrici a zero emissioni. Il modello di lancio, disponibile in Turchia, è dotato di trazione posteriore e di un motore elettrico da 218 CV e 350 Nm, il che permette alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 7,4 secondi. In futuro, la Togg T10X sarà disponibile anche in una versione più potente a trazione integrale, da 435 CV e 700 Nm di coppia, per uno scatto 0-100 km/h di soli 4,8 secondi . Questa variante sarà disponibile con batteria da 52,4 kWh o 88,5 kWh.

La Togg T10X si distingue per la sua ampia autonomia che raggiunge i 523 km. Questo risultato è ottenuto grazie alla presenza di un unico motore elettrico da 218 CV sull’asse posteriore abbinato a due diverse taglie di batteria. La prima, di 52,4 kWh, garantisce una percorrenza media omologata di 314 km secondo il ciclo Wltp, mentre la seconda, più capiente e pari a 88,5 kWh, consente di percorrere in media 523 km con una sola carica. Per quanto riguarda la ricarica, la T10X è compatibile con le colonnine in corrente alternata fino a 11 kW, con possibilità di incrementare la potenza di ricarica a 22 kW pagando una tariffa extra. La ricarica in corrente continua, invece, può raggiungere una potenza massima di 180 kW, consentendo di passare dal 20% all’80% di carica in soli 28 minuti. Nel caso della ricarica in corrente alternata, invece, servono circa 6 ore per ottenere la medesima percentuale di carica.

Di seguito ecco i due allestimenti previsti per la Togg T10X:

V1: che rappresenta l’accesso alla gamma, anche se con una dotazione già piuttosto ricca.
V2: la versione più confortevole e tecnologica di T10X.

V1: l’equipaggiamento base include strumentazione digitale da 12″, schermo da 29″ dell’infotainment, piattaforma Snapdragon Digital Cockpit, app store online TruStore per funzionalità aggiuntive, aggiornamenti over-the-air.

V2: comprende anche cerchi da 19″ con finitura diamantata, finiture grigio opaco esterne, rivestimenti di pelle ecologica, sedili elettrici e riscaldabili, portellone elettrico, cruise control adattivo, stop&go, riconoscimento dei segnali stradali, mantenimento della corsia, parabrezza riscaldabile elettricamente.

Tecnologia: molto evoluto il sistema di infotainment.
Immagine: il design ispirato al tulipano, simbolo della Turchia, è presente in tutti gli elementi, dalla griglia anteriore fino all’abitacolo
Dotazioni: le varianti top di gamma V2 offrono equipaggiamenti da segmento premium.

Il Suv elettrico Togg T10X è in vendita in Turchia da circa 47.000 euro. Ma per il listino italiano bisognerà attendere ancora un po’.

Marzo 23, 2023

SsangYong Torres EVX: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Ssangyong Torres: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8

Dopo la presentazione della variante ad alimentazione “tradizionale” arriva il momento del lancio della versione elettrica della SsangYong Torres. Si chiama Torres EVX e si tratta di un SUV elettrico destinato al mercato europeo. Questo nuovo modello rappresenta una grande opportunità per il marchio coreano di ritagliarsi nuovamente uno spazio sul mercato europeo. La Torres EVX, infatti, è stata presentata per la prima volta l’anno scorso sul mercato coreano e ha fatto subito parlare di sé per la sua eleganza e le prestazioni di alto livello. Adesso, il modello sarà commercializzato anche in Italia attraverso le concessionarie del Gruppo Koelliker.

Ecco la scheda tecnica della SsangYong Torres EVX:

Scheda Tecnica
Numero posti	7
Bagagliaio	–
Alimentazioni	elettrica
Classe	–
CV/kW (da)	–
Prezzo (da)	–

INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Perché comprarla

Non sono ancora state rese note informazioni specifiche circa gli ingombri della SsangYong Torres EVX, ma osservando le immagini pubblicate sembra che il SUV possa inserirsi a cavallo fra il segmento C e D, con una lunghezza quindi, che dovrebbe attestarsi intorno ai 4,5 metri.

La SsangYong Torres EVX presenta un look inedito che riprende in parte quello della versione con motore termico, ma con importanti differenze a livello estetico e tecnologico. Il frontale, in particolare, è caratterizzato da fari LED sottilissimi e una calandra centrale con sei punti luminosi. Le forme della vettura sono solide e squadrate, con voluminosi passaruota e un design altrettanto boxy per finestrini e montanti. Le barre sul tetto, inoltre, aggiungono un ulteriore senso fuoristradistico al modello e offrono la possibilità di montare numerosi accessori.

Ssangyong Torres: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10

Ssangyong Torres: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8

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Ssangyong Torres: prezzo, dimensioni e caratteristiche 11

L’acronimo EVX, che indica la versione elettrica e off-road, si riflette in molti elementi stilistici, come i passaruota muscolosi e le protezioni sotto scocca, che seguono il linguaggio di design “Powered by Toughness” adottato da SsangYong per le sue auto elettriche.

All’interno della SsangYong Torres EVX l’attenzione è stata posta sulla tecnologia, con un abitacolo dal design moderno e minimalista. La plancia è dominata da due ampi schermi orizzontali, uno dei quali funge da quadro strumenti (quello posizionato dietro i volante), mentre l’altro, di tipo touch, gestisce il sistema multimediale.

Quest’innovazione di rilievo rappresentata dal doppio display curvo di fronte al guidatore, che integra sia il quadro strumenti che l’infotainment, permette di pulire le linee della plancia, raggruppando allo stesso tempo la maggior parte dei comandi in un unico elemento.

Al momento non sono ancora disponibili informazioni ufficiali riguardanti la motorizzazione della SsangYong Torres EVX e nemmeno una data precisa per il lancio sul mercato europeo. Tuttavia, è probabile che il costruttore opti per una soluzione differente rispetto alla Korando e-Motion, che monta una batteria da 55,3 kWh e un motore elettrico da 190 CV posizionato sull’asse anteriore. SsangYong, infatti, ha già dichiarato che la Torres EVX sarà dotata di un powertrain all’avanguardia e specifico per questa vettura.

Al momento, non sono disponibili dati ufficiali sui consumi della SsangYong Torres EVX. Tuttavia, è probabile che l’utilizzo di un powertrain diverso rispetto alla Korando e-Motion possa influire sui consumi dell’auto. La Korando e-Motion, infatti, è equipaggiata con una batteria da 55,3 kWh e un motore elettrico anteriore da 190 CV, che le permettono di percorrere fino a 340 km nel ciclo WLTP. È possibile che la Torres EVX abbia un’autonomia simile o superiore, a seconda delle specifiche del powertrain scelto da SsangYong.

Offroad: probabile l’utilizzo di due motori elettrici, che garantirebbe così la trazione integrale.
Tecnologia: gli interni sono equipaggiati con due grandi schermi e funzionalità all’avanguardia.
Motori: la Torres EXV rappresenta una modello a sé stante, disponibile unicamente in abbinamento ad un powertrain elettrico.

Marzo 23, 2023

Ford Explorer elettrica: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Ford Explorer elettrico: prezzi, dimensioni e caratteristiche 29

La Ford Explorer elettrica è la prima SUV elettrica sviluppata da Ford appositamente per il mercato europeo. Inoltre, è il primo frutto della collaborazione tra il brand americano e il Gruppo Volkswagen: la piattaforma sulla quale nasce la Explorer elettrica, infatti, è la Meb del gruppo tedesco. Nonostante il nome in comune con un modello già presente a listino, la Explorer ha una personalità del tutto distinta e inaugura un nuovo capitolo per il marchio, anche in termini di stile. I pre-ordini sono già aperti, mentre la produzione partirà a dicembre e le vetture saranno in concessionaria a gennaio 2024. I prezzi partiranno da meno di 45.000 euro.

Ecco di seguito la Scheda tecnica di Ford Explorer elettrico:

Scheda Tecnica
Numero posti	7
Bagagliaio	450/1.400 litri
Alimentazioni	Elettrica
Classe	–
CV/kW	–
Prezzo (da)	–

INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

La Ford Explorer elettrica presenta dimensioni leggermente inferiori rispetto alla cugina Volkswagen ID.4, sviluppata sulla medesima piattaforma: la lunghezza della Suv americana è infatti di 4,47 metri, mentre l’altezza è di 1,63 metri. Nonostante ciò, il bagagliaio offre una buona capacità di carico, pari a 450 litri, espandibile fino a 1.400 litri in configurazione di massimo carico. La casa automobilistica non ha ancora rilasciato tutti i numeri ufficiali relativi alle dimensioni della vettura.

Dimensioni
Lunghezza	4.470 mm
Larghezza	–
Altezza	1.640 mm
Passo	–

La Ford Explorer elettrica rappresenta una novità stilistica per il marchio, grazie alla sua fisionomia unica e imponente. Il frontale chiuso con interpretazioni grafiche innovative e i gruppi ottici dal taglio distintivo, contribuiscono ad accentuare la sensazione di robustezza e forza della vettura. La Explorer è il primo di una serie di modelli di nuova generazione, che porteranno un importante cambiamento nella gamma europea del marchio americano.

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Gli acquirenti avranno a disposizione una vasta scelta di colori tra cui l’Arctic Blue, il Vibrant Blue My Mind, il Frozen White, il Magnetic Grey, l’Agate Black e il Lucid Red. Con queste opzioni di colore, la Ford Explorer elettrica si propone di soddisfare tutti i gusti dei clienti.

L’abitacolo della Ford Explorer elettrica si presenta con un design moderno e funzionale, che riprende il concetto del doppio display già adottato dalla casa automobilistica americana. La parte centrale è caratterizzata da uno schermo a sviluppo verticale da 15 pollici, che ospita l’innovativo sistema di infotainment Sync Move. Il display è in grado di scorrere verticalmente secondo un angolo di 30 gradi e nasconde il My Private Locker, uno spazio chiuso con la centralina che può essere utilizzato per riporre oggetti di valore.

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La MegaConsole, uno spazio di 17 litri tra i sedili, è in grado di ospitare un laptop da 15″. Sulla base dello schermo centrale sono stati collocati i comandi a sfioramento del volume e dei sensori di parcheggio. Il guidatore, invece, ha a disposizione un display da 5,3 pollici integrato nella parte superiore del cruscotto, dove sono previste delle aperture continue al posto delle bocchette tradizionali. Fra le dotazioni dedicate alla sicurezza di guida troviamo 12 sensori a ultrasuoni, cinque telecamere, tre radar e i sensori integrati nel volante. Questi elementi permettono di gestire diverse funzionalità fra cui la Lane Centring Technology, per sorpassi automatici, l’Adaptive Cruise Control, l’Assisted Lane Change e il Blind Spot Assist.

Ancora non sono state fornite informazioni precise sui motori e sulle batterie della nuova Ford Explorer elettrica. Tuttavia, considerando la partnership con il gruppo Volkswagen, viene naturale ipotizzare l’utilizzo dei medesimi motori e batterie sulle elettriche del gruppo tedesco, come ID3, Q4 e-tron, Enyaq e Born.

Anche se mancano dettagli sui propulsori, il tempo di ricarica è stato comunicato e ammonta a circa 25 minuti per passare dal 10% all’80% della batteria utilizzando una colonnina di ricarica rapida.

Mettendo da parte l’unico pacchetto Drive Assistance Pack e gli unici sei optional disponibili (cerchi di lega da 21″, pompa di calore, tetto panoramico, gancio traino, sedili ergonomici Agr, pneumatici “All season”), la Ford Explorer elettrica è disponibile in due versioni per il mercato italiano:

Explorer: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma, già molto ricco.
Explorer Premium: più equipaggiata e riconoscibile per i cerchi in lega da 20 pollici.

Explorer: l’equipaggiamento base comprende cerchi di lega da 19″, fari full Led, strumentazione digitale da 5,3″, sedili Sensico partial, sedile lato guida regolabile elettricamente su 12 vie, con funzioni memoria e massaggio, Nex-Gen Soundbar, sedili e volante riscaldabili elettricamente, monitor touch da 15″, My Private locker, MegaConsole, retrocamera, sistema keyless, Co-Pilot 360°, ricarica wireless, cinque modalità di guida.

Explorer Premium: aggiunge rispetto alla versione di accesso anche cerchi di lega da 20″, fari Matrix adattivi e dinamici, sedili Sensico total, rivestimenti interni pregiati, bagagliaio con piano di carico flessibile, apertura e chiusura automatica del portellone.

Equipaggiamenti: già dalla versione base, Explorer elettrica vanta una dotazione ricca e aggiornata sotto tutti i punti di vista.
Versatilità: grazie allo spazio a bordo e alle ruote alte, questo SUV promette una buona comodità.
Immagine: l’Explorer elettrica porta al debutto un inedito linguaggio stilistico per il costruttore americano.

Nonostante non sia ancora stato rilasciato un listino prezzi ufficiali, la Casa americana ha dichiarato che per acquistare Ford Explorer elettrica la cifra di attacco sarà inferiore ai 45.000 euro.

Marzo 23, 2023

Kia EV5: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Kia ha recentemente svelato le prime immagini della sua nuova Concept EV5, che sarà inizialmente lanciata sul mercato cinese nella seconda metà dell’anno, aprendo per la Casa coreana una nuova fase strategica. La Concept EV5 è destinata a diventare la sorella minore della EV9, presentata di recente. Al momento non sono stati forniti dati tecnici sul veicolo, tuttavia, si può supporre che utilizzerà la piattaforma modulare E-gmp, unita ai powertrain già noti sugli altri prodotti del marchio. Kia si prepara quindi a sferrare un importante attacco al segmento delle elettriche di fascia media, ampliando ulteriormente la sua gamma di prodotti a zero emissioni.

Ecco la scheda tecnica della Kia EV5:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	n.d.
Alimentazioni	elettrica
Classe	–
CV/kW (da)	–
Prezzo (da)	n.d.

INDICE
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Consumi
Perché comprarla

Come dicevamo, Kia non ha ancora rilasciato informazioni ufficiali riguardo dimensioni e motorizzazioni della nuova EV5. Tuttavia, è plausibile ipotizzare una lunghezza nell’ordine dei 4,6 metri. Questo la metterebbe in diretta concorrenza con altri modelli elettrici come la Nissan Ariya, la Toyota bZ4X e la Volkswagen ID.4.

All’interno della Kia EV5, la filosofia dell’Opposites United viene espressa attraverso una semplicità di design che utilizza materiali riciclati e colori tenui per trasmettere calma e purezza. Il layout dell’abitacolo, ispirato alla concept EV9, offre spazio per cinque persone grazie alla piattaforma E-GMP specifica per le elettriche. La plancia è caratterizzata dal doppio schermo sospeso, uno per la strumentazione principale e l’altro per il sistema multimediale.

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Kia EV5: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2

Kia EV5: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1

La novità assoluta riguarda il tetto panoramico, che nasconde pannelli solari trasparenti di nuova concezione. Il lato destro dei sedili può ruotare verso l’esterno, permettendo agli occupanti di godere di una vista panoramica del paesaggio, mentre l’assenza del montante centrale crea un’atmosfera di salotto affacciato sul mondo esterno. Infine, la tecnologia di illuminazione interna è stata appostitamente studiata per adattarsi agli stati d’animo del conducente.

Anche il design esterno della Kia EV5 è stato ispirato dalla filosofia Opposites United, e presenta un look massiccio e imponente simile a quello della sorella maggiore EV9. Come nella EV9, le proporzioni e il trattamento delle superfici della EV5 sono imponenti, con fiancate possenti e linee anticonvenzionali. Nella parte anteriore, la vettura presenta una Digital Tiger Face con una firma luminosa sottile che si estende su due livelli, che richiama la famosa griglia Tiger Nose di Kia.

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Kia EV5: prezzi, dimensioni e caratteristiche 7

Kia EV5: prezzi, dimensioni e caratteristiche 6

Kia EV5: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Il cofano piatto è caratterizzato da due nervature che enfatizzano ulteriormente la muscolosità della vettura. La vista laterale mette in risalto gli ampi passaruota squadrati con le protezioni in plastica grezza, i cerchi da 21 pollici e lo spoiler sul tetto. Nella parte posteriore, i fanali a forma di “C” sono collegati tra loro da una striscia a led. Complessivamente, il design della EV5 rappresenta un’evoluzione stilistica rispetto alle precedenti generazioni di veicoli Kia, distinguendosi per le linee tese e le spalle possenti.

Per quanto riguarda i motori, la Kia EV5 si presenta come una vettura completamente elettrica, sviluppata intorno alla piattaforma modulare E-gmp, che già equipaggia altri modelli del marchio. Non sono stati ancora svelati dettagli sulle specifiche tecniche dei powertrain che equipaggeranno la EV5, ma è presumibile che verranno utilizzati i motori e le batterie già in uso su altri modelli elettrici di Kia.

La batteria dovrebbe avere dimensioni generose. Pare che la capacità dovrebbe aggirarsi intorno ai 77 kWh, e dovrebbe garantire un’autonomia di circa 500 km. Grazie al sistema di ricarica rapida HPC, in soli 18 minuti sarà possibile ricaricare la batteria dal 20 al 80% della capacità massima, permettendo di percorrere lunghe distanze senza dover interrompere il viaggio per lungo tempo.

Qualità percepita: la cura nella scelta dei materiali e degli assemblaggi si nota facilmente guardando l’abitacolo della concept EV5.
Motori: la EV5 erediterà parte dell’attuale proposta elettrica di casa Kia in fatto di propulsori.
Immagine: il design della EV5 parla il più recente linguaggio stilistico del costruttore coreano.

Marzo 20, 2023Marzo 20, 2023

Ford Fiesta Active: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Per venire incontro alle esigenze di una clientela sempre più propensa a scegliere modelli a “ruote alte”, Ford propone la variante Active della Fiesta. Si tratta del modello dal sapore più fuoristradistico a listino, caratterizzato da un’estetica che strizza l’occhio al mondo dei Suv. Il tutto con la praticità di una vettura pensata per muoversi in ambito urbano. Le novità più recenti sono rappresentate dall’arrivo della motorizzazione benzina mild-hybrid, chiamata a sostituire il Diesel.

Ecco la scheda tecnica della Ford Fiesta Active:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	311/1.093 litri
Alimentazioni	Benzina MHEV
Classe	Euro 6.2
CV/kW (da)	125/92
Prezzo (da)	24.750 euro

INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

La nuova Ford Fiesta Active è lunga 409 cm, larga 178 cm e alta quasi 150 cm: misure che, unite al passo di 2 metri e 49 cm, le regalano una buona abitabilità interna che, del resto, resta la medesima della Fiesta “normale”. Di conseguenza anche la capienza del bagagliaio rimane la stessa degli altri allestimenti, misurando 311 litri con i sedili in posizione.

Dimensioni
Lunghezza	4.091 mm
Larghezza	1.783 mm
Altezza	1.498 mm
Passo	2.490 mm

Il look è grintoso di ispirazione outdoor grazie al suo ai cerchi in lega da 17″ con design esclusivo e le barre al tetto utili per il trasporto di attrezzature sportive. Rispetto alla Fiesta “tradizionale” la Active cambia nei piccoli dettagli, come la griglia trapezoidale nera, dallo splitter inferiore a contrasto con finitura in alluminio e le modanature in plastica nera che corrono tutt’intorno alla vettura.

Ford Fiesta Active: prezzi, dimensioni e caratteristiche 4

Ford Fiesta Active: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2

Ford Fiesta Active: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1

Ford Fiesta Active: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Tutto questo insieme alle luci a Led, abbaglianti e anabbaglianti, conferisce alla Fiesta un vero look da offroad. Inoltre, chi sceglie la versione con cambio automatico Powershift può sfoggiare i freni a disco posteriori dedicati a questo allestimento.

Gli interni della Ford Fiesta Active non si differenziano molto da quelli delle altre versioni della Fiesta che, con l’ottava generazione si presenta con finiture di ottima qualità. Dentro spicca la presenza dello schermo touch del sistema multimediale SYNC 2.5 con touchscreen da 8″, la massima espressione della connettività Ford. Questo può essere accompagnato dal virtual cockpit da 12,3″, anche se di serie dietro il volante troviamo esclusivamente uno schermo TFT da 4,2″ a colori.

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Ford Fiesta: prezzi, dimensioni e caratteristiche 15

Ford Fiesta: prezzi, dimensioni e caratteristiche 10

Ford Fiesta: prezzi, dimensioni e caratteristiche 18

All’interno le finiture sono di ottimo livello, grazie alla presenza di materiali soft touch e all’uso della pelle per il volante, il pomello del cambio e la leva del freno a mano. A bordo, poi, si trovano anche una serie di sistemi di assistenza di ultima generazione di serie, come il Cruise Control con limitatore di velocità, l’ Intelligent Speed Assist, il Lane Departure Warning e il Lane keeping Aid,

La Ford Fiesta Active è disponibile a listino con un solo propulsore. Si tratta del mild-hybrid 1.0 EcoBoost Hybrid da 125 CV e 210 Nm di coppia, che può essere abbinato al cambio manuale a 6 marce oppure all’automatico Powershift a 7 rapporti.

La motorizzazione benzina MHEV consente di risparmiare qualcosa sui consumi. Infatti, Ford dichiara per Fiesta Active un dato pari a 5,1 litri ogni 100 km, ed emissioni di CO2 nell’ordine dei 119 g/km. Tutte le misurazioni sono ottenute, come al solito, secondo ciclo combinato WLTP.

Al momento, la Ford Fiesta Active è presente a listino in un solo allestimento:

Active: l’unico allestimento disponibile, offre una ricca dotazione di serie.

Active: include di serie Cerchi Design in acciaio da 17”, Fari anteriori abbaglianti e anabbaglianti a LED automatici, Griglia anteriore Active Design, Sensori di parcheggio posteriori, Sospensioni Active per terreni accidentati, Quadro Strumenti TFT 4,2” a colori, SYNC 2.5 radio con touchscreen TFT 8”, Bluetooth, mirroring Apple CarPlay e Android Auto, 6 altoparlanti con DAB, Intelligent Speed Assist, Cruise Control con limitatore velocità, Lane Departure Warning, Driver Alert, Lane keeping Aid, Speed Sign Recognition, Hill Start Assist, Barre al tetto nere, Volante ergonomico Sensico Premium Touch a 3 razze, Interni in tessuto stile sportivo, Climatizzatore a controllo automatico, Modalità di guida selezionabili (Normale, Eco, Sport, Superfici a bassa aderenza, Sterrato), Freni a disco posteriori (solo trasmissione automatica Powershift), Retrovisori elettrici in tinta carrozzeria, Modanatura portiere nere, My Key.

Stile: pur non eccedendo nelle dimensioni, la Fiesta Active ha il carattere e lo stile di un vero Suv.
Motore ibrido: l’unità ibrida è parca nei consumi e permette di accedere a diversi sgravi fiscali.
Guidabilità: nonostante i 2 centimetri in più in altezza, la Active conferma le buone doti dinamiche delle altre Fiesta a listino.

Di seguito i prezzi della Ford Fiesta Active, aggiornati a marzo 2023:

Nuova Ford Fiesta Active benzina MHEV	Prezzo
1.0 Ecoboost Hybrid 125CV MT6 Active	24.750 €
1.0 Ecoboost Hybrid 125CV Powershift 7 rapporti Active	26.500 €

Se sei alla ricerca di una Ford Fiesta usata, allora dai un’occhiata ai tanti annunci presenti sul sito di Automobile.it cliccando qui!

Marzo 20, 2023Marzo 20, 2023

Mercedes GLC: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Quello dei SUV è di certo il segmento più di tendenza in questi anni. Ed è proprio per coprire al meglio questa fetta di mercato che Mercedes ha lanciato la GLC. Ora, l’erede della GLK, si aggiorna nelle linee e nei contenuti con il restyling di metà carriera. Senza trascurare lo sviluppo di un’inedita variante Coupé, la Stella ha proceduto all’elettrificazione di tutta la gamma motori, oltre che al miglioramento l’assetto e puntando su tanta tecnologia all’interno dell’abitacolo.

Di seguito un’analisi completa del nuovo Mercedes GLC

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	600 litri
Alimentazioni	Benzina MHEV/Diesel MHEV/PHEV
Classe	Euro 6D-Temp
CV/kW (da)	220/162
Prezzo (da)	61.345 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Prezzo

In attesa della nuova generazione, la Mercedes GLC in variante Coupé si aggiorna accogliendo a listino l’inedito pacchetto Night Edition Plus. Questo punta su un estetica dedicata e su dotazioni ancora più ricche. Realizzato sulla base dell’allestimento Premium, si riconosce immediatamente grazie alle diverse rifiniture della carrozzeria in colore nero lucido, alla calandra con disegno dedicato e ai vetri laterali oscurati.

Mercedes GLC: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Mercedes GLC: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

A completare la dotazione della GLC Coupé Night Edition Plus ci pensano i cerchi in lega AMG da 20 pollici, le pedane laterali in acciaio cromato, il tetto panoramico in cristallo brunito e i fari con tecnologia Multibeam LED. I prezzi partono da 69.709 euro.

Arriva il restyling

Con l’arrivo dell’estate debutta il restyling della Mercedes GLC. L’aggiornamento di metà carriera rinnova oltre che l’estetica, anche la gamma motori, che include ora solo varianti elettrificate, sia benzina che diesel. L’estetica è ancora più sportiva, grazie a pochi ritocchi e alle finiture esterne cromate di serie. I designer Mercedes hanno infatti reso più dinamiche le forme dei fari a Led – che sul posteriore presentano un effetto 3D – della mascherina e del paraurti. Per accentuare ulteriormente la sportività di GLC, sono stati rivisti anche i cerchi di lega, dai 18 ai 20 pollici, ed è stata aggiunta l’opzione dei passaruota in tinta presente sulla versione AMG Line.

Mercedes GLC: prezzo, dimensioni e caratteristiche 16

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Lato dimensioni, la lunghezza è stata aumentata di 60 mm, per un totale di 4,71 metri, mentre le carreggiate anteriori e posteriori misurano rispettivamente 6 e 23 mm in più. La capacità del bagagliaio aumenta invece di 50 litri, arrivando così a 600 litri, grazie ad un leggero incremento dello sbalzo posteriore. Le forme che ne risultano non sono solo più estetiche, ma anche più aerodinamiche: il Cx infatti diminuisce di 0,2, arrivando a 0,29.

Aprendo le portiere della nuova GLC troviamo invece elementi in linea con il più recente corso stilistico di Mercedes. La strumentazione è ora accessibile tramite schermo da 12,3 pollici, mentre sulla console centrale troviamo un altro schermo verticale da 11,9 pollici dedicato all’infotainment. Una linea curva continua collega la plancia ai pannelli delle portiere, mentre i comandi fisici sono quasi assenti. L’impressione che ne risulta è quindi di un abitacolo più semplice e minimalista. L’aggiornamento del sistema Mbux, che ora include anche il riconoscimento dell’impronta digitale, porta con sé nuove inedite funzionalità che si avvalgono dell’assistente vocale e dei servizi connessi. Fra queste spicca l’optional della realtà aumentata, che sovrappone le indicazioni di navigazione e le informazioni provenienti da Smart Home alle immagini fornite dalle telecamere esterne.

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Sempre su richiesta, è ora possibile dotare la propria GLC di head-up display a colori da 25 pollici di diagonale virtuale. Se si predilige il comfort di guida si può poi optare per il pacchetto Energizing Plus, mentre l’Energizing Coach consiglia in ogni momento i migliori programmi di guida e incrocia le informazioni provenienti dai dispositivi indossabili per monitorare lo stress dei passeggeri. Di conseguenza gestisce la diffusione di essenze dal climatizzatore e la regolazione delle luci interne, dell’audio e dei sedili.

Sul versante propulsori, la nuova gamma di GLC include ora solo motori a quattro cilindri da due litri, dotati di sistema mild hybrid a 48 volt o ibrido plug-in. Di serie su tutti i modelli la trasmissione automatico 9G-Tronic e la trazione integrale 4Matic. Partendo dagli ibridi “leggeri”, con 23 CV e 200 Nm di boost elettrico in particolari condizioni di guida, troviamo non solo i modelli benzina GLC 200 4Matic da 204 CV e GLC 300 4 Matic da 258 CV, ma anche il diesel 220d 4Matic da 197 CV.

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Al capitolo plug-in troviamo invece i benzina 300e 4Matic da 313 CV e 550 Nm e la top di gamma 400e 4Matic da 381 CV e 650 Nm, capace di completare l’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,6 secondi. Volendo optare per il diesel, è possibile invece scegliere la 300de 4Matic da 335 CV e 750 Nm. La batteria delle ibride “alla spina” ha una capacità di ben 31,2 kWh, adatta anche ai tratti fuoristrada, ed è ricaricabile in circa 30 minuti con il sistema opzionale da 60 kW.

Anche le opzioni in fatto di assetto sono state ampliate: su richiesta è possibile aggiungere le sospensioni pneumatiche Airmatic e l’asse posteriore sterzante, fino a 4,5 gradi. Il sistema autolivellante posteriore è presente invece già negli allestimenti base delle plug-in. Per sottolineare le sue capacità fuoristradistiche, è poi possibile dotare GLC di un pacchetto specifico che include l’assetto rialzato di 20 mm e le protezioni per il sottoscocca. D’altro canto, per esaltare la sportività del SUV tedesco si può optare per i pacchetti AMG Line con assetto ribassato.

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Infine, gli ingegneri Mercedes non hanno trascurato nemmeno il versante sicurezza, aggiornando i fari Digital Light con funzione Spotlight e la suite di Adas. È stato per esempio aumentato il numero di cartelli stradali riconoscibili, ampliando al tempo stesso le funzioni del sistema Distronic e del parcheggio automatico. Come optional è possibile anche aggiungere l’inedito cofano motore trasparente – collegato alle telecamere a 360 gradi – migliorando così la visibilità nelle condizioni di guida più complicate.

Nuova Mercedes GLC Coupé

La nuova Mercedes GLC Coupé è stata annunciata con grande entusiasmo grazie alle sue nuove novità meccaniche riprese dalla versione SUV ed estetiche, che le conferiscono uno stile ancora più filante e sportivo rispetto alla “sorella”. Dotata di un assetto sportivo di serie, monta il nuovo asse anteriore a quattro bracci e l’asse posteriore multilink. In più, dotata esclusivamente di motori elettrificati, la GLC Coupé ha una linea filante (che migliora il Cx a 0,27) con passaruota ben accentuati, luci anteriori e posteriori nuove e sottili e cerchi da 18″ minimo e 20″ massimo. Salta all’occhio, inoltre, la protezione paracolpi cromata che, sulla coda, avvolge anche le mascherine dei terminali di scarico. All’interno, la nuova Mercedes presenta un monitor centrale verticale da 11,9″ e strumentazione digitale da 12,3″ quasi appoggiata sul piantone dello sterzo. Il volante ha il disegno delle Mercedes più recenti, con le razze orizzontali “sdoppiate” a ospitare numerosi comandi per gestire i menù dei monitor e i sistemi di assistenza alla guida. Grazie all’MBUX Smart Home sono anche disponibili alcune funzionalità da remoto.

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La GLC Coupé offre la possibilità di personalizzazione grazie ai vari allestimenti o pacchetti come Energizing Plus o Energizing Coach, che aggiungono rispettivamente 7 differenti programmi di comfort e un programma di fitness o benessere basato sulle informazioni sul veicolo e sulla guida.. La gamma motori della nuova GLC Coupé, come detto, è tutta elettrificata o con moduli mild hybrid a 48 Volt o con powertrain plug-in. Il bagagliaio ha un volume di 545 litri minimo e 1490 massimo, 90 in più rispetto alla generazione attuale, mentre le versioni plug-in perdono volume per via della presenza del pacco batterie: minimo 390 e massimo 1335 litri. Quanto agli Adas, infine, è degna di nota l’implementazione di un più efficiente sistema di assistenza attivo allo sterzo, nonché di quello alla regolazione della distanza Distronic. La GLC Coupé è disponibile a partire dall’estate 2023 con prezzi ancora non comunicati.

Grazie a una lunghezza di 4 metri e 72 cm, a un altezza di 1 metro e 64 cm circa e a una larghezza di 1 metro e 89, la Mercedes GLC garantisce tanto spazio a bordo, restando comunque nelle misure medie della sua categoria. Merito soprattutto dei 2 metri e 88 cm di passo. Tanto lo spazio anche a disposizione dei bagagli, con un vano di carico che grazie al restyling vanta 50 litri in più, arrivando a 600 litri di capienza minima.

Dimensioni
Lunghezza	4.721 mm
Larghezza	1.890 mm
Altezza	1.638 mm
Passo	2.888 cm

La nuova Mercedes GLC si presenta con esterni che non stravolgono il passato ma si evolvono in modo progressivo. I passaruota ben accentuati incastonano ruote con cerchi da 18″ minimo e 20″ massimo, in una linea filante e muscolosa che ha un cx migliorato a 0,27. Il frontale con fari a LED High Performance di serie e la mascherina radiatore con cornice cromata e lamella sportiva in grigio opaco con inserti decorativi cromati, accentuano la larghezza dell’auto. Anche le nuove luci posteriori sdoppiate, con corpo interno dall’aspetto tridimensionale, aumentano la larghezza della coda, che presenta una protezione paracolpi cromata.

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Il design degli esterni è arricchito da spigoli sulle fiancate che mettono in risalto i possenti passaruota, creando un gradevole equilibrio tra eleganza e mascolinità. La presenza di una variante Coupé è in grado di alleggerire ulteriormente lo snello lato B del SUV. Il telaio della nuova GLC, con componenti derivati dalla nuova Mercedes Classe C, offre un elevato comfort di molleggio, rotolamento e di tipo acustico, oltre che maggiori agilità e piacere di marcia. Inoltre, la vettura è disponibile con pacchetto tecnico Offroad, con altezza libera dal suolo incrementata di 20 mm e protezione del sottoscocca completa.

All’interno della nuova Mercedes GLC, le novità principali riguardano i monitor centrale verticale da 11,9″ e strumentazione digitale da 12,3″ quasi “appoggiata” sul piantone dello sterzo. Grazie all’ultima versione del software della Stella, con l’assistente vocale “Hey Mercedes” ancora più preciso e pronto nelle risposte, è possibile animare entrambi i monitor. Inoltre, la nuova Mercedes GLC Coupé è dotata dell’MBUX Smart Home, che permette di gestire alcune funzioni della propria casa. Il volante è nuovo e ha lo stesso disegno delle Mercedes più recenti, con le razze orizzontale “sdoppiate” a ospitare numerosi comandi fisici.

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Completamente rivisitati sono anche i poggiatesta e il relativo collegamento allo schienale, ora con un rivestimento chiuso. La nuova generazione del pacchetto sistemi di assistenza alla guida prevede alcune funzioni aggiuntive e altre perfezionate, come il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza Distronic, capace di reagire a veicoli fermi sulla carreggiata fino a 100 km/h (rispetto ai precedenti 60 km/h). Il sistema di assistenza allo sterzo attivo, invece, rileva la corsia anche con la telecamera a 360°, che offre vantaggi soprattutto alle basse velocità, quando ad esempio si deve formare un corridoio di emergenza. Il sistema di riconoscimento automatico dei segnali stradali, oltre alle velocità massime ammesse, indica anche i portali segnaletici e i cartelli che delimitano i cantieri. A richiesta, sono disponibili il nuovo pacchetto parcheggio con telecamera a 360 gradi e soprattutto, a beneficio della guida in offroad, il cosiddetto “cofano motore trasparente”.

La nuova Mercedes GLC viene proposta unicamente in abbinamento alla trazione integrale 4MATIC e al cambio automatico 9 rapport 9G-TRONIC, ma con tre differenti tipi di motorizzazione: benzina MHEV, gasolio MHEV e ibrido plug-in sia su base Diesel che benzina. Partendo dai Diesel con sistema mild-hybrid da 23 CV, troviamo la 220d da 197 CV e 440+200 Nm di coppia motrice e la 300d da 269 CV e 550 Nm. La variante Diesel plug-in, invece, è la 300de da 197 CV e 440 Nm, dotata di motore elettrico da 136 CV. Fra le versioni a benzina con sistema ibrido “leggero” da 23 CV troviamo poi la 200 da 204 CV e 320+200 Nm, nonché la 300 da 258 CV e 400+200 Nm. In ultimo, se si opta per l’ibrido “alla spina” su base benzina, l’alternativa è fra la 300e da 204 CV e 320 Nm e la 400e da 252 CV e 400 Nm.

I consumi variamo sensibilmente a seconda della motorizzazione scelta. Per quanto riguarda le motorizzazioni a benzina MHEV, sia la GLC 200 che la 300 presentano consumi di 8,2 l/100km. Il consumo di carburante si riduce decisamente con le motorizzazioni a gasolio che registrano un ventaglio che va da un minimo di 5,2 a 6,5 l/100km a seconda della motorizzazione scelta. I modelli plug-in hybrid riducono ulteriormente i consumi: la variante diesel 300de presenta un dato pari a 0,5 l/100km, dotata di autonomia in solo elettrico da 118 km, mentre le versioni 300e e 400e presentano consumi pari a 0,6 l/100km e una percorrenza esclusivamente in elettrico pari a 108 km.

La nuova Mercedes GLC è disponibile in cinque diversi allestimenti:

Advanced: la versione base con un equipaggiamento già molto ricco.
Advanced Plus: la variante che aumenta il comfort a bordo.
AMG Advanced: sottolinea i tratti sportivi della versione “base”.
AMG Advanced Plus: rispetto al livello precedente aumenta la qualità degli interni.
AMG Premium: riconoscibile per i fari Digital Light.
AMG Premium Plus: dotato di Head-up display e il massimo della tecnologia offerta dalla Stella.

L’equipaggiamento di serie prevede per tutte le versioni MIRROR Package, Cristalli laterali posteriori e lunotto oscurati, Pacchetto Chrome per gli esterni, Roof rails in alluminio, Chrome pack, DYNAMIC SELECT, 9G-TRONIC, Luci soffuse «ambient»,, Integrazione nei programmi della gestione comfort dei programmi ENERGIZING,, Tre zone dimmerabili (complessiva, soffusa e concentrata), Impostazione variabile della luminosità, 64 colori, Dieci scenari cromatici, Scanner di impronte digitali, Funzioni ampliate MBUX, Display completamente digitale sulla plancia, Sistema di rilevamento automatico del limite di velocità, MBUX multimedia system, MEDIA DISPLAY con schermo 11,9“, Navigazione Premium MBUX, Autoradio digitale, Integrazione per smartphone Android Auto e Apple CarPlay, Sistema di ricarica wireless per dispositivi mobili anteriore nello scomparto multiuso, Copertura del vano di carico EASY-PACK, Pacchetto USB, Sedili anteriori riscaldabili elettricamente, Pacchetto Comfort per i sedili, Brake Assist attivo, Tergicristalli con sensore pioggia, Giubbetto fluorescente per guidatore, Keyless Start: accensione/spegnimento motore tramite pulsante, Segnalazione cintura posteriore non allacciata sulla strumentazione, Pacchetto vani portaoggetti, Sistema di monitoraggio pressione pneumatici, Portellone posteriore EASY-PACK, Pacchetto Comfort per il bagagliaio, Tirefit, Disattivazione automatica airbag lato passeggero.

Advanced: la versione base include Pacchetto AVANTGARDE Advanced, Esterni Avantgarde, Cerchi in lega leggera da 18” (45,7 cm) a 5 doppie razze, ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in nero lucido e torniti con finitura a specchio, Assetto AGILITY CONTROL, Sistema di assistenza abbaglianti adattivi, Fari LED High Performance, Interni Avantgarde, Tappetini in velours, Inserti look a rombi grigio argento, Climatizzatore automatico Thermatic con temperatura regolabile separatamente per lato, filtro antipolline/antipolvere e dispositivo di sfruttamento del calore residuo, Telecamera posteriore per la retromarcia assistita, Pacchetto parcheggio con telecamera e sensori ant. e post. per la retromarcia assistita, Rivestimenti in ARTICO e tessuto nera.

Advanced Plus: comprende Pacchetto AVANTGARDE Advanced Plus, Esterni Avantgarde, Assetto AGILITY CONTROL, Sistema di assistenza abbaglianti adattivi, Fari LED High Performance, Interni Avantgarde, Tappetini in velours, Soglie d’ingresso anteriori illuminate con scritta “Mercedes-Benz”, Illuminazione di atmosfera plus, Pacchetto Memory per sedili anteriori: compresi sedili , poggiatesta e piantone dello sterzo a regolazione elettrica con funzione Memory, Inserti look a rombi grigio argento, Climatizzatore automatico Thermatic con temperatura regolabile separatamente per lato, filtro antipolline/antipolvere e dispositivo di sfruttamento del calore residuo, Blind Spot Assist: sistema di controllo dell’angolo morto di visuale degli specchietti, Telecamera posteriore per la retromarcia assistita, Pacchetto parcheggio con telecamera e sensori ant. e post. per la retromarcia assistita, Rivestimenti in ARTICO e tessuto nera.

AMG Advanced: integra Pacchetto AMG Advanced, Esterni AMG Line, Sospensioni sportive, Sistema di assistenza abbaglianti adattivi, Fari LED High Performance, Interni sportivi AMG Line, Tappetini in velours sportivi AMG, Volante sportivo multifunzione in pelle Nappa, Inserti in tessuto metallico, Climatizzatore automatico Thermatic con temperatura regolabile separatamente per lato, filtro antipolline/antipolvere e dispositivo di sfruttamento del calore residuo, Telecamera posteriore per la retromarcia assistita, Pacchetto parcheggio con telecamera e sensori ant. e post. per la retromarcia assistita, Impianto freni con dischi freni maggiorati all’avantreno Dischi freno anteriori forati e pinze freno anteriori con scritta «Mercedes-Benz», Rivestimenti in ARTICO e Microfibra MICROCUT nero.

AMG Advanced Plus: aggiunge Pacchetto AMG Advanced Plus, Esterni AMG Line, Sospensioni sportive, Sistema di assistenza abbaglianti adattivi, Fari LED High Performance, Interni sportivi AMG Line, Soglie d’ingresso anteriori illuminate con scritta “Mercedes-Benz” (“AMG” per i motori AMG), Tappetini in velours sportivi AMG, Illuminazione di atmosfera plus, Pacchetto Memory per sedili anteriori: compresi sedili , poggiatesta e piantone dello sterzo a regolazione elettrica con funzione Memory, Volante sportivo multifunzione in pelle Nappa, Inserti in tessuto metallico, Climatizzatore automatico Thermatic con temperatura regolabile separatamente per lato, filtro antipolline/antipolvere e dispositivo di sfruttamento del calore residuo, Blind Spot Assist: sistema di controllo dell’angolo morto di visuale degli specchietti, Telecamera posteriore per la retromarcia assistita, Pacchetto parcheggio con telecamera e sensori ant. e post. per la retromarcia assistita, Impianto freni con dischi freni maggiorati all’avantreno Dischi freno anteriori forati e pinze freno anteriori con scritta «Mercedes-Benz», Rivestimenti in ARTICO e Microfibra MICROCUT nero.

AMG Premium: include Pacchetto AMG Premium, Esterni AMG Line, Sospensioni sportive, DIGITAL LIGHT, Interni sportivi AMG Line, Soglie d’ingresso anteriori illuminate con scritta “Mercedes-Benz” (“AMG” per i motori AMG), Tappetini in velours sportivi AMG, Illuminazione di atmosfera plus, Pacchetto Memory per sedili anteriori: compresi sedili , poggiatesta e piantone dello sterzo a regolazione elettrica con funzione Memory, Volante sportivo multifunzione in pelle Nappa, Inserti in tessuto metallico, Climatizzatore automatico Thermatic con temperatura regolabile separatamente per lato, filtro antipolline/antipolvere e dispositivo di sfruttamento del calore residuo, Blind Spot Assist: sistema di controllo dell’angolo morto di visuale degli specchietti, Pacchetto parcheggio: include Park-Pilot e telecamera a 360°, Vetri atermici fonoisolanti, Impianto freni con dischi freni maggiorati all’avantreno Dischi freno anteriori forati e pinze freno anteriori con scritta «Mercedes-Benz», Keyless-Go: permette di aprire e chiudere comodamente la vettura semplicemente avendo con sé la chiave elettronica, Rivestimenti in ARTICO e Microfibra MICROCUT nero.

AMG Premium Plus: aggiunge Pacchetto AMG Premium Plus, Esterni AMG Line, Sospensioni sportive, DIGITAL LIGHT con funzione di proiezione, Interni sportivi AMG Line, soglie d’ingresso anteriori illuminate con scritta “Mercedes-Benz” (“AMG” per i motori AMG), Tappetini in velours sportivi AMG, Head-up display, Tetto Panorama, Illuminazione di atmosfera plus, Pacchetto Memory per sedili anteriori: compresi sedili , poggiatesta e piantone dello sterzo a regolazione elettrica con funzione Memory, Volante sportivo multifunzione in pelle Nappa, Inserti in tessuto metallico, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC con tre zone e possibilità di regolazione separata della temperatura per guidatore, passeggero anteriore e passeggeri posteriori, Blind Spot Assist: sistema di controllo dell’angolo morto di visuale degli specchietti, Pacchetto parcheggio: include Park-Pilot e telecamera a 360°, Vetri atermici fonoisolanti, Impianto freni con dischi freni maggiorati all’avantreno Dischi freno anteriori forati e pinze freno anteriori con scritta «Mercedes-Benz», Keyless-Go: permette di aprire e chiudere comodamente la vettura semplicemente avendo con sé la chiave elettronica, Rivestimenti in ARTICO e Microfibra MICROCUT nero.

Carrozzeria: interessante la possibilità di scegliere la carrozzeria a due volumi o coupé.
Spazio: tanto lo spazio a bordo, sia per i passeggeri, sia per i bagagli.
Motori: ampia la gamma motori e totalmente elettrificata.

Di seguito i prezzi di listino della nuova Mercedes GLC aggiornati a marzo 2023:

Mercedes GLC Diesel MHEV	Prezzo
GLC 220d 4MATIC	62.809 €
GLC 300d 4MATIC	75.789 €

Mercedes GLC Benzina MHEV	Prezzo
GLC 200 4MATIC	61.345 €
GLC 300 4MATIC	73.338 €

Mercedes GLC Plug-in Hybrid	Prezzo
GLC 300de 4MATIC	79.401 €
GLC 300e 4MATIC	73.923 €
GLC 400e 4MATIC	76.729 €

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Marzo 20, 2023Marzo 20, 2023

Land Rover Discovery: prezzi, dimensioni e caratteristiche

Vettura iconica del marchio inglese, l’ultima generazione della Land Rover Discovery riesce a racchiudere in sé sia le doti da fuoristrada dura e pura, ben rappresentate da una capacità di guado di 90 cm, giusto per fare un esempio, sia la classe e l’eleganza dei moderni SUV del costruttore inglese. Con l’ultimo aggiornamento poi, lo stile si fa ancora più tecnologico e moderno e l’offerta di motorizzazioni si distingue per essere interamente elettrificata con sistema mild-hybrid.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Land Rover Discovery:

Scheda Tecnica
Numero posti	5/7
Bagagliaio	1.321 / 2.500 litri
Alimentazioni	Benzina MHEV / Diesel MHEV
Classe	Euro 6D – Temp
CC/kW (da)	249/183
Prezzo (da)	68.800 €

INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Interni
Esterni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzi

Land Rover ha recentemente lanciato il nuovo allestimento Discovery Metropolitan, che deriva dalla vecchia versione HSE e la sostituisce al top della gamma. La Metropolitan, disponibile esclusivamente con le motorizzazioni diesel e benzina più prestanti, presenta diversi elementi inediti, come i cerchi in lega da 22″ ridisegnati e i dettagli argentati presenti sulla griglia anteriore.

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Inoltre, trattandosi della variante di punta del modello, anche le dotazioni di serie sono di prima categoria: inclusi nel prezzo troviamo l’Head Up Display, il climatizzatore a quattro zone, il volante riscaldato, la ricarica wireless e addirittura il vano anteriore refrigerato, solo per citarne alcuni. Certo è che la qualità si fa sentire anche sul costo: la Discovery Metropolitan è disponibile a partire da 97.800 euro.

La Land Rover Discovery presenta un corpo vettura dalle dimensioni importanti. La lunghezza, infatti, sfiora i cinque metri e si ferma a quota 497 centimetri, mentre il passo di 292 centimetri regala ai passeggeri posteriori un comfort di altissimo livello. Decisamente elevata la capacità del bagagliaio che, con il divanetto in posizione, è di ben 1.321 litri.

Dimensioni
Lunghezza	4.970 mm
Larghezza	1.920 mm
Altezza	1.850 mm
Passo	2.922 mm

L’abitacolo della Land Rover Discovery colpisce per l’elevata qualità dei materiali utilizzati e per lo stile che segue il linguaggio stilistico iniziato con la Evoque. Dal 2021, inoltre, la plancia è stata leggermente rivista per fare spazio al nuovo sistema di infotainment Pivi Pro, che può ora contare su uno schermo touch con una diagonale di 11,4 pollici. Questo è affiancato dal quadro strumenti digitale dalla grafica personalizzabile da 12,3 pollici.

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Altra novità arrivata con il Model Year 2021 è rappresentata dal nuovo disegno della leva del cambio automatico posta sul tunnel centrale. Si conferma invece la presenza dei sette posti disposti su tre file. Anche chi viaggia nell’ultima fila ha spazio a sufficienza e per tutti i passeggeri è prevista una porta Usb per la ricarica del cellulare.

Il look della Land Rover Discovery è imponente e personale e unisce sapientemente linee squadrate tipiche del mondo offroad con dettagli moderni. Con l’ultimo aggiornamento debuttano nuovi fari anteriori e posteriori. Questi, in realtà, conservano le forme della serie precedente, mentre cambiano le firme luminose interne alle calotte.

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La fiancata è altrettanto personale ed il merito è tutto dell’ampia finestratura sia nella zona dedicata all’abitacolo sia in quella riservata al vano di carico. Le due parti sono separate dal montante C idealmente separato dal tetto che regala maggiore leggerezza all’insieme. Il posteriore vede i grandi gruppi ottici ben integrati nell’ampio portellone, mentre la zona dedicata alla targa presenta un disegno particolare in corrispondenza della maniglia dell’apertura.

La gamma motori della Land Rover Discovery è stata profondamente rivista ed è oggi tutta elettrificata e abbinata al sistema mild-hybrid. L’offerta a benzina prevede esclusivamente il 3.0 da 360 CV con trazione integrale automatica di serie, la motorizzazione più potente della gamma. Le sue caratteristiche le consentono di raggiungere la velocità di picco di 209 km/h e di scattare da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi. Anche per quanto riguarda i diesel a listino troviamo un solo propulsore, il 3.0 a 6 cilindri, che però viene declinato in due versioni, da 249 CV e da 300 CV. Il più performante fra i due arriva anch’esso a 209 km/h, accelerando da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi.

Le dimensioni importanti e la massa notevole della Land Rover Discovery si fanno sentire alla voce consumi. Le versioni alimentate a benzina non sono del tutto ideali a chi cerca una vettura parca e promettono un consumo medio di poco superiore ai 10,9 l/100Km ed emissioni di 244 g/km di CO2. Invece, quelle diesel sono leggermente meno assetate e la Casa dichiara infatti un consumo medio di 8,3 l/100Km, con rispettive emissioni di CO2 pari a 217 g/km.

Gli allestimenti disponibili per la Land Rover Discovery sono tre:

Discovery: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma, ma già offre una buona dotazione di serie.
S: riconoscibile per i cerchi in lega da 20 pollici.
SE: ha una maggiore dotazione tecnologica.
HSE: sfoggia cerchi da 21 pollici e sedili in pelle Windsor.
Metropolitan: è l’edizione top di gamma, con molti optional ideali anche per la guida offroad.

Discovery: l’allestimento di partenza offre di serie cerchi 19″ “Style 5021”, Fari a LED con luci diurne caratteristiche, luci di coda a LED, livellamento manuale dei fari, specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldabili, con funzione memoria, luci di avvicinamento e funzione fotocromatica lato conducente, specchietto retrovisore interno fotocromatico, Sedili in tessuto Ebony con interni Ebony, sedili anteriori manuali a 8 regolazioni, Volante in pelle, Piantone dello sterzo a regolazione manuale, Inserti Gloss Black, impianto audio, touchscreen da 11,4″, Pivi Pro, Android Auto, Apple CarPlay, frenata di emergenza, surround camera 3D, Cruise control con limitatore di velocità, lane keep assist, riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo.

S: integra cerchi 20″ Style 4122, Satin Dark Grey, fari a LED con luci diurne caratteristiche, luci di coda a LED oscurate, livellamento manuale dei fari, specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldabili, con funzione memoria, luci di avvicinamento e funzione fotocromatica lato conducente, specchietto retrovisore interno fotocromatico, Keyless entry, apertura portellone elettrica, sedili in DuoLeather Light Oyster/Ebony con cuciture Light Oyster, Sedili anteriori elettrici a 14 regolazioni con bracciolo per il posto di guida, volante in pelle, piantone dello sterzo a regolazione manuale, inserti in alluminio Shadow, impianto audio, touchscreen da 11,4″, Pivi Pro, Android Auto, Apple CarPlay, frenata di emergenza, surround camera 3D, controllo adattivo della velocità di crociera, lane keep assist, riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo

SE: in questo allestimento sono inclusi di serie cerchi 21″ “Style 5025”, Gloss Black, fari a LED Premium con luci diurne caratteristiche, luci di coda a LED oscurate, livellamento manuale dei fari, fari automatici con abbaglianti assistiti (AHBA), specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldabili, con funzione memoria, luci di avvicinamento e funzione fotocromatica lato conducente, specchietto retrovisore interno fotocromatico, Keyless entry, apertura portellone elettrica, sedili in DuoLeather Light Oyster/Ebony con cuciture Light Oyster, Sedili anteriori elettrici a 18 regolazioni con bracciolo per il posto di guida, volante in pelle, piantone dello sterzo a regolazione manuale, inserti in alluminio Shadow, impianto audio, touchscreen da 11,4″, Pivi Pro, Android Auto, Apple CarPlay, frenata di emergenza, surround camera 3D, controllo adattivo della velocità di crociera, lane keep assist, riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo, Wade Sensing (rilevamento dei guadi).

HSE: comprende cerchi 22″ “Style 5124”, Gloss Black, Fari Matrix LED con luci diurne caratteristiche, luci di coda a LED oscurate, livellamento automatico dei fari, specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldabili, con funzione memoria, luci di avvicinamento e funzione fotocromatica lato conducente, specchietto retrovisore interno fotocromatico, Keyless entry, apertura portellone elettrica, Sedili elettrici riscaldabili e rinfrescabili a 20 regolazioni con funzione memoria conducente e bracciolo per il posto di guida, Sedili in pelle Windsor Light Oyster/Ebony con cuciture Light Oyster, Volante in pelle, piantone dello sterzo a regolazione elettrica, inserti in alluminio Shadow, impianto audio Meridian Sourround Sound System, touchscreen da 11,4″, Pivi Pro, Android Auto, Apple CarPlay, frenata di emergenza, surround camera 3D, lane keep assist, riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo, Driver Assist Pack.

Metropolitan: la versione top di gamma aggiunge di serie cerchi 22″ “Style 5124”, Diamond Turned con contrasto Gloss Dark Grey, Fari Matrix LED con luci diurne caratteristiche, luci di coda a LED oscurate, livellamento automatico dei fari, specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldabili, con funzione memoria, luci di avvicinamento e funzione fotocromatica lato conducente, specchietto retrovisore interno fotocromatico, Keyless entry, apertura portellone elettrica “Hands Free”, Sedili in pelle Windsor Light Oyster/Ebony con cuciture Light Oyster, Sedili elettrici riscaldabili e rinfrescabili a 20 regolazioni con funzione memoria conducente e bracciolo per il posto di guida, Volante in pelle, Piantone dello sterzo a regolazione elettrica, volante riscattabile, inserti in titanio a nido d’ape, impianto audio Meridian Sourround Sound System, display interattivo per il conducente, touchscreen da 11,4″, Pivi Pro, Android Auto, Apple CarPlay, frenata di emergenza, surround camera 3D, lane keep assist, riconoscimento dei segnali stradali e limitatore di velocità adattivo, Driver Assist Pack, Wade Sensing (rilevamento dei guadi).

Dimensioni: tanto lo spazio a bordo, sia per i passeggeri, sia per i bagagli.
Motori: interessante la possibilità di avere tutte le motorizzazioni mild-hybrid.
Doti offroad: ottime le capacità fuoristradistiche del modello.

Di seguito ecco il listino prezzi della Land Rover Discovery aggiornato a marzo 2023:

Land Rover Discovery benzina	Prezzo
P360 MHEV	96.000 €

Land Rover Discovery diesel	Prezzo
D250 MHEV	68.800 €
D300 MHEV	83.200 €

La Land Rover Discovery vi ha suscitato interesse? Su automobile.it sono presenti centinaia di annunci dove trovare il modello dei vostri sogni!

Marzo 13, 2023

Fisker Pear: prezzo, dimensioni e caratteristiche

La Fisker è pronta a stupire ancora una volta il mondo dell’automobile elettrica con la sua ultima creazione: la Pear (Personal Electric Automotive Revolution), la sua seconda vettura completamente elettrica. Questo nuovo modello, che dovrebbe entrare in produzione nel 2024 presso lo stabilimento della Foxconn a Lordstown, Ohio, ha già attirato l’attenzione di molti acquirenti, con oltre 5.600 prenotazioni già effettuate, nonostante i dettagli sulla vettura siano ancora scarsi. L’azienda fondata dal danese Henrik Fisker ha recentemente mostrato alcune immagini teaser durante la presentazione dei risultati finanziari, svelando le forme esterne della Pear.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Fisker Pear:

Scheda Tecnica
Numero posti	5
Bagagliaio	–
Alimentazioni	Full-electric
Classe	–
Cv/kW (da)	–
Prezzo (da)	n.d.

INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Perché comprarla
Prezzi

La Fisker Pear è stata inizialmente concepita come una citycar completamente elettrica, ma le immagini disponibili mostrano un veicolo dalle dimensioni maggiori, più simile ad un crossover e in linea con la Ocean. Quest’ultima vettura, lo ricordiamo, presenta una lunghezza di 4,64 metri, una larghezza di 1,93 metri e un’altezza di 1,615 metri. La stessa Fisker ha definito il veicolo come “alto da terra e con una posizione di seduta rialzata”, confermando la sua impostazione più simile ad un SUV.

L’esterno della Fisker Pear presenta numerosi elementi che richiamano il design della Ocean, come il frontale imponente e caratterizzato da linee fluide e dinamiche. Al posteriore, invece, spicca la linea continua di luci a LED che percorre tutto il lunotto, integrando la luce di stop nella parte superiore e un sottile accenno di spoiler. Tra le caratteristiche più interessanti del veicolo si notano i pannelli fotovoltaici integrati nel tettuccio, che potrebbero contribuire all’autonomia della vettura. Particolari, poi, i retrovisori, che qui sono sostituiti da due telecamere.

Fisker Pear: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9

Fisker Pear: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10

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Fisker Pear: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

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Fisker Pear: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Nonostante la Pear sia stata presentata come una citycar, le dimensioni maggiori e l’altezza da terra elevata la rendono simile ad un crossover, come confermato anche dalla stessa Fisker. Il veicolo sta attualmente ottenendo risultati soddisfacenti dalle attività di sviluppo, con numerose prove effettuate in galleria del vento. In sintesi, la Fisker Pear si presenta come un veicolo dalle linee fluide e moderne, con caratteristiche interessanti dal punto di vista aerodinamico e tecnologico, che la fanno distinguere dalla massa e la rendono un’ottima scelta per chi cerca un’auto elettrica dal design originale.

Mancano ancora informazioni specifiche sugli interni di Fisker Pear. Quel che si sa è che il costruttore punterà probabilmente su un design minimalista ed elegante, con una scelta di materiali pregiati e sostenibili. La plancia sarà completamente digitale, con uno schermo centrale touch e un pannello di controllo digitale per il conducente.

L’abitacolo punterà ad offrire un’ampia visibilità grazie al tetto panoramico in vetro e alle numerose superfici vetrate, che creano una sensazione di spazio e leggerezza. Ampio spazio, poi, sarà dato ai contenuti tecnologici, che si esprimeranno nella presenza di diversi schermi a bordo e in un alto livello di connettività.

Mancano per il momento informazioni sui motori che spingeranno la Pear. Possibile l’adozione di due motori, uno per ciascun assale, ma non è da escludere la presenza a listino di una variante di accesso alla gamma dotata di un solo propulsore elettrico.

La Fisker Pear si distinguerà per la sua elevata efficienza e per la sua autonomia, che raggiunge i 483 chilometri nella versione con la batteria più capiente. Inoltre, la particolare cura dell’aerodinamica consente di ottimizzare l’energia elettrica consumata, garantendo un’esperienza di guida rispettosa dell’ambiente e con costi contenuti.

Autonomia: 483 chilometri nella versione con la batteria più capiente rendono Pear una citycar adatta agli spostamenti non solo urbani.
Immagine: Pear è moderna e innovativa, grazie al design ispirato al Suv Ocean e alle tante soluzioni tecnologiche presenti a bordo.
Aerodinamica: l’auto annuncia un’elevata efficienza dal punto di vista aerodinamico, come dimostrano i risultati delle prove nella galleria del vento.

Manca ancora un listino prezzi ufficiale, ma secondo le prime indiscrezioni i prezzi potrebbero partire da circa 30.000 euro.

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