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Volkswagen Golf 8: prezzo, dimensioni e prova su strada

Volkswagen Golf 8: prezzo, dimensioni e caratteristiche 17

Continuare ad essere la regina del segmento C. E’ questo l’obiettivo che si sono prefissati in casa Volkswagen quando hanno svelato al mondo l’ottava generazione della Golf. Un obiettivo non semplice in un mercato sempre più competitivo, ma la Golf ha diversi assi nella manica, partendo da una gamma motori elettrificata e con potenze che arrivano fino a 333 CV. Del resto, con una storia più che trentennale alle spalle, la due volumi tedesca è ancora oggi una garanzia in termini di qualità, tecnologia e piacere di guida.

Ecco la scheda tecnica della Volkswagen Golf 8:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 380/1.237 litri
 Alimentazioni Benzina/Diesel/Metano/MHEV/PHEV
 Classe Euro 6D-Temp
 Cv/kW (da) 110/81
 Prezzo (da) 29.400 €
INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi 
Prova su strada
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

Per omaggiare i vent’anni dal debutto della prima R32, in Volkswagen hanno pensato di presentare una versione speciale della Golf R soprannominata 20 Years che può contare su una potenza massima di ben 333 CV. Guadagna infatti 12 CV in più rispetto ai 320 CV della vecchia Golf R con cambio Dsg e trazione integrale 4 Motion. I prezzi partono da 61.700 €.

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Volkswagen Golf 8: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8

Gli esterni dell’edizione speciale 20 Years sono caratterizzati dalle griglie nere, dal logo R color blu a contrasto, dal badge celebrativo dell’anniversario sui montant, e dalla proiezione del logo 20 R sul terreno quando si aprono le portiere. All’interno saltano all’occhio materiali come la pelle nappa, su plancia e pannelli porta e la fibra di carbonio per gli inserti. Sul fronte ruote troviamo di serie i cerchi Estoril da 19’’, mentre su richiesta si possono aggiungere pneumatici semi-slick nella misura 235/35 19’’.

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Volkswagen Golf 8: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Volkswagen Golf 8: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Ristretta a tre colorazioni la gamma colori: si parte dal Pure White di serie, per arrivare alle varianti a prezzo aggiuntivo Deep Black perlato e Lapiz Blue metallizzato. Sempre di serie il pacchetto R-Performance con spoiler posteriore maggiorato e due modalità di guida dedicate. La prima è Special, messa a punto sul circuito del Nurburgring; la seconda è Drift, da selezionare per scaricare il massimo della coppia sull’asse posteriore ed esibirsi in scenografici sovrasterzi di potenza.

Volkswagen Golf R333

Le sorprese dell’anno, però, non si fermano qui: VW ha infatti presentato la Golf R333, cifra che allude al numero di esemplari che verranno prodotti di questa serie limitata. Questa condivide molto con la 20 Years Edition, ovvero il 2.0 TSI 4Motion da 333 CV e 420 Nm, 13 CV in più dell’attuale allestimento sportivo R, che permettono di raggiungere i 270 km/h. Di serie, inoltre, lo scarico sportivo Akrapovic con silenziatori di titanio, i cerchi in lega da 19″, i fari Led a matrice e l’impianto audio premium Harman Kardon. Per il momento pare che la Golf R333 non arriverà sul mercato italiano, ma in Germania l’allestimento verrà venduto a partire da 76.410 €.

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Volkswagen Golf 8: prezzo, dimensioni e prova su strada

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Basata sulla ormai più che collaudata piattaforma Mqb, l’ottava serie della Volkswagen Golf mantiene quasi del tutto inalterate le misure del corpo vettura della generazione precedente. La lunghezza fa registrare un aumento di soli 2 cm e tocca quota 4 metri e 28, mentre il passo di 2 metri e 63 consente ai passeggeri posteriori di viaggiare piuttosto comodamente.

Dimensioni
Lunghezza 4.284 mm
Larghezza 1.789 mm
Altezza 1.456 mm
Passo 2.636 mm

golf usate
golf usate

Il look della Volkswagen Golf 8 pur fedele al più recente linguaggio stilistico di Volkswagen, si è evoluto sotto tutti i punti di vista. Il frontale è caratterizzato dai gruppi ottici collegati tra loro da una sottile striscia che con i fari Matrix è a Led, mentre nella parte bassa a farla da padrona è la grande presa d’aria che corre da un lato all’altro della vettura. La fiancata è pulita e ripropone il tipico montante C del modello, reinterpretato però in chiave più moderna.

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Lo stile della carrozzeria, offerta ora solo nella variante a cinque porte, varia poi in base all’allestimento o alla versione scelta. I modelli più sportivi, ad esempio, possono contare su un paraurti anteriore con la presa d’aria maggiorata, mentre nella parte posteriore su alcune versioni è presente un piccolo diffusore che però, non assolve ad alcuna funzione aerodinamica.

La vera rivoluzione della nuova Volkswagen Golf è tutta all’interno. L’abitacolo, infatti, è stato stravolto e si presenta quasi totalmente privo di tasti fisici. La strumentazione digitale vede la presenza di un display da 10,25’’ e di uno schermo touch posizionato a centro plancia tramite il quale comandare il sistema di infotainment oltre che il climatizzatore ed altre funzioni.

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Tanto poi lo spazio a bordo anche per chi viaggia dietro e in generale l’ambiente interno ha un aspetto curato e di qualità. Non ci hanno convinto solo i tasti a sfioramento subito sotto lo schermo del sistema di infotainment: si rischia spesso di toccarli involontariamente quando si effettua qualche operazione con il sistema multimediale. Non mancano, infine, importanti aiuti alla guida come il Cruise Control Adattivo ACC, il Front Assist, il Lane Assist e il  Park Pilot.

La gamma motori dell’ottava generazione della Volkswagen Golf è molto ampia. Oltre ai classici propulsori endotermici, infatti, sono presenti anche unità a metano e ibride sia mild-hybrid che plug-in.

Tra i benzina si parte dal 1.0 tre cilindri da 110 CV per poi passare al 1.5 TSI, declinato nelle versioni da 130 CV e 150 CV (disponibili anche in abbinamento all’impianto MHEV a 48 V). Al vertice della gamma si posizionano le unità 2.0 TSI delle varianti sportive (GTI, GTD, GTE, R ed R 20 Years) con potenze da 245 CV a 333 CV.

L’1.5 TSI è alla base anche della motorizzazione a metano, da 130 CV. Tra i diesel si può invece scegliere il 2.0 TDI declinato nelle tre varianti di potenza da 115 CV, da 150 CV o da 200 CV. Quest’ultima motorizzazione è riservata però agli allestimenti sportivi.

L’offerta plug-in hybrid vede invece la presenza di un 1.4 benzina turbo da 150 CV abbinato un motore elettrico da 55 CV, in grado di esprimere una potenza complessiva di 204 CV. Per i più sportivi c’è poi il powertrain riservato agli allestimenti sportivi, che porta la potenza dell plug-in fino a 245 CV.

La Casa tedesca ha comunicato dati particolarmente interessanti per quel che riguarda i consumi della Volkswagen Golf. I benzina 1.0 e 1.5 TSI promettono di consumare sui 4,7-5,3 l/100 km, che si riducono appena con l’impianto MHEV. Il più prestante 2.0, invece, dichiara 7,4-7,8 l/100 km.

Buoni anche i risultati del diesel. Le versioni meno prestanti del 2.0 da 115 e 150 CV dovrebbero consumare all’incirca 3,5-4,4 l/100 km, dato che si alza  a 5,2 l/100 km nel caso della più prestante GTD da 200 CV.

Ma il vero risparmio lo si ha con i propulsori plug-in: il motore da 204 CV promette 0,9 l/100 km, mentre quello da 245 CV consuma leggermente di più, circa 1,2 l/100 km. A questo, poi, si aggiunge anche un’autonomia in modalità solo elettrica che dovrebbe superare i 70 km.

Ci siamo messi al volante della variante GTE della Volkswagen Golf, spinta dal powertrain plug-in da 245 CV. A livello estetico, la GTE strizza l’occhio alla sorella endotermica GTI, rispetto alla quale si differenzia per la presenza della striscia blu nel frontale in luogo di quella rossa, mentre nel posteriore i due terminali di scarico della GTI qui sono sostituiti da un estrattore che riproduce la forma degli scarichi attraverso una sottile striscia cromata. Rispetto alla sorella a benzina, la GTE risulta più pronta soprattutto nello spunto da ferma e in ripresa, grazie alla presenza del motore elettrico che, grazie alla sua spinta istantanea, permette di ovviare al “lag” nella risposta tipico dei propulsori endotermici. Il tutto, condito però, condito con tutti i vantaggi intrinsecamente legati ad un powertrain con un livello così alto di elettrificazione. Grazie alla batteria da 13 kWh, è possibile percorrere poco meno di 50 km con un “pieno di energia” in condizioni di guida reali, mentre la media a batteria scarica si attesta sui 16 km/l. Un risultato di tutto rispetto, soprattutto a fronte della potenza in gioco.

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Buona anche la dinamica di guida: rispetto alla GTI, la Golf GTE è leggermente più pesante, ma nonostante questo, grazie in particolare al sistema di gestione elettronico dell’assetto, la Golf si muove con assoluta disinvoltura tra le curve. Anche lo sterzo ha una buona taratura, restituendo sempre la perfetta percezione di ciò che succede sotto le ruote anteriori. Molto naturale anche il feeling sul pedale del freno, nonostante la presenza del sistema di recupero dell’energia. Solo il cambio, quando si alza un po’ il ritmo, non risulta incisivo quanto quello montato sulle varianti non elettrificate del modello. Nel complesso, quindi, la GTE rappresenta davvero un ottimo modo per continuare a guidare un modello a due volumi sportivo, con tutti i vantaggi (anche fiscali e non solo ecologici) legati al powertrain plug-in.

La Volkswagen Golf, giunta all’ottava generazione, punta sulla sostanza e viene offerta in tre allestimenti base e quattro versioni sportive:

  • Life: l’allestimento di partenza fornito di una ampia dotazione tecnologica.
  • Style: il top di gamma caratterizzato da cerchi maggiorati e ADAS di Livello 2.
  • R-Line: dedicato a chi vuole rendere più grintosa la propria Golf con un look specifico.
  • GTI: la prima delle versioni sportive, dedicata ai motori benzina.
  • GTD: riservata al diesel più potente, si distingue dai sedili dedicati con cuciture grigie.
  • GTE: esclusiva del plug-in più prestante, riconoscibile per le cuciture a contrasto blu sui sedili specifici.
  • R: la più equipaggiata fra le varianti prestazionali, con motore benzina da 333 CV.
  • R 20 Years: 333 CV e il meglio delle dotazioni VW.

Life: Ambient light esterno, Ambient light Interno, App-Connect, Car2X, Cerchi in lega da 16′′ Norfolk 205/55,  Climatronic (1 zona),   Cruise Control Adattivo ACC,  Digital Cockpit Pro 10,25′′,  DRL LED (Profilo superiore dei proiettori),  Fari LED ECO anteriori e posteriori,  Front Assist,  Keyless Go,  Lane Assist,  Park Pilot,  Radio Ready2Discover 10.25′′,  Regolazione lombare sedile guida,  Volante multifunzione in pelle.

Style: in più rispetto a Life Ambient Light interno (32 tonalità),  AppConnectWireless,  Cerchi in lega da 17′′ Nottingham 225/45 (non per versione eHybrid),  Cerchi in lega da 16′′ Noctis 205/55 (solo per versione eHybrid),  Climatronic (3 zone),  DRL LED (Profilo superiore e laterale dei proiettori e centrale frontale),  Emergency Assist (solo DSG),  Fari LED Performance,  Interni in tessuto e artVelours, Light Pack,  Linea finestrini con inserto cromato,  Paraurti anteriore e posteriore con inserti cromati,  Sedile guida ergoActive 14 regolazioni e funzione massaggio,  Traffic Jam Assist.

R-Line: in più rispetto a Style Assetto sportivo ribassato,  Cerchi in lega da 17′′ Valencia 225/45,  Climatronic (1 zona),  Driving Profile selection,  DRL LED (Profilo superiore dei proiettori),  Fari LED ECO anteriori e posteriori,  Interni in tessuto e artVelours,  Minigonne laterali nero lucido,  Paraurti anteriore e posteriore R- Line con inserti nero lucido,  Sedili sportivi R-Line con poggiatesta integratoeregolazioni manuali,  Sterzo Progressivo,  Vetri posteriori oscurati.

GTI: comprende Ambient light Interno (30 tonalità),  App Connect Wireless,  Assetto sportivo ribassato 15mm,  Car2X,  Cerchi in lega da 17″ RICHMOND 225/45,  Climatronic 3 zone,  Cruise Control Adattivo ACC,  Digital Cockpit 10,25′′ Pro,  Driving Profile Selection,  DRL LED (Profilo superiore e laterale dei proiettori e centrale frontale),  Fari LED Performance,  Fari posteriori a LED,  Keyless Entry & Go,  Lane Assist e Front Assist,  Light Pack,  Natural Voice Control,  Navigatore Discover Media 10.25′′,  Park Pilot,  Sedili GTI con poggiatesta integrati con cuciture a contrasto rosse,  Sterzo progressivo, Travel Assist 2.0,  Vetri posteriori oscurati,  Volante multifunzione in Pelle con comandi touch.

GTD: aggiunge rispetto a GTI Sedili GTD con poggiatesta integrati con cuciture a contrasto grigie.

GTE: aggiunge rispetto a GTI Sedili GTE con poggiatesta integrati con cuciture a contrasto blu e Cavo di ricarica Mode 3 Tipo2 16A. 

R: aggiunge rispetto a GTI Cerchi in lega da 19′′ ESTORIL 235/35, Driving Profile Selection con profili di guida SPECIAL e DRIFT, Assetto ribassato 20 mm, Limitatore elettronico della velocità a 270 km/h, Sedili R con poggiatesta integrati con cuciture a contrasto blu, Volante multifunzione in Pelle con comandi touch riscaldabile,  R-Performance Torque Vectoring,  Pinze Freno verniciate in Blu.

R 20 Years: aggiunge motore 2.0 TSI da 333 CV, Interni in pelle ‘Vienna’ , Sedile conducente con regolazione elettrica e funzione memory.

  • Intramontabile: vera e propria icona nella storia dell’automobile, resta ancora oggi il cavallo di battagli di Volkswagen.
  • Tecnologica: con gli ADAS presenti la sicurezza è al top
  • Parsimoniosa: le motorizzazioni mild-hybrid e plug-in hybrid sono una conveniente ed ecologica alternativa al diesel

Di seguito ecco il listino prezzi della Volkswagen Golf 8 aggiornato a giugno 2023:

Volkswagen Golf benzina Prezzi
1.0 TSI EVO 110 CV Life 29.400 €
1.5 TSI EVO ACT 130 CV Life 30.750 €
1.5 TSI EVO ACT 150 CV R-Line 34.500 €
2.0 TSI 245 CV GTI 44.550 €
2.0 TSI 4MOTION DSG 333CV R 61.700 €
Volkswagen Golf benzina MHEV Prezzi
1.0 eTSI EVO DSG 110 CV Life 32.100 €
1.5 eTSI EVO ACT DSG 130 CV Life 33.450 €
1.5 eTSI EVO ACT DSG 150 CV R-Line 37.100 €
Volkswagen Golf metano Prezzi
1.5 TGI 130 CV Life 36.150 €
Volkswagen Golf diesel Prezzi
2.0 TDI SCR 115 CV Life 32.850 €
2.0 TDI SCR 150 CV Style 37.300 €
2.0 TDI DSG 200 CV GTD 46.550 €
Volkswagen Golf plug-in Prezzi
1.4 TSI eHybrid DSG 204 CV Style 42.300 €
1.4 TSI eHybrid DSG 245 CV GTE 48.500 €

Cose da sapere

La Golf GTE è più veloce della Golf GTI?

La Golf GTI copre i 0-100 km/h in appena 6 secondi, circa un secondo in meno rispetto alla GTE.

Quanto consuma la nuova Golf?

Le motorizzazioni benzina promettono percorrenze nell’ordine dei 19 Km/l, il motore a gasolio la Golf percorre 25,6 Km/l, mentre con l’unità mild-hybrid il valore scende a 21,3 Km/l.

Quanto costano le nuove Golf ibride?

La nuova Golf in versione ibrida è disponibile a partire da 28.400 €.

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Volkswagen ID.Buzz: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Volkswagen ID.Buzz: prezzo, dimensioni e caratteristiche 17

Si allarga la famiglia delle elettriche Volkswagen. La gamma ID si amplia con l’arrivo della nuova ID.Buzz, minivan a impatto zero erede dello storico Bulli.  Lo stile ricalca quello del modello originale, che affonda le sue radici nell’ormai lontano 1949, evolvendone le linee in chiave moderna e puntando ora su una motorizzazione esclusivamente elettrica con una batteria da 77 kWh netti. Prossimamente in arrivo sia la versione a passo lungo LWB che la variante sportiva GTX.

Ecco la scheda tecnica della Volkswagen ID.Buzz:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 6
 Bagagliaio 1.121/2.123 litri
 Alimentazioni elettrica
 Classe –
 CV/kW (da) 204/150
 Prezzo (da) 66.000 €
INDICE
Novità 2023
Dimensioni
Esterni
Interni
Motorizzazioni
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

Volkswagen introduce la versione a passo lungo della ID.Buzz, destinata al mercato americano e canadese, offrendo un’alternativa diversa rispetto alla variante europea. Questo modello, denominato “LWB” (Long Wheelbase), sarà disponibile all’inizio del 2024 e verrà prodotto nella fabbrica tedesca di Hannover insieme ad altri veicoli iconici come il Bulli T6.1 e il Multivan. Tuttavia, anche i clienti europei avranno la possibilità di ordinare questa versione, che verrà presentata al Volkswagen Bus Festival di Hannover. La ID.Buzz LWB offre uno spazioso abitacolo con configurazione 2+3+2 e la possibilità di abbattere il divano della seconda fila per aumentare il carico. Con un passo allungato a 3,24 metri, questa versione può ospitare comodamente sette passeggeri e offre una capacità di carico fino a 2.469 litri con i sedili posteriori ripiegati. Il powertrain è stato anche aggiornato, includendo una batteria da 85 kWh e un motore elettrico da 286 CV, che garantisce accelerazioni più spinte e una velocità autolimitata di 160 km/h.

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La ricarica in corrente continua può essere effettuata a una potenza di 200 kW, consentendo di ricaricare l’80% della batteria in soli 25 minuti. La ID.Buzz LWB offre anche nuove dotazioni di bordo, come una pompa di calore più efficiente, un head-up display, un sistema di infotainment con schermo da 12,9 pollici, il parcheggio automatizzato con controllo remoto tramite smartphone e sedili climatizzati con funzione massaggio. Inoltre, la Volkswagen ha annunciato che nel 2024 sarà lanciata la versione sportiva ID.Buzz GTX bimotore da 340 CV. Questo modello offre un’esperienza di guida ancora più dinamica e prestazioni considerevoli, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 6,4 secondi.

Il nuovo van elettrico tedesco è lungo 4,71 metri, ma con un passo di ben 2,98 metri, a garanzia di un’ottima abitabilità e di un bagagliaio con una capacità di 1.121litri che può essere ampliata fino a 2.123 litri. Generose anche larghezza e altezza, rispettivamente di 1,98 metri e 1,93 metri. Di seguito le misure nel dettaglio:

Dimensioni
Lunghezza 4.712 mm
Larghezza 1.985 mm
Altezza 1.937 mm
Passo 2.988 mm

Alcune caratteristiche della Volkswagen ID.Buzz, come il frontale molto corto dalla tipica forma a V e il logo Volkswagen al centro, ricordano le linee del Bulli originale. Il tutto però, è stato sapientemente reinterpretato in chiave moderna e funzionale. Un grande occhio di riguardo, infatti, è stato posto all’aerodinamica, con il risultato che l’ID.Buzz è in grado di segnare un cx di appena 0,28.

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Elementi di forte modernità sono invece rappresentati dai fari full-Led, ma in opzione ci sono anche quelli Matrix. Non mancano nemmeno i grandi portelloni scorrevoli laterali ad apertura elettroattuata. Grandi e curati nello stile i cerchi in lega, che possono arrivare ad un raggio di ben 20 pollici.

Lo stile degli interni della ID.Buzz ricalca quello delle sorelle elettriche della famiglia ID, puntando però su maggiore spazio. La plancia a sviluppo orizzontale è dominata dalla presenza di due grandi schermi, il primo dietro il volante con funzione di quadro strumenti con una diagonale di 5,3 pollici, il secondo, al centro della plancia, preposto invece alla funzione di sistema di infotainment, da 10 o 12 pollici.

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Le portiere posteriori scorrevoli danno poi accesso ad una seconda fila di sedili sulla quale i centimetri non mancano tanto per la testa, quanto per le gambe. Buona anche la qualità generale percepita, merito in primis dell’attenta scelta di materiali, tutti piacevoli non soltanto alla vista, ma anche al tatto. Moltissimi, infine, i vani portaoggetti sparsi un po’ per tutto l’abitacolo,

Il nuovo Volkswagen ID.Buzz è assemblato sulla stessa piattaforma MEB sulla quale vengono costruite le altre elettriche del marchio tedesco. In questa prima fase di commercializzazione l’unico powertrain disponibile è quello costituito da una batteria da 77 kWh che manda energia ad un motore posteriore da 204 CV e 310 Nm, per 145 km/h di velocità massima e uno scatto da 0 a 100 km/h in 10,4 secondi.

Stando ai dati dichiarati dal costruttore, la nuova VOlkswagen ID.Buzz è in grado di percorrere fino a 423 km con una sola carica, mentre il consumo medio di energia si attesta tre i 21,7 e i 20,5 kWh/100 km.

  • Elettrico: il propulsore a impatto zero ha una buona autonomia e buone prestazioni
  • Monovolume: un vero minivan, con tutto lo spazio necessario a bordo per ogni evenienza.
  • Guida autonoma: ID.Buzz è stato predisposto per la guida autonoma, che dovrebbe essere disponibile dal 2025.

Sono due gli allestimenti disponibili per la ID.Buzz:

  • Pro: allestimento di accesso alla gamma.
  • Pro+: top di gamma, con una ricca dotazione tecnologica

Compresi nell’equipaggiamento di serie troviamo Adaptive Cruise Control, Front Assist, Lane Assist, Monitoraggio della pressione degli pneumatici, Riconoscimento segnaletica, Sensori di parcheggio anteriori/posteriori, Retrocamera, Sensore pioggia, Infotainment, App-Connect Wireless (Per dispositivi compatibili), Aggiornamenti software online, Car2x tecnology, ID. Cockpit (Strumentazione digitale con schermo da 5,3′′), Infotainment con schermo touch da 10′′ Ready 2 Discover (schermo da 12” e sistema di navigazione Discover Pro), Impianto audio 5 altoparlanti, Predisposizione telefono comfort, Ricarica wireless per smartphone, Ricezione radio digitale DAB+, Servizi online We Connect ID. 3 anni, Braccioli anteriori dedicati per conducente e passeggero, ID. Buzz Box, Climatronic 2 zone, Cavo di ricarica Mode 2, Cavo di ricarica Mode 3, Consolle centrale “high”, Controlli di bordo touch o a sfioramento, Driving Profile Selection, Keyless Advanced, Sedili anteriori riscaldabili, Specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, Volante riscaldabile in pelle, 2 porte USB-C vano anteriore + 4 porte USB-C vano posteriore, Porte posteriori e portellone elettrici, Ambient Light (10 colori), Fari full LED (Fari LED IQ. Matrix con listello anteriore retroilluminato), ID.Light (luci interne dinamiche che interagiscono con il conducente), Sedili in tessuto, Cruscotto Nero, Volante multifunzione con comandi touch/a sfioramento – colore Nero.

Pro: l’allestimento base include Cerchi in lega “Tilburg” 8J x 19 anteriori, 9J x 19 posteriori, in Nero, superficie tornita lucida, ID. Buzz Box, ID. Cockpit (Strumentazione digitale con schermo da 5,3′′), Infotainment con schermo touch da 10′′ Ready 2 Discover, Fari a LED, Front Assist & Lane Assist, Adaptive Cruise Control con Car2X, Keyless Advanced, Cavo ricarica domestica Mode 2 + Cavo Mode 3, Sensori parcheggio anteriori e posteriori, Retrocamera, Vetri posteriori oscurati, Climatronic 2 zone.

Pro+: alla dotazione dell’allestimento Pro aggiunge Porte posteriori scorrevoli elettriche, Portellone elettrico con funzione Easy Open, Navigatore ‘’Discover Pro’’ con schermo da 12’’, Fari LED IQ. Matrix con listello anteriore retroilluminato, Regolazione dinamica degli abbaglianti Dynamic Light Assist per fari Matrix LED, Vernice Bicolore.

Ecco il listino della Volkswagen ID.Buzz aggiornato a giugno 2023:

ID.Buzz Prezzo
ID.Buzz Pro 66.000 €
ID.Buzz Pro+ 70.000 €
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Volkswagen Touareg: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Volkswagen Touareg TDI V8: massima potenza grazie al super diesel

Il mercato dei SUV di lusso non mostra alcun segno di cedimento e i costruttori vogliono cavalcare l’onda del successo con modelli sempre più avanzati tecnologicamente e dal design affascinante. Tra i modelli più venduti di questo segmento, la Volkswagen Touareg è certamente una delle rappresentanti più importanti. Con il restyling in arrivo miglioreranno anche le innovative soluzioni di connettività e l’integrazione dei sistemi di assistenza, comfort, illuminazione e infotainment. La sua piattaforma è la MLB Evo, la stessa di Lamborghini Urus, Bentley Bentayga e anche di Porsche Cayenne e Audi Q7, che sono assemblate sulla stessa linea del grande SUV VW, a Bratislava, in Slovacchia.

Ecco la scheda tecnica della Volkswagen Touareg:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 810-1.800 litri
 Alimentazioni diesel
 Classe Euro 6D-Temp
 Cv/kW (da) 231/170
 Prezzo (da) 83.100 €
INDICE
 Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni 
 Interni 
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzi

Volkswagen presenta il restyling della Touareg, il SUV tedesco si rinnova con un look rivisto e aggiornamenti al telaio. La nuova serie offre numerosi miglioramenti sia all’esterno che all’interno, confermando il suo status di modello di punta nella gamma Volkswagen. Dal punto di vista estetico, la Touareg restyling si caratterizza per i nuovi fari LED HD Matrix IQ Light, che conferiscono un design moderno e sofisticato al SUV. Le luci sono state progettate per garantire una maggiore sicurezza durante la guida notturna, creando un effetto di “tappeto luminoso” sull’asfalto grazie alla funzione Lane Light. La griglia anteriore può essere personalizzata con un look cromato o nero lucido, e presenta prese d’aria inferiori più ampie rispetto al modello precedente. Il restyling include anche l’introduzione di nuovi cerchi in lega, da 19, 20 o 21 pollici. Nella parte posteriore spicca la fascia luminosa che attraversa l’intero portellone, illuminando il logo Volkswagen con un accattivante colore rosso. All’interno, la Touareg restyling offre l’Innovision Cockpit, che combina il Digital Cockpit e l’infotainment Discover Pro Max. Questo sistema avanzato include il sistema di navigazione e la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, consentendo un controllo intuitivo tramite touch screen o pulsanti sulla console centrale.

Volkswagen Touareg: prezzo, dimensioni e caratteristiche 11

Volkswagen Touareg: prezzo, dimensioni e caratteristiche 8

Volkswagen Touareg: prezzo, dimensioni e caratteristiche 1

Volkswagen Touareg: prezzo, dimensioni e caratteristiche 2

Volkswagen Touareg: prezzo, dimensioni e caratteristiche 13

Volkswagen Touareg: prezzo, dimensioni e caratteristiche 3

Volkswagen Touareg: prezzo, dimensioni e caratteristiche 4

Volkswagen Touareg: prezzo, dimensioni e caratteristiche 15

Volkswagen Touareg: prezzo, dimensioni e caratteristiche 12

Novità anche sul fronte della messa a punto del telaio con l’introduzione del sensore del carico sul tetto, che adatta l’assetto e le sospensioni in base alle forze trasversali sulla vettura, migliorando la stabilità. Le molle sono state tarate per offrire un migliore comfort e agilità, in particolare con l’opzione di pneumatici Performance da 21″. È possibile personalizzare i profili di guida per adattare la risposta del cambio automatico, dello sterzo e del motore, mentre i modelli di punta includono un sistema di compensazione attiva del rollio e ruote posteriori sterzanti. Per quanto riguarda le motorizzazioni, la gamma tedesca della Touareg restyling sarà composta da cinque varianti, tutte 3.0 V6, equipaggiate con cambio automatico a 8 rapporti e trazione integrale 4Motion. Queste includono una versione benzina turbo da 340 CV, due versioni turbodiesel da 231 CV e 286 CV (attualmente disponibili sul mercato), e due versioni ibride plug-in da 381 CV e 462 CV. La Touareg R eHybrid rappresenta la versione più sportiva di tutta la gamma. Al momento, non è ancora chiaro quali di queste versioni saranno disponibili in Italia.

Lunga quasi 5 metri, 488 cm per la precisione, larga 1 metro e 98 cm e alta 170 cm, la Touareg offre una abitabilità interna ottima. Le nuove dimensioni, inoltre, influiscono positivamente sia sulle proporzioni sia sull’offerta di spazio. Il valore aggiunto in termini di lunghezza, per esempio, ha determinato un netto incremento della capacità del bagagliaio, che è passata da 697 a 810 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.878 mm
Larghezza 1.984 mm
Altezza 1.702 mm
Passo 2.894 mm

Rispetto al modello precedente, la terza generazione della Touareg è diventata leggermente più larga e lunga. Imponente la calandra, tributo dovuto al mercato d’elezione, quello cinese, che gradisce frontali che non passano inosservati. Questo si caratterizza per un disegno inedito dei fari anteriori che vengono quasi integrati dall’ampia mascherina frontale e che richiama adesso il family feeling delle vetture della casa di Wolfsburg, mentre il cofano è decisamente imponente e caratterizzato dalle due nervature che lo dividono in tre parti in maniera quasi severa.

Volkswagen Touareg: esterni

Volkswagen Touareg: esterni

Volkswagen Touareg: esterni

Volkswagen Touareg: esterni

Volkswagen Touareg: esterni

Volkswagen Touareg: esterni

La zona laterale è altrettanto “massiccia”. I passaruota sono generosi mentre la fiancata è piuttosto pulita e presenta una linea di cintura abbastanza alta che sottolinea tutta la rigorosità del design. Il posteriore della Volkswagen Touareg si caratterizza invece per un look più ricercato grazie ai fari a sviluppo orizzontale che si integrano nel portellone e a uno sbalzo del paraurti decisamente generoso ma ben integrato con il resto della carrozzeria.

Decisamente curati gli interni del Volkswagen Touareg, grazie a un attento accostamento delle plastiche e all’utilizzo di pelle e legni pregiati, che appagano sia il tatto che la vista. Una delle numerose innovazioni tecniche della nuova generazione di Touareg è l’Innovision Cockpit, la strumentazione digitale con Active Info Display da 12,3″ (da allestimento Atmosphere) nel cruscotto e touch da 15″ (di serie 9,2″) in plancia, semplice da consultare e adattabile come un grande smartphone, con un navigatore tanto scenografico quanto rapido nell’adattarsi a modifiche di percorso. Entrambi si fondono dando vita a un’unità digitale di comando, informazione, comunicazione ed entertainment sempre connessa, dall’uso intuitivo e con massime possibilità di personalizzazione.

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Volkswagen Touareg: prezzi, dimensioni e caratteristiche

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Volkswagen Touareg: prezzi, dimensioni e caratteristiche 1

Volkswagen Touareg: prezzi, dimensioni e caratteristiche 2

La Volkswagen Touareg debutta con la più ampia gamma di sistemi di assistenza, controllo della dinamica e comfort che sia mai stata integrata su una Volkswagen. Di serie troviamo il Front Assist con riconoscimento pedoni, il riconoscimento della segnaletica stradale, Lane Assist, Park Pilot e molto altro ancora. Questo nuovo modello dispone, inoltre, quattro ruote sterzanti attive che lo rendono maneggevole come una compatta e un nuovo sistema antirollio con barre stabilizzatrici a regolazione elettromeccanica. Optional il sistema di visione notturna Nightvision (riconosce persone e animali in condizioni di oscurità tramite una telecamera a infrarossi), il sistema di assistenza nella guida in colonna (fino a 60 km/h sterza, mantiene la corsia, accelera e frena in modo parzialmente automatizzato), un sistema di assistenza agli incroci (reagisce al traffico trasversale davanti alla Touareg).

volkswagen touareg usate
volkswagen touareg usate

Il MY 2023 di Volkswagen Touareg è presente a listino esclusivamente con propulsori a gasolio. Sono disponibili due motorizzazioni diesel, entrambe basate sul 3.0 litri V6 turbodiesel, che viene declinato in una versione da 231 CV o e in una seconda da 286 CV. Almeno per il momento, dunque, escono di scena sia il diesel più potente che le versioni benzina e plug-in.

volkswagen touareg usate
volkswagen touareg usate

I consumi della Touareg non sono esattamente contenuti, vista la stazza dell’auto e la potenza dei motori. Secondo i dati dichiarati da VW, calcolati su ciclo combinato WLTP, i propulsori diesel necessitano di 8,1-8,2 litri ogni 100 km.

Attualmente sono due gli allestimenti disponibili nel listino della Volkswagen Touareg, di cui uno riservato alla motorizzazione ibrida più potente:

  • Atmosphere: equipaggiamento da top di gamma che include diversi elementi esclusivi come i cerchi in lega Osorno da 19″ e il display touch da 15″.
  • Elegance: altra versione con ottima dotazione che si distingue per i cerchi in lega Esperance da 19″.

Atmosphere: include di serie Cerchi in lega Osorno da 19″ con pneumatici 255/55 R19, Climatizzatore automatico “Climatronic” 4 zone, Digital Cockpit da 12,3″, Infotainment “Discover Premium” da 15″ con Navigatore, Park Pilot – Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Selettore modalità di guida, 4 Motion Active Control, Fari a LED per abbaglianti e anabbaglianti, Retronebbia, Regolazione automatica fari, Adaptive Cruise Control, Front Assist con riconoscimento pedoni, Lane assist, Riconoscimento segnaletica stradale, ABS, EDS, MSR, ASR, Freni a disco anteriori e posteriori da 17″, Keyless Entry/Go, Inserti in frassino pregiato, Portellone bagagliaio elettrico, Privacy Glass, Sedile guidatore con funzione Memory, Sedili anteriori con regolazione elettrica, Sedli Top Comfort riscaldabili in pelle “Vienna”, Supporto lombare elettrico per sedili anteriori, Terminali di scarico esagonali in acciaio, Volante multifunzione touch in pelle con palette, Sensore pressione pneumatici, ParabrezzaAtermico, Modanature Cromate.

Elegance: aggiunge ad Atmoshpere Cerchi in lega Esperance da 19″ con pneumatici 255/55 R19.

  • Tecnologia: l’ultima generazione di Touareg dispone di sistemi tecnologici all’avanguardia, come i due display per infotainment e virtual cockpit.
  • Spazio: le dimensioni massicce del SUV regalano tutto lo spazio necessario a bordo, sia per i passeggeri, sia per i bagagli.
  • Immagine: la cura dei dettagli, l’aspetto muscoloso e imponente, le ottime prestazioni, sono solo alcune delle caratteristiche che non fanno passare la VW Touareg inosservata.

Di seguito ecco il listino prezzi della Volkswagen Touareg aggiornato a maggio 2023:

Volkswagen Touareg diesel Prezzi
Touareg 3.0 V6 TDI SCR 231 CV Atmosphere/Elegance 83.100 €
Touareg 3.0 V6 TDI SCR 286 CV Atmosphere/Elegance 87.900 €

volkswagen touareg usate
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Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e prova su strada

Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 33

Insieme alla più grande Golf, la Polo rappresenta uno dei modelli più iconici di Volkswagen. Giunto ormai alla sesta generazione, la compatta del costruttore tedesco si è evoluta sotto tutti i punti di vista, avvicinandosi molto soprattutto in termini di contenuti, alla sorella maggiore. I contenuti tecnologici della polo, così come la rinnovata suite di Adas, non sfigurerebbero nemmeno su un modello di categoria superiore, mentre la gamma motori dice definitivamente addio alle unità a gasolio.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Volkswagen Polo:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 351 litri
 Alimentazioni Benzina / Metano
 Classe Euro 6D
 CV/kW (da) 80/59
 Prezzo (da) 22.000 €
INDICE
Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
Consumi
 Prova su strada
 Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzo

Per festeggiare il quarto di secolo dal lancio del modello sportivo della gamma, arriva la nuova VW Polo GTI Edition 25, serie limitata a 2.500 esemplari con un equipaggiamento ancora più esclusivo. Nulla cambia per quanto riguarda il motore GTI da 207 CV, ma le dotazioni salgono decisamente di livello rispetto all’allestimento tradizionale: troviamo di serie cerchi in lega da 18″, scarichi cromati, tetto e gusci degli specchietti verniciati in nero, logo e badge dedicati. Come per l’allestimento già a listino, poi, il modello conterà su differenziale a bloccaggio elettronico XDS, assetto ribassato di 15 mm e DSG doppia frizione a 7 rapporti. La nuova Volkswagen Polo GTI Edition 25 arriverà in Germania a partire da giugno, con un prezzo pari a 35.205 €, ma ancora non si conoscono i dettagli su un suo futuro sbarco nel nostro paese.

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Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e prova su strada

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Con il restyling, le dimensioni della Volkswagen Polo non sono cambiate di molto. Il passo, e di conseguenza la lunghezza, aumentano di 2 cm raggiungendo rispettivamente 2,55 metri e 4,07 metri, mentre la larghezza continua ad attestarsi a 1,75 metri. Migliora invece la capacità del vano di carico, che ora assicura una capienza minima in configurazione standard di 351 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.074 mm
Larghezza 1.751  mm
Altezza 1.451 mm
Passo 2.552 mm

polo usate
polo usate

Il look della Volkswagen Polo  è stato profondamente rivisto traendo ispirazione dall’ultima generazione della sorella maggiore Golf e, almeno in parte, anche dall’elettrica ID.3. Ora il frontale è caratterizzato dalla presenza di un paraurti ridisegnato, che accoglie inedite prese d’aria dalle dimensioni maggiorate. Tutti nuovi sono anche i fari che ora possono essere dotati della tecnologia Matrix Led, uniti tra loro da una sottilissima striscia luminosa che confluisce al centro della calandra dove è incastonato il logo Volkswagen.

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Volkswagen Polo: prezzo, dimensioni e caratteristiche 24

Novità anche nel posteriore dove a spiccare sono i nuovi gruppi ottici che, proprio come sulla Golf e sulla ID.3, qui hanno la forma di una L rovesciata. Altro elemento di stacco dalla serie precedente è il paraurti che ora ingloba il doppio scarico e un accenno di estrattore, sulle versioni più accessoriate.

Ma le differenze principali con la serie uscente si notano una volta a bordo della nuova Volkswagen Polo. All’interno dell’abitacolo, infatti, ora trova posto il quadro strumenti digitale Virtual Cockpit proposto di serie su tutti gli allestimenti a listino. Questo è affiancato da un più aggiornato sistema di infotainment, che crea una sorta di continuità con lo schermo posizionato dietro il volante.

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Tutti nuovi sono anche i comandi del climatizzatore, che nel caso del Climatronic sono a sfioramento. Buono poi lo spazio a bordo. Ci sono centimetri in abbondanza anche per gli viaggia dietro, tanto per la testa, quanto per le gambe e in generale il livello di qualità percepita è molto alto, anche sugli allestimenti di accesso alla gamma. Con l’ultimo restyling, inoltre, aumentano i sistemi di assistenza alla guida presenti a bordo. Tra questi troviamo l’IQ.Drive Travel assist, che combinando le funzioni di cruise control adattivo e Lane assist assicura la guida autonoma di livello 2.

Eliminate dal listino le motorizzazioni diesel, la Polo è adesso disponibile unicamente in abbinamento a propulsori alimentazioni benzina e metano. Per quanto concerne le unità a benzina si parte dal tre cilindri 1.0 disponibile in tre livelli di potenza: 80, 95 e 110 CV, quest’ultima con cambio DSG di serie. Il 1.0 tre cilindri è anche l’unica soluzione per la versione bi-fuel benzina/metano ed è in grado di esprimere 90 CV di potenza massima. Per i clienti più sportivi, invece, c’è l’immancabile Polo GTI, alimentata da un propulsore 2.0 a quattro cilindri, con una potenza di ben 207 CV, abbinato di serie al cambio automatico DSG.

I consumi della nuova Volkswagen Polo sono piuttosto contenuti. Le versioni benzina da 80, 95 e 110 CV registrano un dato pari a 5,2-5,5 litri ogni 100 km, numeri che crescono invece per la versione GTI da 207 CV che dichiara 6,8 litri ogni 100 km. Per quanto riguarda il consumo di metano, invece, l’unità TGI promette di consumare circa 3,7 kg di metano ogni 100 km.

Ci siamo messi al volante della variante meno potente della Volkswagen Polo, quella alimentata dal propulsore 1.0 TSI da 95 CV che, lo diciamo subito, ci ha riservato parecchie sorprese. Nonostante si tratti della motorizzazione di accesso alla gamma, in abbinamento all’allestimento di ingresso, la Polo ci ha piacevolmente stupiti. A colpire è in primis la messa a punto del telaio. Per quanto non si tratti di una vettura votata alle prestazioni, soprattutto in accoppiata a questo motore, la Polo ha messo in luce una dinamica di guida di tutto rispetto. L’avantreno è preciso, con lo sterzo che non risulta mai eccessivamente demoltiplicato, restituendo al conducente sempre la perfetta percezione di ciò che sta accadendo sotto le ruote anteriori. La tenuta di strada è davvero degna di nota, con il posteriore che segue fedelmente la traiettoria impostata, con il sottosterzo che si innesca solo se davvero si esagera con il gas. Il tutto, senza tralasciare il comfort che complici anche i cerchi montati su gomme dalla spalla generosa, riesce ad essere sempre molto elevato. Ottima anche l’insonorizzazione a bordo.

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Dal canto suo, il tre cilindri da un litro non è di certo un fulmine di guerra e se lo si spinge fino alla soglia della zona rossa scade inuna ruvidità piuttosto fastidiosa. Meglio quindi sfruttarlo fra i 2.000 e i 3.500 giri, dove davvero riesce ad esprimersi al meglio, restituendo anche una certa verve che, soprattutto in città, aiuta a non dover intervenire eccessivamente sul cambio manuale. Questo, dal canto suo, è comodo da utilizzare: la frizione è leggera e gli innesti sono sempre precisi nonostante la corsa piuttosto lunga della leva. Ottimi, infine, i consumi. Nel corso del nostro test, sfruttando la Polo anche per qualche trasferta autostradale, siamo riusciti a registrare una media di 17 km/l.

Sono quattro gli allestimenti presenti nel listino della Volkswagen Polo:

  • Life: allestimento di accesso alla gamma, con una dotazione già piuttosto ricca.
  • Style: rappresenta il top di gamma.
  • R-Line: come Style ma con un look più sportivo.
  • GTI: allestimento dedicato alla motorizzazione più potente da 207 CV, con assetto ribassato e dotazioni sportive.

Life:  la dotazione di serie include, Digital Cockpit da 8″, Fari anteriori LED eco, Airbag conducente e passaggero, inclusi airbag a tendina e airbag centrale, App-Connect, Fatigue Detection, Front Assist con City Emergency Brake, Lane Assist, Limitatore di velocità, Luci diurne a LED, Luci con funzione Coming & Leaving Home con sensore crepuscolare, infotainment Ready2discover con schermo da 8″, Ricezione radio digital DAB+, Riconoscimento pedoni e ciclisti, Volante multifunzione, cerchi in lega “Essex” da 15″, App-connect con funzione wireless, una porta Usb-C per i passeggeri posteriori,  Cruise Control, Mirror Pack, volante multifunzione rivestito in pelle, bracciolo centrale anteriore.

Style: aggiunge a Life Cerchi in lega “Palermo” da 16, Adaptive Cruise Control, fari Matrix Led IQ.Light con Dynamic Light Assist, fendinebbia con funzione di cornering, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Digital cockpit Pro da 10,25″, IQ.Drive Pack (Travel Assist), illuminazione ambientale a LED, inserto LED centrale su calandra anteriore, supporto lombare sedili anteriori.

R-Line: stessa dotazione della Style ma con cerchi in lega “Valencia” da 16″, R-Line Exterior e Interior e vetri posteriori oscurati (65%).

GTI: aggiunge Cerchi in  lega “Milton Keynes” da 17″, assetto sportivo ribassato 15 mm, differenziale autobloccante XDS, Driving Profile Selection, sedili sportivi con rivestimento tessuto Clark, volante sportivo multifunzione con cuciture rosse.

  • Acquisto sicuro: la Polo assicura sempre un buon valore residuo dell’usato.
  • Motori: grazie alla cubatura contenuta i motori sono parchi nei consumi.
  • Tuttofare: è si una utilitaria, ma grazie all’ampio spazio a bordo può anche rappresentare una valida auto da famiglia.

Di seguito i prezzi della nuova Volkswagen Polo aggiornati a maggio 2023:

Polo benzina Prezzo
1.0 EVO 80 CV Life 22.000 €
1.0 TSI 95 CV Life 22.600 €
1.0 TSI 110 CV DSG Style 27.850 €
2.0 TSI GTI DSG 207 CV 32.000 €
Polo metano Prezzo
1.0 TGI 90 CV Style 24.200 €

 

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Fabbrica Volkswagen: dove nascono i modelli del brand tedesco

Fabbrica Volkswagen: dove nascono i modelli del brand tedesco 1

Lo stabilimento di Emden, situato in Germania nella Bassa Sassonia, è la casa delle Volkswagen Passat wagon, Arteon e ID.4 e produrrà anche la ID.7, la vettura che prenderà il posto della Passat berlina. Il sito tedesco si estende su una superficie di 4.300.000 metri quadrati, nei quali lavorano oltre 8.000 dipendenti per una capacità produttiva di circa 200.000 veicoli l’anno. La fabbrica di Emden nasce nel 1964 per dare una mano a quella di Wolfsburg nella produzione del Maggiolino e sfruttare il porto commerciale della città per l’esportazione delle automobili. La produzione della vettura principale di Volkswagen, a cui si affiancano il Transporter di seconda generazione (T2) e la 1500 o Typ 3, va avanti fino al 1978, con l’ultimo Maggiolino del vecchio continente che lascia il posto alla Passat, la berlina media assemblata dall’anno prima.

La fabbrica della Bassa Sassonia assume il ruolo di punto di riferimento nella produzione della Passat alla quale, per un breve periodo, si affianca anche la cugina sudamericana, la Santana. Negli anni seguenti, oltre alla berlina e alla Variant, vengono prodotte anche la Passat CC, sportiva a quattro porte successivamente ribattezzata semplicemente “CC”, e l’erede, la Arteon, anche in versione station wagon denominata “Shooting Brake”.

Fabbrica Volkswagen: dove nascono i modelli del brand tedesco 2

Il passaggio all’elettrico

L’impianto di Emden è il primo, per Volkswagen, tra quelli dedicati quasi esclusivamente a un solo modello. Fa parte della lista dei primi stabilimenti strategici destinati al rinnovamento e alla conversione dalla produzione di modelli con motori endotermici a quelli totalmente elettrici su piattaforma MEB, come annunciato nel 2019 dal brand con il piano di elettrificazione. L’elenco comprende, fra gli altri, anche i siti di Salzgitter e Dresda per veicoli completi, motori e altri componenti. Le novità all’interno dello stabilimento di Emden non riguardano solo l’evoluzione delle linee di assemblaggio: vengono sviluppati anche i programmi per incrementare la sostenibilità energetica, la digitalizzazione e la lotta ai rifiuti, grazie all’implemento dell’automazione, dei sistemi di trasporto intelligenti a guida autonoma e nuove postazioni di assemblaggio.

Fabbrica Volkswagen: dove nascono i modelli del brand tedesco

Il processo di rinnovamento arriva a compimento nella primavera del 2022, dopo tre anni, con l’inizio della produzione del secondo modello ID in ordine di lancio, il suv compatto ID.4, sommandosi alla fabbrica di Zwickau, dove questa vettura esce insieme alla ID.3. Intanto, la linea di produzione della Passat berlina si ferma definitivamente in attesa dell’erede designata, la prima berlina a tre volumi interamente elettrica della famiglia ID. In un primo momento questa nuova vettura riceve il nome Aero B dato alla concept e dopo viene battezzata ufficialmente ID.7: la produzione prenderà il via questa estate.

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Volkswagen Passat: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Nuova Volkswagen Passat 2020

Ci sono modelli che segnano la storia delle Case e la Volkswagen Passat è senza dubbio uno di quelli divenuti iconici per il costruttore tedesco. La storica Volkswagen è giunta alla sua ottava generazione e vuole porsi in competizione con le rivali dei marchi premium del settore, puntando tutto sulla versione Station Wagon (chiamata Variant) e abbandonando la carrozzeria berlina.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Volkswagen Passat Variant:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 568/1.152 litri
 Alimentazioni Benzina/Diesel
 Classe Euro 6 D – ISC – FCM
 Cv/kW (da) 122/90
 Prezzo (da) 40.650 €
INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Perché comprarla
Prezzo

L’ottava generazione della Volkswagen Passat ha mantenuto inalterate le caratteristiche che l’hanno resa una delle Station Wagon più rappresentative nel suo settore. La lunghezza di 4 metri e 77 cm, unita al passo di ben 2.786 mm, rendono l’abitacolo particolarmente accogliente anche per cinque passeggeri.  I 586 litri del bagagliaio, inoltre, rendono praticamente superfluo l’abbattimento del divanetto per ampliare la capacità di carico.

Dimensioni
Lunghezza 4.773 mm
Larghezza 1.832 mm
Altezza 1.516 mm
Passo 2.786 mm

La familiare tedesca si presenta con un frontale che richiama il recente linguaggio stilistico della Casa e vede i fari LED di serie integrati alla perfezione nell’ampia mascherina che si sviluppa a tutta larghezza. La fiancata è movimentata da due nervature, una alla base dei finestrini ed una alla base delle portiere, che donano dinamismo alle linee ed alleggeriscono l’immagine complessiva.

Nuova Volkswagen Passat 2020

Nuova Volkswagen Passat 2019: il best-seller che non si ferma 1

Nuova Volkswagen Passat 2020

Nuova Volkswagen Passat 2020

Volkswagen Passat

Nuova Volkswagen Passat 2020

Volkswagen Passat

Nuova Volkswagen Passat 2020

Volkswagen Passat

Nuova Volkswagen Passat 2020

Nuova Volkswagen Passat 2020

Complice anche l’altezza ridotta, soltanto 148 centimetri, la Volkswagen Passat offre un look particolarmente piacevole. La parte posteriore riprende le linee delle precedenti generazioni del modello, con il portellone quasi perfettamente verticale. Tutta nuova, invece, la parte bassa del paraurti, che incorpora i nuovi terminali di scarico.

Linee sobrie e pulite accolgono i passeggeri della Volkswagen Passat all’interno del suo abitacolo. Come da tradizione, infatti, i designer della Casa tedesca non si sono lasciati prendere la mano nel realizzare gli interni ma hanno preferito puntare tutto sulla razionalità e sulla qualità dei materiali.

Nuova Volkswagen Passat 2020

Nuova Volkswagen Passat 2020

Nuova Volkswagen Passat 2020

Nuova Volkswagen Passat 2020

La plancia è percorsa in tutta la sua lunghezza da una ampia bocchetta dedicata all’aerazione, mentre dietro il volante trova posto il virtual cockpit da 10,25″ (di serie dall’allestimento Executive) configurabile a piacimento dal guidatore. Immancabile poi lo schermo dedicato all’infotainment, da 8 o 9,2″, con navigatore integrato Cinque passeggeri possono viaggiare più che comodamente grazie ad un passo particolarmente generoso che evita sacrifici ai soggetti di statura elevata.

L’ottava generazione della Volkswagen Passat offre una ampia scelta di propulsori in grado di soddisfare esigenze differenti. Si parte dall’unico benzina disponibile, 1.5 litri TSI e 150 CV di potenza, con o senza cambio automatico DSG.  Un solo propulsore anche per quanto riguarda il diesel: il 2.0 TDI viene declinato in tre potenze, 122 CV, 150 CV (abbinabile alla trasmissione automatica) e 200 CV. Quest’ultima motorizzazione è disponibile esclusivamente per la versione Alltrack, con trazione integrale 4MOTION di serie. La motorizzazione ibrida plug-in, con motore 1.4 GTE da 218 CV (160 kW), non è invece presente nell’ultimo listino.

Per essere una berlina lunga quasi 4 metri e 80 i consumi della Volkswagen Passat sono di tutto rispetto. Per l’unico motore benzina disponibile in gamma la Casa tedesca dichiara un valore di 6,3-7,2 l/100 km. Per quanto riguarda i diesel, invece, il dato scende a 4,9-5,4 l/100 km per le versioni da 122 e 150 CV, e a 5,8-6,4 l/100 km si fermano i consumi della variante Alltrack da 200 CV con trazione integrale.

Sono tre gli allestimenti tra cui scegliere nel listino della Volskwagen Passat Variant:

  • Business: l’allestimento di partenza della gamma, con un ottima dotazione di serie in quanto ad ADAS e sicurezza.
  • Executive: allestimento più equipaggiato, che si distingue per il Digital Cockpit Pro da 10,25″ e navigatore Discovery Pro da 9,2″.
  • Alltrack (solo TDI 200 CV 4MOTION): versione offraod della Passat, con assetto rialzato e trazione integrale per affrontare al meglio ogni situazione.

Business: include di serie Cerchi in lega “London” 7 J x 17″ con pneumatici 215/55 R 17, Pneumatici AirStop 215/55 R17 a bassa resistenza al rotolamento, Fari anteriori a LED, Fari LED fendinebbia con funzione cornering, Fari LED posteriori,Display multifunzione/computer di bordo “Colour”, Display touch a colori da 8″ con Navigatore “Discover Media”, Ricezione radio digitale DAB+, App-Connect con funzione Wireless, per Apple CarPlay e Android Auto, Bluetooth, Climatizzatore “Air Care Climatronic” con regolazione temperatura a 3 zone, Keyless Go, Sensore pioggia, Park Pilot – Sensori di parcheggio anteriori e posteriori con frenata di emergenza, Front Assist – Sistema di frenata di emergenza, Misure di protezione dei pedoni ampliate e proattive, “Travel Assist” e “Lane Assist”, ACC – Adaptive Cruise Control, incluso limitatore di velocità, Airbag a tendina anteriori e posteriori ed airbag laterali anteriori, Airbag conducente e passeggero, con disattivazione airbag lato passeggero, incluso airbag per ginocchia lato guida, Dispositivo antiavviamento elettronico, Emergency Call, Freno di stazionamento, Occhielli di fissaggio ISOFIX (anche I-Size) sui sedili posteriori, Riconoscimento segnaletica stradale, Rilevatore di corsia, Rilevatore di stanchezza, Sistema elettronico di stabilità, Inserti decorativi “Cross Hatch” alla plancia strumenti e alle porte anteriori, Pomello della leva cambio in pelle, Presa 12 V nella consolle centrale e nel vano bagagli, Rivestimento sedili in tessuto motivo “Business”, Specchietto di cortesia illuminato nelle alette parasole, Volante multifunzione in pelle, Listelli cromati, Mancorrenti cromati, Parabrezza in vetro atermico, Vetro atermico laterale e posteriore

Executive: rispetto a Business aggiunge Cerchi in lega “Nivelles” 7 J x 17″ con pneumatici 215/55 R 17, Cristalli posteriori e lunotto oscurati, Digital Cockpit Pro da 10,25″, Mobile Key, Natural Voice Control, Navigatore “Discover Pro” da 9,2″, Predisposizione Telefono Comfort, Ricarica ad induzione, Sedili anteriori riscaldabili, Sedili con fascia centrale in ArtVelours.

Alltrack: l’allestimento offroad aggiunge rispetto a Business Assetto rialzato, Cerchi in lega “Ancona” da 17″, Digital Cockpit Pro da 10,25″ Mobile Key, Natural Voice Control, Navigatore “Discover Pro” da 9,2″, Predisposizione Telefono Comfort, Ricarica ad induzione, Travel Assist con Emergency Assist.

  • Design: con la nuova generazione è stato introdotto uno stile più pulito e al passo coi tempi, ma senza che si perdessero i caratteri distintivi di Passat.
  • Motori: ampia la gamma propulsori, con diversi livelli di potenza ed equipaggiamento per accontentare le esigenze di tutti.
  • Equipaggiamento: le dotazioni di serie sono di prima qualità, con moltissimi dispositivi tecnologici per l’assistenza alla guida e la sicurezza a bordo.

Di seguito ecco il listino prezzi della Volkswagen Passat aggiornato a aprile 2023:

Volkswagen Passat benzina Prezzo
Passat 1.5 TSI EVO ACT 150 CV Business 40.650€
Volkswagen Passat diesel Prezzo
Passat 2.0 TDI SCR EVO DSG 122CV Business 44.300 €
Passat 2.0 TDI SCR EVO 150CV Business 44.950 €
Passat 2.0 TDI SCR DSG 4MOTION 200CV Alltrack 53.000 €

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Volkswagen ID.3: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Volkswagen ID.3: prezzo, dimensioni e caratteristiche 34

La Volkswagen ID.3 ha aperto un nuovo capitolo nella storia della casa tedesca ed è già arrivata al suo primo restyling. L‘auto elettrica con prezzi accessibili del costruttore tedesco vuole diventare un punto di riferimento come lo sono state il Maggiolino e la Golf. Proprio quel 3 nel nome indica l’avvio di una terza era per la Casa di Wolfsburg, la cui nascita e la cui crescita sono passati proprio da una prima fase targata Maggiolino e da una seconda fase targata Golf.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Volkswagen ID.3:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 4/5
 Bagagliaio 385/1.267 litri
 Alimentazioni Elettrica
 Classe –
 CV/kW (da) 204/150
 Prezzo (da) 43.600 €
INDICE
Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Allestimenti
 Consumi
Perché comprarla
 Prezzo

È arrivato il restyling della ID.3, che rielabora alcuni stilemi della precedente generazione e introduce diverse novità. Tra tutte, scompaiono i motivi a nido d’ape del paraurti, vengono introdotti fari Led posteriori e touchscreen da 12″ di serie e a listino sono ora disponibili due tagli di batteria, da 58 e da 77 kWh. Inoltre, si amplia la gamma di allestimenti, che consentono di personalizzare la vettura elettrica tedesca con allestimenti premium come i fari Matrix Led, l’ Head-up display a realtà aumentata, le sospensioni sportive o la regolazione adattiva dell’assetto. I prezzi partono da 43.600 €.

La Volkswagen ID.3 rientra a pieno titolo nel segmento C. La lunghezza di 4 metri e 26 centimetri e la larghezza di 1,81 metri sono infatti misure tipiche delle berline medie. Oltre al powetrain elettrico, contribuisce ad una buona spaziosità anche la scelta di mettere le ruote agli angoli della piattaforma MEB. Il passo ne guadagna in lunghezza, oltrepassando i 2,77 metri, e ne beneficia anche la capienza del bagagliaio, di 385 litri. Di seguito le misure nel dettaglio.

Dimensioni
Lunghezza 4.264 mm
Larghezza 1.809 mm
Altezza 1.568 mm
Passo 2.771 mm

Con il restylig di metà carriera la Volkswagen ID.3 si aggiorna nello stile, pur conservando forme e proporzioni della serie precedente. Nel frontale scompare il motivo a nido d’ape, ora sostituito da una presa d’aria dalla forma più tradizionale, affiancata da altre due aperture a sviluppo verticale. Resta invece invariato il disegno dei fari Led ed entrano a listino, ma solo per gli allestimenti superiori, i gruppi ottici a matrice.

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Pressoché immutata la fiancata, dove i montanti sottili continuano a caratterizzare la ID.3, mentre è stato rivisto il disegno dei cerchi in lega da 18 o 20 pollici. Più contenuti gli interventi stilistici nella parte posteriore dove continuano a dominare la scena sono i fari Led di serie, che si integrano nel portellone puntando verso il logo Volkswagen al centro.

L’abitacolo della nuova Volkswagen ID.3 continua a puntare su forme minimal, ma introduce diverse novità. Entrando troviamo una plancia ancora più semplice, dove però domina il nuovo touchscreen da 12,3 pollici per l’infotainment. Resta invariato, invece, il virtual cockpit a sbalzo dietro il volante, da 5,3 pollici che nelle versioni più accessoriate ora può essere abbinato all’Head-up display a realtà aumentata.

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Ottima l’abitabilità interna che consente anche a 5 passeggeri di viaggiare senza particolare sacrifici, anche se la più prestante versione Tour viene omologata solo per 4 passeggeri. Molto ricca la suite di ADAS, che include sistemi come il cruise control adattivo, il sistema di mantenimento della corsia e il Front Assist.

La vera e propria novità portata in dote dalla Volkswagen ID.3 è il motore. La berlina tedesca, infatti, è proposta con un unico propulsore elettrico, posizionato posteriormente, di tipo sincrono a magneti permanenti brushless. Questo motore, abbinato a batteria da 58 kWh o 77 kWh, è in grado di erogare fino a 204 CV.

Quando si parla della Volkswagen ID.3, più che di consumi è il caso di parlare di autonomia. La berlina elettrica viene offerta con due tagli di batteria: la variante da 58 kWh garantisce un’autonomia di 426 km, mentre quella da 77 kWh dovrebbe raggiungere i 546 km, secondo quanto dichiarato dalla casa.

Sono quattro gli allestimenti precedentemente disponibili per la nuova  Volkswagen ID.3:

  • Life: rappresenta l’unica versione attualmente in gamma, già dotata di un equipaggiamento ricco e completo.
  • Business: aggiunge diverse dotazioni, come i fari Led a matrice, il sistema precollisione e la retrocamera.
  • Style: più sportiva e tecnologica, grazie all’assetto adattivo, l’Head-up display e le sospensioni specifiche.
  • Tour: versione top di gamma con batteria da 77 kWh e il meglio delle dotazioni VW. ma che può ospitare solo 4 passeggeri.

Life: include di serie Cerchi in acciaio da 18″ East Darry black, Infotainment con schermo touch da 12″, Ricezione radio digitale DAB+, Strumentazione digitale (Digital Cockpit Pro 5,3”), Ready for We Connect Plus 3 anni, App-Connect (anche wireless per dispositivi compatibili), Car2X, Natural Voice Control, Navigatore Discover Pro, Adaptive Cruise Control – ACC, Front Assist, Lane Assist, Monitoraggio della pressione degli pneumatici, Riconoscimento segnaletica, Sensore pioggia, Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Braccioli anteriori dedicati per conducente e passeggero, Climatronic 2 zone, Sedili anteriori riscaldabili,  Cavo di ricarica Mode 2, Cavo di ricarica Mode 3, Controlli touch o a sfioramento, Driving Profile Selection, Keyless Go, Specchietti retrovisori elettrici e riscaldati, Ambient Light (10 colori), Consolle centrale bassa, Fari LED anteriori, Fari LED posteriori, ID.Light (luci interne dinamiche che interagiscono con il conducente), Volante Multifunzione in ecopelle riscaldabile, Tetto nero, Online software upgrades, Predisposizione telefono comfort, Ricarica wireless per smartphone, 4 porte USB-C, Cornice laterale e montante “C” in “Silver”, mancorrenti anodizzati in “Silver”, Consolle centrale “high” con chiusura a tendina, Specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, Caricatore DC fino a 120 kW, Caricatore AC fino a 11 kW.

Business: aggiunge Fari IQ. Light LED Matrix con Dynamic Light Assit, Fascia luminosa che collega i due fari, Gruppi ottici posteriori LED con indicatore di svolta dinamico, Privacy Glass: vetri posteriori e lunotto oscurati, Sistema allarme antifurto, Sistema Pre-Collisione, Retrocamera Rear view, Keyless Open con SAFELOCK, Park Assist Plus.

Style: aggiunge Head-up display a Realtà Aumentata, Sospensioni sportive, Adaptive Chassis Control (regolazione adattiva dell’assetto), Tetto Panorama in vetro (non apribile) con tendina parasole elettrica, Sterzo progressivo, “Welcome Lights”, Regolazione elettrica a 12 vie, Sedili anteriori “ergoActive” con funzione memory, Sedili con rivestimento in ArtVelours e Similpelle Dusty Grey Dark e Nero Soul, Supporto lombare pneumatico per sedili anteriori con funzione massaggio, Bracciolo posteriore centrale con funzione carico e 2 portabevande, Ambient Light in 30 colorazioni.

Tour: aggiunge Cerchi in lega da 20″ “Sanya”, Retrocamera “Rear View” con Area View per visione a 360°, Intelligent Travel Assist, Park Assist Plus con funzione di memorizzazione delle manovre di parcheggio, Side Assist Plus, Volante in eco-pelle multifunzione capacitivo, Caricatore DC fino a 135kW, omologazione 4 passeggeri.

  • Autonomia: per chi macina più chilometri c’è la versione con batteria da 58 kWh e 550 km di autonomia
  • Dotazioni: elevato il livello di dotazioni già a partire dall’allestimento di accesso alla gamma
  • Inventivi: grazie agli incentivi statali e regionali è possibile portarsi a casa una ID.3 ad un prezzo molto scontato

Di seguito i prezzi della Volkswagen ID.3 aggiornati a marzo 2023:

Volkswagen ID.3 Elettrica Prezzo
ID.3 204 CV 58 kWh Life 43.600 €
ID.3 204 CV 58 kWh Business 47.100 €
ID.3 204 CV 58 kWh Style 51.100 €
ID.3 204 CV 77 kWh Tour 56.650 €

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Volkswagen Taigo: prezzo, dimensioni e scheda tecnica

Volkswagen Taigo: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 4

L’offerta di SUV di segmento B di Volkswagen si è ampliata lo scorso anno con l’arrivo della Taigo, che affianca la sorella T-Cross, ma con un tocco più dinamico e giovane. Questa Suv coupé ha infatti dimensioni compatte e uno stile modaiolo. Condividerà con la Polo la piattaforma MQB A0, dotata della sola trazione anteriore. Taigo è il risultato dell’adattamento di Nivus, la sua versione sudamericana, al mercato europeo: viene prodotta a Pamplona (Spagna) con materiali e tecnologie in linea con le preferenze del Vecchio Continente.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Volkswagen Taigo:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 440 /1.222 litri
 Alimentazioni Benzina
 Classe Euro 6d – ISC -FCM
 CV/kW (da) 95/70
 Prezzo (da) 24.700 €
INDICE
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
 Consumi
 Allestimenti
Perché comprarla
 Prezzi

Taigo assomiglia dal punto di vista tecnico alla T-Cross, ma si discosta da questa per quanto riguarda taglia, proporzioni e design. È più lunga della sorella, arrivando infatti ai 4,3 metri circa (contro i 4,1 di T-Cross), anche grazie a un passo di 2,55 metri. Lo sbalzo posteriore di Taigo è più pronunciato, mentre la linea del tetto si abbassa a 1,5 metri circa, e segue un andamento spiovente nella parte posteriore, da qui la vicinanza estetica alle coupé. Nonostante questa scelta stilistica, però, la praticità rimane prioritaria, e la Casa Tedesca dichiara infatti per questo B-Suv largo quasi 1,8 metri un bagagliaio di 440 litri.

Dimensioni
Lunghezza 4.266 mm
Larghezza 1.757 mm
Altezza 1.495 mm
Passo 2.554 mm

Volkswagen Taigo si fa notare immediatamente per il suo tetto inclinato, in stile coupé, con tanto di curvatura nella linea del tettuccio e il lunotto praticamente piatto. La fiancata vede la linea del terzo finestrino risalire leggermente verso l’alto, mentre una profonda nervatura si estende per tutta la fiancata arrivando fino al posteriore. Sulla coda si può apprezzare, poi, lo sbalzo accentuato, mentre lo spoiler che domina il tetto dona all’insieme un tocco di ulteriore sportività, alla quale contribuisce anche il doppio scarico nella parte bassa del paraurti.

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Volkswagen Taigo

Il frontale ospita gruppi ottici full LED di serie (presenti anche sul posteriore), oltre ad una caratteristica striscia luminosa che solca la calandra in tutta la sua larghezza. Questa si ispira infatti al nuovo corso stilistico di Volkswagen, già apprezzabile nei modelli ID, Golf, Arteon, Polo e Tiguan. Anche sul posteriore la fanaleria LED è collegata da una striscia luminosa di colore rosso, inserita in un fascione di plastica scura, che fa apparire la vettura più imponente e piantata a terra.

Lo stile dell’abitacolo di Taigo si caratterizza per sportività e modernità. Aprendo le portiere ci troviamo di fatto immersi in un ambiente digitale ricco di funzionalità. Al centro della plancia svetta lo schermo touch dell’infotainment da 8″, con App-Connect per la connessione wireless, a cui si affianca il display del cruscotto digitale da 8″ o 10,25″ a seconda dell’allestimento. Sono touch anche i comandi del climatizzatore sotto le bocchette centrali dell’aria.

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Volkswagen Taigo: prezzi, dimensioni e scheda tecnica 3

Volkswagen Taigo: prezzi, dimensioni e scheda tecnica

Passando al capitolo Adas, Taigo include di serie cruise control adattivo e Front Assist, con riconoscimento pedoni e ciclisti. Abbinato al cambio automatico DSG, permette anche di regolare stop e ripartenze in colonna. Tra gli altri ausili alla guida, troviamo il mantenimento di corsia e il monitoraggio dell’angolo cieco. Degno di nota il pacchetto IQ.Drive, che include il Travel assist, per una guida parzialmente automatizzata. Il sistema può infatti intervenire nella gestione dello sterzo, della frenata e dell’accelerazione fra i 30 e i 210 km/h.

La gamma di motorizzazioni disponibile su Volkswagen Taigo si compone di soli benzina con tre diversi livelli di potenza, tutti a trazione anteriore. In ordine crescente di potenza, troviamo le due unità 1.0 TSI a tre cilindri, rispettivamente da 95 e 110 CV, e in cima alla classifica un 1.5 quattro cilindri da 150 CV. La prima permette una velocità massima di 183 km/h, la seconda arriva invece a 191 km/h, mentre la terza fino ai 212 km/h. Quanto a trasmissioni, sarà possibile abbinare, a seconda delle motorizzazioni, il cambio manuale a cinque o sei marce, oppure l’automatico DSG a sette rapporti.

Al capitolo consumi, la Casa di Wolfsburg dichiara per l’1.0 TSI da 95 CV una percorrenza di 5,4-5,8 l/100 km, cui corrispondono emissioni di CO2 pari a 123-132 g/km. Passando alla motorizzazione superiore da 110 CV i dati riguardo ai consumi riportano valori di 5,8-6,1 l/100 km, mentre le emissioni di CO2 sono di 133-139 g/km. Per quanto riguarda infine la propulsione da 150 CV la percorrenza, sempre su ciclo WLTP, è di 6,1-6,3 litri/100 km, e le emissioni di CO2 pari a 138-142 g/km.

Al momento sono due gli allestimenti ufficialmente presentati da Volkswagen per la nuova Taigo:

  • Life: l’allestimento di accesso alla gamma, con un’ottima dotazione di serie.
  • R-Line: riconoscibile per i cerchi in lega leggera da 17″ e pensata per chi ama la sportività, con interni ed esterni personalizzati.

Life: include di serie Cerchi in lega “Belmopan” 6 J x 16″, Fari anteriori a LED abbaglianti e anabbaglianti, Fari LED posteriori, Climatizzatore manuale, Controllo pressione pneumatici, Digital Cockpit da 8″, Radio “Ready 2 Discover” con display touch da 8″, Ready for “We Connect” e “We Connect Plus”, App-Connect, Ricezione radio digitale DAB+, Gusci specchietti esterni in colore carrozzeria, Pneumatici 205/60 R16 a bassa resistenza al rotolamento, 2 luci di lettura anteriori, Appoggiabraccia centrale anteriore, Divano posteriore non sdoppiabile, schienale divisibile e ribaltabile, Fondo del bagagliaio variabile in 2 altezze, Illuminazione vano bagagli, Impugnatura leva freno a mano in pelle, Inserti decorativi “Stone Black” per plancia strumenti e porte anteriori, Parabrezza in vetro atermico, Paraurti nel colore carrozzeria, Rivestimento sedili in tessuto, motivo “Slash”, Sedili anteriori regolabili in altezza, Specchietto di cortesia illuminato, nelle alette parasole, Tappetini anteriori e posteriori, Vano portaoggetti sotto il/i sedile/i anteriore/i, Vetro atermico laterale e posteriore, Volante multifunzione in pelle, ACC – Adaptive Cruise Control, incluso limitatore di velocità, Airbag conducente e passeggero, con disattivazione airbag lato passeggero, Airbag laterale ant., con airbag per la testa e airbag interattivo ant., Controllo elettronico della stabilità ABS, ASR, EDS, MSR, Dispositivo antiavviamento elettronico, Emergency Call, Front Assist – Sistema di frenata di emergenza, Lane Assist – Sistema di mantenimento corsia – con assistente al traffico, Predisposizione ISOFIX per 2 seggiolini nei sedili posteriori e passeggero anteriore (compatibile anche per I-Size), Rilevatore di corsia, Rilevatore di stanchezza, 2 USB-C anteriori, 2 USB-C posteriori, 6 Altoparlanti, Accensione automatica luci diurne a LED con funzione “Leaving e Coming Home”, Alzacristalli elettrici, App-Connect con funzione Wireless, per Apple CarPlay e Android Auto, Bluetooth, Chiusura centralizzata con telecomando, Sistema Start & Stop con recupero dell’energia in frenata, Tergicristalli a funzionamento intermittente con sensore luci, Tire Mobility Set, Illuminazione vano bagagli, Mirror Pack – Specchietti retrovisori esterni regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente, Misure di protezione pedoni e ciclisti ampliate e proattive, Freni a disco anteriori.

R-Line: in più rispetto a Life aggiunge Cerchi in lega “Valencia” 6,5 J x 17″ Galvano Grey, Fari fendinebbia con funzione cornering, Pneumatici 205/55 R17 a bassa resistenza al rotolamento, Digital Cockpit Pro da 10,25″, Tetto panoramico apribile elettricamente, Freni a disco posteriori, Ambient Light, Inserti cromati alla plancia strumenti, porte e cambio, Inserti decorativi “Grey Anondized Matt” per plancia strumenti e porte anteriori, Park Pilot con sensori anteriori e posteriori, Volante multifunzione in pelle con palette, supporto lombare a regolazione manuale per i sedili anteriori, Sedili anteriori comfort sport, Rivestimento sedili in microfibra “ArtVelours”, 2 luci LED nel vano piedi anteriore, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Caratterizzazione specifiche R- Line interni ed esterni, Cristalli posteriori e lunotto oscurati.

  • Immagine: il look della Taigo è giovanile e sportivo, con uno stile moderno.
  • Tecnologia: tanti i sistemi di assistenza alla guida disponibili e le dotazioni di ultima generazione.
  • Praticità: il design da coupé non sacrifica troppo l’abitabilità del modello, mentre il bagagliaio rimane spazioso anche per i viaggi in famiglia.

Ecco di seguito il listino prezzi di Volkswagen Taigo aggiornato a marzo 2023:

Volkswagen Taigo Benzina Prezzi
1.0 TSI 95 CV Life 24.700 €
1.0 TSI 110 CV Life 26.000 €
1.0 TSI DSG 110 CV Life 27.650 €
1.5 TSI ACT DSG 150 CV R-Line 31.550 €
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Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada

La Volkswagen Tiguan ha il merito di aver “democratizzato” il concetto di Suv per il costruttore tedesco. Fino all’arrivo della T-Roc, infatti, ha rappresentato il modello a ruote alte più venduto del brand di Wolfsburg. Oggi, con il restyling della seconda generazione la Tiguan si aggiorna profondamente non soltanto dal punto di vista estetico, ma porta al debutto anche molte interessanti novità sotto il profilo dei contenuti.

Ecco la scheda tecnica della Volkswagen Tiguan 1.5 TSI:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 615/1.655litri
 Alimentazioni benzina
 Classe Euro 6
 Cv/kW (da) 96/130
 Prezzo (da) 35.500 €

 

INDICE
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motorizzazioni
 Configuratore
 Consumi
Prova su strada
 Prezzo

A poca distanza dal debutto sul mercato del restyling, la gamma della nuova Volkswagen Tiguan si appresta ad ampliarsi con la versione aggiornata anche della più grande Allspace, variante a sette posti del Suv medio tedesco. I tratti estetici, sia fuori, sia all’interno della carrozzeria sono direttamente ereditati dall’ultimo model year. Tre gli allestimenti disponibili,  Life, Elegance e R-Line.

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Volkswagen Tiguan

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Le misure sono rimaste quasi le stesse, A crescere è la lunghezza di 2,2 centimetri, per un totale di 4,723 metri. Il passo, invece, è rimasto di 2,79 metri, a fronte dei 2,68 metri della Tiguan a cinque posti. Le motorizzazioni non prevedono l’ibrido, ma solo due benzina: 1.5 TSI da 150 CV e 2.0 TSI da 190 e 245 CV e un diesel, il 2.0 TDI da 150 e 200 CV. Le prevendite della Tiguan Allspace inizieranno nel corso dell’estate.

Anche con il restyling di metà carriera le proporzioni della Volkswagen Tiguan restano quelle di sempre. Lunga 4,50 metri, assicura spazio a sufficienza anche per chi siede dietro i quali, grazie al passo di 2,68 metri, possono contare su centimetri in abbondanza anche per le gambe. Il vano di carico, invece, può fare affidamento su una capacità di 615 litri in configurazione standard, che salgono fino a 1.655 litri nel caso in cui si abbattano gli schienali della seconda fila di sedili.

Dimensioni
Lunghezza 4,50 metri
Larghezza 1,83 metri
Altezza 1,67 metri
Passo 2,68 metri

volkswagen tiguan usate
volkswagen tiguan usate

L’ultimo aggiornamento della Volkswagen Tiguan ha ereditato molti elementi portati sul mercato dalla nuova generazione della Golf. I tratti di parentela sono piuttosto evidenti soprattutto nella parte anteriore. Qui spicca la presenza dei nuovi gruppi ottici a Led.

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Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e prova su strada

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In opzione ci sono anche gli IQ.Light3 ovvero i fari a matrice di Led, costituiti da 24 punti luminosi per ogni faro. Nuova anche la calandra, ora di maggiori dimensioni e che ingloba il nuovo logo del costruttore tedesco, che ha fatto il suo debutto sulla ID.3.

Più contenute le novità negli interni. L’abitacolo della nuova Volkswagen Tiguan conserva le linee della serie precedente, puntando però ora su un maggior numero di soluzioni tecnologiche. Al centro della plancia troneggia lo schermo touch del sistema di infotainment, mentre anche il quadro strumento è ora completamente digitale e propone anche una grafica completamente personalizzabile.

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A contribuire a rendere l’ambiente più moderno, poi, ci pensa anche il nuovo volante a tre razze ereditato da quello in uso sulla Golf, con tutti i comandi a sfioramento, che danno un tocco “tech” all’abitacolo.

La gamma motori della rinnovata Volkswagen Tiguan è molto ampia e comprende motorizzazioni benzina, diesel e ibridi. Tra i primi troviamo il 1.5 TSI nelle varianti da 130 CV, 150 CV e 190 CV, mentre per chi preferisce il diesel c’è il 2.0 da 122 CV, 150 CV e 200 CV. Per chi preferisce l’ibrido c’è la Tiguan e-Hybrid, una plug-in con turbo benzina 2.0 TSI abbinato ad un motore elettrico con cambio robotizzato, per 245 CV di potenza totale. Al top dell’offerta si posiziona il 2.0 TSI a benzina della versione R da ben 320 CV.

La nuova Volkswagen Tiguan è disponibile in tre differenti allestimenti.

  • Life: rappresenta l’allestimento di accesso alla gamma.
  • Elegance: riconoscibile per le finiture più ricercate.
  • R-Line: pensato per chi cerca un carattere più sportivo.

Life: L’allestimento di accesso alla gamma offre di serie i cerchi in lega “Montana” 215/65 R17, il climatronic 3-zone digital touch, il Cruise Control Adattivo ACC i fari Led eco con Light Assist, il Front Assist con City Emergency, il Brake e riconoscimento pedoni, il Lane Assist, la Radio Composition da 6,5”, la predisposizione ISOFIX per sedili posteriori, la regolazione lombare sedili anteriori, i sensori di parcheggio anteriori e
posteriori, il Side Assist plus con Rear Traffic Alert, il sistema di protezione proattivo e i vetri posteriori oscurati.

Elegance: l’allestimento intermedio aggiunge l’Ambient Pack, l’App-Connect con funzione Wireless. i cerchi in lega da 18‘‘ Frankfurt 235/55 R18, il Cruise Control Adattivo ACC con funzione predittiva, il Digital Cockpit Pro da 10,25”, l’Easy Open/Close pack, i fari IQ.Light LED Matrix con Dynamic Light Assist, i gruppi ottici posteriori con tecnologia IQ.Light LED con indicatori dinamici, i mancorrenti cromati, il Navigatore Discover Media da 8″, il Park Assist con retrocamera Rear View e il Riconoscimento dinamico della segnaletica.

R-Line: L’allestimento top della gamma è pensato per i clienti più sportivi e offre di serie l’Ambient Pack, l’App-Connect con funzione Wireless, i cerchi in lega da 19‘‘ Valencia 255/45 R19 il Cruise Control Adattivo ACC con funzione predittiva, il Digital Cockpit Pro da 10,25”, l’Easy Open/Close pack, i fari IQ.Light LED Matrix con Dynamic Light Assist, i gruppi ottici posteriori con tecnologia IQ.Light LED con indicatori dinamici, i mancorrenti cromati, il Navigatore Discover Media da 8″, il Park Assist con retrocamera Rear View e il Riconoscimento dinamico della segnaletica, il rivestimento sedili “Sardegna”, l’R-Line Exterior ed Interior, i sedili anteriori Top Comfort, i vetri con profilo cromato e il volante sportivo in pelle con comandi touch.

I consumi della nuova Volkswagen Tiguan variano in base alla motorizzazione scelta e dipendono molto dal fatto che la si scelga con o senza la trazione integrale. In generale, comunque, i consumi vanno da circa 5 l/100 km per le varianti a gasolio, fino a circa 6,3 l/100 km per quelle a benzina. la plug-in, invece, è in grado di percorrere circa 50 km sfruttando la sola energia elettrica.

volkswagen tiguan usate
volkswagen tiguan usate

Abbiamo messo alla prova la Volkswagen Tiguan in abbinamento ad uno dei propulsori che in questo momento va per la maggiore: si tratta del 1.5 TSI nella variante da 150 CV di potenza. L’esemplare oggetto della nostra prova e poi abbinato al cambio automatico a doppia frazione DSG a sette rapporti che manda la potenza generata dal quattro cilindri turbo alle sole ruote anteriori. A colpire sin dai primissimi metri è l’ottimo lavoro svolto dai tecnici tedeschi sul fronte dell’insonorizzazione: la voce del motore e appena percettibile all’interno dell’abitacolo, divenendo più presente solo quando si forza l’andatura e ci si porta verso la zona rossa del contagiri. Anche il rumore di rotolamento degli pneumatici è piuttosto contenuto così come lo sono i vari fruscii aerodinamici provenienti da parabrezza e specchietti laterali.

Volkswagen Tiguan: prezzo, dimensioni e caratteristiche 23

Il 1.5 ha un buon carattere, grazie anche al peso non eccessivo della vettura che in ordine di marcia si posiziona intorno ai 1700 kg; la spinta è sempre corposa e la coppia ben distribuita su un ampio range di giri. Ci saremmo aspettati qualcosa in più dal cambio automatico: questo è sempre preciso e puntuale nei passaggi di marcia ma ci saremmo aspettati una maggiore reattività e qualche incertezza in meno soprattutto in uscita di curva quando ci si sposta sull’acceleratore. Rimanendo al capitolo motore, buoni invece sono i consumi che nel corso del nostro test, durante il quale abbiamo impegnato la vettura inoltre 1.000 km di percorsi di varia natura, si sono attestati intorno ai 7,5 l/100 km. Buona anche la dinamica di guida: la taratura dell’assetto della Tiguan resta sempre molto votata al comfort, ma nonostante questo anche tra le curve nei cambi di direzione più repentini i movimenti della scocca sono sempre piuttosto limitati di conseguenza ci si trova a viaggiare con una certa verve anche tra le curve, dove si apprezza anche la buona rapportatura dello sterzo, sempre piuttosto preciso pur restando sufficientemente leggero da rendere le manovre in città molto facili.

Ecco il listino prezzi della nuova Volkswagen Tiguan aggiornato a febbraio 2022:

Volkswagen Tiguan Diesel Prezzo
2.0 TDI SCR Life 122 CV 37.600 €
2.0 TDI SCR Life DSG 150 CV 41.300 €
2.0 TDI SCR Life DSG 4MOTION 150 CV 44.200 €
2.0 TDI SCR Elegance DSG 4MOTION 200 CV 51.900 €

 

Volkswagen Tiguan benzina Prezzo
1.5 TSI ACT Life 130 CV 35.500 €
1.5 TSI ACT Life 150 CV 37.200 €
2.0 TSI Elegance DSG 4MOTION 190 CV 48.800 €
2.0 TSI R DSG 4MOTION 320 CV 65.000 €
Volkswagen Tiguan plug-in Prezzo
1.4 TSI eHYBRID Life DSG 245 CV 46.300 €


volkswagen tiguan usate

 

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Volkswagen T7: prezzi, dimensioni e prova su strada

Volkswagen T7: prezzi, dimensioni e caratteristiche 16

La nuova generazione del Volkswagen T7 sfoggia un enorme carico di novità. L’erede del Bulli è infatti il primo ad essere costruito appositamente per il trasporto passeggeri, adottando la stessa piattaforma MQB di Golf e Caddy, invece di essere derivato da un veicolo commerciale. Questa rivoluzione permette al multispazio tedesco di dotarsi di un equipaggiamento all’avanguardia, completo di tutti i più recenti dispositivi di sicurezza e di assistenza alla guida. Disponibile sia diesel che plug-in, vanta consumi relativamente contenuti e tanta versatilità.

Ecco la scheda tecnica del nuovo Volkswagen T7:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 7
 Bagagliaio (da) 496 litri
 Alimentazioni diesel/plug-in
 Classe Euro 6d
 CV/kW (da) 150/110
 Prezzo (da) 52.300 €

 

INDICE
Dimensioni
Esterni
Interni
Motori
Consumi
Allestimenti
Prova su strada
Perché comprarla
Prezzo

Le dimensioni del nuovo Volkswagen T7 sono generose, come giusto aspettarsi da un veicolo che punta su praticità e spazio a bordo (fino a 7 persone). Infatti, il furgone è lungo circa 497 cm.  L’altezza di 190 cm e la larghezza di 194 cm regalano poi tutto lo spazio necessario a bordo: in configurazione a 7 posti rimane uno spazio di 496 litri nel bagagliaio, che raggiunge i 1.844 litri se viene abbattuta la terza fila di sedili.

Dimensioni 
Lunghezza 4.973 mm
Larghezza 1.941 mm
Altezza 1.903 mm
Passo 3.124 mm

Il design del nuovo Volkswagen T7 riprende gli stilemi che hanno contraddistinto fin qui la famiglia di van, ma data la sua vocazione come MPV si ammorbidiscono le forme squadrate tipiche dei veicoli commerciali. Il muso, proteso in avanti come nel T4, è ben suddiviso in due sezioni, separate da un elemento orizzontale in cui trovano spazio i gruppi ottici a LED e, al centro, lo stemma VW.

Volkswagen T7: prezzi, dimensioni e caratteristiche 10

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Sui fianchi, dove si notano gli ampi cristalli, emerge ancora di più l’essenzialità del design del veicolo: a movimentare la figura troviamo solo la bassa linea di cintura. I cerchi in lega disponibili vanno dai 17 ai 18 pollici. Il retro fa invece riemergere più chiaramente l’animo da furgone, con un disegno quadrato dove spiccano il grande lunotto posteriore e, nuovamente al centro e indicato dai fari a LED, lo stemma della casa. Ultimo elemento degno di nota: la presenza di freni anteriori e posteriori a disco, rispettivamente di 17 e 16 pollici.

L’abitacolo del nuovo VW T7 è il posto in cui si assiste alla vera rivoluzione. Gli interni curati ricordano quelli delle più recenti autovetture del marchio tedesco, discostandosi parecchio dall’aspetto che contraddistingueva i vecchi Transporter dall’animo commerciale. Sulla plancia si fanno notare il display dell’infotainment da 10 pollici e la strumentazione Digital CockpitPro, che spunta dietro al volante multifunzione a tre razze in pelle con bilancieri.

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Per aumentare la versatilità del multivan, in seconda fila vengono posizionati solo due sedili, che possono scorrere su binari che corrono per tutta la lunghezza dell’abitacolo aumentando a piacimento lo spazio a disposizione. Questi sono inoltre separati da un bracciolo con portabicchieri e tavolini ripiegabili, uno per passeggero. I tre posti rimanenti vengono quindi relegati alla panca della terza fila, spostabile a piacimento grazie allo stesso sistema di binari. Al comfort ci pensa il climatizzatore a 3 zone di serie, controllabile anche dai passeggeri posteriori. Per quanto riguarda gli Adas di serie, infine, si segnalano il Lane Assist, l’assistente di sterzata e assistente di svolta, nonché la frenata di emergenza Front Assist dotata di rilevamento pedoni e ciclisti.

Attualmente, in gamma motori figurano disponibili esclusivamente motorizzazioni diesel e plug-in hybrid. La prima è il 2.0 litri TDI da 150 CV e 360 Nm di coppia motrice. I modelli plug-in, invece, combinano un turbobenzina 1.4 litri TSI con un piccolo motore elettrico, alimentato da una batteria da 13 kWh, per una potenza complessiva di 218 CV e una coppia motrice di 250 Nm. Le varianti a benzina precedentemente annunciate non sono quindi state incluse nell’offerta.

Grande novità rispetto al passato, i propulsori sono accoppiati di serie al cambio automatico DSG, a 6 rapporti nelle versioni plug-in e a 7 rapporti per le altre, con trazione anteriore.

Per quanto riguarda la variante diesel 2.0 TDI da 150 CV, la Casa tedesca dichiara consumi combinati pari a 6,4 l/100km, ed emissioni di CO2 di 169 g/km. Sul versante plug-in hybrid, le cifre scendono, come prevedibile. Il consumo di benzina si attesta sugli 1,7 l/100km, mentre le emissioni di CO2 si attestano sui 39 g/km. L’ultimo dato significativo è rappresentato dall’autonomia elettrica in WLTP di quest’ultima versione, pari a 49 km.

Volkswagen T7: allestimenti

Volkswagen T7 è disponibile in tre allestimenti:

  • Space: ovvero l’allestimento base.
  • Life: include soprattutto maggiori dotazioni in fatto di comfort e tecnologia.
  • Style: la versione top di gamma riconoscibile per i fari LED Matrix IQ.

Space: 4 cerchi in lega “Dundrod” 6,5J x 17, in Argento, Doppia porta scorrevole, Fari a LED, Digital Cockpit Pro, Front Assist, Lane Assist, Driver Alert System, Traffic Sign Recognition, Radio Ready For Navi 10″ + App connect Wireless + Controllo vocale, Cruise Control, Chiusura centralizzata con Keyless Start, senza SAFELOCK, Sensori parcheggio anteriori e posteriori, Vetri posteriori oscurati.

Life: 4 cerchi in lega “Toshima” 7,5J x 18, in Argento, Supporto lombare elettrico, Porte scorrevoli e portellone con chiusura servoassistita, 4 USB posteriori, 7 posti, Vetri posteriori scorrevoli, Keyless Advanced.

Style: 4 cerchi in lega “Toshima” 7,5J x 18, in Argento, Porte scorrevoli elettriche, Lane keeping system, Retrocamera, Luci esterne di cortesia con logo Multivan, HBA (High Beam Assistant) – luci dinamiche di svolta, Sedili in pelle e ArtVelours, Sedili anteriori riscaldabili elettricamente, Antifurto volumetrico con dispositivo antitraino, Vernice Bi color.

 

Nella variante ibrida plug-in, il nuovo Multivan di Volkswagen rappresenta davvero una valida alternativa a tutti coloro che voglio avvicinarsi alla mobilità elettrica, senza rinunciare a quella vena da grande stradista del Multivan. bastano pochissimi chilometri al volante del T7 per rendersi conto del notevole passo avanti dal punto di vista dinamico rispetto al T6. Il Multivan, infatti, non è derivato da un telaio commerciale, ma viene sviluppato sulla moderna piattaforma MQB, la stessa della Volkswagen Golf per intenderci. Nonostante la mole di oltre 2 tonnellate e una lunghezza di quasi 5 metri, il T7 si muove quindi tra le curve con una certa disinvoltura. Merito soprattutto di uno sterzo molto demoltiplicato, ma sempre comunque molto preciso e comunicativo. Il powertrain, poi, assicura sempre una buona dose di potenza: nella prima fase di spinta, infatti, a lavorare è il motore elettrico, sopperendo al congenito ritardo di risposta dei motori endotermici, mentre quando il 1.4 entra in funzione si esprime con una progressività notevole.

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Grazie alla batteria da 10,4 kWh netti, nel corso del nostro test siamo riusciti a percorrere poco meno di 40 km in modalità completamente elettrica. Una volta terminata l’energia stipata nella batteria, il sistema lavora come un tradizionale full-hybrid, assicurando medie piuttosto contenute che, nel nostro caso, si sono attestate nell’ordine dei 7,8 l/100 km. Un plauso va sicuramente fatto all’ottima modularità degli interni, che permette di sfruttare il Multivan tanto per le gite con famiglia e amici, quanto per trasportare anche oggetti molto voluminosi, grazie alla capacità di carico che va da poco meno di 400 litri a poco meno di 4.000 litri. Insomma, il Multivan rappresenta davvero una scelta polivalente, in grado di venire incontro alle esigenze di chi ha bisogno di tanto spazio. Inoltre, con il motore plug-in permette di avvicinarsi alla modalità a zero emissioni in maniera efficiente e intelligente, coniugando alla perfezione la necessità di abbattere consumi ed emissioni, con la voglia di viaggiare tipica di questa categoria di veicoli.

  • Versatile: per famiglie numerose o sportivi in vacanza, il nuovo multivan risponde a una moltitudine di esigenze grazie ad un alto grado di personalizzazione nella disposizione interna.
  • Equipaggiamento: la nuova piattaforma MQB ha permesso di dotare il veicolo dei più moderni ADAS, un grande salto in avanti rispetto alle generazioni passate.
  • Ibrida: nonostante la massa importante del veicolo, la motorizzazione plug-in permette di migliorare l’efficienza e abbattere i consumi.

Di seguito ecco il listino prezzi della Volkswagen T7 aggiornato gennaio 2023:

Volkswagen T7 Diesel Prezzi
2.0 TDI 150 CV Space 52.300 €
2.0 TDI 150 CV Life 54.939,99 €
2.0 TDI 150 CV Style 65.360 €
Volkswagen T7 Plug-in Prezzi
1.4 TSI e-Hybrid 218 CV Space 56.720 €
1.4 TSI e-Hybrid 218 CV Life 60.359,99 €
1.4 TSI e-Hybrid 218 CV Style 69.340 €