Toyota Yaris: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Nuova Toyota Yaris 2020: esterni

La due volumi compatta giapponese si rinnova e con la quarta generazione compie un importante passo avanti in termini di stile e qualità. Il piccolo genio. Recitava così lo slogan pubblicitario che ha introdotto sul mercato italiano la prima generazione della Toyota Yaris e che ne elogiava la capacità di unire compattezza e spaziosità interna. L’attuale versione di Yaris è ancora più tecnologica e disponibile anche con motore ibrido “alla spina”.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Toyota Yaris:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 286 litri
 Alimentazioni Benzina / Ibrida
 Classe Euro 6
 Cv/kW (da) da 72/53
 Prezzo (da) da 20.150 €
INDICE
 Novità 2023
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motori
Consumi
Allestimenti
 Perché comprarla
 Prezzo
 Difetti

Dopo il successo nel Mondiale Rally, Toyota ha annunciato l’arrivo di due serie speciali della GR Yaris. Si tratta della GR Yaris RZ High-performance Sébastien Ogier Edition Concept e la GR Yaris RZ High-performance Kalle Rovanperä Edition Concept. Per adesso si tratta di prototipi, ma in futuro verranno prodotti in edizione limitata e probabilmente venduti anche al di fuori del mercato giapponese. La Rovanperä Edition è la più appariscente, dotata di verniciatura da corsa rossa e bianca che si rifà alla vettura da gara, spoiler posteriore GRMN Yaris da pista, splitter anteriore nero, pinze freno rosse e cerchi in lega in nero lucido da 18”. Dal canto suo, Sébastian Ogier Edition, mostra decalcomanie Toyota Gazoo Racing nere sulle portiere, pinze freno blu, uno spoiler posteriore di grandezza ridotta e la colorazione della carrozzeria in argento opaco.

L’abitacolo è caratterizzato da cuciture a contrasto ispirate alle bandiere dei paesi d’origine dei due piloti: blu e argento per Rovanperä e blu, bianco e rosso per Ogier. In aggiunta troviamo un inedito selettore della trazione integrale e una targhetta dedicata alla serie limitata. Lato propulsori, entrambe le varianti monteranno il tre cilindri turbo da 1.6 litri della GRMN Yaris, capace di arrivare a 272 CV di potenza e 390 Nm di coppia massima.

Toyota Yaris Hybrid 2024

Toyota ha svelato il MY 2024 della Yaris ibrida, che arriverà sul mercato nel corso del primo trimestre del prossimo anno. I cambiamenti a livello di design sono pochi, mentre le novità si concentrano sul fronte equipaggiamenti e motorizzazioni. Saranno due le opzioni a listino della nuova gamma full hybrid: oltre all’attuale motore da 116 CV, sarà disponibile un powertrain più prestante da 130 CV e 185 Nm.

Inoltre, la nuova Yaris Hybrid potrà contare sulla suite di ADAS Toyota T-Made di serie. Questa include assistenti di nuova generazione come il sistema pre-collisione avanzato (motocicli, pedoni, ciclisti), l’Intersection Collision Avoidance Support per il monitoraggio laterale, il Proactive Driving Assist con Deceleration Assist ed Emergency Driving Stop System. Inoltre, vengono introdotti gli aggiornamenti OTA dei software di bordo. E per non farsi mancare niente, lo schermo della strumentazione digitale (da 7 o 12,3″) e quello dell’infotainment (da 9 o 10,5″) sono previsti per tutti gli allestimenti.

La lunghezza della Yaris è poco inferiore ai quattro metri, ma lo spazio interno è sfruttato sapientemente così da regalare una buona abitabilità anche a cinque passeggeri. Le dimensioni di larghezza e altezza rendono la Toyota Yaris l’auto ideale per la guida cittadina. In generale altezza e lunghezza sono leggermente calate rispetto alla generazione uscente, ma grazie alla nuova piattaforma TNGA-B dentro si viaggia più comodi sia davanti, sia dietro.

Dimensioni
Lunghezza 3.950 mm
Larghezza 1.700  mm
Altezza 1.510 mm
Passo 2.510 mm

bottone-desktop-toyota-yaris
bottone-mobile-toyota-yaris

La compatta giapponese taglia i ponti con il passato in termini stilistici, puntando su un design completamente rivisto, fatto di linee più morbide e bombate, che danno all’insieme un aspetto più ricercato e sportivo allo stesso tempo. Nella parte frontale spicca la grande presa d’aria trapezoidale contornata dai nuovi fari a Led. La parte dei parafanghi posteriori, molto pronunciati, rimanda alla soluzione stilistica scelta in passato per la più piccola Aygo, mentre la vista posteriore sfoggia soluzioni del tutto nuove per il modello, come i fari uniti in un unico fascione nero e un accenno di estrattore nella parte bassa del paraurti.

Per i clienti più sportivi, inoltre, è da poco arrivata la GR Yaris, una versione sportivissima a tre porte della Yaris caratterizzata dai parafanghi allargati chiamati ad ospitare grandi pneumatici con cerchi in lega da 18 pollici e con paraurti dal disegno molto più sportivo.

Con la nuova generazione Toyota ha rinnovato profondamente gli interni. Ciò che si apprezza appena si sale a bordo della nuova Yaris è la qualità generale, frutto di una più attenta ricerca nella selezione dei materiali e nella cura degli assemblaggi. La plancia ha un aspetto più “solido” che in passato ed è ora dominata dalla presenza dello schermo da 8 pollici del sistema di infotainment compatibile con Android Auto e Apple CarPlay. Le soluzioni digitali continuano nel quadro strumenti, che abbandona i quadranti analogici in favore di tre piccoli schermi dalla grafica personalizzabile e attraverso i quali è possibile tenere sotto controllo tutte le principali funzioni dell’auto.

Non manca nemmeno l’head-up display, proposto come optional. Di serie la Yaris è dotata di Cruise Control adattivo. Il bagagliaio, ha una capacità di 286 litri. Non tanti in assoluto, ma comunque un buon risultato considerando le dimensioni della vettura.

La Toyota Yaris si presenta sul mercato con due sole alternative di motori, benzina o ibrido, mentre il diesel è stato definitivamente abbandonato. Due i propulsori a benzina: il tre cilindri da un litro da 72 CV (53 kW) con cambio a cinque marce, e lo sportivissimo tre cilindri da 1,6 litri con 261 CV (192 kW) della GR Yaris abbinato al cambio a sei marce e alla trazione integrale. La versione ibrida è invece basata sul motore a benzina tre cilindri da 1,5 litri che, insieme al motore elettrico, arriva a una potenza complessiva di 116 CV (85 kW). Rispetto alla vecchia generazione il powertrain della versione ibrida è stato profondamente rivisto, oltre al motore termico innovata anche la batteria ora agli ioni di litio in luogo di quella al nichel metallo idruro.

I consumi dichiarati dalla Casa giapponese per la Toyota Yaris sono decisamente contenuti, merito del peso ridotto della vettura e della modernità dei propulsori. La versione benzina da un litro richiede 5,4 litri ogni 100 chilometri con 122 grammi di CO2. Ancora inferiori i dati della ibrida che arriva a 3,8 litri ogni 100 chilometri con 87 grammi di CO2. Più alti e non potrebbe essere diversamente, i valori di consumi ed emissioni della potente GR Yaris cui occorrono 7,7 litri per 100 chilometri emettendo 175 grammi di CO2.

La Toyota Yaris è disponibile a listino in quattro differenti allestimenti:

    • Active: la versione base che non rinuncia ad alcuni gadget tecnologici di grande impatto.
    • Trend: maggiormente rifinita e dedicata a chi cerca un giusto compromesso tra spesa e resa.
    • Style: con la vernice bicolore è l’allestimento perfetto per chi non vuole passare inosservato.
    • GR: la versione sportiva che si ispira al mondo dei rally.

     

    Active: Cerchi in acciaio da 15″, Intelligent Adaptive Cruise Control (i-ACC) – Cruise Control Adattivo Full Range con Stop&Go, Smartphone Integration, Touch screen da 7”.

    Trend: Cerchi in lega da 16″, Fari a LED, Intelligent Adaptive Cruise Control (i-ACC) – Cruise Control Adattivo Full Range con Stop&Go, Smartphone Integration.

    Style: Cerchi in lega da 16″, Smart Connect, Fari a LED, Intelligent Adaptive Cruise Control (i-ACC) – Cruise Control Adattivo Full Range con Stop&Go

    GR: Sistema di trazione integrale GR-FOUR, Differenziale Torsen anteriore e posteriore, Pinze freno di colore rosso, Sospensioni con assetto sportivo GR, Cerchi in lega forgiati da 18’’, Doppio scarico, Vernice di serie, Interni neri e sedili sportivi in pelle e Ultrasuede® con logo GR, Volante sportivo in pelle con logo GR, Sistema multimediale Toyota Touch® 3 con Smartphone Integration (Apple CarPlay^TM, Android Auto^TM), display da 8’’ e 6 speaker, Smart Entry & Start System, Toyota Safety Sense 2.5.

 

  • Parsimoniosa: se si sceglie il motore full hybrid ci si scorda di fare riforimento.
  • Tecnologica: grande dotazione di ADAS che aumenta il livello di sicurezza.
  • Spaziosa: in meno di 4 metri si riesce a viaggiare comodamente anche in quattro.

Di seguito ecco il listino prezzi della Toyota Yaris aggiornato a gennaio 2023:

Totota Yaris Benzina Prezzo
1.0 5p. 72 CV Active 20.150 €
1.6 turbo 3 cilindri 4WD 261 CV GR 41.900 €
Totota Yaris Ibrida Prezzo
1.5 Hybrid 5p. 116 CV Active 24.100 €

Cose da sapere

Esiste la versione ibrida di Toyota Yaris?

Sì, oltre che nella versione a benzina , Toyota Yaris è disponibile con propulsione ibrida basata sul motore termico tre cilindri da 1,5 litri, con potenza complessiva di 116 CV (85 kW).

Qual è il prezzo di Toyota Yaris?

Il modello base di Toyota Yaris ha un prezzo di listino di 20.150 euro. Su automobile.it puoi trovare Toyota Yaris usate a partire da circa 9.000 euro per auto immatricolate nel 2015.

Quali sono le dimensioni di Toyota Yaris?

Toyota Yaris, lunga 3.950 mm, larga 1.700 mm e alta 1.510 mm, garantisce una buona abitabilità anche a cinque passeggeri, grazie a uno spazio interno sfruttato sapientemente.

Quali sono i consumi di Toyota Yaris?

La versione benzina 1.0 di Toyota Yaris percorre, su terreno extraurbano, 25,1 km/l, quella ibrida 27,8 km. In città, i dati arrivano rispettivamente a 21,1 km/l e 37,5 km/l.

Toyota Yaris è dotata di cambio automatico?

Sì, ma solo nella versione Hybrid, che è dotata dello speciale cambio automatico a variazione continua gestita da una centralina elettronica. Le versioni a benzina dispongono invece di cambio manuale a cinque o sei marce.

Toyota Yaris Cross: prezzo, dimensioni e caratteristiche

Toyota Yaris Cross

Tra i segmenti del mercato maggiormente in espansione quello dei B-SUV è sicuramente uno dei più combattuti. I consumatori, infatti, richiedono a gran voce crossover compatti in grado di coniugare le dimensioni adatte alla guida cittadina con uno stile off-road, ed i costruttori sono ben lieti di accontentarli. In questo segmento è ora arrivata anche la Toyota Yaris Cross, B-SUV della Casa giapponese che colma una grande lacuna nei listini dell’azienda nipponica.

Di seguito ecco la scheda tecnica della Toyota Yaris Cross:

 Scheda Tecnica
 Numero posti 5
 Bagagliaio 390 litri
 Alimentazioni Ibrida
 Classe Euro 6AP
 Cv/kW (da) 116/85
 Prezzo (da) 26.650 €

 

INDICE
 Novità 2022
 Dimensioni
 Esterni
 Interni
 Motorizzazioni
 Consumi
 Configuratore
Perché comprarla
 Prezzo

L’allestimento più prestazionale GR Sport sarà disponibile non solo per Yaris, Corolla, C-HR e persino per il pick-up Hilux, ma anche per Yaris Cross, la variante a ruote alte della piccola Yaris. I ritocchi sportiveggianti riguardano la calandra anteriore specifica e i piccoli badge apposti sulla carrozzeria. Nella dotazione anche le pinze freno verniciate di rosso e i cerchi di lega a dieci razze da 18″. Aprendo le portiere troviamo invece i nuovi sedili sportivi di pelle e microfibra Air Nubuck, il volante GR e la pedaliera d’alluminio.

Le migliorie GR Sport non riguardano però solo l’estetica: anche la taratura dell’assetto è stata rivista grazie all’adozione di nuove molle ribassate di 10 mm, ammortizzatori ritarati e nuovi rinforzi nel sottoscocca per aumentare la rigidità torsionale della vettura. Anche il powertrain ibrido otterrà un’inedita messa a punto su cui mancano per ora informazioni dettagliate. Il risultato atteso è però quello di una maggiore reattività che non dovrebbe però incidere sulla potenza e sulla coppia massima.

Basata sulla medesima piattaforma utilizzata per l’ultima generazione della Yaris, la Toyota Yaris Cross si rivela un crossover decisamente adeguato alla città. Il merito è delle dimensioni particolarmente contenute del corpo vettura. La lunghezza, infatti, misura 4 metri e 18 centimetri, mentre larghezza ed altezza raggiungono rispettivamente quota 177 e 168 cm. Il passo di 256 cm è identico a quello della “sorella” Yaris.

Dimensioni
Lunghezza 4.180  mm
Larghezza 1.770 mm
Altezza 1.680 mm
Passo 2.560 mm

Nonostante la stretta parentela con la Yaris il centro stile della Casa giapponese ha realizzato un look specifico per la Toyota Yaris Cross. Le linee utilizzate per il corpo vettura sono particolarmente squadrate a partire dal frontale dove spicca un muso molto alto ornato da fari sottili ed affilati che ben si integrano con le varie nervature presenti sul cofano.

La vista laterale fa apprezzare ulteriormente il design reso muscoloso dai passaruota ben in evidenza, mentre in quella posteriore stupisce la realizzazione dei fari che sembrano proiettarsi fuori dalla coda della vettura. Nell’equipaggiamento base troviamo i cerchi in lega da 16 pollici, i fendinebbia a Led, e i sensori luci e pioggia.

Rispetto agli esterni l’abitacolo della Toyota Yaris Cross sembra essere molto più tradizionale ed il merito è tutto delle linee pulite e fluide presenti sulla plancia. Al centro della stessa fa bella mostra di sé il monitor a sbalzo dedicato al sistema di infotainment, mentre la maggiore altezza rispetto alla Yaris va a tutto vantaggio dei passeggeri che possono godere di interni decisamente ariosi.

L’infotainment di serie si compone di schermo touch da 8″ completo di radio Dab. Sempre nell’equipaggiamento base troviamo, il climatizzatore automatico, la retrocamera e l’integrazione dello smartphone. Purtroppo si nota la mancanza del divanetto posteriore scorrevole che avrebbe garantito una abitabilità ancora maggiore agli occupanti.

La Toyota Yaris Cross sarà dotata di una sola motorizzazione ibrida. La base di partenza è il 1.5 dotato di cambio CVT e disponibile sia a due che a quattro ruote motrici. La trazione integrale sarà garantita non da un albero di trasmissione ma dalla presenza di un motore elettrico posizionato sull’asse posteriore. Quanto a cavalleria, il motore 3 cilindri 1.5 aspirato è abbinato a un motore elettrico e a un motogeneratore: insieme potranno raggiungere i 116 CV complessivi (la stessa potenza della variante a trazione integrale).

Per quel che riguarda la voce consumi della Toyota Yaris Cross, in attesa di poter mettere alla prova il crossover compatto, ci si deve affidare a quanto comunicato dalla Casa giapponese. Il valore dichiarato dal costruttore nipponico è di tutto rispetto e fa registrare un dato di 4,4 l/100km, mentre le emissioni di CO2 si attestano sui 100 g/km. La versione a trazione integrale sale invece a valori di 4,7 l/100 km per quanto riguarda i consumi, e di 107 g/km di CO2 per quanto concerne le emissioni.

Toyota Yaris Cross è disponibile in cinque allestimenti: 

  • Active: è il livello di accesso alla gamma, già con una buona dotazione di serie.
  • Trend: riconoscibile per i cerchi in lega da 17 pollici.
  • Lounge: votato al comfort, riconoscibile per il tetto panoramico, e all’interno per il clima bi-zona di serie.
  • Adventure: è la versione più votata alla sportività.

Active: 4 freni a disco, ABS + Ripartitore elettronico della frenata (EBD) + Assistenza alla frenata (BA), Assistenza alla partenza in salita (HAC), Controllo elettronico della stabilità (VSC) e della trazione (TRC), Piantone dello sterzo collassabile, Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPWS), Sistema di ritenuta ISOFIX, TOYOTA SAFETY SENSE 2.5, Barre longitudinali, Cerchi in lega da 16″ con pneumatici 205/65 R16, Chiusura centralizzata con radiocomando, Fari anteriori alogeni, Fari fendinebbia a LED, Fari posteriori Low LED, Maniglie in tinta con la carrozzeria, Retrovisori esterni regolabili elettricamente, riscaldati, Sensore pioggia e crepuscolare, Spoiler posteriore, Telecamera posteriore di assistenza al parcheggio, Vernice Monotone, Bracciolo anteriore, Cassetto portaoggetti, Climatizzatore automatico mono-zona, Comandi multifunzione al volante, Display multi-informazioni con schermo a colori da 4,2″, Finiture cruscotto in materiale “Soft Touch”, Freno di stazionamento elettronico con funzione HOLD, Interni in tessuto, Schienale posteriore abbattibile 60/40, Sistema audio a 4 altoparlanti, Sistema multimediale Toyota Touch® 3:, Volante in pelle, regolabile in altezza e profondità, 

Trend: in più rispetto ad Active include Cerchi in lega da 17″ con pneumatici 215/55 R17, Fari anteriori a LED, Fari posteriori High LED con indicatori di direzione sequenziali, Vetri posteriori oscurati, Battitacco specifico con logo Yaris Cross, Display multi-informazioni con schermo a colori da 7″, Sistema audio a 6 altoparlanti, Sistema multimediale Toyota Smart Connect®:, Smart Entry & Push Start System, 

Lounge: in più rispetto a Trend Cerchi in lega da 18″ con pneumatici 215/50 R18, Retrovisori esterni regolabili elettricamente, riscaldati e ripiegabili automaticamente, Sensori di parcheggio intelligenti anteriori e posteriori con funzione anticollisione (ICS), Tetto Panoramico, Illuminazione interna Ambient, Interni in pelle e tessuto (Fashion Brown su Lounge, Dark Grey su Adventure), Specchietto retrovisore interno elettrocromatico, Supporto lombare lato guida, Wireless Charger – Caricabatterie a induzione per smartphone, Climatizzatore automatico bi-zona, Comfort Pack, include: Sensori di parcheggio intelligenti anteriori e posteriori con funzione anticollisione (ICS) – Sedili anteriori riscaldabili,  Schienale posteriore abbattibile 40/20/40, Sedile posteriore centrale con portabicchieri sul retro, Bagagliaio con doppio fondo (no su AWD-i).

Adventure: in più rispetto a Lounge  Paraurti anteriore e posteriore specifici “Outdoor”, Vernice Bitone, Tech Pack, include: Blind Spot Monitor (BSM), Sistema di controllo angoli ciechi, Rear Cross Traffic Alert Brake (RCTA-B), Avviso presenza ostacoli posteriori con frenata automatica, Fari anteriori Matrix LED con proiettori AHS, Sistema audio Premium JBL® a 8 altoparlanti

  • Design: lo stile è ricercato, nonostante le dimensioni compatte.
  • Dimensioni: le dimensioni contenute ne fanno un valido alleato per la città.
  • Motore: grazie all’ibrido si accede ad interessanti sgravi fiscali.

Tenendo conto che le versioni a trazione integrale richiedono 2.500€ in più, di seguito ecco i prezzi della nuova Toyota Yaris Cross aggiornati a luglio 2022:

Toyota Yaris Cross Hybrid Prezzo
1.5 TNGA HEV 116CV Active 26.650 €
1.5 TNGA HEV 116CV Trend 28.900 €
1.5 TNGA HEV 116CV Lounge 30.600 €
1.5 TNGA HEV 116CV Adventure 31.600 €

bottone-desktop-toyota-yaris
bottone-mobile-toyota-yaris

 

Toyota Yaris GR, la più cattiva di sempre

Toyota Yaris GR, la più cattiva di sempre

C’è stato un tempo in cui i costruttori automobilistici impegnati nel Mondiale Rally erano soliti presentare varianti stradali dei loro modelli impegnati nelle prove speciali di tutto il mondo. Erano vetture dure e pure, pensate da appassionati, per gli appassionati. Con gli anni le cose sono andate scemando e i vari brand si sono limitati a realizzare versioni solo “sportiveggianti” dei modelli già in gamma. Ma oggi le cose stanno per cambiare e, in un certo senso, tornare alle origini. Il merito è di Toyota e della nuova Yaris GR.

Potenza da record

Presentata al Salone di Tokyo, la GR rappresenta non soltanto la Toyota Yaris più prestazionale mai prodotta, ma anche la cosa più vicina a un’auto da corsa oggi disponibile nel Segmento B. La spiegazione è tutta nella sua scheda tecnica.

Toyota Yaris GR, la più cattiva di sempre 3

Sotto il cofano della Yaris GR, infatti, trova posto un propulsore tre cilindri sovralimentato di 1,6 litri capace di sviluppare 261 CV e 360 Nm di coppia, abbinato a un cambio rigorosamente manuale a sei marce.

Trazione integrale e differenziali autobloccanti

Basterebbero questi dati per fare della Yaris GR una delle piccole più cattive sul mercato, ma in Toyota si sono voluti spingere ancore oltre. La potenza del propulsore, infatti, viene trasmessa a terra da tutte e quattro le ruote attraverso un sofisticato sistema a trazione integrale.

Toyota Yaris GR, la più cattiva di sempre 1

Il conducente può selezionare tre modalità di funzionamento: Normal, che manda il 40% della trazione alle ruote posteriori, Track, che ripartisce la trazione equamente tra i due assali e Sport, pensata per gli animi più irruenti, con ben il 70% della coppia che viene spostato sulle ruote dietro. E non è tutto, perché a proposito della trazione integrale, con il Performance Pack la Yaris GR adotta due differenziali Torsen uno tra le ruote anteriori e uno tra quelle posteriori.

Più bassa e leggera

I tecnici Toyota, inoltre, hanno lavorato di fino sull’handling della vettura per rendere l’esperienza di guida al volante della Yaris GR quanto più vicina possibile a quella di un’auto da corsa. Per questo motivo, il tetto è stato abbassato di 10 cm e la carrozzeria è solo a tre porte, mentre il motore è montato 2,1 cm più in basso rispetto a qualsiasi altra Yaris. Non contenti, in Giappone hanno anche tolto 40 kg dal peso complessivo della vettura, che ferma così l’ago della bilancia a 1.280 kg. Inedito poi, è il comparto sospensivo, con schema McPherson davanti e a doppio braccio oscillante dietro.

Toyota Yaris GR, la più cattiva di sempre 2

Il tutto, in termini prestazionali, si traduce in uno scatto da 0 a 100 km/h in meno di 5″5 e una velocità massima autolimitata di 230 km/h. A frenare tanta esuberanza ci pensa un impianto frenante con pinze anteriori a quattro pompanti, che mordono dischi da ben 356 mm. Ma a prestazioni tanto elevate corrisponde (purtroppo) un prezzo altrettanto elevato in proporzione al segmento di appartenenza dell’auto. La Yaris GR, infatti, è già ordinabile in Giappone in due serie speciali RZ First Edition ed RZ High-Performance First Edition, con prezzi rispettivamente di 32.563 euro e 37.497euro.