Con la nuova generazione della Peugeot 308, il costruttore francese è entrato in una nuova era. Non per niente, proprio la due volumi d’Oltralpe è stata scelta per portare al debutto il nuovo logo Peugeot che trae ispirazione dal passato e che ora campeggia fiero proprio al centro della calandra della nuova 308. Ma la rivoluzione non è soltanto estetica. Più grande e tecnologica, la nuova Peugeot 308 porta all’esordio anche inedite motorizzazioni elettrificate plug-in e viene offerta sia in versione berlina che familiare.
Di seguito ecco la scheda tecnica della Peugeot 308:
Rispetto alla generazione uscente, la nuova Peugeot 308 berlina è più lunga di 11 centimetri, portando il totale a 4,37 metri. I tecnici Peugeot hanno poi aggiunto 5,5 centimetri nel passo, a tutto vantaggio dell’abitabilità posteriore, mentre l’altezza resta a 146 cm, per rendere l’aspetto della 308 più sportivo. Il vano di carico, invece, ha una capacità minima di 412 litri, dato che scende a 361 litri per le versioni plug-in.
La Peugeot 308 si presenta anche in veste Station Wagon. Realizzata sulla piattaforma EMP2, ha una linea filante ed esterni simili alla berlina. La lunghezza ovviamente varia, arrivando a 4,64 metri, mentre la capacità di carico si attesta sui 608 litri, che sulle ibride diventano 548 litri
Dimensioni
Berlina
SW
Lunghezza
4.367 mm
4.636 mm
Larghezza
1.850 mm
Altezza
1.460 mm
1.470 mm
Passo
2.680 mm
2.735 mm
Peugeot 308: esterni
Il design dell’ultima generazione di Peugeot 308 parla un linguaggio stilistico inedito non soltanto per il modello, ma per la stessa produzione Peugeot. Il frontale eredita alcuni tratti lanciati da altri modelli del brand come 208 e 5008, caratterizzato dai fari che si allungano verso la parte bassa del paraurti con una lunga firma luminosa a Led. Ma la vera protagonista nel frontale è la nuova calandra di dimensioni molto generose, caratterizzata da una trama molto ricercata che crea un effetto “dissolvenza” partendo dal logo posto al centro.
Peugeot 308: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7
Peugeot 308: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8
Peugeot 308: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9
Peugeot 308: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10
Peugeot 308: prezzo, dimensioni e caratteristiche 12
La fiancata è decisamente più muscolosa rispetto alla generazione uscente, grazie ai parafanghi molto bombati. Il posteriore, invece è caratterizzato dalla presenza dei gruppi ottici molto sottili con finitura brunita, mentre in basso spicca un accenno di estrattore, nel quale sono incastonati gli scarichi.
Peugeot 308: interni
Anche gli interni della Peugeot308 sono stati profondamente rivisti dai designer francesi. Ora l’abitacolo ha un sapore più moderno e tecnologico, sensazione enfatizzata soprattutto dalla presenza del nuovo i-Cockpit dietro il volante che, nella variante più grande da 10 pollici, è dotato di grafica in 3D.
Peugeot 308: prezzo, dimensioni e caratteristiche 14
Peugeot 308: prezzo, dimensioni e caratteristiche 11
Peugeot 308: prezzo, dimensioni e caratteristiche 13
Peugeot 308: prezzo, dimensioni e caratteristiche 15
Il secondo importante elemento digitale presente a bordo è il nuovo sistema di infotainment i-Connect. Anche questo adotta uno schermo da 10 pollici touch che ingloba anche i comandi del climatizzatore, eliminando di fatto tutti i tasti fisici dalla plancia. Sparisce inoltre la leva del cambio, sostituita da piccoli tasti posizionati sul tunnel centrale.
Peugeot 308: motori
La Peugeot 308 viene proposta in abbinamento a propulsori benzina, diesel e ibridi plug-in. Per quanto riguarda i benzina, l’offerta si basa esclusivamente sull’1.2 PureTech 130 S&S da 131 CV, con cambio manuale a 6 rapporti o automatico EAT-8, mentre chi predilige il diesel può optare per l’1.5 BlueHDI da 131 CV, con cambio automatico di serie.
Disponibili anche due motorizzazioni ibride plug-in, la HYBRID 180 e-EAT8 e la HYBRID 225 e-EAT8, rispettivamente da 180 e 225 CV. Queste uniscono ad un propulsore benzina 1.6 da 150 CV o da 180 CV, un’unità elettrica da 110 CV alimentata da una batteria da 12,4 kWh.
Peugeot 308: consumi
Sul fronte consumi, la casa del Leone dichiara valori di 5,3-6,4 l/100 km per il benzina con cambio manuale, mentre l’opzione cambio automatico porta il dato a 5,6-6,7 l/100km. Più parco il diesel, che registra un valore pari a 4,3-5,2 l/100km.
Il vero abbattimento sui consumi si ha però con le motorizzazioni plug-in. In questo caso, il dato scende a 1,0-1,3 l/100km per entrambe le motorizzazioni, e la batteria da 12,4 kWh dovrebbe regalare un’autonomia in modalità solo elettrica di circa 60 km quando a piena carica.
Peugeot 308: allestimenti
Gli allestimenti disponibili sono cinque:
Active Pack: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma.
Allure: riconoscibile per i cerchi in lega da 17” CALGARY.
Allure Pack: dotato di aiuti alla guida più evoluti rispetto ad Allure.
GT: allestimento top di gamma pensato per i clienti più sportivi, riconoscibile per l’estetica dedicata..
Active Pack: include di serie Cerchi in lamiera 16″ BERGEN (solo su motorizzazione PureTech 110), Cerchi in lega da 16″ AUCKLAND, Fari DRL LED ad “artiglio” con luci tratteggiate, Fari anteriori e posteriori a LED, Peugeot i-Cockpit con Head-up Digital Display 10”, Touchscreen capacitivo 10″ (Radio trituner con comandi al volante, 6 altoparlanti, 2 prese USB type C) + ASSISTANCE Radio DAB Wireless MirrorScreen (CarPlay, Android Auto), Active Safety Brake & Distance Alert, Active Lane Departure Warning, Traffic Sign Recognition, Driver Attention Alert, ABS, REF, AFU e ESP (include Hill Assist), Climatizzatore automatico bi-zona, Keyless start, Sensori parcheggio posteriori, Pack Visibilità (parabrezza a isolamento acustico, accensione automatica proiettori e tergicristalli, retrovisore interno elettrocromatico e Follow Me Home automatico), Selettore modalità di guida (ECO su cambio manuale -ECO/SPORT su cambio EAT8), Interni in tessuto Renze Mistral con cuciture Grigio Zephyr, Volante in pelle multifunzione.
Allure: in più rispetto a Active Pack Cerchi in lega da 17’’ CALGARY, 3D Connected Navigation con Peugeot Connect + 2 prese USB posteriori, Visiopark (retrocamera 180°), Air Quality System, Griglia frontale con inserti cromati, High Beam Assist, PEUGEOT i-toggles, Sedili sportivi in misto TEP / tessuto Nero Mistral, Vetri posteriori oscurati.
Allure Pack: in più rispetto ad Allure Cerchi in lega da 17’’ HALONG, Autonomous Emergency Braking System 3, Lane Change Assist – Sorveglianza dell’angolo cieco a lunga portata (75m), Rear Cross Traffic Alert, Adaptive Cruise control, Keyless Access & Start, Sensori di parcheggio anteriori.
GT: in più rispetto ad Allure Pack Cerchi in lega da 18’’ KAMAKURA, Peugeot i-Cockpit con Head-up Digital 3D Display 10”, Proiettori Peugeot MATRIX Full LED Technology con livellamento automatico, Interno TEP / Alcantara con cuciture Adamite, Smart Multidrive: personalizzazione illuminazione abitacolo con luci LED, Servizi Peugeot Connect SOS & Assistance, Driver Sport Pack, Pedaliera e soglie porte in alluminio, Decori plancia di bordo e pannelli delle porte in alluminio, Paraurti anteriori e battitacco anteriori allargati. Solo SW: barre al tetto.
Peugeot 308: perché comprarla
Capacità di carico: soprattutto su SW troviamo uno dei bagagliai più spaziosi della categoria, ben rifinito e dotato di strumenti che ne aumentano la praticità.
Comfort: all’interno si viaggia comodi e anche per chi siede dietro c’è spazio in abbondanza.
Qualità costruttiva: le finiture esprimono cura dei dettagli e nel complesso i materiali scelti sono di qualità.
Peugeot 308: prezzi
Di seguito i prezzi di listino della Peugeot 308, aggiornati a marzo 2023 (versioni Station Wagon: +1.000 €):
La Focus rappresenta uno dei modelli più iconici di Ford. Lanciata nell’ormai lontano 1998, nel corso degli anni è cresciuta e si è aggiornata e oggi combatte ad armi pari con le regine del Segmento C. Curata nei dettagli e con una profonda attenzione alla qualità, l’ultima serie della due volumi americana ha inoltre sterzato verso l’elettrificazione, proponendo a listino due motorizzazioni mild-hybrid. Inoltre, la Focus è disponibile anche in versione Station Wagon e con allestimento Active, che le dona un carattere da crossover.
Le misure della nuova Ford Focus consentono a cinque passeggeri di viaggiare comodamente. La lunghezza, infatti, misura 4 metri e 39 centimetri, mentre larghezza ed altezza raggiungono rispettivamente 183 e 147 centimetri. Nella media la capacità minima di carico del bagagliaio pari a 392 litri. Il vano ha una soglia di carico bassa e la forma regolare del piano lo rende particolarmente sfruttabile. L’auto è disponibile anche in versione Wagon, con una lunghezza che sfiora i 4 metri e 70 e un bagagliaio con 200 litri di capienza in più rispetto alla due volumi.
Dimensioni
Hatchback
Station Wagon
Lunghezza
4.393 mm
4.675 mm
Larghezza
1.825 mm
Altezza
1.471 mm
1.497 mm
Passo
2.700 mm
Ford Focus: esterni
Il look della nuova generazione della FordFocus riprende le linee del modello precedente, aggiornando alcuni elementi soprattutto sul davanti. Il frontale è dominato dal lungo cofano e dalla grande calandra ridisegnata che ora ospita al centro il logo della Casa americana, mentre i fari Full Led di serie puntano con decisione verso il centro del muso. Il posteriore, invece, ripropone le linee e i contenuti stilistici della precedente serie del modello, senza particolari novità.
Ford Focus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 22
Ford Focus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 23
Ford Focus
Ford Focus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 21
Ford Focus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 17
Ford Focus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 18
Ford Focus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 20
Ford Focus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 19
In generale, lo stile della Focus parla un linguaggio più sportivo rispetto al passato, che trova la sua massima espressione negli allestimenti ST Line. Questi si distinguono dagli altri a listino per i paraurti dedicati che, all’anteriore, sono caratterizzati dalla presenza di prese d’aria di più grandi dimensioni, mentre nel posteriore spicca la presenza dello spoiler sopra il lunotto e di un piccolo estrattore che custodisce il doppio terminale di scarico.
Ford Focus: interni
All’interno dell’abitacolo ciò che colpisce più di tutto è il livello di qualità percepita. Tutte le plastiche raggiungibili da guidatore e passeggero sono morbide al tatto e in generale tutti gli assemblaggi sono stati fatti con cura. Una precisione che in marcia si traduce nella totale assenza di fastidiose vibrazioni. Detto questo, lo spazio a bordo non manca nemmeno per chi viaggia dietro.
Ford Focus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 24
Ford Focus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 29
Ford Focus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 30
Ford Focus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 27
Ford Focus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 25
Ford Focus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 26
Sul fronte tecnologico la nuova Ford Focus risponde con un quadro strumenti digitale con grafica personalizzabile e con l’ultima evoluzione del sistema di infotainment SYNC 4 con display da 13,2″, che assicura la perfetta compatibilità con i moderni smartphone e grazie alla sua grafica intuitiva risulta semplice da utilizzare anche mentre si guida. Tanti anche i nuovi ADAS, come Cruise Control e PreCollision Assist, ora di serie su tutta la gamma.
Ford Focus: motori
Uno dei punti di forza della FordFocus resta l’ampia gamma motori, anche se con il restyling escono di scena i propulsori diesel più potenti: l’unico motore a gasolio rimasto a listino è l’1.5 da 115 CV, con cambio automatico a 8 rapporti di serie.
Per quanto concerne le motorizzazioni a benzina mild-hybrid, la berlina della Casa dell’Ovale Blu viene proposta in abbinamento all’1.0 EcoBoost tre cilindri, declinato in due versioni da 125 CV e 155 CV. Anche le motorizzazioni MHEV si possono ordinare sia con cambio manuale che con cambio automatico PowerShift a 7 rapporti.
E per chi cerca maggiori prestazioni, in abbinamento all’allestimento ST si può optare per il benzina 2.3 Ecoboost da280 CV, abbinabile alla trasmissione manuale a 6 rapporti o a quella automatica a 7 rapporti.
Ford Focus: consumi
Indipendentemente dalla potenza in gioco e dal tipo di alimentazione, i motori della Ford Focus promettono consumi piuttosto contenuti. Stando ai dati dichiarati dalla casa, l’1.0 da 125 CV con cambio manuale necessita di 5,3-6,1 l/100 km, dato che sale leggermente per le versioni con trasmissione automatica. Contrariamente alle aspettative, l’1.0 da 155 CV risulta ancora più efficiente, dichiarando 5,2-5,9 l/100 km. Più basso ancora il valore registrato dal propulsore diesel, il quale consuma solo 5,0-5,8 l/100 km. Il motore più assetato di carburante, invece, è chiaramente il benzina da 280 CV, che secondo la casa necessita di ben 8,0-8,3 l/100 km.
Ford Focus: allestimenti
Sono cinque gli allestimenti disponibili per la Ford Focus:
ST-Line: allestimento di accesso alla gamma dal carattere sportivo.
ST-Line X: aggiunge diverse dotazioni, come la retrocamera, i vetri oscurati e la ricarica wireless per il telefono.
Active: versione con un’anima da crossover, con assetto rialzato e un’ottima dotazione.
Active X: rispetto ad Active aggiunge alcune dotazioni esclusive come i vetri oscurati e la ricarica wireless.
ST: versione dedicata al propulsore più potente da 280 CV, con il massimo delle dotazioni e le migliori prestazioni. Non disponibile per SW.
ST-Line: cerchi in lega da 17″, fari Full LED con luci diurne LED, luci posteriori Led, climatizzatore automatico bi-zona, SYNC 4 Navigation System con schermo touch da 13,2″, DAB, Apple CarPlay e Android Auto, Modem 4G FordPass Connect, sensore pioggia, sospensioni sportive, Paddle Shift al volante, FordPass con servizi di navigazione avanzata per 1 anno, selettore modalità di guida, sistema start&stop, airbag frontali, laterali e a tendina, Intelligent Speed Assist, Lane Keep Alert and Aid, Pre Collision Assist, freno di stazionamento elettrico, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, Lane Keep Assist, PreCollision Assist, Cruise Control, quadro strumenti 4,2″ TFT a colori, volante sportivo a 3 razze con impunture rosse Sensico Premium Touch, barre al tetto (solo SW), Keyless start, sedili anteriori con regolazione manuale a 4 vie e supporto lombare, doppio terminale di scarico sportivo a singola uscita, paraurti anteriore e posteriore sportivi, retrovisori ripiegabili, regolabili e riscaldabili elettricamente.
ST-Line X: aggiunge Rear View Camera, Privacy Glass, Luci ambiente interne, bracciolo posteriore con portaoggetti, ginocchiere soffici con impunture rosse, supporto per ricarica wireless, Keyless Entry.
Active: rispetto ad ST-Line aggiunge le sospensioni Active con assetto rialzato, barre al tetto nere anche per la versione Hatchback, il volante a a 3 razze in Sensico Premium Touch, il tetto a contrasto nero e i passaruota con rivestimento Active Design. Toglie invece i Paddle Shift al volante.
Active X: rispetto ad Active aggiunge Rear View Camera, Privacy Glass, Luci ambiente interne, bracciolo posteriore con portaoggetti, ginocchiere soffici con impunture blu, supporto per ricarica wireless, Keyless Entry.
ST: a quanto previsto per ST-Line X aggiunge Cerchi in lega da 19″, Head Up Display, fari Matrix Full Led, modalità di guida Circuito e Launch Control, son sospensioni sportive ST, pinze freno rosse, sedili anteriori riscaldabili con regolazione elettrica a 14 vie, sedili Ford Performance, spoiler posteriore maggiorato, doppio terminale di scarico ST.
Ford Focus: prova su strada
Abbiamo messo alla prova la Ford Focus in abbinamento alla motorizzazione a benzina-ibrida più potente, il 1.0 turbo da 155 CV in allestimento ST Line X. Nonostante il frazionamento dispari, la spinta del propulsore è corposa e decisa fin dai regimi più bassi, un bel vantaggio anche in termini di comfort. Avendo “motore” anche nella parte bassa del contagiri, infatti, non è necessario ricorrere troppo al cambio per cercare potenza, potendosi godere la guida in maniera più rilassata. Di contro, la rumorosità e le vibrazioni tipiche dei motori a tre cilindri si avvertono tutte quando si forza un po’ l’andatura, spingendo l’ago del contagiri verso la zona rozza. Il cambio montato sull’esemplare oggetto di questa prova è un manuale a sei marce preciso nel funzionamento e con gli inserimenti contrastati il giusto, anche se avremmo apprezzato di più una corsa della leva leggermente più corta.
Ford Focus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3
Ford Focus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4
Ford Focus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1
Ford Focus: prezzo, dimensioni e caratteristiche
Ford Focus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5
Ford Focus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6
Ford Focus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9
Ford Focus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10
Ford Focus: prezzo, dimensioni e caratteristiche 12
Ci ha convinto anche la messa a punto dell’assetto. Seppur con un’impostazione dichiaratamente sportiva, sa essere comunque piuttosto confortevole, digerendo anche le asperità più marcate senza battere ciglio. Il tutto, continuando comunque a mantenere un ottimo “sostegno” anche nei cambi di direzione più repentini, non cedendo mai troppo il fianco al rollio. Non male nemmeno i consumi. Nel corso del nostro test non abbiamo di certo risparmiato la Focus, godendoci i suoi 155 CV ogni volta che è stato possibile, ma nonostante questo, il piccolo tre cilindri ha segnato una media di circa 14 km/l. Merito sicuramente anche del sistema di disattivazione di uno dei cilindri ai carichi parziali.
Ford Focus: perché comprarla
Motori: ampia la gamma motori, che comprende anche due varianti mild-hybrid.
Qualità: la dotazione è di primo livello, con un livello di qualità percepita molto alto.
Guida: l’impostazione sportiva del modello rende la guida sempre molto coinvolgente.
Ford Focus: prezzo
Di seguito il listino della Ford Focus aggiornato a marzo 2023.
A parità di allestimento, la variante Wagon costa 1.000 euro in più.
È un momento di grande fermento quello che sta vivendo Kia. La Casa coreana, negli anni, è riuscita ad ampliare la sua offerte di vetture ed è stata in grado di colpire nel segno grazie ad un design vincente così come le soluzioni tecniche. La Kia Ceed, giunta alla terza generazione, vuole primeggiare in un segmento, quello delle berline medie, decisamente affollato e competitivo. Ma per chi cerca più spazio, è disponibile anche la versione familiare.
Con una lunghezza di 4,32 metri la Kia Ceed (5 porte) si posiziona alla perfezione nel segmento C. La misura si sposa con una altezza ridotta, pari a 145 centimetri, che non sacrifica l’abitabilità interna. Questa, inoltre, è ideale anche per 5 passeggeri grazie al passo di 2650 mm. Buona anche la capacità del bagagliaio: si va dai 357 ai 1.253 litri per la versione benzina MHEV e dai 395.
La variante station wagon, invece, aggiunge quasi 30 cm in lunghezza , mantenendo pressoché invariate le altre dimensioni. Incremento che si riflette in un maggiore spazio a bordo, come testimoniato dal bagagliaio che ha una capacità minima di 512 litri.
Dimensioni
Berlina
SW
Lunghezza
4.325 mm
4.600 mm
Larghezza
1.800 mm
Altezza
1.447 mm
1.465 mm
Passo
2.650 mm
Kia Ceed: esterni
Nell’ammirare la Kia Ceed non si possono non fare i complimenti ai designer della Casa per aver vestito la vettura con un abito decisamente elegante. L’anteriore presenta un muso lungo e affusolato dove spiccano il frontale “tiger nose” introdotto con la terza generazione e i fari diurni full LED disposti a freccia.
La vocazione sportiva è poi enfatizzata sia dal design del paraurti, quasi inciso con una lama, sia dall’enfatizzazione dei passaruota molto ben evidenziati ed in grado di ospitare cerchi dalle dimensioni generose. Più originale rispetto al passato anche il retro, caratterizzato dal grande lunotto con un piccolo spoiler al di sopra.
Kia Ceed: interni
Aprendo le portiere dell’ultima generazione Kia Ceed si ammira subito un abitacolo elegante, privo di tocchi stilistici estremi ma decisamente ben rifinito. I materiali utilizzati per gli interni soddisfano sia la vista che il tatto grazie a plastiche morbide ed elementi ad effetto alluminio ben realizzati.
Aggiornati anche i contenuti tecnologici: con l’ultimo restyling è stato introdotto l’inedito cruscotto digitale, a cui viene dedicato un display da 12,3″ che si affianca allo schermo touch da 10,25″ per l’infotainment. Inoltre, a bordo si può contare su un’ottima dotazione di serie di ADAS, come lo Smart Cruise Control (solo cambio automatico) e il Forward Collision Avoidance per veicoli, pedoni e ciclisti.
Kia Ceed: motori
La Kia Ceed, infatti, offre in listino motori benzina (solo berlina) e diesel (solo SW), anche con impianto mild-hybrid. Tra i benzina si parte dal 1.5 T-GDi MHEV da 160 CV, ma chi cerca più potenza può scegliere l’1.6 litri da ben 204 CV, entrambi con cambio automatico di serie. Per i dieselMHEV, invece, è presente un’unica motorizzazione, l’1.6 CRDi da 136 CV, che può essere abbinato al cambio manuale o automatico.
Kia Ceed: consumi
I valori dichiarati dalla Casa coreana per la Kia Ceed sono decisamente interessanti. Il benzina MHEV 1.5 da 160 CV registra un consumo pari a 5,6-6,0 litri ogni 100 km. Più alto il dato del propulsore da 204 CV, circa 6,8 litri ogni 100 km. Le motorizzazioni diesel si rivelano decisamente più parche nei consumi, con numeri che si aggirano sui 4,5-4,8 litri ogni 100 km per il modello con cambio manuale e sui 4,6-5,0 litri ogni 100 km per la versione automatica.
Kia Ceed: allestimenti
Sono tre gli allestimenti presenti nel listino della Kia Ceed:
Business: allestimento riservato ai modelli Station Wagon, con un’ottima dotazione di serie.
GT Line: accesso alla gamma benzina, dal carattere sportiveggiante
GT: versione top di gamma, con cerchi in lega da 18″, i migliori ADAS e il tetto panoramico apribile elettricamente.
Business: include di serie Cerchi in lega da 17’’, Supervision cluster da 4,2’’, Kia Navigation System DAB con schermo touchscreen da 10,25’’, Apple Car Play/Android Auto, 1 anno di aggiornamenti mappe Over-the-air gratuiti, 7 anni di traffico Kia Connect, Porta USB anteriore, Porta USB posteriore (solo funzione di ricarica), Bluetooth con riconoscimento vocale, Retrocamera con linee guida dinamiche, Sensori di parcheggio posteriori, Climatizzatore automatico bi-zona, Fari fendinebbia, Fari posteriori a LED, Luci di posizione anteriori a LED, Luci diurne anteriori a LED, Retrovisori esterni con indicatori di direzione integrati a LED, ripiegabili, riscaldabili e regolabili elettricamente, Smart Cruise Control (Solo DCT), Freno di stazionamento elettronico (Solo DCT), Cruise control con speed limiter, Forward Collision Avoidance assist vetture, pedoni e ciclisti, Lane Following Assist, Lane Keeping Assist, High Beam Assist, Driver Attention Warning, ABS, ESC, HAC, Airbag laterali anteriori e a tendina anteriori e posteriori, Airbag lato guida e passeggero, Predisposizione ISOFIX, Drive mode select, Predisposizione gancio traino, Sedile guida regolabile in altezza, Sedile passeggero regolabile in altezza, Sensore crepuscolare, Supporto lombare elettrico lato guida a due direzioni, Supporto lombare elettrico lato passeggero a due direzioni, Barre longitudinali al tetto, Griglia anteriore in high glossy black con cornice cromata, Linea di cintura cromata, Pomello del cambio rivestito in pelle artificiale, Sedili in tessuto, Volante rivestito in pelle.
GT Line: aggiunge di serie Supervision Cluster 12,3″, Wireless phone charger, Smart parking assist, Blind-spot Collision Avoidance Assist, Rear Cross Collision Avoidance Assist, Highway Driving Assist, Fari anteriori full Led, Fendinebbia Led, vernice metallizzata o perlata, Sedile guidatore regolazione elettrica con funzione Memory, Sedili anteriori riscaldati, Volante sportivo rivestito in pelle riscaldabile, vetri posteriori oscurati, griglia anteriore e retrovisori esterni in High Glossy Black, pedaliera in alluminio.
GT: agigunge Cerchi in lega da 18″, Tetto panoramico elettrico, Sistema audio premium JBL, Sedili posteriori riscaldabili, Sedili in tessuto scamosciato e pelle, Vano portaocchiali, Luci di lettura anteriori Led.
Kia Ceed: perché comprarla
Equipaggiamento: la dotazione di serie è ottima, con molti ADAS e dispositivi tecnologici anche per l’allestimento di base.
Station wagon: chi ha bisogno di più spazio a bordo può optare per la capiente versione familiare.
Prezzi: il costo è piuttosto contenuto se paragonato con altre vetture della categoria.
Kia Ceed: prezzi
Di seguito ecco il listino prezzi della Kia Ceed aggiornato a marzo 2023:
La Mercedes Benz CLA giunta alla seconda generazione, rappresenta una berlina compatta che strizza l’occhio a tutti coloro alla ricerca di una tre volumi (o una familiare) dal design ricercato e sportivo. La CLA è disponibile in due versioni, una berlina tre volumi denominata Coupé ed una station wagon, detta ShootingBrake. Entrambe le versioni puntano alla dinamicità delle linee piuttosto che agli spazi interni, comunque buoni. Dal 2020, alla gamma propulsori si è aggiunta anche una variante ibrida plug-in.
È arrivato il momento del restyling di metà carriera per la seconda generazione di Mercedes-Benz CLA. Sia nella versione Coupé che in quella Shooting Brake, la sua carrozzeria appare più sportiva e dinamica. Il frontale presenta un nuovo design per mascherina e luci diurne. A proposito di fari, questi ora sono disponibili anche con tecnologia Led High Performance e Highbeam Assist di serie. All’interno, poi, compresi nel prezzo base, troviamo la telecamera di retromarcia, i sedili confort in Artico e tessuto, il volante in pelle e i due schermi da 10,25” e da 7” per infotainment Mbux e strumentazione. Nel pacchetto di Adas debuttano poi il mantenimento della corsia e l’assistenza al parcheggio di nuova generazione. Nella gamma propulsori aggiornata troviamo varianti a benzina con sistema ibrido “leggero”, Diesel e ad alimentazione ibrida plug-in. Partendo dalla prima categoria, le varianti a benzina per la coupé sono la 180 da 136 CV, la 200 da 163 CV, la 220 4Matic da 190 CV e la 250 4Matic da 224 CV. Per la Shooting Brake, le opzioni si riducono alle 180, 200 e 250 4Matic. Non rinunciando al gasolio, CLA continua a proporsi in tre versioni relative disponibili per entrambe le carrozzerie: la 180 d da 116 CV, 200 d da 150 CV e 220 d da 190 CV. L’ibrida “alla spina”, infine, migliora le sue prestazioni grazie ad un aumento di 5 kW di potenza al motore elettrico. Questo risulta in una potenza complessiva di 218 CV e 450 Nm, mentre l’autonomia in elettrico varia fra i 70 e gli 80 km circa.
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 23
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 21
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 28
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 24
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 27
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 20
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 22
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 26
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 25
L’anima più sportiva di Mercedes CLA continua ad essere “incarnata” dalle varianti AMG, ora dotate di un nuovo volante e di nuove personalizzazioni sul fronte dei rivestimenti e dei cerchi in lega. La CLA 35 4Matic sviluppa 306 CV, mentre la CLA 45 S 4Matic+ arriva a ben 421 CV e completa lo “0-100” in soli 4,1 secondi. Tutte e due sono abbinate alla trasmissione AMG Speedshift 8G. La versione più potente, infine, debutta con una serie limitata dedicata: la AMG Street Style Edition, che si distingue per una serie di soluzioni estetiche dedicate.
Mercedes CLA: dimensioni
Le Mercedes Benz CLA Coupé e Shooting Brake sono vetture di dimensioni non esagerate. Spicca il valore contenuto dell’altezza, cifra distintiva di quelle vetture dalla linea sportiva e dinamica. Le due varianti di carrozzeria si distinguono leggermente solo per quanto riguarda l’altezza: la SW è alta 3 mm in più della Coupé. La capacità di carico del bagagliaio si attesta sui 460 litri per la Coupé e sui 505 litri fino a 1.370 sulla Shooting Brake. Di seguito le misure nel dettaglio:
Dimensioni
Coupé
Shooting Brake
Lunghezza
4.688 mm
4.688 mm
Larghezza
1.830 mm
1.830 mm
Altezza
1.439 mm
1.442 mm
Passo
2.729 mm
2.729 mm
Mercedes CLA: interni
CLA sia Coupé che Shooting Break agli interni condividono la dotazione tecnologica già vista su Classe A. Dunque lo sguardo è attirato dalla plancia dominata dai due schermi che vanno a sostituire il classico cruscotto a palpebra che per decenni abbiamo trovato sulle Mercedes. Gli schermi sono disponibili in due misure, 7 oppure 10,25 pollici. Protagonista è il sistema MBUX con comandi vocali, sempre più aggiornato, attivabile dicendo “Hey Mercedes”. A spiccare oltre ai monitor sono le bocchette della climatizzazione caratterizzate dal disegno che ricorda le turbine degli aerei. La dotazione tecnologica è curata col navigatore con aggiornamenti in tempo reale, la compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay. La CLA grazie al modulo LTE di serie è un’auto connessa. Per i comandi è a anche disposizione un touchpad sul tunnel. Le finiture sono curate e i materiali di pregio con una possibilità quasi infinita di personalizzazione, come tradizione per il costruttore tedesco.
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 18
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 19
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 13
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche
La posizione di guida è sportiva, volante verticale e seduta piuttosto bassa. Per quanto riguarda lo spazio a bordo la linea filante e bassa non è garanzia di spazio soprattutto per i passeggeri posteriori, soprattutto di alta statura, che sfioreranno il tetto con la testa. Il limite per quanto riguarda il bagagliaio, invece, è la soglia di carico posta piuttosto in alto. Molti i sistemi per l’assistenza alla guida sia di serie che opzionali. Cruise control adattivo, riconoscimento dei segnali, sistema antisbandamento attivo, sistema mantenimento della distanza Distronic, sistema di parcheggio, blind spot tra gli altri.
Mercedes CLA: esterni
L’immagine dinamica di CLA negli interni si ritrova ancora di più negli esterni. Nel frontale la protagonista è la mascherina di grandi dimensioni, affiancata da fari di dimensioni non esagerate disponibili anche con i sofisticati Led. Nella parte inferiore del frontale spiccano le grandi prese d’aria, da notare come tutta la parte anteriore sia inclinata in avanti. La sensazione dinamica si ritrova nella fiancata accentuata dalla soluzione dei finestrini privi di cornice. Nella fiancata spiccano i cerchi in lega disponibili in tante misure da 16 fino a 19 pollici e stili diversi. Il posteriore è caratterizzato dalla corta coda sulla versione Coupé mentre la Shooting Brake ha un posteriore più voluminoso, ma uguale lunghezza.
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 17
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 16
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 15
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 14
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 12
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 11
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 10
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 7
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6
Mercedes CLA: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4
Non dobbiamo pensare che non sia mantenuta l’immagine sportiva visto il lunotto molto spiovente, Mercedes non ricerca capacità di carico incredibili per questo modello. Da notare i gruppi ottici posteriori divisi in quattro parti, con due che seguono il portellone quando aperto. Al solito le versioni più sportive AMG sono caratterizzate ancora più decisamente, ma alcune degli allestimenti sono disponibili a richiesta anche sulle altre versioni.
Mercedes CLA: motori
Come la ampia lista di accessori, anche la scelta di motorizzazioni sulla CLA è notevole, ce ne sono davvero per tutti i gusti. Tutte le motorizzazioni sono a quattro cilindri e sovralimentate mediante turbo. I motori benzina sono il 1,3 litri da 136 CV (CLA 180), quello da 163 CV (CLA 200) e il due litri da 224 CV (CLA 250). Il due litri è poi disponibile anche in versioni più estreme, da 306 CV (AMG CLA 35 4MATIC) o da 421 CV (AMG CLA 45 S 4MATIC). I diesel sono tutti basati su un’unità da 2 litri con potenze di 116 CV (CLA 180d), 150 CV (CLA 200d) oppure 190 CV (CLA 220d).
Nel 2020, alle varianti endotermiche si è aggiunta anche una versione ibrida plug-in, si tratta della CLA 250e. Al turbobenzina 4 cilindri da 1,33 litri viene aggiunto un motore elettrico da 100 CV, raggiungendo una potenza complessiva di 218 CV e una coppia motrice di 450 Nm. Questa versione è capace di scattare da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi.
Lato trasmissione, infine, il cambio manuale si trova soltanto su CLA 180, CLA 200, CLA 180d e CLA 200d disponibili anche con l’automatico, unica opzione disponibile su tutte le altre motorizzazioni. La trazione è anteriore, ma in alternativa c’è anche l’integrale 4MATIC disponibile solo sui benzina CLA 220, CLA 250, AMG CLA 35, AMG CLA 45, AMG CLA 45 S e per i diesel 200d e 220d.
Mercedes CLA: consumi
I consumi di Mercedes CLA variano in base alla motorizzazione scelta. Per quanto riguarda le unità a gasolio, il dato combinato relativo ai consumi va dai 5,4 l/100km di 180d ai 5,7 l/100km di CLA 200D Automatic 4MATIC. Sul versante benzina, invece, i consumi variano in un intervallo compreso fra i 6,5 l/100km di CLA 180 e i 7,6 l/100km di CLA 250 Automatic 4MATIC. Infine, i dati relativi alle versioni più sportive AMG CLA 35 e AMG CLA 45 S sono chiaramente maggiori: pari rispettivamente a 8,6 l/100km e a 8,9 l/100km.
Per CLA 250 e, la versione plug-in hybrid, conviene fare un discorso a parte e considerare anche l’autonomia e i tempi di ricarica. Nel ciclo combinato, con batterie ricaricate regolarmente, i consumi di benzina si attestano su 1,3 l/100km. La percorrenza in solo elettrico, grazie alle batterie da 15,6 kWh, si attesta in media fra i 60 e i 70 km. Se si dispone di una Wallbox da 7,4 kW con corrente alternata è possibile ricaricare il pacco batterie dal 10 al 100% in 1 ora e 45 minuti. Se, invece, si collega la vettura alla corrente continua da 24 kW i tempi per passare dal 10 all’80% si riducono fino a 25 minuti.
Mercedes CLA: allestimenti
Mercedes Benz CLA sia Coupé, sia Shooting Brake è disponibile in quattroallestimenti, anche se non disponibili su tutte le motorizzazioni:
Executive: la versione di accesso alla gamma, riconoscibile per assetto ribassato di 15 mm.
Business: comprende maggiori tecnologie di infotainment.
Sport: la versione più dinamica e aggressiva.
Premium: il top di gamma, soprattutto termini di comfort e finiture pregiate.
AMG: riservato alla motorizzazione CLA 35 4MATIC.
AMG 45s 4MATIC+: dedicato all’omonimo propulsore.
Equipaggiamento disponibile di serie per tutte le versioni: pacchetto comfort, portavivande doppio, alette parasole con deflettore estendibile, Visibilità Light Pack, predisposizione chiave digitale, touchpad, autoradio digitale, segnalazione cintura posteriore, funzioni avanzate MBUX, servizi di accesso remoto, chiamata di emergenza, modulo LTE, sistema antisbandamento attivo, Brake Assist Attivo, kneebag per il guidatore, sistema di rilevamento automatico del limite di velocità, sterzo diretto telecamera posteriore, tergicristalli con sensore pioggia, TEMPOMAT, sistema di controllo della pressione pneumatici, Tirefit, DYNAMIC SELECT, disattivazione automatica airbag lato passeggero, Cofano motore attivo per sicurezza pedoni.
Executive: include Assetto ribassato, Cerchi in lega da 16″ a 10 razze verniciati in argento vanadio, fari alogeni con luci diurne a LED integrate, tappetini in velours, sistema multimediale MBUX, sedili anteriori regolabili manualmente, volante sportivo multifunzione, climatizzatore automatico, tessuto Tandel nero.
Business: include Cerchi in lega da 16″ a 10 razze verniciati in argento vanadio, tappetini in velours, sistema multimediale MBUX, volante sportivo multifunzione in pelle, climatizzatore automatico, Pacchetto integrazione per smartphone,integra il telefono cellulare nel sistema multimediale mediante Apple® CarPlay® o Android Auto®, CarPlayTM (sistema operativo Apple), Pacchetto integrazione per smartphone: Android AutoTM.
Sport: include pacchetti PROGRESSIVE e Progressive pack, Cerchi in lega multirazze da 18″ verniciati in argento vanadio e torniti con finitura a specchio, con pneumatici 225/45 R18 su 7,5J x 18 ET49, fari LED High Performance, tappetini in velours, sistema multimediale MBUX, Pacchetto integrazione per smartphone,integra il telefono cellulare nel sistema multimediale mediante Apple® CarPlay® o Android Auto®, CarPlayTM (sistema operativo Apple), Pacchetto integrazione per smartphone: Android AutoTM, sedili comfort anteriori, pacchetto comfort per i sedili, volante sportivo multifunzione in pelle, inserti in carbon look chiaro, climatizzazione automatico COMFORTMATIC, reti portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori, sedile posteriore con schienale ad abbattimento, Rivestimenti in ARTICO / tessuto Fléron nero.
Premium: include pacchetti AMG LINE e AMG Line Pack, Styling AMG, Impianto frenante sportivo con pinze dei freni anteriori con logo Mercedes-Benz, Cerchi in lega AMG da 18″ a 5 doppie razze ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in grigio tremolite e torniti con finitura a specchio, con pneumatici 225/45 R18 su 7,5J x 18 ET49, Fari LED High Performance, Tappetini in velours sportivi AMG, Sistema multimediale MBUX, Sistema di navigazione su disco fisso, Sedili sportivi anteriori, Pacchetto Comfort per i sedili: regolazione in altezza del sedile lato passeggero, dell’inclinazione dei cuscini dei sedili anteriori per un maggiore comfort di seduta, Volante sportivo multifunzione in pelle, Nappa appiattito nella parte inferiore, Inserti alluminio chiaro con rifinitura longitudinale, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC, Reti portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori, Sedile posteriore con schienale ad abbattimento, Rivestimenti in ARTICO/microfibra DINAMICA neri con sedili sportivi.
AMG: AMG LINE, Styling AMG, Sospensioni sportive AMG, Cambio automatico a doppia frizione 7G-DCT, Cerchi in lega AMG da 18″ a 5 doppie razze ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, verniciati in nero e torniti con finitura a specchio, Fari LED High Performance, Serbatoio maggiorato da 51 l, Vano portaoggetti nella consolle centrale con avvolgibile, Tappetini in velours sportivi AMG, Sistema multimediale MBUX, Sistema di navigazione su disco fisso, Sedili sportivi anteriori, Pacchetto Comfort per i sedili, Volante Performance AMG in pelle Nappa nera, Inserti in alluminio chiaro con rifinitura longitudinale, Cinture di sicurezza rosse, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC: temperarura regolabile individualmente da guidatore e passeggero, bocchette posteriori centrali, Reti portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori, Sedile posteriore con schienale ad abbattimento, Rivestimenti in ARTICO/microfibra DINAMICA neri con sedili sportivi.
AMG 45s 4MATIC+: Pacchetto TECH, Sospensioni sportive AMG, Cambio automatico 8G-DCT, Cerchi in lega leggera AMG da 19″ a 5 doppie razze ottimizzati dal punto di vista aerodinamico,verniciati in grigio tantalio e torniti con finitura a specchio, con pneumatici 245/35 R19 su 8,5J x 19 ET46, Fari LED High Performance, Vano portaoggetti nella consolle centrale con avvolgibile, Luci soffuse «ambient» con 64 diversi colori, Tappetini in velours sportivi AMG, Tasti sul volante AMG, Display centrale con diagonale da 10,25″, Sistema di navigazione su disco fisso, Sedili sportivi anteriori, Pacchetto Comfort per i sedili, Volante Performance AMG in pelle Nappa/microfibra DINAMICA, Inserti in aluminio AMG silver/black, Cinture di sicurezza rosse, Climatizzatore automatico COMFORTMATIC, Park Assist con PARKTRONIC, Pacchetto retrovisori, Reti portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori, Sedile posteriore con schienale ad abbattimento, Pacchetto retrovisori, Pacchetto Parcheggio, MIRROR Package, AMG Driver’s Package: innalza la velocità massima della vettura a 270 km/h., Real Performance Sound AMG, Pinze freno rosse con scritta «AMG», Rivestimenti in ARTICO/Dinamica nera con cuciture a contrasto gialle.
Mercedes CLA: perché comprare
Qualità percepita: le finiture e la cura dei dettagli fa di CLA una vera premium tedesca.
Dimensioni: anche a fronte di dimensioni non eccessive, lo spazio a bordo è buono anche per chi siede dietro.
Tecnologia: sia sul fronte infotainment che su quello degli aiuti alla guida, CLA è dotata dei più recenti sistemi tecnologici di Mercedes.
Mercedes CLA: prezzo
Tenendo conto che Shooting Brake costa circa 800 € in più della variante Coupé, ecco seguito ecco il listino prezzi della Mercedes CLA aggiornato a gennaio 2023:
Con la nuova generazione, la Peugeot 308 ha compiuto un passo avanti notevole sotto svariati punti di vista e ora, per la prima volta nella storia del modello, verrà declinata anche in un’inedita variante 100% elettrica. SI chiama Peugeot e-308 e approderà nelle concessionarie verso la metà del 2023, sia in versione hatchback che station wagon. La 308 elettrica sarà spinta da un propulsore da 156 CV alimentato da una batteria di nuova generazione da 54 kWh e potrà contare su una dotazione specifica piuttosto all’avanguardia.
Anche se il marchio francese non ha ancora dettagliato tutte le specifiche delle nuove 308 elettriche, possiamo presumere che le dimensioni saranno simili a quelle degli attuali modelli con motore endotermico dato che come questi sarà assemblata sulla piattaforma Emp2. La versione hatchback dovrebbe raggiungere i 4 metri e i 37 centimetri di lunghezza, con altezza e larghezza rispettivamente di 144 e 185 cm. Come accennato, però, anche la variante elettrica della 308 avrà una versione station wagon, che aggiunge 30 cm in lunghezza: la Peugeot e-308 SW potrà quindi vantarsi di essere la seconda vettura familiare elettrica ad entrare sul mercato, dopo l’avvento della MG5.
Dimensioni
Hatchback
StationWagon
Lunghezza
4.367 mm
4.636 mm
Larghezza
1.852 mm
Altezza
1.444 mm
Passo
2.675 mm
2.732 mm
Peugeot e-308: esterni
L’estetica della nuova Peugeot e-308 mostra alcune differenze rispetto ai modelli con motore “tradizionale”: sono stati rivisitati sia il design della calandra che quello del sottoscocca e anche i cerchi da 18″ sono stati ottimizzati da un punto di vista aerodinamico per migliorare l’efficienza della vettura.
Peugeot e-308: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1
Peugeot e-308: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3
Peugeot e-308: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2
Nella vista laterale, la bassa linea di cintura movimenta una fiancata molto pulita, slanciando la figura della vettura. Sul retro, infine, troviamo nuovamente dei gruppi ottici Led, disposti in sottili elementi orizzontali, che sottolineano il grosso lunotto posteriore. Inoltre, elementi estetici specifici si accompagneranno ad ogni allestimento, anche se Peugeot a riguardo non ha ancora rivelato molti dettagli.
Peugeot e-308: interni
Anche l’abitacolo riprende il design delle più nuove 308, includendo diversi elementi tecnologici che regalano all’elettrica un look piuttosto all’avanguardia. Dietro il volante multifunzione troviamo il display del Peugeot i-Cockpit dedicato alla strumentazione digitale, mentre al centro della plancia trova posto il sistema di infotainment con touchscreen da 10″.
A bordo, inoltre, saranno presenti anche diversi sistemi di assistenza alla guida e di sicurezza. Oltre al selettore delle modalità di guida (ECO, NORMAL, BRAKE e SPORT), la nuova Peugeot e-308 sarà dotata di Cruise Control adattivo con Stop&Go, del sistema attivo di monitoraggio dell’angolo cieco a lunga portata (75 metri) e del Rear Traffic Alert.
Peugeot e-308: motori
Per il momento è stata annunciata una sola motorizzazione elettrica per la nuova Peugeot e-308. Il propulsore, alimentato da una batteria da 54 kWh, avrà una potenza di 156 CV e una coppia di 260 Nm, per una reattività immediata.
Peugeot e-308: consumi
La Peugeot e-308 è dotata di una batteria di nuova generazione, un accumulatore ad alta tensione da 54 kWh (51 kWh utili) composto all’80% di Nichel, per il 10% di Manganese e per il 10% di Cobalto, che dovrebbe consentire, in base all’allestimento scelto, un’autonomia di oltre 400 km (ancora in fase di omologazione). Inoltre, la casa dichiara anche degli ottimi tempi di ricarica: collegandosi a una colonnina da 100 kW, è possibile passare dal 20% all’80% in meno di 25 minuti.
Peugeot e-308: allestimenti
Non si conoscono ancora i dettagli sugli allestimenti della Peugeot e-308, ma quelli disponibili dovrebbero essere quattro: Allure, Excellence, Emotion e GT.
Peugeot e-308: perché comprarla
Batteria innovativa: il pacco batterie di nuova generazione regala alla e-308 un’ottima autonomia e dei tempi di ricarica piuttosto brevi.
Station Wagon: le familiari elettriche sono al momento più uniche che rare.
Tecnologia: la nuova elettrica Peugeot potrà contare sulle migliori dotazioni, come l’i-Cockpit e le funzioni i-Connect Advanced.
Peugeot e-308: prezzi
I prezzi di Peugeot e-308 non sono ancora stati comunicati.
Accanto a Taycan Cross Turismo, Porsche ha deciso di offrire una terza variante di carrozzeria. Taycan Sport Turismo ricalca infatti le forme della SW elettrica di Porsche, ma ha un assetto più basso ed è priva di dotazioni da offroad. Con l’aggiornamento al Model Year 2023 è finalmente offerta in ben 5 motorizzazioni, compresa l’inedita GTS e le classiche 4S, Turbo e Turbo S. La loro potenza va dai 326 CV della versione “base” ai 625 CV della top di gamma, con autonomie comprese fra i 433 e i 492 km.
Di seguito ecco la scheda tecnica della Porsche Taycan Sport Turismo:
Lunga poco meno di cinque metri, è comoda anche per chi viaggia dietro, merito soprattutto del passo che sfiora i tre metri. Quanto alla capacità di carico, poi, si va da 446 litri ad un massimo di 1.212 litri, cui bisogna poi aggiungere gli 84 litri disponibili nel bagagliaio anteriore.
Dimensioni
Sport Turismo
4S
GTS-Turbo
Turbo S
Lunghezza
4.963 mm
Larghezza
1.966 mm
Altezza
1.405 mm
1.390 mm
1.391 mm
1.388 mm
Passo
2.900 mm
Porsche Taycan Sport Turismo: interni
Dentro alla Porsche Taycan GTS Sport Turismo ci si trova immersi in un abitacolo dal sapore sportivo e tecnologico. La nuova familiare elettrica di Porsche ospita infatti numerosi schermi, fra cui il display centrale da 10,9’’, il display passeggero da 10,9 pollici, la consolle centrale con Direct Touch Control e i pannelli touch per le funzioni del telaio e di illuminazione. L’ennesima chicca è rappresentata poi dal Curved Display da 16,8’’ dietro al volante. La connettività è assicurata tramite app dedicata, e l’assistente vocale aiuta nell’accesso alle varie funzionalità del Porsche Communication Management, fra cui il Sunshine Control del tetto panoramico.
Porsche Taycan GTS Sport Turismo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1
Porsche Taycan GTS Sport Turismo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 12
Porsche Taycan GTS Sport Turismo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 14
Sul fronte Adas, i contenuti sono ricchi e all’avanguardia, fra questi sono interessanti il Porsche Intelligent Range Manager, che massimizza l’autonomia in base alla modalità di guida, e il Porsche InnoDrive, una complessa combinazione di aiuti alla guida in grado di riconoscere con anticipo cartelli stradali e andamento del percorso Inoltre, i controlli elettronici dello sterzo sono precisi anche ad alte velocità. Al capitolo sedili e rivestimenti, spiccano nella dotazione gli inserti in alluminio spazzolato anodizzato nero, il pacchetto Sport Chrono, le finiture in nero e il Race-Tex sul cielo dell’abitacolo e sui sedili in Memory.
Porsche Taycan Sport Turismo: esterni
La Porsche Taycan GTS Sport Turismo, ha un design sportivo ed elegante, che ricalca le proporzioni della sorella a “ruote alte” Cross Turismo. Il frontale è decisamente rastremato, e sfoggia i nuovi gruppi ottici a LED PDLS+, con gestione intelligente dell’illuminazione stradale. Il paraurti è dotato di scudo Sport Design, mentre diversi inserti color nero lucido sono presenti su sottoporta e diffusore posteriore.
Porsche Taycan GTS Sport Turismo: prezzo, dimensioni e caratteristiche
Porsche Taycan GTS Sport Turismo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 5
Porsche Taycan GTS Sport Turismo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2
Porsche Taycan GTS Sport Turismo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 6
Porsche Taycan GTS Sport Turismo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8
Porsche Taycan GTS Sport Turismo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 9
Sul laterale spiccano poi le modanature nelle minigonne e i cerchi Taycan Turbo S Aero da 20 pollici. Sul retro campeggia invece la fascia luminosa con logo Porsche in nero. Infine, per rendere ancora più dinamica la guida di questa berlina, Porsche le ha riservato sospensioni pneumatiche dotate di sistema di controllo attivo PASM e funzione Smart Lift.
Porsche Taycan Sport Turismo: motori
Come detto, Porsche Taycan Sport Turismo è ora offerta in tutte le varianti di propulsione della gamma. Si parte dai 326 CV della versione “base” a trazione posteriore, con 345 Nm di coppia massima con Launch Control e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,4 s. Salendo di livello troviamo tutti gli altri modelli dotati di trazione integrale. La 4S vanta una potenza massima di 435 CVe una coppia motrice di 640 Nm, mentre lo scatto 0 – 100 km/h con Launch Control è completato in soli 4,0 s. La GTS, poi, ha una potenza ancora maggiore, di ben 517 CV e una coppia massima che arriva addirittura a 850 Nm. Grazie a queste caratteristiche è capace di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,7 s. Ancora un gradino più su troviamo la variante Turbo, con ben 625 CV e 850 Nm, in grado di diminuire ulteriormente il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h, fino a 3,2 s. Al vertice della gamma troviamo infine la versione Turbo S, con una potenza massima di 625 CV, che può addirittura arrivare a 761 CV grazie all’overboost con Launch Control. Grazie a quest’ultimo la coppia massima arriva poi alla sbalorditiva cifra di 1.050 Nm, mentre l’accelerazione da 0 a 100 km/h può essere “bruciata” in soli 2,8 s.
Porsche Taycan Sport Turismo: consumi
Come la maggior parte delle Taycan, Sport Turismo è alimentata da una batteria aglio ioni di litio in due livelli di potenza: da 79,2 kWh o da 93,4 kWh. La Taycan Sport Turismo da 326 CV utilizza la prima batteria e vanta un’autonomia elettrica combinata misurata su ciclo WLTP di 433 km. La 4S dichiara invece 442 km di autonomia impiegando lo stesso pacco batteria. La GTS, invece, arriva a ben 491 km di percorrenza con una sola ricarica utilizzando la batteria più potente da 93,4 kWh. L’autonomia della variante Turbo si discosta di poco, arrivando a 492 km, mentre quella di Turbo S si attesta sui 458 km, penalizzata dalle performance migliori.
Il consumo di corrente in ciclo combinato è in media 24.1 kWh/100 km. Quanto alla ricarica in condizioni ottimali, con corrente continua e con potenza massima di 270 kW recupera 100 km in meno di cinque minuti e si arriva fino all’80% in soli 22,5 minuti.
Porsche Taycan Sport Turismo: allestimenti
La Porsche TaycanSport Turismo è disponibile in quattro allestimenti:
Sport Turismo: l’allestimento di accesso alla gamma, con un ricchissimo equipaggiamento di serie.
4S: più prestante grazie alla trazione integrale.
GTS: la versione dedicata ai clienti più sportivi.
Turbo: migliora ulteriormente performance ed equipaggiamenti.
Turbo S: l’allestimento top di gamma, con il massimo delle prestazioni e degli elementi tecnologici Porsche.
Sport Tursimo: l’equipaggiamento di serie include Cerchi da 19″ Taycan Aero, Fari principali a LED, Luci di marcia diurna a LED a quattro punti, Attivazione automatica dei fari compresa funzione “Welcome Home”, Lane Keep Assist compreso riconoscimento segnali stradali, Cruise control compreso limitatore velocità adattivo, Avviso e assistenza alla frenata inclusa la protezione dei pedoni, ParkAssist (anteriore e posteriore) con segnale di avvertimento acustico e ottico, Volante sportivo multifunzione in pelle, Filtro antiparticolato / antipolline con filtro a carboni attivi, intrappola particelle, pollini ed odori e filtra accuratamente le polveri fini provenienti dall’esterno, Display curvo da 16,8 pollici – contiene fino a cinque diverse visualizzazioni liberamente configurabili, a seconda dell’equipaggiamento – compresi i pannelli di controllo touchscreen esterni per il controllo della luce e delle funzioni del telaio, Pacchetto Sound Plus con 10 altoparlanti e un’uscita totale di 150 Watt, Cofano anteriore attivo, 4 porte con Side Impact Protection integrato, Tetto in alluminio profilato, Trasmissione dell’assale posteriore a 2 velocità, Sospensione anteriore a doppio braccio in alluminio, Multi-link posteriore in alluminio, Trazione Porsche E-Performance con motore sincrono a magneti permanenti all’assale posteriore.
4S: la versione 4S aggiunge di serie Cornici finestrini in argento (lucido), Porsche Active Aerodynamics (PAA) con alette di aspirazione attive, Adaptive Air Suspension incluso Porsche Active Suspension Management (PASM) e Smart Lift,
Trasmissione dell’assale posteriore a 2 velocità, trasmissione all’assale anteriore single-speed, Pinze freni rosse, Cerchi da 19″ Taycan S Aero, Fari principali a LED compreso PDLS Plus, Listelli sottoporta in alluminio spazzolato in color argento, anteriori con logo del modello, protezione del bordo di carico in acciaio.
GTS: aggiunge Pacchetto interno nero Race-Tex con ampi elementi in pelle, Cornice dei finestrini laterali in nero (lucido), Paraurti anteriore SportDesign, Minigonne laterali, SportDesign con inserti in nero (lucido) incl. logo “GTS”, Porsche Electric Sport Sound, Pacchetto Sport Chrono incluso volante sportivo multifunzione GT e selettore di modalità, Cerchi da 20 pollici Taycan Turbo S Aero Design verniciati in nero satinato, Fascia luminosa con logo “PORSCHE” Nero,
Fari principali a matrice di LED scuri con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus), Warn e Brake Assist incl. Protezione dei pedoni, Elementi in Race-Tex (materiale in microfibra di alta qualità): rivestimento del cielo, rivestimento del montante A , rivestimento del montante B (parte superiore), alette parasole, ripiano posteriore, Volante multifunzione sportivo GT con corona in Race-Tex compreso riscaldamento del volante (in combinazione con Pacchetto Sport Chrono e interni in pelle).
Turbo: l’allestimento Turbo aggiunge Adaptive Air Suspension incluso Porsche Active Suspension Management (PASM) e Smart Lift, Porsche Torque Vectoring Plus, Porsche Surface Coated Brake (PSCB), dischi freno ventilati con diametro di 410 mm anteriore, 365 mm posteriore, pinze freni bianche (PSCB), Performance battery plus, Cerchi da 20″ Taycan Turbo Aero con coprimozzi con stemma monocromatico, Oscuramento automatico degli specchietti interno ed esterni, Interni in pelle liscia, Bose® Surrround Sound System con 14 altoparlanti compreso subwoofer e un’uscita totale di 710 Watt.
Turbo S: la versione top di gamma include, oltre a quanto detto fin qua, Porsche Elettric Sport Sound, Pacchetto Sport Chrono incluso volante sportivo multifunzione GT e selettore di modalità, Asse posteriore sterzante incluso servosterzo Plus, Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), dischi freno ventilati con diametro di 420 mm anteriore, 410 mm posteriore, pinze freni gialle (PCCB), Cerchi da 21″ Mission E Design con coprimozzi con stemma Porsche a colori, Sedili sportivi adattivi plus anteriori (18 regolazioni, elettrici) con pacchetto Memory compresa regolazione elettrica del piantone dello sterzo, Pacchetto interno in carbonio opaco: finiture nelle porte anteriori e posteriori – elementi decorativi lungo il lato della console centrale, Listelli sottoporta in carbonio opaco, anteriori e posteriori con logo del modello, illuminati con luce bianca. Protezione del bordo di carico in acciaio.
Porsche Taycan Sport Turismo: perché comprarla
Tecnologia: con innumerevoli funzionalità per comfort e dinamica di guida, questa familiare a zero emissioni è una delle elettriche tecnologicamente più all’avanguardia sul mercato.
Prestazioni: grazie a chicche quali il Launch Control e il pacchetto Sport Chrono di serie, la nuova Sport Turismo offre prestazioni vicine a quelle di una supercar.
Autonomia: per essere una familiare sportiva, la Taycan Sport Turismo ha una buona autonomia e ottimi tempi di ricarica.
Porsche Taycan Sport Turismo: prezzi
Di seguito ecco il listino prezzi della Porsche Taycan Sport Turismo aggiornato ad agosto 2022:
Volvo V60 Cross Country è la station wagon della Casa svedese adatta a tutti i tipi di terreno e di utilizzo, grazie alle sue quattro ruote motrici, alle protezioni maggiorate sulla carrozzeria e alla modalità di guida dedicata Offroad. Attualmente a listino troviamo la Model Year 23, che oltre a confermare la famosa affidabilità delle storiche vetture familiari svedesi, riprende lo stile, la meccanica e la motorizzazione della V60. Perfetta per chi non vuole cedere alla moda dei SUV, senza rinunciare alla comodità di una famigliare dai tratti fuoristradistici.
Di seguito la scheda tecnica di Volvo V60 Cross Country:
Questa vettura dalla carrozzeria ibrida, un po’ SW un po’ fuoristrada, si presenta in maniera imponente ma allo stesso tempo proporzionata. Le dimensioni della V60 Cross Country rientrano in quelle del segmento D: sono 4,8 metri di lunghezza, 1,5 metri di altezza e 1,85 metri di ampiezza. Il passo di quasi 2,9 metri promette un’ottima abitabilità interna. L’altezza da terra, infine, è pari a 197 centimetri. Di seguito le misure nel dettaglio:
Dimensioni
Lunghezza
4.787 mm
Larghezza
1.850 mm
Altezza
1.499 mm
Passo
2.875 mm
Volvo V60 Cross Country: esterni
Proprio a partire dall’estetica, Volvo V60 Cross Country esprime la sua doppia natura selvaggia e familiare, un connubio fra i tratti da Station Wagon a quelli tipici da off-road. Le fiancate sono ben proporzionate, con i cerchi in lega da 18” a cinque razze Nero Diamond Cut. Sotto le portiere, un fascione grigio funge da paracolpi, ma soprattutto dona un look “avventuroso” anche a questa parte dell’auto.
Volvo V60 Cross Country: prezzi, dimensioni e caratteristiche
Volvo V60 Cross Country: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1
Volvo V60 Cross Country: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2
Volvo V60 Cross Country: prezzi, dimensioni e caratteristiche 3
Volvo V60 Cross Country: prezzi, dimensioni e caratteristiche 4
Volvo V60 Cross Country: prezzi, dimensioni e caratteristiche 5
Nelle sezioni laterali, il rivestimento nero del paraurti si estende intorno ai passaruota anteriori, e continua verso la parte posteriore. Sono state aggiunte anche ruote più voluminose, specchietti laterali più grandi, ed è stata aumentata ulteriormente l’altezza da terra rispetto alla V60 “standard”. Nella dotazione di serie troviamo gruppi ottici anteriori a LED ‘Thor Hammer’ autolivellanti, con luci diurne a LED dotati di antiabbagliamento, mentre il tetto possiede uno spoiler integrato.
Volvo V60 Cross Country: interni
Le finiture interne appaiono molto sobrie, caratterizzate principalmente dal nero in alternanza all’alluminio sui profili interni delle portiere, dalle cornici delle bocchette dell’aria e dall’elemento sul volante. Salta subito all’occhio il Progressive Driver Display di II generazione da 12,3’’ a colori, ad alta risoluzione personalizzabile nelle informazioni e nelle impostazioni grafiche, orientato verticalmente, fiancheggiato appunto dalle stesse prese verticali per l’aria condizionata.
Volvo V60 Cross Country: prezzi, dimensioni e caratteristiche 10
Volvo V60 Cross Country: prezzi, dimensioni e caratteristiche 9
Volvo V60 Cross Country: prezzi, dimensioni e caratteristiche 7
Volvo V60 Cross Country: prezzi, dimensioni e caratteristiche 6
Volvo V60 Cross Country: prezzi, dimensioni e caratteristiche 11
Volvo V60 Cross Country: prezzi, dimensioni e caratteristiche 8
Per quanto riguarda invece i sedili in pelle del modello Cross Country, questi sono stati disegnati per i più sportivi, assicurano un sostegno decisamente funzionale rendendo la guida sicura e allo stesso tempo sportiva. Fra i sistemi di assistenza alla guida dedicati alla guida fuoristrada troviamo l’Hill Descend Control, l’Electronic Stability Control, il Corner Traction Control – che gestisce la stabilità in curva – e il programma di guida specifico OffRoad.
Volvo V60 Cross Country: motorizzazioni
Sono due le opzioni disponibili nella gamma propulsioni di Volvo V60 Cross Country: entrambe di tipo mild-hybrid e dotate di trazione integrale e cambio automatico. La prima, denominata B5, è basata su un’unità a benzina da 250 CV, a cui vanno aggiunti i 14 CV del motore elettrico, per una potenza complessiva di 264 CV e una coppia motrice totale pari a 390 Nm. La seconda, chiamata B4, monta lo stesso motore elettrico in coppia con un motore termico a gasolio da 197 CV, per una potenza totale pari a 211 CV e una coppia motrice complessiva di 460 Nm.
Volvo V60 Cross Country: consumi
I consumi dichiarati dalla Casa di Stoccarda per quanto riguarda la B5 AWD a cambio automatico da 264 CV sono pari a 7,5 l/100km. Il modello ibrido alimentato a diesel B4 AWD, sempre abbinato alla trasmissione automatica, consuma 6,1 l/100km. Rispettivamente, le emissioni di CO2 sono pari a 173 e 161 g/km.
Volvo V60 Cross Country: allestimenti
Gli allestimenti disponibili per Volvo V60 Cross Country sono tre:
Core: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma.
Plus: caratterizzato da interni ancora più confortevoli ed eleganti.
Ultimate: la versione top di gamma con il massimo degli aiuti alla guida offerti da Volvo.
Core: Digital Services per 4 anni, E-call, Impianto audio High Performance Sound, Ricezione Radio Digitale, Ricarica a induzione per smartphone con wireless charging, EBL-EmergencyBrakeLights, Home Safe Lighting, IC – Inflatable Curtain, IDIS – Intelligent Driver Information System, KeylessEntry, PPS Pedestrian Protection System, Collision Avoidance & Mitigation by braking and steering, Driver Alert Control, Connected Safety, Drive Mode, Lane Keeping Aid, Hill Descent Control, Hill Start Assist (ausilio alla partenza in salita), Keyless Drive – Accensione vettura senza chiave/telecomando, Park Assist posteriore con frenata automatica, Progressive Driver Display di II generazione da 12,3’’ a colori ad alta risoluzione personalizzabile nelle informazioni e nelle impostazioni grafiche, Sensore pioggia con funzione crepuscolare, Inserti decorativi del cruscotto in alluminio ‘Iron Ore’, Volante regolabile in altezza e profondità, a tre razze in pelle sintetica con finiture in metallo, Cerchi in lega da 18” a cinque razze Nero Diamond Cut (215/55 R18 W), Cornice vetri laterali con finitura nero lucido, Fari anteriori a LED ‘Thor Hammer’ autolivellanti con luci diurne a LED e funzione antiabbagliamento (On/Off), Spoiler integrato sul tetto, Terminali di scarico nascosti, Afterrun Parking Climate & Preventilation, Climatizzatore automatico bi-zona con filtro per pollini e polveri sottili, Sistema di qualità dell’aria Air Purifier con Clean Zone avanzato.
Plus: rispetto a Core aggiunge Park Assist anteriore e posteriore (con frenata automatica per i sensori posteriori), Park Assist Camera posteriore, Sedili anteriori con supporto lombare a regolazione elettrica a 4 vie, Sedili Comfort con rivestimento in pelle Moritz Antracite, Sedili anteriori regolabili elettricamente con memorie, Sedili anteriori con parte cuscino anteriore estendibile elettricamente, Illuminazione ‘top line’, Inserti decorativi in alluminio ‘Metal Mesh’.
Ultimate: rispetto a Plus aggiungeImpianto audio Premium Sound Harman Kardon, Driver Assistance con Pilot Assist (Adaptive Cruise Control con Steering Assist) e Emergency Stop Assist, Driver Awareness – Include il BLIS (Blind Spot Information System) con Steering Assist, Head-Up Display, Fari anteriori Full LED ‘Thor Hammer’ autolivellanti, Fari fendinebbia a tecnologia LED, Lavafari ad alta pressione, Tetto apribile panoramico in cristallo laminato a comando elettrico, Climatizzatore automatico a controllo elettronico a 4 zone, Cruscotto rivestito (Benova®), Distance Alert.
Volvo V60 Cross Country: perché comprarla
Sicurezza: la suite di Adas è completa e aggiornata, soprattutto nella versione top di gamma Ultimate.
Versatilità: V60 Cross Country rappresenta la vettura ideale per chi cerca una via di mezzo fra una famigliare e una vettura a ruote alte, senza cedere all’opzione SUV.
Spaziosità: Il bagagliaio può arrivare a una capacità massima di ben 1.431 litri, e il passo di quasi 2,9 metri garantisce un’ottima abitabilità a tutti i passeggeri.
Volvo V60 Cross Country: prezzi
Di seguito il listino prezzi di Volvo V60 Cross Country aggiornato ad aprile 2022:
