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Volkswagen ID.7 è la prima berlina elettrica a tre volumi della Casa tedesca, che arriverà in Italia entro fine anno. Per puntare alla massima efficienza, la continua innovazione in fatto di aerodinamica è ormai una tendenza sempre più consolidata nel mercato a zero emissioni. Così anche la nuova ID.7 si presenta all’altezza della concept ID. Aero e punta ad offrire un’autonomia di ben 700 km nel ciclo Wltp e a competere con Tesla Model 3, integrando al contempo comfort e tecnologie all’avanguardia. Da vera ammiraglia.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Volkswagen ID.7:

Volkswagen ID.7: novità 2023

La Volkswagen ID.7, in attesa del suo debutto nelle concessionarie, si prepara a una nuova evoluzione: la Casa automobilistica tedesca ha recentemente svelato i teaser della versione più sportiva, la ID.7 GTX. Questa nuova variante sarà la più potente della gamma ID, con un design che seguirà lo stile caratteristico delle GTX, come già visto sulle ID.4 e ID.5, con il tetto e i gruppi ottici in nero lucido e un accattivante contrasto tra rosso e nero nell’abitacolo.

Sebbene al momento non siano stati ancora diffusi i dati tecnici, si prevede che la ID.7 GTX adotterà un sistema a doppio motore e un assetto specifico, garantendo così prestazioni superiori rispetto alle altre due GTX, che già vantano una potenza di 299 CV. È interessante notare che le recentemente svelate ID.7 Pro e Pro S, equipaggiate con un solo motore, raggiungono già i 286 CV, il che fa pensare che la potenza della versione sportiva sarà ancora più elevata.

Volkswagen ID.7: dimensioni

La nuova Volkswagen ID.7 rientra decisamente nel segmento F. Benché la concorrente sul mercato sia Tesla Model 3, gli ingombri di ID.7 facilitano piuttosto il paragone con Tesla Model S. La lunghezza che sfiora i 5 metri e la larghezza che si avvicina agli 1,9 metri sono infatti misure da ammiraglia. L’altezza superiore agli 1,5 metri ed il passo di circa 3 metri assicurano infine un spazio sufficiente per la comodità di tutti e 5 i passeggeri. Ma l’ottima abitabilità è dimostrata anche dal bagagliaio, che dispone di una capacità minima di 532 litri.

Volkswagen ID.7: esterni

Volkswagen ID.7 sfoggia montanti sottili e passaruota ampi, nonché un’affilata fanaleria Led che si estende orizzontalmente su tutto il frontale e sul retro. Ad ogni modo, le proporzioni si riconoscono chiaramente e fanno riferimento a quelle di una vera ammiraglia, una berlina a 3 volumi in pieno stile Passat. L’evoluzione del design è poi in linea con il linguaggio stilistico applicato su tutte le nuove vetture della famiglia a zero emissioni di Volkswagen: fortemente dinamico ma semplice, quasi minimal.

Grande attenzione, poi, è stata rivolta dai tecnici Volkswagen all’aerodinamica della ID.7. Sono tanti gli elementi in gioco, ma saltano sicuramente all’occhio le nuove prese d’aria anteriori in grado di convogliare l’aria lungo i lati e contenere ulteriormente il Cx a 0,23. Ultima chicca è sicuramente il tetto panoramico, che può essere oscurato a piacere grazie a un sistema di impulsi elettrici.

Volkswagen ID.7: interni

Per quanto riguarda gli interni, il costruttore tedesco ha puntato non solo l’ottima abitabilità della vettura, ma anche l’alto livello tecnologico delle dotazioni interne.  L’interfaccia di accesso al sistema di infotainment e alla strumentazione è stato rivoluzionato: debuttano un nuovo cruscotto digitale, l’head-up display a realtà aumentata e un display centrale da 15 pollici. Anche il climatizzatore si innova grazie all’impiego di bocchette intelligenti, in grado di attivarsi automaticamente quando ci si avvicina all’auto e di portare più rapidamente possibile l’abitacolo alla temperatura desiderata.

Inoltre, la nuova ID.7 è stata dotata di sedili ventilati anteriori e con funzione massaggio (in opzione), per il massimo comfort. Diverse novità anche sul fronte dell’assistenza alla guida. La berlina può infatti contare su un innovativo Travel Assist con assistenza predittiva e su un inedito Park Assist con funzione Memory: questa consente di far registrare tre manovre di posteggio alla vettura che può poi riprodurle in autonomia, anche senza il conducente a bordo (che deve comunque essere nelle vicinanze).

Volkswagen ID.7: motori

Per il momento la ID.7 verrà lanciata con una sola motorizzazione elettrica. Si tratta di un propulsore da 286 CV e 545 Nm, posto sull’asse posteriore, e che rappresenta una novità assoluta per la gamma ID. Il powertrain può essere abbinato a due pacchi batteria, da 77 kWh e da 86 kWh, destinato alla versione Pro S. Dal prossimo anno, invece, l’offerta dovrebbe arricchirsi con l’arrivo della versione GTX con doppio motore e trazione integrale.

Volkswagen ID.3: consumi

Le prestazioni della ID.7 in quanto ad autonomia variano a seconda del taglio di batteria scelta. Per quanto riguarda i modelli con pacco batterie da 77 kWh, questi dovrebbero raggiungere i 615 km di autonomia se a piena carica, e possono essere collegati a colonnine a corrente continua fino a 170 kW. L’autonomia esatta della versione con batteria da 86 kWh non è ancora nota, ma secondo le intenzioni della casa dovrebbe toccare i 700 km e sarà possibile ricaricare il veicolo con colonnine fino a 200 kW di potenza.

Volkswagen ID.7: perché comprarla

• Autonomia: i 700 km di autonomia dichiarati per ID.7 assicurano spensieratezza anche sulle lunghe distanze.
• Interni: innovativo e tecnologico, l’abitacolo di ID.7 promette comfort di alto livello e dispositivi di sicurezza e infotainment all’avanguardia.
• Spazio: grazie al passo di quasi 3 metri e alla lunghezza che sfiora i 5 metri questa berlina si annuncia spaziosa e versatile.

Volkswagen ID.7: prezzo

I prezzi ufficiali non sono ancora stati comunicati, ma dovrebbero partire dai 55.000 euro.