Suzuki Ignis – I migliori SUV

Suzuki Ignis: con il restyling solo ibrida, con batteria più grande e cambio CVT 7

La Suzuki Ignis è un piccolo SUV prodotto dalla Casa di Hamamatsu che può contare su dimensioni e consumi degni una vera e propria citycar, nonostante l’altezza da terra e la trazione integrale. Con il restyling del 2020, la mini crossover giapponese lunga appena 3 metri e 70 centimetri ha subito un piccolo facelift estetico mentre la gamma motori saluta l’alimentazione solo a benzina e propone solo più un 1.2 a benzina con tecnologia mild hybrid da 83 CV.

Come è fatta

La Suzuki Ignis è caratterizzata da un design molto particolare. La parte frontale, alta da terra come un vero e proprio SUV, si distingue per una calandra a listelli verticali che divide i due gruppi ottici anteriori con luci a LED. Nella parte bassa, invece, trovano posto uno skid plate e i fari fendinebbia circolari i posizione laterale. La parte posteriore parla un linguaggio tipicamente giapponese, con il portellone che scende in maniera verticale.

L’abitacolo si distingue per un design moderno e colorato con materiali e plastiche di qualità discreta. Nella parte superiore della plancia trova spazio il solito schermo da 7 pollici del sistema di infotainment compatibile con Apple CarPlay e Android Auto.

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Quanto costa

La Suzuki Ignis viene offerta a listino con una sola motorizzazione 1.2 benzina da 83 CV equipaggiata con la tecnologia mild hybrid con prezzi a partire da 16.500 euro.

Su automobile.it se ne trovano con un paio d’anni di vita e chilometraggi piuttosto bassi con prezzi a partire da 11.500 euro.

Suzuki Ignis: con il restyling solo ibrida, con batteria più grande e cambio CVT

Suzuki Ignis: con il restyling solo ibrida, con batteria più grande e cambio CVT 10

Arrivata a metà del proprio ciclo di vita, la Suzuki Ignis aggiorna la gamma con il classico restyling di metà carriera. Esteticamente l’auto cambia poco, anche perché il look originale e simpatico (tra i principali fattori del successo del modello) è difficile da modificare senza tradire la filosofia stilistica che lo ha ispirato. Ma le novità, su questa evoluzione targata 2020, non mancano.

 

INDICE
 Esterni
 Interni
 Motorizzazioni
 Prezzi

Esteticamente la nuova Suzuki Ignis cambia solo a livello di calandra, con un nuovo motivo, e di paraurti, che hanno un disegno inedito e con fendinebbia piazzati leggermente più in alto. Oltre a questo, l’auto, che mantiene il classico profilo con tetto sospeso all’anteriore e con un montante D trapezoidale con le ormai note feritoie, si fregia di nuovi colori carrozzeria: Avorio Nairobi metallizzato, Giallo Nepal e Verde Dublino metallizzato, con i primi due dotati di serie di tetto nero a contrasto. L’auto, grazie anche a sospensioni dalla diversa taratura, aumenta l’altezza da terra di 10 mm.

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Salendo a bordo si scopre un ambiente più maturo: gli inserti bianchi lasciano il posto a rivestimenti dai toni scuri che rendono l’abitacolo più elegante e curato. I tocchi di colore non mancano (sugli interni porta e sul tunnel centrale) ma sono limitati a qualche dettaglio. Al centro della plancia, l’ormai immancabile touchscreen del sistema di infotainment.

Suzuki Ignis: con il restyling solo ibrida, con batteria più grande e cambio CVT

Per quanto riguarda i motori, la Suzuki Ignis introduce interessanti novità. Perché la versione ibrida, che ancora adotta un sistema a 12 Volt e non a 48V come le più grandi Suzuki Vitara e Suzuki S-Cross, sfrutta una batteria più grande, passata da 3 a 10 Ampere/ora. Questa motorizzazione sarà l’unica in gamma e sarà disponibile, a richiesta, abbinata ad un cambio CVT a variazione continua.

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La nuova Suzuki Ignis è disponibile sia a trazione anteriore sia a trazione integrale. In questo secondo caso, oltre alla tecnologia AllGrip, l’auto è equipaggiata anche con l’assistenza alla discesa Hill Descent Control.

A listino la Suzuki Ignis si presenta in due allestimenti: Cool e Top. Sui modelli a due ruote motrici hanno prezzi, rispettivamente, di 16.500 e 17.750 euro. Una sola la variante a quattro ruote motrici, la Top, che costa 18.950 euro se si sceglie in cambio manuale e 19.250 euro se si preferisce l’automatica CVT.